【関西広域連合】奈良知事、橋下知事のリニア迂回発言に反発
952 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:04:47.00 ID:srJEKyiZ0
広域連合に、リニア駅を決める権限はない
橋下くん、もうちょっと賢いこと言おう
953 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:05:12.67 ID:FU3o/0En0
>>951 だから京都に押し付けたほうがいいんだよ
どうせ「こだま」しか停まらないような駅に
多額の負担をさせられるんだから
>>949 同志社の学生が大阪や名古屋からリニアで通学できるようになるのか。胸熱
955 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:12:54.37 ID:dC6Ksk0hI
>>949 >木津につくれば問題ないだろ。片町線も奈良線も関西本線も乗り換え可能だし。
リニア新幹線を降りたら、次は牛が引っぱる片町線か。
胸が熱くなるなあ。
なんか最近は快速とかが走ったり地中に潜ったりする様になったとか。
牛もだんだんと高性能になってきたとか。
956 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:13:38.83 ID:H2F22QPAO
>>945 んなもん京都がごり押ししとるだけやないか。
957 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:15:15.17 ID:sBCN6T340
>>949 学研都市周辺の駅設置なら京都府知事もいらないと突っぱねるだろうね
負担だけさせられ奈良においしいところを持って行かせるほどお人よしじゃない
奈良の望み通り奈良県に負担させればいい
958 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:17:38.35 ID:H2F22QPAO
地下駅だと、工事始めて遺跡が見つかると
単なる発掘じゃ済まないよ、予定地変更して土地取得からやり直しになる
旧そごう奈良店の現ヨーカドー奈良店も地階はないし
おかしな駐車場だけど、遺跡を埋めてるから追加工事ができない
イオンモール大和郡山も埋め戻して建ててるから地階はない
>>957 学研都市内の企業誘致には熱心なんじゃないか?
同志社も来てる、そのうち京大農学部が来るのも決まってる
キヤノンとバイエル薬品は逃げたけどw
木津・京田辺は京都市が却下してるんだよな、奈良に近すぎるから京都経済に貢献しないから金を出す気は無いという。
意地でも大回りさせて京都市内に駅を作れというのが京都の意見。
京都が木津に金を出すと言い出せば簡単に決着は着いてしまうんだよこの問題は。
奈良もだいぶ京都に配慮した案を出してるのに京都は京都市内じゃないと嫌だ!とゴネてる。
平城山か高の原か学研奈良が有力だろうね、先月の会合ではないが、交通関連企業と奈良県の接触した時は、奈良県の提案型駅でいこうという話もあったらしいし。
961 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:26:23.34 ID:sBCN6T340
>>959 学研都市は企業誘致も宅地開発も失敗してるね
あの辺土地柄が完全に奈良だからね
奈良たたきが低レベルすぎてわらえないw
もっと関西広域連合に参加するメリットとか参加すればお互いにこんなにいいことあるのに
参加しない奈良が理解できないとかそんなのないの?
>>960 京都府内の人口増加率トップ3は、正にそのエリアなんだけどな
全国でも、ぶっちぎりの一位独走し続けてる精華町
旧村と合併してもまだまだ二位の木津川市、続いて三位の京田辺市
停滞衰退の京都府の中で、京都府南端3市のみが抜きん出て成長中
その流入人口はの多くは奈良県からもぎ取ったものだしw
以上から、宅地開発は失敗してないのだよ
>>961 精華町は、全国トップを維持し続けてるじゃないか
>>944 一度地図を見直してみ?
名古屋は、大阪や京都よか北に位置してるんだぜ?
つーか、リニア構想では、新四日市の名も挙がってたような?
