【自動車】三菱 i-MiEV の衝突安全性、独ADACが高評価

三菱 i-MiEV の安全性、独ADACが高評価

三菱自動車は、電気自動車の『i-MiEV』がADAC（ドイツ自動車連盟）が実施した衝突試験で高評価となったと発表した。

ADACは会員数約1500万人を抱える欧州最大の自動車連盟で、今回初めて量産型EVの衝突試験を実施した。
i-MiEVは、衝突後も客室は十分な乗員保護スペースが確保され、床下のバッテリーパックにダメージもなく、
高電圧システムの遮断装置も問題なく機能していることが確認されたという。

i-MiEVに対する衝突試験は、
オフセット前面衝突（64km/h、40％オフセット前面衝突）、
オフセット後面衝突（1400kgの車両相当の可動バリアによる80km/h、70％オフセットで衝突）で実施した。

試験結果についてADACは「過酷な条件での試験となったがi-MiEVは、軽量でコンパクトな車体、
高電圧のEVシステムを搭載している。従来のエンジン搭載車と同等の十分な衝突安全性能を持つ」とコメントした。

▽　ソース　Response.jp
http://response.jp/article/2011/01/22/150786.html
▽　関連リンク　ADAC　画像と動画が在ります。
http://www.adac.de/infotestrat/tests/crash-test/imiev/default.aspx?tabid=tab2
http://www.adac.de/_mm/jpg/Elektroauto_Crash2_378x150_59039.jpg

　　　　　　　　 ( 八　　）
　　　　　　　 　にしこり
　 ｷﾀ━━━━ヽ∀/━━━━!!!!!!
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　 　　　.ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ
　　　 (（､､､（((＼ﾆﾆﾆ／))）, , ,）)
　　　　　　 ＿~l |(Θ)| l~＿　　　　　ﾄﾞﾙﾝ　ﾄﾞﾙﾝ
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　　　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／
　　　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　ｳﾞｵﾝ
　　　　　　　　 　.i___j

歩行者に優しい車ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ

2

ipodやipadのハトコの子ぐらいの親戚関係ですか

でも車軸からタイヤが取れて歩行者を直撃して殺します？

中国の吉利汽車（ジーリー）が製造した小型セダン『CK1 1.3』。南米の衝突テストで最低評価の「星ゼロ」となった
http://response.jp/article/2010/10/25/146908.html
http://www.youtube.com/watch?v=Kav4epNjzeU

日本の車両維持費を考えて軽規格としているが、

せめて５ナンバーくらいのスペースは欲しいのだが・・・

　　　　　　　　　　- -―- 、
　　　　　　 　 ／...::::::::::::::..　ヽ
　　　　　　　/ ..:::::::::::::::::::/＼ ヽ
　　　　　　 /..:::/::::/::::// ノ　ｌ:. ｌ.
　　　　　　 l:::::!::::/●）　 (●)|:: | 　
.　　　　　　 !:::l::::l ~" 　 ,,　 ~ ｌ:i:l　　貴重なガソリン燃やして
　　　　　　　ヽ:i::!､ （⌒ーｧ　ﾉﾉ'　　 移動するなんて
　　　　　　　 _ ` ｌ＼｀ー‐'／　　　　　ばっかじゃないの？！
　　　　 　 .／::::::::::::＼￣./::ヽ〆ヽ
　　　　　 /:::::，:::::::::::。|　|::::::|ヾ_ノ,
　　　　 ./:::::::| ::::::::::::。|　|::::::|::i:::::|
　　　　 i::::::/ i:::::::::::::。|　|:::::」ゝ:ノ

