【自動車】ダイハツ シャレード、欧州で復活(画像あり)
1 :
出世ウホφ ★:
欧州市場からの撤退を決めたダイハツ。そのフィナーレを飾るモデルが登場する。新型『シャレード』だ。
シャレードといえば、初代モデルが1977年にデビュー。FFコンパクトカーの草分けとして人気を集めた。
しかし2000年5月、4代目をもって生産を終了。
しかし、中国では現地の合弁企業がシャレードを引き続き生産しており、人気車種となっている。
今回、久しぶりに欧州でシャレードが復活。しかし、写真を見ての通り、
その実態は先代トヨタ『ヴィッツ』そのものだ。違いは、エンブレム程度である。
今年1月13日、ダイハツは2013年1月末をもって、欧州市場から撤退すると発表。
円高・ユーロ安による採算悪化や、CO2排出量規制への対応が困難なことが理由とされた。
この新型シャレードが、欧州でのダイハツの有終の美を飾るモデルとなりそうだ。
http://response.jp/article/2011/02/23/152250.html 画像
http://response.jp/imgs/zoom/312664.jpg
2 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:23:16.96 ID:dOmezCmc0
ヴィッツじゃねーかハゲwwwwwwwwwwwww
3 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:23:50.37 ID:9r1OJ6JE0
しかも型落ち・・・だよな?
4 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:24:26.84 ID:zCfSMlzV0
ホイールが違うからなんか随分違う印象受けるな、コッチのほうが好きだ
シャレード乗ってた!
燃費がいいって教習所のおっちゃんが行ってたから買ったんだ
6 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:25:20.61 ID:NuKc3rLj0
新型マーチの方がシャレードっぽく感じる
7 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:25:47.35 ID:FHVKS8Xb0
微妙〜〜に、船場吉兆を想い出したw
8 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:26:08.85 ID:dOmezCmc0
欧州はでーぜる好きなんだからまたリッターディーゼルシャレード作れや
ジェミニも復活してほしい
10 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:26:30.44 ID:hiMXiVfR0
ミラジーノをパリジャンに売りつける作業に戻れよw
キタ━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━!!
と思ったらヴィッツかよwwwww
撤退決まったメーカの自動車買うヤツって
なかなかいないだろ。
14 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:26:52.45 ID:HwwTewcj0
排気量別実燃費ランキング
・660cc:ダイハツ・ミラ…19.2km/リットル
・1000cc:トヨタ iQ…14.8km/リットル
・1100cc:該当なし
・1200cc:フィアット 500…15.8km/リットル
・1300cc:ホンダ・インサイト…17.7km/リットル
・1400cc:VWゴルフTSIコンフォートライン…14.7km/リットル
・1500cc:ホンダ CR-Z…15.8km/リットル
・1600〜2000cc:トヨタ・プリウス…18.7km/リットル
・2100〜2500cc:トヨタSAI…14.7km/リットル
・2600〜3000cc:マツダ・アテンザスポーツ…12.4km/リットル
・3100〜3500cc:トヨタ・ハリアーハイブリッド…9.9km/リットル
撤退するのに車売るって非常識だろ
久保田利伸が
シャシャシャ シャルウィライ♪
って歌ってたCMのクルマ?
18 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:28:48.63 ID:dOmezCmc0
(´・ω・`)ジャスティやフェスティバも復活させて
19 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:28:57.57 ID:zFHZcrOS0
当然デ・トマソ仕様もあるんだよな
これでデ・トマソを作るんですね
デトマソ仕様も復活するのかな?
>>17 田原俊彦がCMしてたような薄っすらとした記憶
23 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:30:36.55 ID:LpX4zsdH0
シャレードソシアルはやっぱベルタ?
24 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:31:01.31 ID:gvl4rViE0
小林麻美さん
いまでも好きですW
いやデトマソじゃなくてアストンマーチンバージョンじゃないだろうか、IQみたく。
27 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:31:44.31 ID:cQFJToTu0
ディーゼルなら許す
シャレードのディーゼル最強伝説
>>26 うん、今年40
最初に買った車がシャレードだった
30 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:33:22.73 ID:6VvO7UOYP
あらら、トヨタから型落ちのヤリス押し付けられたんだw
31 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:35:04.36 ID:gY3GHfKWP
俺も最初の車がシャレードだ
今の季節はチョーク引っ張ってエンジン掛けてたなw
おまえら俺と同世代だなw
33 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:35:52.72 ID:60WzG0j9O
デトマソパンテーラ最強伝説
34 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:36:45.76 ID:NPnvvrKs0
ヴィッツとシャレードで試乗比較レポートよろ。
35 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:38:36.92 ID:AUPI6btK0
最後っ屁?
日本じゃこんな事したら絶対売れないよな。
販売網とサービス網が一緒だから。
お前ら知ってるか。振動が多いエンジンも、
「ロックンディーゼル」
って言えばカッコ良く聞こえるんだぜ。
舘ひろしのカルタスはスズキだっけか?
38 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:43:37.73 ID:VKcrma7q0
おっさんホイホイかよw
39 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:44:15.94 ID:ogzZbLZa0
カルタスはスズキ
大江千里がCMしてた
41 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:46:19.14 ID:gvl4rViE0
せめて顔つきだけでもヨーロッパ風にアレンジして欲しかったな。
いすずの街の遊撃手の復活はまだかね
45 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:55:25.59 ID:FHVKS8Xb0
なんか久々だよな、ダイハツのエンブレムが付いたトヨタの型落ち車って
47 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 03:58:31.18 ID:22BxyH3SP
トヨタだろ
48 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:00:36.75 ID:VLLYVL4UO
あ、シャルマンだ。
アプローズは?
50 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:06:39.81 ID:uN+irLznO
言いたいことは言い尽くされてたw
51 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:06:58.74 ID:e/Jx/Fpi0
シャレードは信号待ちのアイドリングでえらいガタガタ言ってたな
52 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:14:01.61 ID:R3VCnBZFO
シャレードGTxx ツインカムターボで早かったな〜
55 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:28:21.88 ID:VLLYVL4UO
5平米カーとかロックンディーゼルとか。
あの頃のシャレードは面白かった。
>>54 ああ、「直径」か。
最近は直径表記なのか?
58 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:49:18.69 ID:UoHc9vDK0
ミッキーロークが宣伝してたやつだっけ?
59 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:52:14.27 ID:VLLYVL4UO
朝日新聞はアプローズに酷いことをしたよね。
60 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 04:52:16.86 ID:QYVEJSxp0
1000ccディーゼル復活求む!
