【海外】中国の高速鉄道車両「和諧号」、最高時速４８６キロで新幹線抜く

>>844
なんでお前、直接いわずにたとえばなしみたいな表現で言うんだ？


＞10％からカレーの臭いがしてるよ？
これは１０％はインド人だよって言いたいのか？　　無駄に伏せるような文章で書かずに堂々と書いてくれよ

>>845
アメリカは不況になって困ってたところ、
バブル期の日本企業がビルを高値で買ってくれて
バブルがはじけてから安く買い戻して大変助かったんだよな

>>844
彼らはアメリカに帰化してる

もう売りっ放しでいいよ
シナ開発になってんだろ
銀河鉄道みたいに空飛んでけw

>>40
ジョークじゃないから笑えない

いまだにどうアニメ業界が韓国に抜かれるのかわからないんだが、

日本に韓国人が来て高品質アニメを作り始める、といいたいのか？（韓国が発信するジャパニメーションうんぬん）

それとも、優秀っぽい人材を引き抜いて韓国で指導させるって意味か？


どっちか知らんが少なくとも１０年じゃ無理だね。１００年後は知らん

>>841
まーアニメにも空洞化の危機がきてるっちゅーこっちゃ
スタッフの自力は正直言えば90年代からはかなり落ちてる
その分CGを台頭させてきたが、そのせいで近々の世代は
基礎技術を学べなくなってる・・・

だから、世代的にはある年代から上の一塊を大量に
手に入れたら、日本のクオリティレベルは押さえられる

・・・なんか長くなりそうだから・・・語ってるやついないか調べたら
ひっかかったから、暇な時でもみてみ（おれも今の今であんま見てないけど
韓国にも触れてるっぽい）
http://d.hatena.ne.jp/kamayan/20090525/1243177782

>>847

正確には、法改定で外国人が持ってる土地建物に重税がかけられた。
っていうのが正解ｗｗｗ

>>852
だから、そういう初歩的なヘッドハンティング対策はどこの企業でもやってそうなもんだが

今までは、まだ日本には追いつかないだろうと余裕があったが、ヤバいな。

日本も、昔以上にグレードアップしないと抜かれそう。
今の政治では環境が悪すぎるが。
あとは、技術者及び技術の流出対策しないとヤバい

>>852
団塊のじーさんをヘッドハンティングしたとしてもどうしようもない。

以上。

そういえば、昨日のテレ朝の番組でゴーン社長に電気自動車についてインタビューしてたよ。
中国について、いつかは現地でバッテリーを製造することになるし、
チャイナリスクは心配無い、チャンスにする自信があると言っていた・・・

>>855

中国に対しては、何をしても無駄だなｗ
「知的所有権」という鈴を付けない限りなｗ

振動・騒音出し放題の中国と比べるのは無理がある。

>>848
NASAは研究職の職員は外国籍だろうといれてるだろ
日本からもいってるじゃん
掃除のおばさんはアメリカ国籍じゃなきゃだめだろな

日本はデフレなんとかしないとな。
ホントはもっとポテンシャルあると思うんだけど。
中国を見下してるうちに末期的状況になるってのは、戦争の時と同じか。
でもそういう破壊がないと再生もないのかな。

>>860
外部嘱託や研修者を職員のうちに入れていいのか、甚だ疑問なんだが

問題は、その速度で通常運行して、何時間事故を起こさないかだが。

>>860
だから、
お前の言いたいことは


韓国のとあるアニメ製作会社で日本のアニメ関係者がヘッドハンティングされる、といいたいのか？
と聞いてるんだが‥

でも、「数人ベテランが引き抜かれたところでアニメ、漫画業界はどうしようもない。新しい作家がどんどんヒット飛ばすような業界だし」ということを言ったら否定してたけど‥

回りくどいこと言わずに普通に言ってくれよ

いくら中国でも486kmでは営業運転はやらんよ
確か、420kmぐらいだって上海で聞いた

日本も良く頑張った　ＲＩＰ

リニアモーターカーの技術が優れていようと関係ない

・・・どうせ長野のせいで実用化できないんだし

>>862
近所の役場の嘱託だって
役場の職員って言うからな

それと断言するけど、この件のほとぼりが冷めて忘れっぽい日本人が忘れた頃に、
彼らはリニアの技術が欲しくて擦り寄ってくるよ。
『以前は無礼なことをしましたが、あれから中国も知的所有権を守るようになりましたので、
今度は約束を守ります。日本にはとっても感謝してます。日中友好が一番大事です』
みたいな感じで。
そして、政治家と経団連の連中がコロっと落ちてしまうんだよ。

