【社会】茨城空港　札幌、名古屋便が就航　上海含め計５定期便　昨日から

茨城空港を発着するスカイマークの札幌（新千歳）便と名古屋（中部国際）便の定期就航が１日、スタートする。
アシアナ航空のソウル便とスカイマークの神戸便に加え、定期便は一気に４便に拡大。
週３回往復している中国のＬＣＣ（格安航空会社）春秋航空の上海便も合わせると、計５便となる。

第１便には、札幌便に上月良祐副知事、名古屋便に山口やちゑ副知事らが搭乗。
それぞれ１〜２日にかけ、北海道の高井修副知事と愛知県の片桐正博副知事を表敬訪問するほか、
商工会議所や経済団体などを回ってＰＲする。

茨城空港出発時のセレモニーなどは予定されていないが、県空港対策課と観光物産課は、出発便の搭乗者に
茨城空港のロゴ入りポーチ、到着便利用者には干しいもを配布して歓迎する。
新千歳空港では、北海道茨城県人会、中部国際空港では、空港関係者の出迎えを受けるという。

機材は茨城空港を経由し、中部国際と新千歳を１日１往復する。運航時刻は
▽茨城（午後１時１５分発）−札幌（午後２時４０分着）
▽札幌（午後３時１５分発）−茨城（午後４時４０分着）
▽茨城（午後５時１５分発）−名古屋（午後６時２０分着）
▽名古屋（午前１１時４５分発）−茨城（午後０時４０分着）。
【鈴木敬子】

毎日新聞　2011年2月1日　地方版
http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20110201ddlk08020080000c.html
関連記事
悪天候　ドタバタの出発　茨城空港、国内２路線就航
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110202/ibr11020201500003-n1.htm

>>1

ありがとうございます

ちょww
いくらデフレか知らんけど
中部セントレアから北海道まで
片道料金５，８００の発表があった
スカイマークらしい
これならたびたび北海道いくから
なこよくしーな　道民

ぬゑほ゜

もうすでにチケット取ったぜ

いつまでもつか・・・

さすが茨城空港

茨城空港が日本のハブになりそうだな

まず空港のある茨城までが遠いだろ　意味がない

>>9
北関東の人達のための空港だからな

ここはやはり
茨城空港発成田空港経由羽田空港循環便が必要かと

>>11
格安旅客と貨物をやったら圏央道が不要になるｗ

>>11
各駅停車かよ（笑）

どうせなら中部じゃなくて百里から小牧に飛ばせばいいのに

だれか>>3を翻訳してくれ

>>4
雅ッ

茨城名古屋間なんて誰が使うんだ？

>>17
かなり安いから意外と居るんじゃね。

>>15
今日は朝食たべませんでした

早割りだと中部国際や新千歳まで5800円って事は、東京から名古屋や新千歳まで6300円で行ける事になるぞ。
東京〜名古屋の高速バス並みの値段だろ。

旭川−札幌便って何なの？

>>20
中部空港から名古屋駅までの名鉄の運賃がけっこう高いんだよな。
茨城−名古屋は北関東から中部地方に観光に来る人が増えるだろう。
茨城空港は駐車場無料だ。
名古屋城、伊勢神宮、ナガシマ、F１の鈴鹿サーキット、飛騨高山、下呂温泉、白川郷

>>20
東京名古屋間は格安ツアーバスだと2千円台後半くらいからあるんだけどね…

昨日からｗ

茨城空港はうまくやれば絶対成功する

米の空港の数知ってるか　俺も知らんが1000くらいあるんじゃないかな
まさにそこいらじゅうにある
日本も狭いとは言え長さはばかにならないし　経済規模は世界2位
通勤圏はずれても北関東の人口の絶対数　密度ともかなり高い
　通勤圏の一部は羽田よりも近いし　安ければ1時間くらいかかってもいい
という客はかなりいる　　電車も空いてるし

