【国際】中国、最高時速1000キロの真空リニア開発へ　１０年後には実用化★3

いいこと思いついた！
大気圏外って真空だよな？
羽根つけてそこまで飛ばせばいいんじゃね？

スピード出せるのはいいけどブレーキは大丈夫なのか？
何か起こった時に1000キロで走ってる物体を安全に緊急停止できるんだろうか

チューブを１００ｍごとのパーティションにして、それぞれが壊れても遮断できるようにする。
もちろん降車時にもチューブの両端を遮断して、真空を破ってから車両のドアを開ける。

１０ｍごとに平均１台の真空ポンプ（１０万円）を配置すると、１００００ｋｍで１００万台のポンプが必要。
駅では急速減圧のために１ｍごとに３〜４台の真空ポンプを配置。

ポンプ本体が１０００億円。故障時のための予備ポンプをつけると２０００億円。
最大消費電力が１台２ｋＷとして、電気代は１日最大１０億円だけど、
パーティションごとの圧力をモニタして、急速減圧時以外は省エネ運転（平均４００Ｗ）で
１日２億円程度に節約。

１日１０万人輸送すると、真空維持にかかる１人あたりの電気代は２０００円。

飛行機の方が安全だな

どうせ爆発するんでしょ

なんか20年前の日本の雑誌記事みたいだ。
景気良く右肩上がりだと夢があり、考え方も前向きでいいね。

どこか一箇所故障したら死にそうだな

否定的なことを言うのは簡単だが、
実際に、作り始めたらたいしたものだと思う。

>真空リニアであれば運転中にレールシステムの摩擦がなく、空気抵抗も少ないことから
3分考えた･･･
リニアだから、レールシステムの摩擦がない
真空だから、空気抵抗が少ない
って事か
びっくりしたよ
でも、何kmあるか分からんチューブを真空にするエネルギーは？
チューブ真空にして、列車の後ろの真空破れば、
リニアにしなくても、大気圧で加速しそうだなｗ
どうやって止まるか知らんけどｗ

時速1000キロだと、加速と減速にどれくらい区間必要なんだ？

こんなのどうでもいいからさっさと日本は軌道エレベーター作ってがっぽり利権を取ろう

>>397
時速１０００ｋｍで走行中に急ブレーキかけても人間が死なないようにするためには、
加速度が９Ｇ以下にしないといけないから、８８０ｍ以上かけて減速しないといけない。

特に真空にしなくても、トンネルを一方通行にして
進む方向に空気を送り込めば空気抵抗なくなるだろう

リニアだからチューブと車両は密着してないよ。

真空にするより摩擦抵抗の少ない塗料を開発する方が対費用効果高そうだねー（棒

>>402
なんびとたりとも、オラの前は走らせねぇ

>>12
新幹線は早かったがな。

目的地に早く着くから、息を止めていてもダイジョブｱﾙﾖ

そして爆発ｗ

これが本当なら真空装置会社の株があがるな

真空にするのは実現不可能としても
気圧を下げて万一乗客が外へ出ても息ができるように
酸素だけの気体にすればかなりのスピードを出せると思う。

おお、こんなの実現できるのは中国だけだ
がんばれーｗ

まあ中国だし、１０年後といわずに是非実用化してほしいね。
まあ中国だし、なんとかなるでしょうｗ

チューブの材質がわからないけど、ステンレスだとすると２３００ｋｍで５兆円規模の需要。
建設費は中国でも片道２０兆円ぐらいかかりそう。

１日２０万人の乗客から片道１万円ずつとっても、返済に６０年以上かかる。

運行間隔を詰めると大事故につながるし、チューブの直径を大きくすると材料費も輸送コストもかかるから、
駅を１ｋｍぐらい長くして輸送量を増やさないといけない。でも中国なら十分な需要があると思う。