最高速なんて、簡単なことだろ。ｗ

>>869
俺も断言する、というかすべての分野でそうやって１銭も金を出さずに技術だけほしがるだろうね

まぁ、中国経済の天下もそれほど長くはないよｗ

高速鉄道も事故起こして、安全基準ができて、
営業運転は新幹線以下まで落とすんじゃね？

「いい加減な中国人」の突貫（やっつけ）軌道だからな、
全線で新幹線以上は出せないだろJK

>>864
うーん、数人レベルではすでにおきてきた
これから大量引抜が来る可能性がある
その場合の主体は韓国企業じゃなくて、韓国。

>>868
普通は「役場で働いてる」程度しか言わないんじゃね。
そういう、自己正当化のために後付けで言い訳を重ねる癖は直したほうがいいと思われ。

ぶっちゃけ速度競争だけなら日本企業だってひけは捕らないだろ。
耐久性、安全性、消音性を考慮するための制約があるからだろ。

第一、早さ自慢するのは後進国の証拠だよ。

素晴らしいじゃないですか。中国は広いのだからスピードアップできるのは良いですね。
そうやって交通網が発展すれば、ひょっとして砂漠化も収まるかもしれませんね。
ほんとうに中国って夢があって素敵です。
在日のみなさん、生きづらい日本なんかにいないで、素敵な祖国で夢を実現させてください。

もはや科学技術でも中国に遠く離された日本

もしかしてそれ言いたいがために予算削減なんかやってんの？

日本でも記録専用車両仕立てて、
現在の路線で最も条件のいいところの営業を中止して貸し切った状態で
架線や線路へのダメージ、周辺住民への被害等の安全面を全て無視して記録だけ出す気なら
500キロはおろか鉄輪式の最高記録だって狙えると思うけどね。
「安全軽視」なんて許されるわけも無い前提に基づく記録なんて意味がないからやらないだけで。

あと、日本だと500キロ超はリニアに任せるって感じだからねぇ。
鉄輪式でそれに迫る速度を出しちゃうとリニアの存在価値を疑われてしまうし。
鉄輪式で必死にならないと出せない速度をJR式マグレブならさくっと出せるのは
あんなに短いテストコース（山梨実験線）でも証明している。

F1と０−４００を比べるような話だろｗ　あほか
最後はジェットエンジンでも積んじゃえよ。

最高速なんて、何の意味もないわ。

>>833
そういうベテラン引き抜かれた割には、韓国のアニメの話なんてさっぱり聞きませんが

このスレ
ネトウヨの涙目言い訳集になってるねｗ
ｱﾜﾚWWWWWWWW

>>874
なに？アメリカの公務員って話かよNASA職員
アメリカの公務員になるには、そりゃアメリカ国籍いるだろ
職場がNASAに限定されるかわからんが

速度を出すだけが目的で、直線路を造って架線も線路も壊していいなら、８００Ｋｍ超えも出来るとは
技術者に聞いたことがある。「何の意味も無い」とも言っていた、
線路も架線も傷まず、線路も傷まず安全に安定して営業運転できる「３００Ｋｍ」の技術ほうが大事なんだって。

>>873
具体的にそいつがかかわった漫画かアニメを見せてくれ。

アニメってのは、数人引き抜いたから１０年後には日本を越えるとかそういうもんじゃないんだよ‥
１年後には名前も知らん新人がヒット作連載してたりする世界。
そんな中、ちょっとノウハウ学んだ人間を、日本で働く以上の額をもってきてつれていってもほぼ無駄だぞ‥

>>中国が外国から導入した技術をベースに

事故が発生した時は、
導入元の国に謝罪と賠償を請求するんだろう。

アニメ談義も並行してたけど・・・・。

made in chinaもmade in koreaも、
納入検閲が日本人じゃないと、
まともな製品にはならないｗ

Produced by Japan.ってだけで、
逆輸入してる状態じゃないかｗｗｗｗ


中国や韓国で作ったものを製品チェックして、
中国や韓国に輸出して儲けてるｗ

>>883
>>835は与太コイたということでFA？

>>882
ネットウヨなんて関係がない、技術のお話でしょ？わかる？

最高速を出して、カーブ、トンネルの多いい日本で実用できるの？
高速で、トンネルに突入するだけどどれだけの技術が必要かわかる？

野っ原の直線を走る電車と一緒にするな。

電車は直線でスピードを出すだけなら、安全率を落として目をつぶってアクセルを踏めば簡単に出るよ。スピードだけ見ても意味が無い。
カローラだって、アクセルをべた踏みすれば150や200km出してレクサスを抜くのも可能なのと同じ事。

フランスのTGVは570kmの記録を持ってるが、結構努力した結果の記録だ。
フランスの記録はそのためだけに太い架線に張り変えたり、エンジンの塊のような特別列車を用意した結果。
中国のも新しく作った未使用の直線線路を使ったものだから記録のために専用線を用意したようなものだよ。
一方、新幹線の記録は実際に営業している新幹線の線路で営業が終わった後、
夜中に走って出したもの。数時間後には初電が走っている。こんなに条件が違う
のに数字だけ見ても何も分からないよ。

JR新幹線保線工事のミ毎日の修練がなければ
まず、脱線だな。
中国に保線のノウハウは皆無。

まあ、アニメ業界は外国では雀の涙くらいの収益しかだしてないから、
純粋に経済の話の時は無視していいぞ。

>>880
車の性能を馬力だけで判断する人もいるんだし、一番分かりやすいからね
まあ、中国がこの路線でアピールしたいのなら、TGVの記録を超えてもらわないと

中国
速度＝列車の性能

日本
安全性＝列車の性能

あーまんどくせｗ
おわり

敗北宣言！