要は羽田に勝つ必要はなくておこぼれがとれればいいんだから

福島空港とは大違いだな。
また水戸に住みて。

東京や大阪までは電車や新幹線でいけちゃうようなところに新設された
地方空港は「とりあえず札幌線」を解説するのが笑える。

でも需要あるなら新千歳を国際ハブ空港にすれば良かったのに。

>>25
スカイアクセス分岐か、
成田空港線の延長で高速鉄道が通ればなぁ。
まあ妄想だ。

なんだかんだで３月には北関東道が全通するから自動車利用者にはかなり便利になるね。

>>29
最寄りのインターをもっと近付けてくれればなぁ
北も千代田も遠すぎｗ

札幌便、お世話になります

むしろ小牧から飛んでほしい

>>30
小美玉にIC作ってる

>32
乞食は氏ねや

茨城からは北海道いくのにいったん成田までいく手間と時間が大変だったが、
これでずいぶん楽になるね

オラオラ 誰だよ茨城空港は無駄だなんていったのは 黒字で好調じゃねーか 見識のない馬鹿どもが

おら大洗からフェリーさ乗るだ

>>36
というか、釜山港の従属物に成り下がった地方港湾に続いて空港も強力なハブ空港のローカル線へと転落してるだけだと思うぞ

だが、水戸の街はさらに廃れていくのであった。
土浦に関しては、全滅の様相。

>>39
水戸はひたちなか
土浦はつくばに食われてるねぇ

>>9
どこに住んでるの？

茨城の逆襲だ！
茨城の勃興だ！

東京-福岡便と銘打って茨城-北九州を格安でやってほしいなぁ

先週の土日に札幌駅で茨城フェアやってたのはそのせいか。
水戸黄門のゆるキャラみたいのがウロウロしてたが

もうちょっと成田の近くに作れば羽田からの乗り継ぎ客を奪えたのに

>>45
> もうちょっと成田の近くに作れば羽田からの乗り継ぎ客を奪えたのに

だってもともと百里基地だぞ。無理だべ。
それともこの際だから、横田を成田に移すか？厚木でも移すか？

まだ９０年代だったか、日光に行ったら福島空港行のバスがあった。関西からだったら福島空港経由の方が
早かったのか。今はもう無いけど。

干しいもを配布って貧乏くせえなぁ

>>25
米の鉄道網の少なさと国土の広さ知ってるか
俺もしらんが広さは日本の50倍、鉄道は50分の１もないんじゃないの

水戸ひたちなかに専用の空港ができたのは、ひじょーに大きいな。
港もさらに拡張したら北関東の一大拠点になりそ。

官僚天下り先のムダ空港

これ、大洗のフェリー潰れるんじゃね？

順調だな

急ぎの人の為にF-15もあります

>>48
干しいも、買ったことないだろ
おまえが書くのを躊躇うくらい高価だよ

>>52
飛行機にトラックは積めないから大丈夫だ。

あれだな
サカオタ便だな

鹿島←→名古屋
水戸←→札幌

ニコニコとか格安レンタカー増えてきたから、
スカイマークと足せばフェリーの驚異になるだろ
大洗だけじゃなく名古屋も

常磐新幹線新設、つくばエクスプレス延伸、常磐線複々線化をやれ！！！！！

千歳は便利だな

静岡空港とどっちがマシ？

港、空港、高速が少しずつ整備されているせいで
派手さは無いが地味に拠点になりつつある茨城

見栄えより中身を重視する県民性だからな。
その分、観光業とファッションセンスは全国最低クラスだが・・

正直、開業当初のネガティブな話題をことごとく覆して健闘していると思うよ茨城空港は。

アクセスの悪さについても、広大な無料駐車場を確保したり、常磐線石岡駅からのバス専用道路を
通るアクセスバスや、東京‐空港を利用者なら500円という破格で結ぶ高速バスなどでカバーしている。

道民は責任持って使ってやれよ。
道民が羽田は遠すぎると言ったから
茨城人が作ってやったんだよ。

>>35

北海道行くのに成田経由って、どんだけ遠回りして行くんだよ？ww
成田発ソウル経由札幌行きか？？

道民使うかこれ？

近隣のバス会社は、開港直前まで就航希望がなかったこの茨城空港への
バス路線開設に当初から難色を見せていた。開港直後の就航便は国際線
ソウル行の小型ジェット機(1日1便・143席)のみ。その後、国内線の神戸
行（同・177席）も開設されはしたが、仮に航空便が満席としても、この
程度では各地と別々に結ばねばならないアクセスバスが採算に乗るはずが
ないのは明らかだった。

そこで茨城県は緊急雇用対策事業費を茨城空港のアクセス振興策に転用す
るウルトラCに出た。要は補助金で東京行きバスを走らせる算段である。
費用は年間5,000万円余り。これにより、不振を極める茨城空港から東京駅
までの直通バスの路線確保と、運賃もダンピングして集客する原資とした
のである。

この結果、東京駅までの片道運賃は航空機利用客で500円、航空機を利用
しなくても1,000円と、1,500円〜2,000円程度の相場に比べて格安となった。
本来は空港への送迎客・旅行業界など空港関連客の便宜を図るはずのこの
運賃システム。だがしかし、この朝６時２０分の東京行きバスの客を眺める
限り、空港とは全く関係ないとしか思えない。

クルマを置き朝６時のバスで東京へ。１日を都内で過ごし東京から夜７時
前後に２便ある帰り便で茨城に夜９時前後に戻ってくる。まる１日クルマを
止めておいても、当然だが茨城空港の駐車場は完全無料。なんのことはない、
常磐道の高速料金・ガソリン代を節約したい地元客が、この茨城空港の
補助金漬けバスに目をつけ集まったのが、バス（だけ）盛況のカラクリ
だったという由。

ニューアーク空港みてえに育つといいな

あー札幌楽しみだぜ

セイコーマートにはたまらん路線だね

自民が利益誘導で無理やり造ったお荷物確定空港って叩いてたブサヨとマスゴミは一体どうしたよｗｗｗ

北海道の在日どもが大量にやってくるな

>>57
鹿島の人が札幌に行くことはないと思う。
逆は天皇杯ならあり得るな。

>>75
ってよく見たら水戸札幌と鹿島名古屋だったorz

サカオタで飛行機はかなり乗るけど、スカイマークは整備面で怖い噂ばかり聞くから乗らない。

>>76
去年、セレッソ戦の往復に使っちまったぜ>>スカイマーク
まぁ、世間一般では大惨事が起こらない限り、安いのがもてはやされるよな。

>>57
百里基地から鹿島まで行く足がない

北関東人にとって羽田は遠いんだよ・・・・・・
北関東自動車道全通すると羽田より茨城のほうが近いんだな、これが

以前神戸からの帰りに茨城空港利用したが、韓国からの客を意識しすぎてるのか
せっかくの茨城なのに納豆や梅干し関連の土産物が極端に少ないんだよな

国内の観光客には茨城ならではの土産物として期待してる人も多いと思うんだが。

ついでに書けば、茨城は農産物が豊かだがとりわけ栗とメロンの生産は日本一だ。
ただいわゆるブランド品ではない。
それでもお国アピールとして、空港でメロンの生ジュースやマロンオーレの飲める
ジューススタンド作りゃいいのになあと思う。
栗やさつまいもを使ったスイーツ土産は最近増えてきたようで結構なことだ。

茨城空港なんて誰が使うんだと思ったけど
意外に善戦しているよな。
他の閑古鳥が鳴いている空港も参考にして欲しいよな。

スカイマークみたいなブラック会社に頼るな。
どうせ名古屋便なんてすぐ駄目になる。

頭下げてＪＡＬか全日空に来てもらえ。
言うほど条件悪くないんだから。

>>66
成田〜札幌線というのがＪＡＬ３便、ＡＮＡ２便ある。

少なくとも茨城から北海道行くには飛行機で４パターンはある事になる。

羽田空港から北海道へ（県南の人向け）
成田空港から北海道へ（県南東部の人向け）
福島空港から北海道へ（県北西部の人向け）
茨城空港から北海道へ（県中央部の人向け）

