【国際】 米、新車販売台数で中国に抜かれる…トヨタは３位に後退

★＜米新車販売＞中国に抜かれる　トヨタは３位に後退

・米調査会社オートデータが４日まとめた１０年の米新車販売台数によると、業界全体の
　販売台数は米国の景気回復を背景に前年比１１．１％増の１１５８万８７８３台と、０５年以来
　５年ぶりに前年実績を上回った。ただ、０５年の約１７００万台と比べると、市場は３０％超も
　縮小しており、中国に大きく水をあけられた形となった。中国は１０年１〜１１月の販売台数で
　既に１６００万台超と米国の年間販売を上回っており、中国が２年連続で年間販売トップと
　なることが確定した。

　中国市場の急拡大に加えて、欧米メディアによると、ブラジルの年間販売台数も３００万台超に急増。
　ドイツを抜き中国、米国、日本に次ぐ世界４位に浮上する可能性がある。インドやロシアでも
　中間所得層の旺盛な消費意欲を背景に自動車販売台数は急増しており、世界市場の地図は
　大きく塗り替えられることになりそうだ。

　１０年の販売台数は、トヨタ自動車が前年比０．４％減の１７６万３５９５台で３年連続の
　マイナスとなった。日米韓の主要メーカーがいずれもプラスに浮上する中、トヨタは
　販売シェアで米フォード・モーターに抜かれ０６年以来４年ぶりに３位に後退した。
　昨年前半の大規模リコール（回収・無償修理）問題が尾を引き、トヨタ「独り負け」の
　構図が鮮明になった。

　また、ホンダは６．９％増の１２３万４８０台でシェア４位を維持。日産自動車も１８％増の
　９０万８５７０台でシェア６位と好調だった。一方、０９年の経営破綻から立ち直った
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は７．２％増の２２１万１０９１台でシェア１位を守った。
　２位のフォードは１９．５％増の１９３万１５３４台と大きく伸ばし、５位のクライスラーも
　１６．５％増の１０８万５２１１台と急回復した。韓国・現代自動車は同２３．７％増の
　５３万８２２８台と急増、７位につけた。

　一方、１２月単月の業界全体の販売台数は前年同月比１１．１％増の１１４万４７３９台と
　回復基調を維持した。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110105-00000024-mai-bus_all

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

ゆう、やっちゃいなよ

トヨタは中国出遅れが響いたな

何で国対国対企業なんだよｗ

>>5
記事すら読めんとは…

タイトルの付け方がすごく中国朝鮮寄りで恣意的だな。

スレタイおかしいよな

>>5
変態記事だからｗ
元々トヨタはフォードと２位争いをしてるから
２位と３位を行ったり来たりしてる
１位のＧＭはシェアをガンガン落として安い現代に食われてるｗ

>>6
ゴメン記事読む前にスレタイだけで書いたｗ

この記事のタイトルは誤解を招くタイトルだね

時代遅れのハイブリッド
電気自動車にしない　トヨタが悪い

NHKと朝日が絶対に放送しない映像
http://www.youtube.com/watch?v=UB2oX07FpnI&feature=grec_index


62 ：名無しさんといっしょ ：2010/09/07(火) 18:44:31 ID:fV29PfP9
テレビ関係図
http://mamorenihon.files.wordpress.com/2010/05/tv_kankei.jpg

64 ：名無しさんといっしょ ：2010/09/15(水) 15:05:22 ID:HpuV3WgP
シナ人の特徴は、以下のようにまとめられると言う。
１．平気で嘘をつく
２．平然と恩人を裏切る
３．歴史事実を故意に改変する
４．約束を守らない


22 ：↓ブックマークせよ：2010/12/20(月) 16:04:47 ID:wb+m0BM90

NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？24
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1290627237/


チャンネル桜のYouTubeはこちら(当分の間)

前スレ(＝644まで)
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1285123794/
【皇室】チャンネル桜の姫？高清水有子【秋篠宮】2
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mass/1293222079/

