【北海道】ＪＲ「キタカ」　札幌地下鉄・バスも利用可能に　１３年度にも　「スイカ」も対応

□ＪＲ「キタカ」　札幌地下鉄・バスも利用可能に　１３年度にも　「スイカ」も対応

　札幌市は２０１３年度中にも市営地下鉄、路面電車（市電）、市内の路線バスで、
ＪＲ北海道が発行するＩＣカード乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）を利用できるようにする方針を
固めた。ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）なども利用可能になり、道外からの旅行客には
「行動しやすい街、札幌」の印象が強まりそうだ。

　利用可能になるのは、スイカと相互利用化済みのＩＣカード乗車券で、キタカ、スイカに
加え関東圏私鉄、バスのＰＡＳＭＯ（パスモ）など８種類。すべてを合わせた発行枚数は、
昨年１１月末時点で約６千万枚にのぼる。

　実現すれば、道外から観光や仕事で札幌を訪れた人が、普段使っているカード１枚で
地下鉄、市電、バスに乗車できるようになる。札幌市は「その都度乗車券を買い求める
手間がなくなり、旅行者の行動範囲が広がることも期待できる」（市幹部）とする。

＜北海道新聞１月３日朝刊掲載＞

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/266891.html
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293698982/382 依頼

バーカ

ついにきたか

※ただし四国は除く

ついにきたか

これはスゴカ

ICOCA最強論は揺るぎない。
東海社員も不正利用しているぞ！

キタカチョーサンマッテタドン

kitaca
suica
pasmo
toica
icoca
sugoca

あと2枚は何?

>>8おもしろくない。平凡すぎる。で、
きみって　かなり高齢者でハゲだと　おれは感じた。家族の陰毛でもひろって　ハゲに貼っておきたまい。

>>9
nimoca はやかけん

>>9
ireruca
dasuka

あるいは

nameruca
syabururuca

だったと思う。

それより、パスモを地方で使えるようにしてくれ。
出張の時めんどくさくてかなわん。

>>13
出張やめればいいっしょ。ばかだね、まったく。

四国w

>>12

北海道のスイカ・エディの利用しやすさは異常

>>13
定期関係ないんだからモバイルSuicaにすれば？

PASMOとSuicaって互換性あるの？

>>13
どうせ2013年春には札幌だけじゃなく
全国で使えるようになるじゃないか

四国除く

>>19
なかったら大変なことに

>>20
話し合うかどうかの検討だけの段階だよ

何もしないことの再確認に終わる可能性すらある

ネタ記事はもうお腹いっぱいです

これでIC化してないのは四国と中国だけか？

そんなことより、切符やカードを裏返しにして入れてもちゃんと認識できるようにしろ。

SAPICA

>>25
日本でだよね？出来るけどなあ。
海外では非対応だったりするらしいけど

そういやS.M.A.Pカードはまだ使えるのかな？

>>27
札幌市営地下鉄の自動改札はソレが非対応なんだよね。
東京から出張すると驚くよ。。。

JR「カタキ」

キタカ長さん待ってたドン

なんで最初からキタカ対応にしておかなかったんだろうな？
結局二度手間になってるじゃんか

>>13
あと２年後

１枚あればＯＫ…ＩＣ乗車券１０種、相互利用へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101218-OYT1T00882.htm

札幌、仙台、新潟、首都圏、中京、関西、岡山、広島(JRのみ)、福岡が共通になり
広島はICOCAの片乗り入れのまま、その他の地方は乗り入れ無し
新幹線はみずほ、さくら、つばめを除きモバイルSuicaが全対応

それより関西のPiTaPaはいつになったらSuicaと互換になるんだ。

けっこう札幌って縦割りっていうか
無駄に反目しあってる組織多い

>>34
大阪に行くたびに平松氏ね、橋下氏ねって思うよな。
今時ケータイで飛行機にも乗れるのにその先のモノレールと地下鉄で
ワザワザ切符を買わなきゃイケナイなんて。

