【トヨタ】豊田章男社長、「もっとカッコいいクルマをつくりたい」

2011年1月19日(水) 10時03分トヨタ自動車の豊田章男社長は、デトロイトモーターショー
訪問のようすを自身のブログで伝えている。ブログでは「実はアメリカのモーターショーに
行くのは、今回が初めて」と、意外な事実が判明した。

デトロイトモーターショーでは、あるジャーナリストから「トヨタ車のデザインをどう思う
（保守的じゃないか）？」との質問がされたという。

その質問に、「思わず“クルマはカッコいい方がいいですよね”と答えました」と、豊田社長は
本音で答えてしまった。

「ベースのクルマを味つけしていくことでカッコよくすることもできる」、「世界中のトヨタの
エンジニアやデザイナーは、日々頑張っています」と、その後の文章でフォローしているが、
その出来事が印象的であったようだ。

ブログの最後で「“もっとカッコいいクルマをつくりたい”自動車の町デトロイトで、あらためて、
この思いを強くして日本に帰ってきました」と、豊田社長は新たな決意を語っている。

・レスポンス自動車ニュース
http://response.jp/article/2011/01/19/150611.html

20年位前のソアラみたいなの作ればいいじゃん。売れないだろうけどさ。

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜もっとカッコいいクルマをつくりたい
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜もっと売れるクルマをつくれ！ゴラ！
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

その前に従業員の給料あげてやれ。

あきおは本当に馬鹿だな

バットモービルみたいなの頼む

トヨタ社員「もっと給料をもらいたい」

　　　　　　　　人
　　　　　　　（＿_）
　　　　　　 （＿＿）
　　　　　　<丶｀∀´>　　　ｳﾘﾅﾗ を見習うﾆﾀﾞ♪
　チョン　　( O┳O)
　　チョン　 し-||-J
　　　　　　　⊂§⊃
　　 　　　　　　§
　⌒ヽ〃⌒ヽ〃

久々に「レクサスの挑戦コピペ」でも読むか。

ならば自動で運転する車を作れ。
車同士の連携をとって渋滞をなくす様に。

慶應のボンの言いそうなことｗ

じゃあ　半年以内に　バンブルビー　作れや　ボケナスが。

奥田がカス過ぎてその恨みまでかってるのは可哀想に思うが

ラジコン、ミニ四駆でいいだろ。
デザインなんて好き勝手に注文させて金取れ

独立して自分でやれば？

ウルトラセブンのポインター作って

2000GT再販すりゃいい。個人的にトヨタは嫌いだがあれはかっこいい

トヨタにかっこいい車なんて存在したか？

とりあえず、エムブレムだけ付け替えてごまかすのはやめるべき

こいつ、もう口だけになったよな

トヨタなだけに、口車です。

皆さん、こいつの口車に乗ってはいけません。

今のクルマはかっこわるいってことだけ認めてるわけだ

30代で免許も持っていない俺みたいなのでも買いたくなるようなカッコ良いの作ってくれ

まず最初にプリウス叩き壊すところから始めようか

>>10
すでにマツダが作ってまいよったー

アイストップの新型で、自動追尾して自動停止するシステムができたー。

カッコイイデザインにする　→　コストがかかる　→　トヨタでは無理

>>4
>>7

トヨタは技術も工員も業界トップでしょ

ヴィッツなんてマイナーチェンジする度に
ダサクなってるやん

80スープラのロリ巨乳デザインは至高

創業家出身だからどうかなぁ・・と思ってたが、アキオはけっこうやるお

タカラトミーがアップを始めました！！

かっこいい車より
かっこいい宣伝テレビＣＭをした方が売り上げにつながると思うぞ

ＭＳ４６ピックアップだろ。

安全性能の問題でマンマ再現は無理だろうが

ヨタ８　電気モーターで良いから復活させろ。

非力でも軽くて小さければ楽しめるだろ。　コペンみたいなのも売れてるし

はよ潰れろ

自動車雑誌の生産確率３０％以下のスクープデザインの通り作れば売れると思う。

直接手出しする訳でもないし無難にこなしてると思うけどな

>>27
ただのデブな直線番長じゃないか

車なんてそれほど安いわけでもないのに
何故わざわざあの罰ゲームみたいな台形デザインのワゴン車に乗りたがるDQNがいるのか
しかも灰色

今まで気づかなかったのかよ！

下請けをいじめずに派遣を使い捨てなければ、もうちょっとは売れるだろ

社長の世襲は禁止した方が身のためだぞｗ

>>1
もはやクルマはオワコン
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

まともな国家は自転車で安全快適に往来できる環境を整備し
公共交通機関を充実させ、専有面積の割に乗車人数の少なくなりがちな
マイカー、自家用車を厳しく規制し、乗り入れ禁止などの政策を進めている
日本もそうするべきだな
マイカー、自家用車は無駄に排ガスや騒音問題を引き起こし、街の安全性を悪化させる厄介者な存在

それでFT86ですかwwww

トヨタはヴェル何とかってのがお似合いだよ。

>>37
荷物が沢山載るからじゃね？
ボードやら詰め込めるし便利だと思うが。

まぁ同じ金出すなら間違いなくMITO買うけど

レクサスのエンブレムがカタカナなのはなぜ？

トヨタの言うカッコイイってどうせDQNうけするガラの悪いやつでしょ

>>33
残念日本も潰れてしまいます
ヒキコモリのお前も潔く死ねるぞ

正直なところトヨタにかっこいいクルマは求められていない。
世間体を含めての安心感を求められていることを直視しないと。

とりあえずセラを再生産してくれればそれで満足ｗ

車がかっこいいと思う価値観が古い

>>40
いやｗｗｗだから世襲批判して止めたら出てきたのがこのカスだよｗｗｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　今、豊田君が批判されてる大半俺がしました
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼豊田君、尻拭いヨロシクｗｗｗｗ俺は逃げ切った
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>36
屋上
そこがいいのではないか

スペックがよければ見た目なんて気にしない

トヨタさんよ、
そんなことより、サスペンションにお金をかけてくれよーーーー
ちょっと荒れた路面になると、自転車のような乗り心地だぞ！

エンブレムとっかえて、
革張りシートにしただけで100万以上、上乗せした車で満足しとけｗ
お前らの頭じゃムリだｗｗｗｗｗｗｗ

お前らがかっこいいと思うクルマは何なんだ？
フェラーリとかランボルギーニじゃなくて、現実的に手の届くクルマでは。

見た目だけじゃなくて中身を何とかしろよ
新型ヴィッツ乗ったけど走りがガッカリすぎて乗る気が失せる。

（E）車

>>55
ジネッタG12

>>55
お前は馬鹿か
手が届かないからかっこいいんだろ

>>48
走る温室か

下記施設で卜ヨタ自動車関連のイベン卜
を行えばよいかもしれない。
http://www.youtube.com/watch?v=mwKCh25q2PQ

>>58
良いなぁ最高だよなぁ。　

んじゃ、俺はロータスエリーゼで。

半島工作員大量涌きだな…ｗ

>>55
FD

おれ北国なんだけど、スタッドレスは限界がある。滑ってるの分かってて
どうすることもできない状態てのは悲惨。昔ゴムピンなんてのがあったが
どうなったのかなそれと車両じたいにサイドブレーキ連動のストッパーとか
できないのかな。

この社長、意外と苦労人だとな
滞米中に別業界の仕事してて、タクシーの運転手になりたかったらしいで
帰国後に、中途人材採用で採用されて、日陰部署転々としてたらしい
創業家の家系なのになｗ

>>55
UAZ

>>1
訳：「はやいとこ日本国民一億総奴隷化し、日本を外国に叩き売りたいｗ」
ですね、わかります。

>>3
この社長は車ヲタだから､これは本音なんじゃね?

>>62
買えるけど維持できないのがネックなんだよな…orz

今のトヨタ車ってデブ顔のクルマばっかりですもんねー

初代エスティマ
ハイエース

マッハゴーゴーゴーみたいので

作れるなら作ればいいじゃん、出来もしないくせに

もとカコイイ車を作りたいおぉ

http://g1226.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_8fa/g1226/E38394E382AFE38381E383A3202-f5699.png

　見なさいこの見ただけで脳汁が出て白米３杯はイケル　美しいボディを

http://g1226.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_8fa/g1226/E38394E382AFE38381E383A3203-8678b.png

昭和４０年代の車のデザインでヨロ

デザインに固執している限り何を作っても売れる時代じゃない、って事が
この人には分からんらしい。安いけど良いものか、それなりの値段でも＋αの
付加価値があるものでなければ無理だよ。

世界最大の自動車メーカーの創業家に生まれて
しかも車好きなんて幸せな奴だな。
日産の創業家の御曹司は杉田かおるに捕獲される程度の人間なのに

トヨタとなると、チョンが色めき立ってくるな

>>55
・RX-8
・一昔前のスカイライン
・アテンザスポーツ
・ギャランフォルティス　ラリーアート

カウンタックだけは、どんな車音痴でもスーパーカーと認識するらしい

>>76
フェンダーのアーチラインとタイヤ上部より下に来るヘッドライトが堪らないよな。

幻のGr.Sのパクリの初代のMR２をS仕様で出せ
いくら高くても買うぞ
FT86なんて訳わかんねーのに夢見る暇あったら出せや。
それくらい、今の車には魅力ねーんだよ。

理想論じゃ俺もスーパー7に乗りたいんだが
実際買うとなるとメンテがだるそうだし冬は寒いし音楽もろくに聴けなさそうなんだよな
たまに気分転換に乗るって目的なら最高なんだろうけどね

トヨタには無理
昔はホンダが新規需要を開拓 → トヨタがオッサン向けでうまくバランスがとれていた

ヨタ８とかデザイン良かったじゃん

>>80
いや、韓国人が一番意識してるのは
HONDAらしい。
多分ヒュンダイがHONDAのエンブレムをパクったことを自覚してるからだろう。
トキに対するアミバみたいなもんだな。

>>84
222Dか。素晴らしいけど性能がチート過ぎるよアレ。
ただでさえやばいと言われたBカーよりイッちゃってるんだから

デルタS4くらいならまだ…

カッコイイ車＝ロングノーズ　これ！

スープラ復刻だな

ナイト2000みたくフロントに動くモノアイを付けるんだアキオ

良し解った　此れなら　手が出せる人間も居るだろう

どないだ？

http://www.baby-cobra.com/default.php?p=catalog

　ベースの車？　訊くんじゃない！

>>1

世界で最もかっこいいのを頼む。最近のはあきてしまった。

空飛ぶデロリアンで

まずプリウスのデザインをなんとかしろ。あのスタイリングから離れてくれ。見てるだけでイライラするような最低なデザインだ。

LFA全否定ってことなのかな

そう思うのなら、もっと格好の良い車を出せよ。
15年来のトヨタファンなんだが、トヨタで格好いい車ってAE86の2ドアかGZ20位しか思いつかないぞ。

トランスフォームしてくれ！

レクサスCT200hは久々にまともなデザイン

>>55

GT-R(34)

デザインに金掛けないと負けるよ。
そしてデザインはコンセプトや理念が根源になる。
日本はそこが弱いから良く練らないとね。

昔よりかは洗練されてきてはいるものの、日本車にはカッコいい車ってないね
対してドイツ車にはどうやってそんなにカッコいいアイデアが出るんだと毎度のように思わされる

こいつ、このクソ円高の時に国内に新規工場を建てるようなアホ社長だからな・・・・。断固支持する。

トヨタのデザインはひどいひどいというが
スバル・三菱あたりはもっとひどいだろ

作れよ。誰も止めてないぞ。

ああん、作ったらええやん！
どんどんつくったれ！

じゃあ、オマイ等が最近の日本車で「これは中々良いデザイン」と思ったのは？

（　'∀'）ノ　ジューク

>>1
マジなら支持したいがカッコイイの基準が果たしてどんなものかだよなぁ…

>>55
ローバー ミニ

安いディーゼルのハイエースさえ作ってくれたらそれでいいのに。

誰かレクサスの車種の見分け方教えてくれ
全部同じ車にしか見えない

トヨタの糞デザインの作り方

・直方体を用意
・上部をもっさりした曲線に
・平刀で意味不明なラインとお飾り

出来上がり。

>>55
FD
EUNOS 500
C5 Corvette

タイヤは15インチ
でかくても16インチまでだ
それ以上は走りに行ったりすると維持できない

>>105
三菱は伝統的に笑いとるためのデザインを心がけているんだろ。

スバルに関してはカッコより中身ってブランドイメージが浸透してるから
あえてオサレ方向にふらないんだと思う。

>>55
S15

少なくともプリウスはダサいよね
あれがカッコよかったら買う人も倍増してただろうに

>>55
95年辺りのマセラティギブリ
あとこれhttp://www.ecossecars.com/inventory/020.html

最近、ヤンマーで通勤する奴見なくなったな。…

>>10
渋滞時に自動で走行してくれるクルマなら嬉しい

ホンダCR−Z　かこいい
プリウスもうちょっとがんばって

パンダトレノ

稚拙な発言に思えるかもしれんがこれは正しい
スポーツカーのデザインは頭の固い奴が眉をひそめるくらいで丁度いい

スープラって素直に曲がる、素人にも扱いやすい車という印象。
直線番町という評価はどっからでてきたんだろう？

>>1
おめーにゃ無理だ

たしかにコストと性能からみたらレクサスは
最高の高級車なんだろうが
どうにもこうにも没個性だな
ジャガーとか性能じゃまるでダメ太郎なんだろうが
見てて美しいよな

ブガッティみたいな1000馬力できる車つくれ

エンジンはヤマハに投げんじゃねーぞ

しかし奥田カラー消すのに必死すぎてちょっとかわいそうになってきたなこの人

>>127
IDがXKRだからか

後方視界の悪さと耐久性の悪さを改善する方が先だろｊｋ

元営業マンや良識有る日本国民ユーザーですら、その企業姿勢に対し疑問に思う「トヨタ車の特徴」

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路で無くてもセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、品質も今まで以上犠牲に
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦１４０戦０勝限定記念車「LFA」が絶賛完売
13 ＨＳ250ｈが米国の衝突テストで過度の燃料漏れのため販売停止。一方、日本国内基準では問題無くリコールされず
14 バルブスプリングにもコストダウンを行った結果、「信頼性」「耐久性」という「品質」もさらに徹底的にコストダウン

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱」ならぬ「産業廃棄物」でFA

>>108
ホンダのエレメント

>>121
出来てるよー

http://www.youtube.com/watch?v=jhvqfaIlmlw

動画どぞー

>>124
こんなデザインだったら衝突安全基準満たせないですよ〜っていうのをなんとか実現させれば
おのずと技術向上に繋がったりするんだよね

なら、見かけはどーでもいいから
ちゃんとターボ仕様バンバン出せって。
１Jとか２Jのツインとか誇れるエンジン開発しろっての
・・・ま、ヨタじゃ無理かｗ

あきおくんがんばって！

こいつなんか憎めないんだよな
頑張ってほしい

じゃあ作ってよ

>>116
たしかにiを見たときはちょっとニヤニヤした
スバルは質実剛健がテーマなんだろうな
ターボ車のボンネットにフォルム台無しな吸気口開けさせたら三国一だ

>>1
質問の意味解ってるか？

韓国車に見劣りするぞって言われてんだよ。

なんで日本車って大胆な曲線を使ったデザインが皆無なんだ？
金型技術の問題なのか？それともそんなことしたら車内スペースが狭くなるだろってことか？

章男お坊ちゃまのブログ

ドライバーモリゾウのBLOG
http://gazoo.com/G-blog/Driver/index.aspx
自動車会社に勤めるドライバー モリゾウの挑戦！
もっとクルマ好きを増やしたい、もっと走る楽しさを伝えたい・・
その思いが、モリゾウをレーシングドライバーに挑戦させました。

