【国際】空港の7割以上が赤字、特に地方が深刻 - 中国
中国民用航空局の李家祥(リー・ジアシアン)局長は国務院新聞弁公室の記者会見で、
中国の175カ所の空港のうち7割以上の130カ所が赤字状態だと発表した。
中国新聞網が伝えた。
李局長によると、2010年の赤字総額は16億8000万元(約208億円)。特に地方空港の赤字が
深刻で、中国政府も対策を検討しているという。これに対し、李局長は「空港は公共インフラ。
単純に採算だけで判断すべきでない。地域社会や経済の発展に役立っているかどうかが大切だ」
と述べた。
また、民用航空局は空港運営を積極的に支援するため、「十一五」(第11次五カ年計画、
2006年〜2010年)期間中に60億元(約745億円)以上を補填したという。
*+*+ レコードチャイナ 2011/02/26[10:44:55.84] +*+*
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=49512
2
賄賂が足りないって言いたいのか?
盗人
5 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:47:07.02 ID:WRiPsfxM0
キタコレ、過剰投資
バブル後に付けが
まだこれからだろう開発は・・・・。
中国は広いから・・・・・。
鉄道では時間がかかりすぎる。
7 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:48:24.49 ID:IDkmeclO0
飛行機なんて乗れない
役人専用
構成員の7割以上が反日、特に痴呆が深刻 - ゴミンス党
中国の場合10年から20年後には黒字化できる
豊かになれば飛行機に乗るようになるから
日本の地方空港乱立は救いようがない
10 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:50:10.76 ID:Dn5TnWXHO
空港は公共インフラ。
>単純に採算だけで判断すべきでない。地域社会や経済の発展に役立っているかどうかが大切だ
役だって無いから誰も乗らない。乗らないから赤字なんじゃね?
実は軍用だから赤字でも問題なし。
中国、立ち乗り飛行機開発しようとしてなかったっけ?www
13 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:52:08.62 ID:AY0jYKH80
うむ
14 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:52:42.10 ID:+xPwpCf20
軍事費の何割が赤字だと思ってるんだよwwwwwww
空港多すぎじゃね
地方は空港より交通インフラの方が効果ありそうだが
日本からの資金援助で空港作りまくったな。
赤字は日本に払わせればよい
18 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:00:28.23 ID:pnrx5dAi0
ベトナム戦争後のアメリカは経常赤字、財政赤字、インフレーションの三重
苦の状況にあった。そこでとくに対日貿易赤字に焦点を当て、円安ドル高是
正を迫ったのが1985年のプラザ合意。その後も赤字は膨らむ一方だったので
、アメリカ議会は「新貿易法・ス−パー301条」を制定し、日本に対して強力
な保護政策をとる。それを受け1987年宇野首相のときに「日米構造協議」が
開催される。そこで何が決まったのか。それは「日本にGDPの10%を公共
投資に当てること。しかもその公共投資は決して日本経済の生産性を上げる
ためのものであってはならない。全く無駄なことに使うこと。」という要求
だった。それを受け海部政権下で10年間で430兆円の公共投資を、日本経済の
生産性を高めないようなかたちで実効された。その後アメリカからさらに強
い要求が出て、1994年にはさらに200兆円追加して、最終的には630兆円の公
共投資を、経済生産性を高めないように使った。そしてまたこのことを国は
、財政節度を守るという理由の下に地方自治体にすべて押しつける。地方自
治体は地方独自で、レジャーランド建設のようなかたちで、生産性を上げな
い方法で計630兆円を使う。そのために地方債を発行し、その利息の返済は地
方交付税でカバーする。ところが小泉政権になって地方交付税が大幅に削減
されたため、地方自治体が第三セクターでつくったものの多くは不良債権化
し、それが自治体の負債として残ったのです。これが地方自治体がきびしい
財政状況に現在置かれている最大の原因です。
>>1 なんで支那ニュースに【国際】って見出しつけてんの?
