【調査】 "過去最悪" 駅ホームでの転落・接触事故、６割が酔っ払い…東京・埼玉・千葉・神奈川が全体の６５％

★駅ホーム事故　６割酔った客　過去最悪のペース１１７件

・平成２２年度上半期に鉄道の駅ホームで発生した転落や電車との接触による
　死傷事故は１１７件に上り、統計を取り始めた１４年度以降で最悪のペースと
　なっていることが２日、国土交通省の調査で分かった。このうち酒に酔った
　乗客絡みの事故が約６割を占めていた。

　事故防止のための「可動式ホーム柵」や「ホームドア」の整備が進んでいるが、
　事故は首都圏を中心に増加傾向にあり、国交省は２日、ＪＲ東日本や東京メトロ
　など首都圏の大手鉄道１２社と対策会議を開き、「プラットホーム事故“０”運動」の
　実施を決めた。

　国交省によると、２２年度上半期のホームからの転落事故は３２件で、うち酔客は
　１３件。電車との接触事故は８５件で、うち酔客は５５件となっている。飲酒の機会が
　増える年末年始には、さらに増加するとみられる。東京都と埼玉、千葉、神奈川の
　３県の転落・接触事故は全体の６５％にあたる７７件あり、うち酔客は５１件を
　占めていた。「酔ってホームの端を歩き、よろけて事故に遭うケースが目立つ」
　（国交省鉄道局）という。

　鉄道会社はホーム柵やホームドアのほか、転落検知マットの設置や非常停止
　ボタンなどの対策を進めている。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/101203/dst1012030723000-n1.htm

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

巻き込まれた人もいたっけ

酒を規制しろよren4

土日の西荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺はの中央線快速ホームはもっと厳重に入れないようにしろ

酒は危険だしこんなモノ無くても人間は生きていける
即刻販売を停止するべき

泥酔は取り締まり対象にすべき

無責任な飲酒は犯罪だよ

タバコ並みに大々的に規制かけろよ
酔っ払いなんて薬中と変わらないだろ

酔っ払いがホームの端を歩きたがるのはなぜか、それを解明してくれないとなあ

非番の警察官がシナ人に突き落とされたり
大学の学長が突き落とされたりしましたね

「東京・埼玉・千葉・神奈川が全体の６５％ 」
そりゃあそうだろ。
人口の半数が関東に集中してて、その大半が電車通勤なんだから。
飲酒運転で調べたら、関東以外が大半になるはず。

やっぱ民度とか治安が反映されてるなあ。

関東ってやたらと電車事故多いよな。

１０分たたずに復活させる京王

飲酒厨は電車にすり潰されて淘汰されれば良い

絡んでくる酔っ払いはぶん殴ってもOKにしてくれ

>>10
ホームで下半身露出してた変態男を注意した妊婦が
逆ギレした変態男にホームから突き落とされた事件もあったな
東京で

小田急は復旧に１日かかる

http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0
これを見れば理由がわかると思う。関東の土人の習俗は日本とは違うからな。

JR東日本ってドアの開閉によるタイムロスと設置にお金がかかるからホームを使いたくない

首都圏は人多すぎ。
駅も電車も人であふれてるから事故や事件が起こる。

首都圏への移住を制限すべき。田舎の活性化にもなる。

>>16
海老蔵「君、いくらもらってるの？」

大の大人が、酔っぱらって人に迷惑をかけること自体
麻薬や覚せい剤と同じ。　規制しろ

事故を装った自殺だろw

事故の方が保険金の額が増えるから

泥酔者は駅への入場禁止

アルコールの血中濃度の高い奴はホーム立ち入り禁止か罰金

危険だからホームを全廃しよう

さすがトンキン

大阪はホームの端に赤い線を引くようになった。

>>11
「人口の半数」は言い過ぎ。

人口の3分の1が首都圏民だとしても
65％は多すぎだろ、
案外酒飲み多いのか？首都圏は

迷惑料を取るべきだろ

この結果にマスコミもがっかりだろうなｗ
近畿の3県だったらもっと盛り上がったのにｗ

酒の力を借りないと自殺する勇気がないってだけか
しかし酔っ払いの事故と分類できるから国はラッキーだね

酔ってゲロ吐きに頭出したとこに貨物列車が来て、頭がパーン…
いやな記憶だよ、あれは。

てかもう毎日、何かと理由つけては遅延や運転見合わせが発生する京浜東北線マジカンベン

>>1
やはり酒禁止しかないな！

とりあえず大増税しよう！

【韓国】「オバマ」でセクハラ発言のキョン・マンホ大韓赤十字副総裁が辞意 [11/11]
http://www.2nn.jp/news4plus/1289470641/

