【話題】 待遇は急降下↓　スカイマーク、ＪＡＬ退職者“買い叩き” パイロット基本月給３５万円、客室乗務員基本月給１６万５０００円

ＪＡＬで機長経験者が
スカイマークでは契約社員の副操縦士で入って機長テストを受けてもらうとか
すごい屈辱だよな。
そりゃ経営そのものは今かなり悲惨な状況だけど
スカイマークなんかより技術的にもはるかに昔からトップブランドだろ？
それが操縦席でピースマークで写真撮って問題になったような会社から
上から目線の待遇とかほんと悲惨すぎる。

じゃ基本給40万出せばスカイマーク潰せるんじゃね？

月給３５万で乗客の命預かるってか
やっすいなぁ

スッチーがほんとにカッコ良かったのは、
747導入のころの「アテンション・プリーズ」の時代だよな。

そりゃそうだろ
本来このレベルの職業なんだしｗ
今までがキチガイすぎただけｗｗｗｗ

ようやく日本も航空業界の給料が先進国並みになったな。
テレビ局も早くしろ。

パイロットは観光バスより少しうえで十分
客室は観光バスと同じでいい

ﾘｰﾏﾝ総奴隷化が着実に進行しているな
日本ｵﾜﾀ

十分恵まれてる思います。

ダイエーから激安スーパーに多くの人が流れた。時代の流れだな。

手に職のある奴はいいよな。
楽に再就職できて。

>>954
万が一の場合には会社が賠償するわけで、ﾋｺｷｳﾃｼに余分に渡すならちょっとでも保険に廻すわな普通。

>>954
バスや電車の運転手だって、それ以下の賃金で大勢の乗客の命を預かってるじゃないか。
むしろ１日辺りの人命で言えば電車の運転手の方が多く預かってるぜ。

海外の航空会社に行けというが、海外で生活者になれるほどの英語力はないんだよな

英語できても海外になんて住みたくないんだろみんな

パイロットで月給３５万円って悪くないよ。
休み多いんだし

AV蔵もスカイマークで研修して来いw

「夢のある職業」が減るのは寂しい気がするなあ
お前らは他人の事だから喜んでるけどな

俺も使わないけど。

>>968
機内で歌舞伎実演サービスか？

これが、国策。

まあ、終身雇用、は、もはや、公務員、のみ、ということだな。

一方、京都の市バスは年収8桁なのであった

資格の難易度は解らないけど新幹線の運転手の方が安全で高給な気がするな

A 副操縦士訓練生
■基本給 1)月額350,000円
■諸手当通勤手当、時間外勤務手当等
B 副操縦士■基本給
1)標準基礎給（乗務時間ベース）※3箇月毎に見直し
2)査定給（能力ベース）※発令時は一律10%
■諸手当 1)年齢手当（年齢ベース）3,500円〜24,500円
2)資格手当　月額 20,000円3)乗務手当　月額 244,000円（標準）4)クリーニング手当　月額 1,000円
5)通勤手当6)時間外勤務手当等
｢経験者の乗務時間の取り扱いについて」※定期航空会社に限る
多発機（ターボプロップまたはジェット機）の乗務時間で会社が認めた分についてその75%を当社での乗務時間とみなして賃金を算定します

C 機長（STEP�T）■基本給 1)標準基礎給（乗務時間ベース）※3箇月毎に見直し
2)査定給（能力ベース）※発令時は一律10%■諸手当 1)年齢手当（年齢ベース）9,500円〜24,500円
2)資格手当　月額 40,000円3)乗務手当　5,000円〜8,000円/hrs.4)クリーニング手当　月額 1,000円5)通勤手当
6)時間外勤務手当等
｢経験者の乗務時間の取り扱いについて」※定期航空会社に限る
多発機（ターボプロップまたはジェット機）の乗務時間で会社が認めた分についてその75%を当社での乗務時間とみなして賃金を算定します




機長

>>966
つ、カタコトだよ。
「ジャパネア111、ターンﾄｩワンファイヴレフト。」
ラジャーﾄｰｷｮ-コントロール、ターンﾄｩワンファイヴレフト。↑
こんなんばっかだよ。

ただでもやりたい奴はいる職業だろ。
値下げ当然。

月給35ってことは、手取りで30万弱か。
危険な仕事でこれはネーよ。

基本給ですので、これからまだ各種手当てが色々つきます♪
ご心配なく♪♪

フライト毎に手当出るだろ。
あくまで基本給。

>>975
日航機墜落の動画みたけど、あれは英語じゃなくてカタカナだったな

低所得者馬鹿にしてたバチでも当たったか？ｗ

どこの会社も老人の逃げ勝ちだろ。

基本給３５　資格２　乗務２４．４　クリーニング０．１

計６２

スカイのパイロットって年収700〜800万くらいだったよーな

基本給の1.5倍以上の手当がつくでしょ

それでもJALANAと比べりゃ相当安いがね

>>977
何なら歩合制にしますか？
基本給150000
諸手当:深夜、出張、危険、制服、実車人数×距離、無事故、超過勤務、家族、各種保険、皆勤

マニア的パイロットには給料安くても
A380操縦する近道かもしれない

まあもらいすぎてたから会社潰れたんだけどな

６２×１２　ナス無　年収７４４万か・・・

もちろん社宅等無し

ANA系なら２０万以上の家が会社負担でかりられるのにね

スッチーが性的サービスをしてくれるなら割増料金払ってもいいぞ

危険だからとか優秀だからとか給料上げろ下げるなとか言うけど
それは企業の収益や業界での相対だったり市場が決めることだからな

>>987
＞ まあもらいすぎてたから会社潰れたんだけどな
↑
それが全てだ。

JASとは何だったのか。
あと関係ないけど、JALは昔の鶴のマークに戻せよ。

CAなんぞ自給８００円プラス乗務手当でいいから
パイロットの給料を
機長１８００万
副操縦１３００万にしたほうがいいと思う
パイロットだけなら大した負担じゃないだろうに

>>58
トムクルーズの映画見た？

飛行機のパイロットやってて
一般的な民間企業の部長クラスの年収じゃやってられんな

増すゴミもなんとかしろ

退職金払う必要ないんじゃ？

鷲尾「バルクセールだ」

ＣＡは、日航時代の０８年度の平均年収が５８９万円だったが、スカイマークでは
入社後半年は時給１１００円に。その後は基本月給１６万５０００円となる。
　　↑
まだまだ高い。
別に何の免許もいらないのだから、最低賃金プラス２０円X時間数で良い。

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