応援してるから
とりあえず奥田と縁切れ

コイツはトヨタを潰しそうだなｗ

>>142
シトロエンみたいなのはあまり好きじゃ無いな

>>127
形が好きでクルマを買うとある日、大変なことに気付く
その好きで買ったクルマの動いてるところを見れないんだよ、自分で運転するから

>>138
俺も。
こいつの車好きってのは、嘘くさくない。

せっかくトヨタの御曹司に生まれたのだから、トヨタの車が楽しく格好良くなるように
頑張って欲しい。

>>142
トヨタの重役にセンスが無いから。

>>133
イカスー　

無駄を極限まで削除した機能美なら判るが

あんたらトヨタを始めとする国産メーカーのやってることは、
ただのコスト削減と無駄なこけおどしのラインじゃんか

てすと

とりあえずアウディとBMWからデザイナー引っこ抜いて来い

プリウスかっこいいじゃん

小型車でもVWのポロのデザインは秀逸。
そのままパクれば良いのに。

あの時のヴィッツのデザインは良かったと思う。

>>142
ＦＤは？俺の愛車なんだけど・・・

>>147
カッコイイクルマを運転してる自分を妄想できるから問題なし

>「ベースのクルマを味つけしていくことでカッコよくすることもできる」

大間違い。そりゃ、猥雑になる一方だ。

>>154
プリウスのタクシーなんてめちゃカッコイイな
ボディ白で赤いラインなんて入ってた日にはもう

トヨタ2000GT、トヨタスポーツ800。
あの曲線美をう一度！
まあでも今のトヨタには無理無理。
FT86コンセプト見て絶望したわ。

>>158
妄想で事足りるなら買わなくてもいいんじゃね？

>>45
その高級車は、強い（笑）

>>154
俺もそう思う。
成金臭さを排除した高級車なデザインだと思う。

最近のトヨタのデザインでは一番良い。
細かいところのデザインまで気合いが入っている。

何で他のトヨタ車も同じデザイナーにデザインさせないのか謎だわ。

そろそろ潰れそうなアルファロメオにデザインだけでも外注しろよ
イタリア人はトヨタ大好きだから感謝されるよ

トヨタは国内向けの車のデザインは手を抜いてるフシがある

最近の車はどれもずんぐりしててかっこいくない

レビトレ、セリカ大復活ｱｹﾞ

とりあえずistとbbとクラウンをデザインした奴はクビにしろ。

かのカスどもが出始めた頃からトヨタはおかしくなった。

この社長はカーガイで、人物的に欠点が無い。
いままでの外様の奥田や渡辺がトヨタを儲け主義に変えた。

欲しくないオプションの抱き合わせ販売。
割高になってもいいから単品チョイスを希望。

>>157
FDは個性的でいいデザインの国産車だったと思うよ

>>165
なんだってぇー！潰れそう？？？

（ノд`）　147の顔面不細工にリニューアルするからじゃー　あんだらー（涙

とりあえずKP系の再販から始めてくれ

豊田章男「ボクが考えた最高にカッコイイ車はこれだ！！！！！！！！！！！！！！！！！」

>>108

Ninja1000

>>1

日本人＜　｀∀´＞「日本人だが、兄たる韓国ヒュンダイに教え乞うといいと思うﾆﾀﾞ！」

生産効率しか考えない硬直した会社には無理なハナシ。

こども社長には無理

スポーツカーの名前が挙がっててワロタ。
世間でカッコイイと言う車ってヴェルファイアとかステップワゴンなんだが。
車オタの思うカッコいい車は世間ではダサいと思われてるぞ。

フェラーリ傘下すれば済む話・・・幾ら掛かるか知らんがね

それどちらもDQNカーだからw

トヨタがやると言うならやると思うよ
あまりモデルチェンジしないモデルも有って良いよな

モーターショーのコンセプトカーに出て来るような気持ち悪い形じゃなくて
旧時代のコロナやカローラ、スプリンターみたいな
角ばったセダンで燃費の良い奴がいいんだけどなぁ
復刻版とかでつくる気ないかなぁ･･新エンジン搭載で・・・。

つーかザガートはアルファ専属じゃないから

トヨタ相手なら喜んでデザイン契約結ぶでしょ。

ザガートデザインのトヨタ車ったらソコソコ　マニアが喜ぶかと

　実例　日産　たす　ザガート

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/31/754-10363_AZ1.jpg/260px-754-10363_AZ1.jpg

ヴェルファイアとかステップワゴンがカッコいいなんて聞いたことがないが

まずデザイナーをクビにする事から始めようか。

大企業の社長が悩んでる一方
石川県ではそのメーカーのエンジンを使ってこんな車を製造・販売しているのであった
http://atakaeng.com/gallery/200906-HYM/index.html

>>184
MRSベースで出してなかったか？

>>179
両メーカーを代表するＤＱＮホイホイじゃねーかｗ

DQN＝カッコイイが世間の常識。

下手にイジるから質悪い
改造車と見間違う不快さ
○△□だけで作れ

章男さんってたしか走るの大好きな人だっけｗ

>>185
売れる車＝格好良い車じゃないの？
買う奴が格好良いと思わなかったら、ヴェルファイアとかステップワゴンみたいなクソ車なんて買わないだろ。

心の中でヴェルファイアをガイバー�Vって呼んでるよ？

>>187
す・・・・ストラトス先生やんけぇ！！！！！
ん？でもお約束のシュノーケルが無い！

往年の117,GTR,スカG,Zを復刻すれば

>>193
かつてはカローラが一番売れてたんだけど？
カッコよかったから売れてたんだ…

>>187
これ何？

だから口を酸っぱくして言ってるだろ！

「安く」「格好良く」「それなりの低燃費」がポイントなんだよ

諸費用コミ150万でヨタハチみたいなの作れって
なんで車好きの耳を傾けずディーラーやらトヨタ社内の声ばかり重視するん？

FT-86も最初は期待してたが迷走してるし値段は諸費用込みで最低グレード
を購入しても300万超えそうだし、もはや購入候補にすら上がらんわ
300出すなら中古上物のZ33かインプランエボ考えるわ。アホｗ

根暗なスポーツカーオタクより
DQNカーに乗っているリア充の方がモテるぞ。

カッコつけの車は要らない

外寸はできる限り小さく小回りが効き、しかし車内はできる限り広々としている車。
燃費がよく走りが楽しめる車。

カッコ？　何ソレ食えんの？
車は趣味で買うのではなく実用品ですよ。
今どきカッコとか言ってるなら、あのヴィッツは何なんだよ。
馬鹿にするのもいいかげんにしろや。

またヤマハに頼めやボンボンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコカーって発泡酒みたいで色気ゼロだわ

DQNがカッコいいとかどこのド田舎だよw

規制まみれでデザインも縛りだらけ、どうにも虫みたいな
形にならざるを得ないって話を聞いたことがあるんだが。
引いた人間がボンネットに乗り上げても助かりやすい形状にしてるとか何とか。

>>195
純国産のストラトスレプリカだよ。寸法がオリジナルとほぼ一緒だから乗ったら面白いと思うが800万位するみたいだ

>>200
そんなの昔からだ
自動車だけで男がモテる時代なんて実際のところ、無かった

>>197
同じ値段なのに隣の車よりも大きく見えて格好良い〜って理由で売れたぞ。

>>199
車好きって、文句が多い癖に車を買ってくれないから。
スバルはそれで大損しているぞ。

外装フェラーリで中身がサクシードだとしてサクシードの何倍金払えるか、って感じだな

外装F40サクシードで300万円くらいならバカ売れなんじゃないか？
つかピニンファリナに頼むと意匠代でどの程度コストアップになるんだろう？

部品共通化し過ぎだろ
福笑いみたいなデザインになって来てる

光岡の社長やれよ

いっそのことデザインなんか全く考えないで
コストと性能だけを考えて車つくってみたらどうだ
機能性を追求すると自然とカッコよくなるもんだろ。
Ｆ１とか、革ジャンとか、戦闘機とか

７０系スープラみたいな王道スーパーカーデザインで作ってくれよ
ロングノーズショートデッキでリトラでワイド＆ローの。

もう流線型のキモイデザインの車はいらないんだよ
空力なんかいらんから馬力上げろ

もっとカッコいい日本人奴隷を作りたい！

　　　　　　　　　ｳﾘﾅﾗ カー ﾏﾝｾｰ !!!　　　　ｳﾘﾅﾗ カー は世界一 ﾆﾀﾞ !!!
　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　ﾁｮｯﾊﾟﾘ には作れない
　　　　　　　　　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､　　　　　　カッコよさ ﾆﾀﾞ !!!!!
　　　　　　　　　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　　　　　　　　　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　　　　　　　　　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
　　　　　　　　.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　　　　　　　　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
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　　　　　　　　　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

>>108
JUKEってカイエンの劣化コピーじゃん｡

ロードスターNC1のマスクにNC2のケツ｡

なんだかんだ言っても
この前のすごい危機を乗り切ったんだね
おめでとうさん

>>212
革ジャンとかいまや実用性皆無だろ
ライダースとかかっこつけたい奴が寒いの我慢して着てるし

まずは、かつての車好きの親父が嫁を騙しても買いたくなるようなスポーツセダンを作れよ。

トヨタだけでなく日本車のデザインは駄目だわ。
唯一マツダがマシかなと言う程度。

>>205
その規制をかいくぐってカッコいいデザインにするのがデザイナー
でも今はどこも他社の売れてる車をパクるだけ
ほんとは中国のこと言えないんだよね

>>212
デザイナー全員解雇して技術者に外装設計までやらせちゃえばいいのかもね
変な勉強してくるやつに限ってオレのデザインは世界一でわからないおまえらが糞、とか思ってそう

根が坊ちゃん。
発想が脳天気というか素直すぎるというか御目出鯛。
氏素性は隠せないもんだ。
こんなんだから、四面楚歌の公聴会を上手く切り抜ける術を持たない。
ＴＯＹＯＴＡ、大分損してはるわ。

センチュリーベースでデザインコンシャスな車を作ってみて欲しいなあ
それが一番分かりやすいアピールだと思う
比較じゃなく、孤高の車体でトヨタのデザイン力を世に問うてみて欲しい

何でもかんでも空理気有線でデザインしてるようだけど、
日本の道路じゃ全くといっていいほど役に立たないだろｗ
ってことでデザイン最優先の車造ってみろ

カッコいい車はF1のようなむき出しだろう、それが出来なければ
耐久レースのような車

豊田さんもバカの後は大変だなｗｗ

>>224
特に都市部な。

欧州新車販売、3年連続のマイナス…2010年実績
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年比4.2％減の293万6832台。

2位のPSAプジョーシトロエンは、前年比2.3％減の184万4063台。

3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、141万0263台を販売し、前年比は4.6％増。

7位のBMWグループ（MINIを含む）は、75万0379台を販売し、前年比6％増と前年実績超え。

ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は8位。販売台数は66万9092台で、前年比は2.1％減。


9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減

スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。
スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。

ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台
ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台


もっさりデザインで高価格の日本車ww

>>211
光岡のK-4だっけ？50ccのマイクロカー
あれをそのまんまEVで売って欲しいんだがなあ
バッテリーはエネループでもなんでもいい
でもあの車重の600Wモーターでどのくらい走るんだろう？

ポルシェとかフェラーリみたいな車を作りたいって事かね

新型ヴィッツかっこいいじゃん

>>221
海外の規制も同じなんだろうか？
もし基準が違うとなるとわざと甘くして自由度をあげられる
国のほうが有利になるような気がするんだが。

ヨタ８復活させろ

>>205
一時期流行ったカンガルー・バンパー(日本国内だと必殺バンパーw)
の反動か。
リトラも破片関係でダメになったみたいだし。

借金10兆円を返済してから吠えなさい

バカだねぇ。若者の収入をアップさせ、車を買ってもらう。
これがウチのストラテジーだ！！ぐらいの勢いで語れないのかね。
日本の経営者にカリスマ性のある人が出てこなくなったのは
何故だろう。

カッコいいとかじゃねーよｗｗｗｗ

哲学がなく惰性的だから外人には嫌われる

>>17
セリカXXと70スープラ。
コレだけは今でも認めている。

・エンブレムを取っ払っても成立するエクステリアデザインとすること。
・リヤコンビネーションランプに丸や楕円の要素を入れないこと。
コレだけ守ればトヨタは悪くないものを作る。
具体的にいうと商用車にはかっこいいものがある。

せっかくのフロントグリルやリアウィンドウ下部の線の流れを
さほど素晴らしいとも思えない巨大エンブレムで台無しにしすぎる。
わざわざそこだけボンネット変形させたり台座をつけてまで不恰好にする理由は有るのか。
セルフパロディたるFJクルーザーの様に『TOYOTA』って書いておくだけで良いのに。

プジョー107とシトロエンC1の後にAYGO見たときのガッカリさといったらなかった。

この社長ってこち亀に出てもおかしくないぐらいぶっ飛んだ人物なんだが、トヨタっていう
看板で損してると思う。

円高をなんとかするまでロビースト活動でもしてろタコ

カローラと同じエンジン積んでるとは思えないよな
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200911/14/70/e0172470_0105653.jpg

この人は育ちはちょいとおめでたいけど、奥田が作った負の要素を
おっかぶって奮闘してるのは好印象だよな

>>212
パブリカ

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Veloster_2012_800x600_wallpaper_09.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Veloster_2012_800x600_wallpaper_0a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix35_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix35_2011_800x600_wallpaper_40.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_2011_800x600_wallpaper_11.jpg
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_2011_800x600_wallpaper_2d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Optima_2011_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Optima_2011_800x600_wallpaper_08.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Sportage_2011_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Sportage_2011_800x600_wallpaper_7a.jpg

液晶テレビでもそうだけど、韓国メーカーは外国人デザイナーを招いて急激にデザインのレベルが上がってる。
デザインは好みがあるだろうけど、「造形の完成度」はかなり高い。
日本メーカーも社内デザイナーに拘らずにどんどん外注してデザインのレベルを上げないとホントにやられるよ。

>>240
アキオ社長は見た目がなぁ…

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html

注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）

27. ヒュンダイ（760点）

31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）

ネッツ車って、なんでメーカーじゃなくディーラーのエンブレム付けてるんだ？
世界中探しても、他にそんなクルマ観たこと無いぞ

クルマって洋服と一緒なんだから、多少機能的じゃなくても
デザインが必要なもんだって認識しろよ

>>244
そしてパブリカからヨタ８だからな
やる気になりゃヨタなんて素材ゴロゴロしてる

F1と全く同じ形で５００万以下なら買う奴相当いるだろう

家電カーしか作らないトヨタには興味ないな
トヨタブランドは
ヤマダ電機で買えそうなイメージだしな

案はカッコ良くても最終的に超八方美人デザインにしちゃって
結局誰が見ても中途半端でカッコ悪いものにしちゃうもんな、トヨタは。
派遣や若者を切り捨てるのは得意なくせにこういうのは割り切れないんだよな。

>>247
7位にレクサス・・・

この社長、うそつけない性格のような気がするw

>>245
ボロ負けだな

日本のデザインは物質としてこの宇宙に存在しちゃいけないレベルだ

自分以外の視点を考慮するから、わざとカッコイイものを外してる人が多いと思う
男も女もカッコイイ物や人に対してネガティブな言葉で揶揄する人が多いからな
カッコつける→青い→若い→未熟、馬鹿という共通認識が充満している日本では
一部の成り上がり者にしか売れない
公務員的な優秀さを目指す人間は、周りの目や空気雰囲気を基準に判断する傾向が
強いので買わない

>>1
ボンボン社長が「格好いい車を作りたい」って言ってもね。

誰が買うの？

そこまで考えないと、会社の社長ｻﾝなんだから。

アジア勢米自動車販売：トヨタ、需要回復の波に乗れず−現代自は好調
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7201%3AJP&sid=aDC5TOGL6jwk
昨年12月と年間の米自動車販売は、アジア勢ではトヨタ自動車が不調だった。一方、需要が持ち直す
中で韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）などが過去最高を記録した。

　ＩＨＳオートモーティブのアナリスト、アーロン・ブラグマン氏はトヨタについて、「10年のリコール（無料の
回収・修理）が販売に与えた影響を無視することはできない」と指摘。また、「『カムリ』の販売が落ち込み
、現代自の『ソナタ』が伸びた理由を見いだすのは難しくない。

ソナタの方が見た目も良く、保証も好条件だ」と述べた。
ソナタの方が見た目も良く、保証も好条件だ」と述べた。
ソナタの方が見た目も良く、保証も好条件だ」と述べた。




トヨタ車のウンコデザインは世界共通の認識となりつつあるねw

>>242
さぁ早くハリアーのエンジン積んでるOROCHIを貼るんだ

日本はわざとダサくしてるとしか思えない
日本人でも海外出たら普通に凄いデザイナーいるのに
いい物をと言いながらあーだこーだ老害や周りが
注文付けてどんどん逆にスポイルしていく組織の問題だろうな

トヨタのエンブレム見るとこれを思い出すんだよ

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　 |　　　 / 　 　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

>>237
旧トヨタには哲学あった気がするなあ
車を運転してること所有してることを忘れて得られる満足感
みたいな

車の存在を感じて得られる満足感という欧米自動車文化の正反対を行く全く新しいこの価値観
その結晶が初代セルシオで、欧米に衝撃を与え、世界から認められたんだと思う

V12エンジンのキチガイカー作ってくれ

>>216
カイエンに謝れ！あんなレレレのおじさん顔といっしょにするな！

どうせ日本車しかもトヨタでは家電の延長から抜け出せないんだから
かつてハイラックスみたいなビルから落としても動く車を作るべきだろう

今の社長は奥田なんかと比べたら車好きなんだと思う
奥田は爆走キチで論外！
トヨタの駄目な所は金太郎飴的没個性デザイン
、ふわふわの足まわり、ガサツなエンジンフィール、
踏んでも止まらないブレーキ、ドアンダーのハンドリングを
改善したら良い車になるが今までこれらを満たしたトヨタ車は見た事が無いW

>>264
カイエンは同じレベルだろ

>>258
そうじゃないんだよね。

韓国車は安い。だから売れる。

頭の悪い欧米人は日本と韓国の区別がよく付かない、、、というのも韓国にはプラスに働く。

恥知らずにパクリ精神も販売にはプラスだろうな。

>>55
ランクル８０

トヨタのクルマを見て「カッコいいー」なんて思う人は皆無だから、フォローする必要ないのにな。

カッコいい車はガルウイングだろう

ソニー損保調べ
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1101/14/news101.html