>>32
当初から想定はあったが、ライセンス料の支払いやサービス品目のすりあわせに
時間かかるから「とりあえず」スタートしたって感じだったハズ。

>>34
互換にはならないですよ。SFかPPの違いもあるし。
ICOCAが京阪で使えたりするような、事業者ごとの対応はあったりします。
関西では、PiTaPa＋モバイルSuica が最強です。
JR・私鉄・多くの路線バス・新幹線(Express）・飛行機と乗り物なんでもokで
チケットレスですから。

キタカ
ソコスワレ

交通機関の電子マネーだけでも統一して欲しいもんだ・・・

Ｓｕｉｃａで地下鉄乗れるようになるのか
これで共通ウィズユーカードも用済みだな

サピカはどうすんだ？

Yatterareruca

同時期に始めてたんだから、最初から相互利用可にしておけばよかったのに。
そんなだから滅び行くんだよ北海道は。

スミマセン。もちろん飛行機は各社のケータイアプリを使用します。。。
ケータイ1台＋PiTaPaで済ますことができるということを言いたかったです。

yaranaica

日本全部ニモカでいいじゃないか。
鉄道はもちろん、バスに乗っても、買い物してもポイントが貯まりまくりだ。
スイカのノーサビスっぷりがバカらしくなる。

西鉄支配の始まりだぞ。

歯　科　医　の　免　許　持　ち　な　が　ら

歯　医　者　や　ら　な　い　や　つ　は　バ　カ

カードたくさんあり過ぎ
一枚で管理出来るようにならんものか

>>48
そのくせ重ねて通すとｶﾞｯｼｬｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝだからｲﾗっとする

歯　科　医　の　免　許　持　ち　な　が　ら

歯　医　者　や　ら　な　い　や　つ　は　バ　カ

SAPICAは要らない子扱いか…

市営地下鉄はSuicaを裏返しで通すとエラーになるの？

相互利用とかじゃなく、JRは全てsuicaを採用しろよ。

>>36
PiTaPaがプリカじゃなくてクレカになったのは阪急のせいなのだが

なんで、四国でsuicaが使えないの？

>>55
そんなかわいそうな事聞くなよ

最初から統合してくれよ……各社連携して
最初から一枚のカードでいけるようにしていれば
後からいちいち整備する手間がはぶけたんじゃ

京都民だからSuicaなんて使わん
PiTaPaで十分
でも旅行に行くと不便するんだよな

>>57
JR東日本にそんなに上納金払いたいんだ

>>54
まぁそうらしいケドね。。。
一応こんなページ見つけた。↓
http://kokogiko.net/m/archives/002064.html

>>59
そんなもっともらしい理由掲げてるけど南海が懸念したとおり

導入する意味全くなしの屋上屋になりました　スルッとKANSAI自体が匙投げてるよ

Kitaca、Suicaに加えて8種類との相互利用だからこないだ発表のあった10種類に
SAPICAも相乗りするってことだな

要するに
Kitaca、SAPICA、Suica、PASMO、TOICA、manaca、ICOCA、PiTaPa、
SUGOCA、nimoca、はやかけんは共通利用可能になる

Hareca、CI-CA、NicoPa、LuLuCa、Itappyはそれぞれのエリアしか使えないが
上記の11カードいずれかを持っていれば使えるようになる可能性がある
(PiTaPa基盤だし現状でICOCAも利用可能)
PASPYエリアはICOCAで利用できるものの独自なので微妙なところ

>>29
札幌市営地下鉄は全国で初めて全駅自動改札化されたために、
古い機種が使用され続けてると聞いたことがある。

大阪も自動改札化が早かったけど、東京の地下鉄が自動改札化
されたのはそれから２０年以上も遅いんだよな。

平成ヒト桁年代まで、営団地下鉄が有人改札だったんで、就職で上京したときに衝撃を受けた想い出。。

>>62
自動改札の採用が早かった近鉄の鶴橋駅環状線乗り換え改札自動化は遅かったようなもの

たまにはitappyのことも思い出してやってください

キタカというネーミングに
ついに
とか
やっと
とかの書き込みが多いと予想する

Kitaca：定期を除き、特定のクレジットカードでしかチャージできない。単体のKitacaはポイント皆無
Sapica：どのクレジットカードでもオートチャージ可。クレジットカードのポイントが付く



