【社会】 「若者のクルマ離れ！」→トヨタ社長「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーでは」と反論★３

・クルマが売れない。昨年の国内新車販売台数は約４６０万台と、ピーク時（平成２年）の
　６割程度にまで縮小している。
　景気低迷が一因だが、一般的には若者のクルマ離れが最大の理由とされている。
　調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは１７位（２０年度）と、４０〜５０歳代が
　大学生だった当時の７位から大きく後退している。

　しかし、トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
　なのではないかと思う」と反論する。

　９月３日。強い日差しの下、静岡県小山町の富士スピードウェイで、１台のスポーツカーが
　強烈なエンジン音を響かせていた。１２月から世界限定５００台で販売が予定されている高級
　スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）。報道関係者らを対象にした試乗会が行われていた。
　ＬＦＡの最高時速は３２５キロだが、この日は１周４．５キロのコースを約２分で駆け抜けた。
　「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」
　自らレースにも参戦する豊田社長は常にこう言い続けてきた。

　１０月下旬に米消費者団体専門誌が発表した「最も信頼できる新車４７車種」のうち、トヨタ車は１７車種を
　占め、トップに輝いた。「走行安定性」「信頼」といったイメージが定着している表れだが、一方で
　内山田竹志副社長は「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」と認める。
　トヨタは今年１月に「スポーツ車両統括部」を立ち上げ、スポーツカーの企画や開発に関する最終
　権限を経営陣から現場に移譲。スポーツカーの復活とともに、走る楽しみを演出する複数の
　プロジェクトが始動している。足回りの良さにこだわった特別仕様車を相次ぎ発売。４人乗りで
　世界最小の「ｉＱ」６速ＭＴ搭載限定車は予約開始から１週間で完売。

　クルマという商品にとどまらず、全国の観光地をネットで紹介。そば打ちなど
　現地でしか体験できないメニューを提供し、運転のきっかけを与えている。(抜粋)
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101124/biz1011242227039-n1.htm

※前：http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290677991/

seyana

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205138たo0
210912たo0
223552−0　
223856−0　

ごはんできたお―♪p菜q^ω^*) http://ameblo.jp/desire-jukkai/entry-10718031182.html
民主党の神風発言の問題点 http://ameblo.jp/desire-jukkai/entry-10717065326.html
みんなの党よしみちゃんが男を魅せた!!問責案単独提出!! http://ameblo.jp/desire-jukkai/entry-10718209584.html
はさ

自動運転の自動車を早く作れよ。

大体運転するのがメンドクサイ。

スポーツカーのスポーツって何だよ

離れてるんじゃなくて、古い形の車にこだわりすぎなんだ

ＨＤＤクラッシュしてため込んだエロゲがみんな俺から離れていった

クルマ屋のクルマ離れ

豊田、おまえらには無理だ

サラ金過払い請求した後でもローン組めるようにしろ

車なんてただの移動する為の道具なのに…
こういう勘違いしてるんじゃ若者に売れる訳無い

>>5
自動運転だと仕事が糞楽になるなぁ…
天国だわ
寝ておきたらほんとに天国行ってそうだけど

何？
いままで、「若者バッシングしろ」
だったのに、急に　手のひらかえされた？

大卒の新卒6割しか就職できないのに、どうやって若者が車買うとかｗｗｗ

海外移転するからですよｗｗ

自分で自分の首絞めているのわかってないｗｗ

ハンドル握る以前に買う金がない

ヴィッツやラクティス買う連中は客じゃないもの。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あきを

くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗ


子供が買ってもらえなくなったときにそんなのいらないってしょげかえってるのを思い出した

バブリー世代は認めたがらないが
若者に金がないからで、その原因の大部分は彼等によるものではない

シナチクと仲良くしているうちは無理だね

トヨタホーム？

特に車検.維持費がきついよ。
クルマ離れも当然。

若者はお金が無いんだよ。
正直、タダで高級車をプレゼントされても維持費の負担を嫌って手放すだろうな。

まあ、若者からお金を離したのは
君らですけどね

社員・外注をこき使い儲けを上げることだけを目的とした

ヨタは中年層の受け皿すら作らないからなぁ
シルビアＳ１３〜Ｒ３４ＧＴＲでルーレット族やってた奴ら・・・ＺやＧＴＲでカバー
チェイサーやアリストやスープラ乗ってた奴ら・・・ＩＳＦは買わず、ＢＭＷのＭ尻かＡＭＧに行く

もう自動車メーカーなんて知らん
潰れてしまえ！！

オートマ車は盗作。弁償に参加しろよ。

【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（旧松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。」

警察には、定期的に反則金をもってかれるしな

団塊とかがしこたま溜め込んでる資産を若者にちょっと移動させるだけで
買うやつでてくるよ。たぶん。

俺は買わないけどｗｗ

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田 碩（日本経団連名誉会長　トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「マスコミの厚労省叩きは異常。報復しようかと。スポンサー引くとか」
「人間の国際化しないと日本ダメになる。第2の大和民族を作ってもよいから若い外国人に来て貰い少子化対策を」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」 「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

あきおがんばれよ

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"2】

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」 「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」
「派遣労働が低賃金なのは当たり前。気ままに生活して賃金も社員並みというのは理解できない」

猿橋 望(NOVA創業者)
「労働基準法なんておかしい。今は２４時間働かないといけない時代なのに」

折口雅博（日雇い派遣グッドウィル・グループ会長）
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」

大島健伸(SFCG/旧商工ファンド創業者)
「金儲けるのは金持ちから儲けるのは大変なんだよ。貧乏人から儲ける方が楽なんだ」
「おい、いいか。俺の『バカ』と言うのを、100万回テープに吹き込んでおけ。毎日聞いとけ！　バカバカバカ！　バカッ！！！」

カルロス・ゴーン(日産自動車社長)
「日本の報酬体系では、外国人を抱えられない」

米倉弘昌（第3代日本経団連会長、住友化学代表取締役会長）
「日本経済は中国頼み？そんなことはない。日本はもっと中国に投資していい」
「(尖閣諸島付近における中国"漁船"衝突事件)はもう済んだこと。追及するな。だが日中関係を悪化させたビデオ流出は徹底的に追及せよ！」

>>5
タクシー使え

年間維持費アメリカの5倍

維持費が年間３万切ったら購入考えてやるよ

悪いが俺はバイクを買った。
クルマの性能をフルで使って楽しむのは難しい。

軽自動車税が数倍だろし
ガソリンへの環境税が価格の２５％程度の加算
消費税が１０％アップで１５％とか平気で上げてくる

こんなことを推奨してたのがトヨタの奥田だったわけで
トップが代替わりしたから、その会社が許されるってもんでもないよ

【社会】若者の車離れが固定　若者「労働者＝消費者の概念を壊したテロ会社ですね、みんな知ってますよ」と語る

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　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐-　 /　　日本はトヨタのために
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　トヨタは中国様のために
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　　　文句のあるヤツは
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､　　　　トヨタ車に乗るな
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ　　　　これが
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 　　　トヨタフィーリングw
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

トヨタの期間工の非正規、下請けで働いてる人らは車持てるのか？
先ずそこから調査しろよ。

四次元殺法コンビを誰か召喚せよ！

もう運転免許取得に当たっては国がやれ。
取りあえず国民全員免許持ち。
国策でやれ

車検費や税金が高いよ
費用対効果が見込めないんだよ
経営者なのにそんなこともわからんの？

>>40
まずはコイツを総括せよ。話はそれからだ。

>>37
バイクの性能を使いきろうとしたら命がいくつあっても足らんぞ
９０年代のスポーツネイキッドの時点でもかなり手に負えないものなのに

バイクは２ストやめちゃうしな。

今の経済人が如何に屑かが際立つなｗ

大学でて新卒でも↓のような会社しかないから車に乗るヒマも金もない。
http://www.musashino.co.jp/recruit/seniors_voice.html
年収も200万円台だから時給に換算すると・・・・

いや
若者が新車を買えるのは日本だけ

車乗ってると分かるけど、明らかに運転者の年齢層が上がってるもんな。
金が若者層に行かないような社会構造もあるだろうけど、嗜好の違いもあるような。

バイクも排ガス規制で触媒マフラー必須になってから値段が桁違いになっちゃったね。
あと、駐輪場がないからすぐ切符切られて乗ってる意味がなくなった。

>>43

金持ちが１００台車を買えば経済は回る。

貧乏人が買わなくても大丈夫。

営業努力が足りないのは、トヨタの自己責任じゃないの？

いや、一番問題は税金とか車検だと思うんだ

これがオゴリの典型です

車は保険だの車検だのガソリンだの駐車場代だの車本体以外にかかる費用が多すぎる

だって経団連を代表して労働者低賃金で使い捨てにし始めたの
トヨタさんじゃないか

だから薄給の労働者から車は要らないって判断されたんだよ

>>1
まあ若者が車から離れたってのも、ある一面正解だったんだけどな。
女に媚びすぎたんだよ。スイーツ好みのカワイイ（笑）車、オバサンの買い物車に
ファミリー向けワンボックス。そんなシケた物ばっかり増産すれば、そりゃ若者は
離れるさ。男心をくすぐる機械だったから、かつては若者がこぞって買ったんだろ。

次にメーカーは女に媚びるのも止めてみな。趣味となれば金に糸目を付けない
男供が帰ってくるから。

企業の支払い離れとか言うべきかね、車離れの原因。

軽四で十分だ。

駐車場年30万、税金5万、保険10万、ガソリン年60万
ガキが払えるか？
売ってる車もバンか燃費車。

興味は沸かないし、維持費もかかる。免許取得は最低30万

トヨタ今頃気づいた？？

http://www.toyota.com/fjcruiser/
24,180〜25,770ドル (約２００万〜２１５万円)

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101125/biz1011251357013-n1.htm
日本での価格は３１４万〜３３２万円で、トヨタ店で販売する。

>>1
そうだよ。
お前らメーカーが悪いんだよ。
金持ち日本の実態は、お前らメーカーのぼったくりで、成り立ってる。
名目GDPは高いのに、購買力平価GDPが低くて、物が欲しくても買えない国なんだよ。ﾊﾞｶ

何か最近ヒット商品が品切れで製造が追いつかず
沢山作った目玉商品は全然売れてないと言う気がするｗ
メーカーが全然消費者のニーズを掴んでいない感じだね

経営者真面目に仕事してるのか？

バイクの過剰な駐禁取締り
半世紀前から変わらない最高速度規制
やたらと多い信号を更に増やし続ける

これらは警察による、国内経済活動へ減速を掛ける経済テロである

クルマからメーカーが離れているじゃないだろ。

「メーカーが若者から離れている」だ。

若者らしい車を作らない。
若者が手にしやすい価格にしない。

若者から離れているのはメーカーだ。

なんで核心部分に触れないの？と毎度思うけど
墓穴を掘るというか、自分の首を絞める手伝いをしたりはしないか
意図的に真実から逸らして発言してるんだよな

ヒュンダイ、トヨタを超えるか…2010年欧州新車販売
http://response.jp/article/2010/11/24/148351.html
ヒュンダイグループ（ヒュンダイと子会社のキア）の今年の欧州新車販売が、トヨタグループ
（トヨタとレクサス）を抜いて、欧州におけるアジア第1位メーカーに躍り出る可能性が出てきた。

これは、『ブルームバーグ』が22日に報じたもの。ACEA（欧州自動車工業会）がまとめたヒュンダイグ
ループの今年1?10月欧州新車販売は、前年同期比4％増の52万1369台。
これに対して、トヨタグループは17％減の51万1754台にとどまり、ヒュンダイがトヨタを9615台上回ったのだ。



ヒュンダイ　＞　トヨタ　＞　　　　＞　ホンダ　日産　マツダ

企業が若者雇わなくなって、そっちが若者離れしたくせに。
今頃言っても無駄だよ。

団塊世代に売れって

東京一局集中が続く 限り売れない。
田舎では車必須だけど東京（特に一人暮らし）は車不要だから。

今更なにさ

>>49
まだ帰ってきてない奴いるのか

お金が無いとかかんとかってやっぱ言い訳だよ
昔だって貧乏だろうが気分盛り上がるようなものなら無理して買ってた人はいたよ

>>49
そこに載ってる人のスケジュールみるとすごいな
ちゃんと見合った給料貰ってるならいいけど年収200万台だったらもう奴隷だな

我が家には必要なので3台普通車があるが、もう維持費で気違いになりそう。
維持費という後ろ向きな理由で全車軽にするよ。衝突時が怖いけど。

>>1
追伸

あと、中国のポコチン舐めるのを止めろ。
そうしたら俺がイの一番に買ってやる。

まあ、誰でも解っていたんだけど、番頭社長じゃ言えなかっただけで
直系だから言えただけなんだけどね

対策は、車離れと何一つ変わっていないし
こんなので、喜ぶのは釣られすぎ

俺はトヨタが大嫌い

労働者派遣法を改正したのはトヨタだろ。

てめーらの所の車が売れないからって、それが何なんだよ。

トヨタは潰れろ。

このボンボンマジで馬鹿じぇねえ？
こんなのがトップじゃ終わりだな・・・。

原価いくらよ？
40万円ぐらいじゃないの？

若い奴にロクな金払わないんだから，クルマが売れるなくなるのは当然だろ

>>1

>トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、
>私たちメーカーなのではないかと思う」と反論する。

正解　by 32歳より

最近の日本車、性能はともかく、デザイン酷すぎ。

社員はホントにあんな車のデザインがカッコいいと思ってんの！？

燃費犠牲にしても、もっとデザインに気を配らなきゃ、売れるわけない。

特に今のトヨタのデザインはあり得ないくらいデザイン最悪。
買う気全く起きない。

>>6
７０年代までのスポーツカーは、運転するだけで汗をかけた、筋肉痛になった、
でも楽しい、という意味でまさにスポーツカーと言えると思う。
今のテレビゲームみたいなスポーツカーは運転する喜びがない

派遣に単純労働を解禁して非正規が増えて雇用が安定しないんだもの、
昔のようにローン組んで分不相応な高額な新車買うなんて馬鹿も少なくなるハズだわ。

現代・起亜自の年間欧州販売、トヨタ上回る見通し

現代・起亜自動車の欧州での年間販売がトヨタ自動車を追い越し、アジア勢トップになることが確実視されている。

　欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１９日に明らかにしたところによると、現代・起亜自は欧州市場で年初か
ら１０月までに５２万１３６９台（現代自動車３０万７６３台、起亜自動車２２万６０６台）を販売、５１万１７５４
台のトヨタを上回った。トヨタは１〜１０月の販売台数が前年同期比で１６．５％減少したが、現代自と起亜
自はそれぞれ３．８％、４．８％増加した。

　１０月の販売は現代・起亜自が４万７７４１台と、４万６５００台のトヨタを８カ月連続で上回った。
この勢いが続けば、現代・起亜自は年間でトヨタより約１万２０００台多い６０万台を販売し、アジア勢
トップになると見込まれる。


躍進する現代　没落がとまらない世界のトヨタww

クルマ業界ってiPod聴いてる若者にレコードプレーヤー売りつけてる様なもんだろ
そんなものマニアしか買わん

若者のクマ離れ
に見えた

FT86を引き合いにだすとおもったら4000万するLFAの話ですかい。
安くて面白い車つくってくださいよ。

フォードってのは従業員が買える車作って大量生産大量消費の時代を切り開いたんだよ
トヨタやトヨタの下請けの派遣工員にプリウスが買えるぐらいの給料払えよ

俺はGT5を買ってもう満足してる
実車いらん

カローラ乗ってるジジババにプリウスでも売りつければいい

やつらチンタラ走って迷惑だけど

ボンボン！まぁ心配するな！　トヨタだけは絶対買わねーからｗ

金欠

Ｆ１カーを出せばバカ売れする。キリッ。

ケータイに金使ってるから車のローンは無理。これが原因。
しかもドコモはその金を海外に捨ててしまった。だから日本に金が足りなくなった。

>>1
正直いって４０００万円の車には見えないな。
まだフェラーリを買う方が良いだろ。

>>16
ハンドルだけ買えばおｋ。

そもそもピーク時の４００万台が毎年売れ続けたら
どうなるか考えたことがあるのか。
日本人は１億人しかいないんだぞ。
クルマの耐用年数から考えて、今が適正水準だ。

>>1
わかっているようで全然わかっていない。
若者の車メーカー離れ
ってのが大きいね。
捨てたのはメーカーだが。

>>72
みんな買ってたっていう空気読まないと村八分的気質と
どのくらい昔か知らんがインフラが違う

今無理して買う奴はよほどの車好き　同列で考えるのは不可能

　金が若者から離れてるから。　でFA

ファミリーでコンパクトカーもあり、とかいうラクティスのCM見て、
ファミリー層の購買力はそこまで落ちてるのかと暗湛たる気持になった。

>>83
服は好きにコーディネイトできるし
家も自由に家具やらをレイアウトできる
でも車は買ったらほとんどそのまんまのデザインで過ごすしかないからな
そのくせ同じようなデザインばっか

免許いらない車作ってよ

最近では小学校教育でさんざんエコを刷り込んでるので、
環境破壊の権化たる車が売れないのは当然だよｗｗ

若者の深層心理に車は必要悪の存在として捉えられてる。
だから買う必要がないのであれば、とことん買わない。

一番の原因は金持ってないことだけどなｗｗ

手取りの月給１７万の若者でも買えるカッコよくてスピードが出て燃費のかからない車を開発すれば売れると思うんだが、、、
車ってマイホームを除けばほとんどの人にとって最大の出費項目だろう？
何百万も払ってその後の人生設計に狂いを生じさせ兼ねないギャンブルを出来るほど今の若い人間には余裕がない。
トヨタの社長は金持ちの道楽的な視点から発言しているように思えるから、これでますます若者の車離れは加速するんじゃないか？

米国市場で輝きを失うトヨタとホンダ
http://jp.wsj.com/US/node_148728

今年初めのトヨタのリコール問題の発生や、競合メーカーとの品質格差の縮小などにより、日本勢の
長い独走態勢はどうやら終わりを迎えつつあるようだ。

ホンダとトヨタの販売台数は頭打ちとなり、米国市場でのシェアも減少した。米調査会社オートデータ
によると、今年1~10月にかけてトヨタのシェアは1.5ポイント減の15.2%、ホンダは0.6ポイント減の10.6%となった。

　トヨタの役員は韓国の現代自動車の急成長が気がかりであることを認めている。現代自動車が新た
に設計した中型セダン「ソナタ」はトヨタの「カムリ」やホンダの「アコード」から売り上げを奪っている。



没落がとまらない世界のトヨタとホンダww

キモイデザイン、酷い内装。
これで買えとか893かよ！って思う。

ようやく気づいてくれたか！
今後に期待する！頑張れ！

田舎も一家で四台から、一家で二台になりつつあるしなぁ。
もちろん二台めは軽でｗ。

おまえら経団連一味が日本人の労働者をコケにしてきた結果だ
いずれ馬鹿ボン社長も一緒に沈んでいく　良く憶えとけカス

自分らで労働者派遣法を改悪して、貧乏人を増やして置いて、
何をいけしゃあしゃあと抜かしてるんだ。
よくもまあそんな巫山戯た事が言える物だ。

とっとと金持ち相手に１００台売れ。
貧乏人は経済に寄与しないと言ってたのはお前らだろ。

赤ちゃんでも運転出来る車開発したら必ず売れる。キリッ。

つーかさー、新型ヴィッツも新型ラクティスも普及価格帯
のフロントシートのヘッドレストなんで一体型にしたの？
あの形状がオカマ掘られたときに、ダメージがでかくなるのは
わかるよね？コストダウンしまくりじゃん。安全性に関して
コストを割かないのは相変わらずなのね。プリウスの事件から
なにも学んでないの？また社長が泣きゃいいと思ってんの？

旧経団連と日経連が合併してから
日本の財界は一気に悪い流れになっちゃったな。
あと商工会議所が有名無実になったのも大きい。

ヨーロッパがきた道

>>103
いや、ファミリー層はコンパクトカー通り越して軽のタントやパレットなどに移行してますぜ。

トヨタのプリウスが勝手に暴走したらしいぞ！！大騒ぎ！！

http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

言いっぱなしじゃだめなんだよ。
何をやるかが大切。
下っ端に成果求めているのと同じように
今度はアンタが成果求められる番だよ

5年落ちで2万キロちょっとの十分使える中古車が諸費用コミで50万くらいであるしな
それすら売れず整備代が落ちないってのはつまり皆に金が無いってこと

このまま売り上げが落ちても現在の役員共は散々報酬を貰ってるからさほど痛まないだろう
苦労するのはこれから役員になる連中

安くてデザインのいい車つくれよ。

【社会】若者の車離れが固定化　若者「社長〜エコ替えＣＭと地球温暖化防止の矛盾説明してよぉ〜?」と語る

韓国の現代自：新型「エラントラ」で小型車市場のシェア拡大目指す
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7201%3AJP&sid=aMTgTdQDW_S4
来年初めに発売予定の2011年型「エラントラ」の燃費について、幹線道路での走行で１ガロン当たり40マ
イル（１リットル当たり約17キロ）、市街地で29マイルだと説明した。同社によれば、トヨタの「カローラ」や
ホンダの「シビック」、日産自動車の「セントラ」、フォード・モーターの新型「フォーカス」を上回り、小型車分野で最も燃費が良いという。

　　ヒュンダイの今年これまでの米自動車販売は21％増。「ソナタ」が64％増えたことが寄与している。
乗用車で最も売れ行きの良いトヨタの「カムリ」は6.3％減、ホンダ「アコード」は3.4％減となっている。



