【社会】京都市バス、悪質な違法駐車を撮影し警察へ通報・カメラ搭載２０台

　京都市交通局は３月１４日から、悪質な違法駐車車両を市バスの車内外に設置した
カメラで撮影し、府警に情報提供する取り組みをスタートさせる。渋滞の原因となる
悪質な違法駐車車両をなくすことで、バスの安全運行を図る。カメラの導入には、
市審議会で「プライバシー配慮が不十分」として２度不承認となった経緯があるが、
市は「マニュアルに従い、個人情報保護には十分配慮する」としている。【田辺佑介】

　京都駅前や河原町通を運行する２０５系統や２０２系統のバス２０台に、車外用に３カ所、
車内用に２カ所搭載する。カメラを設置したバスは車内外にステッカーをはり、
車内のカメラは事故時の状況などを記録し、職員の研修などに活用する。

　停留所付近や四条河原町、京都駅前などを中心に、違法駐車を繰り返す悪質な
車両を撮影し、職員が映像で確認。注意しても改善されない場合、ナンバーや
静止画像を府警に提供し、取り締まりを求める。

ソース：http://mainichi.jp/area/kyoto/news/20110223ddlk26040515000c.html

同和こわい

※ただしカーセックスはのぞく

市バス運転手全員の覚せい剤検査の方が先

いいことだな

うひょー

駐車と停車どうやって区別するんだろ
複数回にわたって撮影されても「停車です」って言われちゃうんじゃ・・・

悪質なマナー厨は監視カメラじゃ捕らえきれないけどな。

これは・・・

>>3
※ただしカーセックスは覗く

駐車と停車の定義はちゃんとある。
勉強しとけ。

京都市バスには恨みがある。
原付の法定速度３０キロで走ってたら、後ろについたバスに思いっきり
クラクションで煽られた。

ミニガン積んで蜂の巣にすりゃあいいんじゃね？

市バスの運転手さん、ちょっとこわい人混じってるよね

あ

バスGJ

京都も実験場か。
まず車だけ映るってことはありえないから。

毎日同じ位置か数時間後に通るたびに映っていたら停車ではないとは思うけど。

警察が毎日四条通りを取り締まればかなりましになるんじゃね？
丸太町通りも酷いけど、京都府警が取締してる所を見た事が無い。

迷惑駐車する屑にプライバシーは要らない

防犯の観点から考えると、監視カメラ付けるのはいろいろと効果あるんだろうね。
後はプライバシーの問題をどうするか。

次は法定速度違反の京都市バスをカメラで撮影して通報する番ですねｗ

これは良いな
じゃんじゃんレッカーしてやれｗ

これを叩く奴は、やましいことを考えてるだろ。

ていうかタクシーの客待ちを真面目に取り締まればいいだけじゃね？

駐車違反は立派な犯罪なんだからプライバシーなんか気にする必要はない

京都の市バスなら運転手のオッサンが直接注意した方が早いぞｗ

>>18
意外と深夜に駐禁切ってるよ

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　緑虫にやらせとったらエエやん
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