>>11
そう云うのを「キャッチ･コピー」　もっと簡単に言うと「釣り」

「トヨタは消滅前夜」と警鐘鳴らす章男社長

「企業が凋落していく過程は5段階ありますが、トヨタは今、その4段階目にきていると思います……」

トヨタ自動車の豊田章男社長（53）は10月2日、日本記者クラブで行った講演の冒頭でこう語った。

「企業凋落5段階説」は、米国の経営学者で、名著『ビジョナリーカンパニー』の著者でもある、ジェームズ・C・コリンズ氏が説いている。
第1段階は「成功体験から生まれた自信過剰」、第2段階は「規律なき規模の追求」、
第3段階で「リスクと危うさの否定」へと病状が進み、第4段階では「救世主にすがり」、第5段階で「企業の存在価値の消滅」となる。
なるほど「5段階説」は、最近のトヨタと重なる。
リーマン・ショック以前のトヨタは利益が優に2兆円を超え、生産が追いつかぬほどの活況を呈していた。
米国一辺倒の規模拡大に走り、利益率の高い大型車、贅沢車に傾注し、トヨタ本来の強みだった「良品廉価」の追求が疎かになった。
空前の業績に胡坐をかいた「身の丈を超えた経営」に陥ったのだ。

トヨタは今期、2期連続の巨額赤字の見通し。
円高でさらに赤字が膨らむ恐れもある。
米国経済の回復が遅れれば、来期も赤字になりかねない。トヨタといえども3期連続の赤字は非常事態だ。
章男氏が救世主たらんと全力を尽くしていることは誰もが認めるところだ。しかし、功を焦るべきではない。
章一郎氏の衣鉢を継ぐ章男氏は、おそらくこの先20年以上もグループ総帥の地位を占めることになる。磨くべきは大局観と、人心を集め活かす術である。
http://facta.co.jp/article/200911060.html

>>15
人心を掴む人間になるにはまず経団連を抜けることだね

中古中国車なんて廃棄物レベルということだろ…

もうトヨタは倒産だな。もう日本は中韓には敵わないな。

１３億の人口があれば、
単純に日本の販売台数の１０倍は売れていないとおかしいからな。

>米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は７．２％増の２２１万１０９１台でシェア１位を守った。
>２位のフォードは１９．５％増の１９３万１５３４台と大きく伸ばし、５位のクライスラーも
>１６．５％増の１０８万５２１１台と急回復した。
ふむ
やはり愛国買いが増えているようだな
税金を投入したGMやクライスラーの評判は悪かったが、
ここに来て、アメリカ人は許したようだな

この状況で、日本車のシェアを伸ばすのは難しいか

へー大変だね
石油が
あと大気汚染を輸出しないでください

中国の車がどこで売れてるのかが気になる。

俺以外にもスレタイに疑問感じた奴いるのか。

2ch、とくに+の聖戦士さん達は散々トヨタ袋叩きにしてたし、良いニュースだね

日産とホンダが伸びているということは、
なんとかトヨタの不祥事に留まって、
日本車全体への不信感は高まらなかったようだな

ざまあwww
と言ったところだな。

チャンコロを社長にした時点で
トヨタのコーボレートガバナンスは
崩壊してたと言う事だ。

>>15
トヨタ：黒字転換　売上高１５％増…９月中間
2010年11月5日 22時52分
http://mainichi.jp/select/today/archive/news/2010/11/05/20101106k0000m020117000c.html

>>27
それは連結だな
単独ではまだまだ赤字から抜け出せない

米保険7社、トヨタに賠償請求訴え―急加速で最低23万ドル

ウォール・ストリート・ジャーナル 1月5日(水)9時40分配信
　【デトロイト】トヨタ自動車の一部車種の急加速問題に関連して、米国の保険会社7社が保険金支払いで損害を被ったとして、
　　最低23万ドル（約1900万円）の賠償を求め、同社をロサンゼルス郡上級裁判所に訴えたことが4日明らかになった。　
　　提訴は昨年12月30日付で、それぞれ別個に行われた。

　訴えたのは、アメリカン・オートモービル・インシュアランス、アメリプライズ・インシュアランスなどで、
　これら7社は、保険金を支払った事故の原因はトヨタ車の欠陥にあると主張している。
　訴状では「一部のトヨタ車は急に意図せざる急加速を引き起こす欠陥がある」と指摘、
　「これに加えて、電子系統の欠陥やブレーキオーバーライド（ブレーキ優先）システムの不採用のため、
　ドライバーは車を止められなくなり事故となった」としている。

　保険大手オールステートも3カ月前に、300万ドルの損害賠償を求めて、
　同様の訴えを同じくロサンゼルス郡上級裁判所に起こしている。

　これに対しトヨタの広報担当者は「保険会社と自動車会社との間のこうした係争は珍しいことではない。
　トヨタは自動車関連の欠陥が意図せざる急加速を引き起こしたとの申し立ては、
　まったく根拠のないものだと信じている」と述べた。