日本車の唯一のアドバンテージだった燃費も韓国勢に追いつかれて日本車は世界中でシェアを減少してるんだよねw

技術自体を国家が囲い込んで管理しないと、
企業体は技術と一緒に労働力が安い国へ移転しつづける。
産学連携で開発した技術は日本国内でのみ使用を許すようにすればいい。

視野の狭い団塊世代が上層部に多くいるうちは、状況が良くならないと
断言できる。

アリストみたいなん作れや
あのてのタイプ今ないやろがえ

若者の車離れと言うが俺の通ってる大学では車通学してる学生いくらでもいるぞ。
ほとんどは親の車だが中には自分の車持ってるやつもちらほらいる。
このスレにいるような免許すら持ってない奴なんて若者でもまれだぜ
ちなみに大阪の大学

これでもかってぐらい税金取られて保険と車検でとどめｗ

わくわくするスポーツカーが５００万で売られてても若者はどのみち買わないでしょ。
買える若者はとっくに外国産買ってる。

＞＞115
安全性にコスト割かないばかりか、あれで価格据え置きなんて信じられないことしでかしてるんだよ。
一体あの車のどこにコスト割いてるんだろうね？
社長も本気でメーカーの若者離れ食い止めたいんならこんなゴミみたいなミニバンやコンパクトカー量産するのやめさせるべきだと思うよ。

>>129
大阪学院大学乙。

>>1
自動車メーカーさんには頑張ってもらいたいね。
トヨタがテスラに出資したことは苦し紛れなのはわかるけど
俺としてはいいことだと思う。

ところで３ナンバーの自称８６、あれはないでしょ

>>131
そもそもどんなにワクワクしようが公道では６０キロまでしか出せないわけだが
６０なんて原付でも出せる

古いデザインを再活用するってのもそろそろやってもいいのではないか
だって、常に今までない新しいものを追い求めていたって、自動車に求められる合理的な形ってのは今も昔も変わらんだろ？

車内はできるだけ広く、しかし外側はできるだけ小さく。
実用性を無視してデザインばかり協調したようなアフォ臭いクルマは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

メーカーではなく老害だな。
老害の常識離れが一番深刻な問題。

若者が離れたわけでも、メーカーが離れたわけでもない

単に金が無いだけ

>>64
せめて交通事故を今の半分にしてからな。
事故らなければいいけど実際に事故はたくさん起こっている。

経営陣とマーケティングが、無能なだけ

しかも傲慢の勘違いクンだらけ

ほんと糞しかいない

>>72
言い訳とかおまえ何様だよｗ

正直都内だといらんな車。
八王子より奥だといるけど。

俺は軽で十分

豊田社長、人が良すぎだよ

都内って駐車場代いくら位？
10000円くらいなんだろ？
なんでそれくらい払えないんだよｗ

燃費以外はバブル期と変わらないような維持費水準を
要求されるからな。
いや、環境税でもっと酷いかも。

> しかし、トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
> なのではないかと思う」と反論する。

購買意欲を掻き立てるような車が無いから、必要が無きゃ買わない。
必要がないヤツは買わないから、ミニバンとか実用車が多くなる。
まあどっちもどっちだなぁ。

まあ車は買わなきゃ維持費もかからんが
テレビ界はひどいよな。車に例えれば
車買っただけで高速料金を払わされるようなものだし。しかも強制的に。

　「レクサスGS」 価格＝761万円（テスト車＝812万9750円）
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lexus_gs460/

いざロングドライブに連れ出してみると、もちろんある程度のレベルには達しているも
のの、基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず、運転に楽しさを見
いだせなかった。日本車からの乗り換えなら気にならないかもしれないけれど、ドイツ
車に慣れ親しんだユーザーを取り込むのは難しいのではないか？


基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず　　ww

結局
ヨタ叩き≒奥田叩き
なんだよ

>>1

>トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、
>私たちメーカーなのではないかと思う」と反論する。

正解　by 32歳より

ま、客観的正論をお持ちのようなので、その態度に敬意を表して一言、若年世代から
プレゼントね

・外観的なデザインが良くない、「どの車種にもたらい回し出来ますよ」アレンジなアジアンテイストなデザインだらけ
・フロントガラスのアングルがいかにも鋭角過ぎて、左右前方部の視界が死んでいる、つまり、見えん、危険、イラつく
・搭乗時の夏場の車内の糞暑さの不快感、冬場のフロントガラスの結露
・生物でもないのに、いちいち洗車しなければ、糞汚れる仕様、汚れが付かない構造があるから、それ参考にやり直してみては？
・そりゃあ、値段は安いほうが良いが、ユーザ・ニーズをきっちり満たしていれば、多少高くてもいいよ

以上、とりあえず5点、プレゼントね、今後もユーザ側の視線でモノゴトを見つめる態度があれば、
さらにプレゼントをあげる

あまり貧民に合わせた車作りも問題だけどな。

豊田社長「おまいら何で車買わないの？」

まー話としては>>1もあるっちゃあるけど
なにが大きいかといえば可処分所得減ですよ
買いたくなるような車がないとかいう前にまず買えない

>>139
事故とそれらの因果関係が証明されてない
証明できないなら実際の数値に影響が出ない範囲まで少しづつ解除すべき

>>101
昔はローンで買っても将来給料が上がるという保証があったからね。
時代が違うよ。

若者に責任転嫁しなくなったことが大きな一歩だ
しょべぇｗ

レクサス乗りにくいしの
前のアリストのんがええがな

仮想　近未来のとてつもない日本
http://www.youtube.com/watch?v=kYuazARHO6I
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12315739

日本は潜在力を発揮すれば凄い国になる。
元々凄い国だし。

>>144
30000くらいしなかった？
地方だと5000円くらいだから
格差6倍なら都内はお値打ちだけどなｗ

あくまでも自動車会社自らやってる非正社員の増加に対してはシラを切り通すつもりかw

ワクワクドキドキ方面になんか道はねーよww

>>133
ちげーよ
阪大や関大の連中でも車で通ってる奴かなりいるぜ

さすがにみんなバイトなりなんなりして免許くらい取るよ

初代MR2の完全復刻版を台数限定で出せば、一瞬で売り切れまっしゃろ

ポルシェが6年連続第1位、米国魅力度調査…JDパワー
http://response.jp/article/2010/07/16/142899.html
注目すべきは、前回28位のトヨタが今年は31位と、下から2番目の位置までダウンした点。ポイントも前回の756点から10ポイント以上下がり、745点となった。

1. ポルシェ（877点）
2. ジャガー（854点）
3. BMW（846点）
4. メルセデスベンツ（842点）

27. ヒュンダイ（760点）

31. トヨタ（745点）　←堂々の下から二番目の評価
32. ジープ（727点）

自動車税をコンパクトレベルなら10000円に

ガソリン税廃止

車検の値段を半額、期間を5年ごとに、7年で毎年車検といういじめのような制度を廃止

自賠責と任意の関係を見直す

>>144
横浜の郊外がそんなもんだな
都内は無理かと

一生チョロQ作り続けてろｗｗｗ

車の時代は終わりなんだよ。認めたくないだろうがな

>>105
免許持たないガキやジジババ連中が乗る自転車の危険運転にはうんざりするよ

>>142
いやいや、駅近ならどこでも要らないよ。
駅前寂れてる青梅線、西武線の一部とか、本数少ない八高線はきついと思うけど。

>>160
無理してローン組んだらすくなくともドキドキは残るだろ
死んでも仕事辞められないってｗ

車関連のスレは嫉妬に満ちた書き込みで埋め尽くされるから興味がうせているわけでもないと思うがね。
景気の回復を祈るしかないだろう。

道路交通法違反者を続々と製造するメーカーが

”ワクワク”ですか！！！


犯罪性向の強い反社会的企業は早く消えてしまえ。


公道で”スポーツ”っすか？スポーツってなに？
運転手や同乗者、通行人の命を奪うのが　スポーツ？

>>1
いいえ、労働者が仕事から離れて車を買う金がないだけです
雇用を増やそう

>>148

そもそも８００万前後の車なんて誰が買うんだ？
若者の方を向いていないのはトヨタの方じゃないのか？

2000GTとかわくわくしたのになあ。

覚悟おし、ユーヤ・フブーキ

トヨタ

馬鹿かいよ

若者はいつの時代も金がないが、今の時代は昔と違って未来にさえ絶望してんだよｗ


それでもトヨタは激安違法スレスレで中国人移民を労働力として考えてるんだろ？
なら、もう日本の未来は真暗だｗｗｗｗ

車は欲しいが、2台も停めるスペースが無いし、渋滞がね・・・

運転自体は好きだから、よくするが
旅行となると結局夜行バス＋レンタが最強なんだよなぁ

だからさ
いい加減一人乗り用の車作れっての。
今更四人乗りのデッカイ車とか流行らないから

これからは車をラッピングカーをプレゼントして
広告収入とガソリン代で稼ぐビジネスモデルが出来るな

660ccの70スープラ作ってくれよ。

企業は出来杉くんではいけない
常にジャイアンでなければいけないのである

>>161
かなりはいない、そこそこはいる
自動車通学駄目だから基本、OBです

単に若者に金がないことを、そろそろ認めろよ

車自体が15万くらいになって
維持費が月3000円くらいになれば欲しい

最近の車は要らない機能が多い気がするなぁ。
パワステとABS、エアコンにエアバックくらいの基本オプションだけでいいんだよな。
後はほしけりゃ社外品買ってつけるだけだし。

ただ車の価格をただ安くするだけだと結局下請け部品会社がキツくなるだけだからな。

ヨタ系列とかの社員（大卒、高卒現場問わず）見てても、割かしいい車乗ってるやつ多いけどね。それなりに金は貰えてるし、ヨタ系列は実は社員の待遇は結構しっかりしてる気がするけど。

マツダが一番下請けイジメきっついと俺は思う。

>>144
三多摩で1万円くらいじゃないか。
23区内だと場所によってだいぶ変わるけど4,5万くらいが普通か。
駐車場が高いってのもあるけど、そもそも空きが無いんだよ。
駐車場まで電車で行くやつもいるしなｗ そりゃ売れないわなｗ

まあ、今ある企業って、地域還元って頭が無い無能老害だらけだからな
アキオになる前のトヨタが定型的だった
地域に根ざした産業でなくなった時点で、そりゃ回転効かなくなる
利益追求って文字を未だに出してる奴らは無能の現れなんだし
競争は昔からスポーツの分野が担ってるのに、それを生活分野でやろうとしたのがそもそも誤り
スポーツを始めとした３Sに洗脳され捲った層が支配層に君臨した末が今のザマ

マスメディア自体が腐ってるな
右へ倣えしか出来ない連中の時点で、存在価値0
新聞やTVが相手にされなくなるのも良く分かる

10月米自動車販売：ＧＭなど予想以上の伸び､トヨタは減少
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_conewsstory&tkr=7203%3AJP&sid=atrZ3UUrsbYQ

自動車メーカー大手６社の米国販売はトヨタ自動車以外すべて増加した。
「カローラ」は25％減、「カムリ」は14％減だった。


自動車メーカー大手６社の米国販売はトヨタ自動車以外すべて増加した。
「カローラ」は25％減、「カムリ」は14％減だった。


自動車メーカー大手６社の米国販売はトヨタ自動車以外すべて増加した。
「カローラ」は25％減、「カムリ」は14％減だった。

じゃあトヨタが崩壊したらどうするんだ？
そこで働いてる奴が職求めだしたら世の中が求職者で溢れだすぞ
日本が外人だらけになるのが嫌なら黙って大企業に従うか、自分で一流企業でもきずいてみろ

貧乏人の10倍収入がある奴は貧乏人の10倍支出しろ

日本車はねえ、かっこ悪いのよ。
とにかくかっこ悪いの。
車は女と一緒で見た目が第一なのよ。

経団連はゴミクズ団体

なんで日本の電気自動車、充電一回あたり200kmいかないのに、
アメリカのは500kmtとか行くんだ？
価格帯も似たようなもんなのに。
国土のひ広さや移動距離考えると妥当かもしれんが。

利用頻度考えたら都市部じゃコストパフォーマンス悪いんだよなぁ

どんだけ働いても給与の上がらない今の日本じゃあ、家はもちろんだけど
車も買えないよ、正社員でもリストラあるし、貯蓄と節約で頭がいっぱい

2000ｃｃで9000回転まで回るNAエンジン
2ペダルMT

これで150万以内に抑えてくれれば絶対買う。

飲酒運転できんようなったしのお

搭乗するより金をくれ

>>193
プラグインハイブリッドと純粋な電気自動車の違いでは？

ちなみに、プラグインハイブリッドのほうが電気自動車より排出ガス削減効果が大きい
嘘のようなホントの話

時給629円の俺でも新車買えるなら欲しいんだが。

>>191
なんでだろうね
家具や食器とかも日本製はどれもデザインがいけてない
質は良いんだろうけど

今日本の若者が乗るなら

インドのタタかな

>>15

＞海外移転するからですよｗｗ

しかしルーピーが総理にならなければ海外移転しなくてもすんだかもしれないな

金持っているジジババ相手に売ればいいよｗ

一億くらいの車を1000台売ればいいんじゃないの

経団連会員企業が
国内生産を増やしてからを実現してからモノ言えと。
それ実現できた企業だけ減税するならいいよ。
それ以外の企業は法人税は据え置きか増税で。

日本車はかっこ悪いから買わないって言う奴結構いるけどさ、
すっげーカッコイイ車作ってもどうやってもコストアップになるんだよ

結局高かったら買わないんだろ？
無いものねだりなんだよボケ

自転車買って車売っちまったよｗ
一ヶ月に一回乗るか乗らないかの車はいらん
手放したら金ものすごい余ることに気がついた
ほんと車って金ばっかかかってたんだな

クルマ作ってる当事者たちが自分たちが作ってるクルマ買えないんだから、そりゃ売れる訳がない

>>174
道路の裂け目から海に落ちてﾀﾋねｗ

「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　 （安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世）

「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　 （中西輝政　　国際政治学者　京都大学大学院人間環境研究科教授　安倍晋三ブレーン）

「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　 （竹中平蔵　　経済学者　元政治家　人材派遣会社パソナ会長）

「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　（奥田碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）

「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）

「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　（三浦朱門　　作家　元教育課程審議会会長）

「格差論は甘えです」
　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）

「格差は能力の差」
　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）

「フリーターこそ終身雇用」
　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長）

「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　（林純一　　人材派遣会社クリスタル社長）

>>201
工業デザイナーを育ててこなかったからじゃないの。
そっちはガンダムを生み出せたんだから、なんとかなりそうなもんだけど。

家具……
アメドラ見てると悲しくなってくるもんなあ……

日本車はコンパクト・高性能路線を突き詰めるべきだと思うのよ。
２０年前なら１．６Ｌで高回転、高出力を競って、ナウなヤングは無理してでも買っていたのにな。

おれはオッサンだから３ナンバーセダンでマッタリ走るだけだが。

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヴィンターコーン社長が「もはや日本のメーカーには脅威を感じない」

ライバは韓国の現代自動車。

自動車では、独フォルクスワーゲン（VW）のヴィンターコーン社長が「もはや日本のメーカーには脅威
を感じない」と語る。新興国市場に成長の重心が移ってから、日本企業の販売の伸びはパッとしない
という意味だ。


VW開発担当「現代ソナタを完全分解して研究」

　フォルクスワーゲンのウルリッヒ・ハッケンベルク取締役（研究開発担当）は「現代・起亜自動車の成
長を注視している。特に現代・起亜自が車をどのようにデザインするか徹底的に研究している」と述べた。

　品質・商品性の面で全世界の自動車メーカーの「教科書的存在」とされているフォルクスワーゲンの研
究開発責任者が、現代・起亜自のデザインと製品性について研究していると公式的に明らかにしたのは、
今回が初めてだ。

周囲の関係者に「ブルートゥースなどの電子製品は現代自が日本車よりも一枚上手だ。
車の全体的な完成度や走行性能は認めるに値する」と話した。

200万が5年を超えくると価値が解けてなくなるって、アホじゃろ。

この社長さん、大したもんだわ。
発想を変えるというのはなかなかできないものな。
なんとなく好印象。
あっ、TOYOTAの社員でもないし、取引先でもないよ。
単にこういう柔軟な考え方ができる人が好きというだけ。

自分で自分たちのクビを絞めてるのにｗ

>>207
ってかトヨタの安心タマゴとか
ホンダのインサイトとか
いいデザインだと思うけどな

BMWなんか正面から見るとブタの鼻がどうにもダサいとしか感じない俺からすると
日本車の曲線は好きだ

まあ絶対にありえないのは中国車、韓国車だな

俺も車なんか要らんが田舎なもんで不本意ながら持ってる

>>208
ありゃーついに気づいちゃったかｗ　また失業する奴増えるねｗ

昔は酔っ払い運転でええ気分になって女隣り乗せて風に吹かれて運転したがな

ヨタ車を所有したことねーなー

現在も

俺→インテ（単なる趣味車）、パジェロミニ（通勤用）
嫁→パッソ

だから、俺は所有してないしパッソは結婚前から載ってるし。ヨタ車の足回りが嫌いだ。

だが頑張れトヨタ。カルディナに3Sターボ積んでた頃の元気を取り戻したら買う。

若い世代でも正社員でそれなりなら一人暮らしで車もてる。
それができる層がかなり減ってるんだな
非正規と年功序列崩壊と不景気だから
車の消費が増えるわけないさ。車は必要でなければ買えない

ふぃーん

>>215
楽天かヤフーがロシアに個人輸出できるシステム
作ってくれればいいんだがなｗ
もちろんエクスローサービスで。

遊びは多様化して金の使い道は増えているのに、
グローバル化とか言って国内を空洞化させて賃金下げたからだろ
どこの企業も本国で強くないと斜陽化するけど、
日本の購買力の低下が著しいからトヨタもすでにピークを
過ぎていずれ中国企業の傘下に入るんじゃね

金が無いから車など買えないわ
つうか免許すら取る金がないわw
車持ってた方が女口説けるんだろうしカッコつくだろうけど
彼女なんて生まれてこの方できた事無いしなw

第一氷河期世代です、今だにフリーターから抜け出せないので
生きてるだけでカツカツ、車ぁ？はぁ？って感じ
飯と家賃(風呂無し)払うだけで精一杯

今の世相だった
若者は旧東ドイツのトラバント　クラスで十分じゃろ

紙のボデーｗｗ
排ガス規制は無視ｗｗ

>>218
外車には哲学があるのよ。
美学と言ってもいいけど。
今の日本車にはそれが無い。
スカG・インプ・ランエボを喜んで買ってるのがイギリス人ばっかって、どういうことなのよ

メーカーが車を見ないで金勘定ばっかしてるからなー

>>218
たしかにBMWのあのデザインは受け付けない
なんであれで人気あるんだろか

車本体自体は寧ろ安いくらいだが維持費がね・・・

いい大人がブーブーでもないだろ。車が趣味とか幼稚すぎるわｗ

ミニバンにデザイン的に魅力を感じないんだけど
メーカーはミニバンばかり力入れているからなあ。
トヨタだと６代目セリカみたいなアメ車っぽい車が好きで、去年免許取ったばかりで買おうかと
検討したけど、あったのがMTだったのと彼女が妙に嫌がるから結局買わなかった。
でもやっぱりミニバンは嫌なので５ナンバーステーションワゴンを買った。

1トン以下、150馬力、150万円でスポーツカーだしてくれよ(´・ω・｀)

時速３００km越えのレクサス。。。

そんなことよりお前ら
道路交通法では時速１００ｋｍを越えたら違反なのに、
平気で２００、３００ｋｍも出せる車が売られてるのは何故だ？

>>201
とにかく世界市場で日本製携帯電話、薄型テレビなど苦戦が続いてシェアどんどん落としてるよね
デザインも動作ももっさりしてるのに価格は高いときてるから、どうしようもない


サムスン電子、世界テレビ市場で「独走」続く

市場調査機関ディスプレーサーチが２３日に明らかにしたところによると、サムスン電子はことし７〜９月
期、世界テレビ市場でシェア２１．３％（金額ベース）を獲得し、１９四半期連続で１位をキープした。

ことし７〜９月期には、フラットテレビ、液晶テレビ、プラズマテレビ、テレビ市場全体で、すべてシェア２０
％を上回った。また、テレビ販売台数は１０４７万２０００台と、前期に続き１０００万台を突破した。

一方、７〜９月期は、サムスンに続きＬＧ電子が１４．０％（金額ベース）のシェアを記録し、ソニー（１１．
３％）を抑え２位をマークした。

天下のトヨタ様が、貧乏な若者相手に商売なんてケチなことはおやめなさいな。

カネもヒマも持て余してる富裕層の高齢者相手に、幾らでも稼げばよろしい。
若者の給料は据え置きで上がらないから、車みたいなぜいたく品、それも
新車なんか若者は逆さに振っても買えません。

