【福岡７人死亡事故】ワゴン車を運転したとされる死亡の１８歳少年を書類送検

なんでこんな大量死したん？

>>297
たった7人でしょ。

マーチの運転手と乳幼児に合掌

>>294
だって、客観的な事故形態からはマーチの過失大が明白だが、もう死んじゃってるし。

>>291
俺も免許取り立ての頃に親父の車を借りる時は「他人に運転させるな」だの「シートベルトはしろ」だのイチイチ言われてからしか貸してもらえなかった。
仮に友達に運転を強要された場合（力関係上断りきれない場合）は最悪でも助手席に乗ると思う。
木村が運転手が分からないっていうのがおかしな話だと。
これは仮想の話だが、この事故で運転してたヤツが堀川だとして、ヤツらの力関係で堀川＞木村だとしたら…
そして堀川が木村に「俺が運転してたって言うなよ！免許も持ってねぇんだし」とか言ってたとしたら…
堀川「運転してたのは自分じゃないよ」
木村「自分じゃないけど誰か分からないです」
という供述も成り立つ。
まぁこの場合（友達に車を運転させる場合）木村は助手席に居る確率が高いと思うので
「ブックオフから急に車が出てき」たという証言は助手席に居た木村の証言。
「マーチと並走してた」という証言は運転していた堀川の証言じゃないかと思う。
それか堀川の親父が経営してる会社で木村の親父が働いてるとかで、事故直後の息子からの電話で堀川が運転手だと聞かされ「運転手は分からないと言いなさい」と入れ知恵したとか。
こんだけ不可解で不明瞭な部分が多いだけに色々と想像したりするわけです(^^;)

ちなみに堀川は高校卒業目前

>>300
未だに誰が運転してたか、スピードや事故前の状況がまったく出てこない時点でおかしいだろ・・

書類送検したんだから、誰が運転していたか判明済み

単純に被害者なら報道もするが
未成年者にも関わらず事故の原因の一端をにもなっているだけに
現在、実名報道は避けられている

福岡に住んで車を運転してる時点で死を覚悟しないとダメだろ

ゼブラゾーンは入ったら駄目、マーチその時点で重大な違反

車のナンバーは4255だったっけ
死にゴーゴー

生き残り三人の、その後の関係はどうなの？

お前ら、ちゃんと追い込めよ

結局オデの運転手も送検されたわけだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺の推測通り

>>307
ちなみにマーチのナンバーは
4634
死、無残死

>>289
>辛子明太子は韓国が起源！（リアル）

うん。知ってるけど在日差別になるからいわないだけ

>佐賀県福岡町

だから佐賀県民は嫌われるんだよ。
民度が低過ぎる

池ポチャww
池GJ!!

免許も無いのに、安易に運転したがるよなー。

【福島】中２男子運転の乗用車が石壁に衝突　男女５人重軽傷
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298252744/

死人に口なし

>312
全県民人口が北九州市にも満たない佐賀県民は細々と慎ましやかに生きてます。

>>306
ゼブラゾーン（導流帯）は、
その上を通行してはならないという法的根拠はなく罰則も禁止事項もない。

そうらしいね。
だから右折レーンに車線変更したときにゼブラゾーンを走ってきた後続と
接触すると過失になる。

この事故現場の道路中央は、その手前からずっとゼブラゾーンが続いているが、
どういう理由でそうなっているのかというと、次のアドレスの内容が当てはまると思う。

ttp://www.thr.mlit.go.jp/iwaki/k_shiryo/h15/03051403.htm

つまり、渋滞の緩和と交通事故の減少を目的としているので、
このゼブラゾーンを積極的に活用して下さいというのが正解だ。
これでもマーチが悪いといえるのだろうか？

この事件の関連スレ見ながらコーヒー飲んでチョコ食ってたら
チョコが飛んでコーヒーにダイブした
ポチャンって音がした

マーチを責める人はここでは少数派

だってオデッセイの助かった奴らは、救助もしなかったんだぜ？

マーチの人は、多分何かしらの罪悪感があったんだろうなと、
心中を察する事が出来るし、命を捨ててまで飛び込んだ事は、
良きにつけ悪しきにつけ、物凄い事だと思う。

反面、オデの奴等は全く同情出来ない。

だいたい運転者がすぐ分からなかったと言う時点でグレーだし
H川だったんじゃねえの？って。
死人に口無しはホントに恐ろしいな。
ドライブレコーダーはマジで標準装備にすべきじゃね？