羽田以外は千歳のみ就航。

沖縄、福岡、ハワイ、グアムも頼む。　
片道１万円くらいで。

>>78
> 百里基地から鹿島まで行く足がない

イベントとなれば、関東鉄道のバス部門が臨時に運行するんじゃねーの？

>>81
それはココじゃなく、県庁に言ってやれよ。
サツマイモも干しイモだけじゃなく、スイートポテトとか普通の焼き芋とかも暖かいのを
売れば暇つぶしになるし。
ちなみに栗は、去年の洋菓子業界の統一テーマだったんだと。去年の秋はだが栗は不作ですた('A`)

>>86

>>81
メロン生産量トップの鉾田市も
栗の生産量トップの笠間市も
どっちもブランド化をしようとしてるが、茨城県民は宣伝活動へたくそだから上手くいってないしね…

北関東は何で道路ばっか必死につないで電車はグッチャグチャなの？
車社会っつーより、車バカだな。

>>63
県都の路線バスのボロさで宇都宮と争ってるねｗ

>>87
うん。
「栗+2010+不作」でぐぐるとけっこうヒットする。

無茶しやがって。
羽田便４往復を飛ばした方がずっといいと思うよ。

>>83
名古屋便は名古屋の人が北海道に行くオマケ
朝と夕方にも直行便があるけど
茨城経由便は昼だし、帰りも余裕があるので
直行便に比べて時間はかかるけど、一番人気

ちなみに、どちらも料金は同じ。
というか、茨城まででも、北海道まででも同じ。

埼玉県民だけど
今度茨城空港使ってみよっかな

何か思っていた以上にがんばっているような…

嫁の実家に帰る時は埼玉から羽田まで車で40分
駐車場がたいだいいつも6000円ぐらい
チケットが安くても往復25000円

茨城って駐車場無料だっけ？
あとコンパクトなのはいいな。
空港疲れしないしな。

>>94
空港の駐車場が無料らしいね。
羽田は一日に1000円ぐらいかかるんでしょ？
>>96
一日に1000円としても6日間だと、6000円になってしまうんだね。
駐車場は無料か、どんなに高くても一日300円〜500円以内じゃないとね。

>>97
羽田は駐車場がかなり安くなって助かってんだけど
それでも4日間で予約して6000円。
茨城は無料だからかなり助かるね。

時間が選べないのがすこし難だけども。

>>98
4日間で6000円って高いね。
4日間で1000円とかせいぜい2000円ぐらいじゃないと。

　茨城はさほど東京から遠くない、というかかなり近いのにアレのおかげで鉄道による宅地開発が進まず
びっくりするくらい平坦な土地が拡がってるからな。

スカイマーク的には名古屋ー札幌がほったらかしでﾜﾛﾀ状態なんだろうな
茨城線は補助金目当てのおまけくらいだろ

秋になったらラジコン専用にリニューアルするから記念に利用してね

そろそろ駐車場の拡張したほうがいいな。

同意。土地ならいくらでもあるのが茨城空港の強み
無料の大駐車場で客を呼び込め

早く潰れてください
茨城に人を増やさないでくれ

茨城空港は茨城の中でもっとも地価の安いところにあるからな
その気になれば半径1キロぐらいは全部無料駐車場で埋め尽くすこともできる

鹿嶋は工業地区もアクセス悪いんだよな、成田便が就航していない地区からだと

研究所勤めの姉貴が、上司が出張の時は丸二日いなくなるから喜びまくってたが
自分が出張の時は羽田から遠いわ周り何もないわで愚痴メール連発してきた

a

>>95
がんばって息をし続けると医療費がかさむ重症患者みたいな状態だからな。
一日数便で空港維持するのに客一人あたりいくら払ってるんだか。
管制塔とか消火部隊とかは一日拘束だからな。乗降客一人につき一人分の人件費払ってるくらいだろうよ。

