【社会】 「若者のクルマ離れ！」→トヨタ社長「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーでは」と反論★２

・クルマが売れない。昨年の国内新車販売台数は約４６０万台と、ピーク時（平成２年）の
　６割程度にまで縮小している。
　景気低迷が一因だが、一般的には若者のクルマ離れが最大の理由とされている。
　調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは１７位（２０年度）と、４０〜５０歳代が
　大学生だった当時の７位から大きく後退している。

　しかし、トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
　なのではないかと思う」と反論する。

　９月３日。強い日差しの下、静岡県小山町の富士スピードウェイで、１台のスポーツカーが
　強烈なエンジン音を響かせていた。１２月から世界限定５００台で販売が予定されている高級
　スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）。報道関係者らを対象にした試乗会が行われていた。
　ＬＦＡの最高時速は３２５キロだが、この日は１周４．５キロのコースを約２分で駆け抜けた。
　「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」
　自らレースにも参戦する豊田社長は常にこう言い続けてきた。

　１０月下旬に米消費者団体専門誌が発表した「最も信頼できる新車４７車種」のうち、トヨタ車は１７車種を
　占め、トップに輝いた。「走行安定性」「信頼」といったイメージが定着している表れだが、一方で
　内山田竹志副社長は「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」と認める。
　トヨタは今年１月に「スポーツ車両統括部」を立ち上げ、スポーツカーの企画や開発に関する最終
　権限を経営陣から現場に移譲。スポーツカーの復活とともに、走る楽しみを演出する複数の
　プロジェクトが始動している。足回りの良さにこだわった特別仕様車を相次ぎ発売。４人乗りで
　世界最小の「ｉＱ」６速ＭＴ搭載限定車は予約開始から１週間で完売。

　クルマという商品にとどまらず、全国の観光地をネットで紹介。そば打ちなど
　現地でしか体験できないメニューを提供し、運転のきっかけを与えている。(抜粋)
　http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101124/biz1011242227039-n1.htm

※前：http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290658493/

老人の車場慣れが原因だろ

仕事もやらんのにどうやって車を買えと？

メーカーの車離れ

ローン抱えて、いつリコール対象車になるのかという
ドキドキ、ワクワク感があるじゃないか。

少子化の現実をまず直視しろ

今の若者は車が買えないから、グランツーリスモをやっているんだよ。

何言ってんだコイツ。
またアメリカに土下座しにいくか？ああん？

都市部の派遣や契約、バイトが車買うわけないだろ

消費者がいなくなってるんだよ日本は

まあな、箱みたいな車に乗って何が楽しいかとも思うよな。

ダサいオヤジ車の代名詞それがトヨタ

VRが進化した今日日、
モータースポーツはもうグランツでいいよ

日本の生産年齢人口減ってるんだから
貴重なヒト資源を危険にさらしたらいかん

なんか悪路で頑張る車を紹介してたけど、普通にいらん

貧弱な装備でいいから、30年前の車を出してほしい

まったりオマンコシートとかふざけたもん作ってるから
まともな運転楽しむドライバーが外車に移行したんだよ
ドライバーの意志を無視する操作系とか
車趣味のやつらが最高に腹立つ事やってんじゃねえ

一生遊んでくらしていけんのになんで社長なんかやってんのかね？

道楽で社長やってる会社の製品なんか買いたくないわ!!!

バカみたにワンボックスカーばっかり作ってたからだろ！
あんな箱型のステップワゴンとか芸術性がねーよ！氏ね糞トヨタ。

若者のクマ離れ

買わないんじゃなくて買えないんだよ
ドキドキ、ワクワクじゃ腹はふくれないからな

>>1
自分とこの期間工ですら買ないような車を作ってんだから、売れると思う方が愚かだ(笑)

やっと気付いたか

若者が金から離れてるからな。
後、特徴の無い車ばかり作ってきたトヨタが言うな。

そういう柔軟な発想は必要だけど、
不況という現実を見ないと粗大ゴミ生産になるよ

>>17
ステゴンはホンダさんね

>>17
ステップワゴンはホンダだろ　君は知恵遅れかね

今の若い男も女も車持ってるとカッコイイと思わないんだろうな･･･
必要なら実家の車借りるかレンタカーで済ますかって感じじゃないの？
車に金をかけてデートするより、その金でメシ奢ったり何かプレゼント
した方が女とヤレるんだろw

高いんだよ。安くて高性能のものを用意すりゃ買うよ

そうだな。５万円くらい

これは冗談でいってるんじゃなく、車と競合する娯楽商品はパソコンってこと
パソコンと価格競争できない車なんか売れねーよ

若者のWindows離れ・・・

若者が車から離れているのは確かだ。
車を買うだけの収入がないと言うことだ。
国内の仕事を海外に持っていってコストダウンを図った
メーカー（トヨタも含む）のせい。

エコとは無縁のコンセプトで面白い車を作って欲しい。
そういうジャンルでも支持されるはず

>>9がすべてを言い尽くしている
　　　　　糸冬　　了

車体価格は下を見ればいくらでも安いのがあるし、
車が高いから買えないとか、若者離れだとかは見当違い。

ガス代、保険料、車検料、駐車場代。
これら維持費がバカ高いままでは、若者は乗れないし、
乗りたいとも思わない。

税金とか車検が高すぎる

消費者は社会が育てるものである

反論ていうか反省の弁でしょ＞産経

タクシーとバス使ったほうがはるかに安上がり。

子宝の日本離れ

音楽でもなんでも８０年代後半〜９０年代前半が良かったわ

この社長さんにはちょっと期待し始めてる。
スポーツカー復活云々は本当に望まれてるモノと大幅にズレてる気がするけど。

325キロ出せばドキドキワクワクするだろ、なんて発想してる時点でダメだな。

80年代と90年代初頭は、本当にどのメーカーも面白かった。

　　自動車会社の若者離れ


.

>>36
タクシーとバスじゃカーセックスは難しいなｗ

なんとか維持費は下げて欲しいねー燃料代抜きで5万くらいでお願いします。

もう今の製造業は日本にいらんわ

正社員のバブルと団塊の屑リストラして若者雇ってやれよ

せめて緑虫がいなくなればもう一度ハンドル握ってもいいけどな
だが一度掴んだ権益は国が滅びようと離しはしないだろう
従って二度と車の売れる時代はこない

　　　糸冬　　　　　了

平成13年度のカローラのリコールきたこれ

今や結婚と同じであらゆる意味でハイリスク過ぎるからな。自動車を持つ事も運転する事も・・・。

国内の非関税障壁が高すぎ。
無駄な車検、無駄な税金、高すぎる高速道路
高すぎるガソリン

ちなみに、中東戦争時のイラクでの暴騰したといわれるガソリン単価は
１リットル＝１円だよ。ｗｗｗ

１０万円台で買える車つくるとか、メーカーはもっと努力すべき

若者の金離れ

少し正解に近づいたな
でもまだ遠い…

狭い道幅にあった車両、高速道路で逆走しない仕組み、
これをやった自動車メーカーがほしいね。

車なんて走ればいいよ
新車買ったって数年で価値はゼロ
税金だらけだし所有してて一番の金の無駄だと思うね

こういうクルマはどう？
http://www.youtube.com/watch?v=HFj4jW2qAAo

>クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーなのではないかと思う

若者がクルマから離れているのはではなく
若者がクルマから引き離されているのだよ
あんたらの低賃金策によってね

ヴィッツのシャーシにヨタ８のボディ乗せてドキドキ、ワクワクさせてくれんの？

若者の○○離れとか言われてるものの大半は、若者の金離され雇用離されが原因だよ
今のおっさんやじじいどもが自分等が若者だったころと同じだけの雇用を若者に提供して上げてたら
○○離れとか言われてるものの大半は解決する

まだ３０代前半の男がハイブリッド車に乗っていて
なんだろう？この平凡志向は、って思った。
実際につまらん男だけど。

>>52
金のほうから離れていくんだよ…

日本の若者に仕事を与えないで車を買えとは

この社長はすごく保守的でいい感じの人なんだが、
その分、冷徹で優秀な参謀が必要だな。
ちゃんと誰かついててくれてるといいんだけど。

自力で新車買う力が劣ってるのは確かだろうな
車買えねえ、結婚できねえ、貯金ねえ
少なくとも大卒は小泉のせいにしちゃだめだぞ

外人ばっかり使うからだろうが

トヨタの車ほど乗っててつまらない物は無い。

しかも、傲慢な会社。
さらに、日本人は混血するべしと堂々と言い放った会社。

二度とトヨタは買わない。

金が若者から離れてるから、買ってもらえないんだろうよｗ

ワクワクしようと何千万もする車じゃね
200万円以内で買いたくなるスポーツ車でも作れよ

お年寄りの現世離れが深刻

>>61
我が家の諭吉は本当にショートステイ。
来た、と思ったらあっというまに他所へ。

どうしたら長居してもらえるのだろうか。

トヨタが下請けで働いている若者に車が買えるほどの金を出せばよい
山ほど、内部留保があるだろ

維持費が高いとか言い訳してる連中が哀れすぎるｗ

エゴとかやってないで欲しいと思える車を出してみろや
今時のラインナップの産廃買うくらいなら15年前の車を乗り続ける
デザインから全て欲しいと思えない

金が無いと何度言えば分かるんだ

自転車でじゅうぶん。

>>1
自動車が減れば住民な安全健やかに暮らせる。自動車は排ガス、騒音、邪魔な専有面積、強大な殺傷性による重大事故など
ありとあらゆる元凶だ。日本もヨーロッパのように自動車を厳しく規制するべき時に来ているな。そして自転車で安全快適に走れる環境の整備、これだ。

マイカーと決別しよう　カー・フリー、カー・ライトのすすめ−JanJanニュース http://www.news.janjan.jp/world/0810/0810210891/1.php
ドイツまちづくり／カーフリー http://www2.educ.fukushima-u.ac.jp/~abej/deut/qaf_a1.htm
Bike in Germany 3; Tomo & Kaz http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html

>>44
お前みたいなアホばっかりだから日本はいつまでも不景気なんだよ

そこは5万円下げじゃなくて給料5万上げをお願いするもんだ

必要なのは生活用具としてのクルマであって
趣向品としてのクルマじゃ無いんだが

母ちゃんとダイハツミラを共用にしてるけど快適だわ。
ちゃんと走るんだぜ。ブレーキ踏めば止まるし。

昔は大学にジドウシャブがあった、いまはシャブが溢れてる

4000万の車で若者にドキドキワクワクしてもらうのか？

車検も伸びたし、以前に比べたら維持費は下がってるよな

それ以上に維持能力が下がってるんだろうけど

ボンボンはアホじゃのうｗ

ワーゲンバス欲しい

車の価格どうこうより維持費用（税金）が高い

お前等なんか勘違いしてね？
別に日本限定の話じゃないんだよ？
ランキングだってアメリカのものだし。

車支給しろよ。そしたら乗ってやるから

家族持つと車はほぼ必須だけど、１人でいる限りは自転車バイク、バス電車で充分
１人でワゴン乗ってる奴見かけると"資源の無駄遣い"というフレーズが嫌でも頭によぎる
｢お前１人移動すんのにどんだけエネルギー使ってんのよ｣ってな気持ち
こういうのがダイエットと称して意味も無く体動かしてエネルギー浪費した挙げ句"美味いもんは食いたい"と言うんだから矛盾しとるわ

どんどん車以外の製品を出していった方がいいね。
期間工さんなどが不要になるが仕方がない。

車にかかる維持費なくせ買ってやるから

トヨタ△

所有する事をコストパフォ的に正当化できないんだよな。
いつも乗るわけじゃないし、乗りたかったらレンタカーもある。
レンタルなら維持費用要らないし、車検とか面倒な事も要らない。

車に乗る事じゃなくて、何百万も出して「所有」するメリットは何なの？
むしろ、車メーカーはレンタル事業に力を入れるべきでは？

これはどう？
http://www.youtube.com/watch?v=cZrhuSE_ivA

だいたい交通事故を起こした時、こっちが自動車で相手が自転車だったりすると、
100％自転車が悪くても自動車のせいにされるような法的な不公正をまず是正してもらわないと
恐ろしくて運転なんてする気が起きないよ。

維持費考えたら大人しく、レンタカーかバス電車のほうが得だし用が足りる。
家も買わないほうがいい。賃貸でお金貯めたほうがいいぞｑｑｑｑｑ

ワクワクとか関係ないだろｗ
若者の年収をちゃんと見ろって

税金が高すぎる。以上！

今の社長は、いきなりアメリカ議会で叩かれて根性据わったと思うから
応援するよ

>>56
ジムニーって好きな車だ。
ま、現実俺が買うことはないと思うけど。

日本の労働者に金を回さずして売れるわけなかろうが　たわけ

>>85
え？
>日本自動車工業会の調査によると、大学生の「興味ある製品」でクルマは１７位（２０年度）と、
>４０〜５０歳代が大学生だった当時の７位から大きく後退している。

もう一度いうがパソコンと価格競争できない車にニーズはない
それに維持費や車検、駐車場で金がかかる金食い虫だろ

まして交通機関が発達した都市部で車なんか買う奴はただの馬鹿

自動車メーカーはレンタル事業でもすればいい

トヨタでも若者でもない
お金の若者離れ＋購入後車検や税金によるお金離れ が原因

預貯金の8割が50才以上
ヒーハーｗ

>>94
変な日本語。大人しくはいらんな。ｑｑｑｑｑ

>>1
> 景気低迷が一因だが、一般的には若者のクルマ離れが最大の理由とされている。

景気低迷　→　所得減　→　車離れ

景気低迷が一因じゃなく全因だろうが馬鹿たれ
マスコミや自動車産業の消費者への責任転嫁は今に始まったことではないが
自動車メーカーのトップとしては勇気のある発言だ

でも、こういう向上心ある発言は
技術者としては好感が持てる

セグウェイが欲しいな

MR2の後継モデル出せやゴルｧ

無駄に車体をデカくしすぎだな。
衝突安全性云々は分かるけど。

レガシィ、アコードワゴン、カペラカーゴ(ワゴン)、アベニール、
ちょい小さくてカリブ。
5ナンバーステーションワゴンが華やかだったころ、
まだ今ほど景気も悪くなかったし、
学生だった俺でも車にいっぱい荷物積んで、
スキーだキャンプだとせっせとバイトして遊びに行ったもんだわ。

いまの車でも高速でコーナリングしているときに
パトカーとすれ違うとドキドキするな
ワクワクはしないけど

3000万以上の車作っといて、若者に買えってか？ｗ

　　　　　　　愛知県は仕事の無くなったブラジル人でヒャッハー状態です


　　　　　　　　　　トヨタ様のおかげです　本当にありがとうございました

若者雇わないで外人やとってるしねぇ
底コストにはなるけど金と雇用が日本から出ていってしまった

ベンツに初めて乗る興奮、着席して味わう
こんなもの感。

お前らが派遣法を通したからだろ。

いっそ高級 ﾁｬﾘ でも作ればいいんじゃないか。
ﾎﾟﾙｼｪ とか らいよんたん (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ とかも作ってるんでしょう？ ( ´･ω･)

よっ！社長期待してるよ、

税金や車検の維持費の高さ
月極駐車場の高さ
コインパーキングや店の駐車場の高さ
無意味に厳しい路駐取り締まり

不景気で貧乏人が持てるわけないよ

金額や維持費が所得との比較で小さく、将来の見通しも明るいものだったら買うだろ。
稼げない社会で将来も不安なら買うはずが無い。

若者やメーカーレベルの話どころじゃないわな。

結構いいこと言うじゃん。少なくとも若者離れとか言って責任放棄してダサい車作り続けるよりマシだろ
大衆車も欧米じゃ現代に押されてるのは明らかだしここらでテコ入れしないとまずい

もちろん若者の新聞離れはこれとは違う
とか思ってるんだろうねえ

結局金持ちやアスリート達が外国車に乗り回すのに
庶民だけは国産車買ってろというのが図々しい。

「積極的にTOPアスリートをCMに起用しますが、彼らはベンツ所有です！ﾌﾟｯ
だがお前等はアスリートやタレントのCMに騙されてカローラ買えよな。」

「派遣・期間工で給料の安い世の中にするのを、車メーカーが先陣切って頑張りますが（笑）」

これで車買う方がおかしいだろ、我々は車に乗りません宣言致します。
もしくは最悪安物の現代や上海汽車の車でいいです。

>>83ワーゲンビートルのワゴン車の事？
バネットバンと同じ大きさだし欲しいと思った事はある。
今は買う時ではないけれど。

前スレでも書いたが、この社長はともかく前の売国社長が酷かった！
挽回したくば、まずは中国から撤退してからにしてくれ。

また論点がおかしくなってるな
トヨタの社長みたいな大金持ちだと理解不能なんだろうな

金がないから買えないんだよ

若者にＬＦＡ買えって言うのは無理

ほとんどすべて、維持費ですよ
完熟保険屋も、手品師機能ですし
まだまだいけるはず

>>91

違う、トリクルダウンを正当化して、派遣法を通したのだから、金持ちに100台買わせるべき。

貧乏人が一台も車を買わなくても、金持ちが100台買えば経済は回る。
だから貧乏人には所得を与えなくても良い。

それがトリクルダウン。

何気にFIAT500は欲しい

買う金奪ったくせにｗ

ニュル走ったのだけは評価する。あとの実績は糞。

阿呆社長はヘンリーフォードの言葉でも調べてみた方がいいんじゃないかな。

若者に金を出すな！若者から税を搾り取れ！
↓
若者がモノを買わなくなった！不景気は若者のせいだ！


いつから日本人ってここまで馬鹿になったんだろ…

まずは自分んとこで飼ってた若者を車を持てる程度の給料で雇いなおしてやれよｗｗｗｗ

おめーら経団連の豚どものせいだろうがよー

>>72
その頃の日本車はほんとよく出来てたよな。
壊れないし良く走るし。

と、新車から17年乗った車を去年手放して、
アテンザスポーツワゴンを買った俺が言ってみる。

>>83


http://www.youtube.com/watch?v=oimy-Qo1-h4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=i6ULnpEVuDk&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=kRaRJmYFaO0&hd=1


　　　　　　　　　　 ＿＿＿_`､＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　 ／:７´　￣｀　ヽ`､:::::::::::::::::::::::::::::丶、
　　　　 　 　 ／　 /∧∧ 　　 _`､`､ ::::::::::::::::::::::::::::::＼__
　　　　　　 /＿__/[（ =ﾟ-ﾟ）　(__rｧ〉 `――――――`‐'-ー 、
.　　　 ,. ⌒ヽ　　l ＝U￣￣　　 :|／　　￣, - ､丶、　　,-､　ヽ`r､
　　　/, =､　　 　|　　　 　 　　　/　,＝､―‐`−'　　` ー`‐' 一' ヽ}
　 　 〃^ヾ　 l　 |　 　 　 　　　 | //´`ヽ`､　ｒ―,　￣￣￣￣￣￣(!
.　　 {{（） } |　|___|＿＿＿＿　　l { { （） }　}　 ￣ ∠ｎ三三三三n7/
　 　 ヽ _ﾉ└ｧ――――‐､‐―‐ﾍヽ　,ﾉ　 ゝ――――‐､――‐ｧ

