【企業】プリウス、新「大衆車」に＝国内販売記録でカローラ抜く

1 ：アクチョン仮面 ★：2011/01/09(日) 18:47:56 ID:???0

【企業】プリウス、新「大衆車」に＝国内販売記録でカローラ抜く

　トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が２０１０年、国内新車販売台数で
１９９０年に同社の「カローラ」が達成した最多記録を２０年ぶりに上回ったもようだ。
エコカー人気が高まる中、これまでカローラが掲げてきた「大衆車」の看板を、ＨＶ
が引き継いだ形だ。

　日本自動車販売協会連合会の統計では、プリウスの１０年１～１１月の販売台数は
２９万７５６３台。関係者によると、１２月は約１万８０００台、年間では約３１万５０００台
に達したといい、カローラが持つ３０万８台の最多販売記録を更新した。正式な台数は
自販連が１１日発表する。（2011/01 /08-15:48

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011010800193

2 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:48:43 ID:Hg7ybZws0

(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

3 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:49:08 ID:W5cA4YB8P

サニーっていつの間にか消えてたんだな

4 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:49:46 ID:uH6YMkEl0

音もなく、走っていく。みばえがチャチ
おもちゃみたいで、気味が悪い上に、危ないよね、このクルマ

5 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:50:15 ID:Kp0I+rHN0

高速で燃費トライアルやめろ！

８０km/h以下で走るな、あぶない。

6 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:50:56 ID:6qO6jNdz0

カローラ乗ってるって思われるの自分は嫌だな。

7 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:51:41 ID:2Jc8bYTq0

このカローラは内装とかすごく金かけていてよく売れたんだよな

8 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:54:47 ID:1ivRdwxQ0

>>5

速度規制のない道路の
大型トラックは制限速度８０ｋｍですが何か？

9 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:56:47 ID:+FGOZROb0

「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267280784/

10 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:57:30 ID:xrofuidW0

プリウスって、例外なく出足が遅いよね。燃費を意識しているんだろうけど後ろに付くとめちゃくちゃイラつく。

11 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:57:53 ID:loUNqfad0

プリウスは２０型以前と３０型は分けて考えてほしいな
明らかに３０型に乗っている奴はプリウスが欲しくて買った奴じゃねえわ

12 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:58:24 ID:iUz5WekX0

カローラ自体、デカ目になってからのモデルはほとんど走ってるのを
見かけないから、とっくに抜かれてると思ってた。

13 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 18:59:51 ID:PbrxH93c0

車名をカローラにすれば？
代々続くカローラの１位を落としたくないだろｗ

14 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:00:41 ID:XP7dCNCQ0

>>12
一般的な販売台数じゃなくて、記録の話でしょ
国内で一番売れた車の記録が今まで20年前に記録したカローラで、それを上回ったというだけで
年間の販売台数1位はとっくに逆転してたと思うよ

15 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:01:11 ID:myPCTyPA0

プリウスは最初から選択肢になかった。みんなどうしてアルファードみたいな個性的でカッコイイ車にしないんだろう？

16 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:02:04 ID:AbNCtrVF0

>>10
本気でスタートダッシュかけたら
バッテリー＋エンジンのパワーでマジ早いぞ

17 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:02:42 ID:NHsT0ofe0

プリウスが前でトロトロ走ってるとムカつく
しかもブレーキちょこちょこ踏みやがる

18 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:02:52 ID:vm1cro/G0

プリ臼のとかハイブリッド車の形状ってなんであんなにかっこ悪いの？
ハイブリッド機能を実現するのにあの形状が必要なの？

19 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:03:15 ID:4hAGXb8E0

スーパーの駐車場で、空いている場所を物色していたら
プリウスが音もなくぬっと出てきてびっくりした。

せめてセルモーター回す音とか、エンジンがかかる音とかしないと
気づかないから怖い

20 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:04:09 ID:XP7dCNCQ0

>>18
まだハイブリッドの車種が少ないから、どんな車が好みなユーザーでも対応できるように平均値取ったんだろ
セダンっぽくもあり、ミニバンっぽくもあり、みたいな

21 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:04:10 ID:oi0vfG580

プリウス買った奴に、俺ロードスター買ったって言ったらバカにされた。

プリウス買う奴にロクな奴はいない。

22 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:04:22 ID:XofwhafXP

早いな。

23 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:05:44 ID:9CMlz41M0

クラウン買ってた層が利益率の薄いプリウス買ってるんだよなw

24 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:06:20 ID:BpsJCVHW0

>>21
そりゃそうだろ
貧乳の彼女作ったヤツに、オレ巨乳の彼女作ったって言っても理解はされん。

好みの問題だ。

オレは巨乳派だ

25 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:07:02 ID:4hAGXb8E0

これおもしろいよｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12143172

26 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:07:06 ID:5CtfZN7Z0

うちの職場のおっさんがプリウス買ったのがうれし過ぎるのか
毎日のように燃費の話してうざい
なので最近プリウス見るとむかつくようになってきた

27 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:07:18 ID:myPCTyPA0

>>21
同意。
やっぱり俺たちみたいな個性派は日本ではやりにくいよなー

28 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:07:33 ID:irSowbxY0

カローラプリウス
スプリンタープリウス
にしときゃよかったのに

29 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:08:07 ID:+EW8JcBA0

http://www.ohyamanet.info/media/1/20050808-00111.jpg

このデザインでHV作らんかな

30 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:08:43 ID:oi0vfG580

>>24
いやいや、ロードスターのこと族車って言ったんだぜ。

「あの巨乳の彼女シリコンでしょ」って言われるようなもんだぞ。

>>27
うるせえDQNは黙ってろｗ

31 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:08:50 ID:aIRO4vwk0

>>27
個性派（笑）

32 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:09:26 ID:vVt/g0t50

>>27
どうぞ日本から出てってください。

33 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:09:27 ID:rK1tZoh60

ここはプリウスすら買えない貧乏人ばっかかよ

34 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:10:42 ID:ww/nQG3J0

高速の追い越し車線を120㌔で走ってたら左側から抜いていくプリウスってなんなの？

35 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:10:46 ID:3S20LiPs0

さっさとバッテリー技術が向上して電気自動車に切り替わって欲しい。
加速とか凄いらしいじゃない。EVって。

36 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:11:02 ID:1ivRdwxQ0

>>18
燃費が売り文句だから、空気抵抗を極力抑えた形にならざるを得ない。

カローラやサニーが出始めた頃、
１０００ccだ、１１００ccだと、排気量が売り文句で、競っていたのが
今じゃ、１０モード燃費がリッター○○km　と燃費を競う時代になった。

37 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:11:23 ID:UyqL7qw30

法人の内需と情弱の団塊が大半だろ

38 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:11:46 ID:DoIfsEFr0

>>1
マーチ最強伝説！

> 欲しい車
> 　　　　　　男　　　　　　　女
> １位　　BMW　　　　日産マーチ
> ２位　　プリウス　　日産キューブ
> ３位　　キューブ　　トヨタ・パッソ
>
> ソニー損害保険　「新成人のカーライフ意識調査」
> ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100129_345732.html
> ttp://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294536708/

39 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:12:25 ID:myPCTyPA0

>>30
図にのんな軽自動車みたいなちっこい車が。
俺様のアルファードで煽り倒してやろうか？

40 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:13:02 ID:I7j8AwmZ0

猫も杓子もハイブリッドハイブリッドってうるさいから
マツダのアクセラ買ったわ
istopで一応エコ車だしな
燃費は11ぐらいで大して良くないけど俺みたいなへそ曲りが買ってるらしい

41 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:13:24 ID:NHM92pWZ0

どこだっけなー
タクシーのほとんどがプリウスだった

42 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:13:28 ID:ke4cADt50

セレブから貧乏人までまんべんなく売れた車ってこれが初めてじゃね？

43 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:13:30 ID:UyqL7qw30

>>39
アルファードの写真見せてよ

44 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:14:17 ID:DH2vm+6H0

>>39
俺様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

45 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:14:22 ID:jKmdN3J70

>>40
あれって夏場に渋滞はまった場合、エアコンはどうなるの？

46 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:14:55 ID:oi0vfG580

>>39
あ？そんなデカイ図体でロードスターに付いてこれんのかよ？
高速走りながら勝手に横風で倒されてろよ。

47 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:15:15 ID:heuqEGEI0

アルファード(苦笑)

48 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:15:30 ID:5CtfZN7Z0

>>39
君のアルファードを見つけたよ
http://www.atrantic.co.jp/images/PICT1837.JPG

49 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:15:57 ID:fGCZVfCQ0

>>38
つか、一位に「メーカー名」が入る辺りに
如何に若者が自動車に興味が無いかが判るな

50 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:15:59 ID:Mm2W5ASG0

プ利薄
いい車ジャン　　買ってやれよ
多すぎるから俺は買わないけど

51 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:16:00 ID:3GySNanG0

ラクティスやキューブタイプの座高の高いハイブリッド待ってるんだけど
無理っぽいな。

52 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:16:57 ID:loUNqfad0

>>41
プリウスタクシーはマジで客側のメリットないからいらんわ

53 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:17:06 ID:vYALnexP0

なにこのオタクっぽい不細工な車ｗ

54 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:17:12 ID:I7j8AwmZ0

>>45
室内温度が上がってエアコンが必要になったらエンジンがスタートする

55 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:17:18 ID:DuU8gBoR0

>>40
SKY-G搭載まで待てなかったのか！

56 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:17:20 ID:BpsJCVHW0

>>30
族車というのは偏見だな。
所詮、わからんやつには、わからんのだよ
さらりと受け流しておけばOK

オマエさんは、胸を張ってロードスターを楽しめばいいんじゃね？

エリーゼが好きな俺も、まわりからあんまり理解されない一人だ。

57 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:17:37 ID:U2yRg5GC0

プリウスはともかくアルフォードはいらんw

58 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:18:26 ID:5CtfZN7Z0

>>56
確かにエリーゼは旨いと思う

59 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:18:26 ID:PWp0Z8fW0

体臭車乗った事あるよ！
ものすごく酸っぱくて目がしぱしぱした。
あれ危ない(´･ω･`)

60 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:18:30 ID:Mm2W5ASG0

アルファードってエルグランドの単なるパクリって知って書いてるのかね？
恥ずかしい

61 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:20:48 ID:ww/nQG3J0

>>39
大漁ｵﾒ

62 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:22:35 ID:1ivRdwxQ0

>>35
残念ながら、バッテリーのこれ以上の技術向上は望めず、
航続距離を２００ｋｍ以上にすることは難しい。
なぜなら、バッテリーはアナログで、デジタルのような劇的な進歩というのが
難しく、無理に高性能にすると「発火」というリスクを常に抱えるから。

だから、本命は「燃料電池車」（水素を燃料として発電する車）と言われており、
電気自動車（ＥＶ）はそれまでの「つなぎ」にすぎず、残っても近距離専用の買い物車
（軽自動車の代わり）でしかない。
ただ、ＥＶは部品点数１万点（ガソリン車は３万点）と少なく、ギアも無いことから
中小メーカーでも作成可能なので、中小メーカーが面白い車を作ってヒットする可能性は
ある。

63 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:22:36 ID:2+C4jj/T0

すげえ下品なスレだ

64 ：怒髪 ◆5ACRBES7TA ：2011/01/09(日) 19:23:15 ID:99h+W5Gl0

少なくとも１０年くらい前までは、プリウス乗りって金持ちだってイメージが強かったんですよね。
実際、車両価格は高かったし、ガス代安くなるからってより環境にやさしいからっていう理由で
乗る人が多かったように思うんです。言ってみれば、モラル高めの金持ちの車、って。

ところが今は、ガサツで頭悪いプリウス乗りが増えてる。
高速で全開走行してるプリウスをはじめて見た時の衝撃。
窓あけて音楽ガンガンかけながら赤信号を無視するプリウスを見たときのめまい。
むしろ、ケチな上に周囲を見れないバカのための乗り物になってる。そう感じるんです。

こないだはローダウンしてるプリウスを見かけました。
砲丸マフラーつけて爆音で走るプリウスを見るのもそう遠くないように思います。（´ω｀）

65 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:23:35 ID:bz7rWljE0

田舎に行くとリッター８kmくらい走れるから得だな。
しかもガソリンも安いし、1kmにつき17円くらいしかかからない。

いっぽう家の近所だと１km走るのにガソリン28円かかる。

66 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:23:53 ID:n2OJaYes0

下
品
な
スレ
だ

67 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:27:03 ID:8UDNNOeH0

アルファード(DQNカー)

68 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:27:19 ID:ke4cADt50

目立ちたければ初代インサイトだな。
こないだ見たけど通行人が立ち止まってガン見してたｗ

69 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:30:19 ID:GdVELMD/0

本当の大衆は車を買わないだろ。
買ったとしても軽自動車。

70 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:30:22 ID:DJ1ynLaO0

今の時代に２５０万円のする自動車が
大衆車になるわけないだろ。

71 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:33:58 ID:1RRLX76V0

>>67
お役所御用達の車だからねｗ

72 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:34:12 ID:uzmN7ZYZ0

SAIの貧相さにあきれた

プログレのHV出してくれ

73 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:35:44 ID:bEuk25bE0

okだ
5,6年後にはプリウスの中古が安く買えるぜ

74 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:36:19 ID:A2bpZr9B0

>>64
爆音プリウスって面白そうだな。
信号待ちでいきなり静かになるんだろ？

75 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:36:39 ID:loUNqfad0

プラグインとソーラーを兼ねそろえたプリウスの発売はまだか

76 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:36:46 ID:cMIu0lkd0

>>73
電池交換で30万

77 ：怒髪 ◆5ACRBES7TA ：2011/01/09(日) 19:41:03 ID:99h+W5Gl0

>>74
そうそう、ﾌﾞｵﾝﾌﾞｵﾝﾌﾞｵﾝｳﾞｫｳﾞｫｳﾞｫ─────────ﾝｷｯ、って感じで。
信号までの爆音は何だったんだよ、みたいな。（´ω｀）

CarMateあたりが爆音キットとか出しそう。
マフラーとスピーカーセットで。

78 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:41:33 ID:Mm2W5ASG0

だれも書かないね
この手の車は　走る電気椅子
70vあれば楽に死ねる

79 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:43:04 ID:9dac49Tu0

爆音プリウスはみたことないけど爆音プラッツならみたことある。
いきなり爆笑した俺への周りからの視線は忘れられない

80 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:44:07 ID:uymmd8DY0

プラグインHV版プリちゃんが燃費リッター60kmとか言ってなかったっけ

81 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:45:41 ID:oi0vfG580

>>78
それじゃあガソリン車は走る火炎放射器か

82 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:46:59 ID:Bm8FX8+90

形はどうでも良くて燃費と乗りやすさだけを考えた結果がプリウス購入でしょう。
外車に乗りたいのも頑丈で安全性が欲しいから、エンジン音とか要らない。
今どき車の見た目を気にするのはおっさんとDQNだけ。

83 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:49:09 ID:4hAGXb8E0

>>77
これだろｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/1292491318

84 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:50:46 ID:eldFEmqF0

プリウスは音が無いから駐車場とか歩いてると、
気づいたら横を通ってたりするから
スーパー・デパートとかは危ない。

燃費も良くてぜひ乗りたかったんだけど、車内が狭過ぎて断念した。
乗ってる奴は身長低いおっさんとかか。

85 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:52:25 ID:oi0vfG580

>>83
クソワロタｗｗｗ

86 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:53:02 ID:fq8zbbWk0

音がしないってのが時に問題になってるようだけど
静かなのはいいよ
うちの車庫から道にでるのに
田舎だから50メートル位あるんだが
アクセル踏まないようにしてても
音がうるさいって隣から文句を言われ続けてたんだが
プリウスに替えてから
文句言われなくなったし

87 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:53:23 ID:Mm2W5ASG0

>81　走る火炎放射器
それはリチウムイオン電池搭載の車に取っておいた方がいい言葉だな

88 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:55:37 ID:EmoEKD+K0

つか、買いたい車がないからそういう層がみなプリウス買ってんだろ

様は受け皿がないから仕方なく

89 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 19:57:51 ID:ch2YK/Qz0

エコカー減税の追い風でバカ売れしてたが、
そういう一時的なことを恒久的と思わせるような
書き方ってどうなの？

90 ：中須堂臣也 ◆i3ZpC.KFqs ：2011/01/09(日) 20:01:54 ID:mUoRcNLF0

重量税・取得税１００％免税
エコカー補助金２５万円
で、
エクストレイル・クリーンディーゼル（６ＭＴ）を買った俺は異端者かw

最低２０年は乗る所存だ
退職金でアーバンウニモグを買うのが夢だw

91 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:03:59 ID:IeMutt2Y0

とにかくバカ売れ
こんなに売れていいのかしら

92 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:06:15 ID:IeMutt2Y0

ただカローラにしてはちょっと高いな

93 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:06:56 ID:1ivRdwxQ0

>>80
プリウスの次期フルモデルチェンジで登場が噂される
プラグインハイブリッド。

６０ｋｍはＥＶでの最大航続距離。
（リーフのような完全ＥＶよりバッテリーは小さい。）

１日６０ｋｍ未満しか走らない人は、ＥＶだけの走行になるからガソリン燃費は無限大www
（但し、現行プリウスのようにエンジン走行時に充電はしないから、毎日家で充電は必要。）
で、バッテリーが切れたらガソリンに切り替わるから、完全ＥＶ車のように遠出しても
バッテリー切れを心配することがなく、トヨタに言わせると爆発的に売れるらしいwww

94 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:10:40 ID:fGCZVfCQ0

>>84
じゃあ、電気自動車も危険だね

95 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:10:41 ID:ROa4k+M30

>>93
俺の試算ではガソリン１リッター130円と仮定して
13万キロ以上走るなら既存のプリウスよりPHVプリウスのほうがコストパフォーマンスに優れる

96 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:20:24 ID:KkeryhMk0

じゃあトレノとかレビンを出さないとね
ネジ止めのオーバーフェンダー希望

97 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:22:04 ID:JgGrBve70

プリウス2に乗って
買い物に出かけたら
財布無いのに気づいて
免許不携帯

98 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:22:31 ID:PDopeBU40

一昨年の発売冒頭5月に注文出して入手が半年後の11月でした。
その後１年間余で２万キロ走りましたが、燃費は平均でリッター２３㌔。
それまでのオデッセイがガソリンを焚いて走ってたようなもんでしたが、
今は燃料代が三分の一に。モトは取れて、本当にありがたい限りです。
しかも、将来のバッテリー交換時も高価で発火の危険性を持つリチウム
イオン電池じゃないから有難いと思ってます。
なお、>64のご指摘には深く反省するものです。

99 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:22:41 ID:1ivRdwxQ0

>>95
プラグインハイブリッドにも弱点はある。
それは、トヨタの試算では、プラグインハイブリッド車が普及した場合、
ガソリンの消費量は７５％減ると言われている。

そうすると、ガソリンスタンドはバタバタ倒産するから、
ガソリンに切り替わると言っても、ガソリンを入れるスタンドが無いwww

100 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:23:47 ID:luGhtnsC0

大衆車の割に価格が高いのう。

101 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:24:39 ID:Yn5i+6v30

プリウスに反感をもつ奴は犯罪者に近いから、そういう屑の言う事は無視でおｋ
そんな屑はいつかどっかで「街の仲間たち」に命を奪われるだけのこったｗ

102 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:26:02 ID:R4A6w25I0

トヨタの全車種をカローラにしちゃえば？

103 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:27:23 ID:Z2gVFUpC0

プリウスに乗っている奴は燃費ばかり気にして、自分勝手な運転をする奴が多い。
実際、「主要最新モデルの対人保険率」では
同じくトヨタで売れているヴイッツが３なのに、プリウスは６。

104 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:27:47 ID:FGBnnUZn0

>>64
遠くはないが希少で済むだろ。
4ドアカローラいじってる奴が少ないのが証拠。

プリウスいじったところで外見があれだから個人的にはイラン。

105 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:27:51 ID:bfdHII140

あえて時流に逆らって、
マツダのアテンザスポーツ買うわ。

106 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:29:53 ID:lxt9icIY0

エゴランしているプリウスの後を走るのは嫌だな。
信号黄色から赤になるギリギリで通過しテメェだけ行ってしまう。

107 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:31:04 ID:/BHAw/YY0

一番ボリュームのある安い価格帯に手を出す層が
ゴッソリ消えた中での交代劇かと思った

108 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:31:56 ID:luGhtnsC0

貧乏人が補助金を受けて購入したのか知らないが、
高速乗ったらマナーの悪いプリウスが大量にいたぞ。
今までのプリウスとは明らかに違う購買層だ。
と言う訳で俺はプリウスが嫌いだ。

109 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:32:31 ID:WTbZUi5+P

カローラってなんで売れてたの？

110 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:32:37 ID:rrxxfE6F0

プリウスのケツが気になるんだけど、あれってちゃんと後ろ見えるの？

111 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:33:26 ID:mnE0KPcL0

プリウス好きなんだけど、乗ってるドライバーがことごとくヘタ
たいていふらついてセンターラインをオーバーしてるｗ
って笑い事じゃねぇよ！怖いんだよヘタクソ！

112 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:33:38 ID:Z2gVFUpC0

プリウス乗りが嫌われる理由。

タイヤに規定の倍以上の空気圧を入れ
グリップが効かない、バーストの危険のある状態で
車線の流れを無視した自分勝手な運転をする。

また、ここまではしないまでも
燃費メーターを意識しすぎて
周囲への注意が散漫になり事故を起こす。

その証拠として、事故率が高い車ほど数値が上がる
「主要最新モデルの対人保険率」では
同じくトヨタで売れているヴイッツが３なのに、プリウスは６。

113 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:33:39 ID:bfdHII140

プリウス人気には欧米のハリウッドスターやらジョブズやらが
乗ってる車が庶民でも簡単に買えるっていう側面もあると思う。

114 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:33:43 ID:vMzLUVAS0

もっと小さいのが欲しい
仕事に使いたいが現行は幅が広すぎる

115 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:34:09 ID:ZlkNXY2a0

プリウスをFR化してツインターボ６MTでハイブリットスポーツ出してくれれば買う

116 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:34:54 ID:1ivRdwxQ0

>>110
プリウスの後方視界が悪いことは有名です。
前方も見えませんがwww

117 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:35:00 ID:hF6h0tFLP

プリウスの価格で大衆車は無いよなぁｗ

118 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:36:10 ID:LIUL5jTB0

おまえらって本当にトヨタが嫌いだよな

119 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:36:18 ID:loUNqfad0

>>83
このシリーズは尖閣諸島バージョンが糞ワロタ

120 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:37:07 ID:k5MkkLXV0

これは当たり前だな
今の国産車で良心的に売られてるのって
プリウス・フィット・ワゴンRだからな。この３車が売れてんのは
ユーザーのレベルが高いから。
日産マーチみたいなお手軽車ははじかれる。

121 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:37:13 ID:LD4150FbP

200万円以上の車が販売首位でありながら
「貧しい」「落ち目」などと鮮人の走狗マスコミが大騒ぎ

122 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:37:26 ID:ROa4k+M30

>>110
リアワイパーの無いL型なら案外よく見える
むしろ前方上下と左右ピラー部分がやばい

123 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:37:40 ID:ZlkNXY2a0

>>118
バブル期のトヨタは好きだぜ
スーパーホワイトが流行ったころのトヨタのセダンは今見ても華麗だと思うし、ザ・日本車って感じでいい。

124 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:38:10 ID:sI2jZ0cj0

2輪も作ってる本田が一番好き。

愛知県在住だけど豊田の車は買わない。

下請け企業見殺しにしすぎてひどすぎる

125 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:39:01 ID:92WiI3IF0

プリウスターボってのは出ないのかね？

126 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:41:05 ID:LIUL5jTB0

>>124
結局車云々じゃなくて、そういうところがトヨタの評判下げてるんだろうけどさ

127 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:41:34 ID:UEcNhsHv0

都内のタクシー3，4台に1台はプリウスじゃないかと思うくらい多いよな
あの静かな走行音も最初驚いたけど最近は慣れてわかるようになってきた

128 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:42:33 ID:lHO6PXdP0

確かに、最近プリウスの走行音をよく耳にする。　ハイブリッドが無音とか、
全くの嘘だろ。　プリウスのモーターの音はすぐに分かるぞ。

129 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:42:34 ID:DuU8gBoR0

>>99
ガソリンスタンドが充電器を置くだけじゃねーの？

130 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:45:08 ID:ev4djgJy0

>>109
どう見ても別車種の車をカローラなんとかで強引に売ってたからｗ

131 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:45:19 ID:fGCZVfCQ0

>>124
隣の芝生は青く見えるからなぁ・・・

なんだかんだで、リ－マンショックで派遣切り
人数はホンダが一番多かったんだけどな
小出しに発表して少なく見せているけども
結局、何処も大して変わらないよ、その辺

132 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:45:20 ID:9CMlz41M0

>>126
2chで嫌われてる理由の90パーセントは奥田（とそれが象徴する企業体質）だろうｗ

133 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:45:21 ID:rrxxfE6F0

やっぱり後ろ見難いのか。後ろ走るの怖いな。
まぁ、ピラーがヤバいのはＡＢＳ付けてる最近の車ならどれも同じだと思うけど・・・

134 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:46:26 ID:hNTeOElS0

次のクルマはAXIOの1800ccにしようと思っている俺。
今はシルフィ。

135 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:47:12 ID:1ivRdwxQ0

>>114
今年の１０月頃発売が予想されているヴィッツのハイブリッドは１５０万円らしいですよ。
燃費もリッター４４ｋｍ。
多分、こっちが本当の大衆車www

136 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:47:33 ID:iUWbiaTP0

燃費はともかく意外にうるさい室内(リアに乗るとわかる)、キーン音、フラット感のない乗り味、操作系の違和感、チープな内装。。カローラやアリオンの方が素直にイイ車だ。そんなに燃費を意識して走ってたら楽しくなさそうな。。。。

