【社会】　東京モノレール運転停止　「駅出た直後に電気消え…」「運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…」

　変電所火災による停電で４日朝、東京モノレールが運転を停止した。３本が駅間で止まり、
乗客は約２時間も缶詰め状態に。しゃがみ込んだり、運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…。
都心と羽田空港を結ぶ大動脈のトラブルに「搭乗便を遅らせるしか…」と乗客は苦り切っていた。

　車内に閉じこめられていた会社員、新井久恒さん（５３）によると、モノレールは浜松町駅を
出た直後に突然、車内の電気が消えた。非常灯が付いたが薄暗く、間もなくモノレールは停止した。
「混み合った車内で女性が３人しゃがみ込んでいた。具合が悪そうだった」

　モノレールの車両には窓はあるが、開閉不可能。車内は次第に蒸し暑くなっていった。東京都新宿区
の男性（６０）は「日差しも強かった。コートを脱いで汗だくになっている人が多かった」と話した。

▽産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020413020009-n1.htm
▽関連スレッド
【交通】東京モノレール運転見合わせ　変電所から煙
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296783798/

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もう乗れーんる

おれは乗り物に６２分以上のってるとうんこ漏らすので、座席は便座に
すべきだ。

羞恥ぷれー？

うん！この臭い

歩いて近くの駅へと思ったが
あそこを歩く勇気はちょっと無いかも

緊急時に人力で動かせる車両とか導入を検討するか
最低限、一番近い駅までいける電力を車両に積むか
考えた方が良いのでは？

乗務員室ってトイレあるの？

数年前に窓開けられる車両にするとか言ってた気がする

>>8
モノレールにトイレは無い

>>10
モノレールは長いこと乗ってないから知らないが、そりゃそうだよな。
でも、それなら一体どうやって済ませたんだというのが俺の疑問だ。

どこでもウンコするって朝鮮みたいだな。

　//／／／／／／,　''"　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　'"　　　　　　　',川川
　川/////,　'",,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r''"',川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ',川　　やだっ…ウンコ丸見え
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　',ﾘ
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　（２９歳 Aさんの場合）
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　'-‐''"´y'　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　'´　　　__,,,／　 / /
　 　川川川|/　　　'"´　　　,　'´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川

乗務員室でウンコしたのかよ…

若い女が羞恥プレイ？萌える

乗務員室に監視カメラないん？

窓開けれない車両て規制できないのかな

明らかに老朽化してるレールを古臭い車両が容赦なくかっとばしてる
あれはジェットコースターみたいなものだろ

乗務員用の緊急用簡易トイレなのでは？

>>16
緊急時だ
切るか、服かぶせて無効化するだろう

もう漏れる→もうもれる→ものれえる→モノレール

もしかしてうんこもらしながらみんな黙って缶詰状態！？
汚いなぁ
東京らしいなww

つーか、たまたまどマニアが居合わせてたらヒーローになれるんじゃないか？
うんこ食う能力でヒーローに。

前田ブスあつ反省しろ！（顔面、円陣、裕典・・・）
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/akb/1287062172/

モノレールって止まったら脱出不可能だよな
一駅分くらいの予備電源とか付いてないのかよorz

テロの実験かな

あのモノレール窓が開かないからな

異常感知したときだけでも窓開閉できるようにしてれば・・・

夏なら死んでたな

>>11
乗務員室のドアを開けて、高架上から放尿だろ言わせんな

どうみても小じゃなくて大でしょ。

扉に非常用コックは無かったっけ？

１３００人のトイレって怖いな

>>24
以前までの車両には自走用蓄電池が付いてたけど、今の車両はコスト減と軽量化によりでカットされた

モノレールって止まったらホント逃げ場ねぇよな

跨座式とか１人分くらいしか歩ける幅ないし
懸垂式に至ってはぶら下がってるからもう打つ手なし状態

東京モノレールは廃止、JR束がりんかい線買い取って、
車庫から羽田空港まで延長すりゃいいよ。トンネル内でY線にすれば、
TDRからの直行列車や新宿・渋谷からの客も運べるだろ。
東京方面からの客は京急で十分。

京急大勝利だな

もっと長期化すればハシゴ消防車の出番だっただろうな

変電所近くで火を付けた人が悪い。

富士ウンコF１GPのような惨劇が・・・・・・

これが大阪なら乗客全員がガラスぶち割って騒いだろうな

この手の話聞くたびに、どうして２時間も救出にかかるのかが理解できない。
仮に火災が車内で発生していたらどうなるんだ？そんなこと言ってられず
すぐにはしご車とかで救出するだろう。

どう見ても救出側が責任問題になるのを恐れて、リスクをとりたがらず、意地
でも車両を動かそうとしてるとしか思えないな。

俺、これ乗ってたけど
車内はウンコだらけだったよ

>>42
マジかよ

新井さんて阪神の？あのチョンの事？
ちなみに金本、桧山もチョンだけどね

京急直通になってからモノレール乗らなくなったな

>>20

新幹線を羽田まで引かせるいんもうテロ。

ブレーカーから出火よりも外部露出被膜が破れていたこと報道しろよ。

普段はKQ使ってるけど、この前モノレール使ったら山手線のどこかまで500円で行けることに気付いた
目的地が池袋とか新宿だと山手線なんかかったるくて使えないけど、東京駅とか上野くらいならモノレールもアリだな

>>40
はいはい、大阪大阪ｗｗ

実質的にJRの子会社だよね
大阪のモノレールは阪急のせいでJRと接続されていなくて最悪

途中れ止まったら・・・レールの上を歩く・・・カイジ・・・押せ！押せ！

運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…」<

ああ、これは通勤電車でトイレのない車両でもよおしたり体調
悪くなった人の救護スペース用として考えた事があるな・・
し切りもあるし窓もあるから臭いなどなんとかなるだろう。ドアから
外に出す事も可能。

似た理由で停電災害時など止まって困る、ビルのエレベーターの下部にも
排出に使う手動小ドアを設置しとくと良いと思う。勿論人が落ちるような大きさ
で無くね。上部は非常乗降口みたいなのがあるから、換気も出来るし。
これは来る大阪大地震その他に関してお勧めです

>>41 俺もそう思う。
こんなのに巻き込まれたらパニック持ちだからマジで死ねる。

>>11
飲尿プレイだろ

>>42
まじかよ羨ましいぞ

>>41
モノレールだし海上部分など軌道があって迅速な救助が難しかったんだろうな

昔地上だが落雷で通勤通学電車が1時間位途中で足止め食ったのを思い出した。
あの時は客も冷静だったし、おもらしで困る人もいなかったなｗ

え、乗務員室の床に直で？ビニールとかあったのかな

　
関東大震災こい

>>40

実は、同じ日に大阪モノレールも止まったんだけどな。

「大阪モノレールも故障で一時運転見合わせ」
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110204-OYT1T00515.htm

>>11
乗務員室には扉があるから、そこからケツだけ出して野グソだろ

この状況で車内から119番に救助頼んだら どうなるんだろう
救急依頼って断れないはずだよねえ

糞尿を腹に貯め込んだまま電車に乗ってるんだから
ある意味みんなテロリストだよな。

乗ってた俺が来ましたよ！
止まった所が海の上だからハシゴ車も出せず。　お手上げ状態。
中は暖房が切れて寒いし、下見ると海だし、マジ怖かった。　

運転室でウンコしてる奴がいるなんて知らなかったｗｗ

真夏に起きたら人命にかかわるな

>>64
おつかれ。　つ旦~~

下が海で2時間とか俺なら泣くかもしれん。

>>64
上り？下り？　空港急いでた人もいただろうに

前原さん「だから大井基地から新幹線伸ばせって言ったろ！」

元々構造上の関係で車内のスペース効率が悪すぎるし
これを機に便所設置ぐらいしてもいい

>>64
近くで誰も漏らして無いって事か？

モノレールで、もれーるか

>>64
車内は次第に蒸し暑くなっていった。東京都新宿区の男性（６０）は「日差しも強かった。コートを脱いで汗だくになっている人が多かった」


どっちだよ！

なんだ。乗務員室で糞便垂れ流しても良かったんだ。
2年ほど前の夜に、このモノレールに閉じ込められたけど
我慢して損した。次からは遠慮なく用足させてもらうわ。

頻尿の俺なら絶対漏らしてた

もう、日本はコスト削減・株主様への配当最優先で
インフラやシステムの維持管理もままならいんだから
緊急時には手動でもいいから、自走できるよーにしたらいいのにな

車両火災とかの時の非常口って無いの？

変電所火災
どっかの組織のテロ実験だったのかな

>>7
モノレールの線路は歩きたくない!

モノレールは普通の電車と違って途中で降りられないからな
こまったものだ

こんなところでトイレするのはやだなあ。。。。

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f3/5cc74ef43a30ece8e176e6267755a40a.jpg

>>62
空域開けてるからなんとかドクターヘリが使えるかも

橋桁などそう高くないから海保巡視艇など海面からはしご
その他で救護可能かな。

>>60 えーマジで。なんだか同時発生ぽいね
最近いろんな施設やインフラがシステム不調でダウンする事が
多いけど、キムチテロの実験ケースも中にはあるかもね。

先日は欧州で原発システムが被害にあって、実は結構ヤバかったそうです。

モノレールは災害に非常に弱い乗り物だと思い知らされた。
今日の事故を見て、羽田へ行くときは京急にしようと思った人も多いはずだ。

モノレールにも、乗れ〜る！

隣の駅まで歩いて行こうぜｗ
リアルマリオｗｗｗ

　　　最近こういうライフラインが寸断されるような事故が多い

　　　基本的にシナチョンのテロの演習だと考えています

あっぶねー俺は昨日乗ったところだった

確か車内アナウンスで「当車両は無人運転です」的なことを言ってたと思うから
乗務員室はカラだったんじゃないかな

とにかく、電車の事故で１時間も２時間も閉じ込めるなよ
30分以上閉じ込める時は、最寄りの駅に強制停車させろ

>>72

東京モノレールで缶詰めの乗客ぐったり　「急がないと」「寒くて疲れた」

こっちです。　

周りじゃみんな寒がってたよ

>>81
京急だって止まったら一緒だよｗ車両広めなだけだし。海底トンエル部で
止まったりしたらあまり気持良くないかもな

>>72
変なところで止まったのは３本だから、暑い思いした乗客たちの乗ってたのは日向で
止まったやつで、>>64が乗ってたのは日陰で止まったとかなんじゃね

車両降りてあの線路を徒歩で行くのは、かなりスリルあるぞ
崖あり海あり、最終ステージは地下まであるからなｗ

>>85
デマ乙。
モノレールはワンマン運転。

>>72
上りと下りで混雑度が違うと正反対ってこともありえる。まあ>>64乙ｗ

火事にでもなったら怖いな

ゆりかもめと勘違いしてねえか？

>>91
ワンマンだっけか良く覚えてねーわ
んじゃ車掌が「はいここでどうぞ」つってる横でうんこしたのか

>>85

東京モノレールはワンマンで運転手一人乗ってるよ。

>>93
外に出てるだけマシかな
東京の地下鉄で火事や閉じ込められたら最悪
ケイタイで助けも呼べないしな

閉じ込められた。
と、わかったら軟便をもよおす俺にとっては地獄。
これを教訓にモノレールは使いません。

>>93
だよなー、ゆりかもめみたいのだったら線路の上歩けるけどモノレールはなあ…

俺はウンコしたくなったら10分と持たないぜ。
東海道線利用者だから安心してるが、小田急でトラブったら祈るのみ。

通常運行時にレールの上を歩いて渡るゲームか
結構駅間長いから難易度高い

>>1
2時間は我慢できん

デブが乗ってたんだろ

>>95
だから、車掌はいねえの。
誰もいない最後尾の乗務員室でやらしたんだろ。

次のカイジのゲームだな。レール歩き。

東京モノレールは停電時や火事で海の上で止まった場合の対応考えないみたい。

>>79
運転手さんは安全確保のために一部始終を見守ってくれるのですか？

>>85
それは台場に行くとき乗ったゆりかもめだ田舎者

>>98
すげー分かるわ。
ストッパの登場で大分楽にはなったが
まじでこんなのには巻き込まれたくないよな。

排泄は運転席の扉を開けて下に落としたのかな？　（マスコミの前で）
床にしたら次の人出来なくねぇ？

京浜東北線で6時間、田園都市線で2時間半閉じ込められた俺様参上

空いてて良かった　京急

東京オリンピックに間に合わせで作った設備がほとんどそのままの形で現存してるのが凄い

またトンキンか

>>64
あなたも乗ってたのか！
＞乗務員室でトイレを済ませる人も…。
ぜんぜん気が付かなかったよ。
密室に日差しが差し込むから、だんだん暑くなって俺は汗だくでした。
何より窓の外は海って状態で２時間も閉じ込められると、
閉所恐怖症の気はないんがじわじわストレスだった。
さすがに疲れた。ビール飲んで早く寝たい。

何年も前に京急に切り替えたのでモノレール乗ってないな

バカだな。俺が事業者だったら車体にレシプロエンジン載せてそれで走るようにするね。

もちろん電気は無駄なので供給しない。

モノレールにも乗れーる

ここでダジャレを一言！
モノレールは運行を再開したんだね。

「モノレールにもう乗れる」

>>110
非常時はそう言っていられない。ある程度の処理が出来れば上等と
考えたほうが良いと思う。停電エレベータなどもあるし

兵庫県南部地震の時のトイレも仮設など用意したがかなり困ったらしい

>>62
　自分で携帯から119番通報した人がはしご車で救助されているよ。

今日これに乗ってたよ。

もうみんなあきらめの気持ちからか混乱などはなかった。
立ってた乗客に順番に席を譲ったりしてました。
ただ女性はトイレなど大変だったと思います。

トンキンの乗り物って欠陥品ばっかしだな。

過敏腸には本当に恐怖。頼むから全ての電車にトイレ付けて！！

なんつーかな。東京モノレールは正直訴えられても仕方ないレベルだよ。
これ。

何考えてんの？バックアップどうなってんのよｗｗ　モノレールって特性考え
たら、当たり前のことができんようだな。国も営業停止処分で懲罰を与え
るべき。

こういうことあるから、俺はモノレールを使っていない。普通はディーゼルなり
バックアップ設備搭載して緊急時に自力でとなりの駅まで誘導するのが、
当然だろ。いつまで２０世紀の脳みそでいるんだか。