20 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:01:23.70 ID:+xPwpCf20
21 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:01:49.55 ID:1CRMFzIo0
国際便出せないなら地上の移動が不便な僻地以外使い勝手わるいよなー
空そうよ
赤字なら潰せばいいじゃん。
自然に還せよw
24 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:05:07.03 ID:+xPwpCf20
民主化したらシルクロードになり新たな時代に移るが
共産党支配の中国に旅行行く人間が増えるとは思えない
25 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:06:02.64 ID:pnrx5dAi0
今日の地方財政危機は、中曽根政権期の市場原理主義に基づく「行革」「民
営化」「民活」といった政策のあり方に起源をもつ。また2004年、小泉政権
による「三位一体改革」が地方自治体の窮乏にさらに拍車をかけた。
国民の多くが望んでいるのは、市場原理主義的な改革ではなく、一人一人の
心と命を大切にして、すべての人々が人間らしい生活を営むことができるよ
うな、真の意味におけるゆたかな社会だということをはっきり示したいもの
である。 日本の医療費は少子高齢化でも、米国の6分の1しか無いのに、公共
事業は、国土は米国の5%以下で人口は半分なのに米国の1.5倍以上も有り、先
進6ヶ国をすべて足しても、日本の公共事業費が多い、内需型土建屋天国です。
日本も空港多杉じゃね? 各地方区分に1つずつと離島に1つずつで十分だわ
27 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:17:36.55 ID:QJd+Skvl0
賄賂が足りてない
28 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:19:31.98 ID:9OlUBKZ60
赤字って何だよw
共産主義国家がえらそうなこと言ってんじゃねえよ
29 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:20:10.86 ID:R2jb+/sK0
日本がたどってきた道を確実に踏襲しているな。
景気が悪いと公共事業。インフラ整備は一応名目がたちやすいから
使われないであろう地方空港でもバンバン作る。
そのうち、国も財源がなくなり無駄な箱物と莫大な借金だけが残る。
31 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:21:56.98 ID:ON901s2x0
別にいいんじゃねぇの?
中国の経済成長なるもの自体がこういう無駄な事業で急拡大してきたもので、
2都市間に高速道路1本作り終わったら、即座にすぐ側に並行する2本目を作り出す賞な政策取ってきた国だし。
バブルの破裂は壮大なものになるだろうけどな。
32 :
育毛たけし ◆SK1L7Rwg4U :2011/02/26(土) 11:22:18.81 ID:GnJkboGi0
リビア騒動で
中国のガソリンも値上がってるからな
韓国も工事代金もらえないし
2国とも オワコン
33 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:22:56.32 ID:jcAUfzoY0
かに道楽で一匹8万円もするカニをいとも簡単に頼むのは中国人だけ。
34 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:23:09.50 ID:/CwPWstU0
日本と同じだ
公共施設だしこんなものだよな
35 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:23:24.87 ID:cC2JMjomO
三割黒字なら日本より優秀じゃん。日本は羽田ですら赤字だろ。
まあ日本はもっとひどいけどな・・・
37 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:24:18.82 ID:WwHGxiwi0
赤字だからなんだつうの、金なんかいくらでも印刷すればいい
38 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:24:19.73 ID:n5QgJ7dBO
三割黒字とかすごくね?