酔ってない時に落ちたことあるよ俺。
電車から出ようとした時に、車両とホームの間に。
結構後ろから人が降りる駅だったから、
落ちた直後肩とか頭とか蹴られまくって、
早くよじ登らないと電車動いたら死ぬと思って、
右足をホームに掛けたら、それにつまづいて何人もすっこけてた。
恥ずかしいとか怖いとか言うより、めちゃ痛かった。

酒でも飲まなきゃ飛び込み自殺なんてできないんだろう

ホームに傾斜をつけて
もっと転がり落ちるようにしろよ

酒離れした若者がこれ以降延々と
団塊、バブル、老人批判と俺ら世代
かわいそうのレスが続きます。

ホームドアつければいいじゃん

>>7
酔う酔わないは個々のコンディションにもよるし、そんなもん取り締まれるかよｗ
取り締まるってんなら飲酒禁止にするしかねぇだろ。

禁酒法でも導入すれば？

落ちても大丈夫なように、ホームと電車の間隔を2mぐらい離しとけばOK

落ちないように、ホームとレールの高さを同じにすればOK

半分以上は酔った勢いで自殺だろ

「可動式ホーム柵」や「ホームドア」が無かったから事故になった
って、誰か訴訟起こせばいいのに･･･
てか、聞いたことないのは、鉄道会社に訴えるなって言われてるのかな？

人口からしてそりゃそうだろ

政府による規制が大好きな日本人は酒も規制したがるなｗ

嫌酒家の活動でも開始しますか。

タバコよりよっぽど害が多いからな。

ＪＲには飲酒だけに限らず各駅別の事故や犯罪の発生状況とかを公開して欲しいぜ
どの駅でどんな事件がどんだけ起きてるか非常に興味が有る…

第三のビールも350ml缶440円にすべきだな。

保険金が彼らが家族へしてやれる最後の行いであった……
他人事じゃないんだよなあ

酔っ払いは人に非ず。
車の運転さえしなければ「通常の状態ではなかった」と
刑が軽くなったりするんでしょ？

2杯目は一割り増し、3杯目は二割り増し・・・みたいに
外飲み料金を設定したらいいのに。

ハイハイ禁酒法、もしくは酒税1000％以上ね。
無責任なアホが、他人に飲ませたがる値段じゃなくなればいい。

アルコールの規制も必要だな。

分別ある大人がアルコールで死亡する上に、公共交通機関へのダメージも与えることを考えると、
こんにゃくゼリーよりも危険。
判断力ある大人を死に至らしめるてんは、きちんと評価すべき。

柵作れば無問題だから。議論する必要がない。

酔って犯罪すると判断力がなかったからって刑が軽くなったりするけど
わかって呑むんだから逆だよね

酔っ払いの犯罪行為は、シラフより重罪にすりゃいいのに、逆に軽くなるのがわからん。
刑を重くすれば、飲み方気を付けるだろ？

東京って田舎から出てきた輩が扉にまでしがみついて乗ってるからな

>>58

柵を乗り越えるとか、想像できないのか？
酔っ払いだぞ。

よくもまあ千鳥足になるまで飲むよなあ。日本は、酔っ払いに甘い社会。
欧米だと馬鹿にされてしまう。

飲酒運転で罰金取るなら
飲酒歩行でも反則金ぐらい取れ。

泥酔のやつは駅の中に入れるな

真っ直ぐ歩けないやつは外へ出さずに
店からタクシーで帰らせろ

>7

泥酔歩行の禁止（第76条第4項）
飲酒運転が禁止されていることは周知のことであるが、歩行者が「道路において、
酒に酔って交通の妨害となるような程度にふらつくこと」も禁止されている。

>>62
あんな2m以上はある柵乗り越えられる酔っ払いがいたら見てみたいｗ

>>58　賛成。
>>62 無いよりははるかに安全。

ホームが狭い

あんな狭いところにギュウギュウ詰めになって落ちたら死ぬというスリルを楽しんでる都会の人達はかっこいいです

てか夜にもっと増便しろよ都心のターミナル駅のホームに人がいっぱいで危ないだろ

三宅もそのうちやるな

>>5
つーか、プラットホーム自体撤去しろ!!>杉並３駅。
終日通過でOK!!

