【国際】 「中国の高速鉄道には突貫工事のため品質上の欠点が存在する」 〜中国高速鉄道の安全性に米紙が疑問、元エンジニアも利用拒否

中国高速鉄道の速度の安全性が疑問視されている。米ニューヨーク・タイムズは、
「中国の高速鉄道には突貫工事のため品質上の欠点が存在する。5年後には安全性の問題から運行速度を減速するだろう」と指摘したほか、
自身は高速鉄道を利用しないと語る元高速鉄道エンジニアもいるという。聯合早報が報じた。

中国高速鉄道は2010年12月の時点で最高時速486．1キロメートルの世界最高時速を記録している。
現在運行中の4674キロメートルの営業距離のなかで、時速350キロメートル以上で運行する区間は2197キロメートルに達する。

ニューヨーク・タイムズは、中国高速鉄道が「安くて品質が良い」とアピールしていることにふれ、
「中国高速鉄道はコストを抑えたために線路に使用している化学硬化剤の強度が不足している。
数年後、列車の運行速度は時速300キロメートル以下に落とさなければならなくなるだろう」と主張した。
同紙はまた、鉄道高架の支柱についても強度不足が疑われると指摘した。　　

中国工程院院士は高速鉄道の安全性に「絶対問題ない」と主張しているが、同済大学鉄道・都市軌道交通研究院の孫章教授は、
「日本の高速鉄道は最高速度では中国を下回るが、平均速度は中国を上回る」と述べ、新幹線は1964年の運行開始から現在に至るまで、
無事故であることを例に挙げ、「業界での評価が高いのは日本の新幹線のほうだ」と指摘した。（編集担当：畠山栄）

サーチナ 【社会ニュース】 2011/03/01(火) 09:54
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0301&f=national_0301_036.shtml

事故が起きたら日本のせいにすれば良いアルね

また爆発か

> 中国工程院院士は高速鉄道の安全性に「絶対問題ない」と主張しているが、

ダメ、絶対。

日本の新幹線はぶつかる事を想定してないから、モロイ

「国産」なんだから大事故が起きても、日本のせいにするなよ

急速で歪な経済成長そのものが
世界からの技術の寄せ集めの突貫工事だからしょうがない

なにを今更

952: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/02/24(木) 01:43:32.82 ID:+pu5kmhw
「十年以内に日本を核攻撃」と中国軍トップが発言

「この十年以内に核攻撃で日本などを消滅させ、中国が世界人口の中で大きな比率を占め-、
人類の進化の過程で有利な位置を占めるようにする」この驚嘆すべき発言は、中国国防大学院長の朱成虎少将のもの。
国防大学防務学部の内部-会議での講話を、中国事情に詳しい鳴霞氏が入手した。約九千字からなる朱成虎の言い分は
「人口増加により資源が欠乏し戦争が勃発した後、一-部の人口が消耗して均衡が保つ」と。
その人類の歴史の発展の中で「中国は後手に回って-討たれるよりは、主導的に討つて出る方がいい。
核戦争は人口問題解決に最も有効だ。中-国は全力で核戦争を行う準備を整えるべきと決めつけ、
「大切なのは、我が中国がこの競-争において機先を制し、他国・他民族の人口をできるだけ減少させるやう努めるとともに-、
自国の人間が数多く生き延びるようにする」と述べた。「愚かな計画出産政策を放棄して、できるだけ多くの子供を産み、
計画的に周辺諸国に浸-透させる。周辺諸国への密入国を人民に奨励する」と中国人の人口膨張を推進する。
さらに、攻撃対象として日本などの．国々を挙げている。その方法として、「機が熟した-ら、果敢に猛烈な勢いで、
全面的な核攻撃を発動し、相手が反撃に出る前に、その人口の-大部分を消滅させるよう努める」と言い、最後に、
「中華民族が手に入れるのは世界全体-である」と締括る
http://www.youtube.com/watch?v=YP6F8AuiHDM

>>1
＞「日本の高速鉄道は最高速度では中国を下回るが、平均速度は中国を上回る」と述べ、新幹線は1964年の運行開始から現在に至るまで、
＞ 無事故であることを例に挙げ、「業界での評価が高いのは日本の新幹線のほうだ」と指摘した。



当たり前だ、誰が支那鉄のるかよw

職業倫理や職人気質、安全性という概念のない拝金主義者だもの

一瞬
「中国には高速鉄道を持つための品格上の欠点が存在する」
かと思った。

×突貫工事
◯どっかん工事

事故発生
　↓
「ベースとなった日本の技術に欠陥があった」

事故った時のシナリオは、もうできてるんだろ。

いや、だから、中国にはメンテナンスという概念がないんだって
壊れた所の交換とトラブル対応をメンテナンスと勘違いして
通常時のチェックはあくまでなにも問題が無い事前提で形だけ

400km/h以上を出すのは中国製車両のみ
日本・ドイツ・フランス製の車両は出しても350km/h

くわばらくわばら・・・

それ言ったら車輛もな。工場で雇っているのは工員ではなく
土建屋の日雇い感覚で来てる農民工だから一度雇用して教育してもすぐ辞める。
次入ってきた奴らは何も引き継がれずに作業を行う。これで技術の引継ぎサイクルが切れる。

アメリカ人がいくら大雑把だって、日本製と中国製選べる時点で
中国製を選ぶ奴はいないよなぁｗ

>>2
純国産独自技術で日本の技術は関係ないとかいってるけど、なかったことになるんだろなw

【中国】新幹線大爆発

・・・ってスレ立つんだろうなｗ

高速鉄道が空を飛ぶとこ見てみたいなぁ
中国に期待

完全に客観的に見ても中国製は駄目だろ
安物買いの銭失いって言葉があるが人の命は金じゃ買えない

正直、中国の高速鉄道なんかと比べないで欲しいかな。

>>5
200〜350km/hで走行する車両が衝突したら、
仮にどんな頑丈な車両でも乗客は慣性でとんでもないことになるから
過剰な頑丈さを売りにしても意味無いと思うけれどね。

日本の新幹線の最大の武器は、超高速鉄道を過密ダイヤで管理できるパッケージによる安全性だろ

今
中国の独自技術アルヨ


事故後
日本の技術に欠陥があったアル
謝罪と賠償を…

ﾃﾗｺﾜｽｗ

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　中国支那蓄共産党をぶっつぶせ！！＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

米「線路上に停止したタンクローリーにぶつかる可能性がある」

チャンコロ製品に安全性を求めるなんて、何んと戯けた事言ってるんだろうｗ

シナの運転手が空を飛びたいと思い始めてきたらしい
間違いなくシナ人はやるぞ
やるといったらやる
なんせシナは最強キチガイ民族

何年後かに『シナ製新幹線が爆発』とかスレが立つと思うと胸があついな。

>>24
パッケージでないと売らないと言ったＪＲ東海は偉かった。
車両単体で中国に売った東日本は糞

50年前日本の新幹線が開通したときも米国からパンダグラフ設計のミスを指摘されて
やかましいわ鬼畜米英と日本側が警告を無視してたらパンダグラフが千切れて吹っ飛んだでござる

アメリカには中国の高速鉄道で十分だと思うよ

安全だって言ってる奴が毎日通勤に利用すれば信じてやるよ

まぁ、早ければ良いって言うなら高速鉄道にロケットエンジンでも付ければいい話
中国のやってるのはそういう事

アメリカが主張しているような装甲を、先頭車両に配置するのも無理だしな。
アメリカが適正な利潤の発生する発注をしないんなら、
シナ新幹線でいいだろ。
当然ながら、内部の特許は逐一、払ってもらうが。

突貫工事による手抜きは山陽新幹線が元祖だろ。

【中国】新幹線が爆発

＞「業界での評価が高いのは日本の新幹線のほうだ」


おめーらは業界でも末端だから

同済大学鉄道・都市軌道交通研究院の孫章教授

GJ

オオニシに書かせないから、こんならしくない記事に

>>37
特許技術は移転ということで中国と契約しているから、
特許料もらえない。

大事故が起きて日本に泣きつきますように。

「安物買いの銭失い」

それでも中国のを買うんだろ？

なにをいまさら

>>44
泣き付かれたら困るだろ

突貫工事で作った阪神高速道路は、地震で倒れちゃいましたね。

400kmじゃ物足りず1000km出すとか言ってなかったけ？

>20そんな邦画があったなｗ
高倉健さんの

それはコピー元の日本の責任。

東海道新幹線もそういうこと言ってる奴がいるな

こんなこと言うとチャイニーズが線路に工作でもしそうだな

>>38
うんにゃ東海道。突貫に次ぐ突貫でな。
開業後しばらくしてからトラブル満載。惨憺たる有様。。
まあ世界に誰一人経験者もデータもなかったんだから当然と言えば当然。

>>33
すでにその頃はアメが鉄道後進国でなｗ
集電系はヨーロッパの方が進んでた。パンタ吹っ飛んだのはパンタ側でなく
架線側の問題。

>>28
＞米「線路上に停止したタンクローリーにぶつかる可能性がある」

タンクローリーにぶつかってもけが人が出ないことが米国基準。

貿易センタービルも問題になったよね。
「ジャンボジェットがぶつかることは想定していなかった」との
施工者の主張が認められたが、タンクローリーはあり得る話だからな。

チャイナマネーに目がくらんだアメリカの自業自得

>>44
N　O　　T　H　A　N　K　　Y　O　U　！

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|　（●）,　、（●）、　|
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 |
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　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,ｲ 　　ヽ　 :ｲ

実績が数年しかない中国の高速鉄道を、検討すること自体おかしいだろ
判断基準が存在しないんだから

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　これからは中国の時代！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

中国の鉄道に乗るときは保険に加入しといた方が良さそうだな

事故が起これば日本のせいですよねわかります

>>28

米「UFOから攻撃される可能性もある」

アメリカには、日本のような高品質の高速鉄道は要らない！中国製で充分だ！

>>2
■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066


★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任 　　　　　　　　　　　　　←ココ如何なるんだろ？
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

「日本が支援すべきである。」

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米国はこの中国製高速鉄道を買いこんであとは自前でインフラも敷設しきちんと性能限界を理解したうえで無理なく運用するだろう

>>32
ただアメリカの構想だと、在来線で新幹線並みのスピードを求めているみたいだから、
それだと日本のパッケージも無意味になっちゃうのだけどねw

鉄道に関する考え方で言えば、アメリカは思考自体が50年前くらいの後進国だよな……。

いっぽうの日本は、無電化在来線でも 130km/h超を営業運転する変態ぶりも発揮しているけれど。

ニューヨークタイムスなら最後にＫＴＸを薦めないと

爆発はもう時間の問題

>>1
この中国人教授、そのうち公安の人間に連れ去られるかもな…

日本のも突貫工事だったのでは。
維持管理の実績は立派だ。

爆発してやっと一人前という中国の価値観のせいだな

別に突貫工事だからじゃなくて
もともと中国だから品質上欠点があるわけ
ただでさえ欠点のある中国品質を突貫工事でやるということは
公共事業で雇用をつくり、最終的には人口を減らすという壮大なプロジェクトなんじゃね