>>227
昔から若衆が車を買うのは楽じゃなかったが、夢や希望や妄想はあった。
車さえあれば・・・・という。
おまいらかわいそ。

>>216
言うだけなら誰でもできるけどｗ

民主党にあっさり騙されるようなタイプですか？ｗ

>>233
趣味教えて

親と同居なら親の車借りればいいだけなんじゃないの。
いぜんのように親も子供も持たなくてもすんじゃってるんだよ。

そろそろトランスフォームできる車をだな

大昔、フェスティバにDOHCがでたってだけでワクワクしてたあんな感覚
今の若い人達にはわからないんだろうな

毎週のようにサーキットに行ってた自分すら車手放そうかと悩んでるくらいだから、
そりゃ車なんぞ売れんわなぁ。同じサーキット走るなら自転車でいいや。

>>199
ありがとう。
そのとおり、勘違いだった。
俺、シボレー・ボルトを見てて、よくみたら電池がなくなると
小型エンジンで発電と書いてあった。

愛知万博くらいのときのトヨタの勢いったらｗｗ
年に20兆円だっけｗ

いやー大変だなー（棒）

>>229
まあ確かに、BMW、メルセデス、VWいずれも
絶対にここのメーカーだ、ってわかるデザインをするよな

そういう意味では、いわゆるコンパクトカー（ヴィッツ、フィット系）こそが
日本車らしい日本車だったんだが・・・

低燃費、コンパクト、車内空間が使いやすい
というのは、今じゃ世界の車メーカーはどこもやってるよね

すべての根源はお金の若者離れですね

同窓会に行った時にひたすら愛車自慢してるやつがいてすごく寒かった

でも車ヲタがいい！と思う車は売れないからトヨタがここまできたんだしな
大多数の人間は日常生活の中での移動手段に使うわけで、走行性能を最重視してるわけじゃない
デザイン、走りがいいにこした事はないが、それより壊れない、燃費がいい、安い車が売れる

>>223
正社員でそれなりの年収得られる若者も、内情はリストラの可能性を考えて、貯蓄という保険をかけておく方が
賢いと思ってるんじゃないかな

【トヨタ パッソ 試乗】エアバッグ標準化の宣言は何だったのか…
ttp://response.jp/article/2010/04/19/139346.html

実際に走らせた印象もどうにもならない。フニャフニャの足回りは、首都高のコーナーで
どこに行ってしまうのかというくらいに不安を感じさせる挙動を示した。


■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★
パワーソース：★★
フットワーク：★
オススメ度：ナシ

で、時給692円、毎月の給料が5万円の俺に買える新車ってあるの？

車維持できるだけの金と仕事がないんだよ

1960年代　70年代　80年代　車の性能どんどんＵＰでワクワクした。
90年　2000年　2010年　20年前の車がさして古いとも感じなくなった。

今後　多額の投資して開発した車も、投資に見合うだけの価格で売れるかどうか？

アメリカの戦闘機メーカーが統廃合を繰り返して、結局数社になっちまったような道を歩むと思う。


10年前の車が古臭くて恥ずかしくて、乗りたくなくなるような車つくれ。

お前らが離れてるのは車じゃなく日本人の雇用だろ
ま、そうやって低賃金呑まなきゃ出て行くとか世界中の国を脅した挙句
世界中の勤労者を車離れ（笑）に追い込んで自滅するんだな

>>245
年に2回くらいで満足できるようになる。歳食えば。
タイムなんかより、レッドまでブン回せる環境に行くだけで満足できるようになる。歳食えば。

田舎やアメリカだったら「車欲しい」って気持ちより「無いと生活できん」って感じだから持つんだよね

いいクルマ売ってくれたら買うよ

車持てないだなんだ言ってるのは元々車に興味ない奴だろ
高校生でさえバイトして単車買う奴いるのに

子供社長は原因分析ができてないな。
前会長の奥田氏のせいだと本気で気付いてないのか？

>>216
まぁ、本質は、見失ってるけどなｗ

評論家みたいなことのたもうて、いい気なもんだなバカボン社長
トヨタの下請工場で作業員の実体験でもしてみろ

教習所も潰れてるし
国内はもうだめぽ

>>237
そら、派遣社員や契約社員などが生産する製品じゃ、
いくら日本製って言っても昔ほどの高品質は望めないし、
価格も韓国とか台湾などより当然高い
結局、日本メーカーは自業自得で相手の土俵に上がって
不利な戦いをして負けてるだけのバカ

章雄の頭大丈夫か？
みのもんたの真似すりゃ良いと思ってんだろ？

箱、ミニバンばかり売るからじゃないかw

>>251
そう！そうなのよー
カローラみたいな何の変哲もないタクシーみたいな車が売れまくったから、一斉に勘違いしたのよー

【VW ポロ 1.2TSI 試乗】シンプルだけど余裕充分…松下宏
http://response.jp/article/2010/06/25/142034.html
やや硬めの乗り味でしっかりした感じの足回りは、コーナーでの安定感に優れていて、いかにもドイツ車らしい雰囲気だ。

■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★★


やっぱりドイツ車だねぇww
トヨタ車なんて田舎の情弱年寄りが好んで買うものだろw

近くの教習所閑古鳥　orz

免許取って間もないオレが言うのもなんだけど
プリウス乗っている人って、運転がトロくさい人が多いよね。
あれは何でだろ？

本当に欲しい奴が言っているのではなく、興味ない奴が大声で車イラネといっているだけかも知れんな。
２ｃｈだし。

　　　r　‐､
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

>>248
デザインが無難杉で面白みが無いつーか
どれも丸みを帯びてて同じように見える　＞　日本車

ミニバンに頼りすぎて、ミニバンにブームを誘導しすぎたな
自業自得

>>272
それを、選んでる時点で、、、。

若者が金持ってないからね

若者総派遣にした結果じゃん

小泉改革の成果って今になってもじわりじわりと出てるから凄い

たとえばだ。

こども社長が経団連の代表になり、自動車関連税を政府に下げさせればクルマは売れるぞ。

>>272
じじいが多いからじゃねえの
乗ってる奴の8割くらいハゲじじいな感じ

今の時代、ほんとに車が欲しいやつって、車がないと生活できないようなところに住んでるヤツだけだろ？
もう、憧れの対象ではない

探さないでください。

むしろ車乗るやつ減ってくれ
道路混み過ぎなんだよ

形、ﾎﾝﾀﾞの真似が多い

「若者の○○離れリスト」と「メーカーの○○離れリスト」が今こそ必要だな
○○の○○離れリストまとめサイトまだー？

がんばっても２0万の中古車しか買えないよ。
新車を欲しいとも思わないし。

>>286
若者の○○離れのガイドライン
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gline/1286692293/

>>273
俺はランエボ新車で買っていまだに乗ってるけど車なんて無くても困らないとおもうぞ
あれば便利だけど。

今の人はわからんが、１８になったら免許取って車乗るの当たり前だたなー
ガソリン代？　そりゃもう垂れ流し。。。
何となく、あてもなくひたすらドライブ。
今考えたらほかにやること無かったのか？ｗ

そもそも世の中にわくわく感がないのに、車だけみてわくわくするわけないじゃん。
旅行にもスキーにも興味ない若者がなんで車みてわくわくするの。
そもそも今の若者ってモーターショーいってるの？いってる人きいたことがないｗ

>>272
乗ってるの年寄りが多いから

実際都内だと車なくても不便感じないしな

http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

どうでも良いが、まともな正常車つくれよ。
欠陥車を市場に撒き散らすんじゃねえよ！

金に余裕もないのに車買ってコスト漬の給料貢ぎ屋になるのはただの低脳
おまけに基地外運転者と出食わせば事故った挙句刃傷沙汰にまで付き合う羽目になる
この公共交通機関が発達した世の中運転のリスクなんざ他人に任せるのが賢明な君子
必要ある場合のみタクシー用いても、自分で運転するコストとリスクに比べれば遥かに得

>>25
おれ、まだS15なんですけど・・・・。
あのころは楽しかったよな。

>>282
でも車は長距離は楽だよ。
バイクも乗っているから、長距離の楽さは本当に実感する。

>>272
運転ごとに採点されるから流れに乗らずエコ運転する傾向があると思う。

チョイ乗りの自動車版みたいなの出したら売れるんじゃね？

金持ち相手に商売するから貧乏人には用はないと切り捨てたじゃないですか

タクシーを気軽に使えるようにしてくれた方が嬉しい

>>297
人が運転すればなｗｗ

そもそも年少人口（１４歳以下）が総人口の１３％で
今後、成人式を迎える人がさらに激減するという間近な現実に
目を向けるべきだと思う。
さらにクルマを運転させちゃいけない老齢人口（６５歳以上）が２３％で
さらに今後、生産年齢人口の激減が確約してるわけで
日本で車に乗れる年齢層の人がもう居ないんで仕方ないだろ。

>>240
いやいや、発想というのはそんなに簡単に変えれるものではないから。
歳をとればとるほどそう。
常識とか定石とかに縛られちゃうから。
ブレークスルーっていうのは発想が大切。

考えてみれば確かに騙されやすいタイプかもね、
投票にはいったが前々回の自民党にも前回の民主党にも票は投じなかったけど。

大型二輪の免許も取ったが、バイクの新車って高杉だｗ
車以上に置くとこないしな。

イケアに行くときは車欲しいと思う時がある（送料高いんで）
どのみちでかいのは積めないけど

俺みたいに真っ暗な青春おくって来たら
今さら車かって見え張りたい、がモチベーションにはもうならない
もっともっと日本人の車離れが進んでくれると嬉しい

若いカップルが車乗ってるの見かけると鬱だもんなw
みんな歩け！チャリれ！

魅力的な車つくるのはいいけど、LFAなんかいらんだろ。
一般庶民でもなんとか手が届く魅力的な車を作らないと。プアポルシェである事に誇りを持って欲しい。

>>299
そこでインドのあれですよ

電車地下鉄等の公共交通機関が発達したら車要らなくなるのは当たり前だと思うのだが

>>286
若者の○○離れのガイドライン
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/gline/1286692293/

クルマ持ってるバカにカネの使い方を子一時間説教したい

>>272
燃費を気にする人間が買う＆燃費計がついてるから気になる→トロい運転に
エコロジーとお財布にはやさしいと思うが、はっきり言ってトロいｗ
踏み込めば本当は加速できるらしいが。

だってさ、いい車買っても、制限60km/hとかだろ。
300までメーターがある車で60って、ほとんど拷問に近いと思うぜ。

>>275
俺はあの丸さが好きだ
新幹線も700系とかE5系とか妙な丸さがあるだろ
あれがたまらん

費用対効果で改善を続けてきたトヨタのくせに客に費用対効果提示できないんだから。
「費用はかさみますがその分気持ちが良くなるかも」ってなレベルの車じゃ
誰も購買意欲なるものを刺激されないよ。
ただでさえ贅沢品に回せる金が減ってるのに。

ちなみに自社の従業員にはどれだけ人気あるの？

トヨタもオタク向けに高性能のミニカーでも作ったほうが売れるんじゃないの。

>>72
そういうのをバカって言うわけよ

1シリーズＭクーペに期待してる。
日本のメーカーも頑張ってくれ

【大衆迎合】トヨタ、幼児向けの高級三輪車を発売。既に予約が20万台★２

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1287749738/

>>302
いや自分で運転しての話。
バイクで高速道路走ったら疲れるよ。
でも車だと本当に楽。
車買って、車ってこんなに楽な乗り物だったんだと実感した。

金かかりすぎる上に
都会では駐車するところすらない
駐車できても高すぎる

>>317
とりあえず萌えキャラに運転させれば売れるだろうなｗ

>>312
持ってるけど何か？

そのうち、日本人はトヨタ車っていっても中国生産とかの
リッターカーしか買えなくなるんじゃね
日本生産のトヨタ車は中国の富裕層がお買い上げ
しかも、それも一時的で中国人もドイツ車へ目移りして
日本生産の車は国内、海外のどちらでも売れなくなるとw

しょうじき俺のやってる仕事なんか在宅で出来ないことも無い
だけど情報漏えいとか考慮して駅から近いオフィスにたくさん集まってる
回線の容量がどこまで行き着くのか素人にはわからんけど
オフィスが必要なくなる時代、運転して通勤する必要が無い時代が
かなりの層に来るんじゃないかな

>>293
車は特にいらないが、原付二種は移動手段として重宝してる。
しかしバイクにせよ車にせよ、天下り行政による駐禁取締りが悪質化したので、生活者としては苦渋極まりない。

本当は車欲しいのに買えないから必死で叩いてるんだよな
可哀想な人達だ

奥田のツケは豊田が払うのか
払いきれるといいがな

若者の現ナマ離れ。

>>312
多分心に響くことは何もないと思う

>>107
マイホームの次に出費がかさむのは生命保険だろ

バスツアーが近年、大人気で
中高年の日帰りバス旅行は史上空前のブームだから
むしろここに目をつけて色んなタイプのバスを作って売り込めば？
車体単価も一般乗用車よりはるかに高いし。

もう意識が車にないもんな・・・CMでも通用しないし

>>291
若者ってどれくらいの人らの事言ってるのかわからんが、26の俺は大学の時から見に行ってたなぁ。
モーターショー、自動車博物館、ラリーは見に行ってる。でも好きなのは昭和車だったり。

>>295
コスト意識が高い自分カッコいいかｗ
でも自分の稼ぎで買った車を自分の金で自分で動かすのは格別な快感があるんだぜ？

>>328
いや、できるなら車手放したいんだが。
経費が無駄すぎ。
オーストラリアドルでも買っておいたほうがマシｗｗ

>>312
小一時間と言わず、2時間でも3時間でもお好きなだけお願いします。俺はもう寝るけどね。

都心部はいらないけど田舎じゃ必須だろ。
田舎人向けに特化しなよ。

>>328
欲しいって話でいえば近所にサーキット欲しい
ダートオーバル

自動車イラネーよ
デカイし置き場所困るし維持費たけぇし
おまけに事故った時のリスキーなコスト考えると
全く割に合わねぇわ

日本に住んでるなら100万ちょいの軽があれば十分だろ
たかが車に1000万とか狂喜の沙汰

>>1
生活をカンバン方式でカイゼンしたら、車が不要になりました！

これもトヨタのおかげです、ありがとう！　そしてサヨウナラ！

酒飲んだら運転出来ないという移動手段としての欠点を何とかしてくれ

代行や同乗者なしで

トヨタの車のデザインって圧倒的にダサいよな。
日産はパオとかラシーンとか好きだな。
スズキのジムニーもよいな。

いい気になって税金やら何やら搾取しすぎた結果だろ

３２８　はい　買えません。　

でも、ほしいのは・・DBRだよ(｀・ω・´)

なんだかんだで
子供が居たら車はあったほうがいい

結婚家庭、子供のいる家庭が増えれば
車はおのずと増えるよ


まあでも
クルマ離れより、パチ離れを推奨すべきだよな

＞　「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」

時代遅れ、時代錯誤もいいとこ
所有する喜びを忘れてる
プチ贅沢

>>318
バカでも本人が楽しけりゃいいと思うぜ。
ここで必死に車否定してる奴よりかは人生楽しんでるよ

若者は単に金が無いだけ

似たり寄ったりな車種ばかりで魅力がないよねトヨタ車は

>>1　お前らが進めたエコのお陰だなw

やっぱり創業者一族は言う事が違うな。
車に対する愛を感じた。
あの・・・前の社長の売国奴みたいのとは雲泥の差。

昔の財界人の発言

岩崎弥太郎（三菱財閥創始者）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（東芝社長・旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

早川徳次（シャープ創業者）
一．近所をよくする。近所を儲けさせる。二．信用、資本、奉仕、人、取引先、この五つの蓄積を行え。
三．よい人をつかんだら、決して放すな。四．儲けようとする人は、儲けさえあればいいんだ。何事にも真心がこもらない。
五．人によくすることは、自分にもよくするのと同じだ。人を愛することは、自分を愛するのと同じだ。
事業の道も処世の道も、これ以外のものはない。

現在の財界人の発言

奥田碩（トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
「総理の靖国参拝はやめてくれ。あれさえなければ大儲けできるんだから」
「日本の若者はなんで車を買わないんだ」
「若い外国人に日本にもっと来てもらい、少子化を食い止めることに取り組むべきだ」
「地球企業であるトヨタにはまだまだ『日本企業』のレッテルが取れないとの思いがある」

>>295
厨房認定

ちょっと前までの車スレは>>328みたいな人がいっぱい居たけど
ここはそうでもないな

パソコン業界見習えよ
スペックは圧倒的にあがって安くなってるんだぜ

四年売るのに魂入れなさすぎｗ
新車情報でR３３の主査だった
渡辺コウゾウが三本に
欠点指摘されたら
次に出すときに治します
というアホ解答

アレでも日産のエースだったんだよなぁ

これって、社長就任したときと、LFA発表の時にも言ってるよな

酒飲めてタバコ吸って車乗り回してってのが古い大人のイメージってのは分るけど
車は田舎では必需品でしょ
デザイン重視で中身が無い車がなくなったのが問題だよな
ガルウイングとか意味ないの出せよ
ピックアップ 1ＢＯＸ ステーショナリワゴンとかＵＳでの流行追いすぎた結果だよな
日本の消費者全く見ていない

国民が私生活をカイゼンしていったらクルマは不要になりましたでござる

で、トヨタで働いてる若い派遣さんはトヨタの車買ってるの？

日本人は奥田さんのおかげで二極化し

一台５億円のプライベートジェット機やら一台５０００万円のマイバッハが

日本の富裕層の間で馬鹿売れし

一方、大半の庶民は車を出離してる現実。



こういう社会を作り出したのはトヨタ自身なんだから仕方ないじゃん。

それに迎合するならタタより安い一台１０万円の車や

マイバッハより高い一台１億円の自動車を作って売れ。

それなら売れる。

そもそも車のCMも下手すぎて購買意欲どころか、何のCMだったのか記憶にすら残らない
子供店長だって、何のCMなのか全く記憶に残らない
子供店長だけが記憶に残るだけ。
他の車のCMもタレントだけが記憶に残って何の車のCMだったのか記憶に残らない。
メーカーも広告代理店に丸投げしてるから、タレントのPVに利用されてるだけ。
あげくトヨタなのか日産なのか本田なのかメーカーすら記憶に残らない。
バカなんじゃないの。

>>325
LSは屑だがWISH辺りはベンツに負けないよ
国産車は鋼板いいの使ってるから大衆車の出来はいい
ベンツはペダルに癖がつくのがよくない

>>1
自動車が減れば住民は安全健やかに暮らせる。
自動車は排ガス、騒音、邪魔な専有面積、
強大な殺傷性による重大事故など
ありとあらゆる元凶だ。日本もヨーロッパのように
自動車を厳しく規制するべき時に来ているな。
そして自転車で安全快適に走れる環境の整備、これだ。
自転車は排ガス、騒音とは無縁、殺傷性も自動車の数百分の一、ありとあらゆる環境負荷が低い。

マイカーと決別しよう　カー・フリー、カー・ライトのすすめ−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/world/0810/0810210891/1.php
ドイツまちづくり／カーフリー http://www2.educ.fukushima-u.ac.jp/~abej/deut/qaf_a1.htm
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html

記事に見せかけたトヨタの広告だな。
しかし、
＞「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーなのではないかと思う」
こういう自ら車好きをアピールするのは、これまでのトヨタに欠けていた部分じゃないかと好感もある。

　まずは無免許から

>>236
> 平気で２００、３００ｋｍも出せる車が売られてるのは何故だ？

東北道は 100km の道を 100km でみんな走るし
お高い車の人の 160km はよく見かけるな
200km オーバーは 所有欲なんじゃね？

>>1
>ドキドキ、ワクワク

その最高峰が「レクサスＬＦＡ」だとでも。
堪忍してよ。
　

>>350
車否定と言うより、

「若者の馬離れが著しい。若者が欲しがる馬を育成しよう！」

みたいな寝言を力説してるバカどもを嘲笑ってるだけだよ。


>>357
団塊のクズ爺どもも力尽きてきたのかなｗ

車はあるに越したことはないんだよ
公共交通機関でデートとかしちゃうの惨めすぎる　例え都心でもな

>>350
そーゆーバカは将来が明るい場合はしやすいんだけどな
今は政治家も財界もバカだらけで明るい未来とか展望がないんだよな

最近は自転車も面倒ｗｗ

歩くのが好きｗ

>>358
パソコンなんてランニングコスト電気と通信費だけじゃん
買った後のコストが高いから買わないんだよ特に東京

若者に給料払ってないから若者の購買力が無いだけ
海外の工場全部日本に戻せば○○離れもかなり無くなるよ

最近のエコカーのCMもそうだけど、人の神経逆撫でしたり
習性を利用して買ってもらおうみたいな魂胆の奴多いな。
もしかしたら、偉い人は実は若者の反感の声をどこかで
嫌という程聞き取ってて皮肉でこういうこと言ってるのかもな。
なるほどな。

>>326
それを人が望むかどうかも怪しいけどな……
世の中には、わざわざ、仕事場を自宅以外に作って、毎朝通ってる漫画家や作家も珍しくないよ

　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ　　　
　　　　　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼　
　　　　　　　　　.／／ """""""＼　　）　　
　　　　　　　　　.i /　 ⌒　　⌒　 　ｉ　）　　　
　　　　　　　　　i　　 (･ ）｀ ´( ･） 　i,/　　　
　　　　　　　　　ｌ 　　　（__人_）　 　|　　　
　　　　　　　　　＼ 　　　|┬| 　　/　　　　　トヨタのどら息子で〜す
　　　　　 　／￣|￣|　　.`ー'　　|￣|￣＼
　　　　　　| 　　 .〉　|人＼_／入|　〈　　　|
　　　　　　|　 |　.|　 |　 ヽ＿/.　 |　 |　| 　|
　　　　　　|　 |　.|　 |　　.|__/.　　|　 |　| 　|
　　　　　　|　 |　ヽ　|　 ./　ヽ　　|　/　| 　|
　　　　　　|　 |　　ヽ|　 .|　　|　　|/　　| 　|
　　　　　　|　 |.　　　|　 |　　|　　|　　　| 　|
　　　　　　|＿|＿__./　 ヽ_./ 　　ヽ＿_|＿|
　　　　　 .(／:::::::::＼ __＿|＿__ ／:::::::::＼)
　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　.|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　　 |:::::::::::::::::::::::/￣ヽ::::::::::::::::::::::|

