【社会】富士スピードウェイで走行会に参加していた61歳が死亡 - 静岡

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2011/02/27(日) 20:14:35.39 ID:???0 BE:274337524-PLT(12556)

２７日午後１時２５分頃、静岡県小山町中日向の「富士スピードウェイ」で、
レーシングコースを走っていた横浜市都筑区川和町、会社役員千葉元光さん（６１）の
乗用車がコーナーに積んであったタイヤに突っ込み、そのままフェンスを乗り越えて
約１０メートル下の土手に転落、搬送先の病院で死亡が確認された。

この日はモーターファンらがタイムなどを競う「走行会」が開かれ、
千葉さんの車を含め２７台が参加していた。御殿場署で詳しい原因を調べている。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2011/02/27[20:14:34.64] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110227-OYT1T00587.htm

2 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:15:17.01 ID:N5840cXk0

走行中に病死の可能性もあるからな

3 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:15:29.93 ID:Mxkp74uR0

3といえば三沢さん

4 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:16:12.28 ID:BjGxzlr50

どんなｽｶﾄﾛﾏﾆｱだよ

5 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:16:27.84 ID:2ZyiHLSB0

>>2
そんな事言ったら何でもありだよｗ

6 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:16:33.43 ID:24HdwCLn0

(　ﾟдﾟ)若かりし頃の夢か？

7 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:16:56.50 ID:eykwouPj0

大往生

8 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:11.59 ID:f9kwxBSr0

30度バンクからダイブしたのか！

9 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:16.64 ID:O8jcnS8u0

まあそれなりにつき物でしょ

10 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:16.84 ID:5kpftlRx0

好きな事を思いっ切りやって死んだんだから、このジイさんも本望だろ。

11 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:23.90 ID:iaCPSmAv0

4といえばシューマッハー

12 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:37.07 ID:Z2VwA5/o0

また、LFAだったら笑う

13 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:17:55.58 ID:qAFNjjzy0

最後の食事はF1弁当￥10,000円だったのかな

14 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:18:06.47 ID:nViCWYPv0

＞コーナーに積んであったタイヤに突っ込み、そのままフェンスを乗り越えて
＞約１０メートル下の土手に転落

どんな軍用車両やねん

15 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:18:38.91 ID:ELvhtsDTO

別に誓約書を書いてるだろうし問題ないでしょ

16 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:19:15.16 ID:EWgFE6mW0

またボケ老人の事故か

17 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:19:28.86 ID:z0PVcamQP

>>1
乗っている時に発作で既に死んでいたとか？

18 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:19:35.19 ID:N5840cXk0

>>5
いや、車の事故でわざわざ詳しい死因を調べててるって警察が発表するときは
事故そのものが不自然な状況と判断された場合が多いからね

19 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:19:58.02 ID:Z6NoyFUy0

>>5
いやでもこの突っ込み方はその疑いも濃厚だよ。ブレーキを全然踏んでないんじゃ？
心臓麻痺とかかもなぁ。

20 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:20:03.72 ID:3/K8AT+bO

稲田大二郎じゃないみたいだな

21 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:20:06.72 ID:jO0PRqXt0

幸せな終焉だと思う。

22 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:20:18.34 ID:WYYFM7i+0

千葉元光ＧＥＮＪＩ

23 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:20:30.04 ID:keWiTh6EO

役員か

金持ちの道楽

若者にもっと金をまわせ

24 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:21:04.13 ID:O6tewE6/O

関東猿が死んで、めでたいですわｗ

25 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:21:46.78 ID:2ZyiHLSB0

>>18-19
なるほどね

ゴルゴに射殺とかもありうるな

26 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:22:16.95 ID:SBaHqqNJ0

画像入手！

http://nagamochi.info/src/up57254.jpg

27 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:22:28.07 ID:TQLGOGGE0

トンスルの臭いがする・・・

28 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:22:47.09 ID:bKMkCSdw0

>宮城屋横浜市都筑区
>原材料にとことんこだわり、さらに自然製法で作り上げる極上の豆腐を作る宮城屋。
>雑誌やテレビなどでメディアにも頻繁に露出されるほど、その味と信頼には定評があります

豆腐屋さんか。

29 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:23:25.91 ID:tZBzlHG7O

なんか知らんがやる気が出た

30 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:23:33.30 ID:c8pf+XD2P

61歳で何やってんだｗ

31 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:23:44.26 ID:jd6+AenAO

とうふ屋ならハチロクだな

32 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:23:45.79 ID:5kJgi5Si0

スピードの向こう側へ行けたんだね

33 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:24:36.79 ID:QZjOJDNO0

あたま文字Dだな

34 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:24:40.40 ID:fNJJZEQ70

パンクチャーかブレーキ抜けたかな？或は脳梗塞とかくも膜下かもな
普通はブレーキ掛けながら減速してバリアに当たるんでそこ迄酷い飛び方しない
ま、好きでやってただろうからどうと云う事は無い、羨ましいとも言える。

35 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:24:43.27 ID:4kOyL9o2O

２００７年のＦ１で停留所に取り残された観客が帰宅を果たせず
バスを待つ亡霊になり、時々悪さするらしい

36 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:25:09.12 ID:aI6aHKi00

この場合、死んでも保険金はもらえない。

37 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:25:43.88 ID:2cCQ9pGI0

クルマはなに
？

38 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:25:56.55 ID:Ja8AHjWl0

ゴミが一匹死んだだけ
問題ないっしょ

39 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:26:10.70 ID:lSfNIKPPP

いや６１なんてまだ若いだろ。

40 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:26:40.68 ID:LuedYaDB0

フジは呪われてるお

41 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:27:16.66 ID:LZ2PNZaO0

がんばりすぎた

42 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:27:39.20 ID:xj1ZedvW0

天寿を全うされたか

43 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:27:47.54 ID:fgvkA7jOO

安全のためにあるタイヤバリアを越えた先が危険って。
さすがFSW。

44 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:28:31.54 ID:0MjsZf600

プププ

45 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:28:31.78 ID:Nx52Z6fA0

自慰丁ー尺

46 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:28:32.70 ID:aR9JDghd0

糞尿GPの阿鼻叫喚地獄に喘いでいる怨霊の仕業かもしれない(w

47 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:28:32.72 ID:7GFTIH660

スピードの出し過ぎが原因だな

48 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:30:00.43 ID:tB+94QnRO

これで若年層の負担が、ほんの少しだけ減った

49 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:30:35.84 ID:mjkV92sl0

大往生で終了。巻き込まれるヒトいなかっただけましだろ。

50 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:30:42.87 ID:SFqGiS980

とことん呪われてるなｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗ

ﾜﾛｴﾅｲわ(´・ω・`)

51 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:31:02.32 ID:rvTdkKz8O

鈴鹿の「まっちゃんコーナー」に対抗してここを「じっちゃんコーナー」と命名しよう

52 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:31:32.52 ID:anAj7PMc0

>>18
単なるｱｸｼﾃﾞﾝﾄだとしても保険金目的殺害等の事件性がｾﾞﾛでない限り
警察は調べるよ。車が意図的に壊されていなかったとか誰かに意図的に
ぶつけられなかったかとか。

53 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:31:40.04 ID:2I18nXVP0

富士スピードウェイって土手の上にあんのか
怖いよ

54 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:31:52.22 ID:neyt1QX+0

このご時世、６０才まで生きたんだから大往生だ。
周りの人間もサバサバしてるだろ。

55 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:32:19.52 ID:8k0w2kttP

車種なんだろうね
富士はスピードでるから事故ると危険危険

56 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:32:34.81 ID:GOs8QwT/0

フォーミュラーカーならまだしも、ファミリーカーが飛んで、ドライバー死亡なんて欠陥サーキットだろ。

57 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:32:44.58 ID:nViCWYPv0

>>52
保険、効かないんじゃないかね

58 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:33:54.61 ID:WfYS6rtL0

ヴィッツレースとかかな？

59 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:34:21.72 ID:Ru0gFJHv0

フルコース？
エスケープゾーン広いからタイヤバリアの上行くところが思い浮かばない。
菅生は2度ほど1コーナーでタイヤバリア乗り越えた車知ってる。

60 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:36:12.19 ID:kDuavks50

ピーターソンの悪辣なブロックに引っ掛かったんだな

61 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:36:32.00 ID:f0vQHffv0

助手席に置いてあった豆腐の角に頭ぶつけて・・・

62 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:37:01.66 ID:Dds74geF0

逃げ切り世代が曲がり切れなかったか。

63 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:37:21.63 ID:iLAmQhvq0

仕方ないね

64 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:37:21.82 ID:FBDV5kCR0

で、走行会情報とドライバーの車種情報ﾏﾀﾞー？

>>58
ヴィッツはもうシーズン終わっただろ。
あーでも走行会で走るってのもあるか・・。

65 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:39:37.65 ID:jd6+AenAO

まさか、黒沢さんが…ごめんなさい

66 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:39:48.16 ID:fdKbwUfs0

>>19
ジジイがブレーキとアクセル踏み間違っただけかも

67 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:39:53.52 ID:p3v4mudV0

100R進入辺りで、外周路まで高低差10メートルくらいあったかな。
サンドトラップなら減速したかもしれないけど、アスファルトだからな。

68 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:39:58.96 ID:FC2CaP+m0

走行前にフェイスハガーに

69 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:40:18.70 ID:8k0w2kttP

走行会ドットコム情報だと3/27はショートコースの走行会募集のみ
どこかのオーナーズクラブとかショップの常連のみのフルコース走行会かな？
普通レーシングコースっていったらフルコースのことだよね

70 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:40:35.68 ID:ojr1v0gn0

Winter Racing Festival 4thか
http://www.fsw.tv/1ch/calendar/monthly/

http://geracing.web.fc2.com/wrf04/wrf4pc/index.html
http://geracing.web.fc2.com/wrf04/schd.html
http://geracing.web.fc2.com/wrf04/schd_all.html

1115～1200
　一般【ビギナー】

1200～1300
　体験走行

71 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:41:00.71 ID:yKXF3d1W0

GT5だったらよかったのに...

72 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:41:27.60 ID:1KXlGUmI0

土手っていうと100Rか

73 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:42:04.21 ID:6mNzEq2VO

フェードしてノーブレーキ状態だったとか？
サーキット走るならブレーキ対策だけは絶対やらないと、まさに自殺行為。

74 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:42:11.81 ID:1QuPP2yv0

串刺し事故を見たって奴が居たけどそんなのあったの？

75 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:42:16.39 ID:gH8/qsFb0

良い団塊は死んだ団塊だけだ
役員の席が一つ空いてよかったな

76 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:42:16.92 ID:qiTZ8DPV0

>>70
それみたいね

77 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:43:10.73 ID:Vu/RPQtH0

老害ざっまあああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

78 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:43:12.08 ID:nzTPDQ+mP

お前らのレス見たら
馬鹿な発言してんじゃねーぞwww

仮にも走行会にでようという人だぞ
このへんのことを何も知らない屋釣らず片腹痛いわ
アクセルとブレーキの踏み間違えだとぉぉぉぉ

どこの素人だよwwwww

79 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:43:56.81 ID:M1vs05Vz0

車種は見た感じアルピナっぽかった
サイドのステッカーとホイールがそれっぽかっただけだけど

画像はTwitterに上がってたけど消されてた

80 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:44:14.35 ID:Ru0gFJHv0

時間帯からすると、iDingPower走行会っぽいのかな？

81 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:44:48.37 ID:TChi4ujr0

自分の好きな趣味で逝けたんだからある意味幸せかと。
だがアホ呼ばわりはないわ。

レース走行のためコース参加したわけだし。Ａライ取得してんだろし
ガキが峠で違法走行するのとはわけがちがう。

82 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:44:58.37 ID:iGFIUyhI0

なくなったひと地元だ

83 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:45:19.55 ID:Ekiuiv0xO

金持ちはいいな

84 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:45:21.65 ID:H1Qf3uEx0

どんだけ足速いんだよ

85 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:45:39.58 ID:vYmlm3tO0

しかしここを見てるだけでも人間いろんな死に方をするもんだな
この人はそれなりに迷惑をかけてても本人はまだいい方か

86 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:46:07.68 ID:PoSNDi4q0

Ｆ１を開催していたコースで
コース外に飛び出すってのが
ちょっと想像しにくいな

87 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:46:09.94 ID:WVPkrman0

BGMはmoon over the castle

88 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:47:30.64 ID:8k0w2kttP

>>79
アルピナだとすると参加団体は
>>70情報からClub BMWかね？

>>81
走行会はライセンスいらないから。

89 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:47:35.63 ID:qiTZ8DPV0

突っ込んだのBMW850らしい

90 ：(´ＴωＴ`)ﾉｼ大佐 ◆MustangENQ ：2011/02/27(日) 20:48:17.61 ID:A1fo1NSP0

https://www.carphoto.jp/csm/
開催日：2011年2月27日(日)
募集車両：輸入四輪普通車　55台

これ？速いの撮ってもらいたくて、無理して　がんばっちゃったのかな？

91 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:48:32.34 ID:Q5CxeMVqO

眼球の視野および遠近のピント合わせの速さ、
眼と脳と手足を結ぶ反射神経、
これらの運転に必要な肉体的能力は、加齢による衰えが絶対に避けられないのが現実。

そういう衰えをキチンと自覚した上で、肉体的能力が落ちた分に合わせた適切な運転を心がけていれば、事故は避けられる。
なまじの経験に溺れて、自分の衰えを甘く見るような運転をしていたら、いずれ必ず事故を起こすことになる。

92 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:50:14.13 ID:SbjVg7l00

自己責任
事故で壊した設備や周りにぶつかったり、破片まき散らして周りの
人にけがをさせたり、車を壊したり、傷つけたりしたんだったら
遺族は今悲しいからなんて逆切れせずにきちんと責任取りましょうね

93 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:50:17.25 ID:FC2CaP+m0

>>89
スーパーの特売！BMW850円！みたいで
安っぽい名前だな。

94 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:50:24.92 ID:4gjBk1++0

ヘタに重傷で生き延びられてたら、

金とヒマ有り余って遊びで事故を起こしたこの老人の為に、
道徳的脅迫の献血で集めた若者の血液が大量に消費されてたな。

ザマアｗ

95 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:50:27.88 ID:fNJJZEQ70

ルノーのアルピーヌじゃなくてBMWか、走行会レベルの人だと思いもしないトコでアンコントローラブルになるからな。

96 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:50:36.39 ID:GOs8QwT/0

>>90
フォーミュラーじゃ有るまいし、市販車なら幾ら頑張ったところで、蝿が止まるような速度にしか見えんだろ。

97 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:51:24.47 ID:sgV2Y5mTO

ハイスピードじじい

98 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:51:26.29 ID:bNs0hfxj0

チューンどＢＭＷか。
仕事の日は生真面目な豆腐屋の社長。
休みの日は改造車を転がすちょい悪オヤジだったんかな

99 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:51:35.21 ID:yAgPGxNd0

リタイヤしたんだな。

100 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:52:07.97 ID:DAgJIyMo0

ビーエム（ｗ

101 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:52:43.36 ID:cfXBSOUI0

貴重な8シリーズが…

102 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:53:14.31 ID:rvz0unnA0

うんこ我慢すると危ないね

103 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:53:27.03 ID:b3nzkTEq0

こんな死に方幸せだと思う。
こんな風に死にたいな・・・。
アメ車乗りだけど。

104 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:54:02.59 ID:TChi4ujr0

850アルピナ・・もったいね

105 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:54:13.63 ID:6ZW7K5cK0

>>90
うお、谷口だｗ

106 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:54:31.87 ID:2NO4pAP7O

走行会が送別会に…

107 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:22.75 ID:bg7wMPdO0

>>91
免許取って、カウンターも当てたことの無い小僧が、とっちらかっちゃう方が
断然多いんだけどな。

108 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:26.17 ID:3pkKAw640

>>1
>モーターファンらがタイムなどを競う「走行会」

これって結構なお金かかるんだろ

109 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:44.55 ID:4geG1gMB0

急が付く操作はするなって教わってるはず

110 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:44.99 ID:J33I0BfU0

タイヤに突っ込んでも止まらずにフェンスを乗り越えるってことは
ブレーキ踏んでいなかったか、ブレーキ壊れていた？

もしくは、心臓発作？

111 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:51.40 ID:qiTZ8DPV0

>>104
フェンス飛び出て炎上したらしいからどうやってもおこせないなｗ

112 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:55:59.02 ID:7elntqag0

クルマはアルピナB12

113 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:56:06.44 ID:ysuDy0HOO

金持ちざまぁwww

114 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:56:29.23 ID:4kOyL9o2O

サーキットとはいえ、チューンしたＶ１２をフルスロットルにはできんなｗ
タイアバリアへ直角に激突したんだろうか

115 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:56:49.14 ID:AZsiwUFL0

８５０って最終モデルでも１０年以上たってるよね。
サーキットに持ち込んで大丈夫なものなの？

116 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:57:38.63 ID:Ru0gFJHv0

>>110
走行を重ねるとブレーキフルード内にエアーが溜ったり、パッドがフェードしたりするからそこら辺かもね、8シリーズ重いし。

117 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:57:42.41 ID:aI6aHKi00

サーキット走行は一日5000円ぐらいでできる。金持ちの道楽じゃないよ

118 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:58:03.34 ID:qiTZ8DPV0

>>115
ノスタルジックカーの走行会はどうするんだｗ

119 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:58:10.24 ID:SJdrzmEUP

>>26
酷い惨状なんだけど、これっぽっちも同情する気にならんわ

120 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:59:01.81 ID:RWR8R60eO

>>110
よくあるブレーキとアクセル踏み間違いじゃない?

121 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:59:19.60 ID:AZsiwUFL0

>>118
ゆっくり流すんなら問題なくても、タイムアタックみたいなコトは無謀すぎない？

122 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 20:59:26.54 ID:ArHNJUSV0

まぁこれで死んでも本望だろう

123 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:00:02.98 ID:pHENNeig0

BMWってとこでどこか故障でもしたんじゃないかと思ってしまう
850なんて相当古いだろ
日本車は10年以上経った車でもサーキット走りまくってるけど
日本車以外はちゃんと整備しないと駄目だぞ

124 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:01:27.97 ID:zDrPnvooP

なんかの持病の発作にしろ、機械トラブルにしろそれはどうでもいいけど
タイヤバリア超えて１０メートル下の土手に転落ってのが気になるなぁ
運が悪かったのか、タイヤバリアがお粗末だったのか？
やけに車高が高い車とか？

125 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:01:36.00 ID:ArHNJUSV0

>>117
ゴルフと大差ないわな

126 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:02:04.75 ID:CCu12DYPO

BMW850なんてまだ走ってたのか…

127 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:02:20.28 ID:7elntqag0

250キロくらいは出ていたと思う。ノーブレーキで突っ込んでいるのが不可解。

128 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:02:22.36 ID:6ZFreYLI0

しっかり年金払って、支給前に死ぬなんていい親父だな

129 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:03:13.96 ID:nzTPDQ+mP

>>120
まだこんなこと池沼なこと言ってる人がいるのかよw

サーキットのコーナーは、半クラ＆半ブレーキ
アフォか
そんじょの年寄りドライバーと混同させんなって

130 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:03:22.27 ID:Ru0gFJHv0

>＞117
リンクサーキットぐらいしか思いつかない。

131 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:04:25.05 ID:ojr1v0gn0

サーキット事故でドライバー男性死亡　静岡
2011.2.27 20:21

　２７日午後１時２５分ごろ、静岡県小山町中日向のサーキット「富士スピードウェイ」で、
サーキットを走行していたマシンが第１コーナーのカーブを曲がりきれず、タイヤを積み
上げたフェンスに激突。弾みでフェンスを跳び越え、約１０メートル離れた法面に落下し
炎上した。この事故でドライバーの男性が病院に運ばれたが、全身を強く打っており間も
なく死亡が確認された。

　県警御殿場署の調べによると、死亡したのは横浜市都筑区川和町の会社役員、千葉
元光さん（６１）。事故現場はメーンスタンド前の直線を抜けた最初のコーナーで、かなりの
スピードが出ていたとみられる。千葉さんは同１時から４５分間のタイムトライアル走行中
だったという。

　富士スピードウェイでは同日、ビギナーと中上級者向けのそれぞれのクラスに分かれ、
一般の人がサーキット走行するイベントが開かれていた。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110227/szk11022720220006-n1.htm

132 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:04:29.73 ID:W/LswTil0

こういうのってレース前に一筆書かされるの？？

133 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:05:32.53 ID:07o/I41l0

まーたTOYOTAか

134 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:05:39.55 ID:8k0w2kttP

＞最初のコーナー
ブレーキ利かなかったんじゃね

135 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:05:52.10 ID:zDrPnvooP

>>132
主催の方で保険入ってるだろ

136 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:05:52.48 ID:SWjC2Jy/0

>>132
事故の類は自己責任、サーキットや絡んだ相手に賠償を請求しない、って誓約書を

137 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:05:57.66 ID:hFO/wxDQ0

公道で悪さする前で良かった
この様な施設を各所に作り
淘汰すればいい

138 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:06:21.25 ID:SPYMS8vo0

ここは呪われたサーキットだよ。使用禁止にしろ。

神社でも作って300年くらい放置しとけ！
きちんと祭っていないからダメなんだ。
なんのために宗一郎さんが富士霊園で眠っていると思う？
呪いをかけるためなんだぜ。

139 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:06:28.30 ID:tWiAUj2X0

>>5
そうじゃないんだよ。サーキットでの高齢者の突然死って、実際に多いんだよ。
サーキット走行なんて筋肉的にはそんなにキツくないんだが、心臓が耐えられないのよ。
限界を求めて走るから、そのストレスで脈拍なんて160平気で超えてくるし。
ジェットコースターなんかじゃ年齢制限あるでしょ？
走行会だったらメディカルチェックもないだろうし。

140 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:07:11.85 ID:IKddcoTQ0

>>124
タイヤバリアも万能じゃないからね。
タイヤバリアがあった為に重傷を負ったレーサーってのも過去に何人もいたりする。
97年のF1カナダGPでのオリビエ・パニスとか。

141 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:07:32.74 ID:p3v4mudV0

>>127
250km/hってGT300かST-1がメインストレートエンドでやっとそのくらいじゃない？

142 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:08:15.41 ID:Ru0gFJHv0

>>131
1コーナーのエスケープゾーンは異様にあるからなぁ、スピードにビビってブレーキ踏めなかったのかもね。

143 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:08:44.34 ID:GOs8QwT/0

タイヤバリアってあんまり優しい感じしないわな。
コースの周り全部砂山にしたらいいんじゃないの？

144 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:09:00.18 ID:tDm3haL90

レース中に白内障が悪化して失明したのだろうな
それでも一流レーサーなら体がコースを覚えていてハンドルを操作できるらしいが

145 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:09:27.46 ID:AZsiwUFL0

>>139
デニス・ハルムって、レース中に心臓発作で亡くなったんだよね。

146 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:10:08.26 ID:hGUbqQT00

千葉さん民主と仲悪かったからなぁ。。

147 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:10:16.13 ID:IOIXtko30

お豆腐屋さんみたいだ。
ttp://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kogyo/kakusin/sinhou/syounin200606.html
ttp://www.miyagiya.jp/index.html

148 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:10:24.34 ID:JP7ZIutsO

兄が借金までしてやってるわ…。
自分はよくわからんが、そこまで魅力的なものなのかなぁ？

149 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:10:42.36 ID:bNUu91QH0

>>2みたいなことは実際にあったしな。
F1で67年にチャンプになったデニス・ハルムはレース中にストレートで蛇行して壁にぶつかって止まったけど、
心臓発作が原因で亡くなったし。

直接の死因は事故によるものでもその事故を起こしたのが病気か何かって言う可能性は否定出来ない。

もっとも、こういう場所で走る以上クラッシュは自己責任であるわけだが・・・
その後の対応がまずいとかって言う場合は除くけどな。

150 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:10:54.40 ID:NvIVpR710

のちの元光コーナーである

ご冥福（-人-）

151 ：141：2011/02/27(日) 21:11:16.49 ID:p3v4mudV0

と思ったら本当に第１コーナーなのね。

>>1の記事では10メートル「下」となってるからてっきり100Rかと。
新聞記事って嘘が多いな。

152 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:12:06.31 ID:7elntqag0

>141
そんなに遅くないと思いますよ。僕のクルマでもストレートで250超えてましたから。

153 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:12:13.75 ID:zDrPnvooP

おまいら「豆腐屋」ってところに引っかかりすぎだろｗ

154 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:12:28.04 ID:LurtlcYAO

風戸裕に呼ばれたか

生きていれば同年代か？

155 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:12:29.90 ID:jnwL3Wit0

>>121
20年前の車でサーキット走ってサーセン

156 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:12:52.07 ID:KmNQmkTs0

周回を重ねていたみたいだし、ブレーキの過熱によるペーパーロックだな。

157 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:13:02.00 ID:M1vs05Vz0

１コーナーならブレーキングでタイヤかブレーキが死んだか減速Gで中の人があぼんだろう

158 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:13:07.86 ID:ykZkFna50

ミニサーキットなら死なずに済んだかもな。
しかし、タイヤバリアの中に鉄柱が入っている所も昔あったが。

国際サーキットは相当な腕前が無いと走る気になれん。

159 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:13:37.16 ID:RhP9OUMtO

滅死旨ｗｗｗｗｗｗ

160 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:13:55.96 ID:fNJJZEQ70

>>150
まっちゃんはイイ奴、デグナーは東独の闇を胸に抱えたままで伝説に残ったqが、コイツは只のオサーンだろｗ

161 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:14:00.66 ID:kbMv+mugO

＞会社役員

162 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:14:01.00 ID:omPCWTZF0

>>24
半島猿ですか?

