【経済】トヨタの営業利益、前年の８倍に　４〜１２月期

トヨタ自動車が８日発表した２０１０年４〜１２月期連結決算（米国会計基準）は、営業利益が前年同期の８・１倍の４２２１億円、
純利益は３・９倍の３８２７億円だった。円高や大規模リコール（無料の回収・修理）による悪影響を抑え、
アジアなど新興国市場での需要増を背景に１１年３月期の業績予想を上方修正。
営業利益見通しは１７００億円増の５５００億円、純利益見通しは１４００億円上積みして４９００億円とした。

　売上高は前年同期比５・０％増の１４兆３５１６億円。ピークだった０７年４〜１２月期の７割強にとどまったが、
４〜１２月期として３年ぶりの増収に転じた。

　業績予想では、タイ、インドネシアなど、東南アジアを中心に販売が伸びており、昨年１１月時点から売上高見通しを２千億円増、
世界販売台数の見通しも７万台増の７４８万台に上方修正した。

　トヨタ東京本社で会見した伊地知隆彦専務は、高止まりが続く円の為替相場への対応について
「収益改善活動は目標以上に進み、収益力は向上している」と自信を見せた。

一方で、１０年１０〜１２月期に限ってみると、国のエコカー補助金終了や円高の影響で、営業利益は９９０億円と前年同期からほぼ半減した。

　トヨタ単独での１０年４〜１２月期決算は、売上高が前年同期比４・９％増の６兆３９５６億円だったが、
営業損益は２８３５億円の赤字と２年連続の赤字。早期の黒字転換が経営課題となっている。

（中日新聞）
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011020890205815.html

１円円高になると数億の損とか言ってたくせに。
客に還元しろ。

配当をよこせぇぇぇ

>>2
それはマスゴミが勝手に言ってるだけだろｗｗ
中小企業じゃあるまいし、海外の売上げを即円に変える必要ねーんだよ
ってか、そのままドルで持ってりゃいいんだよ
だから、「１円円高になると〜〜」なんてのは殆どウソ

シャープの会長さんが国内の雇用は5分の1で十分って言ってたけど、
そうなるともう国内メーカーを無理して応援する気持ちで買う意味なくなるな。

奥田の頃と違って、派遣を正社員として雇うようになったしもう少し見守ろうぜ
奥田の時は酷すぎたけど、今の社長に責任ねーだろ

給料上げろやｺﾞﾙｧ

>>6
その代わりに下請けや孫請けの社員が泣いてるんだけどな

下請けの皆さんは
逆立ちしても鼻血も出ないほど
締め上げられています。

さてと、経団連とトップの誰かさんはこうなることを判っていて法人税下げさせたわけだが。
もちろん民主党はトヨタから税金徴収するんだよな？

もはやトヨタは外資のメーカー

1ドル=50円でもいいね

今度のヴィッツはかっこいいと思う。

だが、トヨタは買わない。絶対にだ！

日本一の企業であるというならそれに見合った雇用と心意気を見せろ。
日本が下降線たどったのは目先の利益に走ったトヨタの馬鹿経営陣の責任だろうが。

それが払拭されるまで絶対に買わない。

下請けの人は現代やタタとかの仕事請けた方が良いかもね

東南アジア、インド、中国が売り上げ牽引か。
かつての先進国の高度経済成長みたいな感じだな。
輸出型のビジネスチャンスは、当たり前だがアジアか。

対照的に内需型は酷いありさまだなあ…

また営業利益のニュースでリコール発表をマスクさせたいんだろｗ
今週は金曜日が休みだから木曜日が要注意
株価対策にもなるし

>>13
派遣の正社員登用を率先して実施したばかりじゃん

>>17

あたりまえのことをしただけじゃん

>>18
派遣の正社員登用が当たり前なら、誰も一生懸命正社員目指してシュウカツがんばらないぞ

>>13
日産、ホンダはすでに全生産の7割が海外
トヨタはまだ４割程度
ちょっとくらいは許してやれよｗ

>>9
トヨタからの受注は７割減、仕事自体が海外に飛ばされてる
さらに値下げで豊田市の下請けはほぼ壊滅

で、自分は海外で大儲けか、いったいどこの国の企業なんだろうな

たしか神奈川で新しく、ラインを稼動させるだろ。

>>19

それがバブルの頃。今の企業のお荷物世代。

>>23
誰もバブル期の話なんてしてないわけで
話がかみ合わないなら、もういいよ

原価下げても車の値段は下げない
単なるボッタクリ

莫大な広告費削れば　まだまだ利益でるのにね。
特に　朝鮮推しの電通なんか　自ら首絞めてるようなもんだろ。
まあ　マスコミのネガキャンが怖くて大幅に削れないだろうけど。
俺は応援してるよ。