車がステイタスシンボルなんて呼ばれていた時代は、車本体だけじゃなく
諸経費だの維持費だの込みで年収の５分の１が無理のない値段だとされて
いたが、いま若者の年収の５分の１の値段でトヨタの車の何が買えるのか
と言うこと。

６分の１でも７分の１でもいい。
いったいその値段でトヨタの車の何が買えるのかと言うこと。

地方は、車がないとどうしても不便なんだよ。
免許とらせてもらった日の夜にうれしくて、叔母の車を運転させてもらって用水
に落とし・・・
しばらくは父のお古に乗って、24で無理して初めて車を買って、はや11年。
あんなに運転楽しかったのに、ときどき運転が面倒になる。
いまや純粋に移動手段。年取るってこんなもんなのかね

今時の車よか今時のチャリの方が遥かに趣味性が高い件
もう車は道具でいいよ、いまさら車に楽しさを求める気はないから

>>376
ちょっと歩けばどっかの駅に着くからそっから連絡で好きなとこいけるから便利だよね

無駄を全て取っ払ったら
人生なんて無味乾燥なものだ

車や旅行なんてのは最高のムダ遣いだ

問題は、若者が健全に無駄遣いを楽しむほどの
余裕も見通しも無いってことだ

このご時勢じゃローンなんて組めない
現金だって、溜め込むなり、低位株買うなりしたほうがよっぽど良い
ということになってしまう

なにこのキレイなトヨタ・・・

都内ならチャリンコで十分
板橋の家からチャリで池袋、新宿に20分もあれば行けちゃうからな

車は業務用除いて全て廃棄処分すればいい
空気うまくなるよ

>>373
そうそう。あるかないかじゃある方が良い。
ネットでイラネって言ってるのはイラネじゃなくて持てないだけだからな。
文句を言う奴ってのは現状に不満がるからで、持ってる奴は個々を
叩いたりはしない。悲しい遠吠えなんだよねｗ

運転は好きだし、実家にいた頃は散々、親の車を乗り回してたけど
都内に住んでると、まるで必要性を感じない

酒気帯び運転に寛容だった頃なら、夜遊びにも使えたが
今じゃ、それもしようと思わん
かさ張る買い物したら、店で軽トラ貸してくれるし
最悪、タクシー乗っても家までせいぜい2〜3000円
レジャーでどうしても必要な時は、1300ccぐらいの小さいレンタカーで充分
車持ったとしても、月に2〜3回乗れればって感じだし…
バブル時代なんて「車持ってない男は男にあらず」ぐらいの勢いだったけど
今時、そんなこと言う女もいないだろ

すっかりネ申のGTOのコピペも見なくなったが、あの頃の車って今でも十分乗れるよな。
今更ながらGTOちょっと欲しいぞw

相変わらずズレてんな
金が無いだけ
お前らが安く雇ってきたツケ

維持費、税金、その他諸々で金掛かるから買わない

>>28
昔の日本の創業者はみんな立派だったんだな・・・
品格も備わってる

>>345
ジムニー最高　　
あの値段で、フルサイズ４苦と変わらん機構
オサムシ　　サイコー

スポーツカーとか発売したらアホが増えるので今のままでいい。

>>383
高いチャリって速攻で盗まれそうで怖い

離れているというか金がないだけで

その発想はなかったｗ

性能は向上されてるが直接的に値段は変わらないのに現収入といつクビにされるかわからんからな
迂闊に買えるもんじゃないし興味も削がれるわな

>>383
まぁ自転車好きには車は道具だね。
よく２ｃｈで自転車が趣味だから車要らないよって言う人居るけど
本当に自転車乗ってるのかな？
自転車を凝れば凝るほど車が必要になるのに

>>374
お先真っ暗な上に先が見えてるからな。


>>381
年収の五分の一も徴収されたら死んでしまうわｗ
たかが動くだけのブッサイクな鉄の箱にそんな金が払えるか。

>>363
派遣の事ばかり言うが、グループ企業とか、販売店やレンタ、フォーク、住宅、
部品まで入れちゃえば、全国どこでも石を投げればトヨタ系、トヨタの看板の
会社で働いている人にぶつかる状態だけどな。

>>382
俺も歳だけど、未だに運転楽しいぞ。
※ただし、バイクに限る。

>>379
それは自宅を肉便器とガキに支配されてるだけだろ
乗っ取りを許すな

>>384
歩きたくないから頑張って最寄りの駅に行くルート探しちゃうな
スマートフォンが活躍するよ！　まぁ昭文社の地図で充分なんだけどｗ
バスがもっと活躍すればなお便利でいいんだけどね

>>350
なぜ？？無理して買って払えなくなった奴なんて星の数ほどいるだろ。周りに迷惑かけないならいいけどな？

そもそも、必死で叩くとかじゃなく実際に車売れてないからこんな記事がでるんだろ？話のピントズレ過ぎ。主要先進国で車に関する税金こんなに取ってるの日本だけよ？

経団連は政府にプレッシャーを与えて車検、重量税制度を潰せよ
これがなきゃ若者だって車が買える

今の若者の場合

携帯と車どっちが重要って聞いたら
携帯の勝ちになりそうｗｗ

それくらいの価値なのかもしれんな。
トヨタさんも大変ねｗｗ

仕事で地方に行くと、未だに黒でゴールドエンブレムのセルシオが走ってたりするｗ
景気いいんだなｗｗ

>>358
車のスペックが脅威的に向上しても
危険だし物好きしか乗らないから高いんじゃね？（笑）
需要と供給のバランス考えろよw
要するに車は軽で充分w

一方、三菱の電気自動車は１２月１日からヤマダ電器で本格販売するんだとよ

>>382
田舎育ちでバス通学と親の送り迎えで育ったせいか、
自分で車を運転することにまったく魅力を感じない。
現在は自転車があれば生活するには十分だし。

>>1
ほー

「若者が金を使わない」とか言うけど、実際は貯蓄してないんだよな。
全員タンス預金か、と言いたくなる。

実態は、金を使ってる or そもそも金が回ってきてないって事なんだが。

>>382
いや地方の場合はないと不便っていうか場所によってはないと即終了でしょ
東北北海道とかの町からちょっと離れたとこだと車バイクなしはありえん

給料右肩上がりで雇用も保障されてた時代の、いわば厚遇されてた若者と、
給料も上がらず雇用も不安定で大勢の年寄りの年金を払わされる、現在の冷遇されてる若者とを比べること自体、そもそもおかしい。

>>393
戦前の道徳教育があったからな
当時のことに興味があるなら、いろいろと読んでみるといい

宮本常一（民俗学者）なんかの昔の話なんか面白い



残念ながら・・・日本を破壊したのは、小沢につながる田中角栄の系譜・・・

車欲しい→給料安く金無い→車買えない→無ければ無いで別によくね？
今の若者はこんな感じだよ。

首都圏だと渋滞がなあ。
渋滞しないドライブコースってある？
早朝深夜除いて。
埼玉だと大宮
千葉だと千葉
東京だと八王子を過ぎて
神奈川だと三島まで行かないと
スカッと楽しめないんだよな。

>>406
あと、鳩山に圧力かけてタイヤを安くさせろｗ

>>417
仏教の影響だな

この前のグラの優勝にわざわざ平塚まで行ってた社長には、俺の中で好感度が絶賛うｐしまくり
もはや神に近いｗ

そば打ち？？？

アフリカツインと
レガシィ持ってるけど

BMWの６９が欲しい

>>407
若者じゃなくても今の社会じゃ携帯は必須だろう。
比べるのがおかしい。

どういうことだってばよ？

FJクルーザーは本気で欲しくなったが金がない
まずは仕事を下さい

>>400
会社の先輩のチャリのフレーム60万とか言ってた。
下手な中古車より高いじゃん。

クルマも無しでデート？ｗ　→　いや無い方が便利だし
大きな買い物は？ｗ　　　　→　おまえのその目の前の箱は（ｒｙ

完全論破じゃね？

スマートフォン持ってる奴がオタクで
ガラケー持ってる奴の方がリア充って構造に似てるわ

>>416
アホか　田中角栄が愛国心を持ってた最後の政治家だぞ。　本物の国士だから米国に消されただけだ。

日本を壊したのは岸から続く清和会の系譜だろうがｗ

>>405
ドイツはバカみたく税金かかるって聞いたけど。
エコに発狂してる国で、車やガソリンに関する課税法案ならなんでも通るくらいの勢いなんだと。

ビルトインやめてパーツ交換やいじくりやすい車作ったら売れるんじゃない？
※マフラーはいじくれないようにな

>>420
仏教が入ってきた頃は牛車なんて若者にはなかなか手が出なかったからなぁ…

>>417
まさにそんな感じだよな
一応免許持ってるけど未だに車ないから勝手にシルバーに昇格してしまった
やがてペーパーゴールドになるんじゃないかと思えてくる

>>417
そんな感じだよな
先が見えないからローンすらする気にならない
都会なら、公共交通機関発達してるから必要性がないし
小さな店だと駐車場すらないから駐車どうするかと考えんといけん

新自由主義者というスーツを着た盗人が闊歩してるうちは
クルマなんて売れないって。

奥田はトヨタを凋落させた張本人

13年前に新車で買ったクルマをまだ乗っているが、
この13年間、欲しい!って思えるクルマが一つも出てこなかった。
多分今後も出てこないだろう。

>>424

携帯が必須ということなら車の負けですね。
だって必要ない場合あるじゃんｗｗ

辛いねトヨタ

近くの三菱自動車も撤退したな・・・

>>428
ラブホにも徒歩で入るの？

自業自得、因果応報

車にやたら金かけたり、それを趣味にしてる奴らには
地方の低脳が多いイメージ。

GTRの値上がり方は異常
完全オサン向け

都会だと車はいらないとか、いろいろいってる人間も、年収１千万、２千万なら買ってる。間違いない。

>>433
免許にシルバーなんてあるのか？

緑水色ゴールドしか知らん

まー、エコカーも一巡売ったし　次は余裕のあるところを狙ってって感じなのかな。
嫁がSX4　２．０S　から　ヨタの7人乗りミニバンに乗り換えて
トヨタ車に初めて乗ったけど　2度と乗らない！って言ってたよ。
ちゃちーんだなｗ。

いいからさ！　無視するなよ！

時速１００ｋｍ以上のスピード出すと、道路交通法違反で逮捕されるのに
２００、３００ｋｍ以上出せる車が平気で売られてるのは何でだ？

答えろよ。

>>439
都心のラブホは普通そう

>>425
>「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーでは」
若者向けの車を作っていないと自分は解している。
現実はただ単にお金がないが若者の理由なのに

地方だとジャスコ行くのに
車は必要だろ
２３区内に住んでいるから
ジャスコには行かないけどね

取引先の茨城工場の人だと
休みの日にジャスコ行くと大抵
誰かに会う。
ファミレス行くと誰かに会う
という凄い村社会になるから
横浜生まれにはストレスが凄いらしいｗ

トヨタは中国で車を作って中国で売れ。
つーか、消えていいよ。守銭奴が！

>>414
しかも、北陸・東北・北海道は、バイクにせよチャリにせよ
１年の半分ちょいしか使えない。

MR-２復活してくれよ。

>>443
都内だって車多いよ。
しかも高級車ばっかり。

とりあえず教習所の料金を自動車業界で援助するべき
あの低レベルな資格の為に30万払うのは馬鹿げてる
30万あれば会計士とか一生食べていける資格の講座を受講できる

>>446
まず服を脱ぎます

>>447
マジでか
なんか他の客と遭遇しそうでバツが悪くね？

トヨタ車買ったことないけどｗすっげー見直したぜ
でも今の安全基準やエコブームの中でワクワクする車なんて作れないで糸冬 了

>>435
何言ってんだかw
自由経済だからこそ高級車やいい車が存在するんだろ。
買えないからって金持ち妬んでるうちはどうあがいても買えないよ（笑）
必要無いと切り捨てればイイだろw

>>439
よう、田舎者！

駐車場を借りる金銭的余裕が無いし、車無くても困らない品川区民な俺

>>417の人気に嫉妬

>>454
その低レベルな資格のせいで一体どれだけの人間が死傷してると思ってんの

>>439
え？なんでラブホなんて入らなくちゃいけないの？
それにクルマで入る方が特定されるだろ？
なに勘違いしてんの？

>>1
いやごめん、金ないし、都市部に住んでるから、
車の必要性感じ無いんだわ。レンタカーで十分なの

>>456

渋谷近くに円山町ってところがあってだな。
入るまで並んでたりするんだぜｗｗ

>>430
イギリスは中心部を走ると環境税取られるとかきいたな

車の何がどう、っていうのは

・どんな状況であっても駐車スペースが必須
・上にも含まれるが、大きさがでかい
・購入価格が普通に高い
・購入後にかかる価格もなんだかんだ高い

まあこの辺を解決していったらいいのに
車会社というのはなぜ固定観念の媒体しか作らないのか、というのが
限界だわな。

>>429
土建漬けの政策が、結局は地方の中央べったりを生み
どこの田舎にも似たようなツマラナイ中途半端なコンクリートの塊の町を作り
借金を増やしてきたんじゃないか

小沢なんていまだにバラマキやればいいと思っている
基本的に連中は政局しか見ないからな


政策の政治を行い、日本の黄金期を作ったのは池田勇人だ

GT5のオンラインが面白すぎて頭が痛い
6時間ぐらいやっちゃった

>31、>33
揃いもそろって国賊ばかり
発言見てるだけでムカムカしてくる

>>416
ありがとう
宮本常一さんか、今度読んでみる

今の日本は目先や小手先のことにこだわりすぎてやれ韓国に学べだのやれ中国市場に売り込めだの、
もちろんそれも大事だとしても自国にこれだけのお手本があるんだから、
もっと王道を学ぶべきじゃないかと

>>454
試験場に直接行けば安いよ

>>462
昨年は死者が5500人

ちなみに間接喫煙で殺害された人数は最小限に見積もって一年に7500人（厚生労働省発表）

>>463
自宅より風呂が広いしお湯使い放題だしカラオケもゲームもAVも揃ってるんだも〜ん
出前も取れるしさあ

>>418
三島は神奈川じゃないw

>>441
ほめてくれて、ありがとう。
野菜供給止めるわ
肉の供給止めるわ
米の供給止めるわ
魚の供給止めるわ
川上でウンコとションベンするわ

タバコの次は車が吊り上げられるんじゃ？
じゃあ次は酒と女だな。

デフレでローンなんてくだらないもん組めるか。
借金なんてインフレがあるからするもんなんだよ。

>>464
レンタカーって休みが平日の学生の頃はいいけど
社会人になるとシーズンしか借りれなくて
取るのも大変だし延長も出来ないからなぁ

>>465
ぎえ〜〜〜
みっともねえええ

今の時代携帯は必需品で車はなくても生活できるってだけだろ。
ただ結婚して家族ができたりしたら車は必要になるな
まあ車一台維持できないやつが家族持てるわけないが

>>456
渋谷とか、まず駐車場が完備してないしな
ロビーをパーテーションで区切ってあったり
いろいろ工夫を凝らしてるところはあるけど、みんなあんまり気にしてなさそう
特に若ければ若いほど

きちんと調べたわけじゃないからあれだが
都内の賑わってる場所にあるラブホは駐車場ないとこが多い

ブレードランナーみたいな車がでたら欲しいかもねw

>>474
それでいて旅館よりも宿泊費が安い。
旅行先でもラブホに泊まるのは経費的にベストチョイスだと思うんだよな。

>>450
でも、日本列島あらゆるところで「トヨタ」の看板で働いている人も相当数いるわけで。
派遣とか期間工の人みたいに、大変な境遇の人もいるけど、
総数からしたら一部でしかないし。

ちなみに東大から御徒町に歩く途中にラブホ街があるが
駐車場のあるところなんて一つも無いんじゃね？
基本、歩いてラブホに入るぞ。東大の学生さんもそうだ。

低所得者向けの車が求められてるのかもな

>>485
旅行は楽しむために行くべきで倹約するために行く門じゃない

お金がないこれだけ
派遣契約社員一杯だからね
だから自動車会社はみんな
海外で車売れればいいみたいにやってるんじゃないの？

それより各地に最高速250km/h位のドライブコース作れよ。

はやく全台リサイクルして電気自動車にしろ。

技術を出し惜しみして、儲け幅を大きくしようという魂胆がミエミエなんだよ。

ニーズに合った車を作ってないだけ。車はもっとリサイクルすべき。

何がダメって車の維持費があまりに高すぎるんだよ・・・
別に車は高いのから安いのまで買おうと思えばぽんぽん買えるんだけど

>>453
そういや都内で軽自動車っていないよな

>>437
だから比較する事自体がおかしいんだつってんだろｗｗｗ

まぁ敢えて携帯と車を比較するならそりゃ携帯の勝ちだろうな。
車にしたって、買い替えなんてそうそうされない物なんだから、飽和しちまうし。

>>485
おまえみたいなのが彼女に「彼氏が旅行でラブホに泊まろうとした死にたい・・・(´･ω･｀)」
ってスレとかトピとか立てられるんだろうなｗ

>>488
車持ててないから低所得者って言うんですよ。

>>489
あえて所持金減らして貧乏旅行するのも楽しいよ
人それぞれさ

>>489
旅行は宿に泊まるのが最大の目的ではない

こういうことって昔はホンダのトップが言うセリフだったんだけどな
ミニトヨタになった今のホンダトップには言えないんだろうな

>>471
当時の雰囲気を知りたいなら、「民俗学への道」かな
これは彼の自伝的な書物だ

鉄板は松下幸之助だけどね、やっぱり

この人も、家庭としてはまともな家庭に生まれたが
経済的には苦労したから・・・


もっと古いものだと
イザベラバードの日本奥地紀行や
小泉八雲の知られざる日本の面影
なんかも当時の人々が生き生きと描かれていてね

>>489
いや、ラブホ普通に楽しいじゃん。
まあ旅情緒は感じられないかも知れないけどな。
旅情緒は宿泊施設に求めないで旅行先の名所めぐりで感じればいいだろ？

問い１　次の質問に答えなさい

日本国内の道路交通法においては、時速１００ｋｍを越えるスピードを車で出したら違反です。
ですが、市場ではそれ以上に時速２００、３００を越えるスピードが出せる車が売られています。
何故こんな状況が許されるのか答えなさい。

フリーター車を買うぐらいが
ちょうどいい現実味あふれるドラマになるだろうよ
維持費で首つるまでやるの

>>13
寝ておきたら職場よりずっと幸せじゃないか。
寝ておきても職がないよりさらに幸せだｗ

>>430
日本ほどじゃねーし。この国は完全に狂ってるよ。そもそも免許取るのにどんだけ複雑な手続き踏まされるか考えてみ？俺らはそうやって取ったから当たり前かもしれないが土人国家でさえそんな取り方はしない。

今のトヨタの社長さんはマジで頑張ってるな。
本気で自動車業界を何とかしたいっていう気持ちは伝わってくる。
後この人は雇用も真剣に守ろうとしているしな。

奥田さんの時のイメージがキツすぎてなかなか苦労しているようだけれど。
ぜひ頑張って今の停滞した自動車業界のイメージを払拭してほしい。

R３２GTRは５６０万円ぐらいだった
からなぁ・・。
２００万円貯めて残り７万円程度の
６０回ローンとか言う人も結構居ただろ
売るときは２００万円以上で売れたし

今のGTRは８００万円！！無理だってばｗ

>高級スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）

どうしろとｗ

フリーターで無理をして車を買い

その行く先は？

つなぎを隠されて加藤の乱

>>1
ひろゆきのBlogに答えが出てるじゃん。
このオッサンは分かってて言ってるだろ？


負けが決まってる勝負を死ぬまでやらされる若者世代。
[2010/10/27 21:01] [タグ：社会論] [ ヒトコト: 詰んでます。]

学習院大学経済学部教授の鈴木亘先生と、年金についてお話しました。
現状、20代、30代の人は、払い込んだ年金のうち6割ほどしか貰えません。

若いうちから貯金しとけばいいと言われても、不況やらリストラやらです。
金融広報中央委員会によると、20〜29歳の若者の4割は貯蓄残高が0円です。

サラリーマンや公務員などの場合は、年金は給料から自動的に引かれるので、
年金を払わないという選択肢は無いです。
ちなみに、現在60代以上の人は、払い込んだ年金の額の6倍ぐらいもらえるそうです。

ついでに言うと、日本全体の金融資産の6割は、60歳以上の人が保有しています。
ちなみに、8割の金融資産は、50代以上が所有しています。
39歳以下の人が所有している金融資産は、6%です。

貧乏な若者が、裕福な高齢者に貢ぐという構造になっているわけですね。

（中略）

というわけで、不利なルールであることがわかっても、ルールを変えることが出来ないまま、
損をすることが確定している若者世代のみなさんですが、「最近の若者はお金を使わない」とか、
「夢の無い若者が増えている」とか、マスコミによると、不況も若者のせいらしいです。

いやぁ、ほんと世知辛いですね。

しかしトヨタのスレになると本当に貧乏人ばっか集まってくるな。
大衆車のトヨタも買えないのか。いったいどんな仕事してんだよ。。

>>504
レンタル、賃貸派とミックスさせて比較ドラマ作ったら面白いよ
最終的にはそれぞれいろいろあるよねってオチになるだろうけど

>>400
＞自転車を凝れば凝るほど車が必要になるのに

うん。だから次は軽の1BOXにしようと思ってる
走りも積み荷もと欲張ってステーションワゴンに乗ってるけど、結局中途半端だったしな

とりあえずデザインがダサイのばかり。これは間違いなく言える。

ヘタなビジネスホテルのダブルに泊まるぐらいなら
俺もラブホをチョイスするな
防音の面からいっても…

>>512
定期乙

>>485
確かに安い


だが、本当の良宿を見つけると
ビジホも有名旅館もどうでもよくなるね

赤木しげるが、もっともうまいものは人間の心だ
と言っていたが間違いない
もてなしが最高ならば、それが最高だ

>>509
そういう車はあってもいいと思う。

個人的にはヴェイロンを越える車を作って欲しかった。

買う奴は買う。

ホントはいらない機能多すぎる。自動化しても誤動作がね。
オレ、パワーウィンドウいらない。オートロックもいらね。ドアミラーの電動開閉もいらね。
壊れると金余計にかかる。

