【福島】命救ったバイク用エアバッグ　１１トントラックとの正面衝突事故、3カ月後に後遺症もなく職場復帰

★命救ったバイク用エアバッグ　けんしん職員が年内に職場復帰

　県商工信用組合（本店・福島県郡山市、けんしん）が全国の金融機関で初めて導入し
たバイク用のエアバッグが、業務中に交通事故に遭った中堅職員を救った。一時は
“最悪の事態”まで想定されたが、職員は年内の職場復帰を果たした。今年は県内で
交通死亡事故が続発した。前年まで続いていた死者数減少が９年ぶりに途絶えた中で、
けんしんの事例は事故防止に向けて個人はもちろん企業の意識もいかに大切かを示して
いる。

　奇跡的に職場に復帰したのは本店管理課課長補佐の中山光夫さん（３４）。事故が起
きたのは３月３０日午後３時半すぎ。当時、鏡石支店の融資担当だった中山さんはミニ
バイクで外回り中だった。路上に落ちていた木を避けようとハンドルを切ったところ、
バランスを崩し、対向してきた１１トントラックと正面衝突した。救急隊が駆け付けた
時は意識がなかったという。「アッと思った瞬間から記憶がない。ぶつかった時のこと
も覚えていない」。搬送先の病院の集中治療室で２４時間態勢の治療が続いた。
　　　◇　　◇
　意識が戻ったのは１０日後。奇跡ともいえた。エアバッグが瞬時に作動したため、内
臓の損傷がほとんどなかった。顎ひもをきつく締めたヘルメットが頭部への衝撃も最小
限にとどめていた。職場復帰は事故から三カ月後。後遺症もなく、資産管理部の中堅職
員とし元気に現場を指揮している。中山さんは「エアバッグを着用していなかったらど
うなっていたことか…」と振り返る。
(続く)
■ソース(福島民報)（郡山本社報道部副部長・水口　拓也）
http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=&blockId=9769208&newsMode=article
※写真
http://www.minpo.jp/var/rev0/0067/1178/IP101230AY0000528000_0002_COBJ.jpg

(>>1の続き)
　けんしんがバイク用のベスト型エアバッグを導入したのは、平成１９年１０月。
１００着を購入し、外回りをする職員全員の着用を義務付けた。
　エアバッグの重要性を広く周知し、さらに適正着用を徹底しよう−。けんしんは事故
後、毎月１回の着用徹底指導とエアバッグの安全点検を続けている。その結果中山さん
の事故以降、ミニバイクでの人身事故は起きていない。エアバッグは受注生産の特別製
で一着３万円。企業にとっても安くはない。しかし、須佐喜夫理事長は「職員は社の宝
で、家族にとってはかけがえのない存在。エアバッグを導入して本当によかった」と
安全対策の重要性を実感している。
(以上)

顔面は治らなかったのか…

個人で3万はシンドいな

バイクに繋いでる金具のこと忘れて

ぼふ！ってなる

俺なら

一着3万円で何年ぐらい使えるの？

こういう安全装備をバカにするDQNは本当に多いんだが
会社が支給してくれるのは助かる

ヒットエアか。いいよな、うん。

生還おめ

融資をカブでやるのそろそろ辞めたら....

なかなか進歩的なとこですな
金があったら郵政も導入すればいいと思うが
厳しいかもしれんな〜
大体半袖で運転してたりするし

>>7
連中はグローブさえしないからねえ

コスト削減の波で、事故が起きない限り問題が見えにくい
万が一に備えた安全への投資から削られてるのが現実なんだよね。

>>3
いい顔してるじゃん
充実した仕事をしてそうだ

ヒットエアー最強伝説

>>11
営業職だと、「スーツを着てこないのは失礼だ」とぬかすバカ客もいるからねぇ
規模の大きい郵政だと、反対もあるかも

個人的には断固導入してほしいが

ヒットエアー内蔵のジャケットが4万しないから
普通のプロテクター付きのジャケットと大差ないんだよな
交換用のボンベも出てるし、こういう記事を読むと
次のジャケットこれにしたいとも思うけど
デザインがなぁ

>>1
> 受注生産の特別製で一着３万円

高級品ですな

> 路上に落ちていた木を避けようとハンドルを切ったところ

なにそれ怖い

＞１
＞エアバッグが瞬時に作動したため、内
＞臓の損傷がほとんどなかった。顎ひもをきつく締めたヘルメットが頭部への衝撃も最小
＞限にとどめていた。

結局、３ヶ月間、何の治療をしてたんだろう？

>>17
ジャケットの上から着けるハーネスタイプは？

踏まれなくてよかったな

一般道・高速道路関係なく、道路には色々なものが落ちているから
気をつけような。

ああ、これ持ってる
>>20
足までは保護できない

これ、昨夜の珍走団が
着てたヤツの色違いじゃん

>>18
まともなライディングジャケットは２万超えるよ。
プラス１万で頸椎・腰椎守れるなら、俺は安いと思うが。

俺ハーレーだけどこれ着てるわ。ちと格好悪いけどね。

>>1
バカだな。無駄な安全装置をつけると、それに頼って無謀な運転をするようになるから
逆に事故が増えるに決まってるんだろうが。
エアバッグなんてもってのほかだ。
そもそもエアバッグが誤作動したら大事故になる。

ヘルメットも同様。ヘルメットをかぶると、これで安心だと過信して、もっと飛ばすようになる。
メットをつけると視界が悪くなるし、重いから首に負担がかかるしね。

安全第一に考えるのなら、ヘルメットは絶対にかぶるな。

社員の命がそんなに大事なら軽自動車にすればいいのではなかろうか？

で、トラックの運転手は？
こいつのおかげで仕事無くなったとか

中
山
光
夫
　なるほど

>>27
頭の中がお花畑か？おまえ

>>27

つまらん

ID:OtxWgJUW0
2ch脳か

バイクなら最初からエアバッグ膨らませておいてもいいんじゃね？

３ヵ月後、そこには元気に走り回る課長補佐の姿があった。

エアバック
日本の先駆的開発者は売れなくて倒産、自殺してなかった？
バイク用だったかな？車用だったかな？

バイク乗りが通常の人間なら、ヒットエアの出費とかは、あとの医療費・休業補償などの
出費に比べれば微々たるもの。
そのうち任意保険とかでもエットエアの保険料減額制度も出来そうだろう。

>>21
そうなんだけどね
ジャケット+3万は少し高い

4万で好みデザイン出てくれるのが一番良いんだけど
ってなんか書いててフラグぽくなってきた・・

買ってくるか、電車で

＞エアバッグは受注生産の特別製で一着３万円

高すぎ
量販店で安いエアクッション買って体に縛り付けとけばじゅうぶん

>>27
馬鹿はお前だ。ヘルメット着用が義務付けられてどんだけ死亡事故減ったと思ってんだ。


これデザインを多様化すればもっと売れるな

>>11 >>12
現場を知らないで言ってる奴は
死んでろよ。

＞路上に落ちていた木を避けようとハンドルを切ったところ、バランスを崩し、対向してきた１１トントラックと正面衝突した。
ただのマヌケやんwww
どうせ脇見でもしてたんだろ

