【経済】「WRC再挑戦の用意ある」「86に興味津々」…富士重工・STI

富士重工業のモータースポーツ活動やレース車両やオリジナル限定車の開発を手掛ける
「スバルテクニカルインターナショナル（ＳＴＩ）」。今月開かれた東京オートサロンでは、
「Ｐｒｏｕｄ　ｏｆ　ＢＯＸＥＲ」を出展しファンの注目を集めた。エコカーが主流となる中、
スポーツカーで「走る」喜びをどう伝えていくのか。社長の唐松洋之氏に聞いた。

−−エコカーが注目される中、ＳＴＩが追及する「走る楽しみ」をどうアピールしていくか

「エコカーは今後も普及していくと思うが、『人が運転する』というクルマの本質は変わらない。
気持ちよく走りたいとか、思うままに操りたいというニーズを追及することは矛盾しない。
『スポーティーだけど、環境に優しい』という両立は可能。レース用のクルマ開発でも、
軽量化や空力低減などの技術をエコカーに転用できる。エコカーが主体になれば、
電気自動車や燃料電池車のモーターレースも増えてくる。エンジン音という魅力は
なくなるが、楽しみ方も変っていくと思う。時代や商品が変っても、モータースポーツを
愛する人の心は変わらない」
(中略)
−−ＷＲＣ（世界ラリー選手権）のトップカテゴリーに再参戦する考えは
「今、日本のメーカーはトップカテゴリーから手を引いている状態。少し寂しい気が
するが、一方でモータースポーツを愛するファンやお客さまは必ずいる。ただ、スバルとしての
ＷＲＣのトップカテゴリーへの参戦は富士重工の決断になる。実戦部隊のＳＴＩとしては
いつでもやれる用意はあるし、独自にレースに挑戦してトレーニングもしている」

*+*+ 産経ニュース 2011/01/23[12:58:23] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110123/biz11012312010094-n1.htm

インプでいいやん？

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

2get

「音」に敏感になってほしいな。

糞煩い自動車はもう製造禁止にして、ナンバーも取得できないようにしてほしい。
よって、ラリーなどのレースでも音は静寂で。

国沢親分が喜びそうなニュース ﾆﾀﾞ

参戦するならインプよりも小型の車を開発すべきだな
ヴィヴィオＲＸ−Ｒの後継車が出て欲しい

いや
あの86よりインプの方がバランスあってるでしょ
ある種ドライバーは運転手だから何でも乗るけど

富士重版FT-86はAWD？

富士重よりも先にトヨタが出るんじゃないのかな

トヨタ様はお許しくださったんかい

トヨタがレギュレーション違反の命令しても従うなよ。

> 独自にレースに挑戦してトレーニングもしている

登録型レーシングカードライバー？

とりあえず金があまりかからないS耐にフル参戦してくれ
ワークスで

よーしよしよし

http://www.youtube.com/watch?v=zAi8pWtYDeU&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=UZrWv6nydrE&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=jI0JsiNoPSc&hd=1


http://www.youtube.com/watch?v=9plhgbm7v1o&hd=1

　　　　　　　　___
　　　　　 γ´ﾆﾆOヽﾆO
　　　　　　ｌ（(*＾▽＾） ＜グランツーリスモ５　面白いよ
　　　　'´^'''(ﾉ≡≡､)
　　((　｀(O__O)_)__)_)
ﾄﾞﾙﾙﾙﾙ…

4ドアだとリアサスのストロークが取れないからなぁ。
インプベースで2ドアハッチバックが無いと厳しそ。

http://www.youtube.com/watch?v=eDHzu3rtdds&hd=1

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

>>8
WRCやめた途端にノーズが出っ張ったインプがなんだって？
あんな曲がらない車で今さら勝てるわけねーだろｗ

>>10
F1を撤退した直後に今後はユーザーに近い位置で草の根レース活動をする！WRCに出るお！
とかのたまってたけど、音沙汰ないね。

WRCはセリカ時代に追放処分、ルマンもカローラ期のWRCも途中で投げ、F1はﾌﾙﾎﾞｯｺ
まーどの面下げて戻ってくる？って感じだけど。

>>18
それ酷い糞ゲーだったな・・・

1.6Lターボエンジンないくせに

なんだろう、
http://heavy.sblog.jp/files/ft-86.jpg

>>21


（　＾▽＾）＜グランツーリスモ５

　　　　　米　　日　　　欧　　合計
ＧＴ４　149万　101万　252万　502万
ＧＴ５　149万　57万　 324万　530万



http://www.youtube.com/watch?v=_Epf0PAK12U&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=VrUSdg_lqTc&hd=1

