【鉄道】特急「ひばり」が復活運転　えんじと肌色の４８５系[10/12/11]

□特急「ひばり」が復活運転　えんじと肌色の４８５系

　１９８２年の東北新幹線開業に伴って廃止された特急「ひばり」（上野―仙台）が
１１、１２日限定の臨時列車として復活、１１日午前、かつて使われたえんじ色と
肌色の「４８５系」車両で、募集人員を超える約２５０人を乗せ、上野駅を出発した。

　２００７年１２月以来５回目となるＪＲ東日本の企画。６１年に臨時列車として
登場した当時は、到着まで約５時間だったが、じっくり景色を楽しんでもらおうと、
約５時間半かけて仙台に到着。

　ひばりは６３年の定期化などを経て本数が増え、「東北線のエース」と呼ばれた。
ピーク時は１日に上野―仙台を１５往復したが、８２年６月の東北新幹線開業で
本数が減り、同年１１月のダイヤ改正で引退した。

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20101211000063
http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2010/12/PN2010121101000257.-.-.CI0002.jpg
http://kyoto-np.jp/　京都新聞　[10/12/11]配信

中国人の主張

『おれたちに【主権】などいらない！！
【参政権】など不要だ。
現に中国共産党が善政をくれるのだから。
彼らに全権を託してかまわないではないか。！！
政治制度は、人民の幸福を実現する手段でしかないのだから、
それがかなった以上、
中国共産党の【奴隷】としての生活も悪くはない。』

関連スレ
【あぼ】特急ひばり復活運転に半ズボン氏登場
http://hobby.2ch.net/train/kako/1032/10326/1032647601.html

「なつかしの上尾事件」とかもやってみては？

ノンストップなんだろうな？

黒磯駅のなめこ汁とかは？

何だかんだでこの色合が一番贅沢に見えるわなｗ

大阪では毎日走ってる

郡山・那須塩原：なすの
仙台：ひばり
盛岡：やまびこ
新青森：はつかり
新庄・山形：つばさ
秋田‐盛岡間：たざわ

それ以外は認めないぞーぉ！

キハ82だっけ おおぞらカラーが好きでした

また撮影で鉄ヲタが我が物顔で迷惑かけまくったのか?

ストップ!!ひばりくん！

１年に１回くらい走ってる気がする

>>9
はつかり
夏カシス(´･ω･)b

じいちゃんとばあちゃんに連れられて
ビニールに入ったお茶(？四角くてティーパックついてるやつ)飲んだ


新幹線来る前にじいちゃん死んだ

>>9
(´･ω･)b
この際だから


すずめ
かっこう
じゅうしまつ


とか新名称でせめてみては？

こんなの「ひばり」じゃない！

りんご追分が必須だよ

１４　俺、素焼きの容器の時代。

ボンネットじゃないと

15往復って、今の東北新幹線より少ないね。

何が良いのかよく分からない。
プレートだけはめ込み合成で何でもできるじゃん。

うんこ とか。

あ、うちにあるＮゲージと一緒

なぜ京都新聞www

583は？

特急きりしまの中で
たま〜に>>1みたいな感じの配色のを見かける事がある…
なんだか懐かしい(´＾ω＾｀)

>>19
他に仙台以北に行く特急や急行が走ってたから

廃止直前に親父と仙台の親戚の所へ行く事になって、
行きは東北新幹線、帰りはひばりだった。

生まれて初めて食堂車で食事した事に興奮したのを覚えてる。
ハンバーグ定食だったかカレーライスだったか、もう忘れてしまった。

親父は「新幹線の方が速くていいね」とか言ってたけど、
俺にとってはひばりに乗れた事が最高に嬉しかった。

実家のどこかに、当時車内で買ってもらったヘッドマークの文鎮が眠ってるはず。

>>1
＞じっくり景色を楽しんでもらおうと、約５時間半かけて仙台に到着

ぶっちゃけた話、この区間の景色って楽しむほどのものではないと思う。

>>27
いわき以北の旧線跡くらいか。

>>19
東北本線はかつて特急銀座と呼ばれておりました。
上野駅発着の、青森、盛岡、山形、秋田、黒磯、仙台、の各方面行き昼行、
夜行列車なら、常磐線経由を含めれば１日１０往復前後はあったでしょう。

