【自動車】マツダ「ロードスター」、生産累計９０万台突破＝ギネス再申請

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1 ：出世ウホφ ★：
マツダは４日、「ロードスター（海外名ＭＸ－５）」の生産累計が９０万台に達したと発表した。
生産台数が最も多い「２人乗り小型オープンスポーツカー」としてギネスブックに登録されているが、
同社は近く記録更新の再申請を行う。（2011/02/04-12:46）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011020400385
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20110205000601.jpg
2 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:03:58 ID:9Fw64hi70
ちょっとマツダ
3 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:04:18 ID:a/mGnDIM0
>>1
初代　　60万台
2代目　20万台
3代目　10万台

こんな感じだろ
4 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:05:15 ID:tYsRbs1+0
次期ロードスター早く出せよ。
さすがに設計の古さは否めない。
5 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:05:31 ID:w+pXj3mV0
後追いで出て来た有象無象がこぞって討ち死にしていくなかロドスタはエラいわ。
6 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:06:41 ID:n6muYUtX0
ロードスターが２リッターというのは違和感あるな。
テンロクに戻すべき
7 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:06:50 ID:pLCsOp960
正直驚いた
まだ売ってたんだ

マツダって地味だけどがんばってるんだな。
8 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:06:58 ID:bD8tiBBT0
２人乗り
小型
オープン
スポーツカー

競合する車って少ないと思うが？
9 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:07:27 ID:0qWp7TYL0
道路スターに改名しろよ
10 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:07:29 ID:G3z4ur900
どんどんおおきくなってるけどな。
11 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:07:30 ID:BrPHZlJf0
AZ-1から言わせて貰えば、あんな鈍重な(ryｗ
12 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:07:48 ID:P4nsNHAK0
まあ買ったらマツダ地獄の始まりだからな。その査定を超えてマツダを愛せるかだ。
13 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:07:49 ID:K5yNqbS50
こんなの乗ってるのは変わり者しかいないよな。

俺の事だけど。
14 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:08:18 ID:y2m7kifq0
2代目が流行らなかったから変な色でのってると
高い車と間違われる。
15 ：名無しさん＠＋－周年：2011/02/04(金) 22:08:38 ID:PYgr8+bv0
ロードスターというより MX-5　だな
16 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:09:16 ID:qZ0jK3uH0
早くNB1みたいな感じのNDを出せ
17 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:09:28 ID:FmAK0MtX0
>>6
衝突安全対策で重たくなったから、2000ccにしたとか
18 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:09:36 ID:bD8tiBBT0
こだわるならユーノス・ロードスターだな。
19 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:09:39 ID:mhBgiCqz0
車はマツダ
バイクはカワサキ
カメラはペンタックス
20 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:09:57 ID:WI8tgNe4O
>>8
ギネスってそんなんばっかだろ…
世界一長いうどんとか意味あるの？なんて不粋ってもんですよ。
21 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:10:01 ID:BJDvXNR/O
>>8
つ 軽トラ
22 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:10:13 ID:Mq6lH0ng0
いつの間にか義兄がＮＡを買っててﾜﾛﾀｗ
子供も大きくなって、夫婦二人でドライブしてるのは微笑ましい。
23 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:10:14 ID:aYueC4Q10
ロードスターベースの２０００ＧＴレプリカがあったな
あれが欲しい

24 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:10:40 ID:w+pXj3mV0
>>8
少ないと言うより、根性無くて消えて行っただけだ。
後追いは雨後のタケノコの様にたくさん出て来てたよ。しっかり作り続けてるのが
ほぼロードスターだけという事だ。（上の方に逃げて行ったのはいるけど。Z4とか）

>>10
次は小型化するらしいぞ。一説によると1500ccとか。
なんにせよNCが一番でかいロードスターになるようだ。
25 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:11:08 ID:tIiXegKdO
ちょうど今夜ロブスター食ったとこだ
もう二度と食わん
26 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:11:20 ID:mUfsYCIM0
＞１
なにこれ？エランのパクリ？
27 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:12:00 ID:4y4sZIP+0
エコエコ五月蝿いこのご時世、こんな車を作り続けるマツダに乾杯
円高で企業が苦しむこのご時世、全生産台数の７割を日本で作って
全販売台数の８割が海外なマツダに乾杯

こんなアホ会社、応援せずにはいられない
28 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:12:33 ID:efuRMllk0
>>8
２人乗り
小型
オープン

（｀・ω・´）自転車！
29 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:13:11 ID:Xhkm6/gM0
マツダなんだから、ロータリー積めよ。
30 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:13:27 ID:zhO0Sdyz0
車はスズキ
バイクはホンダ
カメラはキャノン
31 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:14:41 ID:aYueC4Q10
なんつーかマツダあたりが一番堅実な日本車メーカーに見えてくる今日この頃
しかしハロウィンのお化けカボチャを連想するデザインは如何なものかｗ

32 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:15:07 ID:rmOKd26l0
どうしてロードスターはロータリーじゃないの？
33 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:15:40 ID:J0s2VVgXO
>>8
これが欧米では次々に出ては消えたんだよ。
日本に輸入しても高くつく割には性能でも勝てないので、紹介されたものは少ない。
34 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:15:54 ID:WQIyJ9RDO
オレ正直言うけど、デザインは最近のトヨタ車よりマツダ車のほうが好きだな
個人的にはマツダのスポーツカーは、ロードスターよりもＲＸ―８が好きだな
35 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:16:20 ID:8Ei/zsUQ0
ロードスターに２０B積んでくれたら即買う
36 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:16:26 ID:AK7ztLeC0
>>24
ロータスエリーゼも
排気量が落ちたからな
37 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:16:39 ID:Mq6lH0ng0
>>29
分かってないな。ロードスターは量産車ベースの直四レシプロを縦置きで積んでこその
マツダ・ロードスターなんだよ。
38 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:16:46 ID:4y4sZIP+0
>>32
なんでなんだろね？
そういう議論は死ぬほどあっただろうが、生みの親の貴島氏の拘りなんだろうか？
39 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:16:49 ID:LVkK5KEf0
１６００と１８００と二台続けて乗ったけど楽しめたな。純粋に走りの楽しさ
でいうなら、友人の乗っていたトミーカイラＺＺとホンダビートのほうがおも
しろかったけどな。ボクスターはあんまりぱっとしなかったけど、ＢＭのＺ４
はよかったな。あれは楽しめる。次買いたい。
40 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:17:39 ID:Rj+U+Ggs0
デザインがよくて、燃費も良くて、走りもいいのに売れないマツダ。
41 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:17:44 ID:w+pXj3mV0
>>31
偽プジョーとかのデザイン路線だけはさっさと辞めて欲しい。
初代アテンザ／アクセラ辺りまでは良かったんだがデミオからなんかずれた。

まあSKY-Gとか期待できるモノは持ってるし、ロータリーもなんか「目処が立った」的な事が書いてあったから
頑張って欲しい。
42 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:18:24 ID:1w6kL2vI0
昔、初代に乗ったがドアの閉まる音がバチャンって軽以下だし
パワー無いわコーナーで踏ん張らないわでどこがスポーツカーだかさっぱり分からんかった
はっきり言って過剰評価されすぎ
43 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:18:27 ID:BwyAaYiw0
僕は免許取得と同時に込み込み２０万円の中古のロードスターを買ってもらった。
都内走るだけでも楽しいよ。
44 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:19:17 ID:qwqOgIX30
やっぱり初代のイメージが一番でかい
絶滅寸前だったオープン2シータースポーツカーの面白さを世界に
再確認させた功績は偉大
45 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:20:03 ID:w+pXj3mV0
>>42
>パワー無いわコーナーで踏ん張らないわ

ハイグリップタイヤ履いたハイパワースポーツカーでも買えばいいよw
46 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:20:23 ID:WpRCDUG30
ロータスに一目置かれてるくるま
それがロードスター
47 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:20:23 ID:aYueC4Q10
これだよこれ、ロードスターベースの２０００ＧＴ
http://roadstergarage.jp/

これを提携して安く量産しろｗ

48 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:22:13 ID:8Ei/zsUQ0
俺は免許取得と同時にAW11を15万で買ったな
４か月で谷底に落としたけど　これでかなり腕を磨いた
49 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:22:18 ID:qZ0jK3uH0
>>29
ファミリアのエンジンじゃ無いロードスターとか、ロードスターに非ず。

>>42
ロードスターはスポーツカーとして評価されてる訳じゃない
典型的勘違いの例

気軽に楽しい車として評価されてる訳で。
50 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:22:20 ID:I1hFICMM0
初代乗ってたけど　いい車だったな　
　
51 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:22:25 ID:wjIPcTyh0
軽自動車でオープンカーすごいな
52 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:22:33 ID:bXYit7hI0
ロードスターにロータリーエンジン積んで下さい。
53 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:23:08 ID:YJbcGMBE0
ロードス島
54 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:23:59 ID:ayMAfpcP0
現行タイプは全くっていうほどみたことない
55 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:24:36 ID:4y4sZIP+0
>>45
ﾛﾄﾞｽﾀを完全に勘違いしてるな
絶対的な速さやｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能が売りじゃない
量販車を元にとにかくカネをかねない軽量化を施したオープン２シーター
金持ちしか買えないｼﾞｬﾝﾙの車を庶民の手の届く価格で提供し、
その世界を広げた功績は計り知れない
56 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:24:46 ID:5/tVZxuy0
カプチーノが欲しい
57 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:25:10 ID:84rz4qya0
女子高生チャリパンチラ見たさに中古買ってみた。
想像以上に見えすぎｗ
58 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:25:12 ID:RH7/ZW1j0
ロータリーで９００キロなら明日買う
59 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:25:45 ID:w+pXj3mV0
>>55
だから「そういうのが分らないならハイグリップタイヤ＆ハイパワーの車でも買ってれば良いよ」という話ですわ。

てかNA持ってるし俺。
60 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:01 ID:fO3zhRh9i
元年式を今だに手放せないでいるんだぜ
61 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:01 ID:Fzo0PKeF0
ロードスターとＲＸ－８とクーパーＳで迷ってます
25歳♂です。
62 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:08 ID:ONy6Ny9v0
>>49でも売り文句が
２人乗り小型オープンスポーツカー
なんでしょ
63 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:11 ID:ONq8pcA70
15年くらい前だが初代ロードスター深緑Vスペシャルに乗ってた。
運転して楽しいし、本皮シート、ウッドステアリングとか、MINIに通ずるお洒落さもあった。
事故って歯医者にしてしもうたけどな
64 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:15 ID:qZ0jK3uH0
>>59
わかってる
65 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:27 ID:w+++RGQy0
ロードスターにロータリって積めないの？
66 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:27:52 ID:ywace2yZ0
デカくなり過ぎ
67 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:28:14 ID:hPvq72En0
現行ロードスターはでかくなって糞
やっぱ初代
68 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:28:30 ID:DVXfbWab0
散々叩かれまくってたけどMR-Sのほうがはるかに面白かった
同時期のNBが、あまりに立派な車になりすぎてて、オモチャらしさがなくなってたせいもあるけど・・・
スポーツ車はもっと雑で適当で、でもワクワク出来ればそれでいい
乗用車としての正しさなんて求めてない
69 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:28:34 ID:4jFN1gQdO
>>55
訳解らん事言うなよ。遅いのがスポーツカーなんておかしいだろ。
ターボもないローテクで、スポーツセダンと比較してもゼロヨンや筑波ラップは完全に負けてるんだが？
70 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:28:42 ID:jz+myVq80
日本と海外で評価が極端に違う車だなー
71 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:28:51 ID:w+pXj3mV0
>>65
確か改造車で積んでたのはいたぞ。
オレはロードスターにロータリーは別に欲しいとは思わんが。
72 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:29:44 ID:3jmnotQB0
さすがにもうあんまり走ってないな
73 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:29:59 ID:Df0JIE9D0

【Top Gear】 MX-5 インプレ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm879839
74 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:30:27 ID:oUJzrQsiO
２代目に乗っているが運転する楽しさを知った
75 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:30:43 ID:8Ei/zsUQ0
>>65

金かければできないこともない
76 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:30:55 ID:4y4sZIP+0
>>66
時代だからしゃあない
衝突安全性能を満たすにはデカくせざるを得なかった
プラットフォーム新開発で軽量化のためにカーボン、アルミを使いまくって
4,500万の軽量な車なんてロードスターじゃないと思う
飛び道具を使わない、既存の技術でがんばる車、それがロードスターだと思う
まあ人それぞれかもしれんが
77 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:31:56 ID:w+pXj3mV0
>>76
NDは小型化するらしいから期待だ。
NAありゃいらんが新型は出てくれないと続かないからな。
78 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:31:58 ID:QLC13AHC0
>>53
の騎士団
79 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:32:12 ID:k2AvuYU30
よく日本車のデザインはダサイって話題になると
トヨタが真っ先に上がるけどマツダはあまり叩かれない印象
やっぱFDとかアンフィニ時代の流線型のイメージで
デザインに関しては頭一つ抜けた印象があるのかな
80 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:32:22 ID:lOMXyNSO0
初代のライトがパカって開くタイプの方が好き
81 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:32:23 ID:n6muYUtX0
>>42
限界性能高いオープンカーならS2000でも買えばいいよ
82 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:32:41 ID:y989H1p30
３ロータリー積めばいいのに
83 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:33:20 ID:I1hFICMM0
>>69
速いだけが　スポーツカーの定義ではないんじゃね
　
　
84 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:33:59 ID:4y4sZIP+0
>>69
スポーツカーの定義を教えてくれ
ゼロヨン何秒以下？
最高速は何キロ以上？
重量は何キロ以下？

多分そんなことを考える人間には一生わからない車かと
まあお互い分かり合う必要もないと思うよ
85 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:34:01 ID:TKEmprQr0
ユーノスはどこいったの？
86 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:34:03 ID:hP6W1kxc0
初代ロードスターは良かったな。
冷却系が弱く、長時間の上り坂だと水温計がドンドン上がって…

パワーは無いけど、自分の体に合ったというか、そんな感じの車だった。
87 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:34:34 ID:ItPG9Z/Y0
top gear に出てるイケメンの兄ちゃんがマツダ・MX-5 の大ファンだな
日本車が叩かれることもある番組だけど、MX-5 は褒められてた
88 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:34:37 ID:LFEPkZHY0
>>29
初代の試作車に13Ｂ載せてたって開発秘話でいってたよ？
89 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:35:15 ID:w+pXj3mV0
>>81
昔なんかの記事で読んで共感したのだが、S2000にとってオープンは足かせ、
オープンじゃなきゃもっと早く走れるのに！てのがあったな。
90 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:35:39 ID:jz+myVq80
とりあえずコンセプトを評価された車であって
速さを評価された車じゃないってことだよ。

勘違いしている奴おおいなー。


日本で数少ない思想が評価され世界的に影響を与えた車っしょ。
91 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:05 ID:JcrvhjYX0
>>57
マジで！？
俺乗ってるのに見たこと無いよ…

ＮＣデカイって言われてるけど、俺はこの大きさじゃなかったら買ってなかったのでむしろ有り難い。
92 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:09 ID:RqpeKOsO0
ロードスターとRX-7を同時に乗ってたが
ロータリーはレスポンスが今一つかつ低回転のトルクが細くて
ロードスターのキビキビした走りには向かないと思った。