とっとと酒を増税しろよ。なんでこんな社会悪を引き起こすものを放置するのかわからんよ。
酒税は今の倍でいいよ。マジで

>>9
ゲロじゃね？

酔っ払いなら死んでいいよ。むしろ死ね。

酔った男、高架線路を歩く　新橋駅から侵入、２万人影響
http://www.asahi.com/national/update/0915/TKY201009150189.html

死亡者数の多い駅から可動式の柵をつくれよ。

電車で止まることによる経済損失考えたらやるべき

>>58　当然、費用は酒税の増税で賄うんだよな？

歩道をマクラに車道で寝てる兄ちゃん。
歩道に死んだように寝てるお姉ちゃん
何が悲しいのか大声で泣きわめくお姉ちゃん
ダンボールにゲ〇吐くオジサン
早朝の駅前って結構にぎやかで面白い。
自分が今何処にいるのかも判断できないほど酔ってるから出来るんだろうね。
だから自分からホームから落ちるってのもあるんだろうと。

殺人を酔っ払いにしてるだけでＦＡ？

政権交代なかったらもうとっくに中央線快速区間と山手線内はホームドアになってたんじゃないの？

>>21
いや、マスコミを規制するべきだね。
毎日毎日テレビは東京の話題ばっかり、本も雑誌も単行本も
東京で出版するしかないからか、こちらでも東京の話題ばっかり
北海道や沖縄や九州の人ですら、遠い遠い東京の情報漬けという状態
洗脳情報の垂れ流しは相当深刻だよ。

>>83
もし本気でそう思ってたら障害者だな

自民党が50年やって付かなかったものが、このたった1〜2年で付くわけねーだろう

これから先は李志みたいに線路に他人を投げ込む支那人が激増するんだけどなｗ
酔っ払いなんて可愛いもんだと後になってシミジミ思うんだろ

警察官を支那人が線路に投げ落として足切断させても数年の懲役刑で済むすごい国ですしねｗ

昨日18時の御堂筋線動物園前での人身事故とは、どんなのだったのか。
月曜じゃなく金曜の夕方にも鬱になるのが多いのか…

日本は酒に甘すぎなのか？
外国よく知らないけど。

ホームや車内で下呂吐いたり周りに絡んだりと、
酒飲みにロクなのは居ません
酒飲んだ奴は、改札内に入れるな

JRが６ドア車などという妙な車両作らなければ、ホーム柵の設置はもっと速やかに出来て
事故も減ったことだろうに…

酒ももっと値上げすりゃいいのに

ｸﾞﾓスレのコテがいないのが逆に怖い

次の月曜はグモ増えるね

低すぎるので壁にしてくれ。

>>90
2ドア車をラッシュ時に使って車両を破壊されたトラウマを抱えてるんだよｗ

>>95
東京駅７：２４発伊東行き？

見せしめに莫大な損害賠償請求したれ。

>>83
政権交代なくてもそこまで早くはつかないだろ常考。

>>85
民主はジミンガーっていうカードを乱用しすぎ。
やる気あるなら1〜2年でできるだろ障害者。


まあお前ら酒はほどほどにな。
俺の叔母も酔って落ちて轢かれて片手片脚失くしたからな･･･

これでわかった


規制すべきはタバコではなく、アルコール飲料だ

タバコと同じように規制するべき

ビール、酒を自販機で買うに酒カードが必要
居酒屋含め、許可エリア以外での飲酒禁止
酒に酔って事件事故起こした人は3ヶ月以上の講習受ける

三宅雪子先生から秘法を伝授してもらえば事故なんて激減。

東京メトロはもうほぼ全駅にホームドア設置間近じゃね？

野田聖子なら　鉄道廃止にするだろう

柵を乗り越えるのは転落じゃないだろう。
まあ酔っ払いは置いといて、残りの4割は、朝のラッシュ時に
ホームから押し出されてしまうとか、そんなこともあるはず。
転落防止策を講じないＪＲの怠慢はもっと糾弾されるべき。
のうのうと、駅ナカだのアホみたいなスイーツ専門店とかが出店できる
スペース作る前に転落防止の柵を設置すべし。