結論：Kitaca廃止しSapicaを全国どこでも利用可にするのがベスト

それで、割引率はどうなのよ？
現在共通ウィズユーカードは１万円で券面11500円、すなわち15%分の付加価値がある。
まさかkitakaに統一することによってこのサービスを辞める、すなわち事実上の値上げを
しようと企んでいるのではあるまいな。

>>58
開発元がそれなりにﾏｰｼﾞﾝ得るのは当たり前のことだろ
むしろ規格乱立してる方が鬱陶しい、JRｸﾞﾙｰﾌﾟ内だけでも統一しろと言いたいわ
国立にｼｽﾃﾑ管理させてよ

結局Suicaが最強、他は劣化版に過ぎん。

>>68
PASPYとICOCAの関係みたいになるんじゃないの？
共通ウィズユーカード（磁気カード回数券）廃止はそれとは全然関係ない次元の出来事だからね

割引率高すぎて事業者の経営の足かせになってるけど

きま天でも使えますか？

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こんなデザイン？

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　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

「キタカ」逆から読むと「カタキ」

四国でやるならsowacaが良いと思う

利用可能に！！じゃなくて、全部統一してくれ。まじで。

おせーよ、バカ。

以上

>>61
ちがう、キタカ、スイカ等のJR系カードで地下鉄が使えるようになるだけで、
サピカでJRが乗れるようになるわけではない。一方通行の互換性のみ。
　サピカでJRが使えるようにするにはJR側で改修が必要となるのでJRが
嫌がってる。

サピカもJRに対応するの？
てか、もうSUICAだけ持ってればおｋって事か。

オレンジカードとはなんだったのか？

相互利用開始されても訳のわからない制限をやめて欲しいのだけれどね。

例えば
・Suicaのグリーン券販売機PASMO、Kitaca、TOICAは使えてICOCAは不可
・JR名古屋駅と近鉄名古屋駅　どちらもICOCAが使える事業者なのに
　連絡改札口での入出場ができない

SUICAってビューカード作らないとオートチャージできないんでしょ
今SAPICAでＶＩＳＡから自動で引き落としててすごく快適なんでこっちを残して欲しいよ

うん

来たかチョーさん待ってたドン

>>81
ICOCAにはグリーン権情報を書き込む領域がないから逆立ちしても無理
（その代わりに分割定期を書き込める）

Kitaca、Suica、TOICA、ICOCA、SUGOCA、PASMO、PiTaPa、manaca、nimoca、
どうしてこうなった（　＾ω＾）・・・

>>82
自分は三菱UFJ-VISA Suicaカード使ってるな。
これだと一枚でキャッシュ、クレジット、Suicaになるし。
どこの銀行でもあるんじゃない？こういうの。

　　　　　ICカード　　新幹線
JR北海道　Kitaka　　　北海道新幹線(予定)
JR東日本　Suica　　　東北・上越・秋田・山形・北陸(長野行)新幹線
JR東海　　TOICA　　　東海道新幹線
JR西日本　ICOCA　　　山陽新幹線・北陸新幹線(予定)
JR四国　　・・・　　　・・・
JR九州　　SUGOCA　　九州新幹線

>>86
それ以外にも、
はやかけん(福岡市交通局) *SUGOCAエリア・Suicaエリアで使用可、ICOCAエリアでももうすぐ使用可

luluca(しずてつ)
paspy(広島電鉄)
IruCa(高松琴平電気鉄道)