>>18
そのとおり、はっきりいって、ちょっと異常だよ。あれ、近い将来大事故起こす
だろうな。そもそも、モノレールなんてやめりゃいいのに。

>>98
俺もだ・・神経性の下痢っていうのかな、こういう状況になると急に腹が痛くなる
いつ動き出すかわからない車内に２時間も閉じ込められるなんて考えただけで恐ろしい
絶対に乗らない乗り物にモノレールも追加しておこう・・

軟便したくなったら屁が出るでしょ？クサめなやつが。それすら我慢しつつ、なおかつ
迫る便意と漏らす恐怖感に2時間耐えるのは不可能。

漏らしたら逃げ場ねーしｗ

非常用の出口とかはないのか？

>>122
日本は、やっぱり素晴らしい国だなぁ

あれって無人じゃなかったっけ

蒲田通過の京急があるのに空港利用でモノレール使うのは池沼だろ

>>125
バックアップがあったから
たったの２時間で復帰できたんだろうが

これ大阪だったら乗客が狂ったように暴れてガラス割って海に落ちて
溺れ死んで損害賠償で裁判起こして、最後は旧軍のせいにするんだ

>>33
それさ、車で言えば整備不良もいいところだろ。国交省は断罪すべき
だよ。全くバカげている。

コスト削減？軽量化？だから、セーフティ設備を犠牲にしました？
こりゃ、間違いなく、近い将来、車両まるごと墜落して全員ぶっ殺す日
も近いだろうな。

>>41
モノレールは車内で火災が発生したら全員死ぬ。まったくもってこの
設備には安全性という名の要素は皆無。何故今まで指導くらっていない
のか不思議なくらい。よく、みんなあんなものに乗れるよ。

>>69
ゆりかもめの方式に変更すればいいだけだろうが。
モノレールはヤメればいい。なんでいまだにあんなものが運行されているのか。
時代錯誤も甚だしいし、地下鉄以上に投資回収効率悪いんだから。

どっかの遊園地みたいに死人が出ないと気付かないのか

　
関東大震災きたら大変

こういうとき飛行機の便を変更した場合は
東京モノレール側が飛行機代の差額の金を払ってくれるの？

>>137
無理じゃね？

>>130

それはゆりかもめ。
運転士は一人だから、前後を行ったり来たりしていたよ。

質問する乗客にも丁寧に答えてました。
みんな運転士を責めても仕方ないって雰囲気だったから、強く文句言う人もいなかったよ。

繊維質のものを取ると軟便気味になる俺
この前マラソン走っていて我慢できなくて屁をしたら実まで出た。
泣きたくなったけど、そのまま走って完走した。

閉じ込められた時、隣が可愛いＪＫだったら …

今回の件をキッカケに皆で、徹底的に叩けばいいよ。

京急あるんだから、あれを使うのが当たり前。羽田の駅でも火災起こして
たしな。正直もうモノレールなんて、似非近未来的乗り物はいらんよｗｗ
あんなものは、２０世紀でまだ技術が拙い時代の苦肉の策の乗り物。

もう老朽化も激しいし、そもそも運搬効率は非常に悪い。おまけに緊急時
はこの有様だよ。会社の危機意識レベルも知れたもんだ。

モノレール撤去して歩道にして、浜松町から羽田空港まで歩いたり人力車やレンタサイクルで移動すればイイ、と思わせるぐらいの失態。

>>133
大阪人なら簡易トイレスペースをはじっこに作って、使用料を取り出す人や、
手持ちの水や飴ちゃんを売る人が出てくるよ。

野外放尿画像はないのか
がっかりさせるなよ

>>126
懸命な判断だ。

つーか、地上で何時間も閉じ込めているようなのはただの馬鹿。
まだ、地上だからリスクが少ないだけマシではあるがね。
モノレールの場合、命が危ない。逃げようにも逃げられない。

>>132
バックアップあって２時間ｗｗ　勘弁してくれよ。
バックアップってナニよ？ｗｗ

こういう盲点があったのか。
なにげに普段もっと快適な近代的な交通機関に置き換えてほしいとは思っていたが。

アンチモノレールが暴れてるなｗｗｗ

京急だって、地震が起きれば死ぬぜ。
地下線内でテロが起きたら逃げ場なし。

空港まで一番安全に行くならリムジンバスｗｗｗ

なんか出られないって致命的な欠陥だよなぁ

スレ違いだけど、結構神経性の下痢や腹痛に悩まされてる人が多いんだな。
自分もそうなのだが、少し安心した。

窓から立ちション立ち便した男女は何人いるのか
ドアの外は数十メートル下が海だし全然問題ない

>>88
海底トンネル？

>>134
実はゆりかもめの方が時代的に古い
世界は一部を除き、逆に有人の方向へ向かっている

ゆりかもめなどの無人運転は障害物があった時にぶつかるまで止まらない
そういう最大の欠点が、人身事故が起きた時に発覚した

また車両に故障が起きた時も、大きな異音がしたにも関わらず
遠隔操作(監視員が現場の音に気付かなかった)で
安全と思い込み再スタートしたため脱線した

そして、結局は有人運転の設備が必要で安くならなかった
中央制御装置が故障した時、有人運転で対応するとなっているからね
ゆりかもめなどは始発列車などは運転士がレールの異常目視もかねて必ず運転してる

今から数年前。近くの県で高校総体が開催された時の目撃談です。
１０月の半ばにしては肌寒い朝でした。
いつもはがらがらのローカル線に、いかにも都会から来ましたと言うような女子高校生がたくさん乗っていました。
普段目にしない制服もたくさんあったので、恐らく、遠くの町から自校の応援に朝早く出てきたのでしょう。
女子高校生達は、大きな声で笑ったり話をしたり、とっても騒がしかったのですが、
その中に、明らかに雰囲気の違う４人を見つけました。彼女達は、深刻な顔をしてドアーの付近に立っていました。
時折外の様子をうかがったり、何やら相談をしたりしています。
正確に言うと、一人を囲んで３人が相談をしていると言う様子でした。
僕は、彼女達が気になって、ちらちらと見つづけていました。
そのうち、駅に着くたびに、３人がホームに降りて何かを探す
ようになりました。僕は、初めのうち、その行動の意味がわからなかったのですが、そのうちに理由がわかったのです。
トイレを探していたのです。
だって、真ん中の一人は、３人とは違い、深刻な顔をして遠くを見つめ、時折、片方ずつひざを曲げて、
典型的なトイレ我慢ポーズになっていたからです。

そもそも、JRと違って他に電車は走っているわけでもない、トータルで30分の
道のり程度しかない。

だったら、バックアップは３０分以内に現地到着、１時間以内で解決すべき
案件。しかも、客にトイレさせちゃっている時点で、バックアップも糞もない。
自力で動ければ30分ですらも必要ない。

こういうのをバックアップという。
ディーゼル載せるなり、ディーゼル車を待機させておくなり、トイレ設備つける
のが筋。そもそも、海上走る可能性がある上にかなり高い位置を走るという
逃げ場所ない状況なのに、お粗末すぎる。

>142

そもそもモニョレールってどうして車両をぶら下げた形で運用しようとしたんだろ？

素直にレールの上を走らせればいいのに _φ(･_･)ウムム

>>139
ああゴメン
昼間ニュース聞いてから今までずっと超勘違いしてた

漏れの隣に美人OLがいたんだけど
もぞもぞし出して、もしやっ！って思うが早いか
ブリブリ音と悪臭を周囲に撒き散らして大便漏らしやがったんだよ。
当然携帯で動画録ってやったけど
どこかのAV制作会社に投稿しようか迷ってる。
長澤まさしに似た良い女だったよ。

オレは横浜に住んでるから東京モノレール（役立たず）を使わずに済むが、
埼玉とか東京城北に住んでいる人は使わざるを得ないよな。
京急の広軌が仇で相互乗り入れできないのが悩ましいところだ。

>>137
と言うより、次発便へ振り替え出来たような気がする。
その場合は当然航空会社からモノレールへ請求だろうね。

首都高横羽線からモノレールの橋脚見ると、乗るのが恐ろしくなる。
逆に、モノレールから首都高見ると車乗るのが恐ろしくなる。

こち亀の本田やワイルド7なら
こういう場所にも救助に行けるだろう

新幹線も停電だ何だで止まったら2時間ぐらいは停まってたな

地下鉄も大江戸線なぞは停電で3時間止まって駅まで誘導したが
脱出に時間掛かって急病人続出したな

JRもいつぞや大雪で止まって3時間ぐらい立ち往生して急病人
大量発生してたな

JR西日本は鳥取と福井で駅間で2夜停車

どうせどこもこんなものです

>>146 >>155
そもそも送電は２系統、３系統あるはずだから切り替えれば走れる
架線などが損傷してたら、そこを切り離してそこ以外を通電できる
だからどんな時でも最寄りの駅までは最低限動けるし問題ない
大騒ぎしすぎだろ、何がバックアップだｗ、嫌なら乗るなっての

電気系統は何かあると安全のために１度、全部の電気が切れる
そこから安全のため膨大なチェックして、損傷個所を切り離して、迂回ルートを構築して
感電防止のために電源再投入を周知徹底して、やっと再送電
それを３０分程度とかでやるのは「無理」だね
バカだから１分で気軽にホイってできると思い込んでるんだろうね

(´･ω･`)158流石 漏れ だけのことはあるな

モノレールに乗るときはオマル持参だな

>>159
浜松町で降りずに品川まで行って京急乗ればいいだけ
>>164
東京電力とかはどこかに雷が落ちても一瞬で切り替えている

架線で漏電？
　↓
過電流で電線が焼ける
　↓
受変電施設のブレーカーがトリップ
　↓
　？

>>142
羽田で火災起こしたのは京急じゃないのか・・・
まぁ京急のほうが輸送力的にも圧倒的に優れてるのは事実だが

しつこいようだが、

漏らす恐怖感でついに軟便を我慢できなくなって、血迷ってドアや窓を開けて噴射しようとしても、
下にはマスコミとかｗｗ
バッチリ全国放送でしょ？ｗｗｗ

この場合、人間の尊厳を捨てて漏らすべき？
ちびる程度じゃなくて、出だしたら大小全部出てしまうんだけど…。
モノレール怖いわ〜！

東京モノレール終戦記念日。
明日から利用客激減。

船員「小便は海に向けてするんだよ」

>>153
そういう意味じゃない。無人なのは問題ありというのは理解している。
そもそも、モノレールじゃ脱出ができないという点だ。

というか、最近の日本のコストカット病は異常なレベルに到達している
ね。安全や可用性を犠牲にして、何か起こったら、こうやってダラダラ
対処しておけばいいや、っていう。そのほうが　銭がかからない　ってな。

>>156
モノレールの特性として、通常のレールと比較した時に、急カーブや
激しい起伏に構造上対応できる点がある。それに付随して例えば、
ビルの谷間を行くだとか、通常ならばありえないルートを走らせること
ができるという利点もある。

だが、その結果として建設コストが極めて高い上に維持運用も並じゃ
ない。しかも、簡単に橋桁などを取り替えるわけにもいかない。

現代の技術なら京急のように地下鉄で走らせるほうがマシ。時間距離
としても、１回あたりの運送コストと量もね。無理してクネクネと走る必要
もないし、ましてや海上なんて走らせる必要ないよ。

こんなんじゃ、羽田空港の国際化なんてちょっと厳しいな。京急にもっと
お金を投資すべき。まぁ、京急の場合、相鉄や浅草線乗り入れという
旨みもあるしね。

とっととモノレール潰して、京浜東北線あたりをなんとか羽田まで延長
すべし。

またやったか。これも例のテロだよ。

消防システムを狙ったのと、新幹線を狙ったのとね。
この前から不自然な出来事多いだろ。

>>169
京急の欠点

始発が遅い。終電が早い。国際化とか言ってるのに致命的。
朝夕は快特優先でさらに遅い。大回りなので時間掛かる上に
本数少ない。もう蒲田で系統分離して品川〜川崎はJRでOK。

>>160
法律で責を負わない
運賃を払い戻して終わり

国から最大限の安定輸送＆安全輸送に務める事と指導はあるけど
賠償義務はない

>>167
電気だけを扱ってるのと初動体制がまるで違うからそれは仕方ない

東京モノレールの駅係員ってＪＲ糞日本の駅係員みたいにＤＱＮ客に
怒鳴られ＆殴られ慣れてないから、さぞ怖かったでしょう。
ご愁傷さまでございます。

>176兄貴は受変電設備メーカーの中の人ですか

>>158
そういう女性にトラウマを与えてしまうような自体を招いている
モノレールという乗り物はもう、規制すべきだよ。

ぶら下げ式のモノレールなんてもっと危険だ。

>>161
海水で腐食して折れて高速道路か海に叩きつけられる夢を
何度も見たよ。

>>164
１分でできるようにしろ。以上だ。

馬鹿なのはてめぇだよ　カス

まあ国土交通省に怒られるのはJR束だけどな

モノレールにも乗れーる。

>>174
大阪でやって、東京でやって、回復までに掛かった時間を
平均で出して本番実行か。

>>22
おまえは馬鹿か。
マニアは腹を満たしたいんじゃなくて、
性欲を満たしたいんだ。
ウンコなら何でもいいなんて言ってない

>>173
で、京急の何処に金入れんの？
羽田空港駅→今さら掘り返せない
空港線→これ以上改良しようがない
品川→移動しようが無い。用地が無い。
泉岳寺→横に拡げようが無い。
浅草線→用地が無い。トンネルなので改良困難。

京急に金入れるぐらいなら、全く新規に新線作った方がマシ。

そもそもあんなショボイ羽田国際線ターミナルで国際化なんて
チャンチャラおかしい。

>>169
これね
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269659543/

正直、京急はモノレールに止めをさしてやってほしいよ。

>>173
自動車と航空機ができたときに、鉄道は時代錯誤だからなくせ
と言ったイギリスとアメリカが高速鉄道の輸入国だぜ
どちらも鉄道発祥の地と大陸横断鉄道の歴史ある国なのにな

