【道路】高速道・新規無料化区間、６月から３３０キロを追加 　秋田や宮崎、舞鶴若狭道や道東道の一部で

国土交通省は、高速道路無料化の社会実験区間として、来年度から６区間
およそ３３０キロを新たに追加することを決めました。

「（去年）６月からやってきた（実験の）経緯を見ながら、追加した所が３３０キロ」（大畠章宏国交相）

　国土交通省は、去年６月から全国３７路線・５０区間で高速道路無料化の
社会実験を行っていますが、ことし６月から新たに６区間、およそ３３０キロの追加を決めました。

秋田自動車道の北上ジャンクションから秋田中央インター、宮崎自動車道の
えびのジャンクションから宮崎インターのほか、
ことし夏以降に開通する舞鶴若狭道や道東道の一部も無料とする予定です。

　また、大型車を対象に東北道や北陸道など全国１５００キロで、
午後１０時以降の料金を無料にする区間を新たに設け、物流コスト削減の効果を検証します。

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=j&id=4644968

2

意味ねぇ〜

ようするに有料ではほとんど車が走ってない路線ばかりなんだろ
もうこれ以上田舎に高速道路を作るな

あれ？
無料なのにおかしいな

いいからもう解散しろ
今ならまだ致命傷で済むぞ

>>4
交通量が多いとこを無料にしたら半年で財源が無くなる

首都高が崩れる〜〜〜

外国は自動車税も通行料金も安くてやっていけるのに
日本は何でこんなに搾り取るのだろう
何に消えてるんだ？

首都高東名名神阪神でやらない限りわしわ認めない

>>9
民主党の無駄遣い

>>9
アスファルトは定期的にメンテしないとボロボロになる、それに高い。
アウトバーンやフリーウェイはコンクリ　だけど・・・

公共交通システムが崩壊するから、もう止めたほうがいい。

イラクで一般車両を蹴散らすアメリカ軍戦車
こんな事やってりゃ恨まれるわ
↓
http://www.youtube.com/watch?v=gBegU3Okblw

四国の橋も無料にしてくれ

ETCが要らなくなると民主党が言っていたので
いまだに付けていません。

俺には全然まったく意味がないｗｗｗｗ
つか、ほとんどの日本国民には意味がないだろ
そんなローカルでなくて関東関西のど真ん中を無料化しろ

田舎ですまんが西九州道無料化してくれよ〜
距離短いし替わりの国道日中常に渋滞してるしさぁ〜
どうせ元々都市高速の延長みたいな作りなんだしさぁ〜

>>4
>>10
交通量の多い所を無料にしたら
渋滞しまくるだろ！

たとえば東名なんかは全区間無料は無理だとしても、
1日に2区間まで無料とかにできんもんかね？

民主党さん　ありがとうございます。
また、投票します。
俺、ネトウヨだけど自民党はダメです。

>>15
受益者負担だろが。あんな狭い地域に無駄な橋を三本も作らせたんだから、四国住民はしっかり借金返してくれ。

>>21
田五作おつ

先の無料化区間も、今度の追加区間もまったく関係なく
無料化の恩恵とやらにかすりもしない山口県に住む俺が来ました。

はい、民主党から敵視されまくりの保守王国です。

とりあえず関越の鶴ヶ島から所沢まで無料にしてくれ

東北・関越・圏央・外環・東名・中央・東名阪・名神・山陽・九州は値上げでおｋ

>>1
まだ続ける気なのか？つか、甘い罠で誘っておいて
増税仕掛ける予定なんだろ。

　　　　　　　首都高・東名・中央を無料化しろよボケ！


　　　　　　　　

全部無料化って言ったじゃない
ガソリンもすごく安くなるって言ったじゃない
許せない、許せないわ！

さすがミンス王国大分や、一気に日出まで延びたわwww

民主王国のハズの愛知県はゼロな件

いや、期待してねーけどさｗ

舞鶴若狭道とか無料になったところでバイパス程度にしか価値ないよ
帰宅時の美浜付近の渋滞は緩和されると思うけど･･･
正直あったらうれしいかなってぐらいのレベルでしかない

おおはた　おおはた　♪　本気になったか?　おおはた♪

>>32
余裕で及第点ってことだろ
素直に喜んで民主党に感謝しとけよ

邪魔な車を排除するために１００円でも取ってほしい

>>29
そうでしたっけ？フフフ

今年６月から始まった高速道路無料化の社会実験について、
国交省は、無料化した区間と並行する一般道路の渋滞が約６割減ったと発表した。
国交省は無料化の社会実験について、始まってから３か月間の状況をまとめた。
それによると、無料化の区間と並行する一般道路の交通量は実施前より約２割減り、渋滞も６割減ったという。
一方、無料化した高速道路の交通量は平均で約２倍となり、インターチェンジの近くにある施設では、観光客が特に増えている。
また、利用客が減ると懸念されていた鉄道やバスなどの交通機関では、大きな変化は見られなかったという。