決算書なんて、どうにでもなるからな
前年の決算書が怪しいね

>>26
トヨタは、んな広告費使ってないだろ、昔は新型からモデル末期まで広告しまくってたけどな

シタウケガーって言っても、他の業種も苦しいから。
大丈夫なのはマニアックな技術を持ってるところくらいだろ

やっぱりたくさんの下請けを犠牲にしてのこの利益なんだろうなあ。
下請けを大事にしないといずれ企業自体ダメになると思うが。
というか日本自体がダメになる。

ネトウヨ｢下請けイジメ、日本人を大事にしない企業はダメになる｣

ネトウヨまた負けたのwwwwwwwwwww

国民に還元しろ。
雇用を増やして賃金上げろ。

要するにリコール攻めにするアメリカの政治的策略は失敗したって事だな
去年のその落ち込みが元に戻ったってだけだろこれ？

トヨタは株価の為に必死だな

てか、中国バブルが弾けたら瞬殺なんだろうけどw

>>30
下請けはトヨタを上回る利益率ですが？
アイシンやデンソーや杉浦がどれだけ儲かってると思ってんだよ。

>>1
黒字出さなくていいから、たまには下請にいい思いさせてやれよ
零細の部品会社は命削って単価下げてんだからさ

エコ減税とかいって
実質的に税金がトヨタに注ぎ込まれた結果ですね

【米国】全米のレクサス所有者を代表、韓国系市民らが急発進問題でトヨタ自動車に対して集団訴訟提起
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1257602847/

【韓国】 韓国人のトヨタ車オーナー、リコール問題でトヨタなどに1億3800万ウォン（約1090万円）の損害賠償求め提訴…ソウル地裁　
http://unkar.org/r/wildplus/1266443393

【トヨタ】　韓国人被害者　「左にハンドルを切ると 車は右に」→全身麻痺
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1267157051/

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

大儲けってまだ赤字じゃねーか
還元とか言ってるやつらって乞食ですか？

悪質なトヨタ叩きされても復活するところがさすがだな。

残念だったな
ヒュンダイ

トヨタの下請け社員とか、20代で一戸建てじゃん
どこが文句があるんだよ

海外に逃亡した企業は円高がうまいらしいな

これが日本経済の底力か

>>35
杉浦って初耳だが　アイシンやデンソー　など一次下請けはあきらかに格違いだろ
下請けったら従業員300人とか3人とかその辺をイメージするんだが

>一方で、１０年１０〜１２月期に限ってみると、国のエコカー補助金終了や円高の影響で、営業利益は９９０億円と前年同期からほぼ半減した。
前年同期って、そのころ明日の金にも困るくらい流動資金にも困窮していた時期だろ・・・
その時と比べて半減かぁ
今にも潰れそうな自動車産業を税金でなんとか息繋いだが
やっぱりダメじゃんって結果にしか思えないが

トヨタは日本での雇用は維持してるし素直にすごいと思う

逆に本田日産は海外生産比率が高すぎ

ところで
１０年１０〜１２月期の前々年同期比は動なんだろww

>>48
俺も同意するわ
なんでトヨタばっか叩かれるのか訳ワカメ

日産って日本企業か？

リコールの計算はこの先か

数字の魔術、…か

>>52
以下無断転記
　finds no defect だって

近未来
リコール費用も８倍になるんだな

>>50
日本企業の顔といえばトヨタだろ？
それが憎くて仕方がないミンジョクがいるわけ。

スポーツは負けたがな

>>5
日本に外国製品がストレートに入ってきた場合
ほとんどの日本企業の製品は競争に負けると思うよ
外国ほど製品が叩かれてないからね

外国はデザイン、機能、耐久性、全部揃わないと買ってもらえない
耐久性ってのは長持ちとかではなく、物理的に頑丈ということ
日本製は頑丈そうなイメージがあるが意外にもろい

リコール騒ぎも円高も物とはせずか。
さすが日本のトップ企業。

>>55
>日本企業の顔といえばトヨタだろ？
何か昔、鉄屋さんも似たようなこと言ってた気がするんだけど・・・

連結だと相当儲けてるように見えるけど
トヨタ単体だと出血しながら国内生産維持してるんだよ。

○ヨタ整備○養成○校の生徒たちがバイト募集するとよく来るけど
あの子等を見てるとトヨタ車乗りたくなくなったな・・・
ディ−ラーで整備とかしてもらうと思うと怖い・・・
なもんで○ヨタ学校の子等はバイトも店内利用も出禁にしたよ・・・
どんな教育してんだろ・・・