京急の乗り入れが始まって東京モノレールも対抗して大分変わって行ってる
今後の発展に興味津々だが
火災はこまるがなｗ

まあ配線焼けるほどの過電流が流れたんだべ
いったいどうした事やら

>>17
バカすぎるね。

>>179
海水で腐食して折れる？ｗｗｗ

あんなもの1分で復旧しろとか京急でも無理。
新幹線やらJRやら地下鉄でも変電所のときは
平均1〜2時間は普通に掛かってますが何か？

>>185
datオチですか？ｗｗｗ

>>49 品川と浜松町は2つしか違わないし品川から新宿・池袋行くには
山手線が最も速いよ。浜松町からだと中央線経由でタメくらいか。
乗り換えがめんどくさいから、やっぱり山手線が一番速いかな。
大江戸線使えばやっぱり速いかな？乗り換えが大変そうだけど・・・

あえてここで正論を述べるが、この一件で最も大切な事は乗務員室で糞をひりだしたのが若くて綺麗な女かどうかという事であり、他の事はどうでも良い。

>>173
でも京急の運用はすごいよな
京急は退避は早いし折り返しは早いし事故復旧も早い

関東大震災＋富士山噴火こい

>>192
朝は遅い。壮絶に遅い。ラッシュ時は基本的にJRより遅い。
設備がぼろい。運用に制約ありすぎる。いくら待避が早かろうが
折返しが早かろうが、設備の貧弱さは補えない。

雨がちょっと降ろうものなら品川を先頭に団子状態。

>>184
俺としては、モノレール潰してゆりかもめを延長すべきと考えている。

テレコムセンターから延長してゆけばいい。できれば東京駅までなんとか
延長して欲しい。

だいたい、浜松町なんて、心底どうでもいい駅が始発な段階で利便性
低いし、このほうが有用だ。

京急は羽田線に金を使ったおかげで、いまだに首都圏で唯一
都心ターミナル付近を複々線化できないでいる落ちこぼれ組。

つい最近、雪でJRの特急に一晩中カンヅメになってたんだけど、
トイレない車両に数時間の方がかなりキツいなぁ・・

>>156
ぶらさがってないよ
どっかのモノレールと勘違いしてない？

>>196
地下工事は超莫大な金がかかるからな
並大抵じゃない
しかも湧水などの排水装置や吸気＆排煙装置とかが必要だと思うから維持費も凄いんじゃないか

>>195
ゆりかもめの輸送力なんてモノレール以下じゃねーの？
既存設備を流用しつつ一部新設で行くなら
新幹線の回送線に平行してる貨物線を復活させるのが現実的かな。
田町側を地下化して、東京貨物ターミナルの先の地下トンネルから分岐して、
みたいな感じで羽田まで行ける。

>>189
１年前のニュースくらい覚えておけよ　カス

おまけに時間だけの問題じゃねぇんだよ。頭使えよ。

>>192
京急蒲田を中心にして、品川方面からの乗り入れも含めた
受け入れ、そして横浜方面からの電車をスイッチバックで羽田へ
という運用をやってのけているのも、頭つかっているなと感じる。

あの変の土地全部なんとかして、複々線化してほしいくらいだ。

>>194
モノレールの優位性を語るのに、その論調かい？ｗｗ
笑えるねぇ。

>>195
反対。ゆりかもめは表定速度が遅い。無人運転でも有人運転でも
地震や降雪に非常に弱いことは今まで各種証明済み。

テレコムセンターから延ばすって？海底トンネル掘るの？
それじゃ何千億円は掛かるだろ。そんな金ありません。
コストパフォーマンスが悪すぎる。

そんなことするぐらいなら、つくばエクスプレスを東京駅経由で
あるいはりんかい線を羽田空港まで引っ張ってくる方がマシ。

最寄の駅まで自力で動けるように、非常用発電機かバッテリーを車両に載せるとか、出来ないものなのかな。

今日分った事は、東京モノレールが海の上を走ってる時に火災が起きたら死ぬ。　今まで誰も指摘してなかったのが不思議。
これからは京急使う事にした。

北国の人間としては
この寒い時季に暖房が切れているのに
日差しだけで車内が蒸し風呂状態というのが信じられない。

そもそも羽田空港は非効率的だって言ったのに・・・・

>>202
りんかい線は東京貨物ターミナル方向への分岐が都心側に向いてないのがネックだな。

>>201
モノレールの優位性を語っているのじゃない。

でも、京急は褒められる路線ではない。朝乗ればわかるよ。朝夕は本当に遅い。
だから、あの路線は昔から三浦方面から来た客が大挙して横浜で乗り換えるんだよ。
京急の最混雑区間は未だに戸部→横浜。そりゃ品川あたりでちんたら進んでは
止まる京急なんぞ使えない。朝の空港線もそれは諸に影響受けている。

それもこれも品川がダメだからなんだが、品川駅自体がJRから土地借りているような
状態なので拡張しようが無い。あの路線に改良の余地が無い。やるだけ無駄。

在日チョンが乗ってれば食べて
くれるから問題ない。
持って帰って病気のおばあさんに
食べさせたりお酒つけたりするだろｗｗｗｗ

救助用に、ディーゼルで自走できる車両を用意しておくべきだな

>>204
おうよ、京急使いな
火災起きてもモノレールは平気だけどね

>>167
東京電力は一瞬で再送電とか、つい納得しちゃったけど
クレーン船のアームが架線に触れ切断した事故だと４時間、
ヘリコプターが送電線切ったりしたときも数時間停電したぞ

田舎者がこのまえはじめて乗ったが
水の上走ってて感動したｗ
関空までいく列車だとあそこまでおもしろくないな

日本の技術力と伝統のものづくり魂で、列車←→航空機の可変機体を作れば宜しい。
緊急事態には線路上で航空機型に変型して垂直離陸、テイクオフ。

>>185
東京モノレール（）の擁護をするつもりはないが
そのスレのログによると出火元は京急だったみたいだよ

窓というか 換気できてないのかな
こういうとき暑さで具合悪くなるから大換気してほしい！

>>200
新たにというよりも、既存施設をつかってのJR線からの乗り入れが一番
ベストなんぢゃお。

できれば、新幹線との接続がしやすい駅が望ましい。

そのルートだと京浜東北線を乗り入れさせたら面白い。

とりあえず窓が開かないのが問題すぎる！夏だったらどうすんだよ！
下手すりゃ死者でてもおかしくないぞ。
ドアから脱出しようにも、外に降りれないし…

おまけに普段なにもないもんだから、駅員があたふたしてて何の役にもたたなかった。

周辺のアクセスインフラが貧弱すぎるんだよ。
アホみたいな馬力に、ギアが付いてこないようなもん。
地方の負担までさせられてアホとしか言い用がない

懸垂式なら運転席下のダッシュートで避難って手もあるが、
アレは相当怖い。

>>215
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020412160007-n1.htm
＞東京モノレールで缶詰めの乗客ぐったり　「急がないと」「寒くて疲れた」

「寒くて疲れた」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

「急に電気と電車が止まって驚いた。車内は空いていたので、座って待っていた。少し寒かったので疲れた」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>211

どーやって早急に脱出するんだよ。　

これは恥ずかしくて死にたくなるなｗ

>>216
乗り入れは難しい、と思う。
なぜなら回送線と京浜東北線の間に新幹線があるから。
元々は東京貨物ターミナルから汐留駅へ向かう線路だからね。
既存線と地上で接続するには新幹線含めたかなりの大規模工事が必要になるし
もしかしたらそれ用に新しい用地が必要になるかもしれん。

>202
本来は陸路、且つ、乗り入れのしやすい路線をつかうのがベスト。

ただ、JR東の体質を考えるとやりそうもないというのが懸念事項。
正直、国主導でリニアよりも先にこういうの整備すべきなんだよ。

もうモノレールは駄目だ。新時代に向けて取り組むべき時期に来てる。

あと、個人的に嫌いなのがJRからモノレール駅行く時に、くねくねと、
浜松町駅歩かされるのが嫌だ。

うんこもいただろうが、それこそ
おしっこに少し行きたかったが、まぁ羽田についてから
行けばいいや、羽田のがトイレいっぱいだし綺麗だし…で
乘った人は、結構な数がいると思う

やっぱ、漏らしたんだろうな…

ずっと現場にいた人のレス待ってんだけど
乗務員室でのトイレの状況詳細が気になる
ビニール袋とかにしたのかとか床直とかケツ外出しだったら想像を絶するぜ

>>177
多分、死ぬほど怒鳴られまくったと思う。
俺自身、羽田空港に向かうためＪＲに乗っていたら車両トラブルだとかで電車が止まったことがあった。
ブチ切れて駅員に怒鳴りまくったね。
（幸い現場は王子駅でメトロ南北線が使えたので事なきを得たが）
通勤時なら全く腹を立てない俺も、飛行機搭乗がかかっているから気が立っていたんだな。

>>221
不燃性なので延焼しない
車両移って次駅まで1分〜2分で到達→脱出、何も問題ない

そんなに怖いか？隕石でも落ちてきて自分に直撃する心配でもしてろｗ

>>211

東京モノレールの車内にはスプリンクラーでも着いてるの？
窓も開かないし、煙で一瞬にして死ぬよ

>>225
俺もいつもそうだよ。
モノレール浜松町のトイレが狭くて汚いから余計そうなるよな。

>>208
俺の場合、ここ１年は月の半分は出張で羽田に行く。

小田急ユーザだから遠回りではあるが山の手経由で品川から京急を
使っている。いつも朝一だ。帰りは最終便で買えるからいつも夕方だ。

遅いのは、京急の責任というより、あの辺り一帯の問題。京急自身
はもっと急行を作って、できれば、羽田〜京急蒲田もしくは品川まで
の間はすっ飛ばしたいというのが本音。やろうとして反対された。

複々線化できればいいんだが、難しい。
個人的には、横浜方面からの拡張を期待したい。

>>183

しかし、需要の多い羽田に輸送力の弱いモノレールを作ろうだなんて誰が考えたのか？
乗り入れも出来ないし、京急にも勝てないし

浜松町まで飛行機を引っ張ってて、直接乗り降りすればいいんじゃないかな。
ちょっと渋滞したりビルの一部が崩れたりするかもしれんが。

女ってすぐ座り込んだりして忍耐力が無いよね
男性だって辛いのは一緒なのに、「私だけが世界で一番しんどいの」みたいなアピール多すぎ

>>227
これで、駅員が殴られたとか逆ギレもいいとこだな。
やられて当然のことをしてるんだから。

>運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…。


これ女だったの

>>229
火事の場合焼け死ぬよりも、一酸化炭素中毒死がほとんど
だからな。

>>227
うんこ漏らした女性は、ここの社長を１回グーパンで殴る権利を有していると
思う。

>>223
うまく回避したり、できないものかなｌ

モノレール廃止でその跡地にJRが線路を引けばいい
ネットワーク強いし、京急なんてイチコロだろ

水戸の特高が落雷でトリップしたときも、暫く復旧しなかったな。

>>1
だから足漕ぎ機能付けとけって言ったじゃねえか

「頭に来たから運転席で糞してやったぜ」

>>233
まだ、モノレールが夢の乗り物だった時代の産物だからなぁ

>>229
1分〜2分も煙に追われてダメか？
そんなに煙の勢いが凄いなら100km/hで走ってる電車が止まるまでに
煙が充満して死ぬなｗ
ちなみに煙は地下の方がヤバイぞ

>>227
そこが無能と有能の差なんだよ
有能な人は迂回ルートも事前に調べて情報を事前に仕入れ、間に合う時間に出る
無能な人はギリギリの時間に出て何かあると即アウト
それを誰かに当たり散らしわめくしかできない
これは仕事をする場合にも言えるからな

>>229
車両間のドア締め切れば不燃構造なので煙も糞もない。
そんなこといったら、地下深くをずっと走る京急の方が
火災が起きたときの避難には相当の難がある。

どっちもどっち

日本のモノレールの半分は赤字経営

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB

>>238
飛行機搭乗をこんな糞みたいな理由でお釈迦にされりゃ、
そりゃどんな温和な御仁も鬼に豹変するよ。

飛行機に２時間以上じっと乗れる人たちが
なぜか故障した電車の中では具合が悪くなる

>>244
モノレールが止まるところまで想定するとかゴルゴみたいなもん要求するなよ

>>235
それは、女性は所詮、か弱いからですよ。
別にフェミじゃないが、実に当たり前の話。むしろ、ブス山さんお得意の
男女平等理論のほうが本来おかしな話。

>>233
おまけに乗りにくいしね。最近の人は身長が高いから。なにあの狭い車両・・・
どこぞの地下鉄と同じで天井が低すぎだし、車内での移動がしにくいから、
なかなか詰められない。

羽田を支えているのは結局、京急さ。京急がギブしたら、終わるよ。

東京モノレールが出来るまで (昭和39年製作)　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm236718

空港はバスで行った方がよさそうだな
鉄道は糞

> 日差しも強かった。コートを脱いで汗だくになっている人が多かった

換気だけでもできんのかねー、と長時間止まるたびに思う。

モノレールだと、駅間で停止したらお手上げ。
以前も、クレーンの接触で今回と同じことがあった。

京急なら、駅間で停止しても最悪線路伝いに歩ける。
危機管理として我社は航空機搭乗前のモノレール使用禁止。

>>244
モノレールに2時間閉じ込められることを想定する人間は有能とは思えない。

さいたま民だから、羽田いくときゃいつもモノレール利用してるが

いつも30分位前に着いてるから、もし行きにこんなのあったら
絶対飛行機乗り遅れるじゃん
これからどーしたらええんや

>>243
もう、十分役目終えただろうよ。いい加減なんとかすべきなのに。
ボトルネックもいいところだろ。

だいたい、途中の駅なんかいらんだろ。大井競馬場以外は全部
途中の駅はとっぱらってくれて結構だよ。

JR東はサリン事件で窓が開かない京浜東北線の車両が狙われたんで、それ以降の通勤電車は
窓を一部開けられる様に改修したんだよな

>>250
こういう忍耐強さは女のほうが上だろ。

乗務員室でウンコしたのって、国際線搭乗予定の朝鮮人だろ。
礼儀正しい日本人がそんなことをするはずがない。

>>220
上りと下り、それと止まる場所でも条件違うのでは。

>>254
隣にモノレール横付けして載せ替えて終わりじゃん
鉄道が歩けるとかいうけど、その場合は付近全部の電車を長時間停める手配しなきゃいけないから
脱出時間は同じだろ
頭大丈夫か

