【経済】 日本郵便、債務超過の恐れ　500億円規模のコスト削減計画　大リストラを検討

郵便のシステム自体が何世紀前のシステムだよ。
代替手段は幾らでもあるのだから、維持する必要性さえ
感じない。
何がユニバーサルだよ。
誰のためのシステムなんだよ！

>>941
西川社長が推し進めた日通との合併が原因なのははっきりしているよな

郵便局は黒字だから国営から分利する意味がないとか
主張してた奴らはどうしたんだ？

かなり前に流通関係の仕事をしていた時に荷物の取り扱いの参考にしようと
民営化前の郵便局の小包部門を見学した事があった
しかし当時クロネコなどの民間企業に押され小包部門のベルトコンベアは全て止まり荷物は全く無かった
その時、職員が呑気にお茶を飲んで雑談や読書に勤しんでいるのを見たとき
民間だったら確実にリストラだなと思った
とにかく職員が席を立つのはトイレかお茶を汲みに行く時だけだったからだ
やはり公務員に責任感を持たせる事は原理的に無理なのだろうと思う

赤字になったのは
夏の大失態で
研修したり、人員増やしたりしたのもあるはずだが

今期からユウメイトにも研修してたしｗ
いままでしてなかって、まともに郵便配達されてたのも奇跡かもしれんが

>>924
それでもやらないといかんよ
なんせ郵政は政治家が弄びすぎ

＞＞ヤマトメール便80円の奴だって離島へ80円で送ってくれるぞ
これが正しいと思うなよ
明らかに下に投げっぱなしなんだからな
安すぎるんだよ
デフレすぎ

ファミマみたいに葬儀屋とかやればいいじゃない、高齢者に優しい立地なんだから。

>>23
そういう事だね

なんだか馬鹿みたい

この前大量にバイトを正規化しなかったか？

>>954
そもそも国営のときは民間法人と同じ納税をしてないｗ
税金を使ってませんとか、実質は使ってるわ。

民間になったら民間企業扱いで納税してね！
はあ？なにそれ。

>>953
郵便の遅滞による１０００億の損失。
亀井の正社員雇用による長期赤字路線が、思ったより早くに心臓をえぐってきたのが現状。
　
09年の計算で、この二つによる損失(主に雇用)を無かった事にすれば、今も十分に黒字。

>>942
キウイ銀行？アホか
ニュージーランドは銀行がほぼ外国籍だから問題になっただけで
日本は日本企業の銀行が殆どであり同様の問題は発生しない
日本郵政が外国企業に買収される事自体可能性が低い

それに今と10年前では状況も違うだろ？自民だって即時完全民営化と
したわけじゃなく2012年だぞ？

つーか納税義務を負わずに税金で作ったインフラ利用してればどんな猿でも
黒字に出来てただろw

俺の友人、今年晴れて正社員になったのだが
初めてもらったボーナスは４０万超えでびっくりしてた。
俺がびっくりしたわ。

>>910
なんだ、普通に黒字だったんだな。
亀井は何がやりたかったんだ？

>>965
なって１年目でそんなにボーナスでるのか、すごいな

うちは郵便使わないもんな
黒猫は80円の封書でも取りに来てくれるし

友人が怪我したとき、一番書類がめんどくさくて
保険金が下りるのがやたら遅かったのが簡易保険

>>960

ぐぐって良く読め。
ホントは10万人正社員にするところ一万人弱しか正社員にはしていない。

今回は確かに例年よりは多目だったがメイト→正社員は前からあるシステムだ。

JPEXの件も勿論あるがあれの特損は09年度の決算に入ってなかったっけ？
10年度決算に入るのはゆうパックに吸収時の費用か？

郵政正社員増やしたばっかだろ
どうすんのさ

今回、小包区分けで正社員がやたら手伝ってたから正社員にはすでに今後の方針が内達されてたんだろうね。
メイト頼みだと後々大変なことになるぞみたいな感じで。

トヨタシステム（かんばん方式だっけ？）を取り入れていたはずなんだが、あれって結局頓挫したのかな？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Japan_Post_Group_and_Privatization.jpg