>男性新成人の欲しい車
>一位　BMW 24.0%
>二位　プリウス 21.1%
>三位　レクサス 17.0%

>クルマを購入する際の上限予算額
>一位　100万円以内　62.0％
>参考　201万円以上　10.8％


おまえら蚊帳の外で批判してて虚しくない？

しかしあのレクサスの新型ワゴンのデザインは無いわ
どうみてもマツダ車じゃんか

カッコイイの定義が変わってきてる
bbあたりから着いていけない
あんな箱のどこが良いのか？

１０年近く走ってF1で一勝もできなかった会社が偉そうなこと言うな

ホンダのF1とかパリダカの三菱とかルマンのマツダとか、
自動車メーカーって伝説というか栄光の物語ってのがあるじゃん。

トヨタってそういうのが全く無いよね。なんで？

あきお頼むよ！

>>247
なぜこのスレは昨年のアレを無かったのごとく話し合われているのだろう

六代目のセリカはトヨタらしからぬヤル気満々な面構えでカッコ良かった

>>263
センチュリー「呼んだ？」

25年ぐらい前
子供心にマーク�Uがかっこいいと
思ってた。

奥田を死体標本にして
未来永劫ウンコ投げつけれるような施設作ったらトヨタの車かってやるよｗ

こんなやつ作れよ(´・ω・｀)
http://ucarsearch.autoc-one.jp/CU0006072160.html

マークXのグリルのロゴの格好悪さときたら

そりゃプリウスも良いんだけど、格好良く・運転して楽しい
車を作ることも大切だと思うなあ。
トヨタに限ったことではないけどね。
自分なら多少燃料費を我慢しても、格好良い車欲しいもの。

>>208
>車好きって、文句が多い癖に車を買ってくれないから。

これ良く言われるよな、なんでだろう？
じゃあ何だったらお前ら買うんだよという話になるｗ
話がループして結局物別れになるんだよな

KITT2000が実際にあればペーパーな俺は買う

>>55
バラスポの初期型かなぁ・・・。

良いタマは殆ど無いが。

>>271
AMGのSLSはマジでかっこいいと思う。
ガルウィングじゃなければ最高だったと思う。

巨艦トヨタを動かすには分かりやすくていい指示だ。

>>271
SERA「呼んだ？」

>>271
いいえロングノーズです

ま、なんだかんだ言って、壊れないトヨタ車は好きだなｗ。

>>4
カルロスゴーン　８億９千万
あきお １億未満

日産はフランスの植民地と化しているな。

てか、
他のメーカーがカス過ぎる。

80年代のトヨタ車は高級車から大衆車までカッコよかったじゃん

AKIRAの金田バイクみたいな
死ぬ前に一度でいいから乗ってみたいってデザインのがあんま無いんだよな　車ってさ

本当だよ。
かっこ悪いよトヨタ！！！
デザイナー変えた方がいいよ。
あとレクサスも！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>1
> ttp://netsbom.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ad/netsbom/601262910_158.jpg

日本人＜　｀∀´＞「こういうの作ればいいﾆﾀﾞ！」

衝突安全性のものさしでクリアしなければならない水準が出来上がって
デザインの自由度が窮屈になった結果もあるんじゃね？
トヨタに限らず概ね今のクルマは過去に比べて格好よくはなっていない。
ディテールは洗練されてはいても。

>>294
オマケに技術はルノー経由で流されるシナｗ

ここ最近で「やりやがったｗ」と思ったデザインてFJクルーザーくらいかな

>>299
なんかすげぇムカつくｗｗｗｗｗ

ヒュンダイグループ、初のトヨタ超え…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2011/01/18/150546.html
韓国のヒュンダイグループ（ヒュンダイとその傘下のキアモーターズ）の2010年欧州新車セールスが、トヨタグループ（トヨタとレクサス）の販売台数を初めて上回った。
ヒュンダイとキアは価格競争力に加えて、品質面での評価も引き上げ、それぞれ前年比4.7％増、4.5％増と伸びた。



自動車も韓国勢にシェア削られて薄型テレビみたいに市場から駆逐されるかもしれないね
日本製品てなんで、どれもこれももっさりデザインなんだろw

リッタークラスのFJクルーザーを作っておくれ

>>302
あれ欲しい。ｗ

FX50kakkoii
http://www.autogaleria.hu/autok/infiniti/fx-50-s-concept-car-by-crd-2009/infiniti_fx-50-s-concept-car-by-crd-2009_r4.jpg

保守的な方がかっこいい車が多い気がする

>>247
大規模リコールやって評価ダダさがりしたところを狙ってよりだすんじゃないよ、
それに7位はレクサスだ。
データは公平にあつかえ。

>>276
今は知らんが一昔前は
普通に使って20万キロ余裕なのはトヨタだけ
っての聞いたよ
そら後進国とかに中古でも人気出るわと素直に感心した

ずーっとダサいって言われてんのに
社長が一言もっと驚くようなもん作ってこいって言えばいいだけだろ
社長のセンスがないだけだ

>>302
あれはいいものだ。
でも日本で乗り回すにはちょっとデカいかな。
レギュラーでも4.0ｌってちょっと尋常じゃないよね

育ちがいいというかこの人の発言て素直笑

こんな馬鹿を社長にしていていいのかトヨタ

CAD/CAMに頼り過ぎて
イモムシみたいなデザイン多過ぎ。

なんでFJクルーザーって評価高いんだ？

>>276
レースの最高峰、WRCでトヨタ帝国時代を作ったの知らないの？

>>300
そんなの言い訳としか思えない。
そういう制約と無縁な所でも造形自体がおかしいものが多い。

これなんてわざとカッコ悪くしてるとしか思えない。
http://img2.netcarshow.com/Lexus-CT_200h_2011_800x600_wallpaper_17.jpg

車好きの人が社長になったのって
トヨタ始まって以来初めてなんじゃないの？

>>245
酷い。

ずんぐりした車は見飽きた

森繁の社長シリーズみてたら日野ルノー？っていう車がかわいかった

いつになったら空を飛ぶのかね

この社長は薄っぺらい感じだなあ

所ジョージが昔「アメ車は車体を残してエンジンだけ進化させればイイ」って言ってた
物凄く共感出来た
日本車でも昔のギャランとか死ぬほどかっこいいもんな

車のデザインもいろいろ出尽くして
出したところでどこかの車と似てると思っちゃうし
何がかっこいいかなんて人それぞれだし難しいね

>>306>>312
好き嫌い分かれるだろうけど個性的な車だよね
俺はクラウンアスリートも尻さえ改良すりゃハリアーから乗り換えてもいいんだけど

>>318
な？ひでえよなコレ

http://www.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI&feature=related

軽のFJクルーザを作っておくれ

素直なバカボンでいいんだ。
アメリカ人には受けるし、社員にとっても分かりやすくていい。
競争を勝ち抜いた生え抜き番頭には求め得ないセンスだよ。
これがオーナー一族社長の強みだわ。

>>318
エンブレムが酷い。

でもプリウスやエスティマなんかは保守的じゃないけどかっこいいね
まぁバランスなのかな

AZ-1の様な車を造ってくれ
赤が似合う国産車はAZｰ1以外にない

トヨタはずっと世襲制のほうがいい

>>325

ＧＴＯ　ＭＲか。

万人受けするデザインってないしな
満を持して登場したレクサスがあれだもんな

不正改造がバレて撤退したのに（笑）

ほんと彰男は車バカだな
良い意味で

>>276
ホンダのF1　　　　　←エンジンだけ
パリダカの三菱　　←常勝プジョーがWRC転向のために撤退。繰り上がり王者の三菱
ルマンのマツダ　　←一発屋

ケンメリＧＴ−Ｒや２４０ＺＧ，セリカＬＢとかＭＫ�U　ＧＳＳとか、
子供の頃あこがれたな。

中身はホドホドで見た目がLF-Aってのを500万以内で出してくれ

>>341
中身はいいけど見た目が残念なのがLF-Aだと思ってたが
そんなダメなところ集めたクルマが欲しいのか？

品質に割安なだけな日本車
総合的に割安な韓国車

本当に電機の二の舞だよ

車型のストライクユニットまだぁ〜？

俺がトヨタで一番カッコイイと思うのは、

カローラ・フィールダー

>>299
それに近いのが最近フルチェンしたラクティスだろうね。
まさに「チョン顔のフィット」だもんな。

>>341
http://img2.netcarshow.com/Lexus-LFA_2011_800x600_wallpaper_0d.jpg

これカッコイイか？
見慣れればカッコ良く見えるようになるかもしれないと思ったけど無理だった。
どう見ても贔屓目に見てもやっぱりカッコ悪い。

>>339
それなりに技術ないと繰り上がりも一発屋も出来ねえだろ。

>>343
それはどうかな。韓国車といってもヒュンダイ＝キアの1グループくらいしか
強敵いないし
あれは韓国国内の販売に支えられて海外で安売りしてるメーカーだからね。

>>310
TopGearで有名なハイラックスは壊れないから
世界中の武装ゲリラや民兵が機関銃載せて装甲車として使ってるw

ある意味、貧乏国の紛争を機械化したのはトヨタのおかげ、とも言える
兵器輸出云々と言っても既に大量輸出しちゃってますよの例

>>25
下請けイジメてるからね。

>>276
トヨタもあるじゃん！
WRCでのレギュレーション違反とか、F1富士ウンコまみれGPとか。

>>1
これのどこがニュースですか？

乗るのが日本人だろ
しかもDQNに好かれるトヨタｗ
ライバルは中国だわなｗ

すべてのトヨタ車には、私の名前が付いている！

漏れも一度は言ってみたいものだ

車ではないが日本人のデザインセンスの欠如が如実に表れた例

http://shop.epson.jp/pc/ay301/spec/

でもさ、最初のデザインは良かったりするのに、
完成車に近づくにつれてダサくなるんじゃん。
それが問題だと思う。

>>357
あーカートップとかの予想じゃイケてるのに市販の決定稿になると無難になるって有りがちだよなｗ

こども店長をどうにかしてくれ
イラッとくる

>>356
奇をてらうよりどんな場所でも使える無難なのが売れたりするからな。
どうせ大して変わんないなら無難にしとけwwwな流れが多い。

>>342
>>347
俺の美的センスは一般的じゃなかったのか・・・
ン千万は出せないけど500万なら欲しい

「マーケティング」とは、「われわれは何を売りたいか」ではなく、
「顧客は何を買いたいか」を問うことである

ドラッカー

対人衝突性うんぬんで角ばったデザインが無理なら
ソフトビニールとかでできないもんかね。

>>361
いつもは平面ばっかだけど今回は無理して立体的になるよう頑張りました！！！って感じがする。

>>339
三菱はWRCでも強かったな。
マキネンがドライバーズタイトル４連覇出来たのはカローラが残り３００mで勝手にエンジン死んだからだけど、2000年度以降は基本不利なWRカー転向を嫌って最後までGrAでやったのはそれなりに評価できる。

まあ、創業者一族にしちゃまともな判断だな
張と奥田がトヨタや日本車をダメにしたからな

なんか、今度の社長は車好きなんだろうなと思うわ。
カッコイイ車作って他のメーカーも刺激してくれ。

昔はオーバーフェンダーに、２２５／６０とかのタイヤ　カコイイ
だったのにな。
今乗ってるのは、標準で全然太いけど。

>>366

奥田が糞すぎだったな。
今の創業家社長は、社員大事にしそうだし、何よりも
車が好きだと言うのが伝わってくる。
トヨタ再生の要になると思う。

>>368
ダルマにオバフェンつけてツライチハの字って最高だったよな
あれ市販せえやトヨタ

いくら車が格好良くても乗ってるのがダサいのはどうにもならない

>>355
生き地獄じゃん

というかリアルに周りの知人に
豊田さん（本人曰くトヨダと言うらしい）・・・カワサキ車とホンダ車乗り
鈴木さん・・・スズキ車乗り
川崎さん・・・スズキ車乗り
川崎さん・・・カワサキ車と日産乗り

>>357
某二輪車の場合、モーターショーで大好評だった
デザインを、5年もかけ劣化させて販売した。
5年のうちに客層は変わるし、バカな販売の横槍に
オリジナルのデザイナーは呆れて移籍。
引き継いだヤツがつまらない自己主張を混ぜ込んだ
ので、市販版は見事に不評。
しかしこんなのは、日本じゃよくあるハナシだ。

>>110
パンツ見せてニュース原稿読んでる場合か？

>>370
いつのホリデーオートから飛び出してきた車だよw

100万で車中泊できる車作ってよアキオ
普通のバッテリーと違って5ドアでハッチバックのトランクに車内バッテリー
その車内バッテリーは簡単に取りはずしできて家で充電（走行時にもいくらか充電できれば尚可）
バッテリーメーター付きで残量が一目で分かる

そいつをエンジンストップ時の車中泊でパソコンやら冷蔵庫やら暖房冷房に使用
これはいけると思うぞ

いい刺激になることを祈ってるよ。国内メーカー。

>>339
去年のチャンピオン、ブラウンGPはホンダのシャーシにメルセデスのエンジンだぜ

>>1
おめーがカッコ悪いから無理

カッコインテグラってクルマがあったな

日本人は性能＞＞＞デザインだからな
ホントつまらない人種だよ日本人は

>>375
あれをバッチリ綺麗にメーカーが仕上げたらそりゃ格好いいと思うよ
腹擦るほど車高下げるのはダメだけどｗハの字もダメだなｗ

いやもう性能は頭打ちだから後は如何に古臭くないデザインが出来るかって所だと思う
一つ前のレガシィのライトとか結構好きだったな
ロータスヨーロッパＳも似たライトデザインだった

>>374
それはローバー美々

トヨタに限らず国産は、まず糞営業サイドに口出しさせないようにしないと駄目だわ。

>>54
toyota擁護じゃないけど
部品工場にはレクサス専用ラインがあったりするんだな

こういうの？

http://www.youtube.com/watch?v=ddrK1qmSEZk&feature=related

>>359
子供店長はマズイな。。

ホンダがその内、ワン店長とかやるぞ。

「ワンチャンス商談会」とか。ホンダは愛犬家の取り込みがスゴイ・・・。

>>382
気持ちは解るけどなwそうなるとオバフェンはビス止めにしたくなるだろwww

トヨタは初心に返るということで

あの農協みたいなマークに戻せば？

>>6
バットモービルいいねぇ。　ｵｲﾗはこのバージョンが好き。
ttp://www.youtube.com/watch?v=jZicrp_p4BE&feature=related

本音はカッコいいのがいいが
日本はテレビに汚染されていて
その視聴者のほとんどが女でありスィーツ
だからまるっこいカッコよくない車に妥協するんだろうな
逆輸入車の日本車の方が魅力的とかどんなネジレ現象だよ

とある市を乗っといてよく言えるな

まずは中国みたいにコピーしろ
ベンツ BMのコピー作れ 中身はクラウンで許す

奥田ですっかり車が売れなくなったからな

とりあえず次期スープラをガルウイングにしようぜｗ

個人の主観だからなぁ・・・
でもまぁ良いよね。

売れる車を作りたいとか言い出したら最悪だわ。

FJクルーザーって、デザイナーは韓国人だろ。あれ
つーか、ちょっと古い韓国車であの手のデザインの四駆があったと思うぞ。
双竜自動車あたりだったかな？

一台でいいあきおに口出しさせて
あきおがかっこいいと思う車を作らせてやってくれ

>>394
欧米車のパクリは昔は日本車がさんざんやってきたんだよ。
その日本がいつか来た道を今は中国が歩んでる訳だ。

だから、鳥山明にデザインを頼めと。

アニメのメカデザイナーを起用するとかな。
少なくとも全世界のヲタクには売れる。

なぜかわからんが、この人にはちょっと期待してるんだよなあ
奥田から続く悪政を変えてくれるんじゃないか？って、巨体故に簡単ではないだろうけどさ
何人か忘れたけど現派遣社員を正規雇用するってニュースが少し前にあったし

今のメルセデスベンツのデザインって古くさくない？

>>108
ランクルFJ

>>399

どの車がどの車をコピーしたのか、教えてくれまいか？

いつの間にか車はかっこいいものじゃなくなってたな

>>76
したのなんてクルマ？かっこいいな

トヨタに限ったことじゃないが欧州向けの3ドアハッチバックを日本でも売ってくれ。

　川口市戸塚東の市道交差点で３日夕、乗用車とワンボックスカーが衝突し、乗用車の家族３人が死亡した事故で、
　武南署は４日、一時停止の標識を無視して事故を起こしたとして、ワンボックスカーを運転していた同市赤井、
　会社役員芝塚直美容疑者（３３）を自動車運転過失致死容疑で逮捕した。芝塚容疑者は事故直前、北西に
　約４５０メートル離れた市道で追突事故を起こし、逃走中だったとみられる。非常識な逃走車の巻き添えで命を
　落とした一家。３人を知る人たちは悔しさをにじませた。