個人で撮影したのを持っていっても取り合ってくれなんだろうなぁ

緑の服着たヤツがちゃんと取り締まらないからだろ
あいつらは邪魔になってないとこばっかりしかやらんからな

>>12

そらお前が悪い。
歩道に寄せて一旦停止してやり過ごすぐらいの配慮しろ。

ただでさえ遅れがちな市バスを邪魔すんな。

幹線道路の一車線を塞いでろちゅうする自己厨が一人沸くとみんなそこに止め出すんだよな

京都市バスの運転が荒いのは事実だが、バス停に平気で駐停車してるバカって朝鮮人なの？

バスが停留所に止まらなかったら交通の妨げになるから仕方ないだろ

市バスの巨額赤字を警察が補填するのか。
運転手の年収は１２００万円らしいからな。

運転席の様子を撮影して、運転手の態度がきちんとしているかどうかをチェックしろ

これはいいじゃん
露駐うぜえ

市バスもアレだがそれ以上にタクシーがひどい。
烏丸塩小路の無法地帯っぷりは京都の恥。

なにこのブラックジョークwww

>>33
違法駐車が朝鮮人なら新しい差別対立の構図だろ。

バスに屎尿タンクを積んでおいて、ハンドル横のスイッチを押すと駐車車輌に
向かってウンコ水を噴射するようにしとけばいい。

悪質な税金泥棒が何を言うか

もう、どんどんやれ〜。

市の収入　倍増！！！
めいわく違法駐車排除による　バス定時運行
CO2削減　地球温暖化防止。

カダフィ大佐辞任！

ニュージランド救出！

悪いところはひとつもない。

そんなことより部落枠の採用をやめろよ京都市バスさん

>>41
それ、何の罪もない近くの通行人や店の被害については、どう思う？

この前、市バスとタクシーがぶつけ合って喧嘩してたｗ

京都の道路の双頭竜、市バス＆タクシーに要注意ｗ

京都に限らず、客待ちタクシーとノロノロ運転の客サーチモードのタクシーを一掃すれば
日本国の渋滞は劇的に減る
とにかく、タクシーは道路上の悪の元凶

京都民国ｗｗｗ

>>31
説明が足りなかったかもしれんけど、道路の左端をトロトロ走ってたんだ。
たまたまバス停のそばに差し掛かったところで煽られた。

駐停車禁止場所がほとんどだから、停車もダメだよ。京都は車で行く所ではないよ。
渋滞、行く所行く所で駐車代かかる。
時間とお金を損するよ。
地下鉄、バス、電車の方が回れる、

悪いがＢ採用をやめて運転手を再教育するまで市バスには乗りません。おことわりや！

そんなことより赤信号無視する
運転手側にカメラを向ければ？

>>1
つまり警察に協力することで同和と警察との和解がなされた
と見てよいワケだな。

徳島在住だが、徳島駅前近辺のバス停留所にずっと停まってるタクシーをなんとかしてくれ

京都市内の原付のマナーの悪さは定評があるからな。
自転車感覚で適当に乗るから。
警察も原付は特に目を光らせてる。

俺は400ccのバイクに変えてから、原付の時のようなあおりや嫌がらせはなくなったね。
やっぱスピードか…

>>54
カメラでナンバープレートごと撮って、警察に持ち込め

画像から番号を自動で抜き出すソフトかなんかで抜いたデーターをサーバーにあげる。

30分後とかに同じ路線を通ったバスが同じ場所で同じ番号サーバーにあげたら
動画のその部分を転送するようにして人が見て、車に人がいないかを確認、その後通報。

これでかなり効率よくいけそうじゃないか？

>>54
前健忘長官に陳情してみては？？

>>57
別に30も待たずに、人が乗っていたとしてもすぐに切符きれるぞ ?

いいことだ。どんどん全国でも始めてほしい。

これで西のトロピカルはより爆走出来るじゃないか

>>46
「個人タクシー」ね

>>58
12月の徳島デモに参加してそのお方の辞めろコールをした身分故、粛清されそうで出来ないです(´ω｀)

>>49
車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合においては、
第18条第１項の規定にかかわらず、できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合において、
その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。
（罰則　第120条第１項第２号）

二条城の周囲で始めたらしいな。停車即切符作戦。世知辛い世の中になったわ。
だいたい地方から観光の車がでたらめに多すぎるねん。
やるなら地元車がたむろってる二条城前より五条通とかでやれや。
まあ悪いのはガラの悪い市営交通機関の半端ない傍若無人ぶりなのはわかるがそれでもマイカーで来るなよ。

河原町通はタクシーをなんとかしろよ、1車線しか通れないんだから
渋滞するのはあたりまえだろ

こりゃ良いな
公共の車は全国的にやるべき

むしろ市バスの運転手を常時写しとけ

放置して買い物しに行く人がたくさんいるが、
うちの商店街は監視員来ると、
みんなで助けてあげようって声かけまくるよ。

いまの行政がだめなので何も」できない
と私は思うわ

京都だけに限らないけど、日本人歩行者は傲慢だね。もっと早く横断歩道渡れよ

一方通行逆走常習者がいるんで通報したら、写真や動画は証拠にならないって蒲田警察が言ってたよ。

>>64
残念ながら京都市内でバスが走る殆どの通りは片側２車線以上ありますねん。
つまり「車両通行帯」があるのでその法律は適用されない。
なのでバスが原付を蹴散らす根拠にはなりません。残念やったなＢさん。

京都市バス自体が糞な件
市バス運転手を写すべき

タイヤを鳴らしてカーブを曲がっていくのは京都市バスだけ

ブラックバス

京都はどうにもならんな、もともと駐車場ってものが少ないから

>>71 俺もこれかなりそう思う

>>49
その状況なら、市バスがクラクションを鳴らすのは仕方が無い。
恨んだら逆恨み。

そもそもクラクション鳴らされるごときで腹を立てるのは人間のDQN（本能形質）成分だから、
忘れたほうがいいよ。

>>68 あんたに同意
今までで、京都のクソ市営バス以上の荒い運転見たことネーヨ。

じゃあ俺も車載カメラで京都市営バスの悪行を録画して、ようつべにあげよう。

まあ国債観光都市だし、さらに近年は車両が特定の時間とか曜日に
マジ凄まじいくらい集中するようになった。これじゃ真面目に
使ってる運転してるバス運転手がクレームになって可愛そう。