真夏だったら面白いことになっていたのに。

東京モノレールはもともと国鉄蒲田と羽田空港を結ぶ予定だったが、
それではもうからんので、わざわざ浜松町まで結んだ。
不便なこった。

トロッコみたいにあのシーソーみたいな人力装置付ければいい

>>260
いやそんな下劣な奴らは野蛮な八百長国技を持つ日帝野郎に決まってるじゃん。それは歴史が証明してるよ。

電車とかオール電化住宅・マンションは電気が止まると悲惨だな

>>231
ラッシュと逆なんだね。だから分かってない。

優等列車作ってすっ飛ばそうにも待避できる駅が鮫洲しかない。おまけに
品川は1線だけ。あの駅で切り離しとかするから余計に時間掛かる。

京急の責任ではないかもしれんが、用地が無いから
行政も手が出しようが無い。周りが反対するも糞もない。

>>250
そっかね。中央環状線が渋谷まで延びた結果、新宿からなら余程の大渋滞が
無い限りリムジンバスの方が早いんだけどね。品川まで延びたら、年中完全に
新宿からならリムジンバス絶対有利になる。

>>254
事故でも普通は線路歩かせません。2時間ぐらいなら歩かせません。歩いた
ところで最寄駅まで遠すぎるから。

モノレールの座席はとても不便だ

まじめな話、災害時、事故時の避難って、モノレールは弱いところがあるよね。
地下鉄はわざわざ前面貫通ドアとか横に避難できるスペース掘ったり
（ＪＲ総武快速）しているけど、モノレールでそれがないのはなんで？

東京モノレールを造ったころって
「モノレールこそが未来の乗り物だ！」のようなイメージがあったんだろうな。
昭和の頃の子供向けの未来予想図みたいなのには必ずモノレールが出てくるし。
でも、日本みたいに鉄道が発展している国だと
新交通機関システムみたいなのはどれも不便に感じるな。

大田市場のあたりを通ってる貨物線を旅客化して乗り入れできないんだろうか？

>>255
乗車中なら仕方ないだろ
止まってた場合に、怒鳴ったとか言ってたから無能だと言ってんだよｗ
そもそも乗ってるなら鉄道も人身事故で１時間缶詰あるぞ？

>>256
年に10回とかあるわけじゃねーんだからｗ
10年に1回とかのペースじゃないの？遭遇したら諦めな
降ってきた隕石に当たる心配でもしてた方がいい

1940年代のユダヤ人アウシュビッツ移送列車は水なしトイレたれ流しで

締め切ったまま1週間後到着時には3/1は死んでいた

>>243
今やモノレールと言えば時代遅れのイメージがあるな

>>250
成田はJRと京成が競い合える位だけど、羽田は完全に京急の天下だな。
JR傘下に入っても所詮、モノレールはモノレールだ。

>>270 前は空くけど。

列車を前後につけて渡らせるはず。

このボロモノレール、線路がボロボロだからボキッて折れて海に落ちそうだな。
車両も安っぽい箱に変えたんだって？よくこんなの乗っていられるね

>>270
モノレールは実は安全だから
強風にも強いし、人身事故もないし、地震にも脱線が無く強い
鉄道の方がトラブルですぐ止まるし事故も起きる

>>262

停電したら横付けも出来ないよ　(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

実際、羽田から東京ってモノレールと京浜急行だとどちらが時間的に早いの？

ちなみに某AV作品で東京モノレールの高架下で撮影が行われている。
（シーン自体はプレイ中ではなく、拳銃密売組織が銃を試し打ちする場面）

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
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ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
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ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
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ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

>>274
成田はJRと京成が競い合ってる？冗談でしょｗｗｗ
鉄道のシェアは京成特急>>>JR成田エクスプレス>京成スカイライナーだけど
空港アクセスそのもののシェアは圧倒的にリムジンバス
鉄道は束になってもバスに適わない。

>>270
前を空けても歩かせるスペースないから

>>279
ケースバイケース

モノレールは最高速度そのものは遅いけれど本数が圧倒的に多いので
京急の本数少ない時間は特に有利

>>278
全面停電なんてないから送電して横付けできる
本気でバカじゃないの？ｗ
隕石に当たる心配でもしてた方が良いよ

脱出用滑り台ってさぁ、
直下滑のように見えて、乗客がビビッて誰も降りないんだよねｗ
で、消防の梯子車を出してもらって一人ずつ救出というオチ。

by湘南モノレール

>>282
リムジンバスか
あんまし渋滞には巻き込まれないのかな？

>>282
いや鉄道の方が多いよ。
地方民ぐらいじゃないか？リムジンバスは

>>283

じゃー何で今日は横付けしなかったの？　教えて！！！

京浜急行はスピードに命を賭ける関東唯一の鉄道会社　軌道は新幹線と同じ1435mmゲージ
加速力を得るため先頭車両は必ずモーター付きの電動車　カーブを高速で通過するため
今は珍しくなったボルスタ台車と呼ばれる足回りを採用し低重心化を図っている

最近は空調も効率的になったから、窓開かなくてもいいんじゃね。
といった設計思想で作られた電車が、最近軒並み窓が開く改造を受けているのにｗ

>>196
京急の場合ネックは複々線とか言う前に八山橋のあの超絶カーブだと思うが

>>277
だからごく稀にモノレールでの輸送障害が起きると復旧に時間がかかる。

去年起きた昭和島〜整備場間での人身事故は復旧に2時間以上かかったしな。
まぁあれはさすがに驚いたけど、トンネル内の事故時のマニュアルなんかも想定されてあるはず。

>>268
知ったか乙w
待避出来るのは鮫洲だけじゃない。
平和島でも待避出来るんだよ。

湘南モノレールみたいに道路の上をずっと走るのは珍しいな。
高所恐怖症の人は耐えられないかもw

何度か成田へ行ったけど、リムジンバスなんて使う気にもならんかったけどなあ。
高いし時間も不安だし。

飛行機乗るようなブルジョアのくせに、タクシー代けちるからだろうｗ
ざまあｗｗｗｗ

>>287
お前すごいバカだな、ホームラン級だわ
電気系統変えての送電待ち→動ける状態なのに横付け脱出するわけねーだろ
横付けは車両故障で全く動けない場合だろうが

モノレールにも乗れーる

モノレールは狭いし椅子は悪いし、乗る気がしない。断然京急だな

東京の猿ってどこででもウンコするよね

単純にモノレールと京急だったら、モノレール使うな。
そっちのほうが面白い。

>>286
バスの方が多いというのはJRもご存知のことなんだけど？
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_16/Tech-16-35-40.pdf

鉄道使っているのはむしろ千葉県民だろ。東京・神奈川・埼玉はバス有利

>>290
八ツ山橋ですよ。あれはどうしようもない。

>>292
あ、忘れてた。

>>289
走ルンです

十四〜五年前の真夏にトラブルで停まったモノレールに乗ってた事あるけど
ニュースにすらならなかった
下ろせって騒いでた人が居たが運転手に無理って断られてめちゃくちゃ怒ってたわ
一時間ぐらい監禁されてたな

京急信者多いね
ぜひそうしてください
京急は万能！便利！早い！安い！格好いい！事故時も完璧！
だからモノレール乗らないで！
絶対だよ！

>>1
京急できてからモノレールに乗らなくなった俺は勝ち組

>>297
>>20

そういえばこんなのもあったね。

東京モノレール接触事故
http://www.youtube.com/watch?v=q_fXPjuxuY8

なんで鉄オタって偉そうなんだろ

浜松町でみんなでよってたかって、駅員に抗議している人の中に
だみ声のおっさんがいたんだが、なぜか周りはにこやか
「大阪で生があるんやねん。どないしてくれるねん」と
鶴瓶だった。

>>301
ほぼどっこいで結構多いんだな。
びっくりだわありがとう

>>270
反対車線に横付けして、渡し板で収容を主に考えてるらしい
それが無理ならハシゴ車と車内の椅子の下に
滑車とロープが入っていて人力で降りるようになってるってさ

>>301
これでも大分鉄道が増えた。もう何年か前は鉄道全部合わせてリムジン以下だったよ。

>>303
鉄道の人身事故時も、むかしは真っ二つでも「生存」ってウソ言って
遺体をどかして車両の血を拭いてすぐに運転再開してた

ところが今はそれができない
真っ二つだと警察の現場検証が終わるまで１時間くらいは停車
だから今は鉄道でも長時間監禁されるよ

モノレールは人身事故が無いからその点では監禁は珍しい方

>>287
オレが邪魔をしたからさ。

京浜運河にウンコが浮いてたのはこれのせいか

しかし、この鉄道の価格、電車賃はいってないんじゃね？
特急料金部分のみだろ。
それにしてもリムジンバス高杉1000ぐらいでいいはずなのに

>301
>鉄道は束になってもバスに適わない。

成田エクスプレス14%　他JR4%　スカイライナー8%　他京成14%　→40%

リムジン 19%


？？？

>>268
>優等列車作ってすっ飛ばそうにも待避できる駅が鮫洲しかない。

大嘘。平和島の駅も知らんのか。

>事故でも普通は線路歩かせません。2時間ぐらいなら歩かせません。歩いた
>ところで最寄駅まで遠すぎるから。
アホか。非常コック引いて脱出。
タクシー拾って空港または新幹線駅へ急がねばならない人もいるんだよ。

>>316
バス会社は苦しい
路線バスなんかちっとも儲からない時代
だから高速バスで儲けるしかない
あきらめなｗ

>>296

電気系統変えての送電待ちなんて何処にも書いてないし、想像でもの書くの辞めたら。　だから知ったかの鉄オタは社会のゴミって言われるんだよ

モノレール怖くて乗れなくなったお。

>>300

確かに、いつ止まって脱出できなくなるかと思うと
ディズニーのアトラクションみたいで面白いなｗ

で、今回の火災は何が原因だろうか。
自然発火？部品劣化？作業ミス？

>>322
スプラッシュで落ちる瞬間に停止したときの緊張と羞恥心はガチ

>>320
悪かったよ
でも頭使おうよ
送電停止してもすぐに状況が分かるよね？
空から周りを見れば地域一帯が送電停止か、モノレールだけか
そしてニュースで
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020412160007-n1.htm
「再開すると聞いてきたのに、全く再開しないので」と客が言っていた
つまりモノレール関係者には「もうすぐ送電は可能」と上から指示が出ていたって事だ
それで脱出は無いだろう、動くの待ってただけだろ

地味にリムジンバスの利便性がかなり高い件

渋滞も巻き込まれずに（てか突発の渋滞は避けて、時間帯による渋滞は所要時間に含んでる）
定時運行度が高く、荷物は車体下部に収納で楽だ

>>324
そんな所で止まるのかｗｗｗ

>>323

何者かの破壊工作の可能性があるんじゃないか。

>>313
>モノレールは人身事故が無いからその点では監禁は珍しい方

>>291を嫁ボケ！

>>317
リムジンバス+他バス→40.4％

>>318
だから忘れてたんだよ、るっせーな。
平和島と鮫洲で追い越しても北品川で詰まるんだよ。

>非常コック引いて脱出。
それやると線路内公衆立入で安全確認しなくちゃいけない。
で、安全確認に数時間さらに遅れる。自分さえ良ければ
って大迷惑なチョンは御国に帰れよｗｗｗ

>>326
渋滞に巻き込まれない？

あり得ない。羽田で乗ったことあるのか？

>>273
どうやって3倍も死ぬんだ

>>326
その辺で高いんだね。
しかし、一人当たり往復で6000円のコストってちょっと高いなあ。
高速料金の優遇とかやるべきだと思うが、これだけの重要インフラだったら

>>329
笑った
その人身事故は非常に珍しいケースで例外中の例外
他は無いよ

東京の電車ってトイレないの？？？
あり得ない！
トイレ行きたくなったら困るんじゃない？
東北の電車はみんなトイレついてるよん

>>332
計算が狂うような渋滞って意味でしょ。

>>332
しらねーの？渋滞はかなり緩和されたんで、だいぶ
問題ないレベルになった。都心環状線は劇的に空いたよ。

>>335
例外もクソも無い。
事実は事実。

>>338
俺だって毎週使ってるんだが。
ずいぶん都合のいい記憶だな。

ふざけんじゃねーぞこの野郎〜
とっとと動かせウンコするぞ
…と運転手を脅し乗務員室でウンコ
このような事態がなかったのはさすが日本と自賛せざるをえない

>>339
じゃあ言い換えるね
1981年から東京モノレールの人身事故はその１件のみ
理解できる？その頻度

>>336
例外的に東海道線と横須賀線、湘南新宿ラインにはトイレとグリーン車が付いてるよ

>>335
どこのド田舎に住んでるんだ？

俺はトイレが近くて1時間に下手すると3回位するが
乗客がいる前でしなくてはならなくなったら躊躇なくドア開けて外に出るよ

しかし2時間も閉じ込められてたんじゃ尿意便意を催す人が出て当然
そこで常務員室で何らかの方法で用を足すことをしたのだろう
そこらで用を足したり勝手に外へ出たりしなかったのはさすが日本と自賛せざるをえない

>>345
結局びしょ濡れなら漏らしてもかわらないんじゃ…

電気が切れたら人力モードに切り替われるように作ればいいのに

しかし面白いな、ＴＶとかでインタビュー受けると大袈裟に言っちゃうんだろうね
何か言わなきゃって感じで

>>1
＞東京都新宿区 の男性（６０）は
＞「日差しも強かった。コートを脱いで汗だくになっている人が多かった」と話した

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110204/dst11020412160007-n1.htm
「寒くて疲れた」
「急に電気と電車が止まって驚いた。車内は空いていたので、座って待っていた。少し寒かったので疲れた」

正反対すぎｗ
おっと場所次第でとか言われるかなぁｗｗｗ

普通の電車で途中区間で立ち往生した時に、車内でウンコを漏らした人がいたらしく
隣車両から口元を抑えた人が大量に避難してきた事があったなあ

停車中にセックスがしたくなったらどうしよう・・・

>>338
環状線で羽田まで行けたっけ？

というかモノレールのあの軌道で外に出るのはかなり抵抗感がある
それでも無理に出て転落→損害賠償請求等々の事態になることも諸外国では考えられる
このような事態がなかったのはさすが日本と自賛せざるをえない