鎧着て走る自分は正しいとほんのり思える出来事だな
ｴｱﾊﾞｯｸﾞﾍﾞｽﾄを重ねることもやっぱり検討しとかなきゃ(´ω｀)

>>5
鍵と繋げば問題ない

俺も次のジャケットはエアバック導入を真剣に考えよう。

夏と冬両方で使えるやつがいいな

>>38
そーそー、全裸にヒットエアハーネスタイプでがんばれ。
ネクタイとブーツにヘルメット、そしてヒットエアーで完璧紳士。

まあ郵便配達なんかでこれやったらコストかかり過ぎるし、
そもそも別に死んでも代わりなんていくらでもいる連中だからな

鍵は車種によって場所が悪いぞ。

>>44
ナイスアイデア

25ｋぐらいの張力なら耐えられるかな
キーとシリンダー

それともキーをハーネスの先から分岐する方が無難か

>>46
この似非紳士が。

真の紳士は、全裸に靴下と蝶ネクタイをつけて
ヒットエアーを装着するのだ。

FCRってまだやってるのかｗ

金貸しは市ね

>>46
>>50

あたたかくなったらねｗ

>>20
骨折ぐらいしてるだろ

レースでも義務化していれば富沢も生きてたかもな…

>>47
遺族に労災支払うと思ったら安くつくだろ

>>27
バカ乙

ジャケット着用するような安全意識の高い奴ほど事故を起こしにくいんだよ。

>>46
ああ、完璧じゃなかった。グローブも必要だな。
ネクタイとブーツにヘルメットに革のハーフグローブ、そしてヒットエアーハーネスタイプで完璧紳士。

誰もが道を譲る。

>>50
ああ？　蝶ネクタイとかどこのコナン君だよ？
Co2ボンベで膨らませたボールでも蹴ってろ。

だいたい靴下なんかで乗ったら熱いじゃないか。

>>28
信用組合の顧客層知ってる？
近所の商店や小規模経営の場合、駐車スペースが無いところもあるし
近場をちょこまか走るのに自動車はむしろ不便になる。
自転車やバイクは顧客に合わせた営業スタイルなんだよ

>>44

鍵ごと抜けそうだなぁｗ

海難用のジャケットを代用として使えんかな

>>61
海難用の方がはるかに安いのでは・・・？

最近は挙動から転倒を感知して作動するものがあり
MotoGPでライダーも使っているな

>>61
ごめ、読み間違えた。海難用を代用にするのか。
そりゃ無理でしょう。圧力が足りるかわからないし、路面ですり下ろされて千切れ飛ぶ。

あ、北斗の拳のヒャッハーみたいに、金属板で補強るとか・・・

かわいそうなトラックの運ちゃん

>>44
鍵につけると作動しないことがある
バイク用品店でデモやってるの見たけど、実験台（ベストつけてる人）を立たせて
男２、３人でせーのでワイヤーひっぱらないと作動しない

>>11>>12
交番勤務の警官（ベンリィやカブに乗ってる連中）ですら、グローブしてねぇよな。
免許センターじゃ、素手で行ったら試験料、ボッシュートだったのに。

と、夏でもライディングジャケット・グローブ・長ズボン（メットは言わずもがな）がデフォの
臆病者の俺が言ってみる。

こういうのもあるよ。これは高所作業用。あと福祉用とかも。
3軸センサーか何かで、転倒や落下を感知して膨らむ。

ttp://www.prop-g.co.jp/product_itsumo.html

いつも思うんだが11tトラックだろうが軽だろうが対バイクなら大してダメージ変わらないよな。
相手も吹っ飛ぶなら重量の差は出てくるけどこの場合吹っ飛ばない。
車側が何キロ出してようがバイクをその分加速し壁にぶつかるのと同じだ。

>>67
剥き身でバイクに乗っている時点で、フル金属の鎧で覆われた車から見れば十分勇者だ

とバイクを降りて車と自転車に乗り換えた臆病者の俺が言ってみる。

こういう商品があったのか…
金貯まったら買っておこう

アドレスV１２５でサンダルとジェットヘル最強伝説！

ジェル（の緩衝材入り）の皮ツナギとどっちが防御力高いの？

銀行員が３万のジャケットを高いとかｗバカかｗｗ

フルフェイスのメットにしろよ

Qそんな装備で大丈夫か？

A1_大丈夫だ。問題ない。
A2_一番いい奴を頼む

A2選択おめ！

バイク用のエアバッグなんて、初めて知った。

おお、あのバイク用エアバックが実際に人を救ったのか
作った人達の情熱的な話を聞いて普及大変そうだけど有り難いよなと思ってた
これを機にどっかの大企業がスポンサーについてくれればなぁ

>>67
今年みたいな暑さで毎日、一日中乗らなきゃならないと
極論暑さで朦朧とするとのとどっちが安全？みたいなところもあるし
>>41の言うとおり俺は現場を知らんから
ちょっと言いすぎたと反省している

バイクなんて見た目からして危なそうじゃん
バイク自体をエアバッグにしろよ

>>69
お前バイク乗った事ないだろ。皮ツナギでさえ鋼の鎧並の防御力だぞ

バイクじゃないけど、この前カッターナイフで指を切っちゃって、
縫ってもらのに４万自己負担だった。
命を拾うのに、３万は安いと思うなぁ。

>>74
ちなみに銀行じゃなくて、信用組合な。信用組合の給料は高くないぞ。
地方公務員の年収の方が、信用組合勤務の年収なんかより、よっぽど高い。

実際、営業中の事故なら労災扱いだからな。
三万程度で死亡事故を防げるならこんな安い話もない。
それにしても正面衝突でも大丈夫ってエアバックスゲーなｗｗｗ

>>19
斬鉄剣を持っていたんだよ。
普通だよ。

>>84
これが訪問介護の職員だったら、移動時間は勤務とみなされないらしいから、
労災は降りないな。

バイクは装備が命を救う事多いよね。
俺も車と事故ったとき、警察にほぼ同じ場所状況で半ヘル亀の子のアホが即死したって聞かされた
俺はフルフェイス、グローブで無傷だった。
保険も物損で届けたくらいの無傷

ずいぶん前からあるのに結構みんな知らないんだな
二万円台ぐらいからあるでしょ

>>61
ヒットエアのベースになったのかライフジャケット。

http://www.youtube.com/watch?v=npRtlX5_-Hs
http://www.youtube.com/watch?v=KPt4OfRahos