>>79
そんなことでクラクション鳴らすのは違反。
教習所で教わるだろ。

市バスのバス停に車停めようもんなら、どけるまでクラクション鳴らされ続けるぞ。

ってゆうかテメーの荒っぽい運転が全部記録されて自爆するだけやろこんなんｗｗｗ

>>33
マジレスすると部落民か朝鮮人。

さすが京都府警せこすぎ

福岡の天神や中洲でもやってくれ。違法客待ちタクシーがひどい。

京都府警頑張ってるな。
確か一昨日ぐらい前にもこんな記事あったよな。
路駐はしないほうが良いな。反則金もったいないし。

ネームプレートがゴシック体の場合は一般運転手で、
明朝体の場合は部落枠採用の運転手。
豆知識な。

ん？京都市バスと言えば暴力的で悪名高かったはずだが
最近は世の役に立つようになったのか？

死バスってくらいだからな

悪質って言ったって、どういうのが悪質になるんだろうか

>>84
バス停以外で人の乗り降りは違法らしいね。

>>93
・唐草模様で異様に目立つ
・悪臭を放つ
・お店の出入口を塞ぐ
・車上から拡声器使って大音量で軍歌を流す
・上の行為を、店側が活動資金の提供に応じるまで続ける

この辺かと。

>>90
去年度から若干仕様が変更されました。

実は市バス運転手監視用だったというオチ

それより京都市バスの運転席とフロントにカメラ設置して記録しろよ
同和運転手の無法運行が最も悪質なのは京都の常識

日本人は？？？　世の中全体を見ないで　正義感だけｗｗ

駐車違反を厳罰化する。　
駐車場の大きい郊外の店舗に流れやすくなる。（小規模店では駐車場確保の投資も難しい、スペースもない）
「「人の流れが変われば＝カネの流れも変わる」」
日本全国の郊外の店舗に投資してるところへ金は行くｗｗｗ　海外にもｗｗｗ　

幹線道路以外の駐車違反を基地外の様に取り締まる、（交通の妨げになるなら分かるけど）
　　　クルマも使い難くなるから売れなくなるわけだよ、、、

市バスの最終便のスピードの出し方は異常。
早く帰って酒飲みたいんだろうな。

>>83
そうだねぇ、その状況でクラクションはダメだね

さすが京都
順調に密告社会へとなりつつある

借金の変わりにシャブ払ってたのは環境美化だっけ？怖い土地で怖いことやってんね

>>49
説明足りなすぎだろ。
>>12だけでわかるわけないだろエスパーじゃあるまいし。

所有者がB・Z・893の場合はもちろんスルーします。

>>1
金が有り余ってると自慢ですね

「断ち切ろう 身近な差別を 私から」
「人権の 話題作りは 家庭から」
「見つけよう 一人ひとりの いいところ」
「同じです あなたと私の 大切さ」

こんなこと書き並べてるバスに監視されたくありません＞＜

市バスの悪質な運転をどうにかしろ

京都市バス、悪質な違法運転を撮影され警察へ通報

>>25
＞駐車違反は立派な犯罪なんだからプライバシーなんか気にする必要はない
どの様な犯罪も立派ではない。

撮影手当とかつきそう

>>31
＞>>12
＞
＞そらお前が悪い。
＞歩道に寄せて一旦停止してやり過ごすぐらいの配慮しろ。
＞
＞ただでさえ遅れがちな市バスを邪魔すんな。
原付は邪魔だよね。
道路に出てくるなよ。
自分ちの庭だけで走っていて欲しい。

まずは京都市バスの悪質な運転から

>>105
＞所有者がB・Z・893の場合はもちろんスルーします。
Bも893もわかるのだが、Zって何⁇

カメラを向ける相手が違うｗ

まずウンテンシを撮影・記録汁！

ようつべに無謀運転うぷしなさい

やっとかよ
これで安心して電車に乗れるな

早く男性専用車両作れよなぁ

>>105
Zてなに？
教えろ

別にバスやタクシーだけではなく、俺たちのドライブレコーダーの画像も
使えるんだよね。
違法駐車とかみみっちいこと言わずに殺人や強姦の
事件現場近くの画像を集めれるシステムを早く作ってほしい。

さすがに、自分でいちいち警察に提出する気にはならんので、
勝手に俺のドラレコに無線アクセスして画像もっていってくれ。
俺のドラレコで撮った画像は俺のものだし、別に俺が良いって
言ってるんだからプライバシとかの問題も発生しないし。

