リッター４４ｋｍ！トヨタ新型ＨＶ世界最高

1 ：偽FOX ★：2011/01/11(火) 20:21:03 ID:???0

リッター４４ｋｍ！トヨタ新型ＨＶ世界最高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000707-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000008-maiall-bus_all

2 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:21:59 ID:M8HHcndz0

3 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:22:12 ID:r7zZzpbQP

44kmとかどんな仕組みだよ

4 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:22:25 ID:NfwOv8rt0

どうでもいいけどカッコ悪いな

5 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:22:26 ID:DrRSfo3V0

ＨＶ？HybridだからHBだろﾊﾞｰｶ！

6 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:23:22 ID:ux6HfNDB0

ヴィッツ新型出したばかりなのにどうすんのこれｗ

7 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:23:35 ID:7D3tmMNB0

リッター6の俺から言わせりゃ夢のような車じゃねーかよ

8 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:24:03 ID:OLG7plhB0

>>5
釣りか？

9 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:24:09 ID:irnG40xY0

でも、おたかいんでしょう＾－＾

10 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:24:20 ID:Yjgg7+4G0

Hybrid Vehicle

11 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:24:35 ID:PUysJ2jI0

>>1
リッター○○ｋｍ走るとか「経済性」ばかり重んじて
肝心の部分を忘れない車作りを頼みますよ・・・

つまらん車ばかりになってしまった

12 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:24:48 ID:DGSBhtEC0

まだ電気自動車の時代じゃないって言ってるのは
トヨタとホンダの人間だけですから

13 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:25:15 ID:P4s4UzcU0

>>5
ハイブリットビークルの略でないの？

14 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:25:37 ID:58tojEYZ0

マツダのスカイシリーズ待ちなんだが・・・

15 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:25:48 ID:md81uZGm0

偽FOXは記事も貼れよ

16 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:25:51 ID:OLt32rfl0

>>5
Hybrid vehicleだろ

17 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:26:26 ID:0UrWA16h0

>>5
ハイブリッドビーグル

18 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:26:34 ID:afvwUPmlP

で、実燃費はいくらですか？

19 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:26:55 ID:vz8UfbJe0

よい

20 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:26:57 ID:RROBHLB70

月5000円位しかガソリン代使ってないからなぁ
今リッター10だけど金額にするとそれほど変わらない

21 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:04 ID:rjcm6OgWP

机上の空論のベストエフォートで、

実際には3分の2程度なんだろ・・・

22 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:12 ID:3EpBnuBT0

>>5
Hybrid vehicleだろ

23 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:24 ID:A1P6tOcQ0

またトヨタたたきの予感

24 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:25 ID:g8o9JEiV0

>>5
ハイブリッドビーグル

25 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:27 ID:V3bW4Frm0

実際問題、最大でも200キロしか走れないで
充電施設もろくにない電気自動車を売るほうが無責任だと思う。

26 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:32 ID:nrDOsE3b0

>>11
車はただの移動手段だろ。

27 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:27:55 ID:R93KByiV0

リアルに44km/l出せたら電気自動車並
例のGMの電気自動車が40km/lらしいからな

なんにしても技術力はやはり圧倒しとる

28 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:01 ID:OLG7plhB0

年間で2万キロとか走る人にはいいかもね。
でもそういう人はもっと上のクラスを買うと思うんだよ。

29 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:02 ID:PQwuc12jP

>>5の人気に嫉妬した

30 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:14 ID:j6HE0EUe0

馬と牛のハイブリッドだな。
まちがいねぇ。

31 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:27 ID:kC4oB2ct0

ハイブリッドエコカーなんぞ、ちっともエコカーじゃない。
中国のレアメタル産地じゃ放射性物質が大気中にだだ漏れだぞ。
こんなのがどうしてエコなんだよ。
商売ありきの車だろ。

32 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:48 ID:j6KVhUEd0

はいぶりっとびはいくる

33 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:28:56 ID:h7H0aGp50

この安さならちょっと欲しい

34 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:29:34 ID:S+knehEF0

カタログが44km？
だとしたら実際は6掛けくらいかな

35 ：真紅 ◆Sinku/ocvVmM ：2011/01/11(火) 20:29:36 ID:qWRPunFD0

(ﾟДﾟ)　カブか！！中はカブのエンジンか！！

36 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:04 ID:RRwPQJcS0

馬力や居住性、安全性を犠牲にすりゃ劇的に下げることは可能。
燃費だけ示されても意味不明だな。

37 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:25 ID:rPm4A6YgP

原油高だから売れるんだろうなー
原油高というかドル安が酷いからだっけ？

38 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:30 ID:auOtIb950

197 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:27:36 ID:pIMe+GIF0
せっかく買ったんだからあんまり言いたくないけど、EVはまだ時期尚早だと思った。
寒空の中、色々試したけどやっぱエアコンやるとダメ。
160なんて夢また夢。
まぁ、ガソリン車でも減るんだけど、減り方が酷い
意外なことに冷房よりも暖房のバッテリーの減り方がハンパ無い。
冷房のときは、エンジンでコンプレッサ回してんのかね？
ちなみに暖房かけると40だった・・・orz
ドライヤーかけながら走るようなもんだししゃー無いけどなんだかなぁ

39 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:51 ID:md81uZGm0

>>20
実際には３０㌔/Lだったとして、まあ月３０００円ちょい浮かせるな。
年間だと４００００円ぐらい。
ＨＶで割高になる分をペイするのは何年ぐらいかな？
逆に俺は１５㌔/Lの車で月２００００ぐらい使ってる、ということは、年間１０００００お得。
何年ぐらいでペイするのだろう。

40 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:54 ID:gbOfhxag0

ライトの位置がおかしくねえか？？

41 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:54 ID:IlXgrk7f0

もっと外観がかっこいいのをＨＶにしてくれよ
マツダがんばれよ！
ていうか外だけマツダが作れよ！

42 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:55 ID:ViiAqN3mP

>>31
お前、馬鹿だろ？

43 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:56 ID:eECCeo2b0

営業車にいいなというか営業車でHVだせよ

44 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:30:57 ID:keN88kYR0

プリウスブランドは消滅？

45 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:31:33 ID:d8h3X93i0

一ガロン１００マイル超を基準にしたんだろうな。

46 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:31:41 ID:vz8UfbJe0

スピードメーターが運転席側にあるじゃないか。
それだけでも買いだ。

プリウスでぎりぎりで38Km/L出す俺なら、
この車で40Km/Lは楽勝で出るわ。

47 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:31:52 ID:RYbsxxpS0

Hyondai Vehicle

48 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:31:55 ID:2eGQ1sxM0

http://mainichi.jp/enta/car/graph/20110111_2/?inb=yt

写真見たらシートとか肉抜きしたミニ四駆並にスッカスカになってるな。
新システムとかじゃなく、軽くして燃費上げたってだけかよ・・・。

49 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:09 ID:p+El+Po30

>>5
Hybrid vehicleだろ

50 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:11 ID:PcbvMa4c0

CR-Zが欲しいけど、年5000キロしか走らないようじゃ無駄かなぁ

51 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:18 ID:XtHURZ5J0

じゃあガソリンが買えないならトヨタを買えばいいじゃない

52 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:40 ID:HnSpa3ln0

ビッツとの差額で、何リットルガソリンが買えるんだろｗ

53 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:51 ID:V3bW4Frm0

プリウスのアホのような売れっぷりを見ると
これもアホほど売れるんだろうな。

54 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:53 ID:kC4oB2ct0

>>42
ヨタ社員乙

55 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:32:55 ID:MpM6R9FL0

昔乗ってたXL125Rが街乗り35km/lでツーリング50km/lだったな。

56 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:33:19 ID:gpYNkksg0

>>1

で、いつになったら80km/Lになるのだね？

57 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:05 ID:/qfsaE6v0

>>5

Hybrid Vehicleのことだよ

58 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:06 ID:VBzsGAfI0

プラグインハイブリッドじゃないの？
EVと同じように充電してガソリンエンジンと併用するっていう

59 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:17 ID:SWA69dcB0

>>21
ですね、その通りです。
現プリウスは一般道で３８ｋｍ/Ｌ無いでしょう。
３０切れるはずです。
なので、４４ｋｍ/Ｌの場合が、一般道でほぼ３０ｋｍ/Ｌ
になると予想してます。
まぁしかし、これでも燃料代はウハウハですよ。

60 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:21 ID:SWUjZAuA0

何でハイブリッドとか電気自動車はデザインがこうダメダメなのか。

61 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:26 ID:yLVHwSvR0

ttp://jp.autoblog.com/2010/01/12/2010-toyota-ft-ch/
見た目はこの頃に比べたら、だいぶマシになったか

62 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:34:49 ID:w9Njc7A70

こんなことなら軽やめればよかった

63 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:35:17 ID:CqnUmDYk0

44kって凄いな

64 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:35:46 ID:MpPvRKZd0

>>57
Vehicleってｗｗｗ
バイクの綴りはbikeだよｗｗｗ
無理に難しく書こうとするから恥をかくことになるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

65 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:35:50 ID:gbOfhxag0

空力とかパッケージングを考えると
こういう風になっちゃうんだろうな。

66 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:36:00 ID:swTuUnC90

オプションでスーチャつけてくれるなら欲しい

67 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:36:18 ID:HnSpa3ln0

>>59
車両代+燃料代だと、年間相当走らんとペイできないんじゃない？
まあ、クルマを買うときの金額は気にしないクセに、ガソリンの1円で一喜一憂するひとが大半だけど。

68 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:36:27 ID:yFMOEq2v0

みんなプリウスとかよくあんなダサい車買うよな。

69 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:36:37 ID:1E0U1OdP0

て

70 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:36:44 ID:7aw7H8BV0

そろそろ買い替えるかな

71 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:37:06 ID:JetpfIBB0

R32スカイラインの格好で出してくれたら買う。

72 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:37:09 ID:xXkgWbfr0

10・15モードが44km
実際の待ち乗りは×0.6で25kmくらいでしょう
車の燃費としてはスゴイよね
この分だと、また内部留保がガツンと増えるぜｗ

73 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:37:13 ID:25e8Vmg80

>>43
そうだよね、バンパーはとか色は安っぽくて良いから、安くした営業車Verが欲しいな…

74 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:37:53 ID:mQ6UeEr10

いくら燃費やエコを謳っても中国では売れてないよってニュースでやってたなｗ
日本車は優等生？でエキサイティングなイメージが劣ってるとか何とか、、

75 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:38:42 ID:nK7QwTFo0

>>5のボコボコっぷりﾌｲﾀｗ

76 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:07 ID:yIq2TI3l0

>>64
もうちょっとガンガレ

77 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:08 ID:mcbkLFh40

>>48
アーロンチェア的と考えれば
むしろ上質になるかも知れない
うまく作れば後席のレッグスペース拡大にもつながりそう

78 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:09 ID:hHWtmE5f0

>>5
お　　ま　　え　　が　　正　　し　　い

79 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:26 ID:jb4/F7XM0

>>74
だから何？

80 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:27 ID:ky5KAVSt0

これって驚異的な数字だけど眉唾じゃないの？

81 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:36 ID:Y7PijOxX0

人柱でこれ買うけど何か質問ある？

82 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:42 ID:HnSpa3ln0

>>74
スリルなら中国車がナンバーワンだろうなｗ

83 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:55 ID:DS7tltxN0

スーパーカブはリッター150km

84 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:39:58 ID:Yxp9V8hh0

座席シートがスッカスカでワロタ

85 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:40:02 ID:PK4DOox40

車としての魅力は何処へ・・・
いっそのことギャングセブン方式にしたほうが話題性がある。

86 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:40:17 ID:5GNjPDHE0

エアコンにヒーター考えたらまだまだハイブリッド。
ちょっと考えればわかるのに引っかかるよね。

87 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:40:31 ID:UR6a2+4H0

実燃費は半分以下なのに、いい加減でカタログ燃費を宣伝するのはやめたら？

88 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:40:38 ID:dmfGsYcX0

どうせ１０・１５モードの詐欺燃費だろ
もうそういうのはいいから

89 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:06 ID:M8HHcndz0

>83
そんなには走らない
半分くらいだな

90 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:18 ID:wPq9W1t20

>>5
正解！

91 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:24 ID:DGSBhtEC0

>>38
寒いと内燃機関は排熱利用できるのは、
大きなメリットだね

92 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:49 ID:9WmztnFP0

>>87
いや、それは仕方ないよ
換算はユーザー側でやるしかない
好き放題に計測数値を発表されるより100倍まし

93 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:55 ID:Q5WH4eTNQ

もう21世紀も1/10以上すぎてるんだから、自動車にタイヤ要らなくね？浮いて走ろうよ！

94 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:41:57 ID:5Vz8Els/0

おれパジェロ、リッター5kmなう。

95 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:00 ID:E0M3zT0l0

肝心なエンジンの出力が不明で燃費だけ書いても意味がない

96 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:08 ID:V3bW4Frm0

必ずスーパーカブ持ち出す奴がいるけど
だから何？としかいいようがない。

97 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:08 ID:o7cTyH7r0

１５９万も出すなら１００万の軽自動車買って残りをガソリン代にしたら
カタログ燃費で計算すると１０万キロ分ぐらい走れるなｗ

98 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:12 ID:FvHVU/j10

どうみてもショウカーじゃないか思ったら名前にもコンセプトとあるし。
こんな売りもしない車の数字発表してなんか意味あるのか？

99 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:36 ID:nSohWW8E0

CarとVehicleってどう違うの

100 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:41 ID:Ou4Dl9kW0

車のカブ化まだですか？

101 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:42:59 ID:auOtIb950

日本ではヴィッツハイブリッドとして発売。リッター４４ｋｍ、価格１５０万円は
前から言われていたこと。
だから、こんなので驚いちゃいけないよ。

トヨタは、本命はプラグインハイブリッドと燃料電池車だと言っている。
（航続距離を伸ばせないＥＶはトヨタの眼中にない。）

プラグインハイブリッドが普及した場合、ガソリンの消費量は７５％減る
とトヨタは試算している。

しかし、そんなに減っちゃったら、ガソリンスタンドがバタバタ倒産するから、
ガソリンを入れるスタンドが無くなる。
これについて、トヨタは今のところ何も答えていないwww

102 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:43:07 ID:HnSpa3ln0

>>87
ストップ＆ゴーの少ないど田舎だと、カタログ燃費並みの走りができるぞｗ

103 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:43:12 ID:Y7PijOxX0

若干不安なのはランニングコストですよねー

104 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:43:22 ID:NqI5zInX0

１６０万円でリッター４４ｋｍか。久々に大ヒットの予感？

105 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:43:22 ID:G00cS8+M0

ガソリンじゃなくて、炭酸飲料とかで走るエンジンつくったら？
ガソリン前提ではなく、燃料費が課題なんだから。

106 ：名無しさん@元祖の野郎：2011/01/11(火) 20:43:38 ID:lDNVRsSZ0

げーらげらげら

107 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:04 ID:N2iHREId0

釣りを釣りと認識出来ない人に2chは難しい。

108 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:26 ID:WYlnuyAK0

>>64
ハイブリッド自転車か？
英語だとＢｉｋｅは普通、自転車なんだけど…

109 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:28 ID:XPf4r8RB0

プリウスにスーパーカブのエンジン搭載すれば、50km/Lくらい走るんじゃないか。

110 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:36 ID:2SHvdZqQ0

>>100
逆にカブの車化が進んでます
カブにも排ガス基準の波が押し寄せているのです
おかげで90がカタログ落ちしちゃいました（今は110）
車と原付バイクは別々に考えてもいいと思うんだけどね
まあ、トヨタが嫌がるのでしょう

111 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:44 ID:ZDPNP0Le0

44kmっておせえええｗｗｗ

112 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:55 ID:U9YYvoBhP

>>104
昨年のプリウス販売台数、２０年ぶりにカローラの記録抜く
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000519-san-bus_all

113 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:44:56 ID:25e8Vmg80

>>９７
軽は安全性がな～

金を取るか安全を取るか・・・

114 ：ひﾟょん♂：2011/01/11(火) 20:45:10 ID:OwKjpTp90

もしかして、JRより安いの？

115 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:45:21 ID:XLEeamsA0

真面目に燃費表示について考える時期にきてると思うがメーカーはどう考えているのか

116 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:45:30 ID:NGFV4hCj0

トヨタ馬力ならぬトヨタ燃費か

117 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:45:32 ID:wPq9W1t20

まあ、大きいバッテリー積んでびんびんに充電させて、
出来るだけモーターで走らせればこうなる。基本は電池の大きさだな。

118 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:45:56 ID:1S4Um0/D0

http://mainichi.jp/enta/car/graph/20110111_2/12.html

すげー軽そうだな

119 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:13 ID:8ovNGWK80

>108
そうそう。
んでバイクは「モーターバイク」
ただのバイクは自転車

120 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:16 ID:V3bW4Frm0

>>97
100万円の軽自動車を買うやつは、そもそも159万の普通車は買わない。

121 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:31 ID:Q5WH4eTNQ

俺の３ローターのユーノスコスモより燃費良いの？

122 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:32 ID:AqfielOE0

>>1
３代目プリウスユーザーが一言
カタログ燃費は３８ｋｍ/ｌだけど実燃費は
市中走行燃費・・１７ｋｍ／ｌ

123 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:40 ID:j7Inau4F0

プリウスは3ナンバーセダンのガソリン車と比べてべらぼうに燃費はいいが
ヴィッツのハイブリッドとヴィッツのガソリン車を比べるとどうか
あのハイテクマシンに安く乗りたいというニーズはあるかも
フィットガソリンとフィットハイブリッドの売れ行きはどうなん？

124 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:42 ID:Y7PijOxX0

そもそもトヨタって嫌いなんですよねー
売るのが上手なのは認めますけどねー

125 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:47 ID:7GYUq+jU0

リットル。

126 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:49 ID:HnSpa3ln0

>>105
炭酸飲料のほうが高くないか？
>>113
パッソなら軽なみの価格で買えなかったっけ。

127 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:46:56 ID:t9WeceZg0

え？こいつ売るの決まってるじゃん

128 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:47:00 ID:kG4rduOw0

>27
電気自動車の燃費って？？

129 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:47:10 ID:bZFlgQlb0

信じられんな
125ccスクーター並かよ

130 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:47:20 ID:UC/4NP+X0

車ってなんでどんどんカッコ悪くなるの？

131 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:47:26 ID:VJmxPy5+0

つーか、デザインだよな
エンジンとかシャシ共用良いから
後ろが長いＲＶ仕様とかトランクになってるセダンタイプとかだして
燃費が３ｋｍ減りますとかでパターン出してくれると買いやすい
コンパクトカーの弱点デザインがダサいはやばい

132 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:48:43 ID:dsz+YRoo0

>>39
数年ごとのバッテリー交換で相当額掛かるんじゃなかったっけ？
今調べたら10年で10万円くらい掛かるみたいだけど

133 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:49:48 ID:kupWrsp70

>>77
若干追突時のショック吸収性に疑問が出るが・・・おもしろいかもね

134 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:50:00 ID:Y7PijOxX0

日本のコンパクトカーは無駄にデカい
あんなの買うのは貧乏人

135 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:50:33 ID:1S4Um0/D0

車重を軽くしてタイヤを細くして空力よくしただけみたいだけど

136 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:50:42 ID:Q5WH4eTNQ

たしかﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭｰﾁｬｰ2でデロリアンでむかった未来が2015年だから、そろそろ車が浮いて走る頃なはず！

137 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:15 ID:RH7arytb0

ドイツの戦車なんか、リッター８０行ってたけどな。

138 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:22 ID:VqsxZslm0

ダサすぎｗ

139 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:32 ID:C+UG2YuX0

ＴＮＰか！

140 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:32 ID:qB9PGWv/0

>>39
俺の車は新車で全て込みの120万だった。で、大体16km/L走る。走行距離は年間で3万㎞ほど。
で、このHVが30km/L走るとすると、判りやすくするため、俺の車を15km/Lとすれば、ガソリン代
は丁度半分になる勘定だが、俺の車→年間 2000L * 150円として、30万円だ。対してこのHVは
15万円で済む。

しかし、本体の価格差がどれぐらいになるか、だが、もし全て込みで190万で買えたとしたら、
70万の価格差だから、5年ちょっとでペイする事になる。これならかなり得だとは思うが、問題は、
本当に実燃費が30km/Lも行くかどうか、だな。幾らHVでも30は無理だと思うんだが……

141 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:44 ID:nB4rgrBeP

外車乗ってるけど、走りは最高だし威張れる。
でも、タンクに穴が空いてるのかと思うくらいにガソリン減るわ。

142 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:51:55 ID:JetpfIBB0

>>99
Carは四輪自動車、
Vehicleはl乗り物全般
飛行機もVehicleのひとつ。

143 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:05 ID:HnSpa3ln0

>>136
強風で転落とか民家に突撃とかいう事故が多発しそうｗ

144 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:15 ID:Y7PijOxX0

ニッサンはなぜEVに固執するのか

145 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:24 ID:2SHvdZqQ0

>>137
驚くべきことにドイツの戦車はガソリンエンジンだった！

146 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:38 ID:NqI5zInX0

問題はいつ発売されるのかなだな＞ヴィッツＨＶ
エコカー減税終了に間に合うのか？

147 ：1.12衆議院第二議員会館頑張れ日本！主催　民主党言論封殺抗議行動：2011/01/11(火) 20:52:48 ID:aX+yElCT0

【緊急告知】1.12 民主党言論封殺抗議！緊急国民行動　[7:40]
http://www.youtube.com/watch?v=YrIgu2YKQZY
http://www.nicovideo.jp/watch/1294654077
民主党が1.13党大会周辺において抗議集会を実質禁止してきたぞ！動画見とけ
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews027121.jpg

