【経済】「エコカー補助金の反動厳しい」トヨタ他自動車売上大幅減。「プリウス」の販売が好調だっただけに…

★１０月の国内生産、７社が減少＝補助金終了響く−自動車大手

自動車大手８社は２６日、１０月の生産・販売・輸出実績を発表した。国内生産は、最大手の
トヨタ自動車が前年同月比２２．４％減の２３万７０８９台と大幅に落ち込み、２カ月連続の
マイナスとなった。このほか日産自動車やホンダなど、三菱自動車を除く６社も減少に転じた。

エコカー補助金が９月に終了し、国内販売が大幅な反動減に見舞われたことを受け、各社が
生産を絞り込んだことが響いた。先行きについても、「年内は厳しさが続く」（富士重工業）
との見方が根強い。

トヨタは補助金や減税の追い風を受けてハイブリッド車「プリウス」の販売が好調だっただけに、
反動減の影響も大きかった。日産は１２カ月ぶりのマイナスで、１０月の生産台数としては
１９７１年の統計開始以来、最低を記録。一方、三菱自は新型のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の
輸出が好調で、国内生産を大きく伸ばした。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2010112600409

車が売れないは甘え。

麻生、中川の政策が此処まで続くとはおもわないんだ

しつこいね車産業も、要らないって言ってるのに帰らない新聞勧誘みたいだな

逆に言えば、補助金があったころは
しこたま儲けたってことだろ


売り上げよりも
円高の影響の方が大きいんじゃないの？

プリウスって、正面から見ると角ばって見えて、ダサいよな

もちろん正社員様は年一回の買い換え位はやってるんだよな？

>>2
税金が安くなれば(他の国と同等程度になれば)俺は買うよ

プリウスはもう待たされないの？
来年購入予定だけど

エコカー減税終了間際に、休日返上した営業マンがカイゼンされそうだな
何で売上上がんねーんだって言われて

カイゼンは　方法以外に　人間も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徒然草

やっと落ち着いたかｗ

ミンス支持したトヨタ労組のせいです

需要の先食いって言ってたじゃない

>>10
そもそもエコ減税景気で増員した営業だし、景気が終わればお役ご免は当然。
でもまあいっぱい売れた分、アフターフォローで仕事は忙しいんだけどね。

国に下駄履かせてもらって好調だっただけだろ
調子にのんな

さっさと海外に出て企業基盤を固めとけよ。
民主党の導入する環境税25％で日本の産業は壊滅するから、
国民に車を買う経済力なんか無くなるぞ。

もうすぐ法人税減税始まるから、またボロ儲けになるさ

これからは無くなった補助金ぶん値下げすりゃイイだけだろ…(笑)

飯がうまいｗ

自動車業界は国民の血税から補助金でたんまり儲けてボーナスアップですって？

禁断症状ですね
しかたありませんよ
リーマンショックの激痛から解放されるために
補助金という麻薬を使ったのだから

今まで、10台売れてたのが8台になっただけだろ？

大したことないじゃん。

車両本体価格引き下げればいいじゃん。
補助金効果分と同等かそれ以上に。

前借で他の業種がのた打ち回る間に息がつけてただけでも感謝しろよ

そこで立て直せなかったら自己責任

ったくＪＡＬといいなんで日本は大企業ばっかり優遇されるんだ？
その大企業は下請けや中小企業のことなんざまるっきり考えてもくれないのに
都合がわるくなったら助けろと？


失業増えてもかまわんから潰れる会社は潰れてくれ

>>23
エコカー補助金が25万円だったんだから、
25万円本体価格を下げればいいんだよ。

やっとトヨタに民主党政権の風が吹いてきたか。

みんな厳しいんだ。我慢しろ。

車にかかる税金を見直さないと車なんてどんどん売れなくなるわな
まあ、それで減った分の税収入は、ワケのわからん新課税で国民の負担は減らないんだろうけど…

車乗る人が減れば温暖化防げてエコに繋がるんだから良かったじゃない

＞エコカー補助金の反動厳しい

あんだけ需要を先食いして今売れる訳ねーだろｗ

さっさと日本から出て行けよ、補助金、税金にたかったあげく
派遣や外国人労働者を使い捨てて自治体に保護と治安維持の費用まで
押し付けていったい何様だよ自己責任でさっさと潰れろ

