【経済】１２５ｃｃクラスの２輪車市場、利便性の高さで活況★２

★１２５ｃｃクラスの２輪車市場、利便性の高さで活況

　低迷する国内二輪車市場だが、原付2種市場は活況を呈している。一般的に原付バイ
クというと原付1種免許で乗れる50ｃｃクラスの印象が強いが、ここ最近ではそれ以上
の125ｃｃクラスが増加しているという。

　　例えばホンダ は2010年3月、国内の125ｃｃバイクでは初めてとなるアイドリング
ストップ機構を搭載した「ＰＣＸ」を約3週間で7400台以上販売した。年間販売計画を
8000台と打ち出していた同社にとって、嬉しい番狂わせとなった。さらにカワサキモー
タースジャパンも同年10月、モタードスタイルで人気の「Ｄ−ＴＲＡＣＫＥＲ 125」に
ブラック＆ピンクのスタイリッシュなグラフィックをあしらったカラーを追加、選び応
えがある3色展開としている。
（続く）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0205&f=business_0205_063.shtml
画像　シグナス−Ｘ ＸＣ125ＳＲ
http://news.searchina.ne.jp/2011/0205/business_0205_063.jpg
前スレ　1の立った日時　02/05(土) 23:31:33
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296916293/

タイカブほしいお

(>>1の続き)
　そのような中、二輪車で世界2位のシェアを誇るヤマハ発動機 も原付2種クラスのシ
ェア拡大を狙い、125ｃｃスクーター「アクシス トリート ＸＣ125Ｅ」と｢シグナス−
Ｘ ＸＣ125ＳＲ｣の2011年モデルを発売すると発表した。「アクシス トリート ＸＣ125
Ｅ」は、環境性能に優れた4ストロークＦ.Ｉ.エンジンを、コンパクトボディに搭載し
た125ｃｃスクーター。2011年モデルはスポーティで鮮やかな「ディープパープリッシ
ュブルーメタリックＣ」とシックで品質感ある「ダークグレーメタリックＬ」の新色
2カラーを加え、継続の2色とあわせて4色設定で2月15日より発売する。また、スポー
ティなカラーリングと装備が好評の｢シグナス−Ｘ ＸＣ125ＳＲ｣も2月25日より発売。
2011年モデルはエンジン回転数を表示するアナログ式タコメーターや、ホワイト・オレ
ンジ・グリーンから液晶画面の照明色を選べるデジタル式スピードメーター、2人乗り
走行時の快適性に配慮した折りたたみ式のタンデムステップ、スモーク調の立体エンブ
レムを新たに装備、またグラフィックを変更するなど一部仕様をチェンジして発売され
るという。

　　125ｃｃバイクは50ｃｃではできない二人乗り走行も可能な上、中型・大型バイク
を乗っていたライダーでも満足度の高い走りができるのも人気の秘訣だろう。また、比
較的維持費が抑えられ、駐車スペースも少なくてすむことから利便性が高い。今後、各
社ともさらなる125ｃｃ市場の活性化を促すべく様々なモデルを開発、展開していくこ
とになるだろう。
(以上)

コマジェは俺の嫁

普通免許って50ccまでと思ってたけど
実は125cc迄乗れるって事？

>>5
乗れないよ。

>>5
もちろん乗れるよ。














公道以外の私有地等なら

パクリ民族の劣化コピーバイク！！！
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658406.jpg
http://icp.atura.ws/m/g/12195/img/0011658444.jpg
DUCATI MONSTER・・・100馬力オーバーwww
HONDA VTR・・・30馬力www
劣化しまくりんぐwwww
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー!!!