>>1
次世代HV車の海外企業とのシェア争いで
無理して下げまくった価格設定にしてるみたいだけど頑張って国富をもたらしてくれ

148 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:53 ID:bUfkyoie0

藻一匹あたり何メートル走るの？

149 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:54 ID:pj+/8+yL0

>>137
単位が思い出せない

150 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:52:59 ID:1S4Um0/D0

エコカーの燃費ってカタログ値の半分ぐらいだよな

エコをうたうと基準が甘くなるらしい

151 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:53:12 ID:KdhWw+Ct0

プリウスに乗って、信号ごとに急発進と急停車を繰り返してる奴が笑える。

152 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:53:22 ID:WYlnuyAK0

>>119
明らかに誤訳なんだけど、テレビ、ラジオ、大手の新聞までバイクって堂々と使い続けてるし
何時も聞く度、読む度に変な気がする
日本のマスコミって言葉知らないよね

153 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:53:39 ID:auOtIb950

トヨタが「プリウスプラグインハイブリッド」のリース開始
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20091214/1030555/

154 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:53:46 ID:Q5WH4eTNQ

>>145
ハイブリッドじゃなかったか？

155 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:54:12 ID:713yEHaQP

Hybrid をついついハイバードと読んでしまうのは俺だけか？

156 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:54:19 ID:HnSpa3ln0

>>137
センチかミリかｗ

157 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:54:49 ID:2SHvdZqQ0

>>150
それはエコカーに限りませんよ
ついでにいえばバイクも似たようなものです
まあ、バイクの方が少しマイルドですけど

158 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:07 ID:8ovNGWK80

>>141
それで最近はスタンドで
「お客様、燃料タンクの穴ふさぎ剤はいかがです}
って言われるのか

159 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:39 ID:Y7PijOxX0

>>136
自家用操縦士免許持ってます？

160 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:46 ID:o7cTyH7r0

>>120
１５万㌔ぐらい走ればこれの方がお得になってくるような感じかなｗ

161 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:51 ID:Gx34shvW0

>>38
これって日産の電気自動車のことか？

162 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:51 ID:KdhWw+Ct0

>>156
スペースシャトルを運ぶトラック（？）がリッター30走る車だなｗ

163 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:55:57 ID:kC4oB2ct0

>>140
スイフト乙

164 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:07 ID:1xirKpv/P

ただしバッテリーは寿命が超短い上ベンツが買えるくらい高いとか言うオチだろ

165 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:10 ID:YhlwBlxS0

カタログ番長ｗ

166 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:15 ID:4ixco/3e0

燃費試験の時は各社おかかえの「神の右足」を持つ男が乗るんだろ。

167 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:26 ID:ZICoso4d0

>>144
ハイブリでトヨタに圧倒されてるので
ＥＶにかけるしかないだろう

168 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:36 ID:gpYNkksg0

>>1

で、いつになったら80km/Lになるのだね？

169 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:56:57 ID:X5rQ4fY70

>>11
旧車のスポーツカー（笑）でも乗ってろジジイ

170 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:57:03 ID:2SHvdZqQ0

>>154
ポルシェのエレファントとマウスは、モーター駆動だったかもしれない

171 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:57:23 ID:1S4Um0/D0

Kitty Hawkの燃費は1m/L

172 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:57:49 ID:NqI5zInX0

軽は環境自動車税がなぁ。
施行前に登録して１０年乗りつづけるって手もあるが。

173 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:00 ID:w4u1B+J00

>>163
スイフト低グレードＭＴなら２０ｋｍは普通

174 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:05 ID:StdhZjeE0

俺団塊
あと何年生きるかわからないから
こんな貧相なのはいやだ
クラウンハイブリッドにするよ

息子はゆとりだよ

175 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:13 ID:HnSpa3ln0

>>162
元はサターンV運ぶやつだっけ？
なんだか台だけでっかく見えて笑えるｗ

176 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:21 ID:f2GREz9X0

EVはテスラあるからな

177 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:22 ID:Y7PijOxX0

クルマの後ろ半分全部バッテリーにしない限り
EVに未来があるとは思えないね
水素燃料が田舎でいつでも手に入るなら話は別

178 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:25 ID:3xqa5Mx10

マツダとスバルはトヨタのHV使ってさっさと車開発しろよ

179 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:33 ID:qB9PGWv/0

>>163
推測はイイ線行ってる。スイフトも候補に入れたんだが、買ったのは会社の絡みでコルトリミテッドコンフォート
パックなんだわ。

180 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:41 ID:XYYv09Ye0

このクルマのダサさは他のヨタ車とは違って
10数年かけて発酵して、最終的には「カワイイ」の境地に達すると思う
シトロエン2CVがそうだったように

181 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:42 ID:F+lYFON/0

プリウスの場合、カタログ燃費の半分が相場。
ヴィッツがもし同様なら２２ｋｍ/lになってしまう。

実燃費が３０ｋｍ/lもいくなら次の候補の１台に上がるけど
まあ実際は２２，３ｋｍ/lがいいところだろう。

182 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:47 ID:VJmxPy5+0

>>164
インサイトは20万キロ？くらいまで無償交換してくれたような気がするが
プリウスは金取るのか？

183 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:55 ID:7Ik5Ogl00

>>169
ゆとりはチャリでも乗ってろｗ

184 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:58:58 ID:gpYNkksg0

>>1

で、いつになったら80km/Lになるのだね？

185 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:59:03 ID:8tr0edKA0

>>141
車種とグレードは？

186 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:59:25 ID:2SHvdZqQ0

防弾板を外せばリッター60km超は余裕

187 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:59:32 ID:w4u1B+J00

>>177
プルトニウム電池
青白く光からライトも不要

188 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:59:36 ID:8ovNGWK80

早くガスタービン発電＋電池・モーター駆動に
ならないかな
ケツから火を吹いてバットマンみたいに走りたいぜ

189 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 20:59:50 ID:Q5WH4eTNQ

小型の原子炉を搭載して発電して、その電気でモーター動かせば燃費いいよね？

190 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:00:14 ID:SWA69dcB0

>>122
> カタログ燃費は３８ｋｍ/ｌだけど実燃費は
> 市中走行燃費・・１７ｋｍ／ｌ

自分の場合は、２４～２７ｋｍ／Ｌ　かなぁ。

191 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:00:25 ID:gpYNkksg0

>>1

で、いつになったら80km/Lになるのだね？

192 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:00:31 ID:8uOP1l4z0

再利用とか処分のことを考えると
バッテリーそのものが
エコじゃない　　っていうね。

193 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:00:39 ID:Y7PijOxX0

なぜ国内自動車メーカーは４人乗り自動車に固執するのか

コペンみたいなんでええやん燃費さえよければ
どうせ助手席には空気嫁しか乗らんのとちゃうの？

194 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:00:47 ID:sA3iPP5k0

ザクみたいにヘリウム3を燃やしたい

195 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:01 ID:RzwNILBf0

>>189
いつまででも走ってられそうだなｗｗ

196 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:11 ID:oSBRJau30

で、いつ出んの？

春に出るリッター30キロの新型デミオ買うつもりだったんだが
また待たないといけないのか・・・

197 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:16 ID:RKkVMJRg0

俺の車はリッター7kg
軽自動車なのに･･･

198 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:17 ID:h8ghLTLt0

>>5
Hybrid Vehicleだろ

199 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:18 ID:FUlZSHw90

ゼロ戦みたいに、中にバカ穴がいっぱい開いてるんじゃないのか。

200 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:36 ID:vwxji7dt0

社用車でインサイト乗ってるけどエンジン止まるとエアコンとまんね？
あとインサイト速度計見にくいわ

201 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:40 ID:LviZKSny0

プリウス３代目に乗ってるけどハイブリッドは一回乗ったらやめられんなー。
名古屋から大阪にいって帰ってくるのにガソリン補給無しだし。
次は５年後にもちろんプラグインハイブリッドを買う。燃費はリッター５７ｋｍｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091214_335827.html

202 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:44 ID:VJmxPy5+0

>>188
ガスだと事故った時に爆発するぞ
>>189
事故ったときに放射能汚染が

203 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:01:44 ID:1S4Um0/D0

自転車みたいに徹底的に軽量化すれば

まだまだ伸びる

204 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:17 ID:UC/4NP+X0

>>152
自動二輪車もbikeだよ。
実際に英語を使わない日本人は間違いだと言うけど。

205 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:25 ID:keN88kYR0

「ガソリン代が安くなる」じゃなくて「地球に優しい」だろ
お前ら向けじゃない

206 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:31 ID:UZyGHRfK0

但し条件による
街乗りでは、15～18
但し60㎞走行

207 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:37 ID:KXUopNUm0

格好悪すぎだろ・・・

208 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:39 ID:gpYNkksg0

>>1

で、いつになったら80km/Lになるのだね？

209 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:55 ID:HnSpa3ln0

>>173
4駆にしたらリッター17キロが精一杯だった。
>>189
原子炉って、水を満載した発電車が必要な気がｗ

210 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:02:57 ID:3TGdJzA50

>>189
> 小型の原子炉を搭載して発電して、その電気でモーター動かせば燃費いいよね？

道路制御をうまくやって、渋滞や、信号ストップをゼロにした方がいいのにね。
そのほうが経済が活性化するしさー。
ゲートフリーのETCを下道にも適用して、時間で通行量を変化させたらオモシロイかも。

211 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:03:31 ID:Q5WH4eTNQ

燃費うんぬん言うなら、まず自分を軽量化しろピザ！って感じ？

212 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:03:39 ID:3QKCiAu60

>>122
それでもすごい

213 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:03:42 ID:RsG6kTfw0

はい、ブリっ・・と

214 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:03:47 ID:AqfielOE0

>>190
君は田舎在住なんだね
タイヤはどう？前のＲＡＶ４の時より減りが早くて３，０００ｋｍでローテーション
前は５，０００ｋｍ毎だったのにね

215 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:03:49 ID:TuwrHlde0

このままだと電気自動車要らんかもな

216 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:04:04 ID:sA3iPP5k0

S2機関を搭載したエヴァシリーズ全機投入の勢いで

217 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:04:19 ID:GJQbXPLY0

設計速度30km/hの三輪なら自転車並みのフレーム強度・タイヤ幅で済むので150km/Lは軽いだろ

218 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:04:21 ID:4ixco/3e0

>>101
そんな車が市場を占めるようになる頃にはガソリン単価が倍ぐらいになってるから
客単価はさほど変わらず、無問題とは言わないが、影響は小さいかもね。

219 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:04:33 ID:25e8Vmg80

>>181
それぞれ条件が違うからね、自分はあまり渋滞も無い田舎に住んでるけど、
会社の2代目プリウスは２８ｋｍ/ｌぐらいだよ。

220 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:04:56 ID:tbKG1KThP

>>215
日産みたいな外国のメーカーがどうなろうと知ったこっちゃ無いしな

221 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:05:22 ID:f9zsO3JZ0

アホな運転ばかりするトヨタユーザーを全員殺したらかなり環境の為になるぞ

222 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:05:23 ID:tM3WL6au0

>>202
ガスタービンてもいわゆる天然ガスとかで走ってる訳では。
燃料も構造もジェットエンジンみたいなもんだ。

223 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:05:39 ID:Y7PijOxX0

分かった
クルマに乗るのをやめたらいい

224 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:05:50 ID:mrfdSsKO0

それで永久機関はいつになったら出来るんだ？

225 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:05:49 ID:n6niUfZf0

日本人お得意の手段の目的化してきたな、

226 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:06:41 ID:sA3iPP5k0

>>225
いいんだよ
スペック好きな消費者なんだから
喜ぶものをあてがってやるのが商売さ

227 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:06:41 ID:rW52AZFn0

2シーターハイブリッドスポーツ出してくれよ。売れないのは分かってるんだけど

228 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:11 ID:2PbL+eBw0

>>202　ガスタービン車を実際に走らすとしたら
使う燃料は軽油だと思う。船なら軽油のはずだし。

229 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:13 ID:8ovNGWK80

あんたら笑ってるけどな、昔はアメリカで大真面目に
原子力ジェットエンジンを開発してたんですがな

前と後ろのターピンは同じだが、中央に原子炉を置き
圧縮空気を熱で急速膨張させて後ろに吐き出す

原理的には可能なんだよ。　ただその、放射n(ryが

230 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:18 ID:wKaRMU+x0

ガソリン価格の1円の上下に大騒ぎする人たちがガソリンより高価なミネラルウォーターにこだわる不思議ｗ

231 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:24 ID:A0SA4ESN0

10年前のムーブ。
カタログ値はリッター18kmとなっているが、
九州の冬季である今、実燃費リッター12.5kmは普通？
何か故障してるから、この程度なのか。

232 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:24 ID:cJ+coJv00

充電めんどくせえからHV車でいいわ。
早くリッター１００ｋｍの車作れよ

233 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:47 ID:o7cTyH7r0

タイヤを鉄にするだけで燃費倍ぐらいいくんじゃないのか

234 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:07:50 ID:auOtIb950

誰か、この車の燃費を教えてくれ。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/58273_1.html
誰か、この車の燃費を教えてくれ。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/58273_1.html
誰か、この車の燃費を教えてくれ。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/58273_1.html
誰か、この車の燃費を教えてくれ。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/58273_1.html
誰か、この車の燃費を教えてくれ。
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/58273_1.html

235 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:08:16 ID:NtXY8YQs0

>>215
バッテリーが最大のネックだからなぁ

236 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:08:34 ID:nIVhYvi9O

>>228
炭の粉で十分なんだよ

237 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:08:43 ID:A5w2u57t0

メーカー公称燃費44km/1Lだが実燃費は30km/1Lだな
それでも30キロ走るだけで凄いんだな…

プリウスより小さいボディに使いこなれて故障も少ない1.5LHVユニット
値段はFitハイブリッドに近く、もしかしたら下かもしれない
これが本当なら安く故障しにくい燃費も最強の車だな

いやーこれ発売されたFitハイブリッドは即死だなｗ

238 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:08:45 ID:oSBRJau30

>>231
全然普通、というよりいいくらいだと思う。
10キロ切っててもおかしくない

239 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:08:47 ID:3CDY1drI0

廃電池の処理方法の問題は解決したんでしょうか？

240 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:09:00 ID:Q5WH4eTNQ

そういえば本田の『CR-Z』って『ｼｰｱｰﾙｽﾞｨｰ』って読み方なの？
先代とか『ｼｰｱｰﾙｾﾞｯﾄ』じゃなかった？

241 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:09:03 ID:NqI5zInX0

>>201
プラグインＨＶってエンジンで走行中に充電できるんだっけ？

242 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:09:05 ID:Y7PijOxX0

一番エコなのは古い車を乗りつぶすことだと思うんです

243 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:09:45 ID:syWbRTzc0

ヴィッツがベースなら実用度はそれなりにありそうだな。

244 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:09:47 ID:2PbL+eBw0

>>236　実際に走らすとすれば、だ。

245 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:10:22 ID:3JI8Dk7a0

問題は外見なんだよなぁ

246 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:10:50 ID:n6niUfZf0

>>242
それよく聞くけど、自動車ってのはどんなときでも安全なことが第一で、そんなに
美しく最後まで乗りつぶせないと思うんだ。どうしても修理修理の連続になる。
修繕に無駄なエネルギーをつかいまくって結局エコじゃないんじゃないか。

247 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:10:57 ID:kupWrsp70

>>226
それでいつのまにか世界最高の製品→ガラパゴス化

248 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:00 ID:uFCezlsxP

>>113
この車は非常に素晴らしいが、軽が安全でないってのは
明らかに誤解でしょ。

事故率、死亡率ってのは保険料に影響を与えるからね。

249 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:25 ID:cJab8QgK0

>>189
>小型の原子炉を搭載して発電して、その電気でモーター動かせば燃費いいよね？

事故で車がグチャグチャになって、中に閉じ込められた時に、原子炉破損の可能性が
あるから、救急隊が近づけず、救助ができなくなってもいいのか？
原子炉が破損して放射性物質が漏れてたら、被曝もするんだぞ。

250 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2011/01/11(火) 21:11:26 ID:QvJCyJLk0

>>5
魚紳さんと呼ばせてくれ

251 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:28 ID:V1AEc9y90

>>201
＞次は５年後にもちろんプラグインハイブリッドを買う。燃費はリッター５７ｋｍｗ
奥田は正しかった。

252 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:50 ID:HnSpa3ln0

>>229
昔あったUFO騒ぎはソレなんじゃないかと疑ってる。
目撃した人は軒並み被爆したらしい。
米は飛ばしてないとか言ってたけど・・・

253 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:52 ID:+mQMsTAB0

俺のバイクより燃費いいとか
どんな魔法だよ

254 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:11:55 ID:bZFlgQlb0

5年後に中古で80万なら買おうかな

255 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:03 ID:jb4/F7XM0

EVは電池革命が起きない限り使えないよ。自己満足の世界でしかない。
新機軸はプラグインハイブリッド一択　

256 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:12 ID:wKaRMU+x0

“エコカー”がお好みなら電車でもバスでも原付でもお好みでどうぞｗ
エゴカーなら補助金が出ますけどねｗ

257 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:23 ID:2PbL+eBw0

>>241　できなかったらHVの意味無いじゃん…。

バッテリー大型化して充電も可にしただけでしょ。
EVとHVの中間っつーか。

258 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:25 ID:qqkkdY4k0

実燃費30kmをコンスタントにたたき出せるらしいな。

259 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:30 ID:VJmxPy5+0

>>242
でもコレ系が主流になって、燃費良すぎてガソリンが売れないと
ガソリンが値上がりしまくるから、エコっつーか金がねぇになって
しょうがないから買うかって思っても、中古は出回らない新車は高め設定になって
庶民が車に乗れなくなって、ガソリンが余計売れなくなってスタンドの廃業が相次いで
車に乗れるのはエリート層だけになるんじゃねぇかと
貧乏人は電気バイクでも乗ってろ

260 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:31 ID:3l+fGrRj0

これマツダへOEM供給してアクセラハイブリッドになりそうだな。

261 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:12:39 ID:4ixco/3e0

仙台はＸだったし。デルソルとかいう緑色の変なので終わったん？だっけ？

262 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:13:12 ID:1S4Um0/D0

ハイブリッドってそんなに効率的とは思えん

複雑だし電池で重くなるし

263 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:13:35 ID:R93KByiV0

現行プリウスより安くてこの燃費なら
確実に普通の車買うより得だな

264 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:13:41 ID:Y7PijOxX0

>>246
修理にかかるエネルギーって部品と人件費だけですお？
日本は人件費が高いせいでコストが高いかもだけど
トータル環境負荷は全然低いです。
本来の安全性能が大きく損なわれるほどの故障が起きたら
その時は仕方ないのでスクラップ

265 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:13:46 ID:tM3WL6au0

>>247
ある意味、究極進化だと思う。
何せ金もロクに払わ無いくせに文句ばっかり言う国民だからな。
マーケティング、品質両面でそんなのを騙すのが上手くなろうと言う物。

266 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:13:49 ID:kC4oB2ct0

>>246
エコってエコロジーじゃなくてエコノミーのことだったんか・・

267 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:14:06 ID:SWA69dcB0

>>201
> 名古屋から大阪にいって帰ってくるのにガソリン補給無しだし。

自分は名古屋から岐阜、富山、新潟、長野を周って名古屋まで
８００ｋｍ走ったが、燃料計のゲージは残り１/４を指していた。

268 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:14:23 ID:Q5WH4eTNQ

原子炉カーが事故を起こしたら、エアバックのかわりに石棺ができるようにすれば、放射能漏れにくくて安全だよね？

269 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:14:27 ID:NqI5zInX0

>>254
プリウスも下取り価格が高いらしいし、１００万は切らないんじゃね。

270 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:14:41 ID:yTr1zlZ40

>>24
血統書付きか？

271 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:14:46 ID:yhI0jePe0

ハイオクリッター15キロ
3.6リッターV6のスープラはまだか

272 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:15:22 ID:kupWrsp70

>>265
軽自動車の性能進化も
おそるべきものがあるよな

273 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:15:24 ID:n6niUfZf0

>>266
え？Σ(´∀｀；)ちがうの？

274 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:15:33 ID:AqfielOE0

>>1
某メーカーが独り言
ハイブリッド、電気自動車は遊び・・本命は燃料電池自動車

275 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:16:28 ID:w9Njc7A70

>>256
エコカーじゃないじゃないか

276 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:16:36 ID:p3Ck94zH0

原２バイク並かよ

277 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:16:56 ID:gUA83M1UP

ガッツリ走っても25Km/㍑は行きそうだな。
あとは価格。
ハイブリッドの差額を回収するのに何年かかるかだな。

278 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:16:57 ID:HnSpa3ln0

>>272
今の軽はコンパクト並みの大きさと重さなのに、64馬力しかないってのがちょっとネック。

279 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:16:58 ID:N8+9TdFv0

まあ電気自動車ならリッタ何ｋｍなんて概念ないしな
ちなみに電気自動車は1km走るのにたったの2円

280 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:18 ID:SXy5aEN4P

高燃費なのも良いけど、もっとオシャレで剛性があって走りの質感が高い車を出してくれよ。
コスト削減でそこら辺手抜きすぎだわ、日本車メーカーは。

281 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:20 ID:LviZKSny0

>>251
いや、別にＥＶでもいいんだよ。リーフももちろん選択肢の一つだったし。
ただ航続距離が200ｋｍでは話にならない。ガソリンスタンド並みにあちこちに充電設備があればいいけど。
あと買った人の話だと、実際は100ｋｍいかないそうだし。

282 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:22 ID:oNU2BYl50

画像は？

283 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:28 ID:QeqSOgQ00

>>93
エアカー

284 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:46 ID:SWA69dcB0

>>263
> 確実に普通の車買うより得だな

もちろんトヨタはそこを狙って他社を一気に畳み込みにいくだろうと思う。
さて、ホンダ以外に生き残れる会社は。。。

285 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:49 ID:Q5WH4eTNQ

なんだかんだで近距離なら自転車だな。

286 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:50 ID:Y7PijOxX0

iQみたいな車が１６０万だからね
小さいと高くなるとか気が狂ってる

287 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:17:58 ID:tM3WL6au0

>>272
そういや今、欧州メーカーがダウンサイジングコンセプトの名目で軽自動車みたいなことしてるわｗｗｗ
ちっちゃいボディーにちっちゃい過給エンジン積んで小さいのにスゴイ！！！みたいな。