137 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:47:40 ID:loUNqfad0

>>128
モーター音＝車と判断できないんだろうね
テレビの企画で目隠ししてプリウスがどこまで近づけるかやってたけど
最後まで気づかなかったのはねーなと思ったわどんだけ鈍感なんだよ

138 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:48:14 ID:LZyTtGXn0

>>99
雇用も減るな

139 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:48:33 ID:k5MkkLXV0

ホンダの罪は重い。
プリウスの対抗馬のインサイトが糞だったから、プリウスの独り勝ちになった。
しかし、インサイトって酷い車だったな。

140 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:48:58 ID:S07f2QYT0

ここでプリウス叩いてるのは、日産・ホンダ・マツダ・その他のカーメーカー社員と
ディーラーマンかなｗ

いくらケナシても、売れてるということは好まれてるということだから、
いくらケナしても無駄だよ（笑

141 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:49:54 ID:e9WhTlxp0

高速でかっ飛ばしてるのは法人で購入したプリウスだよ。
ようするにプロボックスの代わりとして使われてる。

142 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:50:06 ID:jh03H4Wc0

カローラはフィールダーもスパシオもランクスも一緒くたにカウントして
かろうじて1位をキープしていただけだしな
bBを3ナンバーにしたようなルミオンなんかカローラじゃねえしｗ

しかしプリウスが大衆車ってのも違和感おぼえるなあ
ヴィッツ・フィット・マーチ・デミオの中でいちばん売れてるやつでいいじゃん

143 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:50:43 ID:fGCZVfCQ0

>>136
アリオンに六速ＭＴが有れば買うのに
ＩＱ→は気になっている

俺のＬ502Ｓ、優しく乗らなかったからか
ボディの軋みが最近・・・そろそろ買い換えたい

144 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:51:12 ID:hF6h0tFLP

>>134
ヴィッツハイブリッドの燃費４４㌔は凄いな。
それで１５０万円となると本物の大衆車と言っていいと思う。
もし本当にそれで販売されれば大ヒットになりそう。

145 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:51:51 ID:DuU8gBoR0

>>133
後続車くらいは見えるでしょｗ
リアに3人乗ってたらかなり見難いだろうけど
てか、ドアミラーを使う癖を付けとかないと後ろに人や荷物をこんもり積んだ時なんかに焦っちゃうよね

146 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:52:53 ID:fGCZVfCQ0

>>142
でも、豪州トヨタ辺りで「カローラ」と言って売っているオーリスは
「カローラ」にしなかったんだよな、国内じゃ

もう、諦めたんだろうなｗ

147 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:53:36 ID:Kk23jFLX0

うちもプリウス30型にしたが、今まで乗ってたマークXの8～10km/lくらいの
燃費から、20～22km/lくらいの燃費になってマルになった。

正月に東京から静岡の実家に行った時には24km/lくらい走ってたな。

148 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:54:30 ID:loUNqfad0

後ろが怖いつうけど公道でバックする奴いるの？

149 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:54:48 ID:IsLBKPgX0

昔はモデルチェンジしても外観が変わるくらいで性能はほぼ同じだったけど
今はエンジンの性能がガラッと変わるんだってな

150 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:56:23 ID:2e6UisRO0

愛車はリンカーンナビゲーターですが

151 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:57:22 ID:fGCZVfCQ0

>>149
プリウスに限れば
×：エンジン
○：電池

152 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:57:31 ID:SRLrBfX+0

>>139
販売当初は絶賛するレスが多かったが、それもめっきり無くなったな

アイドリングストップでエンジン停止した時にエアコンまで止まる、って
始めて知った時はビビったわｗ
モーターだけでの発進もできないし

ハイブリッドって事には変わりないんだろうが
プリウスが作った「ハイブリッド」のイメージには届かなかった車

153 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:57:50 ID:je3RVm3b0

>>15
トヨタ車の時点で個性的とは言わない

154 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 20:58:02 ID:aEf/8lGs0

職場でもプリウスにした人が1人いるなあ
納車まで時間がかかって
「いつになったら来るんだよ…」とか言ってたよ
売れに売れてたんだろうな

155 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:00:34 ID:k5MkkLXV0

政治と金＝小沢と同じでエコカー＝プリウスって
刷り込まれたから、
しばらく売れ続けるでしょ
日本人は刷り込まれるとなかなか消えないからなあ

だだし、小沢のはマスコミの洗脳だけどプリは民衆の伝聞で刷り込まれたってのが
偉い。

156 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:01:24 ID:DuU8gBoR0

>>152
ホンダのIMAを知らなかっただけだろｗ
初代インサイト～シビックハイブリッドってずっとIMAでしょうに

157 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:01:35 ID:fGCZVfCQ0

>>152
初代プリウスも、実はエンジン止まるとエアコン止まっていたんだ
で、トヨタはエンジン駆動ではなく電動のエアコンを開発

実はシビックハイブリッドにも採用されていた電動エアコン
何故か後発の二代目インサイトには採用されなかった
やっぱ、コストの問題なのかねぇ

158 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:03:15 ID:tseoYnc30

充電制御車はエコとか謳ってるくせにバッテリーの寿命が短いって聞いたけど

プリウスって車検時とかバッテリーの交換費用って
普通の車と比べてどうなの？

159 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:04:35 ID:mpu6lySz0

無音っていってもタイヤのロードノイズで気づくが電気バイクは恐いな、気が付かないだろうな

160 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:04:51 ID:lHh6fQXj0

日本車を日本人はもっと誇るべき

161 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:05:17 ID:YRQm+Tbh0

この販売記録って基本的に車に興味の無い
カローラ乗継組とマーク2乗継組がプリウスに流れただけでしょ

162 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:05:27 ID:loUNqfad0

>>158
10万キロ/5年保証をうたっているから少なくともそれくらいは交換なしで走るんじゃね

163 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:05:59 ID:je3RVm3b0

エコカー製造の為に石油以外の資源を採掘しまくるってどうなのよ

164 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:06:41 ID:fGCZVfCQ0

>>158
うちの親父の初代(後期)の場合・・・
一般の車に付いているのと同じ12Ｖバッテリは一般車並み
ハイブリッド用バッテリは・・・交換したことないぞ？２０万ｋｍ目前だが

165 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:08:06 ID:dq+OWlYu0

200万で買える車なら何がお勧めですか

166 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:10:08 ID:L/B/VIT00

車に興味が無いやつはプリウス一択の時代だな

167 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:10:23 ID:mpu6lySz0

ちなみにうちの電動アシスト自転車寒い日はたったニキロでカラータイマーがピコピコする、
リチウムイオン電池だがたぶん氷点下では３分の１くらいの性能だと思う

168 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:11:26 ID:fGCZVfCQ0

>>165
どんな使い方をするか、でお薦めは変わるけど
それすら提示出来ないなら、適当に買えば？としか言えないなぁ

169 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:11:28 ID:PcXDVUnY0

ハイブリッドなしで
リッター30km超えるような
コンパクトカーがもうすぐ発売されるし、
技術革新はホントにすごいな。

170 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:12:05 ID:J0PpTgLG0

プリウスのモーターも駆動時は鉄鳴りするから分かると思うけど。

171 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:12:28 ID:uCWUQapn0

>>27
キモｗ

172 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:12:54 ID:1ivRdwxQ0

>>167
そうそう、ＥＶ車は冬に航続距離が極端に落ちると言われている。
日産のリーフがどうなるか見物www

173 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:13:31 ID:HHZ92sWf0

みんな金もってんだなぁ。

おれはミニカ乗り。

なぜなら、私も特別な貧乏だからです。

174 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:13:36 ID:v6XBKmtB0

>>15
> アルファードみたいな個性的でカッコイイ車

今年最初の渾身のギャグがこの程度か。

175 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:14:40 ID:HoLTdsbd0

社用の初代プリウスは２０万キロもたなかった。
８年ちょいでバッテリーオシャカ。３代目を買った。

176 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:15:34 ID:k5MkkLXV0

>>165
ランクルのFJクルーザーだよ
燃費悪そうだけど
レストランの駐車場にとまってる愛車を窓から眺めるだけで
幸せになれる。

177 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:16:23 ID:DuU8gBoR0

>>167
http://www.scib.jp/
＞東芝のＳＣｉＢTMは、安全性に優れた二次電池です。
＞酸化物系新材料の採用などにより、外力などで内部短絡が生じても熱暴走を起こしにくい構造です。
＞また、充放電6000回以上の長寿命、5分間での急速充電、キャパシタ並みの入出力密度、
＞ -30℃の低温での動作等、優れた諸特性があります。

ホンダの試験EVに載るみたい
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101220a.html

178 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:16:49 ID:Pfo2J6ez0

>>38
マーチキューブパッソって・・・
考えられる限りクソな順だろｗ
女はやはり馬鹿だな

179 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:17:35 ID:fGCZVfCQ0

>>176
ＦＪクルーザーは良いとは思うが・・・
２００万円で買えるか？

180 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:18:42 ID:2e6UisRO0

リンナビ最高にいいよ
アルファードなんてミニカーみたいに思えるわ

181 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:19:44 ID:x6bQbyJt0

菅野ちゃんと結婚できるならプリウス買う！！

と思ったけど、そしたら2台になっちまうな。

182 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:20:05 ID:BTPGwXK90

新プリを買って一年になるが
ガス代が年12万が6万になったぐらいかな
良いところは　

183 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:22:06 ID:2e6UisRO0

センターメーター最高に醜い

184 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:22:47 ID:HoLTdsbd0

高速道路でプリウスをかっとばすのが流行してんのか？
すごく多いからさあ。
なんか本末転倒だよな。

185 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:23:40 ID:cMIu0lkd0

>>78
電圧かよｗ

186 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:23:51 ID:1ivRdwxQ0

>>177
東芝のＳＣｉＢは、ホンダが先月発売した商業用電動バイク「EV-neo」
に搭載したバッテリーだよ。
http://e2a.jp/review/100414.shtml

187 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:24:27 ID:k5MkkLXV0

>>179
ゴメン　
２００万以下だったら、スイフトだな
デザインが飛びぬけてる。

188 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:24:36 ID:vQzXJQiM0

クリーンディーゼルの方が良いのになぁ…

189 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:25:03 ID:xwZrkup30

薄利多売で大赤字ｗ

190 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:25:06 ID:HLVAnDC20

プリウススレに必ず出足が遅いって書かれるのが不思議でならない。
どう考えても出足は他の車より速い。
信号の先頭なら、他の車が置いていかれる。

あと、俺は前の信号が赤なら急がないんだが、これが燃費走行と思われるのか、
たまに抜こうとされる。
前の信号が赤だから、急ぐ意味ないのに。
むしろ急がないほうが速く進んで、渋滞も少なくなる。

191 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:25:41 ID:2e6UisRO0

ガソリン代けちるなら車のらなきゃいいのに

192 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:25:51 ID:qEc/dAQF0

>>184
高速を150km/hで巡航しても、プリウスは15～16km/Lの燃費。

193 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:26:44 ID:Y3F+MYS30

ボディがアルミ多用だから、修理費が高いとか聞く

194 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:27:10 ID:4qp//O+00

ボンネットはアルミだが、他にも使ってるんけ？

195 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:27:27 ID:9fUdVwgj0

大衆車は結構なことだが運転者のセンスのなさをどうにかしろ
あんな静かな車で運転が危ない＝歩行者が危険

196 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:27:35 ID:j2yBpWm30

こんな車買う人いるんだね
俺は458スパイダーと９１１ターボとG55Lだよ

197 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:27:36 ID:pIMe+GIF0

せっかく買ったんだからあんまり言いたくないけど、EVはまだ時期尚早だと思った。
寒空の中、色々試したけどやっぱエアコンやるとダメ。
160なんて夢また夢。
まぁ、ガソリン車でも減るんだけど、減り方が酷い
意外なことに冷房よりも暖房のバッテリーの減り方がハンパ無い。
冷房のときは、エンジンでコンプレッサ回してんのかね？
ちなみに暖房かけると40だった・・・orz
ドライヤーかけながら走るようなもんだししゃー無いけどなんだかなぁ

198 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:28:45 ID:DuU8gBoR0

>>186
うん、さっき貼ったリンク先にEV-neoのことも書いてあるよ・・・
http://www.honda.co.jp/news/2010/4101220a.html

199 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:28:48 ID:vQzXJQiM0

>>176
ごめん、あの寄り目な感じがイマイチ好きになれない。
アレ買うならパジェロのクリーンディーゼルか中古のサファリ買うわ。

まあ今の車はX-TRAILのクリーンディーゼルなんだけどね。

200 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:29:41 ID:Ylufd2jM0

プリウス毎日見るわー。
買った人は同じ車がいっぱい走ってるのに何も感じないのかね？
オレだったら気になってしょうがないわ。

201 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:29:43 ID:dq+OWlYu0

>>187
スイフトいいよね
でも後部座席が狭いのでヴィツとどちらにしようかと迷ってる

202 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:29:53 ID:loUNqfad0

>>190
流れに乗らずに速度落としているのならエゴランになる

203 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:29:55 ID:1ivRdwxQ0

>>197
家にあるエアコンだって、冷房より暖房の方が電気喰うじゃん。

204 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:30:53 ID:LJLmJPmF0

プリウスにしろインサイトにしろあの形の車は
後方が猛烈に見にくいのをなんとかしてほしい

205 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:31:12 ID:crLsBTp80

プリウスとは別に運転しやすいデザインのハイブリッドカーを出してほしい

206 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:31:21 ID:SRLrBfX+0

>>189
こういう奴は利幅が高いと今度は「ボッタクリ」って言うんだよな
薄利って事は消費者から見れば「お買い得」ってことだ

インサイト発売くらいからハイブリッドに興味持ち始めたけど
プリウスアンチのダブルスタンダードが酷い事はよく分かった

207 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:32:03 ID:2e6UisRO0

だれが何のろうがどうでもいいんだけど、
いわゆるエコカーに乗ってるやつって、
自分が経済的で賢いとか思っちゃってるアホが
多いから腹がたつ

208 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:33:14 ID:pIMe+GIF0

>>205
SAIは後方視界いいよ。
つか、プリウスタイプは言われるほど後方視界悪くないんだが・・・
中央のウィングの一本線に慣れるかどうかだな。

209 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:33:20 ID:4qp//O+00

初代プリウスはとても運転しやすかった。
ああいうのが欲しい

210 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:33:29 ID:vQzXJQiM0

>>200
3年連続SUV部門の国内販売台数No.1なんて記録のおかげで、
町のあちこちで自分のと同じ車をみるが別に何とも思わないな。

211 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:34:08 ID:LD4150FbP

>>190
エコモードは遅いよ。
パワーモードなら後続車置き去り

212 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:34:17 ID:bz7rWljE0

一時の「赤いシティ」も凄かった

213 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:34:56 ID:1ivRdwxQ0

>>197

何？リーフ買ったの？
暖房かけると航続距離が４０ｋｍってこと？

214 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:35:08 ID:7L2zw3ig0

冬でエアコンつけまくっても２５パーリッター切らないし
秋だと適当運転でも２９、３０だし満足してるよ

215 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:35:18 ID:prM/fCv70

ホンダのプリウスが売れてないみたいだけど
プリウスで比較したらトヨタよりホンダのほうが走るんだけどね～

216 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:38:09 ID:pIMe+GIF0

>>206
戦略価格と呼ばれた初代ですら黒字って知らないんだろうね。
つか、3代目の発売前の高額化の噂も、TのディーラーよりHの店のほうからよく聞いたよw
必死だなぁって思ってたわw

>>213
YES

217 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:38:38 ID:l75FA4q40

インサイトのスピードメーターがデジタルなのが気に食わない。

218 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:39:29 ID:+g6KztzE0

インサイトは内装がちゃっちすぎる

219 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:40:35 ID:84XF9S770

二代目プリウス乗ってるが、６年で170,000㎞走っている。
燃費は買った時と変わらず24km/lくらい。
冬で気温10℃以下になるともっと悪くなるがね。
二代目プリウスから電池交換は13万でできるが、まだまだ大丈夫そうだ。

220 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:40:52 ID:1ivRdwxQ0

>>216

(〃^∇^)o_彡☆あははははっ　笑ってゴメンww
貴重な情報ありがとう。

火曜日に早速、日産自動車(7201:東１)と高岳製作所(6621:東１)
の株を空売りするよ。

221 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:41:10 ID:zapIRZLL0

プリウス乗るくらいなら自転車乗っていたほうがまし。

222 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:42:34 ID:2e6UisRO0

>>220
たった1単元でも空売りは空売りだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

223 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:43:02 ID:pIMe+GIF0

>>215
乗り比べてみろよ、インサイト惨敗の理由良く判るから。
インサイトの数字はプロじゃないと出せないよ。
もしくは高速爆走運転か。
インサイト買うなら、CR-Z買ったほうがいい。
車の正確似てるし、割り切って走れる。

224 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:46:31 ID:lF5u5wr00

新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵｓＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！

225 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:47:45 ID:4qp//O+00

初代プリウスを１１年９万５千キロ乗って３０型に変えたが、
バッテリー２回交換した以外はノントラブルだったな。

３０型はかなりコストダウンしてると聞くから耐久性が気になる。

226 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:47:47 ID:pIMe+GIF0

>>220
暖房入れた瞬間、ほぼフルメーターから4割減ぐらいまで一気に減る。
あんま笑ってくれるな・・・orz。

まぁ、高価な軽を買ったと思っとく。
車体自体は軽な訳で。

227 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:49:33 ID:JnZw2zbD0

プリウス乗ってる奴ってどれくらいエコモードにして走ってんだろ。
せめて、加速時だけでも解除してほしい。

228 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:49:38 ID:DuU8gBoR0

>>223
インサイト乗ったけど、大人4人で田舎道を300km走って25km/lだったぞ？
車載燃費計の数字だけど
リセットして父親に代わったら16km/lなんて数字が出たが・・・

229 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:51:13 ID:4qp//O+00

エコモードなんてほとんど使ったこと無いな
学習済みノーマルモードで十分だ。
パワーはちょっと踏んだら怖いくらい加速したなあ

230 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:51:41 ID:6HO5cfEm0

道路の流れを乱してるよな。プリウス。
乗ったこと無いけど、ECOランプが付くんだろ？
それを点灯させようと流れに乗らずに迷惑を振りまいてるんだが。

231 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:51:45 ID:lxt9icIY0

センターの出っ張りがじゃま。存在意義なし。
もの置けないし、横へ移動もできない。

232 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:51:49 ID:br2Za3pk0

リッター18ぐらいだろw

233 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:52:07 ID:hF6h0tFLP

>>200
車なんて箱にタイヤ４つ付いてるスタイルは
一部の特殊車を除けばどの国のどのメーカの車も同じだろ

234 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:52:08 ID:Gve8OjZl0

　プリウス乗ってる奴は大衆　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

235 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:52:14 ID:4hAGXb8E0

>>119

海上保安庁と中国漁船編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12660081

西部警察編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12143172

ガミラス編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12013967

ファントム編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11934943

ヤマト編
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11954302

236 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:52:43 ID:7zPpTvV60

>>219
プリウスの電池、多分交換することはないと思う。
2代目プリウスタクシーが30万ｋ走って、電池交換した個体が無いと聞いたよ
1代目後期型から、電池が専用になって品質管理が厳重になってるからだろうね

237 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:52:55 ID:JnZw2zbD0

やっぱり、エコモードでずっと走ってる車で、
パワーモードに切り替えても車で学習してるから加速も遅くなるわけ？

238 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:53:10 ID:pIMe+GIF0

>>227
エコモード自体を知らん奴が多いよ。
教えると結構感謝される。

>>228
ホンダのハイブリットは高速運転向き。
街乗りっつーか、普通の運転だと圧倒的にプリウス。

239 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:54:14 ID:lxt9icIY0

次の交差点の信号が赤になりそうだとすぐアクセル離して
徐行している馬鹿多い。
右折したい後方車にとっては迷惑極まりない。

240 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:55:08 ID:K5XLB+WC0

プリウスって乗り心地が異様に硬くないか？

241 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:55:37 ID:VEa7VGCX0

>>39
こんなのがプラスにいて楽しいのかな

242 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:55:56 ID:6HO5cfEm0

>>240
軽量化してるからね。

243 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:56:57 ID:G+GzkUKi0

>>240
17インチ履いてるグレードはダメだね
やはり15インチがまともに足が動く

244 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:57:15 ID:pIMe+GIF0

>>240
そうでもない。
それより、モーターとエンジンの加速感の違いが初めのうちは気になるんじゃないかなぁ・・・
まぁ、初代よりかなり改善されてるし普通の人だと判らんかも。

245 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:57:26 ID:ROa4k+M30

>>231
あれは本当に邪魔だな
助手席側から乗降したい時とか本当に困る

246 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:57:50 ID:G3FT9hwD0

>>230
プリウスは加速する時は勢い良く加速し、目標の速度になったら
滑空運転すると燃費が良くなるから、だらだら加速すると頻繁に
エンジンかかって、燃費が悪くなるんです。

247 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:58:13 ID:TrD3FUvl0

ハイブリッド車って使い勝手どうなのよ？

248 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 21:58:24 ID:mYxbrjr00

メディアに洗脳されて、他人に流されて‥
一生のうちに、本当に自分で選ぶ物があるのかよ？

自分の仕事、伴侶も含めて
生きてる価値無いんだから、自殺したほうがいいかもよ

249 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:00:01 ID:jh03H4Wc0

>>208
プリウスより一回り小さいサイバーCR-Xで練習しろってことですね

250 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:00:02 ID:HoLTdsbd0

>>236
タクシーなんか５年で３０万キロいくぞ。
一般使用と比較にならない。

251 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:00:25 ID:o0R3S+mN0

>>248
燃費がいいから乗ってるだけ。

252 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:01:32 ID:pIMe+GIF0

>>247
違和感に慣れれば普通。

>>248
プリウスは普通に買う価値有ると思うぞ。
突っ張らずに色々乗り比べたら？
俺みたいに買いまくれとは言わんから。

253 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:01:35 ID:g4IPCfuV0

結局プリウスって燃費以外に何が良くてそんなに売れるの？

254 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:01:44 ID:G+GzkUKi0

>>246
ガソリン車も、基本的にその走り方が燃費を延ばすコツだがな
どっかの役所がふんわりスタートなんて、非論理的エゴドライブを推進してたが

255 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:01:54 ID:6HO5cfEm0

>>246
まるで電車だなw
もう、路面電車扱いで良いよなwプリウス(笑

256 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:02:29 ID:HLVAnDC20

>>239
それは馬鹿だろう。つーか、いないだろう
それなら急ぐよ。

257 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:03:27 ID:4qp//O+00

給油の手間が減る、航続距離が長いからガス欠あんまり気にすることない
ってのは精神的にかなり楽だぞ。

258 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:03:41 ID:slMEmxjcP

一時期、馬鹿みたいに走ってたのに、それほど見なくなった。
そんなに運転が面白くないのか？

259 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:04:08 ID:pIMe+GIF0

>>253
普通に使えるファミリーユースな未来感の有る車だからだろ。
特に3代目は、案外格好いいし。

260 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:05:58 ID:DuU8gBoR0

>>238
インサイトはエンジン小さいから高速だと燃費落ちそうだけど
>>246
インサイトも加速時にちゃんと踏まないとモーターがアシストしてくれないんだよね・・・
1500～2000回転くらいで加速して目標の速度になったらチョイ踏みモーター走行で速度維持
ゆっくり加速してると燃費計の数字は悪くなる

261 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:06:02 ID:FbpXBFbC0

>>230
ECOランプはカローラにも付いている。

262 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:06:24 ID:R7+XmKIs0

去年末買い換えで、プリウスも考えたけど結局シロッコにしたな・・・
見た目が致命的すぎる。
せめてデミオくらいの外観あれば、性能差でプリウスにしたのに。

263 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:06:49 ID:pIMe+GIF0

>>257
航続距離の長さは良いよな。
東京から大阪まで無給油つーか結構あまったw

264 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:07:32 ID:b+yUS9o80

>>248
お前はかなり重篤な中二病だな

265 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:07:55 ID:84XF9S770

>>246
通常のガソリン車で一定速度で走っているつもりでも、
実は微妙に速度上げながら走っているんだよな。
そう言う流れの中で燃費走行に拘ると、後ろ走っているやつはイラつくのだろう。

まあ、ガソリン車がと言うより、燃費に対して鈍感に走っていると言った方が良いかも試練が。

266 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:08:06 ID:+3NlHzWS0

>>262
デミオ（笑）

267 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:09:32 ID:g4IPCfuV0

>>253確かにこれだけ街中に走り回っている車なのに、
それでも買うだけの図抜けた魅力が見つからない。

268 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:09:45 ID:6HO5cfEm0

>>265
ロータリーは時間に応じて燃料を消費するから、飛ばした方が良いんだよw

269 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:09:51 ID:loUNqfad0

プリウスの後ろについて嫌なのはあのブレーキランプ
夜だとまぶしすぎる
だから俺は信号待ちの時は後ろの車に遠慮して出来るだけブレーキ踏まないようにしてるな
けどブレーキランプ点いてないと追突されるとか聞いてどっちがいいのか迷う

270 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:10:28 ID:pIMe+GIF0

個人的には2Lワゴンサイズのハイブリット欲しい。
燃費も30とか40とか贅沢言わん、20超えしてくれれば十分。
売れると思うんだけどなぁ・・・

271 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:10:30 ID:l6eVhQXk0

>>265
>通常のガソリン車で一定速度で走っているつもりでも、
>実は微妙に速度上げながら走っているんだよな。

それは単に下手糞なだけなのでは……。
そういう運転してると車間距離詰めて前車にぴったりくっついて、
すぐブレーキパカパカ光らせる。
高速の追越車線にはこういう自分では上手いつもりの下手糞がやたら多いね。