>>96
嫁の実家どこなんすか

私は神戸便を使ったけど
帰りの便が早くて参ったけど
茨城空港についたらそのまま駐車場に行って
車で自宅に帰れてすごくラクだった。
おみやげも山ほど買ったしね。

また行きたい、神戸。
今度は京都や大阪まで足をのばしたい。

>>109
茨城県が払っているのは、発着のターミナルだけで
空港の維持は国の税金だし
そもそも、首都圏を守る百里基地の強化が目的。

雇用も生まれるし、誰も損しないよ。

>>110
＞＞茨城県が払っているのは、発着のターミナルだけで

あんだけ各種助成金で騒がれたのに何を言ってるんだ？

寝言は寝ながら言ってくださいね

>>111
理解してから書き込んでね

新滑走路は軍も使うから国の助成が入るのだろ
当然だ

名古屋発茨城経由、新千歳行きは安い券もあまりまくりなのに、
茨城空港発新千歳行きは安い券埋まりまくりなんだよ

名古屋の割り当て多すぎだろ

来なくていいです、用事もありません。静岡に行って下さい＠愛知。

>>115

愛知県ってこんな奴ばかりなのだろうね

性格悪すぎ

茨城ー千歳って自衛隊関係者が使いそうだな。

>>22
中部空港から飛騨なんかメッチャ遠いじゃないですか！

愛知岐阜は城が多いよ

国宝・犬山城をはじめ、
家康の岡崎城、信長の清須城、岐阜城
関ヶ原の時に西軍が終結した大垣城
水戸と並ぶ御三家の一つ、尾張藩の名古屋城

冬場神戸から茨城行の便
富士山から昇る朝日がきれいすぎ

千歳便は商売になるだろう多分。名古屋便はﾐﾘﾎﾟ

名古屋便は、セントレアが不便すぎるよ
駐車場代高いし、半島の先の離島にあるし・・・

もうちょっと、まともな場所にあればなぁ・・・
茨城からだったら、普通に新幹線＆在来線で勝負に負ける

やっぱり・・・

２月分は茨城→新千歳は前割３までどの日も売り切れ
普通運賃はまだ残っているかな

茨城空港からは、チケット争奪頑張らないと安いチケットは取れなさそうだな
それと比較すると、名古屋から新千歳はチケット争奪ゆるいな

>>117

つうより日立関係者や筑波の研究機関の関係者がたくさん使うと思われる。

茨城空港　駐車場無料　最強っすよ w

>>121
いんだよ
名古屋から札幌へ行くまでの中継地点なんだからｗ

朝と夕方の直行便よりも
茨城経由の便の方がよく売れてる。

>>124
ビジネスはどうだろう
日帰りできないのは致命的だと思う

>>122
小牧ならいいのにな。
小牧なら家から車で10分だし駐車場ただだし、自分も使う。

知らなかった！


まあ、利用しないけどｗ

つくばと札幌に支店があるうちの会社的には
メリットありそうだが‥・

つくば→茨城空港
つくば→羽田空港

羽田のほうが近いか？
車で行くなら茨城空港のほうがいいのかな

http://www.ibaraki-airport.net/access/c11.html
茨城空港のアクセスマップによると
つくばからは45分らしい

高速使うとこんなもんかぁ　近いな

>>130
超スキマ需要だなｗ
いつまであるか分からない路線を精一杯活用しなはれｗ

ほんとニッチだよ

あっという間に廃止されそう

名古屋−羽田の普通運賃12800円で前割5（5日前予約）だと5800円ってかなり安くね？
一日にどれだけ運行してるかまだ見てないけど

>>109
ここは航空自衛隊百里基地にオマケ程度で作られた空港。
空港施設維持に採算性とか考える必要性は皆無に近い。

茨城名古屋ってビジネス需要あるんかな？
観光はないだろうな。

茨城空港と東京駅を結ぶ連絡バスは片道500円。
飛行機利用しない人はその倍額だが、電車より遥かにやすいので
茨城空港に車を止めて東京に出掛ける人がたくさんいる。

>>128
家の真ん前に空港作ればもっと近くなるよ

小松と三沢と宮崎と岩国あたりもおながいします

>128
よぉ！
春日井乞食

ANAの格安航空会社てどうなったの？

一日で
名古屋-茨城-新千歳-名古屋のフライトにチャレンジしたくなったｗ
\5800x2で予約が取れたら決行してみようか。
と思って空席見たらほとんど詰まってるな、ﾀﾞﾐﾀﾞ。

トリビア！！

茨城空港の駐車場にある「IBARAKI」という文字は笠間焼きで作られているらしいぞ！

昨日から　ってのがﾜﾗﾀ　

茨城空港はLLCブームの火付け役だな。

11月に韓国往復したが、出国と入国の手続きがめちゃくちゃ早くてビックリした。
羽田で国内線利用するよりはるかに早い。
GW期などの旅行には最強かも…

>>48
名物
美味い

糸を引きそうな航空路ですね

>>135
飛行機そのものの離着陸は既に年間四万回、自衛隊機や米軍機がやってるからな
現地近辺いってみればわかるが、
上空で頻繁に往来する飛行機を目にすることができる
新千歳と同じく軍民共用空港なので、
閑古鳥で静かな他の地方空港とは状況が違うんだよねココは

>>145
羽田空港の国際線ターミナルもコンパクトな分、各種手続きが早い。
羽田空港は巨大ターミナル故のデメリットがあるね＞搭乗手続の混雑

空域や場所の問題さえ解決出来れば巨大都市圏には複数の空港があった方がいいのは確か。

>>148
その通り。

しかも、民間空港開港を「大義名分」に事実上の航空基地機能強化を達成。
同じ長さの滑走路が2本あれば航空機事故発生の際にも滑走路を閉鎖する
事無く基地機能を維持出来る。百里のような第一線級の戦闘機を配備して
いる飛行場を民間共用化するには議論もあるけど、入間とか下総とか厚木
とかだったら民間共用を名目に基地機能の強化をしても全く問題ないんだけどね。

百里基地だから、２０４飛行隊のF-15J、３０２飛行隊のF-4EJ、５０１飛行隊のRF-4EJ改がいるんじゃね？

お前らも一度利用してみればわかる
羽田や他の空港がかったるしくなるぞ

それだけ茨城空港はよくできてる
茨城のくせにな

静岡空港なんて涙目だろｗ

軍民共用だったら発着制限が色々ありそうだな。
三沢空港をよく利用してた時期があったけど米軍の訓練で上空ホールディングとか
アプローチ中に make one circle を食らったことが何度かあるな。

確かにすいてて使いやすかった。飛行機の中も結構開いてたし。

でも、水戸駅から1時間近くあるんだよな。ここ。

空港に着くのはいいが、そこからどこにもいけない。

見渡す限り畑や野原で、コンビニの1軒もないし、使い勝手は悪そう。

>>154
＞空港に着くのはいいが、そこからどこにもいけない。
＞見渡す限り畑や野原で、コンビニの1軒もないし

地方空港では珍しい話ではない。

>>155

そうなのか。
神戸空港と比べたら失礼だが、神戸は市内まで十数分くらいで、
しかも10分おきに電車が出てたから、ちょっと贅沢になってたのかもしれん。

>>154

大都市外の地方空港でぃすってんの？

>>154
なに、水戸から高速乗ったら東京まで１時間で行くっていうのに。
住まいは水戸の北部か？

>>156
神戸は地方空港とは言っても十分大都市圏だろ。
羽田以外を全て「地方空港」でまとめるのもどうかと思うけど・・・

北関東３県で資本出し合って
施設拡充していけばいいんでね？

北関東自動車道直結してるから
そこそこメリット享受するんだろうし。

牛久市居住の浜松町勤務なのだが、
ん〜、羽田のほうが近いか?