どうもわからん事件だな、シートベルトによる鎖骨についている痣で運転手はすぐわかるし
警察が情報操作していると勘ぐられてもしょうがない

結局死んだ人が運転してたことになったのか

>>323
グレーってのは、もっと曖昧な時に使う表現だと思うなｗ

こいつら、車に乗ってるにも関わらず、事故直後は
「誰がハンドルを握っていたのか分からない」って言ってて、
結局、後から「死人がドライバーだった」って事になってるんだから、
グレーって言うよりか、真っ黒黒だろう。。。

生き残りは２列目３列目の座席だった。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20110218-738574.html
＞ワゴン車には定員７人を上回る９人が乗っていた。
＞生存の３人は２列目と３列目の座席にいたという。

Ｑ：マーチはなぜＧＳから右折したの？
Ａ：左から追い越し車線を来る車はいなかったからです。なのにオデが突然右に移ってきたからです。

Ｑ：マーチは、ゼブラゾ〜ンをとろとろ走り出したのに、なぜオデはぶつかって来たの？
Ａ：オデは左車線に再度逃げれなかったからです。自称目撃女に邪魔されて。それでマーチにこすりました。

Ｑ：オデはなぜマーチと衝突後止らなかったの？
Ａ：煽った目撃女の背高ワゴンを捕まえるためにそのまま追いかけようとしたのです。
　事故現場で止れば弁償はしなきゃいけないわ、定員オーバーはバレるは女にはそのまま逃げられるわとなるからです。
　よって、止ると言う選択肢は絶対なく、逆に追う為に急加速したから（マーチから逃げるためでもあるけど）
　ケツが振れ、そのままコントロール不能になり池ポチャしたのです。

Ｑ：目撃女は12/24の事故でなぜ28日にまで逃げてたの？
Ａ：死体８人は、自分の愚かな調子こいたせいでと事故翌日の報道ですぐに気付いたからです。

Ｑ：助けに水温５度の池に入り即死した英雄であるべき秦さんが、なぜ死後犯罪者にされるの？
Ａ：空の車があり、早とちりした警察は、事故起こし逃げたと勘違い「容疑者」と即座に報道してしまい
　そのミスをミスでなく、事実だったとする為に、何が何でも容疑者にしなきゃいけないのです。

Ｑ：母親は自分はさっさと脱出して「中に子供がいるの！誰か助けて」と叫んでたそうですが、なぜ自分で助けないの？
Ａ：水が冷たいからです。

>>319
馬鹿も休み休み言えよｗ
リンク先の状況だと反対車線側に筋道が走ってるけど今回の現場は三叉路だからない。
しかもマーチはGSから出て福岡方面へ向かったわけだからゼブラに引っかかってる時点で久留米方面の側を逆走してる恰好になってる。
結局、三叉路信号の先が中央分離帯になってるから突っ込まないようにゼブラゾーンになってるんじゃないか？

>>329
いや、目的は明らかだろう。
ゼブラゾーンが無かったと仮定したら、GSに入りたくて右折しようとすると、
対向車線側の車列が途切れない限り１車線が塞がれて渋滞が発生する。
事故現場の道路はGSの手前からちょっとした繁華街になってて、
様々な商店や飲食店が立ち並んでいるから、その間ずっとゼブラゾーンがあるわけだ。
そして、事故現場のＧＳを通り過ぎるとしばらくの間ゼブラゾーンは無くなるけど、
次のＧＳが右側に見えてくると再びゼブラゾーンがある。
これはドライバーの利便性に配慮した道路政策であって、どこにも問題がない。
ちなみに、ゼブラゾーンまでまっすぐに走ったならそれは逆走ではなく横断という。
斜めに走ったという報道も事実であるという根拠もなく、ただ想像図があるだけだ。