>>31
起きるまで何年もかかると思っているのか？ｗ

米ニューヨーク・タイムズは、KTXが最高と結論付けている。　オオニシ

>>20
反体制勢力によるテロ行為と位置づけ、彼らの所為にして大弾圧しそうやね。

暴走特急

むしろ米中の火種として受注してほしい。
重大な過失による莫大な損害賠償を期待。
でも人が死ぬような事故は起こらないでほしいなぁ

>>56
誰がそんな突拍子も無い事態を想定するか、って話だよな。

>>55
東海道新幹線の米原駅で悲惨な事故あったよな？

アメリカ人には中国製で十分だよ。
日本製はもったいない。

>>73
そうなんだよな。若返り工事とか半日運休とかやってまでやったからな。

でもカルフォルニア州はベストだ素晴らしい技術だと口では言いつつ、結局日本製の高速鉄道を買いはしなかった

もう国際入札なんてせずに

最初から国内だけの企業に限りますって宣言すればいいのに

で、いつ爆発すんの？

高速列車内で爆発…電気系統ショート・乗客避難＝中国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0125&f=national_0125_086.shtml

>>68
ちょっと前まではアムトラックが脱線して大事故とかよくニュースになってたけど
大丈夫なんかな？

（今）
　中国のオリジナルアル

（問題発生後）
　日本せいアル謝罪と賠償を・・・
　
　ってなるのが予想できるわｗ
　

>>69
アメリカも中国も在来が標準軌だからね。
中国は新幹線と言っても市街地では在来線に下りて、
密集した市街地に新たな線路や駅を作る必要がないのがメリット。
アメリカもその考えなら迷わず中国製買えばいい

>>68
＞米国はこの中国製高速鉄道を買いこんであとは自前でインフラも敷設しきちんと性能限界を理解したうえで無理なく運用するだろう

列車そのものが爆発したらどーすんじゃい

世界は、ほどほど性能で、ほどほどの価格の製品を求めている！日本の高品質、高価格、の製品は必要ない

故障時はJR東日本が責任をもって対応するアル

新幹線の設計思想と米側の要求があわないんだから、日本の受注は無理だし
しないほうがいい

あとは中国から買うか、自前で作るか

自前だと日本が戦闘機用ジェットエンジンを開発するくらい苦労するかもしれんが

そもそも耐久性考慮してなさそ

表示だけマイルにすれば

中国が造ってアメリカが運用(笑)

安い物はそれなり。いい物は高いのだよ。

>>87
銅線とか半導体とか、変な不純物入りまくりの損失出まくりなんかね？

【中国】新幹線が爆発

>>88
根本的な対策というよりも、管理システムの概念からひっくり返さないと
完全な対策は無理だろうなぁ……。

アムトラックのような鈍足でも事故を起こすのだから、
新幹線企画の車両を在来線で走らせたらどうなるかは……。

>>82
だな、で、事故で亡くなった方の棺は
勿論メイドインチャイナで

>>94
高速鉄道計画そのものをオバマが放棄する可能性が高い

おもいっきり大事故おこしても、日本のマスコミは報道しないから大丈夫。

中国で高速鉄道車両が「炎上」…実習施設で失火・原因調査中
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1118&f=national_1118_035.shtml

高速鉄道車両が故障で停車、空調ストップで熱中症が続出＝南京
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0813&f=national_0813_067.shtml

「１００年に１度の雪も大丈夫」のはずが減速運転＝中国の高速鉄道
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0123&f=national_0123_050.shtml

>>84
何処に決定したの？
あそこも地震地帯だからなぁ。

こわい

アメリカはお金がないから何も買わないに一票

青島にある川崎重工製の稼動ほやほやにオール最新設備のあきれるほどでっかい大工場が中国高速鉄道車両を
ほぼ自動でぽっぽこと作ってますが

>>1
日本にとってはありがたいな。
未来におこる大惨事が日本の責任にされない為の論証は第三者の前提がもっとも効力がある。

なんだかんだ、日本の隣人はジャイアンでもアメリカだな。

ねらーはこのニュースは全世界に拡散せよ

>>104
救助と寄付金募集の為に大々的に放送するんじゃねえの
で中国本国は日本の援助について一切国内では報道しないってオチ

>>84
西海岸はチャイナロビーが凄いことになっているからね。
中央からの司令の下、非常に組織的なロビー活動が展開されているよ。
法輪功やチベット系の人々の監視と嫌がらせ。米国民を反日本、親中国に
向かわせる為のマスコミや議員等への働きかけ。
中国新幹線を導入するんじゃないかな、カルフォルニアは、、、

>>105
カタストロフへ向けての序曲というところだなｗ

>>92
鉄道でそれやったら、事故の時、導入した会社が訴訟くらうけどね！

他国が言うようなことじゃないよ
好きに作らせておけよ。
作り直し時期が早くなればその分
中国だけでなく他国も潤うこともあるんだから。

アメリカは対衝突安全性を求めている。
今の日本新幹線は軽くて、専用線であり、その辺は考慮されてない。
マルパクリのシナもその辺は同じ。応用が効くのは日本。
アメへの地下鉄輸出で日本側はやり方を知っている。が、車両が重くなるジレンマ
を日本の技術者がどう克服するかだ。

日本とシナが揉めているのは、シナに渡した新幹線はシナ国内だけの使用条件
ということ。それを海外に持ち出したのが問題。
ちょっと日本、ドイツの技術を変えて独自地財権と称している事。
独自地財権は海外持ち出しは自由というシナの言い分。変えた分でオリジナル
の技術とは別物という考え方だ。だから、自由に出来るというかっぱらいの論理。

死ぬのは中国人だから、いいじゃんｗ

>>1
韓国も同じだろ、昔から

>>105
自働除雪装置ってなんだろう？

>>81
うーん、米原はなんだっけ？
他はもう架線吹っ飛ばしたとか、ブレーキディスク飛散で床ぶち抜いたとか、
脱線もありーの、うんこ吹き上げもありーの、便所あふれありーのｗ

…やっとこさ安定してきたんだなN700…orz

>>1
あのＮＹタイムズにしては不思議な記事だな

>>105
ウォーミングアップってとこかｗ

>>65
東日本は馬鹿なの？

【中国】子供用スポーツカーが爆発。石油系化学塗料が反応。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

次は高速道路が爆発だな。

>>117
中国が作って中国が無理に走らせ中国で事故おこし、中国人が死ぬんだが、何故か日本の責任になるんだが？

中国から多額の賠償請求の危険性が極めて高い
JR東日本の株は、目先の業績が良くても危なくて
買えないってことですね。

生産云々より維持管理技術が中国にはないよな
こればっかりはコピー出来ない
真似しても思想が違うから同じ事は出来ないな

>>119
列車にストーブでもくくり付けてあるんだろ

この際、支那の実力を毛唐に思い知らすいいチャンスだと思うね。

中華新幹線（笑）！

ＫＴＸ（爆笑）！！

日本の技術を盗んだは良いが、その技術はそこまでって事だなｗ
日本が肝をださないからそれ以上の技術の進展がないまま、いつ大事故
起こしてもおかしくないってやつｗ
まあドンドン事故ってくれ、自業自得ってやつだｗｗｗ
所詮コピーとオリジナルには見えない壁があるってことｗ

実質中身は川崎重工中国工場の最新製品なのになんだようおまえら冷たいな

>>73
うん、それをマスゴミがさ
「新幹線は大事故起こす」って記者張り付いてたのさ。
で、故障や事故減ると「安全神話」なんぞのウソを唱え始めたのさ。

>122

JR東日本は売国左翼が牛耳ってる。

ニューヨークタイムズ・オオニシ「だから、韓国製の高速鉄道を買え！」

アメリカじゃ、時速３５０kmで衝突してもビクともしないようなボディを要求されてるとか言ってたね？
軽量化によって安全性を確保しようとするのとは、まったく逆の発想と

>>132
新幹線は車両だけ導入すりゃいいってもんじゃないからな
川重やＪＲ東日本は自業自得

「中国は突貫工事のため品質上の欠点が存在する。」

>>129
＞この際、支那の実力を毛唐に思い知らすいいチャンスだと思うね。

片っぱしから爆発させる実力をか

　
時速３５０キロの高速列車を

「５、６日もあれば製造できるようになった」と伝えた。　―中国報道

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1019&f=it_1019_004.shtml&pt=large
　

東海道新幹線も突貫工だぜ？ｗ

何を今更、金を払いたくないんだろう？
諦めて中国の欠陥品で満足してろ

別にいいだろ、事故が起きたら日本のせいになるんだから

>>125
日本の責任つーか川重の責任じゃないの？潰れる位賠償金ふっかけられりゃいいよ。

上海列車事故で支払われた補償金は
400万〜550万（推定）
中国にとって人命なんてこの程度。

中国新幹線、研究開発にほとんど金かけないで済んでるんだから、その分、品質向上にまわせばいいのに…

>>140
川崎重工はここで鉄道車両製造させて日本に逆輸入する予定がある、だから人材と最新設備をどんどん青島工場に繰り入れてる

>鉄道高架の支柱についても強度不足が疑われると指摘した
建設中の橋崩落して中から竹やらゴミがでてきたんでしたっけ

もうやけっぱちで600km/h目指しちゃえよ。
あいつらならきっと音速の壁も超えられる。




安全性と引き換えになｗｗｗ

というか
アメリカが中国製の高速鉄道で
派手に事故した方が面白い。

【アメリカ】中国製高速鉄道が爆発【やはりな】
こんなスレタイで数年後にニュースになるから

>>141
同じ突貫工事でどーしてここまで両国で差が出るんだろな？

摩訶不思議ですなぁ

うん、まあ、大丈夫じゃろ。

少なくとも日本の新幹線はヤンキー共には過剰品質。

NYTにしてはまともな記事だ。

>>126
そして株価が暴落したところにチャイナマネーが投入され買収終了ですね。

>>109
いいのお…ゼニのあるとこは。
ただ自動化はそれに特化しちまうと他には応用きかんぜよ。JR束の新津のごとく…
ウリたちのトコは老朽設備にアルミ259,657だ鉄だLRVステンレスだ225,30000…なんでもこなすぜよｗ

どうした？ニューヨークタイムズ。熱でもあるのか？

日本もオリンピック前後で突貫工事だったんだよな。

5年後爆発するのか

「日本の高速鉄道は最高速度では中国を下回るが、平均速度は中国を上回る」
↑

　　疑問だわな。こういう事言ってんだけどさ。中国を下回るって、元々日本の新幹線じゃん。
　　それを最高速度だけ出るようにしただけだろ？自分たちで何にもしてない製品だろ。
　　さも、自分たちが開発したかのように言うのっておかしいと感じるんだが。