なんてのもある

統一カードにしてくれよ

Suicaとか使うと、振り返り輸送の時、入場記録消さなくちゃいけないし、振り返り分は自腹になるから、俺磁気切符毎回買ってる。

>>91
振替輸送時だけ切符買えばいいじゃない

東京急行電鉄（世田谷線）の「せたまる」
遠州鉄道の「NicePass」（ナイスパス）
北陸鉄道の「ICa」（アイカ）
鹿児島市交通局、南国交通、JR九州バスの「RapiCa」
伊予鉄道の「ICい〜カード」
富山ライトレールの「passca」（パスカ）
岡山電気軌道、両備バス、下津井電鉄、中鉄バスの「Hareca」（ハレカ）
北九州高速鉄道の「monoca」（モノカ）
長崎電気軌道の「長崎スマートカード」
札幌市交通局の「SAPICA」（サピカ）
富山地方鉄道の「Ecomyca」（えこまいか）


鉄道ＩＣカードあり過ぎ

>>91
ゆとりは国語の勉強でもしてろ。

それに対して後進県沖縄は
ICカードどころか磁気カードすら導入の気配すらない。

全て現金払いでお願いします。

>>95
沖縄は、子供以外は全て自家用車が交通手段らしいね。
大人が公道で自転車に乗るなんて考えられないとか。

それじゃわざわざシステム導入する気にもならんだろ。

>>96
子どもも普通にタクシー乗ってるよ。

沖縄人は怠け者だから、公共交通機関は定着しないと思う。
金を節約して、将来のために貯金するという習慣もないし。

沖縄ってモノレールだけなんだっけ？

島嶼しかない県だから
電車を引くメリットがあまりないのかな

T-moneyカードが日本で使えるようになるのはいつですか？

http://www.pitapa.com/area/index.html
ICOCAって、近畿エリアと、広島岡山エリアで通して使えないけれど
これがつながる予定はないのですか？

>>90
さいしょからみんなSuicaに参加すりゃいいのに

カード乱立すな！

>>102
日常生活圏外は現金　これでいいじゃん

>>100
当分は無いんじゃないの？
Suicaも首都圏と仙台と新潟の３エリア間を
またがっての利用は出来ない。

>>95
ゆいレールにあったはず＞プリペイド磁気カード

>>103
改札機に現金投入できるならいいけど
結構離れている券売機まで行くのが面倒。
乗車中に降車地が変わることもままあるし。

>>54
俺もPiTaPaのクレカ制度が嫌いでICOCAを愛用している大阪人。
ICOCAでの利用の８割が民鉄＆各市交通局だなぁ。

>>54>>107
ICOCAつかえばいいじゃん。
PiTaPaもSuicaも互換だし。

>>108
PiTaPaには割引特典があるらしい。大阪市交通局の宣伝で聞いた話だけど・・・・勘違いしていたらごめん

>>100
今は、関西エリアにある改札機の性能が悪いからできない。
岡山広島エリアの改札機は性能が良い新型で、
最初から関西エリアとの通し利用には対応してる。
関西エリアの改札機が全部この新型に変わったら通し利用ができる予定で、
米原とか宝塚とか、駅が改装されたところから順次新型になってるけど、
なかなか一気にはいかないねぇ。

>>109
大阪市営地下鉄を使う人にはメリットあるよね
それ以外だとさっぱりだが

ここまで長州もWJも無し

>>61
＞＞利用可能になるのは、スイカと相互利用化「済み」のＩＣカード乗車券
だから、現時点でSuicaと相互利用可能なものが使えるってことだろ。
ということは、10種類の相乗りにSAPICAが加わるんじゃなくて、
SAPICAエリアでSuica（とその相互利用カード）が使えるようになるだけ。

今Suicaと相互利用なカードは、
Kitaca、PASMO、TOICA、ICOCA、SUGOCA、nimoca、はやかけん
の7種類、これにSuicaを加えて8種類。
記事は「キタカ、スイカに加え関東圏私鉄、バスのＰＡＳＭＯ（パスモ）など」
が全部で8種類という意味だろう。