痴漢、スリ、駅員への暴行なども含めて
駅・車内でのあらゆる不法行為が、人口以上に首都圏に集中してるな

昨日未明の恵比寿駅大混乱も、可動式ホーム柵と停車位置の不整合絡みらしいね
それにドアコック扱いも併発したから山手線が全線麻痺した

酒に飲まれる奴は、人間の屑だ

タバコさえ吸わなければ何やってもOK。

>>31
電車を使うのは関東と関西ぐらいだろ

次は、呑んだら電車に乗るな！！　と言う煽動か！！

忘年会のシーズンだからこれから更に増えるな

中々足を替えるのは難しいから、値段あげて力付くで早急に冊作るのもありかな

>>101
開業時からスクリーン式を設置済みの南北線と、可動柵で開業の副都心線。
後付けの丸の内線と千代田線支線、有楽町線の副都心線共用区間。都営管轄だけど三田線。
まだまだこれだけだよ。
都営大江戸線が目下工事中、有楽町線も単独区間への設置に向けて、まずは護国寺まで
千川を除いて今年度末までには稼働開始だけど、他の路線は目処が立っていない。

6ドア車両が混在運用されている半蔵門線、ドア位置が合わないので有楽町線から追い出された編成を
受け入れた上に、新車がワイドドア仕様の東西線あたりは色々どうにもならない希ガス。
都営にしても、浅草線は5社直通運転の関係上、車両のホームドア改造費用持ち出しが莫大な金額に
なるだろうし、そんな予算を何処から調達するのかという話に。

飲んだら乗るな
乗るなら飲むな

酒も大幅増税だな
酒飲むやつはクズばかりなのがよくわかる
こんな麻薬みたいなもの売るのも飲むのもキチガイだけだろ

酒規制が必要だな

シラフじゃ
飛び込めない
だろ

酔っ払えるほど酒を飲めるヤツはブルジョアだ！！

JR東日本の本音

対策なんて金かかる〜
涌いて出る利用者の１人や２人転落死したって収益に影響ないし〜

ホームドア設置しろよって思うけど、利用客多すぎで設置する時間とかないんだろうな

>>116

なるほど

早く酒の製造を禁止しろよ。

酔っ払い歩行罰金30万円にしろ

利用者人口比率でキャパが狭すぎんだよ。ホームも車両の量も。
普通の先進国（まあ当然の如く欧米なんだが）は、根本的元凶である都市人口を抑制、
新興都市計画も人口とインフラを完全にリンクさせてる。

ウチの子も２歳のとき、電車に乗ろうとして、ホームと電車の間にすっぽりと落っこちてしまって頭などを打って救急車で運ばれたことがある。
幸い骨折程度ですんだけど。大きな荷物に気をとられて死角になった妻に責任はあるのだが。

たしかに、落っこちたやつの過失はあるかもしれないけど、そもそもそのような危険が日常にあることがおかしい。
できないいいわけはいくらでもできるだろうが、危険よりも利便をとるなんて前近代的だとおもわないか？

ちなみに、あたまから血を流している子供とＪＲの駅長室で救急車を待っていると
20代のオタクが電車がとまっていることに駅員にブチキれてて、申し訳ない気持ちとちょっとは空気嫁的な複雑な気分になった。

JRからは遅延の請求がくるのかと数日ブルブル震えて待ってたが、軽い感じの電話が一本入っただけだった。
今から考えると、死んでないかの確認とかだと思う。それとあちらもやましいと思っていたのだろう。
お互い変な請求がないかビクビクしていたカンジだった。

そんなことより電車代を１０倍に上げて踏み切りを全部高架にしろよ屑

高架にする価値のあるところは当然されてるだろ。

俺の生活範囲内で踏切があるところなんてひとつもないし、むしろいまどきどんなところにあるのかとても興味ある。
どんな田舎町だよｗ

>>126
ど田舎でめったに電車が通らない踏み切りは別にいいんだけど
俺の知っているところだと特に足立の竹ノ塚とか神奈川の戸塚とかがプチ開かずの踏み切り状態で３０分くらい足止めされた

