【経済】マツダ、12年春に「デミオ」ベースのEV発売へ…1チャージで200キロ走る性能

マツダは２４日、同社として初の電気自動車（ＥＶ）を、２０１２年春に国内で発売すると
発表した。小型車「デミオ」に電気モーターとリチウムイオン電池を搭載し、
１回の充電で２００キロ走れる性能とする。走行距離は、日産自動車が昨年末に
発売したＥＶ「リーフ」とほぼ同じ。まず法人や自治体向けのリース販売から始める。

マツダは既存のガソリン車の性能向上に投資を集中し、電気モーターとエンジンで
動くハイブリッド車（ＨＶ）については、トヨタ自動車から技術供与を受けて１３年までに
発売する方針を表明。ＥＶも開発中としていたが、具体的な発売時期を明らかに
していなかった。

車から排出ガスを出さないＥＶに関心が集まり、充電設備の整備も徐々に始まったなか、
マツダも近距離移動に適した車として、ＥＶ投入を急ぐことにした。

*+*+ asahi.com 2011/01/24[23:28:19] +*+*
http://www.asahi.com/business/update/0124/TKY201101240502.html

2

>>1
マツダはロータリーエンジンの技術を持ってるんだから、電気モーターもロータリー式にしろよ。

400km走れないと使えないよ

騒がしいエンジン音は必要とは思わないけど、
モーター音しかしない車とか乗る気にならんなぁ・・。

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マツダなら変態仕様で400km超えてくると信じてるよ

>>3
電気モーターは、初めからロータリー式だろよ。
シリンダーエンジンのように上下して、それを回転運動に替える電気モーターなんか無ぇだろ。

こういった電動自動車で発生する電磁波による人体への影響ってどうなの？

やっぱりアイドリングストップは不評だったんだな
当たり前だが

ロリータエンジン？

>>11
かならず誰かやると思ったがw

おむすびコロコロエンジンで挑戦してくれ

500km走ってもらわないとスキーやスノボに行けないのですが・・・

マツダはロータリーに固執してＥＶの開発をしていなかったのでは？
エンジン、バッテリーは外部調達かな？

走行距離を気にする奴はパンタグラフつけて架線の下でも走ってろ

どれぐらい値引きするんだろね

ファミリア最強

走行距離が伸びても充電時間48時間とかだったら意味ないけどなー

>>16
そんな事しないでガソリンで走るわボケ

デミオのデザイン大好き

マツダは今一番良いボディを作ってるなｗ
実車を並べるとデザインが光る
メタリックがおすすめ

バッテリーの問題さえなんとかすれば
中小企業でもできる。

３ローターのデミオ出たら買うよ！

冬の夜、エアコン使いながら200キロ走れるなら実用に耐えられるかな

デミオに乗るとなんか酔う。
挙動がスポーティーでトリッキーすぎる。
運転する側のはそれがいいだろうかもしれないが。

フェスティバの方が良かった。

電池交換でいくらかかるかが書いてないな。

まず法人や自治体向けのリース販売から始めるということは、水素ロータリーと
一緒で、かなりランニングコストが高価ということだろう。

>>4
お前400km走れるようになったら600kmは走らないと使えないって言うんだろ

実走行距離は半分。往復考えると到達可能距離はさらに半分。
50km離れたところまでは行けるw

今のEVの電池容量じゃ近場の町乗りにしか使えない。

基本的にEV買う層ってのはガレージ持ってることが前提。 それだけでEVってステータスあるね。

２００キロとは、広島から山陰の浜田を行って帰る距離か。山陰で釣りも出来るか。
もっともこれは充電満タンのこと。途中切れたらアウトか。山中で切れたらことだな。
そんな場合、１０キロ、２０キロ走れる手持ちの急速蓄電池があれば便利だな。

ロリータエンジンにしろよ

>>26
デミオごときで何がスポーティーだよ

そういう不満を言う奴はトヨタのフニャチンサスの車でも乗ってろ

二年後バッテリー劣化、エアコン使用で半分の100キロが実用範囲だろうな

>>31
> ２００キロとは、広島から山陰の浜田を行って帰る距離か。山陰で釣りも出来るか。
> もっともこれは充電満タンのこと。途中切れたらアウトか。山中で切れたらことだな。
> そんな場合、１０キロ、２０キロ走れる手持ちの急速蓄電池があれば便利だな。

