【世界】 ヒュンダイグループ、初のトヨタ超え … ２０１０年 欧州新車販売

韓国のヒュンダイグループ（ヒュンダイとその傘下のキアモーターズ）の2010年欧州新車セールスが、
トヨタグループ（トヨタとレクサス）の販売台数を初めて上回った。
これは14日、ACEA（欧州自動車工業会）の集計で明らかになったもの。それによると、
2010年の欧州新車販売台数は、ヒュンダイが35万8284台、キアが26万2627台で、合計62万0911台。
これに対して、トヨタは58万2457台、レクサスは1万7857台の合計60万0314台で、
ヒュンダイグループがトヨタグループを約2万台、上回ったのだ。
トヨタグループは一連のリコール問題の影響で、2010年の欧州新車販売が前年比16.3％マイナスと急減速。
一方、ヒュンダイとキアは価格競争力に加えて、品質面での評価も引き上げ、それぞれ前年比4.7％増、4.5％増と伸びた。
ヒュンダイとキアは、2010年の米国市場においても、それぞれ前年比23.7％増、18.7％増の大幅増を達成。
合計で89万4496台を売り上げ、日産の90万8570台に接近した。トヨタの176万台やホンダの123万台との差は大きいが、
ヒュンダイグループの次なる目標は、米国市場での日産、ホンダ超えだろう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110118-00000008-rps-bus_all

脳内ソースでした

日本人の誇りを守る為にも、トヨタは海外生産をどんどん推し進めて、
価格競争力を取り戻してヒュンダイを逆転しようぜ！

やったー！

返品数もトヨタを超えた！

ふたつあわせて勝ったんだー♪　キアと僕とで勝ったんだー

ちいさなペニスで大きなウソ吐く　不思議なチカラの朝鮮人ニダー

見たか、これがオレたちねらーのチカラだ
このトヨタはほんの手始めだ
もう誰もオレたちを止められないぜ
日本をこんなにしやがった正社員や公務員、自営業者どもよ
せいぜいおびえて暮らすがいい
世界はオレたち国民の味方なんだ
世界の皆が日本とオレたち日本国民の生命を守るために
日本企業を倒して正社員や公務員を一掃する
オレたちねらーの運動に協力してくれている
世界中から売国日本企業の製品が完全に消え去るまで
オレたちねらーと日本国民は戦い続けるぞ

失業して収入がなくなったら、ローン免除とかすごいことしてなかったっけ

　　　　|┃三　　　　　　　　<__/／　　　　　　　　,ﾊ　　　ヽ　　　　 ヽ ＼ヽヽ
　　　　|┃.　　　　　　　　/三ll/　　/　　　　　 /|　l|　　　 ヽ　　　　 ヽ　 ＼|　　　　 ___
　　　　|┃　　　　　　 　 |三l/　　 |　　　/　 / |　　lヾ ヽ　　ヽ　　　　 ヽ､.V i_　 .／　　 ヽ､
　　　　|┃　　　　　　　 ,|三/,/　　|　　/ |　/　|　　__ヽ_ヽヽ　|､ .|　　　.ﾄ､,{　!,／　　　　　　｀ヽ,　　　 ___
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､　　　　　 /￣｀/,|　　 |　 /__l| 　　|　　　　 ヽ＼ ,|＼| 　 i　ﾄヽ／　　　　　　,r '´ ) /　 ／ 　 ヽ
　　　　|┃　　　　　／￣￣l.||　　ﾊ　 ´/ |　　　　　　-=r==,t,l 　.| ./　/ //　　　　 /／　　,／ ／　　　 　 }
　　　　|┃三　　　/　　　　　l| |　 |ヽ .|l -=r- 　　　　　 i,ﾞゞﾞリ 　 |/　.///　　　 　 // ,. -'´ 　/　　　　　 /　　　　はなしは聞かせてもらったわ
　　　　|┃.　　　 .|　　　　　　　.!　| ヽ|ヽ lr'ｯ|　　　　　　 ￣ ,,,　イ　//　　　　　,,.r＜´　　　 /　　　　 , ./
　　　　|┃三　　 |　　　　　　　　ヽ| ,V　| ,,ー'　　　　　　　　　　/, /　/　　,.r '´　　　 ＼　 /　　　　./ /　　　　　　　　魔女の仕業よ
　　　　|┃　　　.|　　　　　　　　　 ,/　　 !､　　'　　 　 ,　　______,.<===.フ´　　　　　　　　ヽ!　　　　//
　　　　|┃三　　|　　　　　　　　 __/__　　　 ヽ､　　￣　　　,l |　　　 ／　　　　　　　　￣￣￣ ｀ヽ//､
　　　　|┃　　　|　　　　r--/￣,rー-ヽ､___　　｀ヽ,.---＜´,| |　 ／/　　　　　　　　 ,.-‐ー-==.､ .|へ　｀'ー
　　　　|┃　　　|　　　/　/_,.／,　,_____}三三i､<='´_　　　　 ヽ<r __/__＿＿＿＿_r'´______,,.r‐-=｀--､ヽ､｀ー
　　　　|┃　　__l,,,,,...y' ./ {__,.r‐'三三三三三三ヽ､＼　　　　　 ｀ヽ､　 　　　　　　　　　　 ｀ヽ､　　　 ＼ ￣
　　　　|┃　ゝ____,./｀,L/――-三三三三三三三|　 ゝ　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼
　　　　|┃　　 |　 ｀='/　　　　 | >三三三三三三/　 | ヽ　　　 　　　　｀ヽ ､　　　　　　　　　　　　 　　　 ヽ
　　　　|┃　　 |　　r' ´￣￣ヽ.|/三三三三三三/　 /　　ヽ　　　　　　　　　 ｀ヽ､
　　　　|┃　

これ勝ったことになるのか…？

>>1
韓国なんて、今月中に確実に国家が経済破綻するだろ。
ウォンがどれだけ暴落してるのか知らないのかよ。
ちょっとは東亜+や極東板で、経済の真実を学べ。

>>7
語尾にﾆﾀﾞが足らないぞおいｗ

アメの工作の影響で棚から何とかだからなあｗｗ

まあ欧州ではもともとトヨタは人気ないしな。
それにあのアメリカネガティヴキャンペーンの影響も大きいし。
ただし、もうヒュンダイ・キアを舐めてかかるのは良くないな。
韓国のマーケティングは国の後ろ立てもあるしスゴイの一言。
実際品質もデザインも決して侮れない。
為替、FTAといろいろ日本は大変だ。
日本車の価値が落ちたわけではないので、自信喪失することはないが
マーケティングに関しては、国企業一体となってなんとかすべきだと思う。

ヒュンダイは日本車ではありません
サムスンは日本企業ではありません

日本企業はこの宣伝をやるだけで結構効果出るんじゃないのか

奥田のせいでトヨタ車が安っぽくなったのに対し、逆に品質トデザインが向上
していったチョンダイ車が抜くのは当然だろう

>>1

日本人＜　｀∀´＞「日本人として本当に妬ましいﾆﾀﾞ！」

全ては奥田とカルトと在日のせい

予想通りの計算方法だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

欧州で負けた、次は北米、そして最終決戦の中国
この2戦を落とすような事になれば、日本車、日本経済は永遠に復活できない

売り上げと利益は？　

過小評価しているうちに取り返しがつかない事態になるぞ。
過大に評価することもないが、的確に情報を捉え的確な対策を打ち出していかないと。

>>22
トヨタに諭してこいや

素直にすごいな。
どういう手法を用いればそんな不可能を可能にしたんだ？

トヨタリコール詐欺と格安販売か。
なんかあのリコール騒動の真相はどうなったのかね？
トヨタは損害賠償請求してるの？

トヨタグループならダイハツ、日野、富士重工業辺りも入れなきゃ

韓国経済スゴイスゴイとマスコミで持ち上げるけど
韓国の政策って棄民政策でしょ？
企業は巨大になってもそこに住む国民が不幸なら意味ないんじゃないかね。

日本の車メーカーってトヨタだけだったかな？

韓国は、ヒュンダイ、キア、と、どこのメーカーがあったっけ。

英語でビブンセキブンの授業してる国には
かなわないってことだ

そろそろ日本人も目さませよ

ヒュンダイってブランドに目を瞑れば
フランス車、イタリア車よりは品質は良さそう

韓国は国が後押ししている企業は恐ろしく強いから北米でも市場取られるだろうな

ここしばらくトヨタはデザインを多少変えただけの車を「フルモデルチェンジ」と称し
価格だけはアップさせるという姑息な手段をもちいているが、さすがお馬鹿な
日本の消費者も気がついてきた。いちどどん底まで落ちないと浮上はないだろう

>>26
まぁ、今の日本も棄民政策ですが。

ヒュンダイより傘下のキアの方が成長率高いんだっけ？
一度経営破たんした会社なのに

まあ最近のトヨタのデザインが南朝鮮以下じゃなぁ・・・

>>24
通貨安ってのが、それほどの強みを持つと言うこと。
近隣窮乏策と言われる由縁である。
ユーロも安くなったが、金融危機前と比較すれば韓国は
更に安い。

問題なのはEU圏の一般人からヒュンダイが日本の新しいメーカーと思われてることだ

またレスポンスの森脇か

>>26
どこの国も変わらないさ
日本だって超氷河期の就職難だし、少子高齢化は深刻で自殺者は3万人

　　　∧__∧　　　　
　　 < ｀∀´ > 　 　　　ウリ達の力を思い知ったニカ？
＿_ (__つ/￣￣￣/＿
　 　 ＼/　　　　 /
　　 　　 ￣￣￣

２００３年頃は韓国車なんて鼻にも掛けてなかったのに７年でこれかよ。
家電もしかり。

日本メーカーはデザインが保守的すぎるよね
主な購買層がジジババだからなのかも知んないけど・・・

>>11
あそこは毎月が今月な人たちw

日本と比べりゃまだまだだし、日本を踏み台にして駆け上がったののも事実だが世界
的にみてあんな小国が経済大国に曲がりな
りにも張り合ってくるのは異常だぞ。
ねらーはチョンのことを世界屈指の劣等生
と見なすが世界的には十分トップ集団に張
り付いて行ってる。
日本が牽引して上げてるのは事実だが成果
を上げてるのも事実。
それに感謝を表明しないのがムカつくだけ。
舐めてると痛い目に会うくらいの実力に
なってしまったことも認めないといけない。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/5a/6fe5f10f423e765fb288f16fd8c0d0b6.jpg

>>27
韓国にはマティスとサンヨンがあったと思う

日本車のクオリティも落ちたなって、ヒュンダイ買って思われたくないな。

韓国ってすげーな
もっともっと売りまくってくれ






そしてリコールやら損害賠償で潰れてくれｗ

>>27
ヒョンデにロゴのパクリ元のホンダもまぜてるんじゃね？ｗ　それでトヨタ越えだ

どんな戦略でやったんだろう

ちょっと見てみろ

ACEA（欧州自動車工業会）
http://www.acea.be/index.php

韓【かん】流ではなく韓【はん】流だと、いつもご丁寧に指摘してくれるメディア様が
ヒュンダイではなくヒョンダだと指摘してくれないのは何故ですか？

全否定うんこジャパン発足

そこで偉そうにしてる、あなたの上司
親や、教師や、医者、政治家、その他全部・・そうあなたも含めて、

全員全否定、うんこジャパン確定です！

新型ソナタとかK5は本当洗練されてるよなぁ〜
国産でかっこいいと思えるのはカムリくらいしかないわ。カムリはアジア以外の地域で見かけると凄くカッコいい。

何でもそうだけど日本は日本人向け、韓国は他の国のニーズに応えようとしてるからだろ。
欧州人はアジアのどこが作ったなんて気にしないからな。

普通に記事を読めば、トヨタが8万台ダウンしたから、チョンダイが棚ボタでトヨタの

の台数を上回ったという事だよな。まあ前年より台数を増やしているから、越えたと

表現してもかまわんが。　ダイハツの欧州撤退もチョン車の安値攻勢に根を挙げたのだろう。

外国人はホンダとヒュンダイの区別がつかんからな

>>49
なんだFTA拒否してるんだ
そのうち経済制裁くるなｗ

為替を何とかしないとね。
中国は叩くのに韓国のレートは問題ないのか？

>>27
>>44
あと他メーカーの傘下になった
デーウとサムスン自動車も有る

やるなチョソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>1
　　　　　　　　　　ｨ──----､
　　　　　　　　／:: ::: ::::: :: : : : : :＼
　　　　　　 rﾞ: : :ノ: : : : : : : : : : : :::::ヽ
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　　　　　/: : : : ﾊ::､ヽ: ヽﾍ: : : : : : : : :::::＼
　　　　　l: : : : :|: |ヽ |ヽ::ﾍ＼: : : :: ::: ::::::::::|　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
　　　　　{ : : l|ﾉ ﾉ　`}ｨ==ヽ＼:: :: :: :::::::::::|
　　　　　∨:ﾉ/==､r　'ヾ／´　　`ヾ: : : ::::::| 　　　頭の中は韓国のことでいっぱいﾆﾀﾞ
　　　　　　!: | ─-`:　　 ､　　　　　ヾ::::::::::|　
　　　　　　ヾl{　　　|　　っヽ＿ノ　　ﾞl: : :::::l
　　　　　　　 |ｉﾄ､.. `ｉ^''´＿,,ｨ　　　.:::}::: :: :::ﾐ
　　　　　　　 !:|ﾍ :`v<二ノ/ .:　 　,,ｲﾐ:: :: :: :ミ､
　　　　　　　 ヽ　＼　`ー'´ 　 ／　^`ﾍﾙﾍ`
　　　　　　　　　　　＼,,＿__ィ´　　　　ﾍ |
　　　　　　　　　　r─ノ　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　/　 /　　　　　　　　　　ﾉ

15　同感外国では日本企業にみられていますね。

>>53
ジェレミーさんdisってんの？
ドイツでも似た番組やってるくらいだし。

ウンコジャパン！ウンコジャパン！日本全否定ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！

ウンコジャパン！ウンコジャパン！日本全否定ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！

ウンコジャパン！ウンコジャパン！日本全否定ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!
万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！万歳！

>>9
新しくネタだな。

>>53
いや、日本人向けには作ってないよ情弱

トヨタとホンダと日産足せば・・ヒュンダイなんて足元にも及ばない、
第一、キアなんて欧州じゃ下層貧民が乗る車、車両価格はプリウスの1/3以下。

>>57
もう為替云々の話ではない
デザインと品質で抜かれているんだよ

ヒュンダイもサムスンも外資入りまくりで韓国企業と呼べないだろ
しかも凄い優遇政策でほとんどの国民が利益得るどころか搾取されまくるってゆー・・・

>>27
ヒュンダイ、KIA、GMデウ、ルノーサムソン、サンヨン、プロト

>>67
帰れよ母国によ。

嫉妬は醜いぞ
韓国製品の品質は素直に認めるべきだろう

アメリカやイギリスに負けても、ふーん感じだが、

韓国や中国に負けると、無茶苦茶腹が立つ。
ハラワタが煮えくり返る。

なぜだろう？

いや、ヒョンデは自転車操業で何時倒産してもおかしくないし、日本の鵜飼の鵜だからヒョンデが儲ければ儲けるほど日本が儲るんです。
と言う馬鹿が沸いてこないのは、少しは学んだのか、ネトウヨｗ

民主党は誕生時、社会党の最左派だった社会主義協会スタッフがそのままスライドしてきており
（ http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=324 ）

その配下議員だった仙谷や岡崎ゴミ子、恥婆刑子、輿石などが主流派を形成する、過激派政党。

以前から日狂組と仲の良かった中核派や革マルも、民主党を結党以来支持している！


民主党が政権とって早速行った、教科書指導要領からの竹島削除って
中核派 （ 動労千葉 ） の↓闘争目標そのまんま



　　　　中核派革命軍の残党は民主党にいっぱいいる
　　　　　　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247323949/
　　　　民主党の岡田幹事長　革マル派・ＪＲ総連との朝食会は「事務局が決めた」
　　　　　　ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292496526



　　　　姦酷右翼と結託し、竹島の教科書指導要領で日本を糾弾する、動労千葉のキモいＨＰ
　　　　　　http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm
　　　　動労千葉と中核派 （ 前進社 ） の連隊をＰＲする、醜いＨＰ
　　　　　　http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no08/f2351.htm#a2_4


http://www.nicovideo.jp/watch/sm5287020
http://www.nicovideo.jp/watch/sm580303
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8311989
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7640623
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6094951

>>29
1990年代末期の話だが俺は欧州に住んでた。
当時高速道路を走るとイタ車＞＞＞＞仏車＞＞＞独車
くらいの感じで路肩に故障で停まってるクルマを見た。

日本車は２年間で１台だけ故障停止を見た（三菱車）。

が、よく思い返してみると確かに、韓国車は一台も見なかった。
ただし「絶対数が少ないから」だったという理由もあるとは思う。
街中ではけっこう見てたけど。
当時は韓国車なんざはなから見下してたもんで、「こんなに走ってるのか！？」と
驚かされたもんだが。

>>49
嗚呼、なるほど・・・ACEA（欧州自動車工業会？）のメンバーに入れて貰えないのねｗ
http://www.acea.be/index.php/collection/about_us_acea_members/

トヨタの一人負けだな

しかし、だからどうしたって記事でもあるな。
メディアが一企業をピックアップして「自信喪失の日本」を演出してるだけ

海外では日本メーカーとして売り込んでいるという話が以前あったが、未だにそうなんだろうかね

まだ貼られてないな

ttp://www.youtube.com/watch?v=O2y9NIC9M_o
ttp://www.youtube.com/watch?v=MQmZKAv-3Qw

　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　,..-''￣￣￣￣￣∧__∧￣￣//"＾､ヽ. ＿＿＿_
　　　　　　　_,,..,.-;_'...＿＿＿＿＿＿<｀∀´＊>__//　_＿ヽ ＼="zｭ､￣＼
　　　　. ..:,''"´"　　　￣￣￣￣￣／￣￣￣￣￣｀ヽ￣└‐┘ヽ~,, ￣｀ヽ/
　　∠....／＿＿＿，＿＿＿＿∠ 　／＿＿ｒ'^ヽ Ｖ´　　 ￣`ｉ　" r'^y'
　 〔巨Ｉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣巨五Ｉ　　｡ｉﾞ⌒ヽ　/￣＿＿!　 /　）|
　　〉同〉――――――――ｊ白丁￣;￣￣|　　　|　　　‐:::;;;;;;//､ 　ﾉ
　∠二＿＿＿＿＿＿＿＿＿二二＿_フ＿|　　丿-ｰ''''""￣ー｀―'
　　　　　￣￣　　　　　￣￣　　　　　　　　￣￣
　　　　ウリナラの自動車は、最高ニダ！　ﾎﾙﾎﾙ…　ﾎﾙﾎﾙ…
　イルボン車なんか、全然だめすぎるニダ！！　ウェーハハハ！！！

>>1

日本人＜　｀∀´＞「日本人として哀しいﾆﾀﾞが、優れた兄に負けるの仕方ない思うﾆﾀﾞ！」

日本のＯＤＡを間接的に受取、巨大化する韓国企業ｗｗｗ

>>79
ボロカスでﾜﾛﾀ

ソニーもトヨタもゆとりすぎ、国際規格とれない、もの凄い無能どもだ
どんな無能経営者でも、ここまで手牌は悪くならない
わざとフリテンしてる売国操作してるしとか、かんがえられない

現実的に中国の成長率が日本なんて全く足元に及ばんからな。
そのうちトヨタでもチャンコロと手を組むときにが来ると思う。
近い将来にな。しかも日本人の雇用は国内には、もうない。
中国を中心に動くだろうな。

イチバンの売りは安さ。それだけアメリカやヨーロッパが不景気だということ
好きでヒュンダイ乗ってるヤツなんざ韓国にもおらんわ

>>79
5年後も10年後もこの動画でネトウヨはホルホルしてるんだろなぁ

欧州新車販売、3年連続のマイナス…2010年実績
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年比4.2％減の293万6832台。

2位のPSAプジョーシトロエンは、前年比2.3％減の184万4063台。

3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、141万0263台を販売し、前年比は4.6％増。

7位のBMWグループ（MINIを含む）は、75万0379台を販売し、前年比6％増と前年実績超え。

ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は8位。販売台数は66万9092台で、前年比は2.1％減。


9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減

スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。
スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦している。

ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台
ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台



日本車www

ヒュンダイとキアでトヨタを抜いたって・・・
日本で言えば、トヨタとホンダが合併してGMを抜いた
って話だよね。
あまりすごいとは思わないが。

この販売台数のカウント方法なら
BMWの販売台数にローバーやロールスロイスも
入れて良いってことになるねｗｗ
そこまでして日本に勝ったことにしたいとか
どれだけ朝鮮人は卑屈なんだよｗ

ところでお前らは、ヒュンダイの車を買う勇気はあるかね？

>>79
ヒュンダイは”ホンダィ”みたいな発音になってるね、上の動画の3分あたりだけど。
Hのエンブレムといい明らかにホンダ・日本車にかぶせて来てるんだな・・・

>>86
韓国人からヒュンダイは嫌われてるみたいだね。
自国では高く売りつけ、アメリカでは安いからアメリカから輸入して乗る人も居るくらいだし。
FTAで米国産日本車が売れまくるという予想もなされてるｗｗ

>>69
なるほど6社か、国をあげての売上台数と、日本車全部とで比較しなきゃ、わからないよな。

我が誇るべき日本車が負けるのは悲しいが、
ネトウヨは批判中傷現実逃避だけのカスなのが相変わらずだな。
自分らがチョンに近いって気づけよ

売り上げ高では出さないんだよな。安売りしてるのがバレるから

家電と一緒
メーカーがいくら技術をアピールしても消費者にはそんなことは関係ない
安くて実用的な商品が売れる

韓国が実質経済崩壊してるという事実は2ｃｈでは常識

実際トヨタ車の品質の低下は凄いが中でも内装の質感の低下はひどい。
昔はチリが1ミリ以下が普通だったが今は2〜3ミリ、5ミリ以上隙間があるのも
珍しくない　使われてるプラスチックも安物だしデザインセンスも最悪で
もはや韓国どころか中国車以下のひどさだ。

はやくダイハツも進出したほうがいいな。

そりゃ、ウンコリアンはヒュンダイとサムチョンと奴隷しかいないんだから、
出来損ないでも欠陥品でも模造品でも売るだけは売らないとな。
国家や企業の信用なんかはどっかに置いといてさ。

>>91
勇気以前に販売店が無いw

こういうスレでネトウヨ叩いてるやつってアホだろ
現実を見ないから抜かれるんだろ

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/car.html

>>91
アフターサービスがしっかりしてて
無茶苦茶安くて
周りがチラホラ乗り出したら　←ここが重要
買っちゃうかも

>>94
ちなみにルノーサムソンは名前の通りルノー傘下だから、まんまルノー、日産車だったりするｗ
日産のティアナまんまの旧SM5とSM7っていう車は韓国で沢山走りまくってるよ。

欧州もまだまだ不景気なんだな、という感想しかない…。

「日本車」と誤認させるセールス手法をやっていたらしいですね

六気筒が２００万円台で買えたのに撤退するなよ

>>100
ダイハツは欧州撤退が決定したよ

日本崩壊のお知らせを出して円安にすればすべて解決

>>67
エクステリアと品質はマシになってきたが、
インテリアと使い勝手はトヨタにはまだ及ばない。
というか、安い車はどこのメーカが作ってもほとんど差がない。
ただしヒュンダイは日本の軽自動車を作る能力がまだない。