61 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:12:00.11 ID:brUN2szEi
最後に華々しくシャレード・デ・トマソの登場ですね、わかります…
…と書こうとしたら、デ・トマソ社はもうこの世にはないという事を思い出してブルーになった。
62 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:16:37.07 ID:C2OT16zF0
63 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:21:37.08 ID:oA+1Hz5N0
baby逃げるんだー
64 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:34:13.82 ID:y/y3fEZQ0
今まで、ダイハツとスズキは同レベルのメーカーと思ってたが
オリジナルで勝負できるスズキと旧型ヴィッツをシャレードなどと
なのりしかも撤退するダイハツとじゃ勝負になっとらんな。
65 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:34:52.32 ID:QaZqXdfS0
スターレット → コンソルテ ね(o・ω・)
66 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:41:20.91 ID:ISbyxj/QO
>>64 ダイハツはいやらしいトヨタの一部だから。
筋金入り変態二輪車メーカーのスズキ様とは違う。
あれ?ヴィッツって開発・製造はダイハツじゃなかったの?
それを自分とこのブランドで扱いますから...とか。
それとも先代は自社か別のとこでだったかなあ...?
68 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:47:27.12 ID:qESvwOtL0
デトマソ大杉わろたw
69 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:54:46.61 ID:gJ6RGnEKI
ダイハツ車は品が無い
70 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:55:21.67 ID:JoqNBFau0
71 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 05:58:04.67 ID:u3ZOhRXKO
ダイハツはトヨタと同じ部品使ってるから、
軽自動車の中では、故障率が断トツに少ない事で有名。
トヨタの小型車の一部はダイハツ開発なんだよな、本家ダイハツ販売の方は売れないけど…
もともとリッターカー得意な会社だったんだし
73 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:06:04.15 ID:NeRyLKMI0
今でもあのデトマソ乗ってる人ているの?
74 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:07:42.74 ID:T34OJ9Hk0
どう見てもヴィッツです、本当にありがとうございました
今こそディーゼルターボを復活させるべき
76 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:23:02.79 ID:LP5DT43q0
たしかグランツーリスモで最初に乗るのがシャレード
シャレードは地味だったが、デザインはすっきりしてたよな。
新谷かおるのガッデムでラレードって車だしてたっけw
でもヴィッツイラネ
シャ、レェ、ドーー♩
79 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:28:27.75 ID:nIM/Z51h0
>ヴィッツそのものだ
わらったw
80 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:30:34.72 ID:DbH6DdUe0
やっとリッターディーゼルが評価される時が来たか
81 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:31:07.28 ID:V9bGQLvAO
うちでも昔ディーゼルのシャレード乗ってたな
ゲロ吐いて廃車にしちゃったけど
82 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:35:08.41 ID:Rbbv5Op3O
デ・トマゾはないの?
83 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:35:33.03 ID:u3ZOhRXKO
トヨタグループ入りする前のダイハツ車は、酷かった。
85 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 06:46:57.94 ID:JoqNBFau0
>>83 コンパーノ・スパイダー ディスってんのか
86 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:01:52.93 ID:2AEaRU660
ヤリスだと!?
87 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:02:26.43 ID:X0n3E3bD0
88 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:08:51.66 ID:vcBYhddoP
>>1 シャレードじゃないw
ビッツまんまじゃんw
89 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:15:21.90 ID:JoqNBFau0
>>88 >しかし、写真を見ての通り、その実態は先代トヨタ『ヴィッツ』そのものだ。違いは、エンブレム程度である。
トヨタの在庫処分押し付けられたwwwwwwwwwwwwwwwww
昔シャルマンて車がこんな感じだったな
ヴィッツ改なら価値があるだろ
92 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:29:00.86 ID:nRtDWEuCO
ビアンカも思い出してやれよ…
93 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 07:39:35.16 ID:IuBNfwx6O
ていうか、ヴィッツてダイハツ製だぞ、ノアもそうだったはず。
他にもダイハツ製トヨタ車はあるはず。
94 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:06:28.35 ID:FHVKS8Xb0
_ -───- _
, '´ `ヽ
/ \
/ ヽ
/ __, ィ_,-ァ__,, ,,、 , 、,,__ -ァ-=彡ヘ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l
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| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ァ ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳o。ト ̄ヽ '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ ! で?ドマゾ?w・・・
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ノ /
ヽ | _ ,、 ! , ′
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95 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:13:09.77 ID:IuBNfwx6O
>>71 ちゃうちゃう、逆だよ逆。
ちなみに、トヨタの子会社になる前から、ダイハツ車をトヨタブランドで出してた、
中でもタウンエースは有名だな。
ちなみに、一時期のシャレードはカローラUとして売ってた(スターレットだっけ?)
ちなみに、今、俺がのってるトヨタ・スパーキーはダイハツのアトレー7だ。
96 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:14:40.58 ID:4Z/DS32yO
>>93 ダイハツ ストーリア→トヨタ デュエット
99 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:23:30.65 ID:xVl0bwD7O
現行トヨタ車の
プロボックス
サクシード
パッソ
bB
この辺はダイハツ生産じゃね?
あと次期カローラはヴィッツベースなんて話あるからFFインプセダンをトヨタで販売したらカローラ乗り換えるわ
ビートのチカラだ rock'n'ディーゼル
101 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:26:56.93 ID:xVl0bwD7O
三菱はプジョーシトロエンとかのフランス車グループにRVRとかアウトランダーを提供してる
だからプジョーやシトロエンのRV車見たら中身は三菱だと思えばいい
102 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:33:58.56 ID:CUqjuImD0
ダイハツブランドでレビンとトレノを復刻したら売れるんじゃないか?
Charade
見え透いた見せかけ;偽装;こっけいな茶番
ヘップバーンの映画から名前とったのか?
日本ではいいけど、外国でこの名前でも売れるんだろうか
104 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:37:26.66 ID:u3ZOhRXKO
>>95 逆じゃないよ。
ダイハツがトヨタの部品を使ってる。
常識。
105 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:39:12.58 ID:oT9imEAkO
カリーナとかシャレードのディーゼル復活させろよ
この二台はアホみたいに燃費良かったぞ
カリーナは満タンにすると1000キロ走った
106 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:40:00.85 ID:xVl0bwD7O
旧型ヴィッツベースで86デザインのクーペ出せばそれなりに売れそうだけどね
更に名前がレビン・トレノならバカ売れかも
107 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:40:15.53 ID:u3ZOhRXKO
ヴィッツの三気筒エンジンがダイハツ製。
俺の親は初代のトヨタエンジンのバージョンを選んで買った。
ほとんどダイハツで開発してダイハツ工場で生産されてるトヨタ車
プロボックス
テリオスキッド
Bb
ヴィッツ
あと何かあったっけ?
ん?
元々トヨタはカローラから上が担当でそれより下はダイハツ担当だろ?確か
110 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:46:41.34 ID:u3ZOhRXKO
初代bBはトヨタでフルデジタル設計した野心作。
当時、試作車やモックをたくさん作らないでも
シミュレーションでここまで走るのか、て、かなり話題になった。
111 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:47:52.38 ID:IuBNfwx6O
>>97 たしか唯一、トヨタで売れずにダイハツで売れた車だよね?