>>28
いわきって常磐線じゃね？

ところで、この485系ってどこの？

耕作さ〜ん
朝ですよ

ひばりといえばボンネットだろが糞東日本

確かに、5時間半くらい掛かってたような記憶がある。
仙台からの急行に乗り、態々遠回りして常磐線経由で上野まで8時間くらいだった。

>>32みたいな思考が鉄オタのスタンダードです
キモいですね

ひばりと言えばストップひばりくん

>>32
ボンネットと言えば、"クロ"がいたような記憶があるけど、
何で先頭にグリーン車？

どうせ復活するならキハにしてくれよ。

乗った人はネジにされちゃうのか

ストップひばりくん も今じゃ40過ぎくらいだろ。

鈴木京香で想像して我慢するか。

>>36
「あいづ」を電車するときに、食堂車・グリーン車を連結した上で9両以内、かつ電動車を確保って理由で
グリーン車を先頭車にした。

これが共通運用で入ってたのは「ひたち」で、「ひばり」には入ってなかったと思うけど。

しかし、この国鉄カラーってのは誰の発案だろう。神々しささえ感じるな。

今日宮城で懐かしい色合いの特急が通って
ひばりとあったからあとで調べようと思ったら復活運転のやつだったのか

夜行列車　鈍行長距離列車を走らせてほしい。

>>40
なるほど、「ひたち」だったか。

>>41
元々は吹雪の中での視認性確保の為だっけか？
そういう面では今のJR西なんかは最悪の配色だね。

>>9の気持ちがよくわかる。

「ひばり」「はつかり」「はくつる」「ゆうづる」…
なにもかもが皆なつかしい…

同じ名前の寝台特急が、電車と客車で運行されていたなんて…

>>5
いえ、ストップひばり君です

ムーンライト車両か

>>9
山形行きは「やまばと」でもいいかも。

>>29
秋田行きはいなほで高崎線経由だと思ったが
後、黒磯行きの特急なんてあった？そもそも黒磯に特急止まってたっけ？

>>41
国鉄時代に比べれば今のJRの車両はチープなカラーだよな。

>>47
常磐線経由の「みちのく」というのもあったな。
仙台送りの死刑囚御用達の。

なつかしいなあひばり...
母の実家に年に一度春休みに行く為に毎年乗った。
ベルベットのシートが良かった。
たまにはつかりにも乗ったけど仙台発着のひばりのほうが好きだった。
他にも松島とかってあったような気がするんだけど。

特急「ひばり」は、当時、日本を代表する歌手の名前から付けられた。
当時の特急は「さくら」「富士」など
植物や地名などを冠したものがほとんどだったが、
その中で歌手の名前が取り入れられたのは画期的なできごとであり、
また、美空ひばり氏の偉大さを物語ることになった。
なお、「ひばり」の名前が臨時列車以外で出現しないのは
「ひばり」の命名権が美空ひばり氏の遺族が持っており
なかなか許可が下りないからである。

出典 民明書房刊「国鉄特急の歴史〜東北本線編〜」

>>41
当時統一されてたから、特急カラーとして刷り込まれてるんだな。

東北新幹線開業直前には、この種の特急電車の走り過ぎで
線路の保守が追い付かなくなってしまい、走行中に異常な
振動が起き、ついに速度を落とすダイヤ改正が行われた。

ストップひばり君の最終回、
今年書き足し完結したって知ってた？

>>16
西原が江口に言ってるのかとオモタ。

>>51
秋田行きなら奥羽線経由の「つばさ」のほうが普通じゃないかな。

佐々木希で「ストップ!!ひばりくん!」の実写版やってほしい。
実物見たらそっくりだった。
それにテレビで見るより、体つきガッチリしてて、女の子っぽくない。

なつかしい。初めて東京行ったのがひばりだった。あのときは宇宙博と上野のパンダと東京タワーに行った。
次東京行ったのはディズニーランドだからそれは新幹線だったかな。

>>55
知っているのか、雷電！？

ひばりのイメージはボンネットより貫通扉付きだな。正方形のヘッドマーク

大事な名前なら東北筋の新幹線の名前にすれば良いじゃない。

先々週くらいかな？

武蔵野の貨物線をこんなカラーリングの電車が走ってたんだけど、こいつだったのかな？

>>64
前がボンネットで後ろが貫通扉のアレというのも普通に走ってたな。

東北本線は青森行き夜行急行のイメージだな。
津軽・八甲田も復活してくれ。

>>68
石川さゆり乙。

臙脂って熟語が読めなかった
こういう時ネット便利だなと痛感
なるほどこういう色か
でも俺なら小豆色と表現するが

>>60
思い出したそうでした。失礼しました

振り子？

園児の肌色と聞いて

みちのくは安っぽいボックスシートで本線の特急とずいぶん格差があった。

古い電車ってかっこいいな

>>68-69
青函連絡船復活フラグが…立つわけねぇよな

むかし、合宿免許で白河まで行ったとき　ボンネットのに乗った　たしか　ひばり　だった
帰りは、たしか卒検が午前中で　合格証授与　が終わると　速やかに　出払わなくてはいけないので
夕方急行なすの　だったかで帰ってきた
東北新幹線がまだ工事中だった頃