国が車持たないようにいろいろと車に税金掛けているし
ガソリンにも多額の税金だろ無理だな。

メーカーが外国の工場で製造したり派遣で安い賃金で働かせたりと
日本の内需を減少させておいて若者に車を買えとか脳みそお花畑かよｗ

モータースポーツを壊滅させたのはあんた達の世代じゃね。
つか国内モータースポーツにもっとスポンサーにつけよ。
そういやトヨタラリーに戻ってくるみたいだし、名古屋でラリーやればいい。公道使ったターマックラリーやるんだ。

　　　　　　　　∋oノノハヽo∈
　　　　　　　　　　（　＾▽＾） ＜　http://www.youtube.com/watch?v=OKHsf-Ad2DE&hd=1
　 　 　　　　　　＿(o uuっ＿　　　　http://www.youtube.com/watch?v=_Ax2d4Cr2gY
　 　 　 　 　　　|───|｢｀ヽ｀ヽ,　　　http://www.youtube.com/watch?v=lBHXPdvfeMk&hd=1
　;;;｀Y''⌒)　　　|二二二||二|bﾆd
　 =='''｀)=="｀)└O‐t:ｧ┴O‐t:ｧ┘

>>1
ようやく原因の一因を理解しはじめたかこの低脳どもｗ

高くて買えねーよ
そもそもスポーツカーをローンを組んでまで買うメリットがどこにあるんだ？
2シーターＲＲ4ＷＤのクーペを150万台で出すってなら考えても良い

>>131
お前なんかに言われなくても生産管理や経営学学んだ人間なら
知ってて当たり前だから

20ソアラにハイブリットエンジン載せて再販して欲しい！
絶対売れるから！

結構、良い事を言う社長だな
まぁ、殿様商売が通じる時代じゃないからね。

契約社員だけど前の車が11年乗ってて今年車検、補助金がもらえる
ってことで頭金\1,400,000、ローン\1,000,000（3年）で新車買いましたよ
親なんていないから全部自分で金なんとかしなくちゃいけなかったけど。
地方民にとって車は生命線だからね。

トヨタじゃないけどw

いいじゃねえの。外国に向けて売れば

こっちはもとより製造メーカーが日本企業だなんて思ってねえよ

売国奴ども

いすゞの昔のジェミニとピアッツァのボディでハイブリッドカー売り出したら買う

元々高いんだから(金持ってる正社員の)若者が食いつくようなのをってことだな。

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ィ;;;;;;ィ;;;;;;;ヽ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ/;;;;;;;;;;;;;;／-'-'"/／/;;;;;;、;;;;i
;;;;;;;;;;;;;;;__;;;;;;;;;ィ-'"´ ´ `',.=、_!' /イ;;;;/i;;| |!
;;;;;;;;;;;;;/ ヽ;;;/　　 　　　イl;i' ｀　/// /'　　 「これが栄光の経団連会館ですって？。ここはお墓よ、あなたと私の。国が滅びたのに、
;;;;;;;;;;;;;;l r, i/　　 ,.,.,. 　　ゞ 　　!' 　　経団連の連中だけ生きてるなんて滑稽だわ。経団連の連中に私達の将来は渡さない。あなたは
;;;;;;;;;;;;;;l '　　　　:;:;:;.,., 　　　 　 '、　　 日本から脱出することもできずに、私と死ぬの。今は、資本主義がなぜ滅びたのか私良くわかる。
;;;;;;;;;ヽ｀>-　　　　;:;: 　　　　　 ,./ 　　武田信玄の御祭神の歌にあるもの。人は城 人は石垣 人は堀 情けは味方 仇は敵なり。
;;;;;;;;;;;;;;!" 　,:;.　　;: ;.　　　, -,ァ' 　　どんなに外国に立派な工場を持っても、たくさんの可哀想なワーキングプアを操っても、
;;;;;;;;;;;/　　　;:　　　　　　 ゛ーォ 　　内需から離れては生きられないのよ！」
;;;;;;;;;/ヽ　　　　 ,._　　　　 /
;ヽ;;/;;;;;;;ヽ　　 /　''　ー- '
;;;;ヾ;;;;;;;;;;;;「 ｀ヾ、
;;;;;r;;;;;;;￣｀ヽ,　 `、
ヽ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　!'




ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

>>87
仕事でけっこう荷物積むし、
オヤジが最近運転できない(運転やめた)から、
婆さんを病院運ぶ必要もあるし、
サーフィンも趣味だから
ワゴンに乗ってる俺に謝れ。

GT5が地味すぎて見てると眠くなってツライ。クルマに魅力がありません

さっき、初めてガッキーのでてる
新型ラクティスのＣＭを観た。










外観は、フィット丸パクリやん。

中国製エンジンのトヨタ（笑）安っぽ

>>135
ヒャッハー
ユダが出やがったぜぇｗ

経済連から金を労働者にまわすようにしろよｗ
消費できる環境でなければ売れねーヨｗ

北朝鮮の真似をして、社長を神格化するのが目的みたい

トヨタ買うぐらいならヒュンダイでいいよ

まずメーターをセンターに持ってくるのをやめろ

いつまで殿様商売やってんだ

>>1
俺免停なんだけど

エコ推進されて、公共交通機関みんなが使ったら、そりゃ売れなくなるよね。

お金があれば買いますよ
日本製がいいな

>>1 1.自動車税を半額以下に下げる。２．内外装に金を掛けて作れ。しょぼい癖にボリ過ぎ。 ３．古い車の復刻版を出せ。当然価格は昔のまま。 ４．給料上げれや。そうしたら売れるぞ馬鹿な車屋共。

そういう事はテメーんとこの期間工にレクサスLFAとやらを買える給料渡してから言えや

中国人が一人車を持てるようになれば、
その分日本人一人が車を持てなくなる事は確実だからの。

とにかくまず中国と縁を切れ。

駐車場代だけで年間40万近く掛かるんだが
馬鹿らしくて買う気になれねーって

>>91
車も趣味性の高いもんだからな。
メリットデメリット、無駄・無駄じゃ無いで語るなら、
只の樹脂のかたまりの萌えフィギュアに何十万も使うことこそ、
無駄の塊。

「昔の若者も金は無かった」企業はそこしか認識できていない。

昔は仕事もあり、日本は昇り調子で希望があった。
今は仕事もなく、日本は下降一直線
そして医学の発達により生ける屍、親の介護。
さらには、過度な企業競争の産物、ワープア。

車は欲しいんだが買えね〜よ。

お金がないってだけで車自体にはまだ魅力があるんだよね
だけど車が無いのが当たり前になっちゃうといくら魅力の
ある車を作っても見向きもされなくなりそうだね。
今って昔あった６０回払いとかのローン組んでまで車を買う人
いるのかな？

自業自得だ馬鹿ボン社長

日本で作って雇用をうんで日本で売ればいいんじゃないの？

全く的外れなトヨタ社長の主張　空気読めてない人だ
これじゃ売れるはずがない　
それに車離れは若者だけじゃない　国民全体の流れ
車を買い、維持してきた人たちも手放しはじめている
同じ金を使うなら便利な場所に住み、車を持たない生活
必要に応じてタクシー、レンタカー　
無駄とリスク少なく自由度の高い生活へどんどんシフトしている

>>143
そのわりには言うこと成すこと間抜けだな。

自動車産業を支えてたのは給料が右肩上がりで上がる前提で
支払い能力を超える自動車ローンを組めたおかげだってことを
何でマスコミは報道しないんだ
マスコミの造語「○○離れ」に真っ向勝負する経営者は初めてだ
しかも経団連会員だ、もっとやれ

金がないから買えない、買わないじゃなくて、金があっても要らないです。

運転する事自体が面倒。

早く自動運転する車開発してくれ。

日本国内に住んでる限り車なんか必要にないようになったもんな。
俺も田舎暮らしだけど、
バスなんかどんな田舎でも20分に1本ぐらいはあるし、
電車だって1時間も待てば何本かある。
北海道に住んでればバスも1時間に1本程度とかになりそうだけど、
駅ぐらいなら1時間も歩けば着くだろ。

とりあえず車さえ持たせればワクワクするような使い方はユーザが勝手に見つけますよ

若者向けとか言っておきながら300万円近くするFT86（）笑
どんな判断だ

>>167
どんだけ高いんだよって思ったが１２で割ると都内なら普通だったｗ
無駄だよなぁ・・・orz

今の若者は賢いんだろうな。こんな割のあわない危険なものは乗らんぞ。

免許は捨てた　歩きだ。

年収300万の俺に150万の車を売りつけることが間違ってる
年収の半分も使えねーよ

トヨタ車のフニャ足と遊びだらけのハンドリングは、車がどっちに進むか
わかりづらくいつもドキドキですよｗ

なんていうか車とかもはやどうでもよくて大資本憎しで叩いてるやつが大半で怖い

クソデザインのクルマばっか売ってるからだろ。

若い奴が金が無い
というのが理由の99％なのに
何時まで精神論に摩り替え続けるんだ？

景気低迷＝若者のクルマ離れ

中古のほうが良質なものを色々選べていいじゃん

>>1
富裕層向けの売り方ばかりしているからな
メーカー様は、よりお客を上から選ぶようになったよ

ただ８〜９割は実質、貧乏だと思うんだぜ
そいつらが買えて、面白い車を、ちょっくら子会社でも作って、販売してやればって、いつも思う

12月目前にいまだ就活スーツ来たやつが大勢うろうろしてますよ
これら3月には大量のフリーター候補しょ。
保険も年金も払えん奴が大量にいるのなぜ金食い虫の車に興味もたないと
いけんのじゃ！

こんな状態でも中国人を入れようとしている経団連米倉をどう思う？馬鹿ボン社長

お金が日本人から離れて行ってるからね

自動車税は都会を上げて地方を下げるべきだろ。
公共機関がある都会と交通で必須な地方じゃ必要度が違う。
修正するべき

まだモータースポーツに目向けてるだけマシなんだよな。
今の三菱の社長は大のモータースポーツ嫌いでラリーから何から全部潰したし、ダイハツは草レース全部潰してユーザー怒らしたし、スズキはやるのもやめるのも速いと。
つか国内スポンサー来てくれってカムイ泣いてんじゃん。車文化支える事やめて壊滅させといて車が売れないとか馬鹿かと。

>>168
趣味性が高いからこそ、車の価格はパソコンと競合できなければ論外
低価格パソコンは３万円を切る。車もそのくらいにならなければ論外！

さらにいえば、フィギュアには維持費も燃料費も駐車場代もかからない
趣味のアイテムとしては車は萌えフィギュア以下の劣悪アイテムだ

>>「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
>>なのではないかと思う」

ここまでは正しいと思うが

>>「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」

は大間違い。

正解は、ローンが組めないほどの収入しかないから。
維持費も高い。
携帯と比較するけど、現金払いが可能な携帯と
ローンが大前提の車の購入を比較するのが大間違いだよ。
現金で１００万円払って車買う奴はほぼいないし。

>>185
これでも立場考えたらかなり勇気のいる発言だぞ
マスコミを真っ向から否定して一歩間違えたら自分に返ってくる

安くて収納に困らない車だな

　　　 　　　o　　 　　　　　　　 　　　
　　　　 　　 /ヾ.　　　　　　　ノノハヽ　
　　　　　　./　 ヽ　　　　　。从＾▽＾）　　＜　なぜかウチには来ない・・・・　　　　
　　　　　 / 　 　ゝ　　　イ　 ／<∨>＼　　　　
　　　　 ./　/⌒　） 　┌┸──────┐　　　
　　　　/　（　 　.（　　 |_＿＿＿＿＿＿＿_.|　
　　　./ヽ_ ヽ._.ノ ）　　　 |　　　　　　　 　|　　
　　 /　　ヽ. 　 （　　　　│　　　　　　　 │　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=2WvQJBv8lWU&hd=1
　 ./　　 　 ゞ__ﾉ　　　　│　　　　　　　 │　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=CNtmrEU9ZQw&hd=1
　/ 　　　　 　　　　　 　│　　　　　　　 │　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=fsXoumUx2o8&hd=1
|￣￣￣￣￣

まずはトヨタの下請け孫請けひ孫請けの工場の社員が、自分が作った部品が
使われてる車が買えるくらいの値段で部品買い取れよ

>>192
毎月３万以上駐車場代払ってる俺に謝れ！
田舎は駐車場安いからいいじゃんｗ

ドキドキ、ワクワクとかどうでもいいからカネくれよ＾＾

トランスフォームする車作ってくれたら買う。

昔が異常だったんだろ
年収３００万とかの奴が数年ローンでＧＴＲとか買って
それをボロアパートの砂利の駐車場に止めてたりした

好きな車に乗るためだけに１年のうちで６か月以上働かなくてはいけないとか
状況としてアホ過ぎる人間がわんさかいた時代

>>185
自分たちが年収何千万も何億ももらってるから間隔麻痺してんだろ
貧乏って言っても1000万くらいはもらってるよね？
いい車作れば買うお金あるよね？
とか本気で思ってそう。

メーカーの若者離れが原因じゃね

>>170
トヨペットの中古車店に行ったら
各テーブルにローンの例が掲示してあり
30万円の分割ローンとかあったよ。

頭金と違うの？


そんな私は40万即金で
中古のマーク�Uを買いましたｗ

馬鹿ボン社長がドキドキワクワクしてるだけじゃねーかｗ

日本の若者とは言ってないよ〜

http://imepita.jp/20101125/691740

トヨタの車なんか買わないわ。
右見ても左見てもオッサンが乗るようなカッコ悪い車ばかり。
トヨタ車のったら心までオヤジになりそうなんだよ。
まぁほとんどの国産車に言えることだけどな。

若者は仕事が無く、金が無いからな
ジジイどもが住みやすい国　それがニッポン

車いらない奴は基本面倒臭がりなんだろ。
タクシー使うとかネット通販でOKとか。

大体、メーカーもお前らをターゲットにしてねーよ。
何自惚れて、車いりません！だよ。

少子化なのに、大家族向けの車ばかり作っても売れない。

奥田や渡辺よりまともな考え方が出来るんじゃないかと思うんだがなあ。
ワクワク感以上に収入で離れてるってのが分からんボンボンかな。

>>185
５０代以上の高齢者が富の８割を独占してるこの国で、
車買え家買え結婚しろとか言われても無理。

金が無いだけだろ

車は車じゃなくなったからな　車を部屋の延長にしたから魅力がなくなった

FDを見たときは「日本車もここまで来たか」と思ったもんだけど・・・。

宝くじ1等が当たったら買ってやるから心配するなよトヨタ

外人が増えて盗難も増えてるし買わない方がいいよ

>>210
まさにそれ。家電も車も日本はダサすぎ。美しくない。

×　若者が車から離れていく
○　金が若者から離れていく

欧米でも一部の金持しか高級車持ってないのは当然だし
しかも高級車購入する頃には体もガタガタの老いぼれ
だからガワの厚い大排気量の車をノロノロ運転するしかないわけ

高級スポーツカー？日本にドンだけ青年実業家いるって言うんだか

86世代だけど、正直当時86を買うのだって大変だった。
かなり無理して新車を買った。
セコのスターレットを買えばよかったと思っている。

ForzaとかGT5とかゲームは売れているから興味はあるんだよね。

離れている(態度が昔と違う)のは若者だと思う。
メーカーは付いていくべきところを、態度が昔のままなだけ。

金がないだけだっつーのｗ

>>22
>後、特徴の無い車ばかり作ってきたトヨタが言うな。

だから反省してんだろｗｗｗ
>>1ぐらいしっかり読めよｗ

　　 ∧∧　　ｺﾅｲ・・・・
　　（　='_'） 　　
　　.(∩∩)

全ては
金や仕事の若者離れが原因だっつうの。
(若者の金や仕事離れに非ず)

この人　ガチで車馬鹿なんだよなｗ
ブログやってるし

>>200
都会は電車で充分

俺は危険を承知で１９９０年製トラックを乗っている。
最近の車はコンピュータに頼り過ぎていて、ハンドルを握る面白さに欠ける。
ギアとクラッチを操り坂道を駆け登る時の気持ちがわかっているか？
ディーラーの店先の車の中を見ろ。
フロントパネルにはカーナビとテレビ、そしてＣＤ。そんなものは邪道だ。
最低限の装備。俺にはそれだけでいい。
エアコンは雨の降る日の曇りとりしか使わない。
窓を開けた時の風が好きなのだ。
ラジオもそうで、外の空気を感じるようなモノだ。
三角窓から入る風の涼しさを知らない世代が増えた。淋しいモノだ。
ハイブリッドだ電気だと褒めそやす風潮にはうんざりだ。
俺はまだしばらくガソリンエンジンの排気音を愛するぜ。

ＦＪクルーザーは国内販売するんだね

章夫いいやつだな
ボンボンのくせに

まずは雇用をなんとかしないと売れないだろ
それなのにお前らは、派遣だ、海外だと言って雇用促進どころか厳しくしてる
それぐらい知らんのか、この馬鹿社長は

金が無い、以上


あれば買ってる

だいたい日本みたいな狭い国で車なんて必要ないだろ
すぐ信号待ちだし
アメリカみたいに広大な風景の中で駆け抜ける快感が皆無だからな

いいじゃないか、中国人に買ってもらえば

俺なんてそんなに金無いし独身だから小さい車ばっかりだ。
でもドライブ好きだからミニバンとかコンパクトは無いわ。
余りにも無難過ぎるようなデザインの車も嫌。
そんな俺が今まで乗ったのはアクセラとＢＭＷ１。

なんだこの記事。
これ反論か？

広告代理店がやれブームだなんだと煽り立ててくだらないことに金を使わせるので一行に金がたまりません。

>>233
サニトラかよ
牛乳配達のバイトにも使えるし、うらやましい

若者は金が無い上に、人口が減っている
日本は完全に終わコン

元凶は、「メーカーの若者離れ」なんじゃねえの？

新規採用を押さえたり、そもそも日本人を雇わないようにしてきたツケが回ってきてる。

いらん物が多すぎるんだよ
ABS、エアバック、エアコンを外せばかなり安くなるだろｗ
あとディスクブレーキやめてドラムな
それとブレーキのサーボもなしな
こんだけやれば100万くらい安くなるだろ

やっと気づいたか
時代を誰視点で見るべきかちょっとは意識しろやおっさん

魅力的な車っていっぱいあるけど、大半は高くて買えない。
単純に欲しい車なら１０種類くらいは直ぐ思いつくよ。
金のどうするかは全く思いつかないだけで。

>>213
７人乗り、８人乗りのワンボックスやワゴンばっかりだもんな。
そんなに大勢で乗ることねーだろ、と思うが、子供がいて地域のスポーツクラブとか
中学生の部活とかやってると、試合会場までよその家の子も乗せて行ったりするのが
当たり前なんだってさ…

>>246
つタタ・ナノ

日本という存在自体が年老いてしまったんだよ。
若者は馬鹿になり世界と競えず、年寄りばかり金を溜め込む先行きの無い社会。これ壊さんと何も生まれん。

>１２月から世界限定５００台で販売が予定されている高級
>スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）。