ダイハツで製造されるリッター以上の車種は全てトヨタから発売される事になったから、
そういう事も起こり得るんだよね。
あっ、俺のスパーキーもトヨタじゃ全然売れなかったんだったw
で、ビッツにそっくりって書いた記者って、また、なんにも調べないで、
自分の知識だけが全てだと思い込んで書いているんだね。
シャレードと言えばデトマソ。
ルノーみたいな顔のやつも好きだったけど。
デトマソ乗ってた。
状態よければ、もう一回乗りたいなぁ
116 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:51:00.49 ID:u3ZOhRXKO
毎度の事ながら、車スレッドは、車に詳しいんだか
詳しくないんだか、よく解らんな。
浅い感じ。
117 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:52:11.92 ID:+cDH4Ke20
1984年に免許を取った俺が一番最初に買った車だ
燃費は確かに良かったなあ
日本でもやればいいのに
トヨタ ヴィッツ3代目
ダイハツ シャレード(=ヴィッツ2代目)
>>63 三菱って奴が造ったんだんだぜ!
キヨシロー。・゜・(ノД`)・゜・。
120 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:55:10.95 ID:QvQmsGPF0
GT-tiは良かった
ああ、あとダイハツ開発は
RUSHとパッソか
ラクティスはスバルの開発陣がかなり参加したらしいが
どうなんだろうなー
>>114 そのCMも知ってるけど、
カルタスは大江千里のイメージがある。
123 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:58:02.61 ID:IuBNfwx6O
>>104 たぶん逆だよ、
エンジンやパワーウィンドのスイッチやらメーターや計器類の裏みたらわかるけど、
ダイハツのマーク入ってるよ、俺のスパーキーなんてサイドウィンド全てにダイハツマーク入ってる。
ちなみに、ダイハツの規格とトヨタの規格が違うので、
車種によってはサスペーションの変更(トヨタ仕様)などがある。
124 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 08:58:06.57 ID:u3ZOhRXKO
ラクティスは、あの車体、あの標準装備で、やたら車重が軽い。
試乗してないから何とも言えないが。
>>14 やっぱダイハツパネェな
トヨタとかホンダとか目じゃないね
さすが大阪のメーカー
デトマソ出せよおい。シャレードなんだろ?
>>103 トヨタが、小排気量のエンジンをダイハツ製に
切り替えてるので、親はそれは買う気がしないって。
ぶっちゃけてスマンね。
129 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:02:56.96 ID:8zLGCSlOO
タイハツ シャルマン
130 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:04:44.65 ID:IuBNfwx6O
シャレードはリヤのホイールハウスが丸くなく、少し斜めになってたやつ、
(カウンタックのリヤホイールハウスみたいな)
あれがスゲェよかった。
大阪環状線をバカみたいに突っ走ってた、シビック軍団にカーブで付いていけたからね〜
131 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:09:49.77 ID:ucxrKhMHO
ダイハツ関係者見てる?リッターディーゼル、リッター30km走るシャレード出して!
132 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:11:03.86 ID:eaQFZmAw0
後のデトマソ・ヤリス(De Tomaso YARIS)であった
シャレードってそんなに速かったっけ?
とにかくパワー不足で、ぶっちぎりで遅かった様な…。
ディーゼルは、どの車も発進加速がかったるくて
トラックの乗り心地。ボロ糞車だった記憶。
国内販売も頼む
'`,、('∀`) '`,、買ってあげなさいよ
136 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:27:55.16 ID:CrCb7po50
ヴィッツのあの鼻の下を伸ばしたような面構えまで同じなのか
137 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:31:12.29 ID:3wETQW7m0
いすず ジェミニもこいщ(゜ロ゜щ)
138 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:32:03.67 ID:FBio9CoKO
昔は市販でロータスとかイルムーシャとかAMG仕様あった
139 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:34:28.86 ID:55tg+CLTO
シャレードのデトマソは格好良かったな。
140 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:34:39.35 ID:3dDhbCe50
今日は久保田のシャシャシャシーレードがエンドレスリピートの日決定だな
141 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:37:02.03 ID:lr77co3J0
セーラ・ローエルって何やってんの?
142 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:38:15.04 ID:QFZx6bYsO
>>133 ディーゼルターボ乗ってたけど、
平地だと小気味よく走ったよ。
けど、坂はダメ。
乗用車で登坂車線走ったの
この車が最初で最後だった。
デトマソで出せ!
ディーゼルターボ乗りだった俺大歓喜!
……と思ったらヴィッツじゃねえかw ディーゼルターボとデトマソ復活させろや
シャレードといえばディーゼルでしょ。
天ぷら油でヨーロッパを走れるようにぐらいしたら。
147 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:43:29.59 ID:vcBYhddoP
当時のデトマソの画像見た?
めちゃカッコイイ
>>123 いや、おまいが間違い。
スパーキーは元々ダイハツのアトレー7にトヨタのエンブレムをつけたものなんだから、
トヨタがダイハツの部品を使ってるってことではない。
>95で書いてるタウンエースのことも間違い。
トヨタの委託という形で、トヨタがダイハツの社員を使って開発しダイハツで製造させたのが
タウンエース/ライトエース。これにダイハツのエンブレムつけたのがデルタワゴン。
ちなみにダイハツの規格はトヨタの規格と同じ。
規格が違うことと仕様が違うことは別の話。
150 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:45:08.10 ID:3dDhbCe50
昔のOHVでキャプも機械式のリッターカーって実燃費20km/Lいってたよなー。
ヴィッツだろ?車社会は良くわからんがOEM??
152 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:46:55.95 ID:aAzMbBqB0
なんだよこの、まんじゅうは
3気筒ヂーゼルじゃないのか、チッ!
