【企業】ホンダ、１６万台リコール

　ホンダは１７日、エンジンに不具合があるとして、乗用車「フリード」「フィット」の２車種計１６万７８８３台
（２００７年９月〜０９年１１月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

（2011/02/17-14:16）

ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011021700563

わしのトゥデイもリコール対象にしてくれ。いろいろ壊れまくったぞ。

あーあやっちゃったね

無料でメンテナンスか。得したな。

>>1
★ソースについて
　・ ネット上にソースがない場合は、スキャン画像など、記事確認できるものを提示して下さい。　
　・ ブログ、個人サイトをソースとした依頼は、信憑性等の問題から立たない可能性が高いです。　
　・ 企業のニュースリリースがソースの場合や、車のリコールニュースについては、
　　 「ビジネスnews+板」（ http://toki.2ch.net/bizplus/ ）へ。　

>>1
うちのフィット、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>2
あせんなって
>>6
あせんなって

いっぱい売れてるとこういう時大変だな

>>6
ソースあるじゃないか

部品か?締め付けトルクか?

>>11
ロストモーションスプリングとリテーナー交換だってサ

エディックスのおいらは勝ち組。

ホンダの刑

俺が期間工してたとき組立したなぁ

ステップワゴン スパーダ海苔の折れ、余裕！

俺の車 大八車だから セーフ

自分の載ってる車がリコール対象になったことないから教えて欲しいんだけど
欠陥があったとする、リコールの届出前にそこが壊れたら当然自費で修理するわけで
その後、リコールになったらその自費の修理費はどうなるの？
返金されたりするの？

どすこいっ！

http://www.honda.co.jp/recall/images/rc2709.gif
http://www.honda.co.jp/recall/110217_2709b.html

初代ＣＢ１３００（ｓｃ４０）のリアフォーク（通称ダブルプロリンク）の軋み音もリコールものだったぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>18 それは交渉しだい。

俺はDAHONだから大丈夫！

んで壊れたトゥデイをバイク屋に持ってったら
その部品故障が多いのでメーカーから無料で部品もらえます、との事だった。
過去２回、故障を無料で直してもらった。

>>18
ディーラーによるだろうけど
俺のS2000の点火プラグ系のリコールの場合は
プラグやコード交換にかかった部品代と工賃を返金してくれたよ
交換の必要がなかったんでね
お詫びにダブった部品も貰えて美味しかったｗ

俺は親から、トヨタと日産以外は買うな！と言われてきた。
あと、軽自動車もな。

でもそれはいまだに当たってる気がする。

軽自動車とホンダに乗ってるヤツはただの貧乏人しか見えないから、
やめといたほうがよい。

初代フィットのハブベアリングと雨漏りもいい加減リコールしろや
いつまでもごまかせると思うなよ

必ず代車を用意して貰える日にリコールを予約して
代車を一日乗り回すようにすると良い。

さらに粗品程度のグッズは無償配布してくれる。

リコールなんてほとんど毎日あるじゃん。
ニュースになるかならないかの基準って何かあるのか？

>>29
販売台数と人命に関わる不具合かもね。台数多いと影響大きいから。
おれも２回リコール通知が来たが、報道はされてはいなかった。
ちなみにアコードで、燃料を送るインペラー不具合とヘッドライトの取り付け不十分による水浸入でだけど。

ジャパネットの３分の１かよｗ

「世界のフォンダ」ｗ

そろそろ構造欠陥も認めろよ。


http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046757282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046802296.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046617575.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046696326.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