>>339
昭和島〜整備場間の人身事故はトンネル内に公衆立入で起きたんだよな。

確かに例外に近いけど、トンネル内に侵入とかホームドア飛び越えるとかの迷惑グモがあるって想定しておかないと会社としてどうなのか…

こういう時ワンマンだと車内の対応がきつそうだ…

　　　　,, '"￣￣￣｀ﾞ ヽ、
　　／　 　 　￣／　　　＼
　/ 　　　 　 ∠＿　　　　　i
│＿_＿_＿_＿_＿_＿_＿_│
（＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿)
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　 Y　 　--･--) --･-- 　|ｲ
　 ﾊ　　　 (　/　　　)　 　 ﾊ
　(人　　　　 `ー′　 　 人)
　 　∧　 　 )〜〜(　　 ∧
　／ / ＼_＿_⌒_＿_／ /＼

>>345
ドアの非常開できないはずだが。
だってドア開けたら首都高か海に即転落だし。

>>356
運転席の前後脱出用ドアのことだろ？普通に考えて。

乗務員室でウンコって、簡易トイレでも積んでんの？
それとも、レジ袋かなんかにウンコ垂れたの？

このスレ読んで良く分かった事は、何もわからないまま
想像で危ないだの危険だの叫んでるって事だね

そんな心配するなら隕石に当たる心配でもしてなさいってのｗ
京急がトラブル出てくるのはまだ早いだろう、出来立てだしな

>>342
残念w
ワンマン運転が開始された2002年以降はそれ含めて２件。
1964年開業から換算すると４件。

>>39
スレタイ見ただけで富士のスカトロ祭りを思い出すよな

東京モレール

インフラなんて止まるのを前提の非常用の保険をかけるもんなのに

莫迦としか思えない。 変電所なんてネズミだの蛇だので普通に落ちる。

日本は中国より杜撰だな

＞運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…。

へえ〜？
運転士用にトイレなんてあったんだ。
知らなかったな。

>>360
2件だったっけか
そういやなんかのスレで新聞記事見たな・・・まぁ２件でも変わらんだろ
１年に１回すらないのだから

最近はギリギリで空港行く人が多いからな。
大手町の本社に勤務してた１５年前は
羽田には出発の２時間３０分前
成田は５時間前に着いて待機する社内規則があったものだ。

>>354
想定できねーよ。新幹線だって柵を飛び越えて飛び込み自殺あったが
そんなレア中のレアケースなんて想定できねーよ。

それこそ隕石が降って来たらどうしましょレベルだ。

>>366
けど、０件と２件は全く違う。

あったこれだ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/9b/2f7ef3cc9599333e72a22944ee91951c.jpg

通勤電車で1時間とまったことがあるが、つらいのはトイレ。

>>369
他のモノレールは０件だらけだから混ざった
でも０件も１件も２件も変わらないだろ
数十年でその回数じゃ無いに等しい

>>370
ビートルズビートルズｗ

0*∞=0
1*∞=∞

トイレにいっといれー

まぁ俺的にモノレールは人身事故が起きない路線だと思うが、
東京モノレールでは1989年から2回もあった、モノレールは人身事故が起きるものだ
と主張するならそれでいいんじゃないか

＞運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も

垂れ流しじゃないか。動物並みかよ

1時間以上閉じ込められるのは限度を越えた加害行為としてモノレール管理者を処罰すべきだ

モノレールから見える景色が好きなんだけどな

>>370
それ、昭和41年の記事。
それ以降、４回起きてるんだよ。

>>376
>まぁ俺的にモノレールは人身事故が起きない路線だと思うが、

そう思うのはあんたの勝手だが、
>>313が「モノレールは人身事故が無い」と断言したから、つっ込んだだけ。

普通に考えてモノレールで人身事故はないだろ。

数十年の中で数件ならゼロに等しい。
細かいこと突っ込む子は人から嫌われちゃうよw

>>349
窓際は寒い
ただし、日差しがある場所は暖かい

暖房の効きすぎている図書館でも夕方に窓際に座ると寒いんだぜ？

>>380
嫌な奴

>>380
あとソースくれないか
５回の根拠

>>384
一つ訂正。
計４回。

http://gumolog.web.fc2.com/1267974895.html
↑ここのレス番345見てくれ。
信じる信じないはあんたの勝手。

窓が開かないとかドアコックで開けても地面が無いとか
閉所恐怖症の俺には絶対無理

>>343

で、そのグリーン車のトイレでアテンダントが
複数レイプされちゃった。

女ってすぐ具合悪くなるんだな。ヘタレは乗るなよ。

モノレール大好きだから全力養護。
こういう場合に最寄り駅から原付トロッコみたいなの出せないの？

>>370
4コマ漫画の続きが気になって仕方がない

おれもモノレール好き
乗ってて景色面白いし

東モノのドアにも非常用ドアコックは付いてるよ。
ドアの上にある鴨居のカバー。そこに約15cm四方の四角い蓋が付いてるそれがコック。
その蓋を手前に開けて、中の赤いレバーを手前に引けば開くよ。ただし、転落死の可能性
は大なので良く注意して開ける事。開けた本人だけでなく、巻添え転落もあり得るので。

>>251の電車だったら、窓も開くし、ファンデリアの上は開放状態の通風器だから、
風通しが悪くなる事も無いよ。今の電車は、コストダウンと腐蝕防止対策の意味も込めて
通風器自体を設置していない。

>>391

まあ、2時間缶詰になっても差し支えない
物見遊山の観光客は、モノレールで楽しんでくれ。

仕事で利用するなら京急だ。

>>251
この時代の車両には一駅分の自走用蓄電池が積んであった
今の車両はコスト削減と軽量化で積んでない

飛行機ってアクセス交通機関の遅れで乗れなかったら、航空券は紙くずになるんですか？
後続の飛行機に乗るには改めて航空券買いなおし？

乗務員室でのウンコといえば…

2007年8月31日

「我慢しきれずもらした」　女性車掌、運転室に「大便」もらす
悪臭消えず上下4本運休　−　兵庫・JR宝塚線

31日午前6時10分ごろ、兵庫県尼崎市のJR宝塚線塚口駅構内で、
同駅発京田辺行き普通電車（７両編成）の運転室が大便で汚れているのを、運転士が見つけた。
清掃したが悪臭が消えず、この車両の運転を取りやめた。
JR西日本によると、同駅まで乗車していた女性車掌が「我慢しきれずもらした」と
話しているという。

223系みたいにトイレがついていたら、駆け込むこともできたであろうに。

こういう時ウンコしたくなったらマジで困るよな

なるほど

ウンコは困るな。ウンガの上ならドアを開けてブリブリやっても

男性は特に急にお腹が下ることがあるからな
女性が便秘で苦しむ一方　
男性は突然お腹がキューグルルルルとなって、ラッシュで大混雑してるのに、しかも電車が詰まって　駅の間で止まっちゃってるし
脂汗がダラダラダラダラ
とにかく、遅れてもいいから　ドアが開いたら途中駅でもとにかく降りてぴーぴーうんこだ！！
ということは数度ある。

これも大阪の話だが、北川和美って警視庁の刑事に取り調べ質で何度もレイプされてスパイを強要されてたって言っていたよな

相手がカルト宗教出身者って弱みあるから告訴できないだろうという計算の上の行動だからこんなしたたかな警察が犯人なら無
理だろ？
以前の３億円事件のように迷宮いりかもしれんぜ

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

>>395
　正規の航空券だと理由がどうであろうが指定時刻までにチェックインしなければ勝手に
予約が取り消されるだけで航空券自体は有効だから別の時間のに乗れる。

　正規の航空券なんていまどき誰も使わんだろうがな。

やっぱリムジン最強
乗り換えないし席は確実だし時間もそんな遅れることない
デカい荷物ある人にはほんと助かる
>>334
うちのとこだと都内で片道1200円なんだが・・・
羽田だよな？

4tトラックをこのことに関連して探してるね
過電流遮断しても基盤ごと焼いちゃってるしケーブル被膜からシリコンで型を採取
する鑑識してるから楽しみかもｗ

JR東日本はもう不動産屋だな。鉄道は任せられん

ポータブルトイレくらい積んどけよ

これはもうライバル会社ウハウハですなｗ

しかし車掌室って、簡易便器もってないんだ
新幹線だかは確か簡易便器あるんだよね？

>>396
もういい加減風化させてやれよ…
ネット時代は恐い

もともと日立グループの会社であったが、2002年に、
株式が日立物流から東日本旅客鉄道（JR東日本）に譲渡され、
同社の子会社となった。現在の株主の株式所有率は、
JR東日本70%、日立製作所12%、日本航空インターナショナル9%、全日本空輸9%となっている。
開業当時は名古屋鉄道も経営に参加していた。
日立製作所が株式を保有しているのは車両製造の権利を確保するためである。

車内のこいつらって全員奴隷のバカなの？
暑かったら窓ガラス叩き割れよ
自己防衛、緊急避難だ。ひたすら死んだ目で耐得てる映像見て
同じ日本人として情けない。俺なら一人で先頭から最後尾まで叩き割って歩き
車内で拍手喝采で、駅に到着後は「あの方のおかげで命が助かりました」と
英雄扱いされヒーローインタビュー受けてＴＶ全局制覇だ。
もちろんモザイクなしで顔出しだから、その勇敢な俺を見た全国から
「うちで働いてくれ」「うちの養子に」「うちの娘の婿に」「あたしの彼に」と
ＴＶ局に手紙、メール殺到だな。
これで仕事、金、女と三拍子一気に解決だ。
あと、ガラス割るときは
わざとケガしておいた方が、なお気を引くかな。

それで、飛行機には乗れたの？

>>409
はあ?
池沼が､調子にのんなクズ
おまえは東京湾に沈められて､下痢便垂れ流して死ね

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01
　　

>>349道路から見えたけど天王洲アイル駅の先で止まっていたモノレールは、運河の上に止まっていて
直射日光を浴びまくっていたから暑かったと思う。
逆に火災のあった変電所のそばで止まっていたモノレールは、回りが高層マンションに挟まれていたから
日陰でとても寒かったと思うよ。

モノレールって旧世紀の乗り物というイメージ

ただの貨車ですから。
病院でお薬を自動で配達するシステムみたいなものですから。

モノレールは窓際の一人掛けの椅子に座って、斜め前にムチムチでムチムチで
ミニスカートをはいたＯＬが座ってくれたら最高。太もも見放題

昨日、この車両に危うく乗るところだった

苦しくなった人は、窓が開いてないから、人が多すぎるための酸欠だな。

　
関東の人間は受け身な馬鹿ばっかだからな　

この様な状況に備えて、ペットボトル・オシッキングのスキルを修得するべし。

関西の勝ち
東京はもう落ち目
うどんもまずいし、良いとこなし
将来の首都も大阪になるやろな

こりゃたまらんな
一度小便がしたかったが電車が来たのでのったら
突然落雷の影響で緊急停車、10分程度だったがあの恐怖は忘れられん
今は必ずトイレを済まして乗っている

>>345
You had better go to hospital immediately.

大か小か書けよ

>>422
エレベーターにも言える事ですよね
こわいわ・・

綱渡りみたいに次の駅まで歩けばいいのに。

ひょっとしてシーメンスの産業機器に発動するウイルスの効果が出始めているのか？

15分以上閉じ込める場合は、乗客の救出を優先させろ

羽田から山手線のどこかの駅まで誘導路二本造って
駅をターミナルにしちゃえばよくね？

窓も開かない、予備電源もない、脱出方法もない、じゃ安全対策上まずいだろ。
これが夏場だったら、車内で火事が発生したらと考えたら欠陥もいいところ。
救命胴衣と脱出口位設置してからじゃないと運行再開させるべきじゃないんじゃにゃいの？

火災時は、逃げ場が塞がれた人以外はほかの車両に逃げてドア閉めれば良いだけじゃないの？

缶詰になると、気持ち悪くなるんじゃないか気持ち悪くなるんじゃないかと不安になって、
本当に気持ち悪くなる

中国のディズニーランドで中国人がそこら中で糞尿を
垂れ流してマナーがないとか、ここでスレが立っていたが
なんだ、日本も中国人と変わらないじゃないか。

牽引出来ないの？

紙オムツ最強か…
トイレが近いからぞっとする

東京モノレールの橋脚とか廃線みたいなんだがちゃんと耐震工事やってるの？

刑事も張り込みで交代がつかないと時は紙おむつして張り込みするんだぞ。

なんかもう福知山線の脱線事故
忘れてるのが居るな

運転室の後ろに居た乗客が
運転士煽ったんだろ

失禁、脱糞、放屁の嵐だったんだろうな・・・

大阪民国なら、車輛の床に穴を開けておけば即便所だったのにね

トンキンクオリティーww

>>440
大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、
此れは嘘でも何でもない。
事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。
尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、
此の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、
更に吃驚せざるを得ない。
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、
それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏
の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい

谷崎潤一郎「阪神見聞録」

前に扉があればあのレールの上を歩けるんじゃないか
コンクリート製で平らだから砂利の上を歩くより歩きやすそう

モノレールはこういう場合怖いな。
京急なら脱出するなり牽引するなりできるだろうが。

>>440
＞即便所
つまり、モノレールの下の大阪の街は肥え溜めと

　２時間も、タダで乗れてラッキー！！

なんかこうペダルとかハンドルキコキコ回したらちょっとづつ動くような仕掛け作っとけば良いのにね

>>430
>>窓も開かない、予備電源もない、脱出方法もない、じゃ安全対策上まずいだろ。

これだけで京急と差がついてしまうな…
今回のでモノレールはかなりのイメージダウンだろう。

しかし夏じゃなくてよかったなこれ…想像を絶するよ…

乗務員室に簡単に入れるのは問題になってないのか？

>>445
東京自体が肥溜めだろ。人間は糞だしww

モノレール終了だな。
浜松町より東側でも、都営地下鉄→京急にした方がいい。

乗務員室にポットントイレが置けるように改造が必要だな。

飛行機に乗り遅れるのが１番いたいな

>>442
それは大正14年の話。今から８５年も前の大昔の話。


一方これは平成２０年の話。今からたった３年前の話。
↓

【東京】「バカは来るな！」…ゴミやタバコはポイ捨て、何のためらいもなく放尿、さらには大便まで。集まるDQNどもにブチ切れる地元住民
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/wildplus/1282396920/