保険会社などの出費が減るんだから、保険組合などが７割負担すれば良い

中山さん「もう１人で営業に行ったりしないよ」

海ほたるのトンネルで80キロで自爆したバイクがいたが
そいつもプロテクターを着てたから無事だったな

>>86
通勤と見なされたら労災適応できる
訪問介護の法律＝労災の法律では無いから
大丈夫だと思うが

立ちゴケで
膨らむジャケット
恥ずかしや

エアバッグ義務化しろ

バイクから離れるようなこけかたしないと作動しないよ
20ｷﾛ以上の力だったかな？

>>68
これはいい物を見せてもらいました
感謝します

>>86
DQNな施設管理者がそう言ってるだけで、あきらかに勤務のための移動なので100%労災認定されるよ。
会社側が申請出さないだけの話ｗ

緑ナンバー交付条件に、バイク便にタコグラフを装着義務にしてもらわないと。
それと車線を縫って走ったり、車の脇を走るのを欧米のように違反としろよ。

あれはかなり危険。

また保険会社の印象操作か

>>70
車道のロードバイクは車から見ると危なく見えるけどなぁ。

>>41
冬の年賀状は自転車でした、大雪の年に・・・
夏用のメッシュグローブあるし、
サイドスタンド立てたまま歩道をカブで走り一時停止もしない奴らがw

こんなのあるのか〜
バイクの免許取ろうかな

hit-airはタイミングを外すとすぐ在庫無しになるからなぁ・・・。

>>27はシャア大佐

あ、これ３万円なの？　ちょっといいヘルメットぐらいの値段だな
反射素材で夜もピカピカなら買ってもいいな

こないだ246でスルスル渋滞を潜り抜ける大型バイクがいたが案の定バスと接触したらしく運ちゃんと揉めてた。
バーカって感じ。
この年の瀬に運ちゃんと乗客が気の毒だったよ。

こいつ違反にならないの？

エアバック所持者は保険料を割引してくれれば普及するんじゃないかな。

　

>>31
はあ？
バイクにだってATやABSがある時代だぞ。
ギアチェンジやブレーキもまともに利かせられない奴が、バイクを運転すんなって話だ。

クルマだって、横滑り防止装置だのブレーキアシストだの余計な安全装置ばかり
増えていくじゃないか。電子制御に頼れば頼るほど、故障確率も上がるし、
その装置がないと運転できなくなってしまう。

乗り物ってのはシンプルなのが一番なんだよ。
安全装置なんていらない。

安全装置に頼らない運転をすべきだし、それなしで運転できないようなやつは
そもそも路上に出るな。

>>110
後ろや横からぶつかられたらどうする？

>>111
ぶつけられるのは下手だからだ。
常に周囲に気を配っていれば、事故は起こらない。

まあ自分一人安全運転してればいいって問題じゃないわな

3万か
メットより安いじゃん

こければ痛いんだから
バイクの安全装備に頼ってような人は
あんまりいないと思うよ
それでも人間は完璧じゃないし事故は起こってしまうし
そうなれば結果としてつけていた人に
恩恵をもたらすかもしれないということで

バイク側の不注意でも、車側の人生が狂う可能性もあるから、バイクは規制して下さい。

車側の不注意で、車やバイク、自転車、歩行者とあらゆるものの人生が狂いまくっている件について

原付ノーヘル半そでで９０km出してた昔が懐かしい

バイク自体禁止にしろ

>>23 足なんて（ry というわけか

上のほうにも出てたが、デザインがアレなのと結構重いのが。。。

>>81
ねーよ
誇張しすぎ

>>113
釣りでなければ無免許丸わかりな文章だな・・・

>>112
もうちょっと上手く釣ってくれ
つまらん

３回も４回もやる人はバイクを運転する姿勢に問題あるんじゃねえの？
という気もしないではない

>>124
何も反論できないカス乙

よかったやん

バイクで死亡するかどうかは、運・不運が大きいんだよ。
何を着てても、死ぬときは死ぬ。

どっかのバイクにも乗らないババアがこれの義務化を叫び出しそうで怖いな。

ピザハットのバイトは社の宝じゃないし使い捨てだから着せません

ぶつけられるのも下手な証拠

これは結構言われてる事だろ。
割合でいえば「ぶつける下手くそ」の方が多いのは確かだろうけど。

>>125
まあ事故内容にもよるけどな
俺は10年間ほぼ毎日のって無事故だが、友人に５年間で３回信号待ち時にオカマ掘られた奴がいる
単純に運が悪いって奴も結構いるw

右直事故は問題外として、もらい事故の回避ぐらいなら可能かも知れんが、
信号待ち追突の回避とか不可能だから

なぜバイク乗りの安全性を高める方策にひとつとして、ヒットエアーがあることに対して、
否定的な意見が出ているのかわからんな。
安全運転を心がけている人でも、事故は起こりえないわけじゃないし、
事故時に身体を防御してくれる装置があれば心強いってだけであるのだが。

>>125
向こうから襲いかかってくる事故もあるから何とも言えない
まぁ、基本は君子危うきに近寄らずだけどなー

>>128
努力をしない奴は運からも見放されるんだぜ？

衝撃吸収剤っていうの？ほら、上から生卵落としても割れないとかいうスッゲーやつあるじゃん
あれで車の表面を覆えばいんじゃね？あとガードレールとか電柱の表面とかさ

>>12
奴ら、寒くなってくると片手をポケットへ入れて運転してるんだぜｗ
真夏でもフルフェイス+プロテクターゴテゴテの俺の感覚じゃ信じられんわ

>>135
>努力をしない奴は運からも見放されるんだぜ？
特攻の拓に出てきても違和感のない、ちょっとかっこいい台詞ｗ

死なないのが上手という定義なら、たしかにそうかもな。

俺が思う上手い走りってのは、マージンを常に２０％キープできる走り。
平均マージンが５０％であっても、９０％〜０％で変化するような奴は下手。

寒い日の走行

走る→手が冷える→信号待ちでエンジンに触る→手が暖まる→走る（繰り返し）

>>136
最近の車のボンネットは歩行者保護のため
鉄板でもそれなりに衝撃吸収するようにやわらかくしてるな

たまに「ベコベコじゃん」とか言う人がいるようだが

>>141
ボンネットは柔らかくできてもピラーだけは柔らかくできないから
安全にはあまり寄与しない。

ノリックもヒットエアのジャケットを着ていたらあんなことにはならなかったと心底悔やまれる。

3ヵ月後・・・

そこには元気に走り回る中山さんの姿が！

>>142
それはその通りだけど
安全対策だし効果が少なくても
やれるところからやっていかないとさ・・・

>>144
・実は中山さん以外は全員仕掛け人
・それにしてもこのバイク用エアバッグ、ノリノリである

ノリックは直線走行中に路肩のトラックがＵターンかまして来たんだから
ジャケットあってもダメだったろう・・・

しかしこんなモノ着用して
無駄に無事で延命したくはないよな

死ぬならサクっと死にたい

>>142
真正面から跳ね飛ばすと上半身・頭部がボンネットに叩き付けられるから効果はあるんじゃね。
というかヒトの頭部に見立てた鉄球をボンネットに落として減速Gを計測するって試験もあった筈。