こないだ、勝手にドアが閉まって内カギ状態になったし。電装系は単純にして安くしてほしいわ。貧乏だし。

ちなみに勝間和代さんも、ひろゆきも、ホリエモンも車は要らないらしいよ。

三人とも職場に近いところ（究極的には職場に）住めと言ってるし。

実際、勝間は都内を全て自転車で移動してるし

ホリエモンはハイヤーだろ。

ひろゆきは自宅のベッドの上で携帯メールで仕事が済んじゃうそうだし。

この社長は好きだ。
トヨタがんばれ〜

>>514
俺はハリアー買ったら室内高さが足りなくて
結局、前後の車輪ばらして積んでる。

>>518
連れてく女のもてなしが最高ならラブホでもおkって論理ですね。

>>508
しかもサGPS監視付きでーキット以外ではロックされてロクに走らない、
タイヤ交換だけで50万円、数年維持したら数百万円の車が買える、
ゴーンって首切りと下請け切りが得意なだけで心底バカなの？

正社員を雇わずに期間工だの派遣だので金を下に落とさないからだろ。
内部留保は確実に唸るほどの金があるはずなのに、それでも飽きたらず金を追及し続ける守銭奴経団連。

あーあ。自殺者3万人のうちの半分以上が貧乏人だろうから、死ぬ前に金持ちを粛清してくれねーかなー

自動カーテンとかクーラー吹き出し口のスイングはいらん

日本のスポーツカーって安いのにそこそこ走れるから海外でも人気だったと思ってたけど

>「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）
この価格なのに、安いスポーツカーと同じようなデザインって何考えてるんだろう？

都内では、メルセデスやＢＭＷ、アウディに乗れてる若者も普通に居るよ。
（比率までは不明だが）
昔だって車を買えない若者や世帯は多く存在したし、
みんなが車に乗らなきゃダメって訳でもあるまい。
（地方を除く）
貧乏人だって、切り詰めれば軽ぐらい乗れる人も居るだろうに。

買う奴は買うでクルマが作れるか！
量産品なんだよ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　 　__　　　／: : : : : : : : : :｀丶、　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __,.／: :ヽ: : :｀丶」/⌒Y´: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ、 　,. -=＝ミ、
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 rv'Y: /: : : : : : ＼: : : ＼　〈: : : : : :ｘ＜ ´￣￣｀ヽ : : l／　　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　- ── -｛｀ヽ/.:/:/ｉ : : }┴ｉ: :} ∧ :.ｉ: :ヽ_」`ーｧ'´: : : ｀ー──‐;ィ :|　　　　 　 　 　 )
　　　　　⌒ヽ　　　　　　／: : : : : : : : : | ∨: :ﾚ{: { ﾄ､ﾄ::::」斗匕ﾄ､|:.ｉ: i　}　/: : :､: : : : : : : : :／(: :(　　　　　　　ﾄ､
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　　　　　ー=＝ニ二.:イ. : : : : ::/ . : ／　|. : ::Ν|:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾚ�WY-'"^ヽ: ‐-:｀二二ﾆ=-　、ゝ､:｀ミ辷彡イ
　　　　　　 　 　 　 ／. : : -─┤: : :＞､∧ﾄ､l|ﾍ|:::::::::{ニニﾆｨ::::::::::{_.ﾉ　　　　＼: : :｀ー-.: ‐=彡イ　ー---‐'⌒ヽ
　　　　　　　　 　 /. : :／ 　 　 |: : :/: :/＼|ヽ �Yﾄ､::f⌒ ｰ　､i.::::::::ﾉ　　　　 　 　 ー‐ ---‐ ´　 　＼　　　 　　　 )
.　　　　　　　 　 /.::／　　　　　|: :/: :/　　　　　 ヽ､_｀ミ ､__ノ:::::,./　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　 　　ノ
　　　　　　　　　|::/　　　　　　｜:|／　　　 　 　 　 　 　ー|| -‐ 　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　)
　　　　　　　　　|′ 　 ,.　-=彡|:｜　　　　　　　　　　　　 u　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (
　　　　　　　　　　　／.:／ 　 ノ.:ﾉ
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￣| 日|￣|ﾛﾛﾛ|〔〕| 田 |┬┬|回|00|ﾛﾛﾛﾛ|:[]:[]:[]:[]:|''￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>503
A.道交法限界までのスピード(限界100km/h)しか出せない車では
加速に時間がかかり80km/h出すまでの間にけつを掘られるから

300km/ｈまで出せるのはその速度に達するのが目的でなく
加速にかかる速さ（加速度）を高めるために作られている

さすがに軽ぐらいは買えるだろ

>>512
年に8回ほど海外出張へ行く、ただのサラリーマンっす
大衆車のトヨタも買えないけど、ホンダ車と大型バイク2台と
125のスクーターは買えるサラリーマンっす

>>520
エコだとかの流れで電気自動車化とか進んで、色んなオプションパーツとか機能てんこ盛り。
正直そいつら全部外してその分安くして欲しいと思うよなぁ。欲しい分だけ後でつけりゃいいし。

パワーウィンドウは俺は欲しいけど、他は同意だ。
システムが複雑化しすぎて、制御プログラムの書きミスで重大事故とか起きたら目も当てられん。

>>521
勝間とかなんとか・・・改行した割になんか全然説得力のないレスだな

激しく既出だろうが、
金あればかうよ。
掛かる税金安ければ買うよ。

非正規だから、高い買い物はリスキーだから手をださないだけ

自分でいじる楽しさも減ったのも原因じゃねーの？

換金出来ない前提なら
最強スペックの車と最強スペックのPCどっちか貰えるならPCだな。

>>503
俺も興味があったのでググってみたら
２ｃｈの過去ログが出てきたから貼ってみる。

http://mentai.2ch.net/police/kako/1001/10017/1001798004.html

カヤックとかアウトドア系の趣味を持っていると車は必須だな
用途的にベストチョイスはタウンエースなんだが
流石にタウンエースは買う気がおきないｗ

>>533
本田党ってだけだろww

>>535
らしい、という伝聞の伝聞で適当なこと書いてるだけだからそりゃそうだろ。

昔はレンタカーが高くて１２時間で１２０００円もしたけど

今は２４時間で３０００円くらいで借りれるからな。

土日だけレジャーで車を使う人は確実にレンタカーの方が得だもの。

自家用車の維持費を節約し余ったお金でタクシーもちょくちょく使えるくらいだ。

>>521
確かに、東京圏は車はかえって邪魔だな、道路事情悪いし。

ただ、そこを出ると車が無いといかに不便か痛感する。

携帯みたいにタダで配ってオプションで儲かる仕組みにすればいいじゃん

ぶつかっても死なないIQサイズの車ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

ヨタハチ、リメイクすんのか？

>>1
モータースポーツなんてのに全く興味が無く、あるいは経済的興味がないから撤退したトヨタw

大きなエンジンさえ積めばスポーツカーと言い張るトヨタw
F1に参戦したと思ったら、ウンコ事件を残して撤退したトヨタw

こいつらだけには、スポーツカーを語らせたくない。

だって二酸化炭素で温暖化して海面が上がったら、水没しちゃう国があるんだよ。
だから電気自動車が出るまで買い控えてるんだよ。
早く出してよ

>>540
カヤックいいねー
うちもカヌーとかやってみたい。
急流とかじゃなくてゆったり川を下りたい。

でも川下りってサポート役が必要だよね

若者はクルマを見限っているワケじゃない。
トヨタが嫌いなだけだ。

速さだけでクルマが売れると思うなよ。
トヨタ車がそっぽ向かれてるのは
そういう消費者を馬鹿にしたクルマ作りをしてるからだ。

売ってる社員でさえ内心で馬鹿にするようなクルマを延々作ってきたトヨタ。
自社に対する誇りどころか自国への矜持を失った企業なんぞ日本には不要。
とっとと中国でも韓国でも行って民度の低い国民相手に「商売」しやがれ！

・・と、スバル乗りの兄貴が言ってます。

たまに、車所持せず
他人の出す車頼り
そのくせ金はろくに出さない、運転も手伝わない
口だけは出す
という最悪な奴居るよな

>>530
しかし、数千万円クラスの車は数出るもんではないし、
メーカーも赤ぶっこいて出しているところもあるので
そこまで販売に熱心ではない。

>>501
ありがとう
松下さんといえば、政経塾出身の議員さんてどうして胡散臭い人ばかりなんだろうｗ
経営の神様も天国で今の日本を憂いておられるんじゃないかと
俺みたいなのが偉そうに言えないけど・・・orz

>>521
そのクラスの金持ちが車いらないと言うのと貧乏人が車いらねって言うのは大きく違って聞こえる

>>512
あんたエスパー伊藤さんですか？

病院行けよ

せやな

>>531
はい　ダウト

何度もいいますが、日本国内の道路交通法では時速１００ｋｍ以上を出せば違反です。
そりゃ、追い越しや荷物を積んだ車が上り坂を走る為には、それ以上にスピードが出せるエンジンも
必要でしょう。


ですが、時速１００ｋｍ以上は違反という基準を作っておいて、時速２００ｋｍも３００ｋｍも出せる車なんて
異常過ぎるのはバカでも解るだろ？
ましてやレクサスなんて、普通に一般車両の最高５人乗りの車だぞ？
こんな車が時速３００ｋｍ以上出せること事態が、違反だろ？

>>525
911維持するよりはちょっと安いからねえ。

ぶっちゃけスポーツカー乗ってワクワクするようなアホにはわからんと思うわ車って言うもんは

えーと　勝間ＶＳホリエモンＶＳひろゆきの三人で仲良く対談本を出したから立ち読みしてみ。

７時間の対談を本にしたそうだけど薄い辞書並に分厚くなっててワロタ。
以外に勝間とひろゆきは仲が良さそうなのな。例の「ダメだこりゃ」発言は水に流してあげたらしい。
住宅、保険、趣味、掲示板、社会情勢など幅広くあらゆる分野を三人で斬ってる。

ざっくり言うと、カローラとか、特になんの面白みもない車でも、
月割りで5000円くらい維持費が掛かる
ガソリンも税金も保険料も、諸々を低めに見積もってもね
で、購入費用が180万円とする
それだけの金があれば、他に味わえる楽しみがいっぱいあるんだな
はるかにコスパのいい楽しみが

>>468
借金が激増したのは「角栄以降」だよ。

清和会になってから。

それまでは土建やってても借金はＧＤＰ比でさして増えていなかった。

>>541
車はホンダですがバイクはカワサキとヤマハと台湾製っす

ＧＴ５いいよ。もう車は十分ゲームで楽しめる。事故っても死なないし。

>>523
俺は散々悩んでルーフキャリアを選んだけど、ノッポな車じゃそれもキツイんだろな
ま、お互いがんばろう

>>512
平凡な自営業者です。
イタリヤの自動車とアメリカのバイクとイタリヤのスクーターに
イギリスの自転車が買えるだけの、平凡な自営業者です。
だから、トヨタの自動車なんて買いません。あれ？ｗ

今どきスポーツカーってｗ

>>550
車なら2台以上がベスト

ただ、停めてカヤックかついで徒歩で移動、という手もある

リバーツーリングやる場合は、普通に電車使うよ
荷物重くてしんどいけどね

>>554
昔の人の多くは、苦労はしたし、失敗も沢山している
大事なことの一つは、感謝を忘れないことだろうね
あとは、信念が大事だ

>>567
イタ車とはなかなかのMだな

でも、壊れるのが愛おしくなったりなってしまうもの

そういえば知り合いのトヨタ社員もホンダ乗ってるな
どうなんだこれは

>>453
都会に住んでますが何か？
都会の人間は車持たなくなってるけど？
まずマンションだと駐車場だけでも数万。
保険や維持費、ローン、買い替えとエンドレスにつづく経費を考えたら
交通の便がいいから買わないとなってきてる。
あとマンションによっては住民全戸数の駐車場が確保できないから
欲しくても持てない人間も多い。バカ乙

>>561
立ち読みしたよ
嫌われ者の俺たちの言葉こそ聞け、とかいう帯が付いてるやつでしょ
鬱陶しいどや顔の連発だなーと思ったけど、ちゃんと読むと何かいいこと書いてあったのかい

>>554
今の松下塾出身の議員は
松下幸之助のツラ汚ししかしない阿呆議員ばかり
あの世で「こんなはずでは…」って泣いてるだろうよ松下幸之助も

>>559
いまのGTRは、911より維持費は高いよ。
初期型なんて、雨上がりに気を抜くと、ブレーキローターとパッドが癒着して走行不可になったりしたw

>>558
スピード違反を取り締まればいいだけの話
他人が何を乗ってても勝手だろ？

賃金を押さえて車買う金をなくしておいて、あまつさえことごとく内需をつぶした奴らが「若者の○○離れ」とかチャンチャラおかしい。

経団連とカスゴミは死ね。

1997年20代男性の平均年収413万
2008年20代男性の平均年収378万
地方から都市への流入（都市は車がいらない）

携帯も１人１台以上持つようになったし原因判ってるじゃん。
若者から見て魅力的な車売っても、そもそも売れないだろｗ

金持ってる５０代以上をターゲットにした方が売れるんじゃないのか？

安くて丈夫低燃費
デザインシンプルロゴとか無し、だけどカラーバリエ豊富
夏涼しく冬暖かい構造

ユニクロな感じでどう

>>1
お前らが上流で金をせき止めているから下に金が回っていないだけ。
灘とか東大でてそれすらもわからないんですか？　ご立派ですねさすが選民の経団連様w

>>574
幸之助もDQN
やっぱりトヨタスレは地味に伸びるな

>>561
ずいぶんと胡散臭い3人だなｗ



実は、対談本、あるいは啓発本の多くは
あんまり自身の血となり肉となるものではないよね

読者が会話の流れに「ほー、そうなのか」と流されてしまうパターンが多くてね

>>573
ご利益を聞かれると困る。
でも、三人ほどの大金持ちでも合理主義者３人が集まれば
家は沈滞、自家用車は持たず、保険に入らずと
まるで貧乏人みたいな生活をしてることに
シンプルさというか格好良さというか
俺ら庶民の生活は実は正しいんじゃんという指標をもらえた気にならなかったか？

>>571
その車で通勤しない分には文句言われないんじゃないか

通勤していたら猛者だな


>>572
別に、都会住みは車必要ないだろう
道路事情が悪いから、逆に不便だ

スポーツカーを欲しがるのはおっさんばかりという現実

>>503
サーキットでレースするからじゃない
無改造部門とかあるでしょ
輸出したりもするでしょドイツとかアウトバーンあるし

>>576
お前いってることムチャクチャだ。


麻薬も銃もだ。
使う奴が悪いのか？
売ってる奴は全く問題無いってことになるぞ？
お前の理屈だとな。

>>558
むかしね。馬力は280PSまでという自主規制という名の運輸省の規制があったのよ。
そうすると、国内はいいけど、海外では通用しない車になってしまって、売れなくなったのね。

そんなかんじて、難しいのよ。

今は昔
１９９０年頃には金利というモノが
ございましてスーパーMMCという
貯金をすれば金利６．４％つきました
銀行の売り文句は５年で１．４倍（税抜き前）
５００万円貯金して１．４倍で７００万円
利子に２０％の税金が付くから実質１６０万円ほど
５００万円有れば誰でも５年で資産を増やせたわけです。
つまり通勤車のカローラや初代ユーノスロードスター
なんぞは、２００万円程度ですから中流家庭だと
負担した感覚無しで買えたわけです。

そりゃ車は売れますよ。
１０００万円貯金したら５年後
ツアラーV買えたんだから

自宅マンションの駐車場が月３万円
他に探せばもう少し安いところもあるだろうけど、それでも２・５万円ぐらい
せいぜい、乗ったとしても休みの日ぐらい
それだけでアホらしいと思ってしまう
子供でもできれば、ちょっとは必要に迫られるかもな

>>554
選挙で必要とされているいわゆる三バン(地盤、看板、鞄)のない人達が、
松下幸之助というネームバリューを使おうと政経塾に入った人達だからじゃね？

>>566
ルーフにはちょっと高くて届かない。
車高高いんだけど床も高いから・・・
まぁばらせば乗るから頑張る。

>>569
情報トンクス。
担ぐのは大変そう・・・

月極め駐車料金　３万×１２　３６万
保険料一括　　　　　　　　　６万
ガソリン　　月1万×１２　　１２万

あと高速代とかなんだかんだで年間維持費60万ぐらいかかる

でバイクにしようと思ったら止めるところが大型スーパーかパチンコ屋しかない

>>544
その割にはメーカーは地方見てないよな。

>>574
松下幸之助自身はＰＨＰみたいな組織を作ったり比較的社会マナーなどに興味を示してたが
結局完成された人材の子孫は劣化するのみということだろうな。

金持ちにうまれて良かったわ

１０年くらい前はスープラなんつーモンスターを作ってたか、トヨタは
旅先でレンタカーで乗ってみたけど、あそこまで行くともう、
交通法規はハナから無視してくださいって車だな
ちなみに、たしかレンタル料金は２４時間で２万８千円くらいしたか

中身はイマイチでも見た目がよくて安い車を作らなくなったから仕方ない。

普通の人は時速180kmなんて出すことないんだから、それに対応できる車じゃなきゃダメだみたいな考え方は
オーバースペックでダメな考え方だという自覚がないんだと思う。

この社長たたいてる人多いけど、奥田とかに比べりゃ遥かにまともな人だと思うよ
ある意味、生まれながらに大金持ちの御曹司なのに謙虚な考え方できるのは凄いと思う

トヨタが派遣と非正規推し進めたのが原因

奥田とかな

>>586
サーキット仕様では、公道を規制するとかいくらでもやり方はある。
海外に輸出する為とか、理由になりません。
海外に出すならそれ専用に組み立てればよい話。

香港とかシンガポールみたいな都市国家だと
年収１０億とか、凄まじい広さの豪邸に住んでる人くらいしか
自家用車って乗らないのな。
それで全然、不便を感じないみたいだし
自家用車の存在価値ってその程度かと改めて思うよ。
本当に必要な時だけハイヤーを頼んだりレンタカーを借りれば済むだけの話だし。

>>587
麻薬や銃には興味ありません

もともと車になんか興味なかったがKP61と出会って一気に車が好きになった

ヨタよ初心に戻って激安で楽しい車をつくってみては如何？

少しだけ正解に近付いたな。点数で言えば0点から10点くらいになった。
正確に言えば、お前らメーカーが若者に給料を渡さなくなったから若者が車から離れていったんだよ。

>>594
所得が低いからな、中古率も高いし

ただ、これからは目を向けるようになるというか、ならざるを得なくなくなると思う

社員の社長離れ

>>600
低賃金でこき使われた若者が
車なんて買いたいと思うわけないのにな

車業界は阿呆すぎる

>>587
売るやつは居なくならない。需要があるからな。
警察がそんな車を取り締まるのに１００ｋｍしか出せない車で出来るか？

どんなものでも基本能力に関しては法とそれを遵守するマナー育成が全てだよ。

包丁でも人は殺せるんだぜ？それ取り締まれるか？

自動車なんてさ

もともとは高級品だったんだよ

一家に一台の今までが贅沢すぎただけ。

>>583
そういうことが書かれてたのか
俺は本の雰囲気を確認したくらい
まあ三人とも、世の中の仕組みを鼻でせせら笑うようなスタンスが元々強い連中だよな
馬鹿じゃねえのｗｗｗみたいな

>>599

奥田と比べれば大体善人さ

>>570
べスパに丈夫さは異常だよ。
10数年持ってるけど、故障はワイヤーが切れただけ。
イタ車の方は、この間まで、燃料系が上がったり下がったりしてた。
部品がくるまで数ヶ月かかったけど、直したら今度は寂しくてしかたない・・・
あがったり、下がったりしてたときの方が、楽しかった・・・・・シュン・・・

田舎は最悪だぞ。
車ないとスタートラインにすら立てないし、給料少ないし、交通費出ないし…
給料少ないと車のローン払えないし、ましてや交通費出ないから働くだけ赤字だよ。
あっても2000円5000円とかふざけてんのかと。

例えば、絶対に車が必要な地域と、無くても全然生きていける地域で
同じ車を買ったとしたら、値引き率とか販売価格自体が違ったりするもの？

＞＞ 土光敏夫（旧経済団体連合会第4代会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣


これが一番心に響いた

んでもトヨタ社長の気持ちは買うよ。
いい社長じゃん

>>558
車っていうのはねあんがいアナログな構造の集合体なんだよ
君の言うのは理想ではあるけど
全てをCPでピピッと制御している品物ではないので
あらかじめそう設計しないと不具合が出るのですよ

ここで最高速度とハンクラッチの時間は反比例すると仮定しよう
高速道路を多用する車両は短時間で高加速しなければならない
それなのに120ｋｍ/hまでしか出ない車では240km/hの2倍半クラッチをし続けなければならない
これは運転者の負担につながりまた加速に時間がかかるということは
高速道路に入ッてすぐのところで事故しやすくなるということだ