給料の安い人間から切ってどうすんだよｗ
高給取りから切らないとダメだろ。常識的に。

税金投入するから大丈夫
他の銀行潰しても郵貯は潰さない

>>968
うちは郵便使わないもんな
黒猫は80円の封書でも取りに来てくれるし

障害者でもないのにこんなもん利用するな
自分で歩けよｗ

郵便のシステム自体が何世紀前のシステムだよ。
代替手段は幾らでもあるのだから、維持する必要性さえ
感じない。
何がユニバーサルだよ。
誰のためのシステムなんだよ！

>>465
前歴加算とかあるんじゃないのかな？

このご時勢に非常識な算定基準とは思うが、
公務員とか、新人で月収20万なら普通にボーナス40くらいになるから。

>>976

でも郵政は絶対民営化にはならないなんて主張してた人もいたけど結局、民営化されちゃったからねぇ…。
時の流れには逆らえないのだよ。

ここまで読んで国営と民営の違いすら理解しようとしない輩が多数いるのに末恐ろしく感じた。

自分には関係ないもしくは無駄と思うのであれば、そう思っている人の存在すら無駄になり
他方から氏ねと言われかねない現況を作ると言う事も理解できないおこちゃまも多い。

なんだかなぁ

バイトで行ってるとよくわかるんだけど、仕事しないでフラフラしてる
じいさんを結構な人数抱えてるんだよ。
多分、退職して年金出るまでの腰掛け的な輩なんだろうけど、あんなのが
偉そうに局内をフラフラしている事自体が異常でしょ。
それから、もっと機械化しないと人件費なんて減らせないよ。
未だに人海戦術やってるようじゃヤマトや佐川に負けて当然でしょ。

亀が正社員増やしてなかったっけ？

亀井の爺さんに言ってくれ

ともかく元に戻せ
これ以外内

不況と分社化のせいのようにしか見えませんが何か？

とりあえずヤマト研修にいってくるので金くれ
いや、アメリカの郵便システム研修して来たいから金くれ

>>982
運送業は人件費をどこまで削減できるかで収益が決まるみたいな話どっかで見たことあるような
それは運送業に限らんか
機械化、オートメーション化は急務だね

法的にはメイトを切るしか出来無い

赤字のペリカン便
買い取ったんだっけ？ここ？

というか、すっぱり廃業でいいじゃん
面倒なこと考えずに

>>982

わざと効率悪くやってるんじゃないかと疑いたくなるときあるけどな。
本気で機械化されちゃうと半分はリストラしなきゃならないからな。

>>989
組合があるからそうなるだろうね

夏の遅配のダメージはこれからでてくる
取引停止してるとこあるだろ

メイトを正社員雇用も悪いことじゃない
ただ赤字ではやることじゃない
政治家のおもちゃにされて終わったら局員がかわいそうだなって思うわ

この流れでいくと公務員の給料ももっと下げろよってなるでしょ

コミケのメイン配送請け負うと会社が潰れるという都市伝説がある。
フットワークとペリカワがその根拠。
また法則が発動するのか？
そうなると個人が気楽に頼める全国展開の宅配業者はヤマトと佐川だけになるな。

>>994
さすがにヤマトと佐川は潰れないだろうな

お金なんて刷れば良いじゃない

>>990
ペリカン合併も酷過ぎる
宅配事業はシェアがそのまま強みになるので合併してシャアを増やすという
基本理念を全く理解しない天下り社長と亀井と原口が強引に今夏に合併させて
遅配出しまくりで逆にシェアを落とす始末
亀井一人で何百億金無駄にしたんだか

佐川はイマイチ信用出来ない。

>>997
3倍赤い人を増やすのか。

ペリカン便なんてどうでもいいし潰れろと思ってた奴らは
それが郵政の一部になった瞬間に日本の宝だから絶対に潰すなとなる

宅配事業の切り離しなんてとんでもない、
それが無くなれば日本が破滅するとなる

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