　事故が起きたのは３日午後４時１０分頃。川口市西立野、会社員佐藤光則さん（４３）の乗用車が、左から来た
　芝塚容疑者のワンボックスカーに衝突された。乗用車は衝突された弾みで１８０度回転し、医院の壁や看板に激突した。

　佐藤さんと妻の由美子さん（４６）、車外に放り出された高校１年の長女エリナさん（１６）の３人が病院に運ばれたが、
　間もなく死亡が確認された。芝塚容疑者も胸などを打って入院した。現場に信号機はなく、芝塚容疑者が一時停止
　しなかったのが原因とみられる。

　同署によると、芝塚容疑者は事故直前、信号待ちしていた別の乗用車に追突し、そのまま逃走。追突された車を
　運転していた同市内の男性（５５）は「逃げたので途中まで追いかけた」と話しているという。


飲酒当て逃げ、一家3人全員殺して、懲役10年
その高級車は強い・・・トヨタ ヴェルファイア

中国にコピーされるLS作ってみろ

>>400
21世紀のイセッタやメッサーシュミットが出る悪寒ｗ

奥田が効率至上主義やりだしてからトヨタ車が
非常にツマラナくなった
幸い豊田のボンが社長になった事で
面白い車が出来そうだ
芸術や文化は金持ちの道楽だから貧乏人の発想では良い物は生まれない
後は社長のやる気次第だろ

>>404
多すぎてきりがないけど、ほとんどの車がそうだよ。
これは常識。

>>404
メルセデスベンツとトヨタアリスト


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/2nd_generation_Toyota_Aristo.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/2005-2007_Mercedes-Benz_C-Class.jpg

>>376
そういうのマジでトヨタに提案してみたら？

メールでもいいと思うよ。

なんかさ、山崎パンが「もっと本格的なパンを焼きたい」
とか言いだすみたいなイメージというか．．．

ファミレスが本格的な和食を出しますみたいな感じというか．．．

こっちのが露骨か

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Mercedes-Benz_-W211-_E320_ja-1.jpg

>>406
上も下も両方ジネッタG12じゃね？

新型ヴィッツの不細工加減

>>406
ジネッタやんけ
今でも新車買えるぞ

セリカリフトバック　そのままの形で今のレギュレーションに合うようにだけ改造

乗用車の無くなったいすゞの１１７クーペのデザインをもらって作成

ばかみたいにベンツの真似しないで、ちゃんとした昔のクラウンやセンチュリーの
復活

まず、ベンツやＢＭＷやＶＷの真似はやめて、昔ながらのデザインを見直すこと
見てすぐこの車種だとわかるデザインを決めたら、やたらめったら変えないこと

>>404
>>413

ほれ

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/towhot/imgs/e/7/e783f551.jpg

>>417
上のはG4だよ

>>413

２代目アリストは、１９９７年で先に出てるみたいだけど・・・。

>>422
マジか。訂正サンクス

トヨタには無理

>>432
4灯式ヘッドライトのメルセデスは1995年に出てる。残念！

別にかっこ悪いから買わない訳では無いなあ
金が無いから買わないんだよバーカ

あきおはやれば出来る子！
所であきおはﾂｲｯﾀーやるのかね？
禿輝の損みたいにﾂｲｯﾀーやれば人気でるぞ！

>>404
ハコスカもケンメリも1969や1971のダッジ・コロネに似てるし
50系カローラHBはマスタングみたいな顔してたし
110サニーあたりもプリマスバラクーダに似てる

そんな国産車好きだけどね俺

プリウスが凄い車なのに。もっと凄い車を作るのか。
トヨタってのは凄い会社なんだな。

トヨタにしては極めて珍しく、若手のデザインをほぼそのまま実現させたのがBb。
ただ、その後でそいつが朝鮮に引き抜かれたりしてるしな。

まぁ、未だにパクリデザインばかりのトヨタが完全にオリジナルで格好いい
車を出すとなると、初代Bbの時のように重役連中が一切口を出さないことだな。

ところで、トヨタでパクリデザインじゃない車って、Bb以外に何かあったか？

あ。WiLLシリーズがあったか。

>>トヨタ
カッコいいクルマは作らなくていいから
とにかく空飛ぶ移動機を作れよ

サイズはクルマ大で値段もそんなもので、滑走路不要で燃費が良く静かな奴を頼むわ！
絶対に落っこちないのをな！

だねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>426

４灯式ヘッドライトで内側小さいのなら、スラントしてないが
トヨタマーク�Uが１９７６年に出してるね。

トヨタって時点でカッコいいってカテゴリから外れるよな
レクサス作っても同じなんだけど

トヨタの名車は
ヨタハチと2000GTとハイエースとランクルのみ
あとは全部ゴミ

>>397
http://autoc-one.jp/toyota/fjcruiser/special-689408/

>>417,419,422
ありがとー、カウルにバリエーションあるみたいね。かっこいいなぁ

>>404
ｗ２２０のヘッドライトをゼロクラがマルパクリしたのにはドン引きしたわ
つーかトヨタは昔からメルセデスの後追いじゃん

アリストは格好良かったね、今でも綺麗に乗ってるドライバーを
見ると羨ましいなって思う。

日本車の似てると言うのは時代の流行を追った物で何処と無く似ていても、
支那や南朝鮮のような、明らかに日本車と錯誤させる事を
狙ったものは無いと思うんだよね。
この辺ちゃんぽんにしたがる輩が居るが、全然違う事だと思うんだ。

>>431
初代Bbなんてホンダの「不夜城」のモロパクリじゃねえか何を言ってるんだ

>>438
いや、G4はFRでG12はミッドシップだから設計が別物だよ。
G4は簡単に言うとスーパーセブンにFRPのボディを載せたようなもの。
共に1960年代のブリティッシュスポーツカーだよ。

>>434
ありゃマッハ１の丸パクリじゃねーかｗ

>>439
ふぃーるだーorz
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Mercedes-Benz-C240-wagon.jpg

>>434
これ？こんなかんじの4灯なんてもっとない？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mark2GSS.jpg

最終スープラは素直にカッコよかった。

ワゴンRも若手だけでやらせて成功したんだよな。
Bbはその成功を見てOKだしたのかな？

>>444

全然似てるようには見えないが。
誰が見ても、見間違えるはず無いと思うぞ。

>>434
MX40マーク�Uってこの車からもインスパイアされてるね
ジャガーXJ
1969年
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/P070_Jaguar_XJ.jpg
1973年
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d1/Jaguar_XJ6L_1975.jpg

ベンツEが丸目４灯になったときもジャガーっぽいって言われてたな

とりあえずハンバーガー屋の回し者みたいなあのエンブレムはやめた方がいいと思うんだ

世襲だけあって、いい感じにズレてるなぁ
とりあえず、採算度外視でレースに銭を突っ込め

>>438
いいところに目をつけたもんだね
これに乗っちゃうとフェラーリとかイラネって思っちゃうんだよ
サーキット走行がものすごく楽しい
特に12はやばい
街乗りは不便極まりないｗ
外に手を出して外からドア開けるとか熱いでしょ

>>1
志を持つのは結構だけれど、フェルディナント・ピエヒの轍は踏まないでくれよ。

>>450

当時の車の開発期間って４〜５年位だったと思うから、
デザイン画の時点では、多分見てないと思うんだよね。
開発途中でカッコイイと思って少し似せたりは出来るかも
しれないけどね。
支那や南朝鮮の場合、似せてるのじゃなくて同じなんだよな。

>>453
その系統だと2-11もやばいね
ドアは無いわフロントガラスがは無いわで不便なことこの上ない
借りて乗ったけどエキシージで充分だと痛感したｗ

>>456
なにそれ340Rディスってるわけ？

車はもっと街並みと調和するようなデザインにしてほしいわ。
なんか車のデザインだけが未来的なんだよな

かっこいいの作ろうと思ったらデザインとか考えたらイカン
日本人がデザインなんかしようと思うな。
大昔のレーシングスポーツカーがかっこいいのは、競技用のシャーシだからだ。
かぶせるボディなんて何でもいい。７０年代のオープンプロトタイプのスポーツカーをみりゃ分かる。

>>457
そっちは乗ったことねえんだよｗ
単純に運転したことある方を挙げたまでだｗ

今のセリカは格好いいと思うんだけどな。

トヨタの無骨なピックアップトラックはガチでかっこいいと思うんだが
ttp://www.newsweek.com/photo/2010/10/14/toyota-trucks.slide10.html

イタリアのカーデザイン会社に依頼すりゃ全部解決だろうが

>>460
スポーツ・エリーゼはいいぞぉ、センターハンドルとかあるしクラムシェルドライカーボンだし。

かっこいいのなんて売れるわけないじゃん。
購入層が、嫁に財布を握られて自分の服すら自分で買わないおっさんなんだから。

スレ読んでみたが、結論として日本人にはデザインは無理。
ヨーロッパに外注して外車みたいなデザインにしろでいいかな。

>>461
浦島太郎さんいらっしゃいｗ

安全基準とか考えると、
衝撃の吸収性とか追い求めると、
結局どの会社どの車種も最終的にみんな似たような形になっちゃうんだよね

残念

お　前　の　セ　ンス　じ　ゃ　無　理　だ　


取り合えず私服うｐしろ、それで可能かどうかすぐ分かる

>>463

いすゞにピアッアという、ジュウジアローデザインの
車があってだな・・・。

上が根本的に勘違いしてるから売れないんだよｗ

カッコいい車より楽しい車を作れや

死ぬ前に　一度は所有してみたい
綺麗な奥さんとDino246GT
歌丸です

章男社長は正直者だから好きだな。
自らレースにも出るし、クルマの事をホント良く知ってるらしい。

セルシオを復活させろよ

カトキハジメと鳥山明と大塚康生に頼めばいい。

>>473
人間性に於いて高速道で一般車煽ってるどこぞの馬鹿とは大違いだ罠
少なくとも表面上は

アルピーヌA610この前久々に見たけど、涙出るほどかっこよかった。

>>441
ポルシェボクスター　　→　ＭＲ−Ｓ
ルノー・エスパス　　　→　エスティマ（初代）
メルセデス・Ｗ１２４　→　セルシオ（初代）
ローバー・ミニ　　　　→　ミラ・ジーノ（初代）
ＢＭＷ・ミニ　　　　　→　ミラ・ジーノ（現行）

あたりはさすがになぁ・・・。
とくにダイハツのミラ・ジーノは・・・ね・・。

40年前にこんな美しい車を造れてたのに......

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda-LUCE-1st-generation01.JPG

BMW　Z３は　日本人がデザインに関わってる

（ノд`）　あんな格好良いデザイン作る日本人がいるのに！！！！

>>480
フェラーリもだよ

>>464
(スーチャーのニャーニャーという音が好きなんて口が裂けても言えない…)

カッコイイわけがない、盗用多って揶揄されるんだもの・・・さすがにホンダストリームの後のWishは酷かった。

カローラ�Uもジウジアーロデザインじゃなかった？

>>474
現状中古で買ってエアサス修理しない奴しかいない完全貧乏人DQNVIPカー御用達車乙。
つか現行クラウン位買えないのかと。

なんで中身は普通の乗用車で、ガワだけフェラーリみたいなのを安くつくらないの？

>>476

あいつは、彰男を閑職に追い込んでトヨタの
乗っ取りを考えてたとも言われてる。
張が乗らなかったとか・・・実際の所は分からんけど。

ケンメリとかダルマセリカ辺りも
当時の数年前のアメ車そっくりだったりするから
違うのはサイズだけかよ、的な

コミコミ100〜150万くらいが今の若い世代は限界だろ
86の後継っぽいやつ250万って誰に売る気だよw

とりあえずセリカを復活させろ
あ、最終モデルは無かったことにしてね

>>482
（おのれパワー中め…ドグミッションのノイズのほうがいい音なのに…）

>>479

１９９９年まで、こんな走るシーラーカンスも有ったりして。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9C%E3%83%8D%E3%82%A2

>>489
どうせ買えないから若い奴に売る気はない
「当時86を買えなかったけどいまなら金もってて買える世代」を狙ってる
てことで40〜50代対象と思われ

コペンとかロードスターとかフェアレディとかコルベットとか乗って見たいと考えてもけど、
なんか自分じゃのってたら馬鹿にされそうだから
結局無難なフツーの車に落ち着くのが日本人

スープラとセリカGT-FOUR はカッコイイ車だったなあ

>>480
つか、現行３シリーズのデザインも日本人。

それにアウディＡ５・Ａ６・Ｑ５も、元日産の日本人デザイナーで和田って人。。

で、今販売されているヨタ車でかっこいいと思えるのあるか？

>>478
追加
ポンティアックフィエロ　→　MR-2（２代目）
ローバー・ミニ　　　　　　→　真似クーパー
マツダもフルラインコピーしてた時期があったよね。

>>470
いすゞといえば、街の遊撃手も格好良かったなー。

>>499
ジェミニはCMのインパクトが異常すぎて…

今でもトヨタは嫌いだけど、章男の人間性までは否定出来ない。
この人は多分いい人なんだろうな。ボンボンで育ったからといって
そうなるとは言えないけど。

ホントに頼むわ

前は良いんだけど、後ろのデザインがダサい車が異常に多い。
こんなデザインで金が貰えるなら、ラクな仕事だと思うわ。
内装にしても、昔から変わらずちゃちなデザインが多いし。

もちろん制限はあるだろうけど、それを考慮してもダサいのが多い。
そんな車を何百万も出して買おうとは思わんよ。

クルマ離れとか言われていたのがあったけど、買いたいと思わせるような
外観や内装、トータルでの仕上がりでカッコイイものを作ってみせろよ。
給料を払ってるなら、それなりの仕事をさせろよ。安くないんだし。

>>492
現役当時は古臭くてかっこ悪い車だったけど時代が変われば劇シブ車に

クラシックカーのほうがデザインがいい

>>479
ランチア丸パクリじゃねーかｗ

>>48
　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´
いまだに乗りたいと思っている俺がいる

>>492
金色のデボネアを見つけたら逃げるんだ　解体されてしまうぞ。

日本の道路が良くなった今こそ昔のレビン、トレノを復刻して出せよ
リアリジッドの板ばね野郎を！

アルシオーネSVX：「僕もジウジアーロデザイン！」

>>504

実は俺も初代のデボネア好きなんだ。

車もつと・・
費用隊効果完全無視の車代
人殺しのリスク
見返りゼロの定期的な出費

車なし
殺人リスクからの解放
保険会社からの解放
維持費の煩わしさからの解放
飲み食いし放題

車もたいない＝ストレスからの解放だもんな

本当にカッコいい車って言うのはシンプルイズベストなんだよ

http://www.kenrockwell.com/saab/images/2006-CIMG7389.jpg

ビートルやMINI、ﾌｨｱｯﾄ500ばりに内装がかっこよくて個性的な国産車があれば面白いのに

>>497
ヴァンガードがカッコイイと思える俺は異端ですか・・・？

>>510
初代マーチに萌えた
アイツさえいなければorz

トヨタ車で真剣に購入を考えたのは、初代MR2だけだったな。

>>506
初代ルーチェはジウジアーロだから

でもジウジアーロのデザインしたランチアはテーマやデルタかららしいがw

お年寄りのみなさんが口を挟みたいのをグッとこらえて
若い衆だけでやらせてみれば

　・・ところで　こいつを　みてくれ　　ど・・・どうおもう

http://www.carview.co.jp/tms/2009/take_car/campagnamotors_booth/default.asp

そしてマツダは又してもスンスンスーン　気合を入れていた

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100906/1032844/?SS=expand-life&FD=-475017946

自動車のミテクレが行き詰まってるのは、トヨタに限ったこっちゃないけどな。
プロポーションのみならずその上の味付けまで良いのってイタリア車のなかでも
一部くらいだろ。

フェラーリですら、良く出来てはいても斬新さがなくなってしまってる。

今はマツダがかっこいい。
アクセラの青紫みたいな色もいい！

>>520

マツダの３ローターで出たら買いたい。

うちの近所の家にベージュレザーの黒い９９７カレラがあるけどカッコいい
あれは国産車じゃ敵わん

デパートやスーパーの駐車場見てみろよ。
ほぼ全部白、黒、グレーの無彩色だよ。白の車買う奴らがかっこいい車なんて買うわけないだろ。

トヨタの社長がこんな風にブログを書いてることに驚いた
ttp://gazoo.com/G-blog/Driver/277712/Article.aspx

今は、正面から突っ込まれても、割と生き残れそうな車が
第一選択肢に成ってる。　　orz

>>520
上のはスズキの隼エンジン搭載だっけか。

何かひとつ秀でたものを持ってなきゃいけなかったんだよね
品質でも、デザインでも、内装でも、走りでも
ブランドイメージの確立ってそういうことだったのに
格好悪いエンブレム付けりゃいいってもんじゃない