ちなみに、ドイツは、
35万円ぐらいの補助金があったので、
135万円の車が35万円の補助金と値引きで、
60万円とか80万円とかで購入できたらしい。

血税で一気に儲けたトヨタと死亡した派遣

当たり前の現象で騒ぐほうがどうかしてる
需要の先食いは後の不況を引き起こすよ。

正直自動車は税金取りすぎだし
周辺産業が潤うからこのままでも良かったと思うんだけどねえ

なにもこの時期に・・・って思う。
年末越えられない人出てくるんじゃ？　今年は派遣村も無いでしょ？

■2010/09/07にエコカー補助金終了により、「販売かさ上げ＝需要の先食い」という仮需が無くなり、実需に戻ったら…
◆2010年10月の「新車販売台数」（軽自動車を除く登録車、速報）…前年同月比−23.2％　30万4328台　2ヵ月連続の減少
◆2010年10月の「登録車」…初の20万台割り込み　1968年の統計開始以来最低
　『エコカー補助金終了の影響は、小型車など環境対応車が多いブランドほど大きい。小型車の比率の高いマツダ・三菱などはほぼ半減』。
◆2010年10月の新車販売台数・ブランド別（前年同月比）
　▽トヨタ…−24.2％（ダイハツ、日野、レクサスを除く）
　▽ホンダ…−29.9％
　▽日　産…−30.6％
　▽マツダ…−52.2％
　▽三　菱…−48.7％
■日本のテレビ市場…年間1000万台。それが2010年は2000万台になる見込み。恐ろしい。エコポイントが半減する2010年12月、終了する2011年3月以降どうなるか。
◆2010年7月、薄型テレビ国内出荷実績・画面サイズ別（前年同月比）
　▽30〜36型…＋54.2％
　▽29型以下…＋36.5％
　▽37型以上…＋26.2％
　▽蛍光管タイプの32型液晶テレビ…4万5000円　▽エコポイント…1万2000点
　つまり、25％OFFの3万円超で32型の薄型テレビを買えた状態。これで売れないはずがない。実際にも、売れたのは36型以下であり、大型の37型以上は伸び悩み。

★定価1/4・OFF以上の時代
■消費者が望む金額とは、「今より1/4（25％）OFF以上」である。
　エコポイント制度などを見れば解るが、これは家電や自動車の本体価格25〜30％OFFである。
　消費者は「今より1/4・OFF以上でなければ利用しない」時代になった。
■物価下落の意味
　同じ利益2割でも、「10万円での2割」と「5万円での2割」は違う。利益半減。例えばネットブック。
　『企業にとって、3〜5年で物価が半減する状況下では、毎年1割以上も売上が減ることになる』。
　仮に物価が半減すると、売上も半減し、当然、賃金も半減する。賃金の5割カットは労組が認めないから、その分は雇用調整、リストラで対処することになる。

労働者には自己責任論
企業には助成金

プリウスが売れなくても、トヨタの役員が飢え死にしたりするわけじゃないだろ。
捨て置け。

ただの先だしじゃん。補助金なきゃ車なんて買わないよ。何言ってんの？ばかなの？

>>37
■デフレの原因は、「耐久消費財の価格が下落する」ことではなく、「サービス価格が上昇しない」こと。
　日本だけ、耐久消費財の価格が下落しているわけではない。アメリカは、日本以上に耐久消費財価格が下落しているが、サービス価格の上昇によりインフレ。
◆（第３５回）なぜ日本だけがデフレになるのか(1) | ニッポンの選択　http://www.toyokeizai.net/business/column/detail/AC/d791e44b6a0153cad60cf2fd398ccf20/page/1/

★《品質下げずに価格半減の時代》。《仮需の繁栄》により消費されていた娯楽商品もいずれ…。実需は仮需の50％だった
■商品を供給する側に転換を迫る、消費をリードしてきた中流層の価値観と行動の質的大転換
　『価格の安い商品に絞り込んで買う』傾向が目立つ。
　『「消費者がこの価格であれば購入する」という価格が、ここに来て大きく変化。それに合わせた価格を提案していかないといけない』。
　消費者は、より、「価格と価値のバランス」を厳しく見てお買い得品を探すように。お買い得感をいかに出すか。
　つまり、《生活のレベルを落とさないで、商品の品質を落としてない商品を、どれだけ買えるか》。

★《売上半減でも利益がでる企業体質》にする
　『仮需が消えて、実需は仮需の50％＝50％減産だった。需要減や販売不振と認識している企業は持たない、今が適性需要という認識が必要』。
　売上半減でも利益がでる企業体質にした企業しか、法人税半減でも運営できる財政体質にした国しか、生き残れない《適者生存の時代》。
◆「『目標としては、売上げが半分になっても利益が出るように』、全ての事業を見直して会社を徹底的にスリム化する。そういう体制にできれば、『ピークの七割に需要がとどまっても』恐れることはない」
　by 三井金属社長・竹林義彦　[日経新聞 7面 2009/03/15]

>>31
お前出てけよ在日

軽四、ハイブリット、電気自動車は恒久減税でいいと思うがな。

車は受注生産だからまだいいけど
家電は暗黒時代が訪れる
倉庫に積まれた在庫が来年からたたき売られる
今買ってる奴は馬鹿だね

中国製の自動車なんて良く乗る気になりますわね。

補助金分の割引価格なら売れてたんだから、その価格なら売れるんじゃね？
売れないのは企業努力が足りないから

反動つーかさ
その間に次の手を打つための措置なのに
何も出来なかったミンスェ…
だろ

>>36
ホームレスと過激派だらけの派遣村なんかｲﾗﾈ。

派遣斬りがくるぞー

車は受注生産


違うわノルマだよ

民主党支持をした組合員はボーナスが減り満足だろｗ自業自得！
自己責任。

エコカー補助金のトヨタ離れ

国道はプリウスだらけ

これの家電版が12月以降に来るんだぜ

車、家電終了

日本どうなるんだろうな


住宅エコポイントという頭おかしい気が狂ってる無意味なものだけ残るんだぜ
住宅エコポイント考えたアフォ死ね

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 / 　　 　　　ヽ
　　　　, -‐ (_).⌒ l￣| ⌒ |　　消費の先食い　プップププ
　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　ﾉ─|　　ﾉ
　　　　/ 　 /　　　　　　　ヽ
　　　 〈　 ノ　　　　　　　　 |

