【社会】 時速203キロで高速道路を走行した男を書類送検　「どのくらい出るか試してみたかった。」・・・長野県、上信越道

高速を１２３キロオーバー、団体職員書類送検

　スポーツカーで時速２０３キロを出して高速道を走行したとして、
長野県警は９日、同県佐久市、団体職員の男（３１）を
道交法違反（速度超過）の疑いで長野地検上田支部に書類送検した。

　発表によると、男は９月１３日夜、同県東御(とうみ)市の上信越道上り線で、
制限速度８０キロを１２３キロ超える２０３キロで乗用車を運転した疑い。

　男は国産のスポーツカーを中古で買ったばかりで、
「どのくらい出るか試してみたかった。周りの車が止まっているように見えた」と話しているという。

　自動速度違反取締装置の画像から、違反が分かった。
国産車に通常ある最高時速を１８０キロに制限する装置は解除されていた。

（2010年12月9日18時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101209-OYT1T00864.htm

2

4

俺の体重分オーバーとかどんだけだよ

信濃毎日ばかり読んでるとこういう人間になる。

川上哲治か

国産の中古スポーツカーか
車種は何じゃろ？

なんで国産車の制限って１８０キロなの？
１２０キロで十分だろ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

研究熱心ですね。

バカ丸出しだな

ん？高速に法定速度なんかあるの？

>>9
いつものコピペ乙

何でこんだけ大幅な速度超過なのに即逮捕しないの？

>>101
おまえとは意見が違うな。

Z31だったっけ

市販日本車初の２００キロ越えって

>>1
>国産のスポーツカーを中古で買った

リミッターがあるのに
なんで203キロ出るんや?

>>8
湾岸は140で流れてる。
客がシートベルトしてないタクシーが150で羽田に向かう。

>>8
バカだな、180キロにしないと、高速の上り坂が登れなくなるんだよ。
自動車メーカーのお客さま相談室に電話して聞いてみろ、どこのメーカーも、
同じ回答をするから。

>>9どんな反応してあげたら嬉しいですか？

ここまで出すならナンバーはスイッチひとつで隠せるなりのことはやらんとだめだよ

たった２０３キロで

203くらいリミッターカットすれば今時のスポーツカーなら苦もなく出る
スポーツカーでなくても出る

203ならテンロクNAのハッチバックでも出る。

アウトバーンがない国でスポーツカーは無意味ｗ

いつも思うんだけど、団体職員って何？
どこのなんて団体なの？
何で名前を伏せるの？
個人が犯した罪だから、会社名を空かす必要がないって言うのなら、ほとんどが
そうだよね。
何かおかしいよ。

法廷速度は150くらいでいいよ

団体職員てこんなのばっかだろｗｗｗ

日本の道路は100キロ以上出しちゃいけないのにどうして100キロ以上出る車しか売ってないの？

203�`程度で満足したのかよ、チキンすぎ

百歩譲ってスピードを試したくなるのは分からんでも無いが
なんでよりにもよってそこでやるんだよ。
上信越道上り線には自動速度違反取締装置は1箇所（小諸IC手前）にしかないのに・・・
（下りは甘楽PAと更埴JCT手前）

203kmぐらいならリミッター規制が無い頃の250ccの2ストマシンで出せたよ

よく写真写ったね。何キロメートルなら写らないやろうか？

>>9
何年ぶりに見ただろうｗ
懐かしすぎて全文読んでしまったｗｗｗ

俺のミニバンでも220ｷﾛでるぞ。

この手のスレって必ずスピード厨が湧くよな・・・

>>1
> １２３キロ超える２０３キロで乗用車を運転

罰金お幾らﾏｿ？

昔、カワサキのZZR1100乗ってたが逆輸入車だからリミッター
元々付いてないし、メーターは320キロまで刻んであるがさすがに
290キロくらいしか出なかったわ、、、、捕まらなくて良かった、、、

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

タイじゃコロナが普通に200キロ出してた
それが普通らしい

200kmなんてリミッター外せば１５年以内のおよそ２０００cc以上
なら簡単に出るよね。外車だけリミッターなしが許せないな。
例えばポロごときで200ｋは出るのに、こっちは2000ccターボなの
に負ける....

>>18
犯罪自慢かwwww


>>19
昔からそう言われているけど、その論法だと、大型車の90キロリミッターが説明出来なくなるよ。

出るかどうかの問題ではない。
至近距離を１００ｋｍ/h以上で抜かされてみろ

>>29
工業製品なんてマージンとって作るもんだろ、車なんて特に。

>>19
馬鹿発見

この前愛車のTantoで1,300 km/h出したらサウンドバリアーでボンネット飛んでいってﾜﾛﾀｗｗ

>>39
となりに空気嫁でも置いておくんだな(笑)

高速のスピード違反もっと厳しく取り締まってほしいわ
1キロごとにオービス置けばいいのに

時速203km/hって、100mを何秒で走り切れる？

ばかたれ、ｼｬｺﾀﾝ、爆音、ｵﾊﾞﾌｪﾝは車の基本だ。

>>39
趣味は色々だから、気にしなくてもいいと思う。

一見さわやかカップルも、野外露出してるド変態の可能性もあるし、
社内では、助手席の女の子の股間を弄ってる可能性も有る。

バカじゃないのか？
(°°;)

頭の線キレとるな

うざ。

>>16
Z31はノーマルで230超えだぞ
セリカXXぐらい昔じゃないか

この手の人間は海外行ったことねえのかね
オーストラリアでガイドに200以上出されまくったぞ

お隣を走るあさま号は最高速度260km/h

>>33
MythBustersでやってたな。　400km/h位出る、いわゆるスーパーカーをサーキットに
持ち出して、プロのレーサーで300km/h以上出してたんじゃなかったっけか。
可搬式の装置で綺麗にナンバープレート写ってた。

「周りの車が止まっているように見えた」

反省のいろなし
死刑確定

鳩山由紀夫君のお爺ちゃんが・・・・・

（「コリアン世界の旅｣　野村進　1996年　講談社　より）

家畜相手ならまだしも、人間に對しても、關東以西の大都市を
中心に、日本中に灰神楽が立つやうな勢で数多犯罪を重ねた。
川崎、濱松、大阪、神戸などが酷かった。其最も著しい、象徴
的事例に、元文部大臣、後の首相・鳩山一郎氏に對する集團暴
行・傷害事件がある。翁が軽井澤の静養先から帰京しやうとして
信越本線の汽車に乗って居たら、例の「朝鮮進駐軍」が後から
大勢、切符も買はず、鐵道員を突き飛ばし押入って來て、俺達
は戦勝國民だ、おまへら被支配者の敗戦國民が座って支配者様
を立たせるとは生意氣だ、此車両は朝鮮進駐軍が接収するから
全員立って他の車両へ移動しろ、愚図愚図するな！　と追ひ立
てた。其で鳩山氏が、我々はきちんと切符を買って座ってゐる
のにそりゃおかしい、と一乗客として穏やかに抗議したら、忽
ち大勢飛び掛かって袋叩きにし、鳩山翁を半殺しにした　
幸にして重体にも重傷にも至らなかったが、頭部裂傷だか顔面
挫傷だか忘れたが、血に塗れ腫れ上がった痛々しい顔で帰京した。
直後に總理大臣に成る程の大物でも如斯　況や庶民に於てをや。

土地も屋敷も物資も操も、奪ひ放題であった　闇、賭博、傷害、
強盗事件が多く、殊には、空襲や疎開で一時的に空いてゐる土
地が片端から強奪された。今、朝鮮人が駅前の一等地でパチン
コ屋や焼肉屋を営業してゐるのは、皆、あの時奪った罹災者の
土地だ。

Powwwwwweeeeeeeeeerrrrrrrrrr!!!!

>>44
一方、人間はマ〜ジンなしで働かされるのであったｗ

田舎でやれ

しかし日本でスポーツカー買ってる奴ってバカだよな
法廷速度制限100ｋｍ/hのこの国で、馬力がどうだとか最高速がどうだとかｗ
カッコいい（笑）

ドイツ池

けど、高速で制限速度守ってるの軽とか大型の遅い車くらいだよな

神のGTOだな

こないだハロワに車で行ったんだが、駐車場が満車だったんだわ。
ガックリしながら近所の民間駐車場に止めたわけだが、その駐車場には「前向きに｣と書いてあった。
なんだかすごく励まされた思いがして、また頑張ろうという勇気が湧いてきた。

203?どんだけ・・すげーな
どんな景色が見えたんだろう
警察に捕まって土下座
目の前には高速のアスファルト
あー確かに俺はまだ見たことない景色だわ

２００キロで事故って死ぬ人なんていない

ほとんどの事故が６０キロ以下で市街地の交差点で起きている

原因の一番は不注意、わき見、ぼけっとしてた

こんなの捕まえても事故は減らない

>>37
５０キロ以上は、何キロでも１０万が上限。ちなみに、俺は５４キロで
８万だったけどな。

俺の車もリミッタはずせば２４０はいくな。ギンギン加速してる最中に
リミッタ効く。４速だとエンジンのリミッタと速度のリミッタがほぼ同時。
５速だとメーター読み１９５辺りでガクンと来るな。もう一台のは４，５，６速
どのギアでもデジタルメータぴったし１８０でガクン。

GTOのNAってすごいねー

>>9
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

高速で覆面に追跡されても県境を越えれば逃げ切れるってのはホント？
都市伝説？

走り屋とかダサいだけ
テクニック云々言う馬鹿居るが、事故率高いのが走り屋
遊びで事故渋滞作ってんじゃねえよカス

加藤茶のフェラーリのほうが速いな

運転手の体感速度を速めるような仕組みができればいいのに

ドイツまで行かなくても諸外国の
高速の制限速度は120-130km/h前後だ。
100km制限なんて凍結路面前提の北欧ぐらいｗ

深夜の上信越道はアウトバーン化しとる

初代新幹線より遅いのか。ダサ。

まぁ違反して事故ったときに取り返しが付かないのは自分だし
人さえ殺さなければ好きにすればいいと思うよ

法定速度100�`なんてのは昔の車の基準で作られたんだろ
時代に合わせてさっさと法定速度上げろよ

>>49
大体１．５秒くらい

9月のが今頃来るのか
くわばらくわばら

>9
懐かしい〜
どこ突っ込めばいいのかわからない名作
久しぶりにニヤニヤさせてもらいました。

ウリのトップシークレットフルチューンＢＮＲ３２は最速ニダ
かかってこいや、グズでノロマな亀ども！！！

>>54
セリカＸＸは1983年に国産で初めて時速300キロを超えたような。

俺の愛車は、だいたい1600キロくらい余裕だな。

しょぼｗ

昔オービスは180越えるとなんとかって都市伝説あったなｗ

>>72
(　´,_ゝ｀)

メーター読みはもっと出てただろうね。
正確に速度計測できて良かったじゃんｗ高い記念撮影だがｗｗｗ

アクアラインで
隼とかZX-12とかが
普通に300キロだして走ってるだろ
203キロ程度で何で記事になってるんだｗ

>>26
社団法人とか財団法人とか宗教法人とか。農協なんかも含まれる。
ようは会社と役所以外。

なんで車買っただけで（しかも中古ｗ）こんなにはしゃいじゃうのｗ
他の車が車線変更するのをスローで見ながらどうすることもできずに事故る。

こんなのわざわざ記事にするほど珍しいことか？

>>19
この言い訳は聞き飽きた。　実際嘘なんだよな。

>>33
秒速30万キロくらい？

>>85
谷田部のアタック（当時のフルチューン）じゃねぇかｗ

>>20
ちょっと反応してくれた人がいたので満足です、ほんとは２ｇｅｔのチャンスだったんだけど

２５０くらいはけっこう出す
パトカーも計測できないから追って来ない
オービスのポイントは左車線（カメラ写らない）で通過
目的地に異様に早く着くのが自慢だ

100ｷﾛでﾁﾝｺﾝﾁﾝｺﾝ鳴るやつ付けろよ

203キロって、そこそこのスポーツカーなら鼻歌交じりで出せるスピードだろ。
若い頃はGT-Sでリミッタ外して余裕で走れてた速度レンジだ・・・
今は子どもがいるからミニバンだけど・・・
仮に今もGT-Sに乗ってても心のリミッタが効いて踏めないだろうなぁ

>>67
ハロワに車で行けるほど余裕があるなら大丈夫だ。
しかも民間駐車場に駐車できるんだから。
余裕のない奴は徒歩か自転車だぞｗ

昨日、ＧＥＫＫＥＩＫＡＮを１リッターノンで
真夜中の田舎道を飛ばしてきた
あれはやばかった
まあ、俺は助手席に乗ってただけってことでＷＷＷＷ

203キロで周りのクルマが止まって見えるなんて動体視力なさすぎだろ・・・

運転適正ないやつに免許やんなっつーの

小諸→上田の間に長い直線あるかな？佐久→小諸の方が長いよね？ｵｰﾋﾞｽないけど

>>96
やっぱり光こそ最速だよな

>>99
低ミュー路でうるさい･･･

オービスかよ。
馬鹿だなあ・・・

>>69
釣り?
誰も200キロなんて出さないから

>>37
ここまで行くと逮捕で懲役コースなんだけどねｗ

>>73
それは大嘘。

つまらん行為で一発免停＆罰金10万円か
しかも過去1回でも違反歴があれば、もう免許取り消し確定
馬鹿という以外ないな

すんげー昔だけど、100キロ以上オーバーで捕まったけど、さすがにこれはシャレにならんからって、20キロオーバーにしてもらった事がある。

レースしてるヤツならわかるけど、サーキットで３００キロだすより
一般道で１００キロだすほうが恐いという。

>>70
馬鹿じゃねえの

それより、何この長嶋茂雄のようなコメントw

スポーツカーで203km/hとか、遅すぎだろ。
バイクで余裕でした。
俺の場合、その後、料金所で奈良県警の高速機動隊につかまったわけだが。
スポーツカーに乗ってるなら、300km/hぐらい出せよ。

オービスのチェックなんて普通するだろうから


移動オービス？か？
やばいね
やっぱ、飛ばすなら、本場ドイツのアウトバーンにいかないとね

>>61
わ、笑えねぇorz

>>97
車板以外だと知られてないのかと思ったけど、そんなことないんだな。

周りの車が止まって見えたって…
周りに車がいるときは飛ばすなよマジ危ない
オバサンのありえないタイミングでの車線変更は飛ばしていたらかわせないレベル
他に車がいないって事は少なくとも走行中の面パトもいないって事だしさ