>>327
生き残りが２、３列目に座ってたという報道は事故直後にはなかった。
まず３列シートの車で水没してリアハッチが開いたとしたら、助かる可能性が高いのは１、３列目になる。
今回の事故は車両が逆さまに水没していて後部ドアは開いてなくガラスも割れていない。
つまり２列目だと脱出は困難を極める（ただでさえ定員オーバーしてるので）。
予想だと前から２・３・３で乗ってたと思われるが、高校生ともなれば体格は大人。
オデの２列目で大人３人が脱出しようと必死になって動き回れば全員共倒れになると思う。
生き残りが２、３列目に乗っていた事にしなければならないのは運転手＝死亡者にしなければならなかったからだ。
当然助手席も生き残っていれば運転手を知らないじゃ通らない（事故ったら「当たった！ヤバイぞ！○○」等、運転手に対して言うだろう）。
最終的に運転手＝死亡者とする為の生き残りの配置は「生き残りは２、３列目に座っていた」しか無いという事になる。
こうすれば警察は面倒もなくなるしメンツも保てる。

マーチが2車線またいで進入したことは悪い。
ただ、その時にマーチが確認もせず進入したとは思えないし、接触後の池への転落もマーチが悪いとは言えない。

>>332
このスレにも何回か出てきたYouTubeの動画では、中央ゼブラゾーンに一時停止して、
2車線またいで目的の店舗に入る様子が記録されている。
中央ゼブラゾーンから2車線またいで出るのは良くて、2車線またいで入るのはダメか？



なんだ、マーチはスタンドから出てたのか
事故時の店員の話にそんなのあったか？

キミらが空論くっちゃべってる間にきちんと捜査してたんだね
まあ、運転者の断定とかについても同じで仕事だから思い付きで適当になんてことはできんわな

ゼブラゾーンを車線通行帯として利用する事は出来ないが
横切ることになんら問題なし

>>335
最初の「秦容疑者」誤報問題が警察にはあるので
それ以外のことは運転者がほんとは誰とか、目撃女の立件とか警察にはどうでもいいこと。
秦容疑者と、こじつける以外の事実はすべてもみ消される。

>>328
ひとつ間違い
オデはケツをふれない
雪の中でスラロームでもすれば出来る

>>338
それも間違いw
オデはケツふれるw
Fドリ可能の数少ないミニバン

>>339
ストリームもできるぞ

しかし死んだヤツをドライバーにして
実際はダレが悪かったのは
胡散臭いな

死人に口無しじゃないの？
こういうの見ると、死後の世界とかカルマとかあって欲しいと思うね。
でも現実にはそんなもん無くて、やったもん勝ちやり逃げ上等なんだろうけど。
そう考えたら好き勝手やったもん勝ちだな、この世の中。嫌な世界だ。

あのマーチの傷を見るかぎり
池まで突っ込むコトは８０〜１００キロでカスってコントロール不能くらいしか思い付かない
警察発表の５０キロだったなら
止まれたな

高校の時先輩二人が事故って 一人死んだ生き残った人の胸に はっきりハンドルの跡がついてんのに 運転してたのは
死んだ人
って事になったよ
で 生き残りの人は
30代半ばで自殺

「キム少年の事件簿」

無免許だろ
免許取得者なら安全講習でブレーキ習う筈だしな
ノーブレーキは無免許の証だ

ゲームでグランツーリスモ買った最初ってブレーキボタン押さずにハンドル操作のみで事故を回避しようとしてたなぁ自分も。
その間アクセルボタンはベタ押しのままだった。
現実の世界ではゲームのようにいかなかったか。
ノーブレーキって…明らかに運転経歴の少なさが露呈された事故だね。