って、国の安全基準を満たしていない危険な車だったよね？
一般道で高名なテストドライバーも事故死した
衝突相手のBMWはピンピンしていたというのに

購入費も維持費もアホみたいに高いからな
今の1/100くらいになったら買うよ
あ、その前に免許とらないとな
免許も無料で取れるようになったら
自動車学校いくわ

ガッキーがＣＭするなら
たとえフィットのパクリでも
ラクティスありかな

ｉＱｗｗｗ

>>233
俺の車はエアコンすらねぇや・・・。

そうそう、安くて良く走って、人轢き殺しても罪にならんし、賠償金もメーカーもちのクルマつくれば

内需を冷え込ませることばっかやって国内で車が売れないとか馬鹿か

こんな車作るって事じたいイカレてるわ
ばかじゃねーのトヨタ

>>233
三角窓ってなんでなくなったんだろうね

日本が不況になった原因はトヨタにある。

潰れろ。

とりあえず 俺が好きだった頃のスバルを返せ

>>245
ここでフォードの昔話に

車がありふれたモノになった。
ありふれたモノに興味が湧かないのは当たり前。
ヴィッツやフィットにどうしても乗りたい！とは思わない。
レクサスにどうしても乗りたい！と思わない。

アメリカみたいに車検辞めて維持費安くしてくれたらみんな乗るよ

昭和の頃みたいに若者が車にわくわくドキドキしてた頃って
今思うと余り良い時代だったとも思えないな。
クルマが文化として正しく定着し健全化しただけだな。

新入社員が高額ローンを組んでスポーツカー買うとか、
峠道をギトギト走り回る若者が夜になると集まってくるとか、
ハイソカーブームだとかシーマ現象だとか
今思うと恥ずかしいような後進国的な熱病に国民揃ってうなされたりとか、
狂っていたとしか思えない。

派遣ですが自動車ローン組んでもよかですか？

すいません、年収３５０万円の土建屋従業員ですが頑張って家族の為にマイホーム買いました。

おかげで車どころか、酒もタバコもパチンコも諦めました。

世の中の困ってる若者の為に、トヨタホームで家を買うとローン支払い中は無償でトヨタの中古車を貸してくれるとか何か救済して頂けないでしょうか？

年収３００万円なら銀行は最大２０００万円まで貸してくれます。

>>27
マーケティングの基本だが全くその通り。
付け加えるなら維持費はネット回線料未満じゃないと。
それでやっと対等。さらに娯楽性でネットに勝ってようやく売れる。

フェラーリやポルシェより
ロータスヨーロッパＳの方が魅力的に思える
なぜか

>>1
今更ｗ

テメェんとこの期間工ですら買えねぇようなモン作っててホント今更ｗ

奥田が酷すぎた

>>260
ガラス湾曲してても技術的に問題無く成形できるようになったし
エアコン普及してるのにいらないじゃん

FT-86を見ていると、トヨタに面白い車を作る気なんて無いのがよく解る。
ジジイのなんちゃってクーペのどこが、現代のハチロクだよｗ

これってアリ？　ってあのCM　ウザイから早くやめてください

ならヨーロッパで売ってる超廉価車のアイゴを東南アジアで格安で作って激安で売れば？
というかマーチやコルトがそうなったんだけどな。

ブラジル人に買ってもらうんじゃなかったのか？

正直東京や大阪で毎日運転してる人は、かなりのMだと思うw

何もしない重役切って、末端まで給料5倍にすりゃ、みんなホイホイ買うよ。

こいつ物分かり良いからなあ、ただまあ若者の車離れは下請け迄含めた自動車産業への就業人口に比例してると思うわ。

アメリカ自動車販売台数
３位〜７位が日本企業（乗用車部門ではトヨタが１位）

一方、米国市場の販売トップは４３万４９２０台を売ったフォードのピックアップトラック「Ｆシリーズ」で、シボレーのピックアップトラック
「シルバラード」が３０万１９９８台で２位に入った。

３位はリコール問題で牙城が揺らぐトヨタの「カムリ」で２７万５８４４台となり、トラックを除いた乗用車部門では１位となった。

このほか４位がホンダ「アコード」の２３万６２７８台、５位がトヨタ「カローラ」の２２万７８２２台、
６位がホンダ「シビック」の２１万５３９３台、７位が日産「アルティマ」の１８万７８７５台、８位がフォード「フュージョン」の１７万８９４３台、９位がシボレー「マリブ」の１７万５５９９台だった。

鞄に入るくらい折り畳めるようになれば無茶苦茶売れると思うよ

>>271
正社員から言わせれば期間工ってマジで安いみたいだからなあ

>>265
高い登録料取られるらしいぜ。カリフォルニアの話だけど。
維持費は日本と変わらないっつってた。ま、路駐OKだったりガソリン安かったりするらしいけどね。

>>194
と、萌えフィギュアを眺めながら、
チンポを握りしめ、
毎晩のように(;´Д`)ハァハァやってる男が申しておりますw

>1
>クルマという商品にとどまらず、全国の観光地をネットで紹介。そば打ちなど
>現地でしか体験できないメニューを提供し、運転のきっかけを与えている。

こんなのバスツアーでいいじゃない
運転の面倒もないし、帰りは寝て過ごせるし

>>274

アレはセリカだね。

馬鹿馬鹿しい。

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの大差をつけていても「日本は、トヨタはもう駄目だ〜」
完全に病気ですね

このスレの中では「金が無いから」って言ってる人もいるから、
「そもそも車は欲しくない」という人と、「欲しいけど買えない」という人を
ちゃんと分けて計測しないとダメじゃない？
趣味品なのか、実用品なのか、その辺がはっきりしない。
実用品としては、車を所有する時代じゃないと思う。

レンタカー、電話コールで呼べるタクシー、
個人タクなら運転手付き自動車の貸切も余裕。
この上で「所有」するメリットは無いだろう。
まあ、うちは税金対策で買ったのがあるけど、正直粗大ゴミだわｗ

後は趣味として割り切るしかないか？

このアホどもはいつになったら
「若年層は搾取されすぎて金がない」という当たり前の結論に達するのだろうか？
それとも知っていてすっとぼけてるのかな

>>269
娯楽用ならカートでも買えよ
さすがにガキの小遣いで購入維持できるような値段の物が公道に出てきたら怖いわ

★日本人平均月給は３７万円
http://www3.nhk.or.jp/news/k10015704781000.html#

国税庁がサラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いた人の
給与を調査したところ、平均年収は前の年を７万６０００円下回る４２９万６０００円
にとどまりました。平均年収が４３０万円を下回るのは平成２年以来１８年ぶりです。


★韓国人平均月給は１３万円
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

韓国は本当に後進国ですね。。。

企業の正社員離れが問題
景気よくしたかったら社員雇え、給料あげろ
金がないと買えねえんだよ

ファミリー向けに箱型ばかり作ってきたツケだ
カッコイイ車作れよ
話はそれからだ

>3ハロワ逝けw

住宅ローンと車のローンは年収３割制限がないと聞きましたが
ほんとうですか？

業種別世界シェア（付加価値額）
世界国勢図会２００９

一般機械
１位　日本 19.5%
２位　中国 15.9%
３位　ｱﾒﾘｶ 15.0%

電機機械
１位　中国 30.8%
２位　日本 19.0%
３位　ｱﾒﾘｶ 11.1%

自動車
１位　日本 26.4%
２位　ｱﾒﾘｶ 18.5%
３位　ﾄﾞｲﾂ 15.5%

今更何言ってんだか。ユーザー志向で作っていないのはバブル以前からだろ。
今だって全く体質変わってないし。アメイコール世界の市場と思ってるんだろうな。
各国向けに考えて作っていたのはランクル40系の時代までだろう
それ以降は超大国向けが世界の基準って勝手に作りまくってる。

トヨタ買うくらいならＶＷでいいや。

LFAなんか作ってる時点で終わってる。

学生の頃にレクサスに乗せて貰って
社会人になってベンツにも乗せて貰ったけど
レクサスの方が乗り心地は良かった。
何時かは欲しいなあなんて夢を見たこともあったけど
レクサスどころかカローラも高くて買えねえよ。。

無職が増えて車両の維持が出来ない奴がたくさんいるんだろうな
なんだかんだいって金かかるから

いや何十年も基本形が同じ物を見たって飽きるよ
四角い箱に丸い輪が４つというのは同じ
機能的にそれが必要なのであればその需要に応じたサイズのものを１台買えば１０年以上持つ

更にこの不況の中で金も無いのに無理に買い換える必要などない

クルマ並みの操縦知識と技術で
一人が簡単に空飛べるくらい革新的なものでも発明しないと無理

心理学でよく言われるのが、男性にとって自動車は「性器」、運転テクニックは「SEX」のそれと言います。
男性に「素敵な車をお持ちですね」と言うと、大抵喜ぶのはそのせいですね。

また、車の運転技術にやけにこだわったり、誇示したがる男性が多いのも「自分はSEXが上手いんだ」
とアピールしたい証拠です。普段おとなしい性格の男性が車の運転をすると急に荒っぽくなるのは、
SEXの時も同じように荒っぽいと思われます。

みなさんも機会があったら車を運転している男性に
「運転が下手なんだよ！童貞死ねよ！」
と言ってみてください。
たぶんものすごい勢いで怒り出します（＾＾）

移民を受け入れろ

自動車なんて売れねーよ

免許持ってなくても合法的に公道を走れる
１０００ｃｃエンジン搭載した自動車開発出来たら買うは

自分達の、車作ってる作業員が、ＴＯＹＯＴＡの車買える給料貰ってないんだよ
それがすべて

IQで6MTで誰が喜ぶの？

日本の道路は狭すぎるから空いたほうがいいだろ

老人だけが肥えて若者は大半が貯蓄もままならないような状態なのに車が売れるわけねーだろ

　×　若者の○○離れ
　○　お金の若者離れ

なんか良く解らん理屈なんだけど
若者がクルマ離れしてんのは楽しいとか楽しくないとかじゃなくて持つ必要性を感じてないからでしょ？
スポーツライクな車なら所有欲を刺激できると考えるのは中年だけじゃね？

日本人個人資産１５５５兆円
韓国人個人資産　１３４兆円

http://www.gamenews.ne.jp/archives/2007/09/2007615554.html
日本銀行は9月18日、資金循環統計(速報値)を発表した。それによると
2007年6月末現在における個人(家計部門)の金融資産残高は1555兆3989億円
となり、昨年同期の1511兆6796億円より2.89％増えたことが明らかになった。
またこの額はこれまでの最高額を示している。

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0914/10062124.html
韓国銀行が14日に発表した第2四半期資金循環動向（速報値）によると、
6月末現在の個人資産は1825兆5000億ウォン（約134兆8500億円）と集計された。


後進国韓国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本人を雇わないで、「あれ？なんでみんなうちの製品買わないの？」

頭が湧いてる。

トヨタの社長様だと、馬鹿な発言でもマスゴミは有りがたく報道か？ｗｗｗ

>>260
防犯的な問題じゃないかな？
今もエスティマなんかだと三角窓があるけど
三角窓割ってよくカーナビ盗まれるらしい

>>273
あぁたしかにエアコンあるからいらないかｗ
三角窓ってエアコンを超越した涼しさのイメージがある
よく考えたら当時はただエアコンが付いてなかっただけなんだなｗｗ

安いキャンピングカーを売り出せばいい　
家なし車ありの生活を提言すべきだろう　移動できる家＝車　
住所不定なので　納税なし家賃なし（笑）

2009年、中国自動車市場の生産販売量が1350万台に達し、米国を抜いて世界一になりました
http://japanese.cri.cn/881/2010/01/11/147s152926.htm

（端数省略）
中国の人口１３億÷１３５０万＝９６人に１人

日本の人口　１億÷４００万台＝２５人に１人

あれ？日本の方が売れてるじゃん。
１００人当たり普及率は、日本５９台、中国３台なのにｗｗｗ

>>「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」

原因わかってないのに、対策を打つ無能。

経団連が非正規雇用で国内消費を殺した

このＣＭは好き

http://www.youtube.com/watch?v=om7OyZN2pBA&sns=em

ワルデガルドがいた頃のグループＢセリカとか。


このＣＭのグレードだと
http://www.youtube.com/watch?v=NdDmpABQzog&sns=em

確か、70万くらいだったような。

http://inri.client.jp/hexagon/floorA6F_hc/a6fhc260.html

>●「フォルクスワーゲン計画」でポルシェ博士に提示した条件のうち、ヒトラーが最も固執したのは「価格」だった。
庶民の手の届く価格（１０００マルク以下）であることに強くこだわったのである。

>>200
子供手当てとか分けわからんことやるぐらいなら、
政令指定都市とか、一定規模以上の、
街に済むヤツの駐車場補助金とか出せば良いのにな。

今のトヨタは小泉改革、新自由主義であぶく銭を儲けていた
奥田を追放しているから、当時と方針は違うよ。
一応、念のため。

若年層に関心があるのは
このまま生活していけるか？だよ
それほど雇用経済環境は悪化しすぎた
30年以上前とは劇的に環境が変わってる

最近の車は似たり寄ったりなデザインなうえに
売り文句が「低燃費」「エコ(笑)」くらいしかないからな

排ガス規制前のスポーツカーを外観そのままで出してくれんかな

>318
レンタルでな
生活保護費でそこに住めばおｋ

トヨタ△

>>308
コンパクトカーって実は運転が死ぬほど楽しいぞ。
昔昔、彼女の軽で峠を流してたけど、あれはやばい。

>>326
だな
車が無いと就職できない。　なら飛ぶように売れるはず

>>318
車庫証明はどうすんの？

>>178
専用部品が多く、カローラ級のコストじゃ造れないから、大風呂敷敷けない。
品質重視なら当たり前。

トヨタ自動車はバブル時代の金太郎飴デザインが懐かしい程個性が失われている。
嘆くのは判るが、ブランド乱発のツケだ。

カローラブランド復権に全力投球しなさい！

>>315 奥田は屑だったが、まあ余り酷いトヨタ叩きはチョンて判明したんだけどな。

そんな中俺はこれからGT5で飛ばしまくるぜ！

ロータスはトヨタ製エンジン使って魅力的なクルマを作っているというのに・・・

お金はあまり持っていないカップルでした
ある観光地の駐車場にミラを停めて出ようとしたとき、隣に大きな四駆が停まった
中から出てきたのは私達と同年代のカップル
彼女と『あんな無駄にでかいもの邪魔だ』とか『金の無駄』とか帰りの車でちょっと話題になった
それから僕たちは結婚、収入は相変わらず低かったけど毎日が楽しかった
結婚から一年たって人生の岐路にたたされる、転勤の話だ
まだ未開の地(会社内では)だが、やりようによってはチャンスだと上司に諭され、単身赴任で行くことにした
断れば、評価は上がらない、流石にそれくらいは分かる
妻の顔が脳裏をよぎる
不幸にはしたくない
辛い単身赴任だったが、新規開拓がうまくいった、ラッキーだった
成績も急上昇、給与もそれに合わせどんどん上がっていった
有り余る給与で何か買おう・・・家に帰るのに何百キロも軽で走っていたので車を買おう
そう思い立ち、車屋へ向かう
妻も驚くだろうな・・・とハンドルを握るその車はいつかの大きな四駆であった
妻もはじめは文句ばかり言ってたが、軽とは違う走行性や静穏性にすっかり虜に
今では軽四カップルをみてバカにしています

>>269
だろ？
自動車メーカーはパソコンこそが自動車のライバル商品だということがわかってない

ドキドキワクワクをいうなら、自動車乗り回して遊ぶより家の中で
パソコンやってるほうが楽しいんだよ

パソコン並みの価格になってようやく売れるかどうかって話になる

>>325
露骨なことは減っただけで、派遣使い捨ては変わってないだろｗ

もっと事故るように社会をかえていけば
買換え需要が起こるのではないか?

>>319
だから、買い替えではない新顧客の囲い込みに力を入れようって話なんだよ。
加えて、中国で売る価格は日本よりも高く設定してるから、
粗利率が大きいんだよ。車の会社にとっては、今が稼ぎ時なんだよ。

>>312
＞スポーツライクな車なら所有欲を刺激できると考えるのは中年だけじゃね？
そのとおりだと思う俺は車オタクだけど彼らは勘違いしてる。

そもそも自動車って20年くらい前にもう完成した商品だからな。
その後はチマチマした改良がなされてるだけなのにIT機器みたいに安くなったわけでもないし。

>>212
仰る通りかもw
女に相手されないのに
『女はいりません！ｷﾘｯ!』
ってやつといっしょだなw

車よりペットが欲しいです

「トヨタ　富士F1」

これが全ての原因だと思われる
あの悪夢な富士F1、トヨタホームページには掲示板が設置されてたが
現地からの悲鳴が掲載されだすと消えた、掲示板の存在そのものが消えた
あんなにも酷い糞メーカー
その後のF1記事でも非を認めない気持ち悪さ

トヨタ社員だけは特別席、禁止されてる横断幕も許され
地獄な悪夢な渋滞なんて横目で見ながら専用バスで

トヨタとキモタコだけは許さない。

>>9

富裕層向けのボッタクリカー作る宣言だから

低所得者層とかハナから関係ないから

もっとハッキリ言うと生まれながらにして「存在」しているものには新鮮さも驚きもない
在って当たり前すぎてどうでもいい感覚

必要な機能を持っているから最低限売れているだけ

さんか最近トヨタやる気だしてるんじゃないかとさえ思えてきた
若者向けに安くて90年代みたいな1600ccでキビキビ走る車いいんじゃね
新車価格年々上がってて若者の車離れとかないよな
ま、当時はモタスポ娯楽人気高ったけど流行廃りが大きい日本人は難しいところはあるが頑張れ

奥田は好景気に浮かれてる成金みたいで見苦しかった
ま、奥田以外もそういう経営者多かった時代ではあるが

何を謙虚ぶってんのか知らんが、マジで言ってんなら豊田章男はアホですな。
こういう判断力がトンチンカンのアホがトップに座ってると組織がダメになる。

今どきの若者がクルマに限らず恋愛も、仕事も、遊びも、何もかもから「離れ」ていることを
考えれば、こーゆーアホな発言は出てこん。

単に、この世代の子らへの教育が悪かっただけ。

下請けをチャイナに移して真っ赤だからな
離れていくのは物理的に正しい

三本さん以外に三角窓に拘る人がいたんだ。


やっぱり、トランクルームは不躾棒で計測？

http://www.youtube.com/watch?v=WmRhweMZNeA
http://www.youtube.com/watch?v=73SMvbB4se8
http://www.youtube.com/watch?v=5_-lxBi1aqo
http://www.youtube.com/watch?v=qVi-BzQfnlY
http://www.youtube.com/watch?v=j8MkiI0ghhQ
http://www.youtube.com/watch?v=a3dFIMob7P4
卜ヨ夕自動車は上記のベンチャー航空会社に、
自社商品関連の広告掲載を行えば良いかも知れない。

関連画像
http://2u.lc/sdi
http://2u.lc/sdj
http://2u.lc/sdk

金と安定した仕事がない
そりゃとりあえず後先考えなきゃ買えるけど
そんなことするわけねー

まあとりあえず軽自動車税の増税を全力で阻止してくれ
話はそれからだ

>>322
ほぼ30年前かｗ
KPと今の車を比べると、日本車は立派になったなあ。

>>325
ウチの会社に地方から出てきてトヨタに準社員になったのに
クビ着られたって奴が入ってきたよ、半年くらい前だけど

自分が雇っている派遣社員に、車が買えるだけの給料を払っているのか？

>>125
でも海外のみの流通で、かつ3000万円オーバーのLFAを持ってくるあたりに冗談として通用する。
さらに「トヨタ製でフェラーリよりも高いクルマ」だという二段オチつきで