って友達が言ってた、俺は優良ドライバーだから交通違反なんてしたことないし
生まれてこのかた一度も嘘をついたことが無い

俺は昔ドイツのアウトバーン（片側５車線）で４車線を３００キロで走ったことあるが
５車線から軽く追い抜かれた。一瞬で消えて行ったから５００キロは出てると思う。ドイツ恐るべし。

>>9
初めて見たけど、久々に文章読んでワロタ・・

若者が減る・自動車取得者が減る
自動車学校が淘汰される
だったら違反者は自動車学校で再教育を受けるべきです
それで自動車事故死者がへるならば・・・

てか、なんでこの馬鹿はオービスの前をそんな速度で通過したんだ？
31歳にして、オービスの存在も知らない新免か？

バイクだとナンバー後ろだからプリクラされないよね

>>9
なんか改変されてない元祖の久しぶりに見た気がするｗ
これ何年物のコピペなんだ

>>8
んとね、日本の高速道路で最も上りのきつい坂道で
法定速度の100�`を維持して走れる性能とは
平坦な道で180�`出てしまう性能なんだぉ

>>120
どっちなんだよｗ

俺はゴールド免許
違反なんてした事ない
時速200km以上なんて出す訳がないじゃないですか、フフフ

80制限を200キロで暴走する女
http://www.youtube.com/watch?v=4Bh0EkpEnGM

まだ捕まっていない様子だが、警察は何やってるの？

新しい車が来たら試すのが普通だと思うが
オービスの前では試さない

140km以上超えるとタイムスリップするから無理！

気持ちはわからんでもない。

飛ばすつもりで走りに出てレーダー探知機すら付けてないとな

「２００キロオーバー出したった」とかよく言っているおっさんがいるが
ニュースになる程のことだったんだな。

モータリゼーションが下火だし、たまにはいいだろ。

上信越道は線形悪くてアップダウン激しいのに

また団体職員か

>>9
やられました。
もう寝る。

リミッター作動させたことのある人いる？

昔働いていた職場の先輩が買ったばかりの新車で高速道
路をメーター読み180km/hで走ってたら警察に捕まり、
急いでいた理由を警察に問われるも言い訳しても意味無
いだろうと開き直り、
「すいません。新車買ったばっかりで調子乗ってました」
と言ったら始末書提出で許してもらったという話思い出した。

>>81
車は進歩しても道路は・・・

新設される高速は設計速度上げてるだろうな。
新名神なんか合流も路側帯もトンネルもやたらゆったり作ってある。

これだけよく出したな

>>8
車が公道専用車と勘違いしてるのはいかんぞ
公道外ではリミッターという存在は言わば単なる性能の無駄遣いにしかならない

高速道路の制限速度、いい加減上げた方がいいと思う。何十年前に決めた制限だよ…

31歳でこれはない

>>57
400km/h出る車って何だよｗ
1000馬力でも無理だぞ

ここが日本で良かったな
イギリスなら破産するぞ

峠で300ｷﾛ
http://www.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw

高速で0-300ｷﾛｋｓｋ
http://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0&feature=related

俺のフローリアンディーゼルは110キロで限界です。

>>145
つブガッティ ヴェイロン
最高速度407km/h保証。1001馬力。

これはメーカーが悪いだろｗｗｗ
スポーツ車ってｗｗｗ公道での運転はスポーツじゃないから。
多額の金をもらってCM流す馬鹿テレビ関係者共にも猛省を促したい。

上信越道はよく捕まるね

車少ないからついつい出したくなる

ぶっちゃけ制限速度60キロの名阪国道でも
区間によっては200キロ以上で走ってる奴なんてちょくちょくいる。

ただしポイント抑えててオービスの前ではきちんと減速、
念の為レーダー探知機装備でマップは最新の状態に。
最低限それくらいでないと怖くて飛ばせないと思うぞ。

>>145
馬力と速度は無関係

>>138
あるよ、ネタじゃなくて白のＧＴＯでね。オレはツインターボだったけど
４速でメーター１８０超えて大体１９０くらいかな〜ってとこでガス欠みたいになった

>>39

いつものコピペだよ。
笑えるけど。。ウザいｗ

>143
今の現状をみると制限速度は１００で十分。

>>145
ﾍﾞｲﾛﾝなら必ずや叶えてくれる

二輪なら勇者だったのにｗ

あーーあるある、やっちゃうよな。捕まって残念。
でも、国産で180以上って不安定だろうによくやるわ。

そんな俺は今ではキープレフト主義。抜かれても気にもならない。

>>8 余裕を持たせないと、いざという時に困るから。
120km/hでリミッターが働くようだと80km/hでも回転が上がらなくなるよ。

>>119
500キロてwインディーカーでも400弱じゃなかったっけ

たぶんそれはニュルに向かうCカーだなｗ

>>1
死刑でいいだろ
速度違反によって、過去どれだけ凄惨な重大死亡事故が起きてきたか
国民はもっと知るべきだな

飛ばすと他車の急な車線変更に対応できなくて危ないとか言うが
リミッタ越え以上の速度だと、逆に車線変更されちゃう前に
一瞬で抜くから特に問題ない。
さらに言うなら、200も出してればもしパトカーをうっかり抜いても
そのまま踏み抜けばまずついて来れない。覆面GTRとかならまた別だけど。

ただ視力が良くないと怖くてできないだろうなぁと思う2.0の俺

俺はいつも首都高で２５０キロ出してるけど？

最近ふと思ったんだが２０年とか１５年前と比べて
高速道路の車の平均速度上がって無いか？
何か１００キロ巡航が当たり前になってるような。
マヌケな質問かも知れん。

>>154
ターボ車は余裕あるなぁ。

1800V6NAだと5速で5000以上まで回さないと出なかった。

国産メーカー純正200kmオーバーは
SR311とマッハだろjk

>>160
んなこたない

>>156
走行車線の最低速度も100にしてくれるなら最高速度も100でいいのだが。

団体職員って何の仕事だ？農協？

>>70
スイスや北欧では、罰金が所得に応じて累進性になってるんだよ。
同じ違反をしても、大金持ちは罰金が高く、貧乏人は安くなる。
日本もそうすればいいのに。

スウェーデン人男性がスピード違反で過去最高8620万円の罰金！
http://jp.autoblog.com/2010/08/16/swedish-man-may-pay-largest-speeding-fine-ever/

>>166
デフレ不況だから、金ないと大衆の余裕もなくなって
飛ばしたくなるんじゃねえか？？

>>5
長野でスマン。

ここで団体職員の俺がひとこと。






団体職員って名称を変えて欲しい・・・・。

RX7とかかな？

>>171
草加とかそんなんだろ

>>138
あの減速する感触気持ち悪くて嫌いだからちょっと手前でやめるようにしてる。
なんとなくエンジンに良くない気もするし

>>176
そんなカリカリなので無くてもリミッター外せば普通の車でも出そうだな。
マークX辺りなら余裕だろう。

http://www.youtube.com/watch?v=XihQeZpwqpE
こんくらいやんなきゃ

>>166
いまの高速道路の制限速度は断りが無い限りは100km/h
昔は車種によっては80km/hだった

このくらいふつうでしょ

>>176
普通のセダンの上級グレードでもへっちゃらですよ。

北見チューン

>>1
>国産のスポーツカーを中古で買ったばかり
どんな挙動が出るかもわからんのによくまあ
そんなクルマでとばしてみようなんて思うもんだな。

団体職員てショッカーの事だろ

>>168
なるほど、そこまで昔だったか

スポーツカーか年式にもよるんだろうけど・・・
300km/hくらい出せるのをスポーツカーと呼びたいんだけど？

バイクじゃ逆輸入になるが市販車で出るの有るだろ・・・

>>188
ハヤブサ

まだ通行量の少なかった頃のアクアラインで深夜、
90〜100kmくらいの速度でノンビリ走っていると、後方から、
甲高い音（トンネル内のせいか）ジェット機みたいな音がして
ランエボらしきクルマが凄まじい速度差で抜いて行った。
早すぎて車種確認出来なかった。本当にビビった。

　　　　　　　　　　　 　 　 |､/!　l､l､j,:/:l　,　.::　'"　"´..::　 '"´　　　　.......:::::_,,
　　　　　　　　　　　　　　 l '::|　ヽヽ/::／:::::::-‐''":::::::::::::::::::::::::::::::_,,. -‐''"´ _
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::',／〃,.､---――''''''''ｰ‐‐-‐ｧ‐'''"　　　 ,,.-'"::
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |:／.::／　　　　　　　　　　 　 /　　 _,,. -''"::::::::::::::
　　　　　　 　 　 　 　 　 ／.:／ｰ- ､＿　　　 _,,,..-ﾆﾐ､ 〈ｰ‐'''"::::::::::;;〃‐''"::
　　　　　　 　 　 　 　 ／.:／|　　 r-､　￣`''ｰ┬r-,- ､,_ヾ::::｀ヽ:::彡´::::''"::::::
　　　　　　　　 　 　 /.:／ 　 l＼./　 ', 　 　 　 | |　ll　　￣二r‐-､::､ヽ::::::＿､
　　　　　　　　　　 /.:/　 ＿_j　/　　 l＿＿＿_|_l-┴‐''7´::i r ､ ｀|::ミ､:::≦､＿　　　速さが足りないでしょうなあ・・・・・
　　　　　 　 __,,. -/:/ ￣／　V　　　　　　　　　　　　 /〃/ ) /, /::;:'"､ｰ‐'"´
　　　　 r'"´:::::::://:::::／　__／',`ｰ''''‐　　　　　　　　 '´l/'ヽ‐'／!､:::／!`
　　　　|::::::::::::::/'::::::/ 　 〈　 　 l`ｰ‐-､,＿　　,､　　　 　 r‐''´　ﾉ／　,'`ｰ‐--
.　　　 |::::::::::::/:::::::::|　　　 l＿_,j　｀ヽ､　　 ￣´　 　 　 /　　 ／　 　 |
　　　 l::::::::::::::::::::::::;l　/￣　 　 ｀ヽ、　　　　　　　_,,.‐''ﾞ,,.　'´ 　 　 　 !　　　/
　　　ﾉ:::::::::r―'''"´／ 　 ,-‐'''7‐-‐'　　　 _,,.ィ-‐''"￣　　　　　 　 /　　　 |::
　 ／:::::::::::|　　 ／ 　 ／'"´＼`''--r-‐＜　 l　　　　　　　　 　 ／　 　 　 l:::
　 !::::::::::::ノ　　.| r''"´　　　,､ 入.フ｜　　 ､/　　　　　　　　 ／　　　　　 /:::
　 〉:::::::〈　　　 |　　　-‐''´￣　 ﾍ　｜　　 /　　　　　　　　　　　 　 　 ／::::::
. /::::::::::/ 　 　 |　　　　　 _,.-‐'⌒ヽ, |　　/　　,,.　-‐''"´　　　　　　／::::::::::::
/::::::::::/　　　　|　　　　　　　 　 ／/｜ /　／　　　　　　　　 ,. -‐'´￣｀ヽ､:::

まぁこのくらいのスピードは出す奴は平気で出すけどな。
問題は、こいつがレー探もつけないわ、どの場所にオービスがあるかも
しらないわでバカだったことだろうな。
いわゆる警察によるスピード違反を抑制するための、みせしめ報道。

長野か･･･

明日からは雪が降ろうが雨が降ろうが自転車ですかねｗｗｗ
自転車で初詣も乙なもんすな

>>184
クックックッ

まあ車両押収か

ざまあ

>>190
ターボ車はなー。エンジンの寿命削って高出力出してるから、心情的に余り乗りたくない。

>>72
GTOのコピペは知られてても
それに対するレスはあんまり知られてないんだよな。
だから>>89につっこむ人がいないと、こんな感じに
普通に釣られた人みたいになってしまう。

そもそも、高速の制限速度がおかしい。

>>189
なんで隼に限定するんだよ

BMWでアウトバーンを高速巡航（時速２５０�`超）
http://www.youtube.com/watch?v=IDnp3tsTzpM

速度出してみるにしても、せめてカメラの位置くらい調べておけばいいのに。

昔 フェラーリの、うんちく語りまくって 高速で３００キロ出して ビデオ売ってたバカ思い出した 捕まったけど

初心者ならわかるが３０過ぎか
一般道路も制限速度８０キロに上げるらしいが俺もう６０でのんびり走りたいです

こういうクソヨツワに限ってバイクやロードに文句言うんだろうな
社会のゴミは事故って死ねば良かったのに

>>176
俺のオデッセイでも170くらい問題なく出るんだがな
さすがに小心者なのでそれ以上踏めないがｗｗｗ

リミッター外せば出るんじゃね？
1600ccでもいける様な気はするし、
プリウスあたりでも出るんじゃないかな。
つーかプリウス速いらしいじゃねーかｗｗ

>>199
俺が好きだから。

>>149
ヴェイロンは最近マイナーチェンジして1200馬力431Km/hになったお

>>199
今のSSは300余裕ででるもんな・・・

>>188
CBR1000XXブラックバード

このミツビシGTO（もちろんNA）なら買いだな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/20/Mitsubishi_Galant_GTO-MR_001.JPG

昔、中身は足回り・ブレーキからコンプエンジンまで入れてたけど、
外見はドノーマルの白の4ドアセダン乗ってた。（車種はお察し）

ある日、高速をいつものようにまったりゆったり制限速度も超えず走っていたら、
突如後ろから、パニックブレーキ状態でこっちに突っ込んでくる青いインプレッサ。

慌てて加速してぶつからずに済んだけど、その後もその高速を走っていたら、
まったり走っている俺の車に追い付くと、やたらと急制動する車に遭遇しまくり。
もうね、危ないやら不気味やら。いったい俺が何をした？

と思ってたら、そのエリアに俺の車とそっくりな覆面が生息してることが判明。

ああ・・・　そういうことか。なんつーか、正直スマンかった。

隼もターボ付きを発売しないとヴェイロンに勝てないぞ

>>20
ははは！お前マジで言ってんのかよ！
ネタだよね？ね？
ハライテーｗｗｗｗｗｗｗ

みたいな

つーか、飛ばすなとは言わないが
やるなら他車の無い場所と時間を選んで
捕まったり事故ったりしないようにコソコソやれよな。

>>180
初めて見たけど上手いとかそういう次元じゃないよなこれ
完全に頭壊れてないと無理だろ

スタート直後に隣車線の車と接触しかけてるし周囲にかわしてもらってる部分も大きいよな
対向車来てんのに反対車線飛び出して動画見てても「あぶね！」って声出たわ

80年代半ばの湾岸高速は
250overよくやってたよ
パンテーラやポルシェに混じってLターボとかな

日産　キューブ　140kmくらいでめっちゃ怖くなる
風の影響めっちゃ受ける

>>39

コピペにしては心を打たれた
よう。俺
まぁクリスマスも近いのに予定無しで
なんだかマフラーが何時もより煩くて
耳鳴りがするほどだ

皆と同じってつまらんけど
それが幸せに見えたりするんだよな

原付バイクだと60ｋｍ位でリミッター作動らしい

二十数年前、まだ１８だった俺は高速でメーター振り切りをしてやろうと思いとうじの愛車８６トレノで振り切った

今考えたらこんな小さな車でよく出来たもんだ、死なずにすんで良かった

>>180
すり抜けあぶねぇ！怖い

あのオービスは夜でも遠くからはっきり見えるぞ。
手前の警告板もしっかり2枚あるし。
レー探なくてもわかるはず。
オービス自体を知らなかったのか?

