【経済】豪華専用列車を新造、九州一周・2泊3日程度で15〜20万円

貧乏人は相手にしない企画だから気にすんな

>>82
まだ車籍が残ってて、尾久で保留車扱い

九州は火山灰しか無い死の大地になってると聞いたが・・・

>>71
1.電車の床下にディーゼル発電機搭載
2.別に電源車を用意して非電化区間のみ連結
どちらも実車で実績あります。
行き止まりにはプッシュプルで対応するでせう。
現実的にはDE10くらい、かな。これが入線できない線区は除外でしょう。

トワイライトは、人気が無ければ廃止も考えられますが、そこそこある上
フラッグシップトレインですからね。会社の象徴を簡単には廃止しませぬ。
JRだけでお金が足りなければ、外部資金を使ってでもやるでしょう。
ほれ、自治体にとかスポンサー募ってとか。。
まず自前で金出せよって所ですが、酉さんは１に新幹線、２にアーバン
ですから…

>>84
JR東のお召し列車使ったツアーと同じだわな。高いのだと1泊で9万近くとかさ

博多〜下関〜山口〜出雲市〜鳥取〜豊岡〜天橋立〜東舞鶴〜
福井〜金沢〜富山〜糸魚川〜松本〜塩尻〜甲府〜新宿〜東京〜
上野〜仙台〜盛岡〜青森〜函館〜札幌

でJR東海飛ばして二泊寝台特急走らそう。

昔、「急行フェニックス」っていうのが
宮崎→博多→西鹿児島で走っていた。
そいつの再来みたいだな。

SLで日立のポンパ列車なら乗りたい

殺人事件と犯人捜しイベントは必須。

実際こういうの苦痛ではないんかなぁ。
快適なら親にプレゼントしたいなぁ。

老朽化した鉄橋が崩落しての転落エンドも必要だな。

くだらね
こんな馬鹿な計画は中止して生活保護にカネ廻すのが正論というものだが

そういや前、九州一周列車の水戸岡デザイン画が公開されてたな・・・

一周を謳う以上は「門司港発門司港行き」なんだろうな

15〜20万も出して誰が乗るの
九州ローカルの日帰り観光地に
豪華専用列車という言葉の響きがそぐわない

20万はともかく九州一周で二泊三日は慌しいぜ

>>1
良いじゃん。マジで乗りたいけど
福岡だけはお断りだよ！

寝台車が減りゆく中で朗報だな

客車でせいぞうなら機関車はＤＦ２００とかでいいんじゃない？

>>95
JR九州は生活保護までしなきゃいけないのかw

>>95
釣られてみる

こういう無駄遣いのお陰で、生活保護のための税金が出てくるのだろうが。
貧すれば鈍するだな。

罐はC55か4110で頼むわ

西村京太郎先生がウォーミングアップを始めました

貧乏人から毟り取るより金持ちが金使ったほうが景気にはいいわけでな
まあこんな時代だから逆に成功してほしいわ

九州の物価からしてとんでもない値段

>>1
2泊3日で20万だとしたら高いが15万ならまずまずの値段か
出来たら行ってみようかな

今なら、こういうダイナミックな景観が楽しめますよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ


485系「きりしま」と霧島・新燃岳大噴火
http://www.youtube.com/watch?v=8hqZPCC992U

せめて3泊4日にしないとなー
せっかく美味いものいっぱいあるのに

15〜20万かけて2泊3日か。鉄分高そうだな。

夏の北海道でもやってほしいナ。
宗谷あたりの無人駅で停車・車中泊なんていいね。

学生のとき周遊券で東京から
小倉・博多・長崎・熊本・鹿児島・宮崎・別府で
それぞれ１泊したけどな。
２泊３日じゃわざわざ一周する意味無いな。
　

なぁおまえら
苦労かけたカーチャンを
こんな列車に乗せてやんなよ


カモでよ、いいじゃねぇか

台湾の観光列車みたいだな。
高いが。

上にも書いているように車中泊をいれたり、サービスを選択制にして
ターゲットの客層別にいろいろ工夫できるよな。

北海道、本州、四国でも、時間のある若者や元気な高齢者向けに
どんどんやって欲しい

>>116
台湾一週列車乗ったけど、アレは3泊4日だったかな。
10万以下だったし。

昔の「夢空間」みたいな車両で編成組むのか。定員30名で７両編成。レストランとラウンジは１両にまとめるとしても、６両か。
電源は食堂車の下に置くカシオペアタイプかな。１両５名となると、料金も高かろう。

九州は新しいことにチャレンジするよね。
それというのも、高速バスに脅かされているからかな。
東京だと、どんなに詰め込みして客の待遇を悪くしても、客は他に逃げようがないからな。

寝台にするなら、最低限、各個室に専用のトイレ（もちろんウォシュレットつき）は必要だな。

年金支給額の上限は２０万でお願いします

>>98,>>108
九州の人なんか端からターゲットにしてないだろ
トワイライトやカシオペアに乗りたがる客層を
九州に引っ張ってくるのが目的かと

>>119
トワイライトのA個室車が1両定員10名
夢空間のデラックススリーパーが1両定員6名だけど
平均して1両5人だとしてもこういうのは基本的にお一人様は相手にしないか
定員二人部屋ベースでシングルユース料金を高く設定するだろうから
1両4人なんて従来以上に贅沢な部屋の使い方をする車両も出来るかも

デザイン画あり
ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201101300012.html

>>120
東京周辺だって特に房総は高速バスに取られ特急が悲惨になってるよ。

二泊三日で２０万なら個室シャワートイレベッド付きでないと割りに合わない
と思う俺は貧乏性なのだろうか

>>125
付くと思うぜ
カシオペアやトワイライトのスウィートやロイヤルにも付いてるから

ババァがいっぱい乗るんだぜ。
派遣君たちとは違う世界のババァだけどなｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/occult/1292571071/l50

787系の付随車は客車転用が可能という噂を聞いたが、これなのか？

>>127
ババアって25歳以上の女性のことですか？

見出しに｢新造｣って書いてあるが

>>123
最低だな、少なくとも展望車のデッキは開放じゃないと。
私は最後尾のマイテ39から車内電話で家に電話してみたいのだ。

ところで、罐は何になるのかな？
この際、C59でも妥協するけど。
JRQの事だから、罐を新造する位は期待してる。

>>24
そんなもん八王子駅とか武蔵野線でいくらでも聞けるだろ