>>325
今でも相談役だろ。

章男ってそもそも車好きだから、ちょっと期待してる。
外部環境は激悪だから会社の維持のためにかなり不本意なこともせざるを得ないと思うけど。

だいたい国民のほとんどが免許持ってて、車に乗る方が異常だろ。

>>307
>>311

まったくその通り。一般国民の可処分所得が十分に増えない
限りクルマは売れない。

金持ち優遇大企業優遇を推進しているままでは、国内市場は
底のまま。

栄者必衰

相変わらずズレた社長だなあ。

昔の若者がクルマを欲しがったのは、女にモテるからだ。
今はクルマ持っててもモテない。だから欲しくない。
ただそれだけのことだ。

ハンドル握った時のワクワク？
そんなの一部のクルマ好きだけだ。

昔の大学生アンケートでも7位だったのかよｗ　大したことねぇじゃん。

自分のとこの作業員に聞いてみろよ。

>>342
完成した商品で、これだけ普及して何十年も作り続けて、ほとんど安くなってない

異常な商品だろ

>>356
今の車よりKPのほうが魅力的に見える

万物の若者離れだろ

>>240
アクセラは良い車だな。
欧州での評価は高いし。
ただ、安全性云々で仕方ないんだろうけど、
アクセラ(ファミリア)もアテンザ(カペラ)も
デカくなりすぎが残念。

若者は経団連に低賃金での労働を余儀なくされてるからね
就職先があればまだ良い
金が無いのだから物は買えない

守銭奴経団連が、自分で自分の首を力いっぱい絞めてる

今の外観ではなく、初期の外観でハイブリッドのbBを出してくれたら喜んで買うんだがなぁ・・・

経済的に苦しくなって３ナンバーからいきなり軽の中古に替えたのが５年前。
な〜も不都合はない。それ以来軽の中古３台目。

トヨタ　デザインにこだわる２０〜３０代の若者をメーンターゲットとする。
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010112500567
夕方のTVニュースで315万円位だそうだ、良かったなお前らー

>>1
最近各メーカーも徐々に気づき始めて大変結構。
http://blog.goo-net.com/hyoshi_column/img/42/07_l.jpg
↑こんなダセェの買わないよ

↓こんな感じでOK
http://beta.images.theglobeandmail.com/archive/00113/2010_Jaguar_XJ_I_113462artw.jpg

この社長は、スバルでボスやった方が
らしい仕事できるんじゃねーの。

ラリー復帰→誰得マニアック路線歩むとかさ。

>>362
どこの後進国のはなしだよ？

何、擦り寄ってんだよ　気持ち悪い

＞スポーツカー「レクサスＬＦＡ」（価格３７５０万円）
その答えがこれなのか？？

夏に湘南、冬に軽井沢に行くぐらいであとはホコリを被っているもんにいい加減高い金を出すのも馬鹿らしいわ。

せめて東京の朝の渋滞がなくなれば毎日使わないでもないが電車より目的地に着くんじゃメリットがねぇよ。

しかも都心じゃ停める場所ねーし。
路駐監視員だけは異様に雇用されてるから速攻で持ってかれるし、アホらしいわ。
電車とタクシーで充分。

>>70
逆に考えるんだ。諭吉さんがおうちに来たときがさよならの始まりなんだ。
ずっと銀行に引き篭もってもらうんだ。

もうね
車買って維持できる給料貰ってる若者が少ないからでしょ
そこまでたどり着くのに一歩近づいた意見かもしれんが
まだまだ車が売れない意味が分かるまで
遠い

他社が遊びクルマで流行つくるまで動かないんだろうな

>>380
うちの田舎だと家が買えるな・・・

トヨタもカブ作れよ

お金の若者離れだよな。

>>372
それで、しょうがないから外国人に仕事与えて、外国人に買ってもらおうと
集りだしてるが、さてどうなるのか楽しみ。

前の氷河期からみてみろ、若者に余裕ねえんだよｗ
社会が若者拒絶してんだから今のままじゃ無理
移民入れれば解決だと思うならもう再起不可だ

派遣に切り替えて人件費削ったら
自分にブーメランｗｗ
ざまぁｗｗ

売れてないのは車だけじゃないからな。
マンガ本すら売れない買わない
製品の問題だけじゃなくてさ・・
「安くてかっこいい車出せば売れる」なんてのは大間違い

奥田は竹中と組んで日本の社会構造を変えてしまった
今も金ないし、さきゆきもっと貧乏になるとみんな思ってる
これじゃローン組んで車なんか買わねえよ

コストカッタートヨタは品質カッター

ジャストインタイムで工場前にアイドリング待ちのトラックの列

プリウスでエコカーレース（笑）

トヨタの人事に質問してみたいな

御社の車を買うことでユーザーにどの様な利益が生まれますか？
ってね

そして・・・・・・・・・・・・

.　 　 　 　　 _　-‐-‐ｧ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＿_
.　　　　　　 <三ﾆニＬ.　　　　　　　　　　 　 　 　 　 _j‐-.三>
.　　　　　　　{:::rj　 !　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｀ﾄ､::::::j
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.　　　　 / {　　　　_,.>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r=,￣￣ヽ、
..　　 　 Ｌ-! 　 　 |　(|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　|　　　　ﾊ
.　　　　丁 |　　　 Lﾆ|　　　　　　　　　　　　　　　　/､_j　 i 　 Ｌ.|
.　　　　 | ,ﾊ＿＿__l　l　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　　　　　 !`7′ ! 　|「 |
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.　　　　 | 〉|::::::i::::ヽ| |_j　　／／ ""´ ⌒＼　 ） rﾍ/ |::ﾉ:::::::::::ﾊ |
.　　　　 ｀　!:::::i:::::::ｉ|　　　i /　 ＼　　／　 ｉ　）.｜　l:::::::::i::::::| Ｌ!
..　 　 　 　 |:::::i:::::::::!　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/　 |　　|:::::::::!:::::|
.　　　　　　l::::::〉:::::/　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　　｜ 　!::::::::!:::::!
.　　　　　　|:::/:::::/　　 　 ＼　　 　｀ー' ﾇ._＿__ノ　　 !:::::::i:::::|
.　　　　　　|/:::::/　　　　　 　 ｜i 　 「`´　 　 　 　 　 |:::::::i:::::|
..　　 　 　 /:::::〈_　　　　　　　 ヽヽ　l　　　 　 　 　 　 |:::::::l:::::|
.　　　　　 `ｰ一′　　　　　　　 | l 〈_　　　　　　　　　|:::::::ト-′
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'ー′　　　　 　 　 └‐┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨーがー。ネトウヨガー

トヨタも庶民が見えてないのね

最大の原因は
「若者の金離れ」だろ

みなが言ってる様に車が無いと彼女が出来ないから買ってただけで
つまり車が無いと○○出来ない　って社会的な常識を作り出せば後は勝手に売れるワケでしょ？

それがスポーツカーとは思えない
むしろ車に全てのネットカフェ機能をパッケージングした方が売れると思う

日本経済は１年半後には破綻するっていうのに
車なんて買えるか

車が高いんだよ
質は落として値段が30万ぐらいの新車出して欲しいよ

免許ももってないし興味ないなぁ。
運転って楽しいのかな。
事故とか怖いし、あんなにスピードがでる乗り物を
自分が運転する感覚がリアルに想像できない。

へたれ。

創業者一族の方が、売国社長時代より少しは感覚が正常と見た。
この社長さん、後々良い人生送れるかも
とりあえずアンタの会社の社長が氷河期世代を創り出した主犯の一人なんで、時間かけて氷河期世代に償えや。

iQなんか勘違いもはなはだしい

>>373
bBもキューブも初代のデザインを基本にして新型を出せばよかったのにな

都内じゃ路上駐車できなくなったから車使いにくくなった

>>396
それを言うなら「金の若者離れ」
若者のほうは一生懸命、金を追いかけてるのに。

>>249
車持って無い親が、
持ってる親にタカってるのかね？
俺がやってる趣味も、郊外でやるから車は必須なんだが、
車持って無いヤツばかりだから、自然と俺が送迎係。
ガス代も駐車場代も自腹w

そろそろ、その趣味も飽きてきたから、
やめようかなと思ってるんだが、
俺が手を引いたらアイツらどうすんだろw

遂にその認識をもてる上層部が出てきたか。でも、今まで積み重ねてて来た負の財産は大きいからな。
たとえメーカが魅力的な車を作り多少給料を出すようにしたところで、税金、駐車場代という足枷が車購入を躊躇わせる。

>>376
だがそのダサい車の方が売れてしまうのが日本だ。
なぜなら決定するのは車に疎い主婦だからな。

若い人は金銭的に余裕がないから買えないし
買えないものに興味なんか持たないよ
子供手当てもらってるファミリーにミニバンでも買ってもらいな

>>400
普通に出来るよ。ただ、マナー悪いのは更に増えてる。
高齢社会だからな。気性が荒いのではなく、アクセルとブレーキ間違えて
コンビニ突っ込むなんて、一昔前では考えられない。

>>388
そいつらに仕事を与えても、給料の大部分は祖国に仕送り
移民を受け入れても犯罪だけが増えていい事無しだろうな

こんだけ通信技術進んでるんだ
車にネット環境設置した車作れるだろ
自分でやるのなんか好きなやつしかしないだろうし

アプローチされても鉄道使いますから

資産を溜め込む年寄りに、社会保障費を吸い取られ、車を買う金が無いが正解

維持費が高いし、本体も高い
金に余裕があって、車を持つ事に意味があるなら買うだろう
現状、他に金を回した方が有意義だってこった。

増えすぎて、どこに行っても渋滞してるし
スポーツカーなんて購入しても
サーキットやイベントに参加しないと楽しめないでしょ。

峠は昔の人たちのせいで
気持ちよく走れないようにされてるし。

>>346 ８６もシルビアも販売当初はスペシャリティカーだったんだけどな、新車販売当初の価格もそんなに安い車だった訳ぢゃないんだよ。

三百万のソアラが有り得ないって言われたし。

たしかに他の様々なコンテンツに打ち勝つ興味が湧けば金集めるだろうけどな。
ちょっとお高いのがハンデだな。

フェラーリ見てかっこいいとは思うけど乗ってる人間には全く興味ないし
ベンツだから偉いとか今はないし。
買えるやつはバカ高い車のってりゃいい。そんなカンジ。

トヨタ工場の季節従業員と派遣社員が車が買えないほど生活苦しいのに
車がうれるか

>>369
俺もｗ
この頃のトヨタってEPや86や92だのAWとか、面白くて比較的安い車が多かったな。
他メーカーもライバル車種が多くて楽しい時代だった。

車は新車は高いけど、中古なら安いし、田舎で実家住まいなら駐車場タダだし、
維持にそんなに金かからんけどな。

iQなんて今まで5回ぐらいしか見たこと無い。
完全に失敗車

完全に普及してるからなあｗｗｗ

自動車保有台数（人口１００人当たり）
世界国勢図会２００９

日本　　５９．３台
韓国　　３４．３台
中国　　　３．３台
仏国　　６０．０台
ドイツ　６０．４台

給料上がらないし、他にやりたい事あるからクルマなんて買う気にならん。
必要な時にレンタカーで結構だしな。

給料上げないからいずれこうなる事はわかってた。

３０代だが、車はあれば便利だけど、自分の公私のライフスタイルからして
車は必ずしも必要ではないんだよね。
で、車に興味が無くなったら、
車に金を使うより他に使った方がプライベートが充実することに気が付いたわけだｗ

貧乏人は車買わないし
金持ちは国産車買わない

女向け市場もトヨタは完全に出遅れた
いつまでも家族向けの中価格帯ビジョンを捨てられなかったツケかね

【尖閣ビデオ】 保安官、映像をＣＮＮ東京支局に送る→ＣＮＮ側「ウイルス怖いので中身見ずに破棄」→保安官、YouTubeに投稿★６
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290680695/

>>420
■世帯の所得中央値、3人家族換算時■
オランダ 519万円　
日本 456万円
カナダ 438万円
アメリカ 416万円
ドイツ 411万円
オーストラリア 404万円
フランス 393万
イギリス 362万円
イタリア 316万円　
ニュージーランド 284万円
スペイン 282万円　
韓国 213万円 　　←ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

計算方法・・・OECD ''Growing Unequal? Income Distribution and Poverty in OECD Countries''
, country table, real median income[mid-2000s - total population] * sqrt(3) * 11月20日付為替レート

>>288
ついでに

ヒュンダイを日本企業だと思わせる為に、米国で相撲力士の写真を使い広告キャンペーン開始
http://nidasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-516.html

海外では、「ソニーは米企業」　「サムスンやヒュンダイは日本企業」　と思われているらしい…
http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/news/1289882132/

エアコン、ＭＴ

とりあえず俺はこれだけあれば十分です。

乞食が偉そうに能書きを垂れるスレですねｗ

>>422
全ての若者が都会を目指してる状況で田舎ならって前提がもう狂ってる

子供が減ってるから売り上げは減るだろ
つーか地方はまだまだ車は人気だよ

お金有るけどトヨタ車は買わないよ
前に名古屋に３年程住んでたんだけど
その気持ちは確固たるものになった

>>385
土地と家買ってもお釣りで新車が1台買える

>>388
近所の出稼ぎブラジル人たちは中古のスカイラインやインプやシルビアを買っていろいろ弄ってる

>>427　あらら〜　それなのにトヨタは世界１売れてるねえｗｗｗｗ

２００８年世界販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　１社だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これだけの大差をつけていても「日本は、トヨタはもう駄目だ〜」
完全に病気ですね

とりあえず若者にどうやってレクサスを買えと

しかしまあこの社長は奥田に比べればかなり良い
正解にかなり近付いてる
若者が金を持てない社会を作った奥田は話しにならん

unko

いや、単純に不況だからだろ。
うちのマンションも引っ越ししてないのに車が減ったし。
みんな金持ってると思ってたんだけど内情は厳しいようで。

金ないし税金垂れ流すし若者は無理だろ
章男ちゃんの発言は買うけど

>>403
北米から文句言われてルミオン(だったっけ？)作るくらいだからな。bB
トヨタのミュージックプレイヤーって言うコンセプトも…。

ＣＲ−Ｚみたいな糞ダサいｴｺカー買うなら、ﾌﾟｼﾞｮｰのＲＣＺみたいな車に乗りたいわ。
まぁ俺は時代に逆行してるがｗ

>>1
派遣社員増やして、そいつらに車買えとか無いだろｗ

>>437
何年前だよそれｗ

また車も買えない貧困層が

「都心だと車は必要ないんだよね」

とか大嘘垂れてんのかな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

東京の各駅に巨大駐車場作って
月3000円くらいで貸せばいい
ただ、渋滞で死ぬと思うけど＾＾

>>419
つか最近のフェラーリってどうかって思う。
全然かっこよく無い。
昔のフェラーリの方が全然カッコ良いって感じるのは
俺が旧車好きなせいだろうか？

>>446
今年も日本が世界１位なんだけど。
統計見ないで、文句垂れてるのか？ｗｗｗｗｗ

つまりあれだ
ブックオフと書店みたいなもんだｗ
この世の中古品の売買を法律で禁止すればOK

まあ、ぶっちゃけ景気と、その対策にあたる政策が問題だ。
需要不足といっておいて供給側の企業を優遇する政策ばかりじゃん。
金がなければ売れないわな。

またデフレなんだし良いデフレなんてないよ。
長期では確実に経済規模が縮小する。

そして経団連どうする？って話だ。

>>410
そうか。
大人になったら怖くなくなるもんだと
子供のころは思ってたんだけど、まだこええよw

携帯に毎月一万円も払ってる状況じゃ車なんて手がまわらないだろ
車買ったら３年間携帯料金が無料ならガンガン売れるぞｗｗｗｗｗｗ

>>421 初任給１８万位だったかなあ、中古買っちゃあバンバンぶつけてたわｗｗｗ

田舎からやってきた奴等は車持つのは大変だよ。
俺も、東京で一人暮らししてた学生時代、
免許は取ったけど車は持てなかった。

今は独身だし相当余裕ができたけど、それでも東京に住んでたら車買ってるかどうかわからない。

日本猿「中国じゃ車が売れてるのに、日本では売れない！何故だ！」

現実
↓


2009年、中国自動車市場の生産販売量が1350万台に達し、米国を抜いて世界一になりました
http://japanese.cri.cn/881/2010/01/11/147s152926.htm

（端数省略）
中国の人口１３億÷１３５０万＝９６人に１人

日本の人口　１億÷４００万台＝２５人に１人

あれ？日本の方が売れてるじゃん。
１００人当たり普及率は、日本５９台、中国３台なのにｗｗｗ

若者の安月給で車なんか買えるわけねえだろ
だがらグランツーリスモします

税金や保険等の維持費が安くならない限り
ﾒｰｶｰがいくらがんばっても限界がある

悪いのは法律と関係団体とそれに絡む利権屋

ケータイにネット回線プロバイダ料金　昔とは違う部分に金使ってるからな
車にまで金が廻らないんじ

クルマに金をかける傾向の強いブルカラーの
労働者を中心に非正規雇用化が進んだからな。

>>447
少なくとも若者であるうちは余裕ねーよ
会社のオッサン連中と同レベルで給料上がっていけば
車持つ日が来るかもしれねーけどさ

都市部に若者が集まる→移動手段が充実しており車が不要→若者の車離れ

メーカーは発想を転換した方がいいのでは？
いつまでも若者のせいにしても、この先は少子化で泥沼だぞ？ﾌﾟﾟｹﾞﾗｗｗｗ

休日の暇つぶしには良いけどね。
洗車したり、ワックス(コーティング)してピカピカにしたり
この前は、ヤフオクで落とした中古ホイールが
あまりにも酷い(値段相応ですが)ので
自分で腐食を落として再塗装して
軽くシンナー中毒みたいになっちゃうし。

>>447
クルマが好きで、クルマを持ってて、ドライブによく行く23区民だけど、
クルマはたしかになくても生活はできるし、あると金はかかるよ。

欲しいクルマがない
これに尽きる

>>447
いつものパターンだよな。

>>458
ムービー見たけど凄いね。最初、実車の映像？って思った。
一生かけても乗れないような車にもバーチャルとは言え乗れるだろうし、ぜひとも欲しい！

派遣社員とか期間工ばっか増やすし、
正社員でも将来に不安をもつ世の中に
しやがったのに車が売れないだと？？

頭悪すぎなんじゃね？

つうか若者は車離れなんかしてねーし。
現に俺乗ってるからな。
まあ俺は来年６２だがｗ

いい加減にトヨタが嫌われてる事に気付け・・・

マークX-2.5Sを17インチ標準で設計してください。お願いします。

社長がこういう認識ならばこの会社もまだまだ救いはあるな

>>463
その頃には移民が沢山居るんで、移民相手の商売してるんじゃね？

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持

　【ワシントン斉藤信宏】米調査会社オートデータが１日まとめた９月の米新車販売台数によると、
業界全体の販売台数は前年同月比２８．５％増の９５万８９６６台と２カ月ぶりに大幅な増加に転じた。
昨年９月は、米政府による低燃費車への買い替え支援制度打ち切りで販売が急減しており、その反動で
増えた。前月比で見ると、３．９％減。年換算では１１７６万台だった。市場では「大型車を中心に
需要が底堅い」（北米トヨタ幹部）との指摘が出ているものの、２カ月連続で１００万台を割り込んだ
ことから、米経済の先行き不透明感を背景に回復は鈍化傾向にあるとの見方が根強い。

