【関西】 大阪（伊丹）空港の積極的な活用策を　関西空港と大阪空港の経営統合で周辺自治体、国に要望　

★空港統合　周辺自治体国に要望

　大阪空港周辺の自治体でつくる協議会のメンバーが、国土交通省を訪れ、
関西空港と大阪空港の経営統合に際して、利用者のニーズに沿った
大阪空港の積極的な活用策を示すよう要望しました。

　国土交通省は、関西空港と大阪空港の経営を統合させて、将来的に、
１兆円を超える関空会社の負債を解消していく考えで、先日、
地元関係者に収支の試算と関空の強化策などを示していました。

　２６日は、大阪空港周辺の自治体でつくる「大阪空港周辺都市対策協議会」の
メンバーが国土交通省を訪れ要望書を提出しました。

　要望書では、経営統合に際して、安全や環境に配慮しつつ、
ジェット機の発着回数などの運用制限を緩和して、利用者のニーズに沿った
大阪空港の積極的な活用策を示すよう求めています。

　これに対し三井国土交通副大臣は、「来月上旬にも回答したい」と答えたということです。
また、伊丹市の藤原市長は、国土交通省の回答を踏まえた上で経営統合に賛成するかどうか
判断する考えを示しました。

NHK　http://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023636872.html

▽関連スレ
【大阪】 「一にも二にも三にも四にも五にも六にも七にも八にも九にも伊丹空港の廃港しかない」　橋下徹知事の挨拶に経済界冷ややか　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1262605457/
【政治】 大阪府の橋下徹知事が廃港を主張している大阪（伊丹）空港　前原誠司国交相は「近場の方々のニーズは高い」と存続を明言
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1260694711/

★空港統合　周辺自治体国に要望

　大阪空港周辺の自治体でつくる協議会のメンバーが、国土交通省を訪れ、
関西空港と大阪空港の経営統合に際して、利用者のニーズに沿った
大阪空港の積極的な活用策を示すよう要望しました。

　国土交通省は、関西空港と大阪空港の経営を統合させて、将来的に、
１兆円を超える関空会社の負債を解消していく考えで、先日、
地元関係者に収支の試算と関空の強化策などを示していました。

　２６日は、大阪空港周辺の自治体でつくる「大阪空港周辺都市対策協議会」の
メンバーが国土交通省を訪れ要望書を提出しました。

　要望書では、経営統合に際して、安全や環境に配慮しつつ、
ジェット機の発着回数などの運用制限を緩和して、利用者のニーズに沿った
大阪空港の積極的な活用策を示すよう求めています。

　これに対し三井国土交通副大臣は、「来月上旬にも回答したい」と答えたということです。
また、伊丹市の藤原市長は、国土交通省の回答を踏まえた上で経営統合に賛成するかどうか
判断する考えを示しました。

NHK　http://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2023636872.html

▽関連スレ
【大阪】 「一にも二にも三にも四にも五にも六にも七にも八にも九にも伊丹空港の廃港しかない」　橋下徹知事の挨拶に経済界冷ややか　
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1262605457/
【政治】 大阪府の橋下徹知事が廃港を主張している大阪（伊丹）空港　前原誠司国交相は「近場の方々のニーズは高い」と存続を明言
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1260694711/

神戸と関西だけでいい

伊丹を潰して、巨大ラグビー／サッカー会場を作って、ワールドカップ誘致だぜ。

伊丹を潰して
オリンピック誘致だな

伊丹をつぶして刑務所を作ろう

伊丹をさっさと潰して近辺に住んでる朝鮮部落の収入源を潰せよｗ
で、潰した跡地に穴掘って沖縄の藻でも持ってきて原油でも作ればいい。

江坂の手前の緑地公園みたいにしちゃうのもいいかもね〜

痛み分けで両方とも廃港が正解

>>8
♪はいこーはいこー　はいこー
♪しごっとがすっきー

伊丹は廃校って何度言ったら分かるんだ？
飛行機が墜落したら責任取るのかね？

これも関連かな？
【空港】「統合で増収？」「騒音対策費は？」　関空−伊丹経営統合に地元経済界から疑問の声[11/01/25]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296026961/