高速道路も無料でよかった。
一般道も渋滞６割減ってよかった。

実験はいい結果で終わったから、高速道路半分の区間を無料化すりゃいいのに。

選挙に関係なく無料化に支障なさそうな区間は実施しろよ
それが原則無料化だろうよ

無料化するのは不採算道路
不採算道路を税金を投入して相殺させます
本当に悪知恵が働くなあ

取りあえず東名・名神だけでも全面無料にしろよ！
枝道は有料でいいから
これだけで支持率２０�l位は上昇するぞ！

>>4
要するにそういうことでしょ。
料金所のオッサンの人件費だけで赤字になってるような路線は全部無料化。
そした下の道もすいて、インフラの有効利用になるってこと。

　　　　ﾐ ‐‐‐‐‐----,,,,,,
　　　,ﾐ:::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　,,,ﾐ::;; --‐‐‐‐‐ー:::,::::::::|
　ミ:::::/　O　　　　　　 ヽ:::|
　|:::::::|　°　ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　 |::::::| 　 　;｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　|:::|.　''ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣　　　総連民団とズブズブの半島の犬くたばれ
　/⌒　　-ﾐ }　　...|　 /!
　| （　　　　_}｀ー‐し'ゝL _　　
　 ヽ,,　 ヽ　,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　 　 |　　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
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雪が降る地方では、高速は速度制限が掛かることが多い。
維持費もかかるしね。

っつーか、東名などの黒字路線の売上げで
ほとんど車が走ってない田舎の高速道路を無料化している

【高速道路新料金】無料化区間、9日夕方に発表
http://response.jp/article/2011/02/07/151551.html

新たな高速無料化実験区間　

　２０１１年度に追加予定の高速道路無料化実験の対象区間は次の通り。

　【全車種対象（終日）＝６月から１２年３月末まで】（１）秋田道　北上ＪＣＴ（岩手
県）―秋田中央（秋田県）（２）米子道　落合ＪＣＴ（岡山県）―米子（鳥取県）（３）大
分道　大分―日出ＪＣＴ（大分県）（４）宮崎道　えびのＪＣＴ―宮崎（宮崎県）（５）道
東道　占冠―夕張（北海道、今年秋開通予定）（６）舞鶴若狭道　小浜―小浜西（福井県、
今年夏開通予定）

　【トラックなど中型車以上対象＝６月から１２月まで】（１）道央道　千歳恵庭ＪＣＴ―
落部（北海道）（２）青森道・東北道　青森東（青森県）―青森―富谷ＪＣＴ（宮城県）
（３）磐越道・北陸道　郡山ＪＣＴ（福島県）―新潟中央ＪＣＴ（新潟県）―米原ＪＣＴ
（滋賀県）（４）北関東道（東水戸道含む）ひたちなか（茨城）―栃木都賀ＪＣＴ（栃木）
（５）九州道　鳥栖（佐賀県）―鹿児島（鹿児島県）
http://www.47news.jp/CN/201102/CN2011020701000814.html

概ねいい方向に向かってる。
無料だと気軽に降りられるから各地域にとってもいいと思うけどね。有料だととりあえず目的地までは降りずに行ってしまう

首都圏以外ばっかり

無料化したらしたで、下道の店が売上減ったって文句言ってんだよな
なんの為に高速道路作ったんだよｗ

民主党を支持するトラック業界への思いやり予算なのがバレバレ

>>39
都市部の道路は交通量が多い割には、建設費が膨大になってるから今の高速道路料金を維持しないと五十年で債務返済できないんだぜ。

>>46
とても便利すぐる
中の人はよくわかってるなｗ

>>24
山口は無料の高規格道路が多い。

>>40
無理。並行する新東名名神は総工費七兆円越える

>>50
あくまでも、全面無料化が前提だった。
むしろ暫定税率廃止にならなかったから不支持。

ETC捨てたら、支持する。

地方だけ無料化していったらいいんじゃない？
そしたら地方活性化になるし。

都市部無料化したら渋滞だらけになるよ

>>32
バイパス程度ってどゆこと？

宮崎−えびの間無料ははうれしいニュース

>>57
無料化されたお陰で、『大きな買い物は広島で』の傾向が、より一層強まっちゃったよ。

道路が便利になると、都市に吸い取られるペースが一気に上がる。

大型車の無料はETC車のみかな？

>>59
そうかな？
地方に済んでるけど田舎でも家電とか大きいのなんか
地元のミドリとかケーズデンキで買うし､
イオンで大抵のものは揃うからそう言う行動にはでないけどなあ…
ネット通販もあるし
昔みたいに都会に行かなきゃ買えないものってほとんどない。