　米消費者の大型車志向は強く、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）など小型トラック部門の売れ行きが
好調だった。特に大型車に強い米国勢の伸びが大きく、シェア２位のフォード・モーターが前年同月比
４６．４％増の１６万３７５台と急増したほか、クライスラーも同６０．９％増の１０万７７台と好調で、
ホンダを抜いてシェア４位に浮上した。首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も同１１．５％増の
１７万３０３１台と堅調だった。

　一方、日本勢ではトヨタが同１６．８％増の１４万７１６２台、ホンダも同２６．１％増の９万７３６１台と
堅調だったほか、日産自動車も同３４％増の７万４２０５台と大幅に増加した。トヨタは乗用車部門では
７カ月連続でシェア首位を維持したが、小型トラック部門で米国勢に差をつけられ、全体ではシェア３位に
とどまった。

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持　毎日新聞 10月2日(土)10時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101002-00000016-mai-bus_all

金がないってのは関係ないと思うぞ
田舎の若者は死活問題だからどんなに金がなくても激安の中古軽とかを買ってる

必要な奴には必要なんだが、もう行き渡ってるだけだろ
新たな市場がない

>>210

セルシオ乗ってる人間でマナーの良い運転をする人を見たこと無い

>>447
スタート地点は僻みや強がりも多数あったと思うよ
でもね
「車を買えない」が常態化すると「車がなくても困らないインフラ」が整備されて「車が要らない」になる
こうなっちゃうと魅力のある車を開発しても買わなくなる、なぜなら「要らないもの」だから

カローラ発売以降の値段の推移↓

昔の若者の趣味に合わせて車作ってないか？
今の奴らはスキーとかあんま行かないよ

>>457
相対数で見て何か意味があるのか？

>>458
ＰＳ３を買うお金がありません；；

お金ないからねえ、
インターネットでインドアなおでかけするのが精一杯だ。

昔の若者に比べて収入自体が大幅に下がった上に
将来不安は増大
これで車買えってアホかｗ

アカの大地に住んでるからジムニーで十分れす

まあ田舎に住んでれば嫌でも車乗らなきゃならないから都心から若者追い出せばいいんじゃねｗ

法外な都会税導入すれば田舎へ人が流れて
必然的に車が売れる

>>476
程度のいい中古や程度が悪くても十分に走る中古があふれてるからねぇ

>>476
田舎の若者ことDQNがいかにも中古の古臭いベンツやアメ車乗り回してる不思議

>>416
MTのシフト操作だけで楽しいと思える俺は異端なのかねw
ヒールトゥとかめっちゃ面白いんだがw

>>481
もう出てきた。外国の劣等なデータを出すとかばう日本猿。

じゃあ絶対数だけ見て一生文句垂れてればいいじゃん。

「日本はWiiが売れなくなった。日本は終わりだ〜〜」ってなｗ

>>1
違う

若者の仕事離れ

これが原因だろう。

え？　まだトヨタなの　ｗ　　　ｂｙサムスン＾＾　

>>465
そこだな
今の日本の都会だと「車が好き」って理由以外で車を買う必然性がない
もう完全に趣味の世界
マウンテンバイクやスノボーみたいなカテゴリに属しちゃってるもんｗ

>>484
いくらがいくらになったのかかけよ。

まず、若者の収入を何とかしないことには売れない

そうだね、田舎で若者を雇用するところがあれば
車売れると思うよ。

田舎では車がないと生活できないところが
いっぱいあるから。

オクラの時、日本市場は相手にせず、北米自動車市場を頭に、世界中で稼ぐからいいよって誇大壮言してたよなー。

>>476
金があれば新車買えるんじゃねーのｗ

「カネがないから買えない」
「低賃金のせいだ」
…なんてウソだね。

要るとなりゃ地道に貯金するなり、より貪欲に働くなり、借金をするなり…。
意図があれば手段は幾らでも涌いて出てくる。

今どきの若者なんてもんは、頭ん中が老人なんだよ。
あるいは育つ前に腐っちゃった野菜みたいなもの。
生命力が無い。知恵が出ない。ただそれだけのこと。

今どきのクルマなんて、安すぎて誰でも買える。
パートのオバチャンでさえ買える。

>>493　プ

★経常収支。日本２１０５億ドルの黒字。韓国５９億ドルの黒字★

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0729/10046797.html

韓国銀行が29日に発表した報告書「韓日経常収支変動推移の比較」によると、
韓国の昨年の経常収支黒字は59億5000万ドルで、2000年の（122億5000万ドル）の半分水準に減少した
。一方、日本の経常収支黒字は2105億3000万ドルで、2000年（1194億5000万ドル）の1．8倍に拡大した。



３５倍の差で、日本圧勝。ゲラゲラＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

そういえば昔グランツーリスモに出てた
コンセプトカーのPOD？PAD？
あれいつ出るの？トヨタさんよー
あれ出たら買ってやんよ

バブル時の頭のまんまで商売続けるからこうなる

若い頃印鑑証明取ってないって言ったら
変な目で見られた

>>336
いくらだよｗ

>>485
俺もどうしても買うならジムニーとかだなあ、中古で。
プリウスとか高すぎて考えられない

１家４人がケータイを使い家にパソコンがある場合少なく見ても
ケータイ利用料\25000
インターネット\5000

月\30000を5年間払うと\1800000

都会に暮らす家庭にとって
�@ケータイとインターネットが使える
�A家にフィットが1台ある
どちらが便利か考えたらわかるよね？

うまいこと言ったつもりだが、何一つ解決の一助になっていない。
自動車で何かするより。
携帯電話の料金が下がらない限り、何をどうがんばってもまず変わることはない。

電話会社と利益調整を。

都心でも汚ねえええワンルームとかアパート住んでる超低所得者層以外は一家に車2台は普通だからさwww

田舎っぺは都心だと車必要ないとか信じないようにねwww

腹いてええwwww

ワクワクってのは自分で作って味わうもの
http://www.gizmodo.jp/2010/11/post_8054.html

トヨタ社員が楽しそうに作ってるか？
下請けが泣いてるのはなんでだよ

>>480
クルマで何かをするために何処かに行く。
の「何かをする」部分すら廃れてるものね。
だからってクルマを操るだけの楽しみ＝ドライブすら、
エコだかって言って後ろめたくさせてるわけでさ。
クルマが走っちゃいけないなら買わないよね。

>>489
だって田舎だと都内の駐車場代で車のローン組めちゃうだろ？

>>489
田舎だと車に乗っているうちに「車=移動手段」じゃなくて「車=趣味」になりやすい気がする

701 名無しさん＠十周年 New! 2009/11/22(日) 03:18:59 ID:nvVSROc10
高卒、知的障害者、経済馬鹿のダブルスタンダード

日本の物価上昇「インフレーションで、日本経済は崩壊する」
日本の物価下落「デフレーションで、日本経済は崩壊する」

給料が上がる→「人件費が高すぎる。日本経済は崩壊する」
給料が下がる→「不況で賃金がボロボロだ。日本経済は崩壊する」

日本の株価上昇「単なるバブルだ。日本経済は崩壊する」
日本の株価下落「外資の日本売りが激烈だ。日本経済は崩壊する」

経常収支黒字増加→「輸入の減少が顕著だ。日本経済は崩壊する」
経常収支黒字減少→「日本製品が売れない。日本経済は崩壊する」

円高→「輸出企業がボロボロになる。日本経済は崩壊する」
円安→「輸入品がどんどん値上がりしてる。日本経済は崩壊する」

日本の資産が増加「どうせ高齢者が持ってるだけだ、日本経済は崩壊する」
日本の資産が減少「どんどん貧しくなる。日本経済は崩壊する」

日本の移民が増加「中国に乗っ取られる。日本経済は崩壊する」
日本の移民が減少「労働力不足だ。日本経済は崩壊する」

企業業績黒字→「どうせ派遣に置き換えて利益を出しただけだ、日本経済は崩壊する」
企業業績赤字→「モノやサービスが売れない。日本経済は崩壊する」

結論　→　人生上手くいってない乞食ゴミクズ顔面障害者キモオタカス童貞が２ちゃんで愚痴ってるだけ（笑）

デフレ・超就職難・リストラの嵐・中小の倒産

こんな状況でクルマが売れるはずもなく

>>447 其の理屈は認めないわ、バブルの頃なんか都内の砂利敷き露天駐車場で月八万とかだったんだぜｗｗｗ

何処の馬鹿工作員だお前？チョンは地震が来ると井戸に毒入れるって書いてみろやｗ

往年のヨタハチをデザイン排気量そのまま100万ジャストで出してみろ
絶対に売れる

>>1
トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー
　なのではないかと思う」と反論する。

おう、ようやく分かったか、反省しろ。
…まあ、出来無いんだろうけど

ちゃんと読んでみたけど、そうか・・・・・収入の低い貧困層はそもそも眼中に無いんだな
中流以上の若者のみなさん買ってね！

>>1
デカくてケバい、スーパーカー的なスポーツカーじゃなくて
カローラFXみたいなのが欲しい。

>>515　本当、何から何までマスコミに洗脳されてるのなｗ

2009年、中国自動車市場の生産販売量が1350万台に達し、米国を抜いて世界一になりました
http://japanese.cri.cn/881/2010/01/11/147s152926.htm

（端数省略）
中国の人口１３億÷１３５０万＝９６人に１人

日本の人口　１億÷４００万台＝２５人に１人

あれ？日本の方が売れてるじゃん。
１００人当たり普及率は、日本５９台、中国３台なのにｗｗｗ

率先して若い連中の所得を削ってきた＝自動車メーカー
なのだから、全くその通りではあるな。

正社員を雇わずに給料ケチってるくせに更なるコスト削減を狙って
移民を大量に受け入れさせて日本人を潰そうとしてた悪党が何を言っても
世迷事にしか聞こえない･･･

高校を出たての若造がクラウンに乗るようになった頃からおかしくなった。
スポーティーカーは選び放題だったのに。
その頃から若者は走りを捨てたんだよ。
いくら高性能車が出たところで全く売れない循環が始まった。

車もＰＣのように好きなパーツを選んで自作できるようにしたら売れるよ
各自動車メーカーのプラットフォームを統一したらコストも削減できるだろ

大きい車メーカーは新規参入会社が増えるから嫌がるだろうけど

車は本体価格だけじゃなく維持費も高すぎる
だが一番不愉快なのは税金と車検だな

章男は結構がんばってるね

マスコミ使って女が車持ってる男に股開くように仕向けろ。

>>513
田舎はすぐ近くに気持ちいい峠道とか一杯あるからね
都会は渋滞だらけでストレスしか溜まらんが

経団連が悪い

そりゃあアンタらが正規雇用増やさないんだものな。
車なんて買えるわけがない。

俺は初めて車買うときに乗ったトヨタの試乗車のハンドリングが自分に合わなくてマツダ車に乗ってる。
今はなきカローラランクスに試乗したんだがトヨタの車って全般的にﾌﾜﾌﾜ？なんでしょ・・？

>>509
傷つかないでほしいんだが君が住んでる茨城県は関東とはいえ都会ではないんだよ

今じゃアニメですらロボットや車は見向きもされない
若者の物欲はメカニックには全く向かってない事実を認めるべき

>>506
中古のジムニーは有り得ないくらい高いよ。

新車購入したほうが無難だと思います。

女の人だと、ワイルドな雰囲気が欲しいのか
JA11とか10年以上前の型を指名買いするのが多いとか。

家賃10万の家に住んで、維持費5万で車持つなら、
絶対に家賃15万の家に住んだほうが良いと思う。
仕事から帰ってきたときに、広い家か狭い家かで全く気分が変わる。
週末しか乗らない車より、日々の生活を充実させたほうがいいよ。

今、ちょっと広い部屋に住んでいるが、マジで毎日幸せだ。

お前らも惨めだな。

金がないと言えばいいのに。
何がダサいだよ。そういう強がりが一番ダサいぞ？

欲しいんだろ？車。
やっぱ欲しいよねw

>>441
マンション管理組合の理事長してるんで内情を知るようになったんだけど、都心一等地の
ウチのマンションでも駐車場が余り出した。で、来客用に開放しようかという話になってる。
数年前は、住人が呼んだタクシーが敷地内で待ってるのも嫌がってたのにw

え、駐車場が高いから云々って何、、、、、、？

お前ら月極の屋根無し駐車場なの、、、、、、、、？？

自宅にガレージねえのかよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



やっぱり貧乏人じゃねえかwwwwwwwwwwwww


腹いてえええええええwwwwwwwwwwww

>>504
印鑑証明が必要になる機会がそうそう無いからな。相続のときは困るだろうがそれ以外では無くても困らん。
車も生活に密着したアイテムにだった頃は、若いのに持っていなかったら変な目で見られたものだけどね。

>>494
しかもそのスノボーですら廃れてるという……苦笑

お台場に全長2kmぐらいのサーキット＆クラブイベント開催できる施設でも作ったらいいんでね
もしかしたら流行るかもしらん

ジジイ達が若者から絞り上げてるのに、若者に車買う金なんかある訳ねぇだろ、あほか。

・デフレは金持ちが持ってる金がさらに増える状態
・デフレなのに税金固定
・雇用流動化というなの派遣奴隷

お金の価値は比率でしかないので、老人と若者の資産比率を見れば一発。
１９８０年代から２０００年代にかけて、若者の資産シェアは激減。なんと０％になった。
これでどうしろと？

>>538
自宅のガレージには親の車が納まってます

トヨタは割と良心的
期間工の連中もいい車乗ってるよ

>>215
他国はどうなの？
老人が多くの富を占有してるのはどこも一緒じゃね？

スピード違反や飲酒運転の罰則を下げないとダメだろうな。

車ほしいわ
三菱のアウトランダーがほしい
でも金がない

東京だと変えないな
地方都市に引っ越すか
名古屋とか札幌あたりに移住するかな
駐車場代とかただ同然だろ
物価も安そうだし
給料自体は下がるだろうが

俺としては車を買う金があるなら、住宅ローンの繰り上げ返済したい・・・

>>529
実家帰るとほんと羨ましいって思う。
峠道がすぐそこにある。
同じくらい気持ちよく走れる道まで出るのに東京からじゃ２時間以上かかる。

>>489
田舎だと、楽しみはドライブ・釣・スキー・ダイビング・ヨット
・サーフィンあたりだからなあ。車は楽しみなんだよな。

ただセル塩とベンツを改造して乗り味を悪くする意味がよく解らん。
中古でもインプやエボあたりをチューンするなら理解可能だけれど。

>>517
アタシ、エス８の方が好き

トヨタじゃないけど

単純に見栄を張る時代が終わっただけでしょ。
女も車がなくてもいいという時代になっただけのこと。

>>547
日本は１世帯に１台以上、車があるってのに、お前はｗｗｗ

>>500
貯金もままならないんじゃないか
生活に必死な若者は結構いると思うぞ

そもそも広く普及させたかったら、全ての若者が手軽に買える状況にしなければならない
是が非でも欲しいとか、そらそこまで思う奴自体いつの時代もそんなおりゃせんわ

若くて馬鹿な奴らに買わせなくてどうするんだろｗ
まあその馬鹿な奴らも長引く不況で年寄りと同じ節制を覚えちゃった訳だけどｗ

>>548
＞俺としては車を買う金があるなら、住宅ローンの繰り上げ返済したい・・・

もうすぐハイパーインフレ来るのに、ローンの繰り上げ返済とかアホすww

固定金利で買ってないのか？ひょっとして？w

タクシー使った方がお得
遠出はビックスクーターだし、車検無しおいしいですー

＞「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーなのではないかと思う」

トヨタが戦闘機や戦車を作りだすってこと？

＞クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーでは→×


クルマから離れさせてるのは、私たちメーカーでは→〇

>1
少子化と不安定な雇用、gdgdな税制も。
いくら魅力的なクルマ作っても帳消し。買えない。

まずは政府に圧力かけて減税でもさせればいい。

トヨタは無理すんなよ。
日産やホンダみたいに海外生産中心に移行すればいいよ。
マーチ、フィットに対抗してヴィッツをもっと強化しなさい。

日本猿「日本は格差社会だ！！！！！！」

世界各国の所得格差　　国連調査（所得上位10%と所得下位10%の比率）
http://hdr.undp.org/en/media/hdr06-complete.pdf#page=335

ボリビア（168.1倍）ナミビア（128.8倍）レソト（105.0倍）シエラレオネ（87.2倍）
中央アフリカ（71.7倍）コロンビア（63.8倍）ブラジル（57.8倍）スワジランド(49.7倍）
ペルー（40.5倍）アルゼンチン（34.5倍）南アフリカ（33.1倍）コスタリカ(30.0倍）
--------------地獄のような超格差社会(30倍以上）-----------

メキシコ(24.0倍）マリ(23.1倍）マレーシア（22.1倍）ジンバブエ（22.1倍）
ベネズエラ（20.4倍）中国(18.4倍）ナイジェリア（17.8倍）モンゴル（17.8倍）
香港(17.8倍）シンガポール（17.7倍）イラン（17.2倍）アメリカ（15.9倍）
------------世界的に相当の格差社会（15倍〜30倍) ----------

イギリス(13.8倍）イスラエル(13.4倍）ロシア（12.7倍）ニュージーランド(12.5倍）
オーストラリア（12.5倍）ラトビア（11.7倍）イタリア（11.6倍）
リトアニア（10.4倍）スペイン（10.3倍）ギリシャ（10.2倍）
---------世界的にそれなりに格差がある国 (10倍〜15倍)--------

アイルランド(9.4倍）カナダ（9.4倍）オランダ（9.2倍）フランス(9.1倍）
スイス（9.0倍）ポーランド(8.8倍）ベルギー（8.2倍）デンマーク(8.1倍）
韓国(7.8倍）ドイツ（6.9倍）オーストリア（6.9倍）スウェーデン（6.2倍）
ノルウェー（6.1倍）フィンランド(5.9倍）チェコ(5.2倍）
----------世界的には所得格差が少ない国 (5倍〜10倍)---------

日本(4.6倍）
------------世界的にみて異常に所得格差がない国-------------

その前に、派遣を正社員にして車買える給料払ってやれ。

移民と底辺をターゲットに格安車両を中国工場で生産するのね

トヨタのオッサンがやるべきことは、派遣期間工を全員正社員にすること。
それで少なくとも「トヨタ社員の若者」の車離れは治るさ。

>>523 チョンに汚染されたマスゴミに分断された侭メーカーに文句言っててもチョンの思う壺なんだと思うのは俺だけか？

>>554
いや手軽に買えるかどうかなんてのは大した問題じゃない
それよりも必要性だよ
車がなけりゃ○○出来ないって状況ならみんな買うんだよ

>>547
俺は、三菱からならギャラン・フォルティスRAのハッチだな。
家族もちなので。でも都市部でも試乗車がないらしい。

都会にいると電車が便利すぎて車に乗る理由がないんだが
童貞にコンドーム売りつけるようなもんだ

ドキドキ、ワクワクするようなスポーツカーを、トヨタの派遣社員の給料で買えるのか？

奥田を総括せよ！

素直に「俺は貧乏で日本下層社会で生きてるので移動はチャリンコと電車ですよ、わはは」
と自分を笑い飛ばしてくれたら、こっちも弄らないのにさ


車買えない貧困層が

「23区だと車必要ないんだよね」だの「タクシー乗るからいいや」
とか必死に見栄張るから弄り倒したくなんだよなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

おもぴれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜wwwww

マツダのシナリはかっこいいな。
こういうのを低価格でだせば、若者にうれる。
http://www.youtube.com/watch?v=BxNdN7RR1yM&feature=related

軽自動車いっぱい売れてるじゃないか
嘘つくな

ピニンファリーナみたいなカッコイイ車デザインしてみろよ。
どれもコレもカッコ悪いから売れないんだよ!
どうせ中身は高性能なんだから。

>>1
まて、つまりどういうことなんだ？

>>538
痛いトコを突かれた。
屋根なしの駐車場に月３万払ってますよ

愛車が痛んで汚れて凹む。
ガレージ持てるって超勝ち組っしょ。むちゃくちゃ羨ましいorz

>>529
そのせいか未だに走り屋仕様のスポーツカーが結構走ってるな

大学生がローン組んで車買ってた時代を生きていた連中が
社会や会社の先頭に立つ時代がそろそろ来るけど
今度はどんな言い訳し始めるのかな

>>58
それ欲しいわ

>>541
昔、船橋にサーキットがあった。
ららぽーとのあたり。

昔と状況が違うから同じには語れないけど
そのサーキットが４、５年で閉鎖したのは
休日やイベント日以外は閑古鳥状態で
経営が成り立たないから。

GT-Rに全部もっていかれてるからな

ATに乗り換える。
こだわりがなくなり、やがて運転すら億劫な思考に変わる。

ATは、とうに95%を突破している。
誰にでも売ろうと簡素化を進めた結果、自己の魅力を否定する商品を乱売している。

携帯電話で表現すると、
形や色を変えたらくらくホンでほとんどを占める市場になっている。

どうしても車がまた流行る社会を作りたかったら、若者が稼げる社会作りと
ガソリンの値段がリッター６０円くらいで、運転免許取得費政府半額負担で、初めて運転する１台目軽新車が
補助して諸費用入れて６０万円以内になるようにしてやれ！
それと都市部でも繁華街でない住宅地域なら一年の駐車場代が３万６千５百円までになるようにしていけ。

そうすりゃ一回車を所有し乗った事で、乗らずにどうでもいいわ！なんて感じで済ましている奴が減る。

正当な理由があって廃れたのは判るが、リトラクタブルライトと２ドアHTを復活させて欲しい

章男はトヨタの良心

>>562
なまじ富裕層に手が届きそうな位置にいるほうがつらいのかもな
ホームレスさえ夢の見られる日本では

車はあれば便利ってだけで交通機関の発展している地域では
必要不可欠って訳でも無い

遠出する事無いなら原付でも十分だ
若者の収入を削りまくって高い品物買えってどんだけ傲慢なんだよ

売れないから作らなくなったんじゃないんかい

車大国なのにモータースポーツ後進国の時点で無理よ

都会ではライバルは電車だよ。
30キロ程度走れるEVを４００円で売ると良い。
ワンコイン。

金がないから、必需品じゃないものに対して
「ま、なくても仕方ないか。」になった。
さらにそれが続き、定着したことによって
「車なんてなくて普通。ステータスじゃない」
になったんだよ。
特に都心であれば、週末しか使わないものだから尚更。
いままでさんざん自国民軽視でシナ詣でばかり続けてきたツケが回ってきた。
名を残す経営者の言葉は、長い目で見れば、自分達にちゃんと返ってくるという話だったんだ。
一度不要と看做され斜陽となった産業が復活することはまずない。


【参考資料：昔の経済人の言葉】

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

>>572
無職の貧困な俺はチャリかスクーターだよ
電車なんて高い高い

時代が変わっただけ
以前は白物家電が憧れだった
が、行き渡ったため憧れでは無くなった
車もただの移動手段に成り下がった
今の憧れはゴパン

携帯と車、どっちを手放すかって状況なら若者は躊躇なく車を選ぶだろ
携帯が無い生活とか考えられないもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>572
でも昔はそんな貧乏馬鹿でも買えたからね
まあ昔の話だけどｗ

税金高杉。

以上

日本人個人資産１５５５兆円
韓国人個人資産　１３４兆円

http://www.gamenews.ne.jp/archives/2007/09/2007615554.html
日本銀行は9月18日、資金循環統計(速報値)を発表した。それによると
2007年6月末現在における個人(家計部門)の金融資産残高は1555兆3989億円
となり、昨年同期の1511兆6796億円より2.89％増えたことが明らかになった。
またこの額はこれまでの最高額を示している。

http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0914/10062124.html
韓国銀行が14日に発表した第2四半期資金循環動向（速報値）によると、
6月末現在の個人資産は1825兆5000億ウォン（約134兆8500億円）と集計された。

こんな馬鹿でも社長になれるんだぜ

買ってきたグランツーリスモやりながら思う
中学の時、グランツーリスモとＣＣさくらが好きだったあいつは車関連の仕事に無事就いてるかな…

おら、30歳過ぎてからクルマ離れしたわ…
一応車持ってるけど、今じゃ、どこ行くでも電車
バスも結構使うな
あと飛行機やフェリーも

単純に、車の維持費が高すぎるんだよ。それだけだと思うけどね。メーカーに罪は無い。

>>1
年寄りどもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その言い方は間違ってるよｗｗｗ

>>570 加藤なんか何台も乗り継いでたろ？車に手っ取り早く乗りたきゃ派遣とか金払いの良い仕事するのが常套手段だったんだよ。

何言ってんの？マスゴミに洗脳された馬鹿かお前？

そのとおりだよ。
同じような、なんの面白みもない車ばかり作りやがって。

負け犬日本猿「日本は金がないんだ〜〜」

現実、日本人は世界１位の金持ち民族だった

1人当たり個人金融資産
日本 1117万円 (負債294万円 正味823万円)
米国 1241万円 (負債430万円 正味811万円)
英国 793万円 (負債339万円 正味454万円)
ドイツ 680万円 (負債236万円 正味444万円)
フランス 728万円 (負債256万円 正味472万円)

2008年末、1$=90.28円、1ポンド=130.32円、1EUR=127.01円として計算。
ソース: http://group.dai-ichi-life.co.jp/dlri/data/data.htm

トヨタが率先して給料のばか高い働かない高齢正社員の首を切って若者に職を与えれば良くなるんじゃね
まあそういう方に限って組合運動に熱心でトヨタ労組は民主党支持と…

この発言自体は別に非難されるもんでもないだろ。

奥田の尻拭いはできるかな？

Cdなんかにこだわってくだらんデザインしてるから売れねえんだよ、バカ

ここまでミゼットなし・・・・か。

電車でいいとか、無理しちゃってw

土日でもラッシュ時は満員電車じゃねーのw
よく電車なんて使えるねぇ。

買い物袋抱えて、このクソ寒いなか、駅から自宅までとぼとぼ歩く。

考えただけでも心が貧しくなるww

別にスポーツ車じゃなくてもいいんじゃないかね。
どうせ街乗りじゃ性能出し切れないだろうし。
スポーツっぽい外観で安くして売る。

>>577
家は1階部分が駐車場になってて強制ガレージ
冬になっても窓に霜は降りないわガラスも曇らないわとても快適w
さらに原チャと原2ぶち込んでチャリ置いてある上に車のパーツとか転がしててもスペース余ってるw
ガレージ超最高w

経済成長して、国民所得が上がるってのが普通の国。

それが日本はバブル崩壊以降、大企業や金持ち層ば
かりを優遇してきた結果たしかに企業は業績を回復し
たりしたが、もうけた金が一般庶民までは回ってくるこ
とは殆ど無かった。

1990年以降やってきたことのほとんどが間違いだった
と言える。まずは選挙制度も含めもとに戻すべき。

>>29
MAC離れだろw

都市部では持ってても邪魔になるしなあ・・・

>>614　本当、妄想がすげえのなｗ

■世帯の所得中央値、3人家族換算時■
オランダ 519万円　
日本 456万円
カナダ 438万円
アメリカ 416万円
ドイツ 411万円
オーストラリア 404万円
フランス 393万
イギリス 362万円
イタリア 316万円　
ニュージーランド 284万円
スペイン 282万円　
韓国 213万円 　　←ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

計算方法・・・OECD ''Growing Unequal? Income Distribution and Poverty in OECD Countries''
, country table, real median income[mid-2000s - total population] * sqrt(3) * 11月20日付為替レート

>>295
たぶん>>3の言う「仕事もやらん」は「自分が仕事をやらない」ではなく「トヨタが仕事を与えない」かと

禅問答やってる場合かよバカボンがｗ

そもそもトヨタは、ワクワクドキドキな魅力的な車作ってたか？
他社のイメージの方が強いんだが。昔から無難な路線だったろ？

クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカーなのではないかと思う・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えっ？

維持費が払えねえんだよ！！

>>572 チョンは馬鹿で地震が来ると井戸に毒入れるって書けｗ

>>614
工場の役員連中なんて低脳だからレッテル張りしかしねえからな
非正規ばかり使っててめえで嬉々として衰退させて喜んでるようなもんだ

お金が無い？

>>567
その辺は見解の相違だね
ただそれだと都会は地方よりかなり必要性が乏しくなるが

重要なのは必要性を作り出すなどという環境ごと変えなきゃならんような困難極まる方法論ではなく
たまの買い物には便利かなとか、たまには車で旅がしたいとか
希薄な必要性でも購入させる手軽さだと思う　まあこっちも困難さは言わずもがなだが

車なんて

金を蓄えるばかりで使わないのは
国家や政府、日本をとことん信用してないって事だ。
みんな売国奴なんだよ。

とにかく新興国で車ほしがる人たちに売りまくってくれたら良し。ウダウダいわずカッコいい車つくってライバル国に負けんな。

燃費が良くて普遍的な好デザインな車を出してくれよ。

>>605
日本人は世界一金持ちだが、その資産のほとんどは老人が持っている。
世界との比較も重要だが、日本の問題はご指摘の通り、日本全体としては金持ってるのに
経済が回っていないということ、つまり国内問題。だから世界と比較しても意味が無い。

日本国内の若者と老人の貧富の格差が今の不景気を生んでる。
不景気も少子化も全部若老格差のせい。言っては悪いが、日本の老人が全員死んだら
日本の問題のほとんどは無くなる。

>>583
前スレでも書いたけど、もっとクルマを楽しみたくてＡＴからＭＴに載せ換えたよ。

確かにメーカーは離れて行ってるな
車自体の価格を安くして上で安い駐車場を増やせ
維持費を下げろ
ようはお金が一番の問題なんだよ

買うだけならなんとかなるが維持費がなあ

そろそろ一人くらい、僕は貧乏なので車欲しいけど買えませんって奴が出てきてもいい頃なのに

ま〜〜〜だ「デザインがいい車がない」とか言っちゃってんのかよwwwwwwwwwwwwwww


てめーら電車とママチャリでデザインも糞もねえだろwwwwwwwwwwwwwww


まんもすおもPれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwww

トヨタなら86とか外装デザインそのままで出したら売れる気がする。
カワサキのゼファーみたいな感じで。低価格で。
名前だけじゃ駄目だ。

自動車関連部品の工場で、派遣切りや倒産くらった若者が
車で贅沢したがると思ってんのか

環境のこと考えると公共交通機関のほうがエコだよな・・・
都会の人のほうがエネルギー無駄遣いしてないのか。

>>573
カッコイイな。ネーミングは剛性感なさそうだがｗ

今のV36のコンセプトモデルに似てる。
現行V36は満足するレベルで少なくとも350万くらいかかるので、安くってのは無理だろうな。
形と足回りから判断すると、RX-8の後継だろ？　

車なんていらない！
広いリビングなんていらない！
高級家具なんていらない！
大型テレビなんていらない！

女なんていらない！



おまえら、、なんか涙出てきたぞw

まあ東京みたいな大都市圏の連中はもう車いらんだろ、車なしでも困らんし
地方はまだ車ないとどこにも行けないからな

社員の給料上げるか正社員取るか
フォーディズムの精神忘れてるよ

こういう主張って10年位前に流行ったな
ドキドキ、ワクワク感で若者にアピールみたいな

>>554
バブルの頃と較べりゃ見る影もないとはいえ、それでも
賃金水準がこれだけ高いのに「貯金がままならない」って、
お前の脳味噌はどうなってんだ？？

支那人のコンビニバイト以下の脳味噌だなｗｗ

『「足らぬ、足らぬ」は知恵が足りぬ』とはよく言うが、まさにそれだ。

>>640
大型テレビだけはいらないや
他は欲しい

奥田が嫌い。　政治に顔突っ込むなってんだヴォケ

>>573
やば…カッコイイこれ

峠道をゆったりと走っていたら、ついてきたDQN車が後ろでスピンしてた。
整備不良車でよそ者だと無理だわな。
ここはゆったり走らないと道を外れるんだよ。

ド田舎の、とある峠道。（一部難所あり）

>>631
でもないよ。悲しいことに。
少子化のせいで総人口が減る＝国内マーケットが縮小する、
なので経済的な活力は失われたままかも。

>>556
ちゃっちゃと返しておきたいんだよねー。
あと、固定金利であっても例外事項あるんで。

>>628
日本に来て大量に買い物をする中国人観光客は
日本の若者よりも日本経済に貢献する愛国者

金がないからしょうがないという意見も２ちゃんでは多いけど、
クルマ自体が家電化してきているんじゃないかな。
あって当たり前のモノにわざわざ大金出すより、
別のことに使ったほうが良いとか・・・

物質的にはかなり満たされたこの社会で
単に金がないとかで結論付けるのはどうかと思う。

>>562
日本は累進課税だし，相続税で３代で財産なくなるしな…。

馬力とかどうでもいいから、内装と外観を良くして
それなりの価格で出せば売れると思う。

車体、燃料、消耗品、車検、税金、駐車場、保険も全部高い
交通違反リスクに盗難リスクあるし事故リスクは場合によっては自分にほとんど非がなくても人生を棒にふる場合もある
昔はそれでも何かするなら車を出さなきゃ駄目だったから必要だったが
今は宅配が中心だし交通網も充実してるからメリットをあまり感じない

トヨタ・日産・ホンダは
買う気ないのにカタログは無料なんでよく取り寄せてる。

プロボックスやサクシードのワゴンモデルのカタログを観ると
モデルがストリート系の若者や
結婚まではいってなさそうなカップルとかで
ああいう商用モデルと大差ない車は
もっと維持費を安くすれば意外と受けるかも？って思う。

アメリカやら映画を観ると
若者はピックアップトラックやらワゴンやら乗っていてね
若年層や貧困層が高出力の車で暴走しないように
強制保険の値段が高額に設定されているとか。

>>620 ハートビートモータースとかハブ毎タイヤが取れておっかなくてなあｗ

派遣使って給料を安くして車を買う余裕を奪ったのは車メーカー

本体以外にも車検、駐車場代、保険、自動車税、ガソリン代
年間数十万かかる。近くのディーラー暇そうだからレンタカー
でもやって欲しいな

車は娯楽としてコストパフォーマンスが大変悪い

>>636
売れねーよ。おまえあたま文字Dの見すぎだろ。
あんな車誰も買わん。

東京でも車持ってない奴=超低所得者層限定のお話だから地方在住の方々は真に受けないで下さいね〜〜〜〜〜＾＾


東京って車なくても困らないんだ！！とか勘違いしないでくだちゃいね〜〜〜〜＾＾


東京で車持ってないのは借家住まいの地方出身者の超貧困層限定でちゅよ＾＾

そう思うんなら腐れミニバン減らして、買いやすい車揃えろよ

ヨタハチとかヨタハチとかヨタハチとか

土日に限り、地方のガラガラ高速道路の制限速度を撤廃してみては？
走り屋が地方に活気をもたらすぞ！

若者は金ないんだから今の軽みたいな価格でスポーツカーだしてみろよ。

無駄な装備が多すぎる
バイクに毛が生えたのでいいんだよ

>>573
俺がおっさんなのかもしれないが最近のマツダは線形が鋭すぎてやりすぎな感じがしてくる・・
近未来っぽいね。
２代目デミオとか初代アクセラ、アテンザの頃が好き。

少しでも貯金しとかないと。契約期間終わったらネカフェに落ちたとか洒落にならんす

>>647
これにソックリだが、デザイナーが一緒かなｗ
スカイラインV37　コンセプトモデル　↓
http://autoinfo.jp/image_show/09_Gen_Essence_400px.jpg

数年前までやってたトヨタのF1参戦も若者へのアピールだと言ってた気が

>>641
＞まあ東京みたいな大都市圏の連中はもう車いらんだろ、車なしでも困らんし
＞地方はまだ車ないとどこにも行けないからな

いや、いるだろww
普通にスーパーで買い物とかせんの？
細々買うの？

ちょっとした家具とか、趣味の道具とか、買い物には必須だろ？

車ねーと、近場の旅行行くのにも面倒になるし。

温泉行ったりしないの？やっぱ電車でいくの？バス乗り継いじゃったりしながら。

いやぁぁぁぁあ！！！そんな貧乏臭い生活w

>>17に釣られるおまえらかわいいな

カネの若者離れ

まさに老害だ
東大や1流大学卒業した頭脳の集まりのトヨタのはずが
商売の基本を知らないんだもんな

トヨタさんよ　あんたらのやってることは自分達の理想の押し付けだよ
バブル時代で脳みそ止まってるのかもしれないが
現在の若者が車を持って維持するための負担が大きすぎるんだよ

あんたらが儲けるために、車維持の負担をあげたせいで車自体が売れなくなってる

商売てのは売りつける必要はないんだよ、必要なものを作れば人は勝手に買っていく
あんたらが作ってるのは国民が必要なものではなく、自分達が儲かるものを作ってるから売りあげが下がってる
だれが　３７５０万も出してレクサスなんてブランド買うんだよ

メーカーから見れば、クラウンとかレクサスのほうが
利益率は高くて、会社経営にはいいんだろうけど

労働者と貧乏人は、安い車を薄利で出してくれたほうがいいんだな。

最近はカローラでさえ高くなってつまらん。

若者の車離れって・・・ｗ
自分らでさんざん食い物にして、自分らから見たらカスみたいな時給で
働くしかない状況で誰がレクサスなんか買えるかってんだよｗ
お金持ちの特権階級に買ってもらって満足してろよ。

ハンドルを握ってワクワクっていうのがなんか古い

いや、東京や大阪では減ってるが、
2005年の段階では、それ以外の県では増えてるはずだぞ。

何にしても、今年分の国勢調査の結果が出ないと分からんが。

>>664
1000円乞食だらけで土日は全然ガラガラじゃないですよ

日本は貴様ら搾取マニアのせいで
貧乏人が９０％の社会になったんだから、
安いスクーターでも細々と生産してろ！！！！
クソ豊田め！！！！！！！！！！

>>636
先月くらいに８６が近くのディーラー建物内に飾っていたビックリした。ピカピカでナンバープレートまでＡＥ８６という飾りのプレート付けていた
翌日みたら消えていた。何だったんだろう

