【鉄道】北海道新幹線　札幌延伸着工先送り　鉄道機構剰余金１・２兆円返納

まずはリニアを大阪まで通すのが先決だろ
東海が全部自前でやるそうだが、国も手助けして一刻も早くリニアを実用化すべき

>>200
札幌まで？函館まで？
リニアより早かったんだな。

ID:NT0D6+tq0 　は出入禁止。意識不明になりたくなかったらここから消えろ。

ボクは凍結でも平気だよ　札幌延伸は道民の夢だからね。
気の長い道民だから、３０年でも５０年でも妄想するのは慣れたものサｗ

だって負けの大地北海道に住んでて負け耐性なかったら生きていけないもんｗ
踏まれても蹴られても中止になっても蝦夷の雑草のように逞しいんだよｗ

>>196
　何を言っているの？　中央リニアは全額、JR東海持ちですが？
　北陸全通と長崎（……意味あるの？）を引き合いに出すのなら
ともかく、中央リニアは全く無関係。

そんなことより青函に車道作る方が先決だな

>>201
リニアは国に口出されるのが嫌で東海が突っぱねてるよ。

むしろ東京口のホーム確保の方が優先課題だろ
さっさと新線新宿開業しろよ

北海道に新幹線なんて要らないから。

>>206
真ん中で事故起きたら大変そうだなw

>>196
有力政治業者の宝庫の北海道で、財源が無くなることはないよ。
夕張は例外だけどね。
その証拠に有力政治業者の居ない沖縄との公共事業費の差は
実に20倍以上だ。

札幌なんぞ生活保護者の寄せ集めの１９０万人だべｗ
飛行機も新幹線も無縁の生活送ってるくせにｗｗ

ロクな地場産業も無いくせにハローワークの周囲だけは人だかりｗ
貧民のあえぐシバレル大都市に200キロ地下鉄掘って新幹線だとよｗ
そんなアホ計画に一兆円出すアホ政府があったら教えてくれやｗ

札幌まで新幹線が出来ればそれだけで羽田発着枠数十本空く

新駅周辺の土地を買い占めている道議ブレーン次の一手模索中？

みんなに聞きたいけど函館まで伸ばすのは誰も反対しないのに札幌になった途端みんな反対するの？どうして？
年末に飛行機の運賃ぼったくりたいから？

>>215
自前でやらないからだろ。

>>213
そのために兆単位の金を使うのか？

発着枠を空けるなら、羽田拡張のほうが遥かに効率的。
たった5000億円で150本くらい増えるからね。
てか、そんなに発着枠が貴重なら、羽田-大阪方面便なんてなくせよ。
新幹線で賄えるのに無駄もいいとこ。

JR北海道は東日本と違って力ないからなぁ

>>215
札幌まで伸ばすか、さもなければ仙台止まりでよかった、と思ってる
さすがに東京仙台間に新幹線が無い、というのは考えられない
(在来宇都宮線の容量確保の上からも)

>>215
繁忙期でなくても羽田千歳は航空会社にとって最強のドル箱路線ってのもあるけど…
今日本は列車ごっこしてる場合じゃないんだ正直
航空会社をいかに立て直して日本に真のハブ空港を作っていこうという時に
新幹線とか時代遅れの乗り物にいまだに熱狂してる国民に嫌気がさすのも当然だわな

新幹線より子供手当

北海道新幹線の財源取り崩しとかの問題じゃなくて・・・・・・・。

民主党のバラマキ政策の穴埋めに、国民の財産が使われるのが問題なんだよ。
しかも1.2兆円、一回使えばおしまい。　来年の財源は不明。

こんな馬鹿なことやるより先に、公務員の給与２割削減を実行しろよ！
いきあたりばったりで、この先どうすんだ？
ホントに破滅するぞ、この国。

未だに東京ー札幌間には単線非電化区間がある　（伊達紋別〜洞爺）
北海道らしくていいじゃないかｗ
道民には「汽車」がお似合いｗ
現代の汽車＝キハ４０ｶﾞﾗｶﾞﾗ言わせて乗ってるんだなｗ