>>38
そうだね、イギリスでも学生が騒いでたもんね。
なんだか一部金融機関が金儲けして、世界中の人が閉塞感を感じてる
現状は恐ろしいな。中国だって貧乏人のほうが多いし、彼らがそれなり
の収入を得るということは、中国の旨みがなくなるってことだからな。
なんかヘンな方向に世界が行きそうな気がしてならん。

米国新車販売11.1％増、トヨタは後退…2010年実績
http://response.jp/article/2011/01/05/149986.html
3位に後退したトヨタが176万3595台を販売。09年比は0.4％減と主要13社中、唯一の前年割れを喫した。
ベストセラーセダンの『カムリ』が7.5％減の32万7804台、『カローラ』が9.8％減の26万6082台と、主力セダ
ンの落ち込みが響いた。

韓国メーカー2社では、7位のヒュンダイが09年比23.7％増の53万8228台をセールス。主力の『ソナタ』が
、63.8％増の19万6623台を販売した。9位のキアも、09年比18.7％増の35万6268台と好調だった。

米国の新車販売が前年実績を上回ったのは、2005年以来5年ぶり。主要メーカーが米国の景気回復を
受けて売り上げを伸ばす中、3年連続で前年実績を割り込んだトヨタの不振が目立つ形となった。



欧米で急速にシェアを失う世界のトヨタww

理解できる人が買えばいいというポルシェみたいなやり方が規模は小さいが利益は大きい。日本もそうならないといけない。

で、実際ヒュンダイの車ってどうなのよ。試乗した奴いねーの？

>>88
日本終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもまぁ、たいしたもんだな
数年前まではヒュンダイの車なんて誰も見向きもしなかったのに
一気に売上を伸ばしてることは事実だわ

やっぱ国のトップが違うからかね

>>1
ソース元のレスポンス
http://response.jp/

ニュースランキングと関連サイトリンクの胡散臭さが凄い

>>89
実際近いのはトヨタ・ダイハツ合算ってとこじゃね？
あとはスバルも含めるかな？

さあみんな、農業やって暮らそう

>>121
それはいいと思うんだぜ

日本車の代替品なんていくらでもあるってことだな
いままでは安いから売れてただけなのに勘違いしちゃってｗ

カローラと同じ値段でカムリ級の車が買えるから価格競争が一番の敗因だろうな

>>115
ニッチなニーズ向けの高級車メーカーなんて
過去に何度も経営危機に陥ったメーカーばかりだよ

>>88
日本車ってゴミだな
安売りしてこの結果か

>>1

日本人＜　｀∀´＞「兄たる韓国に追いつけるよう、我々日本人も頑張るﾆﾀﾞ！」

日本は終わコン

新しい技術を生み出すには、基礎研究も必要でかなり時間がかかるが、一旦
道筋をつけてしまえば真似るのは簡単。技術者よりも経営者の責任だろ。
技術があるのに競争に負けるのは、優れた経営者が少ないからじゃないか？

アメリカのトヨタ潰しがモロに効いたな、
しかも日本製品すべてに悪い印象を植えつけられた。

ヒュンダイって上り坂でエンジンが止まる不具合は解消されたの？

韓国もいい加減、
「私達日本の方から来ました」で商売すんの止めろや〜
俺の知り合いなんか、ヒュンダイの車＝日本車だろ？だもん
ほんとプライドも糞もない民族だよなぁ

ヒュンダイがヨーロッパで売れたから在日韓国人に何か関係があるのか。在日韓国人は誰もヒュンダイを買わないくせに。

( ´_＞｀) トヨタのヒュンダイは
直ぐ壊れるし坂登れません
日本車ダメダメで〜す

(・ω・) ヒュンダイはトヨタでも
日本車でも無いbear
コリアンの車bear


( ´_＞｀) 嘘はダメで〜す
メイドイン ジャパン モード KI と書いてあり〜ます

(・ω・) それ
Made in Japan. MODOKIだbear
釣られてるbear

ヒュンダイって日本のホンダ製だと
騙して売っている車か？

>>116
台湾に旅行に行った時ハイエースみたいなのなら乗ったことがある。
インテリアの素材が安っぽい。そんなに古くないのにギシギシいってる。
後部座席が高くて、普通に座ると視点が窓枠より高いので
相当猫背になるか尻を前に出して浅く座らないと外の景色が見えない。

そもそも三菱が技術提供したんだったか？
三国人だと思ってバカで可哀想だからと技術提供し続けた
日本人が悪いな。

軽自動車みたいなガラパゴス売りまくってるからこうなる。
国内にしかうまみのない車なんてね。

特にトヨタは車種ばっかふやしてコストが上がる。
世界戦略するためには車種を減らしてコストを下げないとな。
その意味で、日産のマーチのとった戦略は利にかなってる。
まだまだ、結果は先だろうがね。

日本ドンドン没落してくなぁ
ゴキブリ公務員は足引っ張り続けてるし

ヒュンダイに買収されろ

>>120
なるほど。
俺はその国のトップ企業２社合併で考えた。

>>88
意外とトヨタって欧州で売ってないんだね

若者の車離れの理由がわからんトヨタが負けるのは必然だな
大衆車なのに電子制御バリバリ高品質で値段の高いトヨタ
そこそこ走って値段の手頃なヒュンダイ
今の時代大衆がどちらを選ぶかなんてアホでもわかるだろ
液晶テレビの先例もあるのに

韓国企業は、経営に強引なまでのスピード感がある、筋肉質というか。
国内で人材の育成など待たない。

世界中から、優秀なデザイナー、技術者、必要とあらば何でも高額報酬で引き抜いてくる。
もっさりと国内で人材育成する日本企業では
追いつけない速度感がある

長期的な時間を要する基礎研究開発では日本が優位だが、
すでにある技術を組合せ最適化する即物的な作業では
韓国企業は速度がある

為替が二割違ったら、売れないだろうな。
価格も二割高ではないだろうけど、円高がけっこう響いてるだろ。

>>138
戦略はいいかもしれないが・・・安っぽさが際立っちゃうのはどうなの＞日産
まー乗れれば良いんだろうけどさ

>>138
軽自動車に関しては税制だから政府が悪いな

電気は完全に抜かれ、自動車もこりゃ抜かれるのも時間の問題だな。
あと何が残ってるのか、アニメとかゲームなどのオタク分野ぐらい
しかないな、オタク文化も日本の科学技術力の裏付けがあるから
見てて面白いのだが、何の取り柄もない国の空想科学的なアニメとか
絵に書いた餅だわな。

国の貨幣価値が低いほうが世界で商売しやすい今のシステムっておかしいよな
韓国といい、中華といい

値段が全然違うしな。
てかキアとヒュンダイっていつからひとつになったんだ。
あんなゴミ車買っても、中古で1ユーロでも売れないぞｗ

ぶっちゃけ
円高と、それから欧韓FTAのおかげで
価格競争力失ってる

TPP反対論者はこの現実を直視せよ

>>42
パクリ意欲の旺盛さと、パクッたものを自分たちで作ったかのように宣伝する恥知らずさは認める。
この部分だけは、舐めてると痛い目にあるから日本は気をつけるべきだな。

しかし、それ以外認めるところはない。
実力とか・・・笑わせないで欲しいw

ダイハツ、欧州市場での新車販売を終了…2013年に
http://response.jp/article/2011/01/14/150394.html
ダイハツ工業は14日、2013年1月31日をもって、欧州市場における新車販売を終了することを決定したと発表した。

欧州での販売台数の推移をみると、2005年の3万4500台から、2010年には1万9300台に減少していた。




欧州市場における日本車の存在感は小さくなる一方なんだよね

チョンダイの車買う奴って頭いかれてるな
国民性を見れば絶対買う奴など居ないはず

民主党政権の見事な円高維持政策でアシスト

韓国はある特定の分野だけ強いよな
サムスンとか、キムヨナとか国を挙げてバックアップしてる。

車はオワコン

そりゃ植民地化した日本がバックアップしてるからな〜

ヒュンダイは徹底してトヨタを研究しつくしたからな
よって北米ではジェネシスはレクサスに追いつく勢い

まぁトヨタがベンツを徹底解析して研究したところで
ベンツには追いつけないわけで、ヒュンダイも全てにおいて
トヨタに追いつけないと思うが、あなどれない

ドイツのツーリンングカーの公式タイヤもハンコックになったし

スマートフォンもサムスンには国産メーカーも勝てなくなったし

とりあえず日本の人口の半分以下の国に負けてる事実を直視しる
日本は高度成長した後足踏みしたままだったのが敗因だぬ

欧州人は黄色いサルの作るものなんて高級車の部類にはいるとは
思ってないんだよ、トヨタが頑張ったがアメリカに潰されたれしな、
国内にもトヨタを潰そうとやっきになってるやつが２ｃｈにも
沢山いるし、結局アジア人の車なんて安けりゃいいと思われてるんだよ。
だから朝鮮カーでも良いわけだな、日本人からすると朝鮮カーなんて
乗るぐらいなら中古車の方がマシだが、欧州人には日本車も朝鮮カーも
アジアンカーとしか見てないのだろう。

北米だとヒュンダイ、キアの中古相場が2004年型から急降下する。なんかあったのかも知れない。
あと韓国製だからって気にしてる人間は少ないな。ただ、かっこ悪いって意見は良く聞く。
ちなみにヒュンダイは白人率が高い。あと韓国人はヒュンダイよりトヨタが好きっぽい。

>>146
たぶんなんだけど
日本人より、ヨーロッパ、中国、インドとかは
安さを求めてるとおもう。
その結果がヒュンダイ。
サムソンもそうだけど、性能はまあまあで安いがトレンド。

日本人は、とりあえず行き渡ってるから
デザインや性能を求めてる。
アメリカもね。

でも、日本人も先立つ物がなくなってきてるからねえ。

>>1
韓国って企業も大学も入れ物の大きさに拘るよね。

アメリカでのトヨタバッシングにもあるように
日本企業は政治力が乏しく、国家としても企業の海外での問題の解決に積極的でない。

韓国は国家と企業が一体となり、海外での強力なロビー活動など
政治力においてもパワーがある

アメリカと韓国で手組んでるからどうにもならねぇよ。

現 実 に 目 を 向 け ろ や

韓 国 の 覇 道 は 止 ま ら な い

やった！やった！やった！
最強大韓民国の復活だ！！！！ 朝鮮半島が世界地図の真ん中になる日は近いな！！

>>151
なんでFTAからTPP反対叩きなの？

>>116
タクシーで使ってる人がいるよ。
鋼板が厚いから、音が良いそうだｗ

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

>>143
3000ccクラスのボディーにドノーマル1500NA積んだ車もある
ヒュンダイがそこそこ走るかw

物は言いようbear

なんかやばそう

　【陥落】
繊維　鉄鋼　造船　半導体　家電　プラント 電池　携帯端末
普及型工作機械　低価格帯自動車 　LED　偽日本食

＝＝＝＝＝＝＝＝＝【防衛線】＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

高性能特殊鋼
工作機械・産業ロボット
軸受
化学素材
光学機器
高信頼性電子部品
航空機部品
ウォシュレット

ソニーもサムスンに抜かれてから
日本の電子産業が全負けになるまで早かったからな、
マジで日本の持ってるシェアをターゲットにされてるわな。

順調にトヨタも死につつあるな。
よかっただろ？トヨタが半殺しにあって気が晴れたろｗ
アメリカ様とヒュンダイ様に感謝しろ。

ココでいくら叩いても意味がない。

ヨーロッパは不景気なのでますます安くて実用的な車が売れるだろう

韓国は国策で会社支援してアメリカと手を組んでるからなあ…
もう品質とかなんて二の次で、政治的な背景で売らせてもらえるか
否かが重要になってるのに、いいもの作れば売れると考えちゃってるのが日本
そして国は無為無策

ま、トヨタ嫌いだし。

でも欧韓ＦＴＡの影響は大きいね。
その分韓国人も自動車や農作物を輸入しなければいけないわけで
自虐貿易がどこまで続くかだな

ここが売上伸ばせば三菱は儲かるのかしら？

欠陥でもダントツ１位のヒュンダイ。ここは絶対に報道されない事実。
アメリカのトヨタ叩きにも、韓国のリコール数は絶対に献金してたので叩かれなかった。



>>174
それはない。特許や部品の委託で代理利用して販売してるから韓国は。
韓国１位=日本１位という現実がある。

>>88
まあ、台数では普通にボロ負けだな。

品質とデザインがそこそこなら安いに越したことはないだろうからな。

>>116
旧型マイナーチェンジ後のソナタのタクシーに乗ったことあるが、
普通に静かだし乗り心地いいし、内装の質感も高かったよ。
あれで日本車より安かったらそりゃ売れるとおもう。。

>>14
したらアメリカが噛み付いてくるんじゃね？ｗ
トロンときみたくｗ

今日本屋に行ったら駐車場に黒いセダンのﾋｭﾝﾀﾞｲ止まってたわ。
こんな片田舎でもみられるようになるとは思わなかった

フォルクスワーゲンがトップになってるけど、もしかして現地で買ったらすげえ安いの？
例えばポロが200万円〜300万円ぐらいなんだけど日本じゃ

>>181
その朝鮮企業に部品を使ってもらってるから
日本が勝利とか下請業者心理はやめようや。

自動車で負け始めたらかなりやばい気がするんだけど
なんだかんだで総合産業だろこれ

技術、品質、信頼性を高めればいいと思っている日本企業・・
だが海外市場ではそれよりも大事なものがある。
韓国企業はそれをよく知っている。

なんていうかさ、国策企業に民間会社は勝てないんだから別に競争する必要ないじゃないのかな
正直、真っ当じゃない資本主義社会の会社にお行儀良く対抗しても、資本や労働で消耗するだけでしょう

つかさ、既存のシュアで食ってけばいいはなしなんじゃないの？
シュアで勝ってる既存のアメと日本のシュアだけじゃ食えない、会社事態が成り立たないなら
他で勝ってもその後同じことが続くだけだし

>>169
TPPつっても実質日米FTAだからじゃね？

>>185
日本では絶対売れないと思うよ、今後も
でも世界で見れば、南米にしろ東南アジアにしろアフリカにしろ東欧にしろ
走ればいいって国がほとんどだし、これらがこれからのお客さんだから…
現に映ればいいや壊れたらしゃーない電化製品が世界の主流になってる

技術者軽視が直らない限り行くとこまで行くでしょ日本は

>>20

GDPにしめる輸出の割合は４％しかない。

おまえそんな事も知らないの？

日本経済はほとんど内需なんだよバカ。

ヒュンダイって中身三菱なんでしょ？
自社開発できるの？

>>186

原価がやすいの。本社が鉄鋼から部品ももってて、流通のマージンが
ないから直接配給できる仕組み。
だから安く卸せる。貧困層向けというのはニーズがあるので
販売台数は駄菓子の販売数と思えば同じ原理。

数=低品質の供給という意味でもある。

ぶつかったら大破するよ。韓国製は。
これも常識

>>166
超やっかいな国がお隣にあるから政治家は相当鍛えられるんだろう
生きるか死ぬかが身近だから駆け引きの術も磨かれる

日本は幸か不幸か島国で隣国の脅威からはまだ遠く、政治家はお山の大将状態

>>192
走ればいいやって感じだが、タタはあまり売れてないらしいが
最低限の品質は欲しいんじゃねーのどこでも

トヨタF1に復帰するしかないな。
ヒスパニアにシャーシを供給する話が破談になったので自前で復活するか？

>>188
大丈夫だよｗ　製造業はもう死んでる。
日本人にその事実を気がつかせないとダメ
それにはトヨタの死が一番わかりやすい。

アメリカの本気を久々に見せてくれたよ。

フィリピンで韓国車を含めていろんな車に乗ったが問題はないよ。
ただ、ドライバーたちが口を揃えて言うのは耐久性、それから部品の入手性だな。

フィアットなんて特に、全然だめだった。
イタリアから部品が来ないと。

技術とか政治力とか分析してるけど、

要 は 日 本 が 嫌 ら わ れ て る だ け

そ し て 韓 国 が す ご い だ け


脳ある鷹は爪を隠すんだよ。知らないの？韓国がちょっと隠してただけで調子にのってた日本人に哀れみを感じますよ！

>>195
そういうの関係ないんだよ、南米やアフリカや東欧の大方の連中なんて
そういうの興味ない、なんかちゃんと動くし安いね、それだけ
日本人は優秀なんだけど、自分の目線で海外の連中全部を考えちゃうからだめ
とくに途上国に対して、凄い技術なんてまだ欲してないのに
それなりのもの型落ちの製品をそのまんま安く売ればいいだけなのに

>>189
逆に品質イメージが地に落とされたうえ、
朝鮮企業の品質イメージが朝鮮電話の普及で上がってるからな

おまえらは韓国人嫌いだからヒュンダイ買わないだろうが
欧米人から見れば韓国人も日本人も同じに見えるから
ヒュンダイだろうがトヨタだろうが安くて良い物ならどっちでもいい

海外では負けているけど日本国内は〜とか呑気なこと言ってるけどさ。

マスコミ業界は有る意味韓国に負けてるよね？

政治も親韓政権だよね？

その他も見渡せば韓国パワーに負けている業種がたくさんあるんだが・・・

こりゃ日韓共同体が現実味を帯びてきましたぞい。

>>201

韓国の車、テストで最悪じゃん。どこが無問題だ?
WＲCにもでれなかったし。耐久テストで。

ま、アメリカの産業なんて、軽く潰せるけどな。
日銀砲のようにな。

日本は完成車市場は徐々に手を引くべきだと思う。

テレビとか自動車とか。
こう言うのは製造装置と基幹部品だけ作って、完成品からは
もう手を引けと。
いくらやっても利潤がないから。

トヨタはアメリカでアメリカのメーカー差し置いて
前にでちゃったのがいけなかったな。

ヒュンダイ乗った事無いけど
世界各地で10年保証なんてやってたぐらいだから
品質はそれなりに高いとは思う

>>189
売り上げ高で見てごらん

>>202
脳が無い鷹なんていない

そりゃ面白くない車なんて家電と同じなんだから韓国勢に抜かれて当然。

>>52

日産のジュークは？

>>205
同じじゃねーよ

劣等醜悪日本人と同じにすんなダラが

韓国１位＝日本１位は実質日本の負け

小泉ブッシュ時代のような蜜月にならないと
アメリカ市場での日本製品至上とはいかない
極端な話、ＧＭに勝った宣言して許されたほど

小泉時代、韓国はノムヒョン時代という徹底反米で
干されてた黒歴史があって、その反動で今は親米の李政権
反米親中の馬鹿な民主党政権を尻目に欧米と上手くやっている

民主党政権が変わらない限り、日本は立ち直れないよ

>>198
タタの自社開発車はだめだけど、ＯＥＭはスズキと本国インドで張り合ってるよ
もっともタタなんて五流だから三流ヒュンダイと比べちゃ…
ヒュンダイなんかカスだけど、途上国では十分なんですよ、三流で
ちなみにロシアで人気の日本製中古車は８０年代後半から９０年代のやつです
そんなんでいいんだけどな、でも国は間抜けだから肝心の為替レートがねえ
国もバックアップしないと、何作っても売れまへん

>>207
WRCに出られなくても日常使用に問題ないよ。
消費者はそんな製品求めていませんから。
こういうおかしなことを言う奴がいるから日本の産業がずれてしまう。

>>214
冗談でラッパーのスニーカーみたいにしてみたマーチか。

>>205
欧米からしたらむしろ日本以上に害のない国だろうな。

日本各メーカーも韓国勢と同等の価格帯で連中以上の高品質高性能で
車販売すればいい。というか、それしか策なんてないんじゃないの？後が恐ろしいことになりそうだが…

海外では、企業も一定の政治力を持たなくてはいけない。

現地の政治性、利害関係、システムを把握し、自社に優位になるように調整活動が必要。
一部の韓国企業はその点も日本企業より優れている。

サムソンのカルテル離脱劇なども見事なもんだ
欧州のルールを正しく把握した上での行動で
あれは日本の大企業にはまずできない

日本の１人当たりGDPが台湾に抜かれる　韓国に抜かれるも時間の問題

購買力平価で表す１人当たりＧＤＰは、各国・地域の実質的な「豊かさ」や生活水準を示す。国際通貨基金（ＩＭＦ）の
推計によると、10年の日本の１人当たりＧＤＰは約３万3500ドルとなる見込みだ。10年前に比べて約1.3倍に膨らんだ。
だがアジアの新興地域はこれを上回るペースで伸びている。

10年で1.7倍に

　台湾の１人当たりＧＤＰは07年に３万ドルを超え、今年は初めて日本を上回る見込みだ。「半導体など電子デバイス
関連で生産性の高い拠点を多く構える」（第一生命経済研究所の西浜徹氏）ためで、10年間で約1.7倍となった。
世界ランキングも10年前の30位から10年には24位に上がる。

　韓国も日本を猛追する。１人当たりＧＤＰは10年に約２万9400ドルとなり、最近10年で格差は半分に縮まった。



どんどん貧しくなる日本人w

>>189
だから不景気なときはヒュンダイが売れるの！だれも好きでヒュンダイ乗ってないの！

>>206

まけてんじゃなくて、政府から金もらってるの。芸人もキャスターも。
産経も莫大な資金をもらってるし、日テレは勲章や大使までいる始末だし。
買収というだけ。

しらないのは国民と世界の人々。

>>211
日本の電機メーカー全部足しても朝鮮電子１社にすら勝てないのだが

>>190
既存シェアだけ見て商売してたら、よその企業はどんどん新規市場開拓して力を付けてしまったので太刀打ちできなくなりました
おわり

今の自動車産業だと中国で車売れない企業は終わる

韓国勢はクリーンディーゼルを売り込んだのかな

富士重とか入れんの？

>>25
そういう事なんだよなｗ
グループ一緒でも別会社なのになんで同じ計算するかわからんｗ
この記事書いた奴もチョンだろ、どーせ。

日本が技術を提供した事がこういう結果を生むんだよ。

>>218

韓国の車と日本の車では、雲泥の差なんだな。
大破テストで、韓国は一度も日本最高のテストをクリアしたことがない。

正面テストで一発木端微塵だったな。

現実は韓国車=棺桶という

高品質、高性能は日本とアメだけで満喫すればいいじゃん
欧州＋第３世界は安いが好み、ならそれにみあった物で満足してればいいのよ
高品質、高性能が売りの自動車じゃ商売なりたたないなら、その地域に限っては
日本のベンツやＢＭみたいな立ち位置で、欲しい人にだけ供給する方向に
シフトしたらいいよ

基準を安さに合わせると、高品質、高性能が好きな地域の販売に影響するんだし
日本国内はもうその影響でまくりだし、あえて自滅の道を歩む必要ないだろ

まぁでも計算方法おかしくても
シェア取ってきてるのは事実だな
頑張っていただきたい

>>207
テストとかＷＲＣとかカージャーナリズムとか、Ｆ１とかね
もうそんなのどうでもいいの、だって「それなに？」って連中に売らないと
いけないくらいに市場が飽和してる、知ってる階級なんて限られるし
人権意識や民度の低い国が大半なわけで、そういうところに売る車が
求められている、二輪は日本の場合いち早く国内市場が疲弊したんで
海外に出てってそれで食えてる（海外では日本の８０年代の車種すら売ってる）けど
車はどうしたわけか優秀で高いのばかりになっちゃった、で、円高

ネトウヨ
悔しいんやろ？
おいコラ、はよ悔しい言えよ

>>186
変わらんよ。
日本仕様と同じ装備つけたら変わらんｗ

チョンダイがFIAのレースで常勝するようになったらみとめてやんよｗ
違約金踏み倒して逃げ出すような企業の車、恥ずかしくて乗れねぇしｗ

>>231
日本最高のテストって何?