あと、(木津川市内にあっても)『新奈良』の名前が折込み済みだったはず。
965 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 18:36:20.30 ID:sBCN6T340
>>963 木津や生駒の開発は軒並み中止になってるみたいだけど
今のあの辺は1昔前の洛西ニュータウンみたいな感じだろうね
>>963 昔の三田みたいなもんだろ
すぐに終わるよ
>>962 もう出てるよ、その手の話。
奈良県が連合へ持ち出すカネのわりに、メリットが少ないんだよ。
例えば、
>>903とか。
奈良県が連合に入ると、事実上、他府県への資金援助(金銭ボランティア)に
なるような現状。
>>925 >大阪のベッドタウンとして凄く良いポジション。
>近鉄1本、2,30分程度で大阪までいけるし、のんびりとした土地柄住みやすい。
>俺自身奈良在住だけど、大阪に住むとか考えられないね。
>臭いし汚いし人多いし、車道のモラルは最悪。
これが奈良県民の本音。
広域連合に参加せずに如何に大阪の上前を跳ねるかに躍起になってる
フリーライダー。
関東で埼玉や茨城県民がこんな上から目線で東京を見てることって
有るのだろうか?w
>>965 木津の開発縮小はUR都市機構の問題
機構のニュータウン事業撤退が決まってるからね
まだ造成もされてないけど、木津中央ニュータウンが最後になるのかな?
それに売れ残ってる土地は、研究所用地等で宅地用途の区画ではない
学研都市としては成功しなかったけど、ベッドタウンとしては成功してる
バブルの頃は超高値だったけど、地価が落ち着いた今になって逆に人気が出たから
三田とは逆と言えるかもしれない
病院のインフラうんぬんいってるひとって奈良が連合に参加したら
奈良県民は大阪の病院利用しても笑顔で迎えてくれるの?
>>968 奈良のベッドタウン住民は元々大阪出身者がほとんどなのに
そんな下品な目で元いた土地を見下げるというのが信じられん
ベッドタウン以外の元々の奈良土着民が言うなら分かるが
>>967 その代り奈良は独自の医療設備を開発してるね、救急隊と病院を連携させて救急車に医療カメラ設置で救急車の中で病院のような事ができる様にするとか新しい設備が開発されたよね。
これは連合にはまだ無い設備だから、橋下はこういう技術を欲しがっている面もあると思う。
奈良県には国内の国立大学評価1位の技術大学があるし、奈良を連合に入れれば医療やインフラの技術開発を有利に進めることが出きるという思惑が。
974 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 19:11:36.23 ID:iSEvVzdFO
>>973 ねえよ
患者のベッドくらい自分で確保しろよ
奈良線を高速化させましょう、30分以内に京都駅に行ければそれなりに需要はある。
リニアは政治を度外視し、いかに直線でいけるかを第一に考えるべき。
京都はないわ。
ただ、その場合問題になるのが、新大阪となんば?梅田?にできるリニア駅との接続。
でないと、京都は陸の孤島となってさびれるから。
977 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 19:30:06.25 ID:EDbJ3ynZ0
>>968 何十年も前から住んでるのにバカじゃねーの?ww意味不明ww
大阪で社長やってる人間がどれだけ奈良に住んでると思ってんだよ
お前相当歪んでるな
>>972 事実だろ
大阪在住の奴は気にならないらしいが、奈良在住だと大阪に出たときハッキリ分かる
空気が臭くて汚い、昔よりはマシだが水がカルキ臭い
人多いと車多い、犯罪多い、地価も高い
電車の乗り継ぎが多いせいか、交通の便も奈良から通うのと変わらない
つか大阪は居住に適さないと言っただけで見下してるとか、お前の脳ミソどうなってんの?
>>975 JR奈良線の完全複線化は京都府と京都市がゴリ押しで今年着工予定、10年後完成だって
この事業はリニアにも関連させる気らしい
京奈の輸送は圧倒的に近鉄が有利、だが京都市としてはJR沿線にリニアを引っ張りたいという思惑
だから京都駅を取り囲む在来線を徹底的に整備してリニアを有利に進める作戦らしいわ。
城陽市や井手町が特急を欲しがっている、完全複線化が出きれば京都府は協力している沿線自治体へ見返りに特急を走らせる事も可能になり、所要時間も5分以上縮める事が出きる。
まるで中国人的発想。
980 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 19:52:23.19 ID:lFds1Np2I
JR特急は要らない
新快速が必要
>>976 直線にこだわるなら京都だけど、リニアは奈良に迂回でいいよ
ほどよく不便は京都の不利にはならないんじゃね?