成功したのがアウディとVWあたり
昔はVWなんて貧乏人の乗る車のイメージだったのに今や
そこそこ良いものがそこそこ安く、なら中韓印辺りの会社で十分だもの

>>525
黄色

セーフ：ニュービートル
ボーダー：FIAT
アウツ：日本車ｗ

今の車だって、昔に比べれば十分にかっこいい車は沢山あるのさ。
今だってさ、安定した金があれば、欲しい車はあるんだよ。

ほんと金がねーんだよ、金が。

昔も、確かに若者には金がなかったが、今よりも遥かに安定していた。
上司の金の使い方を見れば、大体１０年先の給料が想像できたんだわ。

だから、ローン組んで、無理しても普通にスポーツカーなんか買ったりしたんだ。

今はどうだ？
リストラ、ボーナスカット、成果主義による激しい給与変動・・・
１０年先どころか、５年先もわからねーよ。

おまけに、この先、消費税アップに、老後のショボイ年金って、マジで死のダブルコンボじゃん。

車なんかに大金をつぎ込める状況かよ？

ど　ア　ホ

「クルマ」って言う書き方が、いかにも馬鹿っぽくて良い。

>>48
俺の現役セラの価値が下がるから却下だw

http://www.schaft.net/n00bs/diary_img/Lotus_HotWheels_ConceptCar2.jpg

やべぇｗｗｗｗｗｗ　逆立ちしてもぜってぇ勝てねぇｗｗｗｗ

向こう１００年おいつけねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

加藤智大みたいな奴が怨念込めて組み立ててる
トヨタの車に乗るとかどんな罰ゲームだよｗｗｗ

みんなと同じことするのが好きな国だから
個性的デザインは嫌悪されるよ
保守的な人が多いわな

>>525
白は白で良いぞ。
ただ安っぽい車で白だとレンタカーか営業車に見えるから
車格を選ぶ色ではあるな。

かっこよくても中国製のエンジンなんだろ？ｗｗｗ

バブル時代のソアラを復活させてほしい。

トヨタ史上最高の美しいクルマと言われていた。

コンセプトカーでの状態ならこう言うイカシたデザインできるんじゃん

馬鹿トヨタ
http://game.watch.impress.co.jp/docs/20011024/gtc01.jpg

これで迷彩柄にして、中にエイリアン２の荒くれ部隊でも積んでCMすりゃ
すごく売れたと思うがｗｗｗｗ

かっこいい生き様
かっこいい人生

そこから考え直せ
おぼっちゃん

>>536
日産じゅーくに韓国テイストを感じる漏れはネトウヨですorz

>>542
あの車は無いわ。バランスとれてるのにブサイク顔。
フンガーとか言ってそうで山田花子を連想してしまう。

せんせい　マツダが　壊れた！
http://gigazine.jp/img/2007/10/15/motonari/thumb800x800_1536643099_cf2bce0f23_o_t.jpg

三菱は別世界に飛んで行った。　ジャッキーが買いそうだｗ
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Mitsubishi/MMR25/mitsubishi-mmr25-08.jpg

>>497
かっこいいつーか
グッドデザインは旧型パッソ、旧型ビッツ、旧型bbと１世代前のばっかり
現行じゃレクサスＩＳ、エスティマだけどどうせモデルチェンジでかっこ悪くなんでしょ。
なんか今のTOYOTAはわざわざかっこ悪くしてるみたいだ。

>>132

どこのコピペ？
何点か全然違ってるよ
４とかありえん。ホンダの非力なワゴンのほうが凄い加速するよｗ
５も違うね、特にレクサスは欧州車グレード
８は？ドア自体軽いからそんなことありえんだろｗけなすポイントが違う
９も違うね、低μ路で少しムリめに曲がってみたら分かるよ。
　バカが自分を過信して自己流に運転するよりは遥かに安全に曲がるよ。
１４は事実だねｗあれはアホすぎ。

>>541
最近、不景気すぎて粗暴になってきて、「検挙上等！おのれの生き様みさらせぇ！！」
みたいな走行がOKな気がしてきて。どうせ長生きしたって不況のまま苦労するだけ。
刹那主義でもいいじゃない。

>>545
ファン加護すぐ終了だしな。

空飛ぶ車作れば？

欧州車のデザインってカマ臭くて全然カッコよくない
昔の日本車アメ車が一番カッコイイ。
今の日本車は欧州以下のゴミ

奥田と奥田派の連中の所為で豊田は駄目になったと正直に言えよ

創業者一族なのになにやってんだ！

>>404
かつて日本の工業製品でモノマネは普通だったんだよ。
今思い出せるほん一例だが

トヨタ2000GT→ジャガーEタイプ
ベレッタ→アルファロメロ
スバル360→VWビートル
初代セリカ→カマロ
初代セリカLB→マスタング
初代RX-7→ポルシェ924
いつかのセリカXX→ロータス・エスプリ
いつかのルーチェ→メルセデス・ベンツ
いつかのクラウン→メルセデス・ベンツ
いつかのファミリア→ゴルフ
いつかのパジェロ→レンジローバー
ディアマンテ→BMW
NSX→フェラーリ
ユーノスロードスター→ロータスエラン

その他ベンツのやゴルフのテールランプをパクッたのは多数

いまどきの車って、エンジンやシャーシからじゃなくて、
外側から設計始めるのか？
かっこいいに越したことはないが、一番望まれているのは、
安くて頑丈で燃費のいい車だろ

トヨタのデザイナーはもっといいデザインしてるんだろうけど、どうせ上層部がダメだししてんだろ

本気でカッコイイ車を出したいなら
８６Ｃロードゴイングバージョンだせよ。

>>1
MR2復活させれ

【トヨタ】豊田章男社長、「もっと社長の経営能力が高い自動車会社をつくりたい」

>>552
>>552
>>552

>>553
シャーシと言うかプラットフォームなんて共通品ばっかだから。
デザイナーが上もん作って後はそこに部品押し込むだけ。
どうしても無理があったり製造において非効率だったりで必要ならデザインも多少いじる。

>>552
ルノーツインゴ→ＨＯＮＤＡツデイってのもあったけどな。

プリウスをデザインした奴は誰だ！
車のことは良く知らんが、あの車がダサいことだけは分かる

>>154
アレをカッコいいって発想なかったわｗ
多分その発想、日本在住の日本人だけだと思うｗ

>>562
ようつべのコメントでも見てくれば？

とりあえずタイヤを6輪にするだけで、超カッコイイ

>>552
552が感覚的に雑なのは解ったｗ

>>562
オレの周りの白人たち、まるで興味なしなんだけどｗ
みんな、エボとかインプ弄るのに命架けてるような奴らばっかだけどｗ

>>347

なんか、麻呂の顔に見えてくる
トヨタ車なんてタダでくれると言われても乗らないよ〜

>>563
アンカうち間違えたわ

>>562
おまえジェレミーの言葉を念仏みたいに唱えてるだろｗ

まあ、各社歴代の一番カッコええのは
TOYOTA→２代目ソアラ
日産→ケンメリスカイライン
HONDA→ワンダーシビック　　てとこだろうな

もっとグラマーなクルマか
もっとカクカクしたクルマを
作って欲しい。

>>553
それ、ただの大衆御用達の荷車の話だろ？
この場合の「かっこいい車」ってそんな荷車が関係あるのか？

は？

最近のＦ１やプリウス見ると
機能美なんて言葉は死語になってしまったな。

モーターショウでコンセプトカーに値段貼ればいいんだよ。
売らない車作ってどうすんの？後に出る市販車見てユーザー落胆させてどうするの？

シトロエンが好きだ。

ジオンの水中モビルスーツみたいで。

走る・曲がる・止まるの3要素がしっかりしてる車を出してくれればそれでいい。

>570
トヨタ→ヨタハチ
日産→S30Z
ホンダ→EGシビック
マツダ→RX-7(FD)　に一票。

合理性を追求するとゴキブリみたいな形になる。
ゴキブリえらい。

このひとの「かっこいい」の頂点に近いものがLF-Aなんだろ
期待できんわ

むしろダサい車をつくってください。

ファンカーゴのってんだけど、荷物積めるかわいい車が最近なくて困る。
ｂＢはヤンキー車だし。

>>575
>売らない車作ってどうすんの？

このスレの趣旨は、「如何にトンがったクルマを作るか？」だと思います＞＜

>>567
麻呂!!! wwwww

>>1
ピクシーに相談しろ

ランチア・テージス
http://venture-brain.img.jugem.jp/20090430_403981.jpg
トヨタ・ヴェロッサ
http://www.cars-directory.net/pics/toyota/verossa/2001/toyota_verossa_a1212664408b1771791_orig.jpg
とかどうだろう？

>>560
さすがにそれは逆だ

先代アベンシスはトヨタらしくなく良いぞ!!ヨーロッパ旅行した時イタリアでさえ結構走ってたのは驚き!!http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnrG6Aww.jpg

コストを優先すると

格好悪くなる

日本のはデザインの計画的陳腐化で新車買わせようとしてたけど、
今は新車が旧型よりカッコ悪くなんだから新車売れるわけないよ。
マーチとかパッソとかクラウンとかレガシーとか旧型の方が全然マシ。

最近は丸みを帯びた車ばっかだな
俺は昔の角張ったスタイルが好きなのに

>>1
まあ、がんばってくれ

>>307
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x/x5/2010/showroom/index.html

頑張れ章男

文句だけ言って買わない屑が多いからね
どんな車を作ったって何かしら文句言うんだよ
格好いい車とかスポーツカーなんてのは作るだけ無駄
クレーマーみたいなのをわざわざ相手にする必要はない

>>585
ルノーがHONDAパックったのは有名な話だよ。
発売時系列調べてみ。

>>593
お客が悪いってかw。

>>593
っ「売れればそれでいい」



アキオさんはデザインが重要だ、と思ったってこと。
オマイはコスト重視か？ｗ

だからさ、Ｃカー出せばいいじゃん。
市販スポーツカーなんだから。

ハゲやデブやジャージ着たDQNやババアがかっこいい車乗ってると痛々しいから
市場に必要なのは圧倒的にダサい車だということを忘れるなよ

アキオっていったら、汚れた英雄

71クレスタツインターボ5MT再販したらすぐに今乗ってるマークＸ下取りに出して買う

>>536
まあな日本にいると個性は殺される

>>552
そのあたりはパクリだと言われても仕方ないわな。

>>565
お前の感覚は今のシナ人と同じで厚顔なんだろ。

マークXとV36セダンとISと競合したけど、
ISは高いから却下。
マークXは、平均点以上のものがある
V36はクセのある車

結局、V36にした。
すげぇイイ！ってとこもあれば、ﾊｧ???なところもあって、
可愛い。

>>555
いやいや、88ＣＶだな
ＴＳも可
やっぱりあの時代だよな
今見ても涙が出るほどかっこいいわ

日本にも個性的な人はたくさんいる。
大企業にはいないってだけ。

>>55
Z32最終型

V36なんてマイナーな車をわざわざ型式で書くなよ。

ツアラーV復活させてよ

レクサスCT200はダサ杉w

http://plaro.net/minolta88.html
くっそプラモしかでてこん
これ3000万ならすぐ買う

【英国】世界の高性能車をポリスカーとして導入してきた英国警察、ロータス・エヴォーラが２週間の期間限定で登場[110118]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1295443620/

ＴＯＹＯＴＡ史上最高にかっこいい車は1985年に代に出たスープラだろう。

あのシロナガスクジラのような長いボディーが良かった。
現在のテクノロジーで復活して欲しい。

>>577
日野→初代コンテッサ
イスズ→１１７クーペor初代ジェミニ

も入れてくれ。

わざと格好悪くしてるんだと思ってたんだが、違うの？

>>486
光岡のオロチみたいなの？

>>614
昔はワザと今はコストダウンで劣化

光岡だけはマジで最悪だわ
無いわ

つーか消滅して欲しいわ。　トミーカイラと比べるのも嫌だ

>603
ちょうどV36に買い替えようとしてる俺に感想を教えてくれ。いや教えてください。
特にイイ！ところとﾊｧ???な部分をkwsk

トヨタのイメージは

カローラのバン
親父が配達でのってた

>>589
一時期丸い車ばかりになってイライラした
それから少し戻したけど
最近はまた丸いね
各社横並びみたいにするのが気持ち悪い

>>599
Riding H~igh♪　Riding H~igh♪

そろそろデロリアン作ってよ

>>564

ユーリカだっけ？
あれ欲しい那。

自転車用の地下道作っていけばすべて解決しそうだが、誰かやってくれないかな

>>577
なら、エボ5も入れてくれ。
キモオタに見初められたり、見た目や三菱車ってとこで損してるが
それだけのものはやっぱり持ってる素晴らしい車だ。

コペンからデブが出てきて｢俺、サマになってるだろ？」とのたもうている様なものだろ。
もっと儲かる車ならいくらでも作れるでしょう？
頑張ってね。絶対買わないから。
その前に｢うちの奥田が暴言ばかり吐いてすみませんでした」と謝罪するのが筋だろう。

ほんとバカだなぁ
格好悪いのが格好いいんだよ

MINIの4ドアかこいいな

>>６２８

かんとりーまん

８８Ｃ−Ｖ量産するくらいぶっとんだことを

>>559
アウディをディスってんの?

マジレスするとトヨタで一番カッコ良いって思ったのは
セリカＸＸだな。
あれはあこがれた。

アウディやらミニやらアストンやら

映画やTVと密接に結びついてCMとブランドイメージを高めて今ウハウハ

トランスポーターおいちいです

つまり　トヨタは昔日産がやったように　西部警察的なモノをドカンと銭かけて

やったんさい、　亜流として　MTV Pimp My Ride 〜車改造大作戦！的な番組でも許すｗ基地外揃えてなｗ

>>564
ν-アスラーダの事だな
よくわかる

2000GTを復活してくれ。
もう、DOHCエンジン自前で作れるだろ？

>625
元のランサー自体があの価格帯のセダンとしては結構纏まりのあるデザインだしね。
個人的にはそのあとのセディアもイイ感じだと思う。

>627
歴代GT-Rなんかはそんな感じがあるな。

>>635
七宝焼のエンブレムが再現できません（＞＜）

マスタングやカマロみたいに復刻すれば。
ダルマセリカやＸＸやＳ８００なんかは、
車幅広げれば今でもカッコ良いと思うぞ。

>637
そうだったのか・・・

とりあえず、センターメーターはやめろ。

とりあえずＣＭをなんとかしろ
かつぜつの悪い子供が減税減税言ってるの延々流しておいて、魅力も糞クソもない

国産車ってエンブレムが格好悪いんだよね〜

>>600

７１はツインカム２４の高音が良い
ターボはATがおもろいよ　特に前期はトルクに耐え切れず
滑ってからドッカンとキックダウンするのが笑える
そういうオレは９０→１００とツアラーV乗り続けて今はクラウンのターボ。

>>639
なわけあるかい！
はなっから外注じゃw ex.関東化成工業

最初に乗ってたセリカＸＸ(初代)はＴ字グリルに七宝エンブレム、コーチラインは筆書きだったなぁ...