きっと関空より重要なハブ空港になると思う

なんだ小牧じゃないのか。

ここががんばると一番影響受けるのは福島？
どうしようもないんだからウルトラマン空港にしちゃえばよかったのに、否決されてたなぁ

茨城空港には見学でしか行ってなかったから、
発着できるのは楽しみだ

愛知在住
中部国際→新千歳・・・観光・・・新千歳→茨城→中部国際
って予定なんだけどｗｗ

>>161
車で茨城空港行けばいいじゃん
荷物背負って羽田まで行くの大変でしょ？
まぁ、定期券がある羽田のほうが空港までの交通費は安いだろうね
羽田から新千歳行きのスカイマークもあるが、
同じ券種なら茨城から新千歳行きのほうが若干安いよ

>>161
羽田〜茨城便を定期便化してくれるようスカイマークに要望しろ。

茨城空港のロゴ入りポーチ、干しいもを配布

いやがらせだなｗ

>>130
つくばからならTX使って羽田のほうがいいんじゃないの
便数も多いし

>>133
北海道に旅行したい人は普通に多いでしょ。
１日１便しか無いんだし。
普通に半分は埋まるんじゃないの。
夏休みとか強気の値段設定しているし。

名古屋なら茨城以上に飛行機で北海道に行きたい人は多いだろうし。

スカイマークの名古屋　札幌路線が廃止されたらどうなるかわからんけど

>>168
会社までクルマを利用出来るんなら茨城空港の方がいいと思うけど。
つくばから羽田空港まで電車で行くにしても2時間はかかると思うし。
クルマなら車内で仕事の報告とか何かと出来るしね。

>>156
兵庫県と茨城県

神戸と小美玉を比べんなよ

比較の対象にならないでしょうが

>>165
茨城におりるんだ？
楽しんでくださいね。

茨城空港はうらやましいよな

中部国際なんて、有料の橋渡っていかないと着けないし、
駐車場料金1日1500円だよ。

調べたら羽田と同じ値段なのな

>>171
経由便だから、何分間か降りるだけだけどね・・・
一度降車しないといけないらしいが、状況が分かっていない
もし、お土産買えるのなら、買っていくよ

>>169
名古屋〜札幌の航空路線はJALもANAも就航済。
SKYもその路線の顧客はそんなに期待していないだろうし。

>>168
車で45分で茨城空港行けるのに
羽田まで電車で行く人は少ないよ

羽田まで出たら100分はかかる
最低2回は電車乗換えなきゃいかんし

旅行で荷物ある時は特に車のがラク

いまスカイマークのページで見てみたら、前割 21 \5,800- で乗れる日は全く無い。
こういうサギ広告は禁止すべきだと思う。
全員 \5,800- で乗られてペイしないなら、そんな運賃の設定自体を禁止すべき。

>>172
ああ、行きは直行便で帰りは経由便なんですね。
茨城で１度降りていただきたかったですが。
残念です。

茨城空港の名物は
評判の悪いくもりガラスです。
一見の価値があります！

つくば市民も便利ってことは、茨城空港周辺の利用者は３００万人近くいるな。

>>175
どの路線のどの日程？
前割り残ってる路線もあるよ

だいたい、同じ路線が繁忙期とそうでない日で倍近く違うし
同じ週でも、金土日と平日で値段が違う。

どうしてもほしければ、
２ヶ月前の午前９時半にアクセスすれば、確実にとれる。

情報弱者って・・

>>175

ってか、マジないな
ニュースになる前に取っておいて良かったぜ

ここまで人気になるとは・・・
一ヶ月前くらいの予約状況じゃ、
雪まつり期間以外は余裕で前割21残ってたんだぜ

まぁ、二ヶ月先らへんは、春休み期間だから、
競争が激しくなっているのだろうね

>>168
つくばは超クルマ社会

>>178
だから、○時を狙って買うとか何日も前から買うとか、そういうメンドくさい事しなくてもいいように、
同じ飛行機の同じグレードの座席に乗った人は１ケ月前に買おうが３分前に買おうが全員平等に同料金にする事を義務づけるべきだと思う。

盆とか正月も平日も同じ値段にして欲しいとも思うけど、まぁ需要がある日と無い日で差をつけるのは合理的だと思うからそれは仕方ない。
しかし、同じ便に乗るのに、チケットをいつ買うかというだけで値段が変わる合理性が全くない。