むしろ田舎道無料化してくれたおかげで
２時間かかるせんべいの食べ放題の店に１時間かからずいけたり､
地方の酒市にいけたり､
地方にでかける大きな動機になってるよ。
高速有料ならそんなとこ往復４０００円とかかけて行ってられない。
ガソリン代合わせたら５０００円になるじゃない？
高すぎるんだよ。

無料になったから舞鶴に行こうと思ったり
日本海に行こうと思えるよ。

地方とのアクセスを容易・高速化することは確実に地方の活性化につながると思うし､
地方回帰にもつながると思う。
そして無料というけど､それによって発生する車の利便性アップによって
車の販売にも繋がるし､車を積極的に稼働させることは
買い替えを早めるし観光も潤うし色々な経済効果を生む。
結局経済効果の一部は法人税や消費税で税収アップになって国庫にかえってくる。

うまくため込んでる貯金を回す政策だと思うけどね。

>>9
200mだか400mだかおきにある非常用の電話。あれ200万円だとさ

>>14
こりゃひどいw

>>61
そこまで地方活性化につながってないから、見直される
逆に「今まで泊まってくれたのが、日帰りになった」ってデメリットもあるし

>>64
見直されるの？
全線無料化は無理って話はきいたけど
地方まで見直すのはきいたことなかったので

なんか拡大してるみたいだし
渋滞６割減って交通量２倍になって順調らしいけど

大分と四国に橋を作れ！

話はそれからだ！

ねぇなｗｗｗ

余計な事すんなよ
高速は受益者負担だろ
ばら蒔くな民主党

地方の熊しか走ってないような高速はどぉーでもいい
さっさと東名・中央・関越・東北を無料にしやがれ！！！！

熊しか走ってなかったから無料にするんだよ。
下道は込んでるのに。

沖縄だけど
40km/hで合流したり、路肩に止めて携帯したり、追越車線を60km/hで走るアホがいて
出口のT字路から本線まで渋滞したり、料金所に入る車で国道が渋滞して
何よりも、目的地への時間が読めなくなった。

本 当 に 今 す ぐ や め て く れ 。

変な田舎の有料道路ばっかり無料だな

>>13
片側1車線区間ばかりなので、沿線鉄道会社が保守用自動車を30km/hで走らせれば解決

やっとで日本一通行止めが多くて役立たずな別府インター前後が無料になり大分県の北と南が繋がった。

豪雨、雪、霧、強風、一体どれだけ通行止めで県民に迷惑かけてるか損失が計りしれない大分自動車は金を取る事自体間違ってる。

>>18
今、無料になってるだろ？？
実験中だけど

このバカ大臣が見た実験の経緯ってのはどんなものなんだ？

>>70
モラルが低すぎんじゃねーの

>>29
嘘を嘘と見抜ける人でないと(投票するのは)難しい。

集めたデータは放置したまま。
利用の仕方が判らないからだ。
民主党はそんなもん

>>74
福岡県の区間じゃない？あっちは有料だったはず。

いま実験中なのは、
高速道路でなく、有料道路。

つまり嘘つき

今回の道路はどっち？

今の倍に値上げして制限速度と最低速度を倍にしろ
日本の高速道路遅過ぎる

>>31
知事選と市長選の恨みでしょ。

>>41
無料化したって、有料区間からの流入車があるんだから料金所の
おっさんはいなくならない。そういう観点からは意味がない政策。
無料区間を変更するたびに本線料金所を作って壊すなら別だけど。

現行の無料路線・区間は6月まで延長
それ以降は不明
今回追加された6区間は6月から来年3月まで
中型車以上を無料対象とする５区間は、ETC搭載車のみ無料

完全に無料路線でも料金所で止まらないといけないから、付けていて良かったETC

無料化の部分を作ってずっと走り続ければ1000円だったところを2区間に分けて2000円になるとか言うオチはないだろうな？

田舎なのに無料化されない保守王国山口県

せめて山口宇部道路くらい無料にしろよ！

>>84
そのオチは面白いけど、それはないな。
今でも、無料区間挟んでも連続走行なら１，０００円だから。

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"