それって日本車は全部パスしているのか。

>>224
韓国は財閥が牛耳る近代人治独裁国家だからね。。。

>>232
インド中国で売れないと終わりだと思うが

トヨタの作った欧州車
http://blogs.yahoo.co.jp/ogino0872001/2980501.html

模倣大国中国を笑えない・・・

で、売上げや利益の比較ではどうなってるんだ？

トヨタが一人負けしているだけ
ホンダ、日産は欧米でシェアを拡大している

>>231
しかしそれもいずれは追いつかれるのでは？
金に物言わせて貧しくなっていく日本企業から人材引っこ抜いて作らせれば…

低金利ローンで売れてるんだろ
ＴＶで見たな

>>235
ぜーんぜんｗｗｗ

つか、なんでグループ合計してんだｗ
なら、ヨタはダイハツとスバル入れていいんか？ｗ

民主党になってからどんどん日本の国際競争力が落ちてきてるよね

大体日本なんて、アメリカ基準に合わせてアメリカ向けは安全性強化するけれど、
国内基準は緩くして、大破しやすい車にしてあるとか有名な話だけれどな。

日本車が安全性高いってどうよ？

本田とか平気で大破するぞ。
日本独自の軽自動車とかどうなのよ。
あれって安全か?

アメリカは東アジアが仲悪いのを利用して
どっかを優遇して他を脅したりと非常にうまくやってるな。

>>234

それ、耐久テストを度外視した証拠ですよね？
ようするに、韓国車は耐久得力がないので、証明されるとまずい。
走ってる最中に大破したら最高の宣伝だし。

ま、大半がただのデマゴギーと賄賂ですがね。

韓国政府は車以外にも賄賂を渡して、オリンピックの賄賂金だけでも
数１００００００００００だという。

だから国内が失業してて、国民の半分がスラム化した
場所に住んでる。

日本と対等に喧嘩すると、結局国民が犠牲となってスラムとなる。

欧州は階級社会で保守的だから
高級路線は欧州車で固定化され
中〜低価格車で激しいシェア争いをしてるんだろうな

韓国人様のおチンポみるく飲みたいよぉ

>>224
それってソースあるの？それだけ金を出せる余力があるってことでしょ？
韓国経済つぶれる気配ないし。特許裁判も村田負けたし。

TopGearの中で、タイムアタックで使われてる車がスズキから
韓国車に変わった時に、事態の重大さに気づくべきだったな。

>>231
それってかなり昔の話で、今の韓国の車と日本車では大差ない。
調べてごらん。日本車の優位性なんて正直なところなくなってきてる。

そういえば

二輪でもヒョースンとかいうバイクメーカーも凄い勢いがあって
大型バイクでも、すでにヤマハやホンダの同クラスと比較され
てるよ、、、欧州ではユーチューブでも沢山比較されてる

おまえらが必死に分析したところで、おまえらには勝ちはない。なんでかって？おまえらが島国の獣だからだ！！ｑｑｑｑｑｑ

>>250
長期間の実用的な耐久性に関してはまともな調査がないだろう。

これがカージャーナリズムの欠点。
試乗会で半日のっただけでいいとか悪いとか決めつける。
そうじゃないだろうと言いたい。

>>248
日本の車は事故時の衝撃を車で吸収して、死傷を防ぐようになっているから、
車は大破しやすい。

>>235
つか、いい加減金払えってのｗ
尻尾巻いてWRCをシーズン途中に違約金すら払わず
逃げ出した恥ずかしいチョンダイさんよーｗｗｗ

日本車が安全なんじゃなくて
日本人の運転が安全なだけだろ。

>>244

すでにやってるよ。それでもあの状態の品質です。
元々解雇された社員をやとってるだけで、後は政治家に対する賄賂
なんでダンピングもとわれないし、無敵ですわ。後はトヨタ叩きとか、
関係ないとかの、いつものそらし戦術です。

竹中平蔵の銀行は金改革を停止すれば、日本の経済は過ぎに復活すますがね。

常に最大のマーケットは大衆車
大衆車ってのは、100点は要らない、80点でコストが安いほうがイイ。

韓国車は昔は50点だったが、今は80点の車が作れる。
そして、いずれ中国が80点の車をより安く作るようになる。

技術が成熟する分野ほどコモディ化が進み、先進国は不利になる。
ガソリン・ディーゼル車はそろそろ成熟の域に入って来る

>>220
どこをどう高性能にするんだよ？
庶民の日常の足に豪華内装やスピードを求めたって
誰も買わないだろ？

お前らがパソコンの前で叩きあってる間に
韓国人は一生懸命働いて
日本人を抜き去りました

さて、お前らの感想を聞こうか

欧州人はヒュンダイ、キアの車を日本車だと誤解してるし、会社も誤解させて売ろうとしてる。
日本でもドコモからサムスン製キャラクシーを絶対韓国製と一切宣伝しないのと同じ。

ここで不満を言ってる日本人、日本経済を良くする、日本製が欧州で売れるように、
つべや欧州マスコミネット新聞に意見を書き込めばいい。欧州の知人に真実を伝えるべき。

ヒュンダイ、キアは日本車じゃないよ！！！って。
日本製品のようにみせかけて宣伝、韓国企業は嘘ついて売ってるんだって。

>>248
不幸にも人と車が衝突した場合、人側が受けるショックを少しでも低減させる・・・
という理屈なんだよね？（大破しやすい）

でも軽自動車は確かに怖い。なまじ小型セダンと比べても決して大きく劣らない走り
できるし。あれで高速走ってて大事故大破なんて考えただけでぞっとする。

>>256
それはさすがに嘘ですねカス
そもそもヒョスンもデイリンもリッター開発してないし
中型車もスズキのＯＥＭよ
日本は二輪だけは日本市場を捨てたおかげでやっていけてる
もっとも海外勢がハレとピアジオグループ以外ほぼ死んでくれたおかげだけどな

>>260
おまえらは俺たちの家畜なんだから、おまえらが払っとけよ

在日の人が優秀なのが証明されたな
もう日本人は２等国民だから偉そうにするなよ

>>231
頭悪いレスばっかりしてんじゃねーよｗ
これのどこが棺桶なの？
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_i30_2008/331.aspx
http://www.euroncap.com/results/kia/soul/360.aspx

チョン車よりも日産キューブの方が悪いという事実はどう受け止めんの？
http://www.euroncap.com/results/nissan/cube/2010/395.aspx

お前らもっと喜べよ
海外市場を失っていけば、現地生産工場も閉鎖になる
”日本度”が高まるから嬉しいだろ？

>>214
あの車、前から見たらレレレのおじさんがほうきで掃除してるようにしか見えないんだぜ
あれをカッコイイなどと思う奴は異常

>>265
まぁいずれ韓国も抜かれる立場になる。日本もそうだったしな。
こればかりはしょうがない。でも、GT-Rのラップを韓国車に
奪われるなんて悪夢は見たくないな。

>>255

それ馬鹿評論家が、韓国最強説を洗脳で信じてるからだよ。

実際に韓国車とぶつけてごらん。あっとううまに木端微塵なんで。

それなのに世界の大企業ランキングで251位だったの？

>>226
中国の売り上げが「無い」と倒産するの？
ちなみにさ、よそが開拓している新規市場は途上国だよね
既存のシュアを睨んで開発したものじゃ勝負できないよ
かといって、途上国基準にしたら既存のシャアで勝負できない
ごまかそうにも皆目が肥えてるから直ぐに見抜かれる
そして衰退、今の国内市場がまさにそれ

あとさ、安さで途上国に進出している企業に
日本ほどの開発力があるとは思えないから、そちらの技術が
日本を凌駕するとは思えないし、安価が生命線だから
現地のニーズに合わなくなる

>>220
同価格では無理。そこまで技術格差はない。

自らを誇るって、お笑いぐさだよな

>>260
世の中の人間は、ランエボのオタクしか関心がないＷＲＣの話題など
問題外だから。

奥田時代の車
リコールだらけやん

>>254
スズキだったっけ？シボレー（デーウ）・マティスからキア・アポストロフィに変わったのは知ってるけど…
ちなみにそのキア・アポストロフィの生産拠点はスロバキアだったと思う。

>>274
ニュルでのラップタイムを競うってのも、今の時代にあわなくないかなぁ

韓国本土では日本車が攻めてくるぞと大騒ぎしているんだがな。
米韓FTAで関税が廃止されればトヨタ、日産、ホンダがレートを見ながら日本製とアメリカ製を使い分けてくるからモデルチェンジの度に価格を釣り上げているヒュンダイやばいぞって。

ヨーロピアンも困窮しているんだよ

トヨタのデザインがウンコって定説みたいになってるけど
何年か前、中部地区がアホみたいな好景気に沸いてた頃、なんか何十億だか掛けて
デザインセンターとかいうの作ってなかったか？
世界中からデザイナー呼んで、研究開発し世界に通用するデザインをどうのこうの・・・って言ってたヤツ

アレ、どうなったよ

・・・まぁ、たしかにどう考えても、でっちあげな酷いデザインの車は多いけど、
結構すごいデザインの車も多いぞ、トヨタ

なんつーか、雑誌やネットで見ると、すごいダサいのに、実車、実物を見ると
なぜか見え方全然違ってカッコイイ車って、そういった類のヤツ
何年たっても色褪せないデザインとか見飽きたりしないデザインとか、な

いかにもデザインに凝ってますというアピールしまくりのシルエットしてたり、
個性的なボディやパーツを使ってたりしない、ごく普通のありふれた部品の集合体なのに、
何故か纏まりがよくて飽きないデザイン、ちゃんと理にかなってたりするしな
地味なのに飽きない良い女房的なヤツ、ああいったセンスはトヨタ車くらいだよな

>>265
ないね。妄言はあとでやってくれ。鉄鋼と切り離して製造してみ、
日本が世界一だから。

日本も鉄鋼と合体させてみるか？
韓国政府がつぶれるぞ

>>267
完全に木端微塵です。やってみれば？
言い訳無用

>>279
自らを誇れないからそう考える。日本人なんて獣なんだから自らを誇れないわな。

>>274
英ＢＭＣが米ＧＭに総力戦で負けた時や、米ＧＭを独車やトヨタグループが負かした時のような
文明の最先端同士の対決という感じではなくなってきてる
誰もが手に入れ使える（この誰もはアフリカの原住民まではいる）超マスな
製品をつくる会社が巨大化できて市場を飲み込めるというか
ハンチントンの文明の衝突じゃないが、ちょっと傾向が違ってるね

シュアなのかシャアなのかはっきりしろ阿呆

まぁ例え世の９割の車がヒュンダイ製になったとしても買わないだろうからどうでもいい・・・が
そうなったらヒュンダイしか売ってないっていう笑えない事態になるので勘弁いただきたい

これでもまだ序の口だわな
南米はは元々チョンの天下だし
北米が最後の砦なんだが、GMが電気自動車で巻き返すだろうし

ヒュンダイとキアを合算するなら、トヨタとレクサスとスバルと日野とダイハツを合算しないと比較にならないんじゃない?

ざまあああああああああああああｗｗｗｗｗ

>>271

同じ材質で作れよ。大破でしょう。
一発で。微細ﾃｽﾄをせずによくうるな。
せめて破壊検査をしてから売れよ。原子測定で

>>291
車が服ほどに世界人類のマスと化したらそうなるかもしれないね
現実に服買うのに日本製選んでたら大変だ
俺はマニアだから日本製好んでるけど、結構なブランドでもＣＨＩＮＡよ

東アジアでは、マーケット主導は各分野で
1日本→2韓国（台湾）→3中国・南アジア

の順番で移行する。

衣類などの単純製造ではすでに3まで移行済み、
半導体、自動車などの分野では2の段階。
先端事業では日本が優位だが
世界の総産業に占める先端事業の割合は低下していく

ロシアでは、サッカー本田のチームスポンサーがヒュンダイだった。
ヒュンダイ広告に本田が出演してたはず。

こうやって、どんどん日本車だと誤解させ、日本の信用を利用して売っている。
ホンダ自動車は、海外CMでヒュンダイがロゴ似てることを皮肉ったCMがんがん流せよ！
こんな意気地なしだから、日本はどこへ行ってもなめられるんだ！

>>278
となるとやはり狙い目は非ガソリン動力車ですかね？
もうさっそく日産のEV技術、ルノーを通じて漏れたようだけど…

レクサス→高級車
キア?→大八車

どんな比較ｗ

>>298

馬鹿ホンダがツイッターにいるので叩けよ。
賄賂にまけたか、ホンダもｗ

日本はダメかもな
頭のいい人が、頭を使わない仕事に就こうと努力する

韓国が強いだけでなく日本が弱いだけとも言えるし、日本が弱いだけでなく韓国が強いだけとも言える。

かなりの人が日本製と間違って買ってそうだけど

で利益は？

日本人を雇わなくなった、国内メーカーに
なんの同情心もわかんな・・・

まぁ中国と韓国に負けるのは致し方ないと思う
勝とうと思うのが間違い

欧州車マンセー厨のおかげで変な勘違いが蔓延してるけど、
欧州市場こそ「車なんて道具であって、場合によっては安かろう悪かろうでも良い」
って意識が先進国市場の中ではいまだ強い市場だからな。
MTのシェアが依然高いのも、走りがどうのなんていう理由じゃなくて、「安いから」だ。

ただ、当然そういう市場だからこそ消費者の目はコスト意識に厳しいわけで、
そういうところで揉まれれば鍛えられるから、全くバカにはできない。
日本車も、北米消費者のそういう意識によって鍛えられてきたんだからな。

日本製の品質自体が低下してる件
だれも直視しないが
９０年代に金が無かったやつは全盛期の日本製品を知らないから
今のメイドインジャパンを盲信してるみたいだが

>>304
違いが分からないくらい差がなくなってきてるってことだろ

日本人は絶対韓国車買わないだろうけど
一部の主婦たちに有無を言わさず韓国車を買わせたヨン様は凄いな。

>>298
日本の官僚ってチョンやチャン以上に実は両班思想なんじゃないかって思える
だって民間バカにして、民間は民間でやれ、俺たちは見張り役だ、こんな感じ
特許も認可も遅いどころかやる気なし、民間相手にできるかって感覚
おまけに対外的に日本国として勝つ気がない、公務員試験で勝った自分だけで
勝ったと思い国家意識ゼロ、だから海外の同じように勝った役人と群れて利する
民間は孤軍奮闘、経団連はうざいけど、彼らも大変です

【経済】世界1000大企業　トヨタ32位、三星電子37位、NTTドコモ74位、ソニー225位、現代自動車251位など　日本企業は92社 [01/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295320280/

品質なんてどうでもいい日本人だから日本製が欲しいんだよ

>>298
ダイハツのＣＭにヨン様が出ていたのと同じ事よ。
別に問題無い。

それよりインド資本に買収されたサンヨンどうなる？

ということは、年間自殺者も日本を超えるんじゃないか

円高をどうにかしないとな。
元健忘長官の防衛ラインを割ったまま安定してるのに
マスコミは騒ぎもしなくなったし、戦後最高値を更新しないと危機感持たないだろうな。

駄菓子の販売数と比べられてもな。日本はすでに駄菓子路線やめてるし。
韓国車でまともにドリフトできんよｗ

事故車、リコール台数世界一

あのトヨタ叩きにいくら賄賂を渡したのか？

竹中平蔵が暗殺されたら日本勢の復讐が延々と続くぞ。

>>299
その分野でも、いつまでアドバンテージを保っていられるか・・・

>>302
高卒でも出来る仕事を大卒にやらせるからな

>>310
日本車はわざと品質落としているから
差が血事務のは当然

>>286
なんだかんだ言ってぱっとしないけど、
長く乗っても飽きないデザインをさせたらトヨタが最強！
最近はそれも少しかげりが見えてきてはいるが…。
最近の日産の方がわからんデザインだわ。

まず日本人は
「品質至上主義」の勘違いから
抜けださなくてはならない

特に海外市場では

派遣や外人を雇い外国製の部品を使えば
日本製も悪くなるさ。

>>293
正解。ほんとキムチはどうしょうもないな

>>312
だって大半は高給得るために青春犠牲にして勉強しまくって
入省してるんだもの。官僚になった時点で彼らにとってはゴール。

志持って入ってくる人らをさんざん妨害しまくった挙句追い出して、自らの領域だけを死守する。
そうやって組織自体がどんどん腐っていく。

>>308
まあ確かにドイツとか、どんなにエンジンオイル黒くなっても
いやいやまだまだ使えますので交換なんてとんでもないみたいに
返されてしまうな。
コスト意識すげえと思ったよ。身に付いてるから苦労は感じ無いんだろう。

>>295
同じ材質？
韓国車の鉄鋼はポスコ製だが、日本メーカーも韓国のポスコと手を組んでるよｗ
日産なんかポスコ組んで日本に加工拠点作ってんじゃんｗ

>>309

馬鹿かお前。品質ではなくて、部品の小型化で耐久性がでなくなっただけ。

韓国製のアイフォンはノイズだらけで日本製にした方がいいと
本社でいわれてたしな。現実を見よ、現実を。

韓国製との違いがわからないという人は、馬鹿か無知か
世の中を知らないひと程度よ。それか株屋の扇動で飯食ってる馬鹿ちゃま

韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小日本ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>318
ニューヨークのビル持ちでパソナグループの会長竹中か？
よく殺されないなと思うけど、日本に来てはテレビに出てるね
延々続かないなあ…彼裕福で幸せそうだよ
日本人の誰もたいして責めてないね、実際に

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ヒュンダイも中身はほとんど日本製部品
つまり、日本車と一緒
なぜ日本製部品を使わざるかを得ないかと言えば、欧州の厳しい排ガス規制にある
チョン独自では欧州およびアメリカの排ガス規制をクリアすることは困難、というか無理
後、価格を安くするためにチョンは難燃材を採用しないなど、非常に事故ったときに怖い
ことなるコストダウンをしている
ソナタの走行中に発火、全焼事故は記憶に新しいところ
まっ、燃えなきゃ問題ないでしょ、というのがチョンクオリティ

>>304
アンケートだとヒュンダイは富士山CM効果で、アメリカ人の80%が日本のメーカーだと思っている。
同じくLGは半分がアメリカのメーカーだと思っている。

またネトウヨの逆法則炸裂かｗ

>>321
品質を落としても、価格を落としきれてない。
そもそも、外国では日本人が気にするほど安全を含む品質を気にしないんだろう。

すくなくとも、日本車か韓国車かで迷う層の人たちは、ね。

なんだ、また捏造か
あるもの、たしちゃったんだな

>>334
なら品質が日本と変わらないという事だな。
問題ない。

>>316

超えてるよ。人口比率で。カンサンジュンも苦言してるし。
ようするに、自国民に給料をケチってどんどん殺して
生産してる。これが財団利権の実体。

韓国政府は世界から特許侵害で叩かれるケースはほとんどない。
これは賄賂の力。

>>335
韓国経済復活の兆し！ネトウヨざまぁｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1236214561/
ネトウヨが韓国を嫌う理由
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1231136387/

【日本人専用】鳩山総理誕生！ネトウヨ死亡ｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1253079932/
【脱ネトウヨ】俺ネトウヨ卒業するよ。だって民主党政権だもん
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1260028235/
自民大敗★知人のニートで童貞のネトウヨ（31）が心配です。★発狂
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1254475653/
鳩山前首相、民団新年会で「参政権、大きな道を開く年に」外国人参政権付与目指す
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294751179/

　　　 ○
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　　○、<＃｀Д´>|｜＜ｳﾘを嫌うやつはﾈﾄｳﾖﾆﾀﾞ！
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//
　　　　　　 レ　○

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販売台数だけじゃなく、売上額・利益も知りたいな。

なにをどうすればヒュンダイが売れるんだｗ 日本車と間違って買っていくのか？？

>>336
俺、時計好きなんだけどさ、日本のセイコーは売ってないけど
南米では７０年代のセイコー５が現地ＯＥＭでまんま作られて売られてるの
日本でもセレクトショップやヤフオクなんかで安く売ってるね
世界はああいうもんなんだな、と
いちいち超高性能なオシアナスやらプロトレックなんか欲してないんだ
全員が宇宙飛行士じゃあるまいし（日本人はそういうの好きだけどね）
実際、Ｇショックも安くて頑丈だから受け入れられたわけだし

>>336
上手く自分が生き残ったら訴訟というドリームがあるのが問題だな。

海外は宣伝力で勝負が決まる。
欧州は日本に対するイメージがよいのに、それを利用しない日本企業がバカ。
外交のやり方は、韓国を真似るべき。
あいつらのやってるようにすれば、日本は勝てる。
それぐらい、韓国の情報のつかみ方と、権力ポイントを見つけ攻略する能力はすごい。
日本人は堂々と欧州の人と対応しろ！韓国なんか屁でもない。ちゃんと戦え！

>>334
当のアメリカ人は、
「そんなことはない。ちゃんと韓国製と日本製は見分けられるさ」
と言っているけど、それでもサムソンとかLG買っているもんな。
あいつら、マジで頭わりぃ。

アジアという範囲内で今まで中国や韓国の工業技術が未熟だったから日本が表だっていられた
中韓が知識を獲得して工業技術を上達させてくれば、いずれ日本がマイナスに転化することくらいは想像できたんじゃないかな

まだアジアの枠組み内ではインドという大国が上昇する余地を持っている
少子高齢化で内需の先行きも暗い日本がこれらの国々を相手にこの先も生き残っていくためにはそれなりの政策が為されないと無理だろう
今の惨状は経済に胡坐をかいて政治をおざなりにしてきたツケだとも言えそうだね
まだ技術力で優位性があるうちに手を打つべきかと

どうする？日本

>>323
ダブスタは経費が掛かるので
国内も低品質にあわすことになります

欧州は一時期、マツダが売れてたからな
そんなもんだろ

韓国車の安全性が日本車以下？？？

トヨタ　ホンダ　スズキ　ニッサン　ミツビシ

の車がヒュンダイ　キア　以下の安全性というテスト結果なんですけど・・・

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30

ネトウヨ憤死ｗｗ

>>323

といってるのは韓国勢の扇動です。
いいんですよ。世界が富裕化すれば、日本人のものを買う。
>>328コピーでやってみな。日本国内の材質と韓国のﾎﾟｽﾄ材質で。
一発大破。

日本勢は安かろう戦術に合わせて移転と輸入でやってるだけの時間
潰しなんで。

もうばかばかしいので、論戦やめた方がとくだよあんた。

安さに負けたって事か？

>>319
技術流出が如何に拙いか、今身をもって味わってる割に法整備も進まないし、
企業側の情報管理能力も甘いままじゃ、これまでの二の舞になりそう。

自称日本に文化を伝えた先進民族

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日本で走ってるのを見ないが、ヨーロッパを騙してたのか

>>345
口だけは達者だな。
こんなところで長文書いてないで
お前がやれよ。

日本が凄いのは昔の人が凄かったのであってお前らじゃないよね
日本人の誇りって過去の栄光と日本国籍だけだよね

トヨタのデザインじゃ日本人も避けるだろ
日本の若者が車離れしてるの高齢者がデザインしてるからだよ
ここは今のグローバル社会での日本経済と似てる
高齢者が牛耳ってるから日本経済ももうどうにもならん
古臭いままのやり方で時代のスピードに置いてかれてるんだよ
その辺チョソ企業は優秀だよ