そこまで安全面に配慮してくれるなら、ヘルメットもフルフェイスに
した方がいいんじゃないか？
イメージが悪いなら、フェイス部分が上に開くタイプなら問題ないだろうに。

俺は、事故を起さない努力として、細い生活道路は極力避ける


友人は、信号待ち前から３台目にいて、青信号になって順次流れに沿って
交差点に入ったら横から信号無視で車突っ込んできた事もある

>>148
サクッと死ねりゃいいがな
重い障害が残って生き地獄を見るはめになる可能性も高い
そういうのを少しでも回避したいからこういう商品がある
まあ今そこそこ健康で生きてる奴がサクッと死にたいとか言っても笑われるだけってこった

>>1
元気になって良かったな。

ただバイクだけは二度と乗るな。迷惑だ。

道交法で義務j化しろ

>>148
は？無駄じゃねーだろ

俺昔から峠とかツーリングしていたベテランライダーだけど、このエアバッグは欲しい。

＞エアバッグを着用していなかったらど
＞うなっていたことか…
倍苦しんでたかもね、バイクだけに。

>>157
【審議柱】
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誰か審議頼む
>>157

>>5
白バイ隊員がソレで誤爆させると始末書書かされるって言ってたw

ニーパッドやエルボーパッドの装着を義務付けるべき
こうすれば手足の怪我も軽減できるし。

いっそスマートブレイン社製ライダーズギアを義務化しろ

バイクのエアバッグは日本の発明

ベスト型のやつちょっと欲しいと思ってるんだよな。
今は腕肩胸背全部ハードタイプのプロテクタ使ってるんだけど、バイクから降りると邪魔なんだよね。重いし。
プロテクタ背と胸のプロテクタ抜いて、エアバッグベストにしたらかなり楽になりそう。

>>164
重量に関して余り期待してはいけないと思う。ぶっちゃけかなり重い
でも、実際に事故に遭ったら手放せなくなると言うのがユーザーである俺の正直な感想

>>68
すごいのがあるんだねぇ（´･ω･）

初バイクからジャケット一体型ヒットエア使ってるから普通のジャケットの重さわからんけど、肩肘背中胸プロテクター(胸はオプション)も入ってるから持つと結構重い（3kg位?）けど、着るとそんなに気にならないよ。

今ではこの重さがないとむしろ不安

立ちゴケで1回、転倒で1回発動したけど発動時のホールド感はすごい。

50ccの原チャリでもヒットエアーが必要なのか

最初からバイクを使わなければ良かったのに

民主党は誕生時、社会党の最左派だった社会主義協会スタッフがそのままスライドしてきており
（ http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=324 ）

その配下議員だった仙谷や岡崎ゴミ子、恥婆刑子、輿石などがミンス主流派を形成する、過激派政党。

以前から日狂組と仲の良かった中核派や革マルも、ミンスを結党以来支持している！


民主党が政権とって早速行った、教科書指導要領からの竹島削除って
中核派 （ 動労千葉 ） の↓闘争目標そのまんま



　　　　中核派革命軍の残党は民主党にいっぱいいる
　　　　　　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1247323949/
　　　　民主党の岡田幹事長　革マル派・ＪＲ総連との朝食会は「事務局が決めた」
　　　　　　ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292496526 [cache]


　　　　姦酷右翼と結託し、竹島の教科書指導要領で日本を糾弾する、動労千葉のキモいＨＰ
　　　　　　http://www.doro-chiba.org/news/2008_news_01/news_08_130.htm
　　　　動労千葉と中核派 （ 前進社 ） の連隊をＰＲする、醜いＨＰ
　　　　　　http://www.zenshin.org/f_zenshin/f_back_no08/f2351.htm#a2_4


http://www.nicovideo.jp/watch/sm5287020
http://www.nicovideo.jp/watch/sm580303
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8311989
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7640623

車のエアバッグも開発されないかな。
軽と大型トラックが正面衝突しても助かるような奴。
運転席のエアバッグって意味じゃなくて車のやつな。
衝突前に車の3倍くらいの大きさの風船が膨らんで
ぶつかってもボヨーンってん感じのｗ

昔大垂水峠がバイクのメッカだった頃、
高校生だった俺たちは連れ立ってよく攻めにいっていた。
冬、路面が白い早朝、上の方で事故が起きたって話がきて見物に向かったら
カーブでスリップして俺も事故
みたら俺のバイクと同じ様な位置にバイクが３台倒れてた
その後すぐに友達が同じ場所ですっ転んでバイクが横滑りしてきた
結局同じ場所で６人が事故を起こしたが、誰も怪我らしい怪我はしなかったな
最近のゆとりは受身もできないから困る

もらい事故なら美談だけど自爆だろ
トラックの運ちゃんはどうなったんだ？

ジャイロキャノピーだったら構造上衝突しても前に飛ばされないので安全？

>>173
この不景気で寒い時期、解雇されて無職になってたりして

>>68

それがあれば 俺人生一年棒にふる事無く 半年くらいで済んだかもしれん

受注生産で１着３万なら・・・
量産すれば１着１万くらいでできそう？

>>171
人を跳ねた時に誤作動すると、死なせなくて良い事故で殺しかねない装備になりそうだな。

>>178
いや、衝突前に膨らむというのがミソなんだよｗ

>>174
キャノピーぐらいじゃ突き破って前に飛び出しそうだけど

ちなみにゴールドウイングにはエアバック装着タイプがあるらしい
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070328-goldwing.html

>>179
それなら歩行者にとって更に危険じゃん（￣▽￣；

一瞬でクルマのサイズの３倍迄膨れ上がるって・・・
音速近い速度で風船玉が飛んでくるのと変らんぞ？

>>181
酷い技術音痴を相手にしてもしょうがないがどうしてそういう話になるのか理解不能。
運転席のエアバックが火薬で100分の数秒で膨らむからと逝って運転者の頭が
跳ね飛ばされるかな。エアバッグは衝突前に展開が完了しているのが当然ながら
絶対条件。

どっか欧州の自動車メーカーだったか
部品メーカーだったか忘れたが
車の下でエアバッグみたいなものを展開して
緊急停止時の性動力を上げるとか
そんなのを開発していたな気がする

>>182
技術音痴はどっちだよ・・・crz

実用化されてるエアバッグは、乗員がシートベルトで固定されてるのが前提の装備なワケ。
シートベルトで拘束されてるが故に、エアバッグが展張完了前はエアバッグに衝突する可能性は著しく低いワケ。
実際に、シートベルトしない状態で衝突してエアバッグが作動した所為で大怪我したケースも有るんだが？