　　　　　　　　　　／　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　|
　　　　　 i⌒ヽ　 |　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　.| 　プギャーーー
　|⌒|⌒| ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　 　　|
　|　 | 　| ヽ_ノ　　.＼　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　 　／

本来の売り上げに戻っただけだろ

さっさと収容所送りにしようぜ。
経費は生保うけてるやつ多いんだしかわらんしょ。

維持費が高いんだから今の若者に車なんて買えるわけないだろ

>>50
組合員だが民主党には投票しなかった
こうなる事は解っていたからね・・・

俺ザマァだけど一年前に民主党持ち上げてた組合員みるとすげぇ腹立つ
当時から民主党は駄目だと言ってたけど
俺白い目で見られてたし

国内がダメでもトータルで大儲けしてるからいいじゃん

>>トヨタ自動車売上大幅減
そういやﾐﾝｽが企業献金の受付を再開したんだってね〜。いや思い出しただけだが。

>>58
自分も職場で浮いていましたｗ住宅も失速したよ！

ヨタ車なんか金を貰っても欲しくないんだが

もう終わった産業でしょう。

個人の移動で、極めてエネルギー効率の悪い鉄の箱は時代遅れだよ。
これからは、スマートに自転車や公共交通で。
無駄な支出を削って、貯蓄なり、投資に回せばよい。

要するに税金が不景気の原因ってことだな。国が景気にブレーキをかけてる。

　国民の税金を使い倒してまで、斜陽産業のクルマ屋を助ける意味がない

　派遣法までクルマ屋の言い分に従って労働者搾取を合法化してやってんのに

　これ以上、日本国民の税金にタカるなトヨタ

来年から扶養控除の廃止で消費は確実に落ちます。増税だけの無能政権！

>>64
…？
なに言ってんだお前？

車会社が中国に車を売ってたらふく儲けるために、
日本人の生命と財産も中国に売ったんじゃなかったの？

>>64と>>66は幸福の科学
頼むから氏んで下さい

>>65
まったく同感

>>31
同意

>>69
自分のレスが何で宗教団体なの？

何のことはない、減税した途端に売れまくるじゃん。この不景気は国のせい。

立正の信者も大満足ですｗ餓死でもしてろ

>>65
国民の税金を使い回して、ってww

エコカー補助金やからの財源は自動車関連の税金から出してるんだけどw
自分の所の補助は自分の所の税金から出してるんだよw


恥かくだけだから黙ってたほうがいいよw

シャブばっかり打ってると廃人になる

元々需要はなかったのに補助金のお陰で売れたんだから喜べよ

>>65>>75
本当にそうだよな。
カネを配るなら派遣でもなんでも、（一定所得以下の）労働者に直接配るべき。

エコカー補助金切れてから新車出すっていう根性が気に入らなかったわ

ところで　石川遼　ってＣＭに全く関係ないよな

最近流れてるＣＭも

石川プロが免許取った暁にはよろしくお願いします。ってＣＭ

わざわざ石川個人のために電波使って流すＣＭじゃ無いだろ

あほかトヨタは

この手の補助金は、短期の不況なら効果あるけど
今回みたいな長期の場合は、逆効果なんだよな。。。

>>6
ダサいのはデザインじゃなくて、プリウスを選んじゃうパーソナリティな！

　　　　＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ
　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::`^'ﾞヾ､,,,
　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　ﾐミ＝-　ｿ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.:.:.:.:.:.::::＼
　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三 7/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ...　f ﾐ::::::::ﾐｯ､､､､､ｉ!ｉ!!!ｉｉ,.,.,.ｼｼミ::::::::::::::ｉ
　　　　／　^'''7　 ├''ヾ! 　 　'{::::::ﾐ　　｀`　`　　　'ﾞ:;:;:.:.:.:.::::::::::::::}
　　 ／　　　　l　　 ト､.　＼ 　 ﾄl::::}ﾆニヽ､　　　　　　'ﾞ'ﾞミ彡::::::ｲ
　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　　　|l:::/ ｨｯ､‐-､'ｰ‐'ﾐﾆニ二､ミ:::::::::::}
　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! ,　ﾄ、　　 |Y　､`ﾞﾞ'''t､｀　　ﾆ=≡ミ ﾞ'ヾ::::シ）
　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ.　 l ｢｀≦@ｧ-､__ノ二＿__ ．/》》　))
　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi　 `|`‐-ﾆニノ｀{冫≦@= }/ 　 〉//
　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　　─‐|､　　／`　　ゝ､ー─'　/::__ノ￣｀ ‐-　__
　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　 :: ::lヽ /　ヽ､__,--^ヽ　　.::　l:: :: :: :: :: :: :: :: :: `ヽ
　　/　　ヽ　　　　　　　　/　 :: :: '､ /^＼､＿＿__ 〉 　 ィ':: :: ::　＼:: :: :: :: :: :: :: :::＼
　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/ 　 :: :: :: ヽ, ｀ｰ｀　二''´ヽ ／/:: :: :: :: :::/:: :: :: :: :: :: :: :: /:}
　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　 　:: :: :: :: ::`-,,＿＿,,　ィ´　|:: :: :: :: :: /:: :: :: :: :: :: :: :: /:::}

フィットハイブリッドは売れてるのかね

このまま国内でクルマが売れなくなったら
地デジテレビみたく根幹からシステム変えるみたいな
強制的な事してるくんでないの？
現状登録10年越え車は車検通せなくさせるとかで