272 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:10:33 ID:G+GzkUKi0

今時流行りのＣＶＴって奴が車速一定にするのが意外と難しい
あの変速機はダメだよ。運転下手になる

プリウスもＣＶＴの一種だが、全然構造が違う

273 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:10:42 ID:CHpq8+4q0

性能を取るか見た目を取るか

十数年前の日本なら確実に前者が選ばれただろうな

274 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:11:31 ID:2aJfGiW00

安くて経済的で一般的な大衆が乗れる車が大衆車
　
　　安価では無いから大衆車では無いだろｗｗ

　こういう知ったかメディアが日本人を駄目にさせる。

275 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:12:03 ID:4qp//O+00

>>270
プリウスαは？

276 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:12:04 ID:6HO5cfEm0

ECOランプじゃなくてEGOランプだと思うんだがw

277 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:12:47 ID:tIwWEQgk0

同じ1.8リッター車で比較しろ。
ハイブリッドシステムの差額分を走行距離で上回るまで何万キロ走らなきゃ
いけないと思ってるのかわかってるのか。
「ケチ」がハヤリとして恥ずかしくないからプリウス売れてるんだろ？
環境にいいからとかバカ丸出しでよく乗ってるなあ。

278 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:14:27 ID:PL4Bo1Jk0

3年後　ブリウスが車検きれたら、みんな驚くよ。
手放す人沢山出るだろうね
3ナンバーが大衆車なんて笑えない。

279 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:14:37 ID:f+8x0OUa0

走りだす時エンジン音がしないんでしょ。
これ怖くないのかな。

走りだす時エンジン音が出るタイプが出るまで買うのを待つ。

280 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:15:10 ID:l6eVhQXk0

>>277
車両価格はカローラの1.8Lグレードと大差ないよ。
値引率とか消耗品の値段とか、そういうところはよく知らんけど。

281 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:16:01 ID:pIMe+GIF0

>>275
トヨタで言う所のノア・ヴォクサイズが欲しいのよ。
楽々8人乗り or 4人＋荷物たくさん or 自転車をバラさず2台等々
あのサイズは移動手段としては、ほんっとうに使い勝手良いんだわ。

282 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:17:35 ID:ROa4k+M30

>>279
アクセルワークでモーターとエンジンを任意に使い分けられるよ

283 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:18:50 ID:o0R3S+mN0

>>277
プリウスは他の大衆車に比べて下取り価格が高いから、乗り潰すまで
乗る人以外は、差額回収のことは気にしなくていいんです。

284 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:19:10 ID:Dfl3I02F0

補助金っていうドーピングすれば、どんな車でも１位だわなｗｗｗ

285 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:19:39 ID:4qp//O+00

>>281
無いね～
その上だとエスティマハイブリッドになっちゃうし
そのうち出るかな

286 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:20:57 ID:kqbtpTtf0

>>16
2000ccターボなら負けん！！

287 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:21:22 ID:WJkKlJRa0

プリウスは暖房効くの？

288 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:22:10 ID:kAbnU4os0

せめて定価を１００万円以下にしてくれよ。
まだまだ高くて買えない。

289 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:23:33 ID:4qp//O+00

>>287
暖房弱い。　暖まるまで時間がかかる。
シートにヒーター欲しい。

290 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:23:41 ID:pIMe+GIF0

>>283
ごめん、補助金はトヨタだけじゃないぞ。
つか、俺のEVなんかメチャメチャ補助金利いてるけど売れてない・・・orz
ヨタ叩きしてる奴って、基礎知識すら無いのはなんだかなぁ・・・

>>285
出て欲しいけど、このクラスってほんっとうに無い。
ハリアーHVも考えたけどな。

291 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:24:29 ID:A8bi0KJf0

プリウスはハイブリッドシステムに金使っているから
内装、シート、足回りがしょぼくなるのは仕方がない。
でも、レクサスまで行かなくて良いからもう少しそこらに
金使ったハイブリ車があってもいいよな。

292 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:25:39 ID:TZ8xcexX0

買って１か月　1000ｋｍ乗った
売ろうｗ

293 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:25:51 ID:2tqJhSMI0

>>267
車のステータスを気にする層で、ベンツとか
レクサクとか買えない人が買うんだよ。
違う価値観で対抗できるからさ。

294 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:26:48 ID:d8lxIDIW0

>>290
>俺のEVなんかメチャメチャ補助金利いてるけど売れてない

これは充電ステーションが無いのと、航続距離の問題だろ

295 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:26:53 ID:pIMe+GIF0

>>288
昔の車と額面比較する馬鹿ってなんとかならんかな・・・
賃金上昇率考えると、適正と言うよりむしろ安い。

乞食根性で威張ってんじゃねーよ・・・と、マジで思う。

296 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:27:21 ID:qXGIHHk20

>>18
トヨタ･プリウスはハイブリッドで多くの人々の関心を惹きつけた｡
新しい技術というもの珍しさなら人々が買いたがった気持ちも分かる
だがトヨタすら－そうせねばならないと脅迫されたかのように
新しい技術にブサイクな外套を被せてしまった｡何故そうなったのか?
実はある意味トヨタは賢かった､彼らは早くから気付いていた
不言実行のエコロジストには誰もなりたいと願っていない事実を
エコ人になりたがる人間は､裏を返せば自分のエコをひけらかしたい人間なのだ｡
普通の車よりも美しくしてしまうと､エコアピールとして成立しなくなるので
かえってエコ人に買ってもらえなくなる｡
正しい行いを粛々とこなす人は見知らぬ人間には評価されにくい｡
鬱陶しがれれても善人ぶりたいのであれば､まず髪の毛は毎日不潔に保とう
すね当てと短パンで同僚に挨拶しよう､休日はリサイクルセンターに通おう
そしてプリウスも買えば完璧だ｡

byジェレミー･クラークソン

297 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:29:22 ID:sQQabUP/0

>>286
車重が重いし、ターボ効くまで遅いからスタートダッシュはドン亀だろ。

298 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:30:10 ID:x5bp1Bt50

>>230
> 道路の流れを乱してるよな。プリウス。
> 乗ったこと無いけど、ECOランプが付くんだろ？

エコ運転の度合いによって速度計の色が
青－青緑－緑
に変わる某社のＨＶのほうが酷いと思うが。

299 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:31:49 ID:9yIp2cpl0

タクの運ちゃん曰く今タクシーでよく見たコンフォートとか作ってないらしいな
小型のタクなんて3年持てばいいやってプリにどんどん移行してるらしいよ

300 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:32:19 ID:pIMe+GIF0

>>294
うん、そうだね・・・そうだよね・・・・・orz

>>298
そもそも、今時エコサイン無しの車て・・・

301 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:32:45 ID:8TYboSka0

ﾌﾟｯ利薄ｗ

302 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:33:12 ID:rHIDLSCi0

>>297
エボやインプは2リッターターボ。
はっきり言ってエゴカーなんか相手じゃないってｗ

303 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:36:05 ID:yRPG5dQB0

>>297
ターボは5000rpmで一気にクラッチを繋ぎ、ホイールスピンを誘発して、
一瞬アクセルを緩めると急激にグリップしてロケット加速。

ATなら、Nレンジで5000rpmまで上げて、一気にDレンジに入れる。

304 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:37:00 ID:DuU8gBoR0

>>296
ジェレミーには街中の排ガスの迷惑さが分からないんだろうな・・・
パワァァァァァァァーーー！じゃねぇよｗ

305 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:37:11 ID:pIMe+GIF0

>>299
そもそも、タクシー専用車作ってるのが、事実上トヨタだけになったって現実。
日産は本来のホームグランド手放して何がしたいんだか。

>>302
モーター駆動車は出足だけなら早いぞw

306 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:37:22 ID:vQzXJQiM0

>>302
うちのエクスも2リッターターボだな。

ディーゼルターボだが。

307 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:38:02 ID:kcjqjh0I0

>>296
こういう皮肉屋の外人ほど面白くないものは無いね。

308 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:38:43 ID:NtfCsvhB0

プリウスの欠点は１０年乗れないことだな
初代プリウス、もうほとんど見かけないだろう？

この車両寿命の短さが唯一の欠点だが・・・・

309 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:40:54 ID:pIMe+GIF0

>>308
ごめん、うちに1台あって普通に走るんだが・・・
そもそも、10年前の車に何期待してんだよw
他の10年前の車ドンだけ走ってんだって言うのさww

ホンッとアンチってバカダヨナァ

310 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:41:41 ID:TIwuJ+no0

イギリスとかに、エコアピールのために、何百万も掛けてプリウスを輸入する富裕層が居るんだよな。
プリウスで節約できる石油の何倍も石油使って、空輸する馬鹿まで居る。

311 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:42:20 ID:cBkpE5u00

プリウスは後ろが特徴的なので
他はわからんがプリウスだけは判別できる
プリウス多すぎ

312 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:42:32 ID:eWk9K+XD0

>>308
どこが先に駄目になりやすいの？

313 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:45:02 ID:sQQabUP/0

>>308
余裕で乗れるよ、10型も11型も街に出れば沢山走ってるじゃん、
それ以前におまいの周囲には10年以上車乗ってる奴がそんなにいるのか？？

>>310
エコなんて所詮自己満足のバカ思想だからそれでいいんだよ、
公害対策は必要だけど、今の日本人が日常やってるエコなんて
意味のないバカな行為。

314 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:46:43 ID:pIMe+GIF0

>>310
そもそも普通に売ってるんですが・・・w

ttp://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&edname=PS3_Landing&catname=%2ftoyota_1024_root%2fmain_nav%2fpageTopNav%2fZone+NG+Prius&menuid=9582&zone=Zone+NG+Prius&id=MSR_PRIUS

315 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:47:16 ID:loUNqfad0

>>308
初代プリウスは元々あまりみかけないのだが

316 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:50:15 ID:Uiv+TTXI0

>>308
初代プリウスはデザインが悪かったから、そもそも、ほとんど台数売れてなかった。

317 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:51:26 ID:Iucgnbjd0

プリウスのるやつは池沼情弱ｗｗｗ
前も後ろも見えない
くだらないオモチャ？いぱい車内にあるし
柱とか意味あるのか？
日本人アホ多すぎｗｗｗｗ

318 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:52:26 ID:sQQabUP/0

>>315
10型と11型は値段的に高価だからあんまり売れてないってのはあるからね。

>>317
全ての部品に万人が認める絶対的な意味がある車を教えてくれるかな。

319 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:52:52 ID:w1CVFZvk0

トヨタだけは無理

320 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:54:21 ID:0M8gN9pz0

私、女だけどプリウス乗ってる男の人は無理。

321 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:54:32 ID:pIMe+GIF0

初代プリウスの販売累計は12万台。
トヨタとしては売れてないわなw

322 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:54:47 ID:Qcb0eHq90

>>317
欧米でも相当売れてるが…。

323 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:56:28 ID:9AgFOqUN0

他のメーカーが不甲斐無さ過ぎなだけなんだよ
費用対効果で他に選択肢が無いからこの車買ったユーザーの苦悩を知れ

324 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:58:26 ID:ohMaxp+90

つーかいまだに車買ってる情弱っているんだ

325 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:58:41 ID:pIMe+GIF0

>>323
じゃあ、日本車以外買ってみる？w
対費用効果みると絶対ありえんがww

嫌なら買わなきゃ良いじゃんw

326 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:59:30 ID:T5WW4H+I0

そりゃ、プ利薄ですからｗ
お買い得ではあるね。

327 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 22:59:50 ID:PDopeBU40

プリウスへの偏見は凄いネェ。３プリのオーナー感想を一言。

１）発進音の感覚は、クルマじゃなくって電車の発車音。
２）意外な高評価が扁平ハンドル。正中がドコか常時・瞬時に判って本当に有難い。
３）ＥＣＯモードに慣れると、一般車に乗り換えた時にアクセルを踏みすぎてダッシュになり易い。
４）ＥＣＯモードでもダッシュは結構早い。１７０㌔クルージングも無理無し（汗）。
５）先日は福岡から浜松まで途中給油無しでラクラク。多分、神奈川までは行けた筈。
６）リアのスタイルは何とかならぬか不恰好。後方視界が上下分割される違和感はヤダね～。
７）リアスカート（バンパー廻り）の修理は高いよなぁ（工賃サービスでも３万円）。
　　薄くて簡単に割れるので、もう３度目の修理交換。勘弁してくれぇ。
８）センターコンソールの側面は安っぽいし強度なし。腕時計が当たって傷だらけ。

328 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:00:42 ID:x5bp1Bt50

プリウス批判者＝バカ
に見せるためのトヨタ工作員の高度な釣り。

329 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:00:51 ID:uCUyUAP30

>>325
そこでヒュンダイですよ

330 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:01:22 ID:f0V7WPXi0

おもちゃおもちゃ言うけど、
今の日本車おもちゃしか無いぞ。

331 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:01:25 ID:JnZw2zbD0

上にソーラー乗せてるプリウスはいまだに見たことがないんだが
売れたのだろうか？ｗ

332 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:01:31 ID:/WP0s6fB0

>>297
DCT付きの2000ccターボは速いぞｗ
変速が鬼のように速いからな。

333 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:01:51 ID:l6eVhQXk0

>>291
そういう層のためにSAIやクラウンハイブリッドがある。
しかし、トヨタの抜け目の無さには感心する。

334 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:02:44 ID:AZ0frX1K0

税金を湯水のように投入して随分たくさん作ったな・・・

335 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:03:26 ID:Qcb0eHq90

>>324
なんでも情弱といえばいいと思ってるお前が情弱だろ。

336 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:04:07 ID:G+GzkUKi0

SAIはありえん
後ろに付かれると、不細工なフロントマスクが気になって事故りかねん
それほど注目に値する車ではある

337 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:04:18 ID:pIMe+GIF0

>>324
それを信じる情弱がいると思ってるんだw
関東ですら無いと困るのに。
駐車場？
台東区ですら、24時間2000円打ち止めとかあるぞ。
1時間通勤圏で月極1万以下とかもな。

そもそも、プリウスみたいな200万クラスの車なんて新卒1年目か2年目で買う車だぞ。
月額5万、ボーナス20万なんて楽々貯金で年間100万預金可能。
1年貯金して頭金にローン組むか2年目で即金買いする車だぜ。

ぶっちゃけ、金無くて車買えないって言ってる奴は、新卒より給料安いって言ってるようなもんだw
ほんっと、現実感の無い戯言だわなww

338 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:04:36 ID:QZ2/Jtrm0

俺、プリウスユーザーだけど、概ね満足してるよ。
軽量化のためにチープなところはあるけど、それを差し引いても良い車だと思う。

インテリジェンスパーキングアシスト付いてるが、凄いと思ったけど、
実用的では無いね。LEDモデルを買わせようとしてるTOYOTAの所為で、
オプションにすらHIDが無いってところも気に入らなかったが。

339 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:06:02 ID:1ETeq/Oh0

中古でもほんとに大人気だからな
正直意味不明に執拗に叩いてるのは……ｗ

340 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:06:13 ID:AsBFUZUl0

>>320
俺、男だけどプリウス乗れない女の人は無理。

341 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:06:36 ID:qXGIHHk20

>>308
ぱぐ太が初代プリウスに乗ってる筈だが｡

342 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:06:53 ID:ky/CRJxf0

プリウスはなにかと文句言われてしまう車だけど
販売台数で一つの答えが出てるよな

他メーカーのハイブリッドでデビューした時は大人気で半年待ちとかいわれて、だんだんメッキが剥がれて今の月産はひどい車あるよな
あれも一つの答え

343 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:07:06 ID:l6eVhQXk0

>>337
>そもそも、プリウスみたいな200万クラスの車なんて新卒1年目か2年目で買う車だぞ。

さすがにそれは話を煽りすぎ。

344 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:08:30 ID:FGBnnUZn0

>>336
プリウスのケツのでかさも異常

345 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:09:14 ID:yPkvg8MF0

プリウス走りすぎ
所有者は
あっちもコッチもプリウスだらけで嫌にならないの？

346 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:09:16 ID:loUNqfad0

>>331
ソーラーはオプションだし、空調だけだぞ

347 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:10:06 ID:G+GzkUKi0

普通に働いて普通に生活している30台半ばだったら普通に買えるだろ
それが大衆車たるゆえん

348 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:11:46 ID:v5uiand10

>>345
たくさん走ってると、逆に仲間がたくさんいるようで嬉しくなる。

349 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:12:07 ID:RNugzxsI0

街で見かける車
トヨタプリウス　とにかく見かける
ホンダフリード　発売されたばかりなのにけっこう見る
トヨタアイシス　なにげによく見かける

350 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:12:48 ID:JgGrBve70

>>345
発進時のギミックとか他にはあまりないからな
同じ機構でノアやボクシー作ればそっちのが売れるようになるはず

351 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:13:16 ID:pIMe+GIF0

>>347
つか、20代で車買えない程の低収入って、そもそも例外クラスの底辺だよなぁ・・・。

352 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:15:27 ID:Xubc1dWs0

プリウスは最初から選択肢になかった。みんなどうしてグレンジャーみたいな個性的でカッコイイ車にしないんだろう？

353 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:15:58 ID:loUNqfad0

３０型出るまでは稀に３台以上カルガモ走行になると、
仲間意識っぽいものが見えてなのか極力車線変更とかしないような場面に出くわしたなー
今は毎日のように何台もプリウスが並んで走っているのがちょっと萎える

354 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:17:13 ID:pIMe+GIF0

>>352
えーっと・・・本気？、釣り？

355 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:17:15 ID:R1yhGnlE0

センターメーターはやだ。
将来はvitzみたいに止めるかな？

356 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:17:34 ID:ev4djgJy0

>>351
今は例外クラスじゃなくてそこそこの割合でいる
都内に住んでてそのぐらいで車持つのは既にアホ扱いに近い(収入あってもな)

357 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:18:09 ID:l6eVhQXk0

>>352
ハーマイオニーかわいいよハーマイオニー

358 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:19:10 ID:1ivRdwxQ0

ID:pIMe+GIF0さんは、

買ったＥＶは日産リーフじゃなくて、三菱アイ・ミーブなの？

359 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:20:03 ID:JgGrBve70

そんじゃープリウス前後ひっくり返して
ＭＲ－Ｐでも作るか

360 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:20:57 ID:XIiZd5Ga0

ヴッツあたりで原価は20万程度なんだよな
となると250万円のプリウスの原価は35万円程度

つまりトヨタは215万円もの暴利を国民から搾取してるってことだ
こんな企業をのさばらせてたら日本は滅びる
なんとしてでもミンス政権を倒して正社員どもを追放しなきゃ
そして新法を作ってすべての企業に対して
原価に利益を上乗せすることを禁止させようぜ

それが日本が生き残る唯一の方法なんだ

361 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:22:27 ID:rPjZmPuRP

>>360
アホかコイツ。原価ってｗ

362 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:22:51 ID:ZeGWb/Cb0

プリウスはかっこわるいと思うわ。
これから買う奴は、こんだけ同じ車があふれてて
それでも買うの？って感じ。
エコからは程遠いガラが悪い運転が目立つのもなんともなあ。

363 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:23:04 ID:pIMe+GIF0

>>356
むしろ、それを常識と思い込むほうがアホだろw
生活バランスぐらい考えろよ。
家やその周辺だけに引きこもって何が楽しいんだ？

まぁ、何も考えず、東京なら高収入の仕事が有ると思ってる考えなしの馬鹿が増えたのが
今の就職戦線なんだろうなぁ・・・
宣伝してないだけの優秀な企業が結構な割合で定員割れしてる影で、外食産業の店長なんて底辺職を
大卒の連中が取り合いしてる現実見ると、ゆとり世代の思考力の無さには呆れるよ。

364 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:23:15 ID:Xubc1dWs0

http://autoreview.belproject.com/media/1/hyundai-grandeur-azera-22-crdi-diesel-engine.jpg

365 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:24:07 ID:tTEkAbCR0

>>351
>つか、20代で車買えない程の低収入って、そもそも例外クラスの底辺だよなぁ・・・。
そうだな。プリウス組み立ててる期間工とかな。

366 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:24:44 ID:v5uiand10

>>360
プリウスはレアメタル多用車。

367 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:25:05 ID:sQQabUP/0

>>360
原価で売ったとして、社員の給料や工場の設備費や光熱費や
販売代理店の利益など、その他諸々の経費はどうやって払うわけ？

368 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:26:10 ID:JgGrBve70

一回試乗してみたらわかるさ
スポーツカー好きにはツマラン車かもしれないけれど
普通の人があのギミックを経験すると他のガソリン車が全部同じに思えちゃう
それくらい最新技術の塊なんだよねプリウスって

369 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:26:23 ID:gRN/YRnj0

>>360
＞原価に利益を上乗せすることを禁止させようぜ

なんかそんな法律ジンバブエにあったような

370 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:26:36 ID:l6eVhQXk0

>>365
そもそも期間工の寮には駐車場が無いｗ
まあ、出稼ぎが主だから、実家では持ってるかもね。

371 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:28:59 ID:pIMe+GIF0

>>365
期間工の自動車所有率の高さ知らんのか。
禁止されてる寮に住んでても外に駐車場借りて車置いてるとのこと。

ちなみに、君らが底辺と思ってるトヨタの期間工だが、月額20万保障。
一般的には25-35万+契約終了時には評価高いと一時金までもらえる人気職。

ほんっとアンチって・・・w

372 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:30:25 ID:QiFi0rC90

>>371
期間工さん、お疲れ＾＾

373 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:31:02 ID:ch2YK/Qz0

>>123
だな、トヨタ社はPre'奥田ってのが俺のイメージ

374 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:31:31 ID:JnZw2zbD0

25-35万ってｗｗｗｗｗｗ
それで、よく働けるなｗｗｗｗ

375 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:31:55 ID:rh359xGZ0

脱輪するじゃん。

プリウスって最初はモーターだから非力で自力脱出できないんだ。

376 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:32:37 ID:fxE4NjLN0

>>26
おまいは原付２種で対抗するんだ。
今の原２スクーターならリッター40は走る。

377 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:32:42 ID:pIMe+GIF0

まぁ、車買えないとか言ってる奴は、期間工以下って自慢してるようなもんだわなw

378 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:32:48 ID:kI3ns2B20

プリウス乗ってる連中のマナーが最悪なんだが･･･

379 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:32:58 ID:l6eVhQXk0

>>375
別にプリウスに限らず、脱輪しちゃったら素直にJAFでも呼ぶべし。

380 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:34:32 ID:ka3v8JGQ0

雪道は問題ないの？

381 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:35:23 ID:rh359xGZ0

>>379
自力脱出できる脱輪で呼ぶなんて時間の無駄。

382 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:39:12 ID:pIMe+GIF0

>>375
えーっと・・・釣り？
インサイトならともかく、プリウスは21.1kgm有るんですけど・・・

383 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:39:18 ID:Oal25m260

でもタクシーとか営業車でプリウスほとんど見ないのはなぜ？

384 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:41:07 ID:RNugzxsI0

saiはなんで100万も高いのか

385 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:41:57 ID:vQzXJQiM0

>>380
千歳に住んでる親父がX100系クレスタから現行プリウスに乗り換えたが、
「雪道は弱いね」ってぼやいてた。

386 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:42:05 ID:pIMe+GIF0

>>383
今、国内で販売されてるタクシー専用車って、コンフォートとプリウスだけなんですが・・・・・

387 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:43:34 ID:rh359xGZ0

>>382
数値は知らんがこれは経験の話だから。
脱輪したの助けに行ったら
普通の車なら乗り上げられるような脱輪で
上がらなかった。

388 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:45:09 ID:Wj13sbsJ0

>>383
東京じゃ、プリタクは腐るほど走ってるよ。

389 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:46:35 ID:vQzXJQiM0

>>388
稚内にも結構いるな。

390 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:46:56 ID:pIMe+GIF0

電池自体が寒さに弱いのよねぇ・・・
俺のEV・・・・・orz

>>387
そんなもん、仕込みの問題だろ。
ガソリンの四駆でも片輪浮くとアウトなケースも多いぜ。

そもそも、普通にモーターの方がトルク出るんだが、そんな事も知らんのか・・・・・

391 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:47:50 ID:FZC/+z770

横柄な営業の態度に辟易してプリをあきらめたやつはいないのか？

392 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:49:01 ID:sQQabUP/0

>>385
S-VSC標準装備でそれは無い、実際ようつべとかで雪道を
スタッドレスも履かずにそこそこ走破してしまう動画がゴロゴロしてる、
ましてX100クレスタと比較するとか…あれFRだろ、雪道最悪じゃん。

393 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:49:30 ID:rh359xGZ0

>>390
＞ガソリンの四駆でも片輪浮くとアウトなケースも多いぜ

全然違うってw
側溝に落ちたのをタイヤ引っかけて乗り上げようと
したらさっぱり。軽でも上がるぞ。

困難な脱輪の無理な状況持ってきて「四区でもダメだぞ」
なんて言われてもな。

394 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:49:47 ID:l6eVhQXk0

>>386
クラウンとセドリックもあるよ。
プリウスはタクシーとして使えるよう改造してるだけで、
専用仕様は無いと思う。

395 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:51:45 ID:FZC/+z770

>>392
妄想だ
タイヤが命だ

396 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:52:53 ID:vQzXJQiM0

>>392
>FR
いや、四駆だよ。

397 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:53:02 ID:pIMe+GIF0

>>393
もしかして釣りなのかなぁ・・・
プリウスであがらんなんて状況知らんぞ。

398 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:55:41 ID:sQQabUP/0

>>396
四駆かよ、それなら雪道強くて当たり前だろ、FFに乗り換えて無茶言うなｗ
FFというクラスで評価すればプリウスはかなり優秀な部類だよ。

>>395
妄想じゃないし、自分でも経験してるし

399 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:57:06 ID:loUNqfad0

>>397
プリウスにはモーターしかないと思ってんじゃないの

400 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:57:32 ID:bHloqk5f0

220万の車が大衆車って日本は豊かになったんだな

401 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:59:13 ID:vQzXJQiM0

>>398
うお、今wikiったらマジでFFしかないのか…
四駆モデル出さないの？

402 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:59:21 ID:FZC/+z770

>>398
そうか
かなり厳しい状況でもプリはタイヤによっては
使い物になると
最低地上高はどのくらいあるんだ？

403 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/09(日) 23:59:36 ID:zYa4d8YM0