フツーみんなやっただろ
べた踏み1分くらい

こういう奴って一般道で民家の側でも爆音出しまくってるから嫌だよ
車の爆音＋音楽大音量でズンドコやってるからな
大迷惑

ボンネビルでもいけっ

>>184
　　　　　　　　　　,.. -‐‐‐- ､, 　 　 　 　　　　|
　　　　　,.:⌒ミミ´　　､､ヾヾﾞ､ヽ, 　 　 　 　 　|
　 !'⌒｀､i （~ﾐﾐヾヽヽヾヾヾヾヾﾞﾞヽ 　 　 　 　 |　
　,! /ヾヾ｀i ,.-､ヾヾヾ,ﾞ､　　　　　､､ヽ 　 　 　 |
　| ! i i iゝ''　　ヽヾヽヾ､､､ヽヾヾヾﾞ､ヽ　 　 　 |　 呼んだか？
　l l i,ﾞi,ﾞi,　　　　ヽ､ヾヾヾゞゞｰ--''ﾐﾐｰ;i' 　 　 |
　ｌ i ﾞ､ﾞ､ﾞ､　　 ,,..:;;;;;::''''''ii'ヽ　　ヽ, ｰ‐ﾞ､,!'　 　 |
　!　i,! ,.:'''''､ ｀`''~ ,.-ｪi‐ll､ 　　　!γ''ヽ,! 　 　 |
　ヽ__,　i ﾆｪｧヽ　'~　　　!!　 　 i　iヾ　l;　　　　!､_　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 !､l　　　 l　　　　　!!　／　　iｿ ﾉ;　　　　　ﾉノ
　　　　ﾞ､ﾞi,　　l　　　　　　　l　　 ├ '',;　　　　　''
　　　 　 ﾞ‐, 　 ｰ‐'　　　　　l　　　l ヽ;'
　　　　　　ﾞ､　-ﾆﾆ二＞, 　l　　　!　ヽ
　　　　　　 ﾞ､　ｰ----‐' 　 l　 ／~~ヽ｀ｰ､
　　　　　　　 ﾞ､　　　　　　 ,'／　　 ／
　　　　　　　　,>､,,,,,,,,,,,,..／/ 　 ,／
　　　　　　 ／　　iニニソ'　 ／

中国の旗を掲げてれば捕まらないのに

いや、200程度じゃ周りの車が止まっているようには見えないだろ。
ま、団体蝕員だからどうでもいいや。ざまぁ。

>>16
300�`オーバーじゃなかったかな？
オプションビデオになってたはず

>>228
渋滞で本当に止まっていたんじゃあねえ ?

昨日と一昨日、現場の反対車線を走ったんだが、朝っぱらからゼロクラのパトカーがオービスの下で停まってた。
送検前だから何か関係あったんかな。

首都高にローリング族いっぱいいあるんだけどそいつらも逮捕しろよ

団体職員て農協?

>>229
300オーバーはTRIALってショップが130Zで出してるよ

>>180
俺はこっちの方が好きだ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ba40mEj8aUY&NR=1

vs警察

>>233
創価でも幸福の科学でもお好きな団体をどうぞw

しばらく高速乗ってたら大抵1台か2台は180Km/hくらいでかっとんでいくけどな。
わざわざオービスをその速度で通過するのが稀ってだけじゃないか？

飛ばしまくってても常に走行車線に気を配り、オービスの位置を熟知してる人は
全く捕まってないように思う。

> 団体職員の男（３１）

200kmなんて一回だせば、以外とどうってことない。180kmなんて余裕で何とも思わなくなる。

怖いのは、230km超えたあたりから。急激に視界が狭くなる。見えてるのは、はるか前方に拳大ぐらいの視界しかないよ。

これ、記事になるほどか？
バイクでもリアルで280ぐらいは出るし、所有してる奴なら一回ぐらいはトライしてるぜ

ハヤブサでメーター読み３１５までいったわ。
あれ以上は俺には無理かな。

>>240
出来る事とやることは違うし、さらに捕まっているところが笑うところだろw

>>230
なんにせよ、他車もいるのに200出すやつは死んでよし。
おまけに、オービスの場所さえ把握してない弱脳だし。
生きてる価値ねーよこんなチンカス。

団体職員の車なんだろうな？
白いＧＴＯ？

>>239
そうだな、それでスピードの怖さが分かってスピード出さない様になればいいんだけどな

>>161
マジですよ。アウトバーンでは３，４，５車線は昼間でもヘッドライト（ハイビーム）が
義務付けられてるけど、その光が一瞬光ったあと２秒くらいで見えなくなった。
メーター見たら３００キロ出てたので隣の車は恐らく５００キロは出てる。

俺の車のメーターは80キロ以上必要ないんだが
むしろ60キロでも十分

こえーーーーこえーーーーー

>>234
安っぽい名前の店だなｗ

>>246
マジレスするとタイヤでは500km/hは実現できないという

せっかく買った車で200kくらいだしたいよな

富士スピードウエーなら
思いっきり踏めるbear


罰金より安いbear

見通しのいい直線路で、オービス前で200も出すなんて、オービスを知ってても知らなくても馬鹿。
あそこは緩い上り坂だぜ。相当踏み込んでたな。

>>246 >>250
それ、たぶん UFO だよw

>>252
来年の1月3日は、1000円で3周できるね。w
でも先導車がいるからスピードトライは無理みたいだけど

>>9
ＧＴＯは車体重量の割にはブレーキがクソだから気を付けろよ！

http://www.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA
やっぱ基本はこれだろ？

国産車には通常180km/hなんてリミッタが付いてるのか。

しかし、何のために？
そもそも180km/hなんてスピードで走る機会なんてないに等しいし

>>229
名前だけなら亀有レーシングとかスピードショップ篠原も似たようなもんだろｗ

>>252
10年以上前、初めての走行会だってんでわざわざリミッター外して臨んだら、当日雨だった。
最終立ち上がったらすぐほぼ180、グリップ感ゼロで恐くてそれ以上踏めなかったよｗ

上信越は結構使うんだが記念撮影されるほど数あるか？
普通に知ってれば事足りるだろ
首都高なんて1つ過ぎてもすぐまたあるし
そういえば千鳥町で数年前ピカったけど来なかったなあ
フィルム切れ？
あれ光ると夜は真っ赤な残像が残るよね
専用道路１、国道１ピカって2度とも来ないんだから今までは運いいだけど

守りに入ったら負け

夜って何時頃だったんだろう。
上り線の平日の夜中はほとんど大型トラックだぜ。
自殺行為だな。

>>249宛てだった。

で、罰金はいかほど？

>>116
普通の固定オービスだか。だからアホとしか言いようがないｗ

>>164
それでもトロいヤツは強引に直前に入ってくるｗ
距離が十分にあると思って速度差を無視で入ってくるヤツもｗｗ
これとは関係なく大型トラックも強引だから要注意！！

上信上り・・・
群馬なら白黒先導でスピードアタックさせてもらえるのにねえ。
抜かれたので追いかけてったら加速してって結局リミッター作動。

>>250 >>254
車ではないと思います。たぶん大型バイクのメガクルーザーだと思います。
２秒で視界から消えたので２００メートル以上は離されたと思いますが
そのときの出来事を知人に話したらメガクルーザーなら準ターボの５００馬力で
時速４００キロを軽く超えるという話を聞いたことがあります。

203kmか、中速域だな

>>240
バイク乗りの速度自慢ほどあてにならんものは無いなぁ。

風圧と振動の限界まで走る！250は出る！って言う奴を
ベンツで抜いたとき、車のメーターは200しか出てなかったしw
勿論、ベンツでリミッターの255kまで出したら、
その隼くんは追いついてこれませんですたわ。

HAEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!

>>216
80年代半ばに湾岸高速って、あったか？

ベンツって、あのいつも追い越し車線塞いでる巨大パイロンのことか？

>>246
ﾀｰﾗｰﾗｰﾗｰﾗｰ

　　　下級三隊 権天使

　　　　　 アイレニック

確かに周りの車が止まって見えるね。
しかし公道でぶっとばすのはもう無理だなあ・・・。

走り屋なら３００キロは当たり前！！
２００キロなら減速運転中みたいで捕まってもスッキリしないだろうにｗ
ちなみに制限速度の８０キロや１００キロなんて徐行だよ〜ｗｗ

>>270
そりゃ単なるへたれだろ
隼だと実測で３００出るわけだし

>>209
ブラックバード・・・黒い鳥

カラスか？？

そういう願望ってあると思うけど、時速200とスポーツカーを結びつけるのは無理があるかと

どーでもいいけど、みんな速度が出るのがスポーツカーって認識なんだな。

というかなんで書類送検したことが分かった？
わざわざ警察がマスコミに連絡するのか？

>>17

>>1
>国産車に通常ある最高時速を１８０キロに制限する装置は解除されていた。

どっかの農協のおっさんが２００ｋｍだしただけでニュースになる国の異常性のほうがニュースにならないか？

俺の二十年もののミラは、どんなに踏んでも
110km/hもでないぞw

バカだなあ
飛ばすんだったらオービスの位置くらい確認してからにしろ
最低限の手間くらい惜しむなよ

203kmだと交通刑務所行きですか？

>>286
勿論です

ワゴンRだな

>>98
ネタだよね？？

「オービスのポイントは左車線（カメラ写らない）で通過」
って。。。路側帯のことかよｗｗｗｗ

マジレスすると最近の多くは全車線にレーダーとカメラがあるからｗ
関越道の３車線区間だって全部の車線にレーダーとカメラがあるぞい。

ワゴンRのRってなんだ？

ニュースになるほどの事なのか？これ
フェラーリで300km/h超えで捕まったとかがニュースになったときは納得いったが

>>290
「ワゴンである」ってことじゃね？

イニDみてみろ
普通に峠を250�`で走るんだぜ

　　　　捕まったのは、やっぱ神？

国内で直線が長いサーキット場ってどこかな？

200キロ程度で・・・みたいなレスしてるやつが多いけど最高速度で200キロじゃないからなｗ
計測点で203キロだっただけで実際は更に出してただろう。

ワゴンＲはGTマシン

どうせ捕まるんだったら。。。本当の最高速度の時に捕まりたいｗｗ

>>289
追い越し車線以外フェイクなのは結構あるらしい

>>295
オロロンライン

>>180
ttp://www.youtube.com/watch?v=f3ng6Dwk3mI

興味湧いて調べてたら「死んだ」とかいう話も
この日以来うｐられてないって話だが真偽不明

>>295
FISCO

オービスの警告看板見落とすようなやつが、サーキットで旗読めると思えねぇ・・・

谷本のびり鯛かまぼこ
べつにびり鯛ってさかなを使っているわけではありません

http://www.youtube.com/watch?v=PXcDZTTET0U&feature=related&fmt=22

>>19
リミッターは100km/hに設定して、
性能は180km/hまで出るのじゃ駄目？

200kmオーバーとか珍走の卒業暴走逮捕とかこんなことたくさんありすぎて
ちょっと前まではわざわざニュースになんかなるもんじゃなかったが
そんだけこういう奴らが減ったってことか

ちょっとだけ驚いたのが、203キロでもオービスがちゃんと捉えられるんだなということ
実際にカメラが設置してある地点のけっこう前ですでに測定できてるってことだよな
しかも車を特定できてるってことは、ナンバーがしっかり写るレベルで撮れてるわけで
案外あなどれないもんだな

>>299
誰か試して報告してくれんかのぅ？
本当にフェイクなのか。。。
真相が気になるけど本物だったらと考えると怖くてｗｗ

市販車でもないし、公道でもないが
海外で260マイル出したことはある

スピードよりもエンジンの音にびびったw

>>125
時速180km/hで走れる性能の車に時速100km/hに達すると強制的に点火オフするリミッター付ければ問題なし

2000回転ぐらいでチンタラ走るのが一番いいよ
車も長持ちするし、燃費も良くなるし

>>308
大型バイク乗ってフルフェイス被って自分で試しましょう

時効だからお話しますが公道で一番出したのはメーター読み264kmでした
今はもう目が乱視入ったし反射神経落ちたのが自分でもわかるので無理

気持ちはわからんでもないがそういうのは他人のいないところでやれ
相対速度100キロ近くでどう動くかわからん車に迫られる気分を想像しやがれ
スポーツカーに乗って飛ばしてる馬鹿はたいてい何勘違いしてるのか知らんが
ウィンカーも出さずに急ハンドルで車線変更しやがる

>>314
黙って左車線で運転してろ

すげー近所の出来事でわろた
東御ってことは俺んちの上の道路も通ったんだろな
見てみたかったわ

>>309
市販車でも公道でもなくていいなら、俺も国内で300km/h出たことあるよ。

　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ＿
／｜農｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜＿
／｜協｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜
　 ｜協｜｜
／｜牛｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜
　 ｜協｜｜
　 ｜牛｜｜＿
／｜乳｜｜／
￣￣￣￣￣