そのシステムで殺人と強姦と轢き逃げの検挙率５倍くらいに跳ね上がるだろ

>>105
Z＝在
って事か。

違法駐車してる奴ざまぁｗ

市バスとゴミ収集車は京都で最も危険な車です。

今京都で免許取得中だけど難易度高すぎだろ

部落バス

>>14
ほんとうに「ちょっと」かな？

これでまたうちのコンビニの違法駐車が増えるわけですね
わかります

朝鮮京都の運転マナーの悪さは異常
信号無視は当たり前、反対車線逆走も余裕
横断歩道は歩行者が止まらないと轢かれる
ウィンカーなしの車線変更は仕様です。

自社の定時運行に寄与するばかりか
社会奉仕にもなるなんて一石二鳥っすね
しかし、公道撮影や違法駐車にプライバシー配慮って何だろね、Nシステムとかあるでしょに

京都の特権階級の連中か

車じゃないんだけど
昨日片側一車線の道(歩道つき)で通り沿いの店と垂直に自転車が２台停まってた。
前３分の１を歩道に乗り上げ、後ろ部分は車道に。
車もすれ違えないし、歩行者にとっても迷惑。
一体どんな神経してたらあんな風に停める気になるんだろう。

間引き問題は棚上げか

「はぁ、そうですか」というニュース

わざわざ京都駅のロータリーを15分もだらだら一周して出発するのはなぜ？

全信号にカメラとマイク付けちゃえばいいのに

京都市バスの有名なコピペ誰か貼ってくれませんか？
確か、医者が悪質な運転手の職場にクレームにいって、上に報告
すると、なぜかおびえ京都の闇がどうのこうのとかいうやつ

緑の人の携帯番号教えてもらったので直接通報してるぜー

今日も5，6台迷惑駐車が消えてすっきり

ジャンボジェットのパイロットより高い金取って
交通取締りですかｗｗｗ
毎日お疲れ様ですｗｗｗ

一般車でも通報できるようにしろよ

大阪の高槻なら、バス停に車を止めてたらバスにホーンを長押しされるｗ

京都市バスの違法運転も取り締まれよ。ついでにタクシーも

>>105
>所有者がB・Z・893の場合はもちろんスルーします。
Z が在なら それもＢだぞ？

タクシーがウザすぎる。行列が邪魔だし、運転荒いし。
あと、何度かタクシー運転手のオッサンが立ちションしてるのを見た事がある。
手洗わずにまた乗る訳だから、チンコ触った手で客と金の授受してるんだよな……

京都市暴走族

>>133
遅延してもいいように余裕時間をとってる。
今どき民間のバスならギリギリのダイヤで走っているのにな。それもそれでいいことじゃないけど。

てかなんでわざわざ車で行くのか分からないんだが

京都にしても都内にしても駐車場もねえしあっても糞高いし渋滞すげえしマジでアホだろ

どう考えても電車やバスで移動する方が効率的なんだが

京都はドライバーにとって市バスが一番危ないんだがｗ
次にタクシー

運転の荒い福岡出身の俺も京都市バスの極悪運転にはビビったぜ。

>>138
バンバン通報しろ
おまえにも通報は出来るよ

違法駐車に制裁的ないたずら！ 69日目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289746526/

おまえがいうな

運転席に向けて20台付けた方がいいんじゃね？

時間通りにこねーくせに運転が荒いとか最悪だよな。
しかも運転が荒いくせに遅くて邪魔だし。
都市圏みたいに時間帯専用レーンつくるほうがさきだろうに。

悪質じゃないのも通報しろよ。

京都の運転マナーは、まじで大阪よりもひどいから。
俺だって五条通りに立てばまるでレーサーのよう。

早く電話してあげればよかったのに

一時期減ったのに最近違法駐車復活しまくってるからなあ地元も
バス結構乗るから邪魔でしょうがねえ
まあバス運転手の資質とは別問題だわな
バスの運ちゃんの質が悪いから違法駐車していいって話でもない

京都人って、大阪、兵庫、奈良、滋賀など近県にエラク嫌われてるよね。

まー、京都人の意地の悪さは理解できるけど。

問　空欄を埋めよ
京都　市バス　○○

京阪神の市バス（市の交通局）運転手はB枠が多いけど、
京都市バスの質だけ段違いに悪いのはなんでだろ？
神戸市バスや大阪市バスにも荒い奴がいるけどそれ以上に丁寧なのが多いよ

京都がおかしい

京都だけじゃなく東京は運転席につけてみ、昨日なんて明治通りを
自転車でもろ車線の真ん中を逆走してるのが居たぞ

一方愛知県では目の前の駐車違反を通りかかったおまわりさんに指摘してもスルーされるのであった

京都、高槻の市バスは荒っぽいな
博多走ってるバスには負けるが

京都市バスは安心と信頼のトロピカル連合加盟事業者だけあって、
DQN車に幅寄せ･クラクション･パッシングが許されてるし、
老害に怒鳴り散らすのも常識。特に九条車庫の運転士。