288 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:18:07 ID:A5w2u57t0

>>255
新機軸はプラグインハイブリッド一択　

プラグインは悪くないが現状だとバッテリを使い尽くすとただのプリウスになる
走行中のチャージで再EV走行は出来ないのがネック

EV走行モードのみで100km走ればプラグインは恐ろしい程魅力が出るんだが
現状24kmだとエアコンやヒーター使うと2～3割は悪くなるんだろうな

289 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:18:29 ID:ej4G/77I0

新型HIVって・・・おっかねぇなw

290 ：ココ電球 _/::o-ν ◆tIS/.aX84. ：2011/01/11(火) 21:19:16 ID:LHqBX+vt0

ベーコー

291 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:19:19 ID:n6niUfZf0

バッテリーとかじゃなくてフライホイールとか揚水発電的な物理的方法でのエネルギーの貯蔵はできないの。

292 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:19:28 ID:VJmxPy5+0

>>284
物量作戦で日産のEVを営業用でで
後ろの椅子無い分バッテリー敷き詰めて３００ｋｍくらい走れる
ワゴン車とアベニールみたいなの作れば一応残れると思う

293 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:19:39 ID:AZFBSiCF0

話変わるけど、日本車はカッコ悪い、面白くないーーと中国の若いヤツが言った
らしいけど、遅れた感覚のヤツには言はれたくないよな。

294 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:20:03 ID:Y7PijOxX0

ベースがEVで、エアコンとヒータのためだけの
エンジン載せたらいいじゃない50ccくらいの。

295 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:20:23 ID:lnF9EIRv0

ぶっちゃげ原付バイクも乗せれるサイクルトレインが普及してくれたら
自家用車なんか持たずに済むのに。

296 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:21:18 ID:rKtU8uHp0

実用燃費は30km/Lって感じかな？それでも凄いけれど。

297 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:21:30 ID:cJ+coJv00

まぁトヨタも北米中国の巨大市場で遅れをとってるしなあ。
明らかに北米は国策で追い落とされたけど。

298 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:22:13 ID:3l+fGrRj0

駐車場代が2万円かからなければいつでもクルマを買えるのに…

299 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:22:14 ID:V1AEc9y90

>>239
六ヶ所村の地中深くに埋めることにしました。

300 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:22:38 ID:kupWrsp70

>>288
それネックっていうか・・・

電池容量は重さや価格とのトーレドオフだかんね

301 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:23:30 ID:/zVnr2Kq0

フィット終了のお知らせｗ

302 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:24:14 ID:HnSpa3ln0

>>279
出先でバッテリー切れたら悲惨な事にｗ
ガソリンスタンドくらいに、充電設備が増えてないと怖くて買えん。

303 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:24:28 ID:Y7PijOxX0

フィットの敗因はデザインもっさりなこと
他はﾄﾖﾖﾀに負けるとはまだ決まってない
これから本気で値下げしてくるだろうし

304 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:24:34 ID:ix4tXkX70

>>292
充電に何時間掛かるかだね。

個人的には業務用は無理だと思う。
顧客から急な呼び出しに充電できてませんからいけませんなんて許されないから。

日産のEVは趣味のレベル。
走行距離も充電時間も問題をクリアしないまま市場に出してる。
使用に耐えれるのはEVや新しい物好きでそういう不便を楽しめる人。
だから道具というより趣味

305 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:24:47 ID:kupWrsp70

>>291
なんかハンドル切らずに曲がってくれそうだなｗ

コンデンサー蓄電には未来ないのかな・・本田さん

306 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:24:49 ID:VJmxPy5+0

>>300
レンタル式にして、ディーラーで5分で交換にすりゃいいんじゃねぇの？
廃バッテリーにしても、質が管理されてるバッテリー寄せ集めれば再利用も出来るし

307 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:25:09 ID:v+yiK4j00

プリウスの中古80万で買ったけど、リッター25キロ走る。
これ最強。

308 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:25:12 ID:xl9BFnoj0

世界のトヨタがいつまでもハイブリッドかよｗｗ
エコエコ言うなら電気自動車に切り替えろボケが！
結局金儲けが１番なんだろうが！
糞トヨタはマリアナ海溝に落ちろ

309 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:25:17 ID:KwdHMvUFP

一昔前のエコランみたいだな

310 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:26:38 ID:lXHf46700

EVの緊急用に手回し発電機積むのはどうでしょうか？それかゼンマイ

311 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:26:46 ID:Y7PijOxX0

HVもいいけど、アルコール系燃料はどうなりましたかね
環境負荷の話するなら脱ガソリンも土俵に上げるべきでは？

なんて日本人は本音では環境なんてどうでもいいんですけどね

312 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:27:10 ID:VJmxPy5+0

>>304
それは予備のバッテリー買って
会社で充電してる方と乗り回す方で別にやりゃ良いじゃん
会社戻ったら入れ替えればすむ話
やばい時はディーラーで充電済みと無料交換
３００ｋｍ走れたら10時間くらい運転しないと空になんないぞ

313 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:27:26 ID:ix4tXkX70

>>306
劣化するもののレンタルは難しい。

あそこのが電気スタンド行くと古いものばっかりでるとか
新しいもの買って一発目で古いものに交換されたとか
ネットで自家充電専用の新品同様バッテリーが溢れるとか
問題をはらむ。

規格統一も難しいだろうね

314 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:27:47 ID:uFCezlsxP

>>287　>>293
世界が日本に追いついてきた。中国はその点でまだまだだなｗ
ダサい車乗っ取れって話だ。

でもトヨタなどは内部留保が沢山あるんだから、日本のオールド技術による
高い技術力を駆使した保守的なブランドカーを作るべき。
で、宮内庁に納車して、国内で1000台ぐらい売るべき。
Ｆ-1なんて時代錯誤な物に投資するべきじゃない。

315 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:28:21 ID:SWA69dcB0

>>291
> バッテリーとかじゃなくてフライホイールとか揚水発電的な物理的方法でのエネルギーの貯蔵はできないの。

それは有史以来、物理学者、工学者が考えてきて今日に至っています。
あなた、上手くできれば残りの人生、左団扇で過ごせますよ。

316 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:28:25 ID:rKtU8uHp0

>>294
発電機って役割だけで良いとは思うわな、エンジンのこれからは。
モーターはパワフルだし、走行性能は問題ないレベル。
小型小排気量の株系のエンジンがひたすら最高燃費たたき出す回転域で発電のみを行うと、
80km/Lくらい逝けるんじゃなかろうか？将来的にはｗ

317 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:28:40 ID:HnSpa3ln0

>>311
食料を燃料としちゃう、今のアルコール系燃料はヤバイ。
もっとローコストで大量のアルコールが作れればねえ・・・

318 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:29:05 ID:KwdHMvUFP

こんなクレーマー国民ばかり相手にしてれば、そりゃ没落するよねｗ

319 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:29:06 ID:uZep/03uP

カブを二台つないだのが出てきたら面白いんだが

320 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:29:22 ID:KdhWw+Ct0

>>311
民主党が潰して回ってから、国関与の開発ほぼストップ状態で
滞ってるとか言うレベルじゃないけど？

321 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:29:31 ID:GiBkgb5g0

レンタカーでプリウスをよく利用するけど２３－２８ｋはいくね。

322 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:29:45 ID:VJmxPy5+0

>>313
新品って概念無くディーラーで扱うライセンスレンタル品にすりゃ良いじゃん
へたってきたらディーラーでリサイクルなり処分
ディーラーは24時間営業で

323 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:30:06 ID:5aaBC6u/0

>>307
中古でもその値段で買えるなら、買い替えもありだなあ

324 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:30:19 ID:n6niUfZf0

中国の電気自動車つくってるドキュメントやってたけど、わりと大き目の倉庫かまえた工場でも
試運転　→　ウイーン　ドガッって衝突してて原因が「実はまだハンドルがなかったのである」とか。
ダメだこいつなんとかしないとと思った。

325 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:30:20 ID:kupWrsp70

>>306
簡単にいうな
日本のシステム構築能力や規格先導性の『無さ』をなめんなよ
ていうか、それ実質EVの話でしょ

>>307
そのとおり　
コスパならハイブリッドは中古購入

こちらも初期型プリウスヤフオクで４０万なり
駆動用バッテリー交換無料でウマウマでした

もうすぐ６年たつが総走行１６万キロ　
まだ壊れそうにないところはさすがトヨタだ

326 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:31:02 ID:ix4tXkX70

>>312
予備が必要な時点で商品としてどうなんだろう。

327 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:31:03 ID:A5w2u57t0

>>300
確かにそうなんだがあくまで個人的希望って事でｗ
電池の容量が劇的に増やせそうって記事をどっかでみたから
10年もしたら劇的に変わってるんじゃないかと思いたい。

>>294
それに近い事をスズキがスイフトでやってるよ
50CCじゃないが軽のエンジン積んで発電専用、駆動はモーターで電池は最低限搭載
ヒーターはエンジン排熱、エアコンは電動コンプレッサだと

詳細はコレ見て→http://okayasuzuki.jugem.jp/?eid=962

328 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:31:04 ID:r9YR7LmF0

>>320
民主党　　×
石油業界　○

329 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:31:24 ID:Y7PijOxX0

６０％充電が１５分で完了するなら、コンビニ充電が商売になるでしょう

330 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:32:19 ID:iRvBGaLN0

カブ50　最高541.461km/L

331 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:33:04 ID:kupWrsp70

>>316
それが、ガソリンエンジンだけで
結局ハイブリッド並の低燃費が実現できるようだぞ
マツダが低燃費車種を今度だす

ガソリン車の性能がのびれば、
ハイブリッドは重い高いという存在になっちゃうかもしれん

332 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:33:28 ID:ZJ4CAoLv0

トヨタの公表燃費なんか信用できるかぁボケ！
実際いの燃費は半分やと思っとけ

333 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:34:12 ID:VglQJicx0

>>144
中国とフランスに技術を献上するためだよ
乗っ取られた会社の顛末だわ

334 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:34:32 ID:fcC8ufyq0

スーパーカブのホンダは全然ダメだな。低燃費は得意じゃないのかね。

335 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:34:35 ID:XiPfEE480

>>1
どう見ても１００万円前後の車格だ
年間１～２万キロの走行距離では
おそらく元が取れんだろ
どうせ、車体価格１５０万オーバーなんだろうし

336 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:34:57 ID:zEn2+4yA0

まあバッテリーがまだまだだからな
あと１０年はハイブリッドの時代だろうね

337 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:35:25 ID:CVQ0WPTkP

実走行とかけ離れた前提条件で
プロドライバーがダイナモ上で理想的な運転操作をして
出てきた数値をカタログに乗せて、さも燃費がいいように
喧伝するのは如何なものか

338 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:36:07 ID:AqfielOE0

>>1
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝの大株主「鳩山一族」が一言
ハイブリッドは良いよ～タイヤの寿命が短いからﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝニヤニヤ

339 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:36:30 ID:ix4tXkX70

>>333
まぁ日産はもう外資だよね。

部品費3割削減とか系列切り（そのせいで国内で食えなくなった部品屋は海外に行った）とか主力車種の逆輸入とか
すき放題やってるのに２ｃｈだと売国トヨタの一点張りなんだよね。
思い込みって怖いね

340 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:36:34 ID:VJmxPy5+0

>>337
でもこういうの乗る奴は、まだいけるって走行テストに近い条件で走りたがる奴ばっかだから逆にあってるんじゃねぇの？
あいつら信号無かったら、テスト条件でキッチリは知るだろ

341 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:37:20 ID:ESUjyrHI0

ワゴン

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan179483.jpg

342 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:37:31 ID:kupWrsp70

マツダ、ＨＶ並み低燃費ガソリン車を来年発売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/101020/bsa1010201323002-n1.htm

スカイアクティブ試作車
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101122_406185.html

343 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:37:45 ID:QJtTgBZS0

ぶっちゃけ乗用車は今の水準で十分だからエコエコ言うならトラック向けの超ハイパワー版作らないとダメなんじゃね？

344 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:37:59 ID:oZHBqVoa0

恐ろしく安っぽい車だな

345 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:15 ID:ZJ4CAoLv0

高速を８０ｋｍで走るマヌケで邪魔な燃費ヲタのプリウスをナントカしてください！

346 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:16 ID:XknWSeqd0

ハイブリッドカーって高いでしょ。補助金考えても、10年乗らないとモトとれないんでしょ。

347 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:31 ID:VJmxPy5+0

>>341
後ろを５０ｃｍ長くしてトランク確保
フロントを20センチ長くして、開いたスペースにハニカム構造の対ショック吸収材
これやってくれたら180万まで出しても良い

348 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:33 ID:UrkbHmM10

エコエコアザラク

349 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:54 ID:ylupEykA0

ハイブリット：違う種類の組み合わせ。
トランジスタと真空管のハイブリットの電化製品って昔あった。
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのハイブリッととか
モーターと足こぎのハイブリット（電動自転車じゃん）
牛と鹿のハイブリットとかにもつかえるのに、
ハイブリット＝ガソリンエンジン＋モーターみたいな日本語になっている？
Eメール＝電子手紙、メール：手紙いつのまにか、変な固定してしまって。
リストラ：首切り（リストラクチャ：再構築）みたいなものだからしかたないか。
それ以前に日本って、
ソーイングマシン（編み物気）→マシン→ミシン
みたいな、むちゃくちゃな略語がたくさんあるから別にいいか。

350 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:39:59 ID:kOKlyUhm0

こんなのより、水をエネルギーにして走る車を作って欲しい。
人間だって水だけで40km以上走れるんだから、理論的には可能だと思う。

351 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:40:00 ID:nOH2zm2Z0

　何も生み出せないクセに
　何も出来ないクセに文句ばっかコイツら・・・・・臭ぇ・・・・・
　

352 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:40:48 ID:cJ+coJv00

車で元を取ろうと考える思考がダメ

353 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:41:09 ID:Y7PijOxX0

発電機専用エンジン搭載するなら小型ディーゼルでいいのでは

354 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:41:30 ID:d3Um0HqT0

このままのデザインで市販してくれるなら良いんだけど、いざ市販車となると
いきなりカッコ悪くなるんだよな・・・orz　　それでもリーフの100倍はカッコ良いと思うけどw

実燃費はリッター25ｋぐらいだろうな。

355 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:41:48 ID:kupWrsp70

>>350
>>350
>>350

文系には夢があっていいなｗ

356 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:42:08 ID:VJmxPy5+0

>>352
でも、モーターの方が始動性良いし、エンジンと違って爆発でピストン回すわけでもないし
電力の残りとか燃費とか気にしなかったら
電気の方が乗り心地良い車作れる

357 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:42:28 ID:rCNSM8820

給油回数が少なくて済むのが魅力だね。

358 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:42:44 ID:tD3QeC1y0

童貞に感染する新型HIV発見だったらお前ら全滅

359 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:42:46 ID:tM3WL6auQ

こういう車がどんどん増えるとジリ貧確定な揮発油関連税の
代替をどうするっていう話に間違いなくなるな。
油税はまず最初に上がるものとして、その後はどうなるか。
政治が絡む前提だと将来何が普及するかがさっぱり読めん。

360 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:01 ID:LviZKSny0

>>346
１０年乗るんならあれだけど、５年くらいで乗り換えるんなら
引取価格で元取れるんじゃない？ＨＶ人気高いし。

361 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:07 ID:rKtU8uHp0

>>331
HV登場以前、リーンバーン内燃技術とかあったから、それの発展系かな？
実用燃費次第だな。どれだけ技術革新できたか、マツダに期待はするよｗ

スズキの試みも面白い。エンジンが一番燃費の良いところでひたすら回っていられるから、
660ｃｃよりもっと小さいエンジンで電力供給可能に成れば、馬鹿みたいに燃費が良くなる。

362 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:13 ID:MrLNerIp0

実際はそんなに走りません。

363 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:40 ID:1JW1Dtl20

>>349
ハイブリットｗ

364 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:49 ID:S1tO1QC20

これ作るためにどんだけ環境破壊すんの？

365 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:52 ID:Y7PijOxX0

>>359
消費税を上げます
もちろん二重課税上等です

366 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:43:59 ID:M6JaQZIq0

>>349
そこまで言葉にこだわるくせに
ハイブリットとは、これいかに

367 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:44:01 ID:FldnM3DE0

これだけは断言できる

電気自動車は普及しない

368 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:44:19 ID:VJmxPy5+0

>>359
水に税金掛けるんじゃねぇの？
後電気

369 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:44:25 ID:9eVAqai30

スーパーカブに迫ってきたなｗｗ

370 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:44:39 ID:KdhWw+Ct0

>>328
いやいや、去年の研究者大量首斬りの話だよ。
あれで燃料電池もメタンハイドレートも、
日本が世界で最初に実用化するのがほぼ不可能になったアレ。

371 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:46:08 ID:Tk7HFfRz0

>>5
愛してるぜ

372 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:46:57 ID:kupWrsp70

>>361
基本原理は圧縮比を高くしたそうだ

ノッキングはマフラーの構造を伸ばして
排気熱による温度上昇をおさえることで防ぐとか

そう詳しくはないんで、正確にはぐぐるか>>342他を参照で

373 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:05 ID:Fg6o/0y00

>>367
高速道路に架線を張って受電しながら走るシステムがあれば電気自動車は普及する

374 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:09 ID:CqvJEd3d0

大気中の二酸化炭素量減少し夏乾燥して涼しい日本になるまで電気自動車で我慢しようぜ

375 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:16 ID:NqI5zInX0

>>361
> エンジンが一番燃費の良いところでひたすら回っていられるから

確か、ガスタービンって基本的に燃費はレシプロより良いけど、
速度変化が苦手なんじゃなかったっけ。
その理屈でいくと、ガスタービンのシリーズＨＶもありか。

376 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:16 ID:y0TLWQkj0

向上した燃費による燃料費の削減額以上に車両本体が高いHV

意味あんのか？ｗ

377 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:22 ID:qn4pTfHkP

軽自動車をハイブリッドにしないのってわざとやってんの？

378 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:31 ID:rKtU8uHp0

>>337
3台くらい一月くらい無償で一般人に貸して、
3で割った平均燃費をカタログ値に載せるべきだわなｗ
10モード・15モードなんて運輸省制度あるけれど、まだまだ好い加減。

379 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:34 ID:zEn2+4yA0

>>367
今の電気自動車は普及しないだろね、バッテリー性能がまだ低すぎる
将来バッテリーが飛躍的に進歩したら電気自動車は普及するだろうね。

380 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:35 ID:Ci4mxISy0

ｓげｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

381 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:37 ID:eLSkkG860

HVのバッテリーって10年ぐらいもつものなの？

382 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:43 ID:dGX5Gejd0

>>329
幾らよ？
15分で200円ならボッタクリ駐車場レベル

383 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:47:46 ID:MrLNerIp0

>>67
経済学でいう、非合理的な行動をとる良い例ですね。

384 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:48:25 ID:4FlGZ3Il0

>>5　
５の発言とそれに対する皆の反応は最高に笑えるな。

385 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:48:31 ID:wKaRMU+x0

エコカー減税の3倍返しで環境破壊税を製造会社と販売会社と購入者に負担させるべきだな。
エゴカー増税とでも名付けるか。

386 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:48:50 ID:ArzIu1ay0

これいったいどういった環境で行っているんだろうか
サーキットみたいなところで60㌔で走り続けるんだろうか

387 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:49:27 ID:Cq5WT8yl0

コンセプトモデルの時点からこんなにダサかったら、市販時にはどこまでダサくなるんだよ。

388 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:49:35 ID:kOKlyUhm0

>>355
真面目な話をすると、水って化学式で　H2O　（２は小さい２）　であって、

2H2O　＝　２H2　＋　O2　（先頭の２は大きい２、先頭以外の２は小さい２）

という風に、水素と酸素に分解することが可能。

だから、何らかの方法で水を水素と酸素に分割出来れば、その水素を爆発
させることで、エンジンを動作させることは可能。

化学とか詳しくないとわかんないと思うけど、そんなに絵空事ではないんだ。

389 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:49:41 ID:rKtU8uHp0

>>339
トヨタ車買う日本人はまだ居るけれど、日産車買う日本人はもう居ないｗ

390 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:49:59 ID:ix4tXkX70

>>383
燃費気にする奴は車に乗らないほうが精神衛生上良いと思う。

391 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:50:56 ID:VJmxPy5+0

>>388
その分解するエネルギーで走らせたほうがマシって質量保存の法則が超えられればな

392 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:51:04 ID:CVQ0WPTkP

>>386
10・15モード　とか　JC08でぐぐってみ

393 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:51:26 ID:5VNfiYQV0

真冬の北海道でヘッドライト点灯かつヒーター全開
この条件で200kmを無充電で走れるようになったら

ようやく売りに出せるレベルだと思う

394 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:29 ID:NqI5zInX0

>>383
ＩＥとエクセルぐらいしか使わないのにＣＰＵが何ＧＨｚとかいうのと
似たようなもんじゃん。経済が活発になるなら理由なんてなんでもいい。
物買わない奴が最低最悪。