RX-7は速かったがロードスターの方がスポーツカーとしては楽しいな。
93 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:11 ID:oqHiQq5/0
>>65
今のロータリーエンジンはロードスターに積んで
テスト走行して開発したんだけどな
94 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:12 ID:sxrWdwZ+0
人馬一体感があったといわれるが
大きくなったNCとかではそれが薄れて残念がられていた感じだが
NDはどうなるかなー
95 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:35 ID:hP6W1kxc0
>>42
>昔、初代に乗ったがドアの閉まる音がバチャンって軽以下だし

っ【トヨタ クラウン】

>パワー無いわコーナーで踏ん張らないわでどこがスポーツカーだかさっぱり分からんかった

っ【ランエボとかインプとかの調味料過多の車】

>はっきり言って過剰評価されすぎ

車の限界検定員の視点で評価されてもｗ
96 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:36:44 ID:hOxSgNP80
ＦＲオープンスポーツでホンダのあほがＳ2000ディスコンしちゃったから
これ220ｐｓ程度まで出せるようチューンしたら。回転リミット
上げたらその程度は可能でしょ。ＦＴ-86とか内容の割に高杉だから
あまり売れないと思う。これかこれ改造の2ｂｙ2とか良いんでない。

97 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:37:10 ID:doSLRqXc0
ギネスとか、もうネタ程度にしかならんだろ。
98 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:37:25 ID:K5yNqbS50
何しろ、同時期くらいにホンダが同じ排気量で160psを出してたからなぁ。
あの頃に、ロードスターの素晴らしさを知っていれば、と少し悔やまれる。
99 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:37:42 ID:4jFN1gQdO
>>83
ロードスターのゼロヨンは17秒ぐらいだろ？ ツインターボのセダンでも14秒は出るぞ？
100 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:38:08 ID:Mq6lH0ng0
>>79
ＦＤ、ユーノスロードスター、ユーノス５００、ユーノスプレッソ、
ランティスクーペ、オートザムレビュー。

バブル期のそれは珠玉のデザインだったなぁ。
安全基準の問題があるんだろうけど、最近のマツダ車は顔がデカ過ぎ。
101 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:38:09 ID:3tsDaHDJ0
>>8
コペン
102 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:38:45 ID:sbPNqBoM0
ある程度回さないと面白くないロータリーは、スピード出さなくても
楽しいロードスターの性格とは相容れませんから

どっちつかずで変な車になるだけ
103 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:38:49 ID:cJFjV5ot0
初代ロードスターは運転してて楽しい車だったな
パワーとか利便性は全く無かったけど
104 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:39:00 ID:w+pXj3mV0
>>90
コンセプトもあるが何より「楽しさ」だな。
速さは当時から別に評価されてない、というかそんなものこれにはどーでもいい！的な扱いで。

「シグナルグランプリが好きな人には絶対に向かない」とか当時のカー＆ドライバーだかにも書かれてたっけ。

>>91
NAだが見えた...しかしクラウン辺りに乗ってても見えそうな乗り方してるのが多いからあまり参考にならんかもw
105 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:39:26 ID:Caqy6Z8x0
>>61
もとロドスタでいまエイトの俺からいうと
4人乗れるっう強みはいいぞ！エイト
ただ、速さならクーパーＳにはかなわん
あと、オイル交換時期がエイトだいだい3000キロ
クーパーが20000キロ以上だ
106 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:39:47 ID:K5yNqbS50
>>90
実際、そんなに速くないしな。
107 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:40:01 ID:4Upwi4Sy0
テンロクのスペシャルに新車で乗ってた。
ガタピシャいいながらちょいとハイスピードで
流すクルマだった。目を吊り上げて乗るスポーツじゃない。
突き詰め過ぎると全然、楽しくないんだよ。
108 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:40:09 ID:Xfo+456D0
>>99
運転を楽しませるのがスポーツカー
快適な移動手段なのがセダン
丸暗記した雑誌データの数字の見比べっこしかできない免許無しのヲタには理解できないんだろうが・・・
109 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:42:15 ID:4jx+cpsR0
（・∀・）ｽﾞﾝｽﾞﾝｽﾞｰﾝ♪
　( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
110 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:42:19 ID:3qKnBC0G0
このレスのメーカーについては、当てはまるか、わからないが。

車の騒音の単体規制

改造車以外、誰も、チェックしていないので、
メーカーによっては、違反した車を、堂々と販売してきた。
　
これまで販売された、全メーカーの全車種を、調べてみれば、
違反車種は、数十車種になるだろう。

アルコール飲酒などの他の規制値は、行政側も、チェックしているのに、
車の騒音だけ、規制される側だけの、チェックでいいのですか
会社が、いい加減なら、ノーチェックだ。

立法府、行政府は、ただちに、調べよ。

人間と、機械の耳では、周波数や波形により、騒音の大小の聞こえ方が、大きく違う
規制は、機械の耳が、基準です
騒音の大小を、人間の感覚で、判断しないこと
必ず、全車種を、調べることが、重要です。
111 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:43:09 ID:w+pXj3mV0
>>102
S2000なら性格的にマッチしてたかも。まあ色々とかなわぬ夢だが。

>>108
楽しくなくても速けりゃいい！てのはレーシングカーの部類だな。
112 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:43:12 ID:4Hz7wFGF0
これとかアルトワークスなんかは楽しい車だったなァ。
113 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:43:22 ID:BWewmeTF0

マツダ：ロードスター
マツダ：RX-8
日産：フェアレディZ
日産：GT-R

見て楽しい、のって楽しい車達
114 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:43:35 ID:hBVumejD0
ドイツの町には
ソリッドカラーのマツダが似合う

「どうしてお前はマツダに乗らないんだ？」
とは、ドイツ人の友人の談
115 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:43:58 ID:lOMXyNSO0
俺がもしオープンカー買ったら・・・・

クルマに西部警察ＯＰの裕次郎みたいに運転席に飛び乗って
アウトランのＣＤ聞きながら助手席に金髪美女乗せてドライブしたい。
116 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:44:16 ID:L9de1OpeO
今の時代はエコエコばっかで楽しむ車が少ないからな。
117 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:44:42 ID:ZtHeBrbS0
オープン型にバカ連れと野郎二人で乗って、お互いの頭をプラバットで殴りながら
走ったのは若き日の想い出。岩石オープンだ。
118 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:44:46 ID:4jFN1gQdO
>>84
少なくともロードスターはターボ付けないと話にならないよ。
そもそも1.6とか1.8リッターの時点で平成のスポーツカーの動力性能に置いてかれてるよ。
小型エンジンでも2リッター4気筒シングルターボで240馬力は必要だよ。
119 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:45:53 ID:7f/zrg+R0
ロードスター、独身の時にNA乗っていたが、メチャクチャ楽しかったなぁ
一人用のちっちゃい冷蔵庫を買いに行って、
助手席にホロ開けて乗っけて帰ったのもいい思い出だ
雪でリアウィンドウのブラスチックの窓が割れて、水が漏ってきたり、
ハードトップを付けっぱなしにしていたら、ホロが固まって割れたり、
色々思い出がある車だった
120 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:46:30 ID:akl/RquS0
ＮＡ乗ってるけど、峠の下りはほんと楽しいな。
ドリフトなんてできないけど、普通に走ってるだけですごく楽しい。
ただ内装がショボすぎてデートには使えないのが残念だ。
121 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:46:52 ID:K5yNqbS50
ターボでもニトロでも好きにすればいいがな・・・。
122 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:47:19 ID:rk49yxca0
日産ザウルス
123 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:48:20 ID:9MaDDYnj0
名前はロードスターだけどパノズみたいな突き抜けた感じがしない
124 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:48:22 ID:JcrvhjYX0
>>104
まあ通勤時にはそんなの見てる暇ないし、夜は人なんかいないしなぁ。
素直に運転だけ楽しむとしますわｗ
125 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:49:09 ID:w+pXj3mV0
>>120
内装は社外品色々使えばそこそこそれっぽくはなるぞ。
基本は安普請だけどw

まあその辺は色々工夫できる。
126 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:49:11 ID:sMfR7nSa0
>>118
パワー厨はもういいから黙ってろｗ
127 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:50:08 ID:yY2PQdxH0
デカイとか重いとか評価散々なNC乗りですが、少なくとも現行モデルでこれほど楽しい車はないよ。
回頭性は笑っちゃうくらいいいし、3500から上のエンジン音はバイク乗ってる気分。
最初に買ったのがNAだけど、それと比較してもNCの方がバランスいいよ。あと200KG軽量化すれば
最高の車になるんだろうけど。
128 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:51:18 ID:FUD5V5zw0
スレタイ、一桁間違ってるんじゃないかと思ったけど本当にまだ90万台しか売れてなかったのか
もっとむちゃくちゃ売れてるイメージがあったのに
129 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:51:23 ID:s+AmM9kN0
なぜロードスタークーペが売れなかったか。
けっこうスタイルいいじゃんあれ。
130 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:51:35 ID:K5yNqbS50
小学生に「かっちょいい！」と言われたのは、これとS31に乗っていた時だけだな。
131 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:51:46 ID:4jFN1gQdO
>>120
NAじゃチューンしても馬力あがらないぞ？さっさとターボ付けろよ（笑）

ロードスターって中も狭いし、ドリンクホルダーもないから使い勝手悪いだろ？
132 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:52:03 ID:6owoG4QA0
ユーノスのエンブレムと
ROADSTARのロゴだけ手元に残ってらぁ
133 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:53:01 ID:hP6W1kxc0
パワー厨は釣りを楽しんでいるんだよ。
適度に釣られてやれｗ
134 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:53:32 ID:I1hFICMM0
>>99
初代に乗ってたけど　当時でも遅い車だった　その後　ロードスターより
ずっと速い車に何台か乗ってたけど　ロードスターは自分の中でいまだに
スポーツカー　ジジイになったらまた乗りたい　　
135 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:53:36 ID:f5DVE/u30
>>1
ほう
そのうちの2台はオレダ
マツダ
136 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:53:45 ID:i2UaZ8CG0
>>114
ヨーロッパではルマンで勝った車しか一流として認められないらしい。
でWRCも人気があるからマツダ、ミツビシ、スバルが人気。

ホンダは環境に良い車、トヨタはヤリス、カローラは日本の自動車メーカー、日産？ﾌﾟﾌﾟｗってイメージらしい。
137 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:53:47 ID:7f/zrg+R0
>>132
>ROADSTARのロゴ

それは偽者だw
138 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:54:09 ID:4jDu1cZd0
パワーキチガイで有名なトップギアのジェレミーが、何故か絶賛してるのが印象深い
139 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:54:58 ID:i2UaZ8CG0
roadsterが正しい
140 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:55:17 ID:WiolR455O
デミオのエンジンでいいのにな。もっと車体小さくして。
141 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:55:51 ID:w+pXj3mV0
>>140
次がまさにそんな感じらしいぞ。SKY-G積んで1t以下とか。
142 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:56:06 ID:LFEPkZHY0
>>115
マジカル・サウンド・シャワー乙
143 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:58:11 ID:4jDu1cZd0
歴代RSの唯一の欠点は、オイルフィルターの交換がめんどくせー事
144 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:58:17 ID:cRYmhOP80
ロリーターエンジソならバカ売れ確定。
145 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:58:47 ID:vHgGCHW50
オープンカーなんぞDQNの象徴だ
146 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:59:00 ID:4jFN1gQdO
ロードスターの車体にフォードのV8か日産VQエンジンを載せたら凄く良い車になると思うがな。

なんだかんだ言ってもスポーツカーは早くないと駄目だろ。
147 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:59:16 ID:qak33Glk0
予想以上にうるさい
148 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:59:22 ID:blOIHtyg0
>>102
持ってる人が言うにはロータリー搭載車もそれはそれで結構面白いんだと。
俺も少し町乗り程度に運転させてもらったけどそんなに違和感無いよ。
（レネシスをNA8に積んでいる人もいるみたい）

勿論エンジン乗せる買えるだけじゃ駄目で、
それに合わせた補強、セッティング、
パーツの消耗率の高さでやたら金がかかるけどね。
149 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 22:59:59 ID:vbTn0qdo0
パワー厨で有名な某批評家のレビュー
Jeremy's Review - Mazda MX-5（ロドスタ）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8026644
150 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:00:26 ID:4BmjD/ct0
>>6
オレのNB6は1600だ。
151 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:01:39 ID:KJTREcBfO
RE搭載！
152 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:01:54 ID:vpq/nxnC0
たった90万台でギネスものなの？
153 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:01:58 ID:aJVi7vWB0
今のロードスターはオレの知ってるロードスターと激しく違う
昔の出してくれたら買ってもいいんだが
154 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:02:07 ID:4jDu1cZd0
NA、NBに慣れてると、NCのクラッチペダルのミート感に違和感を覚えるんだよな
155 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:02:56 ID:i2UaZ8CG0
>>146
パワー上げてもシャシーがもたない。当然、足回りももたない。
シャシーや足回りを強化すると今度は重くなる。
軽くすると安全性が失われる。

安全性が失われて良いならTVRって選択肢がある・・・
156 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:03:00 ID:hP6W1kxc0
>>115
>クルマに西部警察ＯＰの裕次郎みたいに運転席に飛び乗って

これ、絶対無理ｗｗｗと思っていたら、4シーターでシートを思い切り倒せばできそうだな。

http://www.youtube.com/watch?v=CfZ8Nzl-cR4
`YouTube - 西部警察 PART3　オープニング'
157 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:03:04 ID:GMD2PU100
新型は4人乗りもできるハッチバックにしてくれ
幌は要らないから
158 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:03:31 ID:MItNNDSdO
>>146 フロントが重くなりすぎになりバランスの悪い車になるわ。
159 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:03:55 ID:mDmDpHig0
>>21
軽トラがオープンな訳ないだろｗ
160 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:04:26 ID:cRYmhOP80
まあ運動性能・エクステリア・デザインすべておれのミラには
及ばんがな。
161 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:04:34 ID:blOIHtyg0
>>146
ほれ。悪くないな。
http://www.youtube.com/watch?v=hsh4cEhEWlg
162 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:04:39 ID:neNLggNIO
>>148
載せ換えるだけでもお金掛かるから、金がないと出来ないよな～。
けど、乗ってみたい。
163 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:04:51 ID:h2k+gXAP0
>>157
それ別にロードスターじゃないだろ
164 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:04:53 ID:BWewmeTF0
RX-8：235ps
ロードスター：170ps
------------乗って楽しい-------------------------
ポルシェ911：325ps
フェアレディZ　Z34：336ps
スカイラインクーペ　CV36：333ps
BMW　M6：367ps
BMW　M3：420ps
------------スポーツカー-------------------------
GT-R：530ps
----------―スーパーカー------------------------
ランボルギーニLP570-4 Super leggera：570ps
フェラーリ・458イタリア：578ps
ポルシェ・カレラGT：612ps
--------------基地外----------------------------
ブガッティヴェイロン：1001ps
ブガッティヴェイロン・スーパースポーツ：1200ps