とりあえず新幹線中止決定おめでとう！

>>218
補ってあまりあるほど地元の政治業者に力があるだろ？

夏だけの利用ならわかるけど・・・
北海道は飛行機があればこと足りると思うけどなあ

>>220
新幹線が時代遅れはねーよww

西日本在住だけど、これは非常に残念だ。
生きている内に、新幹線で札幌まで旅行に行きたかった…orz

盛岡以北の新幹線など札幌までつなげなければ何の意味もない
まさに無駄な事業だった
　こうなりゃ死なば諸ともじゃー！　　　　　北陸も中止だぁー！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!　
　みんな中止だぁーーー！！！　　新函館もイラネーーーー！！！！！！！！（涙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　みんな市ねーーーーーー！！！！　ﾜｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ !!!!!!!

これはいい。
もっと報道するべき



鳩山落ちるｗ

>>215
まあ賛否の割合は半々だろ。
単なるアンチ北海道のチョンあたりはふつうに無視すればいいはなしだが。

北海道でも、新幹線整備によって恩恵が得られない地域がおおくて
新幹線は無縁とかんがえる道民自体が反対活動をおこなっているとおもえる。

そして、函館側の普通列車のＪＲ負担要求も障壁になってしまっている。
本来、政府がＪＲと自治体の間にたって交渉すべき問題を民主は徹底スルー。

北海道が一丸にならないと、クソ民主の財源没収には対抗できない。

>>227
ずいぶん限定された夢だなｗ
新幹線で札幌って、なんか切なくなってくるよ。もう少し大きい目標とか持とうよ。

>>217
だからリニアも大阪まで伸ばして羽田〜関西3空港線も
北陸も作って羽田〜北陸方面も廃止にすればいいと思ってる

ちなみに長崎新幹線は今すぐやめるべきだと思ってる

来年度以降の財源は？　それも担保されていないで国民の財産に手をつけるの？
余剰金は民主党政府のお小遣いじゃないんですけど？

恒久財源にならないものをあてにして、単年度を乗り切っても駄目だろう。
何やってんだか。　明日は明日の風が吹くですか？
おまいら恐ろしいと思わない？

はやく公務員の給与２割削減に立ち向かえよ。

>>230
そうなんだよね。
実際道民みんなが新幹線欲しいってわけじゃない。
税金の無駄って意見が結構多い。
東京行く機会がない人が多いからかもしれんが。

とりあえず中止おめでとう！
負け続けの北海道、　これぐらい道民にとっちゃ慣れたハナシだろう？

>>232
発着枠が足りないなら、リニアなんて作らずに即座に羽田-関西3空港は廃止でいいよ。
東海道新幹線で十分に賄えるし。

JALやANAの経営が苦しいなら、補助金を入れればいい。
無理してリニアや新幹線作って発着枠を空けるより、そっちのほうが安上がり。

>>57
熊本民が今以上に福岡空港に殺到する事態になるのではないのか

まあいいや。　このスレタイなら仕方ないか。
明日以降の新聞の報道に期待するわ。

>>230
>新幹線は無縁とかんがえる道民自体が反対活動をおこなっているとおもえる。 
まあ仕方ないよね。
他県でもあるけど、北海道内の地域格差は大きすぎるよ。加えて新幹線で更に開くかも
知れないとなったら反対もするよね。

>>234
新幹線で札幌までだから旭川、帯広、釧路、室蘭、苫小牧とか札幌以下の都市は大部分が恩恵受けないからな。
そんなのに何兆円もかけるなら全体に回せってなる。実際、北海道内の反札幌勢力は無視できない数がいるし。

>北海道は飛行機があればこと足りると

北海道の冬は、嵐や大雪で、飛行機は安定性がない

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ

新幹線なんて要らないよな。
東京なんて飛行機で行けるし。
そりゃ飛行機と同じくらいの値段で3時間くらいで着くなら乗りたいと思うけどね。

札幌延伸したらJALにトドメさしちゃうんじゃね？

>>241
実際には霧の影響がほとんどない場所に空港があり夏は台風の影響も少ないので年間通してではかなり優秀な
スケジュールで飛行機は運航されてるけどね。
飛行機が飛べないレベルの大雪が頻繁にあったら雪が２０ｍくらい簡単に積もってまうわｗ