レガシィのボクサーディーゼル出れば買う

そんときは原付や自転車があるさ
それやったら本当に馬鹿だよな
自動車業界にとどめを刺してしまう
まあ、それもいいけどな

お偉いさんたちの給料さげれば平気でしょ

だって　今　プリウスだらけだぞ　　30年前のカラフルワーゲンみたいに
どいつもこいつもプリウスとインサイト

三菱の50万くらいの商用車なら、少し検討する気にはなった

免許ないから、気になるまでしか進まんがな

プリウス乗ってる奴って妙に運転下手なのが多い

まず最初に「ありがとう」って言えよ。

さっさと定額給付金をばら撒けと圧力かけろやwwwwwwwwwwwww

エゴカー補助金(笑)
エゴカー減税(笑)


プリウンコ

元々エコカー減税はリーマンショックの下支えと景気回復の一時的措置なのに
そんな折にミンス政権になってカスだからなんの追加の景気対策も打ち出せずに
悪乗りでエコカー減税延長で完全に需要先取りしただけでオワタｗｗ

家電にせよエコカーにせよ、補助金のお陰で消費動向がいびつになったな。
エアコン買うために飲食費を抑えるというほどの意味だ。
一般人の所得が上がったわけではないのだから、そりゃそうなって当たり前。
あー、オレも税金で助けてもらえる業界に入り込みたいもんだわｗ

TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」

>>74

それを踏まえても国民の金だろ。
本来は

今回慌てて買った人は安く買えただろうけど維持費が大変でどんどん手放しちまうと思うぜｗ

こんなに反動が激しいんだったらエコカー減税なんてしなければ良かった！自民の大失策だ！

ｂｙ管

プリウスは勝手に暴走するらしいぞ


http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

まぁ嘘付いてるんだけどなww

貧乏人は車に乗るな

96 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/27(土) 04:35:56 ID:LN8WUpQU0
TOYOTA「お前ら車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「職くれよ」
TOYOTA「じゃあ雇ってやるよ　死ぬほど低賃金でな　だから車買えよ」
ワープア「金ないよ」
TOYOTA「無いなら稼げよ」
ワープア「もうめいっぱい働いてるよ」
TOYOTA「めいっぱい働いてるなら金あるだろ」
ワープア「無いよ　薄給だもん　給料上げてよ」
TOYOTA「ふざけんな　コストダウンだ」
ワープア「じゃあ車買わない」
TOYOTA「なんで？　全然理解できない　これがゆとりか」

toyota車だけは絶対買いたくないな。少し前お管がうちの車は丈夫過ぎるから長持ちして買い換えが
進まないみたいなこと言ってたしなｗ
今の豊田車は低寿命をを狙って品質がボロボロになってるはず。

この不況下に車なんて、新車を買い換えてられるかよ。
マイホームの次に高額な買い物じゃねーかよ。

しかも中国に工場作って人件費削ってんだろ？
安くしろよ。でなけりゃ、日本人の雇用減らしてまで意味ねーじゃねーかよ。

クソプリウスがエコ運転すると後続車が非エコ運転になる矛盾

トヨタが潰れますように。

エコカー補助金は終了しますがエロカー補助金が新設されます！！

だったらいいのに。

少子化の時代、今、日本に必要なのはエロカー。
SM-Xとか、ホンダにもう一度作らせて、政府が全部買い上げて、
18歳になった男に自動的に配布すればいい。
妊娠中絶禁止とセットで。

そうなるのは当たり前だろ何を今更

需要の先食いしただけだからな。仕方が無いね。

さようならトヨタ、こんにちはタタ

単に需要の先食いなのだから当然の結果
いつまでも優遇できるわけもなし

そろそろ自民党の景気対策がすべて期間切れになるからね。

民主党は未だに何も対策してないから悪くなるしか方向がない。

仕分けしてても唯のパフォーマンスだからなｗｗｗ

自主的に価格でも下げりゃいいやん。

需要の先取りしたんだから当たり前だわ
２割減ならましじゃね

ここだけの話、プリウスは本当にいい車です

ホジョキンガ−

エコだの節約だの煽ったら消費者がお金使わなくなるなんて
馬鹿でも分かりそうなもんだがね
それで物が売れなくなって不景気だ〜とか（｀ェ´）ﾋﾟｬｰ

補助金もらえただけでもありがたいだろ、この上何を要求してるんだボケ

消費が落ち込んだらまた、派遣切りをするのだろう。
もう相手にする気にもならん

大幅減？
補助金が無くなって直後なのに２割の減少で済んでいるのだから大成功だろ？
俺は７割ぐらい減ると思ってた

>>75
道路建設に何百兆も一般財源が使われてるんだが
特別財源で囲っても全く足りないからな
そもそも日本の道路は税金使い過ぎだ

結局、これでまた大量リストラか
需要の先喰いで雇用を増やさず、リストラを招くだけだったな

そのまま潰れろボゲ

麻生政権の遺産が次々に期限切れを迎えるのに、
ミンスは今年何もして無いよな。マジで来年やばいぞ。

プリウス試乗したけど、軽量化しすぎておもちゃみたいな感じがした。
あんだけ軽けりゃハイブリッドじゃなくても燃費良いだろうよ。

麻生の置き土産を単にむしゃむしゃ食べただけの民主党
経済感覚ゼロ過ぎだろ…

まあ来年解散して大敗北、野党に戻ってジミンガーなんだろうけど

プリ薄要らないわ。
中国で売りなさい
それが一番のエコ。

民主党のせいで
せっかくの回復の兆しが無くなってきてしまったのではないか

税金投入で需要を先取りしただけなんだから当たり前だろｗ
消費に対する補助金政策などというものは、形を変えた地域振興券に過ぎないバカったれ政策だと気づけよ。

ちなみにアメリカのエコカー政策は、
自動車メーカーに対する公的資金注入の一環として行なわれたので、日本のこれとは全く異なる。
（特にGMは事実上の国有化状態で、アメリカのこれは公的資金を回収するための補助政策、日本のは単なる政業の癒着）