>>317
新幹線でも乗ったのか

>>315
黙ってろ殺人予備軍

自転車なら200km/hでも無罪なのに

日本の中古は世界一ィイイイイイイ

単車で右に左にグイグイ来る馬鹿は死にたいのか？
こっちはおまえらのバラバラ死体なんざ見たくねーんだが

この速度だと後ろから取り締まれること無いから、前だけ気にすればいい
だけど、オービスに引っ掛かるとか馬鹿すぎだろｗ

>>319
空でもいいなら900km/hくらい出たな。

おれプーリー交換したタクトで75km出したことあるぜ
直線500ｍくらい必要だったけどな

>>321
マジレスすると軽車両で普通にスピード違反

>>309だが
V8 7000cc ×　2　＋　ターボ4基

今日の「俺のほうが速かったぜ」スレはココですか？

鬼の首とったように性格悪いなあ。役立たずの警察が

別に事故らなきゃスピードなんてだしてもいいだろ。

いつ戦争が始まってもおかしくない情勢なんだから、２００キロくらいは出せる練習を全ドライバーが行うべきだ。

ジジババ基準に合わせてたら日本沈没しちまうよ。

>>329
俺は3秒くらい

>>331
俺なんか三擦り半だ。

長野

>>321
自転車は30km制限だぞ
原付バイクと同じ扱い

メーターを付ける義務が無いから実質的に取締りできないがな

ただ、国土交通省が来年度に法改正で警笛機・バックライト・サイドミラーの装着義務づけをしようと考えてるみたいだが

まあ、公式に記録認定されて満足だろ。

サーキットならもてぎとか200くらい出てたと思うけど、スピードメーター付いてなかったからわからん。

自分の周りにも180キロ出したぜwとか自慢してる阿呆がいる
大体この手の輩は「深夜で周りに車いないから問題ないんだよ」とか馬鹿丸出しの持論で正当性主張してるわ

>>289
東御のオービスは1車線分しかカメラ設置されてないよ（コイルは2車線分設置してある）
どっちの車線に狙いを定めてるかは知らんけどｗ

昔のってたスターレットGTは、180出すとクラッチが滑って
車内に異臭が充満してたっけ

>>328
ストリームライナー？

長野　団体職員　ダブルきてますね

古い２気筒のフィアットは１００ｋｍ／ｈ出ない。

ひどい騒音と振動

サーキット行ってやれよバカ！

>>276
ダセーから死ねや

東京と静岡の実家をバイクで行き来する時に、よく東名で250km/hくらい出してるが。
1300ccもあると、250km/hまであっという間に出るｗ

>>345
そうそう、こんな感じの馬鹿

バイクでなら、200�`出したことがあるな。
事故って死んだり、人様を巻き込まずに済んでよかったと今更ながら思う。

>>342
どっこい
俺の新しいアバルト５００SSは
１３００なのに２４０ぐらいまでデルｗｗ
でも怖くて高速だと２００ちょいぐらいまでだなｗ
そこらへんの安物スポーツカーにゃ負けんよｗｗ

バイクで峠を３００キロ出してた映像あったな。

直線じゃなく、コーナーとかで。

別に速度違反捕まえるのはいいんだけどさ
制限速度あげようぜ

スピード違反はともかく
200km程度で速いとは感じないけどな。

「俺、高速で○○km/h出しにことあるぜ！」といきがってる素人貧乏人よ。
FSWの1コーナーに死ぬ気で突っ込んでからそのセリフを吐くんだな。

スピード出すこととコーナーに突っ込むのとはまったく違う話だろ。

バイクで高速なら200キロ普通だろ

>>307
203キロで走行だと、オービスの設定速度+60キロぐらいだから楽勝だと思うぞ

国産車て１８０でリミッター働くんじゃねーの？

80km/h超あたりから
殺人未遂みたいな扱いになるんじゃなかったっけ？
どこかでそう聞いたような…？

>>125
もっともらしい嘘を広めてるんじゃねーよ！！
そんなもんはトルクと回転数に依存するに決まってんだろ。
平坦路180キロと坂道100キロは別の事象だわ。
高速なんて（現実的に）150ｃｃ〜が走ってるのに、その理屈は成り立たないだろｊｋ

>>307
現行オービスで撮影出来ないスピード出せるのは、ヴェイロンSSのリミッター解除
とアルティメットスーパーエアロだけ。
無印ヴェイロンだとギリギリ撮影可能。

200出すと膝が勝手に震え出すｗｗ

>>160
どんな制御だよｗ
30年前のクルマでさえ、そんな風にならねーよ！

この車がGTOなら許してやるべきだと思うんだ

あんな狭い高速で、よくそんだけ出せたもんだよねｗｗ

軽自動車で140キロリミッターだったし普通車もその位で十分だとは思うけどな
まあその気がある奴は解除するから意味無いだろうがｗ

リミッターが作動するってことは、それ以上の速度を出す能力があるってことだからね
能力がないんならリミッターを付けるまでもない
能力があるからリミッターで封印する

実際に作動させてみると分かるけど、順調に加速してたのがフッと力が抜けたように頭打ちになるから
まだまだ余力があるんだなぁというのがよく分かる
リミッター外してどこまで加速するかやってみたくなったりね

これおもしろいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw

>>364
リミッター解除を不正改造で捕まえればいいんだよ
現に今でも勝手に解除するとそれだけで道交法違反になったはず

全ての車に100km/hリミッター付ければ、110km/hで走ってるだけで不正改造で捕まるｗ

前に、その時愛車だった
V8マスタングでオービスの前を２３０ぐらいだして
走ってて、ピカッて光ったから
笑顔でピースしてやったよｗｗｗｗ
まあ呼び出されて、裁判所逝ったら
案の定「バカにしてんのか！！」っておこられちゃって大変だったなぁ〜ｗｗｗ

>>358
因みにこの手の嘘でよく使われる「高速100ｋｍ/h区間でもっともキツイ上り勾配」は6パーセントな。
法律で決まってる。

>>368
車の性能よりお前さんの運動神経のほうが良さそうだな

最新規格の3車線高速は設計最高速度が120キロ
伊勢湾岸道とかそうだったはず

>>368
ちゃんと「バカにしてます」「ナメてます」と答えたのか？？

オービスで捕まるのが間抜けすぎるな
ちなみに法律でメーター誤差10%までとされているので
捕まえるときは速度10%割り引いてくれます。
なので、こいつは225km/hくらい出してたことになる
>>8
昔の運輸省がそう決めたから、としか言いようがない
日本以外で250km/hリミッターがついてるのは、特殊なタイヤじゃないとそれ以上持たないから
という合理的な理由があるけど

レーシングマシンだってピットレーンではアクセル全開だけどリミッターを作動させてピッタリ制限速度で走ってる
リミッターによる速度制限と車の能力には関係がない

今回の団体職員ってＮＨＫらしいいな
どうせ厳重注意くらいの処分で済ますんだろ、身内に大甘だからなｗ
こちとら年収が少なくてボロいミニバンに乗り続けてるのに・・・
考えると受信料を払うのがバカらしくなってきた
半年前に支払い再開してたけどまた止めようかな
真剣に悩む

久々にTopGearでも観るか

>>372
いや、ちゃんと「すいません。面白い事すれば笑って許されると思ってたので」
って言ったｗｗそのあとｺｯﾃﾘしぼられたけど
大学生だったからちょっとお値段おまけしてもらったｗｗ
裁判所で自分の写真見してもらえるんだけど
相当なｱﾎﾂﾞﾗだったなｗｗ裁判官がちょっとｸｽｯとしてたから
いい事した気分だったｗｗ

100km/hくらいだと上から鳥の糞がおちてきてフロントガラスにあたる。
200km/hくらいになると、落下中の鳥の糞にこっちからぶつかる感じｗ

気持ちだけは分かる
限界までスピード出してみたいよね

『カーグラフィックTV』の市街地の試乗を見ると、風景とセンターラインの流れ方から
制限速度プラスαで走行しているのかな？！と思う時がある

田舎の高速は法定速度を守って走るのは
並走する一般道を走るのと殆ど違わない

246のおわの道をぬうわで走ってたら覆面のセドリック（orグロリア）に捕まった
でも勘弁してもらった

中古のＧＴＯ？

気持ちは分かる

本気で踏んでオービスに捕まる奴は余程のマヌケ
同情の余地なし

>>38
俺はメータの2/3、240キロでずっと先の信号が赤だったから減速したら、
減速のほうが怖かったｗ

小学生のような言い分だなw

>>367
普通車の速度リミッターはメーカー自主規制なので解除しても罰則は無い
大型トラックのリミッターはカットすると違法改造で捕まる

スピード違反といえば
所ジョージの番組で当時の愛車R32GT-R(しかも限定のNismo仕様)で思いっきり100km/h以上出して、後で怒られた高田純次

>>386
2輪でサーキットでもなくそんなスピード出してそこから信号で減速って
かなり怖くないですか？ロックする事考えるだけでおしっこチビリそうです

クルーンより速いとかどんだけ。死ぬぞ。

時速300kmの世界
ttp://www.youtube.com/watch?v=_IvhVjtHXE0

団体職員で氏名も伏せられるってB落民かよ

>>389
池沢さとしのテスタロッサも凄かったなw

子供か

はかったな

昔ノーマルEG6でメーター読みだったけどちょうど同じ203キロまでは出したことある
何故か180キロじゃなく203キロでリミッター作動

>>8
今の時代、120キロ以上加速できないようにすることは
電子制御できそうな気がするね。

>>1
203キロねｗ
日本車も性能がいいという証明だね
あたりまえだがｗ

>>9
酒々井に集合な

だいたい制限速度８０km/hとか遅すぎるだろ。
２０３キロで走る奴よりそっちの方を問題視した方が良い
８０で走ってる車なんて馬力の無い軽くらいで守ってる奴なんてほとんどいないだろ

長野ローカルで「県下にオービス設置して１５年になるけど、オービスで２００以上出したバカを初めて捕まえた」と言っていたなｗ
まぁ長野の高速なんかアップダウンの激しさとカーブばっかりでスピードでねぇけどさ

>>399
90年代の軽自動車でも余裕だぞｗ

車じゃないがR１で280までなら出した事がある

純正メーターって、速度が速くなると、かなり誤差あるな。GPSオンリーのナビとかなり違いがある。検挙されたスピードが203なら、メーター読みは220くらいでないか(メーターパネル換装していればの話だが)

上信越道で２００ｋｍ/ｈオーバーか、あんまり出したくない道だな
北陸高速に入ると楽に出せるが、富山・石川県内だと路面の起伏が激しい
つか、オービスに捕まるなんて馬鹿だなｗｗｗ
ご丁寧に案内看板でてるだろ？気をつけるべきは覆面パトだよ

ちなみに、覆面はぶち抜いてもすぐに減速すれば捕まらない（豆知識ね）

納車が嬉しくって気持ちが高揚しちまったんだな
気持ちは分かるが、サーキット行こうぜ

>>164
壁に激突して即刻死ね

ハンパな速度だから写るんだ
２６０以上なら写らんのにな
ビビりは飛ばすなってこった

＞周りの車が止まっているように見えた

相対性理論を垣間見れてよかったなｗ

何で氏名載せないの？

この人も捕まえてください
http://www.youtube.com/watch?v=C_Fwac1JJLM

>>405
スピード出しすぎないようにメーターは実際のスピードより水増ししてるって都市伝説のような話聞いたことはあるが

そのまま西方浄土まで突っ走れはよかったのに

団体職員 ほとんどは、某農業関係団体のこと

妙義のあたり結構怖いよな

>>402
やれそうなのは中央道の恵那山トンネルくらいだろ
それも出口すぐにオービスあるが(しかも制限70)
長野県内の高速なんて飛ばせないよな
飛ばせそうな中央道の伊那あたりで流れは110〜120くらいか？

団体職員なんてﾌﾞﾗｸかﾁｮﾝ関係って相場が決まってる。

キンコン、キンコン、キンコン

203キロで捕まったってことは　実際230キロぐらいは出てたよね

オービスや覆面パトカーの情報もなくこんなスピード出すのは馬鹿だろ

車のメータはいい加減
40km/hで誤差が最小になるだけで、高速側は余計に振れる
日本車はまだ誤差が少ないがそれでも10%はある
ひどいのはイタ車で30%以上振れるのもある（あった）
300kオーバとか言っても実測すると200ちょっと
GPSの速度表示が一番正確

>>421
確かに

因みに伊那あたりには上りにオービス、あと覆面が良くいるから気を付けろよ
インター周辺でよく捕まってるから

>>406
実速計って証拠を作らないと捕まえられないからね。

以前180km/ｈで第三京浜走行中、追い抜きざまにチラッと見たら
赤色灯が視界に入ったんで、慌ててブレーキ踏んで見逃してもらったことがあるｗ

＞＞1
まあ、ここまでやれば本望だろう。
おいらもスピード違反でつかまったことは何回もあるのだが、
ぼんやりしている時に20キロオーバーで捕まったときなんか、
なさけないやら、
覚悟を決めて50キロオーバーで捕まるなら、公開もしないのにと
常々考えているからな。

>422
もう昔話

スモーキー永田なんて320マイル超の速度ででイギリスで検挙されてんだぞ。

>>427
マイルってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えっ…200�q/hって割とゆったり運転じゃない？

>>427
マイル？

500キロ以上？

空飛ばないか？

>>424
昔高校の時交通安全の出前講座で地元警察が来て
グラウンドで疾走する運動部の自転車を後ろからパトが追いかけてメーターだしてたな
後ろで追いかけてボタン押したらレシートみたいなのが出るとか言ってたと思う
だから発見→赤色灯までで減速できればパトはセフってことなんだろう

アクアラインと湾岸西行きなら、日常茶飯事な速度域だぬ
タービン替えてぇよぉ〜
6PODキャリパー付けてぇよぉ〜
ゲトラグ6速に換装してぇよぉ〜

などと思いつつ、キャバとソープが我慢出来ません(´･ω･`)

関越で170km出した事あるけど捕まらなかったよ。
兄貴の2.5リッターV6を借りて運転させてもらったんでどれだけ出るか試してみたかったんだよね。
なのでいい車乗るとスピード出したくなる気持ちは分かる。

スピードオーバーって免許取り消しになるんだっけか
最高で免停？

>>434
ひどいのは取り消し＆逮捕

長野の高速はいやらしいところにオービス設置してるからな。
今回の上田〜東御、上田〜更埴、更埴〜姨捨、みどり湖〜塩尻、豊科〜姨捨
全部見通しが良くてスピード出したくなるところ。

ここのオービスわかりやすいのに・・・

>>434
未成年は、家庭裁判所に呼ばれ裁判ではなく審判で観察処分＆免停or取り消し

みんなリミッター外さず乗ってるんじゃね。
ぼくは燃料カットとかウザイから外してる。
スピードだけなら１００００円
スピード＆ブーストなら１５０００円で基盤が売ってるよ。

たまに高速道路でスポーツカーに乗ったDQNが
車の間をすり抜けて走ってるな。俺様カッコイイ的な雰囲気で。qqqqq

>>437
大きな右カーブの先で上り坂の頂上付近にある、
速度表示の電光掲示板の裏側にあるヤツ？

>>16
>>54

あほか
117クーペやS30Zでも200はでるよ、ノーマルでな。

神のGTOとか、この手のコピペは考えて作ってるの？
それとも痛い書き込みそそのまま使ってるのかね？

おいおい1500CC以上の『車j対不要だろうが、販売規制しろよ
貨物、輸送用以外は認めるな

>>46
飛行機ですか？

子供の頃親父に「何で１８０キロも出る車作るの？」「スピード出しすぎが駄目なら１００キロまでしか出ないように
作ればいいんじゃないの？」と聞いたら、親父は「日本人は馬鹿だからだよ」と応えたな。
真面目に応えると「事故などの緊急避難が必要なときにとっさにかわせる様に」らしいが。