395 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:39 ID:lZ6ekkTE0

うちのフィットなんか高速でリッター20㌔、街乗り8.4㌔だぞorz

396 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:43 ID:kupWrsp70

>>388

受験生かな？がんばってね
応援してる

397 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:44 ID:Y7PijOxX0

雨風さえ凌げるなら４輪フード付き自転車でいいんですけどね

398 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:48 ID:keN88kYR0

>>388
お前絶対文系だろｗｗ

399 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:52:50 ID:K5aES7gZ0

プリ初期型を中古で買った人はスロットルバルブの清掃とエアフローセンサーの交換をすると車が生き返るよ

400 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:53:24 ID:uGnaODlJ0

すげえなカブ追い抜きそうな勢いだお

401 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:53:42 ID:HnSpa3ln0

>>377
作ったら売れなかったんだよｗｗ

402 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:53:53 ID:Gy0ea2wR0

スーパ株が一番じゃないの？

403 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:54:10 ID:d46z1kz10

>>388
落合信彦の小説でそんなのがあったな
100V電源で水を酸素と水素に分解するやつ

404 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:54:24 ID:7taeYrPV0

>>375
ハイブリッドをトヨタが作ったのはガスタービンの効率が悪いからだろ。
ハイブリット・ガスタービン試験車も作ったし。

405 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:54:47 ID:4FJlqxP/0

新基準のベンチ-マーク用にチートしたんじゃねえの？

406 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:54:54 ID:kupWrsp70

>>367
とりあえずは当面は、近距離用途の住み分けだな

あと>>342はデイーゼルもあるぜ

407 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:55:04 ID:Y7PijOxX0

水で車が走るなら情熱を燃やして車が走ると思います

408 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:55:20 ID:FEFtQgxd0

はやくハリアーハイブリだせよ！

409 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:55:21 ID:d46z1kz10

>>401
ツイン？
アレは鉛バッテリだったし時代を先取りしすぎていた（と思う）

410 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:55:30 ID:VJmxPy5+0

>>393
http://www.honda.co.jp/generator/products/ex6.html
足りない分はコレを詰んでハロゲンヒーターとディスチャージ点灯させて
距離はバッテリー積めばいけるんじゃね？

>>403
この発電機つんで電気分解させながら、水素と酸素で燃やして水にすれば！
発電のガソリン代がすごいことになりそうだが

411 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:55:46 ID:4pZ8heH80

>>5
お前が馬鹿

ハイブリッドビークルなw

412 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:56:04 ID:YNSave/p0

>>388
むしろおれの腹の脂肪を抽出して爆発させればいいと思う。

413 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:56:23 ID:HnSpa3ln0

>>409
そう、ツイン。
確かに、今の技術で練り直せばいい物になりそうね。

414 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:56:29 ID:iunjmcND0

確か、普通のヴィッツと比べて、7万㌔余計に走らないと、元が取れないらしいなw

415 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:56:54 ID:d46z1kz10

>>408
パワー系に振ったHVも欲しいね
リッター10キロ台でもいいから

416 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:57:17 ID:d3Um0HqT0

>>393
リーフの納車が遅れているらしい、何か問題があったという噂が・・・orz

417 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:58:01 ID:VJmxPy5+0

>>416
リチウムイオンって寒さに糞弱いし

418 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:58:11 ID:aZq1HdYm0

Pu238のエネルギー使って電気分解して走らせるとか

419 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:58:34 ID:25e8Vmg80

>>378
そんなの人によって運転方法も環境も違うから意味無い、
今みたいに各車同じ条件で比較したほうが相対評価ができていい。

10モード・15モードで１５ｋより２０ｋの方が燃費が良いってわかるし。

420 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:58:39 ID:kupWrsp70

>>388
まぁあえてフォローすると水を燃料にはできないが、
太陽光と植物を使えば原理上は高効率に燃料を生産できる可能性はある

二酸化炭素やら水やらを太陽光のエネルギーで変換するわけだ
が、なかなか実現性は低く、またシステムでの効率はよくないのが現状

421 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 21:59:13 ID:kOKlyUhm0

>>412
脂肪をエネルギーに変換出来るシステムあるといいな・・・
例えば、車輪に大量のダイナモをくっつけた自転車を用意して、
太った人がその自転車をこぐことでダイナモを回せば電気エネルギーに
変換されるみたいな感じで、、、

422 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:00:09 ID:d3Um0HqT0

>>417
北海道のような極寒冷地で電池切れになったらマジ死にます！

423 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:00:48 ID:kupWrsp70

>>377
そんなにメリットないらしい
重く場所をとる上、アイドリング時ももともと消費燃料が低いとか

かといって大きなトラックにも大規模に普及しているわけではないから
ハイブリッドって適用範囲は万能ではないんだろうな

424 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:01:23 ID:WpeIe7Sf0

脂肪率も最高！

425 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:01:26 ID:eY/LIV+Y0

自動車の燃費とノーパソのバッテリ持続時間は、いい加減、実態に即した数字に改めさせろ。
詐欺だろ。

426 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:01:33 ID:7taeYrPV0

>>422
ヒーターもバッテリー駆動だからすぐ死ぬね。

427 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:02:07 ID:OTeV3Boa0

>>5
昔のハッチバックの表記を思い出す

428 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:02:27 ID:9e3nfLg00

>>417
東芝の新型リチウムイオン電池は－30℃でも大丈夫らしいが

429 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:02:47 ID:O/Www4tt0

>>407
120段ギアとか駆使すれば、車も人力で行けるんじゃ無かろうか？
折角の5人乗り、5人で漕ごうｗ

430 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:03:53 ID:Y7PijOxX0

>>421
普通に自転車のって移動してください。
あなたの脂肪のエネルギーがもっとも有効に利用できます。

馬を除いて自転車より熱効率がいい人間用の乗り物は存在しえないです。

431 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:03:54 ID:aUycPluw0

なにか電気自動車というのは良い面ばかり報道されて胡散臭いんだが
車をめったに乗らない奴がバッテリー自動車なんか使ったら
おそらく半年～～１年でバッテリー自体使えなくなるんだぞ。

そこんところ理解してHV車買えよ。

432 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:03:55 ID:tM3WL6au0

>>421
それならハムスター方式みたいのがかわいくね？

433 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:04:03 ID:vTQvNKZM0

すげ！？スーパーカブと同じくらいやな！

434 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:04:15 ID:QJtTgBZS0

>>388
その何等かの方法が問題でしょう
水分解するのに例え触媒使ったとしても何らかのエネルギーが必要になる訳だし
それならそのエネルギーで車走らせた方が良い訳だし

435 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:04:45 ID:mLVjAt350

リッター44km走ろうがそんなのは些細なことだ。

ホントに自分が欲しいって思う車つくれボケ。

全然魅力的じゃねーんだよカス。

商品力企画間違えてるぞ。

436 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:04:49 ID:lXHf46700

バッテリーにカイロを貼り付ければ寒さで性能が落ちるのを防げます

437 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:21 ID:O/Www4tt0

>>393
二次電池がきつすぎかな、雪国は。
低温化でも出力出せる電池次第だなあ…今のところ。

438 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:23 ID:FUlZSHw90

>>421
＞脂肪をエネルギーに変換出来るシステムあるといいな・・・

それは、人間って装置だ。

439 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:23 ID:TJX6nTvw0

>>421
デブは辛いことが嫌いだから無理ｗ

440 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:25 ID:zzW1wXdn0

Hybridをハイバードと読んでた奴居るよね？
居るよね！！

441 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:40 ID:kOKlyUhm0

>>434
松岡さんなら「あきらめんなよっ！！」って言うと思う。

442 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:41 ID:yNzuyCTu0

>>435
プリウスがこんだけバカ売れしてる現状では説得力皆無だな

443 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:05:41 ID:PLyhaUr10

いつもの山坂道で頼む

444 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:06:19 ID:ztMkdx+n0

TNP27の宣伝効果も薄れる世界最高記録

445 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:06:19 ID:bmUMVl4Q0

俺の２ストMT原２ですらリッター20kmいかないというのにw

446 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:06:40 ID:kDpH9dli0

これは充電できるの出るんかね
充電できたらえらい伸びそうだけど

447 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:07:27 ID:Y7PijOxX0

脂肪が少ない人でカルシウムも足りてない人は
日々の生活で溜まるストレスと怒りを爆発させながら
自転車で移動するのがいいです。

448 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:07:44 ID:/lEfWDZGP

>>1
でも実際に走ると１５ｋｍくらいなんでしょ？アホくさ

449 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:07:47 ID:HnSpa3ln0

>>445
2ストは公害が走ってるようなもんだしなあ・・・ｗ

450 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:07:53 ID:kOKlyUhm0

自動車の燃費をうるさいくらい気にしてるのに、太ってる人っておかしいよね？
自分が痩せた方が燃費良くなるのに・・・

451 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:08:28 ID:PLyhaUr10

>>450
むしろ自分自身の燃費が良いから太るのです。
燃費が悪ければ食ってもどんどん痩せるのに・・・

452 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:08:56 ID:d46z1kz10

寒冷地に関しては先進国でHVを売る反面、途上国でCO2ガンガン出す車を売って温暖化させれば解決する
現地に工場と火力発電所も作ってCO2排出すれば更に効果的

453 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:09:33 ID:TJX6nTvw0

>>451
デブはここまでするか？っていうほど
自分を低燃費運転するよなｗ

454 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:09:57 ID:2PGNFRwO0

フィット潰しか。というか他社の小型車全部潰すつもりか。

>>445
原付でも下手すると20kmぐらいしかいかないよな。

455 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:10:27 ID:8ovNGWK80

>>447
カルシウムも取りすぎるとなあ
煮干に牛乳にと、カルシウムとってたら目の中に
点々と黒い粒が浮かんで見えるようになった

医者の言うことには、何とかカルシウムの結晶で
病気には当たらないそうだが、うっとうしいぞ

456 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:10:30 ID:0suIGuG80

>>448
勝手に偏見の目で見てアホクサってお前頭おかしいの？

457 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:10:42 ID:h7H0aGp50

>>450
ワロタｗ
周りに居るわｗ

458 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:10:56 ID:Y7PijOxX0

トヨタだし、買う前にメンテナンスコストの試算表出してもらわなきゃ。

459 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:11:33 ID:bmUMVl4Q0

>>450
２リッターターボ車乗りのピザ率は異常

>>454
カブ１１０はぶん回さなければ普通に５０kmはいけるらしいw
２ストは燃費うんぬんよりもトラブルが多いのが（ry

460 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:11:51 ID:kAYAIF5d0

マツダのリッター30k超えのガソリンエンジンまだかな
デミオで出ればそっち買う

461 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:12:07 ID:QJtTgBZS0

>>442
プリウス売れまくったのは補助金＋減税100%のおかげだろ
わかりやすく言うとプリウス売るために作られた法律

462 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:13:05 ID:Y7PijOxX0

マツダの方のがデザインに期待が持てる
トヨタはドヤ顔のクルマしか作らないから
燃費以外の売りを感じない
情弱専用車みたいな。

463 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:13:28 ID:O/Www4tt0

>>460
車で30kmオバは凄いなあ。
125ｃｃのバイク並み。

464 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:13:35 ID:d46z1kz10

>>450
インプレッサ、ランエボ乗りは（ｒｙ

465 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:14:13 ID:2vuq2hpX0

こういうカタログの嘘燃費どうにかならないのか
実燃費１５ｋｍぐらいじゃねえの

466 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:14:24 ID:YWlCymAy0

実用的な６ストエンジン開発してくれれば
クソ高いHVなんて買わずにすむのに

467 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:14:28 ID:Fg6o/0y00

>>426
＞>>422
＞ヒーターもバッテリー駆動だからすぐ死ぬね。

そこで、昔のVWのように灯油ストーブを搭載ですよ

468 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:15:13 ID:92naFotL0

HVの実燃費ってせいぜい20から25km/Lの間じゃね。
レンタカーでインサイト借りて高速ずっと走ってるとだいたい20くらいで落ち着いた。

469 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:15:15 ID:ZZ7UZWrC0

IQロング？
ダッサｗ

470 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:15:49 ID:kOKlyUhm0

ボディの表面を全部太陽電池にして、車の天板部分に風車つければ、
更に燃費が伸ばせるかもしれない。

471 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:15:55 ID:w8lSxo6s0

>>388
E=mc^2もH2Oで実現するといいね

472 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:15:55 ID:A4WgftWY0

10kmくらい燃費が落ちてもいいから4WDを出してくれ4WDを

473 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:16:11 ID:2PGNFRwO0

FF式灯油ストーブってキャンプカーやトラック用にあるよな。

あれ電気自動車にも備えるべき。

474 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:16:35 ID:kAYAIF5d0

>>463
今年前半に出るって書いてあった
高圧縮比14.0だって

475 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:16:48 ID:2j5f4p+20

ヨタハチっぽい車作れよー
レプリカでもいいよー

476 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:16:49 ID:ix4tXkX70

>>470
重くなる分燃費が落ちそう

477 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:16:51 ID:7taeYrPV0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Ww1-elephant.jpg

478 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:17:05 ID:Y7PijOxX0

マツダのは何式？

479 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:17:22 ID:bmUMVl4Q0

>>469
IQって近くで見ると車輪がでかいから見た目以上に小回り悪そうなんだけど実際のところどうなんだろう

480 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:17:46 ID:3OGcHPGu0

電気自動車に暖房用の石油ストーブを搭載すれば問題解決。

481 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:08 ID:DEQXb5UB0

もうゼンマイ式の車を市販しろよ。
高性能な自動巻き機能を搭載してな。

んでスタンドに入るとバイトの兄ちゃんが必死にいっぱいまで
巻いてくれるんだよ。

482 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:16 ID:kOKlyUhm0

>>472
４WDって雪道とか悪路とか大雨で滑りやすい道路とかくらいしか使い道なさそうなんだが・・・
どうして４WDがいいんだ？

483 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:36 ID:d46z1kz10

>>470
鉄腕ダッシュのソーラーカーの技術を流用すれば可能かも
風車は・・・

484 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:36 ID:25e8Vmg80

>>468
ＨＶは高速は普通車とあんま変わらないよ、ほとんどエンジンで走ってる。

485 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:44 ID:pfEFPP0K0

>>24
君それやと犬やないかい

486 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:18:53 ID:O/Www4tt0

>>477
燃費悪そうだな。ランニングコストがやべぇｗ

487 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:12 ID:92naFotL0

HVってエコもあるけどモーターのおかげでエコと加速の両立してるのが本当のウリのような気がしてきた。
燃費だけならヴィッツでもマツダの30キロ走るやつでもいいわけだし。

488 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:15 ID:wTHlikwU0

>>5
Hybrid 　Behicleだろ

489 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:16 ID:YWlCymAy0

>>467
>>473
昔ポルシェ911にも純正オイルヒーターがついてたぞ

490 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:24 ID:Y7PijOxX0

>>477
これ何馬力なんでしょうね・・・
あと運転手がいないような・・・

491 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:35 ID:7taeYrPV0

>>479
いいよ。トヨタ車全般いいが。

492 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:37 ID:KFWdYt6Y0

>>468
現行型でそんなもんじゃないか？

>>465
とりあえず車買え。

493 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:19:55 ID:9e3nfLg00

>>479
スマートがUターン出来ない道でUターンしてる動画なら見たことある

494 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:20:07 ID:yNzuyCTu0

>>461
補助金と減税分込みでもプリウスってほぼ同性能のカローラとかより高いんだぜ。
そもそも補助金と50%減税までならかなり多くの車で受けられたしな。

495 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:20:14 ID:2PGNFRwO0

トラックにFF式灯油ファンヒーター備えると、補助金出る自治体もあるんだぜ。

知ってた？

496 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:20:19 ID:HnSpa3ln0

>>482
雪が降るからだよｗ

497 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:20:44 ID:d46z1kz10

>>472
ハリアーHV（レクサスRX400ｈ）があるぞ

498 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:21:01 ID:2Jovig430

エコカーっていうの禁止しろよ、エコカーっていうのは走れば走るほど環境を浄化する車のことじゃないの？
それも製造、廃棄の環境への負担を打ち消すほどの浄化

あれ？マジレス禁止？

499 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:21:28 ID:A4WgftWY0

>>482
雪が降るからだよｗ

500 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:21:49 ID:xxL41RFP0

嘘くせえ。
実用燃費とかけ離れた燃費広告は
サギーポンの２重価格と同じで
犯罪扱いしたほぐあいい。

501 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:21:52 ID:7taeYrPV0

ヨタハチもあとからオイルヒーター付けて燃えた車がでたんだっけ。

502 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:22:00 ID:Y7PijOxX0

自転車は走れば走るほど元が取れますよねー

503 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:22:30 ID:yHG0knHR0

>>12
電気自動車がエコだと、本気で思っているのですか？

504 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:22:43 ID:92naFotL0

エコって言葉にに環境を浄化するなんて意味はない。

505 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:22:49 ID:2PGNFRwO0

これこれ。FF式石油車載ファンヒーター

http://blog.goo.ne.jp/ryu1228_1976/e/e7485c8721db9ceecf58a0f92f27642a

506 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:23:10 ID:kOKlyUhm0

エコは一歩間違えばエゴになるよ・・・って、うちの息子（3歳)が言ってた。

507 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:23:23 ID:tM3WL6au0

>>459
３Ｌターボで良かったｗｗｗ

508 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:23:37 ID:A4WgftWY0

>>497
高いしデカイじゃん

エスティマハイブリッドもLS460も4WDだったような
高すぎ

509 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:23:42 ID:PLyhaUr10

>>504
まぁひとまずエコとかどうでもいいと思うけどな。
電気自動車には面白い乗り物になってもらいたい

510 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:24:10 ID:uiokySFV0

原付エンジン積んでるな

511 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:24:14 ID:oNnzHRQ90

>>468
ＨＶの苦手な高速道でその燃費なら優秀だろ。街乗りならもっと伸びるし。
オレの友達がプリウス買ったんだが、
全然エコ運転しないのに市街地リッター21kmで大喜び。
多分エコ運転したら25とか26とか行くんだろうけど、
まあ本人喜んでるんで言わないでおいた。

512 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:24:31 ID:6eXBFuzw0

官庁が燃費捏造にお墨付きあたえる国って他にもあるの？

513 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:25:19 ID:Y7PijOxX0

今出てるEVには手回しクランクが足りない
緊急時に人力で充電できないでどうするのかと思う

514 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:25:36 ID:bmUMVl4Q0

>>493
そうなんだ。つーかスマートw

515 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:25:37 ID:9e3nfLg00

>>498
生産から廃棄までのトータル環境負荷を数値化して（10年10万km走行）
HVの方がエコ、ってトヨタが言ってたはず
LCAって国際標準の計測方法らしい

516 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:25:43 ID:CuRgJY+q0

はやくハイブリットの125ccバイク出せよ。
トヨタに言っても仕方ないけどw
70km/lぐらい行くんじゃねーか？

517 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:25:56 ID:t2U56ug80

>>513
天才

518 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:26:08 ID:Q2MVQOOc0

一方カブはぶん回して70km/lを達成した

519 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:26:15 ID:ZJ4CAoLv0

こんな車ばっかりになると高速道路は８０ｋｍで走る燃費ヲタのハイブリッド車だらけになる

520 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:26:26 ID:tM3WL6au0

>>513
手回しクランクで充電てえらい地道だな。
多分押した方が早いと思う。

521 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:26:36 ID:xHtGSBca0

うちの４年前のインプレッサ、
ただのガソリン車だけど、エアコンとか含め
実燃費１１いったよ。

結構凄くない？

522 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:14 ID:PLyhaUr10

>>516
バイクはもうモーターに行こうぜ、ピーキーすぎて無理っぽいの作ってもらおう

523 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:17 ID:Rrd6yhqyP

チャリに乗れよクズ共

524 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:20 ID:92naFotL0

>>511
いや、決してインサイトに文句があるわけじゃなくて20km/Lで優秀だと思ったよ。
ただHVの燃費がまた上がりましたみたいな記事を見ても
ドライバーの走り方でかなり変わるから結局20から25の間なんだろうなと思って。

525 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:27 ID:Y7PijOxX0

>>519
全体最適を考えたら、高速のエコ運転は大型と同じ９０で走るべき

526 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:44 ID:CiUAmYqt0

12年前に半分だけ発売されたものの半分を販売するのか

527 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:27:46 ID:7taeYrPV0

蒸気自動車ってのあるんだよ200kmぐらいでた
http://rpmedia.ask.com/ts?u=/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Rc10954.jpg/120px-Rc10954.jpg

528 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:23 ID:O/Www4tt0

>>509
だな。ガソリン燃やしてって一択から、色んな方向性があっても良いかな。
100％電気自動車は、長距離の課題、インフラの問題があるからHVの時代の方が、現実的だわな。
このスレ読んで、鈴木の方向性が面白い。発電機としてのエンジンか…

529 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:26 ID:j3L4Er5X0

ウチの車はリッター7kmだぞ。
もっともこの車を買って以来、7年間で6000kmしか走っていないから全然気にならん訳だが。

530 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:37 ID:4D1iq7TM0

>>5
そうだよな　案外２ｃｈって英語ができないのが多いよな

531 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:53 ID:KNKijwYE0

日本車勢は凄いな。

532 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:55 ID:rxXf7fsV0

>>521
初代フォレスターNAMTでリッター13kmぐらい走ったけど？

533 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:28:59 ID:0sEzy9jn0

今日発表になったプリウスワゴンがダサすぎて死にたい

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1294704290.jpg
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51587279.html

534 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:29:02 ID:RXxOXcSF0

>>303
プリに比べりゃ敗者かもしれんが、
あれだけ売れれば十分勝ちだよ。

535 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:29:51 ID:9e3nfLg00

>>513
手漕ぎボート型EV　ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=-7aapY_yMnQ

まぁ、バッテリーで走ってるんだろうけど・・・

536 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:31:12 ID:bmUMVl4Q0

>>516
カブというのがあってだなw
いなかだと100km近くいくって話だ

537 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:31:39 ID:Y7PijOxX0

ところでJAFはバッテリーが上がったEVを助けに来てくれるのですか？

538 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:32:29 ID:YWlCymAy0

>>500
国土交通省認可の測定条件だから仕方ない
今年の4月からより実際の走行パターンに近い測定方法に変更となるから
カタログスペックは変わる
ガソリン車は1キロ前後の下方修正とそれほど変わらないが
HV車は4キロ前後結構下がるようで
GT-Rなんかはむしろ燃費があがるという(´・ω・`)