ちなみに調べてみたのは茨城→札幌だけど、前割 21 残ってる日は無かったと思う。
調べ漏れがあったらすまん。

>>178
茨城空港開港時の神戸線とか
前割21設定のない日にちとかいっぱいあったよ
それがどういう基準で設定されてるのかすら分からない

需要と供給のバランスだろ
混雑期か、閑散期か、
今までの航空券の売れ行きはどうなのか
それを考えて、強気にいくか、弱気にいくか・・

ある程度、均等に乗ってても欲しいから、
前割21はある程度にして、予定をずらせる人はずらして取ってもらったり・・

まぁ、今は、就航したばかり＆ニュースにもなったでガンガン売れているようだから、
スカイが強気に出ているのだろう

何ヶ月かすれば状況が変わるよ
あんなにたくさん乗っていた神戸便が、
年末年始に74.9%と、最下位に近い悲惨な数字を出してしまったし・・

>>183
そうだよね
だから予約開始時の早朝にHPにアクセスすれば必ずとれるってのはウソだよね

>>184

まぁ、俺様は取れたけど・・
絶対じゃないな

しばらく何日か、その日の前割21残ってたけど、
他の日にもそうなるとは限らないな

>>181
なんで義務付ける必要があるの？
わけわからん。
金額に納得した人だけ利用したらいいじゃない。

ANAとかJALとかさ。

5800円は安いけど
売り出し日にはりついていれば十分、手に入るよ。
人気のない路線や日程は、けっこう残ってるし。

今から22日後の前割り21を買おうとしても、それは無理でしょ。
金土日は前割り21も7800円だし
春休みは高く設定しているし。

情報弱者って言葉は好きじゃないけど、あなたにはふさわしいよ。

>同じ飛行機の同じグレードの座席に乗った人は１ケ月前に買おうが３分前に買おうが全員平等に同料金にする事を義務づけるべきだと思う。

鉄道使えば？

>>118
今こそ特急「北アルプス」を中部国際空港-高山間で復活する時だな。

>>184
早朝？
販売開始時刻は２ヶ月前の午前９時半ですよ。
午前９時半が早朝って・・・

正直ね、金曜以外の平日5800円、金曜・土曜・日曜7800円なんて価格設定
びっくりしたよ。
ありえない金額設定だよね。
9800円でも十分安い！

ＪＡＬだと、中部→札幌が先得14800円が最安値でしょ・・・
それが取れないと、３００００円・・・
逆に、名古屋→茨城の値段は高くてガッカリしたけど・・

>>188
設定のない日があるから必ず取れるわけじゃないって話なんだが？
9時半が早朝だろうがなかろうがどうでもいい

>172
期間限定上限7500円だぞ
　ttp://www.centrair.jp/news/2010/1184188_3518.html

てか、愛知県が小牧に税金補填する余裕があるなら
こっちへ使えってんだ
県が率先して足を引っ張っているからな…

てか小牧でいいでしょ
セントレアなんか役人と土建屋が作りたかっただけの空港
常滑なんかわざわざ行くんだったらほとんど新幹線でいいって話

札幌から茨木って微妙だな
どういう人が利用するんだろう
需要は少なそうだけど

>>193
茨木は大阪
茨城はいばら「ぎ」

>>190
設定があるかないかは、スカイマークのプレスページ見ておけば分かるって

4月1日から10日までのやつ。今のトコ、茨城→新千歳は前割21の設定あるぞ
争奪戦に勝てるかは知らんがな
http://www.skymark.jp/ja/company/investor/110128_press_fares2.pdf

>>191
二泊三日だよ・・・そんなに休み取れないよ

>>194
いばらきです

札幌行きに乗ろうと思ったら、
休日は満席なんだね。

茨城県内だけでなく、三郷・柏・流山あたりの住人もターゲットになりうるな。
羽田の駐車場はバカ高いし、荷物抱えて電車を何本も乗り継いで行くのも大変だから、
常磐道一本で行けて駐車場無料の茨城空港は意外に魅力的かも知れない。

使いやすかろうが、クソ遠くて行ってられねぇよ。以上

>>186
自分が搭乗直前に高い値段で買ったとして、同じ便に安く乗ってる人がいるのが不公平感があって許し難い。
航空会社にしたら直前にチケットを買った人のコストが高いわけじゃないんだから。
だいたい、仕事で使う人は高くても買うだろうとか、限定席数だけ安くして広告しようとか、発想がセコい。
設定禁止はできないにしても、広告には年間加重平均チケット価格を記載するように義務づけるべきだ。

>>196
あ、素で間違えたｗ

>>190
175 名前： 名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日： 2011/02/05(土) 21:54:10 ID:Y7B+7FcQ0

いまスカイマークのページで見てみたら、前割 21 \5,800- で乗れる日は全く無い。
こういうサギ広告は禁止すべきだと思う。
全員 \5,800- で乗られてペイしないなら、そんな運賃の設定自体を禁止すべき。

184 名前： 名無しさん＠十一周年 [sage] 投稿日： 2011/02/05(土) 22:31:46 ID:M6m6QiSB0
>>183
そうだよね
だから予約開始時の早朝にHPにアクセスすれば必ずとれるってのはウソだよね


ウソとかサギとか運賃の設定自体を禁止すべきとか
おかしいだろ。
設定の無い日は定価で販売しても売れると判断して売ってるんだろう。
そういう日があって、5800円という値段が設定できる。
それを設定の無い日は早朝にHPにアクセスしても5800円の前割りが購入できないとか
どんだけ阿呆なんだよ。

茨城空港は、とりあえず、栃木を押えておかないと
羽田との距離を考えれば、一番押えやすい
茨城栃木500万人の空港になれれば大成功も大成功だよ

軍民共用だから、他の地方空港の2分の1も利用者が来れば成功
管制も滑走路も自衛隊持ちだ

>>197
札幌行きに限らず
茨城路線は１日１便だから、平日のビジネス客は見込めない。
どうしても、週末利用の観光客をあてこんだ料金設定になる。
木曜出発で月曜戻りといった余裕のあるスケジュールを組める人ならすごくお得だと思います。

前割りは余裕で買えるし、飛行機は空いているしｗ

>>202
だから、需要の多そうな日に安い設定が全く無いのならそれはそれで構わない。
ただ同じ便に乗るのにチケットをいつ買うかによって値段が違うシステムが許し難いと言ってるだけ。
直前に余ってる席を激安で放出するなら解るけど。

>>194
茨城を「いばらぎ」って言う人って
水戸のことを必ず「みど」って言うよね？

なんで？

スカイマークのこれが本当なら、「公正取引委員会に」告発されても仕方ないんじゃないか？

消費者庁のぬるい話じゃないぞ。もう完全に誤解をさせる顧客獲得競争じゃないか。

もう、めっちゃくちゃだな。

北関東道がもうすぐ全通

北関東唯一、空港があり、港がある茨城が、
北関東の中心になりそうだな

一番人口多いし
これで、道州制の道が開けたな

茨城はじまったな

富士山が噴火したら羽田空港は使えなくなるから、
そういう時の危機管理のために、

茨城空港をもうちょっと整備しよう w

建設費たった200億だから大成功だろ

>>202
俺のレスじゃない>>175に関して苦情を言われても困るんだけど？
で>>178は毎日設定があると言わんばかりの口っぷりじゃねえかｗ

>>206
いばらぎって言うと怒るのはニセ茨城人
ネイティブはいばらぎって発音する。
でも振り仮名はいばらきって書く

>>200
はあ・・
飛行機ってそういうもんでしょ？
ANAもJALも昔から早割りとか１万円でどこへでもとか
やってるじゃん。
国際線は団体料金ですごい安いけど、航空券に書かれた正規の金額は目玉が飛び出る程、高い。
定価で乗ってる人もいるのかなと思う。