自分の足で試せよww

>>424
緊急車両への御協力有難うございます。
ってスピーカーで嫌味言われなかった？w

超スピードでかっ飛ばしていく奴よか、
図体でかくて100km/hもスピード出ないくせに無理やり追越車線に入ってくる大型トラックを何とかしてもらいたい。
前者はすぐ消えてくれるが、後者はしばらく付き合ってやらんといかん。
1回無理やり寄せられてきて、潰されそうになったから、余計に思うのかもしれないが。

バカのスピード違反自慢会場はここですか？ｗ

>>446
おれが聞いた話だと高速でハイドロとかおきると100キロでも一気に150キロくらいまでメーターあがって
リミッタ作動するとスピンするらしいよ、、

>>9
懐かしいなーこのコピペ

にしても車板あたりだと203キロってそう珍しくもない気がするが
ニュースになる事なのか

俺の車ハイブリッドだからリミッタ切れない。
切れれば260以上出るのに。
国内規制しね

時速って一時間に進む距離だから捕まってから一時間以内に移動距離をオーバーしなければ違反にはならないんじゃないの？（ｗ

>>446
本当の理由は諸外国への輸出のため。
100km/hのリミッターをつけてしまうと、新車で購入して数年で外国に移住して
車も持っていく場合や、中古車などで外国に輸出される時に足枷になってしまう。
外国の高速道路では制限速度が100km/h以上のところもあり、そういう地域に
売られていった場合に乗り入れが出来なくなってしまう。

２００ｋｍってフランスやドイツではごくふつうの速度やん
日本の高速道路より直線が多かったりカーブがゆるかったりするものの
基本的には同じやのに２００ｋｍで走っただけで大騒ぎする基地外の多さには驚き

フランスやドイツでも大型トラックはやっぱり８０ｋｍで走ってるわけで
その速度差１２０ｋｍ・・・それでもだれも大騒ぎしない
きっちり走行車線走るが

昔の車は100キロくらいでキンコンカンコン鳴ったもんだが。

スピード違反するヤツは世間の鼻つまみ者なんだよ
だからフルボッコにされる

制限外して203キロだと1300ccぐらいかな。

同じ車種でグレード下のだと１車線横に飛ぶような怖さあったけど
上のグレードでターボ付いて後ろに羽つくと２００キロ超えても安定すんのね

まぁ今では一番左車線を法定速度でぷぺぺーっとゆっくり走ってますが
羽付いてると何故か右斜線空いてるのに後ろにくっついてくる車あるんですね
何をしたいんだろう

>>458
理不尽な極端に低い制限速度を強要し、
守れなかったやつをボコボコにして
我慢大会をやってるのか？

くだらん遊びだわ

>>439
最近のデジタル化されたものは良く知らないが、マツダの場合インパネ外して
メーターの基盤を引っ張り出し「１８０」と書いてあるところのネジを外すと速度
リミッターが外れた。その下にある「１２０」と書いてあるところにネジを入れれば
１２０キロリミッターがかかると言う親切設計だったｗｗ

他人が貰い事故食らう前に免許剥奪しとけ

460の答え

ホモだから

>9
詳細知りたい方は「嗚呼　三菱GTO」で検索

５秒間の間に０〜１００ｋｍまで加速し１００ｋｍ〜０に減速できる

それがヴガッディべいろん

>>463
一回免許取り消し喰らったヤツが再び免許を取得する確率が
低いと思った。
コイツは無免許で乗ると思うよ。

車で営業している会社で入社２年目のバカが休みの日に飲酒
運転で免許取り消し。でも会社に黙っててその後１年間乗って
て交通事故を貰って初めて取り消しくらったことを明かしたが

「俺は悪くない！あいつが事故を起こさなきゃ何も問題なかった！！」

と名言を残してクビになった。

別に高速でとばす奴はいいと思うけどな
急いでいるんだから
それより1車線普通道のちょいスピード出せる道で後ろから煽る奴は一番意味不明

俺のジムニーは80km/h以上出すとエンジンがうなる。

>>457
懐かしいｗ
そういや昔の車はそういう仕様だったな

>>138
元年のレガシィVZ乗っていたときはやんちゃに飛ばしていたなぁ。
もう15年位前だけど。

>>1
サーキット行けよ、大馬鹿野郎

>>290
Ｒ・田中一郎

そもそも８０ｋｍは中速、１００ｋｍは亜高速で高速ではない
高速とは１２０ｋｍ以上やろ

半世紀前の日本の車の性能は欧米のよりはるか劣っていた
だからそんな中速をだすのも精一杯だったが
日本の劣等性の遺産でしかないそんな制限速度をいまだに保ち続けるのは異常だわ

ＪＲでは８０ｋｍ〜１１０ｋｍは中速で
この特急は１２０ｋｍ運転しますとかアナウンスするぐらいだから
１２０ｋｍ以上が高速としてるんやろな

今時のクルマは、200でも片手で鼻歌交じりでリラックスして運転できるくらいだしね。
気づいたらとんでもない速度になってたりする。
あ、100キロまでの性能しか重視してない酷産のクルマモドキは知らんけど。
日本の法定速度が3〜40年前と変わらないのは、ほんと時代錯誤。

日本車の評価が韓国車に抜かれたが
そりゃそうだ、設計速度１６０ｋｍの道路をバンバン建設する中韓に
いずれ自動車の性能で追い抜かれるのはわかっていた

アホみたいな１００ｋｍなんて制限速度を警察の横暴で保ちつづけるせいで
日本の自動車産業も終焉に近いよ

団体職員の男（３１）
はーい、名前でませーんｗ

車好きで日夜ＧＴ５をやっている俺
そんな俺は、二年後には今ある借金が完済する。
最近は車雑誌もみなくなり、車への興味が少しづつ薄れてきているのを感じて居るんだが
そのころには新車中古車問わず３００万程度で趣味性の強い車にのりたいんだけど
なにがいいだろう？ＦＴ−８６はちょっと違うような木がするし・・・・

エリーゼ

俺が総理になったら、現行の100km/h制限は120にするわ

で、200km/h出せる第三東名/名神作る

団体って事は農協か

団体って何？

>>479
外車に行くしかないだろうね。
そのうち日本車なんて金貰っても欲しいと思わなくなるから。
今もそうかな？ｗ

よく乗る高速は主に東名なんだけど、120kmで巡航もほぼ不可能だよね。
車の性能や運転技術云々じゃなくて100km弱で追い越し車線走り続ける車や
ウィンカーさえ出せば間隔開けてくれると思ってるトラック・バスが多すぎる。

ジムニーはシングルターボだから遅いってホザいてた奴が会社にいるけど
この前NAのスターレットにも負けてたよｗｗｗ
運転がヘタクソなんじゃボゲェ！

>>479
Golf Rとか135iクーペの中古とか

300あれば低走行のインプSTIのR204買える

>>485
ありすぎて困る
教習所で何教わってきたんだろーと思う
あとたまにいるのは走行と追越車線に並んで走ってブロックするバカジャンボ
わざとやってんだろうなあれ

ＧＴ５で我慢しとけばよかったのに。

１２０以上は恐ろしくて出せませんよ。普通。
捕まったら罰金で免停っすよ。
もう車乗れないんですよ。

長野道や上信越で２００キロは普通に危ない
やるなら常磐道とか東名の３車線以上のところでやれと

>>389>>394
http://photozou.jp/photo/show/155810/5787355
なぜか笑えるよなｗ

どんなに頑張っても105Km/hしか出ない俺の愛車に謝れ！謝れよぅ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ようつべで『伝統の東名キャノンボール』で検索してみな。
消される前に保存しとけよ。

書類送検って不起訴。実質お咎めなし

>>486
ジムニーはオフロードを走るための車。
アスファルトはオフロードに行くまでの移動手段に過ぎない。

スポーツカーの意味ねえじゃん。
速度制限は警察利権の象徴w
自動車産業の敵w

法改正頑張ってくれよ、経団連。
儲けのためならなんでもやるだろ？ｗ

ドイツが制限速度を課さないのは官民一体でドイツの主要産業である自動車産業の優越性を保ち
産業保護のため

かつてそれを英国サッチャー首相に激しく糾弾されたこともある

ところが同じ自動車産業が主要産業のこの国の警察はわざわざ
世界標準をはるかに下回る制限速度を課し自動車産業の発展を阻害

制限速度を課す英国や米国の自動車産業がなんで衰退したかといえばそういうこと

4つ輪で203kmでやめるなんてチキンだな
2輪でも出せる速度だよ

>>497
ドイツはどうか知らないけど、この国って車多すぎじゃん。
車の性能がどんなに上がっても、数は増えてるんだから
今くらいのスピードしか出せないって思うけどな。

深夜だって車居ないなんて事は絶対無いんだから。

キムチは分からなくもない

ふつうのおばちゃんでも１６０ｋｍぐらいで走るのが普通の欧州では
日本車は人気がなく、韓国車のほうが普及してる

なぜか？

高速走行性能の違い

日常的ｊに２００ｋｍ近い速度で走るユーザーをもとに作られた車は
単に馬力の問題でなくブレーキ性能や安定性など目に見えないとこで優れてる

日本車の場合は馬力のスペックだけで、じっさいに２００ｋｍ程度で走るユーザーなどほとんど居ないから
実用データがなく、安定性に乏しくとてもじゃないが日常で普通にその速度域で走行する
欧州では相手にされない

軽井沢から佐久の下りﾄﾝﾈﾙ内なら俺のボロ車でも140出る…

>>498
それ以上でなかったんだろ
バイクなんてツアラーなら片手でも200出せるだろう

スポーツカーって、スポーツするための車なのに、乗ってばかりいると
運動不足になるんだよね。

>>495
ジムニーは雪道でも最強。

リミッター解除！

>>501
レクサスはましなんじゃない？

と言いながら、俺は１０数年ドイツ車乗りだがｗ
彼女に運転させたりするが、平気で１８０ｋｍ／ｈクルーズしやがる

そもそも走行速度を法廷速度以上で走れば捕まったって文句は言えない。

だとすると加速度のいい車に乗ればいい。ストップ＆ゴーの多い日本では。

加速度を取り締まる法律はないはず。

そんな俺はポルシェ・パナメーラS乗り。

>>497
ドイツアウトバーンでは今は制限速度が課せられていますよ

この余裕はなんだ
http://www.youtube.com/watch?v=S533w0jruK8

こういう欲求をみたすような
レージャーランドみたいなものは出来ないのかなぁ
結構バカがいっぱい来ると思うけどな

まぁ鈴鹿サーキットでやればいい話だろうけど

>>501
>単に馬力の問題でなくブレーキ性能や安定性など目に見えないとこで優れてる

前の会社の社長がフェラーリ360モデナを所有していて、地方の支店に一緒に
行く時に助手席に乗っていったんだが、高速を100km/hで走ってると路面に
吸い付くように走って、社長に200km/hくらいまで出せますか？と聞いたら、
なんと260km/hまで出してくれたんだが、その時にもビシっと安定して普通の
国産車の100km/h時より安定して走ってたよ。
路面の継ぎ目ではさすがに車体が一瞬浮くような感じがあったけど、車体を
路面に吸い付かせるデフなんとかが付いてるそうで、メチャクチャ安定して走ってた。

あ〜、スポーツカーってこういうのを言うんだなって初めて体感した。

>508

法廷速度→法定速度

変換ミスすまん

>団体職員の男（３１）
団体職員って何の団体？

>>514
商工会議所とかじゃね？

>>441
東御〜小諸のあたりだったはず、標識もでてるし
普通に走ってれば間違いなく目に入る
アホとしか言いようがない

まぁ上信越ならそんなもんだろ。中央道なら３００ｋｍ出さなければチキン。

>>512
確かに360は安定してると思う。355に比べると格段に良くなってた
フェラーリもそうだけど、ポルシェも遮音性高いから気づくと結構な速度になってるね。

>>9
それ書いた神は交通事故で死んだって書かれてたよ。
結構詳細に。

17〜18年くらい前に、俺がランサーターボで180km/hで走ってる時に、横から
スズキのカプチーノが追い抜いていったのにはびっくりした。

しかし、そのカプチーノは白ナンバーだったので、エンジンをハイパワーな
ものに換装していた模様。
速度差から言って、200km/hは越していたな。

>>508
急加速で白バイに切符切られた俺に謝れｗ

マッハで走れば取り締まり装置にも写らないんじゃね。

>>519
kwsk

>>305
>>310
そういうリミッターを仮に取り付けた場合、リミッターの働く速度に達した瞬間、エンジンが切れて
自動車は減速し始めることになる。
リミッターが作動する速度を完全に一致させることは不可能で、前の車がリミッターがかかって
減速をはじめても、後続車はリミッターが作動していないケースは十分に考えられる。
その場合、リミッターの作動で意図せぬ急減速が起こると、追突事故を誘発しかねない。
だから、現在の高速道路の一般的な走行形態では、ほぼリミッターが作動することの無いような
速度でリミッターが働くように設定されているわけ。

リミッターを時速100kmで作動させればよいなんていってる奴は、リミッターが作動したとたん
自動車がどれほど不安定な挙動をするか知らないのだろうな。

>>520
カプチはノーマルのリミッターカットだけで170行くらしいし、
ターボだから換装しなくても200くらいは行きそうな気がする。

>>499
ドイツは車がいないから無制限なのかへえ

>>522
マッハでるなら飛べばいいんじゃね？
道走るなら前よく見とけよｗｗｗ

120km/hくらいでリミッター掛かるようにすればいいんじゃまいか。

>>524
うちのオヤジのクラウンのリミッターは180km/hから先はアクセルの反応しないような
感覚になるだけで、特にギクシャクしたりといった不安定な感じは無いな。

大昔に乗ってたパルサーGTI-Rは180km/hになるとガクンガクンという不安定な
挙動で半燃料カットみたいな感じになったが。

>>522
時速200キロでも、蛇行運転すればブレてナンバーがバレないんじゃないかな

>>529
リミッターが効いたときのエンジンの回転数で動きは変わるよ。
５０００以上回してると一気にエンブレが掛かる感じになるんじゃね

>>524
お前こそリミッター当てたことないんじゃないの？
なんでエンジンが切れるんだよ。燃料をカットするだけ。
しかもそれですら90年代までの話で、
最近のアクセルバイワイヤ（電子ペダル）車なら
ECUが180なら180でピタっとアクセルを絞ってそれ以上加速しなくなるだけ。
減速なんかしない。
つまり100キロぴったりもまったくもって可能。