いまDに電話したら、1.5リッターのみ対象と言われた。

ホンダの高すぎる利益率に違和感を感じた方が良い

>>3
大事に乗ってるね。

トヨタのリコールスレだったら、叩きまくりなのに。

ネラーのダブスタっぷり、パネェ！

要するにアホンダｗ

担当営業からこんな時間に電話ｋｔｋｒ！

>>36
ネラーは四輪に関しては貧乏DQN御用達の本田ユーザーが少ないだけじゃ？

a

アホンダは「リコール」で商標登録してもいいレベル

ちゅーか、ぼったくりミニバンとフィットだけじゃなく海外の車も同時リコールって
エンジン部品まで発展途上国生産の物使ってるのか。マジでリコールレベルの欠陥車だな

あ、中国韓国は発展途上国じゃないか・・・。　

連投スマソ

バルブスプリングの問題ってトヨタのV８エンジンでもあったよな。
バルブスプリングの材質に問題なのか？設計に問題なのか？

ホンダのトヨタ化が始まった。

RSと15のみだろ

リコールで車もって行くと、オイル交換も無料でやってくれるから
嬉しい。

インテグラはほんとリコールなくていい車だよ

>>44
ンダのは両方じゃないか。どうせ中国製かそこらでしょ
１５００ｃなのに

間違えた　○盗難アジア製か。

18 名前：名刺は切らしておりまして []： 2011/02/17(木) 16:19:00 ID:mgGCvabo
３月決算で大儲けしそうだからリコールやサービスコールを実施して、儲けの
一部をディーラーにお裾分けってことだな。

<訂正前>
可変バルブタイミング機構に用いているロストモーションスプリングの
リテーナーとロッカーアームのスリッパー部との面圧設定が不適切なため、
エンジン始動直後のアイドリング時に潤滑が十分に行われずリテーナーの
摺動抵抗が高くなることがあります。そのため、当該スプリングが横方向
に動き、スプリングホルダーと干渉を繰り返して疲労限度を超えると折損
して異音が発生し、最悪の場合、折損したスプリングがカムシャフトに噛
み込み、エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

<私が訂正した後>
可変バルブタイミング機構に用いているロストモーションスプリングのリテーナーと
ロッカーアームのスリッパー部との面圧設定が不適切でした。
リテーナー部分の潤滑にはエンジン始動後に十分な時間が必要ですが、エンジン始動直後
のアイドリング時には、潤滑が間に合わずリテーナー部分の摺動抵抗が高くなる状態があるため、
冬場などにエンジン始動直後のアイドリング回転数が高くなると、動きの鈍い状態の当該スプリングが
横方向に外れてスプリングホルダーとが干渉を繰り返し、当該スプリングの疲労限度を超える
と折損して異音が発生する場合があります。最悪の場合、折損したスプリングがカムシャフト
に噛み込み、エンジンが停止して再始動できなくなる恐れもあります。
今回の対策としては、ロストモーションスプリングのバネ定数を高めた部品に変更
して様子を見ることにします。バネ定数を高めることで、エンジンの馬力は少し低下する
事が予想されます。

どこかの会社みたいに
勝手に変な倶楽部のステッカーを貼られたりしてね

>>52
<私が訂正した後２>
可変バルブタイミング機構に用いているロストモーションスプリングのバネ定数が弱すぎました。
リテーナー部分の潤滑にはエンジン始動後に十分な時間が必要ですが、エンジン始動直後
のアイドリング時には、潤滑が間に合わずリテーナー部分の摺動抵抗が高くなる状態が一時的にあるため、
冬場などにエンジン始動直後のアイドリング回転数が高くなると、動きの鈍い状態の当該スプリングが
横方向に外れてスプリングホルダーとが干渉を繰り返し、当該スプリングの疲労限度を超える
と折損して異音が発生する場合があります。最悪の場合、折損したスプリングがカムシャフト
に噛み込み、エンジンが停止して再始動できなくなる恐れもあります。
今回の対策としては、ロストモーションスプリングのバネ定数を高めたリテーナーに変更
して様子を見ることにします。
バネ定数を高めることで、エンジンの馬力はわずかに低下する事も予想されます。

ホンダなんて恥ずかしくてのってられない
ほしい車種もない
ヤンキーしか乗ってないし

代車がトゥデイのMTRECだった
ビートのデチューン仕様らしいが何の迷いも無くレブまで回るのにﾜﾗﾀ

遅いけど速っぽい気持ちになれて運転が楽しい車

>>56
っつーかトダイの公式フルチューン版がビーノ用では？時系列的には。

>>51アホンダ（笑）海苔は犠牲になったのだ・・・

>>51
大企業病の一種だね。w
リコールで延命できるような組織があること自体が、ダメ。