で・・・ハナシを元に戻すと、
車が衝突する寸前にエアバッグを展張させその大きさをクルマの３倍程度と仮定するならば・・・。
クルマが衝突する衝撃を吸収する為にはある程度の固さが必要。
そうなると、対人用には固過ぎる。
バンパーが大きく突出たのとさほど変らない。

その点をクリアしたとして・・・
対人用として危険を生じない距離でエアバッグを展張させるワケだな？
クルマの３倍くらいの大きさで。
で・・・人間との距離がどの程度になったら展張するワケ？
そうとう離れた距離で展張させなきゃならんよね？
この辺りの制御はどーするの？

まだ誰も貼ってないね。

エアバッグ内蔵ジャケット「ヒットエア」を作っている無限電光
http://www.hit-air.com/top/main.html

ここも、比較的安くて使いやすいプロテクターを作っている。

コミネオートセンター
http://www.komine.ac/products.php?function=list&category_id=10


自分も今年の夏、バイクに乗っていて、交差点で免許取立ての女の子に
横から突っ込まれて吹っ飛んだけど、ヒットエアのおかげで無傷ですんだ。
バイク乗りは排気量とか関係なく全員着用するべし。

>1めっちゃ好み

こち亀の両さんみたいな社員なんだろ？

>>185
おお・・・体験者現る！

出来れば体験談おながいしまつm(_ _)m

>>185
女の子との話はないの？

>>185
コミネって昔AGVのぱっちもん作ってたな

つーか、このバイクがアホだったのにどうして美談っぽく語られてるんだろ。

>>191
お話の眼目が単車用エアバッグ様にあるからだと(＾ω＾)

車のエアバッグは窓を閉め切っている場合急激な気圧変化で鼓膜が破れる場合があるとか。

でも、さっきやってたTVではエアバッグで天井までとんだぞ

>>顎ひもをきつく締めたヘルメット
指を２本分あけるのが常識なんだけど
きつく締めると遊びが無くなって衝撃が首に伝わりかえって危険

>>185
コミネは最近割と良い品物作ってるよね
別名デブ専メーカーとも言われるがｗ

>>193
それ完全なネタだから
本気にしちゃ駄目だぜ

プロパガンド

信号のない十字路を通過中、一時停止無視で軽に乗った女の子が飛び出してきた。（こちら側優先の道だった。）
急制動をかけるも全然間に合わず、バイクごと吹っ飛ばされて道に転がった。
エアバッグは0．25秒で膨らむので、気がついたときにはもう作動し終わってしぼみかけていた。

その時の装備は、上半身は肘肩背中胸にパッドの入ったバイク用ジャケットとヒットエアベスト。
下半身は、膝すねをガードするニーシンプロテクタ（コミネ）と、くるぶしまでカバーする安全靴。
相手の子が119番かけてくれたけど、全然どこも痛くないので、救急車は断った。
ただし、燃料が派手に漏れていたので、念のため消防車に来てもらった。

女の子は非を認め、何度も謝ってくれた。でも少々ヤンキー風でなるべく関わりたくないタイプ。
そのかわりというか、駆けつけてくれた消防隊員の中に女性がいて、めっちゃかわいかった。
しかも中堅クラスらしく、てきぱきと他の隊員に指示を出していて、「ちょ、かっけー」と思いつつ見てた。

こっちはどこも痛くないので、事故後も現場にとどまり、余裕を持って後処理ができたのがよかった。
保険屋を通した交渉は順調にまとまり、相手からの賠償金で新しいバイクを購入でき、万々歳の結果となった。
もし、ヒットエアをつけてなくて負傷していたら、新しいバイクなど買う気にもならなかったはず。

そのとき着ていたヒットエアはたいした損傷もなかったので、メーカーで点検・部品交換してもらい今も使っている。
車のエアバッグと違い、点検して異常がなければ、部品を換えて再使用できるのもヒットエアのメリット。
定価は3万前後〜だけど、用品店のセール等で2万円台からあるし、バイク乗りは絶対使うべきだと思う。
ちなみに今は、全国の多くの警察の白バイ隊でも使っているし、世界各国でも採用されているよ。

>>199
再使用出来るとは・・・
３万は決して安くないけど、
保険だと思えばそんなに高くないのかもしれないねぇ。


そーいえば・・・
昔、苫小牧でアイスホッケーの練習帰りの中学生が、
チャリに乗っててクルマに跳ねられたものの自転車が壊れただけで
かすり傷で済んだ・・・っつーハナシを思い出した。

アイスホッケーのプロテクター一式着てたのが幸いしてたらしい。

胸部と脊椎のプロテクターしてるだけでも全然違うからね。
わき道から出てきた車にぶつかった事あるけど骨とか折れなかったな。

へー 参考になるなー
上の三つくらいのお話

これが役に立った話は初めて聞いたな

バイク板の関連スレ。
ヒットエアはじめ、バイク用プロテクタに興味を持った方はこちらへどうぞ。

【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　22着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288066733/l50

エアバッグ以前に、路上に落ちていた木を避けただけの事でトラックと正面衝突するような人は
バイクに乗るべきでは無いと思うよ。

>>205
俺もそう思う
適性無さ過ぎ

>>205
速度によってはたまにあるんじゃね？
角材とかこえーよ

>>207
角材が急に飛び出してきたのならそうかもねｗ

ハンドルを切って落下物を避ける、てのはいかんね。
ハンドルはまっすぐ保持したまま、急制動かけるべきだった。
それなら角材に乗り上げて転倒したとしても、もっと軽い怪我ですんだ可能性高い。

俺はガエルネのボディーガードを着て
トライアルブーツを穿いて、右折してきた
車の左側面に思い切りぶつかりました。
右足親指の付根を骨折しただけで、ボディーガード
はボロボロになってましたが内臓の損傷はありませんでした。
60ｋｍぐらいのスピードでぶつかってこれぐらいで済めば
軌跡だと警官に言われた。大事な事は、何かを身に付けてい
る事が重要なんです。生身の人間ほど弱い物はありません。
ノーヘルなどで乗る奴は、自殺志願者としか言えないな。

首の後ろだけ膨らむヤツは効果あるのかな

四輪だとサイドエアバッグ＆カーテンシールドエアバッグまで標準装備。
最近は膝を守るニーエアバッグなんてのもある。

>>212
車で事故って膝壊す人多いらしいね

トヨタだとエアバッグだけでこんなにある。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/passive/image/airbag/image01.gif
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/passive/airbag.html