馬力厨はお好きなのをどうぞ
165 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:05:20 ID:i2UaZ8CG0
>>157
それってロードスターである必要性あるか？
166 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:06:30 ID:i2UaZ8CG0
>>164
ヴェイロン・・・飛べそうだなｗ
167 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:06:42 ID:4jDu1cZd0
>>157
アクセラスポーツというオススメの車があってだな
168 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:06:51 ID:4jFN1gQdO
>>155
S13だってオーバー300馬力はいたぞ？
シャーシならスポット増しと追加バーでできるし、足回りならオーリンズ入れてホイールもインチアップしてポテンザ吐かせたら良いし。
それなら並のスポーツカーなんて平気でかもれるぞ？
169 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:07:46 ID:BlASqenW0
昔のマツダ車は、ファミリアからマイクロバスまでロータリーエンジン積んでた
んだし、ロードスターにもロータリーエンジン積む位の事して欲しいな。
170 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:07:56 ID:pt5kWqRE0
マツダはコスモ20Bだけ作ってればいいのに、どうして手を広げてしまったのだろうか
171 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:08:11 ID:c3LLeDB60
CMではマズダって言ってるよね
172 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:09:10 ID:4jDu1cZd0
>>170
街乗りでリッター2キロも走らないから
173 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:09:13 ID:Mq6lH0ng0
ＮＢを試乗したことあるけど、ヒーター効かせたら冬でも結構快適なのな。
車内の空間が狭いから、ヒーターが異様に効く。
頭はちょっと寒いけど肩から下はぽかぽかで、露天風呂状態。
174 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:09:57 ID:o5jsgm5i0
初代をチョットだけ乗ったことあるけど、スピードが出なくても
充分楽しい車だったなぁ・・・
175 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:10:06 ID:aDDkMdhBO
ロードスターはロータリーエンジンか？
176 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:11:22 ID:4BmjD/ct0
>>173
うちのはハードトップだから超快適。
177 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:11:26 ID:K5yNqbS50
>>173
ちっと寒い程度ならオープンでも走れるよ。
178 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:11:56 ID:a/mGnDIM0
オープンカーのレンタカーって中々置いてないよな

5年くらい前に、朝起きたらオープンカーに乗りたくなるような秋晴れだったのでレンタカー会社に電話してみた
1件目のマツダで「当店（福島在住）には置いてませんが県外（仙台）の店に1台ありますよ」との返答
幸先良いと思って、トヨタに電話したがオープンカー（MR-S）は置いてないといわれた(´・ω・｀)
気分だけオープンで良いやとマーチカブリオレを求めて日産に電話してみたが置いてないorz

さて、どうしようか？
3連休初日だったので仙台のマツダに電話したら「明日と明後日なら空いてますよ」との返答
少し迷って、結局はレンタルすることに
その日に新幹線で仙台まで行って、国分街で飲んでビジホに1泊
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ気分でマツダまで行ってオープンカーと対面！
実は免許取って初めてのMT車だったが、何とか運転して仙台⇒山形にいって米沢牛を堪能
山形市内のビジホに泊まって、次の日は秋田⇒岩手と回って前沢牛を堪能

3日間で10万近く遣ってしまったが、今でも思い出に残っている楽しい日々だったな・・・

結婚しちゃったし、こんなことは暫らく出来ないだろう
思わず自分語りをしてしまった

179 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:13:19 ID:BWewmeTF0
ロータリーエンジンはRX-シリーズ。ロードスターはロータリーではない。
CX-シリーズも一見すると似ているが日本で発売されているCX-7はターボ車ではあるもののロータリーではない
つまり面倒で癖のある最高に面白いロータリーエンジンが新品で手に入るのはRX-8のみ
180 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:13:30 ID:hPvq72En0
>>164
馬力厨乙
181 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:13:58 ID:1ccIZ1Yc0
MS-6、MX-6、MS-8、クレフ、カペラ、クロノス、ランティス、ユーノス500
これの関係性わかる人いたら天才だと思う
おれもあいまい
たしかカペラのハードトップがクロノスだっけ？ｗ
182 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:13:58 ID:6owoG4QA0
('A`)y-~
http://www.uproda.net/down/uproda214397.jpg
183 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:14:13 ID:i2UaZ8CG0
>>168
屋根があるだけで全然違うんだぜ。
ロードスターはオープンであるために結構シャシを丈夫に作ってある。
それでもクローズドボディには到底敵わないんだよ。強度的には。
S13が300馬力で大丈夫なのは屋根があるからだな。
オープンでハイパワーだとどうしても重くなる。

つーか、やろうとすれば出来るだろうけどロードスターでやる意味ある？
実際、ロードスターにRB26積んだロードスターは存在するがそんなの欲しいか？
184 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:14:27 ID:sMfR7nSa0
>>168
いいから貧乏人は黙ってろｗ
185 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:14:50 ID:MItNNDSdO
>>159 ホンダ初代バモス
186 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:14:52 ID:4jFN1gQdO
ルーレット族やローリング族などの走り屋はS13やFCやR32ばっかりだったから、マニアからはスポーツカーとは見なされなかったわけだし…
187 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:16:09 ID:txNsHDBW0
行くぜ100万台キャンペーンはまだですか？
188 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:16:19 ID:qn4yp/JU0
狭いコックピット、荷物載らない、遅い！
でも、街乗りだけでも運転が楽しいんだよ(´・ω・｀)

NA２台乗り継いだけど、なんにせよ乗ってみなきゃ楽しさは伝わらんね。
189 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:16:43 ID:93iIISdc0
これはほしかった
だけどこれ乗ってもロードスターにはなれないんだよ
190 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:17:29 ID:qJsTq6tb0
12000までまわる１３００ｃｃ程度のエンジンを積むべき。
191 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:18:05 ID:BWewmeTF0
RX-8は確かに楽しいがパワー不足は否めない。そこで日産スカイラインクーペ。打倒BMWのボディには3.7L（333ps）のエンジンを搭載
フェアレディZは336psとこちらも強力だが如何せん２シーターの為に実用性が犠牲になっているので、４シーターを求めるならばスカイラインを推したい
192 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:18:26 ID:aJVi7vWB0
>>173
オープンはどちらかというと冬より夏が
193 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:18:51 ID:i2UaZ8CG0
>>181
関係性はわからないが、Mはレシプロ、Rはロータリー、Sはセダン、Xはスポーツだったかな？ちょっとうろ覚えｗ
194 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:19:13 ID:4jFN1gQdO
>>183
剛性ってわかるか？別に直列エンジンが直立猿人になって前に行ってしまうわけじゃないし。
せっかく軽い車体なら同じパワーエンジンならパワーウエイトレシオも有利だぞ？
195 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:19:17 ID:43cbtaFQ0
記念に英国のBBRがターボチューンしたNAのコンプリートカー出したんだけど
メチャクチャ欲しい...

evoとかTOPGEARで絶賛されてる
それか日本にもキット売ってくれないかな

ちなみにNA発売当時の英国のディーラーOP設定されてたターボ仕様ってのが有った。
そこの会社
196 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:20:31 ID:QW7Q6Z5G0
>>20
世界一長い「うんこ」に見えた
197 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:20:57 ID:i2UaZ8CG0
>>191
速く走りたいだけなら他にいくらでも選択肢があるだろう。
198 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:21:56 ID:blOIHtyg0
しかし、ロードスターの生存率は凄いな。
初代と同世代のテンロクスポーツカーなんて、
町中でも殆ど見かけなくなったと言うのに。
199 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:22:00 ID:4jDu1cZd0
>>181
基本的にカペラ系列（車両型式の頭がG）なのが、クロノス、MS-6、MX-6、クレフ
昔マツダが5チャンネル展開してたので、MS-6、クロノス、クレフは基本的に同系の他チャンネル仕様と考えていい
MX-6はMS-6の2ドアクーペ
200 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:22:08 ID:qW9z4x7f0
初代乗ってたわ

初代が一番だな

どんどんダサくなる
201 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:22:11 ID:IFVM7Y1V0
宮田さん の MX-5 か。 ( ´･ω･)
202 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:22:40 ID:BWewmeTF0
三菱ランサーEvoX(300ps）でも楽しいがこちらはフォーマルには使えない。ここでも上品なスカイラインクーペに軍配が上がる
203 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:22:41 ID:if6Nd5xP0
４００ｋｇ減量して７００ｋｇ台にしてくれたら買う
204 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:23:19 ID:BtcUKxoY0
>>3
今見ても初代が一番かっこいいからな。
モデルチェンジを担当したデザイナーは恥ずかしいな。
205 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:23:26 ID:QW7Q6Z5G0
>>164
その基準だと俺が乗ってたR32TypeMもスーパーカーになってしまうな。
206 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:23:40 ID:txNsHDBW0
>>178
ロードスターやMR-Sは所有するクルマ
乗った後のセダンがつまらない事つまらない事
207 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:24:17 ID:i2UaZ8CG0
>>195
オーストラリアではちゃんとターボモデルも普通に売ってたな。
日本でもロードスターターボがあったけど、高回転時のパワーじゃなくて、
低開店時のパワーがある調整だったらしい。乗ったこと無いけどｗ
208 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:25:12 ID:4jDu1cZd0
RSの一番楽しいところは、ノーマル仕様でも50km/hも出せば普通にケツが流せるところ
209 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:25:27 ID:XTjA/CmW0
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんてどうでもいいから
ﾏﾂﾀﾞは早いとこFDの後継を出せ。
210 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:25:43 ID:i2UaZ8CG0
>>202
一人だけ浮いてね？
211 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:25:52 ID:JrPKPh2V0
俺みたいなDQNにはインテＲのが魅力的に見えるぜ
212 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:26:48 ID:txNsHDBW0
>>211
YRV乗っとけ便利だぞ
213 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:26:58 ID:i2UaZ8CG0
>>209
出すんじゃね？
やっとフォードの呪縛から離れられたしな。

でもFEになるのかね？イマイチだよな。
214 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:27:10 ID:W7IRH8SI0
>>129
2代目をベースにしたからなぁ。フロントマスクがちょっと嫌。
初代か3代目のクーペが出るなら欲しいぞ。
215 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:27:36 ID:hP6W1kxc0
>>181

MS-6 → カペラ(テルスター)5ドアハッチバック
MX-6 → カペラクーペ
MS-8 → カペラ4ドアハードトップ(あるいはペルソナ)
クレフ → カペラスペシャリティ
カペラ → 急造の安車(それまでのカペラに謝れ！）
クロノス → カペラの後継
ランティス → ファミリア・スペシャリティ
ユーノス500 → ユーノス向け 少し小型だけど高品質なカペラ

こんな感じっすかね。ハード的にはプラットフォームで分類できそう。
216 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:28:49 ID:4jDu1cZd0
>>214
NBクーペが売れなかった理由は、ぶっちゃけ「幌車じゃなくなったから」です
217 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:29:04 ID:i2UaZ8CG0
>>215
一応カペラってGT-Rのライバルだったんだよな・・・
218 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:29:43 ID:7B3w2z2E0
昔乗ってたけど、いい車だったな運転しやすかった
219 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:30:11 ID:i2UaZ8CG0
>>216
車検証見たら区分に幌車って書いてあったときには結構感動したよ。
220 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:31:32 ID:XTjA/CmW0
>>213
ｴｲﾄみたいなﾄﾞﾝ亀なｽﾀｲﾙにならなければいいんだけどなぁ
221 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:32:37 ID:4jDu1cZd0
>>219
あれ指定記録簿に項目が無くて手書きしなきゃいけないから、実はちょっとメンドイ
222 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:32:41 ID:LFEPkZHY0
>>181
MS-6、MX-6、クレフ、クロノス、ユーノス500←カペラの後継で姉妹車
MS-8はルーチェの後継でMS-9がそのグレードアップ版
ランティスはファミリアの5ドアが消えてたのでかわりに出した
223 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:33:50 ID:9/91zNTBP
屋根が自動であくオプションつけろよ
224 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:33:54 ID:4jDu1cZd0
>>222
MS-8は>>215氏の言うとおり、ペルソナの系統です
225 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:34:19 ID:ZtLCYyrL0
走り屋漫画読んで変な知識だけつけた奴が暴れてんな。
226 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:34:27 ID:4jFN1gQdO
次期ロードスターの希望スペック。

2リッター4気筒ツインカムターボ 240馬力

車体はツードアクーペで2by2シート。

駆動はFRで16インチでフロント225、リア255ぐらいのタイヤ。

ゼロヨンは13秒代でシーケンシャルの6速ミッション。

これなら売れると思う。
227 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:35:03 ID:i2UaZ8CG0
>>220
RX-8はRX-8で嫌いじゃないが、RX-7の代わりにはならないよな。
フォードの横やりで観音開き4ドアとか無茶な仕様になったが、RX-7はちゃんと2ドアになるだろう。
でも、最近のマツダのフロントグリル周りってイマイチだよね・・・
228 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:36:08 ID:cK1ERZME0
ゼロワン乗っているので、ちょっとあやかっても良い?
ロードスター同様にクラッチレリーズが壊れてクラッチ切れない状態になっているけど。
229 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:38:28 ID:rP026qKK0
>>199
>>215
>>222
驚いた、詳しいなーー
だいぶ前の車だし、あのころマツダは山ほど兄弟車種あったから
もうわけわかめよ・・・
230 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:38:35 ID:W7IRH8SI0
幌車に乗ってるけど、今年の大雪はあせったぞ。
雪の重さで幌が破れそうだったもんw
231 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:39:24 ID:lTwvT7BB0
なんで日本車ってモデルチェンジするたびにちょっとずつ排気量大きくしていくんだ？
ラインナップ維持しときゃいいのに湧けわからん
232 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:39:36 ID:i2UaZ8CG0
>>226
NAで180馬力
2ドア2シーター
FRで15インチ
6速シフトレバーでいいじゃん・・・

何かロードスターの魅力全然ないじゃん、それ。
233 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:39:46 ID:blOIHtyg0
>>226
いや、2ドアじゃ売れないから、
次のロードスターは4ドアセダンじゃないと駄目だろ。
もしくはミニバンで。
234 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:40:17 ID:4jDu1cZd0
ぶっちゃけND出すなら1.5Lのミラーサイクルで充分じゃねと思ってる俺
235 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:40:17 ID:S/AlQEIe0
次の奴1500ccなんだっけ
236 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:40:29 ID:4jFN1gQdO
>>230
オープンカーなんて夏しか良くないだろ。冬は使えないし、次期ロードスターはオープンにこだわる必要ないよ。
237 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:40:32 ID:80NBU0fQ0
>>220
RX-8はしっかりしててかっこいいと思うけどな
少なくとも他メーカよりはデザイン的に優れてると思うね
238 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:40:46 ID:sMedXVz40
>>178
昔はトヨレンにMR－Sあったけどな。
いつの間にか無くなってしまったよ。
239 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:41:17 ID:i2UaZ8CG0
>>231
それは単純に安全基準がどんどん引き上げられてるんだよ。
で、車重が増えるからな。それに合わせて排気量も上げてるわけだ。
ロードスターとかその典型だろう。
240 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:41:18 ID:0RTJQ1c70
トップギアで誉められまくりの動画

http://www.nicovideo.jp/watch/sm879839
241 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:42:12 ID:XTjA/CmW0
>>227
FDの後継が開発されてるらしい！
→出てきたのはRX-8でした。ﾛｰﾀﾘｰの利点をふっとばすようなﾌｫﾙﾑと観音開きでした。

今度こそRX-7の名前を継ぐ車が開発されてるらしい！
→CX-7でした。全然ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃなかったです。ってかﾛｰﾀﾘｰすら積んで（ｒｙ

いやいや、水面下で開発してるはず！
→どこの誰がﾃﾞｻﾞｲﾝしてるのか知らないけどﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが下品にな（ｒｙ