ゆえにスピードの出る車を作って法で守らせるのが一番安全になるということなのだ
少なくとも道交法ができた時代では（今でも車種の使用制限かけないと同じだけど）

>>560
でもデートの時はわくわくしたぜ
昔CR-Ｘのグラストップってのがあって、シート倒して夜空見上げるとすげー雰囲気いいんだわ
人がいないとこならそのまま・・・てこともあり得た
あれこそユーザー目線（カーセッ○ス）の車作りだと思うけどなｗ

フォード社を作ったフォードさんは社会福祉のために

身体障害者を優先的に正社員にして工場で雇い

フォードに勤める社員には優先的に激安でフォード車を売ってあげたんだよな。

そうやって当時は珍しかった自動車というものをフォード社社員が乗り回すことによって

フォード車の宣伝になった。　　豊田のこども社長も真似してみたら？

>>614
そうなんだよな
だから田舎には二度と住みたくない

車乗ると吐き気催す

日本の借金が増えたのは
政治家のせいじゃなくて
インフレが止まったからｗ
効果的にインフラ整備して
あとは福祉に回すという計画をしなかったのは
政治家のせいだがな

空港整備のアホさとかは政治家のせいだが

昭和４０年初任給１．５万円
昭和５３年１０万円
昭和６０年１６万円
平成元年１８万円
平成２２年２０万円
来年は１９．７万円らしいｗ

まあ今の社長がいくら頑張ったところで
トヨタという集合体が腐っているんだから改革はまず不可能だよ
上から下まで自己保身しか考えてないからね

まさに裸の王様

>>611
踊る阿呆に見る阿呆同じ阿呆なら（ｒｙ

という言葉があるわな
批評家と、一般人の関係を見ていると
俺は踊る阿呆でもいいわ、と思ってしまう

どうせ、あと60年のうちに多分死ぬしな

商用車みたいなミニバンばっかり作ってるからだよ。
アルファードとか昔の温泉旅館の送迎バスそっくりだろ…。
馬鹿に迎合した車ばっかり作ってるから売れないんだよ。

>>602
香港だと、住んでいる地区によるんじゃね？
地下鉄とかトラムがあるところならいらないし、山とか郊外めいたところになれば
車内と住めないと思うし。

>>599
だがこのバカボン社長の現実の見えてなさが笑える。

オレらは善良だからってアホを許すほど寛容じゃないんでなー

>>503
制限速度＝性能の限界、にすると常にフルパワーで動くことになるし
日本が100キロまでだからと海外向けと国内向けで仕様を変えるのは無駄でしかない

やっと気づいたか

>>577
うちの会社はトヨタの下請け部品製造。
たまに近くのトヨタ系ディーラーから2台くらい車を持ってきて、
駐車場で即席の出張展示会みたいなのを開いたりしてる。

従業員は興味があり、セールスからカタログもらったりするんだけど、
皆一様に「欲しいけど、金ないから買えないよなぁ」とボヤくばかり。

トヨタ本体は、部品コスト削減ばかり要求してくるから、しわ寄せでうちらの給料は全然増えない。
トヨタは車買って欲しかったら、末端まで金が回るようにしろよ。

>>619
ホンダの車はそういうの多かったな。

プレリュードとか運転席側から助手席のシート倒せただろｗｗｗｗｗｗ

中国人にエコ替えするから
今月末でクビな

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　リストラ反対！！！
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 　＼
　 　 　　　　　 ＼　

あれ加藤君のツナギどこ行った？
　　　＿＿　　　
　 ／関東　＼ 　
　 |＿○工　　|_　便所のゴミ箱に捨ててありましたよ
　/　　 ﾉ_ ヽ,,＼　　　　 　　＿＿＿
　|　≦ﾟ≧ﾐ:≦ﾟ≧　　　 　／　　　　＼
.　|　⌒（__人__） |　　　 　|日剣葬業.|
　 |　　　 |r┬|　.}　　　 　／⌒ 三⌒＼
.　 | 　　　|　| |　}　　　／（ ○）三（○）＼
.　 ヽ　 　｀ﾆﾆ　}　　／　　⌒（__人__）⌒:::＼
　　 ヽ　　　 　ノ　　| 　 　　　|r┬-|　　 　　|
　　　/　　　 く　　　＼　　　 　`ー´　　　　/

車持てないって貧乏な俺でも車くらい持っているので信じられない。
好きなところ行けないなんて不便じゃん。

>>548
その気持ちはわかる。トヨタってとにかくこれまで良いイメージない

>>569>>574>>591
なるほど・・・みんなレスありがとう
勉強になりますたm(__)m

>>630
経済って無駄金使わせてなんぼなのに
従業員の給料削ってどうやって無駄金使わすようにするんだよって話しだわな
株主の顔色ばっかり伺って阿呆かと

>>599
叩いてるのは朝鮮の工作員だろ
アメリカのトヨタ騒動も現代自動車が裏で糸引いてたし

今の社長は身分隠して入社試験受けて
そのあと工場に配属されてまわりにさんざんいじめられ
調達営業で走り回り
社長になってから張奥田体制シンパを一掃して
このまえのトヨタ騒動でトヨタに噛みついた議員の選挙区中心に
トヨタの従業員を徹底的にリストラしている

工場でいじめてた奴はあとで社長と知って真っ青になったらしいが
自業自得だな

>>633
国道16号線より内側は
公共交通だけで大抵の場所にいけるんだよ

>>613
そのべスパは当たりなんだろうな

ただ、システムが簡単だから壊れても修理しやすいけど　

経団連に恨みがある人は経団連絡みの企業からは買わないよ
特にトヨタは恨みを買いすぎた

田舎は車がないと働けない、生きていけないくせに、給料低い、交通費出ない維持費かかるの三つがあるから苦しい。

税金をガソリンに一本化してくれたらいいんだけど
車しか移動手段が無い糞田舎から反発あるだろうけど

車に乗って行きたい所も無いしな

>>634
そういえばWRCでも悪質なレギュレーション違反してたんだよなｗ

ここでトヨタ叩いてる人って
ホンダとか日産なら買うの？

車嫌いとトヨタ嫌いが混在してて
ちょと訳わからめ

そもそもいま国家の財政が傾いてるのは、
トヨタや日産といった海外向いた企業の黒字をふくらませる為に
国が円安容認や誘導発言を続けた事も要因のひとつだ。

要は生活必需品さえ輸入に頼らなければならない国民の生活を犠牲にして
コイツら輸出大企業のトップのフトコロを肥やしてきたというわけさ。
つまりは国を売って日銭を稼いできた事に他ならない。

今回のこの記事も、よく読んでみれば「若者」なんかに興味はなくて
「高いクルマが売れりゃいい」ってだけじゃねーか。

なにが「ドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」だ。
この段になってまで都合のイイ寝言こいてんじゃねーぞボケ。

トヨタの関心事は車じゃなくてカネモーケ

>>1
車は10〜20年前のが最高と思ってる俺がいる。
最近のは剛性がめっちゃ高くなった分軽快感がなぁ・・・・

iQ 6MTは面白そうだなｗ

レビンをコストダウンのためＦＦ化した25年前のツケがいま

まあ名古屋センスの車はかわんが

スポーツカーの形でオートマに乗ってもダサいといわれなければ
かっこいい車に乗りたい

>>593
その他に車検に自動車税も。 持ってるだけでも金がかかるね。
乗ってかかるのはガソリン代、高速代、出かけた先の駐車料金か。
東京都心だとコインパーキングが10分100円、4時間止めたら4800円。
渋滞や駐車待ちもあるから時間の面でも電車の方が圧倒的に有利。
俺は電車が嫌いだから諸々のデメリットを承知で車で出かけるけど
そんなのは少数派だろうな。
東京の若者には車なんて売れないよ。もうステータスシンボルでもないし。

一流レストランのウェイターは一流の料理を知らないと一流のサービスの仕方が分からないという方針で
末端のウェイターにも食事を振舞う超一流レストランとかの話を聞いた事があるが

トヨタもトヨタ車の良さを知るためにはトヨタ車に乗らなければ分からないという道理で
期間工全員にトヨタ車をプレゼントしたら？
これ、滅茶苦茶宣伝効果がデカイぞ。　社員のトヨタ社に対する忠誠心も１０倍にアップするだろうし。

>>646
円高で内需拡大ですね！


馬鹿じゃねーの

　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　ツナギ３年分下さい！
　　/:::::;;;ｿ　　 :;;　　 　 ヾ;〉　　　　　　　　 　　　＿＿＿　
　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　　　　　　　　　／::::::::::::::::＼　　　　　　
　/⌒ヽﾘ─| 《;,･;》H 《;,･;》|!　　　　　　　 　／:::::─三三─＼　　　　　
　| （ 　　:::: ｀ー─' |ー─'|　　　　 　　　／:::::（○）三（○）　:＼　　　
　ヽ,,　 ヽ　U ． ,､__)　:::: ﾉ! 　　　　　　／:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ　　::::＼　　　
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　　 ∧　　　　ll=＝=ｭ 　./ 　　　　　　＼::::::::::::::::::::∪:::::::::::::::::／　　
　　　; ヽ　　　|､'^Y^',,| /　　　　　 　　　　>::::::::::::::::::::::::::::::::::<　　　　
　　　　　＼ ｀-;;;;-''ノ　　＼　　　 　　／:::::::::::::::::::::::::::　　　　::|
　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　|＿）＝|三三三三＞

ワレ、未成年の免許取り立てゆとりの者ですが豊田章男社長には好感持てますよ。ワレ、金無いけど車欲しいからその為に働きます。ちなみにもうレンタカーに10万近く注ぎ込みました。24時間で借りて24時間ぶっ通しで走ったらｶﾞｿﾘﾝ代が3万越えに。馬鹿ですね。

運転が面白い車作れ(´▽｀)

>>645

日産なんてトヨタの比にならないほどカスだぜ。
日産が朝鮮と結託して何やってるか知ってるか？

奥田も上司と喧嘩して
フィリッピンに島流しｗ

そこでスネたか、元々なのかｗ

入交みたいに拗ねてセガいってｒｙ

トヨタレベルだと戦艦ヤマトの
取り舵いっぱいだから時間がかかる

かかっている最中に守旧派がｒｙ

>>642
エコにもなるからいいな

安くてかっこいい車をつくってよ
200万くらいですごいエンジン、すごい車体、すごい操作感を実現したスポーツカーを。
S2000以降ないじゃないですか、国産のかっこいい車が。

>>637
そこまでやってこの程度の認識しかできないのかｗ

しょせん世襲は世襲、クズだな。

>>657
北朝鮮には日産ディールの工場がある！

>>645
俺は今の社長を様子見してるわ。軽の税金が上がるかもしれないから
丁度買い替え時期だし来年当たりに新車を買おうと思ってるしな。

>>631
当時プレリュードすごく売れたもんなｗ

>>618
1速以外でハンクラなんて殆ど使わないだろｗ

保険業やってる者だがこれだけ自動車保険が高くなると
21歳未満は辛すぎる。
保険会社も若年層は要らないと言うスタンスだし救う気がない。

車種と内容によっては100万を越える保険料設定があるなんてふざけてるｗ

>>645
多分、車自体を持たない人が多いんじゃないかなと
別に、普通車に拘る必要は無いんだしね

非正規雇用　派遣促進　経団連の政治への口出し　ホワイトカラーエグゼンプション

挙げればきりがないトヨタの悪行
だいたい日本から出ていくとか言ってたじゃねーか
さっさと出て行けよ
お前らのせいで駅前が無法地帯になったんだよ
ブラジル人をちゃんと回収しろよ糞企業
もともと戦中に税金で成り上がった癖に日本人に害なすことしかしない

ブレーキ不良の対応のまずさは責められるべきだけど、それに便乗して醜いバッシングの
アメには正直むかついた。トヨタには世界でがんばって欲しい。

とりあえず、セリカとＭＲ２とスープラ復活させてもらいたいものだ。
ホンダもタイプＲが無くなって完全にトヨタ化したな。

膨れ上がった巨大企業を維持したいがために身勝手に若者を悪者にしてみたところで
事態は何も好転しないと少しは気付いたのかね

車の一番のネックは維持費だろ
いくら購入額で減税して安くなっても維持するのが苦しいのわかってたら買わないよ

もうアニメに出てくるようなデザインの車を作るしかないだろ。

一番スポーツカー作るの苦手なトヨタからこんな言葉がでるとはな。
電子制御や無駄なハイパワーででドライバーを勘違いさせる車じゃなく、
素直に運転が楽しい車を作ってくれ。

そんな条件を満たしていくと、普通に運転すると危険な車両になったりするんだけどな。

>>661
>>1の意図がわからんのか？
あんたの読解力が足りないんだろ
トヨタ自身が経団連企業に喧嘩売ってんだろ
今までの経団連の　極端な海外展開　国内の雇用逼迫
見直しますかとトヨタが言ってんの
お前みたいな読解力のない無能が朝鮮の工作員と一緒にトヨタ叩いてんだろ

>>652
飯は食えば済むが
車は維持費がね・・・
車買えるぐらい給料出すってのなら話は別だけど
又は車プレゼント+維持できるぐらいの給料昇給
か維持費プレゼントか

だいたいＭＴ運転できない人が多い昨今でスポーツカーを売ろうとするほうがあほだね
いまさらスポーツカー＝若者という解釈もいかがかな？

ロードスターとかはおっさんばっかりだし

2ペダルＭＴとかも開発できないメーカがなにを言うのか。。

新幹線の技術移転進めたのは奥田か
当時から反対の声が多かったのに移転して反対派の懸念どうりになったわけだがどう責任を取るつもりだか

>>645
イメージの良いホンダなんかは海外比率高かったような

>>660
s2000っていくらだよ？ϵ( 'Θ' )϶

トヨタさん、ほんっとにあんたのとこの車は魅力が無いよ。あのスポーツ云々のCMやめてくれ。虫唾が走るよ。

>>666
損保会社は、最近、年寄り層の切捨てにも走り出した感がある。

まあ、年寄りの事故が多いから当たり前なんだが。

>>669
こいつらが下請けにどんな対応か知ればお前の意見も変わると思うわ

勝手に工場にシールベタベタ張るわ、値下げも交渉じゃなくて通告だぞ？
ボールペン一本経費で買えやしない、社員のリストラまでトヨタが指示を出す
勝手にブラジル人に入れ替えられてたわ
最悪だよトヨタは

どうしても田舎に住みたいやつは生活保護貰え。
それでもスーパーまでは徒歩30分以上かかるがな。
田舎は働くだけ無駄。
働いたら赤字。実質生活保護以下の収入だぞ(給料低い、交通費出ないから)
雑草だって立派な食料だって考えがないと生活していけない。

>>660
要するにセリカみたいな設計思想の車を復活してもらいたいわけか。
スポーツカーってよりスペシャリティカーってジャンルだなｗ　死語だがｗ

自動運転装置出来たら駐車場不足の問題も解決されるな

>>652
「車は自分で買え。でも、維持手当は所得に応じて出してやる」
って言われた方が嬉しいかも

>>657
うーん、どれだろう

�@車が嫌い（要らない）だから車を買わない
�A自動車メーカーが嫌いだから車を買わない
�Bお金がないから車を買わない

>>668
生産工場だけがトヨタではないからなあ。
それこそ、あなたの近所でディーラーやレンタやフォークに勤めている人もトヨタ（の看板）で、
それらの会社は地元企業と付き合って、地元に金落としているんだし。

SEGWAYの安いの作って。

>>675
ぜんぜん見直してないだろ。

どーせこの社長だって、「若者向けのスポーツカーを出す」とかほざき始めるよ。

「若者の車離れが起こっている」とか現実離れしたこと考えてるようなボンクラのやることは
たいてい決まってんだよ。

しょーじきデザインが止まってるからだろ時代的に

とにかくブラジル人を本国に送り返す金くらい出せや
犯罪率が激増してんだよ
二度と移民と口にするな

一方、トヨタからダイハツに飛ばされた社長は、
5年前位のテレビのインタビューで低所得で車に興味の無い若者を
「連中」呼ばわりして問題になりかけた。

>>593
「月極駐車場」ってそこらじゅうにあるけどあれってチェーンか何かなのか？

>>684
ST185のRCは素直にかっこよかったけどな！

>>676
会社に駐車場作ってバーって置いておいて、
好きな時に私的に自由に使えるようにするとか。

要するにタタみたいな５０万くらいの車を作らないと
税金、維持費がいままでの４分の１ですむ仕組み作らないと

そういうのができたら買ってやってもいいかなｗ

>>665
性能カツカツのだといるんだなこれが
あんたの乗っった事あんのは
それで済むようなすでに高加速度のやつで・・・

たとえで性能悪い車の運転時の表現はムズイ
だってないんだもんそんな悪いの

総額100万以下で、パブリカの復刻版を発売すれば
俺が5台は買うぞ。

>>681
「感」じゃなくて事実。
来年から料率体系が変わる。
中高年が値下がりし若年層・高齢者が値上がりする。

>>697
事故ったら死ぬなｗ

>>696
素晴らしい案だ。

マジに各自動車メーカーに教えてあげれば？
一社くらいはマジに採用すると思う。

トヨタも以前は
月に２万個買うから５００円にしてね
四年トータルで８５％未達だったら
補填するからという交渉だったらしいが

今じゃ４５０円、購入数量？シラネ、
注文書出すからそれに従え

だそうですｗ

>>690
すでに、言ってるんだが・・・・

>>696
車庫証明どうするの？

>>677
MR-Sェ…

ワザとですw

　98歳〜　　　　明治生まれの戦前世代。軍国主義時代の前に教育を受け終える。
　　　　　　　　　　大正デモクラシーにどっぷり浸かっていた、古き良き時代の人々。
　　86歳〜97歳　第一次神世代。日本の伝統教育、教養の中でしっかりと育った世代。
　　　　　　　　　　軍の中のエリートであったかどうかで戦争観は異なる。
○ 77歳〜85歳　戦前教育第一世代。昭和一桁世代。少なくとも小学校卒業、あるいは高等学校まで
　　　　　　　　　　戦前教育を受けた世代。上半分は大正、明治生まれの人と同様に、
　　　　　　　　　　いわゆる旧制高校時代を懐かしむ人もいる。
× 61歳〜76歳　戦後教育第一世代。学校教育だけに限らず、マルキシズム、反戦平和主義の
　　　　　　　　　　戦後マスコミの影響を濃く受けた世代。70年安保闘争を経験した若者の多くが
　　　　　　　　　　就労困難者のため教職に就き、80年代に小中学の教育を左傾化させる。
○ 44歳〜60歳　戦前教育第二世代。両親の少なくとも片方が戦前教育を受けた最後の世代。
　　　　　　　　　　その下の、親も子も戦前教育から断絶した世代とは一線を画する。安倍元総理をはじめ
　　　　　　　　　　今後の日本を背負う人々を多く含む。ヨーロッパにおいても反戦終息後の新しい世代であり、
　　　　　　　　　　より保守的、親米的である。
× 29歳〜43歳　戦後教育第二世代。親も子も戦後教育しか知らない世代。特に70年生まれ以降は
　　　　　　　　　　自虐史観絶頂期に中高教育を受ける。バブル時代に最も物質的享楽を得た世代。
　　　　　　　　　　人格より能力を重んじるが、ホリエモンを一例としてその能力とやらには疑問が残る。
◎ 24歳〜28歳　左翼史観、自虐史観の全面的な衰退期に教育を受ける。
　　　　　　　　　　高度成長やバブルに浮かれる事も無く、品格ある日本という国家、民族について
　　　　　　　　　　自信を回復した新しい世代。第二次神世代。将来に期待。
× 〜23歳　　　　戦後左翼思想の遺物、ゆとり教育で薄っぺらな教科書で育った世代。知識、能力に問題あり。

カローラの原価　２０万円

税金を使ったエコカー補助金終った途端
工場を中国に作るって考えてる企業は潰れろ

中国工場で安全無視の車作るんだね

>>655
俺も免許取りたての頃はそんなだったわｗ
運転が楽しくて仕方なかったなー。
無理して事故起こさんようにな。

.　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 　 　 　 　 　 　 /⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
＿＿＿＿　　　　 | （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　 　 　 |　　 ○ヽ,,　ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　◎　　 　 |　(((i )　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　使い捨て用の安い奴隷を大量生産
　　　 　 　 |／i 　ヽ ,∧　　　　ｰ‐=‐- 　 /
　＿＿　　 | 　 ＼ /￣ヽ￣ ＼_　_/ﾌ￣　 ＼ 　　　　　　　日本人は早くいってまえ
　　 　 |　　|　　　　＼　　　　　ヽ/ ___　 　i　 |
＿＿　|　　|　　　　　 | 　　　　　： | T|　　|─|
:::::::::::＼＼ .＼　 　 　,!　 　 　 　： .￣　 　l 　!
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　 ＼:／::::::::::（○） ／::::::::::::::::::＼
　 　 ＼::::::::::（ﾄｪ／::::::─三三─＿＿
　 ＼ 　＼:::::::／::::::::::（○） ／:::::::::::::::::＼
　　 |＼ 　 ＼|::::::.:::::（ﾄｪ ／::::::─三三─:＼　　　　　　　　　　　　　　　糸冬
　　｜ .＼　　＼:::::::::: ／::::::::::（○）三（○）:::＼　　　　　　　　　 ----------------
　　｜　　|＼　　＼　 |::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ:::::::|　　　　　　 　　　製作・著作 　日本経済(笑)
　　｜　　|　 ＼　　＼＼::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::／＼