作っても買わないよ

>>643
１Gか。実家の親父が今でも乗ってる。
20万は走ってるのに全然壊れる気配がないｗ

>>486
菱のGTOがそんなコンセプトで作ってアメで安フェラーリとして結構売れたとか

トヨタの名車といわれるものは
全てヤマハが絡んでいる車なのが寂しいところだな。

オロチをトヨタでエンジンからすべてやり直せばいいのに

>>642
最近のは無駄にでかいよな

心では BMW　サイコーと思いながら、それでもマークＸを作る
それが、トヨタのエンジニアのあるべき姿ｗｗ　立ち位置ｗｗ

へたに社長にエンスー心とか植え込んではいかんと思うんだよなｗ

トヨタはカッコ悪いと社長が認めたか

>>648
まあ車屋なのにエンジンをまともに作れない会社だからな。

てか車のことを知らない奴らが車を作るっておかしな話だよ。

>>1
気持ちは分かる

>>647
GTOは発売当時失望の嵐が吹き荒れたんだけどなァ？
当初、４駆ミッドシップのスーパースポーツが出るって噂があったんだが
出てきたのが２ｔ超えの俊敏さの欠片もないハリボテ鯨だったわけでｗ

ありゃ中古で安く手に入るようになってアクセル踏むだけのキモオタに評価されただけだよｗ

2000GT
ｽﾎﾟｰﾂ800
初代セリカ
二代目セリカXX
コロナ･クーペ（FF)

オレがｶｺｲｲと思ったﾄﾖﾀ車はこんなところかな

>>653
そういう事言う奴が居るから
御曹司様が、自らハンドル握ってニュル出るとか言い出しちゃう訳よorz

>>653
開発担当者の中には運転免許すら持っていない奴もいるんだってな。
車に変な思い入れがなく、合理性重視の割り切った設計ができるからだとか。

>>653
今度はスバルだよな
エンジンが作れないのか？

そういえばスポーツ800だけは自社エンジンだったかな？

ハチロクの伝説はユーザーが作った物なのにメーカーがつくろうとするから過去なんども失敗している。
安くとりあえず出す。あとはユーザーが勝手に金掛けて育ててくれるのにな。

いや、トヨタは実際かっこいい車作りたがりがおおい。
けど売れない。

ターゲットは今女。嫁が許可だしやすいデザインを考えるのが第一優先。
ぎりぎりお父さんもOKだせそうな、そんなラインを強要される。

かっこよければ売れる時代はおわったからしょうがない。
だがあんな糞BOX系みても、子供がカッコイイと思うわけもなく、どんどん
車＝かっこいい、なんて思う人は減るだろう。お父さんがスポーツカーとか
のってると、子供もたいてい車ずきになるんだけど。今はそれすらない。

ていうかもう車は売れない。じじばば社会になってどんどん国内は衰退。
あきらめろ

>>655
だから見た目だけな、中身はスポーツカーではなくて直線番長

トヨタで本当に格好良かったのは2000GTと800ぐらいしかない。

名車と呼ばれる車はバカ車が多いと思うんだが。

街乗り普通乗用車にハイパワーエンジンを無理やり積んだような車が多い。

2000GTはヤマハ設計だから別とする。

>>154
俺も嫌い
じじ臭い

ランクルやサーフは競合車よりも見た目は良かったと思うが
今じゃ走ってるとこ滅多に見ないな

トヨタの社長が言う前にすでにHONDAが「」「」「」と「」付けたライフがマイナーチェンジ

ジュークってのあんじゃん。
あれがそこそこ売れてんのが理解出来ん。
あんな醜いのが売れてるうちは
カッコいー車なんて出てこない。

>>37
> 車なんてそれほど安いわけでもないのに
> 何故わざわざあの罰ゲームみたいな台形デザインのワゴン車に乗りたがるDQNがいるのか
> しかも灰色
財布持ってるのが奥様

>>661
基本的にあまりヨタの車は好きではなかったけど、かと言ってイイ車も中にはあった気が。
ミッドシップでスーチャー積んだAW10とか
ウケは悪かったけど２ｊ積んだ８０スープラとか今考えるとモンスターだったし・・・どれも売れてないか、やっぱｗ

ハッキリ言って今の日本、完全に萎びてるよ。
エコとか言ってるけど結局不景気で内向きになってるだけだもん。

>>660
それは言える
ようは、FRでシンプルで安価で幾らでも解体で拾える量産DOHCエンジンで
ドアンダーなシャシ車を出せば良い

スポーツカーとしては、MR-2/MR-Sの方が素養は数段上だけど
成功したのは、ちゃちな86

ああいうドアンダーでローパワーな車の方が下手な乗り手でも振り回せる

日本人がカッコイイと思う車ってさ、フェンダーがボリューミーで太いタイヤの色気
タイトな室内空間。そんな軽のセカンドカーで良いんだよ。

家族用にミニバンの２台態勢でな。

>>154
プリウスは禿親父（ズラ薄）が乗る車

>>667
済まん、理解できん。何が言いたいんだ？？

自社の車がダサいって事を社長が認めただけでも
奥田時代から随分大きな進歩のように思える。

賛否あるだろうが４灯セリカを内部だけ現代化して、外観あのままで復刻してくれ。

>>662
そう言われてたな「直線番長」ってｗ
エンジン単体で見ると決して悪くないんだけどな、6G72って。

トヨタにお願いがあります。

労働者派遣法を通したことが許せないので潰れて死ね。

え？　白のGTO(NA)は２ちゃんねるで最速認定されたんじゃないの？

おまえにゃ無理だよ

>>677

雇用喪失がお前の願いなのか？

車なんかいらんからR2D2とC3PO作ってくれ。
そっちのほうがよっぽどかっこいい。

おれはトヨタのデザインは好きなほうだが、
本当に売れると思ってるのかと首をかしげる車が増えてきた。
デザインは気に入らないけど、仕方なくという人も多い。
かつてのようにその車に、ほれ込んで買う人が少なくなった。
あと実際に、子どもが店長のトヨタはいやだという声もよく耳にするぞ

もっとっていうか、今の延長線ではだめじゃないかな・・・

3代目のソアラは今出てきてもかっこいいと思う。

>>675
おれはユハカンクネンが乗ってたST165（リトラ）が好きだ。
実車はそんなに大した車じゃないんだけどねｗ

ホンダのVTECエンジンは、吹き上がりが最高。

エンジン音が気持ちいいよ〜

89年デビュー組は名車の宝箱やぁ〜!!
R32GT-R
Z32
SW20
初代セルシオ
初代ロードスター

そのちょっとあとにNSXやらFD3Sやらがデビュー
バブルって自動車業界には悪くなかったのヨ
って城島サンが言ってた

>>658
合理性重視で開発設計してくれるのはいいんだけど、
アフター面のことまで全く考えてないんだよね。
作ったら作ったで終わり！これしかわからない！みたいな。

>>670
AW11の後期のSC付き4AGは名車だと思う
4AGなんでパーツ安いし

80%とかのLSD載せて
ダンパーはビルシュタインをエナペタルでレート指定で組んで
凄い面白いし
車の運転を勉強するには良い車だと思う

一応、ロータスが足を仕上げたんじゃない？

SW20の初期型は、けっしてノーマルで乗ってはいけない
あれは玄人しか運転をしちゃいかんと思う

昔セラ乗ってたんだよなあ。
使い買って悪くて実用的じゃなかったけど面白い車だった。
ガルウイングの車を真面目に作るなんてそうそうない。

この早さなら言える
俺オロチ買ったよ

>>686
だった、って気がするのはオレだけか？
B-16Bの吹け上がりと比較してしまうと
それ以降のVTECって優等生すぎて「似非」って気がしてしまう。
特にi-がついてからは。

>>685
リトラの車乗りたかったけど、今じゃ新車出せないしね。
とりあえず泥だらけで絵になる車が良いということだなｗ

>>671
おまえなにも知らないだろｗ
AE86はコストの問題で設計自体は最先端では無かったが、ﾓﾀｽﾎﾟの純血車だぞ。

>>693
オレは泥車の懸命さに惹かれるんだよ〜ｗ

ロータリー好きは居ないのか？

>>689
4AGは確かに名機やね
ｲｼﾞり易いし、ﾊﾟﾂ豊富やし
昔、今まで唯一のトヨタ86に乗ってて山で全損 笑

最初の頃のソアラやセリカダブルエックスはかっこいいと思う
今のデザインは昔の商用車っぽくて泣けるわ

どうせかっこいいクルマなんて買えへんし

>>674
http://www.youtube.com/watch?v=p33zvwQ2XVA
これみろ

仕事、家庭、友人たち
私は派遣切りですべてのものを失ってしまった

クレスタが駆ける
私は私に帰っていく

そして今日、クレスタの車検が切れた

不安 To Drive
TOYOTA

>>694
> ﾓﾀｽﾎﾟの純血車だぞ。

AE86が純血のスポーツ車？
何を血迷った事を

アクティブセーフティーを考えるかパッシブセーフティーを考えるかにもよるな。

日本の場合はぶつかった後に人命保護だし。
欧米はぶつかる前にタイヤやブレーキ性能の向上を考える。

AE86は醜いアヒルの子
忘れられてたのに急に人気出てた

>>694
・・・え？そうだったっけ？
確かに悪い車じゃなかったけどFRでケツ振りやすくてそこに目をつけられたから有名になったわけだが
それは価格のこなれた中古になってからで新車当時は純血モタスポって範疇じゃなかった気がする。
どっちかと言うとスポーティーカーじゃね？

厨房の頃は「大人になったらGT-R買うぜ！」と言っていたのに、
今真剣に軽か新型スイフトかで悩んでいる。
どうしてこうなった

>>696
昔、SA22に13Bｻｲﾄﾞで草ｾﾞﾛﾖﾝしてた
うるさくて普段乗れなかった 笑

>>415
ダブルソフトを世に送り出した山崎パンをディスってんの?

Audiくらい洗練した車作れんのか？

燃料タンク９０Ｌ・１００Ｌ・１２０Ｌと、燃費悪いのばっか。

FL-Aの庶民版造ったらいいのに

もう２０年も同じ車に乗ってる
まだ１０年は乗れそうだ
がんばってあと３０年も乗ればレトロ車でかっこよく見られるのだろうか？

カッコイイ＝走りの人が多いね。
オレはカッコイイ＝デザインだなぁ。
内装もオトナっぽい車がいい。
幾ら高性能でも、安っぽかったら嫌だな。

>>680

給料を下げただけだろ死ね。

トヨタ2000GTのエンジンはヤマハだろ。

>>704
そんな事は無い
OPTION誌で土屋が出てきて、86が峠の主力だった
頭文字Dは、それを一般化したに過ぎない


ところで、BMWのM系だと、同じFRカテゴリながら86とはもう別世界なくらいに良い
すっとハンドルを切ると、すっと頭が入る
そして、シルキー6のスムーズなレスポンス
とびきり上質だ

ああいうものをトヨタには求めてないよ、モリゾーくん

もっかい血が騒ぐ車乗りたい。
死ぬまでにもっかい・・・って思ったりする。

プリウスＣが欲しくなったわ、あのお尻がたまりません
でも発売来年春らしいしまだ1年ある・・・

このおっさんやっぱり
おぼっちゃんやな。

>>709
アウディに乗ってる奴って、痛い奴ばっかりだよね。

>>717
フェラーリやポルシェ乗ればいいじゃん。
AMGだってあるよ。
金ないのか。そうだね。

>>707
サイドポートでもうるさいの？
787Bのペリの音なら耳がホントに逝きそうなくらいやかましかったけど

おう、だせーDQN車かまるっこいアホ車以外のを出しやがれ！

>>714

収入０がお好みか？

>>707

ロータリーの加速は、あの当時別格だったよな。
１３ＢインタークーラーのＧＴ−Ｘ乗ってたけど、
排気を弄るだけで、早くなった。

>>694
86なんて71の残り物で作ったカス車。当時トヨタはＦＦでスポーティカー作る自信が無かった
で、仕方なく作った車が86な訳
横置きのＦＦ車ですらいきなり作れなかったから初代ターセルは縦置きＦＦの変則的な形になった
当時は86よりもセリカＸＸが憧れの的だった

>>6
つくれるぞ

http://www.ps-car.com/renew/garage/movie/tumbler.html

人を造らずしてモノ造るな

おぼっちゃん社長はだめだな。
もう、車は道具なんだよ。安くて利便性のよい車を作れと。

2000GTの金型使って中身だけ新しくしろよ」
当時と同じ価格でできるだろ

まず欠陥出すなよ、ボンクラｗ

>>9
これか
「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

社長が言った以上、デザイン開発に金かけるようにしないと無責任。

ここは懐古趣味の中高年が集う加齢臭臭いスレですね
君らは、どんなに良い車が出ても、過去の車以上の評価を絶対につけようとしない。

とりあえず、エアコンやヒーター最強状態で200kmは充電無しで走れる電気自動車作ってくれよ
週2回、片道50kmを往復する用事には現状の電気自動車は怖くて使えない

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡のセールステクニック−高級ブランドっぽい車の販売手法の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスを高級車として販売するよう迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「高級車っぽい価格とCM戦略で高級車と認知させて販売してはどうだろう。」
マーケティング部長はとまどった。高級車を購入する層はクルマにうるさい連中のはずだ。そんな誤魔化しが通用するとは思えない。思わず叫んだ。「無理です、できませんっ！！」
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で新しい高級車を売りまくるんだ!」
首脳陣の熱い思いに、マーケティング部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください!」
それから、休日を返上して高級ブランドイメージ作りの日々が始まった。
販売価格は米国ベンツBMW帯のうち、手が届きやすい程度に合わせた。しゃれたTVCMを流した。パンフレットもゴージャスにした。御用評論家に賛美記事を書かせた。
それでも、高級車とはなかなか認知されなかった。来る日も来る日もイメージの壁と戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車はクルマ自体のイメージだけで高級なんじゃない」
そうだ、ディーラーサービスだ。ディーラーのリッチサービスで、オーナーを自分は高級車オーナーであると錯覚させる方法があった。暗闇に光が差し込んだような気がした。
レクサスディーラーの店舗をエレガント風に改装した。厳しい接客研修を受けたイケメンセールスマン、美人レクサス嬢を配置した。車体運送の為にレクサス専用トラックを造った。
納車の際にはパーティーを催し、西友で買ったシャンパンにレクサスシールを貼り付け、プレゼントした。ご来店の際には、お茶、ケーキを無料で振る舞い、クルマの洗車サービスも始めた。
「これだ、これこそ俺達が捜し求めていたビジネスモデルだ」
イメージだけの高級車販売手法の誕生だった。
マーケティング部長と部下達は、レクサスショップの片隅で朝まで飲み明かした。 マーケティング部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「部長、レクサスショップでレクサスを買ってもいいですか?」ある部下は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはただのトヨタ車なんだからな。」 部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

つーか、みんな車何乗ってんの？
車スレに車人ってそれぞれちゃんと車選んでそうだけど。

>>729
ヤマハ２０００GTなｗ

>>721
確かにそのレベルの車買うほど資産ねぇな。
でも、だから？って感じする。それにそれとちょっと違うから。
ま、ポルやフェラだしてくるあんたじゃわかんねぇだろうな
分かってくれとも思わんし。

>>709
アウディて前から見たらあごが外れてるみたいで
びっくりするやんか

世界最強・トヨタ^^

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>705
AE86はラリー・トライアルで一時代を築いたTE71をベースにしているんだけど

プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦−ネット工作員の誕生！

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」 レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからレクサス絶賛の書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

かっこいいヤツはどんな車に乗ってもかっこいい。

ビンボーなやつが借金して高い車に乗っているのはかっこ悪いな。
借金して中古のＢＭＷとか。

しょうもないコピペばっかすんな！世界中どこ探したってTOYOTAに勝てる自動車会社がないのが現実だろ

野暮ったい車しか作れないって。

>>733
昔は、１３００ｃｃくらいの車は「安かろう悪かろう」だったけど、
２０００年くらいから良くなったよな〜

>>746
えと、、、、、　一行で縦読み？

>>134
おお〜｡
渋滞低速時に流れが一定速度以上になった時とか､
設定された地点付近で警告してくれるシステムならもっと有り難いｗ

ずいぶん前なのでうろ覚えだが
宮下あきらの漫画だったかな。
「かっこ悪いのは本当はかっこいいことで
かっこいいのは実はかっこ悪い事なんだと教えてもらいました。」
みたいな台詞があって割と胸に残っている。

とはいえまあモーターショーでの乗用車の話だし
そこまで深くはないか。

復刻2000GTで、中身は最新にすれば買うなw

>>743
頼むからワークスのベースにされたからと言って
市販の86を一緒くたに語らんでくれｗ
あれはあれだからｗ

いくらトヨタ車がカッコよくなっても
それを買えるだけのカネを持っている
人数が確実に減っているんだから
売れるわけがない

あ？これからは日本じゃなくって
シナの成金のように新興国
相手に商売するんでしたね

トヨタでいまだかってカッコ良い車なんか見たことがない、
歴史的にまったく生み出したことなんかねえだろ

本当に可もなく不可もない凡庸なデザインしか作れないメーカーの代表
三河商人は大好きな金儲けだけやってろよ
金の亡者がええ格好しようとするなｗ

>>751
たぶんごく初期の頃の男塾じゃないかな　うろおぼえ

トヨタでカッコ良い車？

TE27しかねぇだろ。

あの野暮ったさが最高にカッコイイ。

ＮＳＸ・ＲＸ−７以外にカッコイイ車って、何があったっけ。。？

わざとカッコ悪くしてるとしか思えない車ばっかだよな。

電子制御に頼り過ぎて基本を無視してる車大過ぎ
タイヤの切れ角が速度によって変わるとかこえーよ
ブレーキ踏んでも効かないとか
CVTとか燃費良くする為に妙なエンブレかかったり
電子制御のパワステの遊びがないような気持ち悪さ
最近車に乗ってるのが苦痛

>>709
Audiが洗練？なーんか見当違いしてない？
あそこは泥の世界で名を馳せた猛者メーカーなんだけど。

>>745
中古じゃないけど悪かったな。
1500回転辺りから４０キロトルクかかる車なんてそうそうねえぞ。
乗りたいじゃん。

>760
ラリークワトロはカッコいいな。
うん。カッコいい。

漢字を入れたら海外で受けると思うよ
「派遣切り」とか「法人税減税」とかどうかな

>>706
それを厨房が大人になったという

>>762
うん、見た目じゃないかっこよさ。
まぁ、戦うマシンはみんなかっこいいよ。

>>706
漫画「カウンタック」って初期はそういう話だったよな

ボンネットをくぱぁしたらモーターしかない時代の前に
乗りたくなるようなガソリン車出してくれもう時間がない

>>758
90年半ば以降に出てたのはわざとカッコ悪くして
売れないようにしてたんだよ
発売前にヘッドライトやらバンパーやら元デザインを改悪変更してさ
儲からない車種に圧力かけてスポ車つぶしをやったんだよ
バブル崩壊でいきすぎた合理化、儲け主義で客を騙したわけ

ボルボは論外ですか、やっぱりね

若い頃乗っていたTE27に、似た風味の車を出してくれ。

腹の出た中年のおっさんが、爪楊枝をくわえながらのるようなダッサイ車
それがトヨタだろｗ

>>764
今でもクルマに興味があるならスポ車の中古買っとけ
遅いスイスポ買って人生を無駄に過ごすのは賛成しかねる
興味ないなら軽でも買え

>>347
LF-Aってどうしようもないセンスのないデザインだよね
もうこれデザインした奴死んだほうがいいと思う
だけど、トヨタらしいデザインだからトヨタ的にはOKなんだろうね
ほんと救いようがない会社だよ、韓国車にも抜かれるなｗ