　トヨタは保険会社によるこれらの訴訟に加え、意図せざる加速の問題をめぐって100件以上の訴えを起こされている。
　訴えのほとんどは、トヨタの電子スロットル・コントロール・システムが正常に機能しなかったため、
　スピードを制御できなくなったと主張している。

　トヨタは、電子系統に問題があったとの主張については一貫して否定している。
　ただ、フロアーマットなどに問題がありブレーキを踏み込めなくなったりカラ踏みしたりする恐れがあることは認め、
　世界中で800万台以上のリコール（回収・無償修理）を実施した。
　
　出る杭は１度出たなら叩かれないようにしないと・・・
　叩かれて最終的にしわ寄せが行くのが末端の従業員なのだから・・・

トヨタ　「中国企業になりたい」

プリウスが売れなくなったら、トヨタは終る。
日本向けにミニバンしか作ってこなかった日本の自動車産業は一気に潰れる。

>>22
あれだけヒュンダイが走ってる北米でも中々見かけない(もしくは擬態が巧妙で見分けられない)から主に中国国内なんじゃね？

ぱぐたのスレタイがおかしい

>>22
中国車が売れてるんじゃなくて、中国市場がアメリカ市場を上回ったって話だろ。

>>31
アメリカでオデッセイより売れてるToyotaのSiennaとか知らないの？
あとレクサスのバンの売れ行きは異常すぎ。

プリウスも売れているけど、決してそれだけが決めてじゃなく、主力が
いくつもあるのがトヨタの強みだと思う。

ただGMは主力はないが昔からの根強いファンがいるから、どのモデルも
平均してそこそこ売れるから、販売数が高い。GMで代表車種といえば？
って質問してもピンとくるものがないｗ

>>9でも、結局はＧＭが一位だよな？
現代なんて見当たらないんですけども？

中国の経済凄すぎｗ

GMで売れてるのってピックアップぐらいだろ

人件費をコストとしか見れなくなった先進国が落ちぶれるのは当然。

文明とはそういうもんだよ。そのうち技術力も後進国に抜かれる。

へー！チャンコロスゲーじゃん
どっか買収した車屋かなんかだろ？
上海汽船とかモロチャンメーカーに負けたのか？

なんか必死に中国の悪口を書き込もうとしている姿勢が
痛々しすぎるｗ

素直に負けてるでいいじゃん
車の質はともかく、儲けて国民を豊かにするという力は
もう日本は中国に遠く及ばないんだよ

>>39
かつては新しい市場、安い労働力を求めての植民地政策なんだろうけど
今はそうはいかないからな。

ものづくりだけじゃもうこの国は食っていけないんだよね

>>41
公平に見ても日本人が中国人に嫉妬しているようにしか見えないよねｗ
日本は経済も政治も３流だからもう二度と復活できないと思う

シナチク死ね

食品、日用品、服、家電、いよいよ車もまでも。

>>35
お前はキャデラックもシボレーもサーブもＧＭＣもハマーも
知らんのか？

>>46
サーブはスウェーデン、ハマーは消滅
キャデラック、ＧＭＣも高級車の部類だよなまあ、レクサスと競合って意味ではありか

ヒュンダイは高級車市場でも高評価
しかもデザインでも評価いいから日本車は食われると思う

北米カー・オブ・ザ・イヤーはヒュンダイ ジェネシス
http://response.jp/article/2009/01/12/118808.html

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価
http://response.jp/article/2010/07/22/143119.html

現代の「ジェネシス」、「2009年新型車評価」で1位-米調査会社
http://jp.ibtimes.com/article/biznews/090724/37932.html