気づくの遅すぎ

だから欧州の販売台数をヒュンダイに抜かれんだよ

>>602
地方にすんだらわかる。

>>688
相手先替えれるものなら替えたいけどな
増産の時にトヨタから金を借りさせられててどうにもならんのだよ
カンバンってかただのタコ部屋だな

>>704
だからしょせん世襲バカのボンクラなんだよ。

・金がないだけ
・維持費が高い

車離れもなにも理由はこの２つだけ！議論する必要すらない。

>>698
乗り方の違いだな
2速以降なんて回転数合わせて繋ぐだろ
パワーのあるなし関係なく

でもね、俺の田舎は名古屋なんだけど
板金工のおじちゃんは会社の車を自家用車として
使うことを許されてたよ。
もちろん自動車保険も駐車場代も会社持ち。
それくらの福利厚生で定年まで安月給で勤めてくれるんだから
安いもんだと会社も考えてくれてたらしい。
また電器販売会社の友達も会社の車を持ち帰って自家用車として
使うことを許されてた。ほぼ上記と同じ理由。

とりあえず車購入資金の援助(最低3分の1)と最低3年間はガソリンにかかってる税以外払わなくていい制度欲しいわ。
重量税とか免除してくれ。
あと通勤手当最低1万出すのを絶対にしてくれ。

メーカーの努力云々じゃなくて都会生活において必要なくなってるだけだけどな
駐禁と飲酒運転の取り締まりが厳しくなったことで、恐ろしく不便かつ高コストの糞へと成り下がった
もう時代に即してないってこった

今頃気づいたのか。
コストを削ってしょーもないものばっかり作ってるから
輸入車の割合が増えるんだよ。

>>700
東海の今度の商品改定を見て思った感想だった

俺、この社長嫌いじゃないよ。
米国販売店の店長たちの前で流した涙は本物だと思う。
奥田の5万倍は車好きだろう。

トヨタの社員は自分を選ばれた人間だと思ってるやつが多い
敬語のけの字も使わない

まるで奴隷観察に来るような態度
どういう社員教育してるんだか
マジで糞企業

年寄りは金持ってて良いよな。
お前ら死んだらその金どうなんの？
次の年寄りが持ってくんだろ？
若者は一生貧困で車なんか買えねーよ。

>>703
近頃は部品の外観についてもうるさくなってきた。
以前なら、部品に小さな傷が付いていても、性能に全く問題ないなら実車に使っていたのに、
今ではほんの少しでも傷があると不良品扱いで返品してくる。

BMW3シリーズ＞＞＞＞＞＞＞レクサスLFA
http://www.mibz.com/wp-content/uploads/2010/06/The-Chief-Died-499x318.jpg

誰かポケモンつくってくれ
ピジョットが欲しい
任天堂頼む

>>698
性能かつかつの名に最も相応しい
NAの軽箱バンでもほとんど半クラ使わんが・・・

スポーツカーが売れないのは保険が糞高くなるからってのもある。

>>695
まぁしかしだ。セリカの場合はコロナベースでちょっとスポーツ的味付けしたのが最初だけど
純粋にスポーツってのならＡＥ８６とかの方が遥かに面白いぜｗ

トヨタの車殆どがそうだが、大衆迎合でＦＦ主流になったとき俺の購入対象から外れたしな。

奥田のケツを拭く気分はどうだ、豊田さんよお

>>718
あくまでのらない人でもわかりやすいようにした比喩表現です
教授のまる写しです
細かい突っ込みは勘弁してね

バブル時代の感覚で自分は高給取って
大事な客層の若者を激安期間工で使い捨てて
ドクワク車買え☆っていわれてもね…

>>719
最近は、自家用でも使っていいから、代わりに社員にいくらか出させるケースを
ちょくちょく見かける。リース料月３万なら、そのうち月１万円を給料から引くとか。

車通勤するしかない人って「交通費」はどうやって割り出すの？
そもそも、出るの？

>>727
機械を変えたから穴の位置が合わないって後から返品してきたこともあったな
ふざけんなって感じだ

>>727
傷の無いもの作れよｗ

車より明日の飯

必要なものを供給するというよりは、売りつけるという卑しい発想の企業ばかりなのも
そういうのって感じてるもんだよ買う側は

>>28
ヘンリー・フォードが言った言葉で
「目指す所は、高品質・低価格・高賃金」ってのも有るな。

> フォード・システムにより低価格で高品質な製品を大量生産し，労働者に高賃金を払う経営理念を「フォード主義」という

>>714
その通りですよね。
維持費とかきついけど、
田舎で車がなければ陸の孤島の世捨て人。

そもそも近付いてすらいないと言うアレだ。

孤独な人間が生理的に無理。

>>49
何このマジ基地集団！
ここってホッピーの社長がコンサルして貰ってて陶酔してる会社だな
こんな基地外会社とは知らなかった

ハイブリッドからEVへの移行を早くしてください
考えるのはそれからです

スポーツカーがブンブンいわせて前の車煽ってる横から原付に抜かれて行く様を見るのが好きです

車は何だかんだで便利だし使うから持ってるけど、
車に対してかっこいいってイメージが無い
スポーツカーとか見ても全然カッコイイと思えない。ロレックスとかもそう。
なんか脂ぎった親父趣味って感じで逆に敬遠してしまう

酒も呑めない。止めるところない。駐車禁止の罰金は鬼。
もちろん他の罰金も鬼。

これで乗れというほうが間違ってる。

>>736
緑ナンバーで普通にドライブしてるやつ結構見るもんな。
軽だと黒ナンバーだな。

トヨタの雇ったホワイトナイト（笑）でも居るんかね。

>>728
BMW3シリーズのデザイナは朝鮮人

会社の車を自家用車として使う際のデメリットは

車体に大きな字で会社名が書いてあるのでみっともなくてデートとかには使えない。

でも、デメリットってマジそれくらいだと思うよ。

これに関しては若者の〜離れはあってるんじゃね？ｗ
１００均とネットで育ってきた若者があんなコストのかかるものを好むはずがない

>>734
っていうかMT運転したことがないのが丸出しなんだよｗ

>>738
それ下請け法違反。
訴えれば勝てる

俺はあの
エゴ買えの
CMのキモさを
生涯忘れない
トヨタ車は絶対に買わない

>>739
コストを払え
働いたことのないやつは黙れ

>>737
通勤で走る往復のキロ数を申請して、
それを元に、燃料代の相場を掛け合わせて算出という感じ

余分に出ることは無いから、大抵は足出た分は自腹切ってそうだけどな

自動車所有のランニングコストを下げろよ。
車検は４年に１回で十分だろ。
購入時に消費税払っているんだから、色々税金下げろ。

>>756
性能カツカツってのが馬力足りないって意味なら、カツカツなやつほどクラッチミートいい加減で住むんだよなｗｗｗ
何故なら勝手にエンジン回転数落ちるからｗｗｗ

ちょっと軽めでパワーのある車に乗ると、クラッチミートミスるだけでタイヤ鳴くしショック大きいしなｗ

>>761
民主党はさらに上げようとしていますが・・・

>>761
地域経済のために、地元に金が落ちる車検制度はいいとは思うが、
税金をもう少し何とかして欲しい。
でも、自動車税は地方税なんだけどな・・・

今後、電気自動車を各メーカーは莫大な宣伝費をかけて宣伝するわけだけど
そんな金をかけるくらいなら会社に大量に電気自動車を置いて社員に
使い放題、持ち帰り自由にした方がいいよ。
街中にたとえばトヨタの電気自動車が走りまくれば
なんとなくユーザーも最初の電気自動車はトヨタで買ってみるかという心理になる。

>>760
なるほど
営業回りでマイカー使うこともあるなんて話も聞いたので
それじゃあ割に合わないね

章男はネットでは嫌われてるけど
取引先含め同世代ではそこそこまだ＋な感じで話題になるわ
自分の親世代では能無し社長って叩かれてるな

コストカットで5年で壊れる車を目指したTOYOTA様が
いまさら何を言ってもね

>>756
セカンド急発進な俺カコイイ！

税の複数取りも問題だよ。一番高い税だけ払うようにすればいい。
今までは合計10万が1万円台に抑えられる。

「車」という物を売るのではなく
「車に乗る」というシステムを安く気軽に提供できるようにしたらいい

おのれ何もんじゃい

>>761
てか他の国だと車検なんて無いぞ
税金も日本のはなんだかんだと多過ぎる

>>759
そうかうちは無職に見えるかw

だから下請けと依頼元はわかりあえないんだろうなぁ

>>772
アカレンジャイ！

　　　　　　　　　経　団　連　が　お　勧　め　す　る　！
　　　　　　　　　　　労　働　力　完　全　定　額　制
　　　　　　　　　　　　　ホ　ワ　イ　ト　プ　ラ　ン
　　　　　　　　　　　　　　　どんなに働いても
　　　　　　　　 　　　　　　　　　残　業　代　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ
　　　　　／＼＿＿＿＿／＼　　　　　 　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　|　　｜　　　　　 |　　｜　　　　　 　/:::::;;;ノ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　|　　｜　　　　　 |　　｜　　　　　 　|;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　|　　｜　　　　　 |　　｜　　　　 　/⌒ヽﾘ─|　━　H ━　|!
　　　　　＼／　　　　 　　＼／　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　／＼　　　　 　　／＼　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜　　　　　　 　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜　　　　　　　∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　＜僕のお勧め！
　　　　 ｜ 　 |　　　　　　|　　｜　　　　 　／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　＼／￣￣￣￣＼.／　　　　　　　　 　 ヽ.　　｀ー-一'
　　　　　　 ＼＿＿＿＿／　　　円　　　　　　奥田碩（ 1932 - 20** ）

■　ＷＥの定額プランにしたら　労働者使い放題！　いくら使っても使用料は基本料金だけ！
■　いつでもスタッフ変更自由！　過労死したら無料で新スタッフに交換！
■　首切り自由！　使い潰し自由（過労死自己責任）！　割増料金ＵＰの影響も受けません！

ハイブリッドにツインターボなんてどうだｗ

アッキーよく判ってんじゃん。

そりゃ、こんだけかつての主力車が軒並みワイドボディ化して、日本の道路事情に
そぐわなくなって、
代わりにラインナップされるモデルが、ただ燃費とパッケージだけを重視した
低コスト貨車　では、　若者だって車に関心なんて無くなるさ

取得税、消費税、自動車税、重量税、ガソリン税、地方道路税、そしてガソリン税と地方道路税になぜか消費税を二重課税

税金掛かりすぎが原因じゃないの？
消費税とガソリン税だけで充分

車検はバスとタクシーとトラックだけ毎年やってもらえばいい。
一般乗用車は５年に一度でいいだろ。
そこで事故車や改造車は発覚するだろうし。

国産のスポーツカーでワクワクしたのって、Z32が最後だな。
惚れ惚れするデザインとはまさにZ32の事。

バイク離れなんてメーカーの方が深刻
あんな値段にして売る気ないだろ

>>31
これさー
だったら大企業が求人しない年だったら、その年に新卒になった人は
その生まれる才能がなかったってことか？

パートじゃなければ無職でしょ？ってあまりにも酷いよ。
18の一般人が起業出来ますか？

トヨタは潰れてもいいわ
日経も酷いことになるし、地元経済も死亡、俺も失業
でもメシウマ出来る自信ある

>>774
失礼だったか熱くなってしまった
でもな10円値下げと傷返品ダブルだと赤字なんだよ
品質を上げてくれと依頼するのになぜか値下げが来る
そして車両価格はそのままだぜ？
なんかおかしくないか？

>>766
自家用車持込の営業は、保険とか車検とかが会社持ち（ケチな会社は一部払わせる）で
ガソリン代は公私混同でごまかせると思うけど、肝心の車両代が自前（借り上げ手当なんて
気持ちだけだろうし）だから、かなりカツカツしているんじゃないかと思う

トヨタはこれまでも「速い」「高い」「大きい」とか
カタログで選ぶ的なスペックの面ばかり追い求めてきたから
出来たクルマはどれも乗ってみれば味気なくて結局ダメダメなのばかりじゃん。

カタログ眺めて「ドキドキ・ワクワク」かよ。
基本的なエンジン設計さえ自社でやってない。
オーナーは愛着の沸かないクルマで事故ってクレーマーと化すのがせいぜいだろ。

今回の記事もそういう「即物主義」の範囲から一歩も出てない。
トヨタ車の評価は今後もますます下がると思う。

普通車の年間維持費＋α程度の大都市居住税でも取れ
富も人も東京に集中し過ぎなんだよ

くだらん自動車評論屋にウケる車はいらんわな。
現に自動車評論屋や自動車雑誌ウケ狙いの車作りに励んできたメーカーは
深刻な経営危機に陥って他社に奴属せざるを得ない惨めな結果となっている。

>>762
私はクラッチの交換費用が頭をよぎって丁寧な運転を心がける貧乏人ですからｗ

見上げたもんだ、トヨタは社長が変わって考え方も変わってきたのかな？
客が求めるもの、車は移動手段と考えているだけ以外の層のことも真剣に考えてくれよな
とにかく走る高性能車が欲しいとかデザインが奇抜な車が欲しいとか十人十色なんだから

小さい子供がいなければ車なんか必要ない
邪魔なだけ

200万以下のスポーツカーを10年モデルチェンジなしで売れ

肺癌の原因はタバコではなくて、自動車の排気ガスだろ。
車なんか無くせよ。
交通事故は減るし、温暖化も減るし、大気汚染も減るし、
歩きやすくなるし、道路も作らなくていいし、良いことばかり。
自動車産業なんて殺人産業だろ。

>>789
クラッチが焼ける臭いがした日には失神しそう

>>793
ＪＴ社員乙

今日日、車のローンなんて組んでられるかｗ

>>651
>10分100円、4時間止めたら4800円

?

>>784
車両価格って変わらないって
ラインオフからマイチェンまで部品は基本的に変えないんじゃないかい？
車種変えれば値段比較は出来ないと思うけど

珍しくマトモな事言ってるけど、車に詳しいやつ、ひいては技術者からのトヨタに対する評価は最悪だからなぁ。
良い車作ろうと思ったら、やっぱ車が大好きで仕方ないやつが行動しないと作りようが無いけど、
今のトヨタに居る技術者って給料の良さに引かれた車好きでも何でもない連中か、他社引き抜きの連中だろ。
後者はともかく、上役でふんぞり返ってる前者を蹴り出さないと、
今の動くだけの車「のみ」を量産する体制からは抜け出せないと思う。
ただ、それをやるにも、労働組合が凄まじく邪魔で動くに動けないっていう。

結論、トヨタ詰んだ。

そもそもトヨタの車が若者に人気だったことって無いよね？
ホンダや日産は凄く人気車種ってのがあったけど。

宗一郎の遺伝子が何故か章男に受け継がれてる不思議

スレタイは恣意的すぎというか
読解力なさ過ぎだろ

これからは、移民が買ってくれるから安心しろwwww

>>792
そうな意味では、ロードースターを売り続けてるマツダはすごいよなあ

>>803
トヨタが連れてきたブラジル移民がなｗ

モータリゼーション廃止の方向で

>>800
ソアラ、マーク�U、86

>>800
まぁその手の車は事実上ヤマハが作ってたからなぁ

いまの二輪の状況が十年後の四輪だよ

>>807
ＭＲＳが抜けてる

年収200万の日本人が毎年3万人自殺して
税金から年300万渡した支那人留学生が年間5万人来日する国、それが日本

トヨタは嫌いけど、　アッキーはある意味で許せる。社長としての能力では
奥田より低いのかもしれないけど、　車に対する想いみたいなのは感じれるだけマシ

>>803
ｗｗｗ

>>798
そういう意味じゃないんだよ・・・

>>794
友人に運転させて坂道発進でサイドブレーキ引かれて
教習所の教科書通りにハンクラかでサイド下ろされた日は軽くめまいがしましたよｗ

車メーカーのくせにクルマから離れてるってどういうことよ　若者から離れてるなら理解できるけど
＞クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーなのではないかと思う

馬鹿なボンボンのたわごとだろ　トヨタ終わってる

>>800
スターレットやカローラII、初代MR2とかは？

アルテッツアはいい車だったよな
値段も手ごろだし

トヨタ社内では、キチっとマーケティングしてから車作ってなかったのか？

　それとも、どんな車を作っても　売れなかったのか？

　それとも社長のポイントアップのパフォーマンス的発言なのか？

>>810
初代チェイサーを忘れてもらっては困る

田舎は矛盾してるよ。
車が無いと生活していけないのに、車があるせいで生きていけない。
生きていけないは命に関わる問題だ。

奥田のいる営業側が悪いわけだな。

運転なんてしていたら、携帯ができねぇよ

>>807
86は、そもそも超不人気で中古車市場で安く手に入ったから、
改造して走ってたら、人気がでた車ね。

そもそもは、不人気だよ

今までの車所持人口が異常だったんだよ、こんな狭い国でｗ
これからは年収１千万以上じゃないと持てないようにしないと（ｷﾘｯ

>>819
トヨタはある意味堅実に売れる車を作ってきたとは言える

>>811
政府から250万貰える上にバイトし放題だからな。
そりゃあ中国人は希望に満ちてるだろうよ。
あほらし……

「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
　なのではないかと思う」
↓
「若者が車に乗れるような状況ではないところまで私たちが追い込んでしまった」

現状を正しく把握してるならこうですよ

>>789
いやいやｗ　消耗品だからｗｗｗ　どのみち減ったら交換だよ。
ってか普通に10万キロは大概持つもんだがｗｗｗ

>>1
ｗ　本気で売る気があるなら、先ず取得の為の車庫証明制度ぶっつぶせよｗ
何年ほったらかしにしてるんだｗ

うまいこと言いたかっただけだな

>>828
そりゃまぁトヨタで働いてトヨタの車が買えないんだからなぁｗ

>>793
喫煙厨乙ｗ

思うんだけどさ、トヨタがどうだとかじゃなくて日本の自動車市場は
今後、誰がどうしようと伸びるわけないと思うよ。
トヨタは国内では不動産業や金融業に徹して
自動車自体は中国・インド・タイで作って同じく中国・インド・東南アジアで売るのがベストだと思うよ。

少子化と若者の貧困が根本原因だが、
今の若者は妙に冷めたリアリストが多く、必死にガツガツと金や夢を追いかける奴は稀だからな。
適当に仕事して少ない稼ぎの範囲中でやれる遊びをするってのが今の若者の標準型ｗ

タケコプターや、どこでもドアのある、ドラえもんがいた未来世界では、
自家用車や公共交通機関はどうなっているんだろう？

>>824
モタスポやってた人には人気だったよね
TE71の足回りがそのまま使えたから

>>1
同情買おうたってそうはいかぬきんたま

>>824
９２があまりにもひどくて中古車市場で８６買い漁られたってのもあるな。
俺の後輩にも９２→８６ってコンボ多かったぜ。

車種が多すぎてわからんよ

ミニバンだけで何車種よ
あと山崎のＣＭあれはどんなセンスだよ

日本車の売りって昔から安くて高性能なことだけだもんな
都市部に住んでると必要ないから要らない

SF漫画に出てくるタイヤ無しのエアカーを作れよ
どこでもドアでもいい

>>828
「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
　なのではないかと思う」
　　　　　　||
「若者が車に乗れるような状況ではないところまで私たちが追い込んでしまった」


上と下はイコールだろ
若者を置き去りにしていったとあきおは現状認識出来てるんだろ
なんでこのスレ>>1すら読む力ないバカばっかりだな

>>842
タイヤがないとたぶん国交省は「それは車両ではなく航空機です」とか言い出すぞｗ

世界のゼネラルモーターズだって金融会社に特化したじゃない。
細々と冷蔵庫など白物家電を残すのみで。
ソニーもゲーム機や損保会社で生き残ろうと逃げ道をはかってるし
トヨタも自動車オンリーは将来的には無茶だね。

>>839
逆逆ｗ92の出来が良かったから86はFRにこだわるコアな連中しか支持されなかった

「実はトヨタは若者に近づこうとしてるわけではない」←コレを念頭に置いて、
>>１をもう一遍読み返してみよう。

ここでトヨタやトヨタ車が叩かれてる理由がわかると思うよ。

例えば、「エアカー」みたいな未来車が販売されるとするだろ。
そしたら、おそらくほとんどの若者は欲しいと思うはず。

>>845
それ、GMじゃなくてGEじゃね？

>>826
張→奥田で全く違う会社になったな。

>>842
　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　.i /　 ／　　＼　 ｉ　）　　 　
　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　・・・・
　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　
　　　＼　　 　｀ー' 　 ／

>>839
だいたい86は、外見がライトバンだろw　　人気がなかった。
人気が無いから、安く中古車がてにはいって、そんで単純構造のFRで改造しやすくて
走りやがつかいだして、漫画にもなって、人気がでただけ・

そもそも、超不人気の駄作

ま、ｹｹ中はハズレだったって事だよな。　

>>849
すまんかった。その通りだ

＞内山田竹志副社長は「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」と認める。

だったら、プリウスみたいな優等生ぶった車づくりをやめろよ。
急加速はいけませんとか、地球に優しいエコドライブしましょうとか正反対なことを推進するなよ。
何を目指しているのか、わからんメーカーだな。
「ドキドキ、ワクワクする車」っていうのはな、「暴力装置」でなきゃダメなんだよ。
全車種全グレードにＭＴを設定してみろよ。
ＡＴじゃ、自分でエンジン回転とシフトタイミングを選択できねんだよ。
車（機械）と対話のある運転操作ができなくてつまんねんだよ。
それからな、車が売れないのは、所得が低いからなんだよ。車の購入にあてるほど生活費に余裕が無いんだよ。
おまけに車は維持費が馬鹿高いんだよ。
自宅に駐車場がなきゃ、毎月数千円〜数万円で駐車場を借りなきゃダメなんだよ。
そのうえ高額税金ぼったくりマシーンなんだよ。
だからって軽じゃ嫌なんだよ。山道なんか非力でまともに走れないんだよ。
そんなに買って欲しいならな、性能と品質を変えずに価格を半額にしてみろよ。
国も毎年の自動車関係諸税を廃止してみろよ。
でもそんなこと無理だろ？