163 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:14:54.65 ID:TZKjWqq80

モーターファンって、俺のモーターはマブチの○▲だぜとかって自慢しあうの？

164 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:15:37.35 ID:Ru0gFJHv0

http://www.fsw.tv/3ch/3_1guide/index.html
ここの場内マップ見る限り、コース外道路の法面あたりまでいったのかね。

165 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:15:55.78 ID:h94V7JfqO

１コーナーはコース奥はちょっと長めにとってあって上り坂で舗装してある
飛び出すスピードって事はブレーキトラブルかなぁ
俺はブレーキ入れる前に左足で軽く感触確かめたりしてたけど、いきなり抜けると怖いから
富士ってブレーキ踏む回数少ないけど速度域が高いから実はブレーキの負荷高いよね

166 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:16:29.14 ID:W8tQ5ivo0

もしや浮谷東次郎と一緒に走ったお仲間か？

167 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:16:56.56 ID:omPCWTZF0

>>43
ノーブレーキだったんじゃね？

168 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:17:41.06 ID:tWiAUj2X0

>>145
そう。
ニュースにならないだけで、日本国内のミニサーキットなんかでも
4輪、2輪問わずけっこう多いんだよなぁ。

169 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:17:59.35 ID:crYtfzf50

朝鮮人の名前じゃねえか

170 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:18:24.54 ID:MmrGbbNS0

>>25
そんな事言ったら何でもありだよｗ

171 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:18:50.29 ID:7elntqag0

心臓発作で気を失っていない限りあの状況はあり得ないような気がする。ブレーキが抜けていたにせよ徴候はその前からあるはずで、異常を感じた時点でスロー走行しているはず。

172 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:18:52.05 ID:KXC+D5W30

昔レーサーに聞いたんだが、猛烈な横Gがかかるんで呼吸詰めながらやるらしい
一瞬の脳貧血でも突っ込んだら終わり

173 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:19:07.62 ID:omPCWTZF0

>>53
丘の上って感じだけど

大抵サーキットなんてそんな所でしょ

174 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:19:55.52 ID:Ru0gFJHv0

>>172
8シリーズで相当足やってなければ1.2Gぐらいしかかからないと思うよ。

175 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:20:01.84 ID:djdVElKz0

カセットテープの交換に気をとられてたんだろ

176 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:20:38.98 ID:/z5qDFV90

中小零細企業の場合は経営者の個人保証で融資を受けているケースが多い。資金繰りに
困って自殺に追い込まれるケースは日本で年間3万件以上有る。
その点サラリーマンは気楽な家業だ。

177 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:20:41.05 ID:c8pf+XD2P

61歳だし十分では。なんとかあの世で頑張って欲しいね。

178 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:21:41.94 ID:wqEynFjpO

好きな事やって死ねたんだからいいんじゃね
どうせ死ぬなら
こんなふうにやりたい事やって死にたい

179 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:22:00.48 ID:GOs8QwT/0

>>175
たぶん助手席のペットボトルがカーブでコロコロと足元ころがって、ブレーキべダルの裏に挟まったんだよ。

180 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:22:13.39 ID:XNuTHszd0

豆腐配達中か

181 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:22:47.26 ID:aI6aHKi00

ケータイいじりながら運転してるから事故を起こすんだよ

182 ：141：2011/02/27(日) 21:23:20.87 ID:p3v4mudV0

あと>>1の「コーナーに積んであったタイヤ」という表現も
まるで危険物が場内に置き忘れてあったみたいな誤解を与えるな。

183 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:26:53.97 ID:ALJDgIaM0

F1でウンコ漏らしたやつの呪いだな

184 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:27:03.37 ID:7elntqag0

>151
本当に10メートル下まで落ちたんですよ。奥のガードレールを飛び越えたので。

185 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:27:04.72 ID:jHlv5WWf0

これか？
http://twitpic.com/44awf1

186 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:28:35.81 ID:QveBuV5L0

谷口氏がブログにうｐした数分後に死亡事故だなんて
まぁこのBMWじゃないと思うが
本人はその後の書き込みでも事故の事全く触れてませんねぇ
ttp://ameblo.jp/nob-taniguchi/entry-10814759506.html

187 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:29:03.58 ID:omPCWTZF0

>>108
リンク先見ると２～３万で参加できそう

188 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:31:19.82 ID:7elntqag0

タイヤやブレーキなどの消耗品やメンテだけでも、参加費の他に毎回最低10万以上はかかるけど。

189 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:31:34.79 ID:WPETeKayO

突っ込んだ時には｢死んでいた」のかもしれないな。
アドレナリン出過ぎて脳卒中とかで。

サーキットで死んだら生命保険とかどうなんのかな。

190 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:33:08.28 ID:b5GCCZi00

運転中にメールを読んでいたんだな。

191 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:33:20.43 ID:Ru0gFJHv0

>>188
車によるだろ。
Sタイヤ使ってるけど一回で5万ぐらいだわ、耐久レース形式走行会除いて。

192 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:33:44.82 ID:omPCWTZF0

>>138
呪いは掛けた側の陣営にも掛かるって知ってるか?

193 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:34:30.16 ID:V9J9b3Ek0

誰だ、８シリーズとかいってんの
てきとーなことイッテンナヨ。

194 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:34:54.51 ID:qiTZ8DPV0

>>185
あらら

195 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:35:38.97 ID:Rat6XGiGO

F1ですらタイヤバリアを突き抜けることなんて滅多にないのに…

196 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:35:43.18 ID:JMk5e+yZO

豆腐屋がＢＭＷに乗るなんて、何を考えているんだ、
豆腐屋なら豆腐屋らしく、ハチロクか、インプレッサにしておけば良かったのに。

197 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:36:24.96 ID:omPCWTZF0

>>144
止まればＯＫ

198 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:36:48.72 ID:YAlcQNQb0

死因はマーシャルの消火器

199 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:37:08.38 ID:Ru0gFJHv0

>>193
違ったの？実際は何？

200 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:37:27.72 ID:qiTZ8DPV0

>>193
ツイッターでみんな騒いでたから真偽はわからん

201 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:40:11.83 ID:K/NqbcvY0

写真ポルシェっぽいよね

202 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:40:40.94 ID:omPCWTZF0

>>179
その場合１コーナーまで辿り着けないと思われ

203 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:41:00.73 ID:h94V7JfqO

>>187,108
参加費用は普通だいたいそんなもん
だけどサーキット走る為には、ちゃんとメンテ（場合によっては改造）しなきゃあいけないし消耗品の金額も考えないといけないよ
サーキット走れるだけの（安全の）性能を持たない車は危険なだけだしね

204 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:42:40.65 ID:pHENNeig0

ビギナーだったら左足ブレーキで抜け確認するのなんかほとんどいねぇ
年だから心臓発作とかあるかもしらんけど
気づかずまったくブレーキ利かなくてつっこんだとかあり得る
死因は解剖しないとわからないんじゃない

205 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:42:44.17 ID:dlIooyXn0

>>185
何の車かわからないがBMW？

206 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:43:31.28 ID:4Lp9zPuX0

オジイちゃんが死んだのか
レクソスＬＦ－Ａだったりしてな

207 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:43:34.48 ID:omPCWTZF0

>>185
粗くてよく見えないがポルシェっぽい気もする

208 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:44:42.54 ID:p3v4mudV0

>>185
青いのは人じゃないよね？

209 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:45:18.30 ID:XVsEOGJq0

富士はママチャリ耐久の為に作られたコースって知らないのかにわか共

210 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:46:02.82 ID:dlIooyXn0

参加費はたぶん2万円程度でしょうね。
コースライセンスとか国内ライセンス持ってたら値段がやや安いかも。
でも富士のサーキットで公式レースじゃないのに死亡事故っていうのもある意味凄い。
ＧＴとかのテストマシンの試乗でテスト走行での死亡事故とかあるけど、公式レースでもなかなか死者とか出ないから。

211 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:46:32.12 ID:4kOyL9o2O

グラベルに減速効果なかったのなら、泥沼にしときゃいい
つか近代のＦ１て本当に安全なんだな、クビサはマジで死んだと思ったよ
ラリーで重傷にはなったけどｗ

212 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:46:47.80 ID:M1vs05Vz0

たしかに>>185の画像はポルシェっぽく見えるわ
トランクがウイングっぽくなってる

本当大きい画像が消えたのが残念だな

213 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:46:54.57 ID:lUxhb/4p0

>>204
で、左足ブレーキでブレーキ利かないのがわかったらどうするの？

214 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:47:46.16 ID:/x0zxygL0

>>105
谷口はスケコマシってマジですか？

215 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:48:43.17 ID:dlIooyXn0

車両が燃えたの？

216 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:49:08.00 ID:omPCWTZF0

>>213
エンブレじゃないかな

217 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:49:38.55 ID:8k0w2kttP

>>213
ストレートで利かないのわかったらエンブレやサイドブレーキで速度落としてコーナー入ればいいんだよ

218 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:50:21.08 ID:2p5neSa/0

前が潰れて短くなった１３０iにも見えるが。なんだろう。

219 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:51:39.37 ID:7elntqag0

ポルシェじゃないです。アルピナB12（850ベース）でしたよ。

220 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:52:01.02 ID:bh9kwV+70

>>139
なるほど心臓か。
俺もトシだし気をつけないとな…

221 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:52:20.52 ID:4Lp9zPuX0

参加費は保険料込みだからな
遺族に１０００万か

222 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:52:46.16 ID:6Vt4ieJb0

俺ストレートで200キロ出しながらスピンしたことあるけど相当グラベル広いから
なかなかコースはみ出ないと思うけど

223 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:53:40.19 ID:+0smkMTl0

レーサーは保険効かないけど走行会だと保険出るんだ

224 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:53:46.50 ID:yJJ2Tz/MO

今回の原因はわからないけど、こういうスポーツではどこかしらで遭遇しうるものです。
勿論、走る者、走らせる者、場所や機材を提供する者、それぞれが安全の為の努力をすべきものですが。
それが一切無ければ、一桁増し、いやもっと多かっただろう死者数に叩きまくられてとっくの昔に消え失せていたでしょう。

225 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:02.34 ID:AZsiwUFL0

スピンは安全な減速方法。

226 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:17.36 ID:VXjZzee60

プロの運転するスピードでも、タイヤウォールを飛び越えて
外に飛び出すなんて事はないでしょ普通。よほどスピード出てたんだね。
コーナーの随分前から、アクセル踏みっぱなしのまま心筋梗塞とかかな。

227 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:49.04 ID:fNJJZEQ70

>>213
アクセル抜く、壁にこする、ギアバチンバチン落としてミッション吹っ飛ばすの覚悟で点火を切る、出来るだけ大きいRでエスケープに入る。
コーナーに入るってのは結構な抵抗で、スピードもよく落ちるんで、死ぬ前に出来るだけ減速努力はqする

228 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:55.28 ID:dlIooyXn0

よ～～く見るとポルシェっぽいね。

229 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:56.50 ID:iHgPFU3h0

>>144

それ、メカドックだよなww

ちょっと前までフジテレビCSでやってたな。

230 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:54:57.63 ID:BWKqzNT40

Ｂ１２って３０００万もするのか。

231 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:55:02.29 ID:43Dcp7ku0

ＧＴ５効果で勘違いなレーサーが増えるんじゃないの？

232 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:55:53.21 ID:M1vs05Vz0

もう消えちゃってるけど大きい画像のURL
http://twicsy.com/i/33dRy

233 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:04.06 ID:7elntqag0

>212
屋根がつぶれてしまったので、猫背になってポルシェにみえるだけ。

234 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:12.10 ID:VyQcW6ljO

また富士スピードウェイか？

相変わらずなレスキュー体制だなぁ

235 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:12.99 ID:qiTZ8DPV0

>>219
参加してたん？

236 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:14.83 ID:FKeOCmhn0

>>1
ワロタｗｗｗｗｗ

いい歳こいてレーサー気取りで運転してっからこういう目に遭うんだよなｗｗｗｗｗ

こういう馬鹿はどうせ高速やら公道でも無謀運転してきたんだろｗｗｗｗｗ

自業自得ｗｗｗｗｗいい気味ｗｗｗｗｗ犠牲者が出なくてほんとうに良かったｗｗｗｗｗ

ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

237 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:49.08 ID:Ru0gFJHv0

ストレートのブレーキポイントにオイルが乗ってたりすると、泣が入る。

238 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:56:49.26 ID:Gj0bNjXL0

走行会なんかで・・・

239 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:57:28.23 ID:dlIooyXn0

Ｂ１２は値段が高すぎだよね。
3000万円って・・・。

240 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:57:30.89 ID:VEPppCk70

役職ついて、好きなことやってる途中に死ぬるならまあ幸せかも

241 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:57:31.18 ID:4vp5eyjvP

会社役員千葉元光さん（６１）

ご愁傷様。でも大往生だね。

242 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:08.84 ID:4kOyL9o2O

ビーエムの何か、と言われればＺ８だろな
ポルシェにも見えるが

243 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:09.47 ID:uE7uAWgb0

いいね、好きなことして逝けて。羨ましい。

244 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:19.03 ID:qhOVn0kb0

前にジェレミーがGT-Rで富士を攻めてて首を痛めてたな

245 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:20.34 ID:6OjrBE5W0

>213
コースサイドに車体擦りつけてスピード殺す。
くらいしかないだろ。富士の１コーナーだぞ。
まっすぐ行ったらやばい事位わかるだろ。

あとはブレーキ、ポンピングして抜けがちょっとでも回復するのを祈るのみだろ。

246 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:36.69 ID:RX/ZHLTY0

イジってある850とはいえ、相当車重があるし、富士じゃあスピードも出るよな

247 ：219：2011/02/27(日) 21:58:38.15 ID:7elntqag0

>235
参加してました。この走行枠とは別のグループだったんで、同時には走ってませんが。

248 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:58:38.28 ID:aImlqT1N0

壮行会になっちゃったんだな　あの世への・・・

249 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:59:06.82 ID:8dR/Qxv7O

好きな事してて、逝ったんだから、いいだろよ?

250 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 21:59:51.55 ID:dlIooyXn0

何ｋｍ／h出てたんだろうか???

251 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:00:04.81 ID:CqQwkbDJ0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/smartphone/hl?a=20110227-00000587-yom-soci.view-000

252 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:00:28.59 ID:Cw6EWYJa0

現場にいました。

idingの走行枠中の13:30頃に赤旗中断。
ストレートエンドで姿勢を崩して踊るようにランオフをそのまま、
タイヤバリアに乗り上げ、フェンスを飛び越えて土手中段まで飛ばされてました。
車輌は火災が発生し、救助の際は毛布に包まれて助手席から運び出された。
車種は8シリーズベースの黒いアルピナB12、12気筒エンジンが確認できました。
本物であればかなりの希少車です。

ドクターヘリも来ていたのだが、結局救急車で搬送していました。
警察が来て実況見分があり、コース復旧のメドが立たずに、
午後のイベントはすべてキャンセル。解散となりました。

現場の警察官に聞いたところ、死亡とは言ってませんでしたがまさかお亡くなりになられたとは。
ご冥福をお祈りいたします。

253 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:00:33.05 ID:lsEGHpbI0

これみりゃわかるけど
FSWは直線が1500m近くあるのでスピードが異常に乗る
なので1コナのエスケープはもの凄く取ってある
それでも飛び越えたのなら直線で既に意識失っていたんでしょう。
http://rivens.info/IMG_LOG/20110227215652.jpg

254 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:01:36.78 ID:QLXiasGg0

ホイール見た限りアルピナっしょ

255 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:01:52.45 ID:KXv9PiCi0

ttp://www.miyagiya.jp/
ご冥福をお祈り致します。

横浜のお豆腐屋さん

256 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:02:24.67 ID:SWjC2Jy/0

富士って死亡事故多いような気がするけどどんなもんだろ

257 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:02:25.99 ID:E61+ZNnrO

ホイールはアルピナだね。

258 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:02:33.88 ID:GisIug1F0

ここまで藤原とうふ店なし。

259 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:02:45.38 ID:S0oBs4UB0

ゲームしかやったことない奴は知らないだろうけど、サーキットってかなり体力的にきついからな。
発作でも出たんじゃなかろーか。

260 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:02:48.49 ID:dlIooyXn0

命がけの趣味っていうのも怖いな。
レース場へ行く走行会の趣味は結構お金が掛る。

車の購入費・保険の加入・税金・車検・車の改造・車の維持（オイル交換・消耗品の交換）
ライセンスの取得・レース場までの交通費・ガソリン代・走行費用などなど。
まだいろいろお金が掛るんじゃないかな。

261 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:03:20.35 ID:ljUbDTaE0

車預けてるチューナーの整備不良だったりしてな･･･
ＢＭでここ走るような人なら、事前点検なしってことはまず無いと思うんだが。

262 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:03:50.05 ID:YsjWqDSb0

まぁこんな感じのクラッシュだったんだろう
http://www.streetfire.net/video/saudi-drift-gone-bad_205455.htm

263 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:03:53.48 ID:FKeOCmhn0

会社役員（笑）だってゆーし、こんな金のかかる娯楽やってるくらいだから金も
相当もってるんだろｗ

遺族としてはそれなりの相続金期待できるし数年後のボケ老人介護の必要が無くなったと
あって万々歳じゃねｗｗｗｗｗｗ

被害者なき死亡事故というか、いいことずくしじゃんｗｗｗｗｗｗ

264 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:04:02.80 ID:Cw6EWYJa0

×　実況見分
○　現場検証

265 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:04:37.29 ID:B8k7qhjoO

変に助かってゴネられずに済んで
周辺各位は心の中で一安心だろうな

何かあると直ぐ難癖ゴネつけまくりの世代だからな

266 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:04:43.74 ID:ZmiK1SIH0

http://www.youtube.com/watch?v=NaMuDPVmmSE

「そのままいっちゃいました」
ナンバーは５５－２３

267 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:05:22.03 ID:dlIooyXn0

>>253

あれだけ余裕があるコースなのにそこまで行ってるとは…。
ブレーキは踏んでいない？かも知れんがブレーキの故障もあり得る…。
運命なのかな。

268 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:05:39.16 ID:r2B1jRC30

１コーナーで突っ込むとか奇跡・・・

269 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:05:42.51 ID:itzCiqc+0

>>211
富士はグラベルじゃあない
最近のサーキットの流行で舗装してある

270 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:06:16.33 ID:VHLsA/Jx0

ほれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110227-00000587-yom-soci.view-000

271 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:06:16.23 ID:bg7wMPdO0

http://www.youtube.com/watch?v=3cdfLpKZfMI
一昨年のようだけど、抜かせ方がへたくその奴が多いかな。。。

272 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:06:18.69 ID:JY8mD4BZ0

セナがノーブレーキで壁につっこんで行ったようなものか

273 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:06:28.44 ID:6Vt4ieJb0

B12ってオートマかな？
まさかDレンジだけで走ってたわけじゃないよね？

274 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:06:56.76 ID:S0oBs4UB0

ブレーキトラブルでも予兆はあるだろうから１コーナー突っ切るってのもなー。

275 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:08:45.98 ID:VjP7YDbE0

ハードラックとダンスっちまったか

276 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:08:54.18 ID:yJJ2Tz/MO

ストレートエンドで姿勢崩して･･という話ですと、ドライビング上のミスのようにも思えますね。
（不均衡な荷重でフルブレーキして姿勢を崩す→スピンモード･･というのが最もありそうなミス）
ただ、それでも車体がスライドした時点で抵抗は増えるので、そこまで飛ぶのが確かに不可解です。

277 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:08:56.12 ID:FKeOCmhn0

>>270
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　／　　─　　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ハハッ　いい歳こいてアフォじゃね
　　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |
　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

278 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:09:14.81 ID:2ZyiHLSB0

>>170
ｗ

そうだね

279 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:09:58.94 ID:4Lp9zPuX0

>>266
試乗会かなんかの事故だなｗ
そういや箱根駅伝でプリウスが沿道の客の中に突っ込んでたな

280 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:10:29.68 ID:tpunPMSG0

最新のＧＴＲでもサーキットでブレーキ１０周ももたないのに
車重２ｔのノーマル車がもつはず無い。

281 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:10:34.93 ID:SWjC2Jy/0

エスケープが舗装で助かったと思うこともあるけど、こういうのあるとグラベルの方がいいのかな

282 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:10:58.79 ID:AT9+MEpn0

別に自分の金で遊んでるんだしそこまで言わなくてもいいだろ。
いつまでも社会で悪さしてる糞老人はもっと死ねばいいけどさ。

283 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:11:12.65 ID:Go38k4Rf0

年寄りの冷や水だろ。

迷惑かけてまでやっちゃ駄目だろ。

284 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:12:14.94 ID:VP6jHFz40

そんな高くないんだな

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/U000000CU0015103256/

285 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:12:28.51 ID:bg7wMPdO0

>>280
さぁ？どうでしょうねぇ、、、ドイツ車のそれなりいじった車と国産と比べても（ｗ

286 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:13:35.71 ID:cR3nlD8hO

道楽爺お疲れ

287 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:14:11.28 ID:lsEGHpbI0

>>284
それ違う
同じB12でも850ベースのクーペのほう
世界で100台ないくらい、日本でも10台程度

288 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:14:16.78 ID:omPCWTZF0

>>270
これ見るとアルピナに見えるね

289 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:14:21.35 ID:jHlv5WWf0

>>284
こっちじゃないか
ttp://www.office-az.com/salecar/?detail=1221312611

290 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:15:07.12 ID:SWjC2Jy/0

高級車の参加者って標準装備のシートベルト使っていそうなイメージ

291 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:15:08.26 ID:dlIooyXn0

>>284
それでも富士をこの車で走るっていうのはおそらく愛着があるはず。
たぶんお金をかなり使ってたのでは???