　　他人の物で他人と評価を競ってる。

今はわからないけど
きっと当時は職人気質と言うものがあったから
突貫工事でも手抜きをして工期を早めるのではなく
作業時間を増やして工期を早めることをいとわなかったんだろうな。

だから、品質的にもそれほど落ちずにすんだだと思う

日本製は今のうちに値上げしとくべきだ

ブラジルも米ももうキムチ新幹線でいいよｗｗ

突貫工事じゃなくても安全は補償できないので一緒です

>>158
うむ。なんせ東海道新幹線最初の列車で助役さん。
「故障してもなんとかみんなが見えなくなる所まで走れよ」
ホームにゃマスゴミや野次馬でｲﾊﾟｰｲだったから…
皮肉にも初列車はノートラブルで東京近辺で徐行運転。
山手線や京浜東北線に次々抜かれる失態だっとｗ

エヌナナだって結構突貫で作ってたんだけどな

これはまあ当然だよね
中国人は品質を高めるために完成が遅くなるより
完成度が低くても早くできるほうを良しとする国民性だからねえ

シャープが中国に工場を作ろうとしたら最新技術の設備を導入しろと言ったそうだ
最新技術盗む気満々
中国って最低

自分で作れ

孫子の兵法だらけだ中国

結局、米国は在来線の高速化でお茶を濁すんじゃないかな。
ピーク時で1時間に20本とかならともかく、そんなに過密じゃないんでしょ？

工事を取り仕切る役人が何百億かちょろまかして、国外逃亡したってニュースもあったような…。
そのしわ寄せが材料にいっちゃって強度が足りないとかなんとか。

次の爆発はここか？ｗｗｗ

中国との契約はあたりまえで気にもしてないことから
言わば箸の上げ下ろしまで細かく契約にして
さらに裁判所などは法治国家の東京などにしておいても
嘘と恫喝でわけのわからん言いがかりをつけられる。
結局核武装し軍事力の背景をもって契約を守らないと
いけないということだ。

数年しか実績ない飛行機乗れますか？
高速鉄道は飛行機より事故率高いんだから
数年しか実績ない中国の高速鉄道を検討する国は異常

>>161
今も工程に間に合わすように、突貫でも品質は下げないように頑張ってる。
国鉄はそれを評価してお金出してくれてたんだよ。
JRはそういう所は認めない。金は出さないおまえらの責任だ、品質悪いから値引きしろ。
こんなんでいい電車が出来る訳ないっすよ…

列車は別に空飛ぶ必要なんてないんだがw

中国でも日本の新幹線ライセンス生産は、そういうことしてると基礎工業力が進展しないぜというので
あちらさんでも鉄道重電系の企業の反対が多かったんだが、じゃおまえら新幹線5年で作れよ
と上の人が言ったらそれは無理と

>>171
アメリカの在来って単線非電化がほとんどでしょ、大都市近郊の通勤路線以外は。
もう一本増やして電化するのか…　それだったら新しく高速軌道作った方が得策だと思うよ。
土地があり余ってんだから

設計段階からおかしいんじゃね
所詮パクリだし

中国のこのまともな意見言える教授やエンジニアは怖いな
中国が民主化されたら能力ある人間が表に出てくる
そしたら日本も太刀打ちできるか

シナではベアリングが作れず
全量輸入している、基幹部品なのにな。

ホント中国人ここ読んでたら何とかした方がいいぞ
自分とこの政府に物申した方がいいって　今の内に

オマエやオマエの親兄弟友人が吹き飛んじゃうかも知れないんだぜ

「日本の高速鉄道は最高速度では中国を下回るが、平均速度は中国を上回る」

？？？

支那の高速鉄道とは、ジェットコースターみたいなものか？

マッハ0.5で運行するのはやっぱ異常だ　250以下に落として欲しい

>>181
中国は、スポーツの個人プレーはすごくて団体競技はあんまたいしたことないけど、
プロジェクト関連は上手くやれてるんだろうかね？

こういうニュースで喜んでる人は恥ずかしく思わなくてはならない
本来なら中国を指導すべきだろう
大昔は中国に指導を受けたはずなのに情けない民族だ

>>191
欧州でディーゼルの高速列車が無かったっけ?

>>184
それはな、トップスピード重視なF1か、
最後にゃトップでゴールライン超える耐久レースかの違いでｹﾞｿ

>中国高速鉄道は2010年12月の時点で最高時速486．1キロメートルの世界最高時速を記録している。

まぁ、実態は日本の新幹線だから

欧米各国の反応は
中国の鉄道性能だとは1人も思っておらず

日本の新幹線の性能と思ってますけどねｗ

経験でしか学べないものを指導でなんとかなると思ってる所が救いようがない

TGVさんの最高記録はどこへ行ってしまったの?

>>106
鉄道建設を止めた

なんで、中国人なんかにスレ立ての権限与えるん？

あん？
アメリカと中国って共存関係結んだんだから
日本なんてほっといて中国の欠陥新幹線でも買えや
そして高速運転で爆発しとけｗ

そこで爆発記事担当の如月の登場だ

>>187
盗人に追い銭という諺もあったよね

>>190
日本の新幹線は型落ち品でも、
安全性と騒音と理性を無くせば
それぐらいの性能が出るって事だよなw

>>33
それどんな白黒熊？ｗ

青海チベット鉄道の方が怖いわ
あの突貫工事っぷりは異常

>>1
【安物買いの銭失い】

中国の青島工場に注文すれば戦前の満鉄の蒸気機関車もまんま作ってくれるぞ、まだあっちでは末端の需要が多い

アメリカさんも過去の玩具やペット用食品等の問題では
「チャイナ・フリー」とか言ってたのに、高速鉄道は
チャイナ？　ま、リスクを負うのは勝手です。
今度は数百人、数千人がいっぺんに昇天だなｗｗｗ

中国高速鉄道実験場は中国とアメリカで良いんじゃないかな
このあとで東南アジア・中東・アフリカで日本が受注できるよ
世界は結局安全を高速鉄道に求めたってね

>>1 全額中国に負担させて、米国人を大量に雇えばいい。事故がおきたら全部中国が悪い、程度にしておけば・・・

日本政府は自国だけで出来ることを先ずヤレ。　対中ＯＤＡ即廃とか。

韓国の高速鉄道よりは、中国のほうが信用出来る気がするのはなぜだろう？

【中国】豆乳製造機が爆発
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298618412/

これはもしかして
アメリカの高速鉄道を日本と中国で共同で作れと
言っているの？

そして補足する技術を盗もうと言う腹積り？

＞突貫工事のため

そこが問題なのか？

おから

突貫工事のせいだけじゃないしｗ

>>207

【中国】ミキサー車が爆発
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298887073/

>>206
韓国→フランスのパクリ
中国→日本のパクリ

>>1
なんで支那ニュースに【国際】って見出しつけてんの？

何を今更そんなんとっくに判っていることで

>>69
海外行きゃ、無電化在来だって160km/hの世界だぜｗ

>>212
【中国】ラーメンが爆発。残留農薬と化学調味料が反応★２
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1293282406/

＞　5年後には安全性の問題から運行速度を減速するだろう

あいつらが自主的にそんなことするわけないだろｗ

ネカフェが爆発　→6人死亡、37人重軽傷
パソコンチェアが爆発　→少年の肛門に部品が刺さり、少年死亡
回転椅子が爆発　→女性の体内（下腹部）に部品が刺さり、女性重傷
温水式便座が爆発　→便器黒焦げ、便器破壊
太ももで挟んでいた電気ゆたんぽが爆発　→女性が足に大火傷
普通のゴム製ゆたんぽが爆発　→女性が足に大火傷
電気あんかが充電中に爆発→女子大学院生が太ももに大火傷
胸ポケに入れた携帯が爆発　→男性死亡
偽iPodが爆発（バッテリーが中国製のニセモノ）　→世界中で負傷事故多発
中華航空機が爆発　→航空機炎上
自動車教習所の教習車が爆発　→車炎上
信号待ちのタクシーが爆発　→爆発炎上、トランクが吹っ飛ぶ
中国製○ヨタ車が爆発　→ドライバーの男性が足を吹き飛ばされる重傷
タイヤが爆発　→バスが橋から落下して3人が死亡、3人が負傷
マンションが爆発　→1人が死亡、2人が行方不明、11人が重軽傷
花火工場が爆発　→19人が死亡、153人が負傷
民家に違法に貯蔵してあった爆竹が爆発　→民家全壊、3人死亡
炭鉱が爆発　→104人死亡
石油パイプラインが爆発　→原油流出で海洋汚染
飛び降り自殺中のおっさんが空中で爆発　→おっさん死亡
火薬を積んだトラックが爆発　→3人が跡形も無く吹っ飛ぶ
道路がガス爆発が爆発　→バスが4m上空まで吹き飛ばされ、その後爆発で出来た大穴に落下
湯沸し器が爆発　→4人負傷、内3人重傷
「一生使っても壊れません」と宣伝していた卓上IHI調理器が爆発　→キッチン周りを破壊

変圧器が爆発　→辺り一面が停電
中国各地で肥溜めが爆発　→空から糞尿降下
風邪薬から覚せい剤を作ろうとして爆発　→男性2人負傷
ローソクが爆発　→8歳女児が眼球負傷
圧力鍋が爆発　→女性がやけど、老人が骨折
高速鉄道車両内の電源ＢＯＸ が爆発
ボイラーが爆発　→吹き飛んだボイラーが民家に直撃して、3人死亡
ポンプ小屋が爆発　→小屋の管理人が重傷
テレビが爆発 →
マンホールが爆発 →
バキュームカーが爆発 →
地下室が爆発　→爆発後に地下室の存在を初めて知った住人。住人いわく「こんな部屋があったとは知らなかった」
ガスコンロが爆発　→けが人なし。被害者、メーカーに「時限爆弾か？！」と憤慨
入浴施設が爆発　→経営者1人が負傷
うどん屋が爆発 →経営者父子が負傷。命に別状なし
ＰＣ用電源が爆発　→
屎尿だめが爆発 →児童3人が負傷
洗面台が爆発 →住人家族のひとりが手にけが
卵が爆発 →顔面にやけど
電球が爆発 →
蒸し器が爆発 →工場にて作業中の6人が負傷
ライターが爆発 →点火した男性の髪の毛が燃え、眉毛や鼻などにもやけどを負う
配電盤が爆発 →爆発後も配電盤は燃え続け近くの天井や壁が真っ黒。建物内の55世帯以上が停電。
裁判所が爆発 →食堂部分でガスが漏れ→出火→爆発。早朝の為、3人が軽傷で済む。
ワゴンが爆発 →こげるような臭いがしたので、「妙だな」と思っていると、車体の下から炎が噴き出した。
冷蔵庫が爆発 →主要部品である圧縮機が爆発。修理を依頼しても「前とは別の場所が故障した」「ワケの分からないことを言うな」と言われる。
地面が爆発 →直径120センチメートルの水道管が破裂。鹿城区内だけで水道管の上にある違法建築物が14棟、水道管破裂の「時限爆弾」化している。
倉庫が爆発 →倉庫の開業祝いに爆竹→引火して火災・爆発を繰り返し全焼【南京】。
その他（そこまでの被害なし）　→UFOが爆発 、酸素ボンベ充填場が爆発、３万本のビール瓶が爆発