154 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:49:30.42 ID:JaXhNEM40
シャレードって
昔のダイハツらしくさして魅力の無いクルマだったが
ただ一つだけ日本車史上他に無い特徴があった
それは2ドアクーペに採用された丸窓
船舶の窓をイメージしたとか言っていたが
自動車の窓で真円はあとにもさきにもこれだけ
国内では、ブーンがかつてのシャレードの位置づけだろうに
パッソの方が売れてるだろうけど。
156 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:51:41.88 ID:EIF+2xl90
>>1 メルセデス・ベンツ・Sクラス(四代目)→日産・シーマ(四代目)
こりゃサイズもほぼ同じ。グリルもライト周りも同じ
間違い探しクイズのそっくりレベルw
nissanのバッジがなければ見分けが付かない
常務執行役員・デザイン本部長として日産全車のデザイン決定権を持つのが
中村史郎(いすゞで2代目ピアッツァやビークロスをデザイン。いずれも超不人気車w)
オペル・べクトラ(三代目)→日産・プリメーラ(初代)
nissanのバッジがなければ見分けが付かないほど似ているw
このパクリカーをデザイン(というより模写)したのが前澤義雄
前澤は一人前に今は雑誌でデザイン批評をやってまーすw
フェラーリ・308→ホンダ・NSX
フェラーリに笑撃を与えたパクリカーw
フェラーリもどきの典型を世界最大のバイクメーカーが造っちゃいましたw
本国日本でも1台も売れない月が多かった超不人気車
二輪部門ではハーレーのパクリもやってまーすw
ジャガー・Eタイプ→日産・フェアレディZ(初代、二代目)
日産も手本にしたことを認めているw
ポンティアック・ファイヤーバード(三代目)→日産・フェアレディZ(三代目)
こりゃサイズが違うだけで写真じゃ見分けがつかないよw
Mini→ダイハツ・ミラジーノ
イギリスのミニを買えない人向けに作ったw
そりゃ昔は排気ガス規制が緩かったし、安全基準も
緩いし、標準装備もしょぼかったし、車も小さかったで軽かったし、
国の指導で100km越えるとキンコンならしてたから、
空気抵抗も少なく、燃費は良かっただろう。
キャブレタ→インジェクションに変わる過程で
日本車のエンジンパワーが飛躍的に上がり、ドイツを追い越し、
多バルブ化、DOHC化で排気ガスがクリーンになった。
>>150 ハイガスガー、エコガー(w
昔乗ってた旧ミニは調子がいい時なら20キロ超走る勢いだったよ
まあ高速とかで80キロ巡航とかしたときだけだけどね
街乗りでも15キロは下らなかった
160 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:56:59.59 ID:oInFq6Jw0
ヴィッツのエンジンってそもそもダイハツが開発したものじゃなかったっけ。
161 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:57:15.11 ID:3dDhbCe50
>>157 ああなるほど、確かに縛りが今とは違うもんねー。
排ガスのクリーンさなんて、車が走った後のほうがキレイになるって話もあるくらいだし。BMWだっけ?
>>158 旧ミニいいね、本当に車がすきって人が乗ってるよねー。
162 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:57:24.81 ID:u3ZOhRXKO
そういえば、最近、空気中のノックス濃度が上がって
、光化学スモッグ被害が、また、増えてきた。
>>156 アコードはアルファロメオのパクリ
昔はいすゞがアルファをパクリまくってた
てかデザイナーが同じだからしょうがないか
164 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:59:21.76 ID:YdfDDcs+O
>>156 模倣してるのはその通りだろうが、見分けがつかないとか頭おかしいんじゃね?
それとも朝鮮人には似たような車は見分けがつかないのか?
最終型のシャレード・デ・トマソが懐かしい
167 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 09:59:46.52 ID:u3ZOhRXKO
>>161 ブルーバードシルフィ。
本当かどうかは知らん。
168 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:01:54.09 ID:lv/hzOhzO
170 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:02:18.32 ID:tVr7vOAa0
ケーリーグラントとオードリーペップバーンの
スパイ者映画の舞台だものな。
171 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:03:55.18 ID:KdtAszkJ0
172 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:05:07.30 ID:VLLYVL4UO
>>154 丸窓なら、ランサーセレステ前期型にもあったような。
俺のくろがね4起も、もうすぐだな
>>127 X4(クロスフォー)
出しますから、勘弁してください。
175 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:15:32.30 ID:3dDhbCe50
>>169 なつかしい〜!「さ、ツーサム」はいまだに意味不明www
シャ… ヴィッツ?w
>>156 ミラジーノはライセンス契約を結んでたはず。
あとNSXはマクラーレンF1とかGT40を作るときにベンチマークされてるよ。
178 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:20:27.40 ID:pnlv3VYX0
ダイハツは、朝日新聞のネガティブキャンペーンで粘着されたのが不運だったな。
韓国自動車メーカーに買わせるためだったかな?
むかしまだ綺麗な頃のミッキーロークさんがCM出てたっけ
180 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:34:10.56 ID:6CbbQyCAO
181 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:36:59.34 ID:xR8Ou2+20
これ1平米じゃないだろ
朝日はなぜ未だにあるんだろうね
ムバラクも追放なのにね
>>156 いやNSXを買って分解研究して作っているのが今のフェラなのは
常識だが…
ヴィッツwwwwwww
NSXはオールアルミのモノコックボディが世界初だったんだっけ??
当時は事故ったら板金できないし、一発でお釈迦だなんて言われたような
>>149 たくさんあったんだね。街の遊撃手シリーズ
ジェミニ売れたのかな?
アスカの方はあんまり肩入れしてもらえなかったんだね
188 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 10:59:40.19 ID:IuBNfwx6O
ハイゼットEVも20年以上前に時速80kmで走れると売りに出したのに、
何故かマスコミに総スルーされたからな〜
あれがダイハツ崩壊への序章だったな。
インパネ周りは商用車を抜けきれ無かったが、独特な発想があって大好きだったよ、
軽1BOXを四ナンバーのままワゴン風にしたり、居住スペースを殺してまで
形を丸っこくしたり、フォグランプ一体型ヘッドライトを取り入れたり、
発電機(インバータ)積んだり、正直、カタログ見るだけでも面白かった。
189 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:21:39.64 ID:u3ZOhRXKO
もしかして、軽自動車優遇税制とか無くなるのを
見越して、ダイハツで普通車作らせてるのかな?
190 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:22:15.68 ID:X0n3E3bD0
>>1 >>171 なるほど、やはり力関係
トヨタ様>>>>>>>ダイハツ>>スバル
191 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:22:56.81 ID:tVr7vOAa0
監督はヒッチコックほうがよかったよな。
ケリーグラントも年取りすぎだったし。
ダイハツ・ヴェッツにして欲しかった
193 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:37:41.19 ID:xJtRacd90
リヤの丸い窓も復活して
これを日本で69万円で売ればいいのに
195 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:48:31.23 ID:rq5ZUyC40
>>171 スバルは日産(プリンス系)と組んで欲しいわな
196 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:50:44.60 ID:yO2H+dDc0
合弁会社が作るシャレードを見たいよ
197 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:52:07.70 ID:i1ZGzGBg0
ヴィッツだwwwwwww
欧州名は「Yaris」だっけ?
初代デトマソターボカッコ良かった
シャレードになんねーニュースだな〜。
朝からキツいわ〜。
欧州の方のご冥福をお祈りします。
200 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 11:55:26.46 ID:Vrq3ASKi0
トヨタに似てるな、ダイハツもパクリなんだ
売れる企画はダイハツの方が優れてるけどクルマ自体はスバルの方が遙かに高品質。
ダイハツ提案、スバル設計、製造になればいいのに。<軽
シャレード・デトマソ好きだったなあ 初代の
カローラの型落ち → シャルマン
ヴィッツの型落ち → シャレード
204 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:08:57.76 ID:MfyaQU2H0
旧カムリも最近シャレードになったんではなかったか?