北斗星とカシオペアがあるからいいやｗ

>>245
結構頻繁にあるよ。
結果的に飛んだとしても遅れたり。
なにより当日飛ぶかどうか直前まで決まらないのが胃に悪いw

札幌まで伸ばさんと逆に無駄だろ
青森に何の用があるんだよ

>>239
どこにも反対活動なんてやってないじゃんｗ
勝手に政府が潰しただけじゃん。
バカ民主にしては実にまともな判断。
ヤンバのように造りかけを潰さなかっただけ賢明な措置といえる。

朝日新聞社がコピペでスレ流しウザい

>>234
洗脳されてんだよ。公共事業はムダ、非効率であり、何の利益ももたらさないってね。
新幹線は国家プロジェクトであり3分の２は国庫負担である。
１兆から２兆円の金が道に資本投下されるのと同じ。
北海道と九州だけが予算ないからやめますなんていわれて納得するほうがおかしい。

ほかの自治体の人間が北海道新幹線建設に文句いうなら、新幹線ひいた負担を自腹で
返済してからいうべき。

>>239
せいぜい千歳が困るくらいで交通網の転換が起こるだけのことだよ

本当に困るのはJALとANA

>>251
今でも北海道は特別扱いで公共事業費いっぱいじゃないか。
九州と違って十分自前で出来るでしょ。

北海道は中国に買ってもらった方が発展するかもな

ま、とりあえず札幌中止は決まったわけで、
無駄遣いが無くなったことを喜ぼう。
札幌はエアードゥー、スカイマークで安く行ける。
何の心配も要らない。
安くない誰も乗らない新幹線など無かったこととして早く忘れろ。

将来のために貯金溜めてる人から
お前金持ってるから寄こせ！と
ぶんどるようなものｗ

JALに金を投入したり優遇したりするとANA他から文句が酷いんで
リッター26円の航空機燃料税を下げて
航空会社に等しく便宜を図ってあげようとしている

長万部のカニ飯を食べられなくなるなら新幹線イラネ

>>258
利便のために横川の釜飯を捨てたJRにはもう怖いものなんてないのだ・・・

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ

これで寝台廃止は免れたか。

>>260
＞東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
本当だｗｗｗ
カシオペアは上野―札幌なのね・・・

>>258
かなやのかにめしなら新幹線に積み込んでくれるよ、多分…。

北海道はJRを未だに「汽車」と呼んでる島だろ。
東京から電車で行けない唯一の政令指定都市ｗ
電線がつながってないんだからそれも仕方ないわなｗ
電線音頭でも踊っとれや。

沿線にたかだか人口6000人足らずの長万部だの過疎町村しか存在しない
非電化路線に新幹線とはｗ　熊もオッタマゲルぜｗ

リニアの沿線は恐ろしいことになりそうだな

だって飛行機じゃ途中下車できないもの

>>253
どうして北海道だけが自腹でやらないといけないんだよ。
どういう理屈でそんなこというのか、それおしえてくれ。

北海道新幹線は東日本の基軸を通る重要な路線だろ
それを老人の年金を維持するためにご破算にするなど愚かとしか言えん

北海道に補助金大目に出してるのは
自治体としての北海道の自主性を減ずる為だって

もしかして知らないのかね

>>262暫くはカシオペアで我慢しよう
夕方に乗車して、車中に一泊して目覚めたら上野に着いている
あれはあれで結構楽しい

しかも新幹線建設のための重要な資金は埋蔵金とは言わない
それをその場しのぎの年金給付のために使うなど言語道断

民主党がやるべきことは今まで使われすぎた老人に対する年金や医療負担を削減することだろ
これでは老害自民党よりなお悪い

デフレで公共事業縮小の緊縮財政策ｗ
経済音痴どもがデフレ加速政治屋に投票するから、こんな結果になるｗ
小泉一派と民主党・共産党・社民党・公明党は緊縮財政で日本沈没を狙ってる国賊だぞ。