>>43
おいらの知ってるトヨタの下請けの奴は秋○原で……

【トヨタ】リコール車の調査結果。「電気系に欠陥なし」　米運輸省
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297193541/

>>48
マツダなんか国内生産ばかりで現地生産せず輸出してるし
ヨーロッパでも評価されてるのに国内では安物扱い。

そんだけ儲けてんなら 消費税の還付ぐらい辞退するべき

単独では赤字が続いてしまったのか。

失業者対策のエコカー減税という税金投入されながらも期間工はしっかり雇い止め、数減らしてのこの結果だから褒められないよな
次回の数字が本物でこれから失業者が溢れるかも

>>64

マツダは日本ではカジュアルなメーカーって位置づけだろ
安物って言われてた時代でもRX−7、マツダ・ロードスターは
別物扱いだったぞ

派遣ぎりやられた奴らは一生引きずるわな

>>64
そこに注目するとツダはいいヤツなんだよなあ・・・
この日本人労働者を買うがにコスト高なご時世に
ま、おれはツダ乗りだが

2ｃｈトヨタ叩きの総本山スレ

「 不安 to drive 」 トヨタ 総合スレ 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291730358/

ホンダは最近、急激に海外シフトしたな。
部品の調達まで海外

トヨタは国内で踏ん張っている。
今の社長は創業者の孫だから、何か使命感とか感じちゃっているのかもしれないｗ
GMやVWから追い上げられて、かなりきつそうなのに。

まあトヨタに人気が集中しすぎてんだよな
デザインも古臭くならないし
立派に見える
造りも頑丈（これは会社のクルマで実証済み　同じように使用しても　マツダは明らかにヘタリが早かった）

恐らく次世代EVでも世界最先端

死角なし

概してデザインはマツダが良いな。
欧州車っぽいデザインだが

信用は下請けから始めないと

派遣ぎりした奴らをもどせば美談だろww

>>72

>GMやVWから追い上げられて

本気で、そんなこと思ってるの
トヨタに勝てる自動車メーカーなんて
世界中探しても現時点ではないよ
断言できる
それ程までに突出している
日本国内でも、あれほど崇められていたメルセデス、BMWの影が
すっかり薄くなってしまった
これも事実

自動車業界は派遣なんかの扱いはどこも似たようなものなのに、どうしてトヨタが目の敵にされたか
ひとえに経団連という巨大なロビー団体の長として、法人税を下げさせ身をとる一方、国民生活を破壊する政策を次々と導入させたからに他ならない。

>>75
何で必要がない人間を雇わなきゃいけないんだ？

>>76
国民生活を破壊する政策とは？

>>78
果糖どめのためだろ

ああ下等止めな
人間の下等止め

不景気なのに8倍すげえ。
まずは下請けや従業員に還元せよ。
そして高級車以外は値下げしろ。
役員だけがウハウハなのは会社として不健全。

>>76
> あれほど崇められていたメルセデス、BMWの影が
> すっかり薄くなってしまった
メルセデスもC200やBMWも1シリーズやミニみたいな低価格帯ばかり見るな。
数を売ろうとして格を下げたというか、形が同じなだけで今まで売れてたのと違う車だけどね。
アウディもコンパクトを投入するからそのうち…

アメ車はGMがコンパクトを投入するつもりらしいけど
あれは中身が大宇だからなあ。

>>76
＞日本国内でも、あれほど崇められていたメルセデス、BMWの影が
＞すっかり薄くなってしまった
＞これも事実

カネが無ぇからなぁ…カネがあったとしても今のご時世、経営者が下手に外車乗り回してたら、取引先に目ぇ付けられるしね
ってか日本じゃあどのメーカーもセダンが売れてないじゃん、
ビーエムは当然、ベンツだってセダンが主力なんだし日本で売れる理由が無い
ルノーを見習えよ…

ラフード運輸長官がtoyotaに無罪判決

あの急加速問題ってなんだったのだろう

>>83
アクセルとブレーキの踏み間違えだろ。
日本でも毎日のようにあるね。

>>57
x日本製は頑丈そうなイメージがあるが意外にもろい
oソニー製はもろそうなイメージがあるが本当にもろい

それは別として、日本人はそもそも物の扱いが丁寧だからな。
外国人は元の力が強いうえに、扱いが荒い。

>>81
下請けは生かさず殺さず
「カイゼン！カイゼン！」の大合唱でギリギリまで追い込みかけるから

ある種のパワハラ状態なんだよなｗ

>>81
大企業、製造業は日本人リストラすりゃそうなるぜ。
大企業だけ残してると国も終わるけどな。

中小企業は倒産件数が莫大に増えてるが。１社だけ黒字で１００社つぶれりゃ国終わる。

パワハラも日々途切らすことなく続けていると、企業文化と呼ばれる
ようになる。

そのうち、相撲に代わって国技になるかもな。(w

223 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2011/02/09(水) 04:09:33 ID:pNnMrZe+ [5/6]
http://www.reuters.com/article/2011/02/08/us-toyota-usa-idUSTRE7165SY20110208?feedType=RSS&feedName=domesticNews
U.S. clears Toyota's electronic throttles　　By John Crawley and David Lawder
WASHINGTON | Tue Feb 8, 2011 1:43pm EST
米国政府の調査の結果、トヨタ車の電子制御スロットルに問題はないと判明　　ロイター