乗務員室にポットントイレが置けるように改造が必要だな。

今回の仮設の乗務員用でなくてさ
実際に下に落とすもので

>>454
それ地元の人間じゃなくて
観光客が悪さしてる例だろ

モノレールに流れてくれないと困るな。
行き先や乗り方について予備知識もないアホに京急を使うのは無理。

モノレールには逃げ場が無い
50年近く気付かなかった

>>450
大阪民国愚民の脊髄反射反応の返しはしょっぱいなあ
どうしてそんなに馬鹿なのに生きてられるの？

>>452
非常用にその類のもんを用意しといても良さそうだねえ

>>451
今日乗ったけどいつもどおり人いっぱいだったよ。

何十年もずっと非常時の対策０のまま運営されてたってことかよ

遊園地じゃあるまいしモノレールってなあ
電車通せないもんなのかい？
りんかい線のばせばいいだけじゃないの？

>>443
前に扉付いてるけど？

モノレールは負け組の乗り物 人命軽視するにも程がある

確か保守用のモーターカーかディーゼルカーがあるはずだが
停電でポイントも動かなくて出動出来なかったか？

緊急時の脱出か。
レール上をバイクでピストン輸送だな。

>>465
死にはしないでしょｗ

>>467
タイヤ二本分くらいの幅しかないよ
海上区間は風も強いし

訴えて良いレベル

逆に、下が海だと飛び込めるが、それ以外だと・・・・
脱出用にハシゴとかないのか？

>>468
真夏で混雑してたら、わからんぞ。

>>472
夏だったら死ねるかも。

今回の事故が起きた9時前って、天王洲アイルや流通センターまでの通勤客がかなり乗ってるんだよね。

夏だったら、さすがに客が窓割るだろ

客席側のカーテン下ろして
運転席にある簡易トイレかビニール袋にしたんだろうな。

>>474
あの超硬質ガラスはそう簡単には割れないだろうな

>>429
東京シティビューから羽田空港見ると滑走路こっち向いてて結構近く見えるんだよな

非常用コックとかないのか？
完全に密室状態？？

>>478
ドアから車外に出たら地上か海上に真っ逆さま
即死だよ

>>442
小田急江ノ島線の車内でおもむろに新聞紙しいて女の子に
オシッコさせてた親なら見たことある。関西人かどうかは不明

25年前に超満員で客におされて割れたよ

出入り口の横にある座席の下に非常用レバーあるんじゃね？？
あけた所で、１０m以上高さあるから降りるのは無理だな
男なら上からションベンしたら気持ちいいかもしれん
撒き上がる風きたら横の人とか涙目

サリンかガソリンまかれたら終了だな

なんでモノレールなんて前世紀の遺物を
通常交通の手段として使ってるの東京ってアホなん？
博物館にでも飾っとけよ

保線管理が楽なんだよね

>>484
(´･ω･`)大阪にもモノレールあるんだよね

ノー！モレルっ

>>484
沖縄にもあるぞ

うーん、ここからだと浜松町でモノレールに乗り換えるのが
羽田までいくのに一番早いんだよなぁ。

10分以上余計にかかっても京急使うべきか。
リムジンバスとか不確実性なものを使いたくないし。

>>48
えぇっ

こんなニュースで実名出すのか

>>491
そういやぁそうだな
マスコミって安易に実名や顔写真出しすぎじゃね？

>>142
モノレールでないと、首都高またいだ直後に新幹線くぐったりみたいな芸当は無理。

>>492
在日が絡む(特に犯罪)と伏せるけどなｗ

もうﾊﾞｽしか使って無いな。圧倒的に楽だし運行も
道路をその都度変えるなどで安定してるし。

ウンコレール

今回は変電施設故障だったけど、単体で車両故障が起きた場合とかどうしてるんだろうな？

>>476
消火器でガンッ！とやるしかないなｗ

ヨーロッパとかだと窓割り用のハンマーが設置してあったりするけどな。

こんな大騒ぎ起こしたのに、かもメールは一切謝罪無しですか

どっから給電するんだ？西武のやつみたいに足元に高圧電流流れてんの？

>>482
運河の上なら、ウンコも可能

中国人観光客とかだったら、どんな行動をするだろうか

　ま　た　東　京　か

電車がよく止まるよな

>>504
田舎もんのお前のとこと違って、電車の数が半端無いんだよ。

何で点検、避難よう人道整備してないの？
間が抜けすぎだろ、回転ドアがダメとか色々厳しくしてるくせに
交通インフラにはホームドアといい
寛容すぎる。

>>20
ワラタ

>>506
経済の論理優先なんだよね。

たとえば、ディーゼルで動く牽引車で近くの駅まで動かせる様な
設備を用意しておくことを法律で義務付けるとかしないと。

いつぞや、大宮で三時間くらい閉じ込められた件では、車内で
ンコ漏らした人が居て、ニオイで気分が悪くなった人がゲロしたりと
地獄絵図だったらしい。

閉じ込めで死人が出ないと、制度の整備は進まないだろうね。

>>506
さあこれから作りましょうってイナカならいいが、既に莫大な量出来上がってるとこに付け加えるのはハンパない

>>506
実際ATCじゃなくてATSが、設置が義務化になったのも、つい最近なんだよね。
2008年ぐらいまでは、義務化してなかったはず。
ホームの安全柵にしても、東海道新幹線の新横浜あたりにしか設置されて無かった。

汗だくは言い過ぎだろ

つゆだく

>>509
これから作りましょうっていなかには踏み切りも許さず、安全設備だので
多額の建設費かけさせる癖に必要なところは手抜きじゃな。
地下鉄は前後から避難できるようなってるし新交通システムも点検避難用人道
あるのにモノレールだけ適当すぎるだろ。
中国の火事起こしたリニアとかわらんじゃん。
YOUTUBE に上海リニアの火事動画あったなぁ

緊急時に外に出れないのは危険すぎるな
このスレ見るまで考えたこともなかった
10分くらい余計にかかるけど、これからは京急にするわ。

>>513
中国は対岸の火事でいいだろｗ

>>513
はマヌケ
何でも文句を言うモンスターの類

東京はもうキャパ一杯なんだよ。

これって発見したのは下を歩いていた通行人が
煙が出ていると消防署に通報したらしいね

>>514
京急は本数が少ないからね。浜松町からだと、品川で乗り換えがあるから10分ぐらい余計に時間がかかる。待ち合わせが悪いとさらに10分かかる場合もある。

オシッコ我慢できなくなった時に備えコンビニ袋を携帯しているが、
それなりに人の乗った車内でチンコ出したら、やっぱり捕まるのか？
だとしたら、悲しいな

さっぱりわからん。
変電所火災ってのは東京モノレールの受電特高の事なのか。
東京電力の変電所なのか。
それにしても２時間はかかりすぎ。
今の送電網は損傷があっても遠隔で損傷箇所が分かるから
すぐに経路切替ができるようになってる。需用家側も母線系統の
切り替えなんて自動化が当たり前だから、大型モーターなんか
つかってる工場や浄水場なんかもフライホイールが止まる前には
強制送電が始まる。それくらい早くなってる。
東京モノレールの設備が貧弱すぎるのが問題だな。
予備のディーゼルくらいは準備しとけよって話。
容量小さくて全台動かなくても１編成ずつなら動かせる程度でいいじゃん。
順番に駅まで動かせば良い。発電機の値段なんてたかだか知れてる。
あの辺だと揚水場が沢山あるしさ、予備ディーゼル沢山眠ってる。
緊急時には相互融通するような協定結んで配線しときゃいいのに。
つぅか６６００Vまで落ちるってのは考えられないしさ。
高圧受電とは別設備で予備受電系統があれば済んだ話だろ。

どうにも２時間ってのはオペレーション上のミスのような気がする。
特高の母線切り替えの権限持ってる電気主任がコンソールの鍵持ったまま
どっかいっちゃってたとか。だって周辺設備は停電してないんでしょ？

進む若者のトイレ離れ、そして一億総おむつ社会
http://kyoko-np.net/2010062101.html

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

東京で生活するのは大変だな。

>>524
>東京で生活するのは大変だな。

「大変」程度では済みません。東京で住むのは極めて危険なのです。
今年の冬は全国的に寒かったのですが、東京だけは異様に気温が高かったのです。
この原因が何かをうすうす気づいている人もいると思いますが・・・

そうです。これは東京の地下のマグマが上昇しており、そのために地表の温度が
上がっているためなのです。

間もなく東京ではマグマが噴射し、大地震に見舞われるはずです。

俺の嫁さんも、空港行きで缶詰になった１人なのたがさすがに嫁さんはトイレを催さなかったが
同じ運転室がある一番後ろの車両に乗り合わせた２０〜３０位の女性がトイレを催し
我慢の限界を迎えたらしく、車内の様子を見に来た運転手にその旨を伝えて
運転室内で客室側のカーテンを全て閉めて排泄していたんだとさ。
幸にも、止まった場所が運河の上だったらしく排泄物は運河へ落下したけど
平行して走る高速道路の運転手からは丸見えだったかもと言っていた。

＞運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…。

トイレついてたの？

背に腹はかえられねぇ。大きいほうでなかったのなら幸いだ

通勤時間帯だと1300人も乗ってるのか
夜に乗った時は数人しかいなかったから驚いた

＞平行して走る高速道路の運転手からは丸見えだったかも

渋滞でもしてない限り、心配ないだろ

ここでわーきゃー騒いでる馬鹿は隕石がいつ落ちてきたらどうしようって？
言う馬鹿かな？そういうのを杞憂というんだが

>>508
ディーゼルで動く牽引車？そんなもの京急も用意してないわ。そんなの用意したところで
非力なのでたかが知れてる。用地も無いし、各駅間に用意すれば運賃に跳ね返る。

大体、危険危険言うなら空を飛んでる飛行機の方が遥かに危険だろ。馬鹿か。

>>513
最初から作るのと後から作り変えるのとでは大違い。手間も金も全然違う。
地下鉄は前後から避難できても煙に巻かれて死ぬ可能性大だし、新交通は
避難誘導用の係員が到着するまで延々何時間も缶詰ですよ。

37歳だが最近小便が近くなってきて、
映画でも2時間超えるとヤバイときがよくある。
2時間缶詰にされたら冗談抜きで漏らすかも。

明日羽田に行く俺が気になるのは、きちんと車両の清掃消毒が終わっているかどうかと言うことだ。

してみたい
モノレールから
立ち小便

ウンコ漏らしたのいなかったの?

発電機で動かせないの？
並列30台くらいで。
1000kAくらいで動くやろ。

JR東って乗客缶詰にするの好きだな

トンキンってなんで川や電車で。。。

近いうちに関東大震災くるから覚悟しとこうぜ
マジでヤバいぞ

>>533
バスか京急を使え

>>536
1000kAってとんでもない大電流だぞ。
人類が生み出したことがないぐらいの電流では？

火事が変電所だからまだよかったものの、車両火災だったら？
21世紀にもなって、第二の桜木町事故？
地震×停電×沿線火災だったら？
セーフティネットがなさ過ぎる。

損害賠償はどうなったの?

チンポを堂々と出して車内で
ションベンしてみたいな

モノレール内で用を足してる盗撮画像ないの？
↓↓↓な感じのやつ


モーニング娘。田中メンバーのトイレ画像
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1296899434/

女はチンコ無いから恥ずかしくないべ

前さ、みたのはコピペかもしれないけど、
JRのとある駅でトラブルか事故で閉じ込められて
満員の車内には不満がいっぱい
自分の隣の女の様子がさっきからおかしい。小刻みに震えたかと思うと
おもむろにバッグからビニール袋を出し、その場にしゃがむと
ビニール袋に用を足し始めた
車内は阿鼻叫喚、どこに余裕があったのか満員電車なのにその人の周りだけスペースがあいた
用をたすと女はずっと下をむいたまま、電車が動き出すまで小一時間、絶対顔をあげずに
下を向いたまま、扉が開くとさっと出て行った
みたいな話あったよな。あれ、マジおこりえるよな。何時間も閉じ込められたら

桜木町事故は、1951年（昭和26年）4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道（国鉄）
東海道本線支線（京浜線、現在は根岸線の一部）桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。
ドアが開かなかったため脱出できず、多くの死傷者を出した。犯罪的所業によるものではないが、桜木町
事件と呼ばれることもある。この事故後、自動扉つきの客車内には乗降扉非常圧搾空気開放弁（非常
ドアコック）の設置と表示が義務化され、緊急時にドアを乗客が手動で開けられるよう法律が改正された。

>>547
日本人って忍耐強いよな
そこまでなる前に暴動になるだろ、フツウ

いつも下痢気味の俺は、明日は我が身だよ。恐怖だ

>>536
ヤシマ作戦と聞いて

モノレールじゃドアを手動で開けたところで降りられないよな。
今後の対策必要だね。

電車内にはストッパのストックを義務付けよう

座席をオマルにしとけばいいよ。はい解決！

避難梯子はあるけど場所によっては海上だしなぁー

>>547
昔、ロープウェイだかなんだかが止まった時のスレでも見かけたな

>>549
そんな屈辱の目にあわされたのも会社のせいなのに文句もいわずw
ってかそんなときはあってにあけちゃあいけないの？ドア
非常時のあるじゃん

モノレールにも乗れーる＾＾

>>556
有名コピペなのかなあ？
ロープウェイならもうその場でうんこしちゃえばいいじゃんww
下に人がいなければねww

モノレールは構造上避難できないのだからトイレくらい設けるべきだろ
確か仙石線か国交省の指導でトイレ付けさせたこともあったから、国交省はドイレ設置の改造を指導すべき