　　　　 　 ∧∧　　　
　　　（ ,,,,（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　⊂,,,,,,,,,,,,,,,つつ　

>>20
やりたいことやらせりゃいいじゃん

やらないならどうせお前は叩くんだろうし
お前が出資してるわけでもあるまい

電気自動車や燃料電池車のモーターレースって
実に下らないと思うよ。あの耳を劈くエンジン
音が血沸き肉踊らせるのだ。F1ではカーズ等も
採用されたが１年で消え去った。重すぎるのだ
音の無いF1レースなど、味噌を入れ忘れた味噌
汁以下でしょう。

>>20
なぜかカローラWRCが無かったことにしたがるアンチトヨタ

http://www.youtube.com/watch?v=46c8lSA5rhc&hd=1


　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>26

（　＾▽＾）＜グランツーリスモ５で乗らされた
　　　　　　　　掃除機みたいな感じだったｗ

　　　　　　　　実車はしらん

　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=mi5C9JnAw-E&hd=1

スポーツカーは部品代高いで

>>24
日本のゲーム業界は、完全に斜陽産業だな
まぁ自分のやりたいゲームが出ているうちは、どうでもいいけど

スバルと言うとなんとなく流行りをはずすとこってイメージ

これだけはマジで応援する。
で、早くソルベルグサポートしてやれ。
彼は今でも多分待ってると思うしな。

>>22
なんか１．６Lターボに特別な意味あんのか？
ターボは大概2000からしかねぇんだけど。

>>34
今のWRCトップカテゴリー規定が1.6Lターボエンジンなんだわ。

86? 8086か、アレはイイ！

>>35
今シーズンからか。
となると、エボ、インプを出すにはそのままじゃ無理だな。
つか、1600ターボってなんか微妙。タービン回すには物足りないりない気がする。

俺のSX4のスポーツモデル発売はまだですか？

>>38俺も言おうと思ったｗ

>>37
1500ccで1500馬力ぐらい出てたターボ車の活躍を知らないのか

業績が加工しているのに娯楽に興じている場合じゃないだろバカじゃねーのかと

開発資金力によるからなぁ

もう技術ねーじゃんｗｗ

>>41
スバルの株価はここんとこずっと上昇中。自動車会社の中では断トツの好業績。
利益も700億から800億に上方修正。

日本人のモータースポーツに対する考え方の典型だよね、>>41って。
ヨーロッパじゃ文化だけど、日本じゃ娯楽だもんな。

軽のABCの影に隠れて最強のヴィヴィオだもんな。レースで実績残しているのもヴィヴィオのみ。

>>45
ヨーロッパの文化であって　日本人なんて仲間に入れてもらえない。
金だけ巻き上げられて放り出されてお終い。ｗ
スバルのWRCなんてその典型。

市販1600ターボというと、いすずジェミニイルムーシャがほしかったなぁ

最後の悪あがきでサンバーで世界戦略してほしかった。
途上国にサンバーあれば沢山の人が助かるだろうな。

レビンＧＴ-zとか

>>49
4輪独立、寝かせたエンジン
余計な整備の手間や金が掛かるだけ
ハイゼットやキャリィの方が役に立つ

簡単やがな。昔のレオーネのエンジン＝FJ1600のエンジンに
DOHCヘッド着けてターボ着けて壊しまくって補強入れるだけだろ。
三菱も昔のミラージュの1600ターボエンジン持ってくるだけやがな。
実際ダートラでもエボにそのエンジン載せて一つ下のカテゴリに出てたし。
当時でブースト2.2〜2.5で250ps前後出てた。