道民だが正直な話、青森から函館まで繋げるよりも函館から全道に向けて新幹線網を引いてくれたほうがよっぽど良い
だいたい青森まで引いたはいいが東京→青森よりも青森→東京の方が混むんだろどうせ
東京から函館まで来るなら飛行機の特割とか買ったほうがお得だろ

これって年金に充当する為に返納するんだろ？毎年むしり取られていくだろうなｗ

＜鉄建機構＞１．２兆円返納で決着…年金国庫負担に充当　毎日新聞 12月21日(火)21時27分配信
　政府は２１日、国土交通省が所管する独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援
機構」の利益剰余金（１０年度末で１・５兆円）のうち、１．２兆円を国庫返納させることを
決めた。野田佳彦財務相と馬淵澄夫国土交通相が同日、最終合意した。特別会計の
剰余金・積立金と合わせて、基礎年金の５０％国庫負担を維持するために必要な２．５
兆円の財源に充てる。
　機構の剰余金を巡っては、政府の行政刷新会議による事業仕分けや会計検査院に
よって国庫への返納が指摘され、財務省と国交省との間で調整が続いていた。１．５兆
円のうち３０００億円と、今後発生する剰余金については鉄道支援策に充てることで決着
した。
　基礎年金の財源は、機構の剰余金のほか、財政投融資特別会計の積立金と剰余金、
外国為替資金特別会計の剰余金で賄う方針。いずれも一時的にしか使えない「埋蔵金」
にあたるため、１２年度以降は安定的な財源確保が課題となる。
　鉄道支援策については、同機構に残る剰余金の残り３０００億円と今後発生する運用
益を活用。未上場のＪＲ４社（北海道、四国、九州、貨物）と整備新幹線関係に総額８４９０
億円の経営支援を行う。【坂井隆之】
ソース　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101221-00000107-mai-bus_all

国土の整備を後回しにする国家に未来はありません。
歴史が証明しています。

>>267
負けの大地だからだよ

青い森、IGRいわては何故在来を３セクにしてる？
要らないところに無理にクレクレ叫んでひいてもらったからだろうが。
ましてや北海道なんぞ３セクさえも成立しねえだろうｗ

負けの大地とはそういうことだ。

守銭奴ＪＲ、ざまぁwwwwwww

民主党、良くやった!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



2010年10月20日 国土交通省への要望書の提出について
[PDF/18KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101011.pdf

ＪＲくやしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

守銭奴じゃなかったら株式会社として終わりだわ

子供手当ばらまくくらいなら、新幹線作った方がマシ

北海道の鉄ヲタ号泣ｗｗｗｗｗ

ま、せいぜいキハ４０ｶﾞﾗｶﾞﾗ言わせて乗ってれよｗｗｗ

2010年10月20日 国土交通省への要望書の提出について
[PDF/18KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101011.pdf


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2010年10月20日 国土交通省への要望書の提出について
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以前からいわれていたが民主党なんて財務省の操り人形でしかない。
まあ小泉政権からが財務省の言いなり内閣だけどな。それが日本の現実。

法人が数百兆円預金しているのに、法人税減税ときた。
その法人が何をしているかといえば、中国への投資に一生懸命。リターンも満足にえられないのに。
戦前やった大陸への無駄な投資そのもの。一方日本国内への投資はカットする。

日本が戦争にまけた理由。それはアジア主義の官僚の夢物語につきあったからだ。
外国に投資する余裕が今の日本にあるのかね。
いまこそ積極的に国内に資本投下すべきなのに。

>鉄道機能の活性化に活用されることが趣旨に沿う

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>鉄道が期待される役割を果たすために必要な
>財源として活用されることを要望いたします


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>>279
まだ子供手当ならわかるが
老人にばらまいても何の将来性もない

ねぇねぇ、ほぼ全額年金財源になったけど　　要望は完全に無視されたけれどw
今どんな気持ち？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねぇ、どんな気持ち？
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　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm

　政府は１６日、２０１１年度予算編成で焦点となっていた
「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」の剰余金１兆４５００億円について、
１兆円を超す額を取り崩し、１１年度一般会計予算に「埋蔵金」として
繰り入れる方針を固めた。