エコカー減税がそれだけ大きかったということだろうな

404 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:00:01 ID:sDuYMi9a0

>>399
いや、そもそもプリウスじゃなくてもエンジンよりモーターの方がトルク出る。
もしかして、インサイトとかCR-Zとか、トルクアシストなハイブリットのモーターの数字しか知らんのかなぁ・・・。
トルクアシスト方式だと、あえて弱くしてるんだが。

405 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:02:17 ID:vjOHQfDI0

>>404
だれでも知ってるぞ
ガソリンの燃焼効率に対する出力はいかほどか？
答えてみ

406 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:03:16 ID:QVworVPH0

>>400
初代カローラは賃金上昇率で換算すると今の350万円くらいだから、
それに比べりゃ安くなったもんだ。

407 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:04:01 ID:SRrY6OLM0

>>402
うっかりすると擦ってしまうぐらい低いので
積雪量が多いと辛いだろう
四国の山の中ぐらいの積雪なら大丈夫だった

408 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:04:46 ID:sDuYMi9a0

>>405
で、タイヤ上がらんって話は何処いった？w

409 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:05:35 ID:g05xK2qU0

>>402
地上最低高を言われると厳しいな…ただ、普通に走行量のある道を走るなら問題ないよ、
他に誰も走ってないような積雪は正直きついね、でもそんなところ行くならランクルかパジェロだろｗ

410 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:07:42 ID:Ii/senYM0

生物多様性がよく言われるように１機種だけが反映することは好ましくない。さまざまな多用な車が売れることでバラエティー性と国際競争力が生まれる。

411 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:08:05 ID:C0S+C5Qm0

そもそもハイブリッドなんて妥協の産物
ADSLみたいなもん

412 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:08:06 ID:sDuYMi9a0

>>409
加えて、プリウスは軽い割にトルクあるから、慣れてないと持て余すかも。

413 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:08:12 ID:r7+QtouC0

頭名の中にゴッドファーザーが流れてる

414 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:08:37 ID:vjOHQfDI0

>>407
最低地上高20cm以上は確保できないってことで良いか？
オレにとっては残念だ

415 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:08:55 ID:YBASZfP00

>>400
車検ごとorモデルチェンジごとにクラウンを買い換えてた層が
昨今の不景気＆エコブームで一気に移ってきた感じがする

416 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:10:52 ID:g05xK2qU0

>>411
自動車には光ファイバーに相当する車がまだ無いから

417 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:11:51 ID:nCySL4fA0

>>401
ヨンクにすると重くなる上に駆動ロスが生じるから、燃費が悪くなって、
プリウスの意義が無くなる。

それに、雪国でもほとんどの市街地道路は2駆で十分なので、よほどの
雪深い山奥にでも行かない限りは4駆は不要。

418 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:12:09 ID:vjOHQfDI0

>>412
ほー
もてあますほどの自力があるのか
プリ最高じゃんけ

419 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:12:26 ID:sDuYMi9a0

>>410
トヨタもハイブリットの中でプリウスだけがこんなに売れてるのは想定外なんじゃないかなぁ？
結構ハイブリットの車種出してるのに。

>>415
つか、クラウンみたいに大型車乗ってた世代は、年齢重ねて小型車高級車求める傾向にある。
以前はプログレとかが対象だったけど、それがプリウスに移ったんだとか。
で、トヨタはそー言った層向けにHSとかSAIとか出したんだと。

420 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:13:31 ID:gA/ay8ni0

バイクの後ろに張り付くように走るのはやめてくれ
音がないからわかりにくいんだよ

421 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:14:04 ID:tKqsk7eU0

プリは後部の形が気に入らないんだよなあ・・・
あの後ろを見るだけでプリウスとわかるデザイン辞めてくれよｗ

422 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:16:06 ID:SRrY6OLM0

>>407
ノーマルで14cm、サス変えないと20cmは無理やな
雪国でプリウスはお勧めしない
暖房で相当燃料食われるし、温度低いとバッテリー活性化しないし

423 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:16:38 ID:sDuYMi9a0

>>418
低速走行の時だけだぞw
単純にモーター駆動車の特徴。

>>421
それが売れてる原因らしい。
社内も代を重ねる毎に未来っぽくなってるし。
シフトには感覚慣れるのに苦労した、慣れると楽だけどね。
スイッチ感覚だなw

424 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:18:01 ID:tKqsk7eU0

>>423
>それが売れてる原因らしい。
ええええ:(:゜ω ゜:):

425 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:19:15 ID:YBASZfP00

>>419
なるほど、そういやプログレやブレビスなんかは5ナンバークラウンとか小さな高級車とか言われてたっけ。
おっしゃる通りSAIやHSはその辺の車種の後継にぴったり当てはまってる感じだね。

426 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:19:17 ID:vjOHQfDI0

>>422
素晴らしい意見をありがとう
感動した
まっとうなレスしてくれる御仁が2chにもいたことに感謝

427 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:19:41 ID:oYQiq8Ft0

>>418
エンジンは静止状態からのトルクは最悪だが
モーターは静止状態からのトルクが最高だからな

428 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:23:41 ID:Km0UGWHPO

>>424
昔は車のバンパーといえば黒ばっかだったんだぜ
時代は変わるのよ・・・

429 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:28:47 ID:8YlyZUMd0

>>421
元のデザインシトロエンだから

430 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:38:36 ID:uHN/qI4/0

21世紀のフォードTになりかねん。
20世紀初頭、フォードは、大量生産の元祖フォードTで大成功したが、
フォードT以外が売れずGMやクライスラーに負けた。

431 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:50:35 ID:PKTQd8diP

プリウス何て派遣の呪いの塊何だろうな。
しかし、国民の税金で補助受けておいてカローラを超えたと言われてもねぇ・・・

超えたと言えるのか？

432 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:52:44 ID:tViUz79T0

車は休日に近所のスーパーに買い物に行くぐらいしか使わないのに、
なぜかプリウス買う人がいる、プリウスって車通勤といった
車利用のヘビーユーザーの為の車だろ、
なんでライトユーザーがプリウス買うのだろうな、かなり疑問

433 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:58:14 ID:WuTlWc/L0

>>371
というか車無いとやってられんほど山奥なのに車禁止というのが異常だろｗ

434 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:58:44 ID:wJYt7kyY0

新しいものが好きなだけじゃね

435 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 00:59:59 ID:YEljgK/x0

キチガイみたいな運転する奴が多い

436 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:00:12 ID:K0AmGSko0

アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ
アメリカが反則技を使ってまで潰そうと躍起になっているくらいプリウスは凄い車だよ

437 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:03:49 ID:w+9iB4/m0

今の期間工の給与は、バブル後でもしばらく続いた期間工の給与の半額じゃん。

438 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:08:38 ID:Vr2VwCgOO

糞プリは渋滞源

439 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:15:12 ID:oRlPoK940

事故のとき怖いんだが
車体を迂闊に触れないんだろ？

ハイブリッド車や電気自動車が何台も絡むような事故の時（特に雨の日）はどうすんの？

440 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:27:36 ID:QP4YLYLK0

ハイブリッド車はオワコン。時代はEV

441 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:40:53 ID:do3qr2ag0

電気自動車は3Dテレビと同じ臭いがする

442 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 01:54:38 ID:Td0bwBKv0

>439
直流の電池なんだから、＋と-に同時に触るようなことしなけりゃ平気じゃね？
ショートしてるところは燃え上がるかもしれんな

443 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:00:09 ID:LKcZWw0q0

プリウス.....
高いのに非力

　我泣きぬれて、蟹と戯る

444 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:03:32 ID:0fPyZXTC0

>>439
ハイブリッドやEV全般に言えるけど
バッテリーが破損してボディが電荷帯びててもタイヤが絶縁してるから
何も無いと思って、地面に足ついたら感電するとかないのかねぇ。

445 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:04:39 ID:oYQiq8Ft0

>>444
どんな電圧だよ・・・

446 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:20:20 ID:rrcXs/PG0

本屋で見たがヴィッツクラスのＨＶがよいじゃないか
エンジン１．５Ｌでシステムはプリウスと同じ。ちょっと簡素化したものらしい。
値段も１６０万以内だとか。
馬鹿売れ必至だな。利益出るのか、ヴィッツが売れなくなるとか。

447 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:20:29 ID:IuApuD/fP

乗り心地が値段と吊り合わない。
ついでに燃費が良くても７年以上乗らないと元が取れない。

人気の理由がよく分からない。

448 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:22:10 ID:Y/RGe2pE0

アンチエコは化石燃料を独占しているユダヤ国際金融資本や反日左翼の悲鳴としか思えん。
愛国者は、省エネエネルギー自給だろ。

449 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:25:14 ID:rrcXs/PG0

>>447
買いたい車がない→新しいもの、最先端のもの買う
日本人の電化製品系購買意欲はそこが大半だ

450 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:27:25 ID:WNnhLFOs0

こんなだっせーのが今の日本を代表する車なんて恥ずかしい。
とにかくイラっとくるデザインなんだよな。
プリウスに限らず最近の日本車のデザインはセンスなさすぎなのが多い。

451 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:30:24 ID:3LWJoS720

>>190
>プリウススレに必ず出足が遅いって書かれるのが不思議でならない。
>どう考えても出足は他の車より速い。
>信号の先頭なら、他の車が置いていかれる。

プリウスの0-100ｋｍ/ｈは16秒台でけして速くはないぞ
むしろ遅い方なんだけど

452 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:31:50 ID:o3QZMDjw0

俺も欲しいがやはりちょっと高いな…

453 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:32:27 ID:acP1w62N0

カローラはだいぶ前にフィッツに売り上げ1位の座を奪われてから、売り上げにはこだわってないからな。
それ以前は、セダン、ワゴン、ハッチバック、2Boxのルミオンにまで無理やりカローラの名前を冠して
一くくりにして売り上げを偽装していたが、現在は全然売れないセダンと異常に売れてるワゴンの
2本立てだな。

454 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:32:35 ID:7tKVdnuI0

プリウスは新車の有力候補だったんだが
俺の住んでるような田舎ですらちょっと道路見てると必ず１台は視界に入るくらいよく見かける
最初はデザインも良くて憧れたがあまりに乗ってるのがおっさんばっかで候補から外れたな

455 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:34:23 ID:+0kctj170

将来は晴れた日でもゴム靴履かないと駄目になるのか。

456 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:39:46 ID:bLD+rNuN0

>>451

ここでいう出足ってのは街中の０発進（あまり踏み込まず低回転からのトルクを利用）のことでしょ
スクーターの０－３０が速いような

全開だと0-100　６秒くらいの車に乗ってるけど
街中の発進だけだとかったるい

457 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:42:01 ID:acP1w62N0

>>18 >>20
現在の技術だと巨大なバッテリーを積まなくてはならないので
昔のホンダCR-Xみたいな形状に行き着くんだよ（CR-Zはそれを逆手に取って懐古趣味と説明ｗ）
セダン型だとバッテリーがトランクを埋めてしまうし、ハッチバックだとお年寄りが買ってくれないｗ

458 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:42:22 ID:y9HRFCp10

バッテリーがへたったら燃費もどうなることやら
燃費の良いガソリン車にしとけばよかったって思っちゃうかもね

459 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:42:23 ID:EdLGzCfw0

数が多いせいか、下手糞、我侭、迷惑な運転してる（されてる）車の筆頭だな。

460 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:43:23 ID:Td0bwBKv0

>444、455
バッテリーに詳しくないのだが、電池が壊れてて電荷がたまっている状態
っていうのが理解できない。雷がたまっているようなもん？

地面アースの交流ならともかく、電池のマイナスなりが地面に設置してないと
電池レベルでは人間には死ぬほど電流が流れないんじゃないの？

461 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:46:28 ID:Td0bwBKv0

>458
エンジンがへたったら燃費の良いガソリン車もどうなることやら
バッテリー交換だけで済むHV・EVにしとけば良かったと思っちゃうかもね

462 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:47:00 ID:rrcXs/PG0

今は普通のセダンでもＨＶあるでしょ
サイとかレクサスとか、クラウンとか
プリウスは空力考えてるのとアイコン的カタチ

463 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:47:11 ID:bLD+rNuN0

>>460
＞電池レベルでは

１２Vが短絡するだけで工具が燃えるんだが・・・

464 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:53:14 ID:acP1w62N0

>>462
クラウンやエスティマは元々車体が大きいのでバッテリーの積み場所に困らない。
しかもモーターは補助の補助で燃費はプリウスほどよくなく、お金持ちが
「ｱﾃｸｼってｴｺな車に乗ってるわぁ～」っていう自己満足でしかないｗ
だからFitHVは「あの大きさの車体によく詰め込んだな」と賞賛される。
サイHVは知らなかったな

465 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:55:19 ID:L2rUKOMk0

>>332
どれもリッターバイクに置いていかれるな。
市販の四輪なんざ相手にならん。
リミッターが付いてない車種は、300km/h以上出るし。
（サーキット走行で）

466 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 02:56:30 ID:rrcXs/PG0

>>464
サイかどうかうろ覚えだったすまん。
それのレクサスバージョンがＨＶ。
クラウンとかはプリウスと違うコンパクトなＨＶらしいな。

467 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:02:32 ID:iO7gAOnO0

レクサスが欲しいけど高いです

468 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:04:16 ID:Td0bwBKv0

>463
短絡するからでしょ

車体と地面を人間が短絡する状況がHVバッテリーでおこる条件が
整うのは難しいのではと言いたいんですが？

469 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:05:30 ID:hTbiC25W0

>>467
ママチャリで我慢しなさい

470 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:06:47 ID:Ph5I2dyW0

コロナも消えていったんだカローラもその内消えるな

471 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:08:56 ID:zRiYp6Ex0

>>466
サイ（と姉妹車のレクサスHS）ググッてきた。クラウンほどじゃないにしても
やっぱボディでけーよｗ　燃費もリッター20キロ切ってるから、燃費に気を使って
運転したカローラフィールダーと変わらんｗ

472 ：468：2011/01/10(月) 03:10:50 ID:hUFFk6rU0

なんかおかしな表現になってるな。
HVバッテリーで感電する条件は？ときけばいいのか

473 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:42:47 ID:1ZJFTBSa0

ステーションワゴンとかバリエーションにあっても良さそうなのにないねぇ。

システム出力350馬力でフルタイム4WDのプリウスGT-fourがあったらいいのに。

474 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 03:48:22 ID:OcAcpG3M0

全チャンネル販売になったからカローラすら簡単に抜くだろ
新しく取扱いになったカローラ店は主力だったカローラ代替え層がかなり流れただろうし
ネッツ店はチェイサー代替え層なんかも結構流れたんじゃないの？
カローラクラスでもチェイサークラスでも対応出来るサイズ（居住性）と価格帯と思う

475 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 04:06:15 ID:cRS/Tfu/0

エコな運転を心がけるあまり
街中で後ろにプチ渋滞つくってるプリウス。

476 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 04:20:37 ID:tWhav0fr0

HV以外でも
フィットがとっくにカローラを超してるしな

477 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 04:26:13 ID:Vd5Y9Y4K0

更にダサくなったヴィッツRS買うわ
１８０マソ出すくらいなら、やっぱプリかね・・・

478 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 04:29:43 ID:9YyFFvJX0

話題のグルーポンで97%OFFで売ってもらおうｗ
売れてるから安くなるだろｗ

479 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 04:30:56 ID:MD03mqLn0

プリウス多すぎ。ちょっとは自重しろ

480 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 05:23:07 ID:T//2Stxs0

色々文句出てるけど
新世代の乗り物って感じで楽しいよ。
草食（笑）ぽいから嫌いな人は嫌いだろうけど。
デザインも主張があって悪くないかと。

世界的にインパクト与えた車だし
素直に誉めてあげたいがなー。

確かに売れすぎて路上がプリウスだらけなのは笑うけど。

481 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 06:18:02 ID:n+OjChHE0

>>470
一応コロナはコロナプレミオを経由して現在もプレミオとして何とか生きながらえてるけど
コロナの名前自体は無くなったしね。カローラも存在自体は残るかもしれないけど名前は
近い内に無くなってしまうのかもしれないな。今もうアクシオのサブネームが付いてる段階だし。

482 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 06:23:53 ID:uIEa8S2R0

プリウスでアホみたいに飛ばしてる奴もいるよなあ
プリウウだから余計に目立つ
エコ目的で買ったんじゃないのかと？ｗｗｗ

483 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 06:26:31 ID:Z9aK4vja0

>>432
走行距離少なければ、燃費の差はそんなに無いんだけどね。
液晶フルハイビジョンじゃなきゃってのと似てる。

484 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 06:33:30 ID:Ql28zfRqP

>>5
逆にプリウスで高速煽り運転とかやめろ！

485 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 06:41:32 ID:XhhAcnSi0

>>482
黒の飛ばし率、危険運転率は異常

486 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 07:20:46 ID:lEsJF+Gy0

ブランドだけで売れ行き維持してる感じがしてならんな。

487 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 07:27:24 ID:ovlBkcRT0

寒冷地だと暖房用にエンジン掛かりっぱなしだよ
燃費は良くない

488 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:20:04 ID:V0BIXC390

買うつもりのない人は好きなだけ文句をいう
なるべく安いハイブリッドが欲しい人で買うつもりの人は200～250万の買い物だから損したり後悔したくないので本気で検討する
プリウス、フィットハイブリッド、インサイトこの辺を比較検討する
205万、159万、189万というカタログ価格じゃなくてweb見積もりでオプション、諸経費を足した状態の価格を調べる、値段、値段の割りに内装の豪華さ、燃費・・・etc

検討する前は3番手評価だったのに、検討するとプリウスが1番になってしまう（人が多い）
これが販売台数の差になってしまうのだと思う

特にフィットとの比較は、フィットの方が当然安いが
逆に内装とかこれだけ差があるのに値段はこれだけしか差がないのかとプリウスに割安感を与えてしまう

489 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:22:34 ID:x4IAddUR0

>>487
数百メートル走れば必ずエンジンはかかって冷却水が温められるから、
エンジンがかかりっぱなしになることはない。
長時間渋滞に嵌って、ほとんど停止してる場合はかかるけどね。

北海道なんかの交通量が少ないところを普通に流れて走ってる場合、
走行中はほぼエンジンがかかってるので、暖房のためのアイドリングは
関係ないし。

490 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:23:10 ID:d2CnR91y0

トヨタは良くも悪しくも優等生。安心して買えるし乗れる

491 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:27:38 ID:wD3TeUNO0

大衆車なんかによく何百万もかける気になれるよな。プリウスのあの形、センスの欠片もクソもないし、特に若者のくせにどや顔で乗り回してるバカ見るとやたらムラムラして煽りたくなるわww

492 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:28:13 ID:HeQaF8Ct0

>>488
フィットって、一人で乗っててあまり荷物を載せないという用途の人にはいいけど、
家族4人とかで荷物を載せて走ると動力性能に余裕が無くなるし、燃費も極度に
悪化してしまうんだよな。
更に渋滞に嵌ると途端に燃費が悪くなる。

その点、プリウスはモーターの低速トルクがあるから、大人数で乗ってもパワーに
ほとんど影響がなく、燃費も一人の時と四人の時とで差が無いし、渋滞時でも
燃費がほとんど変わらない。
こういう利点がプリウスが選ばれる大きな理由と。

うちのはプリウス20型だけど、家族4人（俺・妻･小学生二人）で出かけても
俺が一人で通勤してる時と燃費が変わらない。

493 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:33:14 ID:3vBECf/50

>>451
>プリウスの0-100ｋｍ/ｈは16秒台でけして速くはないぞ
>むしろ遅い方なんだけど

プリウスの0-100km/h加速は、20型で10.4秒、30型で9.8秒です。

494 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:35:10 ID:GvlaZNv3P

エセエコ（笑
バカばっかなんだな

495 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:44:40 ID:e903fYZw0

0→160km/h→0(停止)が13.8秒の
1965年のACコブラ

http://www.youtube.com/watch?v=KeWxrBtlw9o
http://www.youtube.com/watch?v=kadE5XOx52A

496 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:52:31 ID:5Tnq9mHr0

買えない人生の負け組ホイホイスレ

497 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:54:28 ID:wSh5Gp9u0

金持ってるね～みんなｗ
本当に不景気ならこんなに売れないｗ

498 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:55:05 ID:BBUeV3QZ0

プリウスの120km/h巡航の燃費は16km/lだったと、友人が教えてくれたよ。

120km/h巡航ではハイブリッドが効かないらしいよ。

499 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 08:59:29 ID:nCAUSn/C0

>>498
うちはプリウス20型だけど、100～120km/h巡航で正月に東京から愛知豊橋まで
東名走って22km/Lだったよ。
120km/hだと、エンジン＋モーターで走ってる。

500 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:03:02 ID:Iqa9bdih0

初期型は電池が悪くて最悪だったな～

>>497
知人の保険屋が言うには、最近は乗り換えるとなったら
軽かプリウスばかりだそうな。
金持ってると言えるのだろうか？

501 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:08:16 ID:Z9aK4vja0

>>486
プリウスに乗りアクオスで観る。これが時代なんだろうね。
俺は30後半だけど、今になってローレルとか良かったと思えて来た。
年取ったな。

502 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:11:22 ID:qS3QGdml0

プリウスってなんだかんだで乗り出し価格250万位になっちゃうしなぁ
新型ビッツかデミオ、フィットあたりでいいやって思えてくる

503 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:14:21 ID:mptLfSRJP

「２１世紀のカローラ」といわれてるからな。
俺もカローラ１５年乗って、壊れたから乗り換えた。
この秋に出るというヴィッツハイブリッドが出てたら、そっち買っただろうな。
これもがんばって１５年乗るぞ！

いい車だよ。ガソリンスタンドに行く機会が本当に減った。
ここで非難されてるように、本当にちんたら走るようになったわ。
信号は絶対突っ込まないし、後続車がいないとリッター４０維持。
昔みたいにエンジンふかしてたの馬鹿みたいに思うようになった。

よく言われる後方視野の悪さも、ぜんぜん気にならない。
強いて言えば、思ったより、道の振動をよく拾うかな。

やっと日本も、車が日用品になったという実感がする。
趣味の車が好きな人の趣味をけなすつもりはないけど、
プリウスを目の敵にする気持ちがわからん。

504 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:17:59 ID:GrosunGe0

>>496
買えない人間とトヨタとその系列会社の顔赤くしてキーボード
叩いている人間のスレッド

505 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:18:01 ID:Gu+n1h3c0

>>502

新型マーチも燃費良いらしいじゃん。

506 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:22:34 ID:2OfGNgp90

ああ、プリウスね。
どうでもいいわ。

507 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:23:52 ID:Iqa9bdih0

2代目くらいだと
燃費の良さと車の購入価格を計算したら
結局、全然お得じゃなかったけど
3代目は安くなったのでお得になったのかな？

508 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:25:15 ID:5Tnq9mHr0

>>502
＞プリウスってなんだかんだで乗り出し価格250万位になっちゃうしなぁ

その位の金出せばＶ６のマークＸが買えるから、燃費より快適性を選ぶか迷うよ

509 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:26:39 ID:WnEZMx5U0

>>451
平気で嘘つくな、こいつｗ
1.8ノーマルエンジンでも11秒だってのに

売れてる車はつらいな
どうせ一昨年インサイト持ち上げてた連中みたいのが叩いてんだろ

510 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:27:08 ID:mptLfSRJP

>>507　いろいろ考える人には向かないよ。
どんな車買うか考えるのが面倒くさい人には最高の車。
正直軽でもヴィッツでもいいけど、プリウスでもいいか、って感じかな。

511 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:27:31 ID:wT0gVxOi0

ゼビウス

512 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:29:12 ID:Iqa9bdih0

>>510
確かに。周りで買ってるおっちゃんおばちゃんは
「とりあえずプリウスで」って感じ。

俺は初代で懲りた。

513 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:30:24 ID:pNCzFWnLO

自分の周辺だけかもしれんが、プリウス乗りは運転が乱暴な気がする

514 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:32:25 ID:mptLfSRJP

トヨタ販社もプリウスしか売れなくて全販社扱ってるぐらいだから、
他のメーカ販社の怨みたるやすごいものがあるんだろうな。
プリウス悪口集とか備えられてるんだろうか。

そういえば、うちのニュータウンは、二台目プリウスが多いな。
もっと高級住宅街なら外車が並ぶんだろうけど。

515 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:32:40 ID:uJHoWD5e0

>>512
2代目の後半からよくなったのに．．．

516 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:35:34 ID:Iqa9bdih0

>>515
性能はともかく最後はインバータってのが故障して
修理に40万ほどかかります、と言われたので結局買い替え。

長年乗るつもりなら、複雑なメカ積んでるのは
故障が怖いと思ったんだ。

517 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:35:44 ID:pMcxkGnn0

燃費がイイでしょうけど、
バッテリーの重量と消耗は、計算しにくいでしょうからね。

加速がイイとは思いますが。

518 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:36:16 ID:iuqZ/+Vj0

プリウスってハイブリッドじゃなきゃ
100万クラスだよね？

519 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:36:31 ID:5p1T53AZ0

車に興味ないから乗用車はプリウス１種類だけにしてコスト下げて売って欲しい

520 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:38:27 ID:et0mWCkwP

>>519
そんなことするとトラバント化必至

521 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:38:41 ID:mptLfSRJP

プリウス買った理由は、妻が、
「あれだけアメリカでたたくんだから、もともといい車に違いない。
　そしてたたかれた内容を改善し、もっといい車になってるに違いない」と言ったから。