工期を充分に設けてないマンションはほぼ突貫なんだぜ
突貫でも問題が起こるかどうかは別だがな

この国って、例えば自爆テロとか起きても…
『　へぇ〜　』で、終わっちゃうんだろうね

チャイナボカンシリーズの予感

>コストを抑えたために線路に使用している化学硬化剤の強度が不足している
>列車の運行速度は時速300キロメートル以下に落とさなければならなくなるだろう

見通しの甘い専門家だな。

架線やレールが盗まれて走れなくなるに1人民元。

新幹線大爆破のリアル版が中国で観られるな。ワクワク！！

中国のことだから、最高速度での脱線事故＞乗客ほぼ全滅って事故が起きるまでは気にせず運行すると思う

まあ日本人はあまり不謹慎なことを言ってはいかん

>>224
列車大強盗団が文字通り列車自体を盗む可能性も。

造っておしまいなのが中国
経年劣化で維持や補修のコストなんてあの乱開発では考えてないだろう

数年でローカル線の線路みたいにガタガタになるだろ

日本の新幹線がアメリカで採用され起こりうること。シナ人の工作による事故

まぁ普通に予測の範囲内じゃね、しょせんは実力が足りないのに背伸びして万博に間に合わせたハリボテだし
莫大な予算が掛かるから全面改修は無理、後は速度を落として運行するか、死者数百人の大事故が起こるまでチキンレースを続けるか

>>5
そもそも専用軌道の鉄道は「ぶつかる」事態が異常な事態であって、
走路上に問題がない前提で設計されていることは問題でもなんでもない。

どう鉄道事故おきたら日本の技術の不備だ、だろ？Ｗ？
温何とかのおっさん一行が事故ればいいのに

新幹線って、15秒刻みで運行してるんだろ
変態だな、運転士は

>>231
シナ人による「盧溝橋事件」

マンション建設の時、
コンクリートに見せかけて発泡スチロールに色塗って貼り付ける国だからなあ。

中国お得意のドッカ〜ン工事と聞いて

>>226
中国はそんな事しない








乗客が全滅しようが列車が飛び出して住民を数百人引き頃そうが
何事もなかったかの様に運転するし、他国に売り込む

実際に中国の高速鉄道の部品などは日本製に負うところが多いんだろ！
モーター一つにしても中国製は品質が保障されてないと思うよ。

ひょっとしてアメリカが中国製新幹線を選んだのは
造らせた後に訴訟で多額の賠償金をむしり取るためか？

まあ言いがかり自体はトヨタより遥かに簡単だろうけどな。
裁判に勝ってもちゃんと金払うとは思えんが

元エンジニアも利用拒否



いや、おまえはむしろ責任持って乗れよ。

知的財産権クリアーできるはずない
調べたらわかることなんだから

鉄道が爆発

【経済政策】中国の米国債保有高、1兆1601億ドルに急増［11/03/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298946323/

気付くのが遅い

つうか、支那製なんて糞だと、エンジニアでなくてもわかろうに
値下げの駆け引きか

ちなみにアメリカ大陸横断鉄道は中国人が引いたけどな

「日本の新幹線」と「中国の高速鉄道」なんて比較すること自体ナンセンス！
アメちゃんは本気で比較してそうで怖い

導入するスペインに言ってやれ
必ず人が死ぬぞ、必ずだ

記念すべき初運行で
車体が分解飛散大脱線して大惨事になるに
1人民元

>>1
減速したら爆発するんじゃねーの？

話は爆発してから。

そりゃ5秒で遅延とかいう世界だからな

>>219-220
民主化を求めた学生たちの怒りが爆発　→天安門にて319名死亡(中国共産党の発表、一説では数千から数万人死亡)

は、意味が違うか・・・。

早くて安いのが売りだろ
品質を求めるなら日本なり欧州で中国なんか手を出さない

＞米ニューヨーク・タイムズ
また韓国新聞が暴れているのか？

日本の新幹線も首都高もオリンピックがあるから急いで作ったからある意味突貫だけどな。
基礎が違う。

やはり、価格だろうなあ。アメさんも金があれば、国産だったかもね。
工事中の検査を厳しくして、乗り切る気がする。

爆発させないぞ〜〜〜〜〜！　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ中国共産党

アメが日本の新幹線をｼｽﾃﾑ含めてまるっと導入したとしても
秒単位の運行管理と、保線作業をやっていけるのかな

>>257
新幹線は弾丸列車の土地流用という有利さもあった。

こんなのは各国が己の判断で決めればよろし
安全面より安さを追求するなら勝手にすればよい
事故ってから高い代償を支払う時に後悔すればよい

>>1
人間の命の価値が中国並に低い国ならなんも問題ないよ
事故起こしたって死ぬのはたかだか何百人単位だろ
しかも公表しなけりゃ事故なんて起きてないことにできるし

中国高速鉄道の安全神話、最強じゃないか

>>257
首都高はGHQが推奨する8車線で建設されていれば歴史が変わっていたかもな

>>69
無電化在来線をデンマークは180で飛ばしてるよ。

>>231
そもそもアメ公に日本の新幹線みたいなキチガイじみた細密な運用が出来ない
と当のアメリカ側も認めている

そういうおまいらはクロックアップしたことあるんだろ？
安全率分を見越すのは同じだろ
中国の発展を妬んでの言い掛かりはイクナイ

そのうち爆発する

日本の新幹線で、なにかしら不可解な事故が起こるかもよ？っていう、
アメリカの親切な忠告だね？これ。

使い捨ての作業着なら中国産


長く着る普段着は日本産


こんな感じで選べばいいと思うけどね。

民族が固有に持っている職業倫理が総て。
拝金主義民族、人治主義国家、そして非民主主義国家の職業観すらも危ない原因。
米国で事故を引き起こしたりしたらもう、永遠に指摘され続けるぞ。
アジア小国の比じゃないだろ。自分の国の技術製品でもないのに中国は。

橋脚一つにつき五人埋まってるから大丈ブイ

アメリカで必要な性能っていうと
専用線で200mph、併用線で100mphぐらい？

高速鉄道は独自開発アル
日帝の負け惜しみアル

>>273
アメリカが出してきた条件が、
▽停車中の貨物列車に20mph(時速３２キロ)で衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
▽１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
▽重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない

いっそ、装甲列車にロケットエンジン積んで方がアメリカ向けなのではないかと言う気がする。

ちなみに日本の新幹線は、鉄道というより旅客機に近い車体と運用をしてたりする。
そういう発想の転換が出来ないと、アメリカ人が高速鉄道を運用するのは無理。

>中国工程院院士は高速鉄道の安全性に「絶対問題ない」と主張している

フラグが立ってまっせ
君子危うきに近寄らずや

安全を度外視してるから安いだけだもんな
今頃気付いたのかよ

上層部が建設費ピンハネしてたのが分かったから、実際に建設に使われた金はもっと少ないはず

もともと標準軌の国々は、専用線より在来線での
運用を気にするだろうなあ。

＞元高速鉄道エンジニア

ドイツ人？フランス人？日本人？

新幹線はすぐ停まれないのがわかっているから
全部高架とトンネルにしているんだが
他国はどうなってんだ？

ﾈﾄｳﾖ歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　.　　 ／　　　　　＼
　　　　 　／　　　_ノ　'' ⌒＼ 　　　
　　　　／ 　　　（● ） （● ) ＼
　　　　|　 　　:::::⌒,　　ゝ　⌒::::|　　　　　　
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　⊂⌒ヽ/　　　　　　　　　 　ヽ /⌒つ
　　 ＼　ヽ　 /　　 　　　 ヽ　　　　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　　　|､＿ノ

日本の場合キチガイバカサヨが騒音をぎゃあぎゃあ言うから速度が上がらないだけ。
走行音だけじゃなくトンネルドン（トンネル突入時の空気衝撃音）までクレーム付ける。
そんなのなければ別にとうの昔に350キロ運転はできてる。

でも、これから新幹線に対して事故を装った破壊工作みたいなことが起こりそうだよな。

よくあんな状況で技術を輸出するとか言えるねｗ

で、アメリカに輸出するなら環境クレーマー対策は必須だから、中国方式のおおざっぱな
騒音基準ではまず通らない。

アメリカは広いからな
日本みたいに線路に密着して民家をみっしり並べる事はないだろ

どーでもいいけど、アメリカ大陸横断鉄道の線路は大量の中国移民を酷使して造ったのよ。
すべての線路に中国人の骨が埋まっていると言われているくらいね。

そんな国にあーだこーだ言われたくないと思ってる中国人もいるんじゃないかしら。

中国運転手「ブレーキを引いても加速は止まらなかった。神の力で止まった」
米紙「運転手の証言は信用出来る、トヨタに乗るのは自殺行為」

>>283
じゃあ、お前が手本になって真横に住めよw

>>288
中国人にせよ朝鮮人にせよ
どうしてお前たち特ア人はウソばかり吐くんだ ?
バレないとでも思っているのか ?

その暴言、ぜひアメリカのテレビ報道番組内で発言してみてくれよw

踏切のある区間は、130km/hとすれば、相手にされぬかも。
システムよりも、頑丈な車両を欲するかもしれない。
車両メーカーの実力は、どうなのだろう。

支那産などはさもありなんだが
>1964年の運行開始から現在に至るまで無事故

てのは素直に凄いな
航空旅客の安全性を遥かに上回る

でも日本の電車ってマンションにつっこんだよね？有り得んわジャップ涙目ｗｗ

>>288
中国史専攻の自分から一言
その当時の中国人労働者（苦力）は「中国人が自国民を騙して
アメリカに送った」
たしかにアメリカで鉄道建設に従事したのが事実し
アメリカの黄色人種差別もひどかったことは確かだがね
中国国内の内乱を逃れて外国に自ら逃れる中国人（というか清国人）も多かったんだよ
ちなみにアメリカで多い中国韓国人のクリーニング屋
これは当時絹の洗濯の技術を清国人が持っていてアメリカ人のクリーニング
技術より高かったため、洗濯業に従事する清国人が多かった
戦後アメリカ人がクリーニング業から足を洗ってほかの事業に進出した
中国移民に換わってクリーニング業に尽くものが多かった

中国「日本の技術を(無断で)使ったら大惨事が起きた。日本は賠償すべき。」

菅直人「はい。わかりました。」

一目見りゃわかる事じゃねーか
それともあれか、今更爆発に怖気づいたのか

>>294
あれは職員のミスだったんだよ

>>1
中国にノーズの長い車両は必要なのか？
そんなにトンネルおおいいの？

>>294
ロケットで村ひとつを廃墟にはしないけどなｗ

>>295
中国移民が排斥され始めると、日系移民が増え始めたのよね。
ちょうどゴールドラッシュと重なる時代で、移民というより出稼ぎ労働者の意味合いが強かったみたいだけどさ。