292 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:15:48.61 ID:39r93U9n0

一昔前に最高速湾岸で鳴らした千葉君と同一人物？

293 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:15:50.36 ID:4Lp9zPuX0

>>270
ジャージの二人はテツ＆トモかな？

294 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:16:20.84 ID:0iaYDk8b0

年金問題一人解決。

295 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:17:06.92 ID:VHLsA/Jx0

それぞれのゴマメにでも投稿すっかな

296 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:17:23.53 ID:iG4fo7KM0

若い奴らもこれぐらい人生好きにやってパッと散ってみろよ。
オマエらが車とかバイクとか買わずに、シコシコと携帯ばっかだから景気が一向に良くならねーよ。

297 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:19:30.54 ID:jd6+AenAO

し、紫電改ソアラ

298 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:19:44.57 ID:zIS0ZTe6O

豆腐屋で850か
脱税ジジイで決定だろ
税務署はジジイの家に乗り込んだほうがいい

299 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:20:47.70 ID:qiTZ8DPV0

>>70
消したみたい

300 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:20:55.69 ID:vihDOTE8O

この年代大嫌い。１人減ってラッキー

301 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:21:23.56 ID:hFO/wxDQ0

>>296
好き勝手やて死ぬぐらいなら
最初から死んでろ
残された遺族
社会の迷惑も考えろ

302 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:21:30.77 ID:dlIooyXn0

車の改造はほんとお金がかかるからねーー。
きりがないから中途半端でみんな辞めてしまう…。
というか、辞めないとやばくなる。

303 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:21:50.43 ID:476uhhYw0

土屋兄ぃもいたんだ

304 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:23:03.24 ID:jd6+AenAO

またアンダーが出ちゃったよ

305 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:23:36.92 ID:omPCWTZF0

>>296
好きにやる金が無いから暇潰しに携帯弄る

ホンダ社員か知らないが、まずお前が使ってやってくれ

306 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:24:19.10 ID:h94V7JfqO

>>290
高級車に限らず標準の３点式シートベルトじゃ体が安定しないよ
ハイグリップタイヤでも減速で１Ｇ位は発生するし

307 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:25:05.80 ID:dlIooyXn0

携帯でお金使うほうがある意味かわいい。
お金掛けまくって車につぎ込んで挙句の果てにお亡くなりは虚しい。

308 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:25:21.09 ID:hpfMr7XQ0

たかが趣味のスポーツで死んだらまずいだろ。
すぐに閉鎖しろ！

309 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:25:36.04 ID:o3Vfg5ReO

年取るとブレーキのタイミングがわからなくなる
よくバイク乗っててある

310 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:26:04.01 ID:HB3MwNq60

豆腐屋の85か
イツキか？

ってのは冗談で、アルピナってMT設定だけだよな？
850はMRかFRかは知らんが、
かなりスピードが出て曲がり切れなかったとあるから
ブレーキ故障じゃなくタイミングミスかな？
ドアンダーでタイヤハウス突っ込み反動でフェンスに
10mなんていきおいある車にゃ短い距離だからな

311 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:26:14.63 ID:JugZO/FsO

>>296
年寄りから散れば良いんだよ

312 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:26:31.59 ID:FxaSLGHW0

スタローンの映画にコースアウトして外の池に落ちちゃうのなかったか？

313 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:26:40.21 ID:iY7FqqCnP

>>8
人力だと実際気合い入れて登らないと、ズルズル落ちてくるレベルだからね。
改修前はラジコン走らせたりしておもしろかったよ

314 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:27:13.44 ID:SWjC2Jy/0

目が追いつかなくなって次に何をやるか分からなくなる時はあるな

315 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:27:28.41 ID:Al7qHcWs0

お気の毒に

316 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:28:17.21 ID:kooZljii0

戦闘機の超高速ならともかく、車みたいなおもちゃ程度で死ぬとか恥ずかしすぎだな

317 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:28:32.08 ID:wTRhYJRv0

労害ざまぁ（ｗ

318 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:28:49.44 ID:HWlikqqG0

会社役員か。
社長とか経営者とか書かない所を見ると、同族会社の社長の弟とかそんな感じだな。
従業員をコキ使って給料をケチって自分は好きな事やって・・・

こういう奴は死んで良かった。
日本は不労所得を得ている奴が多すぎる。

319 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:29:56.94 ID:HB3MwNq60

>>284
ってあれ？8シリーズってセダンタイプか
てっきりリトラクタブルのクーペと思ってた

320 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:30:23.03 ID:zl6NTiua0

>>13
Ｆ1弁当10000円は、容器がＦ1のボディと同じ素材で料理はチームの帯同シェフが作ったものだったらしい

321 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:30:32.82 ID:SWjC2Jy/0

>>312
ドリブンは見終わった後「ないわ」って思った

322 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:30:38.20 ID:PRhNZfvU0

１コーナーなの？
だとするとちょっと問題な気もするけど。
１コーナーをまっすぐノーブレーキって想定範囲だろ。

323 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:32:00.97 ID:yirkHvLL0

ロールバー入ってればぺしゃんこにならずに済んだものを

324 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:32:03.14 ID:nmPQb2Hm0

BM乗ってる人は嫌い。
BMWが嫌いなんじゃないけど。
ホント、碌なのが居ないから。

325 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:32:18.51 ID:qiTZ8DPV0

>>314
少しブランクがあって久々に飛ばすと、何周かしてるうちに
三半規管が揺れて目がまわってくるんだよね。
この人も年一回この走行会の参加だけだったのかもしれん。

326 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:32:26.06 ID:HWlikqqG0

>>320
発泡スチロールのオリだったろが。

327 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:32:36.23 ID:RUiYIBQh0

高級車のクラッシュ動画ではこれが笑撃的
http://www.youtube.com/watch?v=VwE7IIUqcXE

328 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:33:07.02 ID:jd6+AenAO

>>312
田中健次郎物語

329 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:33:54.56 ID:SWjC2Jy/0

>>323
でもエンジンが中に入り込んじゃうのは防げない？

330 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:33:56.31 ID:o3Vfg5ReO

往生だな４５才でもスピードが苦痛なのに６１才

331 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:34:34.11 ID:HWlikqqG0

>>321
そういえばレースの映画って面白いのがないよな。
ポール・ニューマンのあれ位しかまともなのを知らないや。

332 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:35:01.10 ID:ar4fYTG+0

減速中にフェードすると、まるで加速したような感覚になるね
富士の1コーナーでは何回か経験したね、レース用パット焼き入れ中
とかね・・レーシングカーより市販車の方が重いからブレーキは
厳しいよね。

333 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:36:00.58 ID:M1vs05Vz0

>>331
デイズオブサンダーは一回は見てもいいと思う

334 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:36:34.98 ID:ZwF/dRT50

>>1のリンクの写真を拡大すると
ホイールとサイドのラインがアルピナだね。

335 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:36:51.48 ID:ai5dwLHh0

>>327
"Oh,shit!"と状況を悲惨だと思っているあたり、民度が高いな
俺らなら"This dish is good taste."とか言っているだろ

336 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:37:19.01 ID:5U8wEv1Q0

しっかし　トヨタが手を入れてから富士にはろくなことないな・・・

337 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:38:32.11 ID:dlIooyXn0

まぁ幸いなのは、他人を巻き込んでいないということ。

338 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:39:58.77 ID:oi5DrevO0

>>35
ジジイおもしろくねえんだよ。殺すぞ

339 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:40:53.71 ID:qiTZ8DPV0

>>329
NASCAR並みにフロントのど真ん中にも通すかｗ

340 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:40:55.58 ID:EXcR4MDG0

横浜の千葉さんかい　ギャグですか

341 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:41:01.04 ID:83lnmYn40

ざまあだな
公道でもこうゆうやつは事故中
死んで走りやすくなったわ
しかも、年金も払わなくてすむしなwww

342 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:41:10.18 ID:CqQwkbDJ0

映像入手！！

ttp://www.youtube.com/watch?v=YwRmrbzZsV8&feature=fvwrel

343 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:41:27.82 ID:/wcJis8RO

富士はよくお亡くなりになるな。
１コーナーでしかも市販車単独って、どんな状況？想像つかないんだが。

344 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:41:38.52 ID:QGGEXnEQ0

>>252
現地に居たんだ…253見る限りランオフエリア
かなり広いけど減速してなさそうだからブレーキトラブルか
ストレートエンドで意識失ったか、ですかね
アルピナB12なら結構な速度出てそう

345 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:42:06.88 ID:dlIooyXn0

ストレートエンドで「もうこれはだめかもわからんね」って呟いていたのだろう。

346 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:42:29.56 ID:OiEiHWBA0

GTRはサーキット行くとリミッター外れるんだー → 年甲斐もなく行ってみるかー → 天国へ逝きましたとさ・・・洒落にならん。

347 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:43:07.62 ID:2B3DsRM20

セナだって、コントロール不能で壁激突だぞ

348 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:43:55.91 ID:nVgcyl/Z0

>>332
フジの本コースだと今の時期なら1コーナー入る前にブレーキは冷えすぎるくらいじゃないかな
可能性としてベーパーロックかも場合によって何回も踏みなおせば少し回復するけどね
あとはサイド引いてタイミング見計らってスピンに持ち込むしか手は無いかな
でもこれってショートコースならフェードもあり得るね

349 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:44:04.56 ID:pHENNeig0

ノーマルな訳ないとおもうけどノーマルだとブレーキ貧弱そうだね
ttp://www.office-az.com/salecar/?detail=1221312611
車重2Tだろ

350 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:44:25.78 ID:h94V7JfqO

>>336
富士の歴史知ってるの？
トヨタが改修する前の方がずっと悲惨な事故が多いよ
富士の改修に関しては賛否有ったけど少なくとも安全に関してはずっと良くなったと思うよ
改修前のコースから走っていてそう思う

351 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:44:34.19 ID:dlIooyXn0

Ｂ１２って最高速どのくらい出るんですか?

352 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:45:27.65 ID:CqQwkbDJ0

>>345

日航機長だな！！

353 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:47:00.15 ID:dlIooyXn0

ＮＺの地震での行方不明者がいる件は、お亡くなりになったアルピナのドライバーは
知っていたのかな?

354 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:47:15.14 ID:hhwDqFKD0

>>332
走行会って結構ハードな連中が参加してるから、市販車だけど車内のインテリアとか
極力外して軽量化してるぞ。部品だけでなく、内部の壁面までヤスリで削るレベル

355 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:47:18.41 ID:wUR9MhT60

またスカトロＧＰin富士か

356 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:48:58.13 ID:qiTZ8DPV0

>>351
291km/h出るらしいぞ

357 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:49:08.78 ID:dlIooyXn0

>>354
おそらくアンダーコートとかも剥がしてるかと。
エアコンも取っ払ってﾌﾙﾊﾞｹ・4点式シートベルトとか付けてると。

358 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:49:38.28 ID:PRhNZfvU0

>>350
今は市販車なら昔ほどキチガイみたいなトップスピード出ないんじゃないのかな？
しかしランオフが舗装ってシロートだと逆に危険かもなぁ。
姿勢崩したのを戻そうとしてロクにブレーキング出来なかったとかありそうだ。
どうなってもいいからブレーキは踏まないとな。

359 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:49:39.17 ID:kh4yDW1Q0

>>347
どんな人間でも死ぬ時は死ぬ

360 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:50:53.17 ID:TXwnLVxj0

1コーナーって、乗用車なんか全開のままでもバリアまでたどり着けないと思ってたが…

361 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:53:23.39 ID:nmPQb2Hm0

だからアイサイト

362 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:54:21.87 ID:dlIooyXn0

>>356
291ｋｍ／ｈなら死にますね。(>_<;;
羽根付けたら離陸するレベル。

363 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:54:28.07 ID:qWO98SwWi

人生の壮行会になった訳だな

364 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:54:44.74 ID:FPRjO8vsO

ブレーキは踏まないと…

365 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:55:21.47 ID:hhwDqFKD0

>>358
フォーミュラカーだとグラベルやサンドトラップじゃ全然減速しないから
エスケープゾーン舗装する方向だけど、アマチュアの走行会レベルだとそうかもなあ

366 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:55:48.82 ID:Mj57qFhQ0

走り好きのオヤジ....
タイサン工業の千葉監督？？

367 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:56:33.97 ID:B/Q63g4H0

２５２の書き込み通りならスピン状態ではなく「ストレートエンドで姿勢を崩して踊るようにランオフをそのまま」
ならハンドル操作はしてたって事だよね
重篤な脳血管疾患にしても心疾患にしても数秒ブレーキを踏み込むことは出来る
（正確な操作はできないが）から飛び出ることは考えにくい。
ってことはブレーキトラブル？
フェードくらいならフェードしてきてるなって走行中に気付くでしょ？
あまり考えられないけどマスターとかホースとかのトラブルで完全に
プレッシャーがかからない状態になった？
４輪でサーキット走ってる人、その辺どう思います？

368 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:56:49.68 ID:h5XwGWrs0

お肌の曲がり角を、曲がり切れなかったんじゃね？

369 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:57:47.58 ID:Z337MU1n0

あれだ、携帯で話してたかスポーツ新聞でも読んでたんだろ

370 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:57:50.76 ID:S5gTPj0AO

美味い！
これはメシが美味すぎるｗ

371 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:58:24.47 ID:EXcR4MDG0

横浜に千葉さんがいても　千葉には横浜さんはいないと思うお。でも川崎さんはおるかもしれんけんが

川崎には山本さんおるだらあな

372 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:59:04.68 ID:7elntqag0

最終コｰナー前のクネクネの登りのセクションで、ブレーキの不調に気づくハズです。
ブレーキの冷えるストレートでいきなり抜けるのは考えにくい。
フルードが抜けても2系統あるので全くノーブレーキになるなんてあり得ない。
半分でもブレーキが効けばアウトサイドターマックのところにちょっと出るくらいで止まるはず。

373 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 22:59:28.01 ID:Y4ld24B30

>>366
TAISANって何処いったんだろ？
あれ以上だったよな、監督（オーナー？）のモチベーションも

374 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:00:20.05 ID:nmPQb2Hm0

サーキットってお豆腐屋さんも走ってんだ？
医者か歯医者か車屋だけだと想ってた。

375 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:00:45.31 ID:TXwnLVxj0

>>372
>アウトサイドターマック
？
富士にそんなものはねぇ

376 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:01:00.46 ID:dlIooyXn0

もしやストレートエンドで離陸して空を飛んでバリヤー突き破ったとか?

377 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:02:12.75 ID:9SIa/1CvO

20年くらい昔に32GT-R発売したときも富士であったよね？

378 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:02:55.19 ID:1vpFqspx0

メシウマ

379 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:03:39.49 ID:Ri6/4eKw0

走行会が葬送会になったと言うわけか
南無観世音菩薩

380 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:04:10.84 ID:B/Q63g4H0

372
なるほど
じゃ、原因は何なんでしょうね？

381 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:04:43.67 ID:dlIooyXn0

ブレーキ踏もうとしたときに、ブレーキペダルに缶ジュースか何かの物体が
挟まってブレーキが利かなくなった恐れもある。
後方にいた人がどんな状況で事故ったか知ってるとは思うのだが。

382 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:04:54.96 ID:QNVhMbdJ0

豆腐屋の親父、代は息子に譲って会社役員扱いで悠々自適生活だったのかな？

383 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:04:58.28 ID:PRhNZfvU0

>>365
>253見ると半々になってるようにも見えるけど。
FISCOは改修前に一度だけ走ったことあるよ。
雨だったけどｗ
>>367
ブレーキの戻りが悪くて引きずってフェードやベーパーはあり得るかもしれないね。
フロントがそうなったらリアしか効かないからケツ振りもあり得るかな。
走行中に気付くとかはシロートには無理だと思う。

384 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:05:14.06 ID:shttMwDX0

http://minkara.carview.co.jp/userid/245949/profile/

こいつも金にものを言わせるiding狂だが
昨日まで上げていたブログを全部消している
今日の走行会とか書いていたんだけどな

まあそのうち何事もなかったのように大黒に集まって
湾岸やアクアを暴走するんだろうな

385 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:05:43.16 ID:UPCbZ55q0

当然、脈拍上がって心臓に負荷掛かっているのだから、
心筋梗塞や、飛んで脳卒中とか、十分あり得そう。

386 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:06:17.41 ID:EXcR4MDG0

豆腐屋の話がでたからついでにゆっとくがこんにゃくの黒い粒々はひじきなんだぞ

387 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:08:09.78 ID:o5rZ/G4l0

Yahooトップにきた画像見ても何か分からんかったんだが
850ベースのアルビナB12で確定か

よほど手入れてないとサーキット走れるような車でない気がするが
850なんかトラブルだらけで生産中止なったイメージしかない
なんか勝手に片バンク死んで4気筒とか6気筒とかになるんだよな
無線電波の影響かなんかでトラぶってさ

388 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:08:10.97 ID:YMOLWcxtO

タイヤバリアって安全対策だぜえ

しかも多分ハコの車でしょ？当然ベルトも締めてるだろうし

死因は事故じゃないかもね…

389 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:09:53.90 ID:nKOb9ht60

しかし、街でスポーツカー見たら乗ってるのはオヤジかホストだもんな。

390 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:10:29.46 ID:d+HSKsBm0

『アクセルが戻らない』というトラブルもあるわけで・・・。

391 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:11:06.12 ID:o5rZ/G4l0

>>252
詳細情報乙でした

392 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:11:37.41 ID:FPRjO8vsO

市販車だからそこまで衝撃から守ってはくれないだろ…
ブレーキを踏んだのか？
ブレーキがきかなかったのか？

問題はこの2つのみ！

393 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:13:37.89 ID:CG/evaOeO

ストレートエンドなのにストレートがまだあると勘違いしたとか？

394 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:14:38.57 ID:PRhNZfvU0

>>393
チェッカーの向こうに海でも見えたかな？

395 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:15:46.20 ID:SPYMS8vo0

年金庁の刺客

396 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:16:06.12 ID:EXcR4MDG0

ブレーキがフロアマットにひっかかったからでしょ
リコールはまだか

397 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:16:12.98 ID:7elntqag0

ヒント：バニシングポイント

398 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:16:49.10 ID:QbKDQz930

菅生の馬の背とかハイランドの最終コーナーみたいに、ラインによってブレーキポイントがバンピーになっていて
一瞬、ロックして挙動が乱れるとかなかったのかな？
富士は走った事無いが、路面良さそうだからありえないかな？
パッドが剥離したり、割れたりする事も考えられなくもないかな。
いずれにしても、サーキットでは覚悟はして走っているつもりだけど
ほんの些細なミスが致命的になる事があるから、本当にコワイ。
ただ走る分なら、公道の方が全然恐ろしいんだけどね。
一般公道では、本当に安全運転を心がけてる。

399 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:19:13.13 ID:YMOLWcxtO

なるほど、炎上したのか…

400 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:19:35.77 ID:6Mz+tggL0

>>129
半クラでカーブ曲がるなんて聞いたこと無いが。

401 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:21:02.58 ID:zriunFm4O

>>129
半クラって・・・

402 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:21:12.23 ID:PRhNZfvU0

>>400
>129の意味はわからんが、回転合わないコーナーの立ち上がりで半クラ使うことはなくもない。

403 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:21:43.34 ID:h5XwGWrs0

クラッチ切ってからコーナー曲がらないと

404 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:22:47.68 ID:CG/evaOeO

かわいい姉ちゃんがいてよそ見したか。

405 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:23:43.45 ID:o5rZ/G4l0

ストレートエンドでとっちらかって横向いたら
エスケープゾーンあんだけ広くてもすっ飛んで行くんだな
鈴鹿しか走ったことないし富士みたいなとこで250やら280からとっちらかるってのが想像出来んが

406 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:24:25.65 ID:B/Q63g4H0

２輪は車種とコーナーによっては半クラで立ち上がる事あるけど
４輪はわからない

407 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:25:06.88 ID:7elntqag0

とっちらかって、というか、ほぼまっすぐエスケープゾーンをつっきって行ったように見えたけど。
ジャンプしてタイヤバリアを破り、フェンスを跳び越えていった。

408 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:25:18.16 ID:e9nYfP7CP

>>400
ピークパワーでしか本領を発揮できない車なら仕方なく使うんじゃない？
同時はイレギュラーな操作だけどねｗ

でもインプとか乗ればそんな問題解決するよｗ

409 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:25:40.22 ID:QxnN+c3d0

>>400
きっとFISCOのコーナーを知らなくて路地の交差点と勘違いしたんだろ

410 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:26:03.59 ID:YMOLWcxtO

動力伝わってない状態で曲がるなんてトラクションかからなくて怖いだろ…

俺はコーナー入り口までにブレーキとギア落とすの終わらせその後左足はブレーキに添えてるが…

411 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:26:24.06 ID:jc9DW5X70

＞搬送先の病院で死亡が確認された

こういう表現のときって、素人目にも芯でるんだよね？

412 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:26:37.89 ID:Gh2D1piv0

>>403
ｵﾚﾜﾛﾀが　若いのには意味不明なんだろなｗ

413 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:27:13.91 ID:o5rZ/G4l0

>>404
死神だろそれｗ

>>402
あんま意味分からんのだがクラッチ蹴りのことではないんだよな？
回転合わないコーナーってのがよく分からんギアが合わないってこと？

414 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:27:15.91 ID:PRhNZfvU0

>>406
オンボロフォーミュラでもやってたよ。

415 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:27:34.47 ID:P20dKms30

>411
脳脱とか離断以外はこういう表現になる。

416 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:27:46.66 ID:h94V7JfqO

>>358,365
ケースバイケースかなあ
確かにドライバーの経験が浅いならグラベルの方が良いかも知れないね

417 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:28:07.62 ID:omPCWTZF0

>>412
ＡＴ限定が市民権得てるしね

418 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:28:39.73 ID:3XgTdjl/O

>>26
その場に居合わせたら火炎ビンでトドメ刺してやるのにｗｗ

419 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:28:41.22 ID:paWY15xvO

ある意味幸せな死に方と言える

420 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:10.26 ID:h5XwGWrs0

【新説？】空走状態でも車は安定【珍説？】4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1288523638/l50

421 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:21.96 ID:anYLW4m40

補強パイプ取り付けて、振るハーネス付けても駄目だったのか？
そこまでやっていなかったのか？

422 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:26.83 ID:PRhNZfvU0

>>407
横転とかしたわけじゃないんだね？
ブレーキトラブルかなぁ、それで死ぬってのはコースに問題ある気がするな。

423 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:39.85 ID:JY8mD4BZ0

壮行会で全力アタックってするもんなんだろうかね。
まず一週目は安全係数を大幅に取りながらコースの状態を調べるだろう。
何週かしてフルアタックするかもしれないが、もしものコースアウトも考慮しながら走るものだと思うけど。

424 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:41.72 ID:C3eJyCDQ0

セナは回避行動取る時間はなかったの？

425 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:29:44.98 ID:EfIoQNRb0

脳内最速理論はおなかいっぱい

426 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:30:00.88 ID:X6aN7GtB0

ちっげーよ、おめーら。
ストレートで急減速始めて、ある程度減速終わったらイナズマシフトチェンジだろ？
減速が間に合わなければ、半クラになる時もあるよ。

じゃね？ｗ

427 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:30:10.25 ID:o5rZ/G4l0

>>409
交差点でも曲がる前にしっかりブレーキで減速した後
シフトダウン済ませてから曲がると思うんだが・・・

いやまぁどうでもいいことなんだけど

428 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:30:33.48 ID:1gX46nes0

人生にチェッカーフラッグ

429 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:30:46.59 ID:UaSi/UtgO

どこの会社の役員？雇われなら外資くらいか

430 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:31:23.04 ID:yCovEn+j0

1コーナーってストレートエンドのアレだよな？
エスケープゾーンすごく広かったと思うがなんでだ

431 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:31:25.49 ID:jc9DW5X70

>>415
＞脳脱とか離断

単語で大体の意味が分かってしまう((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

432 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:32:09.18 ID:nmPQb2Hm0

>>419
もし車の異常じゃないんなら、本当にそうかも。
公道だったら人を巻き込む可能性が遥かに大きいし。

433 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:32:30.93 ID:PRhNZfvU0

>>413
クラッチ蹴りってのが意味わからんけど、その事じゃないかな。
まあFISCOや鈴鹿なんかのデカいサーキットなら使わんだろうね。
２で合わない時に使うから。

434 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:32:51.27 ID:h94V7JfqO

>>398
公道恐いね
色んな物が色んな方向で動いているしエスケープも無い

435 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:33:17.84 ID:o5rZ/G4l0

>>407
そうなのか
>>252読んでとっちらかってって感じなのかなと思って
いずれにせよほとんど減速することなく飛んで行っちゃったぽいなぁ・・・

同じ車好きとしてご冥福を

436 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:34:33.97 ID:uS59yVYSO

>>406
黒沢元治は４輪でも半クラ使ってた。
あと、昔のグループＢ時代のラリーだと当たり前に使ってたね。

437 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:35:26.73 ID:Mc+H8THd0

はずかしいから６１にもなってレースなんかに参加するなよ　家でゆっくり黄門様でも観とけよ

438 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:36:30.51 ID:h5XwGWrs0

ホール＆トウに失敗したんじゃないの？

439 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:36:53.70 ID:lsEGHpbI0

はずかしいのは生ける屍、ウンコ製造器の>>437

440 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:37:12.41 ID:sfOnXvvm0

いまやサーキットはオッサンの巣窟だよ。
若いやつがおらん。

441 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:37:32.47 ID:3IViXYx10

>>434
クルマが来てるかどうかとか全く頭にない小学生が友達とふざけながらいきなり車道をダッシュで渡ろうとしたりな
小学生は飛び出すもんだと思って間違いない

442 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:37:50.45 ID:nmPQb2Hm0

>>438
穴と頭な。難しいんだよ、あれ。オレは出来ない。

443 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:37:52.01 ID:QxnN+c3d0

当日FISCOにいたって書き込んでたやついたが目撃はしてたのかな？
ブレーキは踏んでたの？ブレーキングはいる前に姿勢崩したのか
ブレーキング中に姿勢崩したのかどっちだ？