方便キタ！ 車外だけが対象ではない‥

オレは首都圏の市バスの運転手だが
31歳で年収710万しかねえぜ。

京都は1000万ﾌﾟﾚｰﾔｰ続出だろ？京都Ｂ枠ふざけんな。

＜京都＞京都府警警察官のスピード違反もみ消し
http://webnews.asahi.co.jp/abc_2_005_20110226003.html

>>166
710万は大杉

首都って京都やろ

京都もおかしいが警察もおかしい、
よって、京都の警察がおかしい。

いっそＭＫに全部業務委託したら
きっとそのほうが安くつくし
駐車違反なんて気にせずゴリゴリ行ってくれるだろ

京都市バスに慣れると、他の事業者のバスに乗るとかえって違和感を感じる。
最近は私鉄系バスの委託市バスも運転士が丁寧だし

「右に曲がります、ご注意ください」
「発車します、ご注意ください」
「道路工事のため少々揺れます、ご注意ください」

それが当たり前なんだろうけど、そこまでせんでもとは思う。

四条通、河原町通、東大路通、円町〜烏丸丸太町走る系統は
渋滞に合わせて駐車車両とすり抜け原付が多くて、図太い神経でないと
運転が難しい希ガス。給料は貰い過ぎだと思うけど。

>>170
民間がビデオで取ったのをとりあってくれれば、たぶんそれが一番安い。
忙しくなるから絶対にやらないだろうけど･･･

>>135
http://mimizun.com/2chlog/rights/mentai.2ch.net/rights/kako/930/930601418.html

バスは東京が最悪
車掌も、わけわからんヤツばかりだった

>>174 今時、バスに車掌なんか居るのか？

>>170
京都ＭＫ（タクシー）はドラレコ装着になったようだ。

聞くところによると、
京都市内の法人営業（個人タクシー以外で会社でやってる所）のタクの運ちゃんは
近年、京都市以外の出身ばかり採用しているとか
なんか理由は地元民だと裏道をすぐ使って危険が増すとか、地方出身者でもナビが普及したのでお客も安心できる大通りを重点に走るからとか

・・・やっと修理見積が上がった　５万越えとる(´ＴωＴ`)

普通に四条や塩小路の摘発すればいいのに

その前に四条河原町や京都駅前の無法タクシー何とかしろ

こいつらの運転の方が・・・

＞悪質な違法駐車を撮影し警察へ通報
＞違法駐車を繰り返す悪質な車両を撮影し、職員が映像で確認。

そんなの交通担当の警察の仕事じゃん。何やってんの？

旧阪急百貨店の交差点の所に違法に客待ちしてる雲助じゃまじゃ
タクシーの客待ち禁止て書いて有るのにどうどうと客待ちしやがって

京都に観光に行ったけど、市バスが信号無視とかクラクション鳴らしまくりで本当に不快だったわ

>>180
そういうのから積極的に取り締まって欲しいよねぇ。
京都じゃないけど、直進の車線から右折の一番前に割り込んで曲がっていくバス見たときは酷いと思った。

京都市内はマジで最悪。
タクシー、市バス、京都の部落民のマイカーが入り乱れてレースを繰り広げ、
雨が降る夕方なんてそこらじゅうで救急車が走ってるくらい。
他地域から来るまで進入すると事故に巻き込まれる率が高い。

東京も都営交通はＢ枠多いけど
運転上手だし良いおっちゃんおばちゃんばっかだよ
危険運転するバスは、民間の関東バス

都内で酷い運転と路車するのは、
足立ナンバーとアフリカ・アジア系の外ナンバー
バスレーンに斜めに駐めるキチ○イ

駐車禁止除外指定車証の交付が多すぎなんだよ

>>168
人命を預かる仕事だし、早朝・深夜に乗務することもある。
それに大型2種なんて誰でも取れる資格じゃない。
年収いくらが妥当かは分からないが、300万や400万がまかり通る状況はおかしいと思う。

>>186
そういった職種の給与を下げて経営者の一人勝ちを許してきたのは自民党

臨港バスとどっちが強い？

カメラは、運転手と進行方向に向けてくれ。

悪質な市バス運転手を取り締まるのは、大いに結構。
京都市バスは運転荒すぎるし、切れるバカが混じってる。

運ちゃん 部落民やろタチワルイわな

悪質なのは市バスの運転そのもの
タクシーはタクシーでバス停の前で客待ちするし
近くの交番は見て見ぬフリやし無茶苦茶

>>183
京都すげーな
前々からおかしな奴らだとは思ってたがW

京都市バスと言えば○和のｽｸﾂ。

勤務時間に回送を運転し、就業終わり間近になると車庫に帰ってくるとか。

じゃあもうグーグルにプライバシーがどうとか言えなくなるな

大阪府警、曾根崎も、
署の目前の左折可のレーンで屯しているタクシーを取り締まれば良い物を。

それとも、協力某と、称する物を納めれば、駐車可になるのかな？。

部落民のドライバーって保険入ってるの？

同和の巣窟、京都市

>>188
京都は利権だからもっと酷い。
しかし川崎は東急バス以外はかなり酷いからな。
支払いに手間取ると平気で舌打ちされるし、婆さんが降りきって
ないのに出発しようとしたり、運行ミスも日常茶飯事でどうしようもない。