小泉といい麻生といいやってきた景気対策はみんな途中で止められるなぁ
民主の妨害で

本当の副作用は、これから起こるであろう大量リコールだろうなw
大量生産にむかないクルマを無理して作って売ったツケは大きい。

>>132
景気対策に見せかけた税金キックバックでしかないよｗ
政治献金という名の賄賂政治の一端緒がこれさ

人間だって延命期間中に治療法見つけられなかったら死ぬしかないんだよ

特定企業へのばら撒き税だろ。いらねーいらねー。

>>134
>>131で言ってるのと何が違うのか分からん
海外は癒着もないきれいなものとかでも思ってるの？

リーマンショックで危機の自動車会社
　　　　　　↓
財政が苦しい中、エコカー補助金で自動車会社救済
　　　　　　↓
自動車会社大儲けで復活
　　　　　　↓
エコカー補助金終了
　　　　　　↓
自動車会社「あ？補助金終わるなら期間工クビにしてタイに工場作るよ」



俺らの税金で雇用を守って欲しいという願いは通じず、
自動車会社は日本の雇用を捨て、タイの雇用を守りましたとさ

無駄な公共事業や補助金は、やればやるほど、見返りのキックバックが増えるからやりたがる。
政治と称した国家財政からの巧妙な私財転換のツケが累積９００兆円にもなる国債の山というわけさ。

で？車買わなかった国民は大損害なんですけど、自動車メーカーはどんな還元してくれるの？？？ねえ？ねえ？

>>137
特定業界との癒着なんかそうは通らないよｗ
やるなら業種を限らないさｗ
アメリカの自動車産業は公的資金注入で事実上、国の管理下に置かれているからエコカー補助金をやることが出来ただけ。
国が特定業界の利益補償なんかしないよ、共産国以外はｗ　（共産国では国土に存在する全てが国有だから、共産国には事実上民業は無い）

需要の先食いをしたのだから当たり前のこと

エコカー補助金あるうちに買わないと損ですよ
減税が残ってるうちに（ｒｙ
こんなCMばっかやってて何言ってんだ
車じゃなくて補助金売ってるのかと

そもそもエコカー減税の財源が自分が払ってる自動車税なことに気づかないバカがいて笑うわ

豊田章男社長聞いてください。
僕は昭和43年生まれの厄年42歳です。
昭和62年3月【1987年】に地元の高校を卒業して
高校の紹介でトヨタ自動車の4次下請けに就職しました。
高校卒業して23年間油まみれで、トヨタ自動車の部品を作ってまいりましたが
今年4月1日に倒産、僕の働いていた会社は100億円の借金を抱えて倒産しました。
下請けの会社はトヨタ自動車の為に工作機械を買って色々トヨタに貢献してきたのですが
見事に裏切られました。そして僕は今年4月から無職です
仕事も見つかっていません、僕はどうしたらいいのでしょうか？

>>141
バッカじゃね？
アメリカぐらい堂々と族議員が利益誘導してる国はないぞ
あそこの議員は特定の利益団体の支持を受けてることを大々的に公表して選挙してるよ
つかアメリカのトヨタバッシングだって米自動車産業との癒着だしな
叩いたのが米自動車産業の族議員なら守ってくれたのもトヨタの工場を持つ州の知事などの族議員
すごいわかりやすい構図だったぞｗ

>>142
だね
エコポイントの家電もそうなりそう

>>147
うん家電は深刻さがさらにひどいかもね。
何しろ自動車と違って国内メーカーの販売シェアがそれほど高くないから。

需要の先食い
ジミンガー

>>146
州の知事が上院下院で何を演説するのかと。
州選出の議員が地域利益を唱えるのはどこの国でもあるだろうが、
それは個別の業種とは関係ないぞ。

>>141
日本でやったエコカー補助ってアメリカのでいう実質間接的な公的資金の注入になるんじゃない？
日本で公共事業に告ぐ雇用の受け皿になってるような巨大産業だからアメリカも自動車産業保護したんでしょ？
その自動車産業から受ける国の利益（税収）を保護したんじゃないの？
その結果の流れの中で癒着があるに決まってるっていうところで日本のやってる事全否定に繋げるのはどうなの？

なにいってんの、こうなるのはわかってただろ。

エコポイント半減するからって列まで作ってるらしいけど
来月は年末商戦でもっと安くなりそうだけどな。
エコポイント終了しても年度末や型落ち狙えばもっと安く買えそうなのに

>>151
アメリカは注入した資金を回収しなけりゃならんから、業績改善のためにテコ入れしたんだよ。
GMやフォードの業績が上向くと、国庫への回収が進むからね。
日本の場合は、口を利いた議員や政党、自動車業界の人間が私腹を肥やすだけだが。