フルブレーキしても、４輪スキッドしちゃうと止まり切れないものなのか…
FISCO１コーナー

車はホントにB12？850のアルピナ仕様じゃなくって？

444 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:38:15.90 ID:PRhNZfvU0

>>423
全力アタックじゃなくてもFISCOクラスのストレートエンドは何起こるかわかんないよ。
走行会ではパニック起こしてまっすぐ突っ込んじゃう人も多いと聞いた。

445 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:38:29.49 ID:Ci1Z3sHI0

４０路のワニさんでさえ１０代の頃と比べると
夜間やスピ～ド出した時に目が付いていかなくなってるワニよ
まして現代はFRBユダヤ金融資本奴隷ゴイムにされ
毒食、毒ワクチン、毒薬打たれ弱らされておるワニ
６１歳で２００キロ超えた世界なんぞ
対処出来るわけないワニがね脳が少し誤作動したり
心臓が苦しくなったり手足がツッタりしたらお終いワニがね

446 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:39:13.78 ID:CE6ls1vS0

ブレーキのフェード現象、ペーパーロック、とかの可能性はありますかね？

447 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:39:27.44 ID:YMOLWcxtO

>>438
ホール&オーツだろ正しくは

つーか半クラなんかで曲がるってシーケンシャルを思いきり否定する事にならんか

M3のCSLとか

448 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:39:28.19 ID:Gh2D1piv0

>>426
じゃねえよｗ

449 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:39:34.09 ID:ZAUSB50q0

横浜の千葉さんより
スバル広報のスズキさんの方がシャレてるよね

450 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:39:35.89 ID:PRhNZfvU0

>>443
ピットからだと真後ろでしかも遠いから、減速してるかどうかなんてわからんだろ。

451 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:41:22.88 ID:tHe562ba0

>>367
ストレートエンドで姿勢を乱したのが確かなら、走行中の発作死ではないでしょう。
ブレーキングで姿勢を乱す事は様々な要因で起こりうる、特に古い車なら尚更。
で、スピン状態に陥った所でブレーキペダル全力で踏めば4輪ロックして富士の広い舗装ランオフエリア内で停まる。

が、フェンスに激突し乗り越えてるので、減速してない様子。
おそらく、左右に車が振れ(タコ踊り)てハンドル操作のみに必死になりブレーキ踏んで無かったのでしょう。
速度は250キロ超から2トンの車では厳しい事態も有り得ます。

尚、数年前に某最新鋭車両が上記状態でタイヤバリアに激突中破した事がある。
車両不備は言われてないので、ドライバーがブレーキ踏めなかったものと思われます。
あくまで予想ですが。
合掌。

452 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:41:31.78 ID:fNJJZEQ70

12気筒の手を入れたエンジンで半クラで立ち上げとか、アッという間にクラッチ消滅だよ。
それ以前に強化クラッチはバチンと繋ぐもんで中間の摩擦領域なんて考えてないから摩擦コントロールなんてムリポ

今ならトラクションコントロールなんだろうけどね。

453 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:42:52.29 ID:2oPtaPSC0

>>439
そのとおり

454 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:43:03.91 ID:h94V7JfqO

>>441
住宅街の路地とか全く左右確認しないで飛び出してくる自転車
車が来てない確信が有るのかと聞きたくなる
大きい道より恐い

455 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:43:07.09 ID:PRhNZfvU0

>>451
＞尚、数年前に某最新鋭車両が上記状態でタイヤバリアに激突中破した事がある。
それ何だっけ、そんときも死亡事故じゃなかったっけ？
そんときも１コーナーのランオフに問題あるような話したような記憶がある。

456 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:43:38.08 ID:uS59yVYSO

>>437
初老でスポーツカーやレーシングカーに乗るのが最高に格好良いんじゃないか。

457 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:44:38.97 ID:qiTZ8DPV0

>>446
基本、早いヤツは左側遅いヤツは右側。
オッサンだから右側べったり走っていたとして、
ちょうピットレーンから出て来た車両が気になって
ブレーキ踏むの忘れたとかｗ

458 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:44:55.30 ID:QtlTD0S20

サーキット走行ってのは、日常の運転とはリスクの次元が違うということぐらい
ひとに言われなくても自覚していたんだろう

B12と一緒に逝けたんだから、軽やトヨタ車の中で死ぬより幸せだったな

459 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:45:39.25 ID:/VvAYv6t0

好きなことやって死ねたから本望だったんじゃね

460 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:45:49.95 ID:nmPQb2Hm0

公道が危ない理由は、歩道をミニスカ女が歩く事だろ？
子供の飛び出しだのお年寄りのよろけ、横からの信号無視なんて想定と反射神経でなんとでも成るわい。

461 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:46:25.16 ID:/7Yocm8v0

またブレーキとアクセルの踏み間違いか

462 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:46:58.03 ID:qiTZ8DPV0

>>455
もっと昔ならＲ３２が同じようにタイヤバリア飛び出て死んだよね。

463 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:47:55.94 ID:QtlTD0S20

>>441
>>454

そんなの江戸川区では当たり前だぞ
とくに平井駅周辺では、大人子供関係なく信号など存在しないかのように
歩行者や自転車が自由に通りを渡っている

464 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:47:57.18 ID:PRhNZfvU0

ノーブレーキで飛び出したとしても、少なくともまっすぐ行ったなら死なないくらいのグラベルは必要でしょ。
フォーミュラはターマックの方が安全なのはそりゃそうだけど、そのためにグラベルエリアを狭くしちゃいかんよ。
そのターマックをもノーブレーキで突っ切っちゃったとしても安全なだけのグラベル作んなきゃ。
そうじゃなきゃ、ロクに整備してない市販車なんて走らせちゃいかんよ。

465 ：リアリスト ◆iOyOVlEzvM ：2011/02/27(日) 23:48:14.61 ID:81pH8b6v0

アルピナがまるでポルシェのようだ。

466 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:48:52.09 ID:uS59yVYSO

>>434
サーキット始めて走った時は、公道の恐さを思い知るよね。
あれを知るだけでも、サーキット走る価値はある。

467 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:50:13.28 ID:jc9DW5X70

この年代も格差が激しいな
結果的に死んじゃったけど、スポーツカーに乗ってサーキットでブイブイ言わせて走っている人も居れば
ショボイセダンに乗ってアクセルとブレーキ踏み間違えて事故る人も居る

468 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:50:14.25 ID:SMV8NdAe0

事故原因だけど、
おじさんはゲームと勘違いして１コーナーを230km/ｈのまま
アクセルオフだけで曲がれると思ったたんだってさ。

469 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:50:31.33 ID:tHe562ba0

>>455
私の知っている時は、人はほぼ無傷だったと思います。
昔の旧コースの時、R32GTRのレース仕様と同様の車両がブレーキトラブルで突っ込み・・・な事もあったとか。
死亡事故が全て報道されてる訳ではない様です。

現在の富士スピードウェイのランオフエリアは、イン巻した時を除けば非常に安全と思います。

470 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:51:36.79 ID:QtlTD0S20

>>464
富士スピードウェイのホーム直線後にノーブレーキで突っ込んでも絶対死なないグラベルってどんなの？

471 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:51:52.93 ID:h94V7JfqO

>>463
恐すぎｗ

472 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:53:14.35 ID:J8QLPJiS0

>469
ア○○○？

473 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:54:21.17 ID:X6aN7GtB0

>>448
ストレートでガツンとブレーキ踏んだら、すぐ離すんだよ。
１発目の初期制動でなるべく減速して、そのあとブレーキコントロール。
車体が安定したら、シフトダウンに入るんだよ。

だろ？ｗ

474 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:54:30.29 ID:omPCWTZF0

>>470
確率的には「絶対死なない」って言うのが、不可能

475 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:55:54.77 ID:QtlTD0S20

>>471
車が来るのが見えてるのに、平気で通りを渡ってくるぞ
年寄りと制服来た女子高生とか同じぐらい多くいる
まぁ、平井だからしょうがないと笑うしかない

476 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:57:02.10 ID:CE6ls1vS0

四点シートベルトとハンス付けるだけでも全然ちがうよね、クラッシュって

477 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:57:43.67 ID:SMV8NdAe0

昔、富士の旧コースの１コーナーで
外観、内装ほぼノーマルのR32がブレーキトラブルで死んだ記事が
オートスポーツに写真付きで出てたよ。
フロントがまるっきり無くなってたね。
走行会の安全に対して啓発してたよ。

478 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:58:08.24 ID:PRhNZfvU0

>>470
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.376642,138.934302&spn=0.002882,0.005005&t=h&z=18&brcurrent=3,0x60197108a38f6f79:0x645429706e7e2b53,1
ランオフが130mくらいかな？
その半分がターマック、半分がグラベルだよね？
ブレーキトラブルの場合、ターマックは全く減速に寄与出来ないわけよ。
するとグラベルだけ、60～70mってFISCOのストレートスピードに対して短すぎね？

479 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:58:33.98 ID:EXcR4MDG0

このジジイよくがんばったと思うお。自分の実力でレース中にポルシェをつくったんだお

480 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/27(日) 23:59:53.48 ID:h94V7JfqO

>>475
車を信用してるのかね
ある意味平和

481 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:00:18.81 ID:YMOLWcxtO

>>473
ガツンと踏むのは同意だがその後はヒール&トゥでブレーキングと平行しギア落として前輪に荷重かけてコーナーに入らんか？あとはクリッピングまでアクセルはパーシャル

って感じじゃない？

482 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:00:49.66 ID:QxnN+c3d0

>>465
報道された写真を見た奴はみんなそう思ってるんじゃない？
テールランプやアルピナ独特のフィンスポークホイールみないと
ポルシェじゃないと気付かないだろう。

ルーフからリアにかけてが綺麗に９１１のようになってるよね

483 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:00:58.46 ID:QbKDQz930

>476
ハンスって、そんなに違うの？
導入を考えてはいるんだけど、踏ん切りが付かなくて。

484 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:03:40.58 ID:WJFj0a/S0

>>477
改修以前の最終コーナーが高速コーナーで今よりハイスピードコースだった
FISCOの時代？

485 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:05:30.37 ID:x3c30K6Q0

>>331
伝説の「デッドヒート」があるじゃないか

486 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:05:37.56 ID:EgRMV830O

鈴鹿みたいに最終コーナー出口付近にシケイン設けるべきだったのかな…

487 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:06:13.47 ID:7zgarURB0

>>481
俺はそんなプロ級じゃないから。
しっちゃかめっちゃかしながら、ヨロヨロしつつ、コーナーに侵入していくのがいいんじゃないか♪

488 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:07:13.61 ID:nmPQb2Hm0

>>60
それは狼世代だろ。
この方は、６１歳だから栄光のル・マン世代。

489 ：434：2011/02/28(月) 00:07:24.37 ID:AJeaQkvgO

>>466
うん
初めてのサーキットからの帰り道に感じる怖さ

490 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:08:26.08 ID:h6Te1Xb+O

>>476
そうだけども、４点や５点でも、きちんと身体を固定していないと
横転した際に上半身が車外に飛び出し、地面と車体に挟まれクシャッと・・・。

491 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:08:41.59 ID:oN8pWc250

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=36.528403,140.231434&spn=0.002841,0.005005&t=h&z=18&brcurrent=3,0x6021f1db98a24d43:0x4f2b71e1116656b7,1
もてぎのバックストレートのグラベルが同じくらいだな。
ここたぶん200キロも出ないぞ、それとFISCOの１コーナーがグラベル同じってやっぱ狭いと思う。

492 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:10:00.58 ID:QjaeWPeI0

川和って町工場が密集してるとこだろ

493 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:12:26.11 ID:2atfZkyW0

ブレーキトラブルかは判らないけど最低車検毎にフルード交換、パッド点検
10年も経った車ならキャリパー、マスターシリンダーくらいオーバーホールしたほうがいいな

494 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:12:27.38 ID:LfyOAsQ40

>>487
離してどうするよ。
折角前輪に乗った加重がサスの反力でマイナスになるぞ。
そのままステアを切ればドアンダーだ。

495 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:13:54.58 ID:bNoBxa2d0

>>483
490さんの言うとおり車自体潰れちゃったらあまり意味がないけど、壁にぶつかった時や
車と衝突したとき、首のダメージをすんごい抑えるからもしお金があるなら買ったほう
がいいかもしれない。

496 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:16:33.84 ID:AJeaQkvgO

>>493
サーキット走るならもっとちゃんとやらなきゃダメよｗ

497 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:18:37.06 ID:/e49fQiV0

>>483
迷った挙げ句に買ったよ。
首の固定度がかなり上がる割に自由度も結構あるので重宝してます
高いのは御愛嬌（と思うしかないよ、保険だから）
実際の効果を試した事がまだないのは幸いな事なんですがね。
転ばぬ先の杖、迷っているなら導入を薦めます、かなり安くなってきたし

498 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:18:45.76 ID:jdz6gMPN0

>>491
もてぎの裏ストレートはダウンヒルだから
ここもスピードが乗って負担が大きい
200km/h以上は出る

499 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:18:56.28 ID:fOKbZQHiO

>>494
ケースバイケースで離して入るときもあるでしょ、
高速コーナーなんかで残してたら死ぬwじわりと離してあとは舵角でできた前荷重で曲がる感じ。

500 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:19:09.76 ID:5WZkQgRrO

>>486
鈴鹿のシケインは、130Rからメインストレッチにそのまま抜けると速度が出過ぎて危ないから付いた、大昔に。

富士のあれだけ長いストレートのエスケープゾーンがグラベルでないのは危険配慮不足だと思う。グラベルに改修すべき。
嫌ならメインストレートのど真ん中にシケインでも作ればいいと思う。

501 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:19:25.20 ID:cO/PbT58P

>>493
日本車以外ならサーキット行く前に色々点検しないとお釈迦になる確率高くなる

502 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:20:24.25 ID:oN8pWc250

>>496
ミニサや筑波くらいなら笑いごとで済むけど、FISCOみたいなとこは死ぬから恐いな。

503 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:20:54.52 ID:P3sdFLtN0

今日昼過ぎに京都北区で多重事故起きて通行止めになってたが、
信号待ちの車にかなりのスピードで突っ込んだみたいで、
なんか運転中に意識なくなったって助手席のやつが言ってたようだ・・・

これとほぼ一緒じゃねーの・・・・

504 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:21:57.41 ID:oN8pWc250

>>498
知ってるよ、昔走ってたから。
にしてもFISCOと同じって事はないわ。

505 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:23:40.81 ID:36LghdRO0

みんカラからで参加、見学してた人のブログ上がってるね。

506 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:26:53.38 ID:OL6QIl6Z0

>>437
レースと走行会の違いも分かんねーヒキコモリかよｗ

507 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:27:43.46 ID:aPNrkBqN0

サーキットの中なら問題ないだろ
柔道やラグビーボクシングなんかでも事故あるんだろ　マスコミは報道しないけど

508 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:29:20.52 ID:AJeaQkvgO

>>502
どこでも恐いけど、特に速度域の高い富士で経験したくない

509 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:29:22.26 ID:lmfkNQKn0

F1問題の裁判ってまだやってるの？

510 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:29:57.20 ID:/wLGXtHO0

>>500
富士旧コースの最後の頃に、富士ルマン？だったかのレースがあり、
予選でブレーキトラブルの車が1コーナー真っ直ぐ行ってしまった。
当時のランオフはグラベルかサンドトラップだったけど、軽く跳ねる感じでタイヤバリア激突。
富士でのスピードレベルではグラベルでも意味無いのではないかな。
ならばブレーキ生きてる車は助かる可能性の高い舗装にしたのでしょう。
この時は完璧レース車両なのでドライバーは無事でした。

素人で250キロを越える場合、生命の危機は覚悟すべきでしょう。

511 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:30:57.13 ID:ia8HfIwJ0

事故と関係ないけど今日の動画上げてる人いるな
http://www.youtube.com/watch?v=nhXXu4E0nqQ&feature=player_embedded

512 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:31:17.66 ID:7zgarURB0

>>494
初期制動の時に、ガツンと踏んだブレーキの踏力を一旦抜くって感じ？
中期制動に踏み直すと同時に車体コントロールしながら減速する。
後期制動で、イナズマシフト＆スーパークィックコーナリング！

さすがに３００km/hとかなら、びびってゆっくりブレーキを踏む方法を取るんじゃないかな？ｗ

513 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:32:11.20 ID:OL6QIl6Z0

>>444
それ、バイクで経験したｗ

514 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:32:25.31 ID:FFPIXlhS0

これは自殺として処理される可能性が高いね

515 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:32:36.84 ID:xxgWs0xU0

いい年して車が趣味とかガキかよ。

まぁ61程度ならまだまだガキか。
うちのジーさんを見習えよ。

いつもベッドで寝てるぞ。

516 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:32:44.43 ID:h6Te1Xb+O

>>495
いやいや、きちんと使おうって事。
昔、「４点でキッチリとベルトを締めると運転しにくい」と言って、弛めにベルトを調整してた人が居て
その人がクラッシュした時、横転２回転目くらいで上半身だけが車外に飛び出し、更に３回転して
首と背骨、左足を骨折し重体になった事があったんだよ。

517 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:34:39.59 ID:di8Vn59eO

鈴鹿で小河さんが亡くなった時を思い出すな

518 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:34:49.97 ID:oN8pWc250

>>510
＞この時は完璧レース車両なのでドライバーは無事でした。
だからグラベル効いて生きてんじゃん。
今回、タイヤバリアに激突してブチ破ってその向こうに落ちて死んでんだけど。
グラベルかターマックかの二択じゃなくて、ターマック置いた上でグラベルをもっと広くすりゃいい話なんだよ。
ターマックぶんグラベルが狭くなってる事が問題だって言ってんの。

519 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:34:54.68 ID:nJzHIOqN0

大きなニュースにならないだけで鈴鹿だって毎年のように死人出てる。
まあほとんど2輪だけどな。

520 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:37:34.63 ID:XbIjSkKGO

マフラー改造して騒音で迷惑をかけ
公道をサーキットと勘違いして無茶して事故って迷惑をかけ
車ほど迷惑な趣味もないな
このおっさんはサーキットで死んだだけましだが

521 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:37:54.79 ID:h6Te1Xb+O

>>515
サイバーダイン社のロボットスーツＨＡＬを着れば起き上がれるかも？

522 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:38:58.49 ID:ia8HfIwJ0

>>505
エゴカー人生の人？

523 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:40:15.07 ID:pTp+T6+e0

クラッチ蹴りは、アマがＭＴ車でサーキット走る時の結構有名な邪道業
で、コーナー立ち上がりでクラッチを蹴り蹴りするとなぜか速く走れるという技。
冗談のようだがなぜか本当に速くなる

524 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:41:27.83 ID:2atfZkyW0

>>511
ストレート最後の左側の観客席に遠目に美人の女なんかいたりすると
脇見してブレーキタイミング遅れそう

525 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:44:59.11 ID:ia8HfIwJ0

>>523
パワーバンド逃しちゃうとｋｓｋ悪いからね。
セカンドカーのボロいアルトでその辺走ってるときによくやったｗ

526 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:45:53.83 ID:5tlKrWbc0

>>480
ちがうと思う。
単純に免許持ってないとか、普段から車運転してないとかそんなのだよ。
車の死角とか、距離感とかの理解が抜けてるから、そういう行動に出る。
都内の住宅街運転してるとよくわかる。子供＞老人（女）＞ママチャ乗ってる主婦の順で危ないでしょ

免許とって運転するようになってから、
車の通るところを歩いたり、チャリ乗ったりしても、それなりに安全確認するようになった経験ない？

527 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:46:10.22 ID:ezRT3qkyP

アルピナなんかで飛ばすからだよ
フロントヘビーで危ない危ない

528 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:46:11.86 ID:dX+pFrQH0

61歳、役員、車好き、金持ち
うむ、メシがうまいな　やる気が出てきたぜ

529 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:49:56.63 ID:kncstGulO

>>463
八潮市じゃババアが片側2車線道路を平然と信号無視
避けてクラッシュ全損したw

530 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:50:59.49 ID:oN8pWc250

>>523
速くなるなら邪道じゃないだろ。

531 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:53:06.04 ID:7zgarURB0

いや、でも加速、減速とかなんて、
理想を追求していけば、ＡＢＳ付き２ペダルのＤＴＣとかセミＡＴとかだろ？
いまさら、ドラテクの追求になんの意味があるんだよ･･･つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*

532 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:55:20.14 ID:kNd/1Cgo0

改修後の富士で外に出るってベイロンかなんかで４００ｋｍくらい出してたのか？

533 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 00:57:38.18 ID:AJeaQkvgO

>>518
確かに舗装の奥に２００ｍくらいもグラベル作れれば飛び出す事はないかも知れないけど、現実的には難しいんじゃないかな
富士の１コーナーのエスケープのその先がどうなっているか知っている？
あとグラベルってかなり衝撃有るはずだし横転の可能性も有るから、今回みたいにかなりの速度でグラベルに出て行くとやっぱり生命の危険は高いと思うな
特に普通の老人の場合
もちろん無いより有る方が良いとは思うけどね

534 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:03:01.76 ID:WJFj0a/S0

>>528
だが勝ち組みが一人消えたところでお前も俺も地位が底上げされる訳ではないｗ

頑張ったら趣味車で休日にサーキット走行を嗜む生活を手に入れる事ができるのかな…

535 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:04:38.89 ID:7zgarURB0

そういえば、タイヤトラブルって可能性もあるな。
マシンの状態変化みたいなものは、経験がものを言うと思うんだよね・・・

536 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:04:40.91 ID:seBUkJh20

横Gって内臓ささえてる筋肉にもかかるから一般人の普通の生活じゃあ
鍛えようがないんだよな。

537 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:06:49.75 ID:oN8pWc250

>>533
200mとは言わないけど、FISCOのストレートエンドのグラベルが60-70mしかないのは、
最近改修された最新のサーキットとしてはいくらなんでも短くないかって話だよ。
もう一度言うけど、ブレーキトラブルの場合はターマック部分ではほとんど減速出来ないんだよ。

538 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:09:54.52 ID:5rQJhw8s0

土手の外にネット張ればいいんでない？ゴルフ場の打ちっぱなしみたいな感じで。

539 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:13:32.74 ID:kncstGulO

>>526
明らかに通検しないDQNマフラーでクソうるさくても飛び出す
サファリ仕様のラリーカーにでもするしかないレベル

540 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:14:07.90 ID:7zgarURB0

マシン、コース、ドライバー、天候、いろいろあるよ。
ＢＭＷでトヨタの富士とか、ニュルで死んだテストドライバーにでも引きずられたんじゃないか？ｗ

541 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:14:54.31 ID:ELyL4KAx0

>>451
ブレーキ踏めなかった説に俺も同意。

一般道でたこ踊りからの事故って実はたいていフルブレーキ踏めば被害を最小限にできる。
なのに、多くの人がハンドルで何とかしようとして酷い事になってる。
ABSあろうがなかろうが、雪だろうが雨だろうがダメと思ったらフルブレーキが正解と思う。

同じクルマ好きとしてご冥福を祈ります。

542 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:15:42.92 ID:LX+FPCMS0

おっこって燃えなきゃ命は助かってただろ
これはサーキット側の不備を突かれる可能性大

543 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:16:05.48 ID:yoWil3bK0

んー
なーにやってんだかなぁ
まぁいいけどさ。

544 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:18:05.91 ID:/0kc1wYi0

金持ちじじいの道楽死か

545 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:20:53.14 ID:dD+hXCHM0

GT5ならノーリスクで高級車とっかえひっかえでフィスコ走れるのにな
こないだ友達の家のGT5でGT-Rで走り倒してきたわ
もちろん富士スピードウェイ
何回も他車にぶつけたが修理代請求もケガもなにもないぜ！