>>48
お前なんでヒュンダイ買わなかったの？

無駄に広くて無駄に人口多くて鉄道が発達してなくて
それでいて経済が調子良くなってきてるから
そりゃ中国で車買う人増えるだろうさ

高速道路だけど、ゴミ落ちすぎ

行車紀投・北二高南下81K重大事故(當事人親傳)
http://www.youtube.com/watch?v=cXSpI7MAmgs

インフラが発達しても、中国人にまともなメンテができる気がしない

ヒュンダイ世界新車販売11.8％増、本国では不振…7月実績
http://response.jp/article/2010/08/03/143633.html

本国の韓国人に売れないヒュンダイｗ

日本はもっと本国で売れてないけどね

>>53
日本ほど国内メーカーのシェアが高い国、他に無いだろｗｗ

まぁ、中国でのオート三輪は自動車生産数にカウントされてるからねｗ
日本円で１５万円の排ガス触媒もないような代物。
タタの３０万自動車みたいな物の方がまだマシ。

>>12
え？

うちの近くに韓国系自動車ディーラーあったけど
この前通ったら潰れてたよ＠神奈川県大和市

wwwwww中wwww国wwwwのww時wwwww代wwwwずwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ひwれwふwwそwうwずwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>57
ヒュンダイだな。
まったく売れずに撤退した。
在日ぐらいは買ってやれよｗ

中国で、どんなクルマが売れただ？

優秀な外国製か？

それとも粗悪品の中国製か？

どっちなんだ？

いまの勢いのままだと、
チャイナは10年後には5000万台を超えるだろうな。
何しろ1991年ごろまでは、
高速道路はゼロで、じづしゃも年間100万台程度だったのに、
いまや2000万台を目指す勢いだろ?

>>60
中国での国別シェア

中国　27.55％
ドイツ　23.12％
日本　21.97％
アメリカ　14.23％
韓国　9.56％

とは言え中国メーカーは外資と合弁を作ってるところも多いから、
純粋な中国ブランドはどれほどあるのやら？

>>62
それでドイツとか日本になってるのも
ほとんどが現地の合弁会社が生産したものだ
ブランドはVW、アウディやトヨタでも

昔動画で見たけど、衝突試験で中国車がプレスマシーンにかけたようにスクラップになる映像
最近の中国車はどうなの？少しは進歩したの？

>>64
そうゆうには関心ないんだろ

今のご時世で一番安心して乗れる車はドイツ製だよ
だから今中国はドイツに工作員（パクリ隊）を沢山送り込んでる
ドイツが終わったらイタリアだそうで

来年あたりには中国の自動車メーカーが日本に進出してきそうだね。
家電はすでに中国メーカーがだいぶ日本のシェアを食ってるし。

非常識なほど安い車が日本の店頭に並ぶことになるんだろうな。

仏ルノー、幹部３人が産業スパイ　日産と開発のＥＶ機密
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011010601000803.html

仏ルノーの産業スパイ事件、狙いは電気自動車
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_167654

>>67
非常識に安い車が勝つんだったらインドのタタ自動車の方が強いんじゃね？

>>1
そういう割には、中国車なんて見たこともない不思議。

>>60

優秀な中国製に決まっているじゃありませんか

http://www.youtube.com/watch?v=s4hLPauiyyQ
http://www.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A

先進国は買い替え需要で成り立ってるから買い控えと言うのが起こるけど
中国はこれから初めてマイカーを買う人間だらけだから伸び率が高いのは当たり前

アメリカ人って中国車買うんだ
トヨタどころじゃない事態が起きるでしょ　しーらない

中国市場が一番でかいという話。

アメリカにチャンコロ移民どんだけいるんだって話だよw

原油価格が高騰するだろうな

>>69
タタの安いのはインドで苦戦してるそうだ。
インドで強いのはスズキ。　これマジな。

でもタタはジャガーとか買ってるしな。

中国のBYDなんかはモロパクリ車が多い。
おいおい、これはエスティマ、ハリアー、MBのSLKですか？
というまさにコピーの見本市。

やっぱ中国はスゴイなあ

中国で中国車が売れてるということか。
いいんじゃないの。まともな交通ルールも無いらしいし
下手にまきこまれないほうがいいよ

でもきっと目先の利益で
税金から営業資金ださせようとするんだろーなー

年収200万前半だから安っすい中国車が売り出されれば買いたいな
ぁぁでも維持費が無理か
やっぱ今のままカブ号で我慢か

どの国が強いのかは少女漫画などで女の嗜好を見ればわかる


戦後すぐは金髪のダンナを迎えることを夢見ていた
バブル期はカッコイイ日本の男との結婚を夢見ていた
バブル崩壊直後はなぜか浅黒い中東、インド人が良く沸いて出た
最近は中国・韓国キャラが多い