上方古典芸能

お父ちゃん運転停止でいつくるのん？

息子よ待っとけ　もう乗れる〜

ターミネーター2みたいに予備バッテリくらい内蔵しとけよ

>>520
あまり深くは書けないんだが

今回の出火は東電受電じゃなくて電車線や駅設備に送る際に経由させる遮断器。
極論を言えば電車線復旧させるのはそんな難しくはない。
ただ、今回は連動装置が働いて全変電所が止まったのが痛い。
結局安全を考えて全部の変電所の安全が確保されてるかを現場で確認せざるを
得なかったのが一点。
もうひとつが、例の火災のせいで消防隊が突入するまで現場での確認が出来なかった
のが大きい。

>>563
テロを恐れて、東京に入る
三つの送電線の高圧変電施設は
寺院の地下に設置されてて
一般の地図には載らない工夫がなされてるんだっけ

>>557
安全上の理由から勝手に開けるとダメなんだろ

正直、30分以内で空港に着くなら空港で用を済ますからな

>>553
あれはネーミングがいかん。
いかにも飲んだ瞬間、便意が収まるイメージがあるし、そういうＣＭをやってるがそんな事はない。
したいものはしたい。

いくらコーヒー飲んだからって、眠いもんは眠いのと同じ

大地震の様な大災害があったときは
車内に閉じこめられて　しかも梯子車とかの救助も期待できないことがはっきりしたな

　
マジで覚悟しとけ　

関東大震災近いぞ

>>568
モノレールと地下鉄は、ほぼ絶望的だな

ドカチンの息子としては地下の方が怖い

大阪モノレールは眺めがいいよな
立ちションしたら気持よさそう

ガキの頃、餘部を走る旧型列車のドアから立ちションしたのはもう時効でいいよね？

>>570
大江戸線は災害時の自衛隊輸送に使われるくらい盤石なはずだが？

>>15
残念だが女には羞恥心はない。
あるのは世間体だけだ。

>>575
賢いな
お前はｗ

>>568
大地震が発生した場合、モノレールは脱線しない
でも鉄道は脱線して横の建物に直撃だ

いちいち考えてても意味がない
嫌なら歩いて行け、当然空から隕石が降ってきて直撃する心配も忘れずにな

>>577
おまえ、隕石好きだねー

　
関東大震災方がよっぽどインパクトあるわ

>>577
大地震が来たらモノレールは脱線しなくても、モノレール桁が崩れるだろうな…
既に脆そうなのに…

公共交通機関として、予備バッテリーが車両に搭載されていないってのは問題だよな。
携帯電話でさえ、停電発生時には予備バッテリーで基地局を稼動させて音声通話は
出来るようになっているのに。

一応車外に出て線路歩けるようになってんだから
出て行けばいいのにな。
地下鉄でも駅に鼻先突っ込んで停車したまま３時間とかさ。
俺なら窓開けて出て行くわ。

>>580
つい最近まで耐震補強してたなｗ

>>582
湘南モノレールみたいな懸垂型は、どうするんだろう
マジで吊り下げられっぱなしなのかな

大阪とか地方都市はまだまだキャパがあってウンコウにも余裕があるんだろうな。

>>584
実は飛行機の脱出装置みたいに滑り台がついていて、緊急時はそれで地上へ脱出する。



と、妄想してみる

当たり前のように無故障無事故で運用してきたインフラって
それなりに整備要員にコストをかけてきたからこそ、できてたってことなんだろうな
その辺渋りだした途端に、やたら事故が増えてるし

>>552
東京モノレールの非常ドアコックには鍵が掛かってる。
以前、昭和島の工場見学しにいった時に教えてもらった。

珍品　初代モノレール記録映像（1958年）
http://www.asahi.com/video/TKY200712070327.html

>>361
あれって都市伝説じゃないの？

平時に定時運行(ルーチンワーク）は、できて当たり前。
非常時に実力が問われる。

>>591
海外だと、その平時運行すらできないのにいきなりカイゼンやって
もっと破綻するんだけどね。

>>590
これか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1171349

っていうかさ、JRもそうなんだが、車内閉じ込めってちょっとなｗｗ

あれ、そろそろどうにかしろよ。特に夏。
平然と１時間も２時間も閉じ込めておける神経を疑うな。

降雪で身動き取れないとかじゃない限り、とっとと全部の列車を
停止させて、閉じ込めを解除しろ。これは特にJR東日本の
クズどもに言っている。あいつらの仕事のレベルの低さは異常な
レベルだからな。

そりゃ、駅員を罵倒する奴も増えるだろうよ。

モノレールにこんな弱点がｗ
これからは京急にするわ

モノレールって非常ドア開かないようになってるよね
浜松町⇔天王洲アイル間は高度めちゃめちゃあるから
外飛び出したらまず死ぬ

>>594
俺としては、ＪＲとかでおとなしく長時間閉じ込められてるやつが意味不明。
俺なら１時間も経てば非常コック引いて外に出るね。
そのせいでさらに復旧が遅れるとか身勝手だとか叩かれるだろうけど
１時間以上閉じ込める方が悪いだろって反駁するね。

>>595
京急もあの区間はノロノロですけどね。

とりあえず、閉じ込められたらケイタイで、政治家にガンガン電話すればよくね？

>>597
全くだね。

航空機と同じでさ、もう１時間以上の閉じ込めとかは、事故調設置しての
懲罰委員会を用意し、JR側に罰金を課すべきだ。

ましてや、トイレなどの重要な設備も用意しておらず、ディーゼルで十分牽引
できるのに、それもやらない。身勝手もなにもないよｗｗ　閉じ込められて足止め
される理由はない。それに対する保障もないのだからね。

>>581
>>公共交通機関として、予備バッテリーが車両に搭載されていないってのは問題だよな。

数年前、大雪でパンタグラフが上がらなくなったり、去年架線切れで立ち往生した新幹線の事故はご存知？
予備バッテリで車両が走らせられるとでも？
追突防止の尾灯点灯、車内放送、防犯のための家庭の蛍光灯器具の常夜灯に毛が生えた程度の非常灯を稼動させるのがせい一杯。
30ｔはある車両を起動させるには、その100倍くらいの電力が必要で、
コスト・重量・スペース的にとても無理。

>>599
＋録音してうｐで頼む

>>42
ネタです

>>20
天才現る！

>>601
でも昔のモノレールには予備電源付いてたんだろ？

ディーゼル牽引車があろうと、トイレがあろうと、一刻を争う車両火災や津波、地震の時はどうするんだ？
あの海の上で？

>>594
外に出さなきゃ事故は起きないだろうし、誘導するのも大変だから
閉じ込めときゃどうせ気分悪くなったり、漏らすくらいだろう
って高をくくってるんだよな。

昔、線路歩いて死人が出たからな。
それを理由に線路に出さない。

モノ＝単　　つまり、一本のレールで走るのりものってことか？

>>601
脱出できなくなったモノレールをどうするかという話をしてる時に
新幹線をもってくることは、想定外だったよｗ

路線バス最強ってことが証明されたな

まだ、これ有人で、しかも乗務員室が隔離カーテンで仕切れるので
人目を隠して用が足せるけど、ゆりかもめみたいに無人だったら
どうすんだ？
車内に指示を出す人もいないし、人もを隠すことも出来ないし…

この2月の初めに、晴れているとはいえ
暖房の切れた車内が死ぬほど暑いのか・・？
やはり東京なんだな。
こちらでは想像すらできん。

>>613
ＪＲ北海道なら死人が出ているよな。

京急ならドア開けて線路に降りられそうだけど
モノレールじゃ・・

ドア開けてもらってお尻出してウンコすれば良いのに。

乗務員室でウンコをビニール袋に入れるのは分かるが、それは持ったまま出てくるんだよな。
くさくないか？

そろそろ、閉じ込められた奴らは集団訴訟を起こしたほうがいい

懸垂式モノレールって　脱出用のはしごとかつんでるのかねえ
もしもなかったら、　葛西起きたとき　丸焼き確定になっちゃわないか？

２時間、何千人もの乗客がおとなしく待ってたってのが凄いね。
一枚の窓ガラスも割れなかったんだろ？

俺外国生活長いせいだと思うけど、無理。
１５分でまず窓をぶち破るわ。
人間一人あたりの発熱量だけで１００ｗ以上、これに太陽光の輻射。
空調切れたらソッコー灼熱地獄。なんでんなもん我慢せにゃならんの。

３０分経ってまともな状況説明のアナウンスが無ければ非常ドア開けて
駅まで歩く。

阪神大震災の時もさ、自宅近くの公園とかでじっと救助待ってた人達がいるじゃん。
なんなのあれ。
４，５時間歩けば電気水道が復旧してる地域に到達出来るのにさ。
公園で震えながら耐えてるの。アホかと。
カード一枚持ち出せばホテルに泊まって温かいベットで寝られるのに。
なんつか日本人って我慢強いつか不器用。

>>605
京急が攻めてきてコストカットせざるを得なくなった。
結果、軽量化をしてコストカットの為に排除したそうだ。

>>606
ま、運河悪かったとして、諦めて死ぬしかないね。
しかも普通の電車よりも死亡する確率は高い。

>>607
そうそう。だが、今の日本人は黙らなくなってきている。上層部が腐って
いるのは知れていることだが、今後どんどんJRに対しても皆がモンスター
になるだろう。そして誰もそれに対して、酷いとも思わなくなる。

>>617
窓から投げ捨てろ

>>618
うむ。閉じこめられたままにされる理由もないしな。３０分程度ならば、
それもわかるが、２時間は完全な会社側の問題。経済的損失も含めて
賠償すべき事案だよ。

>>620
なんか、我慢して待つのが日本人の良いところなんて、間抜けなことを
ほざく奴が未だにいるからな。

そもそも、運営会社側のミスの上にさらに、こういう閉じ込めっていうミス
の上塗りをしていることに付き合う必要性などどこにもないからな。しかも
個人に対しての逸失利益の保障を全く行っていない。

タクシーなんて事故起こして業務止めたら当たり前のように請求されるこ
とだぜ？どんどん集団訴訟起こして、こいつらに鉄槌を下すべきだよ。
正直鉄道会社の上層部は腐りすぎている。

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

事故のせい？

>>623
いや、もう既に羽田−バンクーバー線のチケットを売り出していたんだが
羽田線は思ったよりも全然売れなかったらしくて結局羽田へは就航を中止して
成田を増便するという経営判断に至ったらしい。

マスコミが無責任に報道してた「羽田！国際化！便利！ニッポン新時代！」みたいなのが
いかに大嘘であったかということがハッキリと晒された格好だ。

高い金払ってまで行く所じゃ無いんじゃないの？バンクーバーって

【社会】送電障害でJR鹿児島線古賀-箱崎間が不通…3万人に影響
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296921219/l50

3時間10分にわたって不通。地上走っててもこんなもん。

>>542　>>548
大邱地下鉄放火事件でも分かるように、地下走る列車の方が危険。煙拡散しない＆避難路暗いので超危険。
貫通路締め切れば延焼の虞ないので、モノレールで桜木町事故の再現はない。

むしろ、無闇に下りると三河島事故の二の舞になると思うが。

>>570
京急は河口際の地下深くだから絶望的だな。バスかマイカーがよい。

>>581
それ言うならJRと私鉄にも言え。大江戸線も停電で駅間上り坂で3時間停まって急病人多発したがな。

>>594　>>600
それやると線路内に人がいないことを確認するまで運転再開できないので
私鉄でも余程のことじゃない限りやらない。やるとその日は運転再開無理。

三河島事故は勝手に下りて、線路歩いて、対向列車が突っ込んで線路歩いてる
乗客を次々にはねて160人死んだんだがな。ディーゼルカーなんてどこの鉄道会社も
車庫にしかない。コスト度外視で運行しろってか？運賃滅茶苦茶に上がるぞ。何時間も
停まる事態なんて1年に1回あるかどうかなのに全く馬鹿げたことだ。

>>597
轢かれたりしても知らないよ。御前一人のために数十万人が迷惑する訳だ。

>>620
釣り乙。あの状況で4-5時間歩けば復旧している地域に移動できるだの、分からねぇよ。
情報錯綜、停電でラジオぐらいしか情報源ないのに。お前みたいな馬鹿は中国にでも逝け。

>>620
モノレールなんだから外に出られねえよ
宙づりみたいなもんだぞ

>>613

冬場でも冷房が入ることがあるよ。

特に、ベットタウンから都心に向かう路線では、ラッシュがすごくて、かつ
乗車時間が長いから、人から出る熱で暑い。

案外、山手線はラッシュ時で乗車率が高くても、混雑区間は限られているので、楽チン。

お客様の中に巣か吐露の方はいらっしゃいますか？

東京で大地震が起きて停電になったらモノレールの中に閉じ込められて死ぬのか
それともあのレールの上を歩けるんだろうか

>>630
（´・ω・｀）ﾉｼ

信頼のネラー潜伏率。やっぱり二ちゃんやってるの多いな。

>>47
新幹線の出入庫線がわりあい近いんだよな。
ただ、博多南線と違って、過密ダイヤでスジが引けないから無理との話。
そもそも東海道新幹線側は、東京駅でスイッチバックになる。
ちなみに、束の線路は、東京車両所とつながってない。つなぐのも東京駅の構造上不可能に近いし、50Hz問題がある。

>>629
人から出る熱は凄いぞ
札幌のデパートでもバーゲン時は冬場でも冷房入れるとか聞いた

>>631
地上でも脱線して家やビルに衝突
地下でも脱線した挙句、潰されて閉じ込められて死ぬから安心して死ねや

鉄道はとにかく動かせ→何かあれば長時間止まるものに変えられた
ってのを分からないバカ多過ぎだな
嫌ならマイカーでもタクシーでも使えばいいのに
たかが１食分より安い数百円の運賃で過大保障求めて何考えてるんだろ
バカなのかな

中国だと爆発してたな。

ってか阪神淡路大震災の時に大体分かったはずだろ？
大地震の時なんか閉じ込めはモノレールに限った事じゃないだろ

朝5時の発生で鉄道、バスが運行してなかったのが幸いしたが、
新幹線の橋桁が崩壊して手抜き工事が見つかり、地下鉄も崩壊して国道28号が陥没した
昼だったら大量の人が転落死や生き埋めだな
高速バスは崩壊した高速道路からあと数ｍで転落寸前の写真が残っている
http://gigazine.jp/img/2009/01/17/great_hanshin_awaji_earthquake/08_01.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/01/17/great_hanshin_awaji_earthquake/03_01.jpg