546 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:21:13.93 ID:f6LNTGe30

>>456,506
心臓に負担がかかる暴走なんて年寄りがやるもんじゃない。

547 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:22:02.95 ID:xF6tv8caO

61歳なら、年相応にKP61に乗れ。

548 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:23:23.91 ID:f6LNTGe30

>>463
江戸川区は確かに怖い、
歩行者も怖いがバイクの縫い走りはもっと怖い。
やつらホントに隙間に猛スピードで突っ込んでくる。
あれでも事故ったら車のせいなんだから割に合わない。

549 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:23:55.65 ID:ESdkn5wg0

バリケードを見ると、突入したくなるのよ、この世代は。

550 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:26:07.24 ID:zB86gnmo0

昔のＡＢＳってよくフェールに落ちて液圧抜けたままになるよね。
ミニサーキットのストレートエンドで何度か体験し、
トラウマになって車ごと売っぱらったが。
そんな経験ない？

551 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:26:59.50 ID:xB5yF1Ow0

この爺さんもサーキットで死ねたんだから本望だろう

552 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:27:37.31 ID:N0FEDpGj0

あそこを全部グラベルにしたとして、
富士のストレートで全速力グラベルとかそれも危ないな
例えば真っすぐ突っ込む→グラベルに乗った瞬間ジャンプ
→前からグラベルに刺さる→バク中空中分解とか、
スピンして横から突っ込む→グラベルの摩擦力に負けて横転
→ローリングしまくって木端微塵とか

砂の摩擦力って凄いから高速で乗ると車が跳ねてどうしようも無くなる
それなら減速する手段は多いんだからアスファルトの方が良いってのは理解できるな

553 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:28:54.33 ID:x2jMF/FM0

｢爺さんだからさ・・・｣

554 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:29:27.98 ID:5WZkQgRrO

>>552
ブレーキ効かないんならタイヤは回ってるんだからそれで摩擦は軽減されるだろ

555 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:30:14.28 ID:oN8pWc250

>>552
だから何度も言うが、なんで二択なんだよ。
ターマック取るならそのぶん広げろって話だよ。

556 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:31:42.59 ID:IRZFHElnO

いまチケットもぎりとコース管理者の募集してるね

557 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:34:25.38 ID:YaK2PrUM0

重い車に軽いが早い車が当たって、重い車は瞬間にスポンジウォールへ
軽い車は運悪くコンクリート壁に正面を当てながら必死の形相でハンドルに操作している
奴は死ぬのかと思ったが、次の機会車だけが全損放置、命あってよかったな

558 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:37:39.16 ID:VC/MxoGg0

どうせアルピナ程度の糞車で整備不良で行ったんだろ自業自得だ
と給排気はドノーマルでも足とブレーキだけはキチガイみたいに金掛ける俺が言ってみるテスト

もうポンコツの46Ｍ6だけどクアンタムに6ポッド＋フローティングにＰＦＣだ(´･ω･`)

559 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:38:53.99 ID:oN8pWc250

>>538
http://www.youtube.com/watch?v=3A7BwNccPxQ
ネットはそれなりに有効だと思うけど、該当箇所にはないのかな？

560 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:39:15.67 ID:gNWqAUq+0

死亡した千葉さんの豆腐店
http://www.miyagiya.jp/tokutei/index.html

561 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:40:26.28 ID:AJeaQkvgO

>>537
言っている事は理解しているつもり
でもそのエスケープはＦＩＡ（かな？）がＯＫを出しているって事だから、その妥当性の議論は公認を出した組織とするしか無い
ってのは冷たいかな？
個人的には、まずはブレーキトラブルを起こさない車両を持ち込むか、余り速くない車両を持ち込むか、早めにトラブルに気付くだけの経験を積んで富士に行くか、
トラブルに気が付いた時点からコースの残りとエスケープ使ってどんな事をしても減速出来るくらいの能力を身に付けて富士に行くべきだった、とも思う
守るのは自分の命だし、家族や友人、知人、会社、社員、取引先の心や財産だし
富士に限らず、サーキット走行に限らずだけどね
最後に、故人の冥福を祈ります

562 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:42:52.79 ID:ELyL4KAx0

>>555
同意。物理的に無理ってなら、１コーナーをもっと手前で曲げればいいんだよな。

563 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:43:13.59 ID:oN8pWc250

>>561
もちろん今回の事故が自己責任であることはしょうがないよ。
でも、モーターススポーツはなるべく安全であるべきだと俺は思う。
俺も過去にモータースポーツやっていたからね。
特にコースの問題なんてのは走る人間にはどうしようもない事だから。

564 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:46:45.64 ID:N0FEDpGj0

>>554
タイヤが回っててもタイヤが砂に埋まったりするとヤバイ

>>555
コース自体の設計と土地の問題もあると思う
特に富士は古いコースを改修した所だしな
特に1コーナーの周りは高低差が凄くてあちこち山だったり谷になってるから
むやみに広げたりコーナー毎移動ってのも大変そうだ

565 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:49:44.74 ID:K80CWVaC0

第1コーナースタンドで目撃した女性のツイッターによれば、
その前の周でも第1コーナーでオーバランしていて、
ヘンな白い煙があがってたらしい。

566 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:49:55.23 ID:oN8pWc250

>>564
あんだけの改修する金あったんだから、ここだけ改修出来ないってこともないと思うけどな。
奥は30度バンクの残骸なんだし、単にいじってないだけじゃない？

567 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:50:07.35 ID:/wLGXtHO0

ニュルのオールドコースなんて年間20人くらい死んでるんだよ。
ブレーキ故障、ブレーキ踏めなかった、なんて事態に環境を整える必要は、ある意味無いよ。
そんな柔な環境からは世界で勝負出来る人間は育たない。
ヤバイ事に従事するなら相応の神経が研ぎ澄まされてないとね。

レースコースは遊園地では無いのだよ。

568 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:52:56.02 ID:oN8pWc250

>>567
＞そんな柔な環境からは世界で勝負出来る人間は育たない。
過去にレースやってた人間として、それは絶対に違うと断言できるよ。
命を危険に晒したくてレースやってる人間は誰もいない。
それに、今回の事故はただの走行会だ。

569 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:55:36.52 ID:7zgarURB0

プロじゃないけど、
サーキットを走ってた時に、あそこで死んだ、ここで死んだって話はよく聞いた。
怖くないのかとかよく聞かれたなー。

怖えぇぇよ、バーカ♪

570 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:55:52.92 ID:PWWSQYBvO

好きなレースで死ねたんだから本望だろ。
冗談じゃなくて本当にそう思う。
誰も彼もが病院で死んじゃうのは健全じゃない。

571 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 01:59:37.09 ID:AJeaQkvgO

>>563
もう寝る積もりだったけどｗ
もちろんモータースポーツが安全であって欲しいのは俺も同じだ
だが全ての人にとって１００％安全な設備を作る事も不可能だよね
富士のエスケープのグラベルの長さに関しては、公認を出した組織や富士が何かしらの根拠があって決めた事だろうから個人的な印象だけでは議論は難しいとも思うが、
同時により安全なサーキットを作るために関係者や関係組織がより一層の努力をして欲しいとも思うよ
事故はみんなを不幸にするから
おやすみ

572 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:01:28.98 ID:ELyL4KAx0

>>564
横からだけど、http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.376642,138.934302&spn=0.002882,0.005005&t=h&z=18&brcurrent=3,0x60197108a38f6f79:0x645429706e7e2b53,1
を見る限り、１コーナを全体的にあと５０ｍや１００ｍ手前に持ってくることはできそうじゃない？
ピットエリアも狭くせざるを得ないけど。

まあ後付けで勝手な意見とは思うけどね。

573 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:05:07.02 ID:bgXmo/tX0

>>26
【一服中】

　　　　 ∧,,∧　∧,,∧
　　 ∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
　　( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-｀ )
　　(_　 o[(　 ´-)　(-｀　)]o _)
　 └'ー-（_　　 )][( 　　_)ー'┘
　　　　　'ｰ'^ｰ' 　 'ｰ'^ｰ'

574 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:06:45.72 ID:bpNXk+DY0

こんなクソ高い車乗り回して死ぬとか
飯ウマだな

性能とスリルを味わうならバイクにしろ

575 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:14:49.32 ID:N0FEDpGj0

>>572
上から見ると結構スペースあったのなw
コースの下通ってる道路がかなり低い所にあるから何百mも手前には出来なそうだけど、
確かに今より手前に持ってくる余地はありそうだ

エスケープも実際歩くとかなりデカイんだけどな
こうして衛星写真を見るとなんだかやけに小さく見えてきた

576 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:17:51.99 ID:RE19maW40

莫大な年金もらえずに死んだのか

577 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:19:10.36 ID:oN8pWc250

>>575
改修前の画像ないから正確にはわかんないけど、これ改修でグラベルが縮小しちゃってんじゃないかな。
グラベルだったとこをフォーミュラ向けに半分ターマックにしちゃったんじゃない？
上の方でも書いたけど、グラベルだけの長さで言うと、もてぎのダウンヒルストレートの奥と同じくらいしかないんだよね。

578 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:28:00.97 ID:s8Od4Cow0

>577
改修前は走りに行ってたけれども、改修後はグラベルは確実に狭くなってる。
ターマックのランオフエリア分だけグラベルが小さくなったね。
前は１コーナーの縁石外側は玉砂利だったのよ。

579 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:32:05.72 ID:oN8pWc250

>>578
やっぱりそうなのか。
普通のコースアウトにはより安全なんだろうけど、
ブレーキトラブルなんかの場合には逆により危険になるよなぁ。
こういう改修するなら、グラベルの奥も広げるべきだと思う。

580 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:35:12.54 ID:AR2tK4wp0

有限会社宮城や
ポータルサイトを使用したオンデマンド商品「MAY TOHU（マイトーフ）」の販売

581 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:35:38.32 ID:WoQf7lRX0

迷惑な道楽爺が死んで
遺族は喜んでるだろな

582 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:37:11.92 ID:8q2anbHs0

こういうのを聞くとガンさんの衰えを知らないドライビングテクは奇跡だな

583 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:42:12.99 ID:e2CgJ5N/0

>>582
トヨタのマイスターと呼ばれた老ドライバーも元さんと同じくらいのﾄｼじゃなかったかな？

584 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:43:18.82 ID:/gjcp5770

>>558
46M6ってE46のM6ってこと？
凄い車なんだろうけど、知らないからどんな車かおしえて？

585 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:47:25.19 ID:R55DTm61O

ブレーキ効かなくなって突っ込んだならハイドロプレーニング起こしたか？

586 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:49:47.28 ID:VqBBY4pP0

年金収めるだけ収めて、受給前に脂肪か、払っていればだが
これって丸損？

587 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:50:25.56 ID:z1QIiQkn0

>>55
＞車種なんだろうね
＞富士はスピードでるから事故ると危険危険

日産GTRの限定エディションの1000万のやつ

588 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:52:28.70 ID:/gjcp5770

>>585
FSWは快晴だったよ

589 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:53:21.74 ID:5LVjcnkg0

いくら一般車でもブレーキ踏めば止まるなり減速なりするよな

590 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:55:00.42 ID:oN8pWc250

>>583
故成瀬氏の事？
そういやあの事故の続報聞かないけど、原因は何だったんだろう。

591 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 02:57:21.35 ID:f/TqS8ZE0

ＢＭＷ８５０って、Ｖ12、５Ｌ、３００馬力なの？

それでチューンしたアルピナ・バージョンか。

592 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:00:21.86 ID:oN8pWc250

>>588
恐怖の水撒きジジイが現れたのかもしれんぞｗ

593 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:02:52.81 ID:DYt6J1NKP

60過ぎのジジイが格好つけるからw
縁側でみかんでも食ってろとw

594 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:03:25.17 ID:gdP5xbz90

このサイトに出てる人かな？
宮城屋（みやぎや）の千葉さんからメッセージ
http://item.rakuten.co.jp/taiyo-shizen/768235/

595 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:06:22.75 ID:4kjaYm7v0

静岡県ひどすぎ

596 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:07:11.90 ID:aQP1YhT+0

みんカラ見てみると、事故の２周前にもコースアウトしてたみたい。
フェードかな。

597 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:08:21.88 ID:PssqvcBsO

>>587
スペックVか
あれ1600万くらいするんだよな

598 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:10:22.12 ID:oN8pWc250

その前のコースアウトの原因がブレーキトラブルならさすがに走行やめるだろ。
ただのミスじゃね？

599 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:10:30.46 ID:hQb7T7ZGO

>>567
精神は理解できるけど、プロドライバーは命がけで運転することを生業としているわけではないから、コースの安全は絶対に必要だよ。
君の理論だと、車の安全設計だって不要だという話になってしまうじゃないか。

600 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:11:16.65 ID:HmNYuULo0

おまいら、サーキット走行より、これの方が相当怖いよ。
http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE

601 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:12:41.04 ID:oN8pWc250

>>600
サーキット走行とは対極にあるものだな。

602 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:13:48.61 ID:KtNgDhHPO

>>547
GX61じゃダメか？

603 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:18:12.57 ID:ezRT3qkyP

市販車でフジ何周もできるのはPとまあGT-Rくらい

アルピナｗでやるのは自殺行為

604 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:19:07.25 ID:5LVjcnkg0

>>600
運で走ってるだけじゃねーか

605 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:20:05.83 ID:g8TRPFiJ0

>>600
評価の高いコメントが素朴に笑えるな

606 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:41:50.63 ID:B/6CYyJnO

>>558
で？お前のぽんこつは？
生活保護受給者さんよ

607 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:45:26.14 ID:LI/mHXcRO

>>600
見てるこっちの方が死にそうにこわい・・が、見入ってしまうという。

608 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 03:53:49.54 ID:8q2anbHs0

将来的にこういう走行会や素人レースにはドラレコ装着が義務化されるかもしれない

609 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 04:12:26.03 ID:iwT/i33j0

合掌

610 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 05:37:47.63 ID:DWJYDP6N0

1コーナーって一番スピードが乗るところか

611 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 05:50:42.12 ID:NEfDq064O

天国じゃなくても～
楽園じゃなくても～
あなたに会えた幸せ
感じて～～
風に～なり～たい～～

さよなら

612 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 05:58:19.39 ID:8McIlJJw0

スピード何に乗るのか知らぬが一番スピードが出るところはコーナーじゃなくてストレートでござる。

613 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:00:38.63 ID:K8DsGX3u0

>>600
これ運の要素強すぎ
死角が多すぎるわ

レースは登山と同じで死んでも自己責任だな

614 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:03:26.34 ID:db7XF/XK0

これ、別の参加者がニコ生で車載放送してたらしいね
ついに車載放送で死亡事故か(´・ω・｀)

615 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:03:36.31 ID:R/U7Tf5SO

>>612
バカだなぁ・・・

616 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:06:50.94 ID:Lni1aCEoI

>>600
流石なロシアクォリティ

617 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:08:12.96 ID:xB5yF1Ow0

自爆じゃあしょうがない
61歳でサーキットで死ぬとか・・・
本人は若いつもりで家族は止められなかったんだろうな～

618 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:09:02.98 ID:8TS/oT050

ハンドル握ったまま死亡、か。
不謹慎だと言われるかも知れないけど、有る意味羨ましい

619 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:11:10.05 ID:FznB6tVM0

好きなことやって死ねたのならそれはそれでいいのかもしれないな
しかしタイヤバリア突き抜けるってどんだけだよ・・・

620 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:11:26.09 ID:5LVjcnkg0

まあ変な表現だけど、ブレーキング失敗時の危険が一番大きいところだよねえ
ゲームでやってもおっそろしいわ

621 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 06:19:02.93 ID:8McIlJJw0

>>615
いやモータースポーツをやる者は言葉を省略しすぎる。

622 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 07:30:36.26 ID:Lni1aCEoI

昔、知り合いに誘われて走行会に行ったら、買ったばかりのRE711かものの数時間でボロボロになった。
なんて金のかかる遊びなんだ！って痛感したな。
ドリフト走行会ならほぼ参加費くらいで一日遊べたのに。

623 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 07:56:56.27 ID:jpvAqRcr0

ジジイが粋がって暴走しただけの話だろ。
こんなバカまで相手して安全性がなんて言ってたら日本中のサーキットが潰れてしまうわ。

624 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:00:16.64 ID:YwbakPxfP

あの世への壮行会になったな。

625 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:02:32.97 ID:vluAPn3X0

大金を出してスポーツタイプの高級外車を買った＝還暦過ぎだけど俺は運転が上手い
一般道では性能が出せないからサーキットで走らせよう＝還暦過ぎだけど俺は運転が最高に上手い
サーキットを走りこんでタイムを縮めて周囲の連中に自慢しよう＝還暦過ぎだけど俺は運転がプロ級に上手い

１コーナータイヤバリアー激突→フェンス乗り越え10ｍ落下→死亡

金が有ると６１歳でもこんな死に方するんだな・・・

626 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:29:55.88 ID:W132j8S7P

61歳ならまぁ十分でしょな。なんとかあの世では安全運転頑張って欲しいねｗ

627 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:32:20.77 ID:HEwkt7GP0

浅薄な生き方にふさわしいピリオドだったね

土屋圭介？みたいなアホなんだろ

628 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:33:12.50 ID:B0etDNfxO

団塊の屑が年齢考えずに調子扱いたのか。
自分達が作った負債下に丸投げでセカンドライフなんて
やってるから罰があたったのだろうて。

629 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:34:10.10 ID:onz+TSTM0

つか、車何？
スーパー７とかでも無い限り、こんな死に方しねーだろ。
サーキットだってそれなりに安全基準っつーものはあるし。特にＦ１開催実績もあるコースなら尚更。

630 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:34:32.74 ID:Yn75t1wz0

>>627
それをいうなら土屋圭一だろ

631 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:40:15.92 ID:7AYnNicm0

年取ったら、電子制御を入れまくった今の車にしないと。

632 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:43:37.39 ID:cbpnxg3t0

B12クーペ5.7は420馬力。

633 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:43:39.95 ID:nBWuxw8J0

３００超えたら何やっても死ぬ、エアバックとか電子制御関係ない

634 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:45:30.94 ID:nGjKOCuL0

>>633
大甘。
100で事故っても内外共に原型とどめないよ。

四輪はガワで囲まれてるから安全だと勘違いしてる奴、多すぎ。

635 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:45:57.65 ID:T2OFUae90

年寄りの冷や水

以上

636 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 08:51:56.31 ID:lt54ITQn0

タイヤの役割

フェンスの役割

なんなのか？

637 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:00:55.51 ID:cuTXCoDp0

＞この日はモーターファンらがタイムなどを競う「走行会」が開かれ、
タイム以外、何を競うのかと

638 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:01:36.74 ID:WP72ieYJO

オーバーステアはプロドライバーでも、どうしようも無い。
かといって、ガチガチのどアンダーで有名なVWの車みたいにすると
曲がらない退屈な我慢車、という評価になる。

639 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:02:08.37 ID:TMUC6Lua0

>>637
ドリフトとか

640 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:07:28.87 ID:FD+IzgqO0

好きなことやっていて死ぬって案外幸せなことだよな。

641 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:09:44.46 ID:cbpnxg3t0

＞637
クルマの派手さや音。
カウンタックとか特殊なクルマもたくさん走ってたよ。

642 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:09:52.38 ID:Q1dlBFr2O

>>60
沖田みたいにゴール出来なかったか......

643 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:17:39.44 ID:uOpeDGYV0

アルピナ　B12 5.0クーペ
水冷Ｖ型12気筒SOHC24バルブ　5646cc
416ps/5400rpm
29,800,000円

ビフォー　ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up29311.jpg
アフター　ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up29310.jpg

644 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:22:46.50 ID:0bxOMjyR0

> 千葉元光

通名？　千葉って多いよな

645 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:27:59.97 ID:fPwtodL10

>>643
ノーヘル？

646 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:36:31.93 ID:PZ5oLcoVi

自業自得。

647 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:39:15.37 ID:+WsNYmel0

富裕層の道楽死。

648 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:41:23.09 ID:XyndJw3B0

運転中に脳卒中とか、心筋梗塞とかじゃないの。

649 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:41:43.30 ID:JYdw5Fgd0

>>630
市ね。

650 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:42:54.82 ID:oN8pWc250

>>622
711はすぐブロック飛ぶんだよな、710kaiのが良かった。

651 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:44:46.26 ID:0bxOMjyR0

P Zero-C でサーキット走ってたが財布がもたないorz

652 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:45:38.69 ID:yPwZi/3e0

iDingが仕切ってたんだろ
ちゃんと整備とかアドバイスしといてやれよ

653 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:49:57.14 ID:yEesPWQYO

走行会を規制しないと大変なことになるな

654 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:51:45.23 ID:vI8D5tcE0

タイヤってピットインしたら人が集まってきて只で交換してくれるのかと思った。

655 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:53:47.28 ID:JYdw5Fgd0

>>654
有料に決まってるだろ。
F1ドライバーとか金持ちだよな。

656 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 09:58:57.08 ID:do9cMozwO

>>628
調子乗ろうがなんだろうが『サーキットで事故って死んでも文句無いよね』って誓約書にサインするから自業自得でケリだよ。

657 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:04:01.34 ID:4E0eWEoh0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
土手？ｗｗｗｗｗｗｗｗええ？ｗｗｗｗ

658 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:16:12.51 ID:jpvAqRcr0

走行会が必ずしもタイムを競う目的とは限らないが
まあ集客の為に安易に走行会開いて煽るショップにも問題はあるかもしれんな。

659 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:20:48.19 ID:j34NVbcL0

8シリーズのB12だろ？
8シリーズは車重が2トン近いわりにブレーキがpoor
1999年頃に1年だけ850Csi乗っていたけど純正ブレーキはサーキットどころか高速道でも役不足だった
まあ、しかし、今となっては貴重な「8シリーズのB12」が逝ってしまったのか・・

660 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:42:33.59 ID:8TS/oT050

タイヤバリヤ突き破るってなんだと思ったら
B12かよ...
凄い車だな

661 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:56:42.33 ID:Zv3CtVe60

おれは、ネズミランドのゴーカートくらいにしておこう。

662 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 10:59:23.77 ID:q8lriSug0

コントロール出来ないのにハイパワー車に乗るからだ

電動自転車に乗る老人が商店街で人に突っ込むのと一緒

663 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:02:38.65 ID:oJAUe8WK0

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ﾄﾞﾃｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣

664 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:06:20.88 ID:pJ0+BLkf0

マシントラブルかな

665 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:07:48.25 ID:AHaob9zw0

ＢＭＷは前シリーズからサーキットでも無問題だよな
現行Ｍ6、Ｍ3共に富士での最高速275キロ超から余裕で止まるし
2～3本走ってもフェード無し
ニコルはもっとサーキットのイベント増やしてもいいと思う

今回のＢ12はクソだからなあ・・・

666 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:10:44.51 ID:VC/MxoGg0

Ｍ3と誤字したら叩かれた(´･ω･`)
>>665
現行ってFISCOのストレートの短さでそこまで出るのか！？いいなあ・・・
46じゃ無理です。

667 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:17:52.60 ID:BSDh4mYU0

中古が新車価格に比べて異様にやすかったんだけど維持費が新車価格なりに高くて手が出なかった

668 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:22:43.37 ID:L7SdDYBUO

一度でもV12エンジンに乗ってしまうとな、あの滑らかさとセルモーター回した時の音の虜になってしまうんだよな。

669 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:25:24.51 ID:vLzWl1TJ0

850って言ったら、古くてでかいじゃん。
ブレーキにエア噛んでたか、フェードでもしてブレーキ
抜けて突っ込んだんだろ。
踏み直しゃ、タイヤバリアに突っ込んだだけですんだん
じゃないか？