>>188
ハリヤーベースでもあったと思う
この時代はトヨタもいろんな事やっていたんだよな
奥田体制になってから、効率主義になって詰まらんくなった

走れば走るほど儲かる
或いはお小遣いが溜まる様な車を作ってください

LC600hって出ないのかな？
出たらすぐ買うのに

>>772
嫁が怖いの（;´Д`）
元々タントかパレットを買えと言われてたのを交渉して
スイフトまで持ち上げたのだが、それでも文句言うし・・・
金があればアウディ買うけど

>>769
かつてツーリングカー選手権を走っていた
ボルボ240ターボはかっこよく見えた
速くて強かったから

>>778
何気に凄い人がいるなぁ

経費でBMX-X6買おうと思ってるんだけど
嫁に猛烈に反対にあってんだよ。どうしたらいいかな？
嫁はアウディかベンツのセダンぽいのがいいってうるさいんだよね。
いまはメルセデスＷ211なんだけどね。

「自動車絶望工場」を読んでるんだが
刑務所の方がマシだな

>>2で出てた

ボルボのＸＣ90Ｖ8はよさげだけど
中国ってことで引くよね。やっぱ。

日本でも、レクサスのマークをつけたアルテッツァがどや顔で走ってて笑えるな

>>779
いえいえ、普通ですよ
速くて強いものはかっこよく見えるんです
だって（元）男の子だもん

レクサスは保守的すぎるんだよね。
見た目も乗ってる人も。

セリカやＭＲ−Ｓが最後の良心だった気がする
今のは酷い
デザインも同じようなものばかり、しかも300万を余裕で超える

誰が買うんだよ

トヨタの車は70歳のおじいちゃんが好むカローラ的デザインじゃなきゃいけないからなｗ
あんなもん外国に持っていったら相手にされないだろ。中国ではカローラが日本円にして350万ｗｗ

他の国は中国で100万円前後の車を販売して台数を稼いでいるというのにｗ

何か新型ヴィッツのデザインがやっちゃった感がある気がするんだが・・・・・。
今まで女向けデザインだったんだろうけど、恐らくフィットを意識して男向けに切り換えてきたな。
フィットはどちらかというと男性的なデザインだし。

>>778
空飛ぶ煉瓦っていわれてたんだよな
2.4�gの4気筒にターボ付けただけで
BMWの3.6�gやジャガーの12気筒より早かった

>>786
セルシオの方が、少しやんちゃな人に人気があったと思う。

430ターボブロアムみたいな
ワークス、オバフェン、竹やり、出っ歯、CRパッパーが似合うような
車がいいんでないかい？

>>783
買うなら500万以内なんですけどV70の車検が３月
中国ってのがどうもねぇｗ

トヨタが初めて対米輸出をしたときの車種は、クラウンの１９００だった。
当時のアメリカ車なんて、６０００ｃｃとか７０００�tなんて当たり前だった。
だから、副社長と専務が、一年かけて足を棒のようにして歩き回ってセールスをしたのだが、
売れたのはたったの２台だった。
買ってくれたのは、二人とも年老いた一人暮らしの女性だった。

当時のアメリカは、高速道路の速度制限が９５マイルだから１５０キロぐらいか。
日本には阪神高速道路すら出来ていない時代だったからね。
クラウン１９００の６０馬力なんて、アメリカの高速道路では、たちまちオーバーヒートで止まってしまう。

しかし電話をもらうとトヨタは、一目散に駆けつけた。故障したクラウンを整備工場に引いて行き
無料で直して家に届けた。持ち主は、乗用車できちんと家に届けた。
そして、その後何回も、「お車の具合はどうですか」と言って家に立ち寄った。

これが受けた。
トヨタクラウンは故障しやすいという噂が広まり、倍々ゲームのように売れ出したのだよ。
・・・一人暮らしのお年寄りたちに(笑)。

そこでトヨタは考えた。故障したときは、今まで通りに駆けつける。
しかし、故障してなくてもセールスマンが「お車の具合はどうですか」と言って家に立ち寄ることにした。
これがまた受けたんだ。そのうち日本の他のメーカーが真似をするようになったので、

日本車を買うと寂しさが癒されるということなって行ったんだな。
だから一度でも日本車を買うと、次も絶対に日本車という人ばかりになった。
故障しやすさをセールスポイントにするとは凄いよね。アメ車のメーカーは、ついに真似しなかったなぁ。

>>791
やんちゃじゃなくてDQNだろ。セルシオ見てもアホしか乗ってない。

今度出るアルファのジュリエッタが欲しい

セルシオって良く見るね
スーパーとかの車椅子マークの駐車スペースとかに斜めに停めてある車だね？
コンビニとかでも２台分占有して斜めに停めてあることも良くある

今乗ってる人間は判で押したようにｷﾁｶﾞｲばっかりだな

レクサスでこけた豊田が、この不況を生き残れたのは
ある意味奇跡に近い
ま、他のメーカーがカスってのもあっけど

ただ馬力や燃費、色々なＰＣ制御装置ばかり付けてないで
ピストンが吸気圧縮爆発排気、して動くシンプルで
軽くてカッコいい車創れば売れるワニがね

>>798

こけてないだろ　阪神間ではレクサスやたら見るぞ

ベンツ、BMWからの代替が多いと聞く

外国車は日本の気候に対応仕切れない

それに高速重視の設定でGO　STOPの多い

日本の道路事情にマッチしていない

積極的に、外国車を選ぶ理由はない

物好きなら別だけどね

童夢みたいな車を今こそ作るべき

なんかボンボンってホント駄目なんだなー

>>800
ちょっとしたタイヤ交換や出先でのパンク修理一つとっても
外車は扱ってもらえない店が多すぎ。日本車のほうが便利。

2足歩行で、山や階段も登ってくれる乗り物を作ったら売れる。

トヨタ車はね、ぶっちゃけ’走るんです’なんだよ

マジで運転してて面白くないしデザインも野暮ったい

単なる移動手段と言う割り切りで造られている

そういえば、マニュアルの車なんて見なくなったな。
マニュアルの車欲しいんだけど。

>>783
あの会社は資本がかわったからって代わるような信念で車造りしてないと思うぞ

むしろ金に余裕でていいもん作るんじゃね？
中国はガンガン金出して勢い乗ろうとしてるからな

>>55
デトマソパンテーラ

>>797
さっきコンビニに寄ってきたが、ちゅうぶるのセル塩から降りてきたジャージマンが店員に「（おでんの）芋くれお芋！お芋！」って囀っていてｸｿﾜﾛﾀ

ファンカー作れよ昔のシャパラルみたいなヤツ

日本車で良いと思うデザインは
トヨタ・プリウス、三菱アイ、コルトプラス、レクサスIS、日産ムラーノ、マツダ・RX-8、スズキ・ラパン
ここらへんは世界で受け入れられると思う。

>>717
ＲＳターボなんてどお？

>>811
プリウスってあの三葉虫みたいなのですよね
あれセンス疑います。

こないだレンタカーで２�d車を借りたらマニュアル車だったよ。

ブレーキ踏んだら走り出す

充分カッコイイ車を作ってるよ、トヨタは

これを貼れと言われた気がした
人物探訪：豊田喜一郎 〜 日本自動車産業の生みの親（抜粋）
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nippon/jogbd_h15/jog295.html

わしは織機を発明し、お国の保護（特許制度）を受けて金をもうけたが、
お国のためにも尽くした。この恩返しに、喜一郎は自動車をつくれ。
自動車をつくってお国のために尽くせ。
（中略）
我々日本人の誰かが自動車工業を確立しなければ、日本のあらゆる民族産業が
育ちません。それは別にトヨタでなくともいい。けれども現状のままでは、
カナダがフォードのノックダウン生産（部品を輸入し組立だけを国内で行う）に
占領されて自動車工業など芽もないように----日本も同じ道をたどります。
引いては日本の工業が全部アメリカの隷属下に入り、日本は永久にアメリカの
経済的植民地になってしまいます。
（中略）
三井三菱といった大財閥さえ手出ししない事業を、と身内は反対したが、
喜一郎は頑として聞き入れなかった。その決心をノートにこう書いている。
困難だからやるのだ。誰もやらないし、やれないから俺がやるのだ。
そんな俺は阿呆かも知れないが、その阿呆がいなければ、世の中には新しい
ものは生まれないのだ。そこに人生の面白みがあり、また俺の人生の生き甲斐が、
そこにあるのだ。出来なくて倒れたら、自分の力が足りないのだから潔く腹を
切るのだ。

>>806
CR-Z乗ってます。マニュアルさいこう！

>>813
車好きの人にはつまらないデザインかもですが、自動車版のiPodみたいな物と考えれば近未来的で格好良いと思う。

>>818
ちょっと違うな。

スラントバックの５ドアこそもっとも完成されたカッコいいスタイル。
それを理解出来ないやつが時代遅れの原始人なんだよね。
馬車時代から抜けきれないバカが現代には多すぎる。

初代クイントインテグラが日本車の歴代最高デザインです。

>>55

シェルビーコブラ 427SC

ソアラの三代目なんか発売された当時は最先端すぎて不評だったよね。
今だと普通にカッコいいけどさ。
ポルシェみたいにずっと同じデザイン守ればいいのになんでどんどんハリボテ化していくんだｗ

>>817
がっかりカーか…

スラントバックって何かな？と思ってググってみたら、戦車みたいなの出てきたｗ

トヨタに限らず国内メーカーは海外市場向けのデザインだから総じてカッコ悪いね。

○○のデザインはかっこいい、かっこわるいなんて結局水掛け論だろ。

意味なくね？

>>823
正式名称がないんだよ。
スラントハッチバックとかファストバックとかリフトバックとか命名がまちまち。

まあ４５゜より浅い角度でリアウインドウが寝てるハッチバック、という意味だと理解してくれ。

スバルＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk

日産ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=VIx4eaD_BrM

ホンダＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=xp7Tu-WjE-Q&feature=related

マツダＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=uInoyTiA60M&feature=related

トヨタＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=QIKf60inbTE

三菱CM
http://www.youtube.com/watch?v=8K3XnXhiw0U&feature=related

やっぱり往年の名車を復活させるしかないだろうなー
何とかガワはそっくりで中身最新ってできんもんなのかねぇ

>>811>プリウス

お前のセンス疑うわｗ眼科逝け

しかし、二十一世紀に入って十年も経つのに、
いまだに内燃機関の車が地上走ってるのは、
予想外だった。

>>831
とはいえ、外燃機関の車ってのは１９世紀の遺物だぜ？

829に禿げ同。
中身今で、外2000GT、ヨタ800とか絶対売れるだろ。

正直カッコイイ車なんて国内、海外問わず見たことない。
センス的に車に惹かれない。
バイクや戦車ならカッコイイけど。

>>833
現代でどうやったらそんなスポーツカーが売れるんだよ。
水でもかぶってこいよ

スープラ復活させろよ

このスレの人達は世間と激しくズレてるような気がする。
実際、プリウスは売れてるし、ＭＴなんて売ってもないのにＭＴがあれば･･･なんて言ってる。
って事はトヨタの中の人の参考にはならんなｗ

インフィニティ FX出してくれたらすぐ買うんだけど。
日本メーカーは融通利かないよね。

>>835
そりゃ販売台数一位にはならんがオッサンは買ってくれるんじゃね？
いつかはクラウンとはよく言ったもんだが
あの時あこがれたクラウンが欲しいのであってクラウンと書かれた高級車が欲しかったわけではないって人いるでしょ

>>837
ズレてるのはお前だろ。
売れる車ってのは、MTのライトウエイトスポーツだよ。
エアコンやパワステなんかの快適装備は一切いらない。
トランクもいらない、2人乗りでいい。

その代わり、高回転まで官能的に回るエンジンさえあればいい。

こういう車なら、爆発的にヒットするのは間違いなしだ。

>>840
そりゃお前にはヒットするだろうけどな。　いまどきの高校生が卒業と同時に免許取って親にせびる車にはならんだろう。

２０１０年１〜１２月
01位　315,669　プリウス　トヨタ
02位　185,439　フィット　ホンダ
03位　122,248　ヴィッツ　トヨタ
04位　111,265　カローラ　トヨタ
05位 　95,123　フリード　ホンダ
06位 　89,373　パッソ　トヨタ
07位 　80,934　ステップワゴン　ホンダ
08位 　75,040　セレナ　日産
09位 　72,163　ヴォクシー　トヨタ
10位 　66,347　ノート　日産
11位 　65,949　デミオ　マツダ
12位 　61,015　ヴェルファイア　トヨタ
13位 　59,447　ウィッシュ　トヨタ
14位 　56,955　ノア　トヨタ
15位 　54,406　キューブ　日産
16位 　50,053　エスティマ　トヨタ
17位 　49,193　マーチ　日産
18位 　46,825　ティーダ　日産
19位 　46,540　ラクティス　トヨタ
20位 　44,589　スイフト　スズキ
21位 　40,995　マークＸ　トヨタ
22位 　40,529　クラウン　トヨタ
23位 　38,080　インサイト　ホンダ
24位 　36,898　エクストレイル　日産
25位 　35,754　アルファード　トヨタ
26位 　33,444　ＳＡＩ　トヨタ
27位 　29,301　アイシス　トヨタ
28位 　28,383　シエンタ　トヨタ
29位 　27,419　レガシィ　スバル
30位 　26,704　アクセラ　マツダ

トヨタ期待してる。

>>794
逆だよ
人生で出来ることなら会いたくない人間の第一位が車ディーラーってな国だからな
ローン査定やらクレジット査定やらで明け透けに根掘り葉掘りするから嫌われる職種なんだよ
そんなのとは全然違う日本人的普通の対応だったから受けた

トヨタは以前は、かんばん方式とかなんとか世界最強の
無敵のイメージだったけど、世襲した辺りから
ボロというか陰りが見え始めたな。

２０００ＧＴ復刻しろや

やっぱ凡々じゃだめか。

最近いいな、と思ったのは欧州シビックくらいだな、タイプRはいらんから普通の売ってくれ。

過去の車ならアルシオーネSVX、あれの内装を現代的にアレンジして復刻してほしい
・・・が、四駆ターボオタ路線まっしぐらのスバルにゃ無理だろうな。

ムリ

隠匿のない安全な車を作れ

アキオいいよアキオ
トヨタもようやくまともな企業に戻るかな

>>560
>ルノーツインゴ→ＨＯＮＤＡツデイってのもあったけどな。

おいおい

>>832
二十一世紀はな、エアーカーが無音で走ってる筈だったんだよ。

TUSCANみたいなの作ってくれYO
買えないけどｗｗ

かっこよくて壊れなくて維持費がかからない車を頼む

>>855
レンタカー

>>704
レビン･トレノはデートカーとしての需要があったはず｡

>>855

三輪車

だったら

似たような・同じパーツの使いまわしするな！

>>2
どんな美的感覚だよ

スタリオンみたいな車作るべきだろう！

コブラが欲しいな

>>861
http://www.afpbb.com/article/economy/2597677/4088924
これか、俺も欲しいぞ。

>>861-862
低いノーズはEUの規制でダメになったんじゃね?