　財務、国土交通両省の折衝で大筋合意した。政府は、基礎年金の
国庫負担割合を５０％に維持するために必要となる
財源（約２兆５０００億円）の一部に充てる見通しだ。

これまでの政府内の調整では、財務省が剰余金の全額取り崩しを求めた
のに対し、国交省は５５００億円程度を主張してきた。
しかし、１１年度予算は新規国債発行額が税収を上回る見込みで
約３兆円の財源が不足しており、剰余金の大半を活用する方向となった。

（2010年12月17日03時05分 読売新聞）

一回取り崩したらなくなっちまう金を
たった一年外人のガキにまでばら撒いてしまう民主党政権は氏ね

2010年10月20日 国土交通省への要望書の提出について
[PDF/18KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101011.pdf

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「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm



JRの不幸がおもしろい！　

　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／
＼(＾ν＾)×(＾ν＾)／ |　|＼(＾ν＾）／
　　|　|　 　　　|　|　　＜＞　　|　|
　　<　>　　　／＞　　　　　　／＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュース速報+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://news23.2ch.net/news/

北海道の中小建設土木業者はｵﾜﾀが続出するんじゃね？
海外いって遅延やなんだかんだでペナルティを求められるゼネコンとかみてると
北海道新幹線の建設のほうがよっぽど企業、雇用の面でいいと思うのだがな

＞一回取り崩したらなくなっちまう金

そのとおり、だ　か　ら　事　実　上　札　幌　延　伸　は　中　止　と　い　う　こ　と。

2010年10月20日 国土交通省への要望書の提出について
[PDF/18KB]
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101011.pdf

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「鉄建」１兆円超取り崩し、基礎年金財源へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101217-OYT1T00006.htm



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　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　：, -‐(⌒)＼ヽ⌒ﾉｲ::::::|：　：, -‐(⌒)＼ヽ⌒ｿ／)：. 　 ：, -‐(⌒)＼ヽ⌒ﾉ／．
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ　と)＼__フヽ::::::|：　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)＼__フ.ヾ) (：　　 ：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)＼__フヽ：
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>>268
北海道は特別扱いで公共事業費をはじめカネをふんだくってるだろ。
新幹線が欲しいならそこからちょっとカネを回せばいい。

ま、政治業者のフトコロに大部分入っているかも知れないが、それは
そんな政治業者を選んだ北海道民の自業自得だろ。

>>276
うるせえ、カス。
民主がジャマして、計画の見通したたないから、話が先がすすまないだけだ。
民主の政策によってＪＲ北海道の負担があがる可能性が高い。
計画自体つぶそうとしているしな。だから在来線維持を約束できない。

ＪＲと自治体の仲介もできない民主党の無能っぷりが
北海道新幹線の障壁となっている。

>>215
新青森〜新函館着工前も当然反対の声は大きかった。もっとも新青森〜札幌全区間の建設に反対という意味でだけど。
新函館〜札幌の財源確保及び着工しちゃえば、反対派の声も新青森〜新函館並みに小さくなるんじゃね？

>鉄道機能の活性化に活用されることが趣旨に沿う

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>鉄道が期待される役割を果たすために必要な
>財源として活用されることを要望いたします


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飛行機飛行機って言ってる人に新幹線新幹線と言いたい。
飛行機は羽田と千歳しか結ばないけど、新幹線は、途中も乗り降り自由だよ。札幌函館なんてすごい輸送断面だし、札幌仙台とか福島函館とか、飛行機だけだと難しい動向もちゃんと拾える。
東海道山陽新幹線だって、ほとんど直通客なんていないけど、東京博多の列車が毎時あるだろ？
直通すると強いんだよ。
って事でこの話は訃報。

新青森〜新函館より先に新函館〜札幌を先に作っちゃえばいいのに。

>>267
日本の宝、中川を殺し史上最低の首相鳩山を輩出した。
それだけで充分だ。
麻生・中川コンビなら前倒しで新幹線工事だったのに･･･
公共投資増がデフレ不況脱却に必要な唯一の手段だと理解しているからな。
次の衆院選で北海道の民主議員がゼロになるなら自民政権が復活し
北海道新幹線も着工となろう。

結論　札幌-函館はミニ新幹線