670 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:28:08.37 ID:2wVPRpcJ0

モータースポーツは貴族とか金持ちの道楽。でも好きなことで亡くなったのだからサーの称号を与えよう。
一方、一般道で無茶するのは珍走族。

671 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:29:20.18 ID:BBGMR6e60

レースならともかく、走行会で死ぬなんてこともあるんだな

672 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:29:41.08 ID:lvPHKZ2k0

１コーナーだろ
直線が長すぎて居眠りじゃね？

673 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:30:27.02 ID:BSDh4mYU0

インテＲとかＥＧとか軽い車のほうがいいな

674 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:31:31.45 ID:B0PFvyWE0

好きなことをやって死んだのだから本望だと思う。
ちなみにオレもサーキット走行マニア。

675 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:33:30.73 ID:BBGMR6e60

どこかと思ったら１コーナーなのか
あそこで曲がりきれない車は多々あるけど、更に突っ込んでいくってことは、
Gで気でも失ってたのか、あるいはブレーキが壊れたか

676 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:34:58.13 ID:7mfgt7ADO

人生のチェッカーフラッグ振られたのか。

677 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:35:06.76 ID:WncFd3350

>>671
走行会とかサーキットでの練習で死んだとか良く聞くよ

678 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:37:59.87 ID:k256eh5p0

ああ、重量級の車だと、よく１コーナーでブレーキがへこたれて突っ込んでいくな。

679 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:38:30.40 ID:BBGMR6e60

>>121
クラシックレースとかだと、昭和40年代のカローラやスカイラインが
猛スピードで疾走する世界だぞw

680 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:40:28.07 ID:BSDh4mYU0

どうせ死ぬなら保険金がでるとこでなくな
いやなんでもない

681 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:43:34.19 ID:tSY09K+IO

周回のタイムなんて眼中に無く
自分の車の最高速を叩き出したいだけなんだろな
曲がる止まるって事には、あまり興味が無さげな車の選択だし

682 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:44:28.02 ID:gSj9+I/60

８５０？
昔近所の会社役員が乗ってたな

683 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:44:54.00 ID:BBGMR6e60

>>677
そうなのか。タイム競ってスピードを出すわけだから
それなりに危険なんだなぁ

684 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:45:21.97 ID:2wVPRpcJ0

壮行会での事故は多い。
やっぱり慣れていないのもあるけど、オーバースピードでコーナーを曲がれなくて、車をとめるための
グラベルとかね。
普通車だとあの砂に突入すると横転もありうるから。

685 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:46:52.14 ID:aw3Llls30

走行中は血圧あがるから脳卒中か大動脈破裂だろうな。

元気で働いていた人がポックリ逝く症状で亡くなったと思われる。
症状がでなければ80近くまでいきている人が多いから60歳って
寿命の一つの分かれ目だね。

686 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:49:03.96 ID:vKIVV45P0

今回どうだったかは分からんけど、アルピナとかAMG等サーキットでの全開走行を想定していないハイパワー高級外車オーナーが犯しがちなミスに
純正ブレーキパッドのままでの走行会参加ってのがよくある。車の性能を過信しすぎ。
一部の特殊な例を除き純正パッドでサーキット走行は無理と考えたほうがいい。

サーキット走行の経験の少ない人だと前しか見てなくて危険だし、適切な状況判断が出来ずオーバーペースになったりする。
エンジン、ミッション、ブレーキのクーリングなんて全く考えてもいない。
結果、ブレーキのフェード、ベーパーロック起こしてオーバースピードでコースオフ。
ってのを何度も見てる。

687 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:54:04.44 ID:2wVPRpcJ0

コース脇のスポンジもコンクリートより柔らかいってだけだからな。
サーキットのコースを1時間借りると50万円位と聞いたな。
壮行会とかでショップやタイヤメーカーが参加者60台も集めれば昼食代も出る。
午前と午後で30分、30分にわけたり、そうでもしないと数裁けないし、車ももたない。
全開でサーキット走行すると熱とか凄いもんな。

688 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:55:31.72 ID:xvVEVLAj0

>>686
ノリック乙

689 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:56:39.73 ID:EejWw0km0

>>679
そういうのって、形だけ元の車で、中はむちゃくちゃ手が入ってるんじゃないの？

690 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:58:21.31 ID:Fptix42V0

フェンスを乗り越えて１０メートル下の土手に転落するような作りなのかよ。
韓国の話か？

691 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 11:59:24.93 ID:PzZxB102O

糞つまらんレイアウトを作ったティルケを訴えれば勝つる

692 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:00:21.60 ID:EN9GCfc5O

○ースポの携帯サイトだとブレーキを掛けてはいるけど全く効いていない状態で逝った…ってさ

一応ブレーキは踏んでたけど壊れてたんだな？

693 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:01:02.24 ID:OuTJDCQK0

俺、死ぬ前に小学生の頃を、一日でいいから、またやってみたい
わいわい授業受けて、体育で外で遊んで、学校終わったら夕方までまた遊ぶんだ
空き地に夕焼け、金木犀の香りの中家に帰ると、家族が「おかえり～」と迎えてくれて
ＴＶ見ながら談笑して、お母さんが晩御飯作ってくれる（ホントありがたいよな）
お風呂に入って上がったらみんなＦ１中継に夢中になってて、子供なのにさもわかってるように見入ってみたり
でも、全部見終える前に眠くなって、お部屋に戻って布団に入る
みんなのいる部屋の光が名残惜しいけど、そのうち意識がなくなって…そして、死にたい

694 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:02:27.73 ID:0by/93R7O

>>686

その手の欧州車乗りは欧州車は吊るしでサーキット全開走行できる！国産とは違うｷﾘ！！
という勘違い信仰があるからなぁ

695 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:10:32.61 ID:uPscPkwGO

家でハンコンでGT5で車ボコボコにしてる俺は絶対に行かないw

696 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:10:57.51 ID:Q2IJSH9E0

>>367
ブレーキトラブルならどっちかと言えば真っすぐいっちゃうか、ダメもとで曲がろうとしてスピンか
オートポリスで1コーナーで5→4→3速とシフトダウンするとこで3速に入らず、そのまま曲がろうとしてスピン→コンクリートウォール寸前まですっ飛んだことはあるけど.…

697 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:12:51.04 ID:PtPwLIMJ0

>>696
車のスレになると、こういうDQN話を語る奴が出て来る

698 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:13:15.59 ID:6kk+ESXmP

>>26
現代アート級だな。

699 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:15:19.74 ID:c/Dr5F3b0

>>690
記事が間違ってる。

フェンスを越えて１０メートル向こうに行ったけど下ではない

700 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:16:52.00 ID:6PrT/nvC0

金網越えるってよっぽど激しいクラッシュだな
フェラとかランボとかの富裕なジジイなのかね？

701 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:19:29.62 ID:aIhFMw2M0

http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE

702 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:24:09.17 ID:z+WlnE7O0

>>689
ヒストリックカーなんかは当時の雰囲気を壊しちゃだめだから改造は必要最低限に留めてるんじゃない?

703 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:25:35.49 ID:/mbCEe3K0

名阪スポーツランドでなら、タイヤバリアに突っこんだことある。

704 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:25:59.99 ID:PuUbIioz0

>>697
どの辺がDQN話なんだ？

705 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:27:41.20 ID:EejWw0km0

>>702
ハーネスとかブレーキラインは最新のものでないと危ないでそ？

706 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:28:40.06 ID:6kk+ESXmP

>>701
腰がｿﾞﾜｿﾞﾜするほど危ないｗ

707 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:36:15.34 ID:ELyL4KAx0

>>602
Twincam24とかハイカラすぎるんだよ。OHVにしとけってこと。

708 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:40:52.80 ID:lHkTbStY0

トルコンオートマでよくこんなサーキット走ろうと思うがね
エンブレだってほとんど利かないからブレーキだけ減速でしょ

709 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:42:18.10 ID:nRFn0eFT0

これは殺人事件だ

710 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:55:49.26 ID:k256eh5p0

こないだ知り合いが経験したんだが、残り８分くらいのブレーキパッドが
パッド材とベースプレートの間ですぱーんと剥離して、そのままパッド残量０状態で
コースアウトした。
ト○タみたいに、負荷に対して余裕のないローターを、でかいブースター使って
無理やり絞めこんでるようなブレーキだと、熱持つとすぐ音を上げる。

711 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 12:57:48.25 ID:aWIIGycRP

バイクの沼田さんだって、あんなにプロなのに、岡山のバックストレートエンドで
ブレーキ効かなくなって、生身のままタイヤバリヤに直撃して、後ろから飛んできた
バイクにつぶされて死んだわけだ。

712 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:00:59.29 ID:Lni1aCEoI

>>705
やり方によるけどね。詳しくは無いけどレースとかなら新しい技術入れてるんじゃない？
レストアだと、より当時の状態に近い方が偉い事になるらしいから、極力当時っぽく仕上げるらしいけど。

713 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:01:44.23 ID:xDjEiTXiO

わたしのロビン・フッドさま～愛しのロビン・フッドさま

714 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:11:33.64 ID:EejWw0km0

>>712
素人の想像だと、エンジンはブロック、ヘッド、カムカバー、オイルパンくらいしか、
オリジナル部品使ってない感じなんだが‥。
シャーシだって、バイアスタイヤで設計したサスペンションに、そのままラジアルタイヤって当然無理だから、
遠目には同じに見えても、実際はまったく別物なんじゃないかと‥。

715 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:26:55.94 ID:BBGMR6e60

>>689
外形だけ残ってて中身入れ替えてる車だけのクラスもあるし、
なるべく当時のままにして、大きな改造しちゃいけないクラスもある。
そのへんは色々規定があるらしい

716 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:31:33.29 ID:BbXr8yAX0

お前らドリフトをバカにしすぎなんだよ。
タイヤと路面の摩擦とかスリップアングルとか考えろよ(´･ω･`)

717 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:49:27.77 ID:AHaob9zw0

>>694
今の車はできるぜ
車種によるけどな
今じゃ国産でもできる車種あるよな

>>716
ドリフト（笑）
フリクションサークルなｗ
ここで言って誰得だよ

718 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 13:59:04.30 ID:TbscGv9Z0

384 名前: 名無しさん＠十一周年 Mail: 投稿日: 2011/02/27(日) 23:05:14.06 ID: shttMwDX0
http://minkara.carview.co.jp/userid/245949/profile/

こいつも金にものを言わせるiding狂だが
昨日まで上げていたブログを全部消している
今日の走行会とか書いていたんだけどな

まあそのうち何事もなかったのように大黒に集まって
湾岸やアクアを暴走するんだろうな

719 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 14:09:27.60 ID:ezRT3qkyP

しかし素人が乗った850でタイムアタックさせるなんで
阿漕な商売してるなあ

720 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 14:43:13.50 ID:1foxH74y0

>>1
車はこれ？
http://img560.imageshack.us/img560/1142/tubistylejapanimg600x45.jpg

721 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 15:53:22.59 ID:Ofi84akIP

高級外車って、冗談だろ
これはもう地金、保険でいうな古車で車両は20万の車だぞ

722 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:24:07.73 ID:cwkCLOZc0

850はハンドリング滅茶苦茶悪いからな。
新車の頃、乗って５０メートル加速して乗るのイヤになったほど。
あんなのでサーキット走っても面白くないだろうに。

723 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:35:37.44 ID:jfR2bbA/0

タイムなどを競う「走行会」ではないな・・

サーキットスタジオ　ミーティングつう
「初心者でも安心してサーキット走行が出来る
プロドライバーによるレクチャーと
プロカメラマンによる撮影のコラボレーション」
企画での事故なんだが、詳細が消されてる。
ttps://www.carphoto.jp/csm/

カメラマンさんが追悼の意
ttp://www.miteyo.jp/blog/entry/motosuke/

詳細PDF
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1383734.pdf.html

724 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:38:06.05 ID:GZdU492RO

なんという迷惑な話

725 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:42:04.15 ID:n5nlaEd60

富士の1コーナーは度胸試しの150Rにするべき

726 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:42:41.14 ID:ELyL4KAx0

>>723
このミーティングとは関係のない枠って書いてあるやん。誤解招くのよくない。

727 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:52:09.15 ID:eCNd3/r40

>>720
なんちゃってだな
ドアミラーが普通のだから850か840だと思われ
それでもホイール、エアロ､デコキット
の新品パーツだけでも2～３００マソいったんじゃないかな

728 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 16:57:59.65 ID:ELyL4KAx0

>>720
八幡のポンコツ屋みたいな写真やな。

729 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:05:41.06 ID:9OZ/OMRO0

>>686
それ俺も経験ある。
大昔だが筑波を２、３周しただけでヘアピンでブレーキが利かずにスピン。
以後、ブレーキパッドはレース用に代えた。
タイヤもノーマルだと１回の走行で使い物にならなくなる。

730 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:12:07.99 ID:eXA4glQ90

スーパーカー世代に欧州車崇拝あるからね
BMW持っていって全開できると思ってるのがちらほらいる

731 ：723：2011/02/28(月) 17:18:50.07 ID:jfR2bbA/0

>>726
あっ・・・・orz
「他の走行枠でのアクシデントでした」と記載してありました。
また走行スケジュールも13:00までで時間も違いました。

■2/27 走行スケジュール■は
1200～1300
　体験走行
1300～1345
　iDing Power Driving Sport Club
でした。

723を読んだ方、サーキットスタジオミーティング関連の皆様　ごめんなさい。

732 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:28:54.41 ID:CPbcAox80

>702
いまだにTSやらN2やらの規定でやってるヒストリックカーレースは面白いよ
当時のままだから音もスタイルも最高ｗ

733 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:29:03.53 ID:jvf+ygmv0

>>723
主催はこっちな。
http://homepage.mac.com/ryukonno/flm/index.html

734 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:32:51.24 ID:jvf+ygmv0

Winter Racing Festival #4
でググれば、参加者のコメントとかキャッシュとか・・・

735 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 17:48:19.16 ID:BP5HUEzh0

>>708
え、オートマなの？

736 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 18:09:22.09 ID:RtyXrRnA0

富士は高速サーキットすぎて致死率高いよな。しょっちゅう死んでるような

737 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 18:14:48.92 ID:8dwHX9OLO

エンジンブレーキのパッドが磨耗してたのかな

738 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 18:21:35.57 ID:M6T/yky10

ネタはよせ

739 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 18:27:21.04 ID:5LVjcnkg0

>>737
弁が磨耗したところで減速できないってことはないだろう

740 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 19:02:24.57 ID:PCiAzfwu0

>>730
ミニサーキットにちょっとお金のあるおじさんが
もってきて走ってるだけで壊れてくイメージ。
Z3は別でタフで速い。

741 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 19:25:52.39 ID:04WuENe30

なんでこれがニュースになるんだ？？
ニュルは毎日人が死んでるぞ…あそこはなんでもアリだが事故責任。

742 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 19:27:21.53 ID:m/NTMueh0

iding主催の走行会だろエンジンチューンはしてもブレーキは弄らないとかまじ素人だろ
チューナーショップはそういうの助言しないのかね
この車重でこのパワーならこれくらいのブレーキ必要ですとか
もちろんオイルもDOT5を入れるとかパットだって純正なら炭になるだろ

743 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 19:46:37.06 ID:AJeaQkvgO

>>725
アイデアとしてだけなら、富士の度胸試しは３０度バンク復活の方が面白い
富士のストレートの後半の下りをそのまま伸ばして新しい３０度バンクに接続
リミッター無しの高性能車なら３００キロ超えでバンク進入
とかさ
死にたくないので俺は走らないけど

744 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 19:59:06.33 ID:WGqy4jUf0

>>737
笑　
昔、無理やり低速ギヤにぶっこんだら
バルブが飛び出た。
なんとか死なずにすんだけど。

745 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 20:19:41.57 ID:7UomFB7d0

あっ、これ、パンクかブレーキ抜けだわ！

746 ：友人：2011/02/28(月) 21:16:02.53 ID:BIGRhBxR0

私の友人を馬鹿にするな
そしてiding　powerを馬鹿にするな
好き放題言いやがって
人の不幸を笑うな

747 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:18:46.07 ID:JmcccB8u0

>>745
パンクだったらスピンしてそのままあそこまで行く事無いんじゃないかな。
ブレーキ抜けた拍子にパニックで硬直とかじゃないか？
>>746
御愁傷様です。

748 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:21:59.39 ID:Y7YmDQBa0

>>746
そういう釣りはつまんないよ

749 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:24:04.45 ID:/AYm3GF50

血管に問題抱えてても横Ｇ位じゃ破裂しないよな。
でもアドレナリン出まくってて血圧上がってたりしたらヤバいかな。

750 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:40:59.12 ID:Q6I0YQBlO

深呼吸なんかできない状態が続くだろ。
夢中になって力むうちに息を止めてしまったのかもしれないぞ。
なんにせよ失神してしまったんだろうなぁ。

長いこと趣味を楽しんできただろうにお気の毒だわ。
御冥福をお祈りします。

751 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:45:15.32 ID:Dq1XeHyw0

バリアってタイヤ以外にいい物ないのか？
コストの面とか考えたときにタイヤが総合的に1番優秀なんだろうけど

752 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:49:26.57 ID:JmcccB8u0

>>751
クッションパッドやガードレール

753 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 21:58:40.07 ID:MjohimHe0

ブレーキに細工をされた可能性もあるだろ
なんか仕事やら金銭関係やらいろいろトラブル抱えていたみたいだし

754 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:04:34.19 ID:cO/PbT58P

>>751
北海道みたいなとこだったら牧草ロールもよさそう

755 ：友人：2011/02/28(月) 22:06:32.30 ID:BIGRhBxR0

ウソだと思うならそう思えばいい。
あなたも友達を失ってみればわかるよ。

756 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:15:25.49 ID:X+dalwUt0

>>252
＞ストレートエンドで姿勢を崩して踊るようにランオフをそのまま、

エンジンブローでオイルプレッシャー全部落ちたのかも・・・・。

757 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:20:21.86 ID:nJzHIOqN0

友人ならなぜ事前に身の程をわきまえない無謀なことはするなと助言しなかったのかね。

758 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:21:45.37 ID:X+dalwUt0

ココだけの話し、BMWの12気筒は、
直列6気筒エンジンの２個イチみたいなものだから、
ブン廻すと、6気筒と6気筒に、真っ二つに割れる・・・ことがある。

759 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:22:21.77 ID:Y7YmDQBa0

エンジンブローだろうとブレーキ抜けだろうとどうでも良いが
コース走るならそれなりに整備した車で走ってくれよ
今回は単独だから良かったもののこんなのに当てられて道連れはいやだぜ
もちろん自分の健康管理も含めてな

760 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:23:51.51 ID:d5x22Jf/0

年寄り運転危なすぎる。
６０才で免許返納にすべきだよな。

761 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:26:29.69 ID:wnVSnudhO

そんなにスピード出したいなら富士急ハイランドにでも行ってきたらいいのに

762 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:30:56.62 ID:6WpXuODwP

>>761
あそこだと半殺しになって、かえって大変なことになるぞ？

763 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:32:58.62 ID:WJFj0a/S0

>>761
その論理でいくなら新幹線や飛行機でおｋだな

764 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:34:33.90 ID:3AcmWG7g0

車が止まった場所が、ストレートの真正面から少し右に逸れた場所なんだけど、
第1コーナー内側の縁石に乗って車が浮いてそのまま減速できずに飛んでいったのかな。

765 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:37:10.56 ID:7p4YZnwh0

ＦＳＷは与太が関わってから色々とネタが尽きないな・・・

766 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:38:24.04 ID:Y7YmDQBa0

トヨタが関わる前から色々あるって

767 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:41:25.32 ID:AJeaQkvgO

>>757
止めて止まるものならなぁ
サーキット走ってるヤツは分かるだろ
何かしらの事情が出来るか、本人が納得するまで止まらない
俺はBIGRhBxR0じゃないけど、そう思うよ

768 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:44:23.10 ID:v2narmws0

サーキットでの事故は、雪山遭難と同じだな・・・。
結局は自己責任。

769 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:50:48.33 ID:X+dalwUt0

ストレートエンドでエンジンブローしてトラクション抜けて、ニュートラル状態・・・。
おまけにパワステもブレーキもプレッシャー落ちて・・・ってカンジじゃ中濾過・・・。

770 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:52:56.27 ID:cO/PbT58P

走ってる人は自己責任ってわかってるでそ
国際サーキットなのに気軽に楽しめるよう富士は努力してるほうだと思うよ

771 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 22:59:36.57 ID:7UomFB7d0

サーキット走行は面白いが、
それで命を落とすのはいやだなあ。
きちっと整備した車で走ればめったに事故なんかないんだが。

772 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 23:03:16.71 ID:Y7YmDQBa0

きちっとした整備プラス自分の車の限界を知って運転だな
まあ初めて走るっていうなら限界は判らないだろうけど

773 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 23:19:58.01 ID:ia8HfIwJ0

>>772
初めて走るときは周の経験者ににいろいろ聞いてるんだけど、
200!150!100!!の看板なんて見るわけもなく（今もあるのかな？）
よくわからないからかなり手前でブレーキングして、
失速状態でだらだらと１コーナーを抜けていきますｗ

774 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 23:20:14.34 ID:fdLZepDj0

そういや昨日この壮行会で走ってるのをニコニコ生放送で車載配信
してた人いたな。午前中だったけどちょっと見てたわ
午後も配信するっていってたけどどうなったんだろ。事故の時配信したかもな

775 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 23:30:47.81 ID:UrXeUzmi0

で、死因はなんだったの？

776 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/28(月) 23:50:23.79 ID:mA3WPtEdO

850ってサーキット向きじゃなさそう。

777 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 00:13:17.83 ID:LJGh7bNP0

FSWのホームストレートを時速200キロ以上で突っ走り(｀･ω･´)俺速ぇぇ
1コーナーをブレーキだけで減速（BMW8シリーズなんて2トン近くあるのに）・・・を繰り返してブレーキが逝ったんだろ

778 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 00:16:38.12 ID:QTLDy5CJ0

>>773
わかるｗ
富士は経験ないけど、TIの裏ストレートエンドで手前でブレーキ踏んで、もういちどアクセル踏んだもんｗ

>>769
エンジンブローでトラクション抜けってイメージが沸かない。ATだとどんな感じなんだろ。
ブレーキも1,2回のマスタバックは効くだろうし。

779 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 01:50:35.97 ID:jR5Qrq1O0

>692がホントなら、ブレーキランプは点いてたって事かな？
とすると、たぶん何らかの原因でブレーキのピストンの戻りが悪くてブレーキ引きずっちゃってて、
フジの長いストレートで過熱してベーパーロック、１コーナーでブレーキ踏んだら
ペダルが床まで踏み抜けちゃって、そこで頭真っ白になって抜けたペダルを踏みしめたまま
全く減速出来ずに突っ込んじゃったんじゃなかろうか。
これはブレーキトラブルでは特に珍しいものではなく、だからプロや慣れてる人は
長いストレートのエンドではブレーキングの前に左足でブレーキをチョンチョン踏んでブレーキの「足応え」を
確認するとともに、フルードに発生してるかもしれない気泡を潰すことで最悪の事態を避ける。
また、ブレーキペダルがすっぽ抜けた場合は何度か踏みなおせば「足応え」が復活して効く。
もちろんコースアウトは免れないだろうが、ダメージを減らすための減速は出来る可能性が高い。
咄嗟にそういう対応出来るかどうかはトラブルへの「慣れ」によるけども。
普通は出来ずにクラッシュするわな、それが死に繋がったのは不運としか言いようがない。

780 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 01:56:11.33 ID:jR5Qrq1O0

俺も実は初めてのサーキット走行は改修前のフジで行われた走行会だった。
あいにくの雨でクラッシュ続出、３周で赤旗走行中止になっちゃったけども。
今思えば、そのときに自分が何事もなくピットに戻れたのは運でしかなかった。
フジのような高速サーキットでの走行会は、経験が浅い人は危ないかもしれないね。
ホントは、まずはミニサーキットなどでスポーツ走行に慣れてからにするべきだろう。

781 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:02:01.01 ID:3kj2CsQR0

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110227-563730-1-L.jpg

フロントが無い・・・
V12が吹っ飛んだのか・・・

782 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:06:14.61 ID:uc9G3pHn0

>>26

ばか者が！！

飲み物噴出したではないか！！！

783 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:10:57.27 ID:uc9G3pHn0

>>740
ふん
大きなお世話だ！

Z3じゃないが、壊れてないぞ！

784 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:13:49.68 ID:L1l2YUe8O

１月にママチャリＧＰで走ったばっかり～。
どこのコーナーに刺さったんだ？

785 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:18:12.44 ID:71ZjSSVi0

事故を起こした原因はまだはっきりしないが、
目撃者の話を聞くと、ブレーキトラブルが濃厚のような気がするな...