不公平で悔しいなら、そんな航空会社は使うな。
２ヶ月も前に航空券を買って、予定が変更になれば
キャンセル料金を払うというリスクもある。

２ヶ月前に買いたくないし、不公平も嫌だと言うなら
均一料金の航空会社なり、JRなり使ったらいいんだよ。

>>203
その場合は、福島空港が瀕死です。

>>208
だが北関東唯一TV局と新幹線の駅がないｗ

>>212

2人とも言ってる事は同じだよね？

>毎日設定があると言わんばかりの口っぷりじゃねえかｗ

言ってないし。

>>175
>いまスカイマークのページで見てみたら、前割 21 \5,800- で乗れる日は全く無い。
>こういうサギ広告は禁止すべきだと思う。

全く無いとか言ってるから

>前割り残ってる路線もあるよ

とレスした。

>どうしてもほしければ、
>２ヶ月前の午前９時半にアクセスすれば、確実にとれる。

これのことなら、設定のある日に限定した話に決まってる。
常識で考えてよ。
大人でしょ。

北関東の旅客と貨物をうまく取り込めれば
いいとこいきそうだな

>>214

福島空港には悪いが、つぶれてもらう
雪のある福島空港に対しては勝算がある

>>214
リストがあるから安くていいって、誰かがそんなリスクを負っても誰も得しない糞システムじゃん。
確かにスカイマークだけじゃなくてどこの航空会社もそうだけど、
みんなやってるからいいというんじゃなくて、
こういう場合こそ役所が規制して業界全体の悪しき慣行を是正すべきだと思う。

>>216
いやそういう風に解釈できるでしょ>>178は
上の項と下の項を同じレスに書けばさ

＞これのことなら、設定のある日に限定した話に決まってる。
＞常識で考えてよ。
＞大人でしょ。

明らかにおまえのレスの仕方が誤解を招く書き方だろｗ

>>216
でさ、>>175に対する苦情を俺にしたことに対してのコメントは？

>>219
前割り21を手に入れた人
２ヵ月後の予定が確定している人
平日、たっぷりと時間の余っている人

得しているよ。
糞システムなのは情報弱者のあなたみたいな人だけ。
１日前に買ってる人は、その値段で納得して買っています。
不公平だと思うなら、使わなければいいだけの話。

>こういう場合こそ役所が規制して業界全体の悪しき慣行を是正すべきだと思う。

そんなことして、それこそ誰得？
スカイマークの前割り21や春秋航空の4000円のチケットはニュースでも取り上げられて
そんなに安いならと、飛行機に乗ったことのない人も利用しようかという気になり
新しいニーズを掘り起こしている。

悪しき慣行とか思ってるのはあなたみたいな人だけです。

って、もしかして釣りか？

名古屋から茨城に行く人なんか年に３０人くらいだよ

千歳のアウトレットで買い物して気が向いたら茨城に飛んでも良いが
さて何しにいけばよいの

>>220
誰の誤解を招いたの？
あなたでしょ。
私が誤解しました、ごめんなさいってさっさと認めてください。


って、もしかして釣られたのか？

>>221
はいはい。
ふたつに分けるのが面倒くさいのでまとめました。
その程度のコメントです。

それに、それって苦情って言わないよ？
なんか被害者意識が強くて怖い。
スーパーのレジで因縁つけるのが日課の人ってこんな感じ？

茨城空港の戦闘機を使って、栃木を茨城国に合併ようぜ。

>>224
驚くほど何もない感を味わう

>>227
そのへんは道東出身の私の評価は厳しいぜ

>>189
JALでもダイナミックパッケージ使えばホテル1泊付きで往復31000円くらいだけどな。
ホテル1泊が5000円相当として片道13000円だよ。俺はよく利用するんだけど平日なら
大体いつでもこの値段で取れる。

何も　ない　春　です　〜

>>225
おまえの書き方が悪い

すげえぶっちゃけて書くぞ
乗れる日全然ねえじゃんかよ？→あるよ、どうしてもだったら発売日には確実→そもそも設定ない日ばっかだよね？
ここまでフツーの流れだよね？

で、そりゃ設定のない日は発売日だって買えないよヽ(´ー｀)ノ　とかいいだしたら？ふざけんなだろ？
結局安値で釣っといて全然買えないことに変わりないじゃん

福島空港
新千歳　一日２往復（１２６席）
伊丹　　　一日５往復（５０席）
仁川　　　週３往復（１４１席、１７７席）
上海　　　週２往復（１１９席）

茨城空港
新千歳　　一日１往復（１７７席）
名古屋　　一日１往復（１７７席）
神戸　　　　一日１往復（１７７席）
仁川　　　　週７便（１４１席）
上海　　　　週３便（１８０席）
他、台湾のチャーター等がある時も

とりあえず、福島は追い越す勢いだな

？？　なんでケンカしてるの？

>>225
＞ふたつに分けるのが面倒くさいのでまとめました。
＞その程度のコメントです。

要するにおまえがもの書くときにその程度の配慮もねえってこと
おまけに捨て台詞で人格攻撃かよ、最低だよなあ

>>228
恐れ入りましたｗ

茨城空港って利用者数も堅調だし黒字なんだが
「こんなもん無駄だ！」とかいってた情弱ジジイって恥ずかしくないんだろうか

そもそも共用化するための整備費だけなんだから
金なんか大してかかってないのになあ

>>231
私はあなたのお母さんじゃないから

>結局安値で釣っといて全然買えないことに変わりないじゃん

だから、設定のある日の午前９時半にパソコン開いて待っていれば余裕で買えるって。

正月とかお盆とか大型連休とかの繁忙期に片道5800円で買える
欲しい人は全員買えると誤解を・・なんだっけ？招く？招かれる？
招かれちゃった人はサギだウソだと騒いでも仕方ないかもね。

常識のある人は、かわいそうな人がいるなーって思うだけ。

>>222
「そんなに安いならと、飛行機に乗ったことのない人も利用しようかという気に」なってチケット買おうと思ったら
気軽にすぐ買えるのはもっと高い価格のものだけで、それでもまぁいいかと思って買う人もでる。
これこそサギ広告以外の何物でもない。
だいたい、情弱な人の犠牲の上に情強な人が得をするという事は、できるだけ減らすにこした事はない。

>>234
ごめんね
配慮なくて

お母さんみたいに配慮してあげられなくてごめんね

お母さん、最低だよね。
おまえの言うとおりだよ。
最低のお母さんでごめんね。

おまえを産んでごめんなさい。


あー、頭おかしくなりそう。

いいなあ安い設定があって。
その代わりにうちの田舎の空港から羽田なんて
一時期往復8万5千円とかしたんだよANAめ

>>238
いくら情弱な人でも、お金を出す時点で
日本ｰ上海が4000円じゃないわ！
なんで、ニュースと違うの？って気がつくだろうと思いますね。

だったら、使わなければいいだけ。

犠牲とか、阿呆か。

5800円なら乗るわという人と、12800円を支払っても乗りたいという人の利害が一致して
飛行機の座席が埋まります。
12800円のお客さんが1人しかいなかったら、その路線は無くなります。