こんどこそ！
と思い続けてRX-7購入予算だけが残り続けて…
もう2台目のFD3S買っちゃおうかな。

そろそろｽﾚﾁだね。ｺﾞﾒﾝね。
242 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:42:46 ID:i2UaZ8CG0
>>236
夏にオープンってｗｗｗ
気持ちが良いのは春秋＞冬＞＞＞夏だな。

つーか、コンセプトってわかる？
243 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:42:46 ID:S/AlQEIe0
>>236
ロードスターって車名使っている以上それは無いな
ロードスタークーペなんて鬼子はいたけどｗ
244 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:42:48 ID:up4XaaypO
>>233
4ドアになってRX8みたいに変な後部座席になったらいやだ
245 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:43:02 ID:MQKfXE6e0

マツダはフォードに一時牛耳られていたが、マツダの良さが全然発揮できず

フォードの下請けメーカーみたいな存在だった。最近独立して頑張っている

ようだが、今一だと思う。以前トヨタ、日産と競合してたマツダの底力を見

たいものだ。技術のマツダをよみがえらせてほしい。
246 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:43:21 ID:D/ovAcYC0
フィーリングを最重視してデザインした車だそうだから
スペック厨からしたらゴミだろうなｗ
247 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:43:34 ID:hP6W1kxc0
>>231
ユーノスみたいな固定客がいる車は別として、何か判りやすい違いを出さないと営業としても売りにくいからじゃないかな。
ユーノスでは初代が出て以降、安全性、環境とか求めるものが多くなったのもあったかと。
248 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:43:42 ID:brC0nnonP
最初の車がNAだったがあれはよい車だった
あれから3台乗り継いだけど、いまだにロードスターが忘れられないな
次はロードスター買いたい
249 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:43:54 ID:XNLsrrU/0
>>69
直線番長ちーっす！
250 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:44:01 ID:W7IRH8SI0
>>226
お値段は、おいくら万円になるんだよ？！
まあ現行のロードスターも妙に高価だけど。
251 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:44:08 ID:4jFN1gQdO
>>2432
路上の星を自認するなら、それなりのスペックは必要だろ？
ゼロヨンが13秒代か14秒代かではかなり扱いは違うぞ？
252 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:44:23 ID:XTjA/CmW0
>>237
RX-8単体としてはいいものだと思うけど
FDの後継と言われると…

開発陣の苦労は分かるんだけど。
253 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:45:23 ID:jPfOyv2R0
(゜∀゜)のコペンが気楽でいいな。
254 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:45:26 ID:0RTJQ1c70
そんなことよりオマエラ

九州の車屋が大変なことに
http://jul.2chan.net/up/e/src/1296744613363.jpg
255 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:45:47 ID:i2UaZ8CG0
>>241
一応、フォローしとくとマツダだってあんな４ドアにはしたくなかったんだよ。
でも、フォードの意向で４ドアじゃないと駄目って事になったんだよ。
どうしても普通の４ドアにしてスポーティさを失いたくなかったからあんな変則的なドアになったんだよ。

つーか、良い弾があるならFDは良い車じゃないか。新車で帰るなら欲しいくらいだ。
256 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:45:52 ID:S/AlQEIe0
>>251
釣りか？
257 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:46:11 ID:K5yNqbS50
＞オープンカーなんて夏しか良くないだろ。

知らないというの恐ろしいな。
258 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:46:31 ID:Cyoi4HQR0
オープン乗りには、今が一番快適な季節だな
259 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:47:06 ID:XNLsrrU/0
>>236
オープンカー乗った事無いだろ…
夏冬地獄で、春は春で花粉がorz
260 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:47:23 ID:4BmjD/ct0
つうか、なんでRX-8であんなダサくなったんだろ？
261 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:48:31 ID:4jDu1cZd0
夏場は日焼け止めを塗る
冬場は革ジャンを着る

すばらしいじゃないか
262 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:48:32 ID:TwKgeRdW0
NA用の面一ワタナベ14incまだ売れるかな？
263 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:48:57 ID:fgExtxVvO
男は黙ってデミ夫
264 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:48:59 ID:XTjA/CmW0
>>260
多分、>>255

観音開きは苦肉の策だったってのは聞いた事あるな。
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰのｵﾆｷﾞﾘが開発陣のこだわりってのも聞いたな。
265 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:49:02 ID:4jFN1gQdO
そうか、オープンカーは夏は太陽で日なただからダメか。

じゃあ、次のロードスターはオープンでなくてますますいいよ。
266 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:49:03 ID:LFEPkZHY0
>>224
ペルソナはルーチェの劣化版じゃなかったっけ？
しかも、クロノス系とセンティア系を作るのに、開いたクラスの穴埋めで短命じゃなかった？
ペルソナだけに影が薄かったので存在を忘れてたのは確かだけどｗ
267 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:49:34 ID:i2UaZ8CG0
>>251
ロードスターは☆じゃねぇ・・・
走りの楽しさが売りであって速さなら他にいくらでも車あるだろう。
つーか、NBに「速くないと売れないよ、マツダさん」ってのたまったベスモのガンちゃんかよｗｗｗ
268 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:49:51 ID:W7IRH8SI0
オープンカーは夏が一番地獄だなw
まあ、いいんだよ。趣味の車なんだから。
269 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:49:57 ID:pf69rFT60
>>42
過剰評価
270 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:50:29 ID:hP6W1kxc0
>>257
まぁ、渋滞もなく麦わら帽子をかぶってなら大丈夫かな…

>>259
っ【春の日光街道杉並木をオープンで走る！】
271 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:50:56 ID:i2UaZ8CG0
>>264
そのこだわり方は間違ってると思うのよ・・・個人的にはｗ
272 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:51:00 ID:K5yNqbS50
ゼロヨン番長はロードスターがどういう車かというの認識しているかどうかすら怪しいぞｗ
273 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:52:25 ID:/HxFKtLl0
次は1.5Lで屋根は電動で開け閉め出来るハードトップがあればいいな
274 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:53:13 ID:QW7Q6Z5G0
>>255
米国での税金対策だからね。
275 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:54:01 ID:vl2tH3Jx0
>>168
かもれるとかｗ
オーリンズとかポテンザとか言えば凄いだろみたいな、言う事がやたら古臭い感が・・・
276 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:54:03 ID:LFEPkZHY0
>>255を補足
フォードの嫌がらせもあるが、当時は2ドアの保険料も高くてな
観音開きは、その対策でもあったんだよ
277 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:54:42 ID:4jFN1gQdO
>>272
俺はゼロヨン番長じゃねえよ。マシンはブレーキだって大切だからブレンボのキャリパーにして強化パッドだって必要だよ。
富士の1コーナーのツッコミには強化ブレーキは必要。
278 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:55:04 ID:qWnro7Tl0
ｍａｚｄａはルーチェ初型13ｂ中古で乗ってたけど、
月に1回トラブルで、すぐ手放した。速かったんだけどねｗ

そんで、当時新車のカペラに乗り換えたが、公証馬力以下のアコードに交差点で軽く抜かれる。

ほんで翌年からずーと今まで本田です、現在2台所有。

「松田」の車、それ以来乗ってないからな…最近はカッパリわかりませんｗ
279 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:56:20 ID:4jDu1cZd0
>>266
ペルソナはルーチェの劣化版っつーより、FFハイミドルセダン的な位置付け
まあ結果としてカペラ以上ルーチェ以下の中途半端なポジションだけど

ちなみに車両型式を見ると、MA（ぺル）→MB（MS-8）とHC（ルーチェ）→HD（センティア）
てな具合に系統が分かれてる
280 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:56:41 ID:i2UaZ8CG0
>>276
フォローしとくが私はフォードの意向って言っただけで「嫌がらせ」とは言っていない。
フォードさん、訴えるなら>>276だけって事でよろしくねｗ
281 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:56:44 ID:D/ovAcYC0
ID:4jFN1gQdOにはMR-2 GTSがふさわしいと思うんだ（´・ω・｀）
うんとブースト圧あげて公道を走ってくれたまえ
282 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:56:45 ID:VH1AmXXv0
いいな、一度運転してみたいわ。
283 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:57:21 ID:LejJ6cPs0
今のロドスタはライトウエイトスポーツじゃないからな。
その選択肢だとコペンぐらいしかない。
284 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:57:25 ID:hP6W1kxc0
>>266
ブルーバード4ドアハードトップに端を発してカリーナEDで大流行になったので、そのラインを狙ったかと。
ブルバード/コロナ/カペラの4ドアスペシャリティという位置づけかと。

確かに内装とか凝ってたし、デザインもいまみても良いと思うよね ＞ ペルソナ

確か金沢工業大学のデザイン出身の人が一人でとりまとめたという話を読んだ覚えがある。


285 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:58:18 ID:i9nLEbOh0
でＮＤロードスターはいつ出すんだい？
286 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:58:31 ID:XNLsrrU/0
>>270
鬼！私に死ねとw
お気に入りは、秋口の夕涼みですね～

>>275
なんかあの人、見てて痛々しくなったw
ロードスターは、運転を、スピードに追われるものでも無く、苦痛な作業でもない
楽しみに変える為の車って、私は思いますけどね～
ま、人それぞれでしょうけど。
287 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:58:33 ID:sMedXVz40
女子高生のチャリンコパンチラ見るには、初代、2代目、3代目のどれがいい？
MR-２，MR-Sとかもよさそうだけど、単に車高が低くてパンチラ見る目的なら。
288 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:59:18 ID:4jDu1cZd0
>>287
AZ-1かなぁ
289 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:59:26 ID:/sf/Xyo8O
まさにZoom-Zoomを体現したかのような車
290 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/04(金) 23:59:37 ID:nt2Sz+tL0
20才の頃初めて買った車がSﾘﾐﾃｯﾄﾞ?だったかな? 限定800台の黄色い奴
本当は深緑のVｽﾍﾟが欲しかったけど、当時ﾃﾞｨｰﾗｰに遊びに行って冗談半分で
抽選申し込んだら当たったので勢いで買っちゃっいました。成人式の少し前
に納車だったので凄く鮮明な思い出が残ってます。
この前ｺﾝﾋﾞﾆの駐車場で初代の黄色を見かけ、懐かしくて見入ってしまいました。
後々聞いた話ではﾃﾞｨｰﾗｰの人が東京まで抽選に行ってくれたらしい(三重在住)。
291 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:00:25 ID:m3n11FKQO
>>275
よう分からんがポテンザってタイヤとしては良いの？
去年…ってかもう一昨年か、買った、
うちのアテンザスポーツワゴンには、
標準でポテンザの505？とかっての付いて来た(履かせてある)わけだが。

ロードスターは初代から乗りたかったなぁ。
でもうちの仕事柄、
ステーションワゴンでないと…って感じで、
カペラカーゴ→レガシィ→アテンザワゴンだわ…orz
292 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:00:45 ID:fwBFd/Qo0
>>19
悔しいほど俺
293 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:01:07 ID:i2UaZ8CG0
>>277
ブレーキがたれるようなコースをロードスターで走るのはワンメイクレースだけにしてくださいｗ

>>278
今でも車としては二流だよ、マツダは。色々とトラブル多いしな。
ホンダと比べてはいけないよ。

でも、車の魅力に関してはマツダも悪くない。
逆にデザインに関してはホンダは駄目杉だろう・・・
何だよ、あの腐ったデザインは。
294 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:01:25 ID:P54E/+Pn0
>>215
ランティスクーペは乗ってたけど、ＫＦエンジンの官能性と言ったらなかったぜ。
295 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:02:15 ID:tP0PRF5a0
>>19
車はマツダ
CPUはAMD
カメラはNIKON

俺の場合
296 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:03:07 ID:i2UaZ8CG0
>>295
車はマツダ
CPUはAMD
カメラはソニー

何だ？この組み合わせは・・・
297 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:03:20 ID:NEi/FA52O
17年15万キロ
エンジンオーバーホール二回目の俺が来ました。
298 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:03:43 ID:4jFN1gQdO
>>281
SWはツーシーターで荷物乗らないぞ？
それにミッドシップだからドリフトは難しいからダメだね。
今ならS13のいじってるのも良いし、意表ついてセガールも良いかもね。
小暮課長バージョン真似て、フレアー模様をボンネットに張って、屋根は切ってオープン仕様なら良いじゃん。
299 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:03:50 ID:D5cFMq0h0
>>288
なるほど。またカルトカーだな・・・
300 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:04:48 ID:P54E/+Pn0
>>299
ＡＺ-1は買いそうになったけど、試乗したら頭がつっかえて断念したｗ
301 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:04:54 ID:KJTREcBfO
>>287
カウンタック
そのためスーパーカーといわれたくらいだ
302 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:05:24 ID:DCn++34p0
荷物載らない糞車ｗ
ヲタとバカしか乗ってないｗ
303 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:06:21 ID:J1I7a0pG0
うーのす
304 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:06:32 ID:F26dseVY0
>>302
これがオススメ

http://jul.2chan.net/up/e/src/1296822999773.jpg
305 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:07:35 ID:MYt4NKYT0
>>302
ヲタとバカが多くてギネスに載っちゃいました
306 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:07:51 ID:UWTYCjxl0
>>301
これオヌヌメ
http://gigazine.net/news/20070831_jet_luge/
307 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:07:56 ID:HVufnMRT0
全然関係ないけどSTAGEAってスカイラインっていう認識でいいの？
なぜかエンブレムがVOLVOじゃなくNISSANって書いてあるけど
308 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:07:56 ID:zapv1ELJ0
>>302
荷物運ぶ必要があるなら宅配頼むか、レンタカー借りればいいのに・・
貧乏なの？（´・ω・｀）
309 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:08:10 ID:VGfbcmQJ0
ＡＺ-1か。
軽でガルウィングと今では考えられないよな。
310 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:08:12 ID:gm3Xpm+h0
コペンじゃダメなんですか？
311 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:08:18 ID:D5cFMq0h0
>>301
お値段的にちょっと・・・

ロードスターとMR-S比べたら、MR-Sの方が着座位置が低くて
パンチラ見る目的ならいいかな。
312 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:10:18 ID:UWTYCjxl0
>>309
軽スポーツカーABCの様な車はもう出てこないだろうな。
つーか、どれも事故率高杉ｗｗｗ
313 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:10:27 ID:m3n11FKQO
ところでなんで、
マツダ車に乗ってるって言うと、
変態扱いされるんだろ？
内装はまああれだけどwデザインとか、
結構良いの多いと思うんだが。
314 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:10:46 ID:m+pk2XzF0
>>19
潜水艦は伊号
飛行機は九二式
カメラはKwanon、皆世界一

わしの場合は

>>309
1.8Lとか1.6L(三菱)でV6とか、カローラクラスで4ドアハードトップとか、昔は何でもアリでしたねぇ。
315 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:11:46 ID:UWTYCjxl0
>>313
マツダのデザインはヨーロッパでは評価される＞ヨーロッパと言えばドイツ＞ドイツと言えば変態＞マツダは変態
316 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:11:56 ID:48zOWwapO
>>282
1日1万以上するけど、探せばけっこう、レンタカーあるよ
春になったら一度かりてみたら？楽しいよ
317 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:12:25 ID:MYt4NKYT0
>>313
＞変態扱い
最高の賛辞じゃまいか
318 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:12:59 ID:6kIH3CJQ0
>>313
ﾙｰﾁｪ→ｷｬﾛﾙ→FD3S→ﾃﾞﾐｵ→ｾﾝﾃｨｱ→ﾌﾟﾚﾏｼｰ