俺も車が好きで、たまに走行会に参加したりする
だから、このような事故はとても悲しく思う
>>746
>>755
の友人さんが釣りじゃないなら聞きたい
友達はFSWを走るに当たって、事前にちゃんとメンテナンスしていたのか？
アルピナB12のブレーキはどのような仕様だったのか？
分かる範囲でいい... 今後、このような悲しい事故を防ぐ為に聞かせてくれ

786 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:23:41.13 ID:BD+anxNJ0

会社の経費で大名暮らし
赤字申告して、所得税すら払って無かったりする

787 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:27:24.47 ID:iP/AnRMyO

>>39
デリヘルで61の婆さんが来ても同じ事言えるのか

788 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 02:40:48.54 ID:/7duJTBCO

>>780
雨の旧富士で初サーキット走行…
怖すぎる

789 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:00:39.10 ID:KA9ShcVT0

ブレーキパッドとかも簡単に手に入るのか？
ポルシェとかなら在庫が探せば日本中にあるから直ぐに手元に届きそうだけど。

790 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:02:19.46 ID:Ao48jYCj0

ノーマルのブレーキパッドでレース走行は自殺行為に近いな
タイヤもノーマルじゃなくセミレーシングにすべき

791 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:10:29.21 ID:M1kOV7vo0

850iでサーキットって自殺行為だよな…

792 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:16:11.25 ID:jR5Qrq1O0

>>790
余計にブレーキの負担上がるだろうがｗ

793 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:24:34.81 ID:Ao48jYCj0

>>792
冗談だよな？

794 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:24:55.76 ID:jR5Qrq1O0

>>788
サーキット走行で恐いと思ったのは、このときと、オンボロフォーミュラで雨の筑波走ってて
バックストレートで他車の水煙で視界が効かなくなったときの二度だけ。
レコードライン上にもしスローダウンした車がいたら避けきれない、
レコードラインを外すと余計にスローダウンした車がいるかも、
といって自分がスローダウンしたら追突されるかも、
もう運を天に任せてレコードラインを全開で踏むしかない・・・
やっぱ雨は恐いね。

795 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:25:33.86 ID:jR5Qrq1O0

>>793
二行目な。

796 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:26:51.97 ID:hhu1wWUy0

>>791
何で？

797 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:27:19.96 ID:Ao48jYCj0

>>795
なんか勘違いしてるな
面倒だから説明しないが

798 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:30:24.32 ID:jR5Qrq1O0

>>797
タイヤのグリップが増えるのにブレーキの負担が増えない理屈を説明して欲しいけどなぁ。
まさか「同じ速度同じ質量だから発生する熱量は同じ」とか言わないよな？

799 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:40:21.18 ID:M1kOV7vo0

>>798
普通一行目読めば最低でもブレーキパッド交換は必要って理解するだろｗ
二行目のタイヤ交換は追加手段であって代替手段とは読めないと思うけど。

800 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:43:00.84 ID:idTkdbmZ0

やっぱ１コーナーだと車重の有る車はタイヤバリアーくらいじゃ止められ無いんだな

801 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:43:32.47 ID:jR5Qrq1O0

>>799
ブレーキがプアな車でヘタにSタイヤ履いたらパッド程度じゃ済まなくなるよ。

802 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:47:21.06 ID:Ao48jYCj0

なんだマジかよ
ノーマルタイヤでサーキット走るのは危険だということくらい知っておけ

803 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:53:23.31 ID:jR5Qrq1O0

>>802
ごめんさっぱりわからない。
むしろ速度域が下がるから安全方向だろ。
高性能タイヤの方がマージンが大きくて安全なのは速度がタイヤによらない公道での話。
常にマージン０が基本のサーキット走行では、高性能タイヤはタイムアップ＝速度アップに
繋がるだけで、安全には寄与しない。

804 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:56:52.57 ID:FVOcWoQgP

850ベースの車でタイムアタックなんて自殺行為

805 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 03:57:21.13 ID:4F/m/5hgO

>>789
BMは知らんが、ポルシェ・フェラーリはブレンボだから、日本車で純正採用されてるやつが結構流用出来る

ポルシェターボがランエボと同じ形状のパッドだったり、フェラーリとポルシェNAがGTRと同じだったりと探せば色々ある
日本車だと社外品が色々有るんで安く買えて結構助かったな

806 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 04:01:23.04 ID:c70k0MXl0

ブレーキがフェードしたんだから、
ディスクとキャリパー変えるしか無いんじゃない？

807 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 04:05:48.31 ID:jR5Qrq1O0

まあいいや、もう寝るわ。
寝言は寝て言えよな。

808 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 04:11:30.41 ID:Ao48jYCj0

>>803
スピードだけならノーマルタイヤでも出る。
直線で飛ばせばいい。
スピードが乗ったとこでコーナーに突っ込むとタイヤに負担がかかるよな？
初めからゆっくり走ってれば問題ないが。
それだとサーキットで走る意味ないだろｗ

809 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 04:15:36.19 ID:zLw7nNwb0

まずは、ご冥福をお祈りいたします。

車に関して、
車自体が重い。乾燥重量は1.8tだが、潤滑油・冷却水・燃料等、実装重量は2t超位。
正規物のア○ピナだと、SR装備の確率が高く、もしそうなら車の天辺部で20kgアップ。
ボデー全体の、バランスと剛性もシャバくなる。無くても腰高な重量配分の車。
更にフロントヘビーで、どアンダー。ABSはアクセサリー状態。
でも、踏めば速いからヤバイ。B12ア○ピナだと、400数十馬力＆12気筒でもトルクフル。

ア○ﾋﾟナは軽量化に熱心なチューナーではなく、ライトメカチューン(数百ccのボアアップ等）や、
内装のスポーティーラグジュワリー路線に、ここ20年傾倒している。レーシーではなくなってしまった。

基本軽くて、ハイパワーで、バランス良く(トレッド比等)、剛性も高い車じゃなきゃ、どんな腕前でも、
どんなブレーキでも、良いタイムは出せない。つか危険。

810 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 04:29:00.91 ID:SMh9460JP

>>754
たしかラリージャパンじゃ砂袋みたいの使ってたな。
２００５年のLeg1(今のDay1)SS4だったかな？

811 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 05:01:55.94 ID:FVOcWoQgP

素人にこういう車でFISCO走らせるって罪深いショップもあるものだよ

812 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 05:50:00.37 ID:KA9ShcVT0

ツインエンジンのピアッツァの東條さんを思い出す。
ブレーキなぞエンブレで十分！！

813 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 05:55:12.52 ID:fCYUo/HU0

大生垣を超えてジャンプ～！各馬無事に飛越して...

814 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 06:50:18.25 ID:QTLDy5CJ0

俺も初心者にセミレーシングタイヤはかえって不安全だと思う。
ブレーキへの負担もそうだけど、横転のリスクも増える。
足もフルストロークしっぱなしになるだろう。

かといってGT SPECIALでいいとは思わない。RE71クラスでいいんじゃね。

815 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:15:39.48 ID:Ao48jYCj0

>>814
そうかもしれない。
ノーマルタイヤはサーキットでは危険ということを言いたかった。
ノーマルでサーキットを走ったことがあるが２、３周しただけで前輪タイヤはボロボロ。
使い物にならなくなった。
スポーツタイヤに換えたら問題なかった。

816 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:16:35.20 ID:91Q1HmPe0

俺も初心者にSタイヤは危ないと思う限界が高くなって滑り出しの速度が高くなるから
滑ったら初心者なら制御できない速度域だろそれを判ってるなら初心者じゃないしな

817 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:21:01.24 ID:91Q1HmPe0

>>815
安全に走るためにきっちり止まるとこをまず前提に改造を勧めるショップって少ないならな
エンジンパワーばっか追求して勧めるショップとか、まあ金になるし客も体感でくるから
ほいほいやっちゃうんだろうな

818 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:26:31.71 ID:B2GqL9Kd0

>>767
自制がきかないと分かっているなら尚更サーキットなんぞに連れて行くもんじゃないな。
いくら自己責任とは言ってもおよそサーキットをを本気で攻めるには危険な車と分かっていながら
見殺しにした連中に言い訳する資格はないわ。

819 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:33:13.78 ID:f8beagezO

61で走行会とかどんなジジィだよ
生きてたら70過ぎても車乗り回す迷惑老害になった事間違いなしだな

820 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:40:24.64 ID:91Q1HmPe0

61で走行会でもいいんだよ自制がきいて腕を自覚できるなら

821 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:41:52.95 ID:Ao48jYCj0

>>819
年齢による老化は個人差が大きい

822 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:46:36.79 ID:ME9PPrpr0

レース仲間に結構な年の人何人かいるわ。
まあ、元々趣味でやってる人ばかりだから腕はそれなりに持ってるけど。

823 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:46:46.63 ID:9wDQDJIvO

イイネ！イイネ！
団塊ジジイはさっさと死ね

824 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:49:45.81 ID:Ao48jYCj0

>>823
なんか団塊に恨みでもあるのか？
女とられたとかｗ

825 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 07:53:11.38 ID:RH3pWUizi

今回の事故は状況から考えるとサーキットデビューっぽい感じだよね。
近頃は大型バイクに定年デビューして事故起こす人も多いと聞く。

826 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 08:03:08.33 ID:ExARCb4T0

>>786
やり口としては、
従業員への福利厚生費で落として
モータースポーツのクラブチームってことになってねー？

827 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 08:09:51.00 ID:X9NgmD2SO

名阪国道全開で走る赤バンのシルビアスゲー

828 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 08:14:42.69 ID:ExARCb4T0

６０ｋｍ制限のところを
１８０ｋｍで飛ばすなよボケ

829 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 08:57:45.81 ID:/7duJTBCO

>>794
ハコで雨の旧富士走っても同じ事が起こるよ
ホームストレートも水捌け悪くて、１６０キロくらいから上は視界が無くなる、やっと５０ｍくらいだったり
知っているとは思うけど
俺は雨の旧富士はまわりが知り合いの走行会しか経験無いけど、まわりのレベルが分かっていても怖い
でもみんなを信じて祈りながら踏んでいくしかない
そういう状況になる
雨は恐い

830 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 09:38:55.83 ID:I0SekcD40

いつも思うのは１コーナー先は発泡等の置物で壁作っておいて、30度バンクまでコースを
残しておくべきだったんじゃないのかな？
使わなくなったからとはいえ、ＦＩＳＣＯ時代にあれ何でコースをぶった切っちゃったんだろ？

831 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 09:46:55.43 ID:CFiKMIlx0

>>1
鈴鹿の１３０Ｒより全然マシだろｗ
あそこはスピン即脂肪だしｗ

832 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 09:51:03.24 ID:PUwtylEF0

>>815
＞ノーマルタイヤはサーキットでは危険ということを言いたかった。
スポーツクラスのタイヤなら別に危険はないよ。
ボロボロになるのは当たり前、消耗品だもの。
2-3周で使い物にならなくなったのは腕のせいかもね。
Sタイヤは安全のために使うものじゃないな、ノーマル車に履くとかえって危なっかしい。

833 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 09:59:41.48 ID:CFiKMIlx0

>>832
ハイグリのほうがブレーキへの負担が重いからヤバイんじゃね？
しかも滑ったら速いし、急にグリップが戻って壁に突撃したりするし難しい
ツーリングタイヤはすぐズルズルになるけど、キレイに滑ってくれるから安心なんだよね

834 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 10:49:42.63 ID:UUS75Ar30

でも死んだ方は保険金が出るのでは?＞一般の生命保険

835 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 10:52:20.95 ID:DPR5L5t20

>>758
He177のエンヂンみたいな話だなw
あのエンヂンはベンツだが

836 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 10:59:20.31 ID:l3nwAkFH0

>>832
ノーマル車や軽い改造した車にＳタイヤはかせてサーキット走ってたら
タイヤ以外の場所にダメージが蓄積したよ。
ミッションボルトが折れたりしてた。

837 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 11:29:45.50 ID:kvRPGgLb0

富士は1コーナーのブレーキングが看板が目安だったから
初心者には難しいような気がするけど

838 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 11:45:07.33 ID:MouFSmrD0

もしかしたら死んだ爺さん
走る前にトランスポーター見てその気になちゃったんじゃないかな？

839 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 11:59:49.09 ID:Ao48jYCj0

>>832
>スポーツクラスのタイヤなら別に危険はないよ。

だからスポーツタイヤに換えたら問題なかったって書いてるだろ。
問題ないというのは別に危険は無かったという意味。
スポーツタイヤをノーマルタイヤとは言わないだろ普通。
仮に言うとしても文意はスポーツタイヤでない普通のタイヤ（これをノーマルタイヤと言わないならなんていう？）
でサーキットを走るのは危険だということ。

>ボロボロになるのは当たり前、消耗品だもの。

ボロボロになったのはスポーツタイヤじゃない、ごく普通のタイヤ。
２、３周で走行危険な状態になった。
スポーツタイヤに換えて走ったら２、３周どころか１０周してもボロボロにはならなかった。

840 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:04:10.29 ID:RH3pWUizi

GT5の話でつか( ´ω`)？

841 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:06:39.93 ID:CFiKMIlx0

>>839
2～3周でベロベロってどんなクソタイヤよそれ
サイドウォールにMade in Chinaって書いてないか？

842 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:30:34.88 ID:Sq3G2Gm4O

2,3周走ったら空気圧高くなってズルズル滑り出した。とか言いたかったのだろうか

843 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:48:15.86 ID:P6qgDxQz0

てか、ただのイベント絡みの走行会で
そんなにガンガン攻め込むものなのか？

844 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:54:27.61 ID:vJYuC2Vj0

俺がサーキットを走っていたのはエリーゼやＮＳＸでなのでちょっと特殊かもしれないが
俺はＳタイヤのほうが安全だと思っている

本当の初心者ならＳタイヤの限界を超えるようなコーナリング速度はまず出せない
そして通常のタイヤでは彼らはいともかんたんにスピンする

Ｓタイヤで限界を超えたら制御できず致命的というが
初心者ではノーマルタイヤでスピンしかかってもどうせ制御できない

富士クラスならランオフエリアも舗装だしそもそもコースの舗装もよいので
Ｓタイヤのほうが摩擦が圧倒的に高くスピンしてもウォールまでいかないで止まれる

この時代のアルピナには合うＳタイヤなんかないだろうけど
筑波ならまだしも富士だとＳタイヤを履くくらいでないとそもそも楽しくもない気がする
車の機械的負荷の話はまた別だけども

845 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 12:59:41.48 ID:OSqeYAW/0

どうせならidingの熱烈信者で
ﾁｭｰﾝされたM3やﾌｪﾗｰﾘに乗っているどこかのお医者さんに逝ってもらいたかった
idingﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰでｳｻﾞくてたまらん

846 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 13:10:15.26 ID:+WA13XKk0

>>819
６１で走行会に来るんなら、
７０になっても２０代のゆとりより、遥かに機敏だろ。

847 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 13:12:35.92 ID:+WA13XKk0

>>843
それはまあ人によるわな。
タイムアタックしてたかもしれないし。

848 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 13:19:37.29 ID:qApDh1saO

バスがまだ来ません

849 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 13:28:46.43 ID:UUS75Ar30

タイムアタックしてても結局は自己満足の世界だからね～～。
それにしてももうちょっとサーキットを走りたかったんじゃないかな。
向こうの世界でサーキット走ってほしいね。

850 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 14:10:56.07 ID:hQA5oto00

61ってＫＰか？ＧＸか？
ちなみに当時ＧＸ６１でサーキット走ってたぞオレは
今は・・言うとバレるので言わないｗ

20年前に比べると今の市販車でもレーシングカー並の車がゴロゴロ、
でもサーキットのイメージが良くなったせいか、誰でもできる感が漂っている。
素人は1000cc～1600ccぐらいのノーマル車で腕を磨くぐらいがいいんじゃないか？

850ベースのアルピナなんて直線番長だからコーナー攻めてはいけない。

851 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 14:49:10.99 ID:ZuIrOpM50

葬行会になったか

852 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:00:33.62 ID:UUS75Ar30

>>850
確かにある程度のサーキット経験者がアルピナならわかるけどね。＞実際経験者でセミプロだったかもしれませんが

やはり1600クラスがいいかもしれないよね。
今度出るFT86とか出たら面白そう。
ただ、レース場がどこでもあるわけじゃないから、行くまでが面倒。
となると、ＧＴ５とかＦＯＲＺＡ３やＴＤＵ２とかのゲームに行ってしまう。ｗｗ

853 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:05:41.77 ID:uxnNliwo0

そこでゲームに向かってしまう感覚がジジイの自分には分からないのだが

854 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:21:35.76 ID:DPR5L5t20

GT5やってるが、
ゲームはゲームだが、ゲームにしては良くできてると思った。

855 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:24:45.21 ID:wk4lWVUH0

>>854
耐久レースで自車以外のタイヤの持ちが気に入らない

856 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:48:29.06 ID:tJ1W6qS1O

俺も走行会参加しているクチだが…アルピナで古いだの言われるのかなら俺の鉄仮面なら何言われるか分かったもんじゃないな気をつけよ

857 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 15:50:57.67 ID:0KboTFZPP

61歳で好きなことやって死ねたのなら良かったのではｗ
なんとかあの世で頑張って欲しいね。

858 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 16:18:12.51 ID:tK3lVaFp0

>>699
>>185見ろ

859 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 16:32:10.02 ID:UUS75Ar30

アルピナでＧＴ３００みたいな走りって出来るの?

860 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 16:39:06.60 ID:Ao48jYCj0

>>841
そりゃゆっくり走ってればどんな糞タイヤでも２、３周でボロボロになるわけないｗ

861 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 16:47:31.23 ID:MouFSmrD0

>>851
おまい面白いな

862 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 17:07:19.08 ID:wk4lWVUH0

２、３周で走行危険な状態になるタイヤって糞タイヤとしか思えないけどな

863 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 17:45:00.94 ID:QnaP/ahv0

好きな事して死ねるこんな世の中じゃ～♫ポイズン♫

864 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 17:45:43.86 ID:IU6aqd/j0

結構なっているやついるぞ。
表面溶けてカス拾ってハンドルガタガタしちゃうやつとかもいる(^_^;

865 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 17:47:38.15 ID:zMmfhEBO0

静岡県はモータースポーツ愛好者に迷惑をかけるなよ
ちゃんと規制しとけ

866 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 17:49:46.88 ID:UUS75Ar30

モータースポーツは一般人がする趣味の中で一番金がかかるからなぁ。
まぁアルピナ先生は金持だったんだろうね。

867 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:19:42.07 ID:KA9ShcVT0

壮行会に傘下する車のマフラーとかもっと心地良い音色にしてみろってんだ。

868 ：かつだ！：2011/03/01(火) 18:29:41.45 ID:gCuEZYCk0

おまいらもか！
この資源時代に排ガス撒き散らしエネルギー無駄にしてからに。
しかも得意気に、、調子のりやがって。
走るんなら自分の足で走れ。
車で走ってもちっとも偉かないんだよ。

869 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:31:58.58 ID:z2VnZNCFO

昔ドリキンがベスモでフェラーリのって、ブレーキペダルが戻らなくて突っ込んだことがあったが、壁にぶつからないあのテクニックは凄かった。平静としてたし

870 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:44:16.68 ID:f0w3tFqQ0

>>819
昔ならともかく…、
最近の高価格化してるスポーツ車を持てるのが、ある程度道楽できる年齢になるのは致し方なし。
メーカーもそれ狙いだし。

>>834
基本的に出ない。
走行会とかが参加費とかから掛けている保険（加入していればだが）から出る

871 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:45:14.74 ID:qjymA1gN0

走ってる人、知ったか振りの人、見てるだけの人、何も知らない人
カキコ見るとすぐ判別つくな

872 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:51:07.80 ID:qjymA1gN0

>>870
一般の生命保険なら出るだろ。
ちなみにFSWはライセンスホルダーは保険付帯
ライセンスのいらない走行会も保険必須
死亡と後遺症で最高1千万
ただし今回の場合、施設破損賠償でそれ近く行くかもな

873 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 18:55:39.66 ID:DPR5L5t20

特約に入ってなければ一般の生命保険からは出ないだろ
特約に入る事前提の話だったらスマソ

スマソなんて久しぶりに使ったなw

874 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 19:00:54.77 ID:BbPQd2E/0

トヨタ系のサーキットなんだよね、ここ。

875 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 19:03:05.90 ID:qjymA1gN0

それこそ保険の種類は山ほどあるので一概には言えないが、
一般の生命保険は特約なしに病死と不慮の事故死は担保されると認識している。
連投すまん

876 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 19:10:26.82 ID:YZKZakJf0

これ、たぶんコーナーに進入した時点で意識は無かっただろうな･･･
発作かなにかで意識を失って、アクセル踏みっぱなしだったんじゃね？

877 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 19:24:08.84 ID:kti7lyb40

>>874
富士山系のサーキットじゃね。

878 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 19:38:29.59 ID:NOhmQCvN0

参加２０台かそこらってことはショートコースかな？

フルだと占有数百万だし。。。金持ちの道楽なら分からんが
レーシングコースでタイヤバリア乗り越えて土手落下って
１００R外側か１コーナー先位しか思い付かないけど
どっちもアホみたいにランオフ広いから市販車でバリア越えるほど突っ込むとは思えないし
やっぱりショートだよなぁ。。。たぶん

879 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 20:03:59.17 ID:/4kvV+ha0

上の方読まないのなｗ

880 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 20:04:39.21 ID:g1J6Ef5X0

あの世への壮行会か…

881 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 20:08:26.12 ID:itL7rgcl0

>>878
ガキのころに、
３００Ｒの外側のガードレールを飛び越えて転落した車を見たことある。

882 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 20:23:43.01 ID:dR1Wdtd80

>>876
じゃなきゃ富士の1コーナーでバリアまで突進できないよな。
ましてやフェンス乗り越えて転落なんてありえない。

883 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 20:58:02.58 ID:WIQkwzZX0

たぶん保険屋さんの仕事だと思うけど、
事故原因が曖昧なのは怖い＆危ないから、
しっかりと原因究明をして欲しい。

884 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 21:00:07.95 ID:UUS75Ar30

1600ccクラスのカローラレビンでアクセル踏み込んだら、こんな事故起きますか?