あれ？SMAPは？

ＳＵＩＣＡでもVISAカード使えるようにしてくれ
なんでわざわざあたらしいクレカ作らせようとするんだ

>>115
VIEW SuicaにVISAつけられるけど

>>116
今持ってるのをつけられるの？

ついにキタカ

名古屋みたいにわざわざmanaca作って始めるより、
既存のkitacaでサービスインするというのは利便性の上でいいな。
こんな感じで北九州モノレールと北九州市営バスもSUGOCAを導入して欲しい。

俺の11500円のウイズユーカードはどうしたらいいんだよ

>>117
それは確認してもらわないとわからない。

>>120
使いきれよｗ

>>115
定期券買うのにしか使えない　

>>80
札交的にはウィズユーカードと同等と位置づけられますが、今日日「ご旅行の記念に如何ですか？」。

あれ？　これ、ついこの前まで
市営地下鉄のＩＣカードは独自に何十億円もの開発費をかけてきたので
自分らのをやめて、今更ＪＲのキタカに統一できないと
言い張ってたやつじゃん。
それがいきなりキタカも使えますって・・

JR北海道の傲慢さというかKYっぷりにはホントあきれるね
最初から地下鉄との相互利用見込んどけば今頃普及率もぐんと
向上してただろうにwww

>>125
統一しないし片乗り入れ

広島のPASPYとICOCAみたいな関係

>>45
これがあって安心したｗ

kitacaじゃなくてsuicaで全部統一しろよw

>>127
PASPYエリアはICOCAしか使えない片乗り入れだからね。
今回のは、片乗り入れというよりは、
札幌市営がSAPICAとSuicaの両方に加盟する、
例としては、奈良交通のシーカとPiTaPaみたいな関係だな。

奈良交通はシーカとPiTaPaの両方に加盟してるから、
PiTaPaと相互利用できるICOCAも使える。

これと同様に、札幌市営がSuicaに加盟することで、
Suicaと相互利用できるKitaca等の各カードが使えるようになる。

まずわスイカで仙台市営地下鉄だべ

ナニコラタココラ

利便性はともかくサピカは低額ウィズユーカードと同等の乗車ポイントが付くからな・・・
自動でドニチカ適用してくれればより良いけど。

もうカード多すぎて何が何やら全く分からんな。
本来、こういうのは国が主導でやるべきだったんだろうな。
ま、国が動くの待ってたら何もできないんだろうが・・・。

>>134
磁気カードだって同じだろ。
ICカードになって急に統一、統一って叫ぶなよ。

同じだから駄目なんだろうが。
何度も同じこと繰り返すなよと。

早速、キタカを雄信内駅で試してくるお。

Kitacaって東京のJRでは使えるけど東京メトロとかでは使えないんだなｗ
この前ピンポン鳴らしまくって恥かいたw

札幌市民にとっては、サピカとキタカ共通になるより、サピカで路線バスも乗れるようになるのがものすごく便利
これで、サピカ（今普及率１０％くらい？）が一気に普及すると思う