539 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:33:00 ID:d46z1kz10

あと、4年もすればバナナの皮と飲み残しのジュースを投入すると原子レベルまで分解して核反応が発生する
装置が開発・実用化されるよ

540 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:33:48 ID:7taeYrPV0

>>535
足漕ぎ型
http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0

541 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:34:13 ID:6XaP+X3e0

どうせ、ゆる～いオイルと細いタイヤと実情にあってないスピードで計ったんだろ。

542 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:34:24 ID:92naFotL0

>>539
タイムマシンのほうが早く開発されるはずなんですがまだですか？

543 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:34:55 ID:kAYAIF5d0

>>539
それ出来てるならとっくにその変にいそうな気もするんでろりあん

544 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:34:58 ID:2TkV94Xh0

　一方の日産は、細々と積み上げてきた

ＥＶの技術を一瞬にして、ルノー経由で

中国に差し出してしまいました・・・・ｗ

545 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:36:00 ID:8NkI8gV60

あー、トヨタもホンダと同じミスしているよ。
未来的なインナーで個性出したら駄目なんだよ。
嫌いな人はそれだけを見て買わないからな。
ホンダのインパネを見て何も思わないのかな。

546 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:36:03 ID:PLyhaUr10

>>542
タイムマシンなんて作ったら最初の試運転は２０１１年1月１２日に日本の国会議事堂の前に
向かうことって全世界で決めれば明日にもできるかどうかが分かる

547 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:36:03 ID:ChAWwA360

相変わらず、トヨタは汚ねぇーな。
要するに、先行している、ホンダのフィットや日産のリーフを叩く為の、アドバルーン記事だろ。

548 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:36:08 ID:CuRgJY+q0

カブはなぁ。あれは乗る気になれないなー。

>>518,536
カタログ見て吹いた。リッター１０６K。
どーなってんだよｗｗｗｗ
50ccだからちょっと条件は違うが。

549 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:36:52 ID:k3yDxFff0

バッテリー交換費用が気になる

550 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:37:16 ID:lXcIuNkh0

Hybird

551 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:38:29 ID:2Jovig430

http://item.rakuten.co.jp/auc-greenwind/m-ls-b/

これ「h」ついてるけどハイブリッドじゃないだろ？

552 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:38:42 ID:IzlSfMSR0

>>539
トイレで転んでくる！

553 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:38:43 ID:j3L4Er5X0

>>538
たとえ4km程度燃費が下がったところでリッター40kmだぞ。
それでも充分過ぎると思う訳なんだが。

554 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:39:00 ID:gN31nBpI0

フル充電して初めの２０㎞を電池だけで動かしました．．ってインチキやってるんでしょ？

555 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:39:05 ID:VJmxPy5+0

>>533
3列シートじゃないワゴン車ってセダンと変わんないよな
自らの存在価値を否定してやがる

556 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:39:46 ID:7vpBgwpv0

どうせフル充電状態スタートでほぼ電気で走ったってオチだろ

557 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:41:11 ID:d46z1kz10

>>556
PHVと書いてないからスペック上は44キロ走るんじゃね？

558 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:41:22 ID:3+3+W1+10

>>549
こないだディーラー言った時に話したけど
「初期プリウスに搭載されてたバッテリーは4～5年で交換だったけど、今のバッテリーは10年は持ちますよ。」
って話だった。まあ乗り方（距離）にもよるらしいけど。

559 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:41:48 ID:TBeMyBkz0

>>461
補助金や減税の条件が一緒なインサイトさんが、
12月の販売台数が前年比9割減な事に関して（プリウスは2割減）。

560 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:41:51 ID:oPnyD9JA0

カタログ値

561 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:41:57 ID:1h84y4c+0

ブームで売れたプリウスの今後を見届けてから食指を伸ばそうと思うんだ
ブームになったブツは、売れる時はよくても、売れた後がアレなことが多いからね

562 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:42:02 ID:2j5f4p+20

>>498
ホンダが確か、「ある計測の仕方では」排ガスの方が
空気よりきれいってな車を作ってたよね。

563 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:42:31 ID:O/Www4tt0

>>558
でも、お高いんでしょう？

564 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:42:59 ID:6XaP+X3e0

>>38
昔のフォルクスワーゲンみたいに灯油ストーブ積んだらどうよ。

565 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:43:56 ID:1V3nZQrV0

このクラスは燃費の多少の差より、車両価格がどれだけ上乗せなしで
実現できるかって方が問題になるように思うがなぁ。

566 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:43:58 ID:taGN8UVO0

198000円ｗｗｗｗｗｗｗｗ

567 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:44:01 ID:AlbpxWWBP

テスラモータースの電気自動車は太陽光だけで走るから、こんなもん宣伝すればするほど返り討ちにあったときのダメージが大きくなるだけ
トヨタは負けるために巨費を投じてかませ犬を育ててる自覚あるのかね？

568 ：１０００レスを目指す男：2011/01/11(火) 22:44:08 ID:kbbBt5eY0

とりあえず、いらないものは全部載せなければ軽くなって燃費よくなるんじゃないかな。
クルマなんて、いらないものばっかり載せてるよね。

569 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:44:48 ID:d46z1kz10

>>562
都心部を始めとして車が多くて空気が汚いところの空気よりキレイって言ってたな

570 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:45:10 ID:KFWdYt6Y0

>>549
多分、12万～13万程度じゃないか？

571 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:46:47 ID:7taeYrPV0

テスラって飛ばすとすぐに走れなくなるんだよな。トップギア。

572 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:47:07 ID:PLyhaUr10

>>567
テスラってそんな凄いの作ってるんだ。
でもトヨタもテスラに出資してるから儲けるんじゃない？

573 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:47:09 ID:VJmxPy5+0

>>563
初代プリウスは、インバーターを有償で交換した場合には実費で約40万円程度の負担
バッテリーはリサイクルバッテリーを使用した場合、11万円程度になるといわれている。
なお2代目NHW20のバッテリー交換費用は13万円程度である。
2代目以降はバッテリーの性能がよくなったこともあり、短期間で交換が必要になったという報告はほとんど無く、
メーカー側は名目上「5年または10万km」の保証期間を謳っている。

５年目直前ににへたったって交換してもらえば、実質１０年はただじゃねぇの？
最悪金取られても１３万だし思ったより高くないかも

574 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:47:30 ID:d46z1kz10

>>570
携帯電話のバッテリが1500円程度、電アシ自転車のバッテリが2～3万程度
そう考えれば安いかもｗ

575 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:47:47 ID:cQWS+KyQ0

そりゃガソリンエンジン単体の燃費が上がれば
モーター＋ガソリンエンジンのHV車燃費は同等に上がって
当然だわな。

と言う訳で、最強はマツダの新エンジンのHVだろｗ

576 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:48:15 ID:TBeMyBkz0

>>553
4km下がるってのは変な書き方だな。割合で言ったほうがいい。

普通の車＝カタログの70～75%
低燃費を謳ったコンパクトカー＝60～65%
ハイブリッド＝55～60%

位が過去の車からの大雑把な数値だ。
44km/Lなら、平均で24k～26m/L位がいいところ。
だが、田舎なら30km/L超えは余裕だろう。

577 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:48:32 ID:r8SCDO+o0

で、電池は何年もつの？
その電池は交換の時にいくらすんの？

578 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:48:48 ID:8WLb+qrb0

問題は、HV一台の生産で生じるCO2を、どう考えるかだ。
これはEVにも当てはまる問題だな。

そう考えるとMAZDAは何気に凄い気がする。

579 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:48:54 ID:2j5f4p+20

>>569
排ガス自殺に失敗ってネタの広告出してたね
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/l/l/l/lllparopuntelll/1c65e510f986d4293eb99ddb7230a7f9_9.jpg

580 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:48:55 ID:O/Www4tt0

>>568
この新型も一回り小さくして軽くはしているわな。
スズキも2人乗り自動車なんかも発売したが、売れなかった。
やっぱ縦に2人乗りってタイプじゃないと…

581 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:49:11 ID:QJtTgBZS0

>>562
日産のブルーバードシルフィーじゃなかったっけ？
ホンダも作っててもおかしくないが

582 ：１０００レスを目指す男：2011/01/11(火) 22:50:26 ID:kbbBt5eY0

>>580
でも、バスとかトラックとかも細くなったら困るな。
いや、困らないかな、どうだろう。

583 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:50:29 ID:d46z1kz10

>>579
そんなCMが出ていたとはｗ
日本じゃ無理なCMっぽい

584 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:50:50 ID:kOKlyUhm0

>>562
それだと、排ガスを車に引き込んで自殺するときに不便な気がする。

585 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:52:11 ID:V+kl2tFW0

>>5
ビーグル犬の語源を知らんのか？ｗ

586 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:52:25 ID:KNKijwYE0

>>567
いやテスラはトヨタの社長の道楽投資でしょ。
トヨタの頭脳がそろばん打って電気自動車に未来は無いと
もう算段してるんでしょ。

587 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:52:26 ID:yWd8mZ+E0

コロコロと、エコカー開発をして買い替えを迫る。
どこら辺がエコなんやらｗ

地球温暖化の諸悪の根源は、マイカーだ。

米国が高速鉄道の導入を考えている理由も、ここにある。

588 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:52:50 ID:7WsUMAJIP

GMのHVはプリウスのパクリだなｗｗ

589 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:53:22 ID:izxPuEfD0

>>359
ＥＶ充電用電力は別勘定できるようにしてＥＶ充電税を新設
あるいは走行距離を捕捉できるようにして自動車走行税を新設する

590 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:54:27 ID:r8SCDO+o0

５年で１３万の電池交換費用って事は
年間２．６万は余計にかかるんだから
ガソリンはリッター１３０円くらいで・・・
年間２００リッター分はバッテリー交換費用がかかる。
２００リッター節約できてやっとバッテリーの分はチャラ。
初期購入費用とか考えると購入しない方がお得かな？

591 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:54:34 ID:gaLHBei/P

これが100万台前半ならすごいな

592 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:55:15 ID:WYJXFLhd0

トヨタってアメリカでの大規模リコールの際に
アメリカ政府からアメリカ人取締役の日本本社受け入れと
アメリカトヨタの従業員待遇の向上をアドバイス（脅し？）されたけど
結局トヨタは受けいれなかったって、
他社のメーカーに深く食い込んでいる広告代理店の幹部に
聞いたことがあるんだが、本当なのかな？　知ってるヒトいない？

593 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:55:27 ID:IzlSfMSR0

4人乗りのテスラを300万以下で売れよ

594 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:55:40 ID:Gaapoa7h0

俺が昔乗っていたホンダＣＢ５０はリッター60ｋｍ走った。

595 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:56:10 ID:d46z1kz10

>>589
闇コンセント、走行距離改竄して脱税したっていうニュースが出てくるのか

596 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:58:30 ID:vN9O1MKL0

資産25億円のエマ・ワトソンさん、「お金があり過ぎて使い道困る」
http://media.yucasee.jp/posts/index/6146?la=0003

597 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:59:42 ID:BYdjSPLR0

実際は20kmくらいだろ。どうせ。
そんなことより車に掛かる税金とか駐車場代の方がウザいわ。

598 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 22:59:57 ID:cQWS+KyQ0

GMボルトやスズキが出すシリーズハイブリッドは理論上は
最適な効率が得られるが、それは常に一定回転数でエンジンが回り続けた
場合に限られる。

実際、何日も航海するタンカーなどには搭載されているが、
日本の道路のような負荷の変動が激しい運用は適さず、かえって効率が悪くなる。
日本のようなストップアンドゴーが多い道路ではGMボルトも
半分の燃費も出ないだろう。

599 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:00:27 ID:d46z1kz10

>>596
この記事には写真載って無いけど、ハーマイオニーの劣化っぷりが酷すぎた(´・ω・｀)

600 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:00:54 ID:POQerTH90

>>5が降臨したと聞いて飛んできました！

601 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:01:32 ID:RH7arytb0

>>588
ＧＭのって、評判どうなの？

602 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:01:38 ID:j+s/oCkf0

車に「エキサイティング」だの求めてる奴なんて、今や原始人だ。
よってそんなものが求められてる国は後進国。

そして最先端人は車買わない。

603 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:01:45 ID:9e3nfLg00

>>590
5年でダメになるってどんな乗り方だろう・・・？
ずっと乗らずに放置かな？
タクシーで30万km走っても問題ないみたいだけど

604 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:01:49 ID:j3L4Er5X0

>>573
トヨタは確か10年10万マイルじゃなかったか？

605 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:02:33 ID:VJmxPy5+0

>>604
しらねぇｗ
wikiにこう書いてあった

606 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:02:39 ID:+XkfAbty0

もう、トヨタはノーマルガソリン車売らなくてよくなりそうだな。
あとは商用車用のディーゼルハイブリッドだ。

607 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:03:37 ID:tyDLPd4T0

フィットのハイブリッド終わったな

インサイトも売れてないし、
ホンダのＨＶボロ負け

608 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:04:49 ID:iXBGDiJd0

>>3
A1のハイブリッドは56キロらしいよ
0.3lのロータリーで

609 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:04:58 ID:3+3+W1+10

>>596
可愛いなｗ
アメリカの高額宝くじ当てた人達を見ろ。
資産が25億程度じゃ、ちょっと豪遊してたら数年でなくなるよ。

610 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:05:53 ID:LLRP/UDB0

で？本当はリッター何kmなんだ？

611 ：温泉：2011/01/11(火) 23:06:08 ID:CueeQvZo0

燃費がよくなろうが、車なんかいらん。
他に頑張らないと車メーカーはやってけなくなるよ。

612 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:06:09 ID:iK6T/rm90

こんな車がもてはやされるようじゃ車離れは進むだけだな。

車に乗らないのが一番エコじゃん！

613 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:06:12 ID:KFWdYt6Y0

７年くらい乗ってるけど、まだまだ好調。
10.15モードで30ｋｍ走るらしいが、実燃費は21～17くらい。
エコ走行？なにそれ？うまいの？

614 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:06:53 ID:/YTljcmt0

6掛けでもすごい
胸が熱くなるな

615 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:07:40 ID:KzwAJ62tP

相変わらずバッテリーが～って言うアホがいるんだな・・・

616 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:08:10 ID:ZwhR2c4u0

乗用車だったら足こぎ式が最強。
殆どの車は同乗者が増えるとパフォーマンスが低下する。
しかし、足こぎ式は同乗者が多いほどパワーが出る。
足こぎ式のバスを作れば、GT-Rだろうがフェラーリだろうが余裕でぶっちぎるだろう。

617 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:08:52 ID:9e3nfLg00

>>601
ボルトならカリフォルニア州の低排出ガス基準をクリア出来なかったから
州のエコカー補助金対象から外れたよね・・・プリウス、インサイト、CR-Zがクリアした基準
韓国製エンジンを積んでるからかなぁ・・・

618 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:09:11 ID:j+s/oCkf0

ディーゼルエンジンで燃料に水まぜれば
多分もっと上の燃費がでるんだけど、様々な理由でなかなか実用化されないな。

619 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:09:39 ID:ae6XiODfP

「とりあえずプリウス」という買い方で車を買う人間は、
「何？ハイブリッドで１００万も安いの？じゃとりあえずヴィッツで」と買う予感。

620 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:10:49 ID:dnOQFyDb0

>>545
ホンダの内装は、一昔前のミニコンポ
無駄なデコボコ、無駄な装飾のオンパレード

中学生相手の商売してるの？って感じる。
あの内装が好きと感じる大人ってどうなの？

621 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:11:36 ID:2kw58D7z0

マジでリッター４４も走るの？
しかも安いの？

なんかシゲー時代になってきたな

622 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:11:38 ID:TBeMyBkz0

>>603
バッテリーが5年でだめになるような乗り方だと、むしろ思いっきり元は取ってるな。

年間1.5万km以上が購入を検討するとつのラインと思う。
まあ燃料代が節約できるという以外の部分でも多くのメリットが有る車さから、
「元が取れる」なんて貧乏くさい動機だけでで売れているわけではないけどね。

623 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:11:44 ID:KdhWw+Ct0

>>618
どんな原理で燃費が良くなるの？

624 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:12:01 ID:j+s/oCkf0

>>616
40人が大汗かいてようやく10馬力だぞ。無理無理

625 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:12:02 ID:lTMKrjxn0

>>204
ごめん俺米国で暮らしてたけど普通にバイク＝自転車

626 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:12:34 ID:B1r/EjDn0

これでRSのMTがあれば、考えてもいい

627 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:12:35 ID:PDd4gZfH0

そんなまっ平らなところ走らねーよバーカ！

628 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:13:24 ID:xScUbYq00

>>616
足こきに見えた

629 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:13:41 ID:1NkI6sKR0

>>620
中学生向けデザインと糞音質のせいでミニコンポは市場そのものが壊滅したからな。
車も同じ道をたどるか・・・ミニバンに代表されるDQN狙いのデザインの氾濫とショボイ足回り
はかつてのミニコンポを連想させるわ

630 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:13:47 ID:Kt1/KIX/0

４４ｋｍってことは街乗り実走行３０ｋｍくらいいくかな？
それでもすげーからなぁ

631 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:14:10 ID:x8zEgYax0

単純にすごいな
昔乗ってた400ccバイクなんて16km/Lだったのに

632 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:14:31 ID:d46z1kz10

>>623
文字通り水増しってやつじゃね？
ディーゼルエンジンってそういうエンジンだから

633 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:14:39 ID:KzwAJ62tP

>>621
実際には頑張ってエコランして30何キロ出るかってレベルじゃないか？
まあそれでも異常な数字だけどさ

634 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:16:28 ID:fmiG3XVP0

プリウスVは後ろ見やすそうでプリウスよりいいな。デザインもプリウスよりマシ

635 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:16:34 ID:7WsUMAJIP

高速の上りは150馬力以上ないとかったるい。
まだ買いどきじゃないな

636 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:16:41 ID:keN88kYR0

足こぎは馬力制限のあるレースで真価を発揮するな

637 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:17:17 ID:j+s/oCkf0

>>623
実は原理はまだよくわかっていない。
ただ、ある比率で水を混ぜると突然効率がよくなることは昔から知られていて、
ガソリンエンジンでも有効なので、レシプロ戦闘機の燃料として含水ガソリンが実験されていた事もある。
水の微粒子と燃料の微粒子の物理的相互作用によって、
微視的燃焼が爆轟に近づき、結果として熱効率が向上すると考えられている。

638 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:17:46 ID:j3L4Er5X0

>>605
以前は
「10年10万km」
が謳い文句だったことがある。

今の先進国の主要車メーカーは
「10年10万マイル」
が常識。

639 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:18:23 ID:RqLnJvQe0

燃費がいくらよくても車体が同クラスの車より100万も高いと意味ないだろ

640 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:18:43 ID:ko51yMPD0

中国がリッター100km超えの車開発してるよ。
下り坂限定で。

641 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:20:11 ID:KzwAJ62tP

>>639
現行プリウスと同クラスの車は100万で買えるのかｗ

642 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:20:15 ID:1NkI6sKR0

>>637
巨大な舶用ディーゼルエンジンなら水エマルジョンもう
すぐ実用化するよ！

それはそうとリッター４４なら実燃費で２０は超えるな。
となると俺のバイクに近い数値になる。これなら車買ってもいいかな。

さらにいうと３ドアハッチバックか２人乗りクーペなんかにしてさらに軽くしてほしい

643 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:21:21 ID:Kt1/KIX/0

車にペダル付ければいんじゃね？

644 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:22:10 ID:kOKlyUhm0

>>638
そもそもKmとマイルのどっちが長いのかわからないから、すごさがわからん。

645 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:23:21 ID:j+s/oCkf0

>>642
そうなのか。なら現場用のジェネもいずれ含水燃料になるかもな。

646 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:23:34 ID:ZxExVR/o0

ロータリーx2 ターボ最高　リッター4km最高

647 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:23:47 ID:b4BfCUxe0

実燃費でリッター２０後半いきそうだなあ

648 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:24:36 ID:wDsoIY7b0

５万円の中古車でリッター１７キロとか普通だよな？

649 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:24:49 ID:Y+D2IqQ+0

リッター8のおにぎりエンジンに乗ってる俺には
縁のない話だな。

650 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:25:20 ID:mbQd2t3i0

俺の車もマグネットコーティングを施せば、リッター15kmはいくはず。

651 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:25:58 ID:d46z1kz10

>>649
ょぅι゛ょ趣味乙

652 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:26:00 ID:KdhWw+Ct0

>>642
水を溶かすって、分散させると言うことなのか。
たしかガソリンにもディーゼル燃料にも水なんてppm単位でしか溶けないよなと考えてた。

653 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:26:11 ID:1NkI6sKR0

>>645
すまん、船の水エマルジョンは燃費というより
NOx低減のためらしい

http://www.khi.co.jp/news/detail/post_3.html

654 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:26:20 ID:3+3+W1+10

>>642
確か‘V’とは別に小型の‘S’も発売されるらしいから待ってみたら？

655 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:27:23 ID:j+s/oCkf0

もしかしたら最上の燃費向上手法とは、人間の脳を進化させることかもしれないな

656 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:28:38 ID:7taeYrPV0

>>レシプロ戦闘機の燃料として含水ガソリンが実験されていた
水メタノール噴射でなくて？これは酸素供給（メタノール）冷却用（水）
燃料ではないが。

657 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:28:54 ID:PDd4gZfH0

街乗り、高速ぶん回す素人が44ｋｍ出したら本物だって言ってやる。

658 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:30:48 ID:3bWj42NR0

もうトヨタに政権任せた方がよくないか？

659 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:31:21 ID:UzKzW4Cm0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／ _ノ　ヽ_ ＼
　　　　／｡（⌒）　（⌒）o＼　　　
　　　／　:::⌒（__人__） ⌒::: ＼　　ﾁｮｲﾉﾘで十分だお
　　 |　　　　ヽr┬-ﾉ　　　|　　　 __＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　
　　　＼　　　　`ー'′ 　　,／ ._i~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|　　　
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|　
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