一旦移動してしまえば出にくくて
むしろ観光の際に、宿泊は京都でになる可能性も
一日では回りきれないしね
982 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 20:02:00.62 ID:FazpKX+AO
どうせ、京都が黒幕で大阪とお互いWIN WINですねとか陰謀たててるんだろ。
腹黒いぜ。腹黒いぜ。あー腹黒いぜ。
984 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 20:12:27.54 ID:YfRMQUYc0
長野みたいに「他のどの駅も使えない」状況じゃないんだから別に奈良でいいよ。
どうせ新大阪も新奈良?も30分で着けるんだろうし。
池袋〜品川だって30分掛かるけど文句言ってる豊島区民なんていないだろ。
985 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 20:21:58.24 ID:lFds1Np2I
>池袋〜品川だって30分掛かるけど文句言ってる豊島区民なんていないだろ。
田舎の人の時間感覚をここで言われてもな
>>977 >交通の便も奈良から通うのと変わらない
それはないわw
飲んで日付が変わっても
タクシーで10分15分で帰れるところと僻地を一緒にしないでくれw
そもそもそんな僻地に住みたがるのは嫁の要望だろ
寝に帰るだけの男はたまったもんじゃないw
京都の人は新大阪まで出て速達リニアに乗るか
名古屋まで新幹線で出て速達リニアに乗るか
のどちらかだろうな
奈良まで出て各駅のしかも1時間に1〜2本しかないであろう
各停リニアには乗らないだろうよ
だからリニア京都駅が京都市内にならない限り
奈良県内で決まりだ
>>981 いや、むしろ奈良にリニアはいらんよ
近鉄の快急と特急あれば、別に不便ないからね
リニア駅作るのに予算組めとか言われる方がいやかもしれん
奈良の人間はにとっては利便性より快適さの方が大事だと思う
喧騒離れたとこでのんびり暮らして行きたいから奈良に住むのよ
キミら、論点がずれている。
問題は奈良にリニアが必要か、ではなく・・・
橋下の手法だ!
これルート云々じゃなくて、どっち側に駅を作るかという問題だな
リニアは奈良と京都の丁度境目辺りの地域を通るんじゃなかったけ?
IDがuXIxj6h+Oの奴って気持ち悪すぎて頭がおかしすぎて悪い意味で悪すぎだな。
おれは良い意味で良すぎ。
このレスをみた奴は悪い意味で悪すぎだな※おれはのぞく。
992 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 21:12:45.25 ID:aSTMLmvm0
丸一日経ってやっと1スレ消化か
橋下支持派もさすがにこの発言はマンセーできなかったか
>>50 郡山の応援団が潰れ、県内の応援団が全滅した奈良
どうしてこうなった
左翼県だからか?
994 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 21:21:09.05 ID:TzOQxYSQ0
奈良には気の毒だが営業的には京都に停めるほうが効果はあるだろう
995 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 21:23:55.72 ID:xHrAvk7wI
マスコミが無視したがる関西広域連合の名を轟かせることに成功
大阪叩き関西叩きしようとすれば益々世の中にその名を広めることに
奈良はそれのただのダシ
>>989 ここで争点に戻しても後5レスで1000いってしまう
997 :
名無しさん@十一周年:2011/02/24(木) 21:27:34.33 ID:uXIxj6h+O
奈良は基本的に大阪に住めない人が住む土地だろ?
奈良より環境の良いところなんて大阪にもたくさんあるし
川の汚さとか奈良が一番汚いしw
長野かよw
>>989 そこはもう論点じゃないような気がする
連合に入らないとハブなんて恫喝、どう考えてもはぁ?でしょ
奈良が連合に入ることのメリットって何?病院?ヘリ?それだけ?(リニアはいらないよ)
奈良はむちゃくちゃ保守だよ。共産党が一番弱い県じゃないかな
取りあえず、奈良はうさんくさいブロック主義から距離置いて欲しい
外国人参政権通しそうな気がして怖いのよ<橋下 大阪だけで受け皿になるのは無問題だけど
あとね、大阪の人は知らないかもしれんけど、もし近所の病院で重篤な病気が見つかったら
奈良の人間はよろずに行くのよ。みむろもあるし、心配してもらわなくてだいじょぶなのよ
>>997 逆、大阪の環境に住みたくない人が周辺の府県に住む
奈良は犯罪率が低いし、地価も安い、大阪京都まで最速30分
大阪が好きな人は大阪市に住まないのと同じ
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