>>350

完全捏造ですね。元素レベルで材質がちがいますから。日本製は。
馬鹿なのあんた？

それトヨタに報告していいか？

まぁでも日本が危機感もったら困るの誰だって話だよな

ネトウヨホイホイスレはいつ見ても楽しいなｗ

>>269
うひゃひゃひゃｗｗｗ

憐れｗｗｗｗｗ

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>>339
良くも悪くも韓国は日本の財閥をマネしてるからな
サムスンやヒュンダイグループの血縁者とかが王族・貴族みたいな特権階級で
交通事故起こしても無罪　国民からカネ巻き上げてウハウハ生活してるんだし

>>347
いや、だって日本製の工作機械使っているから品質はいやでも上がる
しかし、肝心なところでコストカット優先で、部材品質とかケチっているから、
やっぱチョン製なんだよな
それと奴らは社内の競争力が激しすぎて、てっとり早く利益を出すために、
検証作業を結構怠るから、やっぱそこでもチョン製なんだよな
と言える。

まぁ日本人は一回本当の戦後を味わって復活するしかない

ファストファッションブランド、フォーエバー２１とか朝鮮メーカーとは知らずに
並んで買っているわけだし

日系朝鮮企業のソフトバンクに誇りを持っている馬鹿が多いし

>>359

デザイン終わってるとか、もう馬鹿の見本市。

デザインの良し悪しは何で決めてんの？韓国人の主観ですか？

>>25
ダイハツの車見に行ったら、カードか何かを薦められた時にトヨタの名前を出してきたんだ。
「ダイハツなのに何でトヨタが？？」って不思議に思ってたらグループ企業だったのか！！
初めて知ったわ

>>355
スラム街だけを見て「アメリカって貧乏」とか言っちゃう人？

F1なんてやっても無駄だったな。欧州でホンダもトヨタもまるで売れない。勝てずに何百億も無駄金撒いただけだったな。
韓国勢は賢くやってるわ。

自称日本に文化を伝えた先進民族

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>>354
社内のチンケな部署同士の競争に勝つために営業幹部が技術売っちゃうんだもん
一時的にはその部署が伸びるし市場開拓ってことで（安易な）評価され出世する
で、それにつけ込んで韓国も中国も技術を流用し、追い抜く
その積み重ねだよ、韓国に日本の優秀な８０年代の直噴エンジンを渡したのは
三菱商事の某部門と三菱自動車の営業某部だ、同じく正確で安価かつ優秀な
ミヨタムーブを売り渡したのはシチズンの某営業部○課と伊藤忠の某部だ

これが日本人です

>>280
内容は関係ねぇよ。
尻尾巻いて逃げ出して金払わず踏み倒したって事実だけで十分。

それとラリーは開発力と耐久性を試される場。
それでまともに走れない企業の車はその程度の質でしかねぇってこった。
エボのエンジンお情けて積ませてもらってるジェネ何とかって車も確かチョンダイにあるんだっけ？ｗｗ

>>6
でもレクサスとトヨタってグループだから合計された台数になってね？
キアとヒュンダイって別メーカーなの？どちらかのグループに属してないのか？

クルマ離れ進んで車にブランド付加価値求めなくなってる
日本の若者でさえ韓国車買わないのは結構致命的な現象だと思うんだが
これどうなんだろね

想像してみよう
韓国製のＦ１ｗ

韓国は欧州のマスコミや>>350みたいな、欧州市民に影響力のある統計や賞を持ってる団体へ
寄付、投資、優遇、接待をしてる。
そうやって、検査や集計結果を韓国企業製品有利、日本を悪い評価へもって行ってる。
外国からすれば、日本の結果が悪く好評されたってどうでもいいことだから。
ようは、お金がもうかればいい。
だから、日本はもっと宣伝力とロビーに力を入れないとだめ。

だから、世界のマスコミに対して韓国が集中的にお金をばら撒いていることをしるんだ！
全世界マスコミの情報を鵜呑みにしないように。

政治家もネトウヨも経済界も先延ばし見ないふり現実逃避
そら日本が国際社会で存在感なくしていくわけだよ

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もうね、日本人が朝鮮人に比べて劣等主であることは良く分かったよ・・・・
それこそ、スポーツ芸能科学技術どの分野でも全く勝ち目が無いんだから・・
俺は大韓民国に併合してもらって日本人は朝鮮人の庇護の下で暮らすべきだと思う
皆もすぐに韓国人にお願いしようぜ！日本政府に働きかけようぜ！それしかないよ
今にきっと日本は終わってしまう。そうなる前に韓国に併合してもらうべきだ！そう思わない？

>>376
韓国人からは「韓国車やめとけ」と言われるよｗ

自称日本に文化を伝えた先進民族

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http://park6.wakwak.com/~photo/image/06.jpg＜当時朝鮮で一番の中心地でこれ
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>>336　日本人が気にするほど安全を含む品質を気にしないんだろう。

だからこそ、そこで勝負する必要はないのよ
勝負すればするほど疲弊し、苦しむことになる
シュアで技術や標準化がって話しもあるけど
それはそれで区切らないと、それありきじゃ
消耗するだけだよ

日本は技術開発には積極的でも、、それらを守る事は疎かだっだ

日韓の間で、多くの特許、ライセンス闘争が行われているが
困難な結果になる事も多い。
勝訴しても技術情報は浸透済で、総合的に損になることもある。

これらの事は
特許・ライセンスの取り扱いについて強力な闘争意識を持つ韓国企業と
無防備だった日本企業の差が出ているかもしれない

>>378
狡いやり方だけど、売れなきゃ何にもならないのはその通りだなあ

歴史的ウォン安のチョン車
今売れないでいつ売れるんだよｗｗｗｗｗ

イタリア車がすぐ壊れるとか思ってると書いてる奴いたけど
フェラーリなんてあのスペックで全然壊れねえよ
今のイタリアの部品加工はかなりレベルたけえ

>>360
＞元素レベルで材質が違います

はぁ？日本車だけ　チョーゴーキン　で作ってるのか？

そもそもトヨタもホンダも韓国のポスコの鋼材使ってるぞ。

トヨタに報告？勝手にしてくれよ。

「アメリカの信頼のある機関のデータが捏造です！」ってな。

>>364
それ何年前のだと思ってるんだよ

http://photo.netcarshow.com/Hyundai-Sonata_2011_photo_0c.jpg
http://photo.netcarshow.com/Kia-Optima_2011_photo_04.jpg

日本車ももっとデザイン頑張れといいたくなる

>>367
実はあれもパクリよ。ﾏｸﾄﾞの社風の。
社員をつれて宴会

詳しくは書かないがｗ

お笑い韓国車 KOREAN CARで検索してみるわ。

韓国人が見たら発狂するだろうなｗｗｗ日本人が作った車が元のデ-ザインだからいけないんだってｗｗｗｗｗｗ??

LoveQute7 1日前
hahahaha! ? korean? power

watanbe0531 2 か月前
korian fool??

unigame222 2 か月前

でした
http://zoome.jp/k-1992/diary/59

これは凄い評価だ。この車に乗るぐらいなら、自殺したいと大笑い中・・・・。

だれよ、韓国車最強とぬかす馬鹿は

>>376
その前に
もうヒュンダイは日本から撤退してる

>>378
池◯◯作が金で名誉なんちゃらとか貰っているでしょ
アレと同じよ

アメリカの信頼のある機関ｗ

ﾌﾟｷﾞｬｰｍ９

ま、これもハイパー円高を誘導する売国民主党の謀略通りの結果だな

民主党は死ね！！

>>373
派閥争いで組織ごとｇｄｇｄになるのは、旧軍も民間企業も同じか。
一時の栄華と引き換えに、後々大きなものを失う羽目になるという点で。

>>394
クソな犬作だが、あれで信者８００万人から金をまきあげてる現実は認めた方がいい
阿含宗の桐山某など学歴詐称を２回も繰り返してるが、巨大教団どころか
政財界のＶＩＰである（まあ金ばらまけるからだが９
でも現実、これは世界だと恥ずべきことじゃない国のほうが多いというのもまた凄い
日本の恥ぶの文化はスーパーガラパゴス、だから負ける（俺は好きだが）

近所の在日さんはプリウスとスズキのワゴンＲに乗ってる。

>>389
重要な箇所は使っていないよ
あくまでコストダウンでどーでもいいところにポスコのを使っているだけ

自称日本に文化を伝えた先進民族

http://park6.wakwak.com/~photo/image/01.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/02.jpg＜在日の曾祖父さんの白丁？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/03.jpg
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http://park6.wakwak.com/~photo/image/06.jpg＜当時朝鮮で一番の中心地でこれ
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http://park6.wakwak.com/~photo/image/08.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/09.jpg＜おめかししてまーす
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http://park6.wakwak.com/~photo/image/11.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/12.jpg＜どこの土人でしょうか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/13.jpg＜どこの難民キャンプでしょうか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg＜当時の支配層でこれ？文化が高いですね
http://park6.wakwak.com/~photo/image/16.jpg

>>392
ヒュンダイはトップギアに復讐しているがな。

［動画］ヒュンダイ、『Top Gear』を痛烈風刺
http://response.jp/article/2010/06/16/141655.html

次は世界最大規模のリコールでコンボを狙うって話だっけ？
トヨタはそれを成し遂げたけど、次は何すんだろね・・・

>>214
あれはカッコいいと思う。

>>390
で？まともなスペックあるチョンが誇れる車って何？
結局、側をいくら良くしたって自分たちでまともなエンジン造れねぇんじゃ、
今だってそのヨウツベの動画と大差ねぇよｗ

負けは負けと認めなくちゃ。
ＴＶでも、日本のは技術がいい、あれは第○世代で〜、とか負け惜しみを言っているうちにサムスンにずたぼろに。
なぜ負けたか原因を理解し、挽回策を考えなくては。

最も今回、原因はわかっているが、一番対応しにくい「信用」だからなあ。

>>378
じゃあスバルもこの団体に賄賂払ってるんだ。

もしくは何かい？日本の企業の上位だけは正当って理屈かい？

ヒュンダイの魂は着々とホンダに受け継がれてる
トヨタが警戒するのも解る気がする

>>389

何自作自演で悔しがってるんだよ。日本人なら問題なしでしょうに。

そこのビデオ凄いわ。俺を殺す気か、韓国車、曲がらないぞ、と発言してます。
死にたいわこの車、という意見が多数。笑っていいのか、なんだか、不思議な気分だ

維持費も高そうだから外車はアウト
日本で乗るならやはり日本車でしょう

1500ccぐらいで可愛らしい車をいっぱいつくってほしい

日本の技術をパクったというより日本が自分から売っただけだよな

>>406
特許無視で粗雑に日本の部品組み立てただけだろ？

お陰で訴訟の嵐でもう直ぐ潰れるじゃん

>>399
在日って、何故かハマー乗っている奴が多いよな
プライドで日本車に乗れない、だけど韓国車もヤダって奴がハマー買っているんだと思う

正直な話、今の政府のレベルが違いすぎる
韓国はごり押しと言っていいほど政府が後押し支援してるのに対して
日本政府は完全無策、むしろ足ひっぱってんじゃねって感じ

　　　　　 _______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|お笑い韓国車 KOREAN CAR　　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣
　　グーグル！こいつ！
　　　　-=つ＝つ
　 ＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧　∩
.　-つ ＜;# ｀Д´>=つ `☆　))∀｀)//　　ＨＶやＥＶで頑張ればいいじゃん
　　　=つ　　　つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ /

日本企業といっても、最近は日本人やとわなかったり、
ブラックで、こき使うの多いから、トヨタが弱っても、困っても
さして、同情心わかない。
とっと、海外に移って、活躍してください。
どうでもいいです。

まぁ欧州のサッカーリーグ見りゃ分かるよ
ヒュンダイとかkiaとかLGの胸スポ多いこと多いこと
逆に日本企業はほんと少ない
スペインのアトレチコマドリードなんて胸スポがkiaで背中小さんとこに京セラだよ
何処にお金つぎ込むのかよく知ってやがんだよチョソ企業
だてに日本のマスゴミパチンコマネーで牛耳ってないよ
的確に上手いこと金使ってくる
日本企業はそういうとこ鈍感なんだよな

もう一つ韓国のほうが優れている所があるとすれば
デザインセンス

自動車に限らず家電でも携帯でも、PC関連機器でも
日本が付加物の多いリッチデザイン傾向が多いが
韓国は装飾を排すソリッドな傾向があって
その方が海外でのウケがいい

って、ググったらヒュンダイとキアって同じグループなんだな。
日本車が韓国車に負けたってことで良いのか？記事的に見て。
確かにTopGearでのヒュンダイ車には笑ったけど、それってもう過去の話じゃねぇの？
ヒュンダイ車乗ったこと無いけど、あれから全く進歩無いとかだったら笑うわ。

韓国はサムチョンと良い、戦略においては日本より成功してるからな。
今後は中国も出てくるし、今までの価格戦略は通用しなくなると思うが。

日本も過去の栄光にとらわれすぎないで、過去の貯金やブランド力に甘えて飯食わずに
チョンと同じようにハングリー精神持てよ。今まであいつらから学ぶことは無かったけど、これからはちょっと事情が違ってくるだろ。
貯金を積み上げないとこれから食っていけないぞマジで。

>>1
車のグレード的に、欧州ではトヨタとヒュンダイは同じグレードなの？

>>397
ミッドウェイの失敗の責任をとりたくなくて参加した航空幹部やパイロットを
全員海軍陸戦隊に降格して以降不慣れなパイロットで連敗重ねた旧海軍と一緒さ
レイテで無断反転して小沢機動部隊や西村艦隊を見殺しにした栗田は海軍学校の校長に
インパールで部下のほとんどを無駄死にさせた牟田口は陸軍学校校長に
日本国の運命がかかってもこのザマ、恥の文化なのにねえ？
で、各企業でいまだにこれと似たようなことやって技術渡してます

>>370
ほう？ナンチャラ門の前もスラムだったわけだ？
おまえらの生息地の中心じゃねぇの？中心からしてスラムなのかｗｗｗ

>>378

うをー、完全な詐欺だよ、これは。
よく基準局からされないな、韓国は。


どれだけ買収テロに能力費やしてる国なんだよ、かんこくは

恥という概念ないのかよ。へ理屈ばかりで。

>>389
その車模倣してるのどこの国？部品も製造の許可も
もう日本からもらわなくてどうだ？

韓国と仲良くしようとした結果がこれか。
韓流スイーツは死ね。

日本人のレベルが落ちてるだけだろ

家電でも負けて自動車でも負けるのか
日本はもう部品作るだけの下請けに成り下がっちまったな

インフルエンザ流行レベルマップ
http://influenza.elan.ne.jp/map_japan/

チョン代にヨタ老
どうでもいい

私は日本人だが、さすがに韓国の優秀性を認めざるをえない。

欧州とFTAやったから効果が出てる
このまま日本は税金で2割以上高ければ、韓国車が全部持って行く

>1997年のアジア通貨危機以前、韓国には5グループ・9社の自動車メーカーがあったが、
>その後2000年に三星自動車がフランスのルノーに、2002年には大宇自動車がアメリカのゼネラルモーターズ（GM）にそれぞれ買収されるなどし、
>韓国資本の四輪車メーカーは現在、現代自動車と同社傘下の起亜自動車の1グループ・2社のみである。
--------------------------------------------------------------------------------------------

トヨタとホンダと日産、たしたほうがいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前は日本メーカーとチョンメーカー合算してアジアンカーは欧米と比較して勝ったとか言ってたよなw
欧米ではアジアンカーと日本車は別カテゴリーだ

>>406
原因を理解して挽回策を考えて書き込んでる人いるのに「じゃあお前がやれよ」とレスが付いちゃう現実

自称日本に文化を伝えた先進民族

http://park6.wakwak.com/~photo/image/01.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/02.jpg＜在日の曾祖父さんの白丁？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/03.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/04.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/05.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/06.jpg＜当時朝鮮で一番の中心地でこれ
http://park6.wakwak.com/~photo/image/07.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/08.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/09.jpg＜おめかししてまーす
http://park6.wakwak.com/~photo/image/10.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/11.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/12.jpg＜どこの土人でしょうか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/13.jpg＜どこの難民キャンプでしょうか？
http://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg
http://park6.wakwak.com/~photo/image/15.jpg＜当時の支配層でこれ？文化が高いですね
http://park6.wakwak.com/~photo/image/16.jpg

まあ、ノートパソコンが突然爆発炎上したり、走行中に車が燃えて全焼しても、爆発しても、
あっちの国では製品生産を打ち切るだけで、何故か問題なし
日本なら大騒ぎだし、メーカー自ら頭下げて平謝りに謝るけどな

>>370
おい、こういう白痴に触れるな

>>378
　 　 ,-ｰ─‐‐-､
　　 ,! ||　　　　　|
　　 !‐-------‐
　　.|:::i ./￣￣ヽi
　　,|:::i | (,,ﾟдﾟ)||　　＜ ソース出せ。ｺﾞﾙｧ!!
　　|::::（ﾉ 中濃 ||）
　　|::::i |..ｿ ｰ ｽ||
　　＼i `-----'/
　　　 ￣U"U￣

いや、そういう団体って日本も寄付してね？
そもそも法的に問題なかったら良いんじゃないのか？
むしろそれをやらなかった日本が悪いと思うんだが。

>>418
ただ不思議なのは、韓国人の服のデザインや原色のつかいかた
センスをまったく感じない

もっとも日本もこじきなんたらとか似合わないヒゲ面で
見た目汚い人が多いから、あまり大きな声では言えないんだけどなｗ

2010はトヨタはリコール問題が出て工場生産自粛してるしな、
まあ2011はすでにトヨタの逆襲が始まってる。

>>434
テレビでやってるコリアと違う・・・
てか東亜でやれｗ

>>425

いやあがってるよ。どんどんと。下がってるがわからすれば、下がってると
錯覚してしまうだけ。才能を確認できないわけよ。

私も日本人だが日本企業も頑張ってるよ
ただ少し韓国企業の彼らが優秀なだけだとおもいます

>>420
のわけねぇだろｗ　完璧に済分けされてんの。
チョンダイ車は大衆車、それも安かろう悪かろうでもいいって層向け。
景気が悪くて手持ちがないけど車ないと生きていけないから背に腹は変えられないって層ね。

>>277
お前BPOとか知らないだろ
今や需要頭打ちの先進国なんて出涸らしみたいなもんだぞ

　 ∧＿∧ 　 　/
　<=( ´∀｀) ＜　私は日本人だが、さすがに韓国の優秀性を認めざるをえない。
　（　　　　） 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ
≡ ∧＿∧　 ∧＿∧
≡（　´∀｀）⊃ ）Д´>　　=( ´∀｀)
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/


トヨタがヒュンダイに負けて悔しいねｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295333605/

在日が早速ホルホル状態でｸｿﾜﾛﾀｗ

>>430
そう、政治力と協調という名の賄賂含むなれ合い＆外交で売れる売れないが決まる
だってほんとにそうなんだもん、日本もとっととそうして欲しいわ
外因で安くなり市場に出回るようになったら俺たちも楽になるのにねえ

ほんと、政治が（官僚含め）悪い

>>378
ただ、そういうことをしていると、化けの皮が剥がされた時に一気に崩れる。

韓国はそうやって技術力を伸ばさず、小手先でなんとかしようとしてたから、
有名企業がどんどん潰れていくんだよ。

最近は国内企業同士で足引っ張ってるし（サムスンがLGを通報したり）。

>>418
韓国のプロダクトのデザインって欧米人がしてるんじゃなかった？

テスト結果に「インチキだ！捏造だ！」とファビョる姿がまるでチョン。

気付いていないんだろうなぁ。

負けは負けと認めて次に繋げないと、韓国どころか中国・インドにも抜かれるよ。

日本の自動車産業は。

>韓国資本の四輪車メーカーは現在、現代自動車と同社傘下の起亜自動車の1グループ・2社のみである。
--------------------------------------------------------------------------------------------
これって、マジｗ

日本勢が朝鮮に対抗して安い車を売り出すのは
難しくないと思うんだが、やりすぎると欧州市場を
荒らすことになりそう。

>>421
簡単に言っちゃうと、日本特有の島国根性の悪い面、ってことかな？
そういえば今の民主党もこの国情で未だ内輪もめ中・・・

そういや、某カー番組で韓国車をテストしたおじいさん、
エンツォを潰した某カーを、ゴミなのなんなのとﾎﾗこいてたな。

でこれであれには勝てないとﾎﾗこいてて、別の番組の実証で、おもいっきし勝ってました。

ﾎﾗこきと韓国翼賛は体質が似てるようです。

ID:hMXhx5qp0

>>416
派遣切りとか日本人が日本人を大切にしないことをやってしまったからね
母国企業に同情せずむしろ敵視して反感持ってる人間が発生してしまった
日本人が日本人を恨む構図なんて今までなかったからね
それまでは終身雇用で皆横一線で平等に働いて日本を成長させてきたのに

日本の部品でできてるヒュンダイ車が売れて日本人として誇らしい。

>>449
マジ
って言うかヒュンダイは日本でいう三菱みたいなもので
財閥だからデカイし、色んな所に手出してるの。

>>450
日本で作って持っていくのなら無理だな。
欧州市場荒す前に日本の労働市場荒らされて崩壊するわ。
ノックダウン生産で現地で作ればいいんだけどな。関税かからんし。

トヨタは大規模リコールが影響
・ どうなるトヨタ、欧州で深刻な不振 - iza(2010年3月14日)
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/368354/

今回負けた原因って、はっきりとわかっているんだよ。
前からこれはやばい、と言われていた。
ただ、信用ってものは一度失うとなかなか挽回できない。
性能の問題と、生き死にの問題とでは次元が違う。そこをヒュンダイに突かれたわけだ。

ヨタも、アメリカではきちんと対応してある程度まで信用を取り戻したけど、別の国だと思って欧州を放置。
それがこの結果。
今から信用を取り戻すのは相当苦労する。もっと前からやってればなあ。

>韓国資本の四輪車メーカーは現在、現代自動車と同社傘下の起亜自動車の1グループ・2社のみである。

オール韓国じゃん
あいかわらず、胡散臭い

　　　　　　　　 ∧_,,∧　　♪
　　　　　　　　<｀∀´ >　　 ∧_,,∧　　　　♪
♪ 　∧_,,∧　(　つ　ヽ、　<｀∀´ > ))　　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪
　　 <｀∀´ > ))　とノ　 ∧_(∧　　ヽ、
　(( (　つ　ヽ ∧_,,∧_)<｀∀´ >とノ ∧_,,∧　　　♪
　　　〉 とノ　<｀∀´ >( (　つ　ヽ ^(_<｀∀´ .> ))　ｳｪｰｯﾊｯﾊｯﾊ
　　（__ノ^(＿(　つ　ヽ　 〉 とノ　) )) (　つ　.ヽ
　　　　　　　　〉 とノ　))__ノ^(＿)　　 〉 とノ.　)))
　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)　　♪