建前で弱いものを救済することはあっても、女は常に強いものの味方だ　

>>81
＞バブル崩壊直後はなぜか浅黒い中東、インド人が良く沸いて出た
この頃中東やインドが強かったわけじゃないじゃん
どうせろくに統計も取ってないんだろうな

>>1
始めは、米市場で車の売れ行きが増加していることを書いてあり、
次に、米市場と中国市場を比較して、

＞１０年の販売台数は、トヨタ自動車が前年比０．４％減の１７６万３５９５台で３年連続のマイナス
ここが判らないが、前半の米市場の売上と比較しているので、米市場のことらしいが・・・。

わかりにくい記事だわ。

そもそも、カード破産者相手に、プリウスをローンで売る気かよｗｗｗ
普通に審査したら、審査落ちで販売量減るだろうに。
伸ばしてるのは、相当危ない相手にもローン認めてるんだろ？
多重債務者で、返済遅延やらかした所にも売るとか、失業者にフルローンで売るとかｗ

貧乏人ほど新車を欲しがるもんでございます。

>>67

それで非常識なほど故障が多くて

非常識なほど危険な状態が

日本でも起きるんだな

劣悪粗悪品だから

>>81
＞どの国が強いのかは少女漫画などで女の嗜好を見ればわかる


＞バブル崩壊直後はなぜか浅黒い中東、インド人が良く沸いて出た
＞最近は中国・韓国キャラが多い


え？　どの少女漫画？ｗ

チョンチュンも工作大変だなｗ

中国パクリ車多いってのは実は
中国の自動車会社の出資は日本の自動車会社と中国政府の半々
当たり前だが日本車のパーツを使って中国車が作られている
逆にいうとなんで日本車と同じレベルで作れないのか不思議だ
アメリカの自動車販売ってのは貧乏なアメリカ人に
ローンを組ましてくれる会社かどうかってこと
今支払い能力ない人に前は韓国車今は中国車が
ローン設定しているってことなんだよ

>>84
アメリカ人にとって車は必需品で消耗品。
日本の小市民のように、　「車は贅沢品」でステータスであり、引っかきキズ付いても欝になるような感覚で自動車を見ていない。

ブランド力を完全に逸したトヨタの車なんかは中国者と同列の部類だし
車にステータスを求める層は、普通に欧州車を選ぶんだから、　プリウスと言えどカード破産者レベルの土俵だよ。
結局その土俵だから、ヒュンダイもあんなキャンぺーンやるわけだし

>>89
車は贅沢品」でステータスであり、
引っかきキズ付いても欝になるような感覚

いつの時代の日本人だよｗｗｗ
いまの南朝鮮の間違いだろーｗｗｗ

>>83
元記事の文が悪いのか日本語訳が悪いのか…
作文力の乏しい頭の悪い子が書いたような記事だよなぁ

前半は国同士の市場規模の比較
後半は米国市場内における自動車メーカーの販売台数（米市場におけるシェア）の比較

アメリカには中国車しか買えない貧乏人が山ほどいる。

>>89
その割に日本人より大切に車乗るよね、アメリカ人。
その割にレクサス、インフィニティ、アキュラにステイタス感じてるよね、アメリカ人。

中国車? なんで走る棺桶なんて買うの?w

>>92
おまえ記事よく読まないで書いてるだろｗ

>>94
そもそも走らないよｗ

中国って今でも自動車メーカーが１００社以上あるんだぜ。ｗ

中国の脅威って韓国と比べてどうなの？

この記事って買う側の需要がアメリカより中国の方が上回ってるってことでしょ。
中国車がって話は見当たらないけど。

タイトルが二つの順位付けが曖昧に混じってて分かりづらい

中国の自動車購買数が米国を抜いたんであって、中国メーカーが躍進って
意味じゃねーだろ。
今なら中国でパチモンを売り放題ってやつだな。
詐欺師は日本より中国で活躍した方がいいってこったな。

>>97
アメリカは3000くらい有ったらしいからｗ
残ったのは３つ。

エコカー減税も終了で海外でも急速にシェア奪われてるのに株価は右肩上がり

>>1
よく読めば大した記事じゃないな

だから？って感じ

メーカーごとの販売台数であって国ごとの購入数ではないと言うことか
まあ中国は丁度そういう時期なんだろう

変態新聞の、歪なねじ根性の記事だな、本来全く別の記事として書くべき物を、
意図的に繋げ、さもトヨタが大きく後退した様に印象付けしようする意図が明確に視れる、

トヨタは抗議すべきレベルであり、広告の搭載を見合わすべきだ、
2度目の倒産まじかの変態新聞には、広告の搭載見合は恐怖だろうがな。

てｓｔ

「中国の経済発展でクルマが10億台売れるぞ〜〜！！」

・・・・で、日本は儲かったんですか？

マスコミって
「中国はすごいですね」
「中国人のセレブが増えています」
という特集を毎日のように組んでいるけれど、
「日本経済や産業が、なぜこのような惨状に至ったのか？
については全く報道しないな。