>>138
スイカだってメトロ使えないよｗ

>>9
今年二月から始まる
名古屋私鉄系ｍａｎａｃａは？（ｔｏｉｃａ非互換だけど）

>>140
使えるよ

>>96
沖縄はドルじゃなかったっけ？

最初から共通化しとけ！

ちょっと待て
ソースが当てにならないいい加減な新聞だぞ

>>126
傲慢なのは札幌市職員だろうが。

ペンギンとモモンガのイラスト入り限定スイカもう一度売れよ

ソウカ

地下鉄のプリペイドカードのサービス分価格がよすぎてキタカ使う
いないと思う

>>126
札幌市側がごちゃごちゃめんどくさいことしてるんだよ

>>138
そう。俺は札幌市民だが東京出張多いのでスイカつかってる。

>>140
メトロってPASMOだっけ？
PASMOはスイカと互換じゃなかったっけ？

>>9
>>11
はやかけんだけ浮いてるなｗ
hayacaとかじゃいけなかったんかね？

そうすると、今度はpasmoが空気嫁って感じになるけど。

>>119
もう3社分かれてるんだから今更他社の使うより
北九州モノレールも新しいカードつくるといいよ
名前はKImoCA

手稲とか手稲とか手稲みたいなクソ地帯に住んでないならkｉｔａｋａは入らない子

携帯は、モバイルＳｕｉｃａ専用？
モバイルＦｅｌｉＣａがつかえなければいらないなぁ。

そもそも岩見沢までしか使えないし
とっととエリア拡大しろ

チョーさん？

ＪＲ四国がＩＣ乗車券のネーミングが難しい
udonca　じゃ座りが悪いし

やっと対応したか。
地下鉄琴似駅近くに実家があるが
ＪＲ琴似から歩く必要がなくなるのか。
冬道２５分歩くのは体が変になる。

dd

考えすぎかもしれないけど、
相互利用の協議会しかり、>>1しかり、
裏で「東京の官僚」が手を引いてるのかなあ〜？
今年統一地方選もあることだし。
JR北海道は株式の殆どを国が持ってるからわかるけど・・・。

>>135
磁気カードは、財布やカード入れの中から特定の１枚を取り出して改札に投入するからまだ問題ないんだが、
ICカードは、カード入れから出さずにそのままタッチ可能のため、複数毎入れておくと困った事になる場合もあるから問題なの

スイカで地下鉄も乗れるのか。素晴らしいな
でも札幌なんて行く用事がないから、大阪でもやってほしい。私鉄がスイカで乗れないのはわからないでもないけど、地下鉄くらいは対応して欲しい

もう、ネタつＫＩＴＡＣＡ。

>>145
先月の市長の記者会見で発表済だったりする
http://www.city.sapporo.jp/city/mayor/interview/text/2010/20101213/#893

Ｓｕｉｃａ/PASMOのチャージ上限2万円は少なすぎて面倒
ちょっと買い物したら、すぐ無くなってしまう

俺としては100万円くらい上限にして欲しいところだ（不要な奴はそんなに入れなければいいだけだ）が
せめてEdy並みの５万円はあっていいと思う

北海道の改札はN・K・Oのどこがやってるのだろうか

もうＳＡＫＩＴＡＰＩＫＡにしちゃえよ・・・

モバイルSuicaと普通のSuicaって機能同じ？

KITACAではやっぱりポイントはつかないんだろうな。

>>25
自動改札導入当初にほとんどの人が券を表にして入れてたので、
裏面を読み取る機能が省略されたそうだ。

>>171
札幌市営交通になんかプライドやメンツあるのか？
いかにも「SAPICAは札幌独自です」
みたいな殿様商売のように見えるけど・・・。

>>167
ビックカメラでAV機器とか買うこともあるので
10万円までは対応して欲しいよねえ

どれでも使えるとなると、どこで買うかが商売の別れ目になるね。
それとも、売り上げを使った量で按分するとか？
他県で買ったカードまでバックするのは無理だろうな。
偽造が増えそうな予感。

>>172
裏面の読み取り機能を省略したのは経費削減の為。
なんせ改札機を導入したのが札幌オリンピックの頃だから、今と違って高価なシロモノだったんだよ。
しかも全駅に改札機を導入したのは、日本では札幌の地下鉄が最初だった。

アホカで統一しろ！ドアホ！

日本初の自動改札は
万博の頃に大阪の駅だったよな
千里山だったっけ？

yaranaica

>>173
無記名式は
「落としたらどうしよう」とびくびくするけど、
記名式は、チャージ額が多いほうがいいよね。

>>175
仙台の地下鉄も片面しか読まない駅があるけどね。
経費削減なんだろうけど。

＞＞１６０
15分で着くだろ

>>177
北千里が日本初（ウィキペディアより）

Pitapaも相互利用よろしく。

>>180
東京や大阪と違ってラッシュの時でさえ乗降客が少ないから，
裏返しでエラーになって改札機で人が少々立ち止まることになっても
かまわないというのもあるのかも。