アメリカで走ってた蒸気機関車はデザインがかなりカッコよかった

アメさんが衝突事故を気にするのであれば、
全席シートベルトにエアバッグとか、
何か特徴が欲しい。

>>294
毎日電車が網の目のように走っている中、最近の大事故は数えるほど
恐らく電車に乗っていて、今日死ぬかもしれないなんて考える人は
航空機より少ないはず
世界一安全な電車に乗っていて大袈裟にバカじゃないの？
もしかして電車の事故にびびってるの？

ユニクロも最初はシャレにならん品質だったからな
服ならともかく、一歩間違えば大惨事になるのに運用実績のほとんどない中国はないだろ

アメリカには日本のような高品質高速鉄道は要らないと思う！中国製でいいじないか？

東日本と奥田(トヨタ)が責任を取りますよ，リコールでね。

中国製だから爆発するのは仕様だろ

世界経済GOP第２位の中国がそんなことありえません！

アメリカの鉄道は
事故が起こるか否か、よりも事故が起こったときの頑丈さが
前提とされるから、別に事故が起こる事自体は構わんのだろ？
したら支那産でも問題ないじゃない。
頑丈さは知らんが。

>>310
品さんは日本の新幹線の劣化コピーだから

>>266
昔、国鉄がアムトラックに列車運行改善の協力に行ったら、日本みたいなダイヤなくて、列車の通る区間・時間に穴あけた紙使ってて、国鉄マンがビックリしたらしい。

日本の新幹線をアメリカで運用したとしても
毎日15分30分遅れが当たり前に発生しそうｗ

残念だ
資本主義の総本山たるアメリカ様には、コストの安さや中国利権と引き換えに
中国が国家のメンツを賭けた一大プロジェクトの全貌を、その身をもって体現して頂きたかったのに
実際中国国内で事故があっても被害数字が操作されてるからさ、その点でもよろしく頼むわ

>>311
残念ながら品質管理や運営面がコピーされていないからな

新幹線の売りはハードじゃなくてソフトなのに

↓　日本の歴史で有名な突貫工事と言えば

でもアメリカは高速鉄道をもう買う気が無いんだろ？
カリフォルニアでは高速鉄道計画が撤回になったらしいし。

>>316
一夜嬢…突貫化粧で一晩だけ…のキャバ嬢

>>317
貨物列車に衝突しても平気な列車なんて無理だろ？普通

>>298
JR西がマトモな社員教育もせずに無茶な運転をさせたからじゃん。

アメには支那のがお似合いだよね

>>315

情弱ウヨが、なに夢を見ているの？

残念ながら、車輌製造から品質管理や運営面や技術者育成まで、全て纏めて支那に売り渡してしまったんですけど？

>>317
それはフロリダです。

何かあれば安全点検でダイヤ狂いまくりのJRはもうだめだ

>>320
ハイレベルな事が当たり前と思ってる客が多すぎて
それに限りなく応えようとしてるからな

お前らも電気店で言うだろ

こんな性能は要らないから安くしてくれって

日本の新幹線とはそういうもの

爆発へのフラグ

石家荘　新幹線ガタンゴトン　東京新聞　世界の街から　2011年2月23日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/worldtown/CK2011022302000204.html

中国河北省石家荘駅で中国版新幹線「和諧号」に乗り込む際、思わず「えーっ！」と叫んだ。

ある座席の窓が、枠に沿って粘着テープで目張りされていたのだ。

駅員いわく「詳しくは知らないが、走行に支障はないはずだ」。窓ががたつく不具合でも起きたのか。
時速二百キロを超す高速鉄道。安全面からみて「中国らしい」と片付けられる話ではないはず。

日本の技術をベースに開発された和諧号。白と青を基調にした流線形の車体も新幹線そっくり。
昨年末には最新車両のテスト走行で四八六・一キロを記録し、新幹線を追い抜いたという報道があった。
担当者は「中国が独自開発した技術だ」と胸を張っていた。

手元の切符の座席番号を確認すると、幸いくだんの窓がある車両ではなかった。

だが発車後、背もたれを倒し腰を浅めにかけ直したら、ガタン。
座席が前にずり落ちそうになった。

アメリカの鉄道ならアメリカの企業にやらせりゃいいのに。

アメには気色悪いがゴッつい韓国なんかの新幹線が合うだろ
日本の新幹線はある意味基地外運用だからね
過密ダイヤで敏感運用だし
ウォーカルチャーが主体の国だから韓国なんかの方が相性が合う
日本の新幹線を日本と同じレベルで運用なんて
ドイツ人や完全主義のイスラエルでもしんどいだろ

個人的には中国の高速鉄道がアメリカに入札成功して、アメリカで何千人も死ぬ大事故をやらかして欲しいと願ってる。
中国のメンツが丸つぶれで、中国を選択したアメリカ人も死にまくる。

最高のシナリオになると思う。

>>277　それ正直、他国ではインパクト薄いと思うよ。
　安全の何たるか、を分かっているのは日本の鉄道マンだけ。
アクシデントなんて、丁度いい口減らし、程度に思っている国が
世界では大半。

安全は非常に売りづらい。削って、別の部分に回すというのは
ビジネスとしては正しいんだ、残念ながら。

戦争放棄！　平和第一！　というのが日本だけなのから見ても明白

>>326
なら、保障もしてくれなさそうな爆弾を安くでたくさん買っとけｗ
あいつらは売る瞬間になんとなく動作していれば契約は成立したと考えとるからｗ

中国が入札に勝って
大事故で人が亡くなったら

中国もアメリカも責任の擦り合い
で逃げ出して一番の被害者は
鉄道利用者になる訳か・・・・・・・

もう少し選定には目先の値段の安さ
では無く長い目で見て欲しいよ・・・・・

お前ら、真剣に考えて欲しい。
安全を真に欲する国がどれだけあるかを・・・

新宿の渋谷区にあるビルの中で、俺は頭を抱えている・・・

静粛性、は売れる。
高速度、も売れる。

しかし安全は・・・売れるか？

鉄道事業は商売だからな。
航空事業と競争してんだから、
安い方がいいに決まってる。

>>326
安全性なんか要らないから、安くしろ？
爆発する家電が欲しいか？

利用者サイドではそうだが、急速な発展を望む途上国や
階級社会が徹底している先進国では、

爆発する家電を欲しがりうる、んだよ。

乗らなきゃいいんだから、セレブリティは。

世界中不景気だからどんなに質がよくても高いものは売れないんだよ
廉価版の新幹線を開発しないといけない
安全は人が死なない程度でいい

>>336
いくら安くても遅かったり爆発したら意味無いだろ？

上海のリニアも随分なことになっているらしいけど、実際どうなんだろう

>>339
ヨーロッパの高速鉄道は死屍累々だろ？

もし日本の新幹線システムをアメリカに導入するなら
運用はＪＲから日本人スタッフが出向いて100％日本人でやらんと
駄目だろ。現地化したら5年以内に大事故なんて可能性が出る。

しかしそんなことをアメリカ人のプライドが許すか？

となるとレベルを落としたＴＧＶなんかの方が合う。
同じ白人の造りだし。

まるで十分な時間を取って作ったらちゃんと出来るかのような・・・

誤　途上国や〜先進国では

正　途上国や〜先進国”の政府”では

本当に売りづらいよ・・・形の無く、有って当然のものは。
やっぱ削るしか無いかな安全性。
でも福知山の二の舞だしな

わせｄｒｔｆぎゅｈじこｐｌ；＠：「

>>341
新品の頃から実に良く揺れる

日本の新幹線はオーバースペックなのかもしれんな

揺れる思いを身体中で感じれる電車アルよ

>>24
在来線が狭軌だったのが、新幹線専用軌道に出来た遠因かもしれないね。
新幹線は有る意味日本のガラパゴス仕様。

>>339　それが真理・・・かも知れない。信じたく無いが。
>>340　どうだか。
>>342　ＴＧＶは、やはりそれなりに凄いよ。
>>343　１０年かけて割合を減らしてゆく感じを考えてる。

とりあえず
日本の新幹線のフォルムがダサいんだよ！
500系で行ってくれたら俺は嬉しかったのに！

>>31
明日スレが立っているかもしれないぞ。

線路が爆発
客席が爆発
駅舎が爆発
ですか？

>>351
機能美、実用主義と呼んでくれ

新幹線だけじゃない
車も電化製品も貧乏人向けの安い商品を開発したい
安いものはあまり儲からないかもしれないがそういう時代だ

>>1
＞ 「中国の高速鉄道には突貫工事のため品質上の欠点が存在する。5年後には安全性の問題から運行速度を減速するだろう」

わかってねーな。
5年後には、安全性の問題があるにもかかわらず減速しないから事故が多発するんだよ。

>>355
だからハイアール製か

>>354
それはわかるんだがｗ
九州新幹線も，前のツバメはシュってしてたのに
新しいのは，いまどきのもっさりした感じに・・・残念です

五年持たないと思うぞ
しっかり常識的な整備メンテしたうえで五年だろ？

スズキのチョイノリみたいな新幹線つくればいい　(・∀・)

ニューヨークタイムズがまともな記事書いてる

一体何があったのだろう
気持ち悪い

>>123
バンが爆発したか？

ヤバイのはボディかダイナモかサスかシャーシかそれとも線路か
まあ全部かもだけど

まあ、数年後には新幹線が爆発とかスレが建ってるだろう。

パクリ元の日本のせいアルね

>>358
先頭車両のあの形状は騒音を上方に吹き飛ばすため
走るのが九州だけなら騒音が出ても問題ないが本州や都市部を
走る場合は騒音対策は欠かせないし・・・

一部？

中国の高速鉄道の一番の問題は電力だ

そのういちTVと同じように電圧が原因で爆発する

仕様です

東海道新幹線もオリンピックに間に合わせるために
そうとうな無茶をしてるだろ

今頃理解するアメリカに哀れさを感じる

>>370
だからJR東海はリニアを欲している
幹線をリニアに移行すれば大改修の時間的余裕ができるから

中国高速鉄道関連の受注がどんどん来て日本の鉄道関連はどんどん海外に出てるんだが

>>370
まあ、日本もその後大規模な改修してるところもあるからね。

日本ならどんな突貫工事しようがまったくなんともないぜなんてこともない。

中国政府自体が突貫工事みたいなもんだシナ

アメリカ人の日本新幹線に対する憧れとコンプには凄まじいものがあるな。
チューブぢゃ韓国の新型新幹線なんか糞味噌だよ。

そんでもそれを鼻に掛けたりしていると日本はシッペ返しを喰らう。

アメには輸出せん方がいいとも思う。

>>374
まぁ突貫工事の東海道新幹線より山陽新幹線の方が脆かったからな・・・
特にトンネルなんかはボロボロはがれてくるし

今更、日本に鞍替えするなよ
派手な脱線事故を起こしてくれ

JR東の技術者は全員東海以西に移して
JR東は中華の技術で運行すりゃいいんだ
すべてはJR東のせいだから

中国製しかないだろ
管理運営者に重度のストレスを与える日本方式じゃアメリカ人は耐えられないだろうしさ

どうしてこんな記事を流すんだろう？その方が不思議。

日本ではニュースにならないけど、この前胡錦涛が訪米した頃
アメリカのGEと中国の鉄道企業が提携したんだよ。
ベンチャービジネスの会社を共同で立ち上げて。
その起業目的が「カリフォルニアとフロリダの高速鉄道の受注」だとハッキリ言っている。
そしてGEは米政府と昔から密着してる企業。
今回も、オバマ民主党は中国とGEの提携事業（鉄道の他にも航空機やエネルギー関係もある）を
強力にバックアップしてる。
もちろん、オバマ自身も直接工場に出向くなどして応援。
ここまで米政府と米企業がバックアップしてたら、日本やフランスなんて
滅茶苦茶な悪条件を飲まない限り、落札は無理。