>>73
おっさん　きもいから　どっかいってくれる？ｗ

その一方で、唯一残っていた上野から仙台行きの特急は廃止らしい

ＪＲ東、上野―仙台間の直通廃止　１２年春
http://www.asahi.com/travel/news/TKY201012070420.html

仙台いわき間は3両編成で十分だろ

くだらん企画だなｗ

やっぱり、国鉄色は最高だわ。
ＪＲ以降の色のセンスは、九州の原色キチガイといい、
それ以外（私鉄も含む）の３色以上で色がぶつかる組み合わせといい、最悪だ。

>>76
北朝鮮のテロで青函トンネルが破壊されれば…と思ったが、もう施設が無いか。

俺的には仙台に住んでたころ世話になった急行八甲田が懐かしい。
東京に行く時、仙台を夜中の２時前くらいに出て、上野に朝７時前くらい
に着いてたっけか。
まあ普通座席だと疲れるけどなｗ。

このタイプの車両って、まだ現役だったんか？

>>72
485系に振り子は付いていません
「くろしお」「やくも」で使われている381系が振り子です

>>1
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>>79
おお、、、、去年たまたま「新幹線つまらないから」という理由で仙台から
グリーンで乗ったよｗ
揺れて揺れて、ほんと昔の特急を思い出して楽しかった。ゲロとションベンと酒と
煙草と垢と機械油のにおい充満した車内で一晩すごした帰省だったな…

どうよ

やまびこ とき あさま はくたか 白山 ひたち やまばと つばさ いなほ あいづ

なつかしの485系上野版

>>90
「はくたか」と「白山」は489系だからまだしも、「とき」は485系で走ったことはないだろ。

どないよ

>>85
JRWなめんなw
と言いたかったが、実は真っ先に485がなくなりそうなのがJRWかもしれない。
最後の「雷鳥」も683系に置き換え決定済みだし、
「北近畿」の485改め183も徐々にだが、287系に置き換えだし。
「きたぐに」の583系は当分現役のままだw

主要都市へ向かう　ひばり　や　やまびこ　はともかく
あいづ　って何のためにあったんだろうな？

はやぶさ止めてはつかりに戻したら良いのに…
はつかり・やまびこ・ひばり・つばさ・やまばとで良いだろ




ってうどん屋が言ってた

485系が使われた特急
北海道…いしかり
東北、常磐…はつかり、白鳥、たざわ、ひばり、あいづ、
やまびこ、つばさ、いなほ、ひたち、むつ、つがる
北陸…雷鳥、しらさぎ、加越、北越
関西…くろしお、北近畿
九州…有明、かもめ、みどり、にちりん、きりしま
こんなところか？

しなの、を忘れている。

しなのって３８１じゃない？

>>96
やまばと、かもしか

>>97
しなのは485あったか？
神領には1両も485はないはずだが？
まあ、やまばとなど忘れてるとかは認めるがw

>>97
しなの は３８１系（振り子電車）か１８１系ディーゼル

そういや北陸の「きらめき」とか「かがやき」というのもあったなw
キリがなさそうw
しかし、北海道に485を投入する国鉄はアホとしか言いようがないなw

>102
PCB規制のために781系開発が遅れ、やむを得ず投入。

貫通型とボンネットはもうあぼんされちゃったの？

>>96
ハウステンボス

雷鳥に対するサンダーバードに対抗して
スカイラーク号にするといいよ。

東日本のほうは良く知らないんだが、
黒磯駅のデッドセクションってどうやって越えるの？
たしかあそこはそれまで直流電流が流れていた架線ごと交流電流に変えるんだよな？
こっちは雷鳥しか知らないから、走行中に夜だと真っ暗になるやり方しか知らないやw

>>107
あそこは、地上切り替え（架線の電流を変える）の線と
車上切り替え（デットセクションがある）線の二通りある。

交流、直流それぞれにしか対応してない車（機関車とか）は前者を使い、交直両用車は後者を使う。

子供の頃祖父母の家に行くのに「ひばり」には何度も乗ったが、ボンネット型が
来ると何だか古臭い気がして損した気分だった。
ボンネット型だと何だか「ひたち」みたいだし。
やっぱり>>1の写真の様な色と形じゃないと自分の思い出に合わないなあ。

>>103
元々つなぎ予定だったらしいよな1500番台って。

ちなみに俺は485より785だな

次はキハ８２系でお願いします

上野−仙台を4時間くらいで結んでたな
そして、必ず酔ったｗ

子供の頃に仙台在住の俺の印象
ボンネット：ひばり、ひたち、やまばと
>>1のような車両：はつかり、やまびこ、つばさ
583系：はつかり、みちのく

で、1日1往復？本？あった583系ひばりが妙に好きだった

無機質な今の新幹線とは大違いだな、
ひばりに限らず特急車両には独特の味がある。

>>112
3時間58分だったと思う。
首都圏平行ダイヤかで4時間20分ぐらいに減速されたと記憶してる。
子供心にふざけんなと思った。

>>111
都内ってディーゼル入れるの？

少年漫画は死んだ・・・

>>112
満席だと相当息苦しさを感じたよな。
>>113
昼間の５８３は、なんだかノンビリした雰囲気が漂っていたような。

それはそれは

>>4
もう165系が…よし、しな鉄の169が廃車のとき連れてきてその場で廃車にするか。

間もなく九州の485がお亡くなりになられます