>>671
徒歩一分かそこらのスーパーに車で出向くとかないわ

カーセックスは燃え上がる

都内だとレンタカー使う人も多いね。＞旅行

俺は千葉人だが、土日は車必須だな。

↑
東京でも車必須とかいってる連中きもいな。
常識が通用しないセレブのひとたちかもしれんが。

なんぼ車の性能を上げようが　スポーツカーを出そうが
うちらの町では　前を３０キロで走る老人軽トラがウヨウヨ
又　役にたってない信号ばかりで走る気も失せてしまう

>>649
少子化でマーケットが縮小するというのは迷信だよ。
それこそ、世界をみれば少子化が進んでいるのにGDPが増えてる国は
いくらでもある。

しかし、経済とか社会ってのは重さの効いた歯車みたいなものだから、
景気上昇→多産→マーケット拡大→景気上昇とか、
景気悪化→少子化→マーケット縮小→景気悪化とか、
全体的にそういう風に大きく流れる傾向にあるのは事実。
日本に必要なのは、一回歯車の向きを逆方向に変えること。

>>644
なんだか訳知り顔だが
今の30歳の平均年収ってだいたいどれくらいなんだ？400は超えてるのか？

あと貯金が出来たからって、それがわずかずつでしかないなら維持費でパンクする
余裕で貯金出来る状況でなければ意味がない
お前は底辺の生活状況を理解している気がしない

次に維持費ってレスしたやつころす

そもそも若者がスポーツカーから離れてるんだから無意味。
今の若者は合理的なものしか求めていない。

バイクはホンダだから　ホンダ社員いたら頼む

AKIRAの金田バイクと同じの作ってくれｗ
あれ作れば絶対売れる　　海外メーカーの偽物じゃなく本物の金田バイクだ！

>>677
うん、たしかに古臭い

車ほしいわ
アウトランダーがほしい

そのためには
まず家賃の９万なんぼ・・・名古屋や札幌に移住することにより半分に抑えられる
晩酌も含んだ飲み代・・・・月１０万は削減できる。さらに健康にもよい。最近黒い下痢しか出ないからちょうどよい
月２回の風俗やアダルトコンテンツ資金・・・これははずせない。

移住により給料は下がるだろうがその他の物価の安さでカバーできる
ヤフー不動産なんかで遊びで札幌とか名古屋とかの物件探すとびっくりするくらい安いのな

２〜３年後には名古屋や札幌あたりの人間になって
アウトランダーでかわいい女の子をはべらせてドライブとかカーセックスとかしたいな

エコエコ言うけど、今乗ってる18年前のコンパクトカーは15km/l走る。
箱みたいな車や、でかい車でエコとか笑わせる。

書いてて思い出した。
夏に湘南に行ったときもさ、どこも駐車場満杯なの。
車止めれなくて大変だったよ。普通にストレスだよ。

しかも運転のこともあるから向こうで酒も飲めないし、駐車料金は5000もしたし、
大変で酒飲めなくて運転疲れるのに金は余分に取られる。

車が不要とは言わないけど、駐車料金で５０００使うならタクシーでよかったよ、ほんと。

あのな
田舎では車が命
一人　一台もっているよ　しかし金がない
だから　軽しか買えない以上

>>667
俺も今年で40歳になり自分でも「おっさん」だと思っている。
マツダは40代からだとちょっと買いにくいな。
今アテンザだけど、マツダだと選択肢に次がないｗ　
現行アクセラなんかは「20代限定」に感じる。

前社長は儲かる車しか作らなかったからな…買う方もおっさんばっかだったし、そりゃ離れるわな

FFのAT車ばかりとかもうね

ビッツとかの利益がレクサスブランドを維持してると考えるともうね

車にかかる税金が高いわ。保険も。
諸外国も高いの？

プロボックス／サクシードのワゴンを
もう少し、乗用車的な豪華さを足してくれたら買うかもしれないけどなぁ。

カローラツーリングワゴンの後継がフィールダーらしくて
トヨタの営業が乗り換えろってうるさかったけど
正直、豪華すぎるんだよね。

>>662
まあ、あながち間違ってはいないが、実際都内に暮らしてると
維持費に見合う程の利便性は得られない。

>>682
多分、住んでる地域の差だろう。
自分は世田谷区にちょっと住んでたけど、近所にスーパーもコンビニもなく大変苦労した。
車持ってたら、絶対使ってたと思う。
周りの金持ちはみんな車持ってたみたいだがな。

>>671
オレの場合は逆かな。
毎回、クルマをただ走らせてると後ろめたいので、
クルマに乗る理由付けのために、買い物にいったり、温泉に行ったりしてる。

>>687
でも30年くらいで3000万人くらい減るんじゃなかったっけ？

>>691
ホンダも捨てがたいが俺は川崎だな。
http://images.uncyc.org/ja/a/ab/Moto-cycle_makeres.jpg

とりあえず、若者が金持っているとか寝言を言う奴はこのグラフを見てから言ってくれ。

http://www.garbagenews.com/img/gn-20090130-09.gif

車はメタボリックになるし体に悪いからなぁ！ガソリン代ただでも乗る気しない。歩かないと歳いって痛風やら糖尿やら色んな病気になるよ〜

買ってからも税金やら金がかかる

経団連の圧力で国を動かせ

そしたらかってやる

国が車買うな！ってほどの罰金（維持費）があるからな。

そもそも買ったら罰金だしｗ（消費税）

>>671
ホームセンターみたいなところに行くときは車あると便利だな
とも思うけど、デカブツ買うと軽トラ貸してくれるから、なんとかなっちゃう。

旅行はねえ、いちど電車→旅館の出迎えorタクシーの快適さを知ってしまったら
割高だと判っていつつも、自分で運転が面倒くさくなっちゃった。

アウトドアやスキースノボの為に、実家に一台置いてあるけど
年に数回しか乗らないな。嫁の弟くん専用車状態になってる。

>>636
１０年ぐらい前だったら売れたかもしれないけど今は厳しいんじゃないかな

トヨタと言ったらバブルの時に出てたソアラが好きだけど
別に普段乗るなら軽とか小型車でいいよ、もう。
燃費いいし、運転も乗り降りもしやすいしさ。

貧乏しなければならないこの寒い時代、エコにかこつけて3ナンバーの大型車ばかり
作るからだろうに。

普通にシルバーの軽でしょ。

あれで十分だよ。ターボとかつける必要もなし。

シャコタンは必要かも。

ここ10年トヨタは好きになれん
悪いイメージしかないな

>>691
あれって常温超伝導とかよくわからん発動機積んでる奴だろ。
デザインがああいうのが良いのならかまわんが。
３０年近く前のバイクの未来的概念より現在のガソリン使ったレシプロエンジン積んだバイクの方がはるかに速い。

車なんか止めて、早く二足歩行のレイバーを造るべきだ

２０年くらい前までの世代はクルマがステータスで
見栄っ張りな人が多かったけど
今の人たちは自然体というか、自分に無理しない人が多い気がする。

車離れってこれ以上車の数増えてもこまるなー
ただでさえ混雑してるのにほんとに車離れなんですか

>>702
＞>>662
＞まあ、あながち間違ってはいないが、実際都内に暮らしてると
＞維持費に見合う程の利便性は得られない。


利便性だけじゃねーだろ？

雨の中、傘差して濡れながら歩きたくないとか、そんなものをいちいち損得勘定しないでしょ？

そういう心の豊かさだよな。
お前の嫁は可哀想に。そんな貧乏と結婚してしまって。
あ、結婚できない系？

アルファードとかエルグランドとか乗ってる奴って何なんだろう…あんなのに3000kも出すならインプレッサSTIかコペン買った方が幸せになれる

>>704
そりゃ、30年で3000万人も減る少子化を放置しておくような国民なら
日本人は滅びるしかない罠。だが、日本人はそこまでアホだと思えない。

若者もトヨタ以外の車でたのしんでるわな。
ホンダとかスズキで
トヨタはもうしばらく勘違いレクサスうってればいいよ。

ミニクーパーかわいいです
かわいいくせにけっこう走る
羊の皮をかぶった狼

>>705
お前は鈴木さんの普通っぽい良さが分からんのか？

とニンジャ乗りの俺が言う

やっと分かったか。
と思いきや、
や っ ぱ り 分 か っ て な い。
駄目だコイツ等………orz
何処に車を買う余裕があると
思ってるんだ？

新車はどんどん作られる
中古車はどんどん積みあがる
それでいて買い手となるはずの人口はどんどん減少してる
そりゃ新車販売落ちて当たり前

>>676
日本は賃金格差が少ないんだがな。

世界的企業のトップでも数億しかもらえない。
そういうのを除けて、一般的な中小・零細会社のシャチョーさんなんか
年収2000〜3000万ぐれーのもんだろ。
反対に、コンビニバイトの支那人でさえ200万は稼げる。

日本の企業のそーゆー「格差の無さ」があるがゆえ、結果、総じて物価は安いし生活は豊かだ。

な〜にが「食い物に」だｗｗｗｗ
事業主は従業員の労働力を搾取して…とか言い出すヤツもありがちだが、
逆に考えりゃ従業員は会社の看板や設備、人脈やノウハウをタダ借りしつつ商売してんじゃねーかよ。
企業も従業員も持ちつ持たれつでやってんの。
悔しかったら自分のゼニ出して起業してみろや。
ちったぁなるほどと思うぜ。

>>709
それは同意。国産買うのに、なんでアメリカより不当に高いのか不思議だよ。

>>632
楽しさ云々で書くと、とにもかくにもクリープがダメって話。

停止しようってのに、最後まで駆動がかかり続けるクソ制御で、意のままになる楽しさ云々語れってそりゃ無理。
ところが、クリープがないと危ないとする意見がある。
停まったら停まり続けている仕様、ならまだわかるのだけど・・・

いやはや消費者が味覚障害になり、さらにメーカーは矯正どころか売れる意見と捕らえて突き進んでしまった歴史なのだから、
そりゃ商品のあり方も歪み退廃していくわなーと思い続けている。

だからその、観光地とかそば打ちとがメーカーがクルマから離れている証拠じゃないか?

>>1
いいこと言ってるようで自分でも何言ってるのかいまいちわかってないんじゃないか？

ていうか日本もスピード制限なしのアウトバーン作ろうぜ
海岸線だけでもいいから

車買ったらおまけに一人女が付いてくるとかだと
死に物狂いだな

>>432
乞食は物乞いのことだ。車ほしがってるやつはひとりもいないから不適切

上手いこと言ったつもりだろうけど上手くない

みのもんた
古館
鳥肥だめ
田原
こいつら民死党のプロパガンダ機関だよな。こいつらのおかげで民死党が政権とったんだよな。
革命の暁にはこいつらみんな死刑だよな。

スレを見て思い知らされるのは
ν速+て想像を超える貧乏人の集まりなんだということだわ。
なんか気持ち悪いくらい。

メーカもそうだが、車関連の専門家と言うやからがみな
マニュアル棒をがちゃがちゃするのが車だと思ってるところが
お先真っ暗なわけだ

屑揃いのトヨタ社員のなかでは
今の社長はまともだろ
トヨタ嫌いだが豊田社長には頑張って欲しいと思う

>>721
インプレッサやコペン乗ってるヤツも同じ様なコトいわれてるよ

中古で車は十分だよ
中古激安すぎる日本、マジ笑いがとまらない
海外では中古でも高いのにね！！

>>722
うんうん。
でもさあ、そう思いたいんだけどさあ、
なんかクルマどころか、彼女や嫁さんさえいらない、
みたいな枯れた若者が多いのかなあと思って。

>>733
それは無いと思う。一人に縛られるのが嫌だから多くの人が結婚をしない。
中古も嫌だｗ

まずトヨタが率先して賃上げしろよ、話しはそれからだ

>>724
いい趣味だ

解決策は単純なんだよ。

低賃金で働いていたり、働いてない若者を雇用するために国債を増発。
日本をインフレにする。インフレにすると、金持ってる老人の資産が減る。
そして、仕事している若者にお金が流れる。すると、金融資産保有割合が
適正なバランスに修正される。日本全体としては、無職が減るので生産力が上昇する。

日本全体としては得。
老人としては損。
若者としては得。

これが飲めるかどうか。

俺はトヨタとは無関係だけど、給料増えるように政府に働きかけてください。
クルマ欲しいんだよ。金さえあればねorz

ほう。
惜しいな。
正解は


メーカーが若者から離れている



だ。

若者らしい車を作らない。
若者が手にしやすい価格にしない。

若者から離れているのはメーカーだ。

一度オーナーがついただけで価値半額になる日本のシステムマジ面白い

この社長、まぁ割といいこと言う
トヨタ車だけは絶対に買わないけどな。

>>725
この鈴木さん何かの間違いだと思う。
俺の知っている鈴木さんはもっと変態ｗ

>>700
日本は購入時と維持の二重取りその分税率は控え目。
海外は購入時に高い税金を払うか
維持する時に払うかどちらか一本、国によって違う。
車検は日本と違い期間が長く値段も安い。
保険のことは分からん。

GTAシリーズではいつもバイクを使っている。
都会はバイクのほうが運転が楽だな。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

派遣に車購入は無理

だいたい整備屋がヘボで、ド素人の所有者の方が原因がわかったりする。
簡単に治ることでも原因不明とか、わからないとかで買い替えを勧められたりする。
一番頭にきたことは、プラグコードが１本切れていたのに
エンジンダメとか言われたこと。それも２つの修理屋から同じこと言われた。
マジで今の修理屋は、出鱈目で勉強不足。
これじゃ維持していけないよ。

車を動かさなくても持ってるだけで莫大な維持費がかかる環境が問題。
メーカーが先ずしなけりゃならんことは国に自動車関係の税金を下げさせることだ。

データは2chから集めました！

＞トヨタ自動車の豊田章男社長は「クルマから離れているのは若者ではなく、
＞私たちメーカーなのではないかと思う」と反論する。
↑
ここまでは、まあよしとしよう。
しかし、その答えが
↓
＞「ドキドキ、ワクワクといった印象が低いのが今の弱点」
↑
どうしてこうなるんだ？

いまの軽自動車はいいね。
いろんな色があってデザインも可愛らしい。
街をトロトロ走っていても許せてしまう。
日本は軽自動車がちょうど良いというか似合うね
でも、普通自動車のデザインは下品で最悪。

>>700
俺の居る国、保険は年に15万くらい(地元の免許になったら更に安くなるらしい)。税金は購入時に購入額の10%を取られただけ。
ちなみに、安い中古車買ったから税金は1万強。あとは年に一回排ガスチェック、これが2000円くらい。新しい車なら2年に一回だけど値段も変わるらしい。
あと、路駐だから駐車場代はタダ。ガス代はリッター90円前後。
こんなもんかな？

>>742
それは違うよ。人間は適正な報酬が支払われていると思えば、きちんと働く。
今の若者は適正な賃金というものを知らないから、理由なき倦怠感に見舞われてる。
彼らは「どうせ働いても」とすら考えられないんだよ。無意識にそうなっているだけ。

>>1
トヨタ社長は育ちのよさを感じる。奥田チョンとは全然違う。
きっとトヨタはしばらく安泰だ。
日本の魂を感じる。
うちの死んだ父ちゃんもずっとトヨタ買ってた。（中古だけど）

年功序列終身雇用の右肩上がり時代の価値観のままの奴がおるなｗ

>>730
海外メーカーの２ペダルＭＴなんかには、
「これはＭＴです！」って感じでクリープないのがあるんだってね。
だから坂道発進では後に下がるｗ

>>742
違うよ　枯れた若者が多いんじゃない
バブル世代にはわからないだろうな

若い世代は負担だけが増えて、漠然とした不安が心を支配する
バブル世代の１０倍努力しても就職が決まらないのが現在だ

とりあえず今の日本を脆くしてるのはバブル世代だよ
この世代は楽に金を稼ぐことが当たり前だと思ってる

そしてこの世代が企業や国の中核を担い動かしてるのが現在の日本社会だ

仕事でつかわんかったらいらんだろ。
趣味がドライブなんて時代おわったんだよ。
金持ちはどんどんかって楽しめばいいとおもうがな。

トヨタ工作員であろう「車もってないの、だせー」といったカキコはふつうにひく。
誰が「中国製の日本車」なんて買うか。

>>720
雨の中ってせいぜい駅から10分程度だし、そもそも行った先で
まず駐車場探すだけで大変。
休日にデパートに買い物行って、旦那だけクルマで駐車場の空
き待ちに並ばせるって感じだし。

価値感が違うのだろうね。

超インフレになれば、民主党に投票するようなキチガイ老人どもは、
自己負担分の医療費すら払えなくなって、どんどん死んでいく。

俺らはそもそも貯金なんかねーし、毎日稼げるから影響なし。
超インフレこそ老人ジェノサイドを導く救世主。

>>748
そうなの？　
スウィフトとかロードスターとか、若者が楽しめる車は探すと色々あるよ。
まさかレクサス450とか600とか買えなくて、ルサンチマンなら困るよ。

>>754
最後の１行が抜けているようだが？

エコ者は無駄

マジレスすると今の若者の収入と生活スタイル、それと今の若者が持つクルマに対する価値観
に合った車を出せばおｋ

都心だと１年間の保険その他維持費と、やっすい軽の価格が同じくらいじゃね？

駐車場が借りれないと車庫証明が取れません

貧乏な若者に都市部の賃貸駐車場は維持できないから

車離れと言うよりトヨタ離れ

自分が老害と気付かないとこも救いようがないんだよな

オート三輪は何故売れないのか。

良いこと言うじゃないか。

これを機にbbとかいう恥ずかしい車を整理して、
カローラなんていう無個性な車も生産を打ち切って、
タクシー向けにもコンフォートなんていう
子供のいたずら書きみたいな車を世に送り出すのは
やめたらどうだろうか。

そろそろああいう車を世に出したら恥ずかしいなと思わないと。

霊柩車

普通にガソリン代、駐車場代、税金、それらを考えると、
それは払っても良い位のメリットが特に見あたらない。

営業なら必須だけど、営業なんて、話術記憶力９９％で、
その時点で、やる気なしだし、

別にデートできれいなねーちゃん乗せてドライブする訳でもなし、
よっぽど変な斜め興味でもないと買おうとは思わないですよ。

ムスクの香水でいきなりモテモテになる方が良いし。

>>720
移動なんて全部タクシー。
傘さして歩くとかいう発想が出てくるの事自体、信じられない。

>>773
つ中古原付

>>766
団塊のせい、バブル組のせい、ゆとりのせい。
何でも人が悪いんだな。

だから君は負けるんだよ。

>>769
実際はそうなんだが、ジェノサイドとかいうと人聞きが悪い。
若者のために、お金持ちの老人の資産を多少分けて頂くということで。
日本は本来金持ちなのだから、老人など殺さなくても十分やっていけるんだよ。
持ちすぎてる奴がいけない。