今は関わらない方がいいと思うよ。トヨタみたいなやり方をされかねない。
（トヨタバッシングは米国内だけじゃなく、米国以外の国際市場でもトヨタ車を締め出す作戦だった）
やめた方がいい。アメリカは本当に信用できないし
あの国には、卑怯なことをやっても平然と握りつぶすだけの力がまだある。

小日本の猿共よ
言っておくが、中国が独自の技術を以て作った高速鉄道に欠陥などあり得ない
小賢しく弱々しい小日本の猿共がどんなに虚勢を張っても
偉大なる中国の技術になど太刀打ち出来ようはずもない
ただノロノロと走るだけの玩具を
せいぜい自慢気に持て囃すがいい
お前たち小日本の猿共は、我らが中国の偉大なる科学技術の前にひれ伏すのだ！
さあその濁り切った眼でしかと見るがいい、中国の誇る世界最高峰の科学技術を以てのみ成せる

究極の大爆発を！

中国にって、ドクターイエローみたいな保線車両は売ってないの？

日本の新幹線に事故工作とか仕掛けて来られそうでイヤだ

>>382
どう縦読みするの、これ？

シナ人が鉄道で毎日１０００人事故で死んだって
３０〜４０万人じゃねーか
それ以上の速さでシナ人は増殖しているのに
無問題だろ

アメ公に新幹線のシステム運用は出来ないよ
あれは日本人以外には使いこなせない
アメ公にはシナ製が丁度いい

安価が一番、安全二番。これが人権の無い国の強み。

支那お家芸の「爆発」で９１１の再現だな。

>>376　向こうでも新幹線ってそれなりに有名なのかな？
「ハンテッド」って日本ロケしたハリウッド映画でも新幹線のセット組んでチャンバラしてたな。
ただし、走ってるシーンは100系だったり500系だったりしてたけど。

つまり
中国のロケット爆発で消えた村がアメリカでも発生する訳だな
関係者の名前を今のうちからチェックしといた方が後で責任追求する時にラクだぞ

中国人「JR東海から技術を買ってるから（強引に技術もよこせと言ったから）、何か事故が起きたら日本の責任アルヨ。」

これも爆発するの？

>>all
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　　　今世紀最大の干ばつ、1961年以来4番目の規模―中国　　　　　2011/3/1 12:12
　　　　　　　　　　　http://netallica.yahoo.co.jp/news/172358

　2011年2月28日、中国新聞網によると、中国気象局の緊急災害対策・公共サービス部門の
陳振林（チェン・ジェンリン）氏が定例記者会見で、現在発生している干ばつの規模が
今世紀最大という深刻なものとなっていることを明らかにした。
　干ばつは昨年10月からの極端な降水量の減少によって続いており、2月に入って初めて
まとまった雨が降るまでの期間、中国北部の6省において平均降水量が観測史上最も少なく
なっている。　記者会見で陳氏は、今回の干ばつは1961年以来4番目の規模となっており、
今世紀に入って最も深刻なものだと指摘している。
　陳氏はまた、干ばつ対策の気象情報についても説明を行い、情報発信や観測・分析の強化、
干ばつが最も深刻な地域における人工増雨・増雷作業の実施などを行っていることも明らかに
した。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　ペンタゴンレポートの予想通り地球規模の気候変動がいよいよ始まったのかもしれません。　
ペンタゴンレポートＰ１１：http://eiyo-koritu.com/Pentagon%20Report%20%20An%20Abrupt%20Climate%20Change.pdf
『　メガ干ばつは、南中国と北ヨーロッパの主要な地域で２０１０年ごろ始まり、まるまる１０年間
継続します。　同時に、過去数１０年間にわたって比較的乾燥していて、伝統的に乾燥地農業に
頼った地域は、猛烈な降雨と川の氾濫に見舞われます。　』

　昨年も中国は干ばつでした。　ロシアも同じでしたｗ　本年のロシアはどうなるのでしょう？
中国では食料の高騰から不満が高まっていくでしょうｗ　その結果ジャスミン革命が起こるのか？

　

80年代に日本の電気メーカーに片っ端から半導体技術をパクられていたんだよ。
ＣＰＵなんて特許権契約も何も無い状態で日本メーカーはパッケージを
硫酸で溶かしてインテル社8086なんかUpd8086なんて頭だけ変えておんなじ番号迄付けて
NECなんかは全世界に輸出していた。開発に莫大な資金と時間を掛けた物をだよ。

90年代になってそういうジャンク行為を日本メーカーは出来なくなった。
民主党クリントンが厳しくなったしアメリカはパテント戦略を採り始めた。
そもそもパテントなんて本来は当たり前のことだろ。自分の国のメーカーが資金と
時間を掛けて開発したものだ。日本はモロにジャンク行為をやっていた。

そんで何でもありきの地球上で法的パテント戦略を出来る理由がわかるか？
　巨　　大　　な　　軍　　　事　　力：暴力装置を持つからだ

韓国人のできる、日本人のできない、中国人のできたは信用しちゃダメ

手抜きしなけりゃ、中国製でも問題ないわけか。

>>395
そのうち貨物列車を吹き飛ばす重装甲新幹線を実現するかもね

無事故日本万歳
これにつきる
チャイが４０００年かかっても追いつかない

80年代初頭から日本のメテレビなどの部品などは
中国製を使ってたよな。
当時のバイトで袋から部品を取り出し中にある紙の
メイドインチャイナの所をハサミで切り落とし
袋へ戻すという作業をやってたことがある

中国で本当のことを言ってしまっていいのか？拷問されるんじゃないの？

>>376
アメリカは飛行機の国だ、みんなわかってんだろ
LAからラスベガスまでディスカウントチケットだと５０ドルでいける
高速鉄道なんて公共事業のばらまきに過ぎない
こんどは共和党が勝つから高速鉄道なんて導入されんよ

爆発するのも時間の問題だなｗ

本当のことを言ったりしてしまって国家反逆罪で死刑になったりしないのか？

関東軍の仕業です

安全性より安さ、品質より安さがまかり通る世界になっちまったからしょうがないね。悪貨は良貨を駆逐するよね。

支那の実情

大変交通機関の発達している国で、日本では決して見られない車の姿も
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m91341.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m13516.jpg
それを支えるインフラもまた発達しており、頑丈な橋が各地で活躍しています
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m19279.jpg
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m57947.jpg

で爆発して返って高く付くと

>>406
一番上のは結構好きだわｗ

10日に1度線路の歪み、架線の磨耗具合、信号系統のチェック
当然許容レベルはめちゃくちゃ厳しい
これを元に土日祝日関係なく毎日行われる夜中の保線作業
これをやらなければ事故が起こるのは時間の問題だ

>>406
まず自国をどうにかしろといいたくなるなｗ

気がつきやがった…シナにイーパイ食らわされりゃ良かったのによ

>>396
昔の中国製は世界屈指の品質だった。
数万年のうちにどんどん劣化していった。

そもそもオバマのやろうとしてることはただのバラまきだ
アメリカへ行くと、それこそバスのような感覚で国内線が飛んでるのに
いまさら高速鉄道なんて必要ない
飛行機のほうが圧倒的に早いしコストも安い
税金の無駄遣いは米国民がゆるさんだろう

でもこれってベースが日本の技術なんだろ。
事故があったら日本の技術の欠陥ってことにされるだろう　ｏｒｚ＿

>>412
数万年ってアンタｗ

486．1キロメートル同士の正面衝突、ﾏﾀﾞｰ？（・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>394
あのー、、、まぁいいや

支那さんも、裏ではアメさんに、忠実に再現するからと言ってるかもしれん。
「日本の新幹線を、お安く。」

>>349
専用線にしたのは、高速走行中に異常を発見して急ブレーキをかけても、間に合わないから。
在来線で130km/h制限になってるのも、それ以上にすると止まれないから。
何メートルか忘れたが、それ以内に止まれなければならないことになってる。
特に、鉄道というのは車輪とレールの間の摩擦が非常に小さく、
かつ、大質量なので、一旦スピードを出すとそうそう簡単には止まれないのだ。

>>382
悪いけど句読点を打ってくれ！
>>383
あれは日本の技術の粋、
いかなることがあっても他国には出せない。

>>66
ｱｶﾋﾟｰ、変態あたりは本当に言いそうだから困る。

>>3
お前、恐ろしい予言を…

（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…

>>1
中国工程院院士は高速鉄道の安全性に「絶対問題ない」と主張しているが

「絶対問題ない」
これがよりいっそう信用落とす発言だって理解できないシナチクｗｗｗ

おいおいNYTといえば親中反日のスタンスだろが

>日本の高速鉄道は最高速度では中国を下回るが、平均速度は中国を上回る

知らんかった。出せるところだけかっ飛ばして
後はﾉﾛﾉﾛなの？だめじゃん（'Ａ`）

>>419
＞何メートルか忘れたが、それ以内に止まれなければならない

600メートルです

事故の補償は日本に来るよ
やつらの事だ。

>>426
騒音規制とか国民の健康など無視していい国
邪魔な建物は住んでる人間の意志無視して壊して真っ直ぐな線路設置できる国と日本比べるとか物知らなさ杉だろｗ

同じ条件で速度追求したもの作るなら日本が丸ぱくりの国に負けるかよ、バーカ

開業以降、いまだに線路泥棒が発生していないことに驚き。
中国人も少しは民度が上がったのかね？

>>430
自国の盗む意味無い希ガス

日本の新幹線も開通10年後くらいがかなりヤバイかったらしいからね
中華なら5年後に劣化が最大化かな

毎日なんか爆発してるからな

JR東日本のおかげで新型はやぶさも中華味に見えていかん
まあ自業自得だ

ＫＱの社員をスジ屋として数名送り込んでやったら、アメリカでも賞賛される・・・ねぇなｗ

>>423お前また懐かしいモノを・・・

思い出したじゃないか(ρ＿；)