>リミッターが作動したとたん自動車がどれほど不安定な挙動をするか
この程度の知識レベルでよく言うわ。

>>523
何年か前に車板に書かれてた。
元同級生という人がながながと書いてたよ。
彼は車の運転ミスで事故死したからもうやめてくださいって。
嘘つき呼ばわりされてたけど、かなり迫真だったし、不思議と
確かにある時を境に神は消えたからマジかなと。
GTOからなんかの車に乗り換えて、別の所で神は再び持論展開
していたんだけど、急にピタリと消えたからさ。

>>530
怖っ

>>529
そんないろいろなクルマでリミッター効かせたことないけど、最近の車のリミッターは穏やかだよね。
ひとつ前のZも「あれ？加速しない？」ってそんな感じだった。
ただ、やっぱそういう制御はコストかかってるんだろうし、義務付けるとなるとそれはそれで問題だね。

>>524
最近のは知らんが、リミッター作動すると
アクセル踏んでいる状態だと減速と加速を繰り返す
ウインウインウイン〜てなｗ

リッターSSと呼ばれる種類のバイクの場合は2速で180リミッター当たるんだが、
まだ1G近い加速してる最中に燃料カットされるんで、ものすごく恐い

最近は180行きそうなら徐々に燃料絞っていくような制御が加わったようだが、
それでもいきなり前に投げ出されるような間隔は避けられない

そんなわけで、リッタークラスの輸入車はリミッターを解除しておいたほうが安全

>>535
>ただ、やっぱそういう制御はコストかかってるんだろうし、

コストはかかってないと思うぞ。
今の車はアクセルワイヤーで流入空気量制御してるわけじゃないから、
昔の車みたいに燃料を絞る必要がなく、単にアクセルを踏んでませんと
ECUが決めてコントロールしてるだけだから、単なるプログラム上の制御。

>>519
マジかよ
死して名コピペを残したか

>>533
�d、ggrとナンボか引っかかるけど、そのものの書き込みが出てこないな・・・

>>538
最近のクルマは全部アクセルバイワイヤなの？
そんな話を聞いたようなそうでもないような。

何でこんな程度のことを報道してんの？

>>532
高速道路には、そんな高級車だけが走ってるわけではないし、運転のうまい奴
だけが走っているわけじゃない。
燃料がカットされた時点で、エンジン内の摩擦抵抗で前輪にのみブレーキがかかる
ことは事実だし、高速走行中にそういうブレーキ状態に陥るのが不安定な挙動でなく
て何なのだ？
リミッターが作動するのは、たまたまカーブを曲がっている最中かもしれないし、ドラ
イバーは、たまたま片手でエアコンを操作中かもしれない。
現在は１８０ｋｍでリミッターが掛かるから、リミッターが掛かる瞬間はドライバーが運転
に集中しているし、また下手なドライバーはそこまで速度を上げない。
でも、リミッターが時速100kmで作動するようになったら、ほとんどのドライバーは、
リミッター作動を体験するようになるんだぞ。
そういう先端装備を、軽トラにまで装備させろとか言うのかよ？

>>543
日本の道路上に存在するカーブを180km/hで曲がろうとするドライバーがどのくらい居るかだな。

団体職員｢まさか、ウンコが漏れそうだったとは口が裂けても言えない｣
いや、漏らしたのかもしれない。

国産車で150以上出せないわ・・・（GT-Rとかレジェンドとかは別にして）
でもドイツ車ならたかだか1400ccの車種でも200出しても平気なんだよね。
いまだもって造りが違いすぎる。

http://www.youtube.com/watch?v=uhP1CjUeVzE

懐かしいの貼っとくわ

王様の歌を思い出した
久しぶりに聞いてみるかな

>>544
私が言っているのは、リミッターを時速100kmで作動させるようになったらどうなるかと言う話。
だから、足回りのプアな軽トラが高速道路で急に蛇行するような事態になったり、片手を離し
て運転している状況でリミッターが作動して、運転ミスを誘発する危険があるといっている。

>>543
100km/h維持するように数回に一回点火しないだけ。
ずーっと全面カットで車速落とさせるわけじゃない。
ブレーキなどかからない。車速キープなだけ。

>>546
それはプラシーボ効果ってやつだよ

団体職員とは

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%81%B7%E5%93%A1%E5%9B%A3%E4%BD%93

リミッターで減速する？アホか

『加速が止まる』　だよ

軽やコンパクチの加速力なら、100km/hで突然リミッターかかっても無問題。
逆に0-200km/h7秒とかのスポーツカーやバイクなら、180km/hでも
まだ猛烈な勢いで加速中なので、リミッターがガツッと効けば挙動を乱す。

んで、そうならないように、最近のリミッターにはゆっくり加速を止めるような
プログラミングがされている。l

>>553
うむ、あれ？リミッターないんじゃない？って思って
踏み込んでキックダウンした瞬間にリミッターが効いたりすると
死ぬかと思うらしい

>>550
たとえば下り坂でリミッターが働いたら？
流れ全体が下り坂で加速している状況で1台だけ車速キープになったら、
相対的には減速と変わらないだろ？

現実の高速道路の話だが、上り坂を登るためにアクセルを開くので上り坂
の下よりも上のほうが平均速度が速いケースがたびたび見られるようだ。
高速道ををはしっている一般車両の運転レベルは決して高くないよ。
そういう層にリミッターが与える影響を考えるべき。

こりゃパワーもあるし
タイヤも太いし全部ある

ヴィヴィオRXRA欲しいです

>>543
バカが訳知り顔で得意になってるから突っ込んでるだけで
俺も別に100キロリミッタになってほしいとは思わん

>エンジン内の摩擦抵抗で前輪にのみブレーキがかかる
それをエンジンブレーキと言いますよ。
つまりその挙動は単にアクセルを離すのと全く同じ。
とすると君の理屈では、100キロで走行中にアクセルを全閉しただけで
>どれほど不安定な挙動をするか
ってことになるな。免許ないなら黙ってれば？

>そんな高級車
>そういう先端装備
今時ノートもヴィッツもワゴンRも電子制御スロットルだけど？
早晩電子化の方が低コストという時代になる。
そしたら軽トラにも積まれるよ。>>543

日本の高速道路で平均速度が一番速い車種ってサクシードだかプロボックスらしいねｗ
営業さん、今日も一日お疲れ様です！

>>317
260マイル=416キロ

で、結局車種はなんだったんだろうな

スープラ、７、ＧＴ−Ｒあたりだろうが

>>556
愛してる　必要だ　首ったけ
う〜　激しい嵐
大丈夫　抱いてやる
俺ら　高速道路の星

王様か

懐かしいなｗ

>>555
緩い減速は問題ない
挙動の話じゃなかったのかよ

で、結局車はなんだったの？
シビックのタイプＲあたりでも200キロくらい楽勝だと思うけど

>>485
>>488
日本の高速道路の制限時速は100キロが最高ですwwww

１００１馬力のブガッディは

じつは３０００馬力まで出せるエンジンなのです

オービスで２０３が出たってことは２３０か２４０近く出てるだろ

１０年くらい前の経験だから最近のオービスはもっと正確なのかもしれんけど

>>568
それは車のメーターが正確じゃないだけですｗ

>>524
アホか。電子スロットルなら、それ以上ふかさないように制御するだけで済むだろwwww

２００ｋｍで調子に乗って走ってたら後ろから更に＋２００ｋｍのベーロンに抜かれてポカーン

っていう出来事が実際にあったらいいな

300キロ出せよ

あれ？80制限？

>>568
ワラタｗｗｗｗ

免許ないのかよ

>>574
超あるよ！

とったのは３０年以上昔だけどｗｗｗ

昔は実際に走ってた速度（メタ読み）よりかなり下に見られたもんだ
オービスも覆面も

>>509
> >>497
> ドイツアウトバーンでは今は制限速度が課せられていますよ

一部でだけな

その制限速度も環境のため
２００ｋｍで走ると空気抵抗が大きく燃費が悪いから

取締で203km/hって事は
メーター読みでは300km/h出てたな

>>575

「そんなにでてましたっけ？」ってならないようにメータは多めにでるよ
速度が上がると誤差も増える

>>575
まぁあんまり昔の話をされても、、、
メーター誤差や昔の様に泣きついてしょーがねーなーなんて時代じゃないし
オービスで２０３キロならそのままの数字です

>>575
車のメーターの方が正確じゃないのは常識だと思うんだが・・・

バイク乗ってるけど200km/hって結構こわいよ
巡航とか無理

ヴェイロンは全開走行をすると１００Lのガソリンを
僅か１２分でカラにしてしまう

>>581
バイクにも寄るんじゃね？
大阪から鈴鹿まで２時間で行くヤツを知ってるよ。

>>581
他の車が多くなければ巡行余裕

>>584
よっちょんさんですか？

たった200キロで新聞か
事故ったのかと思ったわ
日本平和すぎ

>>558
自分で意図してアクセルを離すのと、機械が勝手にアクセルを閉じるのは全く違うだろ。
何度も指摘しているように、カーブを曲がっている瞬間とか、ドライバーが片手を離している
瞬間にいきなり掛かるかもしれないんだぞ。
あと、他人も指摘しているがキックダウンで加速中にリミッター働いたらどうするの？
そういう場合はかなりのブレーキが掛かるって既に指摘されてるだろ。
こういう挙動はアクセルワークでは再現できないんだぞ。

あと、高速道路でスピードメーター見ながらアクセル離すと分かると思うが、高速走行での
エンジンブレーキって実はかなりあるぞ。
時速100kmから90kmまで減速する時間を計ってみればいい。
あれがたいしたこと無いように感じられるのは、高速走行に感覚が慣らされているから。
高速道路では、無意識のうちにハンドルを少ししか回さなくなるのと同じだよ。

>>586
> たった200キロで新聞か
> 事故ったのかと思ったわ
> 日本平和すぎ

平和でもなく、毎日殺人事件や幼児虐待事件が起きてる
それでも日本人は２００ｋｍで走ると大騒ぎする

>>570
なんども指摘しているが、下り坂などの全体の流れが加速している状況下では、
それ以上ふかさないだけでも、相対的には減速と同じ。
「電子スロットルでリミット速度キープだから安全」などというのは何の根拠も無い。

>>587
俺もリミッターなんか付けるな派ではあるんだが、あんたの理屈は穴だらけだからもうやめてくれ。
こっちまで頭悪いと思われる。

>>543
>燃料がカットされた時点で、エンジン内の摩擦抵抗で前輪にのみブレーキがかかる

なんでFF限定の話になるんだ？

蒲鉾屋の息子はもっとすごい

頭のおかしなかたが居られますね

100km/h規制がすでに時代錯誤なのに、100km/hでリミッターかけろなんて行っている奴は思考停止してんだろうか。
車のメーターが実際の速度とどれだけ乖離してるか知ってるのかね。

北海道の、誰もいない、近くに民家もない、遠くまで見通せる直線道路でなら
出してみればいいかも知れん速度だね・・・203kmってスポーツカーだと半分
ちょい過ぎたとこだからまだ物足りんヤシ居るかもだけどｗ

とか言ってみたが、まかり間違っても北海道でやるなよ。事故っても誰も助け
に来てくれないぞ。万が一、クマとかシカに衝突したら一瞬でアノ世逝きだと
思うけどな。しばらく誰も発見してくれなかったら悲しいだろ。

なんで逮捕じゃなく書類送検？

>>587
お前ほんと理解力ないな。
さっきも書いたとおり100キロリミッタの是非なんかどうでもいい。
そこについて俺は一度も反論してない。
徹頭徹尾、お前の意味不明な理屈に突っ込んでるだけ。

>エンジンブレーキって実はかなりあるぞ
エンブレの強さは回転数に比例する。
10キロだろうが100キロだろうが、エンジンは
2000回転なら2000回転分の摺動抵抗しか示さない。
100→90への落ちが早いのは主に風の抵抗。
とことんバカだな。

>あれがたいしたこと無いように感じられるのは
なんでいつのまに人間側の感覚の話になってるわけ？
100キロでリミッタが働くと"自動車はどれほど不安定な挙動になる"んだっけ？

あと、555で指摘したかったのは、現実の一般ドライバーの中には、
「自分の車は減速状況にある」と考えているのに、実は加速している
ケースが多くあると言うこと。
つまり、「減速しているからリミッターなんて働くはずが無い」と考えている
状況下でリミッターが働く危険性がかなりあり、そういう場合に油断している
運転手が、リミッターで生じる車の挙動を安全に制御できない可能性がある
ということなのだ。

最新のリミッターなら定速を維持できて云々と言うのなら、むしろオートクルーズ
を普及させたほうが早いし安全。
全ての車にオートクルーズ搭載を義務付けて、「高速道路はオートクルーズで走り、
アクセル操作はするな」とでもしたほうが、渋滞緩和にもなって良いと思う。

＞ ID:MsAgZFNO0
落ち着けよ

どうせ軽は140km/hﾘﾐｯﾀｰだし

>>591
現在走っている大部分の乗用車がFFだから。
知らなかったの？

本日の爆釣り大将

　ID:MsAgZFNO0

>>601
おお、そうなのかスマン。
最近車に興味がなくて20年くらい前に買ったビートに乗り続けてる。

っつーか・・・

いきなり制動がかかって危ないのは、前輪より後輪なのだが・・・。

>>597
>>エンジン内の摩擦抵抗で前輪にのみブレーキがかかる
> それをエンジンブレーキと言いますよ。
エンジンブレーキは、アクセルオフによる吸気抵抗増加も含む。
だから、わざわざ回りくどい言い方をしているのに、わざわざ間違った指摘するなんて
馬鹿ですか？

> 100→90への落ちが早いのは主に風の抵抗。
> とことんバカだな。
減速度合いが早いのは同じだろうが。
追突の危険性を指摘してるのに、空気抵抗による減速はノーカウントなんて馬鹿ですか？

> 100キロでリミッタが働くと"自動車はどれほど不安定な挙動になる"んだっけ？
けっきょく、お前だって不安定な挙動になることは認めざるを得ないんだろ？
で不安定な挙動と言ってもたいしたこと無いと摩り替えようとしているわけだ。
こっちは、一般ドライバーの中には下手な奴はいくらでもいるのだから、例えわずかな
挙動変化であっても危険だし、そもそもそれほど小さな挙動変化というわけではないぞ
と指摘してるのだが。