その区間、距離はともかく広島から浜田に向かう途中までずっと上り坂なので
まずたどり着くことさえ無理だと思う。

>>35
広島から浜田は直通の高速道路があったな
上り坂は、帰りは下り坂、エネルギー消費はつっぺと言う訳にはいかないか

ちょっとマツダ行ってくるｑｑｑｑｑ

早いとこ排ガス吸引を拒否する嫌煙権を確立しないと

>>31
EVで長距離か

現場につくまえに残量50%になった時点でエアコン類一切OFFで
即効帰路につかないとどこかの自販機の
コンセントから何時間も盗電させられるハメになる訳だな

自販機からの盗電か。それなら、
コイン式の自動充電スタンド機が山中にも出来るのじゃないか？

>>40
2012年の時点じゃ充電スタンドは無理だろ？

それよりいままで見向きもされなかった
山ん中のインチキくさいラブホテルが脚光を浴びるんじゃね？
8時間も充電に時間がかかるならついでに・・・・・

はッ！
EV買う＞長距離デートに誘う＞山中で電池切れる＞ラブホでみっちり・・・・・

お前らバカか。

デミオなら荷物積むスペースに、自転車載せられるだろ。

バッテリーが切れたら自転車で引っ張れば怖いものなしだ。
それがデミオの強み。

>>42
ば、バカとはなんだバカとはｗ
自転車で引っ張れるわけ無いじゃないか
何のために自転車にダイナモ付いてると思ってるんだ？

充電用の200V発電機がオートバックスとかで売られる予感

なるほど。
長距離デートで山中で電池切れて自家発電、
っていういのも乙なもんだな。

>>41
ＥＶ車の電気切れは、愛を育み、子供を増やすか、いいな。
>>44
予感じゃなく、確実になるな。小型で高性能の発電機はＥＶには必帯だな。

エアコンやヒーターのスイッチ入れたら100キロ走らんだろ

＞ １回の充電で２００キロ走れる性能とする

２００回充電で１回バッテリ交換性能とする

ってことはないか

>>46
初めから緊急用小型発電機車に積んどけよ、ってのがPHVか。

>>49
いっそのこと、エンジンで動くように改良したらよくね？

>>1
200キロ「メートル」とは書いてないのが味噌だな。

EVは開発し続ける価値はあると思うが、商品価値全くないと思う
よっぽどの技術革新、燃料電池が開発されない限り、ここ50年はハイブリット時代だろう

EVは基本的に都市内で使用する事を前提としてるのだが…何故遠乗りしようとするんだ。

何度もガソリンを腐らせて余計な出費を強いられている俺にとって、
ハイブリッドはまったく魅力的な選択肢に見えない。

>>52
ハイブリッドもなぁ…。
結局ノーマルのガソリン車が使い勝手、費用、環境負荷のどれをとっても一番いいって事に皆が気付くべき。

>>50
その流れって、シボレーのボルトだっけ？

>>7
変態のスズキがアップをはじめました

初代アクセラの尻はイイ♪

>>56
そうですねｗ

軽油の発電機を積んだ電気自動車なら
軽油税払わないで免税軽油や灯油やA重油で公道走っていいのかな？

ハイブリットの比率の問題
今はモーターをサブで使っているが、エンジンをサブ化していけばいい
少しのガソリンで走りながら充電し、モーターで走る
ならいちいち充電する必要がなくなる