「とりあえずプリウス」俺もそんな感じだったね。
「とりあえずレクサス」「とりあえずベンツ」というほどの財力はないもので・・・

522 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:41:32 ID:WnEZMx5U0

とりあえずプリウスなんて言ってる奴は
エアコンの止まるポンコツインサイトでも買って世間の厳しさを味わった方がいい

523 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:45:11 ID:Dq0+9+ea0

プリウスを扱っていなかったカローラ店が青色吐息だったらしいな。
トヨタに頼んで、カローラ店でもプリウス扱うようになったけども

524 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:48:22 ID:WoKpIWBA0

トヨタを代表する車「カローラ」が国内で全く売れなくなってきた

日本自動車販売協会連合会（自販連）などが４日に発表した８月の車名別国内新車販売台数は、
軽自動車を含む総合ランキングで、トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が
２万１６６９台で３カ月連続の１位になった。

一方、大衆車として常に上位にいた「カローラ」の国内販売が苦戦し、販売開始の昭和４１年以来の
年間１０万台割れの可能性が出てきた。

カローラの８月の国内新車販売台数は、前年同月比３８・７％減の４６５５台で１０位（登録車のみ）だった。
１～８月の累計販売台数は、前年同期比４３・９％減の５万７４８３台で、エコカー減税の効果で販売が回復している
他車種に比べ、落ち込みが鮮明になっている。

販売低調の最大要因は、５月に発売された新型ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」に顧客を奪われたことだ。
若者の「セダン離れ」や、「不景気で商用車需要が低価格の小型車に移っている」（北関東のトヨタ車販売店）こともある。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090904/biz0909042145012-n1.htm

525 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:50:11 ID:9rhSBS0y0

乗ってる奴下手で遅い人多すぎ
歩けよ

526 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:53:04 ID:WnEZMx5U0

>>523
>>524
カローラが売れなくなってるというよりセダン自体が売れなくなってんだよ
未だにセダンじゃ一番売れてる

シビックとか売れなすぎて消滅しただろ？

527 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:55:40 ID:dRlka8ib0

しかし、本当によく走ってるな。
走ってると、前後プリウスに挟まれるなんてことは、日常茶飯事。
別に白物家電的な車に個性を求めるなんてのはナンセンスだろうけど、
プリウス見るたびに、なんだかゲンナリする。

528 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 09:57:30 ID:k6rNL4WU0

ずっと思ってたんだが、燃費を重要視するなら車体軽量化は避けて取れないよな

事故ったときの安全性はどうなんだろ？

529 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:00:44 ID:Z5rSCPvP0

どうもあのスタイルがダメだわ。いろいろ計算しつくした形なんだろうが、
やっぱりクルマのスタイルはもう少し遊びがほしい。

530 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:00:45 ID:dq8UaERc0

プリウスに何の興味も無いけどデザインいいじゃん
近代を表現できてるし貧弱タイヤがマイナス感を与えないあたりも○

531 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:02:33 ID:mptLfSRJP

車に個性求めたり、車で自己主張って、それ自体が何か昭和くさいよ。
車がぜいたく品、嗜好品だった頃の、昔々のお話だな。
もちろん、車に限らず、インスタントラーメンからミサイルまで、
ありとあらゆるものにこだわりを持つ趣味的な人はいるので、
そういう人は勝手にやってもらったらいいけど。

532 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:02:52 ID:IreZgORR0

スタンドのバイトで維持できるHV-86マダー

533 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:04:18 ID:pMcxkGnn0

>>531
それが出来ないという状況自体、日本が相当深刻な不況に陥っている。

534 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:07:06 ID:gpn1vlx20

>>533
個性がある車が欲しい、って言ってる層が基本的に貧乏層で
実用性の高い車が欲しい、って言ってる層が少し収入に余裕がある層

535 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:09:23 ID:Dq0+9+ea0

>>527
初代から3代目まで、すべて乗ってるプリウスユーザーだが、
そんなオレでさえ最近の状況は喜ばしくない。
初代や2代目の頃、オレ達が乗ったからこそ、フィードバックされた今のプリウスがあるのに、
今や、にわかプリウス乗りに埋もれて区別がつかんｗ

536 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:12:55 ID:dRlka8ib0

>>531
前回の東京モーターショー。前々回より100万人来場者が減ったんだってね。
海外メーカーの参加もほぼゼロだったとか。
海外からも日本市場に魅力を感じなくなったと言うことなんだね。
これ、別に自動車だけに限らない現象。
>>534
そういう俺理論いいからｗ

537 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:16:51 ID:pMcxkGnn0

>>536
売れないのは自動車の「魅力」が減ったからだと説明されて、
メーカーや販売店がアピールしますなんて多いですよね。

だけど、本当は「買えなくなっている」のではないかと思いますよね。
それを、自動車の魅力の問題として、問題を見ないようにしているんでしょう。

だから、自動車だけに限らずに、同じような現象が次々に起きてますね。

538 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:17:29 ID:guQCr40P0

渋滞の元凶だよな、これ。

539 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:20:40 ID:bRnoc0gtO

ハイブリッドカーは見た目が俺ら世代にはダサく映るんだよね。
なんか若作りに必死なオッサンって感じでセンスが古い。

電気自動車ってもう走ってるの？
初心者でも扱えるかな？

540 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:20:58 ID:JpVicWuh0

>>538
確実にな。
流れ悪いなっと思ったら、先頭は必ずプリウスw
ババアが必死になってEGOランプ付けてるのは滑稽としか言いようがない。

541 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:21:34 ID:gpn1vlx20

>>536
やっぱり車はスポーツカーだよな、って言ってる連中が買ってるのは中古、
ロードスターとか新車では一貫して売れてない、かろうじて欧州の
連中が買ってくれてるからラインナップとしては残ってるけど。

542 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:25:21 ID:9Y+4YcrL0

>>536
>海外からも日本市場に魅力を感じなくなったと言うことなんだね。

ＧＭに代表されるように、海外メーカーも世界的金融不況の影響でどこも火の車。
ポルシェはワーゲンに吸収され、その他の有名メーカーも軒並み収益ダウン。
日本ではBMWもベンツも減収。
新車を開発しても、それほど過去の車と比較して秀でているところがない車ばかりが登場。

つまり、モーターショーでいちいち紹介する車種が無いというわけ。

543 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:27:42 ID:gnJ7dRHP0

プリってなんであんなに売れてるの？
性能いいの？

544 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:27:59 ID:Z5rSCPvP0

>>537
明らかに「買えなくなってる」が正解だろうね。昔と違って、ネットやら
携帯やら何やら、クルマ以外にかかる金が増えている。なのに数十年前と
収入は変わらないか、下手すると減っている。

トヨタが400人の正社員を、それまでの派遣の人優先に取るって話だが、
その方向がやっぱり正しいと思うよ。クルマ関係の仕事に就いてる若者が
クルマを買えないなんて、やっぱりどうかしてるからね。

545 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:30:00 ID:xYjpBCXA0

もうほんっとに毎日毎日、見ない日は無いもんな。
そんなに売れてりゃ当然か。

546 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:30:14 ID:mptLfSRJP

昔みたいに、無理して買わなくなった、ってのもあるんじゃない？
車のローン抱えて見栄張って、とか馬鹿みたいじゃない。

547 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:30:53 ID:DAp11F33P

プリウスのタクシーがちょっと増えすぎ
確かに長期的に見れば有効な選択なんだろうけれども

でも迷惑なんだよ
タクシーの荒々しい運転＋電動時の静音性能＋車体が黒＋電灯の少ない夜道
これだけの条件がそろったとき、俺は危うくひき殺されそうになったぜｗ

548 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:31:33 ID:hIw0tv+o0

今年プリウス買う予定だけど、なんでプリウスかって言うと燃費が一番、高速走るには最低１８００㏄は欲しい
あと装備が充実している割合に値頃感があるこれ位かな
２００万前後でお勧めの他車ある？前記条件満たしてればＨＶに拘らない

549 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:32:51 ID:dRlka8ib0

>>542
けど、海外のモーターショー見てごらんよ。
海外メーカー総撤退なんて、日本のショーくらいだよ。

550 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:34:05 ID:vBtzhgQY0

>>543
高級車でもないしスポーツカーでもない
価格の割には高性能な車

551 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:35:10 ID:gpn1vlx20

>>550
非常に簡潔に説明できてるなぁ

552 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:35:21 ID:5ZVm5juu0

プリウスって販売価格は安いけど
バッテリーやらの寿命のせいで維持費がとんでもないって聴いたけど。

インクジェットプリンターのインクぼったくり商法に近いものがあると思った。

553 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:36:55 ID:RNqal6HJ0

燃費つーても、みんなは年間何万キロも走ってるのかな？
私は個人車で年間千キロも走らないから、今の車のリッター当り７ｋｍでＯＫ。
以前は社用車で長距離を走ってたけど、新幹線と航空機にシフトしたよ。

554 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:37:45 ID:Sl5embET0

>>28
カローラプリウスは時間の問題だなｗ

555 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:38:06 ID:gpn1vlx20

>>552
それ信じてるのは情弱の証拠、「プリウス　バッテリー　交換」とでも
ぐぐってみりゃすぐわかる事を…

俺はずっとプリウス乗ってきて、オーナーズクラブにも所属してたりするけど、
仲間内では初代ですらバッテリー交換したなんて話は一切聞かない。
もっとも初代の10型はバッテリー永久補償で、ネットではときどき交換した
話も聞く。

大体バッテリーの知識がなさ過ぎの奴が交換だ何だと騒ぐ、どうせ
携帯やノートPCのバッテリー程度の知識しか無いんだろうけど…

556 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:38:17 ID:cc+W3rQe0

>>4
音が聞こえないって皆言うけど
キーンって聞こえるだらろ

557 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:40:10 ID:5Nc0mU280

12年頃に出るプラグインハイブリッドのプリウスはリッター57km だってな。
凄いね

558 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:41:14 ID:cBtlFCGr0

プロボックスと並んでDQN走行する車だよな

559 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:43:38 ID:Sl5embET0

>>535
プリウスは俺が育てた（キリッ）ですかｗ

560 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:45:10 ID:GNc7Ha6o0

>>552
なんかの番組の実験で
プリウスと同排気量の車の差額が何年で埋まるかってやってた
確か8～10年でようやくペイらしいけど、バッテリーってそのくらいは持つのかね？

561 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:47:50 ID:Iqa9bdih0

>>555
初代でバッテリー交換したな。ただし無料交換。
2台目以降はバッテリー改善されて交換皆無らしいね。

それよりハイブリット機構の部品が壊れたときの
修理代がどんなもんか知りたいね。
補償があると言っても壊れだすのって長年乗ってからでしょ。
今時、10年乗るのは当たり前だからね。

562 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:48:32 ID:dRlka8ib0

>>555
けど、燃料電池に使われるニッケル蓄電池ってカナダの鉱山を伐採してだいぶ環境負荷という面では
優しくないようですけどね。
リサイクルはされるみたいだけど、当然リサイクルによって生じる環境負荷もあるわけで。
原子力発電所もそうだが、製造から廃棄までのライフサイクルで物事を論じないと意味がないですね。
プリウスに乗ってる人はその点も含めて乗ってる人が少ないような気がします。

563 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:50:43 ID:FYv8gtlr0

カローラってまだ売ってたのか。

564 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:53:16 ID:cRovY6KX0

>>557
まあ、それは数字のマジックで、基本は今のとかわらん。最初に家で満充電して
おいて、最初の２０キロ程度はそれで走る。その後、いわゆるハイブリッドに
戻るというだけのこと。　まあ、これでも、結果的に通勤が往復４０キロ
なんつう人にとってはその燃費が生きるわな。

565 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:54:25 ID:yYvkN6vM0

>>558
会社の営業車でアホみたいな運転する奴多いからな。
特に高速のプリウスには注意だ。

あと、土日のサンデードライバーが多いから予想できない動きすることも多くて恐い。
どっちにしても出来るだけ離れておきたい車だよな。

566 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:56:01 ID:vZJ7Xpsn0

>>552
俺の親父が２世代目プリウスをＳＡＩが出る前にフルモデル３８０万円で
買ったバカだがバッテリー交換なんぞしてない＠５年１５万キロ

ただ、３年の車検時に　１０万キロ　を突破すると保証対象外になるんだ。
それを知らなくて旅行三昧してたら車検時に１１万いっててそれ言われたってさw

制御系バッテリー（立ち上げ時に使う）は小さめの特殊なヤツ。ネットで１．１Ｋで
買って交換したけど４年は軽く持つし小さい。ハイブリットシステムを立ち上げるた
めだけのバッテリーでナビ他は駆動系のバッテリーを使うし、ガソリン車のように
３年で駄目になるようなものでもない。

ただ、部品代が本当に高いから故障しないように乗らないとな。車検も税金込み
で１９万円かかったし、それに部品代が入るともっと行くよ。

親父は昨日納車されたフーガハイブリットに乗って俺がプリウス貰ったけど、
左右と後ろが見難くて慣れるまで時間かかる

567 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:56:10 ID:gpn1vlx20

>>565
どっちかいうと、おまいみたいな俺以外は全員バカって言う自信過剰の奴が乗る車を一番避けたい

568 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:57:25 ID:l1zDqgqy0

より低燃費を狙ったディーゼルハイブリッドを開発してほしい。

569 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:59:17 ID:WHoEXFwv0

気温が低いとがっくり性能が落ちるという噂を聞いたんだが本当？
北海道民なんだけど。

570 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:59:44 ID:lFHpm8or0

馬鹿がこぞって乗ってるから
危険予知しやすくてかえって安全

571 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 10:59:51 ID:vZJ7Xpsn0

>>567
高速じゃないけど下の道で　時間で一方通行　になるのを
ナビを信じて標識を見ないバカは本当に氏んでくれと思う。

注意すると「こっちは知らない。お前がバックしろ」なんだよねwww

俺は「お前が氏んでも人を頃してもいいから、今は一方通行だから
お前がバックしろ！　その車が壊れてもいいからよ！！」と返事をする。

１０分くらい様子見て警察に通報する。

本当にクソバカなのはトラック。大型車通行禁止の道路に１０トン車で
突っ込んで動けないで警察出動とか．．．。

572 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:00:50 ID:cRovY6KX0

>>562
お前の知識はぐだぐだ、恥ずかしいからレスしない方がいい。いつから
プリウスが燃料電池になったんだ？　さらに、その手の環境論議ってのは
無意味。鉱山をどう伐採するかはいいとして、伐採しても植樹すればいいだけ
こと。そもそも、樹木なんてそのままにしてれば、枯れて朽ちるときに二酸化炭素
出す。伐採して、植樹して、伐採したものを有効利用して始めて脱炭素になる。
何を持って環境負荷が小さい、大きいいうかまずそれを決めないと意味ない。
プリウス乗りなんて、別に環境にやさしいからじゃないだろ。環境考えたら乗らない
のが一番。

573 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:02:10 ID:R+t9Qo1a0

プリウスって同じような車体サイズの普通乗用車よりも高価だけど
その差額分は元がとれるんだろうか？
（元がとれる前に車体の寿命が尽きたりなんて事は、あるまいねｗ）

574 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:05:20 ID:QmdCyDRGQ

>>562
ｼﾞｪﾚﾐｰ乙

575 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:05:28 ID:Sl5embET0

>>567
自己中なドライバーって、ここ最近ほんと増えたよな。
本気で自動車手放したくなったもん。

576 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:05:47 ID:vZJ7Xpsn0

>>573
多分無理、「元が取れる」とか考えない方がいいよ。
長く大事に載るのはディーラーで車検を通したりメンテしないと
駄目だからね

街の車検屋ではハイブリットシステム（エンジン・モーター等）を
見ないからおかしくなってても見れないからね。

長く乗るとそれだけ金がかかる。いくらガソリンの節約ができても
車検代・メンテ代でごっそりやられる仕組みだからその考えは
止めた方がいいですよ。

577 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:05:53 ID:YWA6xvz20

正直、いまだにバッテリー交換とか言っているやつは
真の情弱だと思う。

578 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:05:54 ID:ebD987VP0

プリウス乗りって運転下手な奴が多いのはなんで？

579 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:07:37 ID:YR+qss850

>>567
運転するときは「自分も含めて全員マヌケ」という前提で運転したほうがいいね。
どんな人間もどこかしらで気が抜ける瞬間ってあるからね。そういうときに限ってうまいこと車が来たり歩行者がいたり…

580 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:08:23 ID:dRlka8ib0

>>572
ああ、ごめんごめん、レスしちゃうけど、燃料電池ってのは言い間違いなｗ
けど、その植樹だけど、その植樹する手間のコストもかかるんだけど、その辺はどうなんですか？
知識がぐだぐだな俺に分かるように説明よろしく。
ご希望通り、もうあんたにはレスしませんけどｗ
といかCO2が温暖化の元凶という先入観がありませんか？

581 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:08:39 ID:vZJ7Xpsn0

>>578
左右とバックが見づらいから。

特に左右の切れ込みは、高速で隣車線の車が
ウインカーをつけて車線変更してても気づかない
くらい見づらいよ

助手席からはバッチリ見えてたのだが．．．。

582 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:08:45 ID:cRovY6KX0

>>573
そういうみみっちい計算するなら、そもそも車なんて乗らない方がいいよ。
税金、車検その他考慮すると軽自動車にするのが一番安い。アンチトヨタの
俺からみても、プリウスはたいしたもんだよ。とにかく、あの水準で実用化して
商売にしてるんだから。何がすごいかって、普通の車を運転してる人が乗り換えて
も操作性、挙動に殆ど違和感がない。ＥＶでもそうだろうが、電池とモーターが
あれば簡単なんてのはそういうフィーリングとか無視してのはなし。普通にブレーキ
を踏んだときの回生ブレーキの制御なんか随分と苦労してると思うぞ。

ま、俺はコーナーで速い車しか乗る気がないから食指がうごかないけどね。

583 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:09:01 ID:FM0Eyar50

>>566
そもそも最初から「５年１０万キロ」て書いてあるだろ？保証
５年経つか、１０万キロ走るか、どちらか早い方だよＪＫ

584 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:10:39 ID:gpn1vlx20

>>579
ほんとそう思う、前方に見える対向車は居眠りじゃないか、自分もバカだからスピード出しすぎてないか、
そういう感じで運転してないと駄目だと思う。

585 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:10:49 ID:YWA6xvz20

>>566
車検でいったい何を交換したんだ？
俺の二代目プリウスは５年目のディーラー車検で６万だったぞｗ

586 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:11:07 ID:Iqa9bdih0

10年後に修理代で悲鳴上げるユーザーが多そうだな。

車好きには不評な車かも知れんが
あのヒュイーンって音(初代)が子供の頃に漫画で見た
未来の車に乗ってる感じがして俺は好きだったw

587 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:11:15 ID:ebD987VP0

>>581
そうなんだ

でもスピードが一定しないのはなんでだろう
早くなったり遅くなったりマジでイライラする
ハイブリッドだからと思ってたからなんだけど違うのかな

588 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:12:50 ID:R+t9Qo1a0

>>576
なんだそうだったのか

自分自身が金銭的にトクをするわけでもないのに、わざわざプリウスを買った人は
「エコのため、環境のため、自分以外の皆のため」
という御立派な心がけで買ったのだろうか

589 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:13:11 ID:DAp11F33P

プリウスはPowerPC時代のMacみたいなもんかね

それなりに高価な買い物だが、高価すぎることもないので
普及には一役買ったという……

590 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:14:03 ID:FM0Eyar50

>>586
今の日本で、１０年間同じ車に乗る奴って、どれ位居るんだろうね

まぁ、俺は１０年以上だけどさ

591 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:14:22 ID:Iqa9bdih0

>>585
6万って自賠責とかの費用別ですよね？

592 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:16:13 ID:vZJ7Xpsn0

>>585
画面に出てたポンプ系はリコールだから無償だと
思ったが分からない。
６万って税金抜きでも安すぎですよ＾＾；

３年目で１５万円かかったからね。

>>587
それはガソリン車でもあるだろうけど運転がヘタな
だけ。エコカーのガソリン車でもちょっとアクセルに
置いただけで平地なら速度一定になるんだよね。
プリウスでも一緒だし、上り坂や下り坂でもアクセル
ワークは普通のガソリン車と変わらないよ。

>>588
新しい物好きなだけかと。
あとはモーターの加速が良くてプリウスでも高速１６０ＫＭ
出してもリッター２０消費となる（エコ画面は消える）。

モーターの加速が好きで買うのかと思うよ。

その代わり笑うぐらい電池は減ると思うが画面消えている
から確認しようがない罠

593 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:18:04 ID:Iqa9bdih0

>>590
逆に今の日本だから多いと思うよ。

594 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:19:48 ID:dJbhPr6H0

第３ライン、来月中旬稼働　ＥＶエナジー宮城工場 2010年08月04日
＞新ラインは従来の２本と同様にトヨタのハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」用のニッケル水素電池を量産する。
＞稼働後は品質検査などを経て１０月上旬、愛知県内のプリウスの生産拠点へ出荷する見通し。
＞既にラインの組み上げ、据え付けなどの作業をほぼ終え、最終的な点検作業に入っている。
＞新ライン稼働で、ＥＶエナジーが宮城工場で計画した総額３５０億円に上る投資はすべて完了する。
＞会社全体の生産能力は静岡県内の２工場と合わせて年１１０万台分になる。
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/08/20100804t12020.htm
年１１０万台分

595 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:20:14 ID:cRovY6KX0

>>580
温暖化については、詐欺、もしくは奴らが言うとおりだとすれば、既に
手遅れ。温暖化したあとの地球に適応するしかないとおもってるけどね。
植樹の手間がかかるのは、農業だろうがなんだろうが同じだろ。人間が、
今の生活を維持したからった環境を変えることだってある程度はしょうがない。
例えば、今の日本の「自然」なんて自然でもなんでもなく、日本人が長年かけて
変えてきたもんだぞ。てか、温暖化という面でない環境負荷を前提にして
カナダの心配してるってのなら、お前さんがいう「環境負荷」ってどんなことを
想定してるわけ？　文明発生いらい、最大、最強の環境負荷（環境を変えること
をそう言うなら）は、なんたって、農業、牧畜だぞ。中東の砂漠もそうだし、
ヨーロッパだって、きれいな畑とか草地だが、あそこも全部うっそうとした森林
だったんだからな。

596 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:20:37 ID:YWA6xvz20

>>591
自賠責とか全て込み。まあ、重量税とかの減税はあったがな。
車検は2009年だったが、その時点で13万km走っていた。

プリウスは通常の車にあるタイミングベルトとかないし、ディスクブレーキも
回生ブレーキのおかげでほとんど減らないらしい。

597 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:21:31 ID:3SvPQNjV0

フィット最強

598 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:22:22 ID:KPYy/0nm0

国内リコール記録の間違いだな
いかに燃費スペシャルでも走行中エンジンが突然止まるのは行き過ぎ
ブレーキ利かないアクセル戻らない・・・・
新年早々箱根駅伝でもさっそく暴走

599 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:24:55 ID:Iqa9bdih0

>>596
ディーラーですよね。

自賠責24ヶ月　22,470円
検査代行手数料　16,000円くらい

この2点で4万。代行車検の間違いでは？
これ以外で重量税、24ヶ月点検代、継続検査料が必要で
6万では無理なんですが。

600 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:27:11 ID:LoMQMBsE0

プリウススレには、渋滞を作ってるってのもよく書かれるが、
俺は見たことない。たまたまかな。
大体、トラックか軽って印象。

プリウススレには、飛ばしすぎってのもよく書かれるが、
飛ばしてる車は、高級車やスポーツカーやきったいない車で、よく見る。
乗ってる人多くて目立つからってだけで、実は単に日本人の平均なんじゃないかと思う。

俺は50ｋｍ制限の道の先頭を50kmで走ってよく罪悪感を感じないなと思うタイプだから、渋滞を作ることはまずないが。

601 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:28:03 ID:5Tnq9mHr0

>>598
こんなに売れているのに欠陥車なら今頃大問題になっているだろうに

602 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:29:39 ID:IJ3Q736cQ

ブレーキランプが眩しいのは改善しないのかな

603 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:33:07 ID:dlB1GKED0

>>593
1990年に70年代製の車なんてほとんど走ってなかった
今は90年代前半の車なんてまだいっぱい走ってるね

604 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:35:06 ID:Iqa9bdih0

>>600
俺の田舎だと渋滞の原因は軽の方が多いな。

605 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:35:06 ID:mptLfSRJP

これだけ増えたのに、プリウス乗って文句言う人をあまり聞かないのも
選んだ理由のひとつだな。

606 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:35:15 ID:9N3+Vwvv0

こんな糞車買うなら死んだ方がマシだな
後ろが見づらいんだよ

607 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:36:57 ID:YWA6xvz20

>>592
>>599
いま領収書見てみたら自賠責は別だな。すまん。
でも割引やら減税やらで交換全く無しでそのくらいだったよ。
１０万キロ以上乗ってもタイミングベルトの交換が無いのが大きい。

608 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:40:57 ID:nRjyDELf0

プリウス買ってるのって団塊世代辺りの爺様連中が多くないか？
自分の身の回りだけだから全般的なデータとは言えないけど、
６０代半ばのプリウス乗りがやたら多いんだよなぁ。

あの年代だったら、横柄なクソジジイが多いから
運転が強引で無茶なのも納得が行く。

609 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:42:32 ID:Dq0+9+ea0

>>608
3代目プリウスはそんな感じだね。
漏れは鉄道マニアだから、ＶＶＶＦ制御音が好きで乗ってるだけだがｗ

610 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:42:57 ID:Iqa9bdih0

そういや2代目って発売直後に

走行中に止まるってリコールあったよな

611 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:43:31 ID:JERHBK690

プリウスって、やたら飛ばしてるのと、やたらド下手糞なのと、両極端って印象。

612 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:46:53 ID:mptLfSRJP

６０代半ばだと、もっと小さい車買うだろ。
うちの周りのプリウス乗りは、一部上場サラリーマン５０歳ぐらいで
前の車から乗り換え、ってのが多いと思う。
ローン購入者がほとんどいないんじゃないか？

