【経済】トヨタ、派遣４００人を正社員化へ　事務系で急募

内定直後から派遣社員として登録とかじゃないのかな？

Ａ（Ｃ）？

>>896
なるほど
現状の派遣が数多くて中途半端な仕事しかしないわりにコストがかさんでたのかなもしかして
以前正社員なら身元もはっきりしていてますます安心
これってなんのことはないコストカットと合理化なんだな
ますます理解が深まりますｗ

これは素直に評価していいんじゃねえか？
裏がなければの話だが

今までお前らが
派遣wwプギャーw
とかバカにしてた連中が一気にトヨタ正社員になりお前らをはるか上から見下す立場になったわけだ。
いいざまだなw

ナイロビのタイヤが安かったんだよ

正社員登用チラつかせて股開かない女はいないだろうな
こういう立場で女食えるのってうらやましい

工場組、乙。

※若い女性に限ります

雇用形態でこんなに差があるのって日本くらい？

>>873
働きアリの法則って知ってるか？

>>888
＞「派遣1人雇うのに、面接何回もして」の面接側の時間も削減できるし。

これも形骸化しているけど、派遣先との事前面接は本来は違法。
派遣先の条件に合った人を派遣会社が機械的に送り込むのが本来のシステム。

>>895
もうそいつはほっとけ。
何がなんでも車作る会社(トヨタ自動車)と車売る会社(ディーラー)の違いを認識する気はないみたい。
めちゃくちゃなことでも言い続けたら事実になるとか思ってる中国みたいな野郎

ふと思った。
市役所の臨時職員を准公務員（３年後との契約更新ぐらい？）にします。

って言ったら、トヨの業務職以上に不満が出るのだろうか？
予算ないのに、勝手にしろよというのか？

最近は派遣の方が仕事できるからな。
派遣は実務を極めてるが、正社員は指示しかしないうちに劣化しちゃってる。

日本をめちゃくちゃにした糞田に比べればまともだよ。

どんな人間であっても。

>>8
意味がわからないｗ公務員に関しては兼ね同意

インターンみたいなもので
ちゃんと働いてたら正社員になれたってことだろ
派遣のモチベーションを上げる効果も狙えるし

これで派遣がトチ狂って犯罪しても
誰も企業を攻めないね！
TPPで尚ウマーな奴隷が作れるじゃん！！

http://mon.st/f5eweO

>>57
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/3250.gif

マスコミの印象操作で「非正規雇用に苦しむ若者」って騙されてるんじゃないの？
25〜34歳だと非正規雇用の男性は僅か13%くらいしかいないようだけど、
この人たちを全員正社員にしたところで大して変わらないと思うよ。

しかも「町工場は嫌だ…それなら派遣の方がいい」と言い、自ら望んで派遣やバイトしてるクズだからパチンコに消えるんじゃないかな。
沢山募集してるよ、町工場。
どうして行かないの？ 格好悪いから？
何かベトナム人とか浅黒いアジア人が沢山いる。

強いていうなら、年功序列が諸悪の根源。

この円高はトヨタにとってはかわいそうだわ。
どんどん円を刷って円安にしてあげて欲しい。

>>922
自分の知人（３５歳男性）は地方で夜勤あり手取り１４万円で介護士をしているが、
左利きだから工場派遣もできなかったよ。
町工場だって誰でも雇ってるわけではない。

【経済】大卒採用　説明会、３年生の１２月以降に　経団連方針
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294482906/

あれ、トヨタって売国企業だよね？

トヨタは働くととてもいい会社ですよ。
それに1700人は2008年リーマンショック後の生き残りです。
2009年3月、6月末で大量の派遣社員が職を失いました。
（自分の友人も何人も切られました）
なので、これに生き残り今、就業中の人達にとっては
この正社員化は最後の生き残りへの道です。
2013年に派遣社員ゼロを目指している
と言う会社なので400人に選ばれたら安泰です。
それに社員は車内販売と言って在庫をめちゃくちゃ安く
購入できます。これもムダ在庫を削減するトヨタ生産方式？
この事件は我々にとっては願ったりかなったりのことです。
なんせ、福利厚生、組合がしっかりしていますから。