　　　　　　　　　 ∧＿∧　　♪
　　　　　　　　(( <　　 　 >　　 　 ∧＿∧　　　　♪
♪ 　　∧＿∧　/　　 　 )　 　(( < 　 　　 > 　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　(( <　　　　>(　 (　 .〈 ∧＿∧/　　 　)
　　 /　　　　) ∧＿∧<　　　 > (　 〈∧＿∧ 　ｳｪｰｯﾊｯﾊ
　((　( 　(　　〈 < 　　　 >/ 　　　 )^ヽ__ <　　　 .>
　　　 (＿)^ヽ__/　　　　) 　(　 〈　　　 /　　　　)　))
　　　　　　((　( 　(　　〈(＿)^ヽ__）　(( ( 　(　　〈
　　　　　　　 (＿)^ヽ__） 　　　　　　　 (＿)^ヽ__）

韓国の現状見てみ。
酷いもんだぜ。
なんせソウル大出のエリートが、本来高卒が受ける公務員試験を受けている始末。
それくらい韓国は一部の企業に特化している。
そして運良く、その一部の企業に入れたとしても、こき使われて40代にはほとんど
退社してしまう。
肝心な部分の手を抜いてもとにかくてっとり早く利益を上げた者の勝ち。
問題が起きれば、後任者に押し付け。
そんな企業で、普通に考えて腰を据えてまともな製品が作れますか？

>>370
おら、>>422に答えてやれよｗ　
燃えてなくなって泣き叫んでたあの門はスラム街に立ってんのかよ？ｗ
中心地がスラムなら全土スラムだろJKｗ

売り上げがトヨタ抜いても
信頼度で抜かないと意味がない

すでに日本は目標ではありません
韓国は　あと５年で日本を抜くと言われています

まあ、なんだかんだ言っても、貧乏人は安い方を買うんだよ。

>>447

なのに、日本風の柄ってどういうわけだろう。韓国。
>>449

もうちょいで三輪車になるでしょう。

>>451
それ鳩山の団体がわざとさせてたの。韓国とつるんで。
証拠あるよ。早稲田ＩＲＰで本部を見てみな。日本は戦犯国ではなく、
どうみても被害国だとわかるから。

日本企業は韓国スパイみたいな電通に宣伝を頼ってるからだめなんだ。
日本企業より韓国企業が最終的に有利になるようにしてるんだから。

韓国企業の日本企業偽装を暴くようにしなければ、更に日本製品は売れなくなる。
とくに発展途上東欧国にな。

韓国車なんて・・・・韓国車なんて・・・・・

欧州でトヨタ（レクサス含む）を抜く

えぇええええええええええええええええええええええええええええ

　　
　

>>437
例えば食器にしても、日本は模様の入った陶器が中心だが
韓国では金属製の無装飾のものが多く使われる。

これは生活にも芸術性を加える日本人と、
主に実用性・機能性を求める韓国の違いかもしれない。

韓国はその創造性を抑止した実用主義で、日本に比べ創造性・文化の発展は劣るが
工業製品のデザインにおいては、優位に影響してるかもしれない

安い車しか買えないんだな欧州

日本でヒュンダイなんて見たことない

これからはハードよりソフトの時代
コンテンツで儲ける
ファブレス
水平思考
起業

失われた十年の後の小泉竹中時代を経て、
日本に何が残ったか？
国民の預貯金を如何に市場に引き出すかが経済政策であるかのように語られた十年

気がつけば、日本の基盤産業の国際競争力は地に落ち、サムソンやLGやASUSといった企業に日本メーカーはまったく歯が立たない状態に

ITバブル？介護ビジネス？ソニー生命？ソニー銀行？ソフトバンク？
国内の規制緩和利権に群がり、国内の金を吸い上げるだけのビジネスに終始し、
世界市場で闘い、外貨を稼ぐような製造業はもはや自動車産業のみといえる状態
その自動車産業でさえ、危機に瀕しているという

なんだ一体これは？なんでこんな事になってんねん

>>460
なんか昨日、未だに韓国人が日本に密入国してるニュースがあって、
実際向こうの暮らしはどうなのよって思った。

>>419
最後段仰る通りなんだが、歴史があり大きくなりすぎて伝統、社風や慣習が堅固になっており、
舵の転換が難しくなっている。
企業寿命はまだまだあるだろうが後は緩やかに衰退していくだろう。
邦人従業員を粗末にしたり、政治に関わって消費税アップを企んだりしている暇はあるようだが。

このCMおもしれー
http://www.youtube.com/watch?v=lIDpCT1tOqE&feature=player_embedded

>>457
日本人って国民性なのか、先見性に乏し言って結構言われるけどな。
あんまり戦略立てるのは得意じゃないから、目先の事で対応した結果が出ちゃってる。
悪く言えば視野が狭い、良く言えば一つのことに集中できる国民性かもしれんわ。
それが仇となってる。目的を達成するその工程がいつの間にかそれが目的になってたり。

就活生が就職していい生活をする、それが目的なのに
会社に就職することが目的となっちゃってると同じようなことだわな。

実際、中国市場では韓国車は立場がマズい。
中国車に品質で急速に追いつかれてきてる。

俺等が心配すべきじゃ家電でも車でも１０年後に消える予定の
韓国なんかじゃなくて中国だよ。

韓国よりずっと図太い方法（折半合弁）で技術を吸い出してるから。
韓国企業なんかは中国企業と合弁しても吸い出せるものがほとんどないのか、
双竜自動車なんかはインドに売られてしまった。

>>457

でも世界一高いと、逆に評価を現地で受けている報道があった。
韓国の陰謀方なしだ。

今韓国は世界の音楽業界からもパクで訴訟の準備にされてます。
全部パクリで放送して印税をえていたもんだから、
日本の雑誌、音楽団体、放送協会も連帯賠償の予告が出てまして・・・。
放送して自慢こいてテレビ局も自爆しました。

韓国の捏造だの性能が悪いだの言うのはいいが、
欧州の奴らは金がないんだな、とか客側に文句いうネトウヨは死んだほうがいい

っていうかさ。奥田のせいじゃないの。

外人のデザイナー使うにしても、
結局どのデザイナー、デザインを通すかは
その企業の判断になる。

だから日本で外人デザインの物でも、なんか日本っぽくなりがちだなあ

>>457
その分、ホンダ・日産・三菱・スバル・スズキにチャンス。
ダイハツは…もう撤退とかどっかのレスであったけど。

安物韓国勢に負けずに、同価格帯は無理でもできるだけ安価で性能と品質で
もっと彼らを上回る車を売って欲しいね。
欧州でも都市の性格上、日本の軽自動車の販路はもっと伸ばせそうな気がするんだけどな…

>>454
日本は有史このかた身内争いしか実はしたことがない
日露戦争すら実は身内争いが発端
まともに外国と日本民族として渡り合ったことなどないし、する感覚がない
だから常に唯物的で現世利益な感覚で周囲と戦う
それがいい方向に向かう時もあるけど、結局数十年の計を見るなら自爆する
いまの政治を見なさい、あなたたちの会社を見なさい、
利害を共有する間柄ですら、一丸となってませんよね

>>462
コンシューマー・レポートじゃあ一時、韓国車に負けてたよ。日本車。

>>477
同意。
韓国人みたいな思考の仕方だよ。

世界の9割が貧民になるんだから、これからどんどん売れるだろう。
日本もヒュンダイが売れるだろう。
日本車が買えるほど給料が貰えなくなるから。

実際に負けてるのに「日本は優秀だ」とファビョる日本人が滑稽でなりません

>>370 ID:GA9hFTGBOはやっぱ逃げたか。
逃げるのに慣れまくった負け犬チョンらしいわｗ

>>472
その寿命の長さって言うか、穏やかさが逆に危機感をなくしてる原因でもあるわな。
従業員を粗末にすると言うが、昔の日本はもっと酷かったことを思えば、まぁマシになったんじゃね？と
そういうところを切って、余った分を会社の力として蓄えたからな。

俺が思うのは、もっと現実的な戦略を持ったほうが良いかもしれない。
結局家電だって、サムチョンの価格戦略に負けてしまったし、部品単位では売上が上がっても
製品の最終型、国産の完成品が売れなければ意味ないしね。
目標を持って戦略を練る、ってところかな・・・。暫く首位独走だから目標を失ってるんだと思う。

>>471
格差がパネェ
国策で稼いでる企業も売上上がっても雇用は増やさない
所々で不満噴出して
ついに政府がサムスン儲かってんのにケシカランって企業叩きはじめた

>>470

竹中が暗殺されて、銀行ブログムを以前のものに直したら、速攻で
景気は回復する。竹中は自分で債権を作ってますと発言してるし。
>>471
びどいよ。娼婦たけでも数万人だって。ヤクザの本にのってました。
日本人に偽装させて北からもつれてきているとヤクザの組長が
雑誌で発言してましたよ。

それに韓国は原子炉の設計を日本から盗んで中東に売ったけど、
やはり、耐久ﾃｽﾄをせずに売却した結果、アラブが激震してます。

日本と韓国の総輸出額を比べないとダメだな
NO1!NO1!でもシェアの５０％はドコモだよで、おなじみのソフバン商法になってるな

>>477
ネトウヨとかチョンとか言ってるけど、そういう言葉を使わない方が良いのでは

>>471
とにかく一部企業に政府が補助金とか減税とか肩入れしているからな
そのツケは韓国国民に来ている

笑うサムスン泣く国民、韓国経済に落とし穴
儲け過ぎの財閥企業に大統領が苦言呈す
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/4146

今の韓国、物価が33％もアップで国民がアップアップだってｗ
生活保護もらって日本でノホホンと暮らしている在日には、そんなこと知る由もないけどなｗ

売り上げ落ちてるトヨタを責めるべきだろうな
今年追い抜けるのか、さらに負けたら責任取らせるべきだな
日産はルノー資本になってから調子がいい

>>468
単に海外受けの良いデザインを研究してるだけ。

日本勢はジャパン・バッシングの再来を
恐れてるんかね

お前らもう、ＫＹとか空気読めとかそういうのやめないか？
世界的には何にも役に立たないばかりか、そういう考え方が日本を何もかも悪くしてるって気づくべきだろう

>>475
そりゃあ、日本製部品をどれだけ安くアッセンブリできるか
という競争になれば、本来韓国の下請けだった中国の方が安いに決まっているからね

>>477

右翼団体の構成員の多くが、韓国人のヤクザですよ。
自分で自分をたたくの？

>>482と思いこんでるだけ。そういう工作が実際に向こうにはあるの。
だからここでも延々ととその扇動をやってるわけで、連中は。

バッシング戦術という奴らしいです。ホンダは世界では韓国車に負けてますと
宣伝して販売してると韓国人の販売人が自慢してましたよ。
ヒュンダイの東京支社の在日の方が。特集で

>>16
まじでマーチだのビッツの方が韓国とかアジアっぽいデザインだよな

>>460
「サムソンやヒュンダイ肥え太って、国民やせ細る」って言葉は韓国関係の経済のニュースでは
ちょくちょくみかける。韓国史上最大の経済成長を遂げているはずなのに、韓国人観光客が
世界の観光地のお得意様って話は聞かないし、それどころか相変わらず売春婦の輸出大国。
いったいどうなってるんだろ、あの国は

>>493
おまえほほえましい典型的な日本人だなあ
ほんとどうして日本人って身内をまず攻撃するんだろ
そういやアメの大将さんもレポートであったな
「日本の軍人は我々を鬼畜と罵るにも関わらず、まず攻撃するのは部下である、
よくも負けおって、失敗しおってとなじる、決して相手が強い憎たらしいなと言って
勇敢に戦った部下を褒めない、そして部下とまなぜ負けたかと建設的な話をせず殴る」

あ、変わらないね、日本企業ｗ

こいつらガソリン車しか作る技術ないから、２０２０年ぐらいまでに凋落するぞ。
HV車技術がないからトヨタにすり寄ったけど相手にされず、ホンダにすり寄っても
相手にされず、自力で食ったHV車は火葬機能付きの棺桶って言われてるものだしｗ

こういう記事を見ると思うんだけど
これからの先進国のあり方ってなんなんだろうな
製造コストじゃ絶対負けるし、かといって現地生産じゃ国内の雇用が確保できない
日本の特色を生かすなら技術で生きるしかないのだけど、技術だけだとバカの生き残る道が無い

どうなるんだろ

チョンは捏造と遠吠えだけは得意だしなｗ
技術云々誇れるんだったら一度でもいいから世界レベルのレースで常勝って言われてみなｗ
耐久性や性能、誇れるんだろ？ｗ

　─┼─　　　　 |　|　　　　─┼─　　　　 |　|　　　 ヽ|　 |ヽ　ム ヒ　|　|
　 /　|　＼　　　 /　|　 ﾉ　　/　|　＼　　　 /　|　 ﾉ　　 |￣|￣　月 ヒ　|　|
　/　 |　　 ＼ _ノ　　レ'　　/　　|　　 ＼ _ノ　　レ'　　/ | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o
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　 ｡*ﾟ　 l　・　ﾟ　|i　 |　|　〃 　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　|　　|o　 誇らしいﾆﾀﾞ〜
　＊oﾟ　|! 　　o｡!　 |! ﾟ.|`!　　r　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　 |+　　　＊|
｡ | ・ 　　o 　 ｡*ﾟ　 l　・.| | 　 i,,_人＿_ ノ　　　　　　　　,r─　　　　 |*ﾟ・　＋ﾟ |||
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・|　＋ ﾟ o　　|　　 　 o。　　 ＼　 　 　 　　　　 　　　　　　　／o｡!　 　 |!　ﾟ　・ i
　　o　・　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 ＿_　　／ヽ　|・ﾟ　＊oﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　￣　　 ヽ＊o　ﾟ |+

技術開発力も市場もない韓国に未来はないと思うが、捏造電波力は一流だな

>>465
鳩山一族って本当に好きになれない。昔は海軍の急進派焚付けて暗殺事件起こさせる
主因となったり、子孫がルーピーすぎて固まりつつあった基地移転を台無しにしたり…
要らんことばかりやらかしてるイメージがぬぐえない。

>>476
まあ、今の日本も外人がぱっと来て日本のメディアを見てると韓国ブームみたいに見えるよな。
韓国のアイドルがバカ売れして、韓国製品は携帯から家電までバカ売れしてることになっている。
たぶん、同じものだと思うよ。

中国でも寒流ブームが・・・とかやってたけど、東北の朝鮮族が多い一部地域でしか
流行ってないし（朝鮮族も１０００万人のほとんどが東北部にいるしね・・）。

>>482
つまりは宣伝費を出してるってことでしょう。
日本でもやってるけど、宣伝費用出して有名人にブログで書かせたり、
テレビやラジオで発言してもらったり。
新聞記事や雑誌でパブ記事なのに一般記事として流したり。
日本でも結果として、どこで寒流が流行ってるかわからんが、
流行ってることになっている。

もう、なんだかなあ…。

そんなに凄いなら韓国はそろそろ日本にお金返してくれるのか

トヨタに連絡するぞと書かれた後に、韓国人の方の日本車レッテル工作が
止まった。やはり外人だったのね。あの方。

ということは、トヨタの部品などに関係する韓国の内部会社の社員ということか。
ホンダは大丈夫か。部品を作らせて、実は海外で叩かれてんじゃないの？
その部品メーカーから。前もその調子だったし。

>>454
日本の一億総中流が実現できたのはＧＨＱによる構造改革―
詐欺師小泉とは違う本物の構造改革によるものだから
決して日本人の力では無いんだよね。

元々の日本社会の有り様は一握りの政治家と官僚、財閥と貴族（華族）と地主が
一切の既得権益を握り大多数の庶民は困窮に喘ぐもので
今はその本来の姿に回帰してるだけ。
加えて日本のエリート層は中国朝鮮と大差ない特権指向の持ち主で、
欧米のそれとは異なりノブレス・オブリージュの片鱗すら持たない人たちだから
日本人だけに舵取りをまかせると途端におかしくなる。

世界不況が「安かろう悪かろう」でも妥協して買わせる力を後押しした結果。

>>498
反日活動してる人らが「世界をみよ」って物凄い小さな世界提示して
自分のとんでも主張をさも正当性あるように先導する行為とおんなじだな
実際にほんはそれでやられちゃってんだからかなり有効な戦術だと思うぞｗ
んなとこの車及び商材死んでも買うきは起こらんが

日本によって国富の全てを略奪され、日本によって民族の半数を虐殺され、日本によって国土を二分された国が僅か半世紀でその日本を追い抜いた。
それは韓国人が日本人よりも比べられない程優秀であるからにほかならない。

チョンの捏造がなぜまかり通るかというと、韓国が経済危機に陥ったときに
韓国企業に大規模に資本突っ込んだ（というより安く買い叩いた？）のが、
誰か？ということを考えれば分かるよ

っていうか、負け惜しみやめようぜまじで
明らかに戦略の無さ、戦略性の乏しさ、アメリカでのクレーム処理に追われて
欧州を無視した結果が出ちゃってるんだから。

欧州じゃ無駄に高機能で高い製品は売れないわけじゃん。
家電だってそうだし、あいつらはデザインが良ければ買うよ。わりとまじで。
テレビ一つ取ったって、機能や性能がどうこうって言うより、
リビングに置いても恥ずかしくないor家の周辺の家具の中で置いても浮かないかどうか、を重視してるわけじゃん。
テレビを家電として見るんじゃなくて、家具として見てる。

だからサムチョンはデザイナーを雇って、デザインを良くしたわけじゃん。
無駄な機能が無くて安いことも魅力の一つだけど。
もっと現地の人が何を求めてるとか、考えたほうがいい。

>>1

日本人＜　｀∀´＞「ここまで完全に敗北すると、我々日本人も諦めつくﾆﾀﾞ！」

先進国がたどる道。

10年後には、中国車が途上国向けのシェアを席巻してるだろう。

日本より規模の大きい先進国は、米国とEUしかない
彼らにとっては、かつての日本製品が、今の中国や韓国のような存在だった。

彼らはスーパー301条ほか法的な手段を用いて、日本の影響力を抑制した。
日本は昔も今も、彼らのような政治力は持っていない。

結局品質が高くないと日本車は売れないってことだよね。
1位のVWなんて耐久性高いというわけでもないのに。
俺の06ゴルフGTIなんてエアバッグセンサー不良でセンサー交換したし、
今ドライブシャフトブーツに亀裂はいってグリス漏れて交換待ち。
電動格納ドアミラーも調子悪い。
それでも運転がたのしいから我慢できるがな。
トヨタは品質以外何も取り柄がないってことだよ。

>>500
官僚統制ならぬ、財閥統制国家だよね。
国肥えて民貧す、どころじゃなく、財閥肥えて国家国民貧すだもの。

こりゃもう近いうちに北と戦争になるわ。国民の不満の逸らし先が他にない。
特に若い層は年配層の南北統一願望を白い目で見ているし。

>>498
はぁ？今は再び日本車の信頼性が上位ですけど。それも工作？

日本車のいい結果は実力で、韓国車のいい結果はインチキ？

その屁理屈こそまるで・・・

みなまで言うまい。

>韓国資本の四輪車メーカーは現在、現代自動車と同社傘下の起亜自動車の1グループ・2社のみである。

ああ、日本の完敗だｗ
しかし、選択肢のない貧しい国だな

>>513
今は安かろう悪かろうを新興国に売るのが最先端ビジネスだぞ
BOPって単語くらい聞いたことあるだろ
これが5兆$くらい市場がある
日本政府も地味に支援制度作ってる

日本は、人件費が韓国の２倍ぐらいかかる上、
法人税率も日本39.5%、韓国27.5%だから、
価格で対抗するのは難しいかもしれんな。

>>520
世界で爆発的に売れてる製品のほとんどは、たいした品質ではない
日本は本当に凄い、だけど、飛び抜けた品質に興味を示さないのが
日本人以外の大半の「人類」だということは認識したほうがいいな

>>517
無視してないよ。
与太のF1参戦は欧州への宣伝兼ねていたし。
北米市場がほぼ飽和状態になった次は欧州を狙っていたけど、欧州はもともと自動車メーカーが
ゴロゴロしているからな。
アメリカと違って、日本に匹敵する技術力もあるし。

>>522
実例なら腐るほどあるだろｗ
仮にいい結果だしても素直に信用されんよ
オオカミ少年効果だ

>>515
たった二行で見事な矛盾ｗｗｗ

韓国の状況は酷いもんだし、日本に産まれてよかったなと思うけど
正直それを持ち出してくるのは負け惜しみにしか過ぎない。

>>520
品質が高いのも重要だけど、デザインだよな。
欧州市場なら。
VWなんて詰まらない電気系統の故障が多いって有名だけど売れてるのには訳があるし。
無駄に耐久性が良くて品質が良いなら、それこそロシアやアフリカや中東に売ればいいさ。
日本の中古車が溢れかえってるんだし。

>>507

鳩山の組織はその通りで、以前は明治から政府で内戦させて
国民の殺し合いをさせてるし、日本軍にゴボウセイのマークをつけさせて
勝手に戦争させて、日本が悪いと嘘を扇動したテロリストの一家だし。
それ以前の日本軍はゴボウセイなんてつけてなくて、皇室の紋章などでしたね。

勝手に日本軍を私物化して戦争させて、それで敗戦すると悪党だと
扇動してるキチガイ。

ただの殺人組織だけどね、鳩山の関係者は全員

そんなに韓国車がいいっていうなら買えばいいじゃん。乗ればいいじゃん。写真でも撮って自慢げにアップしろよ。

>>517
日本人にはもう世界で敗北し続けている現実を直視することはできない。
このスレ見れば分かるだろ。
こうやって「数字では負けているが、実は日本の方が優れているんだ−！」って喚きながら転げ落ちていくよ。

>>225
あぁ、あの利益の殆どが海外投資家に流れてる会社ですね。

>>511
>>350の俺の事か？

じゃあ代わりに君が答えてくれよ。

いい結果出してるスバルも賄賂払ってるんですか？

ACEA（欧州自動車工業会）は、2010年の欧州全域（EU＋EFTA全28か国）の新車販売結果を公表した。総販売台数は
1378万5698台。前年比は4.9％減と、3年連続で前年実績を割り込んだ。
主要国では、ドイツが前年比23.4％減の291万6260台と大きく減少。フランスは2.2％減の225万1669台、イタリアも9.2％減の
196万0282台と不振だった。
一方、英国は203万0846台をセールスし、前年比1.8％増と前年実績をクリア。スペインも3.1％増の98万2015台を売り上げ、
プラスとなった。主要9社の販売実績は、
1位のフォルクスワーゲングループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）が、前年比4.2％減の
293万6832台。VWブランドは6.6％減の154万1279台、シュコダブランドは3.2％減の46万8034台、セアトブランドは4.7％減の
30万1931台。アウディブランドだけは、1.7％増の62万3536台と健闘を見せた。
2位のPSAプジョーシトロエンは、前年比2.3％減の184万4063台。その内訳は、プジョーが0.4％減の100万5916台、シトロ
エンが4.5％減の83万8147台。ともに前年実績を割り込んだ。
3位のルノーグループ（ダチアを含む）は、141万0263台を販売し、前年比は4.6％増。低価格のダチアブランドは10.2％増の
26万2777台と躍進し、ルノーブランドも3.4％増の114万7486台と好調だった。
4位のGMグループ（オペル、シボレー、サーブを含む）は、前年比7.3％減の119万0404台。
5位のフォードモーターは13.3％減の110万9588台と、米国での好調ぶりとは対照的にシェアを減らした。