すべて装備されている車両はあるのかな？ｗ

職員は社の宝と言いつつ原付で営業活動させるとは如何なものか

>>215
モルモットなんだよ！ｗ
まあ、メリットがたくさんあるんだけどね。

・営業先で駐車場所を確保しなくてもいい
・原付なので維持費用（保険代・ガソリン代・車検不要）も安い
・原付免許以上を持ってる社員なら誰でも運転できる

こんあ具合に救ったケースと救えなかったケースって、
どういう比率なんだろう？
救えるケースが多いのなら、是非広めて欲しい。

大学時代の友人が、旧財閥系の不動産に就職、
順調に出世してたのに、近くの得意先だからって
原付で営業廻りをしてる最中に、信号無視の四輪に飛ばされて、
七日の昏睡の後に逝ってしまった。

早婚で二人の娘を設けた矢先のことで、気の毒過ぎて
遺族を正視出来なかった。

>>211
ヘルメットだけだと首が折れるからね

首を打ち付けるのを防止すると同時に
ヘルメットを固定してくれる

鏡石支店よくいってたけど見たことない

交通事故の死者数は減ってるけど、件数は減ってなくね？
障害者になって生き延びてる人が多いだけのような

バランスを崩して事故の原因を作った迷惑な奴が
何でこんな堂々としてんの

>>16
『常識を変える』・・・規模の大きな郵政だからこそできる。
社会に対しての、交通安全に対する意識の啓蒙だってできる。
『安全装備の格好＞意味のない営業スーツ』の社会になればなぁ。

再使用の点検と整備でおいくらぐらい？？

俺もロードバイクで山梨の笹子トンネル走ってたら1トントラックに轢き逃げされたけど、
一日入院しただけで帰れた。

1着3万なら思ったより安い
ヘルメットだってそうだぞ
3万で最高水準の防御力を得られると思えばやすいもんだ

とりあえずおっぱいでいいや。

社員は会社の宝

今の時代に泣けるセリフじゃねーか

安全装備があったおかげで命を救ったは、ちと違うんだな。
安全装備があったおかげで
「事故を起こしても大丈夫」
「いや事故を起こして試してみたい」と
潜在意識願望通りの事象が起きただけ。

保険マニアも同じ。こつらはなぜかしょっちゅう事故や病気になるが
　「ほら、保険入っておいたおかげで得したでしょ、あんたも入りなさい」
掛け金の元を取らなくては、下りた保険金でニンマリしてる姿を
潜在意識化で２４時間常に妄想しているので
その通りの事象が起きるだけです。

このジップヒットというのは50ccのスクーターとかNS-1とか乗って使ってたら恥ずかしいですか？

世の中のすべての車のハンドルに
エアバックではなく
一定以上の衝撃が感知されると槍が突き出るシステムにします。
死亡事故どころか交通事故、無謀運転とか激減するでしょう。

これが本当にＩＱの高い人の逆転の発案です。
安全装備マンセーの単細胞脳の凡人どもと天才の違いです。

>>230 そういうのは天才じゃなくて奇才という。

>>229
ＮＳ−１で峠行ったら恥ずかしいかも知れんが
プゲラしてる小僧がガードレールにヒットして泣いてる姿を見れば
溜飲が下がる

>>144
健康食品のコマーシャルですかｗ

>>228
まさしくマーフィーの黄金律だな

逆に緊張感がなくなって事故が増えそうなきがする。

>>231
うまいこと返したなあw

>>235
その考え方だと、
四輪のシートベルトやエアバッグ導入時に事故が増えそうだが。

実際のところはどうなんだろう？

この手のエアバッグってヒモを引っ張らないと作動しない+ガス式で瞬発力がないから正面衝突には効果薄いんじゃなかったっけ？

>>238
ttp://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-665.html
↑正面衝突であっても相手がトラックやバスでなければこうなる
車でもシートベルトの着用が義務付けられてるのは
放り出された人間がアスファルトに叩きつけられて死亡する例が多いから


トラックにめり込んだり潜ったら諦めるしかない
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=tTvrJUQ6xyA


今回はおそらく木を避ける際に減速もしていて
ほぼ横向きにトラックの前に飛び出す形になったから
相対速度が小さいために運良く撥ねられて助かったと思う
運が悪けりゃ潜って轢かれてエアバッグごと2次元になってた

こういうのあるのか。
またオートバイに乗りたくなった。
危険であることには変わりないけど。

ｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞとか氏ねばいいのに

前方不注意で道路上の落下物にも直前まで気付かず急にハンドル切って対向車線に飛び出して事故を起こすような危険人物は淘汰されろ。
と思ったけど写真みたら悪い奴では無さそうだな、、、

これからは反省して安全運転を心がけて対向車のトラックの運転手にもキッチリ謝罪しろよ。
お前が死んでたら運転手はトラウマ植え付けた挙げ句に犯罪者になってたんだぞ。
美談にしていい話じゃねーぞ。

せまい見通しの悪いカーブだと俺もやりそうだが
それでもやはり自業自得ではあるな

トラックが急に出現するなんてことはないし、
このバイクの運転手は結構がさつな運転を日頃からしていそうだな。
ふらつくことも考えて余裕がなければ待つだろうに。

しかし、バイクにもエアバッグは常備しといたほうがいいかもね。
交通ルール無視して突然でてくる車も少なくは無いしな。

この馬鹿コテ誰も相手にしてなくてワロタｗ

（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M

>>225
効果を考えたら安い買い物だろうなぁ・・・。

郵便配達とかバイク便とか・・・
仕事で２輪に乗る人から普及させたら、もっと安くなるんじゃね？

>>246
本当なら保険会社とﾌﾟﾛﾃｸﾀﾒｰｶｰがﾀｲｱｯﾌﾟくらいすべきだと思うねぇ

二輪だと不安定だから四輪にして、なおかつ四方を鉄板で覆ってしまえば
安全性は完璧だと思う

>>238
同じものかどうかわからないけど
ひも式ではなくて加速度検知式なら以前テレビで紹介されていた。
製品の最終段階でのとある試験を俺がしたのでよく覚えている。

>>247
まだ認知度が低いのかね？

保険会社がタイアップ販売＆保険料割り引きやれば一気に普及しそうな予感。

ダイネーゼ社のエアバッグ
The history of the Dainese airbag system
http://www.youtube.com/watch?v=bHUpMy5ylHE

アルパイン社のエアバッグ
アルパインスターズ「Tech Air」エアバッグスーツ
http://www.youtube.com/watch?v=hZNu7Eear3s&feature=player_embedded