>>10 羽田は赤字だよ
ただ茨城とか福島みたいな誰のためにもなってない赤字は駆逐すべき
39 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:25:11.28 ID:l9p6001o0
金持ちしか運賃を払えないだろうし、平均所得の低い地域に空港をつくってもこうなるのは目に見えていただろうにな
鉄道は軍用車両の大量輸送に使えるからまだわかるが
40 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:25:35.87 ID:/CwPWstU0
そもそも空港単体の収益で評価するというセンスがオカシイといわざるを得ない。
まあ、全体の成果を考える上では「経済効果」で考えざるを得ないが、
それはいきなり胡散臭くなるという難点はあるが。
42 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:26:49.23 ID:n5QgJ7dBO
43 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:28:04.76 ID:Q6CvfbBf0
地方に空港とかインフラ作るから、
いつまでたっても地方にしがみ付く奴等がいなくならなくて
地方経済がお荷物になって国の経済が疲弊するんだよ
中国も日本のようになる前に早く手を打った方がいいよ
ここの連中も、バブルの頃の日本人をあまり知らないな。
世界中の絵画を1作50億・100億以上とか狂気のような値段で買いまくったり、
香港あたりに行って1食200万円超えるあわび料理食ってたとか。
45 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:28:43.12 ID:KerWEjk+0
ご愁傷様です
46 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:28:50.84 ID:hHviSofc0
>>38 地方の空港は存在意義があるのかってのがてんこ盛りだからなぁ・・
47 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:30:10.02 ID:YY15Vi4b0
日本の港湾や空港で一番金がかかるのは、土地所有権とか漁業権とかの権利関係。
つまり、立ち退き料ね。
中国ではそういうコストが一切ないし、労賃は滅法安いのに、赤字ってすごいよなw
>>43 たしかにそうかもな。中央に投資しまくる方が格段に経済効率がいいはず
だもんな。
田舎がいやなら中央に行けばいいし。ちなみに俺は都会が嫌いで田舎暮らし
だけど、1970年くらいに整備されたであろう特急で十分w
50 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:31:28.74 ID:+zkeOw0b0
中国には、民間専用の空港は無かったはず。
きっとこれからの戦争をにらんでの空軍基地ネットワークとか
なんだろう。
51 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:33:00.99 ID:4cD3uN/Q0
中国の空港って赤字だとマジで整備不良とかありそう
52 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:33:56.68 ID:WRiPsfxM0
日本よりも段違いに格安で空港が出来るのに赤字
これは驚くべき
現地の実態が透けて見えるな
日本の中国地方の話かと・・・
>>53 俺も石見空港叩きのスレだと思って開いたんだ・・・
55 :
ぴょん♂:2011/02/26(土) 11:49:21.21 ID:A8gWFHbD0
社会主義の中国もびっくり
日本の地方空港
>>43 首都圏の公共事業の羽田拡張の口実に地方空港乱立が使われてるから。
地方空港がこれだけ整備されたから羽田は拡張しなくてはならない、という主張だけど
実は地方空港の運用時間をちょっと延ばせば緩和出来る混雑なのに
すぐに羽田で滑走路やターミナルを建設する話になっちゃうんだよな。
57 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:18:15.38 ID:zSkziWWF0
身近に日本といういい悪例があったのにね
58 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:19:57.33 ID:UcVOGDms0
中国地方もだな、国内の
日本で黒字の空港ってどれくらあるの?
中国って、なんだかんだでうまいことやる力あるから日本よりまだマシ
いざとなったら、簡単に空港閉鎖して団地建てるなり農地に戻すなりするだろ
シナウヨ涙目wwww
62 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:01:50.15 ID:o9qSnoLc0
高速鉄道もえらい赤字らしいな。 その割には雨とかスペインとか
フランスに大盤振る舞いしてるな。 日本は絶対にODAストップ
しろ。
63 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:05:32.14 ID:o9qSnoLc0
>>61 地方には見掛けが立派なゴーストタウンも結構あるらしいじゃないの。
7割なら問題無い。
静岡県の民間空港なんて全部(10割)が赤字なんだぜ。
66 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 17:37:18.52 ID:181eDI4s0
こんな状態で更に中大型機を運用出来る地方空港を増やすんだよね。
67 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 17:47:12.66 ID:F12xH6kx0
日本の地方空港と同じパターン。
地方土民を甘やかすと、
やれ補助金だ、やれハコモノだ、やれ医療費だ、やれなんとかだと
寄生虫精神を大量発揮しますよ。
日本化したくなければ、地方民を甘やかさない方がいい。
地方では、Fラン私立縁故採用村役場>>>>東大卒だからなぁw
この件に関しては茨城県民、静岡県民、そして狭いエリアに3つ抱えてるバ関西人は発言禁止な。