【鉄道】ブルトレ６両、マレーシアに再び活躍の場

かつて寝台特急「さくら」「みずほ」などの愛称で親しまれ、東京と九州各地を結んでいた
ＪＲ九州のブルートレインの車両６台が、マレーシアで再び現役として活躍することになり、
２９日、鹿児島市の谷山港で大型船に積み込まれた。
マレーシア鉄道公社からの要請を受け、ＪＲ九州が無償譲渡。同社のブルートレインが海外に
渡るのは、２００３年のフィリピンに続き２回目という。

車両はＡ寝台車、Ｂ寝台車として使われていたもので、２００９年３月の「富士」「はやぶさ」
の廃止で現役を引退。鹿児島市の鹿児島総合車両所に留め置かれ、スクラップを待っていた。
１９７２年〜８０年に作られた車両で、中には約８９０万キロ（地球約２２２周分）を走り抜いたものもある。
６両は、ＪＲ関係者や詰めかけた鉄道ファンが見守る中、岸壁に横付けされた大型船に、
クレーンで１台ずつゆっくりと積み込まれた。
１２日間かけてマレーシアに向かい、現地で改造を済ませた後、マレー半島最南端のジョホールバル
とタイ国境近くのトゥンパッ間の長距離用車両として使用されるという。

（2010年11月30日10時58分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20101130-OYT1T00261.htm
クレーンでつり上げられ大型船に積み込まれるブルートレイン
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101130-975203-1-L.jpg

これからも元気に働くのですよ

行き先がシナチョンじゃなくて良かった

三段寝台で寝たければ海自へ

(*´▽｀*)ﾉｼ　マレーシアでもガンガレ

マレー鉄道は旧日本陸軍が作ったからレールの規格が合ってるんだ

みずほは東南アジアに売られていきました。

はたしてどれくらいの運賃になるんだろうね
富裕層向けなのか、ビジネスマン向けなのか

日本人鉄オタ向けにイベント開くって言うのもありかな、外貨獲得の意味で

ブンブン行き？

日本の車両は中古でも全く故障がなくてすばらしいって褒めてたぞ

何かうれしいな。
マレーシアでも、がんばれよ〜(´▽｀)ﾉｼ　

「富士」で乗ったわー。
海外の手荒な運用に負けず、末永く活躍してほしいね。

1972年製造って40年近く前のポンコツを直してまた使うのか

そんなスクラップにするようなもん大丈夫なのか？
東南アジア軽視なのでは？
譲渡するなら日本が責任もって徹底的な整備をしてからにするべき

日本び○きスレの連中が大喜びしそうだな。
あいつらはほんと不ry

ブンブン？　寝台車両から動物は見えにくいよ。窓開かないし。　ミスターは喜ぶかもね。

マレーシアは狭軌なのか

これがイギリス人だと輸送だけで一苦労

切符にＪＲって入っているんだっけ？

結構、いろいろな日本の中古電車が走っているから、
面白いみたいですね。

この頃の車両は鋼鉄製で手入れすれば５０年は持つよ。

wikiから京阪電車のとこでは、
京阪線用車両においては、車体製造後35年以上を経過した車両が全体の約半数を数える状態であるが、車両の保守技術で、大きなトラブルもなく運用されている。

>>14
動力の無い荷客車ってのは、存外、長持ちなんだわ
豪華な内装のオリエント急行が、まだ現役復帰できるのは、そういうこと

いわゆる寝台列車運行してて採算取れてる国ってどこがある？

>>21
14系客車は分散電源で各車両にディーゼル発電機を搭載している為、気動車みたいな物らしいです

マレーシアって狭軌なのか？

バンキシャでやってたけど、タイに売られたルートレインは「JRクラス」って特別料金取るぐらい快適らしいね。

>>24　ググってみた

ttp://www7b.biglobe.ne.jp/~dunzhi/ch1/about.htm

>>25
戦後の買い出し列車みたいだったね。

>>25
やっぱりそういう使い方するのか

テレビでやってたわ。
屋根の上にもわんさか乗るんだろう。車両が可哀相。

マレーシアは台湾並に親日だよ
「日本製」っていうのが何でも高級でかっこいいイメージ
ウルトラマンも人気

>>22
モスクワから出る寝台列車とかどうかな？
ミンスクやキエフ辺りに行くのは乗ったけど案外混んでた

インドネシアに行った１０３系は元気かな？
大阪とか広島ではまだ主力だっけ

>>29
それインドネシア

>>29
しかしリストラされて捨てられるよりは良いだろう

フィリピンで活躍中ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=V6tfQKptxx8

>>13
50年オーバーの現役車両がある鉄道会社は少なくないよ
旅行に行ってプレート見て驚くことがある

保守が疎かですぐダメになるんじゃないか。
エンジンや空調の保守なんて難しいだろ。

個室A乗りそこねたけど、東南アジアいけばまだ乗れる可能性あるのか、
本当に無くなるまでには乗ってみたいわ

>>13
西の金沢支社や広島支社管内や大阪環状線、阪和線、奈良線、関西本線にはそれよりも古い(475系、103系)が現役バリバリで働いている。

しかも103系は未だにトップナンバーが存在するｗ

>>22
中国は寝台列車王国

手動ふっきしますた

マレーシアでも頑張ってくれ！
スクラップになるくらいなら、こっちの方がいい。

タイ国鉄でもブルートレインが活躍中だが大雨の脱線事故で何両か失われたはず
３回寝台乗ったけど車両は韓国の大宇製だった…
今ブルートレインの保有台数が一番多いのは日本よりもタイかもしれん

マレーシアも格安航空会社と長距離バスが盛んだから
長距離の寝台車の移動はあえて鉄道を選んで乗るという感覚なんだろうな

いってらっしゃーい
向こうでもがんばってね〜

どれくらい持つかな。
日本の物持ちが異常なだけなんだろうし、そんなに持たない気がする。

20系乗りたかった
カニ22復活祈願

12系は車体に穴が空いたり発電機が外されてたりでボロボロらしい

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