>中国高速鉄道は2010年12月の時点で最高時速486．1キロメートルの世界最高時速を記録

そりゃあ遮るモノのない、だだっ広いトコで思いっきり時間かけたら出るだろうよ
音速出すクルマだって、現実に存在するわけだしな
問題は
そ　　れ　　を　　ど　　う　　制　　御　　し　　、　　維　　持　　す　　る　　の　　か
ってこったろうが

>>423
とき だーっ(涙)

>>431
万里の長城の石ですら家を建てるのに盗むぐらいだから、
線路ぐらい平気で盗むと思ってたんだけどね。

>>386
シナは爆発が得意なのを忘れるな

これで、爆発したら>3が責任とらされるの？

日本は新幹線大爆破

中国は新幹線大爆発

ほう

>>223
俺は評価するぞw

チャイナの電車なんてのらんし

ガイア
始まったんだが

盛大に頼むよ

鉄道建設に必要な鋼材もセメント、砂利も要求された品質以下の劣悪品、
工事の施行は手抜きで当然の中国だから設計強度が保てず急速に鉄道設備が
劣化、自己に直結するはずだ。

5年も保つのかｗ

まあ、在来線で高速鉄道とか運用失敗すると大惨事だからね

いつまでも売りたい売りたい言ってるからアメ公に主導権握られる
どこから買うなんてどうせ始めから決めてんだろ？
下手に足元見られて付けなくてもいいオプション要求される前に日本はもう静かに見守っとけ
さすがに高速鉄道買わないとは言えない時期にまでは来てるんだから後は結果だけ待ってればいい

ニューヨークタイムス（笑）

どっかん故〜事！

まあ爆発の天才、中国ならやってくれるだろ

>>15
ゼントラーディーだな。ｗ

いつ爆発するんだ？

>>439
まぁ線路1本はめちゃめちゃ重いからな。1人で持てる重さではない。
枕木等とボルトで固定されてるから、全部外さないといけない。
下手したら溶接されて数kmにもなるし。
細切れにするにはそれなりの道具が必要だから、すぐに足はつきそう。

というわけで、さすがに線路が盗まれることはないだろう。
っていうか、窃盗ではなくテロとして扱われてもおかしくないレベルの犯罪だぞ、これは。

ただし、廃線になった後なら、盗まれることがある。
日本でそういう事件があったというニュースを前に見た気がする。

>>457
連中は日本人の少し斜め上を行く。
クレーンやガスバーナー持ち込んで組織的にやるんじゃないか？

もっとも、高速鉄道よりも先に在来線狙うだろうけど。

>>458
ありそうだけど、さすがに線路は割に合わんだろ。
インフラ関係だと窃盗団ではなく、テロ組織になるからな。
テロ活動となると、中国では多分死刑確定だろうし。

あれだけ中国の新幹線が良いと言っていただろう
さっさと中国製導入して大事故起こせや

>>415

昔、中国北西部から中央アジア辺りには、確かに優秀な民族が住んでましたな。

しかし、今のシナ人とは異なる民族と思われる。
例えば、秦の始皇帝は白い肌に青目をしていたという言い伝えがある。

また、漫画の「蒼天の拳」に登場する「月氏の民」は、実在した弓月国の民がモデル。
その弓月国の民が、６・７世紀頃に「秦氏一族」として日本にの20万人も集団移住・帰化し、
日本にさまざまな技術や文化をもたらしたのは確かな史実。

そこでもって、「中国人が日本を造ったアルよ！」と勘違いしている向きがあるが、
「月氏の民」が何者だったかは、「蒼天の拳」に描かれている通りであり、
弓月国の民は、日本人にそのDNAが受け継がれている。
しかしシナ人には皆無といえるほど全く受け継がれていない。

アメリカのビルもジャンボがぶち当たった程度で倒壊するほど脆いけどな

国自体に問題がある欠陥国家だしW　

山陽新幹線の100系の揺れが酷くて乗り心地が悪い悪い
製造後15年程度しか経過していないだろうに

シナの380km/h暴速新幹線なら10年程度でガタが来ると思われ。

パンタグラフが爆発

中国名物の爆発だろ
巻き込まれたくねえな

日本に向かって舐め腐った態度を採ったアメ公はシナ産を購入して後悔しろ

何を今更

ヤクでテンション上げた犬を売って、その犬が死んだら騙されたほうが悪い！

な国と取引しようってのがそもそも間違っている。

このアメのノリツッコミはなんなんだ…

安くても構わない所と安物じゃ済まされない所は使い分けないとな

>>384
新幹線のレールのボルトが抜かれてた事件って、まだ犯人捕まってないよな。
高圧鉄塔のもあったはずだし。

だからアメリカ・カルフォルニアの高速化延期は苦渋の選択

理学じゃあ、絶対はあり得ても、工学の世界じゃあ、絶対はないからね。

結局価値観の問題なんだよな
信用か、金銭至上主義か
中国はアメリカより酷い金銭至上主義だと思う

('A`)バブル崩壊後の中国はハゲタカの時代ですよ。ハゲタカ株を買いなさい。

JR東日本もこれから中国に新幹線発注すればいいのに。安くつくぞ。
東海は頑張っていい新幹線を開発してくれ。

昨夜、録画しといたガイアみたけど
やっぱ凄いね、日本の新幹線。振動や騒音考慮して
320ｋ/ｈ運行にわざと抑えてるんだそうだ
逆にそれを考慮しなければ余裕で支那の最高速記録破るだろう
にしても支那では振動や騒音のテストなんて絶対してないだろうなぁ

>>476

シナ人のエンジニアに聞いた事あるよ。
日本の既存の新幹線の技術でも、何処までも直線の線路が有れば、後は車両の浮上対策するだけで時速４００Kmは余裕で出せるそうだよ。

>>476
そうアルか

>>475
賠償金というランニングコストが高額になるから却下

>>476
テストなんて金の無駄、時間の無駄
運用しながら、破壊試験中

支那製の新幹線なんか品質悪くてとてもじゃないが売り物にはなれん
カーブに差し掛かったら車内扉が開いちゃうし、連結機カバーはきちんと閉じられてないし

それにコストで言っても川重が作ったのと大して変わらんぞ

>>430
行ってみると専用線の各所に見張り所があるよｗ
さすが人海戦術の国だと思ったｗ

ロシアンルーレットそのものかと。
たとえ3〜４倍時間がかかっても鈍行（勿論、後部車両）のほうがマシです。

>>481
あー、そんなんあるんだw
窃盗防止というよりは、線路内に人が入らないようにするためが主目的かな？
どっちにしろ、線路が盗まれることはなさそうだってことか。

採用して爆発したらおもしろいのに

爆発はデフォ。それくらいじゃ欠陥とは呼べないだろ。

高速鉄道に限らず20年後の中国は凄いことになってそう。

突貫工事で作って、後からどうにかしたのが日本
突貫工事で作って、そのままにしそうなのが中国
って事か？

中国は自滅したいの？

アメリカだとテロに狙われそうだから嫌なんだよね
売ってあげたいけどさー

>>486
20年後にシナはないだろ

中国の高速鉄道工事は、測量しなが設計しながら工事…

地質調査が抜けてる！

アメリカの鉄道技術が中国以下であることに驚き

俺、アメリカ嫌いだから是非支那鉄道を誘致してもらいたいんだよねｗ
惨事が起ったら「やっぱりアメ公」ってゲラゲラ笑いたいｗｗｗｗ

鉄橋はまた竹細工なのか？

明日、はやぶさ１号に乗るが、少し不安
テロがあるかもしれんｗ

>>492
ローテクは弱いんだよ。

中国高速鉄道に乗ってはいけない！

万里の長城って観光地にしては長すぎる

爆発予告ですか

中国の高速鉄道は中国が作ったのか？
まさか他国の技術で作ってわが国オリジナルの技術だとか言ってないよな？
そんな国ある訳ないか

【中国】高速鉄道爆発【欠陥】ってスレ立つと思うの。

■◆■中国崩壊の序曲ははじまった■◆■
中国人観光客で溢れている御堂筋で、デモの見本、民主主義の手本を示そう。
下記のデモに参加して、中国の民主化に一石を投じようと思います。
主催者側も好意的な方々みたいです。ネット弾圧の限界を中国共産党に教えてやりましょう。

「Free Tibet in 大阪」デモ行進
デモ行進を開催します。尖閣諸島をはじめとした領土を
中国に狙われている日本にとって、チベットの悲劇は
ひとごとではありません。ラサ蜂起記念日に合わせて
デモを計画されている方もいらっしゃると思いますが、
「Free Tibet in 大阪」にもぜひご参加ください。

■日時：平成２３年３月１２日（土）
　　　　12:00受付開始 13:00集会開始 14:00デモ出発
■集合：大阪市西区靱公園
■行程：靱公園〜御堂筋〜難波駅近辺で解散、約２ｋｍ
■主催：CP&JAPAN(http://cpandjapan.sakura.ne.jp/)
　　　　中国問題に絞って活動する若手中心の団体です。

高速鉄道に掛ける金をもっとマシなことに使ったらどれだけの人が助かることか。
支那は救いようがない方向に突き進んでいますね。
もう、手遅れでしょう。

周りの技術を短時間でつまみ食いしただけの技術に
日本の長年の実運用の中で培った技術に
負けるわけがない。

後で大やけどしたくなければ、日本製にすべきだよ・・・

日本とは施設も運用もまるで違うからね。車体以外は別モノといっていい。
高架を走って、他の交通機関との衝突を考慮しなくていい大甘な条件だよ。
中国も米国も地上を走るんだから、日本の新幹線そのまんまなんて当然無理。

>>4
今まで爆発したものについてコメントさせてみたいｗｗ

まぁふつーに近い将来、あちらで大事故が起きるだろ
あんなもんは維持が一番大切なんであって
それをキッチリ維持できる国民性ならあんなミジメな暮らしはしてない

>>1
あらかじめ言っておくけど事故が起きたらJR東日本と川崎重工の責任な。
日本の責任じゃないからな。

＞＞数年後、列車の運行速度は時速300キロメートル以下に落とさなければならなくなるだろう


車輪の耐用年数を考慮に入ってない所が、ＮＹＴらしいね

爆発と人為的なミスで事故
どっちが先におこるかな

アメリカにおける鉄道は、あくまで貨物輸送のためのものであって、
決して旅客用じゃないからだよ。

高速鉄道を諦めたフロリダだって、貨物輸送では鉄道は最重要だ。
「ジューストレイン」で検索してみなされ。

逆に日本の新幹線の場合、旅客用としては非常に優れてるが、貨物用に使えない。
まあ、旅客が新幹線に集中してるおかげで、在来線が貨物を優先できるという
メリットは有るが。