安全に囲まれてると思い込み文句ばっか言って、どんだけ幸せな脳してんだろ、お前らは

>>413
まさに、その車両に２時間以上乗っていた自分。。。位置によって結構変わる。
それよりも競馬場で降ろされたあと、ろくな説明もフォローもないのがきつかった。
大きな荷物をもって立会川までで、ひたすら歩くのはしんどかったよ。

>>620
　お前みたいのが復旧を遅らせる原因だ。

>>638

懸垂式の千葉都市モノレールは縄梯子が備え付けて合ったな
ただ、素人が縄梯子で降りられると思わないけど

>>36
この日の京急はなまら混雑していた。

新交通システムなら、中央に歩道があるのにな。

uボート状態ｗ

>>639
親会社のJR東日本に言いつければいいよ

>>608
南千住で事故った客車から誘導されて降りた乗客達が
反対車線の貨物列車にはねられて
鉄道史上に残る大事故になった一件の他はあるのか？

>>646

その親会社がむかつくんだけど。
何回警告受けても、改善できな糞会社。

これが路面電車だったら、車内でウンコまでしなくてもよかったろうに・・・

まさにモルール

＞「混み合った車内で女性が３人しゃがみ込んでいた。具合が悪そうだった」

うらやましけい

三河島事故て半世紀前の話じゃん。
今はドア開けたら無線で非常信号出て対向列車も止まるだろ。

でもさ、モノレールって逃げ場ないんだからさ。怖いよね。
サリン撒かれてもどこにも逃げられない。換気すら出来ない。
なんでオウムはここ狙わなかったのだろうね。

俺は関西人だから羽田って滅多に使わないし、このモノレールは２回しか乗った事ないわ。
今後は乗らないようにしよう。怖いわ。

非常縄梯子すら装備されてないのかね。
救助隊がすぐに向かってはしご車で乗客を救助するような体制も無いのね。
ただ黙って動き出すのを待てと。

インフラとして失格だろ。

よくそんな脆弱な街に住めるなぁ。近々大地震があるというのに。
正気ぢゃねぇわ。東京人。

関東大震災きたら終わりだろうな

これ、国交大臣が社長を呼んで、厳重注意する
レベルだと思うんだが。
緊急時の対策がなってなさすぎだろ。

吊り下げ式のモノレールだと
ボットン便所できるな

>>635
札幌で、寒冷地だからと、窓があかない非冷房の電車を作っちゃったという。
結果は想像通り。
夏場はゲロ袋が設置されてたそうだ。
改良する間もなく、路線自体が廃止になって、都心側だけ地下鉄になった。

人身事故といえば、神経症やうつ病の男達が、ホームから飛び降り電車とぶつかり合う、
勇壮な自殺として、この東京に知られている。
事故のあと、駅員達は線路に集まり、肉を拾い合う。
人体は、激しい轢死でドロドロボロボロになるから、拾い集め、ビニール袋に入れる。
俺はいつもそれが狙いだ。
拾われている肉片の、できるだけ四肢や眼球を10数コほど、
こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の葬祭が始まる。
俺はもう一度汚れた血液を身になすり、部屋中にかっさらってきた肉片をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、腐肉の海の中を転げ回る。
腐った肉片は、屍の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
ビニール袋の中の肉片は、もうすでに臭いほど腐敗している。
腐肉の中に顔を埋める。臭ぇ。
屍臭、大腸の中のウンコ臭や、頭蓋骨内の独特の脳梁臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　人身野郎ワッショイ！と叫びながら、ビニール袋ごと肉片を揉む。
嗅ぎ比べ、一番腐乱臭がキツイ頭部を選ぶ。
その頭部は、腐乱汁の染みまでくっきりあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その電車に殺られた奴は、人身事故で一番凄惨で、脳漿飛び出しで眼球なしの、蛆だらけの、
新幹線特攻野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、新幹線特攻野郎臭ぇぜ！俺が涅槃に行かせてやるぜ！と絶叫し、
腐った肉片をいっそう激しく揉む。
他の死体は、ミイラのように頭や身体が屍蝋して、
新幹線特攻野郎の腐った肉を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながら内臓を揉みまくる。
そろそろ限界だ。
俺はビニール袋から内臓を引き出し、新幹線特攻野郎にフレンチキスして、思いっきり嘔吐する。
どうだ！成仏したいか！俺も臭ぇぜ！と叫びながら嘔吐し続ける。
本当に新幹線特攻野郎を轢いてる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
新幹線特攻野郎の頭部は、俺の胃液でベトベトに汚される。
新幹線特攻野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の葬祭が済んだあと、他の肉片とまとめて、棺桶に入れ押入にしまい込む。
また来月、人身事故で礫死体を手に入れるまで、葬儀に使う。
押入にはそんな棺桶がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

鉄道関係の事故だと「技術的にそれは出来ない」ってほざく自称事情通が必ず湧くよな。
会社で使えない奴のテンプレ発言。

>>654
大袈裟ワロタ

>>658
改善要求モンスターワロタ

>652
>今はドア開けたら無線で非常信号出て対向列車も止まるだろ

なるほど、連鎖反応的に列車を止めるんですね。
まるでテロｗ
流石、関西人

>救助隊がすぐに向かってはしご車で乗客を救助するような体制も無いのね。

いつ、どこで、どういう事故が起きるか分からないのに
24時間365日、救助隊を待機させるんですねｗ
口先だけでは何でも言える

運転席の床に小さな蓋穴つけておけばいいんじゃない？
まさかの海上長時間詰めの緊急ぼっとんトイレ

東京の人間は処構わず便を済ませる民度の低い達だねｗ


【東京】「アホはこないでください」 麻布十番祭り、マナー無き客に住民激怒 ゴミを散らかし、路上で放尿、脱糞する客も
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1219386840

【東京】玉川高島屋、多摩川にウンコ水垂れ流し
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1240481898/
【東京】ＪＲ京浜東北線の王子駅、石神井川にウンコ水垂れ流し　３０年前から
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237205756/
【東京】杉並の団地も、神田川へウンコ水を垂れ流していた
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1249341530/
【東京】「路上でウンコをひねり出している客もいた」 麻布十番祭り、マナー無視に住民激怒
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219412079/
【東京】「バカは来るな！」…ゴミやタバコはポイ捨て、何のためらいもなく放尿、さらには大便まで。集まるDQNどもにブチ切れる地元住民
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1282396920/
【東京】「なんで排泄したんだ！」多摩川河川敷でホームレスがウンコを巡り口論の末に殺人
http://s01.megalodon.jp/2009-1016-0801-49/www.sanspo.com/shakai/news/091013/sha0910130505006-n1.htm
【東京】自分のウンコを持ち歩き、干してある洗濯物汚した男を逮捕　「１０件くらいやった」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259035054/
【東京】街に悪臭！ウンコを煮るなどして、２年間も庭に溜め続ける男
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125334169/
【東京】マンションに侵入し玄関や郵便受けにウンコをまき散らす　ジャーナリストを逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191216902/
【東京】飼い犬のウンコを近所の男性宅前に捨て続けた会社員逮捕　「交通事故トラブルで恨み」
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1186976984/

>>660
実際には救助体制はあると思うよ。
それこそ消防の力借りれば済む話だし。

仮にもっと大きな事故、地震で橋脚破損とかなったらどうするの。
橋脚が復旧するまで車内待機てか？死ぬってｗ。何ヶ月よ。

んで今回の事故、ようするに２時間も待たされたのは鉄道会社の
事なかれ隠蔽主義が原因でしょ。客は大人しく黙って待っとけと。
そこまでバカにされてなぜ怒らないかね。

消防の救助に頼ってしまうと、報道はより大げさなものになるからね。
ワイドショーで「大丈夫か東京の交通インフラ」。みたいな特集が組まれる。

でも２時間で動き出せば、鉄道にはよくあるちょっとした停止事故のロングバージョン。
ってな印象で片付く。
京急や山手線なんて自殺停車なんてしょっちゅうでしょ。そんなもんよ。ってね。

もし鉄道会社がすぐに復旧までの予測時間を立てて、消防に救助要請出してりゃ
事故停車から３０分後には現場にはしご車が到着。体調不良者から順番に車外に
出られてただろうに。

犬みたいな人間が居るんだな。
写真に撮って投稿してもらいたい。

ここ気分が悪くなるわね・・・・・

>>639
これに懲りて、二度とモノレールは使わないほうがいいよ。素直に京急
を使いなさい。成田行も出ているしね。

とりあえず途中で下ろされたけど、駅員が使えない使えない…
しどろもどろでろくに説明も出来ず、謝るばかり。
謝るのはわかったから、ここからどうすればいいのか説明してほしかった。

いっつも暇そうだから平和ボケみたいな感じなんだろうな。
いざという時なにも出来ない。

>>667
馬鹿だからね。無能な人間だから仕方ないよ。

>>577
危機管理できない典型的タイプだな
ってか考えてもしかたないといいつつ考えているしｗ

荷物の都合もあるからモノレールは、
競馬場に行くときしか使わないなあ。

>>4
本気でそう思う事がある。
せめて小だけでも自由にしたい。

>>668
保証があるタクシー使いなよｗ
鉄道は保証無いから乗らないでね

>>669
お前なんかが考えてできる事じゃないから
いちいち考えなくても良いよ、って事だね

＞飛騨高山方面に旅行の予定だった無職村上敏雄さん（６７）は
＞「予定を変更して結局、富山駅前で１泊した。ＪＲは大雪を想定した除雪ができないのか」と憤った。
　↑
この文も>>669ソックリだわｗ
こういう文句いう奴って危機管理って言葉を言いたいだけなんだろうね
危機管理で何でも克服できるみたいに思ってんだろう
幸せな脳だ

>>665
狭いし、エアコン効かないし、窓開かないからね。
日差しが暑い。

いい加減改良しろっつーの。

たくさんの若い女性が車内のあちこちで放尿してたんだよな

こういう事故で飛行機に間に合わなかったらチケットのキャンセル代はチャラになるの？

＞ 「日差しも強かった。コートを脱いで汗だくになっている人が多かった」

暑い方がましだよ。
日没後だと車内が急速に冷えて、
車内に排出される大小便の量が半端じゃないことになる。

貫通式の扉なんだから、レールの上を歩いて行けば良いのに。

汚い、2〜3時間くらいトイレ我慢しなよ
第一家出る前とか、出先で電車乗る前とかトイレ行っておくだろ

>>679
君は、便意に関する知識が極めて欠落しているようだ。

もう少し、便意について勉強した方がいい。少なくとも今のままでは
女性に嫌われる確率はかなり高い。

つまり
運転士「私にかけてください」
こういうことか…

親戚が
「エレベーターとか電車とかバスとか乗る前には必ずトイレいっとけ。絶対だ」
と言ってた。

なにがあったんだろ。

「これから乗務員が車内を巡回しますので、体調のすぐれない方は乗務員に肥えをかけてください」

>>680
野糞たれるような奴だけは勘弁だよｗ

ビニール袋もらってもウンコの時
その中に入るとは限らないし困ったもんだな

モノレール 駅出た直後に 電気消え

>>370
電球再生業ってなんだよ

保線用のディーゼルやバッテリー車持ってないのか。
これで、最寄り駅まで順に引き出してやればいいのに。

>>687
昔は存在した。IntelやAMDやCellとかの有名CPUの後工程で
第一線の新光電気も電球再生業の会社

>>36
京急なら人身事故でも10分もしないうちに動くからな
JRなんかだと30分以上止まるから困る（トイレ付きは別）

よく下痢する俺としてはありがたい
モノレールは逃げ場のない怖い乗り物だと認識した

トイレが作っとけよ

ウンコも大変だけど、
たぶんインフルがじっくり浸透しちゃったんだろうなぁ

でものはれものところかまわず
だからなwマジ自分すぐ下すから
こういうときどうしていいかわかんない
電車のすみにうんこもらしたらゴメソねww

WGryRNmF0の必死のモノレール擁護の説明を聞く限り、
やっぱりモノレールはいろいろとダメだな

2時間で・・・ｗ

範囲の狭い比較的単純な停電だからこれくらいで済んだけど、
大地震や風水害などに伴う広範囲の停電ならなかなか救助も来てくれない。
駅から遠く海の上の位置で閉じ込められてたら
もっと長時間の閉じ込めになって
車内は床一面の糞尿になるんじゃないか？

トイレに行きたい状態でも、
「あ、電車来たから、空港に着いてからでいいや」って、思ってたんだろうな。

あとどれくらい我慢すればいいのか、分かればまだ頑張れるけど、
いつ動き出すか分からない状態での我慢はきついな・・・。
ゴールが決まっていないマラソンなんて、絶対走る気なくすし。

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

こりゃ関東大震災あるから覚悟しとかないと　

女の子がこういう状況で漏らしちゃったらどうなるん？

大阪モノレールで停電したけど、「電車線が停電しましたが、このまま駅までまいります」と放送が入って、
坂も登って無事駅に着いた。ドアも開いた。勢いがついていて登り切れたのか、走行用の非常電源を持っているのかは知らない。

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

年に二回はうんこを漏らす自分としてはこういう状況は非常に恐ろしいな

>>700
漏らす前にスカトロ兄貴が口で受け止めるんだろ

>>704
イメージ
http://duga.jp/prog/download?id=gb-zeusppv-0018&fname=sample/sample.wmv

トイレのない電車やモノレール乗車時にはオムツ着用で

オムツマニア歓喜

あげ

>>396
懐かしいな、このニュース

愚かな東京民国

>>1

オオサカガー
オオサカガー

これが百姓の大阪コンプレックスです、はい
ｗ

エア・カナダ、羽田線の就航中止、 成田線は増便へ
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=47590&ranking110129_01

一方その頃、新交通システムのニューシャトルは脱輪で8時間運休していた……

昔、真冬に数時間の極寒の列車閉じ込めになって
諦めて乗客を解放して歩かせようとしたころには
列車内が大小便だらけになって凄かったという話を聞いたが
あれはいつのどこの事故だったんだろう？

>運転士用の乗務員室でトイレを済ませる人も…。

「トイレを済ませる」って言葉遣いおかしくね？
実際トイレを使用しているのならまだしも、この場合は排尿、排便で良いだろ
で、床に直でしたの？ドア開けて外へ？