工事が嫌。作らなくていいよ。

>>124
危険予知って言葉、ご存じですか？
危ないと思う場所なら、親が抱えるなりして回避するが当然でしょ
遅れに巻き込まれた乗客、いい迷惑だったと思うよ

さっさとホームドアつけろ。

鉄道会社のキャンペーンは根本的解決から目をそらすのが多いような。

オフピークとか、女性専用車、優先席は輸送力不足が主問題だし。

まぁぶっちゃけホームドア付けたところで
死にたがってる奴は乗り越えて落ちるだろう
飛び込むために酒飲んだって奴も居そうだし

>>129

自己責任、自己責任で冷たくなったよな日本人。
昔だったら、周りの察知した人が助けたりしてたのでは？
ま、斜陽の国に相応しい。

欲望と堕落の街だからな東京は。
あまりにも自制できない人が多すぎる。

正体をなくすほど飲む方が悪い。
勝手に死ぬのは構わんが、他人を巻き込むのは迷惑以外の何物でもない。

酒飲みに「程々に飲みなさい」って言っても聞く耳もたんしなぁ・・・・
こうも酒というものが人死にの原因になってるんじゃ、酒そのものを規制するしか無いんじゃないの？

>>124
書く場所間違えたねｗｗｗ

>>124
子供の安全も確保できずに喚くぐらいなら無菌室にでも引き篭もってろよクズ

まぁ事故を装った故意の突き落としも多数含まれてるしな。
チョンに恨みを買った人はホームで前にでないことｗ

酒税アップするしかあるまい、アル中で精神病院に入ってる奴も多いしな。

関東の事件事故の数は圧倒的に多いのに
東京のテレビ局が事件事故を伝えるのはいつも大阪ばっかり

過去最良じゃんｗｗ
酔っ払い死ぬときは在日も道連れにしろよ

アルコールは規制するべきだな

増税やめてええ

>>140
日常の普通の光景を、ニュースにしても
利益追求企業には価値を見出せないから。

先日も上野で起きた人身事故のせいで帰宅電車が遅延＆超満員だった

>>144
テレビ局にも言えることだが
東京の不動産価格が下落したら困るから
東京のイメージダウンになるような報道はされないらしいね

だからフェンス付けろってば
可動式でなくても一定の効果あるから

>>132
子供一人ならそうだろうけど、親がそばについていての事故だ
荷物に気を取られてなど、いいわけにすぎん

ロシアみたいに泥酔した奴は留置所にぶち込めよ。
3-4日拘束なら仕事に支障が出るから、無職と学生以外は酒を控えるようになる。

>>124
>危険よりも利便をとるなんて前近代的だとおもわないか

つまりお前は二度と電車に乗らないってことか？
多分自動車にも乗れないし飛行機も無理だな

ここに書いたら叩かれるに決まってるのに・・
2歳の子ってのは、普通親が手をつなぐかだっこして乗せます
あっちもやましいって何　多分話題になってたと思うよ「しょうもない親だねえ」って
ケガですんでよかったね

しかしホームドアなんてつけるスペースのないところがほとんどだよね
一部ばっかり充実して、本当に酔っ払いの多い駅ほどなかったりする

飲酒客の乗車禁止を。

東京のメディアって、東京のいい部分ばっかり映してる。
六本木とかどうしょうもないＤＱＮについて突撃取材もしないし、
芸能界とか政財界の裏社会を取材しようともしない。

>>149
俺もそれ見たことある。ロシアでは酔っ払い大杉で、
ロシアの留置場は１部屋あたり３畳くらいの狭い部屋なのに各１０人以上ずつとか押し込めてたｗｗ
寝るどころか座れないｗｗ　ずっと立ったまま数日間も監禁ｗｗ　
　見てるだけでガクブルもんだった

先頭の電車の前部分をスポンジにすればぶつかっても大丈夫になるんじゃ。

まずは電車・新幹線内の飲酒禁止から

駅の階段で酔った客が自分で勝手に足を踏み外して転落したのに
たまたまその時すれ違った奴が過失傷害で警察に逮捕された事故があったな。

>>４
冗談抜きで飲酒免許、自転車免許を考える時期に来てると思うよ
海老蔵で酒乱も注目されてることだし

ホームドア設置の弊害
ttp://twitpic.com/3ci5i8
ttp://twitpic.com/3ciiji
これからは似たようなことが山手線全駅で起こるようになる

>>157
よろめいた酔っぱらいに突き落とされて死んじゃった人も居たな
京王新宿だったか

>>159
ドア関係あるの？

電車内での強制わいせつ事件は全国で年間340件　うち77％が東京、神奈川、千葉、埼玉の首都圏に集中
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1271294323/

列車の人身事故が毎日あるなあ
無い日があるか？

>>140
本当に情報統制らしきものがあるから困る
いいかげんにエイズ撲滅運動ぐらいはマスコミも大々的にするべきだよね。

>>161
手動でドアコックが開けられた後、車両のドアとホームドアの情報が正しく連動できなくなり
運転再開までにかなりの時間を要したらしい
ホームドア設置駅では、列車の停車にTASCと言う停止支援システムを利用するし、ドア開閉も
車両と駅設備の双方で正常に行われたかどうかの情報が必要になるから