205 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:09:43.37 ID:IuBNfwx6O
>>189 大昔からダイハツはトヨタ車作ってるよ、
てか、ダイハツ車をトヨタで売ってるよ、
有名所では初代タウンエースだなw
だから、スイッチやらが車種によって全く違うのは、
愛知機械(だっけ?)製かダイハツ製の二種類あるかららしい。
デトマソ作るなら許す
207 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:18:48.31 ID:IuBNfwx6O
デトマソ作ってほしいな〜
あの、リヤのホイールハウスが斜めになってるモデルで。
あのモデルでデトマソ無くなったからな〜
208 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:25:17.13 ID:yoZh+STu0
ダメハツなんか恥ずかしくて乗ってられんよ。
ヒュンダイどーぞ。
210 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:28:00.65 ID:EOI44ryEO
デ・トマソと云えばミニが売れてんだから
デ・トマソ ミニ出ないかな
ネイキッドを復活させてください・・・
212 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 12:32:45.70 ID:6Me/uYhz0
トヨタみたいだな 新型ヴィッツと聞いたら納得するデザインだ
昔母親がシャレードのってたよ ペンキ臭かったけどいい車だ
シャレード「いい気になるなよナルサス」
配達車がNAデーゼルで燃費23Km/l位いったと思う
窓を開けるより閉めてる方がうるさい車内
絶対事故れない紙ボディは死んでわかる軽さ命の殺人設計
ダチのカンパニョロは走行中に割れて、綺麗な火花を目の前で見せてくれてたよ
昔乗ってたんだよなぁ、2年連続カーオブザイヤー車。
日本でも復活しないかなぁ
ってなんだこれ、ヴィッツじゃねえかww
シャルマンの悲劇
これは酷い。
父親が乗ってたから懐かしく思いながら写真見てキレそうになった。
シャレード・デトマソは乗ってて面白かった
【レス抽出】
対象スレ: 【自動車】ダイハツ シャレード、欧州で復活(画像あり)
キーワード: カンパニョーロ
抽出レス数:0
220 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 13:54:14.76 ID:LD5BuvzY0
セーラ・ロウエルって
いま何してんだろ
221 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 13:55:06.67 ID:BqG82k7Z0
222 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:10:48.12 ID:t2hC7KNu0
シャレードを親会社が奪ったのがヴィッツ
中国事業とかエコカーとか
目が出たら取り上げる
ダイハツがハイブリッドを作ったのはオイルショック当時
そのころトヨタは排ガス規制をクリアするため
ホンダの特許を買ってた
223 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:13:54.85 ID:THQobNvMO
シャルマンも復活させて下さい><
やべぇ、エンブレムチューンでシャレードにするヤツが出てきそうだ
226 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:25:38.08 ID:+Cisvqyh0
シャレード ディーゼル(ターボ)のMTは燃費最強伝説
227 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:38:49.64 ID:EdP0+8RE0
DAIHATUは欧州撤退じゃなかったの?
228 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:50:19.24 ID:1y0vBxdk0
>>222 シャルマンハイブリッド、デルタハイブリッドを東京モーターショーに
出品してたな。
229 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:57:23.03 ID:LuF1mXe10
230 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 14:58:12.04 ID:82lMui0RO
ヴィッツじゃねーかよ!しかも型落ち\(^0^)/
デトマソで出せばそこそこ売れそうなんだけどなー
ってヴィッツじゃねーか!しかも型落ちwww
でっかいミラでリッタークラスのコンパクト作りゃいいのに
お蔵にした2ストディーゼルにターボのっけてさ
街の左翼手
234 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:07:48.80 ID:VW2KxSfK0
ウホッ!懐かしい名前
恥ずかしくないのかね?
S2000乗ってるけどエッセ欲しいわ
あの脱力顔と、割り切り感がカッコ良すぎ
237 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:17:28.68 ID:FRaO3AR50
アプローズ→アプローズθ→アプローズ
こういうコンパクトカーで2ドアモデルってもう作ってくれねーのかなあ
239 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:24:17.56 ID:3dDhbCe50
240 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:25:06.27 ID:ZTrBdQ710
デ・トマソを買おうと思っていたころがありました。
もう追憶の彼方。
241 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:29:56.68 ID:gQOIIvEgO
スーパーターボ搭載キター!
偽物ワロス
>>239 荷台に板張ってミニミ載せて連射しながらフラッグへ突入するとみんな逃げ出すよな
なんだ日産のスカイライン商法かよ
245 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:38:03.83 ID:pHip9i0B0
ロックンディーゼル!
246 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:40:52.01 ID:3dDhbCe50
247 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:42:56.14 ID:r/e1RrRB0
シャレードデトマソ、ファミリア5代目、フェスティバ
ここら辺は復刻したら結構売れるんじゃないかな。
249 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:48:20.69 ID:LiPLHoFnO
シャレードのタービンは流用させてもらった
ああ、懐かしい90年代のストーリートゼロヨン
251 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 15:53:34.75 ID:xU67YE5q0
ホンダシティキャブリオレを軽ターボで復刻したら売れると思うよ
もちろん12色全部復刻。モトコンポも電動で復刻。
そういやダイハツは唯一軽で電動キャブリオレ技術持ってるんだよね。
ヴィッツ取り上げるもなにも元々、ダイハツはトヨタの小型車担当だろ
>>251 残念ながら、カブリオレ部分は外注です
これはどのメーカーでも同じです
ノウハウはありません
これ今の3代目以上に売れたらどうすんだろうな、
256 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 16:54:26.45 ID:YLuo0peu0
>>251 昔、ダイハツにリーザスパイダーという、
全部で380台しか売れなかった車があってだな……
まあ、オレの愛車なわけだが
ようしパパ、シャルマンに2T-G積んでハチロク追いかけちゃうぞ。
>>73 >今でもあのデトマソ乗ってる人ているの?
近所の喫茶店の前にいつも停まってる。
>>243 >
>>239 >荷台に板張ってミニミ載せて連射しながらフラッグへ突入するとみんな逃げ出すよな
ん?俺のマイティボーイに何か用か?
初代シャレードの理想は何処へいったのやら・・・crz
>>257 2T-G改2L仕様搭載なら、直線でノーマルのAE86ぶち抜けるんじゃね?
263 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 18:55:14.53 ID:XKsE+SjH0
>>65 大昔の話を思い出してしまった。
父が「コンソルテ」っていう車を買ったので喜んで乗っていたが、スターレットが99.9%同じ車だったので混乱したことを
覚えている。コンソルテは当時小学生だった自分でもわかるほど車体が軽く、高速道路でふき飛ばされそうになった怖い車だった。
そんな自分が初めて買った車が「シャレード」だった。
264 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 19:02:25.67 ID:pnlv3VYX0
どう考えても、トヨタに嫌々売らされてるだけだな。
ダイハツもこんなこと、したくなかっただろうに。。。
265 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 19:10:23.20 ID:dOmezCmc0
仕方ないべwwwwww大トヨタ様にはダイハツも富士重も逆らえんのよwwwwwwwwwwwww
266 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 19:13:40.60 ID:KH4QMFAb0
ヴィッツ売るためにシャレード廃止させられたって本当?