「エンジンの回転による減速じゃなくて、空気抵抗による減速だから安全」
なんて馬鹿なことをぬかすな。

>>604
だれが貴様と話してる　黙ってろ若造。
そうだろう　木島ちゃん。

>>601
ソースあるならだしてみたまへ

>>607
あんたも終わったなぁ　木島ちゃん。
こんな若造の言いなりになるようじゃ。

>>605
エンブレなんかかからんっつーのに。
速度維持だから風の抵抗も関係ない。
今時のリミッターはアクセルを放した状態とは違う。
速度維持のパーシャルにしたのと同じ。

カーブにジャンプ台でもつけておいたら、
さぞや美しく飛翔したことだろう。ETのように。

ほとんどの男なら、こういうのをやりたくなるから、
うっかり作ってしまった地方空港とかを、最高速チャレンジに
貸し出すのが良いと思う。

スピード出したいんならサーキットで走らせてもらえばいいのに。バカだなあ。

>>612
サーキットでスピード出すのは腕がいりますからｗ

普通レーダーつけるだろ…(笑)

おれも、名阪国道の針付近のストレート で深夜に240kmくらい出して走ってたな。懐かしいw

土日早朝の東名高速下りなんて、ゴルフ場に急ぐBMWやらジャガーとかが
２００Kmなんか余裕で超える速度で走ってるｗ
俺はバイク（ツーリング）だったんだが、前を走ってる車にそのままついて行ったら
とんでもない速度になってて、その後まったりした。
あいつらアクセルベタ踏みだ。

>>461
そんなことないよ
２ｃｈを見ればわかるけどスピード違反してるヤツを叩くのは楽しい
嬉々として叩いているのがわかる

>>1
なんでフルフェース被らなかったんだ？
フェラーリの鷹

>>617
> フェラーリの鷹

懐かしすぎてつい反応してしまった

>>605
リミッターは、フューエルカットな。昔はキャブだからでけんけど、いまどきのは
みんなインジェクション、燃料をカットするだけ。スロットルは開いたまま。

時速２００キロにはそれに相応しい運動エネルギーがある
運動エネルギーは破壊力だ。高速走行している車は破壊のポテンシャルを持っている
破壊の危険を周囲に撒き散らされるのは迷惑だ
ゆっくり走っていればその分破壊力が落ちる。だからリスクが低減される
ゆっくり走った方が安全なのだ

つまりスピード違反する者が嫌われるのは、喫煙家が嫌われるのと同じ構図ってこと

>>605
>吸気抵抗増加云々
アクセルオフは人がしようが車がしようが結果は同じですよ。
これだけだとお前には絶対理解できないと思うけど
いい加減疲れたから詳しく書いてやらん。好きに言ってろ。

>減速度合いが早いのは同じだろうが
そうだね。でもそれはエンジンブレーキとは言わないね。
そこだけをピンポイントに指摘してるんだけど。

あのな、安全かどうかも、リミッタの是非も超どうでもいいし
それについては意見も反論もない。何度も言ってるとおり。つまり、

>追突の危険性を指摘してるのに、空気抵抗による減速はノーカウントなんて馬鹿ですか？
>「エンジンの回転による減速じゃなくて、空気抵抗による減速だから安全」
>なんて馬鹿なことをぬかすな。

いい加減、このあたりがいかに的外れかもわかりそうなもんだが。
まあ…お前ぐらいになると永遠にわからんかもな

>不安定な挙動になることは認めざるを得ないんだろ？
ならねえっつってんだろ>>558の真ん中読み返せバカ

>>582
しかし１２分で空にするためには最低でも８０キロの直線コースが必要。
アラブの王族なら砂漠にそういうコースを作れるかも知れんが。

>>492
約20年前の550ccで2気筒エンジンのＡＴですか？？

上信越はコーナー好きにはたまらんな。特に佐久〜下仁田あたりの区間。100回くらい行き来してるが、ホント速い車が欲しくなる。

４ストのカブ９０乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもバイクなのに自動クラッチだから操作も簡単で良い。４ストは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。２ストと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。自動クラッチなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分２ストも４ストも変わらないでしょ。２スト乗ったことないから
知らないけど排気量が同じなのにそんなに変わったらアホ臭くてだれも４ストなんて
買わないでしょ。個人的には４ストでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国１バイパスで８０キロ位でマジでＹＺＦ−Ｒ１を
抜いた。つまりはＲ１ですら４ストのカブには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

百歩譲ってｽﾋﾟｰﾄﾞを試したくなるのは分からんでも無いが
なんでよりにもよってそこでやるんだよ｡
田舎の農道でやれば見つかりっこないのに

あ〜ダメだ　何も思い出せない。

>>502
八風山トンネルとか良さげｗ

>>567
10万馬力は無理か？？
鉄腕。。。

>>9
最近よく見るぞ　復活コピペか？

リミッターの話で『点火カット』が出て来ないのは古いから？
　点火カット「バァァァァァバッ！ババッ！バッ！バッ！」
　燃料カット「バァァァァァﾝﾝﾝンンンンン…」
　最近の車「バァァァァァァ────────────」
点火カットが一番面白い。

>>625
登り方向で横川SAの看板が出始める辺り？
調子に乗ってると横川SAに入り損なうｗ

>>631
点火カットしたら、生ガス出して、触媒で燃えて．．．ま、いろいろ大変。

>>39
初めてみた　コピペ？
隣のフィットの表現がなんか広告会社みたい。

オレのデボネアは１１０でイッパイイッパイです

高速でどう考えても200は出してるだろ、ってポルシェやＢＭＷはちょくちょく見かけるがな
国産というのがめずらしいということなん？

>>626
乗ったこともないのに分かるんだ
最近の糖質は凄いこと言うんだな

あたしならワザと音を立てて、つられてノコノコこの部屋から出てくる相手を、
凶器を握りしめて舌なめずりしながら待ち伏せるけど。

>>632
リミッターって点火カットの方が良いのかと思ってた。。。

高速道路無料化よりスピード無制限化の方が喜ばれそうだな

>>638
ターボ車だと、敢えて点火カットを使うヤツも有る。
ま・・・競技用車輌だけど。

こういう危険人物に車を二度と触らせるなよ
殺人未遂だろこれ

>>634
フローリアンエステートディーゼルもな〜
但し都内で乗れないのが…

うちの２５年前のＮＳ４００Ｒでも何とか出るレベルのスピードだな

また、ダイハツ・コペンで暴走か！
どれだけ速度出してるんだよ！

250以上出せば計測不能って本当ですか？

>>1
こいつもしかして・・・。

見覚えがあるかも。
隙間を糸縫いするように飛ばしていくやつを見たことがある。
たしかに200キロ近くでてたかも。

おれの、デリカは、たぶん、１００キロでないと思う。
発進加速は良いんだけどね・・・。

リミッターの速度云々をあーだこーだ言ってる連中は、大型の速度リミッターの存在を無視してね？

>>641
そんなわけあるかよ。だれでも自分の持ち物かどの程度の
実力をもっているのか試したくなるだろ。くるまなんか買ったら
オトコノコなら誰でもやることさ。

上信越道ってそんな飛ばせる道じゃなかったような
片側一車線がだったり、坂があったり、トンネルあったり・・・
どうせ飛ばすなら3車線追い越し車線を思いっきり飛ばせよ

>>649
「オトコノコ」って書き方ヤメロ〜ｗｗｗ
"男の娘"を連想してしまったじゃまいか！！

>>651
男の狼に見えた。
サーキットの狼を連想してしまった俺はｵｻﾝ

サーキットの狼の文庫版４巻以降がなかなか本屋に置いてないんだよな…

>>481
140だか160は出せるんじゃなかったっけ？
3車線区間の右側2レーンのみ

車間距離警報、車上信号搭載
高速運転免許（新設）
走行前の点検・点検表記入義務
3ヶ月毎の車検クリアとかの条件で
制限180〜220とかにすればいいのに。

天下り先新設すれば警察も納得するだろうし。

２０３で捕まったってことは、おそらくメーター読み２４０キロくらい
それくらいの速度なら誰でも普通に出してる

ただ、わざわざオービスに捕まる場所でこれだけの速度を出す奴はいないな。

それがこのニュースの珍しい所。

北海道なんかだと・・・

高速で、ちょっと人に言えない様なスピードで走ってても、
ナンバー読取るのが難しい速度差で抜いてくクルマが居たりしたなぁ。

殆ど、独逸の高いクルマばっかりだったけど。

>>551
いいえ違います。
マークXとCクラス（スカイラインならそれほど違いはない）
レクサスLSと7シリーズ（レジェンドならｒｙ）
プリウスとゴルフで段違い。

200kmで逮捕されんのかよｗ
ZZRで280ｋｍ出したことあるけどもうやらね

気持ちは分かる

湾岸で250キロ出したが、すげー怖かった。

すごいもん買っても走らすとこ無いもんなぁ。

>>77

少しは外でろ。
ＮＺは100km/hr。

筑波を１分切りで走ったことはあっても、スピードは215止まりしか出したことないな。

サーキットの狼って、「ぶっちぎりだぜ！」と言って、シフトダウンして
抜くシーンが多いが、サーキットでは絶えずパワーバンド使って加速してる
わけだから、シフトダウンして抜けるという時が無い。

>>664
池沢画伯も、その当時は「日本一速い漫画家」じゃなかったから気付かなかったんじゃね？

ほとんど公道レースしか印象残ってないな。

>>616
2CHを見ればってｗ　2ＣＨは社会的弱者の集まりだからあたりまえ（笑
このスレはスピード問題だからエコヲタみたいなよわっちい奴か車もろくなものに乗れない
もしくは買えない奴が叩いているだけ。
あらゆるカテゴリで社会的弱者がネット上で番長になれるのが2ＣＨ

このくらいで捕まるのか、厳しいな
高速でなら車は怖くない。ＦＤで２５０オーバー出したが、安定してて全く怖くなかった。
二輪はまじで怖い。２００キロ以上で涙出るｗ

最近の若者は、２００キロで凄いのか・・・
免許取って始めての車で、帰り道を２４０出したぞｗ

>>669
だから？

>>669
俺は訓練でマッハいったぞ。

普通の人は周囲の車との大きすぎる速度差とか、小さな段差やカーブなど
起こりうる事故など・・・想像力が働いてそんな事はしないけど

なんにも考えなくていいなら、どんな猿でもアクセルを踏んで
時速２００キロくらいの速度でクルージングくらいできるでしょ

あとはパンクとかね。

というか、想像力が働くのはその先にある命とか金も含めた損害に対しても、
だと思うんだ。さすがに200km/hオーバーというリスクには損害が大きすぎる。

>>669
おっさんだせぇwww

排気量が大きいと極端に言って速度が早いほど燃費が良いと聞いたことがある
まあ100よりは〜という意味だけど
アメクソのマッスルカーとかは特にそうらしい

>>675
V6の3.7クーペだけど、フツーに80巡航ぐらいが一番燃費いいよ。
リッター15ぐらい走る。120ぐらいまではそのまま大差なく、
しかし180だとリッター10、250だと7.5ぐらいしか走れない。

アメリカンマッスルがどうかは分からんけど、空気抵抗とか考えると
経済速度はせいぜい100ぐらいじゃないかなー

>>668
二輪だとスピードうんぬんより風圧で嫌になっちゃうんだよねぇ
横風なんかにも気を使わなきゃならんし、二輪で高速道路の場合はとにかくマターリ走りたい感じ

>>677
長距離走ると風圧による疲労が半端ないよね
四輪は速度出してようが控えてようが、室内みたいなものだからさほど変わらない
フルバケで腰痛になる程度
二輪の高速長距離走行はまじで死ねる

そういえば最近トラックの９０ｋｍリミッターを解除してるのが多いな。

>>660
通報しました

>>657
トヨタのふにゃ足で国産車を語るなよ

自転車で30キロ超えると嬉しいよな

>>126
初めて見るコピペだけど、文章で笑えたのは久しぶり。

って事だんべ。

これだけ出せばパトカーも追ってこないだろうな

2030キロじゃないのか、全然大したことないじゃん・・・

こいつの気持ち分かるｗ
上信越って203�`も出せるところあるのか

昔外環下りの三郷西と三郷南で170くらい出して遊んでたけど、正直怖かったな

自分の足で走ったのかと思った

地球の自転スピードがいかに速いかを警察官に説けば無罪放免だよ

>>688
太陽の公転速度のほうがもっといいよ。

もっと上手くやれよｗ
このぐらい車好きなヤツならみんな出してるだろ

あんまり出なかったね

>>9
んな事より９よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとちょっと関係あるんだけどさ。
このあいだ、常磐道行ったんです。
常磐道。そしたらなんか車がめちゃくちゃ速くで合流できないんです。もうワープゾーン。300km/hとかでてる。
で、 よく見たらなんか垂れ幕下がってて、本日無制限、
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。

お前らな、軽のNA引き如きで普段来てない常磐道に来てんじゃねーよ、ボケが。NAだよ、NA。
なんか“赤ちゃんが乗っています”とかもいるし。
一家４人で常磐道か。おめでてーな。心中かよ。
よーしパパ踏んじゃうぞー、とか言ってるの。多分。
もう見てらんない。お前らな、おれのVIPカーやるからその車線空けろと。
常磐道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
友部ＳＡで、隣に止まった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、前の車“俺が乗っています”、とか貼ってるんですよ。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、熊出没注意なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、俺が乗っています、だ。
お前は本当に俺なのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、“俺”って言いたいだけちゃうんかと。
常磐道通の俺から言わせてもらえば今、
常磐道通の間での最新流行はやっぱり、ハイガン、これだね。
トヨタハイエースにガンダムウイング。これが通の組み方。
ハイガンってのは突起物が多めに出ている。
そん代わりフロントガラスの面積は少なめ。これ。で、それにパステルカラー（塗装）。これ最強。
しかしこれを組むと次から子供に指を指されるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。まあお前、９は、首都高にでも乗ってなさいってこった。

衝動を抑えられないバカが警察に捕まったというハナシだな。

首都高速でコンクリートの柱に突っ込んだバカの車は戦車に踏みつけられたカンジだったな。

最近高速走り始めたんだが、追い越し車線を140キロぐらいで走っていくマーチとかどんだけアクセル踏んでるんだよと思ったわ。

>>664
遅い車を追い越すときに
オーバーレヴさせることはあるがね。

ちぃっ、またスタビライザーを打っちまったぜ

ホーホッホッホッ　ユーはミーに勝てないね

俺の車マッハ2を越えたあたりから加速が鈍くなるんだよな

あー、東御周辺か、確かにあの周辺はスピード出しやすいかもな…。

>>697
出たな、オカマ野郎www

営業車（カローラバン）はアクセル全開で170km/ｈw

>>655
いつの時代の中学生だよｗ
今の車ならメーターの誤差なんてほとんどないよ。
バイクですら誤差は改善されてるんだぞ？
（車もバイクもそれなりのものという前提）
速度を車体のどこで検知してるかしってるの？

