【自動車】ホンダ「ＮＳＸ」、ハイブリッドで復活　公式に表明

>>630
まあ軽いほうが早いからな
後部座席とかターボチャージャーとかタイヤとか余計なものは
どんどんおろしたほうがいい

新NSX、バッテリーはキャビンの中、ドライバーとパッセンジャーの間を隔てるように搭載されます。。。

>>633
慣性モーメントを少しでも減らす考えか

メラミン合金でボディを作ってください。

どうせなら本気でEVスポーツ作ってくれよ

>>618
十分な電力、高性能電池や有線式ｗがあれば性能はなかなかだろうけど
現状では動力性能を追求すれば、走行可能距離が大幅に減るしね。。
スポーツカーとなれば、出力の出る回転域のみを巧みに使う事も楽しみ？かと。。

>>623
リフレッシュプランで状態継続も羨ましいなぁ。
MRでガルウイングな車持ってるが、メーカーから無い事にされてるぞｗ
当然出ない部品も多くなったしさ・・・

>>638
AZ-1かな？
MRでガルウイングでメーカーから無い事にされてそうな車と言われると、これしか思い浮かばん。
だったら、ちょっとうらやましいｗ

こういう車（純国産、利益率高、手作業）を買える人こそ愛国者だよな。

以前２ｃｈで「売国製品リスト」とやらを声高に書き込んでたヤツに

・じゃあ日本の自動車メーカーならいいの？
・軽自動車だの小型車なんて薄利多売なんだし、
　下請け虐めしてるよね？ それって売国行為の助長だよね？
・貴方はレクサスだのNSXだのクラウンだのをいつも買ってるんだよね？
・車の値引きなんて売国行為の最たるもんだよね？

って質問したら急に大人しくなったなｗｗｗ
別にイデオロギーなんてどうでもよかったんだけど。単にコピペが目障りだったから突っ込んでみたかった。

昔のABCトリオ、AZ-1、ビート、カプチーノあたりは復活して欲しいね。

フラッグシップ機みたいなのは必要だと思うよ。それはホンダではF1だったりした
わけだけど、それとは別に町乗りを楽しむ、純粋に車を楽しむ車がまた出て欲しい。
ホンダならビートやCR-Xデルソルね

はやくキューブのハイブリッドを出せ

NSXは初代が一番かっこいいよな

>>640
ネトウヨとキモオタの主張は全てが自己弁護の言い訳だから

>>643 初代？

HONGDAが先に発売

>>640
その連中はトヨタを売国企業として認定してるからクラウンやレクサスを買っちゃ駄目なんだろうｗ
本田宗一郎が韓国と云々という出所不明の伝説を持ち出して
ホンダを愛国企業扱いしてて爆笑したけど

なんかどことなく加齢臭のするスレですね。

T360かS6を

>>645
顔が変わる前のリトラクタブルライトのやつって意味だったんだけど、
調べたらマイチェンだったんだな

AZ-1かあ〜
いい車だったなあれ乗り手選ぶけどね

>>651
あれはいいよねえ。
日本車史上に残る危険な（死亡率が高い）車でもあるけど。

TNXでもいい

スーパーカーライトでないといやだ

本田車はださい…

そういやCR-Zよく見かけるしなあ
HVスポーツってのは結構良いかもしれんよな
ここはひとつ燃費なんか気にしないでスゲークルマ作って欲しいなあ
低速トルクをモーターアシストに任せきった高回転型エンジンとかさ

よろしくメカドック

やっぱエリーカだろ
研究所クラスでアレだから
メーカーが本気だせば凄いのになるよ
エンジンレスまたは小さいのになればデザインの自由度も増すし
凄いの造ってくれよ

初代はなめくじみたいなボディーだったけど
空気の流れは良かったんだろ。

>>656
それいいね。高回転はホンダお得意だし、下をモーターなら街では低燃費だし。一石二鳥じゃん。

>>597
実車見た事ないだろ
あんな平べったい車そう無いぞ

>>656
ポルシェがその考えで製作中だな

>>656
クラウンハイブリッドがモーターをターボ代わりに使ってるよ。

>>628
>よくできた

そうでもないよ
公道でも面白さはあるって

AZ-1とカプチーノの外装は酷かった。

>>641
こないだカプがワンボックスと正面衝突して二人死んだニュースあったけど、
なるほど今の時代にもう一度売るわけにはいかんよなと思う壊れ方だったよ。

デザインは今まで通り平べったいほうが良いと思う俺は異端

2

ＧＴＯ（ツインターボＭＲ、パールホワイト）を購入して２年になるが、ＧＴＲを相手に
して負けたことはない。この間も湾岸を流していたら、３４Ｒが煽ってきた。
もちろん勝った。タービン交換も何もしてない、ただのブーストアップのＧＴＯでだ。
ＧＴＯの潜在能力（ポテンシャル）の高さを思わせるバトルだったよ。
３４Ｒは２００キロを越えてからはまったくのドン亀。かたや直進安定性に優れるＧＴＯ
は２００キロを越えてもびくともしない。３３Ｒの安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。買い換えたくなってもしらないけどね。
俺はよく週末湾岸を走ってるからよろしく。パールホワイトのＧＴウイング装着ＧＴＯだ。
ＧＴＯはまさに隠れた名車。乗らずしてこのよさはわからないよ。
速いだけでなく格好イイ。町を走っているとみんな注目しているのが
わかる。視線を痛いくらいに感じるマシン。
優越感に浸りながら大きなボディを走らせるのは、ＧＴＯの特権だね。
ラグジュアリーな大人のスポーツ、それがＧＴＯ。まさにミツビシのフェラーリ。
性能の面ではスープラ、ＧＴＲ、ＮＳＸもイイ線いってるけど、まだまだでしょ。

V12にしようよ

次期F1レギュに合わせてV4、1.6L＋ターボ＋モーターでシステム出力800PS、SH-AWD。ニュル7分フラットで。

>>588
新型シビックか。
海外の本家ホンダファンサイトでも、ヒュンダイのパクリとか言われる始末・・・。
ホンダはデザイナーに無駄金払ってるのか。
ttp://i56.tinypic.com/15gxh4w.png

最近、地球寒冷化問題が検索上位に上がってきてるという話も聞く
そんなにハイブリッドに拘らなくてもいいのでは？

ステップワゴンやライフ乗ってるDQN層のイメージでホンダ車が嫌いになった

シルビアとか180クラスのカッチョいいの作ってくれよ
デッカイの（NSX、GTR、、、）とかチッコイの（コペンｗ）とかいらねーから

ハイブリッドのスポーツカーってなんやねん
対極なのに

>>676
そう思ってるのはプリウスしか知らないお前だけだから

>>669
神のおかげでGTOがボロカスに言われてるが、
乗ってみるとそれなりに良い車だぞ。


乗った事無いがなwww

ポルシェのこの前開発にGOがかかったスパイダーが対抗馬だな
既にデザインで勝ち目が無いのは目に見えてるがニュルで負けるようならおしまいだな
とはいえRS3でポルシェの方がレーシングHV実績あるからこれも勝ち目がなさそうだ

筑波で試乗したことあるけど感動するよね
やっぱりスポーツカーはペタンコじゃないと

実はトゥデイの方がNSXより速いんじゃないの？