1キロの編成ってスゲーな

>>408
その代り火花ひとつ散っただけで全て燃焼アルよ。

スーパーキャビテーショントレインの方がまだ現実味があるわ

万里の頂上作った中国人なら全長２０００キロの乗り物作っちまえばいいのに

どうせベストエフォート速度だろ。
※あくまでも理論上であり、実際の速度を保証するものではありません。
がつきそうだな。

実効速度100km/hぐらいか？

それに、老朽化やらなんやらでピンホールとかで空気漏れて速度が落ちるだろうな。
空気漏れすれば全線ストップｗ

ミニチュア版は日本に有ったよな。
証券関係や、顔を合わせたくないホテルの会計システムとか。
まぁ、デジタル化が進む前で一昔前だがｗ

どうせ運営開始一日で事故るだろ。なんたってメイドインChinaだ

爆発好きだなｗ

本線チューブに水を満たすだろ。
で、下向きに10〜20mの配水管を沢山繋いとくだろ。
配水管の下に水溜を作っとくだろ。
で配水管の蛇口をあけるとチューブ内はトリチェリー真空。
徐々にリークする空気はどうしたらいいか分からん。

駅ブロックでの排気も水を使う
ヤマトの発進シーンみたいに最初は注水を行う。
「水位艦橋を超えます」みたいな。

>>415
乗った瞬間、到着！
夢の乗り物だな。

宇宙まで飛んでけよｱﾎ

大殺戮兵器だな

空気抵抗を考慮しなくて良いなら、先頭車両に巨大なクッションでもつけておけば良い。
運転席は２両目で、１両目は衝突時のクッション用。

できれば乗客の首は固定して保護。

>>52
日本もそうなりつつあるので将来はご心配なく

>>399
現行の鉄道でも600m停止までに必要だから、そんなにとんでもない数字では無い感じだね。

作ってもいいけど、誰が乗るんだ？と言う話だな。
命が惜しいと考えるから、日本人で乗る奴は、
物好き（話のネタ目的）以外、まずいないだろう。

飛行機
メリット　　　　　　　　　　　　　　　　　デメリット
衝突事故が起きにくい　　　　　　　 墜落事故が起きやすい
運行ルートを柔軟に変更できる　　燃費が高い
高速運行が可能 　　　　　　　　　　 輸送量が制限される
高度を徐々に上げられる　　　　　　緊急時に停止（着陸）しにくい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 気象条件に影響されやすい

真空リニア
メリット　　　　　　　　　　　　　　　　　デメリット
墜落事故が起きない　　　　　　　　 衝突事故が起きやすい
燃費が安い　　　　　　　　　　　　　　運行ルートが変更できない
大量輸送も可能　　　　　　　　　　　高真空にしないと時速２０００ｋｍは困難
緊急時に停止しやすい　　　　　　　真空度がつねに高い状態で運行
気象条件に影響されにくい　　　　 衝撃波でチューブ壁面に激突する可能性あり
（地下走行の場合）

加速度９Ｇのブレーキでは乗客は気を失う可能性大だから、
時速２０００ｋｍのときシートベルト着用・首保護具着用で加速度１Ｇのブレーキをかけると、制動距離は約３１ｋｍ。
チューブ内に前の列車から脱落した部品が落ちてるのを見落としたりすると、大事故になる可能性もある。

衝撃波による問題は、チューブ内をヘリウムガスで満たすことで解決できるかも。
ヘリウムガス代だけで５００円ぐらい運賃が上がりそうだけど。

中国のことだからドリフみたいな爆発オチを期待する

独自開発･･･なわけないよな。
どこの国からパクるつもりだ？

>>411
片道20兆円なら日本に出してもらうんじゃね？
売国民主党なら喜んで出しそうだ。。

早く実用化して中国人全員乗り込んでくれ

爆発

抽出レス数：41

期待されすぎワロタｗ

>>429
なるほどなぁ。ヘリウムか
でも中国のことだからもっと安上がりな水素とか使って欲しいなぁ・・・

塗料から出た蒸気で爆発したりしそうだね。

>>1
３０年前の日本みたいｗ