>>150
家電も自動車も日本のメーカーがメインなんだから地域地益だろ
地域利益の中の自動車という産業だけを取り上げてトヨタ叩きをしたことは
特定業界の利益誘導じゃねーのか？

むしろ中国韓国などの外国の利権を守る民主党のほうがお前の言うおかしなキックバックじゃね？
外国人参政権を約束してパチンコ屋やサラ金から賄賂もらってるだろ

自動車離れってか、需要を何周してるよ？
へたすりゃ年収の7割超えるような車投入すれば消費者の方が息切れするよ
クラウンを夢見てカローラに乗ってた時代が大半しめてんだから気付けよ・・

>>2

維持費高すぎだよな。

>>156
というか、日本の自動車は製造コストに比して販売コストが高すぎるからダメなんだよ。
余計な販売店や広告が多すぎるということ。

これ消費税増税が根本的に間違ってる理由

>>154
日本だって自動車業界が潤えば税収もアップするだろ
エコポイントの家電業界だってそう
なんで同じことをやって日本だけ悪なんだよ

つかトヨタのある愛知県は民主が強い地域だしｗ

>>160
税収が増えるとか増えないとかは、特定業界に限った問題ではないから的外れも甚だしいよｗ

税金で食べていくつもりなら、自動車会社も2〜3社に再編してもらいたいな。

景気対策って名目で税金を使って貰いながら、主要車種を海外生産に移行
日本の景気云々なんか考えてない業種に税金など使う必要ない

>>161
経済規模の大きさで大違いだろ
アメリカが自動車産業に公的資金を投入したのもそれが理由だし
韓国がサムソンを国を挙げてサポートしている理由もそれ
日本憎しで滅茶苦茶いうなよ

ちゃんと援助したカネを国内で使ってくれるならいいんだけどさ。
海外で使われたら元本が帰ってこないODAみたいなもんじゃん。

まずトヨタはショールームが多すぎる。
広告費使いすぎ。
それを捻り出すために製造コストを削って本体価値を下げてるからお話にならない。
アメリカで訴訟に負けて潰れればいいのにな。

>>164
？？
あのさー　業界2位だったクライスラーは廃業だよアメリカは。
共産国家の人民は国へお帰り。
韓国のサムソンは財閥だよ？古い日本にもあっただろ？
三井・三菱・住友・安田
韓国は日本よりも３０年遅れの国だからな。

平均所得は20年前に逆戻りしているのに車の値段はこの20年間で1.5倍。
売れるわけ無いだろ。
工業製品って値下がりするのが普通でしょ。
何故に車だけ値上がりするのよ。

そりゃ、儲かるわけだよ。

>>11
タタを走らせるために色々付けるより
元から最低限揃ってる三菱ミニカ55万円の方がいいだろ。
日本の倉敷市で製造している。

去年の株主総会で、どや顔してたからな。

業績回復はてめーの力じゃなくて、税金投入の
おかげだろうと、えらい腹立ったわ。
もっとも、政界工作した結果なのかもしれんけどさ。

>>168
パソコンの価格と比較しちゃうと高い感じはするけど、
研究開発費の部分も大きいから、そんなには安くならないだろうｗ
問題なのは、車体製造までのコストよりも、それ以外のコストが高いことのほうなのさｗ
ショールームにいる営業マンが高給取りすぎなんだよｗ　売り子のくせに

>>167
クライスラーは再建してるじゃん
日本のマツダだってフォードの傘下だったし
そんなの自動車業界ではよくある話だよ

>>158
ｦﾀ、日産辺りは分割し過ぎな気がしてならない
あと同ﾒｰｶｰの系列店がひしめき合う地区まであったりするが、
あれもどうかと思う。

>>162
トヨタ−ダイハツ−スバル−マツダ
日産−三菱−スズキ−マツダ
ホンダ

実質３つ

自動車もインターネットでオンライン購入する時代になればいい。
そうしたら、余計な店舗費用や人件費が無くなるから、本体価値の高い商品が相応の価格で入手できるようになる。

エコカー減税補助金でボーナス多くもらえていいな自動車労連

>>176
アメリカのメーカーだとそうはいかないんだけどなｗ
外資は別だが、GMやフォードは政府管理下に置かれているようなものだから、お手盛りで給与上げたりは出来ない。
日本は儲かったら私腹を肥やすだけ。
日本のは、政治との癒着による国家財政からの収奪に過ぎない。

車いらね。
消費者バカにし過ぎ。
モデルチェンジする度安っぽくなってる。
アホはそれも分からず買うんだけどね。

次の世代から巻き上げて私腹を肥やそうとする政治は、政権交代でも変わりませんでしたと。
革命しかないね日本は。明治維新並みの軍革が必要だろう。

政治の癒着や日本企業体質を肯定するつもりはないけど
去年のあの時点でそこへの改善ができるわけでもなし緊急対策が必要な流れの中で
無駄は多くあれどエコカー補助って形の対策を出せたのは決して間違いではないと思うけどな