中国の有名ブランドって何よ

>>108
子供からお年寄りまで1人1台かよｗ

>>109
おまえが経済番組を見てないだけだろｗｗ

>>110
第一汽車、東風汽車、上海汽車。
ほとんど国内販売のみ。

中国嫁日記の希有馬氏「結婚したことをこれほど後悔した日はないね。」
http://togetter.com/li/78314

アメリカの人口２億
中国の人口12億

別に驚くようなことか？　これｗ

>>109
惨状って？

GDPでは世界３位だけど？
三位で惨状なら、この世は惨状国家ばかりだなｗｗｗ

そりゃ13億の人がいて、その中で３億人が車を買えば
世界一になるだろうよ。

それに中華の車なんて安っすい爆発車だろ。
欧米や日本車と比べんなってｗ　
逆に恥をかくだろうにｗ

>>110
共産党。　文化大革命とかも日本の内閣にはブランドらしいよ。

>>113
アメリカ、中国共に1億足りてないよ
寧ろ当然の結果だよ、そうなるように投資しまくったんだから

シナ土人に車与えたらそこらじゅうで事故しそうだな

まあシナ人人口減らすのにちょうどいいかもな

数売りゃいいってわけでもないべ

ネトウヨ涙目で今日もメシが旨いｗｗｗ

ブラジルの復活とシルクロード中心への回帰だな
産業革命の影響が年々下がれば、自然と元に戻る、大きな流れに戻っていく

>>1

これって市場規模が、中国＞米国＞日本＞ブラジル、になったと書いてて、
中国車が、売れてるって事じゃないんだよね。

販売台数は、GM＞フォード＞トヨタ＞ホンダ＞クライスラー＞ニッサン＞ヒュンダイ
の順で、中国車なんてどこにも出てこないじゃん。

読みづらいので、わかりにくい、わかり難くしてるのか？

簡単に書くと、車メーカーの草刈場が中国に移りつつあるって事か？

百度の時価総額も
googleに迫ってきたしな

中国で売れてんのはいいんだけどさ
あいつら現金一括払いなん？
ローンだったらえらいことなんだが

アメリカは今世界一の音楽市場規模も
人口アメリカ比40%の日本に抜かされそうになってるからな
ホント落ち目だわ

ヨタが落ちぶれてもざまあとしかおもえない。

中国製の車乗ってるなんて外人の話なんか聞いたことないぞｗｗｗ

>>125
4億の市場と、13億の市場か。
中国の新規開拓を続けたら、地球が潰れるからな。

企業としては、買い替え需要を選んだ方が、自分の首を絞めない分、
ましかもしれない。

パクって大きくなるわけですよ
もう勢いが違う
喧嘩は数だわ

仏ルノー、幹部３人が産業スパイ　日産と開発のＥＶ機密
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011010601000803.html

仏ルノーの産業スパイ事件、狙いは電気自動車
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_167654

中国側から多額の報酬か…ルノー社スパイ事件

【パリ＝林路郎】仏自動車大手ルノー社幹部が日産自動車と共同開発中の電気自動車（ＥＶ）の技術情報
を社外に漏えいしたとされる事件で、仏誌ル・ポワン（電子版）は７日、３人のルノー社幹部が仏の下請
け企業を通じて中国の自動車関連の交渉相手から接触を受け、海外の銀行口座に多額の報酬を得た
可能性があると報じた。

同誌は、漏れた情報がＥＶの燃料電池にかかわるもので、特許申請手続き前のものも含まれていたと
している。報酬が複数の銀行を通じて、最終的にスイスの口座に振り込まれたとの報道もある。
一方、幹部社員のうち、ＥＶ開発の副責任者は弁護人を通じて「産業スパイとの批判を浴び、ぼう然と
している」と述べ、関与を否定した。

（2011年1月8日13時00分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110108-OYT1T00462.htm?from=top