【社会】高速無料化の影響か…対象区間の事故が急増、対象外区間の負傷者数は減少

民主党の看板施策の一つである高速道路無料化の社会実験で、対象区間の事故が
急増していることが１５日、国土交通省のまとめで分かった。
国交省は「（並行する）一般道では事故が減少した可能性がある」としており、
沿線の一般道などへの影響についても検証する方針だ。

昨年６月２８日に始まった社会実験の対象は、道央自動車道、八戸自動車道、
中央自動車道、高知自動車道、東九州自動車道の一部など
全国３７路線５０区間（１６５２キロ）だが、１２月末までの約半年間の事故は
前年同期に比べ急増。人身事故の発生件数は２５３件増の４２２件に上った。
死者は８人増の１２人、負傷者は４０８人増の６８９人だった。

無料化区間を含む高速道路全体での人身事故数は、前年同期比２８２件増。
この約９割を対象区間が占め、全体の数字を押し上げた格好だ。
また、対象区間以外での負傷者数は前年よりも逆に減っており、
対象区間の事故を際立たせている。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2011/02/15[22:16:15] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110215-OYT1T00895.htm

大事なデータだね。
無料にならないと高速に乗れないような輩がたくさんいるってとこだ。

それより前に無料になった湖西道路とかものすごく増加してますよ。
そのかわりバイパスでない161号は大幅に減りましたが。

道路が使用されれば事故も増えるのは普通。
車が通らなければ事故も起きないが道路の必要もない。

高速無料化「見直しのベスト３に」…大畠国交相
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20110215-OYT1T00568.htm

【高速】高速社会実験で事故が急増　国交省幹部「平行する一般道や環境変化も調べて見ないと因果関係がわからない」と語る

結局トータルでは件数はさほど変わらないってこと。
161号の場合は内容がかなり変わったけど。
#追突事故が減った代わりに正面衝突が増えた

どうせなら免許制度も見直せ。下手くそからは免許取り上げろ。

ケイタイ片手に運転する奴がそのまま高速に乗って来ると思うとガクブルだわ

乞食が沸いたか

地方の「高速道路」って、ただの自動車専用道だったりするからなぁ。
中央分離帯無しの対面通行。
この相対速度で対向車とぶつかったら…と考えるとあまり走りたくない道だ。

通行台数と事故件数の比率ではどうなわけ？

高速道路の通行は免許制にしろよ

>>3
交通量が激減したからね。
おかげで161号沿いには廃墟が増えたね。

>>1
>対象区間以外での負傷者数は前年よりも逆に減っており

なんで減るの？
世論誘導には余分じゃない？
蛇足。

ありがとう民主党の社会実験
仮に財源あっても高速無料化は危険ということですねｗ

分母が増えれば分子が増えるだけじゃん

>>1
>>人身事故の発生件数は２５３件増の４２２件に上った。
>>死者は８人増の１２人、負傷者は４０８人増の６８９人だった。

死者８人増って、つまり３倍じゃないか。書き方おかしいよ。

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事故件数で語るより、総走行数に対する比率で比較しないと・・・あんま意味なくね？

>>19
新聞社に中学レベルの統計の取り方を期待するのは難しい

>>20
そのレベルで世論誘導しようとするから困るんだよな
それに気付けないレベルの読者も困るけどさ