乞食うぜー

>>11
その記事の後段の言う通り。
伊丹の騒音対策費用は利用者が増える（＝増便）なら当然それに比例して増える。

本来は低騒音の飛行機が増えているのだから対策費用は減らしていくべきなのに
そのあたりの見直しはしてないしできる状況にもない。

だから負担に配慮すると言ったところで増便したら単純に補償費用が
増えるだけなのは明白。

この現状で一体化してニーズに合わせて伊丹は増便、関空は減便にしたら
伊丹の黒字は増えないけど関空の赤字は増える、ということにしかならない。
つまり関空と経営統合するのは数字をいじって関空の失敗をわかりにくく
ごまかす以外の意味はない全く無駄な行為だ。

どうしても伊丹にこだわりたいなら空港周辺の住民の移転を徹底させるべき。
それでも動かない人には補償費用を減額するか打ち切りする方向を打ち出すべきだ。

>>13
住民を移転させる必要なんてないだろ？
自らの判断で動きたい人は動けばいいけどな。

国内線は神戸、国際線は関空でいい

>>1
米軍と自衛隊の共同基地にすればいいだけだな
それが不満なら廃港

まさに税金の無駄

普天間の海兵隊を引き受けろよ！

>>13
現状調べてから書けよ。
今の騒音対策費の一番の使い道は空港周辺の展望台とか公園の整備費用で
次が学校や病院の防音工事費用なんだよ。
もう立ち退きは完了してるからその跡地の整備に金使ってるの。

それに今の騒音対策費は航空チケットに３００円上乗せされる様になってるから
客の負担は増えてるけど利益が減ったりしてないよ。

短い方の滑走路をエプロンにしてターミナルも移動
今までのエプロンとターミナル周りは再開発
長い方方も接地点を1000ｍ内側にずらして、飛行高度50ｍアップ、騒音低減
梅田辺りの高さ制限も緩和されるしね。

関空廃止でいいじゃない

昔、阪急伊丹駅の歩道橋には「大阪国際空港（伊丹空港）を閉鎖せよ」との横断幕がかかってた
関空ができると便数増やせとなった

ちなみに伊丹空港周りはにチョンの部落があった
今は部落そのものはなくなったみたいだが、人が消えたわけじゃないからね

梅田に190ｍ超えの高層ビルを立てる為に
便利で新幹線などと競争出来る伊丹空港廃止と言うのが廃止論者の
本音か。そんなくだらない事で金使って空港を不便にするとかｗ

伊丹存続強化でいいよ。折角造った神戸も有効利用しろよ。
所謂空港乞食の類もいるだろうが、便利な伊丹空港のメリットは
それを上回る。航空会社も支持する。大阪都心などから遠い関空に
国内線統合とか言ってる人がいたが、そんな事は不経済不可能。
利用者離れで航空会社が反対だろうな。

ビジネスマンなら遠くて不便な関空は積極的に利用したくない。
国内線から国際線にトランジットならいいけど。

伊丹空港の便を増やして貰った方がありがたい。

名古屋空港のようにモール街にしちゃえば？
ttp://airportwalk.com/

伊丹は閉鎖、関空は米軍に貸与、神戸を拡充して
阪急とJR乗り入れ。

本来はこうあるべきなんだがな。利便性から言えば。

まず、騒音補償は運賃の割増分だけに限ることにしなくては。
１人あたりいくらになるんだろ？　千円を超えると利用者が減るかも。

>>13
今回の統合案は、伊丹廃港に向けた下準備と思われる。

運営権売却のため統合・民営化しました→売れませんでした→伊丹廃港して跡地売却します

あくまで国の判断をさけ、民間会社の判断であるという体裁で。
本来、国が国の責任において廃港すべきだ。

電通御用記者で小泉進次郎似の在日不細工鬱火病朝鮮人珍CIADQNマフィア構成員うしうしタイフーンが
立てたスレッドは安西水丸･伊集院静･白井晃･サイモンケリー猪木･永井一郎･雁屋哲･尼子騒兵衛･鏡明･佐
藤雅彦･堀貞一郎･新井満･安倍昭恵･荒木信惟･ケンイシイにデンツウゲノムケイワンプロヤキュウキョウテ
イパチンコパチスロマンガアニメワイドショースレッドとして認められました。
ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､ ←うしうしタイフーン
　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y　　プロレス･K-1･プロ野球･競艇は我々在日の為だけの国技で、マンガ･劇
i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i 　画･パチンコ･パチスロ･アニメは我々在日独特の文化だ！
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