>>846
92の出来が良かった？
トヨタのワークスドライバーだった鈴木恵一や
見崎清志もけちょんけちょんに言ってましたが

>>834
このバカ世襲が現状を認識できていたら、

「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」

なんて寝言ほざいてる場合じゃないとわかるだろうに。
しょせんコイツはバカボンにすぎん。

しかし
ニッサンは地味にプレジャーボートの世界ではメジャーだし
ホンダは自家用ジェット機の開発・販売するんだよな。
トヨタって自動車以外はやらんのかね？

>>846
９２の出来というのはあくまでミニソアラって意味でだろうｗ
まぁ俺の後輩どもが山走りに精を出してたのは否定しないけどなｗ

>>851
漫画とかいつの話だよｗそんな新しい話じゃないわ。
当時はシルビアK'sやマーチスーパーターボの時代だぜ？

>>857
トヨタホームｗ

車買えないから嫁の実家を私物化しているがそれがトヨタとの出会い
そして運転していて居眠りしやすくなった今日この頃
なぜだ？

>>17
ヴィッツ、ラクティスなんてクソ車生産してる暇があったら1.5の軽量MT100万ぐらいで出せよと
居住性なんてかんけーねーよ

全長が可変式の車作れば売れるぞ
ある時はコンパクトカー、そしてある時はバン

>>854
ボクはトヨタが大好きですまで読んだ

しょうがないじゃん、クラウン作ってカローラ作って、トヨタって元々そういう
会社でしかないんだよｗ

>>858
おれは、NAのQ'sだったけどな。

>>861
ビッツがツインカムでフルタイム４ＷＤなら面白そうだから買うかもなｗ

さすが！奥田とは違うな！

>>855
当時の評価は高かったよ、
FF特有のアンダーを上手く消してFRに近い感覚で運転できるとね
踏ん張りが利かなくてやたらと尻を振ると酷評された86を神格化するのが理解できないｗ

たとえば「夢がある車」とかいうなら
車が合体して巨大ロボットに変身するとか
逆に一台の車が数台のオートバイに早変わりして使えるとか
空を飛んだり、船として海に浮かんだり、道路を走ったりトライアスロン車を作るとか
世間を「あっ」と言わせるようなもんを作らなきゃダメよ。

トヨタファンならコンフォート一択
事象質実剛健コンフォートのMT仕様がなくなったのが許せない

>>865
よくあんなシートのホールディングのが悪くてシフトの位置が悪い車にｗ

>>868
ＦＦ特有のオーバーじゃねぇの？９２は割とアンダー気味で乗りやすかったんだぜ？

>>869
まぁこれもトヨタであるけどｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/9b/%E9%AB%98%E6%A9%9F%E5%8B%95%E8%BB%8A-02.jpg

いつかはヴィッツ

トヨタはタクシーやレンタカーを作ってればいいんだよ。そういう会社なんだから

単に金がねーだけだ

本気でそう思ってるなら
日本車を名乗るのはやめて欲しいな

>>872
ごついジープだなー

>>874
やはりタクシーはクラウンですかね？ｗ

>>1
なんだろう・・最近NHKでやってた武田信玄のやつ思い出した

いやートヨタさんは自分のトコの労働者が
家庭を持って、その上で車も持てるほどの給料を払ってるのか？

はらってないだろう

>>1
子供だましなウソやめれ

景気が良くなる
給料が増える
カコイイ車が買える
ワクワクする車の需要が増える

現行ヴィッツが出た頃、思った事。あぁフィットに比べて2世代遅れているって感想だった。

>>868
86は乗ったことあるのかい？
ドノーマルだとちとアレだが
上手く足が決まればなかなかだぞ

そもそもさ、

＞ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマ

とは、具体的にどういう車のことを指しているのだろう？
今のトヨタ車の大部分は、ドキドキワクワクの無い車ばかりではないのか。

まず外観がスマートとか流麗とかアグレッシブで、
エンジンかけたら「ガオン」と威勢のいい音で始動し、高速領域までよく回り、
甲高く心地よい排気音が聞こえ、どこまでもアクセルを踏み続けたくなり、
レーンチェンジもスパッ・ピタッと決まる。
「この車がどうしても欲しい」、「この車を買って本当に良かった」、「いつまでも大切にしたい」

そんな車が今のトヨタにあると、社長は思っているのか？

×若者がクルマから離れている
×メーカーがクルマから離れている

◎メーカーが若者から離れている

駅前にバカみたいにマンション建てりゃそりゃ売れねーよ

＞　「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」

時代遅れも程ほどにしてほしい
18になって親に無理やり教習所いかされたよ
んで、金も出してもらってなんのありがたみもないｗ
親にプジョーもらったけど使わないから家にとめたまま。

労働者の層で言えば、日産の 栃木工場が最悪だと思う

多分この社長はかっこいい事言いたかっただけだな。
しかも本質は維持費が掛かるから買えないのであってメーカー云々関係無いし
かなり胡散臭いな。

>>883
足回りにインポート良くするだけでかなり遊べる車だったよな。
ＬＳＤとかつけたりｗ

何より音が好きだったわ。

>>888
死人出たのあそこくらいだろ

子供のころは車のプラモデルとか作っていたが、
友人に特に車好きの者もなく、生活に必要でもなく、
仕事でも必要でなく、結局買ったことがない
いまや、どんな車種が売られているすらほとんど知らない
いずれ趣味で買うかもしれないなという程度
俺みたいに、ごく自然に車不要になっている者が増えているんだろう

でも社員に夢を持たせない持たせられない会社が
ユーザーに夢を持たせる車を作るって矛盾してるよな。

ぶっちゃけ今の社長いいよな。俺は好きだぞ。
つっても俺の車はマツダだがｗ

>>336
運転を苦痛だと思う俺は、田舎で通勤に仕方なく使ってるが、公共交通機関がしっかりしてれば手放すぞ

これは全く余談なんだが、
８６レビンは当時新車で１２６万とかだったと思う。
８６トレノはそれよりちょっとだけ高かった記憶がある。
ツインカム１２０馬力（だったっけ？）にしちゃ安いことも魅力のひとつだった。

後継の９２からは駆動形式がFFになるという噂が当初からあって、
FRの気持ちよさというか面白さから人気が出たと認識してる。
弟が免許取って中古の８６買ったので乗ったら「もっさり」しててガッカリした。
そのトレノも３か月で事故って廃車（笑）。

ちなみに当時俺はCR-Xのグラストップに乗ってた。
小さくてボディーとかギシギシ軋むぐらい弱いんだけど
よく廻るエンジンと短いホイールベース、スクエアな足回り。
いま思い出してみても刺激的なクルマだった。

>>856
若者がハンドルを握れる社会にしたいの間違い

なんだこいつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ人のせいにしすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい話にしようとしてるのは別にいいんだけど
金がないだけの話なんですよ

結構叩かれてるがまあまあまともな人だと思う。
少なくともクズの中のクズ奥田とは比べられないぐらいまとも

車庫代がな…

>>896
92後期エンジン＋バルタイ調整＋若干点火時期うｐでそこそこにはなる
でも、CR-Xには敵わないかな

>>883　>>890
金を掛ければどんな車だってそこそこにはなるさ
ただノーマルではちょっと酷すぎなかったかい？
86はいじってなんぼだよと言われりゃ認めるけどさ
4AGは良く回って良いエンジンだと思うけど

しかし文明の履歴を考えれば
馬→馬車→鉄道→自動車
だから、もっとも新しい陸上交通手段は鉄道ではなく自動車。

その自動車が売れなくなり、
鉄道交通へ回帰するというのは、つまり
自動車が陸上交通手段としては欠陥品だったと分かってきたからなのかね。

>>898
そりゃ維持費が〜とか言ってるのも同類だと思うけどな
金がとか、昔の若者も金なんぞ無かったっつの

でも、奥田を極悪人の象徴みたいに言うのもおかしいと思う。
たまたま奥田が経団連の会長をしてる時に稲川会系暴力団ともつながりを持つ
小泉とかいう人か、しつこく執念深く何度も何度も経団連という組織を恐喝したため
政界への献金が禁止されてた経団連がその恐喝に負けて莫大な金を奪われ
その奪われた金を回収するために小泉という人に日本の法律を徹底的に改悪してもらって
庶民から金を回収しただけなのに。
これ、誰が一体一番悪いの？

今年のボーナスで予算は13万円
パソコン買い替え、スマートフォン、iPod touch、PSPgoのどれを買おうか悩んでるのに 車どころじゃない。

>>905
同意だが、昔の若者はケータイの通話料金やパケ代に
大金払う必要が無かったからねぇ（遠い目）。。

＞スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）。報道関係者らを対象にした試乗会が行われていた。
＞　ＬＦＡの最高時速は３２５キロだが、この日は１周４．５キロのコースを約２分で駆け抜けた。
＞　「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」
＞　自らレースにも参戦する豊田社長は常にこう言い続けてきた。


ああそう。で、この車を買える若者が何人いるというのだ？
それと。日本の道路の最高速度は時速１００ｋｍです。

おまえら、今のトヨタの社長とホンダの社長のニ拓だったら、ぶっちゃけドッチを支持する

>>904
日本人自体がパッシブというかものぐさになってきてるのかもね
自分じゃ運転すらしたくねえ、楽チンなの優先とかかも？

>>900
奥田と比べるのはさすがに・・・

まぁ糞アメ公と日本のクソメディア共の援護なしの理不尽なトヨタ叩きにも
正面から耐え、社内を纏め上げ
結果耐え切ったあの忍耐力はたいしたもんだと思うよ、実際
器量がないとそうそうできることじゃない

もうオイル交換しないかんし
もうすぐスタッドレスに交換しないかんし
来年春には車検やし
ガソリン高いし
車庫代高いし
時々故障するし

なにそのぶっこみの二拓

１００万円切る小型電気自動車をトヨタが作れば買う。

>>909
LFAなんて買うくらいなら、フェラーリやランボルギーニだろ・・・。
マクラーレンも今度出すのは2200万くらいだ。それでも100kmまで3秒切るのに。

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 クルマから離れているのは、私たちメーカーなのではないか（ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>903
ＴＥＭＳは９２からだっけ。そもそもベース技術が違うからな。

自動車保険もあったし

>>911
面倒くさい作業せずとも、何かができるようになる、
というのは文明の進歩だと思う。
楽チン優先は決して悪くない。

例えば、今やMTは絶滅寸前で、CVTに取って代わられた、など。
いずれハンドルを握らなくても目的地へ、など。

そうなれば
＞「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」
この意味はないな。

結婚するのが面倒臭いと思う奴が増えたように、クルマや一戸建て住宅を持つのが面倒と思う奴も増えてるだけだ
金の有無より、ニーズに費用負担・購入後のリスクが割に合わない生活スタイルに時代が変化してきただけだろ

ソアラ、マーク�U3種、86、MR-S、スターレット、カローラIIか

どれもデザインとしてワクワク感なかったことない？
「プラモデルが欲しいな」と思えるようなプロポーションの車作らないと
若い世代には売れないと思うんだが。

今のホンダや日産も一緒のことなんだけどね。

ほしがりません勝つまでは
おいらはあんたらの言う負け組みで
あんたらに攻撃されたから
生活をカイゼンして無理無駄を省いたら
車は今ほしがるものじゃないと気づいた

>>908
当時パソ通やってた奴等はテレホとか無かったから電話代月10万とかざらにあったなｗ
それに比べりゃ今のパケ代は安くなったもんだ…使用人口が桁違いだけど

あと当時と違うのは食事代かね。特に外食。25年前とかファミレスやコンビニなんて
ほとんど無かったから気軽に外食しなかったもんなぁ

>>903
LSD無しの超ドノーマル状態なら92に軍配かな
LSDが入った時点で（足はノーマル）86に軍配かな
あくまで自分はだけど

>>920
MT絶滅寸前は一部の地域だけの話。

維持費が高杉

>>920
お前俺様のｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰMT5速4WDをﾃﾞｨｽってんのか？

>>915
１００万円切るどころか５０万円以下で作ってるよ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/biomedicalnet/e1592-138a.html

>>1
ヨタハチを復刻してくれ。
エンジンはブーンX4のでおｋ。
トランスミッションは5速マニュアル。
これで出すなら買う。
若者じゃないけど。

バカ官僚の懐に消える高すぎる訳のわからん維持費。

デザインで言えば
もう乗用車作ってないけど、いすゞとか好きだった
ビークロス欲しかったなぁ

「私をスキーに連れてって」を見ると、セリカGT4が欲しくなったな。

前スレでも提案したけど
車買えば３年間携帯料金を無料にすりゃバンバン売れるよ
天下のトヨタなら簡単でしょ

>>920
文明の進化としては正解なのは解るんだけど、運ばれてはい到着、だけってのも
一言で言ってつまらないと思っちゃうんだよね。両方楽しみたい。
運転もいずれ乗馬みたいな完全な趣味になる時がくるんだろうけど
それまでは自分の意思で動かせる自動車に乗っていたいわ

都市化に尽きる
そら車を使わずに済む都市へ人が流れると車の販売台数が減る

地方で仕方なく車を買うならまだしも、東京でくるまをかうのは
情弱すぐるｗ

日本の車の税制がどれほど酷いか。まずはアメリカと同等にしてみろ。
半額になる。維持費は半額以下だ。

車なかったらどんなけ節約できたか、タバコみたいに計算したる

>>932
ビークロスの最終限定型に11年間乗ってるよ。
デザインと走行性能に惚れて、予約を入れて3ヶ月以上待って手に入れた。
これに代わる「ワクワク、ドキドキする車」が現在では見当たらないので、
まだ買い換えない。

>>1
いいこと言うわ、この社長
明日タイプＲ買ってくるわ

まあ車は税金乗っけすぎだよね
あとそれと関係して車検の期間ももっと伸ばしてもいいと思うけどな

>>1
そんなことよりも、

↓コレの「こども店長」サイズは、まだ発売しないのか？

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/05/nt10_0509.html

楽しみにしてるんだが・・

>>941
新車売るための方便だったのに今じゃ足かせだもんな
昔は５年も乗るとサビでボロボロになったもんだけど

>>937
金銭的な問題だろ？情弱ってなんだよ？w

地下鉄もＪＲも長く繋げるからだ
横須賀線で千葉と神奈川を結んでからおかしくなった
結界は大事だ
千代田線日比谷線などにのり山の手地区に下町ドキュンが電車で来て迷惑

まぁ、若者から離れてるのは職と金なんだけどね

>>920
バイクも車も生まれてこの方MTしか所有した事ありませぬわ。

メーカーが離れたっつーかもともと若者は近づいてすらいないわけだけど…

>>939
うお、いいなぁ

>>938
いくら節約してもあの世までは持っていけないぜ？
一人じゃ死んだ後には国庫に収められるだけだしな
生きてるうちに綺麗に使っちまえ

下請けの賃金を下げて車を買えなくした奥田碩の所為だってはっきり言えよ。

豊田の創業者一族は、奥田みたいな売国基地外を豊田の社長や会長にした事を社員、下請け、日本国民に謝罪しろ！

負け組の連中が、勝ち組自動車メーカーから離れていってるんだろ。
気をつけないと、また負け組の奴が工場で無差別殺人をおこすぞ。

【国家犯罪にも等しい消費税還付制度】　
http://www.asyura2.com/0306/dispute11/msg/409.html

LFAなんか見てクルマ欲しくなる奴
と
実際にLFAなんか買う奴

に接点はない。

>>940
ちょｗ
会社違うｗ

年金制度をきちんと改革しなきゃ将来が不安で大きい買い物なんかできないし
景気も上向かないよ

どういうことなの・・・・？
＞１読んでも何が言いたいのかよくわからないｗ

まぁまちがっても企業が賃金ケチるから若者は
車を買う金がないとは言わないなｗ

>>1
つーか車以外の業種にもっと積極的に参入すればいいだろ
食品メーカーは化粧品とか医薬品とかいろいろやってるよ
味の素はCPUのフィルム作ってるとか、こないだテレビでやってたし
資金も豊富なんだし、今までの技術を生かしてできる産業がいくらでもあるんじゃないの

メーカーより色々集ってる寄生虫のような官僚とか小沢みたいな
道路利権が大好きな政治屋もかなり問題がある。

>>144
ウチ７万

公営で４万

>>958
セルシオのエンジンで飛行機作ろうとしてたじゃん。失敗したけどｗ

早く奥田イズムから脱却してくれ

売れると思われるクルマばかり生産
新型車はミニバン、コンパクトカー、軽自動車のオンパレード
トレンドはエコカー

いつからか、クルマは運転して楽しむものでは無くなった
エゴの塊みたいなものになり果てた
　

>>963
軽でもヴィヴィオRX-RやBeatだったら文句は無い

>>1
離れているのは　『若者のマスコミ離れ』　なので気にしなくていいです

そろそろ新品で１０万もしない車ぐらい出てきてもいいころだろ
二人乗りとかでも十分だろうに

>>33
割と正しいこと言ってるな
遊び呆けてきたアホが低賃金なのは当然

>>963
そもそも都会じゃ、カッコ良い車買っても宝の持ち腐れ

禅問答ですか

もう自動車は飽和状態
もっと公共交通機関を利用した方がいい

そもそも車にローンで乗る＝バカ
って今の若い世代は思ってるからだろ

なんで私達なんだ？ワクワクしない車はトヨタだろうに。スバルやマツダは良いぞｗ

>>33
米倉だけは死んでいいと思う

この社長、どうせ親の七光りのボンボンだろうと思ってたけど、実際は意外とまともというか面白いタイプの社長で驚いた
レースに参加してみたり自らグランパスの運営を取り仕切ったりして
奥田がああだったのに比べると、苛烈な出世競争によって擦りきれてないってのが分かる
それが今後どのような結果に繋がるのかは分からんけど

>>966
あるぞミニカーってのが。ナンバープレートが水色のやつな。
さすがに10万はないが…軽と衝突しても死ぬから薦めんけど

税金と維持費が高いからねー

>>957
意訳すると、

トヨタはこれまで万人受けする車を作って業績をを伸ばしはしたが、裏返せば
それは退屈な車だったのではないか？

今日、若者のクルマ離れと言われるが、それは、これまでのトヨタの販売戦略に
起因するのではないか？

これからは、ハンドルを握っただけでﾜｸﾃｶするクルマを作るんだい。

ってことじゃね？

メーカーが若者に寄り添っていたことなどこれまで一度も無い。
いつもカネがあるところに売っていたのであり、それでいいんじゃないの。
若者が車を欲しがらないのは、単にカネがなくてレジャーを楽しみたくないだけだよ。
ドライブみたいなアホみたいなレジャーにどんな意味があるの、
どこ行ってもテレビで見た新名物を食って終わりじゃん。
そんな作られた糞みたいなレジャードライブの、まさに糞さを若者が見抜いているんだよ。
よかったじゃないか若者が賢くなって。

おまえらクルマも買えないほど貧乏なのかｗｗ

>>978
そりゃ夜中に3桁国県道ドライブするのが好きだった俺に対する挑戦かｗ
今は乗ってるのが3ナンバーなんであまり行かなくなったけどな
もちろん夜中なので名物なんぞ食ったことありません、はい

こういう〜離れって、まず興味ないのもあるが
自分ら企業が若者が儲けられる
賃金を持って行った結果じゃねーのか？

自分らの食いぶちをどうにかするのに必死だから
仕方がないよ

>>1
CO2削減せにゃならん時代に何言ってんだ、ヴォケ

＞ＬＦＡの最高時速は３２５キロだが
こんなに速くする必要あるの？速度違反になるのに速くする必要あるの？

最高速度を出したいならサーキットで走ればいいじゃない

サーキットも制限速度１００キロか？

クルマ離れじゃなくて地方から若者が離れた結果だろ
地方じゃなければ車を買う必要がないからな
地方の雇用が大事だ

個人的には若者のクルマ離れではなくて、

クルマという物が若者から（主に金銭的な意味で）離れていってるだけだろ、と思う。

トヨタも奥田から本家の豊田家に権力移ってから軌道修正図ってるみたいだけど10年遅いorz
初期の氷河期世代がもう３０半ばだよorz

引きこもりばかりの意見は参考にならない
車メーカーはネットとゲームしかしないクズを相手にしても仕方がない

維持費がバカにならんからな
都会に住む人はタクシーかレンタカーで十分

>>987
まぁそうでもやっただけえらいじゃんｗ
アホなマスコミは世襲に逆戻りだなんて言ってるけどなｗ
アホな拡大路線戦略提示されてさすがの豊田章一郎も
「ダメだこいつなんとかしないと」と思ったらしいがｗ

>>977
トヨタはあまりにもスッとぼけすぎだｗ
しらじらしいにもほどがある。

やっと気づいたかｗ

運転楽しいんだけどな
維持費が嵩むとなー
それしか楽しみがないわけじゃなし

いろんな話があったけどこの社長結構頑張ってるみたいだね
大き過ぎる組織にはこういう人が必要な時もあるのかな

>>1
日本人の若者を
きちんと雇えばいいのに。

支那で標的にされるそうだから、
お金かかって大変ですね

無理ぽ

ヲタ車買っちゃう人って思考停止した人？

若者から搾取する体制がとうとう企業側に悪影響を及ぼし始めたって事だな
今更慌てたって手遅れだ、金持ってる老人相手に商売し続けていつか破綻しろ

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>>990
経団連会長としての奥田は功罪でいうと罪のほうが大きかったかもしれんけど
奥田が社長の頃のトヨタ車はまだ面白かったよ。

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