新車中古車織り交ぜて変態街道爆進中ですが何か？
319 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:13:30 ID:F26dseVY0
>>313
安くていいのにな

http://aug.2chan.net/up/e/src/1296721557993.jpg
320 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:13:38 ID:idpX5iZ70
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/711/272/UK0000711272/UK0000711272_002L.JPG
321 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:13:58 ID:F26dseVY0
>>318
マツダ地獄ｗｗｗｗ
322 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:14:03 ID:wEf8CrLz0
>>313
20Bとか変態そのものだからな
323 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:14:11 ID:nFTJawDrO
ロードスターに13Bを載せたらどうなるのだろう
324 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:14:24 ID:UWTYCjxl0
>>318
その乗り継ぎ方はおかしい。



かなりおかしい。
325 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:14:38 ID:mY2/PGX40
マツダの表記「MAZDA」ってなんでZなの？
子供の頃からすごい不思議なんだが
326 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:15:37 ID:0QTM2+yxO
>>320
携帯だからよく見えないけど、マツダの新型ロードスターかなにか？すごいいいじゃん？
327 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:16:12 ID:L7yBh57a0
インホイールリフトできねえ車なんかいらん
328 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:16:48 ID:MYt4NKYT0
>>325
ググレば解かるが、ゾロアスターの偉い神様から名前をもじってる
329 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:03 ID:D5cFMq0h0
>>318
血液型B型？
330 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:10 ID:F26dseVY0
>>325
> 1984年に社名をブランド名のマツダ株式会社に変更。
>現社名のラテン文字表記をヘボン式ローマ字表記のMATSUDAとせず、
>MAZDAとしたのは、その字面が悪いこと、
>またゾロアスター教の主神アフラ・マズダーの綴りとのダブル・ミーニングをも
>意図してという由来・理由がある[2]。現在の「mazda」ロゴは1975年から、
>「M」を象ったマークは1997年から使用されている。

331 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:10 ID:TYIu/kRJ0
1600cｃ高回転で160~180馬力くらいに。
332 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:25 ID:vKi9WW5G0
昔、テンロク乗ってたよ。
いままで所有した車で一番楽しい車だった。
運転してアレ以上に楽しい車ってあるのか？
ロータスエリーゼとか？
テンロクは本当に人馬一体って感じだったよ。
333 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:26 ID:nFTJawDrO
>>325
ＭＡＺＤＡ(まずだ)
東北弁ぽい
334 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:47 ID:m+pk2XzF0
>>318
キャロル → FD が実に謎だ。
そこはサバンナとかワンクッション挟むところではないか？
335 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:17:55 ID:UWTYCjxl0
>>323
貴島孝雄も言ってたが、ロードスターにロータリーは向いてない。
まぁ、乗せた車は結構あるけどな。雑誌とかでは結構色んなエンジン乗せたロードスターが紹介されてたな。
336 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:19:09 ID:UWTYCjxl0
>>334
センティアの所も十分おかしい。
337 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:19:11 ID:6kIH3CJQ0
>>324
そう？

親父がﾙｰﾁｪ乗っててもらって、その後遠くに引っ越すから安い軽ということでｷｬﾛﾙに乗って
ﾃﾞｨｰﾗｰの人に冗談でFD持って来いって言ったら本当に持ってきたから乗り換えて
ｵｲﾙ交換怠ってたらｴﾝｼﾞﾝｱﾎﾞﾝして、修理費用が出なかったけど新車ならﾛｰﾝが組めたから
ﾃﾞﾐｵのｽﾎﾟﾙﾄを買ってｱｸﾃｨﾌﾞﾏﾁｯｸで遊んで、実家に帰ったはいいけど車の台数が免許保持者より多くなったから
仕方なくﾃﾞﾐｵを売って家に転がってたｾﾝﾃｨｱを乗って、古くなったんで新車でも、ということで
家族も増えたんでﾌﾟﾚﾏｼｰを買って（ｒｙ

次は新型FDだな。

>>329
ｴｽﾊﾟｰﾊｹｰﾝw
338 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:19:45 ID:MYt4NKYT0
>>334
HBルーチェ（事故）→キャロル（繋ぎ）→FD
と見たが如何に
339 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:19:48 ID:6eilXrqd0
>>318
お前の変態っぷりに乾杯
しかしなぜか共感できる俺がいる
340 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:20:03 ID:nFTJawDrO
REでF1にでらんないの？
341 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:20:05 ID:sqwMELyi0
貧乏スポーツカー
342 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:20:34 ID:rr4INRiq0
>>325

現社名のラテン文字表記をヘボン式ローマ字表記のMATSUDAとせず、MAZDAとしたのは、
その字面が悪いこと、またゾロアスター教の主神アフラ・マズダーの綴りとのダブル・ミーニングをも意図してという由来・理由がある。
現在の「mazda」ロゴは1975年から、「M」を象ったマークは1997年から使用されている。
343 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:20:44 ID:Ur83KM980
FFひっくり返し系の量産ミドシップも、
またどこかで作ってくれないかな。
344 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:20:57 ID:0QTM2+yxO
ようし、免許取ったらマジでスポーツカー乗るからね。同級生は車に興味ないし、あってもミニバンだもんね。

俺も昭和に生まれたかった。明日は朝からバイトだから頑張るぞ！
みんなおやすみなさい。
345 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:21:13 ID:BPJnEuxMP
12年前に彼女と知りあって付き合うようになったんだけど、（途中別れてた時期あったけど）
その時俺は白のロードスターに乗ってて、彼女も白いロードスターに乗っててﾜﾗﾀwww
346 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:22:08 ID:UWTYCjxl0
>>343
どこのMR-S？
347 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:22:25 ID:WRPLtzP4O
安いモデルならコペンとあまり値段が変わらない
348 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:22:41 ID:f48vj/Oi0
>>341
むしろ、「高級スポーツカー」ってのが違和感あるんだが。
349 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:22:53 ID:v4NOykxz0
本当は数年前に100万大突破記念モデルを出す予定だったのになｗ
350 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:23:00 ID:mY2/PGX40
>>330thx
神様の名前だったのか、勉強になりました。ありがとう。
351 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:23:19 ID:6kIH3CJQ0
>>338
おしい。
事故ったのはFDだ。しかも納車30分で。

そのときの修理費用は出たけどｴﾝｼﾞﾝがトンだ時はさすがに出なかったなぁ…
352 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:24:27 ID:6eilXrqd0
>>344
おやすみﾉｼ
お前みたいな前向きな奴は大好きだ
353 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:25:02 ID:CH04jaDj0
NB乗りだけどまあ楽しい車だよね。
全然荷物が載らないのが難点だが。
354 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:25:59 ID:MYt4NKYT0
>>344
コーナリングの時に自分を中心にクルッと曲がれる感触に期待しつつ、バイト頑張れ
355 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:26:11 ID:idpX5iZ70
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/29023/p1.jpg

変態的にいいな
356 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:26:33 ID:ECg3G5vR0
ロードスター乗ってたときは ホントもてた。
不思議なくらいに、女の子が乗りたがる。

毎週末、彼女じゃない女友達とドライブの約束でいっぱいだった。

中古で、オール込みで200万円程度の車で、あんなにもてられたのは、
東洋自動車のおかげ。
357 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:27:37 ID:6kIH3CJQ0
>>355
ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾗｲﾄヽ(´ー｀)ノｻｲｺｰ
358 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:27:40 ID:266AHP9K0
>>325
>マツダの表記「MAZDA」ってなんでZなの？
世界史やってないな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ゾロアスター教
http://ja.wikipedia.org/wiki/アフラ・マズダー
359 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:27:54 ID:UVhYQdMw0
マツダの新しい方の「M」を象ったマークは正直カッコわるい
アンフィニのマークはカッコよかった
360 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:28:35 ID:m3n11FKQO
でもマツダくらいじゃない？
MAZDAとかって車体にエンブレム入れるの。


だがそれが良い。
361 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:28:47 ID:mJmPqN7X0
>>356
オープンカーに女乗せる気持ちがわからない
一人でブラブラ乗るのがいい
362 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:29:47 ID:aWvstima0
>>356
今の時代は女の子は嫌がるけどな。
オープンは日焼けするし髪が乱れるから
363 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:29:50 ID:Zl4hiJNO0
>>325
露西亜のガス屋がＧＡＺＰＲＯＭなのと同じ理由じゃね？
364 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:29:53 ID:rr4INRiq0
mazdaも内装が良くなったよね

カペラの頃なんて

これマジで？ってレベルだったのに^^;

demioはカッコイイです
365 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:30:02 ID:idpX5iZ70
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/469165/p1.jpg

えろい
366 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:30:20 ID:xZ5iqifG0
この車、買いたかったけど
妖精を辞めなきゃいけなくりそうだから買うのやめとくわ
367 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:30:54 ID:vKi9WW5G0
>>356
いや、マジでもてたよなｗ
幼女に「乗りたい！」って駄々こねられたことは一度や二度じゃないｗ
当時オープンカーが珍しかったからだろうが
子供から大人まで入れ食いだったｗｗｗ
368 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:31:44 ID:f48vj/Oi0
まぁ、乗り手のルックスを選ぶ車ではあるw。
369 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:31:58 ID:TaORP4uU0
渋滞に入るとジロジロ見られて恥ずかしかった。
370 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:31:58 ID:4R88tbCv0
>>365
うふっ
っていいそう

カーズだったら女だな
371 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:32:06 ID:UVhYQdMw0
アンフィニかっこよす

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/121216879657716324767.JPG
372 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:32:16 ID:idpX5iZ70
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/001/124641771194416424636.jpg

こういうのが次出てくれれば…
373 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:32:44 ID:VSWXS6ee0
マツダのフロントグリル　→　:D
374 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:33:11 ID:6kIH3CJQ0
>>372
個人的にはﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙが少し残念
375 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:33:26 ID:VGfbcmQJ0
>>367
ﾜﾛﾀw
376 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:33:46 ID:mpNj8Jbwi
この車みたいに、グリップかかりすぎなくて、
スピードを出さなくて、低速で曲がる
だけで楽しい4ドアの車のオススメ教えて。
377 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:34:14 ID:vKi9WW5G0
>>362
というか喫茶店でオシボリで顔拭いたら真っ黒なんだわｗ
それで二度と乗らない女の子多数…
378 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:34:24 ID:f5omO1iQ0
>>372
ちょっと日産臭がきついな
いやいいんだけど、うーん・・
379 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:00 ID:VpIOKUiy0
おまえらマツダが好きなんだな

せっかくだ．このスレ開いたんだし 今日マツダディーラーに行ってロードスター契約してこい

380 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:07 ID:48zOWwapO
>>357
いまは、リトラっつーてもハードトップだからなー
381 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:10 ID:idpX5iZ70
http://response.jp/imgs/zoom/252901.jpg

まぁ俺はこのフランス限定の20周年の奴が欲しいんだがな
382 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:14 ID:G103rVqr0
>>28
二人乗り禁止だろ
383 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:21 ID:6kIH3CJQ0
>>376
ｾﾝﾃｨｱの4WS
良く曲がるぜｗ
384 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:35:33 ID:MYt4NKYT0
>>378
フロントフェンダーのボリュームを2割減らしてほしいよな
385 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:36:13 ID:m3n11FKQO
>>344
おやすみ。
若者の車離れとか言うけど、
車の運転って何物にも代え難いとこあるから、
いい相棒との出逢いを祈ってます。
中古のロドスタ行っとけ。
386 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:37:12 ID:j/Yy6nu80
欧米ではロードスターはスポーツカーではなく
シティコミューターとして人気なんだよ
387 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:37:17 ID:1adCY2l10
>>13
ノ
388 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:37:22 ID:0ioUYp9v0
マツダって、なんか惹かれるメーカーだよねッ
実際、買うとなると躊躇するけどｗ
メーカー間に差なんて、もうないんだから
ミニバンを含めて徹底的に走りに拘ったクルマを出して欲しい
389 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:38:50 ID:m+pk2XzF0
>>373
今のマツダエンブレムも点を二つ付ければ、顔になるよね。
390 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:38:56 ID:idpX5iZ70
価格.comに1620万の中古のブラックロードスターあってワロタｗｗ
391 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:39:09 ID:TbTPXlCz0
>>11
走る棺桶乙
392 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:39:30 ID:czDcUFV50
>>318
おかんのおさがりスターレット→ロータスエリーゼS２（最初期型。新車で初めて買った車）

俺の変態っぷりには勝てんだろう。

嘘と言われると思うが、マジで実話です。
393 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:39:36 ID:9oKNZrUA0
外人が「ツ」を発音できないのが痛い
394 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:40:41 ID:zz+SAl100
ﾀｧﾉﾁｨ-　ｱﾊﾊﾊﾊ　ｱﾊﾊﾊﾊ　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
395 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:45:57 ID:m3n11FKQO
さて、俺は明日もアテンザスポーツワゴンで出勤。
そろそろ寝よ。
カペラワゴン→レガシィワゴン(兄貴のお古)と乗り継いだ
MT辞めてATに乗るようになった時、
なんか大事な物を無くしたような気もするけど、
安全運転でまったり生きるわ。

…正直に言う。
変態と言われようと地獄と言われようと、
やっぱマツダの車が好きだー（/ω＼）イヤン
396 ：376：2011/02/05(土) 00:47:22 ID:mpNj8Jbwi
ここに来る人たちなら、オススメあると思ったけど。
ないのかな。
今売ってる車でお願いします。
397 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:49:36 ID:SQbKtT2X0
>>396
中古のBM3シリ買っとけよ
398 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:50:17 ID:MYt4NKYT0
>>396
マツダの現行車で言えば、アクセラスポーツかなぁ
399 ：名無し：2011/02/05(土) 00:51:16 ID:1emFN3+n0
テンハチに13年乗っていたけど、
家族が増えるので売ったら45万で売れた。

いい車だった。
うちの坊主がのてがかからなくなる頃にはガス車なんか無くなってるんだろうな。
400 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:51:35 ID:jp4vzZPq0
NDは5ナンバー厳守で頼む
NDは1000～1100Kgで頼む
NDはNANBのパーツ使いまわし出来るようにしてくれ



>>344
いきなりハイパワー乗っても乗りこなせないから最初はロードスター位がちょうどいいぞ

重量比５０：５０
後輪駆動
ライトウエイト
ダブルウィッシュボーン

車における全ての基本がロードスターといっても過言じゃないぜ
401 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:52:57 ID:l5BuLHFx0
>>396
ロードスター乗ってて楽しいぞ。
実用性は皆無だけどｗ
402 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 00:54:24 ID:zz+SAl100
ﾀｧﾉﾁｨ-　ｱﾊﾊﾊﾊ　ｱﾊﾊﾊﾊ　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
403 ：376：2011/02/05(土) 00:59:28 ID:mpNj8Jbwi
＞397
325iとかですか？
ISとかスカイラインクラスですよね。
オーバースペックじゃないですか？
＞398
アクセラですか、楽しいですか？
＞401
本当に欲しいんですけど、
後部座席が必要なので。
4、5ドアのないかなぁ。
404 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:00:23 ID:f48vj/Oi0
＞重量比５０：５０
＞後輪駆動
＞ライトウエイト
＞ダブルウィッシュボーン