ミリオンゴッド復活させろよ

だいたい、エンブレムを替えるだけで、カローラからレクサスに
なってしまうような車作りではダメだろ。
少なくともＢＭＷくらいボディーのデザインを凝らないと
買う気がしない。

そうそう。
トヨタの車に足りないのはカッコ良さ。
デザイン性でいったら全然魅力的じゃない。
是非カッコいい車作ってくれ。

やっぱり最終的には名古屋人がOK出すんけ？ならばカッコいい物造りは到底無理だろ。

トヨタは自動車屋であっても言わば白物家電と同じなんだから尖る必要なんてない。

章男は鳩山系

熱くならない、EV SERA つくれよー

デザインは言うほど悪くないと思うが中身は本当にだめ。
パッと見の展示車やカタログはよさげな雰囲気だが
走り出すとコスト掛かってない足回りのせいですぐボロを出す。

トヨタは万人受けするデザインしか
創れないだろ 規模がでかすぎてさ

ちなみに俺はオロチ買ったが
ほとんど乗ってないわ

トヨタは独り勝ち過ぎて慢心してるよな。プレミアムブランドとしては全然ダメだが・・・
たまに素晴らしいクルマを出すけど殆どの車種は手抜きが丸見えで買う気にならん。
まぁオレ一人が買わなくれも全然問題ないから他メーカの手頃な車種を選んでるよ。

かっこいい車作っても価格が1,000万Overとかじゃそうそう売れんわな

売ろうと思うなら500万以下で作れよ

トヨタの設計は、デザイナーがいくら奇抜なデザイン上げてもダメなんだと。
（保守系役員が難癖つけるから連中が通しそうなデザインしか出せない、でないと給料下がるから
　デザインで熱く語るとジジイ供が嫌って干されてしまい会社を変えないと生活できなくなる）

システム屋が言ってたけど、トヨタの車体の設計は合理化というゲテモノで
各パーツは基本、既存パーツの組み合わせが主。
デザイン優先から発生する新規形状のパーツは却下される。
それによって
「なんでこんな所のパーツが無駄な形なんだ？」←他の車種と共通部品だから
「車体形状がやぼったいよな」←既存の組み合わせなので配置の自由度が極端に低い
なのでデザインは各パーツが入る状態のブロックから被せる皮に過ぎないんだそうな・・・

２年前の情報

SC廃止したくせに

富士重工と組んだから可能かもしれない。

20年前はフツーに造れてただろ、カッコイイ車。
セリカやスープラ、MR2のような熱い車を。

車から熱さを抜き取って家電同然まで成り下がり、
車の魅力を失墜させた自業自得。

MR2は危険が危なくてアツかったな。

>>877 セリカ=北米のオネーチャン向けクルマ スープラ=ぼったくりセリカ MR2=エセX1-9
熱いクルマは初代のエスティマ、セルシオ、プリウス、ヤリス

トヨタを無茶苦茶にした、奥田的なるものを完全に排除しないと、トヨタの完全復活は難しいだろうね
奥田はトヨタだけじゃなく、日本も無茶苦茶にしたんだけどｗ

トヨタはファミリー向けだけ作ってればいい。
カッコイイ車は三菱とかに任せとけ。

LEXUSのアルファベットと数字の組み合わせネームは訳わからん。BMWのマネだろ。

車格に排気量より普通に名前が良いよ。

カッコいい車を作りたいのなら
ハチロクを再生産してくれ
今のデザインはダサい
ＦＴ86なんて望んでないと思うし
ＡＥ86を再生産よろしくお願いしますね。
3ドアハッチバックで、営業車みたいに後ろがフラットになって
ＦＲで、ＮＡ、DOHCで十分ですよ。
変に色気づいた車はもういらない

>>1 そんなことより！４WDでリッター５０キロのプリウスを１００万円以内で売ってくれ！！

３代目プリウスはちょっとかっこいい
２台目は側面がのっぺり平面的で全体に箱を上から被せたような形だったのに
３代目はリアフェンダーに上面があるから存在感がある
最近のトヨタデザインはちょっと良くなったよ
逆にホンダが最近ヤバい気がする

初代ロードスターのトランクなんかも微妙に曲面なだけで全体的には平らなんだよな。コークボトルのような派手な抑揚は必要ない
本当に僅かな曲面の有無でかっこよさに差が出る

作るなら、排気の大きい車＝必然的に高価格な車はもうやめたほうがいい。

>>874
＞他の車種と共通部品だから

悪いことに下級のものを上で流用するし。

>>877
現在の造り方では無理な話。おお元はスケッチから始まり・・・
となるんだろうけど、あるところからはコンピューター処理になる。
この辺は他メーカーでも同じだろうけど、トヨタは開発期間を極めて
短くするためにコンピューター依存領域が広い。

車は屋外で使用するのだから、平坦な光を浴びた状態じゃなく街の
映り込みなどの影響は大きい。トヨタ車は特にその状態で映り込み
が悪影響を及ぼし歪んで見えるのが多いな。多分そんなとこで拘り
を持ってダメ出ししてる時間もないのだろう。

>>887
コンピューターに排気量やボディタイプ、ターゲット層、価格などを入力したら
自動的に最適化されたデザインがいくつか表示されて、役員が気に入らなければ
またちょっとがったで座員が表示されるってホントか？

ヴィッツをベースにジャンプとマガジンとサンデーの漫画家にドレスアップ勝負させる。

時間が無かったら、ソフトウェアで描きやすい曲線・曲面ばかりになっちゃうだろうな。

カッコいいの前に安全な車を作れ
販売台数と同数でリコールだしてるメーカーはトヨタだけだ

昔のデザイン再販すればいいじゃん
どうせ売れないからダメって言うんだろうけどさ

個人的にはリトラクタブルヘッドライトの復活しかないな。
国内専用でかまわん。

>>892
こんなのか？
↓
http://www.carview.co.jp/news/0/140027/

>>888
そこまでは中の人ではないから知らないけど、とにかくコスト重視の
デザインが出来てくるのは間違いない。

>>890
線も面処理も同一のソフトウェアを使えばある程度共通になってしまう。
ここまできたらデザイナーがどうしたいかなど一切関係なくなってる。
共通性があるのはアイデンティティというより結果的にそうなっちゃいましたという。

>>889
トヨタの広報はコロコロコミック編集部に売り込みに行ってると何かで読んだ

かっこいいのもいいけど、もっと安い車をお願いします。
100万前後で。

>>893>>894
おーいいなーｗ
個人的にはBNR32が再販されたら絶対に買う500万円までならｗ
エンジンあのままじゃ排ガス規制どうのうで無理らしいけど。
リトラﾅﾂｶｼｽｗ

>>898 中古の程度のいいやつ買ったほうがいいだろ

「○○がでたら買う」

って言う奴は実際にそれが出ても買わない。

とりあえずてっちんモデルを全廃してくださいｗ

>>899
そんな話じゃないですよ。再販前提での話。
噛みあわない人とは永遠に噛みあわないですが。

>>898
これは？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/f-speed/f-motors/

>>903
ちっさｗｗｗ

大衆車ならテッチン80タイヤでもカッコよく見えないとダメだろ。
派手で目立つって意味じゃなくて、造形としてまとまっていてバランスがよいって意味でね。

さすがに、アメリカと車と日本の立場をしってるな。

ちったあ奇抜な車作れよ
毎回毎回同じような車作りやがって

>>907
つiQ

>>903
ヘッドはテスタロッサにするべきだな

軽スポ出してくれ

スープラＫ
セリカＫ
ＬＦ−Ｋ
ＭＲ−Ｋ

>>877
それで出来上がったのが鶏ガラ「ﾌﾟﾘ臼」
脂抜けきってるエコ厨の方々にはウケてるみたいだけど
闘う車にあるようなかっこ良さには程遠いよなｗ　
もっと粗野な荒々しさ欲しいよ。

>>895
コンピューターって、クレイや石膏と同じで、道具の一つにすぎないと思うんだが、
バカ経営者って、コンピューターが人間の代わりに考えてくれるとでも思ってるんだろうか。

カッコイイかどうかは宣伝しだいだろうｗ
アイフォンがカッコイイとは思わないし

>>76
２枚目はサニトラみたいだww

カッコイイってのは、美意識・価値観を共有できるかどうかってコトだから、
自分は消費者とは違う特権階級だって考えてるような経営者なら、
消費者がカッコイイって思えるような商品を作るコトはできないと思うな。

プリウスが良いと言ってる人へ贈る
たしかに燃費の面から言えば秀逸だろう

所有者でも自身や同乗させる大切な家族の命に関わってくるこの事実を知っておかないと
貴重な命という犠牲を払う場面がでるかもしれない。

プリウスの裏側
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/A01_4754.JPG
オレンジ色の太い配線が駆動用バッテリ直結の約DC200Vの配線
オレンジ色の被覆は柔らかい樹脂
最低地上高あたりに無造作に配線が有る

プリウスのエンジンルーム
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/A01_4755.JPG
プリウスのコンバータ高圧配線
http://pontium.dip.jp/~frs/cgi-bin/tubuyaki/A01_4756.JPG
バッテリの200Vをコンバータで約650Vまで昇圧

下を擦ったり、乗り上げたり、脱輪したり、オフセット衝突、追突でも・・・

トヨタ　ハイブリッド車　レスキュー時の取り扱い
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf

プリウスが大きく破損している事故を目撃した場合、不用意に触ったり救助活動を行うのは危険です。

耐電圧1000V絶縁手袋でも装着してなければ救助者が命を掛ける博打となります。
事故時の通報には必ず「プリウス」と消防レスキューに伝えましょう。
救急側に装備が無いと救助は遅れます。

あートヨタつぶれねーかなー

>>916 そうか、でもコレってプリウス以外のHV車やリーフやI-MIVEでも一緒だよね。
車載してるレスキューキットに絶縁ゴム手袋も必要な時代になったんだなー

>>916
配線が下に露出してるのは、そっちのほうが安全だからじゃなかったか。
無造作にそんな位置を決めるわけがない。

>>916
んな事言い出したら
HIDランプ、ディスチャージランプ、キセノンヘッドランプはどーなるんだよ
事故起こしてセル回しっぱなしになった車とかどーするよ？

DC2のインテRが全然壊れないのと、異様に調子がいいのでずっと乗ってる。
学生時代に中古で買った車なんだけどなぁ。

CR-Zのターボが出たら乗り換える予定。

あきおって雇用もできるだけ国内って言ってたよな

>>903
盆栽文化ここにあり

2000GT
toyota800

昔の国産はかっこよかったけど
117や240ZG、バナナテールセリカ、SR311、初代シルビア

でも今の規格だとまずAピラーの強度とかピラー周りの強度が
出せないのではないかと、ピラーレスハードトップとか今ないしなあ

>>794
ほんとか嘘か分からないけど
なるほどね

ホンダとトヨタでは、デザインはコストダウンの対象でしょう？ｗ

>>339
ルマンのような２４時間耐久レースは、まぐれで優勝するチームは存在しない。

>>920
事故の際レスキューは、先にエンジン停止させたりバッテリー線外すがな

危険度が桁違いだからだよ
強アルカリ性電解液流出の対策なんてもんまであるしな

>>927
ホンダ車の内装・インパネ周りはショボすぎますｗ

まずは高級車＝大排気量って概念は捨てないとダメだろ。
トヨタにはゴルフみたいな車一生作れないと思う。
とにかくデカクして重くして重厚感出せば良いと思ってるうちは何作っても同じ。

セラを復活させるんだ

>>919
乗員にはな

でも乗ってる要救助者を引っ張りだしてあげるとか不用意に助けようとか
脱輪車を牽引ロープで引っ張る際とか
車内から出てきて破損部分に「わ〜擦っちゃたよ」と触るとか
　で
外部からリーク中の車体に触れると善意の人が死ぬかも
プリウス乗りと買おうとする人にはそういう新しい知識は持っていてもらいたい

>>933
そういう事例はあんの？

原価優先のデザインだから仕方ない

カッコイイ車
シボレーコルベット（５０秒から動画あり）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3004413

デザイナーも上の連中もセンスないだけだよ。

予想通りセラ大人気でワロタｗ

芦田豊男さんは
元気ですか？
わたしバイファム
好きてした
いっちもバイファム
見ていましたから

>>903
中国の偽ガンダムみたいだな｡

>>939
いらちゃいまちぇー　ＤＥＬＬでよー

使ってるソフトのせいで同じ様なデザインになりましたなんて言うデザイナーが居たら
すぐにやめた方がいい。

自分の思うかっこいい車は、荷物乗らないし排気量無駄に大きいし、燃費悪いし、維持費高いし、盗難が心配だし、気軽に買えない値段だしな〜

セカンドカーで所有するならって話になっちゃうんだよな〜

そんな余裕ないわ〜

カイエンみたいに、実用的であり、個性的でもあり、デザイン的にも
優れているような車がほしいね。

やっぱり現代だよな

カイエンより俺のＲＡＶ４のほうが実質使いやすい

プリウスも
ダサいＤＱＮ御用達ミニバン貨物と同じで単に実用だけの物
一日中は走り回る燃費気にする様な社用なら良いかもだけど

とてもプライベートで欲しいとは思わない形、自家用は団塊爺婆用だろ
最近現役世代もチラホラみるがｗ社外大径ホイル入れてローダウンさせてる
ダサいプリ薄もｗミニバン貨物と同じ層だな（呆ホ糞ｗ

>>946
高速を多用する自分にとってＲＡＶ４はお話にならない。
所詮、スターレットのチョロＱ版。

一般道を多用する自分にとってカイエンはお話にならない。
所詮、ポルシェのチョロQ版

ＲＡＶ４最高！

今のヨタじゃひっくり帰っても無理www
できることは部品メーカーを安く叩くことだけwwww

今の国産車で大金払っても買いたいのは、スカイラインクロスオーバーくらいだなあ。

ＲＡＶ４・・・ｗ
ウチの妹が乗ってたな
俺からみれば物足りない車
まぁ女が乗る分には充分だけど、つか女用の車じゃんｗ

カイエンと比べる事自体がカイエンに失礼

>>952
それ代が違うＲＡＶ４じゃないかと

ＲＡＶ４　２．４リッターが女の車て
その価値観一般的じゃねえから！

オバちゃんの車だよな、RAV4。

じゃあ男の車を教えてくれや。
どうせ値段が高くてでっかい車だろｗｗ童貞が！

>>952
丁度3年落ちだな

所詮ヨタの国産じゃん

X3、X5、なら未だしも

>>955
同意、ミニバン貨物と同じ様な物
アレは乗用車ではないｗ貨車だ、

真の男が乗る車、教えてください！！

【政治】国民健康保険料、１．８倍に…低所得者ほど負担が増える方式に変更-政府
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295497552/

>>956
俺個人は2.5リッター以上
6気筒以上でないと無理

何れは家電車にはなるだろうけどさｗ

ン今は国産は欲しいと思える車はない（かろうじて日産fugaかなと思った時期もあるが）

ポルシェ>>959じゃなくて
サンバー赤ヘッド？

>>958
ヒント１：白
ヒント２：ＮＡ
ヒント３：ＡＴ
ヒント４：Ｇ・・

>>956
ミニ・モーク
かつてはイギリスの空挺団用に開発された孤高のRV。

どーでもいいけど、まともに走る車作ってからにしろ
走る、曲がる、止まる、だぞ盗用多

>>962
フルエアロが抜けてるぞｗ

>>964
トヨタ以上にまともに走る車を作ってるメーカーってドコよ

bmw

ヨタ８をEVで作ればいいのに
あれ当時の800cc空冷水平対向2気筒でリッター31km出たと聞くし

>>958
戦車

>>966
SUZUKI！あると最凶ｗｗ

>>920
電圧高くてもメインストリームじゃねぇからHIDの電流量なんてしれてねぇか？

章男には無理。

まあ買う金がないけどなｗ

>>921
いくらテコ入れといえホンダがターボ出すかなぁ？
市販車はVTEC一筋なんだけどね・・・

SUZUKIは2輪車で乗ってるから、クルマはHONDAでイイや。

ナイト2000を作って欲しいな
キーを差し込む時に話し掛けられたりしたら、それだけで何回も乗り降りしちまうわ('∀`)

要するにオマエらが乗りたいのは・・・
MT
リトラクタブル・ヘッドライト
ガルウィング
可変スポイラー
ミッドシップ
ターボまたはスーパーチャージャー
KIT
ドリル
な車が欲しいわけだ

>>977
4輪ダブルウィッシュボーンにプッシュロッド、フラットボトムとシーケンシャルドグミッションも加えてくれ。

ヨタ8の復刻版でおながいします

>>977 ロードスターとかMR2とか出たばかりの90年代初頭よカムバックって感じか？
実に同意だわ。 丁度バブルの頃で手取りで70万とか貰えたし、毎晩タクシー帰宅だし、
独身貴族とはこういうもんなんだろうなぁと思ってた。仕事もハードだったけど・・・

>>977
車重が1t未満なら更に良し

カプチーノのワイド化1500cc版がほしい

>50
あれ？この人、新幹線関係者じゃないの？
http://www.47news.jp/CN/200212/CN2002121901000440.html

>>2
2000GTがいいよ。

>>981
車重７５０Ｋｇ以上はクソ

>>980
次から次へと面白い車が登場するので
楽しみながらどれを買おうか悩んだりしていたなｗ

セリカXXツインカム２４復刻してくれよ　V6でかまわないから

自社でスポーツエンジン開発出来るようになってから言えよ。

ガソリン撒き散らして喜んでるのはオヤジ連中だけ。

どーせならトヨタを経営破綻に追い込み日本経済を崩壊させて国家転覆しようぜ
そうすれば警察・自衛隊が動かない殺人・麻薬・レイプ・強姦・猥褻・略奪OKの素晴らしい世界になるぜ

かっこ良いクルマを作りました！
１０００万円します！
価格以上の走りをします！

どうせ、こんな事だろうに。

>>977
ホンダのＮＳＸ！

ＮＳＸを1600ccくらいの小型車で出してほしい。

アルファード乗ってる奴が1トン以下とか語るなよｗ


>>977
MTでリトラでクーペならそれ以上文句言わない。

>>989
おまえガソリンまき散らしてるの？ｗ　逮捕されるぞｗ

>>994
つまんねーよ、おっさん。

このスレにおけるトヨタへの要望まとめ

MT
ミッドシップ
アルミモノコック
ダブルウィッシュボーン
リトラクタブル・ヘッドライト
ガルウィング
可変スポイラー
1t以下の重量
ターボまたはスーパーチャージャー
高性能ブレーキ
KIT
ガウォーク
ドリル

>>996
え？要望は、無くなる事ですよ？

>>996
アベンジャーも付けてくれ。

トヨタ車の2000年以降のデザインは全て最低最悪。

>>996
ナイトライダーかな？ KITT

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