インホイールモーターのEVで超震地旋回可能にしてみろ。

エコカー補助金とか購買層が増えるわけじゃないからな
その期間だけ前倒しで売れる、駆け込み需要で買っただけだからその後売れなくなるのは当然

エコカー補助金よりもガソリンの暫定税率削減、自動車の維持費にかかる負担を恒久的に軽減した方が効果があるよ

>>182
問題なのは、その需要の先取りを生じさせるために、次の世代から刈り取っているということ。
次の世代にあるはずの需要を今の世代がかっぱらって懐に入れる腐敗政治が国をおかしくしている。

>>180

世の中の金の流れが大企業へ向かった分第三次産業なんかは壊滅してる
結局潤ったのは大企業の役員連中と株の配当金貰った奴だけ
完全に失敗に終わったこともわからんとはどこまで愚民なんだ

補助金商法はさ、こういう反動とセットだし
だからといって延長したらキリがなく効果も薄くなる
最初からやるべきではない

>>184
そんな終わりきったものに未だ頼ってるのが現状だろう
戦後みたいに焼け野原にしてしまって一からやり直せとでも言うの？

>>182
エコカー減税ってのが自動車の維持費軽減でしょ
恒久的ではなく暫定的だったけどね
民主党は子供手当ての財源確保のために軽自動車を増税するような話まで出てきてるけどね
これじゃあ車売れないよ
軽だとトヨタは関係ないけどねｗ

親が子ども名義のクレジットで買い物をして、その支払いを押し付ける政策を続けるようなら日本は破綻だ。
革命が必要だよ日本は。自民も民主もダメなんだから。

>>187
ダイハツ


近所のトヨペット店の中古車店だと
身内のダイハツ・スバルはおろか
スズキの新車まで販売してる。

>>189
そりゃ提携してるからっしょ
トヨタブランドでは出してないよ
ダイハツのブーンをトヨタで売るときはわざわざパッソに名を変えて売ってるしｗ

地方の店だと、看板はトヨタ系列でもトヨタ本体とは違うんだってね

ばっかじゃないの
そんなの当たり前に想定しておけｗ

>>189
あと中古車は全メーカー売ってるわ
ホンダだって日産だって外車だって置いてる

トヨタも軽を出すとか出さないとか言っていたような気が・・・
気がしただけかも試練が

>>191
うちの地方では私鉄の子会社がやってる

もう、そろそろ、ハッキリ言わなくてはならない。
自動車産業（ガソリン、エンジン系）は電気自動車産業
に変わる。
その時、既存のメーカー、トヨタなどの有利性は低くなる。
つまり、国際競争力が劇的に低くなるということ。
インドをはじめとする国々に生産拠点が移るのが見える。
そんな産業を保護しても未来はないのですよ。

キューブ乗ってたけど車検がきたし維持費も辛くなってきたんで
中古のワゴンRに買い換えたわ

結局車はファッション性がなさすぎなんだよな。バイクは古い形が残ってるのに車にはなぜか残ってない。

>>188
変わらなきゃいけないのは分かっているけど
ここで変われ変われ言うのは勉強の苦手な子に明日テストで100点取れって言ってるのと同じ

グループ社員にもっと買わせろよ
知り合いに普通に稼いでる日産社員いるが車いらねぇって買わないｗｗ
税金使う前に無理やり社員に売りつけろｗｗ

>>197
不格好になっていくのは
安全性やら煩いからじゃないですか？
丸みを帯びた車体が増えたのも
歩行者と衝突した際に
なるべく傷つけないようになんて配慮からだったような。



バイクはそういうのがほとんど関係ないし。

＞マイナスとなった。このほか日産自動車やホンダなど、三菱自動車を除く６社も減少に転じた。

「三菱自動車を除く６社」これを見るともう三菱駄目だなと思ってしまったが、
三菱は増加したのか、なんか紛らわしい文だな

三菱はRVRが海外で好調なのか、しかし円高で儲けが少なさそうだ

プリウス暴走 4人重軽傷−山梨
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

>>200
Ｎ７００、ステルス戦闘機、ハイノーズＦ１
どれも格好悪い、空力は過渡期なんだろうな

減税期間に買った人は自動車維持で破産する人も出てくるだろうね。手元に残るのはローンだけ

こどもが自動車会社のＣＭで新車への買い替えを勧めるのに
昨日みたエネオスのオイルのＣＭだと
このオイルだと車が長持ちしますって。

もしかして、エコカーへの買い替えをより
古い車を乗り続けたほうが…なんて流れになったりしてね。

愛車のインプレッサ、どこまで保つか耐久試験やってます。
ディーラー車検だったら30年くらいは走るだろｗ

>>204
流石にきょう日ローンで新車買うような愚か者は居ないと信じたい。

公務員の厚遇を維持するために自動車を買い維持しようとは思わん。
あればもちろん便利だが、無ければ無しで困ることも無い生活だからな。
とにかく、公務員のために税金を払うのは嫌だ。

皆で自転車乗ればエコだよな

エコカー補助金のせいで日産のゴーンの年収が８億円。税金の垂れ流し。

まぁ分かってたけど事だからニュースにもならんだろ
しかも日本の売り上げって２割程度なんだし

こういうニュースってエコポイントが切れた時も販売が落ちたと
ニュースになるのかな、何か分かりきってるのに馬鹿みたいだ

>エコカー補助金が９月に終了し、国内販売が大幅な反動減に見舞われた

↑わかりやすい話「他からカネを出してもらわないと、成立しない産業」ってことだろ。
こういうのを世に「詰んでる」って言うんだよｗ

>>1
エコカー減税と言う他人の褌で散々儲けた金はどうした？
サッサと場当たり的に使ってしまったか(笑)