まぁ、コレもスペック厨だと思うw。
405 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:01:17 ID:SdMGDuZS0
レンタカーでバイトしていたので初代ロードスターには何かと乗る機会があったけど
ＭＴ車はなくすべてAT車だったVスペとスペシャルパッケージだったかな
ATが酷すぎたな　初心者のMT運転のごとく変速するごとにショックが…
ちょっとキツメのエンブレがほしい時にDから２にするとタイヤがロックしショックともにギャーとなっていたな
でもハンドリングは大好きだった　
が借りることはなくレンタル料が安くさらに楽しいビートばかり借りていたな
その後オープンカーに乗ることあったけど便利にまけ４座コンバチを乗っていた
どうせ非力なら維持費がぐんと安くなる１５００ｃｃも設定してくれたら何度思ったことか…
実用車と２台体制で維持するには１００ccの差は致命的だったなぁ

さて寝よ
406 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:03:05 ID:b4p9KqaD0
＞重量比５０：５０
＞後輪駆動
＞ライトウエイト
＞ダブルウィッシュボーン

スペック厨というか、萌え要素

スポーツカーって萌えキャラだからね
V8ツインターボと金髪ツインテールは同じこと
407 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:04:05 ID:VGfbcmQJ0
コペンでおｋ
408 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:05:13 ID:eiUsB3Fy0
NDには原点回帰してほしい。
重量は1t以下で、まともな水温計と油圧計をつけて欲しい。
409 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:05:30 ID:m8VIGHGz0
>>226
それならZのコンパチ買うわ・・・・w
410 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:05:55 ID:KLd82eQX0
日本の技術は世界一ィィイイイイイ
411 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:07:18 ID:MYt4NKYT0
>>403
足回りちょっと固めだけど、操作感はマツダ現行車でも3指に入る、気がする
1.5Lでも充分乗ってて楽しいと思うよ
412 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:17:50 ID:QgEm8K1l0
>>392
割とどうでも良い。
413 ：376：2011/02/05(土) 01:18:34 ID:mpNj8Jbwi
＞411
そっか、候補にいれときます。
414 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:19:29 ID:SQbKtT2X0
>>403
ハッチバックでいいなら１シリでも
3シリーズなら325iの6気筒欲しくなるけど、不人気だけど318iとかも
車としては逆にエンジンちゃんと回さなきゃなんなくなるから勉強になると思うよ
415 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:20:04 ID:m8VIGHGz0
32R、32GTS、NB、AW、コルベットC5と色々乗ってきたけど
気持よかったのはトルクもりもりなC5、一番楽しかったのはNBだったな
パワーなかったけど、だからこそ踏めるってのはやっぱよかったな
車に振り回されずに乗りこなしてる感があった
416 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:20:25 ID:ef12BT8F0
>>407
コペンは走りがミラだからなぁ・・・
417 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:25:57 ID:P8QDaMBW0
マツダ地獄
418 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:26:05 ID:D5cFMq0h0
>>414
エンジンを回さないとトルクが出ないタイプの車って、運転が荒くならない？
俺は、ホンダに乗っていた時がそうで、運転が荒かったけど、今は
シトロエンで、V6-３Lのプジョーのエンジンだから、下からトルクでて
運転がジェントルになったよ。
419 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:26:49 ID:kW2Ej26d0
マツダ、マジでデザインが良くなったよな
420 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:27:04 ID:9r/oHBljO
オイラのロードスターは平成元年式

ただ今22万キロ

一年中乗ってるよ

カワイイんだな

コレが

@青森
421 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:28:53 ID:twuFJdp/0
>>112
アルトワークスはどっかんターボに柔らかボディ、曲がらないハンドル等々
クルクル回るロードスターとは正反対の車だけど、それはそれで違った意味で
楽しい車だよね。より小さな車体に沢山荷物が積めて何かと便利だったり

アルトワークスとロードスターはホイールベースと最小回転半径、馬力あたりの
車重が同じだけど全く別の車だったな。個人的にはロードスターの方が楽しい。
422 ：376：2011/02/05(土) 01:29:06 ID:mpNj8Jbwi
＞414
ハッチでもいいです。
318って、聞かないですね。
423 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:29:09 ID:ue5ISMvg0
>>38

若者が乗れるように、少しでも燃費を良くしたかったんだろう。
424 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:31:32 ID:HHfpgoFGO
今の子は可哀想だね
昔はワクワクするような車や系列が多かったのに
エコだなんだで面白くもクソもないトヨタ車ばかりになっちゃった
425 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:32:36 ID:SQbKtT2X0
>>418
そういうとこに気が付く人なら丁寧にのりゃいいって話じゃない？
で、そのジェントルな走りをするためにどうすりゃいいかってのが結構楽しいと思う
426 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:34:17 ID:D5cFMq0h0
>>425
でも、低速トルクないと回すだろ？
回したら自然に乱暴な運転になるような気がするぞ。
まあ、それが楽しいってのは分かるけどさ。
427 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:35:03 ID:7yPF+64I0
若い奴はなんでこういう車に乗らん？良い車だろう。ワゴンなんか乗ってるとバカになるぞ！
428 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:35:43 ID:f48vj/Oi0
>>426
そ～っと踏めばイイんでね？
429 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:36:19 ID:201UYvtgO
屋根のない車など貧乏人がのるもの！
俺のじいちゃんなんか金ぴか屋根つきのベンツのってたぜ！
430 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:37:13 ID:l5BuLHFx0
>>425
俺的には性能の高いスポーツに乗ると、毎日落ち葉マークにイライラしちゃうから
とうとうロドスタ手放しちゃった口だなあ。
日々乗る分である程度の巡航ができないと趣味や楽しみで乗るにはやっぱ辛いよ。
431 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:37:28 ID:SQbKtT2X0
>>426
乱暴な運転の定義がわからん
432 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:37:31 ID:D5cFMq0h0
>>428
そうしたら、坂登らないじゃんｗ
433 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:38:20 ID:nVVphFnG0
>>432
ギア、１段落とせばいいんじゃね？？
434 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:38:50 ID:f9V8tkaR0
マツダは必要！今のホンダよりいい！
435 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:39:12 ID:f48vj/Oi0
>>432
なんで？
そ～っと、ふかぁ～く踏めば力は出るよ。
436 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:39:41 ID:D5cFMq0h0
>>431
なんていうのか、ゆとりがない運転になるというのかな。
437 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:41:13 ID:oRdukP0B0
サイズは手頃だけど使い勝手の悪さがなぁ
せめてシート背後にアルファスパイダーと同じぐらいの荷物置きスペースが有れば…

と言う訳で、まだまだシルビアヴァリエッタが手放せません(^q^)
438 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:41:35 ID:J5iMvl7h0

マツダは職人魂が残ってるからまだいい
商売っ気だけしかなく糞車ばかり作ってるホンダは本当にいらんな


439 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:42:16 ID:TxOBXOBk0
道路之星
440 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:44:30 ID:Gzg+RU1LO
これのクーペなら乗ってみたいけどオープンカーは好きになれない。
441 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:45:46 ID:TxOBXOBk0
アルファのスリッパ型のスパイダーは
今でも乗ってみたい。
442 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:48:22 ID:zz+SAl100
ああ楽しい楽しい
443 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:53:20 ID:mHeUMMK30
Solstice vs MX-5
http://video.google.com/videoplay?docid=5501860756658201505#docid=8811085421471800911
444 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:55:27 ID:DIx8A2IZ0
車はミニ
バイクはランブレッタ
カメラはライカ
445 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 01:56:43 ID:RkDgGfPw0
>>159
果樹園とかでは枝にぶつからないようにわざわざ軽トラの屋根ぶった切ってオープンにしてるんだぞ
446 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:03:16 ID:ciNBDTGw0
>>226
FCカブリオレでも乗ってろ
オープン2シーターでロータリーだぞ
447 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:29:03 ID:/77G8evp0
ロードスター戦記
448 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:33:04 ID:/Hnuu5SO0
酒場の馬鹿話集にのって肴になると
449 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:38:57 ID:zm/v6b8J0
MR-S持ってるけど
まあ楽し目に乗ってるけど
やっぱロードスターとかビートとかの
あのドアの線の低さはうらやましすぎる。

地面がなるべくいっぱい見えないと
愉しくないよな
450 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:41:40 ID:D5cFMq0h0
>>449
うらやましいのはパンチラだろｗ
451 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:42:28 ID:m+pk2XzF0
あと、フロントガラスは立ち気味で、空が広く見えないとね。
頭上までフロントガラスが覆いかぶさるオープンカーがあるけど、あれじゃサンルーフと変わらないよね。
452 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:42:44 ID:gWV9pYF30
>>437
いいなぁ・・・

ヴァリエッタベースのラセードがあったら凄く欲しい。
453 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:51:19 ID:kuUgGuG/0
マツダのクーペ大好きだけど維持が大変なんだよなあ
もっと給料上がったらFD買い戻したい
454 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:51:28 ID:FzU9JHMP0
MAZDA最高
455 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 02:58:54 ID:OcKa4GGM0
>>420
この季節だとHT付けないと幌だと積雪で幌落ちるし
流石に幌のリア窓はビニールからガラスに替えていると思うが・・・
456 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:00:46 ID:tcFmJTyyO
最近、日差しが出て暖かいから猫がＮＡの幌に乗っかってひなたぼっこしてる

寝るのは構わないけど後ろのビニールウインドウに爪を立てて破らないでね
457 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:07:25 ID:FzU9JHMP0
シェイドグリーンのロードスター∞希望
458 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:10:46 ID:+wUkGnyc0
車なんかもう時代遅れだ。やっぱり今時代
は2次元かな。
459 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:11:33 ID:yII/xx/+0
旧型もいじればここまでいくのか
http://www.youtube.com/watch?v=HGuDQYCqC3A
460 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:20:21 ID:ijz7U0U10
>>18 ユーノスかっけえ！
461 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:25:23 ID:m+pk2XzF0
フェラーリとか除いて、他のメーカが「もう、売れないし」と見捨てた分野を再度、掘り起こした功績は大きいよね。
今流行りのハードトップ系オープンカーもユーノス・ロードスターが無ければ…とは買いかぶり過ぎかな。
462 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:52:01 ID:SjkCOh3r0
13年ＡＺ－１に乗って、ジープに乗り換えたオレ参上
コテコテの四駆乗ってると軽いツーシーターの乗り味がふと恋しくなるなぁ
マツダのボディラインはそこはかとなくｴﾛｲのがあっていいねぇ
463 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 03:54:00 ID:zTVGyOwc0
カローラが一番売れたんじゃないの？
464 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 04:02:31 ID:gzQd5rrO0
カローラにロードスター出してれば
トヨタもも少し尊敬されるメーカーになってたんだが
見た目だけスーパーカー気分の車は一時期出してたけどw
465 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 04:20:36 ID:5mPuUqNP0
>>459
クソッ
466 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 05:35:32 ID:jPt4qpkf0
これはいいデザイン
マツダという点もいいな
１度オープンで朝の海沿いを走ってみたい。
いや夕方もいいか、いや夜もいいか
467 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 05:35:51 ID:2H84jYtT0
車はホンダek9
バイクはカワサキzx12r

今最高！
468 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 06:30:23 ID:c91CgLhj0
今、乗っている車が3月で車検になるが、もう18歳になるので維持も限界にきている。
オープンがほしいのだが日本ではマツダ以外はオープンを作ってないので洗濯の幅が
狭くて寂しい。

ロードスターを買うとしたら、今の大きくなりすぎたものよりも、二代目がほしいので中古車に
なってしまうが、中古でもかまわないから真剣に購入を考えているが、聞いた話によると、
幌の車は、幌を閉めていても夏は死ぬほど暑いと聞いて少しためらっている。
469 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 06:44:01 ID:saLm6kc70
車は横転するという前提で乗ったほうが良い。
車の屋根が開いてるのは、30年なり前の、のんびりした時代に適したものだろう。
470 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 06:50:41 ID:dluQEST10
>>8
ベンツSLK
アウディTTロードスター
BMWZ4
471 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:00:40 ID:cUD2p/rQ0
>>468
初代は幌とじれば冷房も暖房もしっかり効いてたよ
2代目以降は知らないけど
472 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:07:02 ID:SgErBX5yO
>>57

＞ 女子高生チャリパンチラ見たさに中古買ってみた。
＞ 想像以上に見えすぎｗ



モンキーの俺はさらにｗ
473 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:08:37 ID:4UP/clb40
世界中からの評価は高いなんてものじゃないからな
http://bit.ly/hOUktJ
スポーツカーのランキングでは90年代堂々の一位。
車のコストパフォーマンスや感性純粋に走る楽しさも加味するとこうなる。

474 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:18:14 ID:eKZHnmQB0
ロードスターの魅力？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5696716
コレ見ろ

475 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:24:00 ID:2QXIOaFIP
>>47
本気で言ってる？
今、ベース車両別で400万くらいだと思うけど、
前は1000万以上で売ってたんだぜ。
ボッタだよここ。
476 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 07:29:15 ID:2QXIOaFIP
>>471
まあ、知らないやつが適当に書いてるんだろ。
エアコンも幌開けてても多少効くくらいだった(ヒーターは幌開けてても問題なし)
初代はさすがにそろそろエアコン駄目になってるだろうけど。
初代ならエアコンなしのベース車両が1000kg切ってていいかもね。
どうせ今から買う人はオープンにあこがれてオープンで走る率が高い人だろうし、ならエアコンはあまり関係ない。
イクリプスのオープンも乗ってたけど、
ロードスターの開放感は異常、だから世界的に愛される。
477 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 08:38:24 ID:FbbVbuvS0
>>468
二代目乗ってたけど夏も冬もそれほど苦労はしなかった

冬の雪降ってる中でオープンにして走るのがいいぜ
ただし周囲からは全力で好奇の目で見られる　そんなのがたまんねぇ
478 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 08:42:50 ID:CH04jaDj0
NBだけど空調で困ったことはないな。
効かないとかいうのは知らない奴が勝手に言ってるだけだよ。

>初代ならエアコンなしのベース車両が1000kg切ってていいかもね。
これ重要だよな～
うちのNBは1.1tだよ、なんか悔しい。
479 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:06:06 ID:gvBs5be20
今のは大きすぎ　初代でもまだ大きい
800～1000ccくらいでお願いしたいね＞スズキ、ダイハツ
480 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:22:10 ID:YiQyLYxm0
コペンのっとけやｗ
481 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:22:35 ID:5sjLpH1n0
なんだかんだで初代が一番カッコイイ
482 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:29:22 ID:v5X0AvpX0
>>28
せめて原付くらいと言っとけよ。
483 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:34:22 ID:rOvhIWg50
>>480
FFではなあ
484 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:35:26 ID:72INlNTG0
バブルのころ、出たばかりの5速赤を買ったのが、間違いの始まり。アンテナもネジコミ式だった。
以来、常時オープンのセカンドカーを持つ生活が始まった。
車庫なんて要らねーよ派だったのに、セカンドカー収納のために車庫を建設。
今では、天井にSL500のハードトップ脱着用のウインチまである。オープン車にハマるとヤバい。
485 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:45:25 ID:DJXB2tMk0
NAに乗ってる時・・・



