【社会】乗客前年比31％増　東北新幹線八戸-新青森駅　JR東日本社長「好調だった」

★乗客前年比31％増/八戸-新青森駅

　JR東日本は8日、昨年12月4日に全線開業した東北新幹線・八戸―新青森駅間の今年1月までの利用者数が、
特急列車だった前年の利用実績に比べ31％増加したことを明らかにした。同日、JR東日本本社で会見した
清野智社長は「好調だった」と手応えを強調した。

▽ソース　（web東奥）　2011年2月8日(火)
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110208202126.asp

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1991年2月８日、3のクセに『2げｔ』と書いたら『20年ROMってろ』と書かれて以来の書き込みです
お久しぶりです
涙がでそうです

長かったROMを経てやっと解禁された訳ですが
今なら言える
声を大にして言える


　　　2げｔ

日本の新幹線路線図　　　　　　　　　　　【上越】新潟　
(2010.12.4改正)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┠ガーラ湯沢
　　　　　　【北陸新幹線・現長野行新幹線】　越後湯沢　　　　【山形】　　【秋田】
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　金沢…長野━┫　　　　　　　　新庄　　　秋田
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高崎　　　　.　　　│　　　　　│
　　　　　　　【山陽】　【東海道】　　　　　　　　　 　┃　　　　　　　　│　　　　　│
博多南─博多━ 新大阪 ━東京━上野━大宮┻━━━━━福島━━盛岡━新青森……新函館
　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【　東　北　新　幹　線　】　　　　【北海道新幹線】
　　　　　　新八代
　　 　　　　┃　【九州】　　　　　　　　　　　　　凡例
　　　　　鹿児島中央　　　　　　　　　　　　　　【路線名】　　━新幹線　─在来線扱い　　…予定線

グランクラス車内
http://rail.hobidas.com/blog/natori/101215n002.jpg
グランクラスのロゴ
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グランクラス入口
http://blog-imgs-12-origin.fc2.com/t/e/t/tetsudoshashin02/ggIMG_8334.jpg

シートメーカーとして世界的に知られるレカロ（ドイツ）と日立、
それにＪＲ東日本のコラボレーションによって実現したバックシェルタイプのシート
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http://rail.hobidas.com/blog/natori/101115n7943.jpg
パーティションとLED照明
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軽食メニュー
アルコール（ビール、ワイン、日本酒、青森りんごシードル）は飲み放題
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洋軽食 春夏メニュー　鎌倉ハム、岩手産の菜彩鶏など
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101115/1033638/13_px250.jpg
洋軽食 秋冬メニュー　岩手ロースハム、青森陸奥湾産の帆立のバジルマリネなど
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和軽食 上り東京方面メニュー　松茸、江戸巻玉子など
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和軽食 下り青森方面メニュー　蟹、いくら、帆立、りんごのワイン煮など
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スリッパ、アイマスク、ブランケット
スリッパとアイマスクはお持ち帰り自由
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グランクラスのロゴが入ったグラス
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大人の休日倶楽部で12000円でJR東日本全線乗り放題だったらしいね

青森の空路も、新幹線開業後、
機材小型化で搭乗率上がってるらしいけど、
空路からの転移分より増加分の方が明らかに多いよね。

あんなとこに、どんな暇人が行くのか疑問。

100人が131人になりました

>乗客前年比31％増/八戸-新青森駅
経営的には焼け石に水だろｗ
JRの絶対公表しないけど営業係数は300くらいじゃないのか。
まあ整備新幹線はカラクリ満載で絶対赤字にはならないけどそのツケが
自治体や国民に重くのしかかる。

好調だったｗ
今は好調じゃないのか。

>>3
また20年ROMってろ

ＪＲ社員もサクラにかり出されて大変だね

まあ開業したばかりだし

>>5
グランクラスって飛行機のビジネスクラスの座席みたいだね

開業ﾎﾔﾎﾔのイミフ需要で２００％は行かなきゃ
この先真っ暗じゃね？

こういうニュースは無視されて
ネガティブな話題のスレだけが伸びるよね

新青森に接続する奥羽線も複線化すればいいのに

はやぶさ効果はあるのだろうか

革マル束ｗｗｗｗｗ

春夏の一時期だけはやぶさ4号の新青森→八戸間特定特急券が売れる謎現象が発生

たぶん日本中の鉄オタが訪問してんだよ。
俺も新青森開業後、大阪から３回も行ったし。

大阪から青森なら寝台特急日本海だろ

前年との比較が新青森なら増えて当然

東北新幹線の成功はすべて仙台のおかげね 新幹線と大都市が相乗効果をあげた一番手本になる例 はやぶさも仙台重視よね

東北新幹線って充電できないよね？

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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　「代理作成」の呪文唱えてりゃ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
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　　　　　【脱法司法書士　定款やる夫】


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　　　　　　　　/　（●）　__）⌒/　´｀ヽ _　 三,:三ー三,:
　　　　　　　　|　::⌒（__ノ/　 ノヽ--/￣ ,　　　 ｀ 　　｀￣￣￣ んなわけねえだろ
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　　　　 　　　　 ヽｏ　（__ン　　}、ー‐し'ゝL _ 　
　　　　　　　　　人　　ー　　　jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
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これって寒冷地仕様？札幌延長しないとないか

＞八戸―新青森駅間の今年1月までの利用者数が、
＞特急列車だった前年の利用実績に比べ31％増加

　新幹線開業前の新青森には、特急は１本も停まらなかったはずだが、
　なにボケた記事書いてんだ？

まぁまぁ、八戸ー青森駅間ってことでしょ

>>26
できる車両もある

ますます青春18が使い難くなる
昔ゃ朝上野発で青森到達できたのに

今までは八戸〜青森間の移動は車を利用してた人が
新幹線を使うようになっただけでしょ。

>>33
それ…ＪＲ大勝利だな。

小牧温泉涙目だな

>>33
まあ八戸〜青森は車で2時間
新幹線で30分だから
影響は大きいよ。

三沢の人が青森や弘前に行く時、
わざわざ八戸まで行って新幹線乗ってるのかな？
仙台や東京行く時に八戸使うのならわかるが

それとも車で七戸十和田？

金のある人は新幹線使うが
ない人は青い森鉄道だろう。
まあ一番の選択肢は車だろうが。

あのさ、開業直後にご祝儀で乗客増えない例ってあるのか？
物珍しさとかでマニアが集結するものだろう
開業1ヶ月で3割増じゃむしろ少ないほうに入らないのか

人気は今だけ

>>38
夏場なら車一択だろうけど、
豪雪・地吹雪の中をわざわざ車で？
青森市内でもよっぽど郊外に用事があるのでないと…。

官庁とかへ申請その他、行くようなビジネス・用務目的なら新幹線使うと思う。

>>39 >>40
長野・八戸の場合もそう言われていたけど、
その後現在まで好調とやらが継続している訳だが…。

まったく説得力がないよ。

利用者は増えるよ
それはどこの路線でもそうだし間違いない。

>>37
三沢からいくなら七戸十和田から行く人のほうが多いかな。
距離的にはどっちもとんとんだけど、七戸十和田の駐車場が無料で広いから便利。

何気に七戸十和田駅前の方が新青森駅前よりも建物がある件
駅前にイオンも建設中

あ