660 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:31:48 ID:Rzwa+azv0

>>1
記事かいてる奴アホだなＨＶだってｗ
HybridだからHBだろ

661 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:32:07 ID:d46z1kz10

ふと思うんだけど、普通のエンジンでも酸素ボンベを積んで適度にシリンダー内に混入させれば
燃費（もしくは馬力）がアップするんじゃないの？
問題は酸素の値段だけど、普及すれば量産化されるのでコストも下がるだろうし

662 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:32:38 ID:VJmxPy5+0

>>661
何のためのターボだよ

663 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:32:45 ID:+F395Vtk0

>>530
ヒント:釣り吉

664 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:32:50 ID:va/BKsje0

踏みすぎたら飛ぶくらいじゃないと面白くないね。

665 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:33:19 ID:pyjYHKrv0

>>661
燃焼温度が上がりすぎて壊れちゃうんだ

666 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:33:21 ID:d46z1kz10

>>660
>>5でも既に出ているが、HBだと鉛筆（黒鉛⇒黒煙）を連想させるからHVになった

667 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:33:55 ID:PDd4gZfH0

こんなの表面張力でそっと運んでちょっと良くなったって話だろ
一般人が運んで同じようにならないのはわかったこった。
数字がでかけりゃいいってもんじゃねーぞ。

668 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:33:57 ID:IrJp81e60

>>661
それはＮＯＳって言うシステムだよ。
純酸素じゃないけど同じような理屈。

669 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:33:59 ID:4GZ5Bw8a0

>>5
はいぶりっどびーくる

670 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:34:14 ID:7taeYrPV0

>>661
ターボ、スーパーチャージャーがあるよ。君が思いつく70年前に考えてくれた
人がいたんだよ。

671 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:34:43 ID:d46z1kz10

>>662
>>665
ああ、成る程・・・
燃焼温度といえばセラミックエンジンはどうなったんだろ？

672 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:34:55 ID:VJmxPy5+0

HBって後ろ2軸の6輪にしたほうがいいんじゃねぇの？

673 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:35:06 ID:j+s/oCkf0

>>652
混ぜるにはいろいろな方法があって、
界面活性剤を使ってエマルジョン化するのが一般的だけれど、
今度はその界面活性剤が燃えたときに有毒物質が出て環境汚染になりかねない。

1980年代から1990年代、日産はレーシングカーに含水燃料を使っていたのだけれど、
このころの界面活性剤は、燃えるとものすごい悪臭を撒き散らした。多分毒性も強かった。
昔バイトでビッグエッグで行われた巨人軍感謝デーの裏方をやったんだが、
余興で日産のＣカーが出演した。
その車がハッチで出待ちしているとき、
アイドリングしているだけでもハッチ内のスタッフが窒息しそうになっていたよ。

今は膠系の天然界面活性剤が開発されたとかで、ほかにもあちこちのベンチャーがしのぎを削ってる。

これらとは別に、事前に混ぜず、FIを二系統使って燃焼室内で強制的に混合する方式がある。
多分今後は、それが標準になる。

674 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:35:32 ID:Y+D2IqQ+0

>>661
俺も昔にそれを考えて調べてみたが、液体酸素は危険
圧縮した気体酸素だったら一瞬でなくなる
NOSで精一杯だが、高い

675 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:35:40 ID:3ZSyIyAG0

リッター8は駄目なのか？

676 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:35:48 ID:PG0SVGWU0

NOSは危ないぞ！銃で撃たれて爆発しちゃうぞ。

677 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:37:01 ID:mgedaapx0

すげぇな。
俺が前に乗ってたシャリオグランディスの６倍以上の燃費だよ。

678 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:37:39 ID:7taeYrPV0

ハマーだったらリッター１kmぐらいだろ

679 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:37:54 ID:IrJp81e60

>>676
別に亜酸化窒素自体は爆発はしないと思うが。

680 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:38:00 ID:1NkI6sKR0

>>661
日本の産業ガス会社はカルテル結んでるから値段は絶対に下がらないよ！

あと酸素をガソリンのように気楽に扱うのは無理！

681 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:38:08 ID:Kt1/KIX/0

ヴェイロンって400ｋｍで走行するとリッター300ｍらしいよ。どう思う？

682 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:38:13 ID:ae6XiODfP

元がとれるかなんてほとんど気にしてない。
スタンドに行く回数がどれだけ減るかだ。
めんどくさいからな。洗車なんてせんしな。

683 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:38:18 ID:OqEioYew0

俺のシグナスより燃費が良いｗ

684 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:38:40 ID:DOZzB2Yw0

>660
ハイブリッドビークルの略じゃ？

685 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:40:19 ID:hA3x9vA10

今度のプリウスワゴンがいいわ。車買ったばっかしだけどｗ

686 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:40:23 ID:IrJp81e60

>>681
戦車並みだな。

687 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:40:56 ID:KzwAJ62tP

>>681
リッター300mって90式と変わらんなｗ
その分だと10式には劣るんじゃないか

688 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:41:34 ID:7taeYrPV0

ヴェイロンが凄いのは実際に動かしたら1000馬力に燃料を供給するポンプが
市販されてなかったので作ったとかね。どんだけ燃費が悪いんだ。

689 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:42:50 ID:satqTk8R0

5の人気すげえええええ

690 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:43:28 ID:j+s/oCkf0

>>681
バカ車としては、むしろ立派な燃費だ。
シボレーV8をいじり倒したドラッグレーサーなんてリッター200mだぞ

691 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:43:29 ID:IrJp81e60

>>688
マジだとしたらエンジンの設計段階で既に燃料消費なんて気にして無かったんだなｗｗｗ

692 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:43:39 ID:3ZSyIyAG0

お前らの燃費はどれくらい？
おれはリッター8

693 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:44:29 ID:VJmxPy5+0

>>692
俺も８くらい13年アベニール

694 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:44:33 ID:F8GpfTzN0

>>5
Highbridじゃなかったのか（´・ω・`）

695 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:44:44 ID:DpFxZlO10

>>681
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『ガソリンを満タンにしてきたのに
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　帰ってきたときには元に戻っていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　高燃費だとかプルジョワだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

696 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:45:23 ID:Q5WH4eTNQ

今RX-8まで出てるんだっけ？
ガンダムがRX-78だから宇宙世紀ってまだまだ先だな……

697 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:46:04 ID:2kw58D7z0

これはさすがのトヨタ嫌いのおまいらでも認めざるを得ないんじゃない？

698 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:46:28 ID:j+s/oCkf0

>>692
ビール１リットル飲むと数時間はバカ話ができる。わりと好燃費だと思う。今も真っ最中だ。

699 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:46:46 ID:XdF2ehF90

>>11
車に何を期待してるの？

700 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:46:47 ID:7taeYrPV0

>>687
そっちはハイオクタンです。

701 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:47:52 ID:Rzwa+azv0

この車はＴＮＰですか？

702 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:48:00 ID:/aENVb/w0

ただでさえ売れない車ワニから
最初から燃費１００キロも走って昔のス～パ～カ～みたいな
デザインの本物の車創ったら
車が売れなくなるワニがね！！車はバンバン３年毎に飽きて
買い足して貰わねば株主利益主のユダヤ様に税金支払えんワニがね
ゴイム達の舌肥えさせてはならんワニ

703 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:48:15 ID:IrJp81e60

>>699
移動手段以上の付加価値。

704 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:48:30 ID:d46z1kz10

そろそろGTOのコピペが見たい

705 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:49:21 ID:3+3+W1+10

>>671
セラミックエンジン懐かしいね。
無駄というか、なんか思ったほどの効果がないので中止になったはず。
漫画「よろしくメカドック」で見て妄想してたなぁ・・・。

706 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:49:51 ID:LeWj985i0

雪国の俺からすれば4WDじゃないハイブリッドなんて糞の役にもたたんゴミ。

707 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:50:05 ID:kNjRqmeo0

おれの軽自動車、寒いとエンジンがかからないんだよ。

プリウスなんて要らないからちゃんとエンジンのかかる車買ってくれや。

708 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:50:35 ID:keN88kYR0

車が趣味の奴と移動手段のために仕方なく乗ってる奴が入り乱れててカオス

709 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:53:05 ID:+F395Vtk0

暇だからおまいらの為に計算してやったぞ。
ヴィッツの1300の標準が129万円、ハイブリッドが宣言通りだと159万でその差がちょうど30万円。
月1000km、年間12000kmとわりと走る人だとして年間約4万円の燃料代の差がでる。
つまり約7.8年、10万キロ近く走ってやっとこさトントン。

そんな走らない上に2回目の車検で乗り換える俺には関係無い車みたいだ。

710 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:53:22 ID:DOZzB2Yw0

フロントのオーバーハングが短いけど、iQと同じくデフ反転をしてるのかね？

711 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:55:17 ID:4EIPLPBw0

トヨタは12年発表の燃料電池車もおおよその開発段階終わってるからな　

712 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:56:30 ID:j+s/oCkf0

そういえばカブのエンジンを６ストロークに改造したユニット、ものすごい燃費たたき出してたな。
エコレースで 2000km/L を超えてたような気がするが

713 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:57:45 ID:1YzEr8VT0

売れそうだな
プリウスはでかすぎるつー
単身者の足になりそうだ
トヨタは余り好きじゃないが

714 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:58:39 ID:/RM5BKzm0

実際は30キロくらいじゃないの

715 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:58:40 ID:nW5JwiM7P

>>703
まあそういう意味ではプリウスを初め、HVは結構付加価値がある車だけどな。
ただ、従来の保守的で頭の固い「自称車好き」には理解できないところにその価値がある。
つまらなくなったのは自動車じゃなくて、価値観が古いままの車ヲタの方である、というオチ。

716 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 23:59:05 ID:0G7kieSkP

３DSみたいな形だな

717 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:00:24 ID:mRZPwL1l0

HVはファッションみたいなもんなんだから元取れるかどうか試算するのは無意味

718 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:00:28 ID:45J11eotQ

プリウス乗りは、燃費競争のためなら頭髪や陰毛など、全身の体毛を剃って体重を軽くするよな？

719 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:00:49 ID:cHA9exGf0

戦時中は水やエタノ～ルで動くエンジンや
終戦末期は松脂で飛ぶロケット桜花、梅花、菊花、ゼロ戦など
日本の技術はすごいものだったワニが
戦後技術恐れたＦＲＢユダヤの召使ＧＨＱによりすべて廃止禁止
ユダヤ様の石油で動く燃費制限付きのエンジンを強制されたワニ
無論飛行機など創ってはならんワニよ
日本が本当の技術で車創りしておったら今頃
ションベンで動く本物のエコカ～出来ちょるワニがね

720 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:01:00 ID:d/okQkf10

カブかよｗ

721 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:01:17 ID:jxSPYyvh0

>>715
駆け抜ける喜び（笑）すらプリウス乗ってたら分からんままだよ。
エンジンなんて一部分の機能に過ぎん。

722 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:01:43 ID:HogDoDGF0

よし閃いた
リッター50
100万円のかっこ良い車作れば売れるな
ちょっと作ってみるよ

723 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:02:48 ID:I5cv/E0g0

>>616
>>617
ボルトがこいだら最強という話かと思った。

724 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:03:03 ID:mRZPwL1l0

FITハイブリッドの存在意義について語ろうぜ

725 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:03:30 ID:lpztpAA30

世界最先端の自動車に乗っている
その自己満足の為に買う

726 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:03:43 ID:wkS7C4Lh0

>>717
カローラに変わる大衆車がファッションとかw

727 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:06:18 ID:5TOW5V7N0

コレだけ安く売られたら
同クラス他メーカ車は
価格を落とさざるを得ないね
結構深刻になるのでは
個人的には早く
営業用バンのHVを普及させて欲しいが
時間の問題なんだろう

728 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:07:04 ID:XEJLGScw0

デザイン見ると次期istって感じだな。
フィットに対抗してBセグメントにもハイブリッド導入するんだろうな。

729 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:07:15 ID:IrJp81e60

>>726
今や常識だが理解できない？残念。

730 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:08:20 ID:/aENVb/w0

ワニさんが世界支配の大魔王なった暁には
日本の車は昔の３６０軽規格の大きさでゆったり４人乗り
０－１００五秒、２００キロ巡航衝突安全性
デザインは本人希望オプションエンジンカラ～
購入者生涯パ～ツ保障、ユダヤ様が株主利益主の世界とは
まるで別世界を創って日本人の為提供出来るワニ

731 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:08:30 ID:vIWTtCt+0

HV車はそのへんのトルコンATと比べればよっぽどスポーツな運転が出来るな
昔MT乗っていたやつにはうってつけだと思うわ

732 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:09:19 ID:lL2Dw2fp0

>>696
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　

733 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:11:07 ID:wukWoQeV0

>>5

こいつ最高にバカ　KSB

734 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:11:38 ID:t9StEm2k0

４４キロも走るってすげーな

735 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:12:42 ID:z7KFZUdP0

とりあえずあまりデカイ車作るな
最近は猫も杓子も3ナンバーでゲンナリ・・・
狭い道じゃメーワクだぜｗ

736 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:13:17 ID:wkS7C4Lh0

>>729
その常識は確かにあったがもう終わったぞ。
時代は流れているんだよ。
プリウス売れすぎ＆他HVも氾濫して当たり前になった今やファッション性は無い。

おまえはこれに乗ってユニクロのダウンでも着て頑張っとけよw

737 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:13:42 ID:XNkVfURF0

>>5
あいたたた・・・

738 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:18:07 ID:jxSPYyvh0

>>736
それで大衆車になってまだ終わって無いよ、売れてるし。
そうじゃ無かったら脱落してコスパに優れたカローラなりヴィッツなりに割れるはず。

739 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:20:54 ID:45J11eotQ

なんかハイブリッドに乗ってるお偉いさんは、『環境も意識してますよ♪』臭がプンプンして嫌だな。

740 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:21:23 ID:HFAp7af10

電気自動車ってホント使い物になるの？

Ｑ　日産から出るリーフっていう電気自動車。
エアコンつけて、夜間ヘッドライトつけて、そうこうしたら、航続は何キロくらいでしょう。
なんか、データーは１６０ｋｍとでていますが、そんな乗り方するのか！といいたい。

Ａ　ホリデーオートという自動車雑誌のグリーンレーベル特別号によると三菱の電気自動車ＭiＥＶの場合、
ワイパー・ブレーキ灯・ヘッドライト → ２～３％
冷房（外気３５℃→車内２０℃）→ ３０％
暖房（外気０℃ →車内２５℃）→ ３６％のバッテリー消耗。
らしいですよ。

Ａ　メーカー発表だと160Kmみたいですが、実際はその7割がいいところではないでしょうか。
エアコンやオーディオはもちろん渋滞でも燃費？に影響しそうですからね。
その程度だとすると遠出はもちろん中距離のドライブも無謀ですね。
本当のゲタ代わりのクルマでしかないですね。
間違ってもUターンラッシュしている高速道路では乗りたくないクルマだと思います・・・。

Ａ　私もそういいたい。
そんなハラハラドキドキの中で運転したくない。
エアコン、ヘッドライト、ワイパー、それにバッテリーには過酷な高温、耐久寿命、充放電、などを考えると
もうそりゃ恐ろしいです。
バッテリー交換時期が来たらいったいいくらかかるのか？

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1438784329

741 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:21:27 ID:kfUK9RGAP

>>731
モーターのお陰で、峠道もすげえ楽に登れるからなあ。
まあ中速域までに限った話だけどね。

でも日本の道では能力を発揮できない従来のスポーツカーでストレスためるより、
日本の道のために有るかのようなHVの方が、楽しめる場面は意外と多い。

742 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:24:04 ID:1aZt1xIG0

燃費燃費と言う奴等は貧しいリーマン家庭だよな。
俺など幾ら使っても会社の経費で賄われるので、
ハイブリッドなどご免だな。まーせいぜい税金の
二重取りされれば良いがな。外国なら暴動が起き
てるぜーアホな日本人だぜ。

743 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:24:32 ID:wkS7C4Lh0

>>738
あと一年以上も免税続くのにそんな簡単に落ちるかよ。
目減りはするだろうがな。

744 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:25:02 ID:jxSPYyvh0

>>731
出足の加速だけでスポーツ。

745 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:26:31 ID:Hidnd0Cu0

こういう数値って
なんだか凄すぎて胡散臭いんだよね…

フル充電された時点から計測をはじめて
ほとんどガソリンを使わないような走行条件でテストしたんじゃないのか？

746 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:26:51 ID:cW6ncEKf0

＞ハイブリッドビーグル

おれが２０年前に飼ってた雑種のビーグル犬はＨＶだったのか・・・！

747 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:27:27 ID:wdx/spNc0

まあヨタなんかただでもいらね

748 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:28:38 ID:EPqmd/RQ0

ランティスHV

749 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:28:45 ID:ADqdf4H30

>>739
> なんかハイブリッドに乗ってるお偉いさんは、『環境も意識してますよ♪』臭がプンプンして嫌だな。

みんなガソリン代安くしたいだけですよ

750 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:29:56 ID:jxSPYyvh0

>>743
過去の例であれば大衆車になりうる条件て何だった？
今回のプリウスはやっぱハイブリットと言うステータスはでかいぞ。

751 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:30:12 ID:PKhVsRUz0

レクサスCT200h、プラグインプリウス、プリウスv（ワゴン）、
プリウス、プリウスc（コンパクト）

どれも圧倒的にクラス最高の燃費性能。他のメーカーは
真似すらできない唯一無二の技術。
好きなの選べ。

752 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:31:04 ID:ADqdf4H30

>>745
測定は基準があって、
どこのメーカーも同じ基準で計測されるので
数字にごまかしはない。
ただ、冷房とか抜きの一本線走行とか基準にしてるから、
平時の実際の使用状況とは到底違う数字がでてくる。

それを今、「実際の使用状況に基準を変えるべき」という動きが出ている。

今はプリウス３８リッターなら、
頑張ったら３０、荒い運転なら２０ぐらいじゃないかと

753 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:31:13 ID:mRZPwL1l0

プロボックスハイブリッドが最強だよな

754 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:31:31 ID:I5cv/E0g0

>>5
×Hybrid
○Hyｖrid

ハイヴリッドが正しい。

755 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:32:20 ID:g8mQGZw7P

バッテリ10万キロ保障で交換しても13万・・・思ったよりずっと安いのな

756 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:32:45 ID:u6JgNebe0

ちなみに20年～30年ぐらい前のホンダ車
つまり初代～3代目シビックや初代シティは、実燃費で20km/lぐらい平気で行ったぞ。しかも速い。

すべては車体の軽さの成せる業。当然の代償として剛性が最悪で、車内はビリビリギシギシと同乗者との会話にも困るほど五月蠅かった。

757 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:34:00 ID:5TOW5V7N0

>>755
初代プリウスは永久保障だっけ？
安いの探したんだけど
意外と玉ないんだよね

758 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:34:47 ID:PKhVsRUz0

>>756
その当時の車は排ガス規制も緩いから
ホンダに限らず燃費は良い。
ホンダはボディがペラペラで、
特にその傾向が強いイメージはあるけど。

759 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:36:36 ID:wkS7C4Lh0

>>750
大衆車になりうる条件？
質問の意味がわからんのだが一般市民がこぞって買えばそれが大衆車だろ。
去年一年で三十何万台も売れてる車にファッションもへちまもあるか？
クロックスのサンダルがオシャレと思うかどうかみたいなもんだ。

760 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:36:38 ID:AtenanzB0

ヨタハチリッター38kmぐらいか。
シティは子供が押しても屋根がぺこぺこへこんだ。

761 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:36:50 ID:g8mQGZw7P

去年買ったセレナが通算9.5km/lくらいだから、リッター40とか別次元だわ

762 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:38:49 ID:r6LXe6Lp0

なんだ、おれの車のたった10倍じゃん。

763 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:39:31 ID:KT9ATGZg0

>>756
CR－Xですね。わかります

764 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:40:02 ID:/A7b4U7e0

実燃費だとプリウスが２０、フィットHVが１９、
２４～２５ってとこじゃね？
ムーブが２７だけど実際は１７，８ってとこだろ。

765 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:40:22 ID:LDb3zPWZ0

俺のミラターボはリッター20kmなのに。

766 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:41:04 ID:lpztpAA30

近い内に出るプラグインHVプリウスは、５７Kｍ/l
どんどん燃費伸びてる

767 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:43:24 ID:jxSPYyvh0

>>759
それすら分からんのなら要らん茶々入れんなよ。
プリウスは歴代大衆車と比べたらちとイレギュラーだよ。
何でクロックスが売れたのか分かってんのに何故理解できんのか。
皆と同じでダセエって言いたいだけじゃないのかと小一時間・・・

768 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:43:24 ID:5TOW5V7N0

マンソンの駐車場に
コンセントが常備される時代が着そうだな

769 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:44:01 ID:krvHWZ9K0

>>628
それだと、瞬間的に馬力が出て、直ぐにパワーダウンが起きる。

てか、HV時代しばらく続くだろうな。メイン市場の北米、急成長のアジアなんかも、
EVだと長距離の問題が完全に出てくる。各社面白いHV車種出してくれｗ

770 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:44:18 ID:40//ycdx0

こういう燃費ってトリックが多すぎる。

大方、「バッテリーは予め満充電されているものとする」
　　「１０００ｍを走行し、消費したガソリンを計測。1リットルに換算した数値を表示しても良い。」

771 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:45:33 ID:5L5tQCBq0

>>745
ちなみにフル充電で測定をはじめても、
測定終了時にフル充電になって無いといけない決まりがあるので無意味。
実際は計算で出すはずだが。

772 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:45:44 ID:OgaWAIkP0

オレが10km走ると千円分位飲み食いするから、オレより燃費が良いな。

773 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:45:54 ID:ADqdf4H30

>>766
なにそれ！？

774 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:46:40 ID:cHA9exGf0

どうせ燃費が実質４０キロ走ろうが
バンバン売り続けて株主利益主のユダヤ様に税金払い続けねばならんワニ
昔は１０年当たり前だったのが今や
３年で飽きて気持ち悪くなって買い足す仕様ワニから
消費者の支払額は増えてる一方ワニよ
働けば働く程貧困化していく資本奴隷ゴイムの仕組みワニ