613 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:54:06 ID:hIw0tv+o0

>>612
そんなことは無い、庶民が背伸びして買う車だ
小さい車はいろいろ不便なんだよ遠出は出来ないし
小型車とか軽は基本的に主婦、もしくはリーマンが燃費節約のため通勤で使ってる
だけど遠出できる車は別に持ってるんだぜ、そういう家庭が多い

614 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:56:54 ID:xFf5vMZr0

>>612
そのクラスは、SAIかHSだろ。　プリウスはもっと若いか金がないか。

そもカローラ以上に売れてるんだから、誰でも乗ってるに決まってんじゃん。
カローラなんてセダンからハッチバックから全部ひっくるめた数字なのに
プリウスは、1タイプしかないからな。（まだ）

615 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 11:58:52 ID:RNqal6HJ0

>>613
車で通勤できるのはド田舎と中堅都市位の公務員だけだよ。
個人の遠出はＪＲと航空機です。

616 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:00:57 ID:xFf5vMZr0

>>615
頭がおかしいｗ

日本なんてド田舎だらけだ。

617 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:04:13 ID:FM0Eyar50

>>610
無い

618 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:10:28 ID:hIw0tv+o0

>>615
じゃあ高速の渋滞はなんなんだよｗ、鉄道から離れた目的地の方が多いんだが
通勤だって首都圏以外はみんな車

619 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:11:22 ID:BylzGg0m0

プリウスじゃときめかないよ

620 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:14:19 ID:ntBdvUzM0

出始めの頃はデザインも燃費もいいなぁと思ったのも過去。
大衆車になったならどんなに高性能でも要らないわｗ

621 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:16:49 ID:nRjyDELf0

>>620
皆が乗ってるから嫌だってのも子供じみててなんかつまらんな。
好きなら乗ればいいんだ。

622 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:17:11 ID:RNqal6HJ0

>>615
>>618
お前ら、会社勤めしたことないだろｗ
地方の人口２０万都市で、利便性の良い月極め駐車場が２万円だよ。
首都高速の渋滞は人口が多い上に、高所得者層が多いから。

623 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:19:18 ID:oR1XRW4I0

>>548
高速に乗るならHV車は勧めないな。

プリウスの燃費がいいのは40～70km/ｈで、それを超えると普通の車と変わらない。
次にクーラー暖房等の補機をよく使う人にも勧められない。
プリウスは暑さ寒さそして時間の効用を我慢して燃費を重視する人向けの車だよ。

624 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:22:38 ID:hIw0tv+o0

>>623
質問していいですか

＞次にクーラー暖房等の補機をよく使う人にも勧められない。
この理由は？凄く使うんですけど

625 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:23:29 ID:Iqa9bdih0

>>617
やっぱりあったじゃん。
http://www.yamaguchi.net/archives/001291.html

626 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:23:38 ID:9vVFl+dN0

ハイブリッド車にも電気自動車にも共通すると思うんだが暖房どお？
あと停車中はどうなってるんだ？
それから電気自動車の暖房の熱源は何だ？

内燃機関なら冷却ラジエターの熱を使うでしょ
あれは無駄がないと思うのよ
反対に冷房はコンプレッサ駆動するから馬力取られるよね

627 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:25:14 ID:MZ2MA2Ja0

俺が年金暮らし世代なら間違いなく買っただろうプリウス、色んな意味で
今回のHitでHV普及が大きく進むだろう事は良い事だ

628 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:28:01 ID:cBtlFCGr0

>>622
真の高所得者層ってのは田園調布の戸建てとか都心のマンションを買って重役出勤をするもんだ

>>624
クーラーとか暖房を使うと地球が温暖化してバッテリーに影響するからだよ

629 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:28:45 ID:vZJ7Xpsn0

>>607
いい車なんだけど２世代目プリウス前期は
未だに全自動洗車機に入れると不安だよ。

プリウス専用ボタンがあるGSばかりいく

>>623
東名使ってだけど渋滞無しで速度は８０キープ
これで名古屋-東京間を２往復できるけど
ガソリン車では無理でしょ？

630 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:30:00 ID:qXFqSkoF0

平日の高速道路は営業車かプリウスかってくらい追越車線をかっ飛ばしてる
な。
営業車はともかく隠居爺が乗ってるプリウスだと非常に迷惑。

631 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:30:45 ID:rPTG6oWI0

>>624
それは気にしなくていい。
バッテリーに負荷がかかるから、ってデマが流れたことがあって、
そのせい。
ただし、ガソリン車がほぼ無負荷の暖房が、ハイブリッドで高負荷ってのは本当。

632 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:31:53 ID:ddEtkuvk0

プリウスってチンタラ走ってる奴か、燃費気にしてないだろってほどかっ飛ばしてる奴のどっちか。
イメージ悪い。

633 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:32:09 ID:Zx2yXdEN0

金満公務員が退職金で大衆車買ってるというと怒られるぞ。

634 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:33:41 ID:hb2DkWe10

プリウスの中古ってどうなんだろう？２代目あたりは結構安くなってきたみたいだけど。
HVの中古ってことで特に注意することとかありますか？

635 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:33:56 ID:hIw0tv+o0

>>628 >>631
サンクス

バッテリーに影響有るのは分かってるけど使用上ガソリン車に比べて性能が落ちるかと思って心配した

636 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:34:14 ID:YR+qss850

>>630
プリウスでかっ飛ばすくらいならならカローラかもっと安いベルタの方がいいよなあ。
ストップ＆ゴーが多くて街乗りのみってのが一番プリウスが輝く環境だろうね。

637 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:34:37 ID:ddEtkuvk0

ハイブリッド車に限った話ではないが、アイドリングストップ付きの車を買うときには気をつけろ。
アイドリングストップ時にエアコンが止まる奴や、エアコンをつけてるとアイドリングストップしない車種があるぞ。

638 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:42:07 ID:/I+VAh/50

>>636
逆だし。プリウスは街乗りにむいてないよ。
街乗りでは、軽やコンパクトカーに乗りやすさでも燃費でも勝てんとおもうが。

639 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:44:42 ID:H0VkeOZu0

トロトロ走ってるプリウスウザいんだけど
燃費稼ぎして渋滞引き起こしてんじゃねーよ

640 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:45:26 ID:FM0Eyar50

>>625
何処にリコールと書いてある？

641 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:48:11 ID:4JVpMHEr0

プリウス外観があまりすきになれんわ
乗ってる奴、マジで多すぎる

おれは東京多摩地区にすんでる、ぶっちゃけ走ってる車の２割はプリウス

642 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:49:24 ID:mptLfSRJP

>>614　年収1000万台前半ならプリウス。
ＳＡＩって、そんなの買う人いるのかあ？

643 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:50:01 ID:1BG5cIOm0

なるほど、だから外走るとしょっちゅうプリウスに出会うんだ
そんなうちも「僕の妹」でオダジョーがプリウス乗ってて
あまりにカッコよかったので買い換えた口だけどね。

644 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:50:34 ID:/It7rYW20

お前らそんなにプリウスに乗ってる奴が妬ましいのかｗ

645 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:54:10 ID:4JVpMHEr0

人と同じだと安心する　こういう心情にはヘドが出る

646 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:54:48 ID:ItuEWu0G0

カローラは衝突実験では丈夫だったんだけどなぁ

647 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 12:56:51 ID:MmWCxzWS0

>>638
んなことねえよ。

648 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:00:51 ID:WrhyCHuR0

今のプリウスは土台がオーリスだから安いと思う
そのせいでオーリスますます売れてないけど

649 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:04:10 ID:rB3W9r7n0

プリウス＝ズラ薄

些細なことでケチケチし、周りといっしょでないと落ち着かない禿おっさんの車

650 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:04:17 ID:vJE9HFs80

昔で言えば、プリウスはカローラ、スプリンター
サイはコロナって感じ？

651 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:04:28 ID:EkdgHcN20

多く乗ってるとか気にして車買うか？
ほんとに車乗ってるのかよ。

652 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:06:42 ID:JcxjxEXk0

今更だけどプリウスの気配なさ杉は正直ビビるな
鼻歌でも歌って欲しい

653 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:06:50 ID:hIw0tv+o0

「プリウスは売れている、しかしプリウスしか売れてない」と言う名言があったな

654 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:09:53 ID:YSvJ7EIx0

>>647
同じエコカーでも
ストップ＆ゴーを繰り返す街乗りが多い→HV
高速巡航の機会が多い→クリーンディーゼル
と住み分けできるんだよな

655 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:10:51 ID:uEwLomvl0

バッテリーの交換って
たかいんだろ
交換しなくても
１０年くらい持つのか・・・

656 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:10:59 ID:vJE9HFs80

>>652
もうすぐ法律で強制されるんでしょ

657 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:16:55 ID:3lallm4t0

>>238
私のF31レパードはパワーモードがあるのだｗ

658 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:19:11 ID:MmWCxzWS0

>>655
もっと持つらしい。
本来、プリウスのレベルゲージの100％っていうのは実際の80%ぐらいで
最初から電池の劣化を計算に入れてるらしいから、早々交換の必要性はな
いんだと。
それでも10年ぐらいしたら使い方によっては劣化してくるかも知れません
ね？っていう程度らしい。

っていうか、同じ車を7年以上乗る奴はあまりいないだろ。

659 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:19:56 ID:0i2EniNX0

5年ぐらい経ってから、故障が発生しそう
だから、初期モデルは避けたほうがいい
のに、殺到して購入するとは…

660 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:22:57 ID:3lallm4t0

>>428
あれ、そうだっけ？
メタリックだったような気がするんだが

661 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:24:05 ID:+i8PowfW0

>>428
50年以上前の話だろ、それw

662 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:25:44 ID:oNd5KuPR0

レオナルド・ディカプリオはじめハリウッドスターが自家用車として持っているのも
大きいと思う。
レオなんか2005年アカデミー賞の会場にリムジンではなくプリウスで乗り付けたんだよ。
これは大きかったと思うね。
スターバックスだって、キットソンの服だって、ハリウッドセレブが愛用してることで
日本でも流行った。
まだまだ、「海外で認められたからすごい」っていう価値観が抜けてないんだと思う。

663 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:27:56 ID:1BG5cIOm0

>>421
あれがプリウスの特徴だから
斜めから見るとカッコイイわけよ
なんとなくヨーロッパ調じゃない？

664 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:29:29 ID:DOdhl7SR0

旦那がプリウスに乗ってるので時々借りるけど、
後ろが見えにくい。バックモニターはあるけど、やっぱり
目視も大事だし・・
それと、ライトが暗い。
あとは特に不満ないです。

665 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:31:40 ID:1BG5cIOm0

>>662
いやあ、それは知らなかった
オダジョーだけでなくレオ様まで･･･
そういえば箱根駅伝の伴走車も前車プリウスじゃなかったっけ？

666 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:34:39 ID:MmWCxzWS0

>>664
うしろっていうか、基本車の回りはみえないよね。（笑）
ライトが暗いって感じるのはライトの角度じゃね？
上に向けておくと結構見える様になると思う。

667 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:35:10 ID:+i8PowfW0

>>664
ああ、確かに後ろが見えにくいね。

668 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:38:44 ID:+i8PowfW0

今度のオーリスもハイブリッドになるらしい。
プリウスがおっきいって言っている人は、オーリスハイブリッドやヴィッツハイブリッドがあるし、
プリウスが小さいって言っている人は、SAIやHS250h がある。
さらに明後日には CT200hも出る。

669 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:46:06 ID:xg2grCV20

俺達サンバー乗りはプリウスに出会うと優越感からニヤケが込上げてくる。

670 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:53:58 ID:yJki9CmB0

エコカーにしたほうが効果が大きいとは思うが
乗らないのが経済的だわ
俺はガソリンが200円/ﾘｯﾄﾙの時にちょい乗りは
しないようにして自転車使うようにした

ガソリン代が1/3位になったから良い自転車買って
楽しんでる

671 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:57:40 ID:V0ewHwtv0

>>555
初代前期２回交換したよ

672 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 13:59:23 ID:2oTznBYb0

車にこだわってるのってﾀﾞｻｲ。。

673 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:01:24 ID:rPTG6oWI0

>>672
というか、それを強調してキャラ立てようとするのはださいな。

674 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:01:58 ID:2xnReIdQ0

>>672
貧乏人の僻みか？

675 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:07:21 ID:vJE9HFs80

>>428
昔は銀ばかりだよ
金属だし

676 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:09:46 ID:s2E+GGgu0

プリウスがどれだけ流行ろうともずっとカローラに乗り続ける所存(´・ω・｀)
Axioまずまず気に入ってるし・・・内装がLUXELよりちと安っぽいけど

677 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:09:47 ID:rPTG6oWI0

>>675
こらこら、じいちゃんｗ

678 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:12:41 ID:wuHVQyHo0

車には微塵も興味なくて車の名前も全然知らん原付乗りだけど信号待ちしてて右後ろから音も出さずニュッと車が出てきた時一発でプリウスだってわかったわ
ちょっと欲しくなった

679 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:19:10 ID:4kNFZtTv0

カローラ、キムタクを使い出してからFITに抜かれたりして
国民的大衆車の座から滑り落ち始めたな。
ドラマも映画も昔に比べて数字出せないキムへの暗喩？

680 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:19:43 ID:GZDVombp0

>>671
初代前期の初期は無料交換が多かったみたいだね。初代前期の末期の電池から
かなり安定するようになって、初代後期以降はほぼ無交換。うちの初代後期
のも10.5年９万キロ無交換。

681 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:22:09 ID:LiDfHwdbO

政府が血税を投入しただけのことはあったな
しかし、販売台数でプリウスが『大衆車』を引き継いだのはいいが
大枚はたいて買った人には『高級車』のステイタスこそが大事なんだろう

682 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:22:58 ID:BrIT9M8G0

>>636
ベルタ（外国だとヤリスセダン）はボディが結構ヤワだぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=7GKCAQCcdEA

683 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:27:33 ID:g+8Tz5kk0

形ダサくね？プリウス買うならインプにするわ

684 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:29:16 ID:EkdgHcN20

>>681
そんなヒエラルキーを壊したのがプリウスの存在だから関係ない
初代からもう１４年目だぞ

685 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:32:00 ID:u1P5ZdB+0

壁に追突してたプリウス見たが、傍を通る時は怖いね。

686 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:32:55 ID:1BG5cIOm0

>>684
そんなに経つのか、自分はおととしのオダジョーまさみドラマで
初めて知ったわ

687 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:37:43 ID:V951XwKW0

俺のエブリィターボの敵じゃないんだよ

688 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:41:40 ID:mptLfSRJP

>>681
しかし、販売台数でプリウスが『大衆車』を引き継いだのはいいが
大枚はたいて買った人には『高級車』のステイタスこそが大事なんだろう

そんなことないない。
「とりあえずプリウス」「プリウスが無難で必要十分」
見栄張りたい奴は外車買うよ。

689 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:43:16 ID:0t6lKAbo0

昨年新型プリウス買ったんだけど、後ろ見えにくい
ライトが暗い
あと、カーナビ初めて買ったんだけど、純正のカーナビって
運転中は音楽の操作完全にはできないの？アーティストがまともに選べなくなる
ＤＶＤも誰かが助手席に座っていても見れなくなるし

690 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:45:40 ID:rPTG6oWI0

>>689
ナビはプリウスっつーか、トヨタ純正は全部そうだな。

691 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:47:49 ID:FM0Eyar50

>>689
運転中操作したら、危ないじゃないか！

692 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:48:34 ID:MmWCxzWS0

>>690
ナビって大概そんなもんだろ。
助手席だけ見えるナビっていうのもあるにはあるが、値段がたけえよ。

693 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:49:57 ID:NWCJSKPJP

ハイブリッドはまだ怖いな。レーシックと同じぐらい眉唾レベル。
バッテリーとガソリンの組み合わせなら当然デメリットも2倍に増えるわけだよな。

それなら俺は今一番売れてるフィットで燃費気にせず飛ばすわ

694 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:50:22 ID:rPTG6oWI0

>>692
いや、俺社外の入れてるけど、別に特別処理したわけでもなんでもなく、
フツーに走行中に映るよ。
まあ、三菱だけどさ。

695 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:50:32 ID:3JfRwNal0

水没したときヤバイという話しはぶっちゃけどうなの？

696 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:50:41 ID:0t6lKAbo0

へえ、そうなんだ。一般のカーナビだと見れるもんだと思ってた。
あと、運転中にアーティストの操作機能が一部使えなくなるのが困る
ア行とか選べなくなるから手元でカチカチしないと選べない

697 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:50:56 ID:hwiJAcJm0

>>693
フィットもハイブリッドになるじゃねーかｗ

698 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:51:14 ID:mptLfSRJP

>>689　車買ったときディーラーから「自己責任で」って
走行中もテレビ見られるようにしてくれなかった？

トヨタの純正ナビの一番の問題は、別売りアダプタつけないと、ＵＳＢが聞けないこと。

699 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:53:41 ID:kwkbxZi80

信号で止まると必ずとこかにいるくらい良く見かける

700 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:53:56 ID:rPTG6oWI0

>>697
なった、な。

ヴィッツもハイブリッドになるし、これからはプリ／インサイトにこだわらなくてよくなるな。
値段も全然安いし、ヴィッツは形あれでも異常に燃費いいし。

701 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 14:55:09 ID:mptLfSRJP

ヴィッツハイブリッドは、プリウスの３倍ぐらい、街にあふれかえるんだろうな。

702 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:00:27 ID:hIw0tv+o0

でもヴィッツって１５００ｃｃだろ、購買層が違うんじゃね？
小型車買う人は値段が第一条件だと思うんだ、俺は流行らないと思う
プリウスはステイタスが有って値頃感が有るから買うんじゃね

703 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:00:57 ID:qziJUegD0

>>682
似たようなテストではフィットもヤワだ。
重量車との衝突ではそもそも不利なんだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=WaBuy1T69kQ

704 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:01:51 ID:vhiXQWB40

カブ並に燃費のいい車って出ないモンだろうか

705 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:02:49 ID:NWCJSKPJP

>>697
買わない車なんかどうでもいい。
んなことより将来買うであろう国産現行、FR、5ナンバー4列、ワゴンで当てはまる車種教えろ

706 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:04:59 ID:rPTG6oWI0

>>702
違うと思うぞ。
プリウスのパイを食うんじゃなくて、
これまでプリウスに手が出なかったやつらが買うんじゃね？

>>705
ないと思うぞ。
FR自体現行で多く無いのに。

707 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:06:45 ID:X5ei1kXr0

>>685
>壁に追突してたプリウス見たが

追突した壁は走ってたの？

708 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:06:59 ID:yrKzwfHp0

709 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:07:10 ID:NWCJSKPJP

>>706
やっぱないか。しょうがない今はフィールダー1800で妥協しとくよ

710 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:07:21 ID:Kpq1Vmo90

マッドマックスのインターセプター欲しい。

711 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:07:53 ID:hIw0tv+o0

>>706
まあどちらが答えかこれから分かるがいずれにしてもフィットやヴィッツはＨＶとの価格差が有りすぎる
俺は買わない

712 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:13:57 ID:i1PLfYbG0

カリーナとか、コロナはもうないのか？

713 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:14:12 ID:YAf2dDNS0

>>58　お前はホワイトロリータ喰ってろ。

714 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:19:06 ID:yrKzwfHp0

プリは公害垂れ流しのエゴカーだからな。
何故かって言うと、モーターの磁石の熱耐久性をあげる材料
にレアアースをつかうんだが、プリウス一台につかうレアアースは、
中国で、原石数トンから溶剤を使って溶かし出すんだけど、
それが中国では垂れ流しとなり、環境破壊で大問題になっている。
あと、電池の製造と、廃棄には、多量のエネルギーコストが掛かる
から、ガソリンエンジン製造よりかなり環境を破壊する。

715 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:37:37 ID:s7O+QxYw0

>>650
プリウスのベースはカローラ
サイのベースはマークII

サイはプリウスと違って後ろちゃんと見えそうでいいな

716 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:40:56 ID:FM0Eyar50

>>715
プリウスもSAIも同じプラットフォームな
オーリスやブレイドやルミオンは共通

国内版カローラとは異なる

717 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:44:43 ID:HaOsHXKw0

プリウス多すぎだろ？
どうせ金出すなら他の車買うぜという事で、CR-Z買った俺が通りますよ

718 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:45:35 ID:LiDfHwdbO

>>714
なるほど…ってか >>708を見て、ライバル社勤務の人かと思ってしまった

719 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 15:59:52 ID:reUa+DIN0

プリウスもMINIみたいに色々改造パーツとかあればな。
内装を豪華にするとか遊び心で乗るような車にしないとハイブリッドってだけじゃそのうち飽きられる。

720 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:04:44 ID:MmWCxzWS0

>>719
結構あるよ。
エンジン回りの改造はさすがにないけどね。
内装はなにげに色々ある。

721 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:05:33 ID:7KVBgx2M0

>>695
水没したときの事を考えて買う奴いるのかよ

722 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:07:11 ID:1BG5cIOm0

水没したらどんな車だってヤバイんじゃないの

723 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:14:51 ID:K0jMT/D50

プリウスの軽でないの？

724 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:15:32 ID:MmWCxzWS0

>>722
その通り。
ちなみにプリウスのEV用バッテリーは水没時の安全性は確保されてる。
ただし、通常のバッテリーはそのままになってる。

まぁ、ちぐはぐっちゃちぐはぐだけどね。
後、スタート用のバッテリーを上げてもEV用のバッテリーから電気は
供給されない・・・なんでやねん！って営業に突っ込んだことがある。（笑）

725 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:16:19 ID:XvKtUua00

>>722
http://livedoor.2.blogimg.jp/amejam1/imgs/5/3/53ace5a3.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2571/3696839528_72728483bf.jpg

726 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:18:18 ID:VLnojGAx0

>>702

プリウスのどこにステイタスがあるんだ？ｗｗｗ

大衆車だろがｗ

727 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:25:38 ID:oF6ExMNV0

>>726
自分は地球環境に関心がありますよとアピールしたいセレブ御用達の車じゃん｡

728 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:28:14 ID:MmWCxzWS0

>>726
Gセレクションとか買うと余裕で300万オーバーだからなぁ。
大衆車っていうわけでもないと思うんだが。
まぁ、Lは190万ぐらいだから、ギリギリ大衆車か？

729 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:45:38 ID:vJE9HFs80

プリウスは買い物で信号の多い街中、渋滞に最適な上に
高速道路を使って家族旅行もできるオールラウンドカー
それを考えると高くはないね
日本の交通事情にぴったり
いくら高性能外車買ってもそれを楽しめる道路がないし

730 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:53:23 ID:MmWCxzWS0

プリウスは町中での燃費が悪いって言う奴がいるが、だったらタクシーに使われないだろと
思った。

731 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:54:28 ID:xsjYQU/m0

需要の先食いしただけじゃね？

732 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 16:58:57 ID:FM0Eyar50

>>724
アレ、スタート用じゃないよ
コンピュータ制御とか電装品の為のバッテリ
だって、プリウスにゃスタータモータ無いし

だから、アレが上がるとコンピュータが沈黙する

733 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:13:11 ID:7KVBgx2M0

>>730
ガソリン車に比べれば良いだろうけど、街中で燃費が悪いて別にそういう意味じゃねーから

734 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:25:46 ID:P5cHB3lF0

735 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:29:45 ID:AqeatSdMI

>>726
http://images.thetruthaboutcars.com/2009/09/2091051-lg.jpg
ステイタス云々なら最低この辺以上だよね。

736 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:30:57 ID:FM0Eyar50

>>734
何処がインプレッサ??