えっ
GPSセンサーとジャイロじゃないの？

>>702
横からスマンけど、今の車はタイヤの扁平率とか
インチアップの影響とか受けないの？

全然気にしていなかったけど、急に気になった

なんでこう毎日知ったかのバカが沸くんだろう
>>702
国産新車ドノーマルならどの車でも実際の速度より5〜10%高い速度がメーターに出る。
必ず高い。低め(遅め)には絶対ならない。
だって意図的につけてあるんだ。検知精度の問題じゃない。

で、そんなことも知らんで何故そんな得意げなの？

>>704
タイヤ外径を変えればフツーに影響は受けるよ

一定区間の平均速度からスピード違反を取り締まるニューシステムの
話はどこにいった？

前後挟み撃ち撮影のオービスが普及してほしい
東北道で299km/hトライアルやってるバイク連中をガンガン取り締まってほしい
　

>>705
＞実際の速度より5〜10%高い速度がメーターに出る

こういう意味不明な余計なお世話なことばっかりだから日本製品には魅力がない。
要するに客を舐めてるんだ。

今すぐ死刑にしろ

>>705
＞実際の速度より5〜10%高い速度がメーターに出る

つまり日本車はつねに５％〜１０％のメーター上の速度超過してないと制限速度には達してないってこと

すなわち、メーター読みで１１０ｋｍで走らないと実際には１００ｋｍには達してない

>>1
>「どのくらい出るか試してみたかった。周りの車が止まっているように見えた」と話しているという。
この証言が事実なら周囲の車両も同じ速度を出していたはずだが

購入後の最高速実証試験ならしょうがない

>>708
法律で決まってんだからしょうがないだろ。メータが実際の速度より低く示したら
違法車両だ。

>>32　下道で２５０〜３００キロとか出すアホもいるけどな

高速は監視結構あるから逆に捕まり易いだろ

外車、逆輸入車のバイクは全部300km/hリミッターついてるけど、
クルマの場合はどうなん？米論とかはリミッターなし？

高速道路は場所によっては１５０ｋｍ制限くらいにしてもいい気もするね

>>711
相対速度が大きすぎて、まるで向こうの車が止まっているのではないかと思うほどビュンビュン追い抜けたってことじゃね？
とマジレス

>>714
> >>32　下道で２５０〜３００キロとか出すアホもいるけどな

そんな外道は死刑に

http://www.nicovideo.jp/watch/sm87394
こんな感じか

上信越道で速度守ってるヤツなんかほとんどいない。
覆面で捕まる車なんて見たことないし、試したくなるかもな。

上信越道で速度守ってるヤツがほとんどいないことは認める。
しかし覆面で捕まる車は多い。
毎日走ってるがゼロクラ覆面にけっこう捕獲されてる。

ＧＴＲか？

上りなのに凄いな

迷惑なヤツだな。死にたきゃ、人に迷惑かけずにひとりで死ねよ。

トラックの制限速度は80だから、相対速度123キロ。
つまり、123キロで左右に動きながらすっ飛んでくる障害物をすり抜けながら
走るってことだ。場合によっては、壁になってるわけだしな。
もちろん周りが避けてくれてるんだろうが、人間の限界で、どっかで事故る。
そのとき、巻き込まれたらたまったもんじゃない。

>>720
俺、守ってるけど
守ってる方が逆に危ないんだよな
周りがスピード出しまくって煽られるから

上信越道にオービスあるんだね

対面交通だった頃のトンネルは恐怖だった。

リミッターなんかやめて、80�`オーバー以上は免許取り消しにすりゃいいじゃん。
このままだと外国車にオイシイ客を取られっぱなしだぞ。

>>721
たまに思うんだが今の時代、覆面てすごい見分けやすくね？
ミニバンばっかで二人乗りのセダン見かけるたびに覆面かと思うわｗｗｗ

>>676
Zかスカイラインか

>>730
そんなの要らない。
2500のセダンクラスなら普通に出るよ。

>>731
V6 3.7Lたらそのあたりかと思ったから。

>>676
ウチのflat6の3.3も、80前後が一番よさげ。

うちのロータリーはエンジン回してる時間比例で燃料を消費するw
だから、高速で走れば走るほど燃費が良くなるw

公道でレースをするマンガやゲームさえなければ、
こういうことは起こらないはず。

昔 京都南〜松本を2時間ちょいで帰ってきた記憶あるけどな

>>733
湾岸の怪鳥さんですか？

>>737
何のことかよく分からないので、多分違うと思います。

GT-Rか、やるねぇ気狂いｗ

俺の車じゃ１８０km/hでリミッターだしｗ

しかも常用域で使うには些か、パーツのびびり音が煩くて
乗ってられなかったなｗ

マジスレです。

知り合いから聞いた話ですが
数年前、名神高速下り（片側３車線）でフェラーリF40を走行してたときのことです。
第２車線を走行中に隣の第３車線をまばたきをする瞬間ほどに追い抜いていく車両が通過した
とのこと。。。　時間にして１秒。
自身のフェラーリのメーターはそのとき時速350km/hを指してたらしいのですが、目視で１秒で消える
となると200m〜300mは離された計算になると思います。となると相対速度が200〜300km/hとなり
横をすり抜けた車両の速度はおそらく時速６００キロ前後ということです。

むかし、山梨のリニアの試乗で500km/hが出たとき窓を見ると猛烈な勢いで景色が消えていって
ビックリした経験があります。

自動車で時速600km/hというのはとうてい考えにくいのですが、ある車両メーカーの専門家に聞いたら
超大型バイク・メガクルーザーというのが市販されてて最大で排気量8000cc、MAXターボまで上げると
時速500km/h〜600km/hのスピードが出る可能性があるとのことです。

世の中には常識では考えられないことが起こりうることを知って驚きです。

>>740
ターボ婆ちゃんだよ。それ。

この男の気持ちは分かる

日本は自由が無い国だ

>>740
セダンタイプじゃ空飛んじゃう勢いだぜ、それｗｗｗｗ

F1みたいに大きな羽を後ろに付けて抑えこまないと無理だなｗ

いいなぁ、ちゃんとリミッター効くまでスピードが出る車って…

俺のH112LNA6MTのボロ車だと、6速で限界まで踏んでも140しか出なかったなぁ
ターボつければ何とかなるのか？

>>740
ｙ２ｋでも走ってたんだろ。

マジレスすれば高速の200は只の作業、何の感慨も恐怖もないよ。
他車の見切りと予測をシビアにするだけ、上手いとか下手とか関係ない作業

>>740
轟天号だよ、それ。

中央高速道には、比較的、気狂いがいっぱいいます。

走ってみましょうねｗｗｗ。


しかしオービスの位置も知らないで２００ｋｍ／ｈオーバーとか
オツムが悪すぎるなｗ

どんだけ出るの？って試してみたい気持ちも分からないでは
ないけど、捕まる奴はやはり阿呆だ

こんなやつより名神高速で新幹線と勝負してる馬鹿バイク乗りどもを捕まえろよ

>>9
GTO(笑)
AT(笑)
もう笑うしかないｗｗｗｗｗｗこんな奴がいるのか…

>>9
嘘ばっかのコピペ貼るなよなｗ

やっぱターボは神、はじめてアクセルべた踏みしたときには
恐怖すら感じたが、すぐに慣れちゃって快感になるんだな、これがさｗ

>>751
ターボは嫌。あのドーピング的なトルクの出方が違和感を覚える。
やはり自然吸気が一番だ。

>>752
660ccだとターボのありがたみがわかる年頃になれるよ

軽だとターボなしだと重いんだろな
最近のは車重も重めだし
まぁそれでも高速域ならストレス溜まるだおうけど

>>753
大学生の時はミラターボTR-XXが愛車だった。
勿論、550な。

>>752
まあね、乗って気持よくスロットルを開き、心地良い
エキゾーストサウンドをけるのはNAだな。

趣は違うけが、ターボは暴力的だが、あれもまた
いいんだがｗ。カン、カン、カン、とキビキビ走れる
あの感覚は、テンションあがるでｗ

>>754
軽のターボとか駄目だろ。高速だとリッター９ｋｍ切るぞｗ

うちのヨメさんの車は外車だ！
メーターも230kmまである。国産みたいにリミッターなんかついてないもんね。

でもアクセルベタ踏みで180kmもでない　orz

20年以上前、92前期のレビンでメーター振り切ったけれどリミッターは効かなかった。
メーターと本当の速度がどの程度の差があるかわからないけれど。
中国自動車道は他の車が1台もないチャンスが多々あった。

漏れの隼なら更に100�q/hプラス出るよ。

中途半端な速度でビビルから捕まるんだろｗｗｗ
300Km/hならシャッターが間に合わないから捕まらないよ。

路面乾いてて強風でなくて他車いなかったら、緩めのカーブむらいまでなら200なんか
鼻糞ほじりながらでも安全に走れるわな。
恐いのは、ろくに確認もせすにウインカーも出さずに追越車線に出で来ようとする
糞ジジイとか糞女。

>>758
中国獣姦自動車道は、道がくねくねしてるし、幅が狭いし、ゆるやかな上り下りが続いているから、
高速を出すのは怖い。

速度も時速80�qに制限されてるし。

全国くまなく走ったわけじゃないけど、経験したなかでは、一番巡航速度が速かったのは
東北自動車道だったっかなぁ。走行車線でも130くらいで流れてて、当時乗ってた
リッターカーでは心底恐かった記憶がある。

>>762
新見の辺りは60km/h規制だぞ。

前のホンダのインサイトが後輪タイヤんとこに空気抵抗抑えるためかスカートみたいのはいてたけど
最高速アタックするやつは前輪にも空気を巻き込む防ぐためにスカートはかせりゃいんじゃね？

>>765
ハンドル切れねえよwww
ドラッグレースでもするつもりかwww

はるか昔の話。1970年ころかな。
ロータリークーペが発売されて間もないころ200Km出せると聞いて、喜んで買って夜明け前の東名を走った。
断然、通行量が少ないからね。
CBSソニーの工場があるあたりの直線で、周りに車が居ないのを見計らって挑戦した。
メータは200Kmを超えた。
数秒走ったら、2車線の右側から左側へフワッと車体が流れた。
風が少し吹いたらしい。
左側車線を走っていたら、或いは左側に他の車が居たら、俺は新聞記事になって今は存在していない。

200Kmで走るのはものすごく神経つかうし怖いよ。
350Kmで走ったとか、鼻くそほじって200Kmとか、恐怖神経麻痺の人？

>>765
直線番長どころの話じゃねえぞｗｗｗ
って思わず言わずにはいられない。

>>767
40年前のクルマと現在のクルマじゃスタビリティが天と地ほど違う。

>>767
車の世界にいた人？
なら言うけど、「乗れば判る」

バイクでも車でも、一昔前ならロートル扱いだった年齢の人間が君臨してるのは、
ドライバーズエイドというか全ての進歩で脊髄反射と無神経さでの一発勝負がそれほど重要でｊは無くなったから。
今のスイスポやフィトRS程度でも乗ってみりゃ判るよ。
今は第三から横新で横横の辺りのクネクネ、リッターカーがグリグリ普通に）責めれるんだから

>>756
> 軽のターボとか駄目だろ。高速だとリッター９ｋｍ切るぞｗ

おれのスカイラインＶ３６・２５０ＧＴ７ＡＴでも高速だけなら１４，５ｋｍ行くのになにそれ？ｗｗ
ちょい乗り町乗りでもリッター９ｋｍ行くよ

俺様もむかし１６０ｋで東名や第三京浜でガンガンやってたぜ
今じゃ無理だな　車も２０年物に近くなり　そんな事やったらバラバラになりそう

空いてる高速道なんかだと
高性能な車やリッターバイクなんかだと普通に200�q/hくらい出すよな。
周りに車両が見えたらやめるけど。

しかし、地元民ならオービスのある場所ぐらいわかっててもいいと思うんだけどなあ。
高速ならだいたいオービス３ｋｍ位手前から「自動取締機設置路線」看板が２〜３枚出てるんだし。

>>767
当時のロータリークーペと言ってもコスモかファミリアプレストかで大違いでしょうな。
プレストロータリーはシャーシがエンジンに負けてた危ない車だし、
初代コスモはそれに比べればマトモとはいえ、
高速での直進安定性の追求は昨今の車ほど進んでなかった。
（後輪駆動で、リアがまだドディオンサス、単純に空気抵抗低減のみを追ったボディ）

>>771
お前は必死走りのKターボを舐めているｗ

しかし120km/hオーバーでオービス引っかかるやつなんて星の数ほどいるだろうに、
なんでこいつは全国紙に晒されたんだ？

スピードの向こう側を見たことがある俺に言わせれば
安全運転しろ

>>771
ちゅうかＫは高速走る前提で作られてないから
ギアレシオが極端に低いんだろうな
日本だったら１５００ｃｃ（つまりカローラぐらい）がベストなんだろうけど

>>762
１００キロで走ってて高速なのに結構きついカーブだなと思ったけど８０キロ制限だったんだな

２０３キロっていってもなぁ。日本の感覚だと速いけど、アウトバーン速度制限無し区間だと
２００キロなんて普通、２５０キロで速め、３００キロで速い、スーパーカーが４００キロ
ぐらいの感覚だからこのぐらいニュースにするほどのことじゃないと思う。

>>779
ヴェイロンや隼ターボでも400なんか一瞬しか出せないぞ。
ヴェイロンはMAXスピードで燃費0.5km/lだから、100Lガソリンあっても
50/400*60=7.5分しか最大速度維持出来ない。

>>497
アメリカは国外市場に向かない巨大化進行（あと現場の品質管理意識の低下）、
イギリスだと労組のスト連発で作る車の品質全体が論外なまでに激しく低下したからだ。
これを覆せないまま国際競争力を失って
国際的自動車市場をドイツと日本の天下にしてしまった。

>>771
> > 軽のターボとか駄目だろ。高速だとリッター９ｋｍ切るぞｗ

F6B高速だと12〜3km/Lくらいだったかなぁと記憶している。
どんな乗り方しても10km/L切ることはなかったな。

セルシオの代車に軽のターボを借りたんだがその代車のほうが燃費が悪かった

>>12
教習所行って来い。

長野土人マジキチ

はんぺんに引っかかった