これにVTECが載ればな・・・と思ったのは内緒だ。
486 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:45:45 ID:m3n11FKQO
マツダならたまには、
フェスティバ･キャンバストップのことも、
思い出してやって下さい。
学生の時、免許取って初めて、
バイトでためた金で中古の紺のフェスティバ買った、
俺が言ってみる。

ほんとはロドスタ欲しかったんだお（´・ω・`）
プジョーの205とかも欲しかったんだお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ･･･
487 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:46:25 ID:zQE7+4ZS0
ここまでリッジレーサー無し・・・

お前らには失望した
488 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:51:45 ID:296+gTyS0
>>484
ポップアップライトが目障り。
エンジンがいまいち。
車体の剛性が・・・

値段からすれば妥当なレベル。
489 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:53:46 ID:P54E/+Pn0
>>486
フェスティバは開放的で明るくて結構好きな車だったよ。
490 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:58:06 ID:rOvhIWg50
>>486
あれは良かったな。最近のと違ってドライバーの目線から見える位前の方から屋根が開くし、
フルフラットにもなるのでノンビリ走って好きな所でまったり休んで、とかやってみたかった。
491 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 09:58:07 ID:296+gTyS0
フルオープンよりも
タルガ・フローリオに出場していた車のようなのが
俺は好きだな。

ポルシェのタルガトップは今は無い？

492 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:02:21 ID:m3n11FKQO
>>473
車種板のどーーーしても、
日本車の良さを認めたくないドイツ車厨は、
ロドスタの事を『百円バーガー』とか言いやがったな。
内容はカスだけど、
安いから売れただけとかって。
493 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:06:48 ID:g8zBzsSQ0
今でも初代に乗ってる
安くて、楽しくて、可愛い車
ライト開けて正面から見るとカエルが笑ってるように見える
個人的に米近代美術館にも納められてるというコンビネーションランプを擁するお尻が大好き
494 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:08:22 ID:m3n11FKQO
>>489
>>490
サンキュ。
まだそんなに運転上手くないのに、
トップ開いたまま高速を走ったら、
めちゃくちゃ怖かったのも今は良い思いでw
495 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:08:39 ID:rOvhIWg50
>>492
確か欧州じゃ別に安くは無かったと思ったが。ロードスターに限らんけど。
496 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:09:36 ID:EtvcGnte0
個人的にデザインに関しては
二代目ロードスターにハードトップを付けたタイプが一番美しい
あとリアスポイラー無しのFDが最強にカッコいい

あくまで俺の主観だけど
497 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:12:46 ID:FbbVbuvS0
百円バーガーとはまたうまいこと言うもんだなぁ　と目からウロコ

TTの3.2のバカみたいに回るエンジンにたまげて鬼のような食いつきで二度ビックリしたり
MGFのオモチャみたいな安っぽさを感じつつも軽さを感じさせる走りも好きだったりしたが
今もう一度乗りたいと思う車はFD　次いでNAロドスタかなと思う
498 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:16:22 ID:X9o5Z8spO
13B搭載のロードスターなら乗りたい。
499 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:21:35 ID:hz2TgDUz0
次期モデルって高圧縮（インチキ？）
スカイなんちゃらを縦置きにするの？
ＦＦ専用の感じなんだけど
500 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:24:46 ID:zo8C++ok0
デミオに載るエンジンを少しいじって使ってくるだろうな。
ＤＥデミオのサイズでいいと思う。
１００円バーガーでも何でもいいよ。お値段お手頃、お手軽オープン、そして結構軽快
なら誰も文句は言わないんじゃないか？？
501 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 10:46:57 ID:m3n11FKQO
>>497
そいつの言う百円バーガーは揶揄する意味だけどな。
『百円バーガーをご馳走だと思って育ってきた貧乏人』
とか言ってたわ。
502 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 11:01:50 ID:b7ueC7LR0
>>132
>ROADSTAR
ロードスターに道星ってカッティング貼ってるのを見た事ある。
正しくは路舵か？
503 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 11:06:45 ID:ef12BT8F0
>>499
大丈夫だ問題ない

今までも元はファミリアやアクセラ用のFF専用エンジンだ
504 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 11:15:05 ID:shY1hYFQ0
初代除いて、一にも二にもデザインが悪いな。
505 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 11:42:51 ID:ef12BT8F0
最近乾燥のせいか砂埃が凄いんで洗車してスンスンしてきます
ロードスターマジで楽しいよ
506 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 11:50:00 ID:FYxfTAHT0
初代は本当に速さ以外で満足を与えてくれる楽しい車だった
507 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 12:06:09 ID:tF7FfRSV0
スペルはROADSTERな
508 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 12:11:47 ID:T+MMMkCK0
初代は可愛かった
509 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 12:53:38 ID:gTlMHGtH0
いいなぁ、ロドスタ乗りたいなぁ・・。
二台維持するのは無理だし、
仕事柄２シーターもなぁ。
荷物積めないし。
510 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 12:57:16 ID:3VxpKlUn0
ロードスターがやたら売れたのに、カプチーノもビートもデルソルもMR-Sも
たいして売れずに早々と撤退してしまったのはなぜなのか…。ちなみにロータス・エランも
ロードスターに敗れたが、あれは値段が高すぎたし信頼性に？があったから当然かも。
511 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:04:47 ID:rOvhIWg50
>>510
ロードスターは凄く当たり前に作ってる。私見だが走りも一番バランスよく楽しい。

他は小さすぎたり荷室が皆無過ぎたりリアヘビー気味で癖があったり大きすぎたり
と、みなどっかに何か抱えてる。
512 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:09:38 ID:gTlMHGtH0
>>510
先輩のビートは運転させてもらったことあるけど、
大型トラックの後ろとかになったとき、
怖かったなぁ。
コアファイターみたいに
ガッツリトラックの下にはまりそうな気がしたｗ
でも面白い車だったけど。
513 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:13:25 ID:rOvhIWg50
一人暮らしとかならある程度一台でもなんとかなるってのも長期生き残りには大きいかな。
514 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:18:18 ID:MF0t+HOB0
>>19
まいのりちーじゃのう。
515 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:19:10 ID:eiUsB3Fy0
>>468
真夏の炎天下をオープンで走ることに比べたら、ホロを閉めたときの涼しさは天国だぞ。
516 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:21:10 ID:pX04xI9ji
RENESIS 16X載せた新型ロードスターきぼん
517 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:39:16 ID:Xg4vEaeJ0
現行販売車で唯一欲しいと思えるのがこのロードスター

いま乗ってる車を買ったとき、２人乗りは絶対不便と周囲に言われまくり、
決断できず４人乗りクーペに妥協してしまったのだが、
結局、後部座席に人乗せるのなんて年１回あるかないかだった
すっと憧れながら14年乗り続けてる。来月車検ですごく気持ちが揺れとるww
518 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:40:20 ID:93fxvXi10
人馬一体！ライトウェイトスポーツ万歳！！
519 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:40:39 ID:ef12BT8F0
>>517
試乗車に乗ってこい、乗ったら最後だと思うが
520 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:56:29 ID:av94kup10
NCECは黒歴史
521 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 13:58:00 ID:2fAAGQjn0
なんかもうロードスターとか言う時代じゃねーだろ
522 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 14:00:31 ID:i1i0RKOt0
今はこれだ！って言う時代がずいぶん前に終わった
523 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 14:09:19 ID:bJ2vrawQ0
>>446
FC3Cは国産オープンでは最高のデザインだと思う。
524 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 14:09:37 ID:a8I/Ka4e0
ロードスターって、趣味的な車なんだから、
ロータリーエンジン積むか、1600ccで700Kg位で
開発するべきなんだよね。

で、衝突安全性が問題で、小さく軽くできないと言うけども
Cピラー(ロールバー)だけは基本設計から入れて、設計すれば
小さい車体でも剛性も取れるし、衝突安全性も担保できるし
トランクスルーも装備できる。

こういう発想が出来無いのが、まつだの駄目なところ。
525 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 14:12:10 ID:shY1hYFQ0
もっとデザインに気を使え。
526 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 14:27:20 ID:gTlMHGtH0
>>524
ちなみにそういう発想をした車づくりをしてるメーカーってどこ？
527 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 15:32:39 ID:7yPF+64I0
リア充の若い奴はこういう車に乗れ。2CHのキモヲタニートは似合わん。
528 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 15:55:55 ID:wAW/AB6V0
一度V-tecに乗ったら、他のNAには戻れない・・・

俺がロードスター買わなかったのは、そこなんだよなぁ
いくら、乗り味を楽しむ車とか分かっていても、エンジンふかした時がっかりするの目に見えてるから・・・
ホンダのあれ、麻薬だわ
529 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 15:58:20 ID:shY1hYFQ0
バイク乗り出すと車乗れない。
変哲も無い750ccだが、加速は車とは別物。
530 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:04:03 ID:7PJlfRn9O
なんでクルマスレってガキ臭いんだ＾＾
531 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:05:25 ID:shY1hYFQ0
少年の心を忘れない爺しかクルマに興味ないから
532 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:09:01 ID:av94kup10
>>528
まぁエンジンマンセーな人には向かないよ、ロードスターは
買わなくて正解
533 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:14:34 ID:shf+kJ0N0
>>43
これから良い車人生送れるぞ
良い選択だ
534 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:21:01 ID:UMRHaf9P0
>>521
ロードスターのコンセプトは時代を超えると思うよ。理由は、人間の生理的要求から生まれたコンセプトだからだ。
多分、ＥＶ版ロードスターも出る。
もしもマツダが出せなくても、どこかが出すと思う。
535 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:21:55 ID:vhNgnaXE0
現行型はホンダからエンジン供給を受けようとして
ホンダからはＯＫをもらったけど、社内の反対でダメになった話は本当なのか？
536 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:36:17 ID:K5c1tj3y0
初代乗ってたけど、1度だけ自分中心にカーブ出来た。
537 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 16:42:32 ID:Kzhx/Kpt0
>>536
ちょｗ
538 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:08:14 ID:b4p9KqaD0
オープン2シーターにはまると
次買うクルマの候補もオープン2シーターかどうかが最大のポイントとなって
メーカー名にはほとんどこだわりが無くなる
539 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:17:37 ID:3F+cxYfkO
唯一オープンにしても周りの目線が気にならない車だな
他のオープンカーはオープンで乗るのがちょっと恥ずかしい
540 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:18:53 ID:cdvub0pb0
オープンカーで快適なのは実は冬だったりする。夏は炎天下で炙られて、
見た目ほど快適じゃない。
防寒着で暖房かけて走ると露天風呂状態で極楽気分
541 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:26:19 ID:m5K3naxD0
>>536
中心点に自分がいるカーブというと、その場での360度ターン。
事故でスピンしたのでなければ、超信地旋回？ロドスタで？どうやって？
542 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:34:03 ID:vbXE46Rh0
近所にユーノスロードスターの白黒二台止まってるけど、楕円形に丸っこいから碁石みたい
543 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 17:47:56 ID:C7BrS/V50
>>524
まぁ言うだけなら誰でも出来る罠
544 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 18:13:21 ID:aNSKhhtQ0
ロードスターは欲しいが前後のMマークはカモメみたいで欲しくない。
545 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/02/05(土) 18:15:02 ID:0JvCqYNr0

http://www.youtube.com/watch?v=C0Yq_drcpdI&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=jeYmm3Nr8d8&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=BFH7yP5ANoM&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=ndWFyedTxSw&hd=1



　　　　　　 _＿＿_　 ∧∧ 　　グランツーリスモ５　面白いよ♪　　　　　　
　　　　　／＿＿_/ｐ(；=ﾟ-ﾟ)┓ 　　　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣∪|￣￣(l 　
　ヽ⊆二⊇__l⌒ｌ_|＿_____ノ__ｌ⌒ｌﾉ
　　`--'￣　`ー'￣`--'￣　`ー' 　
546 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 18:42:02 ID:3vAs+98r0
>>544
このマツダマークよりはマシだろ
http://www.allhouse.info/as_maker/co_news2/up_img/20090401120243.jpg
547 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 18:58:47 ID:BIscUyrn0
http://auto-fail.com/wp-content/uploads/2010/04/naked-bus-chassis.jpg
これどうよ？
548 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 18:59:15 ID:Svc7wJI10
>>544
トヨタはチ〇コマークよりは。
549 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2011/02/05(土) 19:04:23 ID:0JvCqYNr0

http://www.youtube.com/watch?v=Z8EUqLtOwKM&hd=1

　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ
　　　　（ Ｕ　 つ┣
　　　| ￣~ヽ__)_)
　　　|＿＿＿|　ｲ
550 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 19:59:31 ID:sNSOU6y20
>>544
これならどうだ
http://cdn.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/minetetu/20060708/20060708174012.jpg
551 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:02:52 ID:zUaDqEQH0
ＣＲＺ　ＴＹＰＥ　Ｒが出るまでの命か
552 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:17:37 ID:N2352XfV0
>>551
それ知らないんでググったらなんかファミリーカー見たいのが出てきたぞいw
ロドスタと何の関係が？w
553 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:27:02 ID:zUaDqEQH0
なんでもないです
554 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:28:30 ID:6ds7IwD30
>>19
バイクはスズキだろjk
555 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:30:14 ID:9lKA6IZA0
カプチーノに十数年乗ってるけど、もし廃車になったら新車で欲しい車がそれほどない現実
外車ならスーパー７系、アバルト系、ルーテシアRS、国産ならスイスポ、ロードスターくらいか
ただ、現行ロードスターはちょっと重すぎる
次期ロードスターは排気量＆車重ダウンと聞いて、楽しみにしてるよ
556 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:34:55 ID:aNSKhhtQ0
みんな下らない書込みにレスくれてありがと。

>>546
>このマツダマークよりはマシだろ
これは自分には軽のイメージしかない...