紐がない代わりに制御系など大掛かり
まだレース用だけみたいで街乗り用はもうちょっと先みたいだ

>>224
に、に、逃げられた･･･だと？orz

>>224
＞一日入院しただけで帰れた。
で・・・読流してたけど、轢き逃げされてたのかYo!!（￣▽￣；

犯人見つかったん？

エアバッグはさすがにアレだが、二輪で公道走るなら最低限の装備は必要。
半袖シャツに素手で乗ってる奴見ると、事故が怖くないのかと思うわ。

少なくなったライダーからカネ毟り取るための情報操作

>>214
てかトヨタはドア内部のビームをいまだに省略している車が多すぎて危険。
側面から突っ込まれたらかなりヤバイ。

持っててよかったヒットエアー！ｗ

バイクからパラシュートみたいなのが打ち出されるんじゃないのか…。

エアバック以前に前見て運転してないだろこいつ。減速しろ。

分かるよ
バイクはモノが落ちてるのが一番怖いからな

>>260
道路の縦のつなぎ目とかひびとか標示の線でさえハンドルとられるからな。
ただ単に運転してる奴の事を無謀運転といっても過言でないと思うよ、バイクは。

>>260
中央高速走ってる時、前を走ってたトラックから
机が落ちてきたことがあったよ。

スピードと車間は大事。

でも例えば首都高みたいな場所でこれをやられたら、
どんなに気をつけても回避不能だ。

3万だったら俺も買おうかな・・・
こんどお店に行ったら見てみよう

>>262
俺は荷台から荷物はみ出してたりワイヤーで無理矢理荷物押さえてるような
トラックが前にいたら減速して前方に他の車割り込ませててでも離れるぜｗ
鉄骨満載とか硝子板とか重機とか積んでるやつもなｗｗ
間に乗用車が何台か入るまで徹底的に割り込ませる。

別にバイクだし
中でも高級品ではないだろ。
バイクのジャケットがいくらする知らん奴多いんじゃねぇか？
グローブでも良いのは1万余裕で超えるんだから

>>223
二酸化炭素の小さなボンベでエアバッグを膨らませているので
その交換ボンベが1000円程度。点検のみなら無料でやってくれる場合もある。
だから全部コミコミで2000〜3000円とかそんな程度。

本社は名古屋で、店も併設しているので、近くの人は行ってみるといいかも。
店に行くと、型落ち品やアウトレット品を安く売っている場合もある。

>>238
最新モデルはひもを引いてからわずか0．25秒でエアバッグが完全に膨張する。
旧モデルは0．5秒。ただし、旧モデルも0．25秒で作動するように部品交換はしてくれる。
そりゃ確かに事故形態により、十分な効果を発揮しない場合もあるかもしれないが
多くの場合に効果を発揮しているのは間違いない。
あと、このエアバッグだけじゃなく、背中・胸などのプロテクタと併用するのも大事。

>>246
バイクからひんぱんに乗り降りする郵便配達、新聞配達の人が着用するのはちょっと難しいかも。
なぜなら、バイクのフレームとエアバッグジャケットをケーブルで接続するから。
接続はワンタッチだけど、1軒配達するごとにつけたり外したり、てのはさすがにちょっと・・・。
バイク便の会社には急速に普及しているみたいだね。

>>238
ガスに瞬発力がないって・・・。ゆとりですか？

拳銃弾を打ち出すのもガスですけど。
車のエアバッグは展開速度が速すぎるんで、低速で衝突するときには
ゆっくり膨張するようにコントロールするほどなんですけどね。
もちろんガス圧だけどね。

接触したぐらいでこけて死なれると寝覚めが悪いから
エアバッグは義務化しろよ！

ヒットエア完成までの長い道のり・・・。
これ見ると、こんないい製品がわずか3万で買えるのが申し訳なく思えるよ。

不屈の発明家
前編　http://www.youtube.com/watch?v=npRtlX5_-Hs
後編　http://www.youtube.com/watch?v=KPt4OfRahos

結局死にかけてんじゃん

３万て思ったよりぜんぜん安いな

>>266
郵便・新聞配達にワイヤー式は難しいかもしれんけど・・・
>>251で紹介されたヤツならどうだろう？

価格が高そうなのが難点だけど・・・。
量産されれば安くなるんじゃないかと？

>>52
田舎の金融機関と闇金の区別もつかない知障

>>269
SUGEEEEEEEEEEEEEE

メーカー公式

無限電光
http://www.hit-air.com/top/main.html

>>110
時代も何も昔からABSもATもターボ付きもあるよ
売れなかったから普及しなかっただけだよ
つーかスクーターはオートマだろうが！
だから、厨房が盗んで乗れるんだろw

GL1800のエアバッグも悪くないんだけど
吹っ飛ばされたらHIT-AIRに分があるね。

全身エアバッグというか、バルーンスーツみたいなのも昔あったけど、
何時の間にか消えたな。

ユーザビリティ皆無だったんだろうな。

ヘルメットの顎ヒモしてないやつがいっぱいいるからなぁ
顎ヒモしてなきゃ被ってないのと同じなのに
どこまでアホが多いんだろう

エアバッグは受注生産の特別製
で一着３万円。企業にとっても安くはない。しかし、須佐喜夫理事長は「職員は社の宝
で、家族にとってはかけがえのない存在。エアバッグを導入して本当によかった」と

安全対策の重要性を実感している。



良かった良かった。
目先の利益ばかり求めて問題を起こす企業が多い中、事故に遭ったのは不運だが久しぶりに良いニュースだな。

>>280
いい会社だなあ。

>>264
いるいる、鉄筋ぶらぶらさせてるのとか。
俺もそういうのは距離とるな。
あと、歩いているときも、建設(解体含む)現場や、高所作業車などがある場合、
反対の道路に安全に渡る。
現場監督やったことあるから、頭の上から、あらゆる資材が落下する恐れがあることは想定している。

防弾チョッキにもつかえる？

！！！
考えたこともなかった・・・

>>283
弾丸の貫通には意味がないんじゃなかろうか。

ボディアーマーも、着用素材は炭素繊維やアラミド繊維だけど、
メタルプレート（最近はセラミックらしいけど）が入ってないとダメだそうな。

すげーな

俺も買おうかな
でもダサいんだよなー

事故が起きた鏡石って近所じゃないか

これってバイクから体が離れた瞬間に作動するんだよな？
つーことはとりあえず正面衝突して、飛ばされて、バイクと体が離れて、地面に落ちる寸前に
エアバッグ作動！ってことでよろしいか？
車のように衝突時の衝撃吸収じゃなくて、衝突直後に起こりうる衝撃吸収エアバッグ？

>>277
両方装備で最強じゃね？

>>288
事故データからのフィードバック結果だと・・・
衝突の後に飛ばされて地面に叩き付けられるコトでの怪我が多かったんじゃね？

>>288
車の場合
衝突事故→ハンドルやダッシュボード（距離50cm前後）に強打するのを防ぐエアバッグ

バイクの場合
衝突事故→ハンドルへの胸部衝撃（これは胸部プロテクターで防いでほしい）→放り出されて0.5〜1秒後に地面と激突（ここをエアバッグで保護）

という違いがあるのでは。

>>87
俺も車乗ってる時、レプリカ海苔に側面から衝突された。
反対車線の歩道まで吹っ飛んで死んだと思ったけど、打撲だけで済んでた。
フル装備で良かったよ。
車両は双方廃車だったから、半キャップぶれ下げただけのガキだったら死んだかも。