高速鉄道のような国家プロジェクトでは
失敗は許されないから、何処の国も導入に慎重になるからな

最高速度でハッタリ効かせたり、手抜き工事でダンピングしようとしても
そうは簡単に売れるわけがない

お金があれば日本かフランスから買うよ

お金のないブラジルでも帰るような高速鉄道作らないと・・・

韓国に任せよう

中国に安全の重要性を理解させるのは、大阪人に標準語を強要する事と同等の愚かさである

ﾖﾊﾈの黙示録より抜粋

無理だょーー　そんな、
あのノンビリのアムトラでも
踏切で大型トラックとの接触が当たり前みたいな御国柄なのに

事故が起きたら、中国は面前に証拠を突き付けられても全体に認めません
逆に中国内の米国人を「禁止区域で写真を撮った」などと言いがかりをつけて拘束します
賠償要求を人質解放と交換条件にしてチャラにしようとします

そういうリスクを負っても良いなら、どうぞお買い上げください
おまけでパンダをくれるかももしれませんしね

ｱﾒﾘｶと言えばやたらと長い貨物列車に飛び乗ったり飛び降りたりするもんだろ
高速鉄道ではそれができまいに(´･ω･`)

硬さなら支那幹線の方がうえじゃね？

めでたく昇天して銀河鉄道になるんだ

新幹線が「無事故」？

何をもって「事故」と呼ぶかだろ。
たしかに大惨事は起きてないけどね。

>>514
そこは民明書房刊だろw

無事故・・・？
そうだっけ？

>>522
それ以上、指摘すると袋叩きに合うからやめとけ。

まともな人間はそう思うわな

中国は技術力を付けてきている。
日本や欧米に多く留学しているし、牽引する天才もリーダーもいる。
しかし、技術的裏付けより政治判断が優先される。

>>520
車両に基づく死亡事故が起きていない。
ホームや飛び込みみたいな事故はあるがな。

飛び込み自殺は事故じゃなくて事件だし
ドアにはさまれるのは客が間抜けだから

じゃあホームにドアでもつけろって言うのか


ほんまにつけてどないすんねん

>>527
ホームにドア付けるのはできるだろ？

>>5
尼崎の大事故で日本製車両のもろさが明らかになったしね

　こないだ上海行った時、上海リニア（下り便）に乗ったけど、途中ボゴン！って物凄い音が
１回して衝撃感じたけどあれはリニアの仕様ですが？

それなりの民度にそってそれなりに発展したり沈んだり安全だったりそうでなかったりだな

日本ならいざとなったら難癖つけて金を巻き上げられるからお得

>>529
　まー列車事故なんてどこの国で起こっても似たような感じになってるわけで（´・ω・｀）

>>528
できるよ
やってるよ

問題は無駄なコストってことだ

>>520
どちらの国の方ですか？

なんでケチるんだろう
韓国もそうだけど経年劣化を考えないのは何でだ？
一年やそこらでマトモに走れなくなったら意味ないだろうに・・。

何でもそうなんだけど、安全コスト省けば、
幾らでも速い乗り物出来るし、幾らでも儲かる。

とりあえず突貫うんぬんは関係ないと思うぞ

社会資本は社会全体で作るもの。一党独裁ではいいものができるわけがない。

>>536
すぐに鉄くずになる物を、莫大なエネルギー使って
無駄な生産をしてるに等しいよね。

>>536
壊れないものを作ったら次が売れないだろうが

ソニタイマー万歳！

そのうち爆発

500系あたりの設計に700系の外観パクったシロモノ


とか前に読んだ気がするが教えてエロい人

このまえカリフォルニアでサーフライナーに乗った。

乗客は政府の役人ばっかりだったが駅も整備されて乗り心地もよかった。
鉄道技術がいまだに残ってるのは事実と思う。

したがって事実を述べていると思う。

>>541
タイマーだったらいいんだよ。
それまでキッチリ使えるからｗ
右肩下がりはダメだ

中国は一番のアメリカ国債引き受け国だからなぁ。
性能、技術、安全性より優先されるかも。

>>511

なぜ？
貨物車両にするだけの話

香港で空港行きの快速電車の始発に乗った。
無人運転でホームに入ってきてしばらく行き過ぎてから自動で戻ってきた。
毎晩リセット掛けていて毎朝自動で位置きめをしているんだと思う。

あまり馬鹿にしてはいけない。
日本の遊園地の電車はそこまでインテリでない。

車や飛行機が大好きなアメリカ人に鉄道の優位性を感じさせ無いと、
１時の徒花で終わるんじゃないの？
車売る為に、路面電車会社をぶっ潰した国だぜ、アメリカは。

>>543

性能的には両者のいいところをとっている
熱海のカーブのようなのがないから
新幹線を上回るのは当然

なんだかんだ言っても団塊の仕事にはかなわないｗ

>>547
日本の新幹線の路線のどこにも、貨物ヤードに繋がってる部分が無い。
在来線とは規間が違うから行き来できない。

なるほど新幹線をベースに貨物輸送のシステムを作ることはできる。
今、第二東名と一緒に作っている。
しかし国際的に売り込むには、まだ実績が無いことに違いは無い。

ドイツの中国製品に対する評価（抜粋）
-----
中国政府は西欧諸国で一般に容認できない確率での事故を容認しています。
具体的には、下記の場合回復に必要なコストを選択します。

　確率を下げるために必要なコスト　＞　回復に必要なコスト

人命及び信用の金銭的価値は計測不可の為、回復に必要なコストとして計上されません。

>>550
ありが�d!�d！

航空機より時間が掛かるんだから、航空機より遥かに安全で無いとおかしいと思う。
航空機は燃費が馬鹿みたいに悪いから、電車使わせたいのが本音だろうし。
結局、安全装置付けたら、安全こみで量産してきた日本の高速鉄道より
高くなると思うが。

>>548
毎朝、キッチリ決めた場所で止まれないんだろ
それじゃ意味ない。というか新交通システムの意味ない

>>537
400エンジンを積んだスーパーカブに原付免許しかない工房がのるの巻

ドイツと言えば、ジーメンスの幹部が、アメリカ政府高官に賄賂贈って、
史上最高額の罰金くらってた。
一昨年か、去年。
多分、これに絡んでだと思う。
円高でさえ無ければ、完璧に日本で決まりなんだけどね…、いっそ、
アメリカが、円で買ってくれればいいのにね。

新幹線は浜松駅の近くでも傾くな



まあ、浜松市自体が傾いてるけど

だから支那は早く真空チューブ列車を開業しろ！世界一安全だろうからＷ

>>560
真空チューブが劣化して、応力変化で爆発します

今更次郎ｗ

13億人いれば、一年に一回1000人の死亡事故が起きた所で誤差の範囲。

そのうち脱線事故起こりそうだな

>>548

遊園地の電車に失礼だろｗ

>>548
昔の遊園地なんて本物のお猿さんが運転してたんだぜ

中国の「絶対問題ない」ほど怖いものはない

高速鉄道も爆発ｗｗｗ

人の命を大事にしない国だから、安全基準もそれなりのものにしかならない。
そんなわけで何でもかんでも爆発するw

この世に絶対はない。日本ではそう考えて努力します

ものすごい大事故、期待してます♥

お前ら「偽計業務妨害罪」容疑で逮捕だ！　２ちゃんが全て悪い
京大も逮捕に全面協力だぞ　ｗｗｗ

日本から数年で技術を盗んでここまで鉄道を整備した中国には尊敬するな。
それに比べてヘタレ国家・アメリカは鉄道も作れずクレクレ房かよ。
こりゃ日本は中国についていったほうがマシだなｗ

こないだ新幹線の特集番組を見たが、新しい新幹線車両が出来上がったあと、
延々と何年も安全チェックを続けるんだってね。

こういう地道さは中国人にはないだろう。こないだまで発展途上国だった
国がもう高速鉄道って、急ぎすぎだろ。問題が起こるに決まってる。

報ステで金型特集やってた時、中国で作った金型はすぐ壊れる。
（真っ二つってレベル）
修理で日本に持ち込まれた中国産金型を見た日本人職人が
「普通は金型の素材が分かるが、中国産のは何が使われてるのかわからない」
だってさ。

日本の新幹線はわが国の国力経済力技術力の栄えある象徴として、莫大な維持コストと人材が投入され事故など起こして汚名を浴びないよう真に大事大事に動かされている
世界に売るにはそれでは通用しないだろう

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. /.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＿ -‐|::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.: |　思鉄　〈
/.::.::.::.::.::.:「￣￣￣￣　　　　|::.::.::.::|::.::.::.::.::.::.::.::.|　っ道　 〉
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::.::.::.::.::.::.::|＿__〃_fﾆﾐ-==＝|::.::.::/'|::.::.::.::.::.::.::._〕　かと �h
::.::.::.::./ |::|￣7∧ 二 ノ　 　 |::.:::/ d::.::.::.::.::.::.::.lﾉ　！　 　|
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::.::.::.::.| ヾ''孑ミﾐ<〈　　 ヽ 〃弋；ｿ |::.::.::.::.::.::.::｝　　　　　　　　/|
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::.::.::.::.::.|',　　 /　　 {､　,　　　 　 ｀ﾍ　イ::::::::::/　　　だ　　　　 〉::
::.:|l::.::.: |∧　　､＿＿＿,,.　 -‐¬ﾄ　 | |:::::::::::} 　　　よ　　　　�h:::
ヽ| l::.::.:|'::::ヽ　 ヾ ＿＿,. -― 7´}′ | |:::::::::〈　　　 ！　　　　 |::::
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>>574
それは、新幹線が儲かってるからできることだよ。
そんな悠長なことをしていても利益が出るし、競争相手がいないからあせることもない。

0系に使われてた電磁直通ブレーキもWN駆動もアメリカで発明したものなんだし
自分らでやれよアメリカ。

新幹線もヨーロッパの高速鉄道も需要が見込めたり、今までの路線がパンク寸前だから造ったもんだが
中国のはただステータスのためだけに造ってるように見えるんだよな。
実際に需要が伴ってないから空気輸送の路線も多いし。

絶対問題ないなんて言っちゃってw
あとで後悔しても時すでにおすし

>>573

　おまえ、ついこないだまで中国だってクレクレだった（今も基本的にクレクレだ）って事を
ガン無視する意図は何ですか（´・ω・｀）？

台湾の高速道路だけど、ゴミ落ちまくり
ゴミ踏んた車がタイヤバーストで横転

行車紀投・北二高南下81K重大事故(當事人親傳)
http://www.youtube.com/watch?v=cXSpI7MAmgs

中国人に公共施設のメンテは無理

日本の技術を劣化コピーした中国製新幹線

こんな泥棒国家の言う事を信用する奴がおかしいだろ

如月隼人がてぐすね引いて待ってるぞ

新潟地震の時の頑丈さは凄かったな

>自身は高速鉄道を利用しないと語る元高速鉄道エンジニアもいるという。

国家機密漏洩罪で死刑ですね。どんくさい政権は怖い。

>>27
そこは初心に戻って　ゆっくりしていってね　だろ。

もはや勝手にやれって感じだな
中国に作らせて事故ってアメ公死ね

【国際】 「中国の高速鉄道で大事故」 〜衝突の衝撃で全ての車両が１つの車両になった