ID:67GEb13K0
この馬鹿は釣り師だろうｗｗｗ

>>241
5800円なら乗るわという人と12800円を支払っても乗りたいという人がいたら
両者が 8400 円ずつ払うことにする方が公平だと思うんだけど。
加重平均はほとんど12800円と変わらないというぐらい5800円の席の比率が極めて少ないなら、広告として悪質だし。

経由便で新千歳―茨城は満席、しかし中部までなら空きがあるんだけど。
中部まで予約して茨城で降りちゃうってのは可能？

>>244
病気なら許してもらえるかもしれないけど下手したら賠償金取られるんじゃね。

>>237
＞正月とかお盆とか大型連休とかの繁忙期に片道5800円で買える

俺も>>175も含めて誰一人そんなことは書いてないが？

>>239
お母さん？なんの話だ？
不特定多数の人間が見る掲示板なんだから分かりやすく簡潔に書くように配慮するのがあたりまえだろ？
んで、しまいには中傷かよ、おまえを産んでごめんなさいとか、何なのおまえ？

今年のＧＷってどんな連休になるか読めないだよなー。
５日は確実に休みだから６日も休みになって９連休になるのか？
トヨタが決めるから今からじゃわからんし。飛行機予約取れないよ。

うちのとこの工場は、２９〜５が休み
６，７出勤
８，９休み

７の土曜日が出勤日で、９の月曜日が休み

>>246
＞正月とかお盆とか大型連休とかの繁忙期に片道5800円で買える

俺も>>175も含めて誰一人そんなことは書いてないが？




誤解を招く書き方とをあなたと>>175がしたんじゃないの？
明らかにｗ

【参考】　明らかにおまえのレスの仕方が誤解を招く書き方だろｗ


あなたは２ｃｈに書き込みするのも飛行機に乗るのもまだ早いよ。
中学生？

って、これも中傷とか、最低とか、配慮とか、捨て台詞とか、人格攻撃とか言われんのかね？
面倒くさい人だね。
子供部屋から出ないで、一生そこでネットやってれば？　　　　　　　　　　　　　　　　　←こういうのを捨て台詞と言います

>>215
新幹線は通ってはいるんだがな。
騒音だけもらってる。。。

>>250
古河の人？
よく茨城をバカにするのに「茨城って田舎だよなあ？新幹線も通ってねえじゃんｗ」って言われたら
「バカ？新幹線通ってますけど？駅はないけどなwwwww」って答えるｗ

>>224
阿見のアウトレットに行きなさいｗ
>>236
富士山空港はじめ、地方空港=失敗っていうイメージが出来上がっちゃってるからな
新しい事業には批判が付きまとうけど鹿角という成功例も身近にあるんだから頑張ってほしいね
>>251
通ってないのは、ちb・・

4車線分の幅を確保している、またはする
茨城千葉道路の敷地を使って、
千葉ニュータウンあたりから鉄道を敷いてくれないかな。
そしたら日暮里から1時間くらいで行けるだろう。

いやぁ・・・千葉ニュータウンからは厳しいだろ・・・

なにせ、霞ヶ浦と筑波山の間の土浦には通さないと茨城空港へはつなげられない
バス専用道を使った石岡のバスを使えば十分でしょ

茨城空港？何それ？必要なの？って思っていたけど
今のところ大健闘だな。ｽﾏｿm(_ _)m

>>254
一応霞ヶ浦架橋計画があるので、
道路と共同事業にしたら少し安上がりかなと。
千葉ニュータウンまでは線形のいい北総線を使えるし。

ま、妄想なんですけどね。

スカイマークなんだけど

名古屋羽田便は片道12800円のところ、前割り５が5800円で
しかも、余裕で買えるｗｗｗ

愛知県民なら利用しない手は無いｗｗｗｗｗｗ

知多半島の先っぽに住む女子高生が２３：４０の便で羽田にとんで、
ネットカフェで仮眠して１日遊んで、
翌日は２２：５５の便でセントレアへ帰る。
２月中なら金土日も前割５は５８００円ｗ

>>203
いま地図みたら、栃木、宇都宮の人も利用できるわ。
かなりの利便性があるね。
この勢いを止めないように、第二、第三の手を打つんだー。

特急ひたちも不便になるようだから、
仙台便も意外と需要出てくるかもね。

北海道便を増やしたらいいと思いますね。
それから、神戸便も１日２便にしてビジネス客のニーズに応えられるようにしてほしいです。
神戸空港からなら大阪や京都へのアプローチもいいですし。
新幹線を使えば岡山まで行けるのではないでしょうか。

北関東民と千葉県民の需要を取り込むんだ！

北関東地域唯一の空港

東京から遠いとか批判されるほうがおかしい

でもまだ静岡空港の方が就航先多いんだな、これが。

せんと君もそうだったけど悪名は無名に勝る

当初国内線ゼロで「国際空港」と皮肉を言われ、いらない子扱いだった茨城空港が健気に頑張ってるのは胸が熱くなるな…

茨城空港の場合、就航先は多すぎてもまずい。
ほどほどがいい。

国際線はいらないから
北海道と福岡と沖縄と神戸にそれぞれ１日２往復

中国南方航空とキャセイあればいいのにね・・・・無理か
広州便は出張族で使ってる人多いはずだから上海の次に需要多いはずだし
香港はトランジットでよく使うから海外旅行行く人も助かるのでは
どちらも二日に一便くらいでも結構埋まるんじゃないだろか
国内線は沖縄便とかいらないんじゃないのかな
個人的な見解だと沖縄多少航空券安くても遊べるとこも特にないし　なにせ
滞在費が高い　観光客こないとか言ってないでもっと勉強して欲しい
その点北海道はよくやってると思うな

ブラジルに飛ばせよ

>>3
やすっ

茨城土人の俺が羽田までいかなくてもススキノにいけるなんて・・・