ヤクザに警察やらすようなものか

むしろ乱暴な運転する市バスを通報したい

>>50
交通局社員乙

京都市バスはトロピカル連合の一員です
だから運転技術や顧客サービスは関西一トロピカルですｗｗ

･京都死バス
･西のトロピカルバス
･爆走トロピカル珍走団
･緑の暴走族

京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業｢京都市交通局｣のﾊﾞｽ部門の別名｡だが､その実態は､車内は一年中真夏のように赤道直下の熱い太陽がｷﾞﾗｷﾞﾗ光り輝く灼熱のﾄﾛﾋﾟｶﾙ｡
同和利権や部落利権で常に高水準のﾄﾛﾋﾟｶﾙ環境を維持｡ 特に烏丸･九条･梅津･錦林の4御殿（営業所）は近畿日本地域では最凶水準を誇る荒くれ者の運転手たちが多数集まっており､運転技術や顧客ｻｰﾋﾞｽは極めて高度にﾄﾛﾋﾟｶﾙであるが､
運賃や運転手（交通局職員）の賃金もまた関西で最もﾄﾛﾋﾟｶﾙな数値を叩きだしており､全国でも5本の指に入るほど極めて高いﾄﾛﾋﾟｶﾙﾚﾍﾞﾙを誇る､ﾄﾛﾋﾟｶﾙ連合近畿日本地域やﾄﾛﾋﾟｶﾙ連合公営ﾊﾞｽ部門を代表するｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰである｡
京都市交通局にだけに限らず､関東ﾊﾞｽ､川崎鶴見臨港ﾊﾞｽ､京成ﾊﾞｽ､都営ﾊﾞｽ､小田急ﾊﾞｽ､松本電鉄ﾊﾞｽ､岐阜ﾊﾞｽ､阪神ﾊﾞｽ､神戸市交通局､広島電鉄ﾊﾞｽ､いわさきｸﾞﾙｰﾌﾟをはじめとするﾄﾛﾋﾟｶﾙ連合構成事業者は普通の路線ﾊﾞｽとは異なる部分が多い｡
まず､運転士によるがﾔﾆ補給やﾄｲﾚに競馬･競輪･競艇中継視聴や食事ﾀｲﾑに雀荘直行の為などの事情で制限速度がﾏｼﾞﾒに守られていないらしい｡どんな異常に狭くて細い道路やｶﾘｯｶﾘのｱｲｽﾊﾞｰﾝみたいに最低な路面状態でも
まるでﾚｰｼﾝｸﾞｶｰやｽﾎﾟｰﾂｶｰのようにﾊﾞｽを操りながらｱｸｾﾙ踏み込んで爆走･激走･珍走｡急ｶｰﾌﾞや交差点でもﾄﾞﾘﾌﾄ状態で曲がることにより､すぐそばを走る車を圧倒しており､ｱｸｾﾙ､ﾌﾞﾚｰｷｴｱ､車外ｽﾋﾟｰｶｰからの｢邪魔だｺﾞﾙｧ〜!!｣と
真夏のようにﾄﾛﾋﾟｶﾙな罵声や暴言､ｸﾗｸｼｮﾝとﾊﾟｯｼﾝｸﾞ等で周囲の一般車や営業車にﾀｸｼｰ､観光ﾊﾞｽ､配送ﾄﾗｯｸ､都市間ﾂｱｰﾊﾞｽ等に強烈な威圧感を与えている｡そして､｢車庫行きの回送ﾊﾞｽは公道最速のﾏｼﾝ｣と言われており､様々な武勇伝がある｡
ﾊﾞｽの車内では運転手（交通局職員）は｢ネ申｣となり､車内では運転手が絶対的な権力を持つ｡乗客､特に老人に未成年は「土砂」と同じ扱いを受けるなど他の路線ﾊﾞｽに乗りなれている者は何かと注意が必要である｡

ちなみに､京都市には｢京都バス｣というよそ者には非常に紛らわしい名前のﾊﾞｽ会社があるが､こちらは運転が少々荒い傾向があること以外は運転手の接客態度､乗客への対応等はごく普通のﾊﾞｽ会社であり､特にﾄﾛﾋﾟｶﾙ云々というわけではない｡