普通免許で１２５まで乗れるようにしてくれよ

安さ爆発、スズキのアドレスV125抜きで125ccクラスは語れない。

>>9
よお！、免許乞食　乙ｗ

>>2
タイカブってあまりにも大雑把なｗ
タイもスクーターが増えてきて残念だ

http://www.aphonda.co.th/honda2008/index.asp
タイAPホンダ

>>5
さあ、どっちかなｗ

タイ・ホンダ製のWave125iが最高。
45〜50km/Lの燃費、17インチタイヤ、4速ロータリー式ミッション、シート下の小物入れ。

流行ってると税金が高くなりますｗ

>>3
> 中型・大型バイク
> を乗っていたライダーでも満足度の高い走りができる

これはちょっと大げさじゃないか？　発信加速だけならともかく。

CBR125R
http://www.star-passage.com/11cbr125/cbr125.html

バラデロ125
http://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html

YZF-R125
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.aspx

雪が溶けたらリトルカブを80ｃｃにボワワップするかなあ。
キャブも交換したり、いまから楽しみだよ。

>>5
おれの親の世代に取得した普通自動車免許はのれたらしい。

カミナリ族対策だったかな。残念です。

>>1今さらかよｗ
情弱もようやく追いついてきたか
コマジェ最高！

>>15
わろたｗ

妹が125ccの某ヤマハのスクーターに乗っているが、つい最近リコールのお知らせが
来てたｗ　なんでも燃料ポンプの中の樹脂製インペラが場合により、燃料の熱等で変形して
しまって潤滑にエンジン部へと給油できなくなって最悪、路上でエンストしたりしてしまうだとｗ

妹はまだ買って二ヶ月にならないのに、急にエンジンが止まったりするとして、ヤマハに文句逝ってた
のに、バイクを見に来たヤマハのサービスのあんちゃん？とかに、いろいろたずねたけどあんちゃん
はどこが悪いのか結局発見できず、「乗り方悪いんじゃね？」みたいな事を暗に示されたらしくて怒ってたｗ

「ほら、やっぱり！」　って今になってドヤ顔でいってやんのｗ

ふつー一介のサービスマンなんかにリコール前でそんな欠陥なんて突き止めれネーって
オイラは口に出さずに只笑っているだけだったが。

125ccクラスのモトクロスバイクが全開出来るし楽しかったな
一時停止の多い裏道とか最速だったし

>>22
シグナスかな？

台湾で生産されているが、現地ではすでに対策済み。
日本国内でも同様の現象が多発してたのでメーカー側も
最近になって対策済み。

俺も二ヶ月ほど前にシグナス買ったが、バイク屋を通じて
メーカーに確認してもらってたので、問題なく乗れている。

>>5
５０っｃのナンバー付ければ良いんじゃ

二輪免許持ってるけど教習所以外で乗ったことない
取ってからもう10年近く経つのか・・・
オレも小さなサイズから始めてみようかな
教習所のはデカ過ぎて「こんなの公道で扱いきれるかｗ」って感じで結局そのまま

自動車離れ→バイク離れ→自転車活況

新興国がベンツ買い漁ってるのに日本は逆行してるな

問題は駐車場でしょ
乗るたびにキップ切られる状態の物怖くて乗れるかー！

>>11
普通免許で乗れるようにしたほうが業界的にはうれしいわけだが。
海外向けのモデルを国内に流通できるし。
原付とか日本向けにしか作ってないから。

近いうちに自動車免許で１２５CCまで乗れるようになるから
今から小型自動２輪取ろうと思ってる人は待てるなら
待ったほうが吉

>>29
増えれば増税や新たな規制されるだけ。

そんな、余計なことしなくていい。
本当に乗りたいんなら、免許取ればいい。

重い腰をあげる気も無いのに
タダでさえ怪我や死亡しやすい２輪に乗られるほうが迷惑。

普通免許で125とか危ないからやめてほしい

普通免許に125の教習も必須にするとかならいいけど
車の連中もバイクを知るべきだ。

>>30
もし仮にそうなっても、125まで認める代わりに技能講習も増やすという案なんだから、新免許からだろ
旧免許は原付は50ｃｃに限るの限定付きだな

>>8
1枚目は全部日本がオリジナルじゃん