【生活】長野の看板特急「マルーン」引退　別れ惜しむファンが集結　長野電鉄

★長野の看板特急「マルーン」引退　別れ惜しむファンが集結

　長野・湯田中温泉と長野市を結ぶ長野電鉄で半世紀以上にわたり看板特急として活躍した、
くり色の２０００系車両が、１２日を最後に姿を消すことになり、別れを惜しむ鉄道ファンが１１日、
沿線に詰めかけた。

　昭和３２年に製造された２０００系は沿線の「小布施の栗」にちなんで、くり色に塗装され、
利用者からは「マルーン」と呼ばれ親しまれた。「５４年間も有料の看板特急の座を守り続けた
珍しい車両」（同電鉄）だ。

　愛らしい車体は女性の鉄道ファン“鉄子”にも人気。埼玉県和光市の主婦、金子明子さん（３４）は
「今の車両と違って顔の丸みがかわいくて好き。どうしても記憶に残したくて来た」と去りゆく車両へ
視線を向けていた。

▽ソース　（産経ニュース）　2011.2.11 20:02
http://sankei.jp.msn.com/life/news/110211/trd11021120030018-n1.htm

他人様の敷地を荒らしまくった撮り鉄が一言
↓

湯田中饅頭片手に余裕の2

マルーン５

通学で使ってたなんて言えない

金子明子

長電はロマンスカーと成田エクスプレスが走ってる

あの車両、渋すぎる(笑)

シカクーン

一両電車

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　　　　　【脱法司法書士　定款やる夫】


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初夏の頃になると小布施付近は
精子の香りにあふれる

田舎私鉄は物持ちがエエのう

>>9こんなくだらないので爆笑してしまった、悔しいwwww

つい最近長野行ったときにたまたま乗ったけど、
マルーンっていうのかあれ知らなかった
まあなくなる直前に乗れてよかった

長野電鉄は運賃が日本で２番目だかに高いんだよね。昔のネタだが、
45分くらい各駅にのってると大体800円くらいかかる。ぷらす特級だと特級虜金。
都内は乗り換えしなかったら半額いかくらいか...

maroon5が解散かと思ったじゃないか

有料看板特急とは言うけど、特急料金は全区間100円なんだぜ

有料か

>>13
長電は金がねーんだよ…今日本で一番距離当たりの運賃が高いんだ。確か。
!ninja

長野県って大阪以上に嫌いで日本じゃないって気持ちなんだけど
何でこんな嫌悪感を感じるんだろう・・

>>21
韓国面に落ちてますよ

>>22
やっぱり、長野は韓国か・・。
なーんかそんな印象があった。

つか、長野って空気だよね・・。
あそこにそういう土地があったって今気付いた。
韓国サマサマじゃね

>>23
いや、そういう気持ちを持つおまえが韓国面じゃないかと…

>>24
お前がチョンだ！ってか？

そういう議論してないし・・。
なんか、如何にもだね。

Hankyu Hankyu

丸っこいからマルーン

マルーンといえば阪急だろ

関東の人間だがマルーンと言ったら阪急のイメージが強い
長野電鉄も好きだけど

マルーンカラーオーバードライブ(波紋疾走)

愛しのSHINANOは十州に
すや亀本店・金龍飯店
兄ちゃんも歩け歩け善光寺前
ぶらりぶらり権堂
あれは八幡屋礒五郎
平安堂はそこ？（そこ！）
粋なねえちゃんと東急CHERCHER
長野電鉄は偽地下鉄だよ
MIDORI・綿半・マツヤ

ずくだせ 長野48
私たちに会いに来て
誰よりも好きになって
お願い ねえ ねえ

ずくなし　長野48
私たちに会いに来て
ここの場所で職を探してるから
応援してね

なにこれ長野県民の俺でも知らない

ラーメン大学これ最強

あれだけあった営業キロも廃線で残るのは本線の33kmか
長鉄もすっかり小私鉄の貫録が出て来たな

で、熊電とどっちがすごいん？

新京成を見習え

ｸﾙｰﾝは？

何年か前、出張で長野電鉄に乗った。
長野駅で切符を買って改札から入ろうとしたら、
「まだ電車がきてませんよ。」と、言われた。
どういう意味か分からないので、「かまいません。」と、ホームにおりた。

誰もいなかった。
ベンチもなかった。（見つけられなかっただけかも）
電車がくるまで、一人バカみたいにつっ立って待っていた。

皆、改札の前のベンチで待ってるんだね。

俺もそれ言われた

マルーン162km/h出たああああああああ

＞埼玉県和光市の主婦、金子明子さん（３４）

も「おらぁどけよ！フラッシュ焚くなよ！邪魔なんだよ！下がれよ！」
と怒号をあげていたんですかｗ

鉄ヲタが怒声
「押すなよ！ 押すなってんだろ！！」
電車が出発の警笛を鳴らすと
「さよーならー(涙)」
氏ねよ

値段なら北神急行最強じゃね？

なんか速球派抑え投手みたい

>>34
長野電鉄は本線の33kmだけで年間利用者800万人いるけどな
ちなみに秩父鉄道が全路線で利用者850万人ぐらい

じきに、信州中野〜湯田中の合理化も進みそうだな。

湯田中から熊の湯まで延びるらしいやね。

>>16
まあそのぶん家賃は長野の２倍だわ

小さい頃、信濃吉田駅の踏み切り近くに住んでたばあちゃんちに遊びに行くと電車が来る度に踏み切りへダッシュして見に行ってた。
当時はマルーンが来ると妙に嬉しかったなあ。
本当にお疲れさまでした。

…最近長野電鉄は明るい話題無いなあ。地元の松代を走る屋代線(昔は河東線だったような気がしたんだけどいつ名称が変わったんだろう)も廃止が決定したし。
これも時代か…。

>>28
マルーンって日本語だと「えび茶色」だから、阪急電車のほうが正確なんだよね

マルーンといえばフェアレディ240ZGのカラーだな

>>59
屋代から木島まで千曲川を挟んで国鉄と併走したのがその名の通り河東線。
長野から河東線須坂までが長野線だったけど長野への流れが大きく、
利用実態に合わせて長野-須坂-信州中野-湯田中を本線格の長野線としてまとめ、
残った部分を屋代線と呼ぶようになりました。

何となく近江鉄道にも似た感じ。
近江鉄道本線は米原から貴生川までだが、途中の八日市から近江八幡へ向けて分岐する八日市線の利用が多く、
代わりに八日市から貴生川までは利用が少なく、一時期経費削減のためにレールバスを走らせていた。

(・∀・)ﾏﾙｰﾝ

>>52
いやいやご丁寧にありがとう。そういう変遷があったのね〜。
その屋代線もあと少しで…か。一度乗っておこうかな。

行こうと悩んだけど結局行かず仕舞。
42見て正解と納得。最後は変なのが一段と多いからねえ〜。

確かこの後継の特急が成田エクスプレスのお古で、とんでもないモンキー…いやwファンキーな名前になるんじゃなかった？

まるーんはおほしさまになった

昔のガンプラ説明書の塗料指示とかに必ず載ってたから覚えた「マルーン」

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