京都市バスは、利権に巣食う穢多の巣窟。

福岡や大阪も大概ひどいけど京都の運転マナーが一番最悪だと思う。

＜「京都市交通局」をはじめとしたトロピカル連合構成事業者の運転手　２０のお約束＞
　　　　　“京都市交通局・神戸市交通局の場合は本職（交通局職員）のみが該当”
01：　一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：　ｳﾃｼは開襟シャツ(裾は必ず出す)、グラサン、パンチパーマorスキンヘッド、マスクが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：　速度制限×２が速度の目安
04：　ライトはパッシング用
05：　客は乗せて「やって」いる。 運転手はネ申、客は土砂と同じ扱い。
06：　パトカーはアオりの対象。
07：　停留所に入ってくる一般車や営業車にタクシー、観光バス、ツアーバス等は全力で排除する。
08：　発車時刻はウテシの発車したいとき　（ウテシの気分しだいで間引き運転をする）
09：　ヤニ補給、麻雀、弁当、テレビ、トイレ等のために、0.000000000000000000000000000001秒でも早くアクセル全開でバス営業所等に到着するための努力をする。
10：　車内放送は停留所が実際から１〜２コずれてる。
11：　一日乗車券、敬老パス、障害パス、定期券の乗客を睨みつける。
12：　黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：　渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：　停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：　客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：　狭隘路線や雑踏のハンドルさばきは俺たちにまかせろやｺﾞﾙｧ!!!!
17：　乗務よりも弁当最優先。
18：　やたらとエンジンふかすのが好き。
19：　買出しは自社カラーのトラック、ライトバン又は特製自転車を使用する。
20：　テレビ朝日とその系列局（京阪神圏では朝日放送）・朝日新聞はトロピカル連合にとって最大の敵。

カメラ付けるとこ間違ってるだろ
運転士の詰め所や待機所にカメラ付けろや
シャブやったり、勤務時間中にパチンコ行ってるだろ

トロピカル連合構成事業者とは、客から運転士が神と崇められるバス・列車を運行する事業者が構成しているトロピカル連合に参加している事業者をさす。

構成事業者は、日本国内からトロピカル連合審査委員会によって選出される。選出されるのは・・・。
* バス事業者の中でも特に優れた運転技術を持つ
（例・営業運転中のドリフトや一般車とのゼロヨン競技、適切な速度までの加速のお願い、自動車専用道路における高度な運転技術、など）
* お客様への適切なサービス内容
（例・１円及び５円硬貨や高額紙幣を使用しようとするお客様への厳しい注意）
・・・などの非常に厳しい審査基準を満たした事業者のみである。
従って、構成事業者への選出はバス事業者としての最大の栄誉とも言える。
また、近年ではバス事業者のみならず、鉄道事業者や「ツアーバス」を主催する旅行会社が準事業者として選出されることもある。



ミ●●彡＜>>1の事業者はトロピカル連合構成事業者じゃｺﾞﾙｧ!!車内では俺様運転手が神、貴様ら乗客はただの土砂じゃｺﾞﾙｧ〜!!

>>174
車掌・・・？
あんた歳いくつなんだよ。

>>208
飽きた。いつも同じ内容やし

たまに携帯かかってきた時の避難所として使ってるキチガイいるよね。

特定の地区だけカメラがブラックアウトします。

これはこれでまあ、がんばってやればよい。

ただ、京都市バスの乱暴な運転がゆるされると思うなよ。

運転手の違法行為、採用の不透明さ、異常な高給なども
絶対にゆるさんからな。

この税金泥棒集団。

>>188
京都は川崎みたいに
3車線道路でのバスレーシングだけは無いな。

違法駐車の取締りなんか地元の暴力団に委託しろよ

監視カメラは運転士にフォーカスしておくべきだな。

「まず市職員を取り締まれよ」というツッコミがあって安心した

>>213
仕方ないよ
まともな人いないから

不定期にパトカーで巡回してビシビシ捕まえればいいだけじゃん、警察はサボるな

￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／| 　　　　堀川通
　　／／ ／ ／|
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　　／／ ／ ／|　　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　 　ド
　 |／|／|／|／　─ ミ●●彡　─　　　(´⌒;;　　　　 　ド
　 　／ ／ ／.　 　　 ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　 　ド
　 　|／|／　　　 　 ／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド. 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ／　　　　 　　 　　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド　 　　 ／ｵﾗｵﾗ！おけいはん！
　 　　　　.∩ ∧　∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ どけｺﾞﾙｧ！本職様御一行のお通りだ！
　　　　 　 ＼ミ●●彡　/ 　　　｜ /　 /(´⌒;;(´ド;;　　　　＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ!!100km/h出せねぇじゃねーかｺﾞﾙｧ〜!!!
　　　　　　 ｜急101〈　 |洛バス|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;　行楽シーズン限定　爆走トロピカル珍走団特選品
　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド　　　　　京都市交通局　烏丸営業所
　　　 　　　　　　　　　￣　↑　　　ド
　　　　〔京都駅前→北大路まで入庫回送(着いたら即刻飯かトイレ)〕
　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（´Д｀; .）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂京阪つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　　　　京阪バス（定期観光バス）
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ… 　　　　　　　↓　北大路ＢＴ