885 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 21:39:51.64 ID:iESNFIes0

後続車のドライバーによるとブレーキランプが点灯していたらしいので、気を失っていた訳じゃなくて、ブレーキパッドが完全に無くなっていたんじゃないかと思う。
ランオフエリアのタイヤ跡も微妙に右にステアしていたし。

886 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 21:59:53.43 ID:PSQcNvqK0

トヨタ脱糞Ｆ１の呪い

887 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:02:17.59 ID:Tz4iIsTb0

F1ドライバーでもないんだから、車に乗ってる時点で、どうせ運動不足のガキだろ。
そんな貧相な体で速度出すんだから、そりゃ死ぬわ。

888 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:02:34.42 ID:9fcL4G+N0

>>839
正直すまんかった。
あまり偉そうに言うから、そこまでの素人さんだとは思わなかったよ。
これからもサーキット走行を楽しんでくれ。

889 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:15:13.69 ID:g8aKMCjh0

>>144
どこのナベさんだよｗｗｗ

890 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:17:49.03 ID:/4kvV+ha0

>>885
フェードとベーパロックのコンボでも最終コーナーで
あれ？ブレーキ効かんぞ！？と、わかりそうなもんだけどねぇ。
奇跡的なタイミングで最終でブレーキシュー使いきって、
１コーナ手前が背板だったとしても、まあなんとか制動はできるし
あそこまでふっ飛ぶってのも考えものなんだよなぁ。

891 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:22:24.49 ID:9fcL4G+N0

>>890
>>779

892 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:23:14.06 ID:Xv/olTc+0

パッドの消耗を知らせるセンサは付いてないの？

893 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:25:13.90 ID:9fcL4G+N0

>>892
普通の車は付いてるよ、減ってくるとキーキー音が出るようになる。
センサっつーか、板一枚だけどねｗ

894 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:26:15.27 ID:Hw1zUFYF0

>>892
足の裏

895 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:35:13.32 ID:RaS2gaB2P

>>779
ベスモとかで市販車筑波アタックとかやると、左足でちょこっと踏んで確かめてるよね。

896 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:37:54.32 ID:LGtGSgac0

>>892
今のBMWには付いてる850はしらね
ただパットに切れ目が入っててそこにセンサー仕込んでセンサーがすり減ったら警告灯が点く
構造だからサーキット結構走るやつは社外品のパットに替えてたりするからその切れ目がなかったり
有ってもその都度センサー買うのも馬鹿らしいからセンサー殺してたりする

でもそこまでするなら初心者じゃないしパットの残量とかどれくらいで減るとかは判るだろ

897 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:45:29.45 ID:9fcL4G+N0

断言は出来ないけど、消耗とか関係なしにただのベーパーロックの可能性が高いかと。
ストレートエンドだからブレーキは冷えてるはずってのはブレーキが正常な時の話で、
ひきずっちゃってる場合は、速度が高い上に長時間ブレーキ踏んでないストレートの後がいちばん危ない。

898 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 22:45:32.20 ID:/7duJTBCO

>>892
うろ覚えなんだが、前持ってた３６Ｍ３には様々な警告情報がＬＥＤで表示されててその中にパッド残量の警告もあった気がする
だから８５０も付いてると思う
間違ってたらごめん
まあ警告灯以前に半分以上も減ったパッドでサーキット走行はしたくはないけどね
富士だと３６Ｍ３でもパッドやフルード変更くらいじゃブレーキのキャパ足りないと思っていたから８５０じゃあ全然足りなかったろうね

899 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:08:16.24 ID:PSQcNvqK0

>>895
あれは前輪に加重を乗っけるために踏んでるの。

900 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:13:06.88 ID:eIGHw2Rm0

>>899
ひどい知ったか

901 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:24:01.61 ID:iESNFIes0

ピストンを動かしてすぐに制動力を発揮させるために踏んでるんだよ。

902 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:27:04.38 ID:iESNFIes0

20分くらい走行してたから、やっぱりパッドが全部無くなったんじゃないかと思う。
制動力が完全にゼロになってたわけだから。
エンブレで止めるか、ATだったらバックに入れる、などしていればよかったのに。

903 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:36:00.27 ID:M23GhGdl0

赤旗が出たのは15分も経たない内だったと記憶してるけど？

904 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:42:14.65 ID:Hw1zUFYF0

>>902
バックに入る？普通は入らないだろ

905 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:45:33.28 ID:wktpTK/H0

>>870
生命保険は文字通り生命に掛かってる保険なので、ちゃんとでるよ。

906 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:49:30.94 ID:LGtGSgac0

生命保険の約款にレースもしくはその練習中には払わないってのがよく有るんだけど
走行会はこれには該当しないのかね、まあレースじゃないといえばレースじゃないし

907 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:49:36.93 ID:ZO2hylAYO

エンジンブロー
ブースター死亡かな
強く踏めば効くのに

908 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/01(火) 23:51:41.22 ID:LGtGSgac0

61才ならそれこそブースターの付いてない車とか乗ってただろうからそれくらい知ってるだろ

909 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 00:13:49.25 ID:0wLs1ND6O

>>908
６１歳でも長い間そういう状態になったことが無ければ、何が起こっているのかとっさに理解するのは難しい気がするよ
ブレーキが全く効かなかったなら、８５０がリミッター一杯の２５０キロで走ってたとして、ブレーキが効かない事に気が付いてからグラベルに出るまでに５秒くらいのものだよね
ブレーキが抜ける可能性を考慮してなければ対応仕切れないんじゃないだろか
なまじドイツ車はブレーキがいいなんて思い込んでたりすると余計にね

910 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 00:38:31.97 ID:WWvRbcDr0

>>907
俺もそう思う。
12気筒エンジンのブロックが、ドンッって言って６気筒と６気筒に割れて
同時にミッションも逝ってトラクション抜けてニュートラル状態・・・。
オイルプレッシャーが落ちて、パワステもブレーキも、なんも利かない・・・。

で、そのままのスピードで飛んだ・・・。

911 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 00:45:52.74 ID:J1WVNJ7u0

アクセル戻らなくなったのかも...

912 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 00:52:49.44 ID:0NYjmzLi0

こっちのソースは既出？

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=4&no=32174

富士スピードウェイの走行会で事故　男性亡くなる

2011.02.28

　2月27日、静岡県の富士スピードウェイで行われていた走行会で、走行していた車両の1台が1コーナーを直進する形でアウト側のタイヤバリアに激突、ドライブしていた神奈川県横浜市在住の61歳の男性が亡くなった。

　この日の富士スピードウェイでは、『第4回ウィンターレーシングフェスティバル』という走行会イベントが開催されており、富士スピードウェイによれば 250台ほどが参加。
事故があった車両は13時からの45分間の枠で走行していたが、13時22分頃事故が発生。
警察では現在まだ事故原因を調査中だが、目撃証言によれば、“ブレーキング時にブレーキはかけているが、かかっていないような状態”で、高速で1コーナーアウト側に突っ込んだという。

　富士スピードウェイの安全設備としては、タイヤバリアに加えてマシンがコース外に出ることを防ぐ、安全性の高いFIA規定のフェンスがあるが、事故車はタイヤバリアに激突した弾みでこのフェンスを乗り越え、さらにサービスロードをも越えて地面に落下したという。

913 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 02:05:17.46 ID:fR0bNsHK0

>>906
ねえよ
自動車保険だろ。競技および曲技その練習も含むってやつな
>>899-901
そのビデオとやらは見てないが
直線ならピストン出す、または効くか確認
コーナーなら荷重。両方あり

914 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 02:07:27.97 ID:GusrxVUh0

1コーナー直だったのか？うーん、俺も減速し切れずコースオフは何度かあるけど
そこまで行ってしまうのは信じられない・・・やはり油圧系瞬間的全壊か、
おととしのマッサじゃないけど意識をなくするような何かが起きたとかどっちかだな。
サイドは引かなかったんだろうか？

915 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 03:15:14.10 ID:y2dlr4Ff0

富士のストレート、250オーバーでブレーキペダルを踏んだら、ｽｺｰ･･･

頭が真っ白になっても不思議ではない。
時間にしたら、ものの数秒だろ？たぶん、何も出来なかったのでは・・・

916 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 09:29:24.77 ID:mFe6BioNO

訓練されてない素人じゃ例え100kmでもパニくって何もできんよ。

917 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 09:37:47.93 ID:z01qxtt30

止まるためのブレーキと曲がるためのブレーキの区別が付いてないあほがおる

918 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 09:49:55.31 ID:7pV3Qd8U0

きっと、エンジンブレーキが付いていなかったんだな。

919 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 10:57:21.75 ID:VpuQkCKq0

オートバイ乗りでもない素人が調子乗りすぎ。

920 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:06:39.50 ID:mVabbbOt0

>>910
アホかブロック割れて云々ならコース上にオイルベッタリだっつーの

921 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:20:23.44 ID:rBxMniZB0

携帯中毒主婦みえこりん3/1
6:40から7:20まで朝から執念深く連投 7:55 8:50から9:15まで狂ったように 9:45から9:50まで連投　暇暇
11:30から11:50までしつこく連投 12:10から2連投 13:00 16:30コタツでお昼寝しちゃったよん♪ 今日も隠居老人並の暇
17:25 17:45 18:30から18:40まで連投連投　どこからﾊﾟｸった「愛の道しるべ」ﾈﾀ何度も何度も日を変えて投下
19:15から19:35までしつこく連投 19:50 20:00から2連投 20:25 20:45から21:25まで狂ったように連投　携帯睨んで物色中激暇暇
22:05 22:40から2連投 23:25終 1日中ﾈｯﾄのことしか頭にない人
毎日暇を持て余し食う寝る遊ぶ携帯テレビのﾍﾋﾞﾛﾃ隠居後の老人臭大好きな叔父さんの四十九日法要の形跡ｾﾞﾛ嘘暇嘘暇

922 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:33:37.08 ID:l7Xuicqq0

老害

923 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:35:49.30 ID:1lXeRJVQi

これで車両の重装備化が義務付けられるのかな？
NS-4とかだと走れる車いなくなったりして

924 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:40:51.21 ID:wV0Ct2oy0

>>913
生命保険と自動車保険をごっちゃまぜに考えてる・・・

925 ：相場よしひと：2011/03/02(水) 12:42:46.50 ID:QybThkqyO

この人近所でも有名な変態だよ死んで清々したよ

926 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 12:56:26.26 ID:EadSN0lA0

タイヤバリヤー突き破ってフェンス突き破って転落とかフォーミュラでも無理じゃねえのか

927 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 13:02:32.81 ID:WW/uv53d0

トップスピードはF1も高性能スポーツカーもそんなに変わらないでそ。
コーナースピードとシビアさは別格だろうけど。

928 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 16:42:49.46 ID:XPxjLVjU0

>>927
高性能スポーツカーってたとえば何？

929 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 16:59:12.55 ID:kLHC4rQf0

>>926
フォーミュラ規格の車兩は減速能力も高いからな、ランオフで結構速度落とせる、
グランドエフェクト喪って飛ぶと話は変わるけど。

930 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 17:31:32.46 ID:T8LFFGzu0

２８０とか出せる重量級ならF3なんかより遥かに速いぞ、直線は。

931 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 17:54:55.51 ID:LTgYECgT0

>>930
F3は車重550kgで210馬力程度。
2トンの車重でF3と同じ加速を得ようとしたら764馬力必要。
実際にはミッションやら空気抵抗やらで、市販の2トンの箱車なら1000馬力くらいは必要になるだろうね。

932 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:00:35.47 ID:kLHC4rQf0

加速力と最高速はまった別だしな。

933 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:03:36.20 ID:LTgYECgT0

>>932
惜しいｗ
FISCOのストレートが10kmくらいあるならお前の言葉も生きてくるんだがｗ

934 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:08:05.04 ID:x05d3EnX0

61歳でレース場って気が若い人だったのね

935 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:14:33.55 ID:PEtiuMSqO

ハッ！ｗおまいらみたいなトーシロのウンチクなんて聞いてらんねーなｗｗｗ

えー、カーブレータのジャギュワァがだな・・・

936 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:14:44.25 ID:kLHC4rQf0

んー？F３ってミッションの段数が決まってるか、指定のミッションじゃなかったっけ？
でエンジンと最高回転数が決まってるから、自ずとタイム重視で加速に振ってトップスピードはそれなりで終わると。
で、このｂ１２にはそんなレギュ無いから、まぁ速度はもうちっと出てもおかしくないと、排気量も減速比も公道での仕様想定だろうし。
でも、２ｔの車体で長いストレッチとターンの組み合わせだとブレーキ可哀想だよな、他の車より早く減速姿勢作らなきゃいけないのを
アツクなって我慢競争連発しすぎたのかもな。

937 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:19:53.30 ID:I+R69l0i0

団塊あたりのカスが若年層から搾り取った金で道楽にふけった挙句
あっさりくたばったってだけだろ？ざまぁｗｗｗ
家族も保険が入ってくる＆老後を見なくてメシウマだろうなｗ

938 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:26:37.73 ID:US0QZ2o40

>>937
普通の生命保険は、支払われないと思った。約款読んでみてﾁｮ。
モータースポーツ保険は、死亡時支払いして貰えるのも存在。

939 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:33:53.93 ID:e6j9UVh70

レーサーというわけじゃなくてシロウトお遊び走行会なら
脂肪保険出るはず。

940 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:38:39.16 ID:LTgYECgT0

>>936
公道を走る市販車のミッションでは、日本のレーシングコースで使える段数は2/3くらい。

941 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:46:36.61 ID:wx9fbJaR0

F3の最高速って250ちょいくらいだよ。

http://www.j-formula3.com/pdf/2008/r1-2fuji/Fuji-Sun-R2.PDF

フォーミュラカーは中低速領域での加速は凄いけど、空力が効いてくる200オーバーの領域だとそんなでもない。
なんせあの形状だからCdはデカイし、F3ともなるとダウンフォースで連生される誘導効力が大きいからね。
ハコで大排気量の方がトップスピードは勝るのは全然珍しくない。
富士なら2分ちょい程度の市販高級スポーツカーが、1分40秒で回るF3をストレートスピードで超えるのは不思議でもなんでもない。

942 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:46:50.07 ID:ghvGeZbx0

>>940
5速車だと2/3で計算すると5速は使わないって事か？？

943 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 18:58:38.84 ID:0wLs1ND6O

>>936
レギュレーションは無いけど速度リミッターが有る、２５０キロ

944 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:02:32.24 ID:LTgYECgT0

R35GT-RのFISCOでのストレート最高速が275km付近でしかないという事実を知ってれば
アホな事は書けないはずだが、一体何なんだろうこいつらｗ。
最近はやたらとリアルなゲームが出てるから、その影響なんだろうか？ｗ

945 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:02:33.05 ID:wx9fbJaR0

FSWでちょっと前にFJ1600やってた自分の経験でも、GT-Rあたりとほぼ同じラップタイムなんだけどストレートじゃ勝負にならないよ。
FJ1600は210、出ても215くらいが限度だけど、GT-Rなら軽くトップスピードは260なんて超えるもん。
摩擦や空気抵抗を考慮しない質点のニュートン法則だけで言えば>>931の理屈なんだけどね。
速度の2乗、3乗で効いてくる抗力が影響してくるので加速度グラフってのは全然直線じゃなくて、どんどんヘタレてくるもんなんだよ。

946 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:07:42.37 ID:LTgYECgT0

>>945
スマンがおまえがフォーミュラに乗った経験があるとはとても思えないｗ
そもそも最終コーナーの立ち上がり速度が市販車と全然違うのに、
それに続くメインストレートをスタンディングスタートと同列に考えてるし。

947 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:09:53.28 ID:wx9fbJaR0

>>946
？
FJ1600に装着していたAIMロガーのデータで。6850rpm、209km/h、という私の過去のデータがありますが？
貴方の住む世界ではGT-RでFSWのストレートエンドで209km/hしか出ないもんなんですか？

948 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:14:26.18 ID:wx9fbJaR0

LTgYECgT0さん、そもそも>>941で挙げたF3のチャートでトップスピードの項目を見たんですか？
読まずに書いていたとしたら余りにも無礼ではありませんか？

949 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:21:32.97 ID:LTgYECgT0

>>947
つうか俺の書いた>>944を読んでないだろ。
FJに乗ってたのにそんな注意力散漫なんだ。ふーん。
ちなみにどこのチームですか？

950 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:23:26.85 ID:kLHC4rQf0

>>946
落ち着けよ…筑波ならどうかしらんけど、富士の直線は判ってるだろ？
つーかフォーミュラはタイムが基準だからトップスピードはそのバランス内でのベストを取るだけだし、
育成のカテゴリで性能競争はしとらん。

951 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:23:40.41 ID:fR0bNsHK0

ID:LTgYECgT0
これ以上生き恥を晒すな

952 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:25:53.72 ID:wx9fbJaR0

>>949
ごめんなさい。話が噛み合っていませんね。
貴方の言いたい事が判りません。

私や他の方は、「フォーミュラよりも市販スポーツカーの方がトップスピードが伸びる事はあり得る」、と書きました。

貴方は「ぜってえそんな訳ねえｗｗｗｗｗｗｗｗ」みたいな立場でずっと書き込まれているように受け取りました。
この私の受け取り方が間違っていましたか？
では、申し訳ないですがもう一度判り易く書いて頂けると他の方々も含め誤解が無いかと思いますが。

車体色は黒でしたよ。大した戦績ではなかったのでお恥ずかしい限りですが。

953 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:26:32.94 ID:QcbnnjT50

>>946
おまいがフォーミュラーと混走したことない事がよくわかる

954 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:31:32.49 ID:LTgYECgT0

なんか論点がズレ過ぎだから修正しとくと、
FISCOでF3のストレートスピードをB12が上回る事なんてないからｗ

955 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:32:19.94 ID:WfIRuAJi0

そもそもFISCOなんてもうないだろ。

956 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:33:14.49 ID:fR0bNsHK0

FJとGT-RがF3とB12に置き変わっとる

957 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:33:42.02 ID:LTgYECgT0

>>953
おいおい、市販車でフォーミュラと混走って、一体どんな機会だそりゃｗ
あり得ないだろｗｗｗ

958 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:35:02.26 ID:/5H4IO6I0

>>957
( ﾟДﾟ)

959 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:35:51.87 ID:LTgYECgT0

>>956
上の方を読む事をオススメ。
FJに乗ってたという妙な奴が出てくる前あたり。

960 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:37:21.25 ID:iEn4Fxno0

アクセルとブレーキを間違えた

961 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:39:21.31 ID:fR0bNsHK0

>>957
昔の耐久
あと、昔の“FISCO”F2も市販車も混走だった
KPとかで走ってると星野が抜いて行くんだよ。

>>959
で、おまい走ったこと無いんだろ

962 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:41:19.68 ID:5Av1P6HN0

知ったかもここまでくると酷いものだな。

963 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:41:52.95 ID:5Otd5vQU0

>>957

俺は他のコースのメンバーだが、ガラガラの平日の会員枠とか走ってると

フォーミュラと混走は日常茶飯事だよ。

964 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:42:29.11 ID:wx9fbJaR0

>>954
その論拠を明確にして貰えませんか？

私の示したチャートからFSWの実際のレースリザルトとしてF3のトップスピードは250ちょい程度です。

B12がFSWのストレートエンドで250を超えないという根拠を明確にして貰え無い事には話しになりません。

BMWには250km/hリミッターがありますが、アルピナの場合はリミッターは無かったように記憶しています。
チューンしたRX-7程度でもFSW走行会で250くらいは到達します。これはGPSロガーの計測結果が個人ブログなどに良く掲載されていますね。
このB12の場合6リッター近い排気量の車種なので250まで伸びないというのは、ちょっと考え難いと思います。

LTgYECgT0さんは、B12のFSWでの最高速をどの程度だと考えているのか明確にして貰えませんか？

965 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:44:04.13 ID:fMyGivmi0

>>956
典型的な論点ずらしだな。

966 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:44:50.84 ID:LTgYECgT0

>>964
最高速は280前後、だけどFSWのストレートエンドでは250に届かないと思うね。

967 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:51:46.20 ID:fy/xUYDt0

スピードの出しすぎは事故のもと

中学生の家の娘でもわかること

968 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:57:13.58 ID:F9drfSvHP

吊しのGTRでFISCO何周くらいまでブレーキ持つのかな

969 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 19:57:30.95 ID:sefkqs/10

>>957
コースライセンス持ちなら珍しくない経験だぞｗ

970 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:02:43.84 ID:cr3iHTTEO

千葉さん死んだのか…
昔COJの走行会でよくお会いしたな

合掌…

971 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:07:04.98 ID:WQ4wXtNF0

>>966
おつむ悪そうだねw

972 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:10:02.31 ID:MzRM4RbD0

走行会ってゆっくり走るのかと思ってたけど、結構本気で走るんだ。

973 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:13:45.61 ID:i/s6BQRl0

やるなジジィ。

974 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:14:42.49 ID:EvBpCVVQ0

踊っちまったな

975 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:36:53.70 ID:aFBZC4QT0

俺がオンボロFJやってた頃はデータロガーなんてしゃれたモン付いてなかったなぁ。
筑波と茂木走ってたけど、何キロ出てたかさっぱりわかんねw

976 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 20:51:55.71 ID:26FBaMjc0

もてぎはめちゃくちゃブレーキに負荷かかったなあ
まあ俺が下手くそなだけなんだが

977 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:05:18.14 ID:rzo6+rLW0

>>975
エンジン回転数とギヤ比とファイナルとタイヤ外径で判るだろうが

978 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:06:05.56 ID:WfIRuAJi0

>>977
円周率は３でよろしいか？

979 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:12:48.77 ID:h7s5KHHx0

>>975
自分が遊んでた頃は・・・茂木が無かった　orz

980 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:21:12.05 ID:eHhuufBv0

昔のＦＪ1600で走ったことある俺参上。
ＦＳＷは確か240ｋｍ/hぐらいって聞いたことある気がするなー。
筑波は200ｋｍ/h前後じゃないかなー･･･
あの水平対向は回らないから、そんなにトップスピード出ないよ。

･･･そんなに？ｗ

981 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:30:39.49 ID:qIbr5Dy+0

LMP速過ぎ
貸切でテストやってくれ

982 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:43:57.39 ID:aFBZC4QT0

>>977
「何キロ出るの？」ってホント良く聞かれたけど、そんなどーでもいいこと知らんのだわw

983 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 22:48:46.02 ID:WfIRuAJi0

>>982
ナンシーみたいなもんだな
http://www.geocities.jp/bike2ch774rr/nancc.html

984 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:09:53.03 ID:TKWvWPpU0

ろくにタイム出せなかった奴の言い訳だな
短い筑波でさえ最終前の到達速度を考えるのが当たり前

985 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:12:57.78 ID:aFBZC4QT0

ふーん。
で、考えたら何の役に立つの？

986 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:14:30.18 ID:0wLs1ND6O

>>970
故人はサーキットに慣れてたって事ですか？

987 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:19:56.34 ID:BfdKSVuKP

競技車両って速度表示ないもんな

しかしニュルみたいに気軽に大きなサーキット走れるようになれば
公道で無茶な運転減ると思う

988 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:20:11.10 ID:VxY/PaKr0

>>985
腕自慢の役に立つくらいじゃないの？
瞬間トップスピード＝周回タイムって思ってるんでしょ。

989 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:26:42.09 ID:aFBZC4QT0

後からロガー見るなら必要なデータだろうけど、走ってる時には要らないデータだわな。
要るならメーター付いてるはずだろ。

990 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:28:35.74 ID:/5H4IO6I0

セクションごとに切ってそこの通過タイムと、新品タイヤと磨耗した
タイヤのエンジン回転数による速度は気にするけど、
トップスピードとかそんなに気にするもんじゃないんじゃないかね？

よく知らんけど

991 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:39:26.32 ID:eHhuufBv0

レースの場合は、おおよそのシュミュレーションタイムっていうのがあって、
それを越えるようにセットアップしていくんだろ？
下位カテゴリーはドライバーの方をマシンに合わせるんじゃね？　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*

素人の意見はこんな感じです。

992 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:44:12.37 ID:PJ+1tA9q0

速度よりブレーキングポイント＝看板や他車の動きが気になってメーターなんて見ないな。

993 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:51:54.87 ID:BJu7pDfy0

速度のトップエンドって事はブレーキング開始の瞬間だろ。
そんな時にメーターなんて見てる馬鹿はいないわな。
強いて言うならエンジン音で判断だろな。

994 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/02(水) 23:57:09.50 ID:VxY/PaKr0

瞬間トップスピードにこだわるとブレーキングが遅れて命取りになるよ。
250出た～!!って頭の中でファンファーレが鳴った瞬間、
ブレーキングポイント思いっきり外して「運命」が鳴り響き
グラベル突っ切ってタイヤバリアー直撃。
「葬送行進曲」ってなりかねん。
素人じゃ時速200㌔からのフルブレーキはムリだよ。

995 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:00:48.62 ID:eHhuufBv0

俺、回転合わせるのにチラチラメータを見てたよ？毎回じゃないかもしれないけど。
まぁ、俺も人並みだったけどね。

水温計見てる？って言われたな・・・(´･ω･`)

996 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:02:07.56 ID:1WiTBpwv0

自宅で
PS3+「GT5」＆「F1 2010」+52インチ3DTV+ハンドルコントローラ
で世界中のサーキットを走り捲ってる俺は勝ち組

997 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:04:36.63 ID:qIbr5Dy+0

f3000とスポーツカーのタイムがほぼおなじだった。
Ｆ３０００のトップスピードは時速３００ｋｍを少しこえるくらい。
スポーツカーは時速３５０ｋｍ以上でていたとおもった。

998 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:05:36.85 ID:Ey6qdcOm0

浅薄な生き方にふさわしい最後だな

999 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:07:23.69 ID:9CJhnNs1O

うっかりさん

1000 ：名無しさん＠十一周年：2011/03/03(木) 00:07:45.14 ID:fBwDKHMy0

1000ならフェラーリ458が貰える

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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