775 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:49:34 ID:krvHWZ9K0

>>772
人間の燃費は盲点だよな。
最近のエコブームでチャリ推奨の人が多いけれど、
夏は燃費悪過ぎかなと。汗掻く前に目的地に着けば良いけれども。

776 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:49:35 ID:Oku5jkox0

車とか飛行機の座席を↓こんな椅子にしたら物凄く軽くなって良いと思うんだけど。
http://www.cassina-ixc.jp/media/thumbnail/i_ch001_014Large.jpg
おれはこういう椅子の座り心地好きだなぁ。
オカムラのとか凄いきもちいい。

777 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:50:40 ID:cHA9exGf0

ゲットワニよ～７７７奪取！♪♪♪

778 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:50:40 ID:j1wUGb+i0

>>210
賛成。スマートグリッドならぬスマートトラフィックコントロールを

779 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:51:24 ID:g8mQGZw7P

自転車乗ると1日8,000キロカロリーとか余裕よ！！

780 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:52:31 ID:wkS7C4Lh0

>>767
だから時代が大きく変わって内燃機関＋電気になってるんだから今までの大衆車と比べてイレギュラーなのは当たり前だろ…。
おまえの言うとおり一番売れてる車なんて絶対乗りたくないし一番売れてる服なんて着たく無いよ。
ハイブリッドがファッションだと言い出したのはおまえだろ。

もう面倒だから最後おまえにやるよ。

781 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:53:06 ID:ADqdf4H30

>>775
それがなんか、窓ガラスの技術革新で
熱を９５％以上遮断するガラスを発明したとかなんとか。

これが実現したら、燃費がさらに向上する

782 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:53:27 ID:iwvLKvqX0

プリウスCはお飾りじゃなく早く量産化したらいいのに

783 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:53:30 ID:uQBs4IQY0

ヴィッツに乗って普通車の税金払うなら
俺は軽に乗るよ

784 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:53:36 ID:bPYBxtayP

ハイブリッドもここまで来ると、そろそろ買い時かな。
軽の方がいいとか言ってるけど、乗り心地とか普通車と軽じゃ全然違うからな。
100キロ以上異動すると軽はキツいよ。

785 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:53:54 ID:MtePU+DJ0

>>776
それ、航空機の気圧変化や車の温度変化に耐えられるの？

786 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:54:05 ID:5TOW5V7N0

俺の腹にこびり付いているバッテリーは
充電不要です

787 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:54:27 ID:y+a2AWRm0

>>779
何百キロ走ってんだよ・・・

788 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:55:57 ID:n8tC5lQX0

ガソリン最近あっという間に135円になってるな
また180円の時代も近いだろう

789 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:56:01 ID:PKVp4Pee0

【皇室】小林よしのりもネタがなくなったか

790 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:56:35 ID:qv3T1XOY0

駅伝の選手が２０キロを二回の給水で走るというのに・・・車ときたら

791 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:57:45 ID:xuAynkki0

何だかんだ言っても、素直にすごい。
実燃費が30km/Lでもたいしたもの。

792 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:58:07 ID:krvHWZ9K0

>>783
その軽も普通車並みの税金へって画策中みたいだぞ？ｗ

793 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 00:58:51 ID:hkr3XvBl0

もうほとんど原付なみだな

794 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:01:30 ID:Oku5jkox0

>>772
そこで牛肉食べたりしたら最悪だなｗ

795 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:01:50 ID:uZXTTD1z0

糞円高なのにガソリンが一向に安くならない

796 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:03:07 ID:krvHWZ9K0

>>793
2スト50ｃｃは超えたな。
実用燃費30kmくらいとすると、4スト125ｃｃバイク並みだな。

そう考えると、バイクっていまいち燃費が良くないな。

797 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:03:37 ID:cjP7XUvb0

するってーと、125cc位のスクーターをハイブリッド化するとリッター200km位の性能に出来るんかな

798 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:03:47 ID:ZdNV1Kqc0

1リットル程度のアブラであんな鉄の塊を40キロも動かせるってのは
なんか不思議だ

799 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:04:02 ID:x9VMIrLP0

そんなことより、俺の買った2.5リッターツインターボ車（中古）、
のマフラー付け替えたら馬力が300馬力に上がるのを知ったが、
燃費は上がるのか下がるのか教えてくれｗ

800 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:05:49 ID:KT9ATGZg0

>>797
ずっと押したら超低燃費だよ

801 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:06:00 ID:Oku5jkox0

電池にエネルギーを蓄えるんじゃなくて、ボンベに空気を蓄えるのは駄目なの？
圧縮空気ってかなりのエネルギーがあると思うんだけど。

802 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:06:57 ID:AtenanzB0

>>776
ショーカーで出品はあるよ。あと2CVという車がそれに近い。
http://www.citbitz.com/images/maurice4.jpg

803 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:07:13 ID:g8mQGZw7P

10kmごとに牛肉とか死ねよ

804 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:07:17 ID:xuAynkki0

>>793
一昔前の原付二種シグナス125くらいかな。
最新の原付二種は実燃費40km～50km/Lオーバーするものもある。

805 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:09:12 ID:cakTTD/+0

どうでもいいけどプリウスはなぜ３ナンバーなの
５もあんのか？とりあえずあの不恰好で３はねーわｗ

806 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:10:36 ID:wDsqAxly0

傾斜角４５度の上り道ならリッター１０ｋｍも出ないよ。

807 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:11:23 ID:krvHWZ9K0

>>804
今のピンクナンバーは燃費が良いんだな。
昔の50ｃｃ株の実用燃費くらいだ。

やっぱ軽さは正義だな。俺の車は街中4km/Lだから、
HVで良いのが出たら乗り換えて見るかなあ…

808 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:11:32 ID:UcHuZ05L0

>>801
圧縮空気だと、毎回水抜きとか面倒でしょｗ
圧縮したら水分がでるから、通行量の多い道路で全車が路面にばら蒔いたら凍結するし

809 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:12:31 ID:6ke17mG30

昭和の中学生が考えた近未来の車みたいなデザインだな。

810 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:12:39 ID:uZXTTD1z0

>>804
シグナスは今でも実燃費は３２くらいだよ。

811 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:12:48 ID:hkr3XvBl0

ヘタすると俺のレッツ２より燃費いいかもしれん
何かがおかしい

812 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:12:51 ID:j1wUGb+i0

ETCでお金を吸い取られるたびにズッキューンってエネルギーを打ち込んでくれる様にはならないか

813 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:12:53 ID:kfUK9RGAP

>>805
カッコよさという主観で、
5ナンバーか3ナンバーかが決まるのか。

また新しいバカが沸いてきたなｗ

814 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:13:29 ID:y+a2AWRm0

>>801
そんなにエネルギー無いしｗ
仮に良くある47立方メートルのボンベで、
普通自動車何キロくらい走らせられると思ってるの？

815 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:14:02 ID:Oku5jkox0

>>808
ん～なるほど。
というか、おれが思いつく事なんてメーカーなら考えてるよなぁ。。。

816 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:14:15 ID:NUp/Y1aZP

電気消費した分も考慮しろ。原付き超える燃費とか物理的にないだろ。

817 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:16:12 ID:6QDRfPrG0

いまは2台所有が普通だから一台はこういうのが必要

もう一台はツーシーターでいいんじゃないの

818 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:16:35 ID:Oku5jkox0

>>814
0-40km/hの加速時の補助で良いんで、200ｍも走ればと。

819 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:16:56 ID:rWct3Wc90

>>801
かなりのエネルギーを溜めるにはかなり高圧にしなければならないし、
かなりの空気が必要になる。

必然的にかなり分厚くてかなり大きいタンクが必要になる。
そして事故時にタンクが破裂しようものならかなり危険。

しかも圧縮空気のタンク圧力によって出力が変わってくる。
満タン時と空に近い状態で出力が違い過ぎる。

かなり難しいと思うよ。

820 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:17:10 ID:0O11LRhT0

日本がHV技術で頑張ってる間に他国はEV技術で頑張っててまたシャ争いに負ける
いつものパターンですか？

821 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:17:15 ID:AtenanzB0

>>809
元ねたがこれ、シトロエンがこれをまねてトヨタがそれを。
http://www.carstyling.ru/en/car/1967_pininfarina_bmc_1800_berlina_aereodinamica/images/10762/

822 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:17:43 ID:c67SLG730

>>776
オカムラって車作ってたんだよね

823 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:17:58 ID:pyy4zXHX0

高圧ガスの看板背負って走れるなら
圧縮空気ボンベ搭載してもいいですよ
でもボンベは取り扱い結構難しいよ
爆発したら頭吹き飛びますよ？

824 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:18:58 ID:9qOjeO6Z0

車の燃費って最大でどれだけ伸びるもんなの？重さはこれと一緒だとして

825 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:21:11 ID:Oku5jkox0

>>822
ウィキってみたらマジだった！

826 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:21:23 ID:AtenanzB0

>>822
飛行機が作れなくなって車で事務用品という流れだっけ。

827 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:22:10 ID:MsnQzLlf0

漏れは２０年前のジャイロUPって原付３輪車買って
いじくってる途中だが、燃費で勝てる気がしない

828 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:22:41 ID:kfUK9RGAP

>>815
いや、圧縮空気車の市販を公言したメーカーが海外に確かにある。
しかし1年後には市販しますといって、それから3年経ったが音沙汰が無いｗ
良くある出す出す詐欺の一つだった。
確かにシステム的には可能だけど、走行距離が絶望的＆圧縮空気は結構怖い。

829 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:22:51 ID:krvHWZ9K0

>>820
完全EV車はどーだろ？近距離なら実用レベルだが、長距離は二次電池の超・大容量化か、
何か技術的なリチウムイオンを超える技術的なブレイクスルーが無いと、
自動車って製品特性上、ガソリン車と同等の使い勝手は無理っぽい。

二次電池技術次第かな、EV車の本格普及は。

830 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:23:24 ID:xuAynkki0

水素燃料電池用に作られたタンクをそのまま流用すれば、
燃料電池車への水素充填のみに費やすのと
同じ量のエネルギーで動く空気自動車ができそうだな。
燃料電池自動車の難易度に比べれば圧倒的に楽そう。

831 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:23:26 ID:y+a2AWRm0

>>818
多分それも無理だが、仮にその条件で走れたとして、
次の信号で停止→スタートまでに、
また150気圧まで空気圧縮してボンベ満タンとかに出来るコンプレッサーを
普通車に乗せるなんてどう考えても不可能そうじゃないか？

832 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:23:28 ID:5TOW5V7N0

人間の恨み妬みとか下請けの怨念で
自動車を動かせば大変な航続距離になる
トヨタならそれが出来るはずｗ

833 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:23:33 ID:K2FGaEMi0

>>750
結局、環境とか燃費とかは、ある種の言い訳なんだよね。
今までとは決定的に違う何かを提供したのがポイントだった。
そして、猫も杓子もＨＶの流れができてしまった。
こうなると１６０万円でＨＶというだけでセールスポイントになる。
リッター４４ｋｍという数字自体にはあまり意味がない。
馬鹿といえばそれまでだが、一般人なんてそんなもんだしな。

834 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:25:13 ID:c7+rUKFg0

すごい！けどこういう計測地って平らな場所をもっとも燃費の良い速度で走った場合の値なの？

835 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:26:02 ID:qRdFUJ9v0

TNP27とかゴミじゃないですか！

836 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:27:21 ID:K2FGaEMi0

>>778
それなんてＩＴＳ

837 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:27:44 ID:4AvmMMF10

>>801
　大昔から火気厳禁の場所の構内機関車には圧縮空気動力の物があったしー

　ついでにいえばバネ式のハイブリッドトラックは実用化されている。

838 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:28:20 ID:dH17Kd0T0

>>801
尖閣並のコツん事故でも大爆発のクルマになるね
中国人や韓国人の発想なら作りそうだけどw

839 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:30:08 ID:4AvmMMF10

圧縮空気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Tagawa_airloco.jpg

840 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:30:31 ID:Oku5jkox0

>>837
ゼンマイ式か！盲点だった！

841 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:30:58 ID:ADqdf4H30

>>833
そうかあ？
それはちょっと認識ずれてると思うけど。

一般消費者はHVかどうかなんかどうでもよくて
ただ燃費の数字がいいのに乗りたいだけだよ。

それが証拠に、みんな同じHVでもプリウスにだーって一極集中してる。
一番数字がいいからだよ。

HV人気なのではなく、単に燃費最強の車にみんながたかってるだけ。
燃費さえ最強ならガソリンでもなんでもそんなのどうでもいい。

消費者のニーズはあの原油高や、不景気から、
完全に「ガソリン代負担をなくしたい」に一点集中。

842 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:31:54 ID:k9P1mK+e0

こんなところでマジレスすると、乗り方によって同じく車でもすげぇ燃費変わってくる。
後ろにイラっとくる様なノンビリ加速してみたり
高速できっちり法定速度以下で走ったり
車間開けるようして、エンジンブレーキの頻度あげて燃料カット狙ってみたり

どれも限度があるけど、頑張ればカタログスペック燃費に近い数字がでるべ

843 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:33:39 ID:K2FGaEMi0

>>841
消費者がプリウスに集中してるのはプリウスだからだと思うけどな。
確かに燃費がいいのもあるけど、プリウスがＨＶの代名詞だから
っていうイメージの方が本質だと思う。

iPhoneとかペンティアムとか類例も多数あると思う。

844 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:34:07 ID:fQ02pCsJ0

まあ実際走らせたらせいぜいリッター３０ｋｍ
それでもすごいけどな

845 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:35:06 ID:iNQ+zSFn0

移動する足で長距離走らなくて毎日乗るから燃費が欲しい
短距離だから高級車並みの快適性はいらない　程ほどで便利な方がいい
マーケティング的にはボリュームゾーンだから狙いは正しいけど
問題はそればっかりやってると他の技術は伸びない
こだわるマツダにエンジン単体の技術は大きい遅れを既に取った
この現象があちらこちらで出て気がついたら総合力で劣ってた
ってことになるのが目に見えてるね

846 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:36:50 ID:rWct3Wc90

走行中に受ける風のエネルギーを電力として蓄えてだな･･･

847 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:37:27 ID:LDb3zPWZ0

俺は90年前後のフルエアロバリバリの車か好きなんだよなぁ。

848 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:37:27 ID:krvHWZ9K0

>>840
一番燃料を消費する発進加速には良いかもなあ。
ゼンマイ式は。

849 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:38:03 ID:K2FGaEMi0

こだわりの一品を一般人に勧めても、うざがられるだけっていうのも
自動車に限らないよね。

ウェブブラウザとか、オープンオフィスとか。

850 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:39:46 ID:DQXJSQa+0

リッターカーは1000km/リットル
こんな競争まったく意味がない

851 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:40:00 ID:J5n2/uh50

>>845
> 問題はそればっかりやってると他の技術は伸びない

ドイツには、速度無制限のアウトバーンがある
ドイツ車は、良くも悪くも、ハイレベルな高速巡航性能を求められる

車メーカーを育てるに相応しい環境だ

852 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:40:32 ID:MsnQzLlf0

電気自動車で、３時間の充電で○○○ｋｍ走行可能！
とかNHKでやってたけど
単純に１０Aで３時間充電しても、そんな走るわけ無いだろー
漏れの室内エアコンより効率いいんかボケ
って中卒の俺でもわかる詐欺宣伝は、いかがなものか

853 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:40:38 ID:kfUK9RGAP

>>845
いやーマツダの新エンジン、期待はずれにならなきゃいいけどなｗ
エンジン単体での燃費向上は15%で、後は軽量化等、
トヨタだって十分できる範囲での低燃費化だ。
15%は凄い数字だけど、回生が出来るHVにはどうやっても追いつけない。
物理法則は超えられないからな。

854 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:42:01 ID:Oku5jkox0

>>848
ゼンマイなら、ブレーキの時にエネルギーを簡単に回収できそうだしね。
都内での燃費がって人が多いけど、実際、燃費が大切なのは車通勤が主流の地方都市の人。

855 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:42:23 ID:kLRTpjgP0

近所の公民館に電気自動車の200V充電器付いていて
「EVとプラグインHVは駐車料が無料です、車検証を受付にお持ちください」
だって。

よく使うから車種が増えたら考えようかな

856 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:42:55 ID:J5n2/uh50

高速道路は都市部意外は最高速200km/hにしようぜ。
そうしないと、日本の車が真に鍛えられることはない

北米なんて、道路悪いから飛ばせやしない

857 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:43:23 ID:HK3WJPPX0

結局プリウスの欠陥騒ぎって捏造だったのか？

858 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:02 ID:NbJvEKV40

>>854
地方の都市で車通勤。通勤時に大渋滞が発生する道を通る人が一番悲惨だなw

859 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:11 ID:/A7b4U7e0

エネルギー則からいって、結局スクーター
より熱を放出しないってことになる。

詐欺もいいとこだｗ

860 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:26 ID:RIHV6RwP0

>>1
このプリウス小型のって発売時期いつか情報出てましたか？いつ頃出るんだろう

861 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:31 ID:Oku5jkox0

>>851
あれだけ環境にうるさい国が燃費の悪い超高速域を許してるのは不思議だなぁ。
でもドイツは日本よりも自動車産業に頼ってる必要悪と考えてるのかなぁ。

862 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:45 ID:z+7dtM0z0

>>821
SM顔のCXか

俺が親にねだって買ってもらったミニカもCXだったな
当時はスーパーカーブーム（笑）だったけど、CXのほうがかっこよく見えたもんだ

863 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:44:53 ID:3k+HjFCo0

この辺が人類の科学技術の限界だったりして。
１０００年後は石油も枯渇してさらに退化してるかも。

864 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:46:36 ID:ADqdf4H30

>>843
いやー
消費行動見る限り、そんなことはないと思うけどな。
その「プリウスだから」たらしめてるのは
燃費が一番いいことに他ならないわけで

原油高で180円なんてキチガイ価格経験してから、
一気に車に対して「ガソリン入れる機会自体減らしてくれ！！」って
需要が高まった。
ブランドで買う程余裕がないし、それなら猫も杓子も買ってる
プリウスなんかより、おしゃれな高級車や
HVに流れるよ。
みんな恥も外聞も捨ててどこいってもみかけるプリウスに乗ってるのは
一時のユニクロと同じで、安くて質がいいからだよ。
みんなユニクロだからって好んでユニクロ着る人はいないでしょ。
ほんとならもっと個性にあったおしゃれしたいけど、
今はそんなことより不景気、原油高怖いから
とにかくガソリンの消費量減らしたい。それでみんなプリウス乗っちゃった。
日本人はこういう方面への一直線ぶりがすごい。

４４のがでたら、間違いなくここに今度は一点集中する。

865 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:48:39 ID:kLRTpjgP0

CXシリーズ1はかつて所有していた…

BX→BXボビン→CXと来たから灰泥人生としてはDSを目指したかったが
なぜかXantiaになってしまった。維持費が…

866 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:49:00 ID:krvHWZ9K0

>>863
石油自体渇枯しないみたいだぞ？
藻で石油作る。

867 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:49:36 ID:+6Vccmdu0

ハイブリッド車ってどれもカメムシみたいで嫌い

868 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:49:57 ID:eeoTFDXc0

灯火類、エアコン類、オーディオ関係が低電力化してるし、
バッテリー充電効率UPで　燃費は延びて当然。
困るのはこれを懸念するガソリン価格が下がらない事・・
１５～２０年前、1ドルの値段＝１リットルの感覚があった。
今１リットル１３０円くらいか
暫定税率考慮しても高すぎると思うのは私だけ？

869 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:50:29 ID:i9N9+ewE0

>>856
アトランタ－マイアミ、アトランタ－ワシントンDCを往復したことあるけど
そんなに変わらんかったぞ。

870 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:53:56 ID:jSNDa2pv0

”ＨＶ”は、Hybrid vehicle
では、”ＨＶ車”は？

871 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:54:11 ID:MsnQzLlf0

カメムシってハッチバックだったっけ？
つかこれ、凄い空気抵抗ありそうなんだが、気のせいだな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110111-00000008-maiall-bus_all.view-000

872 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:55:44 ID:J5n2/uh50

>>861
燃費は国民の関心も高いし煩いよ、ただし高速燃費
日本車は、10モードは良くても、アウトバーンで150オーバー
だと馬鹿食いする車もある。

旧型の空冷時代の911(MT)だって高速だと 10km/L 近く走る
冷却能力の足りない日本車は、高速燃費が悪いことが多い

ドイツは今後、アウトバーンをクリーンにw かっ飛ばす事を前提にEV車を作るだろう

873 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:57:02 ID:BV+Pp8Dl0

>>389
こないだ（クリスマスに）DQN助けるために池に飛び込んだ福岡のマーチ

874 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:57:55 ID:AtenanzB0

ドイツは環境税とかガソリン代に含まれるからえらく高いしな。

875 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 01:59:38 ID:uP0eXoOX0

>>846
こち亀であったけな

876 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:00:30 ID:Oku5jkox0

>>872
冷却能力の問題だったのか。
100㌔超えた瞬間燃費が悪くなるから乗ってる車に100㌔以上用のギアが無いのかと思ってた。

877 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:01:01 ID:L4WAGflF0

後ろ姿が気持ち悪い

878 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:02:38 ID:G+OozfP20

おめめに目が行きそうだが
バンパーとフェンダーのチリ合わせがなかなか凄いという

879 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:04:11 ID:BV+Pp8Dl0

>>428
北海道でマイナス30度は普通の気温だよ。

>>579
こえーよ

880 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:04:20 ID:AtenanzB0

ショーカーだから超名人が作ってる。

881 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:05:07 ID:ADqdf4H30

でも今の時代ってすごいよね。
20年前に比べて

・パソコン⇒１０万円安く
・ガソリン⇒毎月４０００円負担減
・テレビ⇒１５万円安く
・テレビ電気代⇒３分の１
・クーラー・冷蔵庫電気代⇒３分の１
・洗濯⇒電気代安く、乾燥機付き、節水
・お風呂⇒全自動
・トイレ⇒節水技術進歩しまくり
・扇風機⇒数千円安く買える
・服⇒中国製で数百円ものや１９８０など多数