例えば錆に影響する塗装１つをとっても品質に違いがある。
今は日本、欧州　＞＞＞　韓国　＞　中国
くらいになった。

５年前は日本、欧州　＞＞＞＞　韓国　＞＞＞＞中国
とかだったのに。

>>470
断片的な情報で火病を起こしている470みたいな情弱馬鹿がいる限り
日本の将来は暗いな

とりあえず、世界で頑張っている日本企業に謝れ

世界企業の上位2000社(2010)
日本　270社
韓国　51社

世界シェア首位の商品(2010)
日本 234品目
韓国 53品目

>>527
日本の好きなとこでもあるんだけど白人様にしてみたら気に入らないんだろうなって点
それは白人様の誇りにいちいちちょっかい出すとこ
チョンやチャンは最初から貧乏人のためのクソ車ですてへへ、って感じじゃん
日本は優秀だから８０年代以降すぐにメルセデスやＢＭＷやフィアットグループに喧嘩売るような
姿勢で挑んだ、誇らしいけど、負けが込むと反撃の度合いたるや恐ろしいよな

なんだよ、チョン車は4.6％の伸びかよwwww

それでトヨタを抜くなんて、一時的に入ったバックギアが大きかっただけじゃんｗｗｗ

そりゃすぐにまた抜かれるわな。

そしてチョン車は不良在庫と返品と修理の山と補償の大波をくらって撃沈。

日本がベストとは言わないけど、中国人や朝鮮人のやり方がいいよ、って誉めてるヤツは
やっぱりどっか頭がおかしいんだな。

>>520
VWは品質の悪さから北米で売れなくなり、一時期は北米市場撤退も考えていたメーカーだぜ。
それがニュービートルで息を吹き返した。
デザインで売るという手法はチョンメーカーと一緒というか、チョンが真似た。
だけど、アメリカも欧州も厳しい排ガス規制があるから、それをクリアしないと車は売れない。
（中国は排ガス規制が緩いから、あんなに空気が汚いｗ）
それをクリアできる技術があるのは日本と欧州だけ。
だからチョン車も中身はほとんど日本製なのは、その理由。

>>527
環境技術においては日本と同じくらい水準が高いよな。
もはや技術や品質だけで勝負するなら確実に敗北する。
プラスアルファって言うのかなぁ、高品質、環境基準クリア、あとなにか
高機能はあんまりウケないよ。滅多に使わない機能がゴテゴテ付いてるだけで値段上がるからな。

6位のフィアットグループ（ランチアやアルファロメオを含む）は、104万1287台。前年比は17％減と大幅なマイナス。
　ブランド別では、主力のフィアットが18.8％減の82万5376台、アルファロメオが0.4％減の11万0128台、ランチアが
　18.2％減の9万9376台と、そろって後退した。
7位のBMWグループ（MINIを含む）は、75万0379台を販売し、前年比6％増と前年実績超え。BMWブランドは6.5％増の
　60万9196台、MINIブランドは3.9％増の14万1183台と、両ブランドともに好調だった。
ダイムラー（メルセデスベンツとスマート）は8位。販売台数は66万9092台で、前年比は2.1％減。ブランド別では、
メルセデスベンツが0.1％減の58万6146台と微減だったが、スマートは14％減の8万2946台と大幅マイナスとなった。
9位はトヨタグループ（レクサスを含む）で、60万0314台を販売。前年比は16.3％減と、主要9社ではフィアットの17％に
次ぐマイナス幅だ。トヨタブランドは16.5％減の58万2457台、レクサスブランドは9.7％減の1万7857台だった。
トヨタ以外の日本メーカーでは、日産が前年比9.7％増の40万2654台と、前年実績越え。
スズキは前年比21.7％減の19万5458台、ホンダは 23.4％減の18万7408台、マツダは13.5％減の18万2684台と苦戦
している。三菱は10万7347台を販売し、前年比8.8％増と前年実績を上回った。

韓国メーカーでは、ヒュンダイが前年比4.7％増の35万8284台。キアは4.5％増の26万2627台と、ともに欧州市場での
存在感を増している。
ACEAは、2010年の新車販売が落ち込んだ要因について、「主要国で販売支援策が終了した影響」と分析している。《森脇稔》

http://response.jp/article/2011/01/17/150513.html

ヒュンダイとキアをグループつながりでホルホルする前に欧州市場全体を見ないといけないよな

欧州でCM流す時は日本で撮影するんだっけ？

>>515
だから、国の富ってなによ？
>>434みりゃ分かるけど、中心地がこの有様なのに？ｗ

比較的貧しかった旧東欧圏でも車を購入できるほどに成長してきたってことか
売り上げ金額にはどれくらいの差があるんだろうね

現代自動車凄いね
まだまだ伸びしろ有るし、デザイン良いのは強いよ
スペック主義の日本からはこういう展開はなかなか期待できない
SONYが何故海外でうけたか
デザインが良いからに決まってるんです

・1社 VS グループ換算
・欧州限定


＜　｀∀´＞　「ホルホルホル　大勝利ニダ！！！！！！！！！！！！！！！」

>>536
元ネタって、トヨタもヒュンダイも出てないのか？

>>541
部署間の争いに勝つために、そうやって大きな敵に技術を売り渡して
小さな敵に勝ってご満悦の営業様です

お前ら隣国なんだからもっと仲良くしてやろうぜ。
って別に俺は在日とかではないけどな。ｷﾘｯ

韓国の車がヨーロッパやアメリカで大売れだというのは、それなりに結構なことだ。
スマートフォンも薄型テレビも同様にね。
だけど売春婦の輸出をどうにかしたほうが良いんじゃね。

ベンツやＢＭＷと一緒に、ドイツの売春婦が出稼ぎしてるって聞いたことないぜ。

>>517
だな。日本人ってデザインセンスがあまりない。
例えば明治期の軍服は諸外国を見習っていたから普通にカコイイのだが
独自色が強くなる昭和くらいになると途端に芋くさくなってる。
家具や自動車もセンスないし、住宅やビルなどの建築物もダセエ。
町の景観も看板とか店舗のデザインもダセエ。
警官や警備員、自衛隊などの制服もダセエ。
極めつけは東京スカイツリー。
何だあのダサさは。
素直に欧米を見習えダセエんだから。

俺が一番ダサいのは置いといて・・・

>ファイナンシャル・タイムズによると、米国でヒュンダイ自動車が「オートローンで車を購入して、1年以内に失業するか個人破産を申請した場合、
>自動車を返却していただければ、ローンの残債は免除します。個人信用履歴も傷付けません」という販売促進策を始めた。
>言わば自動車の条件付ノンリコース・ローンだ。

欧州でも、これやってるｗｗｗ

トヨタを超えるということは、BMW、ホンダ、GM、フォードを超えることですよ。

いいんですか？　そんなバカチョン風呂敷を広げてw

>>542
奴らが環境基準にこだわるのは、地球温暖化で欧州大陸がマジで沈むと考えているから。
ヴェニスの現状とか見せつけられたら、そう考えるのも無理はない？

液晶テレビも
日本より世代の古いパネルを使うアジア企業のほうが
海外市場を席巻した。

日本国内はB-CASで作る閉鎖市場で守られているが
海外では上位シェアを取れていない

>>547

ヒュンダイのセールスのしかたを知ってるの？　伸びしろなんてもうねーよ。

すでに極限のゴムパッチン状態

ネトウヨが馬鹿にしてる間に
家電も車もゲームも経済も全部韓国にもっていかれてクソワロチｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>535
竹島は韓国領って書き込み工作がいっぱいある場ってことも念頭に入れてみるといいｗ
愉快犯の類もいるだろうけどね

>>544
日本車も昔のＣＭは必ずパリとかミラノとか
早いイメージだとデトロイトの砂漠とかドイツの森林地帯とかだったんだけどねえ
最近はすっかり国内でお買い物風景とか家族でピクニックだなｗ

世界中で格差がついてるから
価格が安いものが量でちゃうのは必然

>>523

韓国が負けてんだよ。国内売り上げと製造数は
日本が倍ですし。欧州の過去販売数も日本が上ですし。
中古も含めたら、たいへんだよ。

何か勘違いしてませんか、そちらの方。

>>531
本筋がら外れつつあるのでこれで最後で願いますが、
組織全体を見ず、狭い範囲でｇｄｇｄ争ったって後に残るのは無残な敗北のみ。
一握りの人間だけ得して逃げおおせて、巻き込まれた大多数は泣きを見るのみ。

国民も政治家も官僚も皆、そういう悪い面での島国根性はこと海外と対峙する限りは
自重しないとどうにもなりやしない。

訂正
×スペック主義
○カタログスペック主義

>>552
無料で更に金までくれるという日本人人気には敵いませんよね

>>549
あああ・・・先走り過ぎた orz

>>527
元から欧州市場に弱いんだよな、日本メーカー。
日本の自動車市場自体が、性能や嗜好の部分も含めて
最大のお客様であった北米市場に引っ張られてきた部分が大きいから。

ＥＵはもともと地元企業とかＧＭ強いんだよ
日本車は主要10社にちょうど食い込むくらい
韓国はそのすぐ後ろ

こんなもんだよ
トヨタがアメリカのリコール叩き→和解まで
ごたごたしたんだから
必要以上に落ちるのもあたりまえ

>>557
高付加価値路線に走れば確実に負ける。
高級車メーカーなんてほぼすべて経営が傾いて大衆車メーカーに買収された。

すこし前に一台100万の液晶テレビに工場の命運を賭けるのを追った番組があったが、
あれは衝撃的だったな。

出荷を見送る工場員たちの後ろ姿がね、もう完全に敗残兵。
あれが日本の現在かと思うとゾッとした。

>>550
技術は売り渡してないでしょ。
製品としての部品売っているだけ。
GMや一部の欧州メーカーにも売っているし。
もちろんHYUNDAIにも売っているけど、奴らはそれを組み立てたものを無理に安くして
売っているから、日本は実は儲かっているんじゃないかな？

>>547
具体的にどの車？家電？
近くで見たり、乗ったりするとすんごい安っぽいよ。韓国車。

>>533
そうやって逃げるって言うか、臭い物には蓋をするってのは良くない。
伸び悩む面があれば、各部署に解決策を出して総括しなきゃいけないしな。
総合力で勝ってる、だからまだいい、ってなら近い将来取り返しの付かないことになる。
手遅れになる前に次の一手を出さないとな。

>>556
地球温暖化は嘘っていうと、じゃあここ数百年に何で急に気温が上がったんだ！とか言うからな
太陽の活動に影響してて、偶然産業革命が（ｒｙって言いたいけど、あいつらは聞く耳持たない。
まぁ、それはそれで良いんだ。何を求めてるかは人それぞれだから、その現地の人のニーズに会った商品出せば売れる。
現地の声を取り入れた商品展開って日本が得意としてる分野だと思うんだけどなぁ。あれは嘘だったのか。

>>553
デザイン良くするより、現実的で機能的で、堅実な設計って所かな。
日本人らしいけど、その価値観では欧州では受けない。
価値観を捨てて、この国はこうなんだ！って割りきらないとねえ。

>>517
あのさぁ？リアルなチョン車、みたことある？
アレのセンスがいいってんだったらおまえ、終わってるぜ？

トヨタを超えるということは、BMW、ホンダ、GM、フォードを超えることですよ。

いいんですか？　そんなバカチョン風呂敷を広げてw

>>560
馬鹿な俺には分からんから教えて。

実車を衝突させてダメージを計測するテストに、どう影響する？

うわっ、でも怖い
ウソも百回言えば、ほんとうになるというやつか

車は売れると、部品やメンテが安くなり
維持費も安いと、さらに売れる現象が起きる、日本でもフィットが
カローラ越える時に、多少本体安くしても勢いは止まらなかった

>>558
あほだなあ
伸びしろってのは需要があるかどうかが先ず重要なの

オマエ最近のトヨタ車見て将来も問題なく強いと本当に思えるのか？
ドンだけ幸せ回路爆裂してるんだよ

>>575
407 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/01/18(火) 16:36:19 ID:bpYyZiZB0 [4/9]
>>378
じゃあスバルもこの団体に賄賂払ってるんだ。

もしくは何かい？日本の企業の上位だけは正当って理屈かい？

サムソンの液晶テレビは、、装飾デザインがほとんどない。
日本企業は無駄なラインや色を入れてくる。
日本人はそういうデザインが好きなんだろうか？

装飾が無いと殺風景に感じるのだろうか。

>>570
もっと前の、根本的なエンジンやムーブメントは日本が無償提供したんですよ
朴政権時代の話だから若い子は知らないかもだけど
こういうこと、白人は絶対やりません
ちなみに中国には特許切れということで提供してる
特許切れとはいえ、技術者付きで技術供与です
中国進出のためにね

>>561
昔の日本車のそういうCM、大嫌いだったわ。
毎日渋滞に阻まれてトロトロ走ってる俺たちに対する嫌味かよっていうｗ
今の地に足が着いてる車のCMの方が好感度は高い。

>>567
イギリスって日本車強いよね。
っていうか、日本車とドイツ車しか走ってないイメージ。

やっぱり韓国の時代だわ
俺ら日本人は所詮は韓民族に比べらた劣等民族(日本列島とかけている)だよ・・・
日本人の先のなさって本当絶望敵だわ・・・恥ずかしいし悔しいよ・・・

>>578
ヒュンダイは爆発しないハイブリッドとか電気自動車とか作れるの？

>>581
さらに定年をむかえた団塊世代が中国韓国にホイホイ雇われて
技術を全面提供してるからなあ。

>>580
なにか仕事（装飾）しないとサボってると思われるからじゃねｗ

>>580
事実ババ相手に売ろうとするから田舎臭くなっちゃうんだろうなぁ。
SONYは装飾なくて好感持てるけど。

>>573
あるよ。
いや、悪くねぇんじゃないかと思うんだよな。

日本のGDPに占める輸出の割合は15%程度だけど、韓国は50%越えるからね。
すこしでも輸出が細ったら、とたんに現在の成長は維持できなくなる。
だから必死なんだよ、政府もなりふり構わずウォン安誘導してるし。
外国に自国製品が受け入れられるかは韓国にとって死活問題。
しかも前に日本、後ろに中国という大国に挟まれて、その危機感は並じゃない
日本人経営者には到底想像できない。
でも、その危機感を日本人も持たなければならない

しかしね、エクステリアはヒュンダイもわるくないんだよ、ソナタとか
まだまだ機関なんかは洗練されてないけど、そのうち抜かれてもおかしくないよ
本来クルマってかっこいいものだったよね。

>>554
>ファイナンシャル・タイムズによると、米国でヒュンダイ自動車が「オートローンで車を購入して、1年以内に失業するか個人破産を申請した場合、
>自動車を返却していただければ、ローンの残債は免除します。個人信用履歴も傷付けません」という販売促進策を始めた。

こんなことやって商売的に成り立たないのは小学生でも分かることなんだけどなぁ。
こんな売り方をするのは、自分達が作っている車はくず鉄のタダ同然と宣伝しているようなもの。
一時的にシェアを伸ばすためのキャンペーンだとしても、こんな売り方が続けられるわけがない。

>>583
同じ右ハンドルだからね
ドイツも輸出用にいち早く開発してたから右ハンドル車が得意だね
バブルのころは外車で右なんてと嫌われたけど

失　笑　の　嵐

無駄なところに注力して自己満足して結果負けてる日本人は
マスかいてオタク向け製品作ってるのがお似合いってこった

>>571
俺も何度か乗ってるけど、デザインは良い
居住スペースは日本より良い
内装はシンプルだが、トヨタのような内装になるよりはマシ
メーカーも悩みどころだろう
Sonataがダントツでデザイン良いね
エクウスとかは普通かな
次期（今年出るのかな？）Grandeur（XG)クラスは期待できるんじゃね？

>>585
とりあえず韓国を日本勢に抱き込むために
技術の公開とか
協力ってのはやる方向みたいだぞ
充電方式とか違うと大変だから

日本だけ突出してたら
なんか携帯のときみたいに
周りが遅れてるから日本独自でやって成功しました
→海外、おれら違う方式にしようぜ！
　日本「えっ・・・」

にならないように
日本の服の袖を掴んで後ろを歩いてきている韓国に
頭をなでて、飴をやって
日本の規格に参加するように説得するっぽい

>>581
提供した彼らにしてみれば、技術を教え、彼らが豊かになることが
アジアの平和に繋がるという思いもあったんだろうとは思う。
今となってはそれも甘い理想論でしかなかったが…

韓国はともかく、中国はそれで得た技術や金で膨張し、世界に向けて覇権意識を
まったく隠さなくなった。同じ日本人視して物事進めちゃならないっていい見本だと思う。

>>590
人口が少ないから、国内では食っていけないんだよ。
だから外需に依存する。
そうでもしないと儲からないし、雇用も生まれないしね。
日本は韓国の倍以上人口いるから、内需でもそれなりにやっていけるけどな。

>>582
イナバの物置みたいな四角い車で家族わいわいＣＭがねえ

>>580
でも車は逆なんだよなー。
欧州車の方が意匠が多く入っていて、センスがいいものも多いが、
ちょっと鬱陶しいものも中にはある。
日本車は良くも悪くもシンプルで、さっぱりしていいものもあるが、
逆に現行レガシィなんてシンプルすぎて鉄の塊にしか見えんｗ

韓国っていつも買収と嘘なんだよなぁ。
TBSで秋山最高と翼賛した時も、実は鉄拳を入れて
不正殺人未遂試合をしていたのを放送カットしてたし。
http://geinounews.seesaa.net/article/31257866.html
http://www.youtube.com/watch?v=0vZcEaJ10sQ


韓流歌手も全部パクリだと判明したし。
http://www.youtube.com/watch?v=iFqFEgc7D1A&feature=related

543 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 投稿日： 2011/01/07(金) 02:51:44 ID:wOFMWb50
音楽ファンなら人種は関係無い。レイシストでも無い限り
最初Geeを聴いて韓国にこんな作曲出来る奴が居たんだと驚いた。
なんせ、かの国は安易なスローバラードばっかりが席巻している歌謡界で、
タイトルが「hey!hey!hey!」でもスローバラードってお国。
そんな韓国に突然スタイリッシュな楽曲の数々が少女時代の名と共に？
そして、音楽ファンなら少女時代を認め無い。
なんせ楽曲までパクリだらけだからな。オリジナルのURL, as follows:
Geeの元 -- http://www.youtube.com/watch?v=AXqiwqaChOA
　Farmerの曲はホントにファンタジー。少女時代に騙されるところだった…
Genieの元 -- http://www.youtube.com/watch?v=wicOrECbUqM
まるパクリ。Dineyraの方が先に発表されているのに、少女時代側はDineyraにぱくられた発言

RunDevilRunの元 -- http://www.youtube.com/watch?v=eBjETYX1awQ
まるパクリ。唐突にKE$HAが「デモテープを発表していただけで先行してたのは当然」と発言
大金が動いたんだろうと推測されている。

これも他人の指摘で初めてしったよ。

アメリカ「　トヨタをぶっ潰せ！！！！」

そんなに韓国の産業や何から何まで凄いのに日本にいる韓国人は帰らないし
新しい韓国人も密航してまでやってくる
いったい日本のどこが良いのかね、しかも文句たらたら
日本はとんでもなく悪いんだろ、いいかげんにして欲しいよね

女子高生たちが駐車場のA6見ながら
右ハンドルは安い外車だから騙されないでねって会話してて萌えた

>>597
それ負けパターンだよなぁｗ
日本企業も対特亜の付き合い方を少しは学習していることを期待しよう。

>>573
少し前のトヨタやニッサンのセダンも韓国車に見えるわ。

>>597
それガラパゴっただけだろ
海外の携帯市場にはなからそんな需要あったのかが疑問

>>585
電気自動車の時代になればより強くなるのは大方の予想だが
君車乗ってるの？感覚が少しおかしい

>>503
これからの日本は、国内向け製品と海外現地生産品とはっきり区別することが大切だと思う。
国内向けはガラパゴスで。美しく好奇心あふれたデザインで品質もいい製品を作る。
変わった機能より、使い心地と飾り心地を追求しろよ。
中級から最上階級が満足するラインナップを。その製品を世界へ日本を意識して大宣伝。
そうすれば、海外からの観光客が来日して日本製品を買ったり、海外から発注がくるだろう。
日本の製品は上質で美しいということで、世界の顧客をつかむんだ。
そのためには、国内工場で日本人技術者や職人に高給料と安定を与え、切磋琢磨させる。
工業デザイナーの育成に力を入れる。世界向けCMは美しさと上品、自由をアピールする。

安い製品は海外現地生産へシフトだね。

>>571
実は欧州の車も中身は安っぽい
だから中身が機能的で凄いってのは売れないんだってｗ
それを無視しちゃったから家電業界で駆逐されかけてるんじゃん

今年追い抜けるかどうかでトヨタの衰退が始まったのか
単なる事故で一時的なのかわかる、今年は重要な年になるだろう

>>596
長時間走行での疲労感とか、高速巡航時の快適さはどう？
耐久性は…長年乗らなきゃわからないか。

>>601
あぁ分かるわ。
欧州車ってフェンダーを盛り上がらせたり、プレスラインに拘ってるよね。
実寸より小さく見えるんだけど
そういうプレスラインのこだわりが古臭さを感じさせない秘訣なんだろうなぁと思う。

>>581
まっ、今の技術は真似できないだろうというか、設計図だけ盗んでも作れないレベルだからな
ロット毎、あるいは個別毎のバラツキをどのように収束させるか、あるいは収束させる制御を
行うかは試行錯誤をかなり積まないとできない。
てっとり早く利益を求める中国や韓国には絶対無理。

おまえらの主張ってことごとく現実の逆をいくけどわざとやってんの？

>>611
高機能って、ユーザーからすると使いにくいだけだからな。

>>604
為替の問題で海外のほうが稼げるって国民は韓国に限らず多いからなあ
日本人はそういうのに幸か不幸か恵まれてないから感覚ないよね
せいぜいアメリカくらいか？　それもいまや微妙かなあ

こういうのが日本人は日本で暮らせて幸せってアドバンテージだったはずなのに
それすら人によっては微妙になってきてるしなあ

>>616
狙ってなきゃこんなことにならないだろ

>>596
えー、ソナタ？？
安い感じのメッキの部品とか軽自動車みたいな安っぽい樹脂部分とか
卵の殻を薄くしたような不安にさせる外装とか？？

>>596
日本ではヒュンダイの車なんかなかなか乗れないよね
日本で乗ったの？
撤退したし撤退前からディーラーもほとんど無かったし
ジャズタクシーは知ってるけど長所は分厚い鉄板だけって言ってたね

愛知終了の予感

>>617
それは多機能でしょ。
高機能とは違うよ。

外見主義は、芸能人をみれば一目瞭然。
最後はいっきに相手にされなくなる。

中身のない奴は敬遠される。

経団連も奇妙だよな、韓国に部品作らせて利益数倍になってる
わけだが、増税して消費税を経団連企業に出せと脅してる。
どれだけ強欲なんだよ、経団連の幹部と部下は。

竹中は証拠知りすぎてて暗殺されるらしいので、もうそれも終わりだけどな。

>>609
電気自動車の時代になったら中国が強くなるんじゃね？
ルノーの技術がスパイで流出しちゃったし、元々電器だと簡単に作れるらしいし

>>623
どっち道使わない機能や
よく分からない機能が多いと面倒で迷惑なんだよね。
使わない機能を省いて、価格を安くするか
別のところに投資して品質を上げて欲しいわ。

>>623
高機能と高品質がごっちゃになってるような。

高品質を高く売るために多機能にするのが日本企業の悪い癖。

日本で韓国が負けたのはすべてカスだったのはもちろんだが
日本の中古車に負けたというのも大きいな
これ、いまや日本車も自分の中古車に苦戦してるという…
不人気車なら高性能な日本車が中古とはいえ信じられない値段で買えるもんな
とくに中型のクーペやセダンは安すぎるだろｊｋ（嬉しいが）