(Reuters) - A U.S. government investigation showed no link between electronic throttles and unintended acceleration in
Toyota Motor Corp vehicles, a victory for the world's top automaker battered by recalls over runaway vehicles.
米国政府の調査の結果、トヨタの電子制御スロットルと、意図しない急加速事故との間には何の関係もないことが
判明した。この事件で、トヨタ側の主張が勝利をおさめた。

Regulators are looking into 89 deaths that may be associated with sudden acceleration in Toyota and Lexus vehicles but
have so far linked only a handful to the floor mat problem.
当局はトヨタ車の89件の急加速の事故死について調査したが、電子制御との関係はなく、一部のフロアマットとの関連
が指摘された(後略）

トヨタの下請けはまだまだ潰れ足りない。正直、今の半分でいいんじゃないか？？
もっとぶっ潰しておかないと。連中も数年前までは調子に乗りまくって
いたからね。虎の威を借りていた狐は殺すべき。
下請けどもはトヨタの外堀でもあるんだけど、トヨタは自分で外堀を埋めて
いるから笑っちゃうけどな。

日いづる国

下請けを殺し、期間工を殺し、自分だけブクブクと肥え太る

下請けいじめて出した利益か。
株価あげろや

>>90
つぶれる前にヒュンダイが手を差し伸べるよ
苛められた下請を厚遇して技術を吸収してるらしいな

>>86
ヨタではないけど、別系列でグループ会社の下請けやってます
あいつらマジ基地外だぞ
CO2削減とか分けわからんこと言いやがって設備稼働時間縮めながら出荷は増産ってどうすりゃいいんだよ
仕方ないから三交替で無理矢理回そうとしたら人増やすなとか
係長や班長クラスは次々とお辞めになりますた
おいらは毎日が夜勤になっちゃった

すごいね　昔は大企業が景気が良くなるとだんだんと下もよくなっていたけど
もうそんなことはないからどうでもいいや

お前らトヨタ嫌いは異常

トヨタは中国企業だからな

>>72
トヨタが国内で踏ん張ってるって？
最高級ミニバンとＣＭしている車を筆頭に、安くない売れ筋の車に
中国製エンジンを積んでボロ儲けしているのに？

いんちきくせーな
株で儲けようとした機関投資家の八百長だろ

肝心なのは純利益なんだけどな

>>57


（　＾▽＾）＜わっはっはｗ


　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8
　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk



　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､　　　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=E59hUpvYGK8
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そもそもリーマンショック直後の大量解雇の
本当の原因は2009年問題だろ
リーマンショックの影響のどさくさに紛れて
正規雇用となると困るのでトヨタ以下経団連の
大企業がリーマンショックの名の下に
義務を破棄したことが原因

派遣を正社員に起用しても給料は派遣時代と据置
正規試験を受けて入社した正規組はどんどん出世する

>>101
なぜ？

高い高いと言われる法人税のカラクリ
http://bit.ly/clMFFW

修造「お前らもっと熱くなれよぉぉぉぉ！」

どんだけ税金にたかる気だよ

>>98
ほんとこの会社はトロイの木馬だと思う
トヨタに振り回されてるから日本国内は停滞してる

プリウスの欠陥問題もアメリカのでっち上げ、ということになった。
日本での欠陥問題もこれで堂々と｢お客様のフィーリングの問題です」と
言えるようになったな。

>>109
トロイの木馬？あいつらはワームだよ。

儲かってるならもう少し下請けにも恩恵を与えて下さい。
このままでは死んでしまいます。

リコールしまくりだから特損凄いだろ…

さんざんイジめられた後にちょっと優しくされたら
涙流して感謝とか、もうドＭすぎだろトヨタ。

>>84
トヨタ車では踏み間違えは考えられなかったが、
ホンダのアクセルとブレーキの配置は最低。
なんで踏み間違えるか判った。

災い転じて福となす
やっぱバケモンだわ
奥田は死ねって思ってるけど
今の社長はとりあえず応援しておくぜ