選ばれなかった人と、選ばれた人との間で関係がぎくしゃくしそうだ。
悪いことじゃないんだけど、いろいろ難しそうな試みだな。

＞それに社員は車内販売と言って在庫をめちゃくちゃ安く
＞購入できます。これもムダ在庫を削減するトヨタ生産方式？

実際働いてる人なのか知らないけど、こういうことはあまり書くべきではないのでは？
車種ごとに値引率も違うから、めちゃくちゃ安いものも、そうでもないものもあるでしょう。
普通に売れてる車種は長期間待つし、販売店で買う人もいますよ。
大量の派遣社員が職を失いましたって、もともと派遣社員はそういうものでしょう。

２１時です
そろそろサービス工作も終りにしましょう。

二ちゃんの特徴

労組と対立してる企業が叩かれる。
日本国内に雇用を創出してる企業より、海外に雇用を移した企業の製品が称えられる

>>929
社販の車って安全上問題はないけど、売りには出せない車じゃなかったっけ

たとえば、最終検査でパワーウインドウの調子が悪くて不良になったりとか
たしか何かしら市販できない理由があると思う

昔は「最終ライン検査に一発で通らなかった車が直販に回されてる」と聞きましたが、
今はどうなのか知りません。
概して高級車の値引きは少なく、レクサスの直販はありません。
人気車だととにかく納期が遅いし、小型車だと特別仕様車をディーラーで買う人もいます。
安くなると言っても車ってそうしょっちゅう買うものでもないので、
直販目当てで入社する人はそんなにいないのではないでしょうか。

で、結局車を買わされるのだね？
４００人が４００人とも。

ここれで背中を見せろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうすりゃどんだけヨタがばかやってたか思い知らせる事ができるのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電気自動車になれば世界では生き残れない。
日本だけ法に守られて生き残れるだろうが、世界では通用しないだろう。
日本の社会保障制度をつぶした張本人だからだ。

糞田（７８）

時間の問題

>>934
車を買うだけでトヨタの正社員になれるのなら誰でもなりたいだろうな

トヨタも大変じゃ

>>753

席がないとか、立ったまま（すぐに出てってね）より、ずっとましだよ
いまどき一等席なんぞ、超優秀なやつか、いいコネ持ってるやつしか座れない

表向き貨物列車だが、開き直れば居心地抜群のナマポ席とかに座りたいなら別だがなｗ

普通にゆとり世代を雇うよりは派遣のほうが使えるって判断だろ

>>763

サラ金の過払い金変換訴訟ブームがひと段落着いちゃったから、
法律事務所がサビ残変換訴訟にターゲットを切り替え始めてるというのもあるしな

大手になりゃなるほど、サビ残リスクは相当大きくなっている

中小企業に関しちゃ、まさにそのとおりなんで、
中小のサビ残を見てて、トヨタみたいな超大手を語ると、てんで的外れなことになるよな

契約によってはアレ？ってオチじゃないだろうな
１年更新とかだと辛いものがあるわな

専ら派遣禁止が厳しくなるのを見越しての判断だったりして。
トヨタに入ってる派遣なんて元社員の派遣復帰組がほとんどってイメージだし

昨日映画「アンストッパブル」を観たけど、その中でも（鉄道会社）
ベテランが解雇されて給料を安くできる若者に切り替えられるって話を
してたなあ。
あと、ベテランで職人タイプの従業員もいるが、不真面目でやる気のない
奴の不注意から重大な事故につながったりと、アメリカも日本と同じような
感じだなと思った。
しかし仕事中現場で談笑しながらメシ食ったりと、アメリカの方がやる気の無さがすごい。

翌年には400人の整理解雇

>>941
そうだろうね。
どこの企業だってゆとりなんか採用したくないだろうね。
俺の住んでいる市役所でも40歳ぐらいまで応募できて
採用者のほとんどが30過ぎの転職組だってさ。

トヨタより日産やホンダのほうが海外生産比率高いしキヤノンよりニコンの方が海外生産してる
国内の最低限の雇用を守るため派遣を多用したら国士のみなさんに叩かれると

まあ国士様ってマスコミに洗脳されてる情弱だからな

>>948
トヨタ目の敵にしているのは共産党

自民党政権時代はトヨタ擁護するとネット右翼呼ばわりされたのに変わったもんだ

車買えない派遣よりも
買える社印の方が良いという判断だな
派遣業者に３割ピンハネさせるよりもｗ