日本中の車を、だんきちにしちゃえばいいじゃん
雨の日は走らないでいいよ

ここは、石炭で動く車を作ってはどうだろう？

まず最初に全国の高速のSAに充電設備作ってからじゃないと怖くて走れない。

これだけＥＶ　ＥＶて言えば、どこぞの大学の変態学者が
変わった発電機作るんじゃないかな

２００ｋｍぐらいになってくると実用的だな。

>>65
ガソリンで15km/L の燃費の車で、タンクが14Lしかないようなもんだぞ？

屋根に風車つけて（風力充電しながら）走行できるようにする

>>66
日常の足（通勤、買い物）なら問題ない。

>>1
マツダはガソリンエンジンに固執するのかと思ってたわ。ちょっと意外。

デミオの3ドア出してくれ
それとフロントマスクなんとかしろ

EV関係のモーターはやっぱり日立や東芝？

>>69
ＳＫＹやばいの？

>>71
マブチだろ

素直にトヨタに頭下げたのがよかった

電気ってめんどくさいから空気で走る車つくれよ

ほんと何やってんだよ、日本の技術者は

>>73
ミニ四駆かよｗ

高速道路に架線するか、地面に電気を流すと航続距離が伸びるな。
料金は電気代として徴収する。
いいアイデアじゃないか？

200キロて原付じゃあるまいし

医師に相談してください。私ならそうします。

整備士が言うにはトヨタとマツダがいいそうだ。

どっからが嘘？

走行距離から言って、軽自動車こそ電気自動車に向いていると思うんだが

マツダみたいなクソ会社の車なんて
自称車通のキモオタくらいしか欲しがらない（しかも口だけで買わない）んだし
中国農村や貧困国からﾖｳｼﾞｮを安く買ってきてロリータセットで売ればいいじゃん

30km/Lのスカイエンジンとのハイブリットにしてほしい

燃費変態エンジンで戦うの諦めるの？？

>>83
一時期はボンネットに派遣を詰めて売ってました。

＞近距離移動に適した車として

戸田恵梨香はCMで自転車のってたよな
普通免許で原付のれるよな

ハイブリッドみたいに走りながら充電したら、いいんじゃね？

客は別に電気自動車が欲しいわけじゃないぞ。変な勘違いしてると大失敗するぞ。
エコカーが売れた理由は補助金とガソリン代が安く済むからで環境とかは関係ないから。

バッテリーをリースにしてバッテリースタンド網を整備しろよ

ついでに水素ＲＥのために水素スタンド整備も頼む

最近のマツダ車のスタイリングはいいな
以前から先取りしていた感もあったね

>>75
空気は無理にしても、オナラはいんじゃないか？
日本中のオナラをタンクに集めてな。

燃料問題を解決する藻の開発が先か。
EVの普及が先か。とりあえずタクシーとか普及させないと。

稲から燃料作る技術とかどうなったのだろう。

案外、バッテリーに力いれているけど小さな電力で大きな電力稼ぐアンプが開発されたりして。

>>94
わけわからんこと言うな

>>8

山坂道では何キロ走りますか？ｗ　夏冬エアコン付けて何キロ走りますか？

EVは電池革命が起きない限り使い物になりません。
プラグインハイブリッド以外に使える次期機関なし

洪水起きたらみんな感電死ｗｗｗ

１００ボルト4時間受電で４００キロ走って
３００万以下になったら普及するだろうな

>99

将来は1時間当たり100�`が標準燃費という表示になるのだろうか？

EV方式のロータリーエンジンなんかも研究してるんだろうな。さすが地元の誇り。技術のマツダ

水素ロータリーはどうなったんだ？

自動車メーカーと色に関する、俺の勝手なイメージ。

トヨタ＝白いボディに金のエンブレム＆ロゴ。エレガントに王者の風格。
ホンダ＝黒に金でラグジュアリーに。
マツダ＝ヴィヴィッドな原色で、軽快な走り。
ダイハツ＝こげ茶や水色など、雑貨の流行をいち早く取り入れる、女性の味方。
三菱＝ガンメタ。リコール隠し常習の会社が作る最速のクルマ。その危険なイメージ。
スバル＝青に金。ラリーで培った技術と輝かしい実績を、なぜかユーザーが積極アピール。
日産＝メタリックあおみどり。金ピカ。理解不能な色彩感覚。

>EV方式のロータリーエンジン

小学生を学校に通わせずにネット漬けで放置してる馬鹿親は困るねぇ
>101の親がマツダ社員なら広島ではデフォなのか

デミオは変わっちまった・・・・
四角い、あの素晴らしいデミオはどこにいっちまったんだ

自販機に充電用プラグが付くようになればどこでも充電できるな

>>105 時期ベリーサがそれになるみたいだが・・・ いつでるか判らんから中古検索したら？

>>1
そんなのより、AZ-1かシャンテの1ローター仕様を出してくれ

薪で走るデミオか

稲藁で走るファミリアお願いします。

>>1
チャージ3回

電磁波で白血病患者急増ってデマだったん？
てか電磁波の話はタブー扱い？
電気自動車って電磁波だらけだったら絶対体調悪くなりそうなんだけど。