>>96
上尾事件のことでしょ。多分。当時の高崎線は2ドアばかりだったらしい。

首都圏の駅の雰囲気は最悪だからな

酔っ払いを規制する法律をなんで作らないか知ってるか？

警察の仕事が２０パーぐらい減るらしいんだよ。繁華街の瑣末なトラブル
処理は警察利権の拠りどころみたいなものなんだ。

タバコより酒の害の方が大きいんだけどな

宮崎とか沖縄は鉄道がないので統計に入ってない。
あったら統計トップ。

早くホームに柵つけようや
自動とかじゃなくて良いから、ドアの位置以外のところだけでもさ

>>170

宮崎にも沖縄にも鉄道はあるわけだが
害国人乙でいいのか？

頭狂人＝朝鮮人だからしょうがない

酔っ払いは多い
特に沿線に大学が多いとこ、競馬、競輪場があるとこは仕方ない
で、千葉県はなんでよ？

沖縄はまあ、鉄道事業法による路線が存在しないからね。
ゆいレール(沖縄都市モノレール線)は全線が軌道法の管轄。
宮崎の場合だと、特急の合間に普通・快速が申し訳程度にあるような路線だし、
そもそもラッシュとは無縁なのかもね。

>>166
違う
あまりの混雑に客がキレてそうだから仕方なく回送の急行用車両を臨時で客扱いしたんだけど
乗り切れるわけがなくて一部の客がキレて暴動した

>>169
馬鹿言っちゃいかん。
タバコの火のによる火事だけでも、はるかに被害が大きい。

>>154
これだな
http://www.youtube.com/watch?v=ax9Ive5e5CM

飲むなら出るなって事でいいよな
規制すりゃいいじゃない、いつも通りにさ

だから柵作れよｗ

誰がこんな危ない所上るんだ？ってような山道にすら柵設置されてたり、
熊しか通らないような山道にもガードレールがあるのに
日に何万人と人が往来し、死の危険が伴う場所に柵すら設置しようと
しないのは鉄道会社の怠慢以外の何者でも無い。

>>146
最近東京宣伝番組ばっかりとスカイツリーの宣伝がうざいのは
東京の地価下落がやばくてマスコミがピンチだからだよｗ

もう酒なんか売らなくていいよｗ

防護柵じゃ乗り越えそうだな
自動扉付きの壁を作れ

酒も免許制にしろw
ゴールドになると大吟醸が飲めるとか

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
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　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
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　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　ホンマにバ関東人はアホやなｗ
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　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

>>166
上尾事件の頃なら115系（3ドア）だろう。

酒　いらねぇ
税収が減って困るなら、パチンコにでもかけとけ

飲酒乗車も禁止にしてくれ
酔っ払い迷惑なんだよ

>>180
道路のガードレールと、ホームに設置する柵ではそもそも基準が違うのでね。
歩行者自転車用防護柵、いわゆるガードレールでは、P基準と言われる
垂直荷重: 590N/m(60kgf/m)以上、水平荷重: 390N/m(40kgf/m)以上を満たしていればよい。
だが、ホーム柵など鉄道の手摺の場合には、水平荷重2450N/m(250kgf/m)を適用される事が多い。
これは建物の高欄と同一水準。ホームの構造上、寄り掛かりや混雑時の圧迫も多発するからだろうが。

この基準を満たすために、ホーム可動柵、ホームドア設置の場合には大掛かりな基礎補強を伴う場合が
多く、工事も長期化する傾向にある。
特に、東京都市部の鉄道や、地下鉄でも銀座線などは戦前の建設でホーム躯体そのものが強度不足で
あり、実質プラットホームの作り直しレベルが必要な場合もあり得る。
丸の内線や都営三田線への設置に際しても、鉄骨による基礎補強を行っていたので。

かといって、この基準を安易に緩めて設置しやすくするのも問題がある。
道路支障に至るケースが少ないガードレールと違い、ホーム柵が荷重に耐えられず脱落、車両限界支障と
なった場合には長時間の運休を伴ってしまうのだから。

転落・接触事故だけでなく、鉄道自殺もこの4都県で過半数らしいね
09年はこの4都県だけで344件だとさ

ホームドアは自殺防止にもなるしいいけどさ
それ以前に社会が酔っ払いを野放しにしすぎなんだよ

つか駅員が少ぬぇんだよ ホームに何人かおけよ
キセルも放置だしなめんな

だから、毒酒なんて自宅以外で飲ませるからこうなるｗ
ヨッパライを出歩かせると、やばい事になるって誰だって分かるだろうに・・・

ましてや、車両に近づかせるなんて・・・歩き煙草より危険だ｡｡｡