市営地下鉄発行のＩＣカードSAPICAを使うと10％のポイントが付く。
しかし、キタカやスイカを使うと、この10％は付けないと本日発表。

つまり、いつも利用する地元民は
やはり、SAPICAとキタカの二枚を持つというオチでしたｗ

そういうこと。
したからバス・電車（市電のことね）に使えるようになることのほうが
大事なニュース。これにより磁気ウィズユーカードは終了。
バス乗継割引も市営の偏負担が決まったようだし
案外まとめてそのへんの交渉がバス屋とあったのかもね。

>>183
運輸省「札幌に地下鉄とか誰得よ？熊や狐でも乗せる気かいな」
大刀豊「金払えば乗せまっせ」
こんな感じだったらしいしね

>>184
それは札幌市営交通のメンツ？？

札幌からすすきのまで地下鉄乗るわあ

>>188
地下通路歩け

プリペイドカード式のときは色々プレミアついてたのに、ICカードに
なるとそれが全然なくなるのは悲しい。

ウィズユーとドニチカなくなったら、実質値上げだろ。
ふざけんな！

つうか、今まで使えなかったのか w
「北海道JR限定SFカード」意味ねえ　w

>>190
プリペイドじゃないICカードはPiTaPa

だからイ行から始まる名称は発音しにくいからやめろとあれほど

Suicaで全国統一したら？

マジカ？

>>195
なんで？

国鉄分割の弊害だ

Suica一枚で済んだのに

>>197
なんでって言われても特別ないんだけど…
Suicaとkitacaってなんか違うの？JRな違いなだけなんじゃないの？
だったら統一しても変わらなくね？

クソ高い地下鉄はJRと連携していないから出張族以外のメリットはないだろ
３月に札幌−大通−すすきの間の地下が繋がるから尚更不要だな
ウィズユーやサピカが変な割引をしているから統合は難しいと聞いたが、
割引なしでやったら、地元民は誰も使わんだろう

キタカ
イコカ
ドコカ
スイカ
ショッパイカ

>>1
>行動しやすい街、札幌

手間は省けると思うが、旅行者の行動範囲とはあまり関係ないような

>>201
交通局はJRにサピカ連携を交渉中と聞いたけれども、
他のJR各社の割引の無さを考えると
いずれはサピカもポイントを廃止するような気がする。
実質値上げだよなぁ。という予感。

それよりも夕鉄バスでは未だにウィズユーカードが使えないのですが(´・ω・｀)

>>203
夕鉄を札幌市内区間だけで乗り降りする奴なんかいないだろ

>>203
サピカのポイントは廃止できないよ

磁気カード回数券（ウィズユーカード）なくすからそれやると回数券全廃になっちゃう

>>204
ひどいことを言うなーww
新札から12号線経由のバスを利用する人にとっては便利だけどね。

>>205
JRと連携しなければそのままだろうけれども、
今までJRはカード系にポイントをつけた試しがないから、
もしサピカをJRに連携させるなら、
JR側からポイント廃止などの圧力をかけられると思う。

市営地下鉄も孤立化を恐れたかw

不便だったしなー。
まあ、定期使って200円乗車やってたからサピカ使ってないがw

ばんけいバスもウィズユーカード使えないよな。

札幌はJRの路線バスも多いだろ？

>>210
http://www.jrhokkaidobus.com/

>>208

「コイヤ」

死国は？

大阪はやっぱりドヤサなの？

来たか長さん待ってたドンってなんだ、待ってたホイだろ。と思ったけど
そういう歌もあるのね。

pitapa使ってるけど、地下鉄のマイスタイルの融通のききぐあいは神レベルだよなぁ

エエカ
エエカ
エエノンカ