市バスの違法運行を取り締まるカメラを設置するのかと思ったぜ。

これ東京でもやればいいのに
たまに邪魔なとこに駐車してる車を見ると　当て逃げしたくなるから

主要都市だとタクシーの客待ちが酷いところが多いよね
大宮とかも夜はひどいことになっている

>>205
＞福岡や大阪も大概ひどいけど京都の運転マナーが一番最悪だと思う。

　　「一万円札?だめだね。」バタン ！
　　「出口は一番後ろだ、ゴルァ!」
　　トロピカルな肉声放送が、富士重工製バスの車内にこだまする。
　　高円寺・阿佐谷・荻窪駅前に集うバス運転手たちが、今日もその表情をうかがえぬ
　　グラサンマスクで、乗客を土砂のごとく取り扱っていく。
　　接客マナーを知らない心身を包むのは、開襟シャツの制服。シャツの裾は
　　ズボンから出すように、上着のボタンははめないように、交代時は片手をポケットに入れて
　　ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
　　もちろん、環七を制限速度遵守で走り去るなどといった、常識的な運転手など存在していようはずもない。

　　関東バスＫＫ・阿佐ヶ谷営業所。
　　昭和6年創業のこのバス会社は、もとは東急が西武への防衛線としてつくらせたという、
　　伝統ある独立系バス会社である。
　　東京都西部。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、労働基準法に見守られ、
　　年に1度くらいはストライキで一斉休業するトロピカルの園。
　　時代が移り変わり、元号が改まった平成の今日でさえ、
　　十八年運転し続ければ温室育ちの純粋培養トロピカル運転手が箱入りで出荷される、
　　という仕組みが未だに残っている貴重なバス会社である。

上にあるようなコピペに出てくるようなとんでもないバス運転手がマジでザラにいる首都圏のバス会社に比べれば
京都市内を走ってる京阪バスや京都バスの運転手はかなり優秀です。
多分、様々な武勇伝を産み出して来た京都市バスにはウジャウジャいるはず。
ちなみにトロピカルというあだ名は夏場の異常なまでに乱れた服装にもかかってる

市バスの違法運転ばっか映ってて頭抱える交通課の婦警さんが目に浮かぶようだわ

京都市バスは関西で最凶レベルを誇る強烈に荒くれ者な運転手が集結するバス事業者
このトロピカルな運転技術や顧客サービスによって衝撃的な武勇伝の数々を次から次へと生み出してきた

　　7 ： 四十代(栃木県)：2008/09/20(土) 16:59:43.69 ID:0NugYTb20
　　あめぞうが京都市バス問題で京都の部落に突き上げ食らって
　　毅然不能を起してるときにひろゆきが２ｃｈ作って住人を盗んでいったと
　　説明してやらないと今のゆとりN速じゃ誰一人理解できないぞ

今の京都市バスはあめぞう事件が起こった1999年頃と比べればかなりマシになっているが、
今でも他の民営バスと比べれば運転も接客態度も荒い。

昔はグラサン･パンチパーマが結構居たな。
流石に国鉄よろしく冬服ノータイ、Tシャツの運転士は居なかったようだが。

タコグラフ連動で警察通報の方が先決でしょ。

京都の公営がらみの大型（バスだけに限らず
早朝のパカとかも）は売られた喧嘩平気で買いおすよ

たまたまミヤコに入った他府県の車で
そいつにけんかを売っている意識はなくても
勝手に喧嘩売られたと判断しおして、買わんとしやはる

原因は、とにかく体制がウテシをまもってきたことに尽きるんどす
ゆうがたのニュースで京都市を叩き続けてくれたＡＢＣさん
おおきに

てか、どこの馬の骨ともつかない市バスの運転手を監視した方がよくね？

>>230
部落や半島ご出身の馬の骨様だよ。言わせんな、馬鹿らしい。

大阪市交は、何年か前から車内撮影用のカメラとマイク付けてる。
運転士は、客席から自分が見られないように、背中の透明板に
新聞貼り付けたり、服を掛けたりして目隠ししてる。