267 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 19:16:50.36 ID:dNOkGi4w0
シャレードといえば伝説の1Lディーゼルモデル
実燃費30Km/hを遙か昔に達成した伝説的モデル。そのかわり全く走らなかった
今の技術で1Lディーゼル+CVTで出せばかなりいけると思うんだけどな
エコとかくだらん事いってないで
1.5ターボのハッチバック作れよアホ。
今んとこコルトしかねーじゃねーか。カス
そんなんだから車売れねーんだよハゲ
1t未満、1.5ツインターボ、セミATで160馬力な。やれ。
イギリス1周ギネスブック低燃費記録
1位 2001年 フォルクスワーゲン ルポ3L TDI 42.29km/リットル
2位 1991年 ダイハツ・シャレード・ディーゼル・ターボ 36.54km/リットル
3位 2001年 ホンダ・インサイト 36.33km/リットル
>>267 流石に1Lディーゼル&CVTじゃ心許無い。
1Lディーゼルターボ+ブルーテック+CVTでなんとかならんのかと?
>>256 俺のリーザTR−ZZと勝負してください。
272 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:06:54.73 ID:JoqNBFau0
>>256 残念な車 乙
日本メーカーが出す以上、
スパイダーなら幌は付いてる程度でいいってわけには行かないもんな。
273 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:08:06.15 ID:Tuesdp5M0
デトマソとテンロクロードスター乗ってた事あるけどどちらも遅すぎだった
リッターディーゼル出せよ
275 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:08:49.40 ID:YcAPEOPE0
276 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:09:06.73 ID:TvTDRYkl0
天禄120PS対決
FRロドスタ VS FFデトマソ
イルムシャーはいすゞか
278 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:12:51.13 ID:TvTDRYkl0
そんなことより仮称FT86のほぼ市販型?が来月頭のジュネーヴショーで公開だぞ
どうするよ?
279 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:14:10.71 ID:s+OFFlF30
CMはもちろん田原俊彦だよな?
280 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:16:05.06 ID:N+kLYQuZ0
ラレードか。
昔1リッターで三気筒ってエンジンのってなかったっけ
282 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:22:04.55 ID:Y9biFPaY0
何だよ
シャルマンじゃねーのか
283 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:26:04.63 ID:Mz4u69UEO
大阪発動機
284 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:30:46.29 ID:nokKNyMZO
昔みたいなホットハッチ作ってくんねーかな
285 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:33:03.80 ID:4Z/DS32yO
鉄人都市工業
286 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:35:36.74 ID:qhDqcb2RO
最終型のデトマソ(1600NA)を所有してる俺。
乗らないからナンバー切ってあるけど。
287 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:35:44.80 ID:Hsy893OJ0
シャレードで昔、日本半周の旅したな
懐かしい・・・
288 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:36:35.66 ID:rD0WDmol0
何の冗談だよw
289 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:39:34.32 ID:Mz4u69UEO
フェローマックスだろ
2st360ccだせ
290 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:39:41.35 ID:8WfseTbg0
20年前のシャレードディーゼルが今のエゴカーよりよっぽどエコな件について。
291 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:40:10.91 ID:uTiERaEMO
丸いリアウィンドが懐かしい!
293 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:42:18.30 ID:2uYie+G40
こんな時代だから、ディーゼル・ターボ出して欲しい。
1Lで58馬力だったっけ?
NAは38馬力だったような。
猫科のターボ。
295 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:42:49.93 ID:LaV8ULnF0
>>268 そんな車、DQN向けの「走る棺桶」になるの目に見えてるわww
296 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:47:19.77 ID:UwmbkleFP
297 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:51:38.18 ID:qt2NIfCn0
オグリキャップの厩務員がシャレードで、オグリはエンジン音を聴き分け自分の担当が出勤してきた事を解って喜んでたそうな
>>292 これいいねー、なんで日本で売んないのかね
ダメハツはエンジンマウントが柔すぎて、直ぐにダメになったな
301 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 22:55:47.90 ID:qhDqcb2RO
>>268 1.5のツインターボってw
ちょっとは考えてしゃべれよ。
wktkしながら画像開いたら型落ちヴィッツじゃねえか
あんなもんOEMすんな
シャレードは昔乗ってたGT−XXがどっかんターボで面白くて良かった
303 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:04:38.78 ID:9CvXP+jP0
コンソルテじゃん
304 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:09:23.73 ID:9CvXP+jP0
305 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:11:02.73 ID:zCZLuYhZ0
ダイハツNANAを復活してくれ
岡安由美子をCMに出して
てことは、ヴィッツにダイハツのエンブレムつけたら、シャレードになるってこと?
>>304 これとワンダーシビックとギャランVR4とエチュードのデザインが好きでした
308 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:18:21.77 ID:nu8JMC7R0
2代目シャルマンwww
309 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:28:29.13 ID:9CvXP+jP0
ベルタをソシアルでよろ
310 :
名無しさん@十一周年:2011/02/26(土) 23:37:00.45 ID:gYI0v7YM0
>>296 当時とは計測法が違うから現在の計測法なら35馬力位。
シャルマン
312 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 00:33:25.56 ID:8s+i/HXQ0
313 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 00:33:30.87 ID:BYxe/qcv0
1Lディーゼルターボやデトマソの時代は、
若者が車に燃える要素があったよ
振動が多かろうが、少し作りが悪かろうが
お金を貯めてでも欲しい個性的な魅力をもってた
やっぱ車に夢があったよ。
若者の車離れと言う前に
合理性以外の商品企画は出来んもんかね。
>>313 日本車が良かったのは、90年代までだと思う。
初代セルシオ、GT-R、ビート、ロードスターとか。
あの頃がなんだかんだ言ってもピークだった気がする。
今は白物家電と同じで、とりあえずフィットかワゴンRか
家族持ちならセレナ買っておけみたいな、夢もチボーも無い車が多すぎる。
>>313 経営者の許可があれば作れるよ。
開発現場は優秀なんだ。指導者が(ry
316 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:12:42.48 ID:kC2xggIg0
丸い窓
318 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:39:10.38 ID:FhxnhKCX0
319 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:41:06.78 ID:vhnV2UAP0
デ・トマソ・ターボはまだ?