>>613
耐久性は今後伸びていくんじゃない
少し古い車でやれはやかったのは事実だと思う
ただコストのかけ方と車の寿命は把握してるだろうから
極端なことはしないと思うけ
静粛性は問題なし、タイヤ次第だから一概には言えないが、
日本と違う韓国式の堅い道路なら十分に合格でしょう
高速走行は至って普通だが、韓国じゃ200走行とか公道であり得ないからね
日本みたいに馬鹿みたいにぶっ飛ばすのは全く居ないし
超飛ばしてるのでも140くらいが普通だからわからん部分もある
韓国ではLSがかなり売れてます
LS乗りの人も韓国車の伸びには驚いてます

>>579
答えになってないなぁ。

「ヒュンダイの結果が賄賂でスバルの結果は賄賂じゃない。」

これの明確な根拠を知りたいんだが。

２ちゃんねらーの「そうであって欲しい」という願望じゃなくてね。

>>617
スティグでも戸惑うくらいだしね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8288193

>>570
563 ：マンセー名無しさん：2009/03/16(月) 23:39:34 ID:M86yq3Z5
今月号のドリフト天国で現代が誇るスポーツクーペの2Ｌモデルは
三菱ランサーエヴォ�]の4B11エンジンブロックを使用してるそうで
今現在も現代は三菱からの技術提供続いてる様で韓国の自動車雑誌の中では
現代は完全な自社エンジンを作ってないのは公然の秘密みたいだそうです
公式では210馬力ですが、シャーシダイだと184馬力とここでもカタログ詐欺の日本の真似をしてる様ですね
何故スポーツクーペなのデチューンしなくてはならないのか不思議です
本家は300あるに・・

>>611
まあ、確かに欧州車も安いっぽいけど。VWもフィアットも。
なんていうか、韓国車は違う。
外装も内装もなんかバランスもおかしい。
セダンなのに乗り心地が昔の軽自動車みたいだし。

こういうわかりやすい数字で韓国の追い上げがわかって来ると
日本も対策しなければ、どんどん奪われる、車は単価が高い
テレビの比じゃない

日本が参考にできる、規模の大きい先進国は、米国とEUだけ

米国も自動車産業は苦しんでいる。

しかし米国は、マイクロソフト、インテル、グーグル、アップル他
この20年で世界的な新興企業を数多く成長させた。

これらの企業は、伝統的な製造業ではない。
日本は製造原理主義であり、今だに先進国では不利な製造業にばかり固執している。

>>621
ジャズタクシー、最初はヒュンダイなかなかイイじゃん！って感じだったけど、
故障頻発とか、サービスの対応の悪さに今ではトホホ状態
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

それだけ欧州が不況ってことだろｗ

日本でも１００均が乱立してるように

糞安い物しか売れないんだよ

>>480 でもできるだけ安価で性能と品質でもっと彼らを上回る

これが私達の生活や労働を圧迫する
生活や労働環境を犠牲にして働くってなんかおかしく根？

>>634
オーディオなんかすっかり日本人も聴ければいいに落ちついたもんな
どこ行ってもしょぼい中華コンポ使ってる
デノンだオンキヨーだで揃えてる俺がオタク呼ばわりorz

頂点を極めてから速攻で凋落していくのは日本のお家芸だな

2000年ごろはサムスンごときに追いつかれるわけないって
家電メーカーは本気で思ってたんだから笑えない
ビクターとかサンヨーでさえそう思って下に見てたし
国内でつぶしあった結果が今の惨状

家電も自動車もトップがデザインをないがしろにしてきたのは
ほんと致命的だわ
そんでもって海外市場とくに新興国の軽視が痛い

>>621
当然韓国で乗ってます
アメリカなんかで乗ってる人の感想は環境が違うのでしりません
>>620
何処もあのクラスは似たようなもの
俺はデザインや居住空間の話でSonataをあげただけ
実は旧モデルでも特別仕様車の内外装は良かったりする

それなりの品質を保ってそれなりの価格だったら
売れるだろうからなぁ。あっちには日本だから、韓国だからってのはないでしょ。

日本ガンバレ

車もテレビとかと同じで韓国勢はデザインが良いんだよね。
日本では消費の中心がおっさんだから、もう世界に通用するデザインは
生まれてこないよ。おっさん臭いのばっかだもん、車も家電もｗ

>>630

賄賂工作は君の趣味だろう。日本叩きに奔走してる
ということは、日本人ではないのはわかる。
しかし、デマをやってる国を崇拝しろと命令される
国々の気分にもなれよ。

邪魔だし、被害が大きい、。

韓国人は嘘しかいわない。なんでそんなに嘘を延々とやってるわけだ？

そんなに日本人を殺してでも、なにしてでも、優越性や劣等感を消したいわけか？


凄いコンプレックスだ。たぶんコンプレックスで死にそうなんだろう。

どうせまた世界的ﾎﾗで、納入数と販売数のﾎﾗ作戦なんだろう。
韓国音楽でも全部パクリだっし。外見も踊りも歌詞も。

パクリは恥かしいことだよ。

>>639
マジでそういう時代がくるかも
高い国産車に乗るのはオタだけみたいな。
そうなったら怖い

>>604
韓国は、ピンポイントで一部の産業を集中的に成長させているだけ

いわば、韓国というチームは、メジャーリーガー級のホームランバッター2人(三星現代)と
リトルリーグ級の選手7人がいるようなもの

ここにいるアホな2ちゃんねらは、メジャーリーグ級の選手しか見えていない情弱馬鹿ばかり

>>633
何処で何時の何乗ったの？
日本車などと比べればかなりアメ車っぽい韓国車で、セダンが軽と同じはちょっと信じがたい
嘘言ってないですか？

>>600
だってそれが車の現実的な利用方法だぜ。
欧州の町並みを優雅に走る･・･なんて事は俺は一生しないｗ
そんなの、自分のカーライフでは妄想にすら出てこない無意味な世界だから。
白人のスーパーモデルが着てる服を、俺が着たってしょうがないからね。

欧州車厨は夢がなくなった、日本には自動車文化が無いと無意味に嘆くが、
実際は逆でそういうCMが無くなったときに、日本で始めて車は根付いたんだよ。
無意味な妄想から、現実的な部分へきちんと着地した。

>>643 いやむしろ、女子供むけなんだよ、日本のデザインは。

日本の携帯電話のデザインを見たらわかるだろ


サムソンの無骨なデザインは女子供には受けない、しかし世界では受ける

>>644
はいはい。

答えられない質問。都合の悪い事は全て韓国人が悪いんですよね。

その思考こそまるでチョン。

>>638
確かにそれは書いた私でもそう思う。
たぶん、其のうち限界を超えて崩壊してしまうだろうことも。
それでも売らなきゃ今すぐ崩壊。

時間稼ぎしつつ、次世代の動力車のシェア争いで日本が何としても優位に立たないと。
技術で優れても、また商売下手で狡賢い連中の後塵を拝すようじゃ未来は暗いし。

>>583
ロンドンなんか、ベンツとBMWとプリウスばかりのイメージ、

昔はマイクラが多く走ってたのだが、今小型はプジョーが多い、ヒュンダイは見ない。

そんなに韓国車がいいなら、なぜ当の韓国で日本車が韓国市場の４０％以上を占めているのでしょうか？ｗ

>>639
自分は聞ければいい、車の足だから乗れればいいってクチだが
だからって安物かって爆発したり、万一ぶつかったら即終了の
走る棺桶みたいなものには乗りたいと思わんぜ？
音楽と違って車は自分や他人の命簡単に奪える代物だし。

　　　　＜＜＜　製品とは　＞＞＞

　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ミ　　ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ミ　´_＞｀）　 イギリス人が投資
　↓
　�C （　´∀｀）　　日本人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　�D （ ´U_,｀）　　イタリア人がデザイン
　↓
　�E ξ ・_>・）　　フランス人がブランド化
　↓
　�F （ 　｀ハ´）　　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�G <ヽ｀д´>　　 韓国人が起源を主張

ＴＯＹＯＴＡ買えないんだろ
欧州にデフレが襲いかかっている

部品の多くは日本製です、とかってｵﾁじゃなくて？

昔は携帯電話でメールなんていらないと世界で日本はバッシングされて
続けて、今では世界の一つ。

携帯に音楽はいらないと言われて、結局は世界的定番に。

カメラ昨日は貧困国では使わないと言われたけど、中国では
ダントツ人気でﾏﾆｱ化までしてて、さらにアフリカでは日本系
の携帯が人気。

全部工作で他国に、それ駄目、と叩かれた商品が世界の
アイテムとなっている。

要するに、日本叩きは歓迎すべき劣等感の表れだ。

勝った勝ったと騒ぐ人は、勝たせてある、という理由がわからない人に多い。

実力と見た目は違うものだよ、外国人の方

>>589
どこで何見たの？
おれ、日本に住んでないんでたまに異様な車見かけると大概、チョン車。
やたらフェンダーやらテールが強調されてたりして世辞にもセンスいいとは言えないけど。
あと内装はどうしようも無いね。止まってるの覗き込んだことあるけど、あれ、笑えるほど最悪だったｗ


>>607
日産はちょっとわかる。
なんだ？あれってのたまにあるしｗ

>>648
家と同じ感じで快適空間を求めてるよな。
スズキの新型ソリオもパレットを大きくしたような車で
完全に日本市場のみをターゲットにした車。

スイフトは欧州もターゲットした。

>>648
マークＸのＣＭは現実的な妄想爆発で割と好きだなｗ
それはさておきまあやっとスポーツカーも見直されてきたようだけど、
そこは趣味の部分もあるからスポーティーセダンに主力を注いで欲しいわ。
ワゴンとかタントとかいらねーし。

>>622
愛知終了って？

ヒュンダイの多くの部品は愛知県で生産されてるし、
BMWやVWの一部のパーツもデンソーやアイシン製、

中国向けもフル生産してるよ、日本が終わっても、愛知は終わらない。

XGの助手席乗ったことあるが
ローレルみたいで悪くないと思った

>>647
ちうごく。

音は軽より静かだよ。例えとして要するに韓国車の乗り心地が安いってこと。
見た目と一致しない。
欧州車や日本車は見た目と乗り心地がそんなに変わらない。

>>636
タクシーとして長く乗れば車の作りっての自ずと見えてくるだろうしね
他国と違い、日本人の「他人の命を預かって乗せる」という意識は強いし
そういう人の言葉は信用できるってもの

>>419
全く認めてないって事はないからな。
日本ではボロクソに言われた初代ヒュンダイクーペとかは褒めてたし、
ゲストタイムアタックカーは2台目3代目共に韓国車(2台目はGMバッチだけど)。

ウム、デザインが秀逸。これは認めざるを得ない。
http://image.blog.livedoor.jp/saladgreen/imgs/0/3/03271076.jpg

>>643
日本企業の経営者や重役役員の部屋に、
日本の家電みたいなゴミカスデザインの家電置いてるのかな。
置いてるのも問題だし置いていないのも問題だけど。

人件費が日本は半端ない
トヨタは拠点を名古屋から
海外へ移さないと
これからヒュンダイに
負けてくるだろうな、
中国でもトヨタは負けてきてる

耐久性も嘗てのトヨタのようには難しいと思うが、
日産やホンダとは同等だろう
トヨタも近年のはそう変わらないんじゃyないか？

>>667
うあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　＜＜＜　製品とは　＞＞＞

　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ミ　　ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ミ　´_＞｀）　 イギリス人が投資
　↓
　�G <ヽ｀д´>　　 韓国人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　�D （ ´U_,｀）　　イタリア人がデザイン
　↓
　�E ξ ・_>・）　　フランス人がブランド化
　↓
　�F （ 　｀ハ´）　　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�C （　´∀｀）　　日本人が起源を主張


こっちの方がシックリくる現実ｗｗｗ

「ヒュンダイが頑張った」んじゃなくて
「トヨタがずっこけた」んだろ。

>>649
デザインだけじゃなく、全てが女子供向け
ビジネスユースはおまけぐらいの感覚だったからなあ

そんで海外のスマホに駆逐されつつあるのが現状

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>653

　　　　　　　　　　　　だれも一度も買わないからです。

今のヒュンダイってデザインも評価高いんだよな
ちょっと前はパクリデザイン満載だったのに
今や真似される側の立場になってるし

また「欧米(両開き式冷蔵庫市場限定で)大勝利！」みたいな事やってるんじゃない？
ソニーもよくやるけど、サムスン、ヒュンダイはさらに露骨だ

>>662
愛知の人ってやっぱトヨタ乗ってる人多いのかな？

2chでトヨタやソニーは叩かれてるもんな

まだ、やってるのか
２流の国が買うのが３流の製品

そういえば北米もヒュンダイの高級車で北米カーオブザイヤー取ったしな

>>667
コラだよね
間違い無くコラだよね
教えてください

ヒュンダイのSUVとかセダンとかって韓国製って偏見のぞけば日本のよりずっとかっこいいもん。

サムソンの「ボルドー」ってテレビがEUで爆発的に売れて日本勢オワタみたいなことが
車でもおこると思うよ。
まあ日本で車買うのがおっさんばっかだからおっさんくさいデザインになってくのは仕方ないけどさ・・・・

>>664
車名などいってくれないとこ見るとあまり車詳しくないのかな
中国にある韓国車まだ大半がかなり古です
VWもあり得ないくらい古い設計のがメインです
中国での比較は参考にならないと思ってください

>>680
世界中２流どころか３流４流、いまや５流に売らなきゃいけないのに
いまだに１流相手にしようと無駄な労力注いでるのが日本
いや悪くはないのよ、ただ日本はその労力を相手に渡しちゃうんだもんｗ
近代以降、ずーっとｗ

チョンだなんだとバカにしていたらこれだｗ
どこまでいっても目出度いねえ

>>667
おいｗ

>>670
韓国内で韓国車乗ってるって書いてるけど韓国の人ですか？
それとも在韓日本人？

超一流の国の企業は、超一流の国の人にしか売るなよ。

>>678
豊田市は、ほとんどトヨタだな
だけど、トヨタの下請け社員はトヨタ車以外が多い
会社あるいは工場から遠くの駐車場に回されること分かっていても、トヨタ以外の車に乗る奴が結構いる。
しかし、さすがに韓国車乗る奴はいないなぁ。

ってゆうか、免許もってるやついねえだろ

>>678
愛知県はトヨタの比率が低い県ですよ、
三菱の主力工場（元々愛知は三菱の航空機工場）、
日産のエンジン工場。
ホンダ関連企業多し、近隣のホンダ鈴鹿工場、
非トヨタ系NGKなど、

特に名古屋南部は三菱と日産車が異様に多い、
トヨタの比率が高いのは東北北海道と九州と聞いたことがある。

北米でも調子が良いみたいだなあ、現代自動車。

滅茶苦茶安くて、底辺アメリカ人、カナダ人に人気だとか。

日本でもミツオカとか大丈夫か？

と思ってしまうデザイン・・・

業績やレビューでなく

妄想しかないバカウヨｗ

>>687
日本在住ですが、韓国行ったときにレンタカー借りたり、知り合いの車に乗ったりします
車は少しだけ好きなので、いつでもいろいろと気にします

>>690
煽りにマジレス申し訳ないが、その件で職安の相談員が嘆いてた
若い連中に免許ない奴が多いんだと
優秀な技術者やクリエイターなんかならいいが
なんの才能も学歴もない底辺公立普通科卒の無職兄ちゃんに免許無しが多いと
そういうひとこそせめて普通免許くらいは…なのにね

>>689
>>691
ありがとう、豊田市は多いけど他の市は意外と少ないのか

ポクの考えた最強じどうしゃ　ひゅんだいじどうしゃ

昔からよくいわれるのだわ。日本って。
これ負けてるとか。

結局全部買ってるわけな、その分野は。

携帯も結局世界は日本を真似てて、追随してる。
メール機能、音楽携帯、カメラ携帯、全部当初外人に
叩かれてた商品だけど、世界の定番となった。

アイパットも元々はシャープのザウルスが原点だし。

というこった。どんどん日本流をやればいい。
レースで相手を周回遅れにしてこそ真髄だ。

レースやってる時に相手に合わせる馬鹿はいない。

トヨタもセイコーみたいになるのかなぁ？

頑張って欲しいね。

　　　　＜＜＜　製品とは　＞＞＞

　　　　_、,_
　�@ （⊂_　　ミ　　ドイツ人が発明
　↓
　�A （ ´_⊃｀）　　アメリカ人が製品化
　↓
　�B ミ　´_＞｀）　 イギリス人が投資
　↓
　�G <ヽ｀д´>　　 韓国人が小型化もしくは高性能化に成功
　↓
　�D （ ´U_,｀）　　イタリア人がデザイン
　↓
　�E ξ ・_>・）　　フランス人がブランド化
　↓
　�F （ 　｀ハ´）　　中国人が海賊版を作り
　↓　　　_,,_
　�C （　´∀｀）　　日本人が起源を主張


正にだなｗ

半導体メモリーでは、かつては日本が世界市場を席巻したが

今は、アジア勢の台頭で
唯一の国産メモリー専業のエルピーダも経営厳しく
国産DRAMは壊滅状態と言える

いずれ自動車でもこのような順を踏むのだろうか・・

現実を受け入れられない奴の負け惜しみばっかだな

>>695
なるほど、答えてくれてありがとう。

>>695


なんだ、韓国系の方か。それを早くいいなさい。

>>699
最近の製品の先行技術は、ほとんど日本だろ
iPhoneだってニンテンドーDSからパクったところが多い
だから、以前からニンテンドーDSに電話機能付けろと言ってきたけど、
今度ホントに付けるらしいｗ

名誉白人の称号はく奪
ざまあｗ
日本人だけが特別じゃなかったね

>>695
日本でヒュンダイ車と言えばジャズタクシーを思い出す人が多いと思うんだけど、知らなかった？
日本在住の韓国の人かな？

「フロッピーディスクを作ったのはドクター中松」

↑
バカウヨが自慢してるのはこれと一緒ｗｗｗ

>>706
うそーんﾏｼﾞｽｶ

並行輸入のヒュンダイ車円高還元だそうだ。
http://www.genesis-japan.ico.bz/

トヨタはデザインもっと何とかしてくれ
MR-Sからレクサスからプリウスまでひどいデザインばっか
最近のキアの方がデザインがまとも
ヒュンダイに抜かれても腹も立たない

東南アジアでは、ヒュンダイ一度買ってみる．．．．７〜８割は乗り換え時
には韓国メーカーの車は止めておこうと考える　完成車２〜３割位は当たりで
不具合の少ない車が有るんだろうなｗ

>>667

ウリナラカーマンセー !　　　　ウリナラカーは世界一　ニダ !
　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　ﾁｮﾊﾟｰﾘの車とはレベルが違うニダ !
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐'´
　　　　　　　　　｀`　　　ｰ　　-------‐‐　'　´

>>52
カムリw
紅葉マークの方ですか？

携帯なんかハラケーなんか誰も真似なんかしてないｗｗｗ

バカウヨはなんで起源を主張するの？ｗ

大阪市平野区に10年住んでたけどヒュンダイ見たの1度だけ。
毎日、車で生野区通って通勤してたのに。
在日もヒュンダイは嫌だったんだな。

>>708
しらないですね
当たり前ですが、日本国内事情を知らない訳じゃないけど
所謂ニューカマーじゃないですから

とりあえず早くプリウスシー早く売ってくれ

リコールが楽しみｑｑｑ

ヒュンダイが米でリコール、「米のヒュンダイたたきが本格化」＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0928&f=business_0928_048.shtml

そういえばとっくの昔に世界シェアで本田抜いてるんだよな

>>699
それらの元になった製品はどれも白人様の創造物じゃないか
日本に奪われそうになったパイを取り返してるだけ

在日のヒュンダイ離れ

製造業が途上国有利になっていくのは当たり前。

日本人は、なぜこの30年で
マイクロソフト、グーグル、アップルなどの
世界的な新興企業を成長させることができなかったかを
考えるべきだ

>>713
検品をロクにやらないから、安いってのもあるんだよね。
作ってそのまま出して、クレームが来た製品だけ回収(大抵多いのが製品丸ごと交換)
顧客にはサービスがいい！って感じで逆に好印象になるし。

>>706

ほえー、予測通りだねぇ。子供たち喜びそう。
他の分野でも同じような現象が。

相手は周回遅れになると、自分が同じレーンで走ってると勘違いする。
実は韓国が今されですねぇ。

そんな感じ？

>>707
そんな称号いりませんわ。ダサいし。
何か得するのか?それで

>>717
それ、三菱のディーラー網が弱い地域だからじゃねぇ？
三菱のリコール騒動の時三菱車が売れなくなって、三菱系販社がヒュンダイのディーラーをやってたりしたから。

しかしまー、日本法人立ち上げて専売ディーラーまで立ち上げたヒュンダイよりもGM大宇のマティスの方がうまくいっていたのは皮肉だ。
最近のマティスのデザインは劣化して日本でのブーム（？）は終わったけど。
まだ売ってる。

http://www.matiz.co.jp/

上の方でも出てたけど「日本企業ではない」というＣＭは打てないのかね
どう見ても日本ブランドを踏み台にしてる

日本メーカーになりすましてるCMのおかげですね

>>715
もうその辺がガラパゴスなのよ
カムリは海外でもっとも愛される日本車のひとつ
ＮＡＳＣＡＲでも化け物みたいなマッチョカムリが闘ってるぞ
そういう日本限定のエイジネスな偏見ないよ＞カムリ

ガラケーなんか世界で全然売れてないじゃんｗｗｗ

>>630
そうでないほうがほっとすんだけどなんで逆なんだ？

>>684
え、今度は中国にある韓国車だけは特別ボロいんだって言い出したの？
北京現代だけでなく、比べてる上海大衆(VW)、通用(GM)、東風雪鉄龍(シトロエン)他日系も
皆、合弁だよ。日系に乗っても品質は本国と同じではないけど。

もしかして、その超高品質でカッコイイ韓国車って韓国に以外じゃ走ってないんでは？

>>724
世界に影響を与える軍事力が無いから、資源が無いから、特許関係の法整備が遅れているから
ソニーが著作権にこだわりすぎたから

>>715
アメリカでは、若者も結構乗っているけどな
ＮＡＳＣＡＲもカムリだし
ＨＶもあるし

>>722

ないね。携帯カメラとかは。メールもない。
やはり国内の人間ではないのね、あんたは。
知らなさすぎ歴史を。

たしか、韓国ってお互い関税かけてないから
じゃなかったっけ？

>>728
ヒュンデイの創始者だっけか海外で「日本人です」となりすましてたことは告白してたね
なんで韓国人ですって正直に言わなかったんだろう？
アジア人なら日本だろうがどこだろうが対応変わらないと思うけどねぇ

世界の誰も欲しくない失敗作で起源を主張ｗ

売り上げはどうなのよ

>>727
マティスはディーラーが弱すぎたよね
車としてもそれほどでもないし、軽王国で売るのは難しいだろうなあ
小さい韓国車は東南アジアで一時期増えたけど、
流石に古のはダメだと思う

<ヽ｀д´>　「絶対に日本人デス」

ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会
ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会
ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会
ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会
ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会　ヒュンダイ＝統一教会

ipod進化してiphone化して初めてスマートフォン市場が創造されたのに


ガラケーが起源だってよｗｗｗｗｗｗｗ

>>729
それで市場荒らされてるんならそれを皮肉ったCM打ちゃいいだけだと思うが
できない理由でもあるのかねｗ

>>733
いや中国でも何処でも新しいのは走ってるけど、セダンが軽と同じなんて意見聞けば普通そう思うでしょうよ
私もそんな酷いのは東南アジアや中国でしか乗ったことがないから