　 　　 　 　 　 　 　 　 秋　田　大　勝　利

なんでこんな無駄な事をするんだろ
選挙前だからか

>>83
山形なんかの無料区間の料金所では
ETC搭載車は減速でノロノロ、ETC無搭載車は減速せずビュンビュン
ETC無搭載のほうが便利だったりする

幹線から分かれた私有地内に電線引き込むと７５００円／ｍなんだってよ。＠北電
２００Ｍなら電線敷設だけで１５０万円なり。
もちろん、電線代以外に電線管や電柱、工事費込み。維持費別。
妥当な線じゃないかな。２００Ｍで２００万円の非常電話って。
非常時電線焼き切れて使えなくなったら意味ないんで。そうだろ？

こりゃ民主党さすがだね

もう自民支持やめるわ

一気に無料化したら反対する声が煩いから、ちょっとずつ実験という名目で田舎から無料にしていく、段々と範囲を広げていって目晦ましをし、気が付いたら日本全国無料になっていたというのを作り上げようとしている

これで高速にあがって無料でイオンにいけるお(´・ω・｀)

>>89
西富士道路も似たような状態。
箱根新道はETC/一般を開放してるので、40くらいで通過する車が多い。

無料化しなくていいから近畿・阪和道の料金所無くせよｗｗｗｗｗ
これのおかげで休日1000円が美味しくないｗ

>>70
＞１０年度に渋滞が頻発した沖縄道は平日のみ無料化前の料金の半額を徴収する。
http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY201102080508.html

早くバイクを無料化してくれ

高速を有料に戻したら、利用してやるよ

>>76
モラルというより
そのくらいの事は、想像できただろ

　　　　選挙が近いのかなぁｗ

まぁいずれにせよ民主党には投票しませんからｗ
馬鹿ども！

無料化ったって税金で高速道路会社に払ってるだけじゃん
実験にもならん
例えば完全無料化したら道路のメンテはどうするんだよ、今までの借金は？
結局税金
財源もないしこれで無料化の一歩とか言ってるやつの頭疑うわ

>>102
仰るとおりでございます

いつも普通に金を払って乗ってる立場から言わせて貰えば


乞食こっちくんな

巧妙な赤字路線への公的資金投入

無料無料叫んでるバカが多いけど
結局は何らかの税金で搾取されることを忘れるな

>>106
高速道路整備が停滞したまま放置されてる東九州自動車道周辺の住民は利も無しで税金だけ摂取されてますが…。

その上、霧、雪、強風、豪雨で頻繁に通行止めになる日本一通行止めの多い欠陥道路を押し付けられ我慢してますが。

この欠陥道路に空港道路が連結してるから県民は更に苦痛を感じてます。

空港道路アクセスの為の公共機関への補助金も莫大で、これに税金が投入されてたりしてます。

大分自動車道や東九州自動車道は無料解放されても初めから損害額が大き過ぎます。

もし国の税収が不足してるなら８キロメートル区間に１６００億円の大金を投入したり長崎新幹線に２６０億円投入しようとしてる長崎県民から集めてください。

車が通らないから、料金収集コストをカットすると考えていいですか

秋田道全線無料で大曲花火大会時は高速死亡か

俺は増税ばかり言う自民谷垣よりも民主党に投票する。

無料化は賛成なんだけど、今の民主党の無料化は
何が目的なのかイマイチ掴めないとこがある。
渋滞緩和が目的なのか、公共交通機関よりも自家用車で移動誘導なのか、
流通コスト削減目的なのか。
単なる票目当てじゃねーの、と邪推したくなるようなトコがあるよ。

>>4
まあ、そういう事になるんだろうけど、この無料化された路線走った事有るか？
低速道路だぞ。
60km/hで延々と走る奴等が流入して来て居るんだぞ。

無料はやり過ぎ、料金を正規の半分ぐらいにする。ターミナルチャージの廃止。ぐらいが良い所だと思うけど。

>>109
そのパターンの解決法だけど、花火大会の会場に連動してるインターは通常、上下とも開催中は封鎖されてしまいます。

もしくは、一つ前のインターで全車両強制排出。

花火大会への交通アクセスを説明して理解出来た人だけ再びインターへ戻る事が出来ます。

自分の場合は対面通行区間だらけの貧乏東九州自動車道ですのでＤＱＮが逆送するのを防ぐ為、慎重な対策が取られてます。

青森まで新幹線が通ったのにみちのく有料道路は無料化しないんだな
地方は死んでるんだから観光に使える道路は積極的に無料化してやれよ

バカ高い高速料金がデフォになってるやつは無料化されると負担が増えるというが、
むしろ本来とっくに無料になってるはずのもんを利用者が延々負担させられてたんだろーが。
大した負担もなく間接利用してたくせに負担が増える？図々しいんだよ。