320 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:43:44.42 ID:vhnV2UAP0
321 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:56:06.85 ID:0lSeGs4vO
この頃の車はマニアルが多かったから更に楽しかったね
運転に巧い下手がが如実に表れてさ
女なんかマニアルに乗れないから助手席でおとなしくしててさ
今なんて誰でも乗れるし昼間走っていると女の運転ばっかで
エンストこそ起こさないがそれはそれは下手くそで
頭にくるばっかし
322 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 01:56:41.34 ID:JY8mD4BZ0
なにが起こっているのかわからない
ダイハツシャレードなのにヴィッツって、洒落度の高いヴィットに富んだ車ってことか
かっこ悪くなってて
マジがっかり ...
X4が出るのなら
326 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 07:26:33.10 ID:X/7ln2SCO
軽自動車の故障率の低さや稼動率の高さをみるに、軽でスズキの
後塵をはいしてるのが不思議なメーカーでは有る。
327 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 08:17:54.70 ID:f3RyJDhe0
>>326 販売台数では、ダイハツ>スズキ
もっともスズキはOEM多いし、登録車に注力してるけど。
328 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 08:25:55.88 ID:NYd461S0O
シャレードじゃないだけにビッツりした。
こんなもん
シャレにならん。
フェロー・バギー復活キボン(・∀・)
330 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 08:44:56.86 ID:26jULGv7O
1Lならソニカの方が速いんだよなあ
RSがデ・トマソか
332 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 09:10:14.02 ID:il2YIQI30
>>328 ( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )
333 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 09:11:31.24 ID:X+nwisz1O
>>1で思った事を
>>2が代弁してくれてたw
田舎だけどヴィッツは本当に良く見るわぁ
プリウス>フィット>ヴィッツ>>>>>>>その他
っていうイメージ
334 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 09:14:40.81 ID:6kgkgVBp0
スズキはすごいよな。
インドやハンガリーに工場作っちゃうんだから。
インドでも凄いのにハンガリーなんてつい最近だもんな。それが凄い。
現地生産してへたすりゃ途上国で部品作って日本で組み立て。ハイ日本製だもんな。
335 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 09:24:55.94 ID:mPDCayPq0
セーラ・ロウエルかわいかったな 声も
3気筒ってチョット変な感じしたけど、アウディも5気筒出してた
1Lディーゼルターボは良かったよな
337 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 09:29:13.07 ID:mPDCayPq0
鈴木修社長 は原日本人って感じだな
外務大臣をやってもらいたい
総理大臣でもいいけど
338 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 10:31:06.43 ID:/wLgkJ9c0
ラッシュとビーゴやパッソとブーンとかデザインの差別化図れないの?
完全にメーカーエンブレムしか違いがないし…。
339 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 10:53:27.46 ID:gVg3YjAG0
340 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 10:56:21.64 ID:f3RyJDhe0
>>338 そこまでコスト掛けられないんだろ、VWグループみたいには。
bBとクーはある程度変えてるけど...
341 :
272:2011/02/27(日) 10:58:40.92 ID:f3RyJDhe0
初めて買った新車が93年式くらいの新型(当時)シャレード。
雨の日、走行中のみワイパーのヒューズが数分ごとに切れるという奇病持ちだった
344 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 11:48:11.09 ID:g+UAaqKi0
>>310 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
/ ,――――-ミ
/ / / \ |
| / ,(・) (・) |
(6 つ |
| ___ | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| /__/ / < なわけねぇだろ!
/| /\ \__________
310に合わせると
ガソリン 38.5馬力
ガソリンターボ 56馬力
ディーゼル 26.6馬力
ディーゼルターボ 35馬力
同時期の軽自動車 21馬力
だからせっかく開発した2ストディーゼルを日本で売れっちゅーのターボー付けて
東京だけ売らなきゃいいんだしw トヨタのHV売れなくなるのは気にするなよ
排ガスもパワーも振動も昔のディーゼルとはと別物なんだから
347 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 12:02:10.21 ID:XdSejxrH0
>>310 流石に30%も低下するワケが無い。
ホンダのZCを例にとるとグロス>ネットと計測法が変わる前後で、
135psから120psに表示が変わった。
一寸幅を見て10〜15%の低下と考えると、
50psのディーゼルターボは、42psから45ps辺りになってたと予測出来る。
>>345 10年くらい前にコイツの後期型が走ってるのを見かけたコトが有るが・・・。
結構オシャレな感じがしたなぁ。
ヴィッツとフィットが出る前は、日本でまともなコンパクトカー
はシャレードしかなかった時代があった。90年代後半のころ。
スターレットやカローラ2はゴミ設計
ロゴは商用車並みの内装、おかげでデミオが売れまくりで
マツダ倒産の危機を救ったとされる。
んでそのデミオも、フォードの古いプラットフォーム流用して広く作っただけの車
当時シャレード買いたかったんだけどどうもダイハツの営業と肌が合わなくてな。
つか、ここのおっさんたちの会話が、どう考えても初代や二代目シャレード
の話ばっかりというところが、ニュー速が高齢負け犬の集まりであるという
統計的事実を裏書きしてるな。
4代目シャレードのことしか知らない俺ですら30超えてるのに。
なぜスバル ジャスティの話題がでないんだ
ジャスティRSなんて速すぎてこわかったぞ
>>351 元々2chなんてのはオッサンがメイン。
>>353 それにしたって年取りすぎだろ。
二代目ですら1980年代後半の車だぞ
これが青春の車だった世代は40代後半のはず。
355 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 12:49:11.66 ID:XdSejxrH0
>>354 当時の小中高校生でもデトマソターボは強烈に覚えてるから
>>355 ねえよおっさん、言い訳すんな。子供はテレビか漫画で取り上げない限り、車のことなんてそこまで強烈に覚えてないもんだ。
小学生の時にカタログもらいに、ちゃりでディーラー回ったわ。
むしろ、免許持ってないときのほうがクルマ好きだった。
358 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 12:54:36.00 ID:5K4e9qw8O
この円高放置、いつまで続くの?