>>548
>トヨタはチ〇コマークよりは。
確かにw

>>550
>これならどうだ
アンフィニだね、うーんMよりはだいぶマシだなあ。

だいたい今のロゴっていうかエンブレムはでかすぎて品がないんだよな。
557 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:40:05 ID:ReijCIM10
>>325
英語圏で、マ「ツ」ダ、は発音しづらい。
だから、マズダ、になった。
558 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:42:28 ID:i1i0RKOt0
ああ
アフラマズダとアーリマンってメキシコの神からとったんじゃないのか
559 ：元テンロク乗り：2011/02/05(土) 20:47:06 ID:a8WE4E4u0
Ｖ８乗っけたMonster Miataってのがあったなー
なんか渋滞じゃ熱的に苦しくて駄目っぽかったけど
http://www.youtube.com/watch?v=hsh4cEhEWlg
http://www.youtube.com/watch?v=JXgs9QfZO4k&feature=related
560 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:51:55 ID:lA9XokY/0
アメリカ人　「とりあえずV8積んどけばおk」
561 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 20:55:18 ID:dMQM5S7B0
中古のユーノスが精一杯の20代。何もかもが楽しかった。
ありがとうありがとう。
562 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 21:26:34 ID:tMhCb7OH0
来月車検でリフレッシュに迷ってたけどこのスレみてたら奮発してやりたくなってきたよ・・・
563 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 21:33:08 ID:dMQM5S7B0
春は朝～昼、夏は夜、秋は午後～夕方、冬は正午あたり

季節によってオープンの味が違う四季の楽しめる車
564 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 21:33:43 ID:av94kup10
>>556
そこで初代NAのエンブレム（ユーノス）ですよ
565 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 21:35:41 ID:dMQM5S7B0
>>564
合鍵つくると今でもユーノスロゴのキーが
※もちろんリモコンキーじゃありません
566 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 21:47:17 ID:YiQyLYxm0
一昔前の日本車は車ごとのエンブレムばかりだったが、
欧州車に刺激されてかメーカーのエンブレムを大事にする
ようになったと思う。
567 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:19:40 ID:/mO0Brib0
車が多い都市圏だとあんまり楽しくないと思う。
九州の海岸線とかで乗ってるけど、気分いいよ。

春はオープンにして桜の木の下で花見したり、
夏は砂浜脇に停めて、パラソルさして息子とアイスくったりしてるよ。

>>563
夏の夜中にオープンは気持ちいいよね。星綺麗だし。

568 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:19:53 ID:yBBK3E9G0
>>564
NAも途中からユーノスブランドなくなったんで
http://image1.shopserve.jp/drophead.xb.shopserve.jp/pic-labo/llimg/img2003321289.jpg
つけたモデルあるんですけんお
つーかNA-8のJリミⅡで見たことがある
569 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:41:22 ID:HZ2uuR4Y0
初代を今の技術で出しなおして欲しいな
570 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:44:24 ID:oIHhYPoI0
基本設計の再設計と
エンジンをテンロクに戻すべき
571 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:46:05 ID:SQbKtT2X0
歴代そんな変わってねーと思うけどなぁ
ダウンサイジングは有りだと思うけど
572 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 22:58:40 ID:yBBK3E9G0
>>569
リトラがネックに
あと初代は値段も含めての魅力だから高くなるのはちょっと

実は今日は暖かかったんで
オープンにして浜名湖のイベント会場まで遊びに行ったんだけど
暖房なしでも寒くはなく快適だったなあ
何よりまだスギ花粉が飛んでないし
だから、春は・・・とは言わない
太平洋側だったら明日オープンでドライブがお勧め
573 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 23:15:26 ID:P54E/+Pn0
>>568
そのエンブレムはオーナーが付けたんでは？
その当時のマツダエンブレムは丸の中のちょっと上に菱形だったような。
574 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 23:29:42 ID:cgy8L3Ni0
特に初代は今見ても可愛いよなあ。
赤も黄色も似合ってた。
575 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 23:40:04 ID:v3b/nj6r0
大型化は衝突安全性がネックで、後はプラットフォームを８と流用したため
まあ金掛ければ安全基準を満たしてテンロクで小型軽量なｵｰﾌﾟﾝ2ｼｰﾀｰができるかもしれんが、
それで400万以上とかなったらそれはそれでｺﾝｾﾌﾟﾄに反してる気が
576 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 23:45:16 ID:CxamAqvw0
>>464
ミッドシップ・カローラといえばMR2
577 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/05(土) 23:54:29 ID:CHpJFy5w0
>>131
ＮＡのあの狭さでセクロスしてた奴は俺だけでは無いはず
慣れれば普通に寝れる
てか、横幅は普通に広いしな
578 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 00:15:47 ID:+S60X+1t0
ロータリー
オープンカーハードトップ
２シーター
900kg以下
FR、DSC、4WS、マフラー二本出し

これが出たら8を売って買い換える
579 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 00:31:34 ID:yDH6MXg30
「しかし大変申し訳ないのですが、今、NAがもし手元にあったら、NCが欲しくなる、とは思えないのです」
クルマを借り、長時間のインタビューに応じて頂いた方に、我ながらひどい質問でしたが、貴島氏は即答。

...続きはこっちで

開発者が語るNCロードスター
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100303/213149/
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
580 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 00:37:26 ID:59Qo4Ewu0
ロードスターデビューの年、東京モーターショーの前日、夜に湾岸をスクーターで
とことこと走っていたら、メッセに向かうらしきトレーラーに追い越された時に荷台に
載ってるロードスターが見えたのには興奮したなぁ
歳食うともうあんなワクワクは感じないや…
581 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 00:46:24 ID:yDH6MXg30
確かに。
ポルシェ試乗してもあのワクワクは無かった。
582 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 00:54:44 ID:wFfbjqY70
>>577
センターコンソール取っ払えば余裕で寝れるよな
583 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 03:16:15 ID:beHwh5ma0
>>87
あの3人は結構好みが違うけど、珍しくロードスターにはみんな好意的だったな
584 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 12:13:16 ID:yDH6MXg30
【MAZDA】ロードスター生産90万台達成｜ロードスター物語
http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/roadster_90m/#index
585 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 12:41:45 ID:yDH6MXg30
"Car and Driver" 10 Best Cars
http://en.wikipedia.org/wiki/Car_and_Driver_10Best

1990,1991,1992,1998,1999
2001,2006,2007,2008,2009,
2010,2011

通算10回は5位
586 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 20:06:47 ID:OVJAhFOz0
窓ガラスの上のゴム部分から雨漏りし始めたし
買い換えよう
587 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 20:28:16 ID:NziVKdN30
オープンに出来なくても良いから、バブルキャノピーに出来ないのかな？
588 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 20:51:27 ID:hloWv54L0
セカンドーカーがかえるのなら是非欲しい車ではある
589 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 21:47:04 ID:R0biWDFi0
このくらいの馬力とサイズでないと一般道で扱え切れない。
250HPオーバーだと走る場所もドライバーも選ぶからなぁ。
590 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 22:41:09 ID:/kQSvj/aO
>>586
諦めるのは早い。
車体側の雨樋ゴムにゴムチューブ挿入してみ。
591 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/06(日) 22:57:07 ID:g2ryrDeQ0
ロードスター、RX-7、RX-8は普通の車なのに一際目を引くんだよな
VIPカーでも無いのに目を引くなんてそれだけデザイン的に優れてるんだなと
まぁ、俺がマツダ車好きなのがでかいと思うけどｗ
592 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/07(月) 00:16:03 ID:h8cUU2dj0
>>326
>>320
ユーノス・ロードスター マツダスピードCスペック 2000cc
新車時、ベーシック435万、スペシャル530万
30台限定で3台売れたもっとも希少な限定車
なぜかテールランプがランティス
593 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/07(月) 14:04:59 ID:Aivs79Os0
どうでもいいが、さっさと３ローター復活させろやハゲ
594 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/07(月) 14:11:40 ID:ImnyDwLs0
HONDA Cityに比べりゃｗｗｗｗ
595 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/07(月) 16:43:50 ID:47yPIUcQ0
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ アンニョン!
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎
http://www4.himitsukichi.info/up/car/1286205757/1286205757.jpg
http://www4.himitsukichi.info/up/car/1286205757/1286891072.jpg
596 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 13:56:27 ID:r1O1n2IV0
>>595
かっけえ
597 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:02:56 ID:rcqRwTrU0
>>9
ワラタｗ
598 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:12:18 ID:2iT5xSEdO
ロードスターは車名じゃないだろ。
599 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:17:06 ID:oSYX/V9Q0
９０万台か。

２０００万台売れたビートルはやっぱすげーな。
600 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:28:54 ID:ho+HkdFS0
リトラクタブルライトを復活汁
601 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:32:15 ID:Smk5sr8N0
マツダあいしてるよマツダ
お金掛かるけどFD3Sのかわかっこいいやんちゃっぽさとかたまらん

お金掛かるけど去年オーバーホールしたけど
602 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:35:33 ID:93vcb5Mi0
なんだっけ
いつかのモーターショーで展示されたC2？だと思ったけどスズキの車はかなり物欲を刺激された
既にコペン持っててこれ以上2シーター要らないけど、アレが出たら迷わず買うかも知れない
ロードスターは正直それほど刺激されない
603 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 14:37:55 ID:NNtOme/K0
初代乗ってたが本当に運転するのが楽しくてたまらない魅力的な車だった。
ハードトップの保管場所がないので仕方なく部屋に置いてたのはいい思い出。
604 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 16:25:04 ID:kl1syHJf0
>>595
下の奴は強烈なエコカーだな。
奴らにこんな物が作れる技術があったとは恐れ入った
605 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 16:33:30 ID:kl1syHJf0
車界のKawasaki=ﾏﾂﾀﾞ

バイク界のﾏﾂﾀﾞ=Kawasaki
606 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:22:31 ID:euN5HvtY0
>>602
できあがった車にそのまま乗るだけならコペンで充分だと思う。
ロードスターは車好きがいじる車だから。
607 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:29:05 ID:VX18CFWE0
やっぱり初代ＮＡのデザインが一番かっこいいなあと思う
608 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:29:36 ID:qKY68Lr00
初代ロードスター買ったけどあまりの遅さにVTEC換装してロールバー等で補強したら
無茶苦茶速かった。エンジンがクソ過ぎた。
609 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:31:48 ID:7DJk+fcAO
やっぱり初代が一番多いのかな？

最近の型はあまり見かけないし。
海外で売れてるの？
610 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:34:20 ID:ALQvk/Yp0
古いとメンテ大変だしね
デリケートなわけではないけど
611 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:34:35 ID:6nYMCQCS0
初代ロードスター1.6復刻してくれたらちょっと高くても買うかもしれない
手放したの失敗だったなぁ、今更中古ってのもアレだし
612 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:35:03 ID:sK2A7NrYO
>>686
お前にロドスタ乗る資格ないんですが？
613 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:35:16 ID:BrFMmwuC0
>>1
これはNCが90万台ってことか？
614 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:37:52 ID:/eS+4V2d0
コンパクトなFR車としてロドスタは貴重な存在やね
もう子供も乗せんし、マツダ応援する意味でもいってみるか
615 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:41:56 ID:7DJk+fcAO
ＲＫＢ毎日放送の坂田周大アナは
いまでも学生時代に購入したユーノス５００に乗り続けてる。

惚れ込める車があるとか、羨ましい。
616 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:45:22 ID:BrFMmwuC0
>>614
行け、俺のNDの開発費を貢いでくれ
617 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:45:23 ID:UhLPhocL0
総生産台数400台足らずのリーザスパイダーオーナーの俺が来ましたよ
618 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:49:09 ID:A9xRcJVW0
こんばんはさようなら
619 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:50:56 ID:6nYMCQCS0
あーリトラロードスターもう一回乗りてえ
中古で買うかなー悩むなー
620 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:54:42 ID:A9xRcJVW0
>>619
いいよ～
乗ってて楽しいよ～
エアコン安く直りそうだったらもう一回車検取る
621 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 20:57:37 ID:6nYMCQCS0
結婚するかも知れないからってロードスターやめて4ドア車買ったけど・・・
ご破算になったからもう一回検討するわーｗ
622 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:00:38 ID:cBOhLxQJ0
>>621
残念だったというべきか、よかったなというべきか
623 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:07:50 ID:LUc8CEnuO
このスレ見ててなぜかFT86がすごく欲しくなってきた。
624 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:08:22 ID:3XvkLKy40
ジャスコの軽自動車専用駐車スペースに
ロードスターを止めた兄ちゃんがいたが
これってアリなの？
625 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:09:21 ID:5umDS9vZ0
リトラクタブルやめてから格好悪くなっちゃったのが残念。
安全基準がクリアできないんだっけ？
626 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:09:55 ID:x15GmCbxP
車歴一台目がロードスターなんだけど、
いまだに超える車に乗ってない。
627 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:11:54 ID:kCuA5TF50
>>625
アメリカで禁止された。
なんか昼間でもライト点けないといかん州ができたとかなんとか・・
628 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:19:43 ID:6nYMCQCS0
>622
どっちだろうねｗ

俺も車歴一代目がロードスターなんだけど、俺にとって別に最高な車じゃないんだよね。
友達に載せてもらったBMWが車としては多分一番最高。スピードはノる、異常な安定性、剛性たっぷりの安心感。

けれど初代ロードスターは俺にとって最適な車だった。
180kmで走ればヨレヨレするし、エンジンは悲鳴を上げる。
けれどとにかく走って楽しい車だったんだ。目的地に向かって走る車じゃなくて、車に乗るのが目的の車だった。
629 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:27:21 ID:i9SFHrn40
> 180kmで走ればヨレヨレするし
うんうんトップを開けているのとクローズしているのでは
開けていると明確にボディがヨレるのがわかるんだよな
あぁ思い出したぜ
630 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 21:36:14 ID:6nYMCQCS0
ふと思ったけど新しいロードスターは乗ってないんだよねぇ
試乗してみようかな、２Lのやつも運転席周りは嫌いじゃないんだよなー
631 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 22:09:03 ID:/v6dcV7r0
BMWはMシリーズ以外糞
632 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 22:23:02 ID:dilyips80
>>181
え、俺って天才だったのか。
633 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 23:49:10 ID:v+D56N250
>>181の時代のマツダには
○○-数字
という車名で、1から9まで揃っていた記憶があるが

AZ-1しか思い出せない・・・
634 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/08(火) 23:57:36 ID:rqdAnryBO
40代の女だけど、もう20年近くも前の話だからうろ覚えだけど
BMWの735iに乗ってた時は最高だった。
安定性、有無を言わさないかっこ良さがあった。
その次に選んだのはクライスラーのジープ、
その次に憧れていたアルピーヌルノーA110に乗りたかったんだけど高くて買えなかったわ…
635 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 00:10:54 ID:i9tV3izg0
マツダってバカなんだけど、骨のある？会社だよな。
利口な会社ならFRにこだわったりしないだろうし。

トヨタやホンダからは信念が感じられない。
実際に売れるのはこいつらのミニバンやらハイブリなわけだけど。。

RX-7復活しないかな。
636 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 00:28:01 ID:3FojFdKFO
一度は乗ってみたい　中古検討してみようかな
637 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 00:30:31 ID:858ZNmBz0
>>616
かっこ悪くても文句言うなよ(´・ω・｀）
638 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 00:37:11 ID:enGGYl5jO
>>633
ないでしょ。
まず2が、カペラC2くらいしか思い出せない。
次がAZ3。
4？
639 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 01:13:02 ID:i9tV3izg0
>>638
Mazda2はデミオじゃないの？
RX-2、3、4もあったはず
640 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 07:45:03 ID:iH1uEApj0
>>634
バブル世代っていったら失礼かもだけど
40代の女性って車にうるさい人けっこう多いよね
外車やスポーツカーに詳しかったりこだわりを持ってたり

いまの20代の女なんか車に興味すらないからな
641 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2011/02/09(水) 08:01:25 ID:i9d0kINm0
アホンダ教徒のσ（￣▽￣；だが・・・

S2000が消えてしまった今、
ロードスターを作り続けられてるマツダが羨ましい。
642 ：名無しさん＠十一周年：2011/02/09(水) 10:11:05 ID:7UjiA+CcP
>>633
揃ってないけどAZとMSを合わせればかなり揃いそう。

俺の車歴はNA6→ユーノス500→レガシィB4→オペルカリブラ、とまったく節操がないけど、
再び乗りたい車はNAとカリブラだけだな。
NAはまだ車の良さを分からなかったから売ってしまったけど、
次にロードスターを買ったら(NAかNB)壊れるまで乗り続けると思う。
643 ：名無しさん＠十一周年：
>>468
住んでるところにも関係しそうだな。
俺は九州南端に住んでるS2000乗りだけど、
夏になると幌の前端の金属の部分が異常に
熱くなって、おでこの先にアイロンがあるような感じになる。
２シーターだからキャビンが狭くてクーラーはやたら
効くけど、頭の上になんかアイロンがあるのは気になるな。

もっとも幌開けたら熱中症で確実に死んでしまうけど。