はやく北陸道つなげろ

>>58
実際に無料になるのは　宮崎−小林間

えびのICじゃなくて、えびのJCTまでが無料という中途半端仕様

票集めに必死だな、八百長民主党

>>115
プール制なんかやらなかったら今頃東名名神は償還が終わって無料化出来た。

>>14
戦車じゃなくてハンヴィー　どこかへ急行中の緊急車両じゃねーの

これって無料化実験だろ。

いつまで実験するんだよ、あほしね

四国がますます孤島に

>>93
南インターか

秋田道は県庁所在地も含めて全線無料か・・・
山形道と違って大曲→秋田南の区間だけが完全２車線だしなにか中途半端なんだよなあ

俺四国だけどそろそろ脱出するか検討中

>>125
JR四国つぶすか大幅縮小して代わりにバスで運用すればいいのにね
そしたら高速無料化になると思うよ

沖縄は平日半額になるｗ

案の定、今日は雪で通行止め

Ｂｙ大分自動車道

>>90
俺の国では電話を携帯出来るんだぜ!!

>>1
よくいわれる「財源」てなんなの？
見込まれる収入の補填？
料金所の収納員の給料？
民営化してなきゃ関係ない話なのにな。
収入はたりないままでいいし、
いらない収納員はクビきりゃいい。

>>130
オレも何度考えても「財源」の意味がわからない。多分、民営化された高速会社が
「無料化したので数千億円を補填しろ」と政府に請求書を出しているのだろうが、
どう考えても空前絶後のボったくりの請求書。

料金収入は高速会社のもの、借金は税金で払うので関係なし、無料化するならば
数千億円から数兆円補填しろというスタンスらしい。

>>112

無料化されると渋滞も解消されるよ。
料金所渋滞もなくなるし、利用者は自由に下道と高速を選ぶから交通量も分散する。

何年かまえにマブチとかいう政治家がテレビで言ってたよ。最近、あの人は何をやっているのかしらないけれど。

無料化こそ無駄であることがわからないのか､民主党は｡

ならばETC払い･現金払いどちらも一律毎日2千円(大都市だけ通常料金･近距離は100円〜500円)にすればいい｡

無料化した区間から国道にしていけばいい。

無料化の財源が　無駄の削減だったら賛成だけど

増税と赤字国債の増刷りだろ　

民主お得意の　「　目先すり替え、低脳連中ダマシ　」じゃん

大型車だけ無料化って、民主党を支持するトラック業界への思いやり予算だろ。

高速の路肩でトラックを停めて寝てる馬鹿がいたんだが今後はもっとこんな馬鹿が増えるのね

だから、無料化したら車も高速乗らない人からも負担が生じるって意味だって。

万年ガラガラの赤字道路を無料化
　　　↓
交通量増加
　　　↓
増加した交通量を基準に政府が通行料相当額を補填
　　　↓
道路利権に関わっている人ｳﾏｰ


・・・って感じ？

>>137
先週、対面通行のトンネル内で立ち小便してた馬鹿が居た。

Ｂｙ大分県・東九州自動車

高速道路改修費用は国民に等しく請求します。

無料化地域の国道沿い（峠道など）のコンビニは悲惨な状態だな。

>>140

そんなやつ轢いてしまえｗ

>>143
いくらなんでも轢くのは如何なものかと？

クルマが傷付いちゃうし。

えびのＪＣから無料って、要するに小林ＩＣー宮崎ＩＣってこと？
それともえびのＩＣ−宮崎ＩＣってこと？

>>144
そっちかよ（Ｗ
正直、俺の田舎はマナーが悪い。

高速道路の路肩でバーベキュー
↑
もちろんニュースになった。

墓参りの為、路肩に止まる。
↑
これも見た。

携帯電話の為、路肩に緊急停止
↑
頻繁（Ｗ

家族連れの子供が尿意
↑
かなりな確率で路肩に止まる。
（トイレを案内するサービスエリアまで表示が無い）

元々、ＥＴＣ無料配布の恩恵が無い時期に近年開通したもんだからＥＴＣを知らない
or取り付け費用高くて敬遠。

だから無料で乗れると喜んで高速道路を使う奴は超田舎者のＤＱＮ

(^_^;)
一般の常識あるドライバーの皆様方にはご迷惑をおかけしております。