日本が弱りまくりじゃないか
>>356 当時の車宣伝費は今の比じゃないから。TVはもちろん
漫画の背表紙にバリバリ車広告のってた時代だから
姿麗人
フィットを売るためにはヴィッツの試乗をさせるのが一番と聞く
>>350 スターレットやカローラUがゴミな訳無いだろが。
まだ普通に道走ってんだぞ。
スターレットターボでさえ。
全面国産設計一号のパブリカの系を組む、耐久性抜群のいい車だぜ。
エンジンもハーフアクセルのパワーバンドが掴み易いし、
唐突なトルク感演出して焦るデミオなんかより、エンジンが高級だわ。
それに、シャレードなんか見なくなって大分たつ。
大半はとっくにスクラップだろ、もったいない。
363 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 15:19:45.33 ID:GJGlUvHYP
シャレードはヘッドガスケットが抜けやすいって聞くが、
漏れのもの抜けた。
新谷かおるがダイハツをモデルにした日本企業がWRCで活躍する漫画を
描いてたな。
シャレードならぬラレードってクルマの名前が出てたっけ。
>>362 日本語読めないなら書き込まなくていいのにwww
低学歴丸出しだな。
>>250 デトマソは会社自体が解散しちまったから、もう復刻はないよ。
【レス抽出】
対象スレ:【自動車】ダイハツ シャレード、欧州で復活(画像あり)
キーワード:デ・トマソ
検索方法:マルチワード(OR)
抽出レス数:9
>>366 何処かのカロッツェリアと提携したモデルを出すのは有りかもしれん。
売れるかどうかはわからんが。
シャレードだっけ?宣伝で車が飛んでるの
いすゞのジェミニでんがな
371 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 22:03:17.38 ID:9Xk5RcgN0
>>334 スズキのハンガリー工場は1992年からだぞ
最近じゃない
372 :
名無しさん@十一周年:2011/02/27(日) 22:08:45.51 ID:SF+qvJE7O
375 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 00:49:18.33 ID:xkazJOkY0
コンソルテ1200ハイカスタムとかいうのが峠で水を得た魚のように走ってた
意外と速いのね
376 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 01:06:16.37 ID:65U/XR8/0
小川知子がシャルマンのCMやってたな。
377 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 01:31:22.43 ID:+DxnMc5FO
>>1 中国のシャレードて
ひょっとしてベンツマスクのやつ?
あれは無許可製造じゃないのか
378 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 01:39:04.71 ID:hDHuwCzI0
シャレードのディーゼルは凄かったな
加速が悪すぎ
100キロ超えると振動が凄くて怖い
急坂はノロノロで後続車が迷惑
タフト(ランクルOEMだっけ?)とか出してた頃のダイハツは
幼心にも「ダメダメ二流メーカーだな」おもてた
大人になったらダイハツ買ってあげてメーカー救うんだおもてたくらい
今やこんなに売れるメーカーになるとは・・・・
>>172 三菱ランサー・セレステには丸窓はありませんでした。
バニングなどを除いて丸窓のクルマは世界でも無かったと思います。
381 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:03:21.52 ID:O02N3FX20
田原俊彦が宣伝してたやつ?90年にビデオ一杯撮ったな色んなCM
あるしつべにうP出来ればするんだけどね。今やってるホテルのバルコニー
から多数の女が叫ぶCM90年当時のエゴイスト(香水)のCMにあまりににてる
382 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:06:55.31 ID:WZI3pzYw0
なんだこれ、先代ヴィッツじゃん。
現行と旧型を平行して生産してるの??
383 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:16:08.56 ID:+jxtVzHYO
リーザ・チャチャ
384 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:20:22.95 ID:f8WZM+4UO
久保田のCMの歌も復活したらオモロイのに
シャシャリデルナ♪
385 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:22:51.33 ID:+jxtVzHYO
386 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:24:02.19 ID:SkiOWUf60
シャレードといえば後部に丸っこい窓がついてた車種もあったな確か、、
387 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:25:31.09 ID:f8WZM+4UO
俺館カルタス
イェス、シャレード!
389 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:32:52.87 ID:f8WZM+4UO
くうねるあそぶ
どうでもいい事だが、うちのガレージは一時期シャレードが3台並んでいた。
デ・トマソターボとディーゼルターボと、NAのディーゼル。
特に、NAディーゼルの燃費は驚異的だった。物凄く遅かったけど。
391 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:38:38.74 ID:xkazJOkY0
シャレードディーゼルに乗ってた先輩が通勤中にガス欠した。
JAFに給油+エア抜きしてもらったらしい。
次の日から「ドケチ」というあだ名が付いた
392 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:42:05.18 ID:qAhF0zRB0
ダイハツシャレードといえば、俺の世代では、超低燃費で一世を風靡したものだ。
1000ccエンジンじゃなかったっけかなぁ。
FFなんだけど、たしかリアがアクスルリジットだったんだよなぁ。当時は珍しかった。
つうかヴィッツ1000ccの3気筒はまるっきりダイハツ製だしな
394 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 02:52:00.57 ID:GQbU3gQQ0
>>2 ごもっともwww
シャレードの血を受け継いでいたのはブーンX4だったと思う
残念ながらもう・・・
ダイハツ:「洒落ーど」だぜ
396 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 03:03:02.82 ID:DZprAqCmO
♪シャレード
『イエス!シャレード!』
、、、いつ頃のCMだったか、、、
397 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 03:03:25.79 ID:+jxtVzHYO
洒落江戸
398 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 03:54:57.84 ID:BJ3FCspjO
シャレードCMに出てた外人バンド(ボーカルがスキンヘッド)の名前は
「バランス」
399 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 12:35:22.85 ID:0Vu47tpdO
名門日産のマイクラの圧勝である
400 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 12:49:03.14 ID:3VQvEm0eO
謝礼どう?
401 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 13:34:05.60 ID:FMZeZTBh0
ダイハツは名前がいかん
大阪発動機がええ
シャレードディーゼル 燃費アホみたいにいいんだから新興国で出せばバカ売れしそうだが
昔シャレード乗ってたわ、初めて乗った車、免許取って親から譲り受けた
昭和63年式、1L/58ps/8.0kgmのキャブ車、4速MTのハッチバック
車体が軽いからよく走った、性能の割によく走る
エンジン壊して廃車になった、オーバーヒートで潰れた。
404 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 18:56:26.61 ID:v6I1C+bPO
もういっそダイハツは関東自動車工業やセントラル自動車と同類になってもいい頃なんじゃないかな?それで、軽も全部トヨタブランドへ。
>>405 なぬなぬ… これか、「デトマソSLC」。
なんか全然イメージが違うんですけどー
>>364 でもあれは名前が似てただけで車の外見はシャレードには似てなかったよな
デ・トマソじゃなくても・・・
926ターボやら、ストーリアのX4みたいな「逝っちゃった」クルマが復活しないかねぇ?
ジェミニのディーゼルは加速も燃費も抜群に良かったぞ。
412 :
名無しさん@十一周年:2011/02/28(月) 23:31:33.58 ID:xkazJOkY0
>>378 凄いビートだぜ、Rock'n ディーゼル
413 :
名無しさん@十一周年:2011/03/01(火) 02:38:36.71 ID:cCd19/oy0
シャレード・・・オードリーヘップバーンには萌える。
414 :
名無しさん@十一周年:2011/03/01(火) 05:55:48.26 ID:KA9ShcVT0
ピンクのキティちゃん仕様の軽自動車で欧州の女子のブームにしようぜ。
415 :
名無しさん@十一周年:2011/03/01(火) 14:35:12.09 ID:AJYYL4AV0
シャレード926ターボか3代目のGTtiが欲しかったけど金欠なので中古のKP61にしたな
カクカクシカジカでシャレ―ドもやってんの?