737 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:35:02 ID:WnEZMx5U0

>>734
CT200ｈじゃねーか

738 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 17:50:16 ID:vBnvmKGd0

>>664
うちの母は信号で止まるとエンジンが止まって無音になるので不安になるって言ってたな

739 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:02:55 ID:Z6czv+4s0

>>724
なんでスタート用のバッテリーと駆動用のバッテリーが分離されているかというと
高価な駆動用バッテリーが完全放電して劣化してしまうのを防ぐためなんだわ
ちなみにエンジンルームに両方のバッテリーをバイパスする予備回路があるから
上がっちゃったらそれつないで起動すればおｋ

740 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:11:06 ID:bGZda6LPP

まあ世界的に売れてるからな。
日本人が高性能の日本車に乗らない理由なんて何処にも
見当たらない。

プリウスの一番良い点は、駆動用バッテリーの寿命が必ず来る点。
馬鹿みたいに乗り潰すって事が無いから、良い経済循環が起こる。

741 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:12:10 ID:gpn1vlx20

>>740
プリウスについておまいみたいにバッテリーに無知なバカがしったかで語るのをホント何とかしたい。

742 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:13:01 ID:XcO0O7Ie0

>>10
もしプリウスで出足が速かったら速かったで文句言うんだろ？ｗ

743 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:17:27 ID:s/adU3nV0

右見ても左見てもプリウスってくらい多いのは確かだけど、そんなに多い車に乗るのって
面白くないと思わないんだろうか

744 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:17:42 ID:XfudGC9P0

何でこんな芋虫みたいなダサい車が売れるんだ。
日本の崩壊が始まったのか？
やっぱ男は大型セダンだろ。

745 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:19:00 ID:eY7Xu/M+0

>>744
そんなあなたにレクサスＧＳ450ｈ

746 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:19:10 ID:gpn1vlx20

>>743
他人が乗ってたら自分が面白くないっていう狭い思想は持ってないよ。

747 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:20:44 ID:Pf+9X4g30

みんなが乗ってる車に乗ると、駐車場で自分の車見つけるの大変なんだよなぁ…

748 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:21:26 ID:bGZda6LPP

>>741
バッテリーの寿命がこないというその素晴らしい知識を
ご教授願いたいｗ

初代のプリウスが販売されてまだ13年も経ってないレベルでしょ。

749 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:24:45 ID:3eancTur0

LS600hに乗れるようになりたいね
ところでＳＣがもうすぐモデルチェンジらしい
かこええんだろなぁ

750 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:25:27 ID:gpn1vlx20

>>747
そう言う理由ならまだわかる、でも今時リモコン押せばハザード点滅するのに…

>>748
え？　いつか遠い遠い未来に寿命が来るって話？　そりゃ来るよ、エンジンは来ないの？
今時新車で買って13年乗る人がどの程度いるの？　13年持てば月に千キロ走っても
17万キロ走ってるわけで、車の寿命と考えていいだろ、常識レベルで。

751 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:27:33 ID:mptLfSRJP

プリウスのすばらしいところは、車に対する「こだわり」を叩き潰したところ。
車オタク涙目、ってのがすごく気持ちいい。

752 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:29:40 ID:1h+9LX3e0

>>548
アリオン。内装がプリウスより高級。

753 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:29:41 ID:MmWCxzWS0

>>751
まぁ、車オタクが喜ぶようなものは一切ないからな。
移動して人を運ぶっていうのを徹底して追求した車っぽいよね。

754 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:30:25 ID:quxSMnpc0

今どきのトヨタ車にしては珍しくリアハッチの取っ手がく左右についている。
ひょっとして三本御大の意見を聴いたのかな？

755 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:31:42 ID:3eancTur0

ＣＴ２００ｈの実物見たい
ＨＳって実物の黒をよく見かけるが、やっぱ高級車だよなぁ
なんだろあの艶かしさは。塗装が違うんだろな。

756 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:33:13 ID:vZJ7Xpsn0

>>752
後ろの座席が折りたためる時点で後ろには乗りたくないけどな＾＾；

757 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:37:13 ID:eY7Xu/M+0

>>752
代車でアリオン来たけど
なんかこう、艶のない木目調パネルとプラむき出しのダッシュボードが安っぽすぎた……

758 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:43:46 ID:3k5reybX0

非難されるのは判ってて書くけど、
今のプリウスのデザインはかなり好き。

759 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:46:33 ID:vZJ7Xpsn0

>>758
いいぞ。GSの自動洗車機に入れると２世代目前期型は後ろのデッパリが
壊れるケースが相次いで発生した。今までにない形だったので思いっきり
力を入れて洗うので壊れるのだ。

今でこそ強化されているけど　プリウス専用　ってボタンの無い自動洗車機
は怖いぞw

760 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:46:38 ID:3eancTur0

白がかっこいいよね

761 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:51:22 ID:i9bF5NJE0

プリウスって、乗ってて楽しい車なのかなあ。
それと、内装が先進・シンプル過ぎて、飽きないかなあ。

762 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:52:03 ID:Lb7ElVX10

県立図書館に開館時間に行ったら、新型プリウスに乗ったリタイア組、中にはほんとにおじいちゃんも
がどんどん入ってきてふいた、ほんとに何台も何台もプリウスｗ　退職しても買うもんねーんだなｗ　することねーんだなｗ
けどふとおもうと、こういう人たちはむかしはクラウン買ってたんだろうなぁ

763 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:52:15 ID:quxSMnpc0

>760
横に5台並ぶと餃子みたいだと誰か言ってた

764 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:52:45 ID:vZJ7Xpsn0

>>761
あのさ、ガソリン車のエコカーもなんだけど
乗ってて楽しい車なわけねーじゃん。

俺のようなおっさんが乗る車だよ。

765 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:54:14 ID:GrosunGe0

>>600
和歌山だが渋滞は間違いなく年寄りの軽トラだなｗ
しかも国道にわき道から出てくるとき、国道を走ってる
車がブレーキをかけないとぶつかるタイミングで出てきて
３０キロで走ってる。で、後ろには殺伐とした雰囲気の
長い車列が続いてるｗ

766 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:56:18 ID:KDN4kMO/0

エコロジーに興味がある俺は
マツダのコスモを中古で買おうと思っている
もちろんトリプルハウジングの20Bをな
古きものを温めてこそエコロジーであると力強く自信を持ってここに宣言する

767 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 18:57:31 ID:gpn1vlx20

>>766
あれは凄い高燃費らしいなｗ

768 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:00:03 ID:3eancTur0

コスモみたく薄っぺらい車体で未来的カタチのＨＶなら、それはそれでインパクトあってかこいいな。

769 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:00:39 ID:1h+9LX3e0

プリウスを正面から見るとこんな感じ
http://blog-imgs-27.fc2.com/j/i/l/jille/1215320405.jpg

770 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:01:17 ID:rPTG6oWI0

>>763
そんなの他にいくらも餃子みたいのあるだろｗ

771 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:02:36 ID:T//2Stxs0

LSIゲームやファミコン→PCと育った身としては
「デジタルメカおもちゃ」的なデザインや走りが
かなり楽しいけどなあ。
従来のクルマ好きと評価軸が違うんだろうな。

772 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:02:45 ID:i9bF5NJE0

お金にゆとりがあれば欲しい車。
プラド、マークＸ、フーガ　

あと、映画トランスポーターで主役が乗っていたアウディ。

773 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:11:00 ID:Nac1So0Z0

カローラの純粋に売れた数っていくつなんだろうな。
ワゴン(フィールダー)、バン、スパシオ、レビン、ルミオンなど色々なモデルを
全部合算しての無理矢理にでも1位にしてたんだし。

774 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:16:12 ID:rPTG6oWI0

>>773
そんな事言ったら、もう、純粋なカローラなんてないんじゃなかったか？
なに。
アクシオだけで拾えってこと？

775 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:17:03 ID:FM0Eyar50

>>773
それ言い出すと、何処までが「同じ車か？」って話になるぞ

776 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:17:23 ID:quxSMnpc0

>773
同じ車台番号のスプリンターやアレックスはカローラの販売台数に
含めていなかったので無理矢理と言うほどインチキではないかと。

777 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:21:53 ID:Lb7ElVX10

プリウスのボディが一番燃費いいならエンジン載せて売れよ

10万で

778 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:25:47 ID:1eC4Sh6G0

>>756
マークＸも後部座席折りたためるな
ダメか

779 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:27:55 ID:aEpqxq800

>>777
インサイトのハイブリじゃないガソリン仕様マジで欲しいわ
プリウスはどうもいまのデザインが好きになれない
前の型はすごくいいデザインだったのになぁ

780 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:28:03 ID:3eancTur0

オーリスって欧州じゃカローラなんだよな
あれっていい車体じゃね

781 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:30:48 ID:APcAFw2G0

なんで軽自動車のハイブリッドって出ないの？

782 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:31:39 ID:iHRNQOKa0

ウスは乗ってる人が多いからって理由で、やめた

783 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:32:22 ID:FM0Eyar50

>>780
欧州ではオーリス
豪州でカローラ

784 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:33:03 ID:7KVBgx2M0

軽だと重くなりすぎて恩恵を受けにくいとか聞いたな
それにガソリン車に比べて高くなりすぎるとかも

785 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:34:07 ID:3eancTur0

>>783
サンクス

786 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:36:46 ID:+cmk4Df30

>>780
欧州でオーリスHVって作ってなかった？
日本では売らないのかね？

787 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:39:09 ID:FM0Eyar50

>>786
アメリカにはカムリＨＶが有る
まぁ、地域性だろうね

788 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:52:39 ID:WnEZMx5U0

>>786
トヨタは今年HV7車種出す予定らしいし
モデルチェンジのタイミングで順次出すだろ

よっぽど売上が見込めないとか以外はみんなHVモデル追加するんじゃないの

789 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 19:55:17 ID:vKcmA4hu0

プリウスは完全クラスレスだから受けているのだと思うけど

790 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:01:34 ID:8tDCdmWV0

あと一年弱待っていればプリウスPHVが出る
燃費は60km/l

791 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:12:57 ID:3eancTur0

>>788
増えると生産コスト下がるし他社は生き残れんな
スバルも白旗あげるわけだ。

792 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:16:43 ID:ZMyc2JXMO

当たり前だな。

いくら美人でも、体中にブランド物のアクセサリーをつけ、
ボディコンをバッチリ着こなす女は、今はモテない。

顔は中の中だけど、シンプルな服装で、金のかからない真面目な女がモテる。

このスレでも、
「オレの嫁、超美人だろ？元ミスコン荒らしだったんだぜ。なんでおまいら地味な嫁と結婚してんだ？」
みたいな男が見受けられるが、まわりは冷めた目で見てるぞ。

793 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:23:50 ID:UFlQE9vJ0

正直税金で成り立っているようなもんだよな。ようは軽と同じじゃん、これ。

794 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:24:04 ID:g/r03pYwP

俺みたいな貧乏人は５０万円以下しか買えない。
今中古の前プリウスは５０万前後で売ってるけど、
電池寿命だし、なんか色あせてるから買う気になれん。

795 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:27:13 ID:Lnmv/2+X0

プリウスの良い所はハッチバックな所かな。

ハッチバックに慣れると、セダンが使いづらく感じるようになる。
ますますセダン市場が狭くなるんじゃないかな。

796 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:28:28 ID:AG5GTVxb0

>>763
じわじわくるｗ

797 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:28:28 ID:g/r03pYwP

でも１０万㎞で２０万円とか電池交換台掛かるんだぞ。
税金も高いしどうかと思う。

798 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:34:03 ID:bGwjbOH1Q

>>781
昔、SUZUKIがツインでハイブリッド出してた。

799 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:35:49 ID:UFlQE9vJ0

>>781
有る程度パワー無いとだめみたい。
だから日産はフーガでしか出さないし、
フィットはノーマルと燃費が変わらないといわれる始末。

800 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:38:27 ID:7KVBgx2M0

>>797
エコカーは税金はむしろ安いぞ
高いのは保険だな

801 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:41:14 ID:Lnmv/2+X0

>>797
高く売れるからどんどん買い換えていけばいいんだよ。

802 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:50:02 ID:s50sA3cZ0

>>791
スバルはトヨタ傘下じゃん｡

803 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 20:54:43 ID:5cx9tT+00

着実に実用的なレベルにまで来てるし、
技術開発やリサイクルなんかも進み、どんどん売れて行けばもっとよくなる可能性を秘めてる。
カローラ買うよりプリウスにたくした方がいいね

804 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:07:08 ID:g/r03pYwP

>>800
そうなんだ！！
保険はいくらくらい？
せいぜい年３万くらいだろ？

805 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:13:39 ID:vBnvmKGd0

>>743
一番の問題はスーパーの駐車場でどれが自分のかわからなくなることだな

806 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:15:52 ID:hBJpv1Tf0

>>781
そう言えば昔、ダイハツがハイゼット（軽トラ）で
ハイブリッド出すって言ってたけど……。

807 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:16:23 ID:g/r03pYwP

俺前の型しか乗ったことないけど
なんか前が見にくくない？
シートも沈んでる感じで座り心地悪いし、
眠たくなりそう。

808 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:19:11 ID:g/r03pYwP

っていうか軽ワゴン全体が大衆車になったイメージ大きい。
いまはどこもかしこも軽ワゴンばっかり。

809 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:20:53 ID:vBnvmKGd0

>>781
電池とモーターで二人乗せてる能登同じ状態になるから

810 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 21:32:26 ID:DV74qBmJ0

つまらん車には乗りたくありません
今乗ってる２．５直６のが運転してて楽しく、気持ちいい

811 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:02:13 ID:ikWO99hX0

3代目の市場投入を待って買った。

買った理由は、前に2代目の助手席に乗せてもらったときに、
メカオタク心に訴える新しさを感じていたことろに、
減税やエコ補助金が使えたので割安感があったこと。
実際に乗ってみると、前車のファミリーワゴンが四駆で
ガス食いだったこともあり、給油頻度はざっくり半分になり、
財布優しいのは確か。長距離帰省するので、実家まで無給油
でいけるのもすごく助かってる。

逆に買う時点で「？」と思い、案の定駄目だったのは、
（続く）

812 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:06:25 ID:ikWO99hX0

（続き）
居住性。特に後部座席は最悪で、子供たちには未だ不評。
あともっと駄目なのは運転席視野。サイドミラーの視野も
超狭く見づらい。後方視野もすごく悪く、後付けナビの
リアカメラがなかったら、車庫入れ等つらそう。無音発進
問題に限らず、決して安全な車ではないと思う。

乗り味は常に「リモコン操作」ぽく、いまだに好きじゃない。
プラスチックのロボットとセックスしてるみたい。
最近は大分慣れたけど、前の2車種みたいに、本当に愛車に
なるかはまだわからないな。

813 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:27:19 ID:JKVYTjJg0

東名の箱根超えの追い越し車線を７０キロコンスタントで登っているプリを
走行車線から抜いて前に出たら物凄いパッシング食らった。
エコランやってたんだろうか？
だとしたら燃費に影響するからパッシングは止めな。

814 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:33:54 ID:3lallm4t0

>>805
昭和末期、某大学の医学部の駐車場は
白のソアラがゴロゴロいたので、白のソアラを買うと
自分の車がわからなくなるという話だったｗ

815 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:34:19 ID:3qGVrkqF0

>>812
>運転席視野。サイドミラーの視野も超狭く見づらい。後方視野もすごく悪く、後付けナビ
>のリアカメラがなかったら、車庫入れ等つらそう。

こりゃ俺みたいなバックで駐車する奴には駄目だな。
でも俺の理由だと、このスレの車好き・プリウス嫌いの人間には論外なんだろな。

816 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:35:15 ID:3lallm4t0

>>766
3ローターのユーノスコスモか？
RX-7より燃費の悪い、ハイオクでリッター3キロとかいう
ふざけた車だろｗ

817 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:43:03 ID:mptLfSRJP

よく言われるけど、後ろが見にくいってのがよくわからん。
ただ一つ感じるのは、夜に、後続車のヘッドライトがあの棒の間にはいったとき。
バックモニターカメラ見るなんて怖すぎる。ちゃんと目視してバックしてます。

818 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:43:27 ID:rCF4S+Bl0

>>804
高いぞ、保険
30代後半ゴールド等級MAXでもあ○お○損保の見積もり7万で持ってきやがった
会社の団体でも車両保険つけたら4万5千円・・・

819 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:47:10 ID:3lallm4t0

低速では静かだから、背後からそーっと近づいて
ひったくりに最適な車だなｗ

820 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:48:17 ID:ZRlVDulP0

サイドブレーキの位置が嫌い
なんかきもちわるい

821 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:50:27 ID:5/l3KJm50

カローラ・プリウスか。

欧州のディーゼル車の方がすんごいエコなんじゃないの？てか昔そんな記事読んだ。

822 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 22:51:33 ID:mptLfSRJP

あ、そういえば、一つ難を見つけた。

運転席のシートベルトを適当に締めようとする俺は、
横のコンソールについついベルトの先の金具が当たってしまうので、
コンソールにいっぱい傷がついている。

823 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 23:38:08 ID:3eancTur0

>>821
本当は日本の排気ガス規制にひっかかってるレベル
今は特別扱いで日本に輸入してる
２ちゃんで見た情報だけど。あと、日産のディーゼルは凄いらしい。

824 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 23:40:09 ID:1/ST/3noP

最初から新時代のカローラ目指してたしね

825 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 23:51:30 ID:FTFoY6j20

アルファードは営業車の足回りプッ

アルファードの足回りは安上がりなトーションビーム（ビッツと同じ）
セッティングを柔らくして「乗り心地の良い車」と錯覚できます。
何よりも、この車を選ぶ人達はサスの形式に興味はありません。
ロールが大きいから子供は酔うかもね。
でもフェニャ足で高速スピード出せないからある意味安全。

826 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/10(月) 23:51:32 ID:mBmMWT110

割り切って乗れば都内でこんな楽しい車ないよ。
CIMAから乗り換えました。

827 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 00:30:38 ID:g4ENetFgi

>>781
かつてスズキがツインハイブリッドを出していてだな。

828 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 00:32:25 ID:mHZ5Vo7C0

日産「リーフ」電気自動車。
ttp://ev.nissan.co.jp/

車体サイズが、日産「ティーダ」・「マーチ」とほぼ同じサイズで、
価格が、それらの約２倍。

価格が最大のネックだが、自分がちょっと金持ちだったら、是非乗ってみたい。

ただし、補助金・減税があるので、それらのフル活用ができたら
何とか価格が「ティーダ」・「マーチ」の１．７～８倍に抑えられるか？

829 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 00:42:07 ID:lcDk/2ZE0

>>825
リアがトーションビームじゃないFF車ってほとんど無いでしょ
４駆化前提の車か、荷室を広げるためのストラットにした商用車かってところ
フニャ足については知らないけれど

830 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:02:02 ID:Bvb5tjO8P

まあ、見た目はともかく、乗って楽しい、安全な車とは到底思えない。
こんな車に２００万出す奴の気が知れない。

831 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:03:03 ID:XwIhVsJA0

>>830
後方視界まじ見えないｗ

832 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:03:08 ID:retT+sx+0

>>556高周波音って感じの音だろ？ああいうのって歳とると聞こえなくなるんじゃないのか？

833 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:05:08 ID:8eTm35DO0

>>805
だから、一番数の少ないアクアブルー色にして屋根に太陽電池もつけた。
しかし、それでも前乗ってた緑プリウス10型に比べたら目立たなさ杉ｗ

834 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:16:32 ID:mrfdSsKO0

>>829
そんなことは無いけど、２００万以下の車はほとんどトーションビームだね。
ダブルウィッシュボーンやマルチリンクはコストが掛かるから。
２５０万を超えてくるとFF車でもトーションビームは無くなってくる。

835 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:20:33 ID:Cf/Fjtmb0

数年後維持費と税金で死にたくなるんだろうな

アレ３ナンバーなんだぜ

836 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:46:00 ID:hyubNjGw0

車が止まってるのに、エンジンかけ続けてるなんて、不快すぎて乗ってて楽しくないけどな。
慣性走行やブレーキ踏んでるのに、そのエネルギーを利用して充電してないなんて、
不快で乗ってて楽しくないし。

837 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 01:57:46 ID:Lu9fo+jPI

>>835
何の話をしてるんだ？
税制が変わるのか？

838 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 02:06:15 ID:ppdpLj+00

もう少し趣味性があればなぁ、欲しくなるのに。

839 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 02:43:03 ID:wchmlD5L0

>>838
爆音マフラー付ければいいじゃんw

840 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:00:10 ID:lcSWW/5j0

>>837
835は車を持ってないのがモロバレだな。

841 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:05:35 ID:3xqa5Mx10

モーターだけで走ったり、モーター＋エンジンで加速したり、勝手にエンジン止まったり
減速時に充電したり、十分マニアックだろ

趣味性が無いとかツマランとか言ってる奴はどこに目を付けてるんだ？

842 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:13:36 ID:WgO43paA0

カローラは、連合だもの

843 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:22:12 ID:s7Zz3VJU0

先代のほうが形は好きだな
今のはスバルのハッチバックっぽい

844 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:29:19 ID:kqbn7jIj0

>>841
動力切り替えとか、ギア切り替えとか、減速時には充電切り替えスイッチONとか、全て手動でやり、
ダッシュボードも「飛行機かよ」と思うくらいのスイッチと計器の多さになったら、マニアックな車として認めてやろう。

845 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 03:33:15 ID:CHa04I/a0

そのうち、燃料電池と電気のハイブリットになるんじゃねーの？

846 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 05:00:53 ID:UuCBFjll0

>>844ばかなの？べつにおまえみたいなやつに認められなくてもいいわｗ

847 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 05:11:29 ID:VMwLm38L0

しずか

848 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 08:04:49 ID:nAjbeGx6i

>>465
四輪と加速比較するとはバイク乗りの面汚しよ…。

849 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 09:45:48 ID:dFhfkCuq0

プリウスワゴンきたで

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/72/2cf5a25815bc57bd9688700615da4d60.jpg
http://jp.wsj.com/var/plain_site/storage/images/media/0110prius2/3445267-1-eng-US/0110prius2_image_Col3wide.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/a/0a35cd58.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/9/6/9679ee31.jpg

850 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 09:51:46 ID:iFg9nnwI0

>>823
ベンツもソレ以外もディーゼル排ガスに尿素ぶっかけてクリーン化してるだけだしな
日産と三菱だけが尿素使ってない

851 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 09:52:18 ID:iunjmcND0

>>849
業務用でプリウス買う連中が増えるな

852 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:00:26 ID:1gjrtv+f0

>>797
エコカーの税金が安いって初年度だけじゃなイカ？
プリウスだと１００％だけどガソリンエコカーでも７５％
とか達成率に応じて安くなっているね。

保険は変わらないよ。確かにプリウスの事故って多い
から値上げは検討されているが、結局使用している
運転手の事故率で計算されるよ。

>>813
その前にプリウスとかのハイブリットは坂道は燃費悪い
からエコランもクソもないだろ。

>>815
純正ナビでディーラーでつけてもらわないとズレが出て
くるからABとか自分で付けると意味ないんだな

>>851
業務でプリウスと言うかＣＶＴ買うのやめてくれ。
運転荒くて壊して「リコールだ」と騒ぐバカが多くて困る

853 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:02:18 ID:axd+dv/30

あと十年くらいで半分くらいがハイブリッド車に変わるんじゃね！？
景気回復の起爆剤はハイブリッド車にかかってると思うが、自動車税とか
税金の問題で役人がアホなおかげで日本だけが取り残される始末になるだろ？

854 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:04:26 ID:iunjmcND0

>>853
それ、トヨタだけだろw

855 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:05:36 ID:DxOGAZn+0

>>849
これは売れそうだな
ちょっと営業者臭いか

856 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:21:14 ID:e94lKt0H0

>>302
インプやエボに乗ったことない？ターボが効き始める4000rpmくらいまでは
低速トルクが出ないから、0km/hからの信号スタートでは普通にプリウスとか
コンフォートのタクシーとかに引き離される。

まあ、クラッチを惜しまず毎回吹かしてロケットダッシュする奴もいるけどな。

857 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:24:49 ID:iunjmcND0

>>856
プリウスはスタートダッシュは早いなw
この前試乗したけど、低速での加速だけはダントツだよ。

858 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:25:41 ID:4UWSQ1SH0

>>856
今のランエボは昔のターボに比べて圧縮比が高めでロープレッシャー気味だから、
2000rpmくらいから加給されていて有効なトルク出てますよ。
ちなみにうちの車は最新型のランエボです。

インプは乗ったことないので知りませんが。

859 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:41:48 ID:5ygSdZSV0

980 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/12/20(月) 00:48:13 ID:PX5QFSYU0
悪質ドライバー（２３－７４のプリウス）
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg&feature=player_embedded

860 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 10:42:20 ID:5ygSdZSV0

>>830
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

12年落ちの軽自動車に当たり負けしてポンコツ車で潰れて即死

861 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:01:39 ID:S0vJUmCO0

>>860
こういう事故は結構あるよ。
コンパクト～ミドル以下のセダン系とハイト軽の正面衝突では、軽のほうが安全。
なぜか助手席の同乗者の死亡ケースが多いのが謎。
衝突はフルラップとか運転席側のオフセットなのに、助手席の同乗者がなぜ死ぬのか。
高齢で身体が弱いとの説があるが、これはかなり嘘くさい。
衝突で死にやすいのは、統計的に見て
成人男、成人女、子供、幼児の順なのは明らかだし、高齢と言っても高々60代では
死にやすいとは言えない。

862 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:06:44 ID:S0vJUmCO0

>>857
モーターとエンジンの合成トルクが36kgmもあるから、加速はいいよ。
このトルクはガソリン車の3.5Lに相当する。

863 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:20:02 ID:Bvb5tjO8P

>>861衝突の場合（特にオフセット）
乗用車はフロント廻りが
慣性方向と逆方向の運動量が大きいんじゃないかとオモタ。

じゃあ、トラックはとなるがトラックは当たる角度が低いのと
フロント廻りの重量が小さいせいで乗車席のダメージは少ない。
軽は軽いので慣性方向以外の方向に分散されるのと
エンジン廻りが軽いので乗車席のダメージは小さい。

864 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:22:41 ID:PuiDhjyn0

HVなんぞに興味はない
内燃機関の早くて格好いい奴作れ

865 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:27:02 ID:jyKnPiVp0

>>862
モーターとエンジンのトルクは合成しちゃいかんだろw
それにトルクと発進加速には関連性はない。

866 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:31:44 ID:Bvb5tjO8P

>>865
＞モーターとエンジンのトルクは合成しちゃいかんだろw

どーして？

＞それにトルクと発進加速には関連性はない。

どーして？

867 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:35:49 ID:P2FrV0Zg0

まあ燃費以外は乗り味悪いし、ボディ剛性低いし遮音低いしまだまだ改善の余地のある車だと思うけどね・・

868 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:37:55 ID:XCXH6pzc0

>>865
トルクがあれば、低い回転で大きな重量のものを楽々と加速させることができる。

F1のエンジンは700馬力あるが、350馬力のダンプのエンジンの代わりにF1の
エンジンをダンプに搭載しても発進すらできない。

869 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:40:12 ID:4KIpi2/60

ハイブリッドカーの電池って、事故とかあった時ターミネーターの電池みたいに大爆発しねーの？

870 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:40:45 ID:Ecepp2qz0

>>867
遮音に関しては低速ではエンジンかかってないからエンジン音が聴こえないし、
高速ではCd値が低くて空気抵抗が低いから風切り音もしない。

遮音性については全く問題無いレベル。

871 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:41:53 ID:B2dxLUYp0

女性にモテる車を作ればいいんだよ。

872 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:41:55 ID:L+mCfVj90

干支にちなんでウサパン作ろうと思ったら・・・（´；ω；`）
チョコレート口から入れたのが多分原因です
子供が起きてくるまでに解決方法お願いします
http://viploader.net/jiko/src/vljiko038948.jpg

873 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:43:24 ID:S0vJUmCO0

>>863
軽は軽いから、例えばプリウスとのオフセット正面衝突では、回転モーメントに
衝撃が分散される(後方に弾かれながら回転する)ことで、乗員のダメージが
少ないのではないかと推測される。
それに対して、プリウスのほうは、もろに衝撃を受けとめてしまった形になってる。
しかし、潰れ方はそんなに大したことはないし、運転席側のドアもA,Bピラーの曲がりもない。
車の壊れ方と乗員のダメージは案外一致しないことが多いからな。
この事故もそういう典型なんだろう。
それにしても、ボディ剛性が新車時より格段に落ちてる昔の軽より安全性が低いとは
衝撃的なことだな。