>>733
中国は先進国と同じレベルの車を作ると高すぎて、中国人が買えないからな
だから排ガス規制とか緩い
ユーロ２基準だったけ？
でも大気汚染が酷いもんで最近では都市部だけユーロ３適用しようという話があるんじゃなかったけ？
要は酸性雨の雲が中国からやってきているのは、中国で品質の低い車がバカ売れしているから

>>738

はずかしいのだろう。自分が。自殺した韓国俳優も日本の
番組で世界の日本人という番組で日本人の歴史の凄さを知って
翌日に自殺準備。番組後に悔しくて絶叫してたそうだ。

こっちは相手にしたくないけど、「韓国人の文化」には、【永久にあきらめない】
という文化があるから、延々と叩く必要がある。

>>742
(´・ω・)９　ｵｲｺﾗ

今度のヴィッツなんか一本ワイパーって大丈夫か？助手席側の窓水はけ悪そう
コストダウンしまくってるのに価格がたいして安くないし。

奴らは成功するためなら、成りすましでも何でもする、
そういう泥臭さ、アグレッシブさがある。

それは日本人には難しい。

しかし南北分断していて良かったな
北という荷物がなかったら押しの弱い日本はあらゆる面で負けてたかもね

>>724
日本企業って外国が考えた商売をパクるしか能がないから

人口1億2000万の日本はトヨタホンダ日産マツダ三菱ets
人口4800万の韓国はヒュンダイets

日本の敵は国内だろjk

韓国製品が売れてるのが、
欧米人が日本製品と間違ってるからだと思ってるバカウヨと、

日本と日本人が嫌いな無能経営者ｗ


これじゃ話は合わないよなｗ

>>728
ヨーロッパでは今や日本製だろうが韓国製だろうがあまり気にしてない
どちらも同じ極東だし
日本から見てスウェーデンとフィンランドのような感じみたい

<ヽ｀д´>　「世界一嫌われてる民族だからﾆﾀﾞ...　デス」

>>750
一本ワイパーはリンクが複雑になるので、実はコスト高な件

>>750
一本ワイパーのほうがコストが高いのですが・・。

ウインドの形状による、多少コストがかかっても拭きとり面積が多い方を選ぶ、
このあたりの安全基準は結構厳しいよ。

>>741
マティスはあのディーラー網なのにちょくちょく走っているのを見かけた。
それを考えると凄いよね。

>>743
フィアット＝統一教会　だよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/平和自動車

先月ドイツ南部に行ってきたんだが
国産車（含オペル）８５％
他欧州車　５％
フォード　５％
日本車　３％
韓国車　２％
って感じだったな。ドイツ人は韓国車も日本車も区別ついてないみたいだった
ちなみに日本車はほとんどスバルとマツダと日産でトヨタはKIA（笑）よりも走ってなかった

>>746
え？中国って国際免許使えないんだけど・・・。
俺も日本の免許からC1のを試験場まで行って試験受けて取ったし。

>>760

対テロ支援で経済制裁できるな。韓国車は。
グローバルサットで韓国系の会社が北国内で撮影されてるし。

>>696
自動車学校の費用30万円って、若者には高すぎなんじゃないかと。
20年間デフレが続いているのに自動車学校の費用は右肩上がり。
この後に車の購入費用や維持費がかかるわけだから、これで若者の車離れを嘆いても
それは仕方ないだろうと。

プライドだけは一丁前のくせに日本のブランドイメージを笠に外人を騙して儲ける誇り高き朝鮮民族（）笑

今時サムスンが韓国企業だと知らない欧米人は、

そもそもどの国のどのメーカーだろうが関心がないヤツだけだよｗｗｗｗｗ

>>762
中国では運転してないです
流れとして、紛らわしくてすまん

>>748
自殺準備とかエェェェ・・・

センターメーターの時もトヨタはこっちのほうがいいとか工作員か出たけど元に戻ったし、一本ワイパーのほうが優れてるなんてあてにならないよ

　　　　　スパイ活動防止法の設立で、一発でこのくだらない討論は終結する。





　　　　以上。では仕事にもどるわ。愚論は時間と体力の無駄だった。

アジア行っても貧民のおいらが送迎タクシーで乗れるのは
ヒュンダイならラッキー

普通はアジアンカーです。

日本車は中々乗れない。

一連のリコール問題のせい…

ただのネガキャンな。

サムスン＝韓国にある世界最高のコンシューマーエレクトロニクスカンパニー

こんなのはもはや常識なのｗ


マイクロソフトがアメリカの会社であるのと同じぐらい広く知られている事ｗ

主力がガラパゴスミニバンだからしょうがないな
いい加減ミニバンのラインアップは縮小したほうがいいと思う

>>436
ttp://www.bulldog.co.jp/
ttp://www.kagome.co.jp/
ttp://www.otafuku.co.jp/
ttp://www.ikari-s.co.jp/
ttp://www.kikkoman.co.jp/
ttp://www.oliversauce.com/
ttp://www.sky-net.or.jp/toshi/
ttp://www.maruki-su.com/
ttp://www.kozima.co.jp/
ttp://www.komi.co.jp/
ttp://www.sankyohikari.co.jp/
ttp://www.junmaru.co.jp/
ttp://www.papaya-sauce.co.jp/
ttp://www.takahashisauce.com/
ttp://www.choko.co.jp/
ttp://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm
ttp://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/
ttp://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html
ttp://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/
ttp://www.yamayashokuhin.co.jp/
ttp://brothersauce.com/
ttp://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html
【関連団体】
ttp://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm
ttp://www.japan-tomato.or.jp/
ttp://www.soysauce.or.jp/
こんなもんで足りるか？

>>764
この件は職安だから仕事直結だからな…趣味で乗る乗らないは構わないけど
昔はバカほど免許くらいはって考えだったんだよ、親も
ほんと金のない世帯が増えてるんだろうな
現実に低学歴無才能の凡愚ほど自動車免許必須だよ

軽４制度のせいで
日本のコンパクトカーってコストダウンの糞車しか作れなくなってるよね

>>755
それは一部事実だろ。サムソンを日本企業と勘違いしているアメリカ人は多い
なお、SONYをアメリカ企業と思っているアメリカ人も多い

>>772
韓国車も>>720みたいに米リコールみたいだね
アメリカさんﾊﾟﾈｪすわ

サッカーの中継でも欧州ではサムスンの広告ばかりｗ
パナソニックｗソニーｗ

ってなもんだｗ



サムスンは欧米ではとっくに「買っても恥ずかしくないメーカー」になったけど
日本メーカーは「買ったら恥ずかしいメーカー」になるのは見えて来たなｗ



同じようにヒュンダイも益々メジャーになっていくだろうねｗ

日本製品はガラパゴスなんだもの。
イタリア・フランスの古い町並み行くと、道が狭いとこが多くて、
駐車場も路上に縦列駐車で、すぐ擦られるから
高い日本車買っても、どうせボコボコになる。
なるべく安くて、小さい車が好まれる所も多いんだよ。
なのに、日本車は高くてゴツイの出してるんだから。

>>769
ナビ画面の位置の制約が、
センターメーター始めた頃と違うから

トヨタがメーターを置きたい箇所に
行政がナビ画面を置くように定めた
・・・それって、ソコが見易いってことだわな

>>744
>ipod進化してiphone化して初めてスマートフォン市場が創造されたのに

毒林檎教徒か？
スマートフォン市場はノキアが作ったの。

>>763
ファミマも北朝鮮に進出しているニダよ。

今は抜かれた程度だけど
そのうち家電や半導体みたく
いつのまにか
日本製品はトップテンにも顔を出さなくなってオワコンになるんだろうなｗ

でもセンターメーターやめたんだよね、あれだけ良いと主張してたのに(笑)

>>783
ファミマで買い物出来る人いるんかなと心配になるな
とりあえずファミマのシュークリームは美味い

>>778
勘違いとかどうでも良い
サムスンは日本企業が束になっても勝てない
ヒュンダイもそうなりつつあるんだろ
トヨタもまた巻き返すだろうけど

>日本でのサムスンの家電製品の売り上げは不振を極め、2000年頃に白物家電販売から撤退した。
>その後も薄型テレビなどのAV機器は販売していたが、
>2007年11月、サムスン電子は家電製品の販売を日本市場から撤退すると発表した。

撤退ばかりだな

>>781
メインターゲットがアメリカだからな
けど欧州向けにヴィッツやら出してるだろ

ザウルスによって、ipadの市場が創造された！とかいうぐらい空しいなｗｗｗｗｗｗｗ

>>780
そりゃサッカー、ＦＩＦＡのスポンサー契約
してるからな
莫大な金を投じて


買っても恥ずかしくない、までに進歩したんだから
もっと誇っていいと思うぞ

日本のように自動車摩擦を経験するまでは
次に現地生産の壁にぶちあたり

日本の自動車メーカーが３０年前に経験したことを
順番に後追いしていくんだから

>>780
つまり、あれだけ大々的に広告を打たないと誰も知らないってことの裏返しだろ？ｗ
その点、日本ブランドは欧米ではキムチと違って知名度抜群だしなｗ
そもそも、キムチ家電の中身は日本製部品だったり、製造装置その物が日本製だったりするオチだもんなｗｗｗ

日本車は高くて売れない東欧で強いからなヒュンダイは。

経営不振で広告を打ってないメーカーは誰も買わなくなるｗｗｗｗｗ

日本メーカーの事だよｗｗｗｗ



サムスンに広告枠を取らせない為に、日本は広告を打たなきゃ行けないのに

「日本メーカーはメジャーだから不況だから広告削減します」



これじゃサムスンの躍進を支援してるのも同じ事ｗｗｗ

>>786
北朝鮮のファミマは北朝鮮人は利用出来ない。
韓国人とかが客。

北朝鮮のファミマの映像ニダ。
http://www.youtube.com/watch?v=C0zOWrbkBJk&feature=player_embedded

超見栄っ張りだから日本の部品や技術でも数字や外見が良くて
何でもいいからチョッパリに勝てればいいのよ。

>>727
ディーラーの問題なのかな？
在日だらけの生野･平野でみかけないのだから
よっぽど売れてないのかと。

中央区の谷町筋でボコボコのまま走ってたのを1度だけ見た。

センターメータやってんの、トヨタだけじゃないけどなー

ライバルが広告市場に存在しなければ

製品市場にも存在しないのと同じだ

一時的に超えても抜き返されてるならあんまり意味無いわな。

トヨタグループの自動車のブランドって、トヨタ、レクサス、サイオン、ダイハツ、日野、スバルの6つなんだが・・・
更に言うと、OEM相当の生産分どうするんだろ？

これって、単純に、ヒュンダイグループがヒュンダイとキア合わせた全ブランド販売台数が、トヨタとレクサス合わせた台数より増えましたーってオナニーじゃん。

まぁ、それでも頑張ったと思うけどさ。

北米カー・オブ・ザ・イヤーはヒュンダイ ジェネシス

11日のデトロイトモーターショー開幕にあわせて北米カー・オブ・ザ・イヤー授賞式が実施され、
ヒュンダイの最上級セダン『ジェネシス』が受賞した。
http://response.jp/article/2009/01/12/118808.html

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価

ヒュンダイは、地元ドイツのBMWやアウディをはじめ、トヨタをも上回り、クオリティレポート2010でナンバーワンを獲得。
すでにヒュンダイは、コンパクトカーの『i30』が英国『Auto Express』誌の「ドライバーパワートップ100」で第1位
、『Which？』誌の「コンシュマーガイド」で最も信頼できるミディアムサイズカーに選出されるなど、欧州で高い評価を獲得している。
http://response.jp/article/2010/07/22/143119.html

現代の「ジェネシス」、「2009年新型車評価」で1位-米調査会社

韓国の現代(ヒュンダイ)自動車は23日、米国の民間調査会社「JDパワー・アンド・アソシエーツ」が
米国で新型車の成功度を数値化し分析した「2009年新型車評価(2009Vehicle Launch Index、VLI)」で、
同社の「ジェネシス」が1位となったことを明らかにした。
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090724/37932.html

>>794
テレビ自体あんまり見なくなってるから広告枠がパチンコで埋まってるじゃん。
テレビも末期なんだよ。

>>801
そういうこと。

経営戦略で大事な事は

下位企業より、広告戦略で相手より有利に立つ事と

ローエンドの価格帯の商品を投入しつづけ、下位企業の収益機会を破壊する事




でも、無能な日本企業の殆どは全部これの逆をやって来たんだよねｗ

>>795
ほんまのファミマだ驚いた…んーやっぱ北の人は使えないのね

>>797
三菱がラインナップを絞り込んで高級セダンが無くなった時、
おとーちゃんが三菱のディーラーでヒュンダイXGを買わされたというブログを読んだ事がある。

品質調査ランキングでもトヨタ、ホンダを抜いたりしてるし

J.D. Power 2009 Initial Quality Study
（ J.D.パワー2009年品質ランキング）
レクサス 84
ポルシェ 90
キャデラック 91
ヒュンダイ 95
ホンダ 99
メルセデス 101
トヨタ 101
フォード102

まあ、何にせよチョンメーカーがそれなりに売られてるのは事実なんだよな
一昔前は日本と比較とか粉飾ですら対象になりそうもなかったのに
追い上げられてるのか、落ちぶれたのか

【日韓】 東レが慶尚北道に炭素繊維量産工場の建設を発表。安価な電気料金と積極的な誘致支援が理由 [01/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295274854/l50

【経済】日本の部品メーカー、韓国に殺到 [01/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1295321642/

東レの最新技術を韓国へ移転することが決定。日本の聖域の炭素繊維・部品産業終了の始まり。

日本は企業は下位企業の収益機会の破壊命題が解ってないからな


だから新興国でもミスミスやられてきたんだよ

>>809
こういうのって株主的には賛成なのかな？

北米カー・オブ・ザ・イヤー
2010
フォード・フュージョン（受賞）

2009
ヒュンダイ・ジェネシス（受賞）

2008
シボレー・マリブ（受賞）

2007
サターン・オーラ（受賞）

しらんなあ（棒

家電の二の舞か

ガラパゴスに甘え過ぎて、本当にマーケティングが下手

家電ではサムスン・LGに抜かれ自動車ではヒュンダイに抜かれる
日本は負けたんだよ、素直に認めよう

欧州でキアにも負けるホンダｗ

>>812
北米カー・オブ・ザ・イヤーには韓国の皆さんも胡散臭く思ってるぞ。

シボレー・ボルト、販売300台足らずで「カー・オブ・ザ・イヤー」に
http://www.chosunonline.com/news/20110117000006

<ヽ｀д´>　「ワレワレ日本は負けたんだよ、素直に認めよう」

まぁ、景気が悪くなれば
日本の製品は売れなくなるわな

>>813
欧州＝世界、ではないからな
韓国勢の躍進は紛れもない事実だが、
欧州市場では、元々日本車弱かったし

北米偏重は、なんとかすべきとは思うけど

南米、アフリカ、東南アジアもな

まだトヨタにはアドバンテージはあるけど

他の日本メーカーじゃ相手にならないねｗ

>>816
2011
シボレー・ボルト（受賞）
ヒュンダイ・ソナタ(落選)

<ヽ｀д´>　「なんでウリのソナタが負けたﾆﾀﾞ　インチキﾆﾀﾞ」

俺のクラウン　４年目後部からゴトゴトうるさくて　たまらん　

>>823
変な中古車買うからだよ
とりあえず、トランクを整理したら？

韓国って独占禁止法ってないのか

北米でもヒュンダイとキアが増えてるぞ
ダメリカ人はヒュンダイ・キアが韓国車とか判ってないだろうなｗ

>>816
販売数３００台でカーオブザイヤーなのかｗ

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）

27. ヒュンダイ（760点）
31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価

32. ジープ（727点）

全て奪われる。十年以内にアニメや漫画も奪われる。その兆候はすでにある。
でも日本人は誰も気づいていない。ほんとしたたかだよ彼らは。

>>828
ねぇねぇ、７位と２４位は？

>>813
いやホントそうなんだよ
白物家電と全く同じ過ちを犯したって事

>>809
それ現地子会社の工場だから
東レは関係ない

>>831
確かに欧州向けではないが、結構北米向けにはなっているぞ

一部車種が、日本じゃ不便な位に

トヨタが没落したら私達日本人はどうなりましょうか？
このまま落ちていく日本をみるのが耐えられないよ

ところでヒュンダイユニバース（バス）って日本で売れてるの？
これが売れてないと日本法人の存在意義がなくなるからね。
http://www.hyundai-motor.co.jp/

釣り下手すぎ

日本のクルマはかなりの割高だと思う。
軽自動車でも１５０万円くらいする。
それだけの価値があるとは思えないが。
だから同じ機能なら韓だろうが米だろうが、安全性が確保されればそれに乗る。
それよりも品質確保法以前の日本車で一年間に１３０００人の人が事故死しているのに
その後は半減している現実を日本メーカーは全く反省していない。
輸出用は安全基準を満たして国内は無視した事実を絶対忘れない。
ワシは安くて安全性が良ければどこのメーカーでも良い。

アジア勢米自動車販売：トヨタ、需要回復の波に乗れず−現代自は好調
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7201%3AJP&sid=aDC5TOGL6jwk
昨年12月と年間の米自動車販売は、アジア勢ではトヨタ自動車が不調だった。一方、需要が持ち直す中で韓国のヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車）などが過去最高を記録した。

ＩＨＳオートモーティブのアナリスト、アーロン・ブラグマン氏はトヨタについて、「10年のリコール（無料の
回収・修理）が販売に与えた影響を無視することはできない」と指摘。また、「『カムリ』の販売が落ち込み
、現代自の『ソナタ』が伸びた理由を見いだすのは難しくない。ソナタの方が見た目も良く、保証も好条件だ」と述べた。

トヨタのシェアは年間で1.8ポイント低下し、業界最大の落ち込みだった。




北米でも韓国勢にシェア食われてるんだよね
薄型テレビと同じ光景が繰り返されてるわけだ

欧州はが外国車の規制をしてないのかな
日本の影に隠れてやりたい放題だったけど
サムソンやヒュンダイはもう
昔のようにはいかなくなると思う

7. レクサス（827点）
20. マツダ（774点）
22. 三菱（767点）
23. ホンダ（766点）
25. 日産（763点）

27. ヒュンダイ（760点）←　ｍ９

>>831
いらねー機能満載だもんな、クソ高いし

富士山とか忍者を広告に出すのはやめろよ

日本ってホント韓国に何も勝てなくなってきたな
経済にスポーツ日本は韓国に全て負けてる

>>828>>840

ねえねえ、なんで朝鮮人ってこういう
すぐにばれる、哀れな情報操作しようとするの？

日本企業が韓国スターｗをCMに出す日も近いなｗ

今、アメーリカのどっかでモーターショーやってんだけどさ
シボレーのなんとかって小型車があったんだよ
アメ車にしては小型なんて珍しいなと思って
しかも、どことなく日本車みたいな雰囲気があってな
ちょっと調べたら、どうも韓国にあるGMのグループ会社の製造・設計らしいんだな
だから母国である韓国では、別の名前で売ってるんだとさ

>>1
ぽてぽんって、ぽこたんなの？

耐久年数っての？
長持ちしないんだから、そりゃ売れるわな。

異常な円高だから仕方ない罠
クルマに限らず日本の製造業はとっくに価格競争力を失ってる

>>811

大賛成だよ。報酬が増えるから。役員決算も莫大に増えるので。
国内産業が停滞したら経団連を通じて増税で庶民から搾取すればいいと思ってるし。

もう企業の海外拠点マネーロンダリングに対しては、増税して
追い出せばいいのだよ。だから消費税なんて必要ないんだよ。
最初から企業の暴利が目的なんだから。

売国奴暗殺法が必要だな。

>>840
２４位のサイオンって、トヨタの別ブランドですが・・・何故、除く？

逆にあんな糞化したトヨタが未だにここまで強いのかと思った。
チョンダイ？知らんがなw

>>846
日本でもシボレーブランドを使わずに大宇ブランドで売ってるよ。
新型車の投入の予定はないけどね。
http://www.matiz.co.jp/

欧州ってアメリカと違って保守的なんだが
意外だな〜
トヨタはリコール問題でアメリカよりヨーロッパでのイメージダウンの方が
大きかったとは聞くな

性能・手頃さなら日本車。
ステータス重視なら欧州車。
韓国車ってなにが良いの？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アジアンカーでひとくくり（日本車は除く）

それだけ欧州は不況なんだなｑｑｑｑｑ

>>855
手頃な値段でそれなりの性能。

でも、すぐに壊れるんでしょ

もう完敗を認めなきゃならん
少女時代を聞きながら、マッコリ飲んで気分を紛らわすわ

>>860
欧州車だって細かいトラブルは頻発するし、韓国車だからて直ぐには壊れないよ。

負けを認めないプライドはあまり良くないわな
意地になって需要も無いものを作るような事になりがち
１０年前と違って、今の日本にはそれをフォローする余裕はないし

21世紀の現代ポニーエクセルだな

自動車も家電と同じになってきたな。

>>863
手ごろな値段で並みの性能なんて、すぐに新興国に
取って代わられるんじゃないかな？長い目で見たらあまり賢いとは思えないｑｑｑｑｑ

坂道走れん車

>>859
それなら日本車じゃないの？

ドイツだけどヒュンダイ車なんて全くと言っていいほど見かけないんだが。
ドイツ車5割、日本車3割、その他欧州車1割、その他まとめて1割ってとこ。

「ヒュンダイ？デザインはパクリだしすぐ壊れるでしょ」
「サムスン？デザインはパクリだしすぐ壊れるでしょ」
が常識。

トヨタがのさばってるせいで、個性的かつ効果的な車が何も出てこない。
昔サンクターボを出したルノーだって、今でもクリオ・スポールV6というものを出している。

日本だけだ
フロントエンジン前輪駆動・後輪駆動

そんなクソくだらねえのしか出さないのは。
軽だとミッドエンジンとかリアエンジンとかあるが、それも昔のものを惰性で作ってるだけだし

>>866
韓国車はブランドイメージを高める努力を続けているよ。
日本車という明確な目標が有るから、それを最短距離で追ってくる。

モータースポーツを行わないのは謎だがな。

すべては価格だよね
同じ値段だったら日本車が韓国車に負けるわけない。

>>869
日本にも、ドイツっていう地名があったんだな。

>>868
日本車は欧州では壊れない以外ではあまり評価されていないし
一部を除いてはさほどブランドイメージもないよ。

欧州で売れている日本車って、コンパクトカー以外だとプリウスとアテンザ
くらいでしょ。

ID:W8BUIu700　は日本の韓国人学校出身なのかな？

欧州だと、日産マイクラも買えない貧民層が
キアの軽自動車みたいなコンパクト買うからな

>>873
ドイツ村ならwwww

「在住」が抜けたスマン

>>874
韓国車が入り込む余地ないじゃん。

壊れないだけの車は、「もっと安い壊れない車」に取って代わられる。

>>878
日本車よりも安い
東欧車よりもお買い得感が高い

産業転換だよ産業転換！はやく製造業卒業しようぜ！
関わり無い業界だし、どうせ儲からないんだからさ
そうすれば、日本製は幻の一品になって価値あがるよ

>>874
欧州の車事情でコンパクト除いちゃうのがスゲー