年金負担増とか医療費負担増とかいうけど遥かに安くなってるじゃないか

882 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:07:45 ID:MsnQzLlf0

チョロQみたいなデザイン
自動車デザインは、どんどん昔のおもちゃに戻ってるな！

883 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:09:08 ID:Oku5jkox0

>>874
車自体も高いよね。
三菱が630万くらいしててびびった。

884 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:09:57 ID:RIHV6RwP0

後ろのデザインが気に入ったわ

885 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:10:43 ID:/tsczWlM0

おまいら燃費計の数値と満タン方式の実燃費が８％位違うの知ってるのか？
それら諸々のインチキを無くすと実燃費はカタログ値の50％～60％くらいで落ち着くんだぞ。

886 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:11:18 ID:Fz3/p9110

デザイン、これはこれでいいから早く一般販売しろ
プリウスとか普通すぎてつまらない

887 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:12:23 ID:cjP7XUvb0

>>876
冷却能力は高速燃費とは関係ないと思うぞ。足りなきゃオーバーヒートするだけだし
普通にエンジン特性の違いでしょう

888 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:12:24 ID:wBwz04XZ0

ホイールって口径小さく幅狭ほど、回転効率よさそうなんだけで
なんでこんなデカイんだ

889 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:14:11 ID:HT/7gSEm0

>>881
衣服は、安くなったっていうより、安っぽくなったかな。

２、３度洗ったら使えなくなるシャツとか、マジで要らん。でも、ちゃんとしたシャツって
最近じゃ紳士服店でもあんまない。

890 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:14:12 ID:Oku5jkox0

>>881
年収は150万さがっとる
http://www.garbagenews.net/archives/1503437.html

891 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:17:55 ID:xuAynkki0

>>864
プリウスからこれへの乗り換えがトヨタにとっては問題だね。

892 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:20:29 ID:xuAynkki0

>>872
ドイツ信者はこれだから・・・・

893 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:24:22 ID:j1wUGb+i0

>>824
ちょっと計算してみる

894 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:25:08 ID:uZXTTD1z0

シエンタみたいな形で燃費の良いＨＶが出て欲しい。

895 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:28:47 ID:PkGRcwVj0

詐欺１０モードだろ
せいぜい２０ｋｍだろ

896 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:29:51 ID:s2yQ/8bb0

でもトヨタって漏れが乗らなくても
日本人なら誰か乗ってそうで
別に漏れが乗らなくても
トヨタは一向に困る事はないんだろうな
なんて考えるとトヨタ車には乗りたくなくなる。

897 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:30:10 ID:uZXTTD1z0

今だとマツダのプレマシーが欲しい。
お金ないから車持てないけど

898 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:31:17 ID:5L5tQCBq0

>>895
35km/Lのプリウスで実燃費20km/L行ってるのに、
モード燃費がいかに詐欺っぽくても44km/Lならそれと同等なわけが無いわ。

899 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:38:22 ID:cKeF9Zje0

>>887
ガソリン冷却って奴だよ
出来の悪いターボ車とか
燃料を濃くしておけば
レスポンスは重いけどブローはしない
そして、高速燃費はガタガタ

上までキッチリ高負荷で回す環境があって初めて
コストをかけて熱対策しなければいけないことに気付く

900 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:39:10 ID:cjP7XUvb0

>>898
漏れが昔行ってた会社の営業車がプリウス（２代目）だったが、燃費の最高記録は26km/L
最悪でも15km/Lだったな。運転者によってかなり変わった

901 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:40:54 ID:cKeF9Zje0

10モード燃費測定

アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)

902 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:41:47 ID:cKeF9Zje0

15モード燃費測定

アイドリング状態 (65秒)
50km/hまで加速する (18秒)
50km/hをキープして走行 (12秒)
40km/hに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
60km/hをキープして走行 (10秒)
60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
70km/hをキープして走行 (10秒)
70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
50km/hをキープして走行 (4秒)
50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
70km/hをキープして走行 (5秒)
70km/hから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)

903 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:43:03 ID:zqHLF6nA0

だせえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

904 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:44:14 ID:AtenanzB0

ノッキングをおこすからガスを濃くするんだよな。

905 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:47:07 ID:7YfrWgMQ0

１６０万くらいなら本当に購入を検討するわ。
カタログ値としても信じられない燃費。

906 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:48:47 ID:fYOsTcNY0

エコかどうか別としてだ・・・
実際のところはどのくらい経済的なんだ？
ハイブリットって車検費用高くなかったか？

907 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 02:53:24 ID:j1wUGb+i0

１トンの車で時速５０ｋｍの時のもつエネルギーが１００キロジュール位(２５キロカロリー位)≒成人１０日分か？。
それから1グラムのガソリンが萌えると５０キロジュールになるらしい(ｗｉｋｉ)≒１２．５キロカロリー
だから、つまり、時速５０kmのゴー＆ストップ１回で１００÷５０=２グラムのガソリン消費
荒いけどガソリン＝水と同じ密度とするとつまり１０００グラム(１L)当たりで５００回のゴー＆ストップ
あれ？あらゆる摩擦ゼロとすると面白いのは距離でなくゴー＆ストップの回数になる？あってる？
回生無し。だって摩擦の方わかりません。だけど時速５０ｋｍで１回止まると俺１０日分？あってる？
まとめると１ｋｍ当たり１０回止まると２０グラムのガソ使うから５０ｋｍ／リットルか。
燃費は止まらないにかぎる

908 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 03:20:22 ID:uZXTTD1z0

それより電池問題は完全に解決したのかな。

909 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 03:32:31 ID:lpZGU9An0

>>331
マツダの言うことを真に受ける程の
年じゃないから。

910 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 03:53:47 ID:30tx9JsP0

外側をマツダのキャロル360にしてほしい。

911 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 03:56:06 ID:wDOqz6zJ0

リッターバイクにエアコンと屋根をつけて欲しい

912 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 04:44:40 ID:ZYiXuoyvP

なんかガソリンもエンジンオイル交換時に入れればいいって感じだな
給油フリー車ってことで行こうよ

913 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 04:57:19 ID:xuAynkki0

>>912
タンクも20Lくらいしかなかったりして。

914 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:01:42 ID:N+S4we4x0

実際はフィットと同程度しかはしらんのだろうがｗｗｗ

915 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:05:05 ID:mMejmg1c0

プラグインはまだかよ

916 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:06:20 ID:p0lV3kY0P

>>74
建機に関してはハイブリッド型が売れまくる

917 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:08:52 ID:kGq2Exx90

カッコ悪いという意見が多くて驚いた
結構このスタイルは好きだ
人それぞれなんだな

918 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:13:00 ID:ACha3Jp2P

空力は優れてるはずなのに機能美が感じられないって不思議だ。

919 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:14:09 ID:tg+5KfGs0

>>918
空力は安全性に配慮してるんじゃないかな。
やはり軽さは正義と。

920 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:15:19 ID:PxTo5Jls0

タンク容量を大きくすると、それだけ重量も増えるからな。

921 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:18:48 ID:C8QxG9P40

昔　原付でカブ・やらメイトか？
Ｌ　１８０ｋｍなんてシロモノが有ったと思うが
今は無いのか？　６サイクルエンジンなんてのもあったな

922 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:22:12 ID:zwnqTFQbQ

走る、曲がる、止まるが三流で静かすぎて接触事故のリスクの高いゴミ
ガソリン代も払えないなら、車乗るな

923 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:29:54 ID:C8QxG9P40

しかし　満タン　フル充電を全部使い切る初回だけの
データー距離だろ・・何の基準になるんだ？
言い換えればタンクの大きさを倍にしましたと同義語だわ
軽さ重視　レアメタルのリチウム不足・・薄っぺら電池か・・
耐久性に赤信号と見るけどね　安全はコストのトヨタだぞ
ま～様子見だな　マダ買わん

924 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:30:32 ID:yHsI1Kyq0

ええのぉ・・。金があったら買い換えたい

925 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:35:13 ID:XgbzE/Ho0

大昔の様に、マニュアルにして
Ｐウインド、Ｐクラッチ、ｐステア、エアコン無しに戻せば
楽にリッター３０越えるのに

926 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:35:59 ID:HQcZHbbQP

ハイブリッドは、いずれ乗りたいなぁ。
スレちだが聞きたいのが電気自動車って途中で充電切れたら
ガソリン給油みたいにあっという間に満タンに出来んの？
それとも走りながら充電するような永久機関？

927 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:36:41 ID:dPbm1gsm0

窓はハンドパワーでもええが、
あとは必要だろうんこ

928 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:37:09 ID:o7vwOHk80

スーパーカブ並みとは恐れ入る

929 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:42:09 ID:5rCkkzOY0

また得意の10.15詐欺かｗ

930 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 05:59:59 ID:7HQf9O2L0

すごいね。
でも要らない。

931 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 06:09:21 ID:t/xDi2RO0

日本の技術は世界一ィィイイイイ

932 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 06:11:23 ID:p4h3olEC0

税金少ししか払ってないくせにきっちり車１台分の場所取るエコ（笑）カーは公道で偉そうに走るなよ。
あと軽四は高速走んな。

933 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 06:13:19 ID:QgN+2VKZ0

ペダルが付いています

934 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 06:46:49 ID:9baU1Pw4P

プリウスを買う貧乏人と、プリウスすら買えずにネットで叩く超貧乏人の縮図だな。(笑)

935 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 06:50:53 ID:8h9RJ8NZ0

電気自動車のほうが環境に優しいかどうかは疑問。
なぜなら原発を増設せざるを得ず、事故のリスクがともなうから。

936 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:03:44 ID:tpt6KGqY0

>>31
中国ではレアメタルの採掘に核物質を使ってるのか？

それと、プリウスの電池はニッケル水素電池な
ほかはｼﾗﾈ

937 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:06:38 ID:tpt6KGqY0

>>926
フルチャージに８時間だからちょっと帰ってくるなら２，３時間かも

これを５分に出来る電池が出来たらしいので、自動車用になったら充電スタンドが普及するかも

938 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:17:34 ID:H7zPQHBH0

漏れのシグナス125Dが6万キロ乗って30切ってきた、
車重115kgしかないのに完全負けとるな。

939 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:30:26 ID:jxSPYyvh0

>>936
放射性物質を含む鉱石もあるし。

940 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:44:53 ID:v26M3f3t0

なんつーか、涙ぐましいまでの軽量化が図られていて、乗り心地や安全性が損なわれているデザイン、
の様な気がしますね・・・

941 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:46:43 ID:cLuaPUPd0

2年で5000kmしか乗らないから燃費はどうでもいい
重たい電池を載せた車がFUNとかありえんしね

942 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 07:47:22 ID:5xOq3qfOP

一方90式戦車の燃費はリッター440mだった

943 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:00:48 ID:E7nYF3ipO

>>1 捏造

944 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:08:51 ID:4KyHR7k/0

車体価格は400万かな

945 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:15:55 ID:L4WAGflF0

プリウスよりは安いんだよな？

946 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:19:31 ID:AVQBWgLA0

さっさとエコ替えですよ

947 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:23:19 ID:aIgqTkNa0

>>5
Hybrid Vehicleでハイブリット・ベハイクルだからHVでいいのでは？

948 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:25:52 ID:0c9s2YeB0

>>126
炭酸飲料なんて1.5Lで100円程度だろ。

949 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:27:33 ID:8U7NX6Z30

>>54ンダ社員乙

950 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:27:57 ID:JvX+20jJ0

>>5
Hybrid vehicleだろ

951 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:41:39 ID:8U7NX6Z30

>>921あれはいつものアホンダの詐欺燃費車だよ。
カタログ値と違い過ぎるからユーザーに指摘されて慌てて修正したけど

952 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:46:44 ID:cgBDc6LL0

アイドルストップだけで充分
極論すれば電気もハイブリッドもまだまだだから情弱は無理して買うな
スバルの追突防止装置こそ評価されるべきなのに…
保険屋が支援して全ての車に装着すればいいのさ
保険料は下がるし保険屋も儲かる

953 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:51:26 ID:8U7NX6Z30

>>545ンダ車のインパネの下品さは、中二病を拗らせたンダ社員（ｒｙ
まああれは触っちゃ駄目。

954 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:52:54 ID:cgBDc6LL0

>>951
これも極論だがHONDAは良い車を作ってると言わざるをえない
TOYOTAの販売店の多さを考えれば一目瞭然

955 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:52:56 ID:Hd1xXcXa0

Hybrid vehicleだろ

956 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 08:53:28 ID:EjFa8O2F0

>>952
しかし、この車が噂通りに160万ぐらいで市販されるのなら買うしかないんじゃないの、
フィットHVと変わらない価格というのは凄いアドバンテージだよ。

アイドルストップは交通量と信号機が多い都会では有効だけど
車がスムーズに流れる地方でははっきり言って無用。

957 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:04:48 ID:zszkoT8i0

追い風のときは、シュルシュルっと帆が出てくるんじゃないのか？

958 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:05:09 ID:cgBDc6LL0

>>956
メーカーはハイブリッドのデメリットこそ情弱に教えるべきなんだよ
それでも買って頂けますか？と言う姿勢が大事
それでこそメリットが光ると言うものじゃないかね

959 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:06:19 ID:8U7NX6Z30

>>954レス番間違えてるお。カブの話

960 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:08:38 ID:lsGvdFQa0

運転席にペダルがついていることは企業秘密

961 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:11:23 ID:8U7NX6Z30

>>954ンダヲタの話は話半分に聞いた方がいいからね。ンダ車に乗ってがっかりするし
ンダマンセーより、ダイハツとかマツダ好きの人の話の方が実車と比べて誤差が無い。

by元ホンダ海苔

962 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:11:33 ID:cgBDc6LL0

>>959
こりゃ失礼

963 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:12:18 ID:wCa7Vv390

かっこ悪いな
デザインが海外向けっぽい

964 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:12:55 ID:EjFa8O2F0

>>958
消費者は賢いからリーズナブルで燃費と性能が良いとなれば
黙ってても売れるでしょ、このクラスのHVがナビも付けて込み込み200万円以下
で買えるとなったら爆発的に売れると思う。

ところでHVのデメリットって何があるの？？

965 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:16:04 ID:8U7NX6Z30

トヨタとホンダでＨＶ共同開発した方が早いんだけどな。
バッテラ開発は既にジャパンチームあるのに・・・

ンダが中国に工場を新設してるのを見て不安になってきた。
韓国みたいに政府主導で日本で大規模工場作って大量生産してコストダウンとか。

アメリカが納得しないか

966 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:17:44 ID:aIgqTkNa0

>>956
>アイドルストップは
かずあるオプションの一つだからね、これだけが売りではない。
たのオプションと含めてグレードの一つとしている。
よってアイドリングストップだけで10万円のコストアップと
見えても、実は他のオプションも含められている。
一概に生涯燃費との比較はできない。

967 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:20:49 ID:cgBDc6LL0

>>964それは自身で調べなよ
車ってのはバランスもあればコストもあるし考え出したらきりないから

968 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:24:35 ID:EjFa8O2F0

>>967
HVにデメリットが思い浮かばないから聞いてみたんだよw
言ったことには責任を持てよ、答えれなかったらレスすんな。

969 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:24:54 ID:e9Koud/z0

マツダの新エンジンとトヨタのハイブリット技術を組み合わせたら
どれ位の燃費になるんだろうか。

970 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:28:01 ID:Z3e4IvFF0

>>579
ブローバイガス対策によるパワーダウンをアピールした自虐ネタかとおもた

971 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:30:46 ID:cgBDc6LL0

高速道路巡行ではハイブリッドシステムは重りに過ぎない
厳寒地域での電池とモーターは信用出来ない
余談でサーキットで２～３周すると電池パワーゼロになるのも有名だよね

972 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:32:51 ID:5S1S4Ezb0

凄いな、半年前ぐらいの記事で次期PHEVでは
JC08-modeで57km/Lとかみたが、HVでここまで行くと
PHEVは更に伸びそうだな、ここは抜けてきたな

973 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:35:25 ID:ynsq2nqZ0

「動物がトップスピードで100mを走った場合のタイム」
チーター　3.2秒
ガゼル（チーターのエサ）　4.0秒
サラブレッド（人間が乗った状態で）　5.0秒
グレイハウンド（ドッグレース用の犬）　5.1秒
ダチョウ　5.2秒
カンガルー　5.5秒
ウサギ　5.6秒
ライオン　6.2秒
クマ　6.4秒　←←←
オオカミ　6.5秒
キリン　7.1秒
バッファロー　7.2秒
ハイエナ　7.2秒（この速度で2時間以上走れるらしい）
ネコ　7.5秒
サイ　7.8秒
イノシシ　8.0秒
カバ　8.0秒
ワニ　9.0秒
ラクダ　9.0秒
ゾウ　9.2秒
人間　9.2秒（200m走の後半）

974 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:35:29 ID:8U7NX6Z30

是非この車の市販モデルはアルミ製で頼む。
空き缶のリサイクルが楽しくなるおヽ(・∀・*)ﾉｷｬｯｷｬ

975 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:37:23 ID:cgBDc6LL0

電池にしても一年過ぎたら５０％ぐらいの性能劣化が認められた車もある
んじゃ２年で２５％？３年で…悪夢が広がるだろ？

だからメーカーはそう言った疑心暗鬼な部分を全て公表するべき
当然データは持ってるはずだからな

976 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:38:48 ID:xuAynkki0

>>969
プリウスではアトキンソンサイクルで相当燃費稼いでいるから。
プリウス以外のトヨタHVの燃費はたいしたことないでしょ。
よってSKYエンジンと組み合わされたとしても・・・。と。

977 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:40:43 ID:8U7NX6Z30

ＡＹＧＯのＦＲ＋高回転型ディーゼルの組み合わせ。
そんな現代のＫＰ６１みたいなモデル出ないかなあ・・・（´ω`*）　

ＢＭＷ１シリーズがあるけど、安く日本メーカーが出せば売れそう（｀・ω・´）v

978 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:43:35 ID:8U7NX6Z30

>>976そういやフィットＨＶの燃費も大した事無かったな。

979 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:48:42 ID:8U7NX6Z30

○燃費は

980 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:53:53 ID:NbJvEKV40

>>976
だからクラウンハイブリッドやレクサスLS/GSハイブリッドの燃費が悪いのか・・・orz

981 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:54:14 ID:gd/mYuG/0

プリウス３代目乗りだけど２万ｋｍ走って燃費は２６前後。東北で暖房フルに使って。
エアコン使わないときは平均２８前後だった。
だからヴィッツＨＶも実燃費３５くらいいくんじゃね？
まー、田舎限定だけどなｗ

982 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:57:27 ID:o0O7mCFOP

VOLTSはリッター100kmなんでしょ？

983 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 09:58:17 ID:W6Wf+exN0

バッテリーで動く車の燃費って・・・

測定中すべてバッテリーで動いたら燃費無限大か？
バッテリー空の状態からスタートするのか？？

984 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:00:37 ID:eG69h1H40

鉄の車輪付けたらかなり行けそうだな

985 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:02:18 ID:o0O7mCFOP

>>968
シリーズEVにくらべればデメリットはたくさんあるでしょ

986 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:06:11 ID:Y0v0tA2S0

発進加速時がガソリンの消費が激しいから

それを回生で回収しようってのがハイブリッドの根本原理だよね

だから高速定速時は空力とかタイヤの抵抗のほうが影響するんだろうな

987 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:09:51 ID:ga3sng6L0

>>5
無知は謙虚に生きろｗ

988 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:12:04 ID:NbJvEKV40

>>976
そう言えば、フーガハイブリッドの燃費がいいみたいだけど、何でなの ?

989 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:18:31 ID:LIt77isb0

>>5
お前嫌いじゃないぞｗ

990 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:21:07 ID:SFrxKgXXP

>>1
で、特亜のパーツを使ってコスト削減をして
ケンチャナヨクオリティで作って暴走するわけだｗ

991 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:24:35 ID:GfKPIdKr0

トヨタにしてはずいぶん思い切ったデザインだな。

992 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:24:46 ID:8U7NX6Z30

特亜パーツ？ケンチャナヨクオリティ？暴走？　ああ中韓人が作ったンダ車の事ね

993 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:29:42 ID:8U7NX6Z30

熱くなるな

994 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:35:48 ID:c67SLG730

>>881
PCは15～20万くらいか？

995 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:39:47 ID:h/aw9dWo0

さすが・・派遣事務員まで社員にする会社だな。
トヨタはやっぱ日本の会社だ。

前に豊田社長がアメリカ公聴会でやられてｽｺﾞｲ形相
してた時トヨタは日本の会社だとオモタ。
にっさんとは雲泥

996 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:42:46 ID:CMOvYaxb0

植民地支配の謝罪に
技術移転をしてはどうニカ？

997 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:42:57 ID:8U7NX6Z30

次はディーゼルＥＧ搭載のコンパクトカーか

998 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:43:19 ID:ku094Szz0

車のデザインって作曲と同じで、もぅ何やっても似てるって言われそうに思う

999 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:44:49 ID:mjmfMgEz0

スカイGエンジン搭載の車は、順調に行けば、来年の春あたりに出るらしい。

1000 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/12(水) 10:45:24 ID:Ft0Ci2N40

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。