今ニュースでやってたが免許取得したばかりの高校生が
バイクでセンターライン越えて軽と衝突して死んでた。
こいつもエアバッグ装備してれば・・・

エアバッグを最初から膨らませた状態で、バイクに乗ればいいのに。

>須佐喜夫理事長は「職員は社の宝で、家族にとってはかけがえのない存在。エアバッグを導入して本当によかった」


トップがこういうことを言える金融機関は信用できる

４輪の事故でも、シートベルトしてなくて社外に放り出されると死亡率が飛躍的に上がるらしいからな・・・。

２輪の場合は放り出されるのは必然だからコレを着てるか着てないかで生死を分けるコトになりかねんなぁ。

バイク乗りには是非着て貰いたいものだ。

http://conlon.dtiblog.com/blog-entry-372.html
こういうやつかな？
もうちょっとスマートだといいんだが流石に両立はできないし仕方がないか

ダッチワイフじゃダメか？

業務中の事故になると会社の保証もしなきゃならんから、高くもないかもな

老人用に歩行用とか自転車用エアバック作って売れば
大ヒットすると思う。
歩いて転んでケガするのが一番怖い･･･
といつもばぁちゃん言ってた。

ヒットエアージャケット持ってるが、デザインがダサい
デザインがダサいが、これ着て乗る事になれると普通のプロテクター付きとかだと不安になってしまう

>>299
マフラー型のヘルメットあるよ

>路上に落ちていた木を避けようとハンドルを切ったところ、
>バランスを崩し、対向してきた１１トントラックと正面衝突した

これ自爆、他者への加害事故じゃねぇーかよｗｗｗ進路上に障害物があったら
先ず、減速停止しろよｗｗｗ避けて対向車へ突っ込む必要ねぇーんだろｗ

スゲー…仕事で乗る奴には必要だな、これ。

>>301
老人の転倒で一番怖いのは大腿骨頚部骨折。
ヒッププロテクター（５０００円）があるが、一番大事なのは
「転ばぬ先の杖（１００円）」

>>302
四輪車の理論だ、それ。
スピード出てたら二輪は間に合わないよ。

>>1
＞路上に落ちていた木を避けようとハンドルを切ったところ、
＞バランスを崩し、対向してきた１１トントラックと正面衝突



朝鮮顔のコイツの自業自得だろ
相手の運転手に謝ったのか？

すでに膨らんでいる状態で着用するタイプはないの？

高い気がするけど、メットも3万ぐらいするからな。
命に比べれば安いもんか。

>>305
安全運転ではこういう時に止まれるように走るのは
2輪も4輪も基本ですよ

現実問題としてブラインドコーナーなんかだと
「その先にはなにもない。なにかあったら死ぬしかない。」
みたいな走り方になってるけどね〜

俺も夜高速で、２×４の木材落ちてたの踏んて
前後輪パンクした事ある・・車だけどさ

バイク？
トラックと正面衝突でよく粉々に粉砕されなかったな

>>311
バイクは竹ボウキで片付け出来るほど
木っ端微塵になった。

バイク海苔って邪魔くせえし事故ったら重症だし道路のクズ

四輪車は完全回避出来なくとも減速して乗り上げるのもありだが二輪はすっ転ぶ。
障害物に対しては四輪車の比じゃないわ、二輪の危険度。
空き缶一つ、破れビニール傘一つで死ぬわ。

自転車の方がひどい

バイクの方がましだが

やっぱり、車に乗れよ〜

事故の状況見る限り、中山光夫とかいうおっさんに多大な非があるのに謝罪の言葉がないな…
何様のつもりなのか？
まさかとは思うが、相手の運転手の人生をぶち壊してないだろうな？
こういう奴はバイク乗る資格なんて無い
自転車か歩けよ

やはり自宅警備が最も安全ということだな

こんどはもう少しデザインを考慮してもらうと着やすくなる。
デザインがあれだから、プロテクターで我慢してるんだよなぁ。

これ無限電光のMC2だな
買おうと思ったけれど、黒とグレーしかなくて「夏場は暑くて耐えられない」
と購入断念したやつ。
白いやライトグレーか？あるではないか、特注品なのかな

>>318
同じこと書き込もうとしたw
このデザインじゃ、ただの作業着じゃんね

だから二輪乗りはジャンプくらいできないとなー

>>321
飛葉ちゃんがピンチをサーカス技で切り抜けて、
「世界に教わってたんだ！」てのは、
子供心になんだかなーとｵﾓﾀ。

MV3にしようか、MLVにしようか悩む今日この頃。
ウエストちと太めなので...

>>320
デザイン気にするようなヤツは二輪乗るなよ
どれだけ危険な乗り物か分かってないヤツは、絶対他人に
迷惑掛けながら運転してる

相手トラック運転手のトラウマはどうしてくれるんですか？

こんなもん　仕事で命令されない限り着てのるやつがいるわけない。

>>326
>>185

>>314
路面が濡れたり凍結してたりした日にはもうね
車道に体ひとつで投げ出されるんだからこんなもん気休めだわな

>99
＞車の脇を走るのを欧米のように違反としろよ
これには同意するとともに、無茶苦茶な幅寄せする四輪も厳罰を課して
もらいたい。
自動二輪を自転車と勘違いしてるDQNドライバーが多すぎるわ。

>>322
あれは第一話からして頭おかしいから。
流れ弾に当たったとされる凶悪犯が、実は警官ひき殺そうとして
轢かれる寸前に、その警官に撃たれたことが解って
飛葉は「武器も持っていない者に銃を向けるなんてなんてやつだ」とその警官脅す。

【社会】

バイク買い取り専門店「バイク王」、
比較サイトで買い取り価格競争を自演

サギ「バイク王」、宮迫博之 、テリー伊藤の自作自演かよ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294012125/

巾着状のエアバックにすっぽり入りたいのだがｗ、いつ頃出来そうですか？

>>314
四輪は脱出不能の棺桶になる。

生きながら潰れたり燃え尽きるのは嫌だな。

ヘー面白い商品があるもんだな。

二輪用エアバックベストって、色々応用が効きそうだな。

幸い一度も発動した事ないけど必ず着てるよ。

>>4
2着目買ったよ。
1着目は変な置き方してたら、バイクのエキパイに当たって溶けちゃった。

>>6
10年は使えるんじゃね？
中のエアバッグ部分だけ取り換えできるらしいし、それ考えると半永久的かな。

>>18
既製品でも2万後半はするよ。
ARAIのメットとかよりは安いよ。
理論上は胸・首・背中・腰、守れるし、コストパフォーマンスは高い商品だと思うよ。

>>314
二輪は前輪がクッションになるから、メリットもある。