874 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:44:07 ID:PuiDhjyn0

>>871
女ウケがいい車は高い車に限られる
カローラを３０００万くらいにすれば女ウケは良くなる

875 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:46:57 ID:Wh8tGe3C0

プリウスももうちょっと電池が小さくなりゃあなあ
乗る人を選ぶ車だからなあ

876 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:47:04 ID:4KIpi2/60

>>871
うちの嫁（20後半）は32、34GT-R、S13、S15、FD3S辺りが大好物です。
セブン買ったときの納車日は俺より興奮してたかも。

まぁ中にはそういう人もいるよ。若い子はダメかもしれんが。

877 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:49:03 ID:X7J2B/OT0

プリウスもカローラみたいに名前だけ共通の他車種にしていくつもりか

878 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:49:33 ID:lh7tPfkV0

プリウス、音がしないので、誘拐・ひき逃げ犯御用達で怖いです。
音を出す機能をつけたのに、音をＯＦＦにできるなら怖いだけ。

あのＵＦＯみたいな音が純正品とは。素直にエンジン音にすればいいのに。
動画サイトで、別な音の動画、流行るのも当然のような気がします。
電車の音の方が、ずっとまし。

静かすぎるプリウス、近づいてきたら、誘拐されないように逃げるようにと・・・
これ以上、増えないで欲しい。

879 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 11:59:54 ID:Bvb5tjO8P

>>868
その辺物理かじった俺には理解出来ない。
トルクと馬力（出力）は有る程度相関関係があるんだが？
式みればアキラか。

表現するとすれば低回転域でトルクがあるか高回転域でトルクがあるか
の違いと思うのだが。

高回転域でトルク上げるにはシリンダー数を増やすのは当然、
ボアを上げるのが損失を減らせるから有効かと。

880 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:15:07 ID:xXq13Dit0

>>879
F1のエンジンをダンプに積んだとして、ギヤを異常にローギヤード化しても、
発生するトルクが低いとクラッチが繋がる瞬間に回転がストールしてしまって、
クラッチ板が接触しようとしても車体側のクラッチ板を回転開始させることができない。

だから、ダンプのエンジンも大型のフライホイールを搭載して回転の落ち込みを
防いで発進しやすくしている。

881 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:16:36 ID:MZR7yPEw0

最近、プリウスばっか見る。
昔、マークIIばっかのときみたいに。

882 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:17:27 ID:W5zalklU0

http://www.autoblog.com/2011/01/10/toyota-prius-c-concept-detroit-2011/
これはヴィッツクラスのＨＶか
かっこええわ、売れる

883 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:18:51 ID:0Y/ZqZQUP

父親が母親の還暦の祝いに赤色のプリウスを贈った
運転させてもらったけど風の抵抗を避ける設計のためか車高が低く、フロントとリアがめちゃくちゃ見にくい

884 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:19:25 ID:y5UOi1Ij0

>>878
逆に考えるんだ
音がしない時は、近くにプリウスがいると思えばいい

885 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:19:53 ID:W5zalklU0

http://www.autoblog.com/photos/2012-toyota-prius-v-detroit-2011/#3769621
これがプリウスワゴンね

886 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:22:46 ID:iunjmcND0

>>871
女性にモテる車は、高級車よりも UVカットをアピールしている車だなw

高級車の大半が UV カットしていると言うヤボな突っ込みは無しなw

887 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:22:52 ID:0Y/ZqZQUP

>>831
それそれ
後方視界悪過ぎ
設計者は死んだ方が良いわ

888 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:23:55 ID:W5zalklU0

トヨタのＨＶ攻勢はじまったな

889 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:25:06 ID:Nr60y1tcO

インサイトは、トヨタに沢山押さえられちまったハイブリッドの特許をかいくぐって作り、かつ利潤も出る様に廉価版仕様なんだから、厳密にはプリウスとはクラスが違う。そこを理解せんといかんな。

890 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:26:36 ID:Fg6o/0y00

バッテリーとモーターだから重いんだよ
ブレーキかけたらフライホイールを回して運動エネルギーを貯めて
発進時にフライホイールからギア経由で駆動させれば軽量化でき、価格も下げられる

891 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:29:23 ID:iunjmcND0

>>890
常識的考えて、発進時に利用できるフライホイールの方が重いだろw

892 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:31:48 ID:0gDJFru90

>>849
デトロイトショーで発表されたそれは、
日本での発売時期未定だってさ

北米は夏だけど

893 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:32:59 ID:Fg6o/0y00

>>891
運動エネルギーは回転速度に比例する
軽量フライホイールでも十数万rpmで回転させれば大丈夫

894 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:34:08 ID:EAIh3O770

某おんぼろ4WDターボ乗りだが、ガソリンスタンド行くとネ申のようにもてなされるぞ。
ハイオク満タンぶちこむ客、やはり以前より少ないらしい。

895 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:34:31 ID:iunjmcND0

>>893
と言うより、そこまで高速にフライホイールを回したら、車の挙動に変化を与えて交通事故が多発するだろw

896 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:36:57 ID:1gjrtv+f0

>>831
>>887
でも後方視界が駄目ならその上のSAIとかクラウンHVも
あるわけだし。

897 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:38:13 ID:2RcgHmJ40

>>886
UVカットガラスの紫外線遮断率はそんなに高くない。

898 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:43:30 ID:1gjrtv+f0

>>897
一番UVカット率が悪いのは日産と聞いた。
トヨタはマシなほうじゃね？

899 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:44:07 ID:3xqa5Mx10

一方インサイトは前年同月比10％割れ

12月月販
1位　プリウス　18,106台　前年同月比80.1％
・
・
・
29位インサイト　1,184台　前年同月比9.9％　←

900 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:44:56 ID:a0cDg5Rq0

2万円の自転車も買えない俺が200万以上するプリウスなんて買える訳がない。

901 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:45:16 ID:twL63Bhd0

プリウスのドライバー、運転荒い奴が増えた
エコカーってイメージが強かったから、出くわすとΣ(´∀｀；)する

902 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:46:49 ID:iunjmcND0

>>901
それ発進加速が早いからそう感じるんじゃあねえ ?

903 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:49:58 ID:Bvb5tjO8P

>>880
ＦＩエンジンは高回転向けエンジン、それを低速で
使おうとギア、フライホールで調整しても低回転向けエンジンに
適わないのは当然の事だろ。

俺が言ってるのは低回転で出力あるのがトルクで
高回転で出力があるのが馬力と表現してる意味が
理解出来ないという事。

904 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:49:59 ID:0gDJFru90

>>901
不思議と、初代や二代目には少ない気がするな、荒い奴

905 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:50:57 ID:Uz1Eutvi0

s13か・・・何もかも皆懐かしい・・・

906 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:51:59 ID:1gjrtv+f0

>>899
ホンダ系中古車屋さんを見るとインサイトの山が．．．

907 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:52:05 ID:dZCb3H65P

今も昔も平均的庶民の足は中古のカローラ
プリウスが真の大衆車になるのは１０年後の話だな

908 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:52:38 ID:4KIpi2/60

>>894
昨日給油したら9000円超えてワラタ。
>>ハイオク満タンぶちこむ客、やはり以前より少ないらしい。
俺もそれ聞いたｗ
60とか70のハイオク満タンなんてお客さんくらいですよって言われたな。

小刻みに給油して軽量化してるのかもしてるのか？あれあんまり変わらないだろうに。

909 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:54:36 ID:Bvb5tjO8P

>>907
いや、明らかに現代の大衆車は
軽ワゴンだ。
軽ワゴンでどれがどうって訳じゃないが
軽ワゴン全体が大衆車となった。
カローラは乗用車の一つ、ランクスとかフィルダーとかは
名前だけでカローラではない。

910 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:55:26 ID:1gjrtv+f0

>>908
プリウスのタンクは４５リットル。アリオンやプレミオのガソリンエコカーは
６０リットル。

日産だと１５００CCが４５で２０００CCが５２と元々小さい。

小刻みに給油って人もいるだろうけどエコカーのタンクはトヨタ以外小さい。

911 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:56:04 ID:U2OOutf60

街中でカローラ見なくなったよなぁ
本当にプリウスばっかり

912 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:56:14 ID:Uz1Eutvi0

>>901
荒い運転だけでなく、流れにすら乗らないひどい自己中な
のも多い

913 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 12:58:42 ID:iunjmcND0

>>911
信号待ちでエンジンの騒音が減ったから、歩行者にとっては良いことだろw
あと、トラックがハイブリッドなり、電気自動車なりに早く変わってくれれば良いのだが・・・

914 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:00:53 ID:3zYb4cNP0

>>556
アラレちゃんが突っ込んでくるのか。怖いな。

915 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:01:36 ID:GRpmTmc+O

ガソリンが高騰してた頃、値上がり局面なのに10Lしか入れず、
値下がり局面なのに満タンにする人が沢山いただろ？
ああいう心理なんだと思う。

916 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:02:04 ID:S788eU5X0

ワゴンR「プリウスが大衆車だってよｗ」
ムーブ「カローラ爆死かよｗｗ」

917 ：名無しさん@１１倍満：2011/01/11(火) 13:02:05 ID:7zl2TkHa0

車の排気音が小さくなったと思ったら
大型スクーターの排気音が大きくなったでござる。

918 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:03:34 ID:GRpmTmc+O

>>915は>>908へのレス

919 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:03:48 ID:T0U5qndq0

まあプリウスにケチつけてるのは３ナンバーのりだろうな。
おまえらのほうが運転あらいわ。ＤＱＮ軽自動車なみにすりぬけしてる。

920 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:05:01 ID:U2OOutf60

HVやEVに歩行者への警告音が標準装備されたら
耳障りな街中になりそうだ

921 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:07:17 ID:1gjrtv+f0

>>917
大型スクーターの排気音よりクソウゼエエ内蔵コンポと
外部スピーカーをなんとかしたい。

あのスピーカーに針とか刺したい気分になるぜ

922 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:11:23 ID:4JYxPll60

ツインのハイブリッドに乗ってる俺の親戚は異端児

923 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:16:32 ID:4KIpi2/60

昔はプリウスって燃費異常に気にする邪魔くさい奴だけだったけど、最近はプリウスも煽ってくるなｗ

924 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:17:16 ID:1gjrtv+f0

>>923
ただのバカなので譲ってあげて下さい。

925 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:23:39 ID:P2FrV0Zg0

>>870
リアシートに座ればわかる・・リアハッチフロアからゴーって安い音がするから、リアガラスも薄いし・・

926 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:27:38 ID:iunjmcND0

>>867
プリウスはカローラって事を忘れるなよw
文句があるのなら、HS250h にすれば良い。

>>870
嘘は良くないw

927 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:33:11 ID:0gDJFru90

>>926
プリウスと国内カローラ(E140)は違うプラットフォーム
ＳＡＩやＨＳ250ｈは、プリウスや海外カローラ(E150)と同じプラットフォーム

928 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:36:08 ID:VGJp55Cc0

お前らなんだかんだで車大好きだな

929 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:36:39 ID:jyKnPiVp0

>>903
パワー（馬力）は単純にトルクに回転数かけて係数をかけているだけだぞ。

930 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:40:38 ID:4KIpi2/60

>>924
今は
はいはい勝手にどうぞ、邪魔でどうもすいませんねｗｗｗｗ
とか思うけどさ。若い頃はなぁ・・・

まぁ運転技術なんて素人だし目糞鼻糞じゃん？
そうなると車の性能差になるわけだが
目で見て明らかに自分の車よりブレーキが効くとか想像できねーのかなって思うなぁｗ
単純に新しい車のが効くと思ってそうだ・・・

931 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:41:53 ID:IBjlTfTu0

>>923
前にうちのプリウス（20型）で、街中をアクセルをなるべくたくさん踏んで
急な加減速を頻繁に行って燃費を計ってみたが、それでも18km/Lだった。

んで、燃費走行をしても20～22km/Lくらい。
つまり、プリウスは急加速を繰り返しても、あんまり燃費が変わらないということなんですな。
このことに気付いたユーザーはかっ飛び出すのですｗ

932 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:43:18 ID:Bvb5tjO8P

>>929
どういう式？???

933 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:44:28 ID:uoVsGELj0

インサイトはハイブリッド云々以前に、内装が安っぽすぎるだろう。
商用の軽トラ並みだ。
安っぽすぎるくせに妙にSFチックにしているからおもちゃみたいにしか
見えない。
あれじゃ売れない。

934 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:45:41 ID:iiHeHoLV0

カローラプリウスって名前にすれば
カローラは、ずーと一位を獲得できる

935 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:46:31 ID:RrRu5MJy0

TANTOも良いよ
皆軽に乗れよ
安いし

936 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:47:03 ID:H04EuaTo0

だいたいセダンって無駄に室内容積を小さくするだけだから大衆車には要らないでしょ
ハッチバックが主流になるのは当たり前

937 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:47:40 ID:P3kBE7VU0

みんながエコカー乗ってるから地球環境は安心だな
コルベット買いにいこっと

938 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:49:16 ID:1gjrtv+f0

>>933
その前にエンジン主体のＨＶ車は日本人には
合わないのさ．．．。

>>937
自分に合った車を買い、乗るのが一番さ！！
エコカーなんてクソ喰らえ

俺・プリウス　親：フーガＨＶ　弟ティーダ

友人親戚は「おっさんしかいない家なんだ」
と言っているそうなw

939 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:49:35 ID:4KIpi2/60

>>931
加速減速が多い日本の国土にあったシステムだって聞いたよ、ハイブリッド自体が。
単純にユーザーが増えてプリウス乗りが分別とゆとりのある大人だけじゃなくなった感もあるなｗ

>>937
俺も4.5Km/Lでガソリン使ってるわ。
もったいない言われるけど、毎日通勤で使う車が楽しくなかったら面白くない。

940 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 13:56:58 ID:xVSYZgrK0

自営業だけどこれ程TPOレスの車はありがたい。
今まで2台持ちだったけどこれ1台で済むようになった。

あと企業回るとヒエラルキー関係で役員の車種が決まるけど
プリウスにしてからボーダレスになって助かってるって声はよく聞く。

941 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 14:55:08 ID:CL26e5tt0

>>866
エンジントルクは一部が（大部分が）発電に回されて、それがモータ出力となっている、
ということを知らないのかな。正しくはエンジン＋電池からの出力。

942 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 15:04:33 ID:hi+kHTXM0

これは失礼ｗ

943 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 15:21:30 ID:2cmJiVPS0

ところでサニーの後継ってなに？

ティアナ？
ブルーバード？・・・これは現行にもあるのか？

944 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 15:22:35 ID:S0vJUmCO0

>>943
ティーダ

945 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 15:26:07 ID:SeHuXqc50

プリウスは散歩中のワンコにとっては敵

946 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 15:37:36 ID:ZC/rSPia0

プリウスは残業・休出が嫌いな工員の敵

947 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:11:43 ID:iIBb19QU0

何であんなにヘンテコなハンドルなんだ？
ハンドル調整が無意味

疲れる、重い、遠い。

948 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:26:59 ID:hi+kHTXM0

リコールしてもらいなさい

949 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:37:11 ID:RlJwWw8a0

プリウス否定はしないけど、年間走行距離が１万キロ以下のヤツが
プリウス買うメリットって何だか良く分からないんだけどさ。
２万キロでもどうかと思うんだよね。
それ以上ならメリットがあると思うからいいけど。

950 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:42:02 ID:9vPqOl1x0

本当の大衆車は軽、特にワゴンＲあたりだろ

951 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:48:20 ID:v3THlmmE0

燃費の良い国産軽自動車を中古で安く買い叩いて廃車寸前まで乗り潰して使い捨てるのが本当のエコです。
まだ使える車が中古で大量に余っているのに、わざわざ新車を買うなんてエゴな訳ですよ。

952 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:49:50 ID:6w9H4/P30

>>949
年間３０００ｋｍ未満だけど乗ってるよ
流行りものだし　安いから良いんじゃね？
メリット？　そんなもの必要か　無いと乗っちゃだめなのか？

953 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:50:40 ID:DmKa8MK30

>>951
運良く修理代がゼロだったらエコかもしれんが、実際には修理代が増加して、
財布にはエコにならない場合が多い。

954 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:52:29 ID:mk0nawg00

プリウスは長距離運転するような車じゃねーな
体への負担がかかりすぎる

955 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:53:37 ID:6w9H4/P30

>>954
チョイ海苔　短距離　のおいらは・・・
リッター１４も走らない件。

956 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:55:26 ID:4KIpi2/60

>>949
俺はハイブリッド自体は否定しないけどエコカー減税だの増税だの、新しいもん買わそうとするのは否定したい。
勿体無いの精神とか、好きで長く大事に乗ってる奴を否定して苛めるのはちょっとおかしいと思うわｗ

957 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:57:19 ID:poJEfH860

>>949
どこに行くんでもガソリン代をほとんど気にしなくてよくなるのがメリット。
年間5000km走るとしても、5000km÷20km/L＝250㍑消費で130円×250㍑＝32500円。

これからずっとプリウスを乗り継いでいったと仮定して、30年ハイブリに
のったとすると年間3万円×30年で90万円の節約になる。
年間10000km乗る人なら30年で180万円、20000km乗る人なら360万円の節約と。

958 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 16:59:17 ID:6w9H4/P30

>>957
ガソリン代は気にしないけど
ガソリンの質を気にしないといけないのはなぁ・・・
半年前のガソリンとか使って問題ないの？

959 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:00:15 ID:4KIpi2/60

>>953
普通の感覚ならエンジンがもうダメになってきたとか、大掛かりな金額がかかる修理が来た時にそこで乗り換える。

だから趣味でどうしてもこの車に乗りたいって言う人を除くと言うほど金はかからん。

960 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:01:34 ID:6w9H4/P30

>>959
そんな事言うから日本経済がダメに成るって言われるよ
車くらい毎年買い替えようよ

961 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:03:07 ID:CVWkK1iY0

>>958
年間5000kmだと、45リットルタンクで20km/L×45＝900kmの航続距離だから、
年間で5.5回の給油になり、約2ヶ月に1回の給油パターン。
半年前のガソリンはタンク内にはほとんど残ってないし、新たに入れたガソリンとも
混ざるから、特にガソリンの質の劣化は気にしなくてもよいでしょう。

962 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:03:26 ID:YIgrgIxE0

最近ほんとよく見かけるわ
燃費のいいミニバンが中古でお手頃価格で出回る日が早く来ますように

963 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:04:31 ID:6w9H4/P30

>>958
私、その半分位しか乗らないのですが・・・年2回給油？

964 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:04:33 ID:jxGr4nj80

>>959
車は廃棄するにもお金がかかると。

965 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:06:26 ID:8eTm35DO0

>>955
私も、往復10分の送迎を日に6回、往復7分のスーパーへ１回
たまに遠出（まあ１時間くらい）という燃費に過酷な使い方だが
満タン法で春秋は１９キロ、夏冬は１７キロくらいだよ。
初代はその使い方で１４キロだったから、やっぱだいぶ進化してると思った。

966 ：アニ‐：2011/01/11(火) 17:07:30 ID:fxXGYjdu0

エコ車でもなんでもないアコードセダン買ったばっかだが
給油がひと月に一度でオッケーで驚いたｗ
普通車でもそうとう燃費よくなってね？

967 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:08:51 ID:6w9H4/P30

>>966
それタンクでかいだけだろ
Zは８０Lタンクで年３回給油だったよ。

968 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:09:17 ID:mk0nawg00

半年間まったく乗らなかったときにタンク内が錆びないように満タンにしていたけど
半年後に普通に動いたよ
1年放置すりゃやばいかもしれんけど半年ならギリいける！

969 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:09:52 ID:4KIpi2/60

>>964
まず何に対して金がかかるって言ってるの？ｗ
自分の財布に対してか？ｗ
それなら買い換えるところでやってもらえば廃車代なんてサービスじゃん。

970 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:11:00 ID:6w9H4/P30

>>968
錆びって・・・　今時バイクでも樹脂なのに　orz

971 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:14:13 ID:/Sf5LoUf0

>>940
プリウスはクラスレスなのが良いって話はちょくちょく聞くが
逆に、若い人が初の車にプリウスを選ぶと睨まれる
なんて事態がこれから出てきそうだな。

972 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:15:22 ID:PwwCeiRF0

プリウスは家族乗せる大衆車だけど
カローラはリアシートに客人も乗せられるコンフォート

オカマ掘られたらリアシートにガラス飛び散るような５HB
カローラとは全然用途が違う

サイがカローラを越えたら拍手してやる

973 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:15:50 ID:6w9H4/P30

プリウスに乗ると何が困るって次買う車
ハイブリッドや電動以外は信号待ちでエンジン音が気に成るんだろうなぁって思う今日この頃

974 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:18:40 ID:OHMnu6630

なんだかんだで最初の技術革新って大事なんだって思うよ。
HV=プリウスという構図が出来上がってる
トヨタは何車種かにHVのグレードがあるけど、それでもやっぱりプリウスが売れている。
一車種でこれだけ売れるとコストダウンしやすいからトヨタにとっては方針が決めやすくて楽だろうな。

975 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:19:47 ID:8eTm35DO0

>>973
１０年乗ったら次は電気自動車だと思ってる。

976 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:20:46 ID:4KIpi2/60

>>971
プリウスに限らず、今の若い子が新しい車乗ってるだけで叩く奴がマジで多いのが問題だｗ
リアルで見た事無い？ｗ

50や60のいい年したおっさんがキレてるのを見るとな・・・ｗ

977 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:21:25 ID:TPWmj7uU0

>>963
あんまり乗らない人は満タンにしないで小刻みに20㍑くらい入れるように
した方が車が軽くなって燃費が向上するよ。

978 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:23:42 ID:OHMnu6630

>>975
10年じゃちょっとEVは間に合わない。普及は都心の限られた地域だけだと思う。
メタノール燃料電池はそこそこのレベルに到達する可能性はあるけど、インフラはもうちょっと先になるだろう。

979 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:24:53 ID:713yEHaQP

景気悪いとか言いつつ、皆、結構金持ってるんだな。

980 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:25:44 ID:csmkrLI30

俺もボーナスが公務員並にでれば車買えるんだけどね。

981 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:34:26 ID:yddbHnLX0

うちの実家のガレージに20年くらい放置してたNSRを去年廃棄するときにタンクを
開けてみたら、中にドロドロになったガソリンが入ってたな。
ガソリンって、完全に蒸発してなくならないで、ドロドロになって残るんだよな。

982 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:37:43 ID:kKlNeHVg0

>>978
EVは出先で電池切れになった時に、その場で自車で発電して充電できる
システムが無いと怖くて出かけられないよな。
地方に出かけて、雪の中で電池切れ起こしたら死活問題になる。

983 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:38:35 ID:a7M+fRdl0

>>978
EVはこないと思うよ。
青空駐車上がかなり割合を占めるような日本だと充電機の
問題が発生する。

984 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:41:03 ID:GeSaSs8c0

>>982
車動かないわ暖房使えないわじゃ凍死フラグ過積載だわな。

985 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:41:54 ID:DS7tltxN0

>>982
バッテリーの大容量化と、電気の残量を正確に測れる装置が必要だな
電気残量が正確ならば、ガソリンと同じに使える

986 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:42:31 ID:CVTO7Gp/0

>>983
電気スタンドならぬガソリンスタンドのような場所で、5分急速充電とかが
可能になれば普及するんだけどな

それ以上の時間だともう無理。スタンドも長蛇の列になるだろうし

987 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:43:01 ID:t9WeceZg0

ＥＶのスタンドなんて簡単に付けられるよ。
実際既にハウスメーカーでは駐車場に付けられる。

まぁそれ以前に、ＰＨＶのプリウスがこないだ100Vで充電されてて
ワラッタｗ　家庭用の電源から延長ケーブルで引っ張ってた。
ま、そんな程度。

988 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:43:13 ID:mLO+jFIe0

>>986
自分の家で充電するようになるんじゃないの

989 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:48:39 ID:uu5iz73N0

EVに発電機積んで充電しながら走ればいいんだよ！！
オレは最高のこと思いついた！！
で・・発電出力は何ワットぐらい必要なんですか？？

990 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:48:47 ID:CVTO7Gp/0

>>988
>>983くらい読めよあほかこいつは

991 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:52:26 ID:NtqWzBOV0

そうだ！ガソリンで駆動する小型発電機を非常用に搭載すればいいんだ！！

992 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:52:53 ID:GeSaSs8c0

>>989
スロットカーの要領で(ry

993 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:53:54 ID:6w9H4/P30

>>977
でもさぁ　２０Lだけ給油とか言いづらいやん

994 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:54:12 ID:XjQYtZEi0

昨日新型ヴィッツ見に行ったけど
プリウス欲しくなった。

995 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:55:35 ID:mLO+jFIe0

>>990
ブランド化できるじゃん

996 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:55:42 ID:a7M+fRdl0

>>986
5分で最低でも50%程度は突っ込めないと確かにダメだろうね。
50％っていうことは、今のEVの標準的な距離数だと満タンで200ぐらいだと思ったから、
大体100ぐらいかな・・・それぐらい走れば何とかなるかもしれんけど。
まぁ、本来満タンで400km程度、急速充電で200km程度は走れないと実用的とは言えな
いような気がする。

997 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 17:56:24 ID:a7M+fRdl0

>>995
お前がなにいってんだか、ぜんぜんわからん。
出直せ。

998 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 18:01:03 ID:713yEHaQP

>>990
青空駐車がかなりの割合とか、何処の田舎だよ？ｗ

999 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 18:01:16 ID:A8Vs1j8f0

>>993
今はほとんどがセルフスタンドだろ。

1000 ：名無しさん＠十一周年：2011/01/11(火) 18:05:41 ID:gonJvoGV0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。