記事読んだら生産調整してるし、メーカー側は織り込み済みだろ。
てか当たり前じゃん。

消費者→税金→補助金→売上→メーカー→賞与

上期実績の3,231億円に比べ大きな減速となる
下期（10月〜来年3月）の営業利益予想は約600億円

つまりもうトヨタは最初から計算済みなんだよ
むしろ今予想よりはるかの円安が進んでウハウハ
もうちょっとまともな記事書けよな記者なら、こういうので金もらってると思うと何かうぜーわ

プリウスしか売る気無いのがいかんのだろ

か

知り合いのトヨペットの店長は
補助金のおかげで来年度分くらいは売れたって言ってたな

景気対策景気回復前きやめた結果か

>>207
わるかったなｗ

次は電気自動車補助金でいいだろ

プリウスって、遅い、じゃま、マーク貼らない高齢者、運転ヘタ、インチキエコ車ってイメージしかわかない。

つかトヨタの場合もうちょっとまじめに車つくれよ。
ラクティスなんだよあれ？やる気あんの？

週休3〜4日制にすればよい。アルバイト可で。

>>1
自民政権の置きみやげで時間が稼げた間、民主政権は何をやっていたんだ？

たかが２割減って完全に織り込み済みでしょ
むしろ２割しか減ってないのが驚異的

それにしても菅野美穂かわいいな。

自己責任

>>1
このように書けば、
「トヨタざまーｗｗｗｗｗｗ」とか思ってくれるのでトヨタは安心である

想定の範囲内なのだが（苦笑）

テレビはこれどころじゃないぞ。
なにせ地デジ化で、本来まだ10年も15年も使えるテレビが強制廃棄されるんだからな。
いっせいに購入時期が集まるワケで、これから故障する時期も買い替え時期も
極端に高低差の大きな波となって押し寄せてくる。

プリウスは人身事故が多くて任意保険が高いからな。
ガソリンをケチろうとした人が買った後に気付く落とし穴。

こども店長のせい

>>185
お前、バイト以下でしか働いた事ないだろｗ

いつまでも税金に頼るな馬鹿

どんな車だろうと、一台つくるたびに環境破壊するからな。
車が売れないのは環境のためには良いことだ。

自動車会社が儲かっても
工場など海外へ移転するんだから
国内の部品や組立の比率によって
減税税率や購入補助金を出せばいいのに。

>>227
主に迷走と内ゲバ

減税なんていつか終わるもの
それを踏まえて戦略を考えないから
こんな結果になる

ただそれだけ

>>1
自動車が減れば騒音や排ガス、痛ましい交通犯罪も減るしな
いいことづく目だわ
とかく日本は制限速度すら守らない、住宅街で徐行すらしないクズが多いんだからなおさらだ

需要の先食いだなんて散々言われてたんだから当たり前だろ

結果として、補助金がなくなることを見越して、海外販売を伸ばした三菱の経営者が、ほんとの経営者です。

テレビも地デジ化で同時期に買い換えた人が多いから、
それらの耐用年数が過ぎるまでしばらく売上減りまくるだろうな

>>224
そして「お前には」買えない値段
※イメージです

通勤には原付と古い軽があるから
燃費は特に求めないや。

趣味に出来るくらいの車が欲しいな。

トヨタが米でプリウス約37.8万台無償改修へ、冷却水ポンプ問題で
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-18390120101129

＞トヨタによると、設計上の問題で、ポンプに空気の泡が入ってしまい、冷却水の循環を悪くし、
＞部品の温度が上がってしまう現象が起こる。部品の温度が上がると警告ランプが点灯するが、
＞放置するとオーバーヒートを起こし、エンジンのパワーが落ちる「フェイル・セーフ」モードになるという。

欠陥品売るなよ。

偉いな自主的な修理

よっぽど売れないんだろうなｗ
ホンダの営業マンが車検の勧誘にきたｗｗｗ

>>90
直線番長も多いぞ。

じゃあ、もう補助金での需要の前借りは今後一切止めよう

エコカー補助金は良いんだよ。
本当に意味が無いのは家電エコポイント。

特にテレビ。液晶テレビの原価の7割は液晶パネルといわれてるが、
国内メーカーでも東芝・SONY・三菱は韓国製パネル使ってるんだぜ？

つまり、政府が借金した金を日本国民に使わずに韓国に横流ししてる
ようなもんだぜ？

チョンシバ・チョニー・目潰しのテレビは買ってはいけない。

しかしプリウスは街中でもよく見かけるようになったな
これだけ恩恵を受けたんだから、もう十分だろ

予定通りと違うの？

冬タイヤの交換を頼んだんだが、ストラップのプレゼントがあってさ、
赤が一番カワイイからって赤いパッソのストラップを渡された。
ウチのパッソは青なんだよ。
「オマエ本当にディーラーか?」ってその場に居たら聞き返してたわ。
そういうセンスの働かないパパが受け取りに行ったから、向こうは
ラクだっただろうな。

>>1
販売店がこんなんじゃ、そりゃあ厳しさも増すだろうよ。

>>255
日本語でおＫ

>>207
ボルボのショールームの会話
残価設定幾ら？
ベンベやＶＷはもう少し有った
残価設定ローンとか使う人居るんだと思ったら
半分はそれだって
レンタルと割り切れば良い選択か