>>8
コンセプトカーは普通車サイズだったんだけどな。
まぁ色々事情があったんだろうさ。

で、･･･

「ぶっつけられた方」はどうなんですか？

（　＾▽＾）＜グランツーリスモ５で乗らされた
　　　　　　　　掃除機みたいな感じだったｗ

　　　　　　　　実車はしらん

　　　　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=mi5C9JnAw-E&hd=1

きちんと壊れてくれないとこうはならないからぶつけた方も安全でしょ

ぶつけられたほうの安全とかバカじゃねえのｗ

（　＾▽＾）＜エンジン曲線が笑えたｗ

> 独ADAC
何か運転に不向きな精神病の名が脳裏をよぎる

ｱｲﾐｰﾌﾞでｱｲﾆｰﾄﾞﾕｳ

（　＾▽＾）＜グランツーリスモ５

　　　　　米　　日　　　欧　　合計
ＧＴ４　149万　101万　252万　502万
ＧＴ５　149万　57万　 324万　530万



　 ∧∧
　（ =ﾟ-ﾟ）＜日本だけが　車離れ・・・・

　　　　　　　欧州は増えてる

実験で安全性を証明しても結局はぶつかり方や相手次第だからな。

電気自動車って洪水や洗車の時に感電しないか怖くないのかな？

三菱でマトモな車って、パジェロミニしか
思い浮かばない
軽トラはよく見るから、その筋の者が見れば
いい車なのかも知れないｗ

まるで事故ったら危険なエコカーが存在するみたいな書き方だな
プリ臼とか安全なんだろ？

>>19
それより　雪がナー

>>18
欧州人ってゲーム見る目無いね

>>23

（　＾▽＾）＜今回　車の挙動が異常にいい

　　　　　　　ゲームでこれ以上のは存在しない

>>2
にしこり、って？

>>6
そういうネタをいつまでも引っ張る方が見苦しいんだけど

>>6
三菱はやめて、しおらしく三つ指とでも名称を変えるか。
この際。
当然マークはダイヤモンドでなくてフィンガーにする。

ロウデンロウデン書いているのは、朝鮮猿。
朝鮮では漏電はポピュラー
↓
>>19 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/22(土) 20:10:25 ID:lGxe8VOKO
実験で安全性を証明しても結局はぶつかり方や相手次第だからな。

電気自動車って洪水や洗車の時に感電しないか怖くないのかな？

>>24
そんなに車好きならサーキット行けよ
ぜんぜんちげーよマジで

>>24
信者って怖いわ…

（　＾▽＾）＜わっはっはｗ

シンシン
よく分からないが書いてみた、それだけ。

まっベンツのAクラスになったかも知れない車だしな

ベース車両の衝突安全性も軽自動車の中じゃ飛びぬけてよかったからな。

▼i-MiEVの難点
・走行距離が短い
・車体が高い
・充電にそこそこ時間がかかる

▼i-MiEVの利点
・燃費がガソリン車の1/5〜1/8と格安
・モーターなので加速力がハンパない
・とにかく静か
・軽く小さいので小回りが凄くきく

近所の買い物、豆腐の配達、もしくは峠での公道レースに最適。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>35
イニＤに出てくる日も近いなｗ

ガソリン車の話だが、MRってゆうかRRだからか知らんが不安定だぞ。
座席の位置からくるものかも知れんがハンドル感覚が異質だし、
乗ってるのは大概老人だ。

>>19
日本製のDC-DCコンバータを売ってもらえない国はそうかもしれない。

試乗で「エアバッグの具合試していいですか？」って聞いたら断られた

>>18

GT5って売れてるんだな

電気自動車って、自然放電しないのか？
4週間ぐらい放置しても平気なのが理想だが

携帯電話やノートパソコンみたいに
使っていくと電池がすぐなくなるんじゃないんか。

衝突すると感電するんじゃないの？ｗ

>>3
昔の記事
http://www.asahi.com/business/update/0828/OSK201008280130.html

街でよくみかけるありがちな電柱に正面から突入する試験はやってないの？
80キロくらいがかなり実態に近いと思うんだけど。

どーでもいいいけどさ
iミーブのタイヤサイズ、もうすこし一般的なサイズに出来なかったの？

145/55R15だっけ？　なんかめちゃ高いし

衝突や横転程度では燃えないってこと？

>>45
単なるボーンヘッドはサポート対象外っすねｗ

>>16
それはADHD

俺の場合はAC/DCがｗ
てゆーかバイセクシャルかよ