>>773
つまり車庫証明が不要な車ってことだね？

トヨタ車なんて買わない

たかが車のために利権構造にお布施することもない

CR-Zもやっぱ違う。FT86？もダメだ
国産おわっとる
ジジババ向け、DQN向けだけ作ってればいいよ。

>>768
十分も駅まで歩くの？？
足ビショビショじゃんww

スカートが足にまとわりついて、化粧も崩れ、
おまえってほんと出来た嫁だね。

素晴らしい！！

そうかもしれないしそうではないかもしれない

>>762
>>766
そっかあ。なるほど。
クルマは違うかもしれないけど、欲しいモノがあったり、
欲求そのものがなくなってるわけじゃないのがわかって少し安心ｗ

>>742
景気って1人1人の心理の集合体だからね。
景気がいい国にいって仕事してると勢いが凄いし、すごくポジティブ

日本って若者に金を使わせて何かをさせようとしないし
今の若者も景気がよかった時代をしらないから
投資して何かしようとするにもリスクが高すぎてやらない
やっても失敗するような情勢だしね

枯れた若者を生み出したのは日本そのものだよ

>>778
自動車の欠点と自動二輪の欠点を兼ね備えているから

この社長はちょっとは車の事が分るんだ

>>778
転ぶからだろ？

>>722
大多数は馬鹿だよ。
円高で国内不況のときに緊縮財政を謳う政治家に投票したり・・・
血税や法律を決める専門家を選ぶ選挙なのに、スポーツ選手や芸能人に
投票したり。日本を嫌ってる政治家に投票したり。
「バカなの？死ぬの？」レベル。

経団連が日本人の所得を減らしてるからだよ

車の値段をいくら下げたって、都心で車を維持するにはそれ以上掛かるんだから
意味無いよ。行政の問題。官僚は好調な日本経済に胡坐をかきすぎた。

車買えない貧困層に


「移動は全部タクシー」とかドヤ顔で言われても真実味が全く無いですwwwwwwwwwwwwwwww

トヨタ車を買いたいが買う金がない

>>788

ドコモ様の利権構造にはしっかり貢いでいるようですが

一応、大企業の社長ってことで影響力あるんだから
アホなことクチにだすなよな。

ふつうに「若者にも楽しんでもらえる車をだす」とかいえないものかね。
クソジジババとマスコミによる「なんとかの若者離れ」シリーズに
乗っかっているようにしかみえんが。

車離れしたほうがエコじゃん
エコ推奨してんだから喜べよむしろ

今の車高杉。
昔のｽﾀ−ﾚｯﾄみたいな安価な車が必要。

50万の新車を出してくれたら考えるよ

とりあえずあれだ。
トヨタに限らずセンターメーターやめようか。

>>784
まったくだ。
現状に不満があるなら、他人にぶら下がることばっか考えないで
自分で起業すればいいのに。

可哀想だと同情するとすれば、「真っ当な教育が施されなかった」という点だ。

都市部に住んでると、電車とバスだけで本当にこと足りるからな。

自動車会社は車の広告より人が田舎に住むよう宣伝した方がいいんじゃないかな。

>>801
５万ポッキリとかの中古車を買ったら？

>>784
これは人のせいじゃない日本の現実だよ　
そして社会の情勢で右往左往するのが人間だ

バブル世代は１の労力で１０稼げていた、そして現在の若い世代は１０の労力で１しか稼げない

ここを社会全体　とくに経営者側が意識して動いていかないと売れるもんも売れないぞ

>>1
いや、現実に若者は車から離れてるよ　地元の自動車学校もそれが原因で先月末に閉校したし

若者の車離れでもメーカーの車離れでもなく「メーカーの若者離れ」では？

この手のスレがのびるってことは
良くも悪くもまだ車に関心があるってこと

のびなくなったときこそ
本当の意味での車離れじゃね？

>>14
その時は
30万キロ走行を想定した造りだったらしいねｗ
売れなくなるから10万キロに落としたらしいけど。

80超えて硬直してるジジババがレクサス乗っておっかなびっくりチンタラチンタラ走って、
道路ふさいでるんだよ
売れる物はどんなことしてでも売る、サムニンかょ、おまえの会社は

お前の所の従業員に真っ当な月給と社会保障と賞与を与えろよ、車買ってくれるかもよ?

>>770
俺は>>1に言ったつもり。
トヨタにアンタの言うようなワクワクするような安い車があるかい？

そんな俺はツダ乗りです。
おそらく日本で１０００台売れたかどうかの車種に乗ってる。
まだまだツダには技術的に未熟な面は多いけど、なんか面白くてね。

>>814
つまり定例の「狐と酸っぱい葡萄」スレです

＞年功序列終身雇用の右肩上がり時代の価値観のままの奴がおるなｗ

そりゃ〜、「ジジイ達が」自分達の収入をきっちり確保した上で
若い世代にばっかりそんな言い分をぶつけているんだもん
意欲も能力も落ちるよ。

良くてボーナスや月給を据え置き、悪かったらカットの時期に
役員報酬で何百、何千万ももらってる奴らがいたら馬鹿らしいし
がんばって提案や何やとやったところで＠100円とかｗｗｗ

挙句に昇進なんか本人の努力以前にジジイだらけで絶望的ってｗ

ひとつ選んだら他が全て得られないような車ばっかり作ってるからそうなんだよ。
運転して楽しくても、荷物も人も乗せられないとか。
荷物をたくさん載せられるようにしたら、乗り心地や走行性能が劣るとか。
一台で全部できるような車を作ってほしい。　

カローラという車がなぜ生まれたのか
トヨタ社員どもはスコラ学などというオカルトに傾倒などしていないで
今一度先輩に聞いて回るべき

>>792
こういう話しでいつも勘違いしてるんじゃねと思うのは
オッサンは「俺たちに比べて元気がなくなった」というけど
若者としては「お前らみたいになんか、なりたくない」って事なんだよね

結婚でもバンバン不倫して離婚して、のこった夫婦もまったく幸せでなく
趣味でも、車、酒、女ってただ金つかうだけの話しで
まったく年長者として尊敬を勝ち得てこれなかったのよ

それで自分らは自分らの好きにやるわって
あんな奴らの因習なんか見習わなくって問題ないって考えに

むしろカーセックル専用車を販売すればいいんじゃないか？

ガワは変更可能で。

>>821
ハイエース・バン

車は都会じゃ趣味の範疇だけど、地方じゃ必需品なんだよ。
車がなきゃ、リアルに生きていけない。
でも地方は過疎化が進んでるんだ。
だから売上台数は減る。

価格は今のままでいいけど税金不要

>>797
それは、マスコミが嘘を国民に教えるからであって、正しい情報を国民が得ていたら、
それは正しい方向に流れる。嘘が日本の中でそう長い間跋扈することは無いよ。
少なくとも、日本人は世界最高の識字率を持ってる。

>>792
逆に、ゆとり世代が真実を知ったときのほうが俺は怖い。
あの世代、とてもいい人が多いんだよ。だから、騙されていたと知ったときの
怒りは半端無いと思う。

若者の車離れなどといって思考停止しているよりはずっとマシだな。

まあ、車もいりませんなんていう、こじんまりした日本人なんて雇いたくもないわな。
企業が中国人を雇いたくなる理由はここだろう。

物欲のない負け犬なんて、仕事頑張るわけがないもんねw

若者は車でなく、ガンダムに乗りたいんだよ

>>808
あと、やっぱり人口ピラミッドの歪みかなあ。同情する点は。
これは彼らの問題ではなく、日本の価値観の動きの問題かもしれないし、
国なりの政策の問題かもしれない。
なんかベビーブームが到来した国で、第3次のブームがこなかったのは日本だけらしいし。

>>829
諸悪の根源が車庫証明制度って事を認めれないからね

３万のｽｰﾊﾟｶﾌﾞでも買うか迷ってるのに
緑無視も困ったもんだよ雇用策かもしれないけどさ・・・

まず自分達が雇ってる工場の従業員に車買える程度の給料渡せよ
安定した収入じゃないと買えないってのを理解できてないのかねぇ

GT5で高級車乗って、フェラーリ運転したことあるぜ！！
とか言うから、本物は必要ないね

>>808
起業できるような人材は就職できるでしょ。
そいつはただの「人員」。
人材じゃないから必要とされないけど、
ティッシュ配りみたいに「人数」がほしいところでは「人員」として使ってもらえるかもね。

バブル期でも同じような扱いだったと思うよ、
バブル期のティッシュ配りのほうが給料良かったかもしれないけど。

>>819
なるほどねｗ

て言うか、交通規正法改正で、

路駐出来なくなってから、
相対的に売り上げが下がってるだけ。

団塊や年寄りは逆走してでも頑張るだろうけど、
若者はそう言う空気だけで、オートマ限定にとびつくっしょ。

だって、確実にあっちの方がモテルし。スマート。

金になる方を選ぶよ。普通は。

トヨタがハイブリッド軽自動車を造るなら200万円でも買う。

>>834
原付も駐輪取締り強化で事実上死亡だからね・・・

20年続くデフレ不況。若年層賃金の著しい低下と失業の恐怖。
こんなで暢気にローン組んで車買う若者はいない。

日本とG7諸国の名目GDP成長比較
http://philnews.up.seesaa.net/image/GDP20G7.jpg
失われた20年と失われた3200兆円
http://philnews.seesaa.net/article/155723935.html
デフレが悪い８つの理由
http://philnews.seesaa.net/article/168438446.html

金さえあれば買うよ

日本人相手に商売するつもりは無いと
言うことだな。
本社ごと中国に行けばいいのに。

本体0円
2年間税金8円だったら考えてやってもいい

>>808
それ自分が企業した人間しか言う資格ないだろ

団塊はふつうに就職できて、その恩恵を受けてるのに
自分らがそれを用意する番になったらできなかったってのは
不公平だと責められてもしかたないよな

４ナンバーで粋な車つくりゃいいだろが
軽がなんでこれほど売れてるのか考えろ、殿様商売もたいがいにしとけよおまえ

>>1
暴走族や危険走行を促すなボケ

>>841
寄り道が凄くし辛くなった

>>824
相手がいないので…

>>830
中国人はクルマも欲しがるが日本人の命も欲しがるからなあ

マスコミ向けではなく、トップが心底そう思っているなら
トヨタ　売りだな。
現実を理解できないみたいだな。

レクサスなんか買えない庶民の俺は、
名前だけのトヨタより基本性能重視でスズキを買った・・

車検制度って全世界で採用してる制度なの？

ようはアフターが掛かりすぎなんだよ。車は。

昔みたいに何百万もするクルマ買うのにローン組むなんて事する若者なんてめったにいないしな。
景気が良かった頃とは違うんだよ。

>>823
康夫、お前康夫だろ！？

私だ、父さんだよ。

どういうつもりでそんな事を言ったのかが抜け落ちてる
どんな記事だ

携帯の方が金かからないし楽しいんだろ

乗らなくても駐車代抜きで月2万円はかかる。これをまず1万円にすることだ。
税金ゼロにして保険代も下げないと届かないけどな。

コースの上を信号通りに走る移動手段に
ドキドキもワクワクも無いわな。
手軽な自家用ヘリ出してよ

>>821
探せばあるよ。ただし「金を相応に払いなさい」って話だけどね。
レガシィB4-GTとか、アテンザ2.5シリーズあたりどうです？

車庫証明、面倒だもんな

ビール業界は税金の安い第三のビールを開発した。
自動車業界は軽自動車の次　第三の自動車を開発したら？

税金の網や法律の網をを掻い潜り
4輪の電気自転車を作るんだ。

なるほどな、今の若者はお金が第一だからチョン化っぽく感じるんだな。

スポーツカーとか誰も望んでないじゃん
アホか
自分の趣味を押し付けやがって
どんだけKYなんだよ

>>859
日本の航空管制の厳しさを知らないのか？

>>821
広さに特化して、他犠牲にしまくりじゃないか、アレ？

大昔、ソアラのカタログもらいに販売店にいった

てめ〜にかえんのかよ的対応に

トヨタの車は一生買わない誓いをたてました。

>>828
少なくとも現在はマスコミが全てだから。
バレル前に今の日本は50年後には中国の属国化しているでしょう。

ガワという話が出たが
ガワを好きなのにオーダーできるようにすりゃあおもろいんだけどな
カウンタックでもポルシェでも中身はカローラでなｗ

腐るほど金があればスポーツカーっぽい車買ってもいいよ
ロードスターとか

>>867
ソアラに興味を持った時点で車の何たるかを知らない情弱だな

>>828
> 逆に、ゆとり世代が真実を知ったときのほうが俺は怖い。
> あの世代、とてもいい人が多いんだよ。だから、騙されていたと知ったときの
> 怒りは半端無いと思う。

>>823←彼のレス見ると、もう知ってるんだろうね。その怒りが今の日本の状況になってる、と。

>>866
慌ててレスしなくても良いですよ。（アンカー違ってます）
あの辺りで、満足できないとなると、そもそもそのような車は
元々世の中にないのでは？　過去にありましたか？

現チャリのように
いつ車側に速度制限かかるかわかんないのに
スポーツカー選ぶなんて夢
技術的に速度制限かけられるなんて誰でも知ってる

Nシステムで速度違反は検出されてるけど法的に取り締まってないだけってのも
みんな知ってる

コンプライアンスってのが厳しくなって稼げてる奴は社会的地位を危険にさらしてまで
30km/hオーバーで捕まるようなリスク背負えないだろう

アメリカじゃなくて、若者に泣いて謝れ、このウンカス社長

>>866
取りあえずお前の欲しい車の条件を細かく書けよ。
寄ってたかって紹介してくれるぞｗ

車が１００ｷﾛ以上出せたところで何の意味があるな？
どこで走らせるんだよ、無駄な機能つけるな

>>766
あんまりバブル世代だけが悪いと決め付けて欲しくないな。
確かにチョーシに乗ったタチの悪いやつが多かったけど、
そんなやつらは今結構、淘汰されてるよ。

俺らバブル世代は同じ世代の中で２局化した代表的世代だろう。
勝ち組と負け組に大きく分かれた。
結果、同じ世代でのまとまりが皆無だ。
力のない世代さ。

俺らの下の世代は全員が苦しんだせいでまとまりがある。
俺らバブルの負け組はお前ら若者を応援してる。
下克上するなら踏み台になってやるから、うまく使ってくれ。

金のあるなし以前に、今の若者は良かれ悪しかれ賢くなったんだと思う。

フィット系がマイチェンでグレードごとに個性出してきたのに
ヨタのヴィッツはひでぇな
同じＲＳグレードで比べてもあの内装の差といったら無い　ヴィッツ　内外見　ださすぎ
スペックも余裕で負けてるし

わかるかい？　毎回こういうスレであがるのは
社会のせいにするな　て言葉だ

でも若い世代で社会のせいにしている奴はほとんどいないだろ
若い世代がいってるのは　日本社会の現実だ。

つまり若い世代は自分達が苦しんでいるから日本社会の現実がよく見えている

ところが上の世代はどうだ？
若い世代を潰し　現在の自分達の給与を維持しているのにそのことに気がついてすらいない

このような老害が社会を動かす地位に多数いる時点で、日本社会が停滞して当然だろう

ミニバンでレースしてればいいじゃん

俺たちの世代は必要かどうか深く考えないうちから車を買ってたからな。んで今更無いなんて無理って考えるようになってる。
若者世代を先行き不安にさせすぎたせいで、彼等は熟慮してしまった、本当に必要かどうかを。
冷静に考えたら殆どの物は不必要。だから物が売れない。
若者が賢者になったせいで経済が回らなくなるとはなんたる皮肉か。

>>835
それを含めてメーカーの責任だといってるんだろ
読解力無いのか

＞【社会】 「若者のクルマ離れ！」→トヨタ社長「クルマから離れているのは若者ではなく、
＞私たちメーカーでは」と反論★２

軽のスポーツカー作ればいいんだよ

>>846
じゅーぶん平等だっつーのｗｗｗ
昔はカネも良かっただろうが、物価も無駄に高かった。
就労の機会だって、選り好みしなきゃいくらでもあるわさ。

とりあえず支那人留学生よりは稼いでものを言えｗｗ
あいつらハンデあんだからよ。
学校あるし、言葉はショボいし。

>>883
冷静に考える前にドコモに奉納しすぎて金が無いんだろ？

なぜこんなに攻撃されるんだろう。
発言自体は不況を環境のせいにせず、その環境を変える企業努力をするというもので、評価出来ると思うんだが。

最近の品質低下や下請けいじめや期間工云々で悪い会社というイメージがついちゃったんだろうか。

まぁ今の時代に本当にハチロクみたいな車作ろうとしてもコンパクトカーだろうな
そうじゃないってなると一気に価格も大きさも跳ね上がるんじゃねーの？

自分ですら買いたくないと思う車を赤の他人が買ってくれると思いますか？　って感じで

＞「クルマから離れているのは若者ではなく、私たちメーカー なのではないかと思う。」

思うも何も、、、
景気が悪くなったらさっさとＦ１から撤退して
富士の開催もやめちゃったのは
あんたが舵取りしている会社だろ。

「俺たちは車が好きだから作ってるんじゃない。金のために作っているんだ。」
はっきりそう言え。

ガンダムの形をした車出せばオレ買うぜ。
免許持ってないけど。

もう車作ってないで別なのをつくれよ
ホンダがアシモ作ったように

派遣・フリーターにもトヨタのローン組ませてやれよ
焦げ付いて回収不能になるかも知れんが

>>877
高速道路

>>871

車に乗ってからいえ。

若い子が軽自動車でデートしてるのを見ると微笑ましいね。
どうかお幸せに。って思ってしまうよ。
それに引き換えトヨタ車は駄目だね。糞生意気に見える。

車なんて必需品だよね。
贅沢品だとか思っちゃうのが、そもそも極度の貧乏人だろ。

都内だと車いらないとか。
普通にいるしww なくても我慢できる！ってやせ我慢してるだけでしょ。
収入が少ないから。

年収1000万あって、都内で車はいらないってんなら聞く耳もあるけどね。

>>878
アムウェイにハマってさ、急に休日出勤のときに金のネックレスしてきて、
んで次に行ったときにはいなくなってたヤツが取引き先にいたなあｗ
アイツあの後どうなったんだろう？　けっこうな大手の会社だったのになあ。

>>888
トヨタが攻撃されるのは日本人じゃない人が増えたからだろうね・・・

外貨を稼いできた優良企業に対してあれはないよな

車も電車もそれほど時間はかわらん

>>892
いや、今こそトランスフォーマーだろ？

キャンピングカーはもうちょい居住性を高くすれば、
需要が出てくるとおもう。

だよな
HONDAのホームページ見たら
泣くよ
宗一朗がｗ

クルマなんて消耗品だし、それに何百万も大金を注ぎ込む事なんて金が勿体無くて出来ない。

メーカーがクルマから離れたんじゃなくて、メーカーが消費者から離れたんだよ。
若者に給料渡さないような政治を後押ししといて車が売れないとか滅茶苦茶。

所有者が半減すれば渋滞も減るし
車乗りにとっては嬉しい社会なんじゃないの。

>>896
車に乗らない（乗れない？）奴がそれを言うか？

派遣とはいえ日本国内に工場残した企業と日本の工場閉鎖して海外出て行った企業
批判されるのは前者だっていうのはなんかねえ

>>904
Fit屋さんだからね

　たけーんだよ

　

>>828
識字率の高さが民度を現すと思っていた時期が俺にもありました。（ＡＡ略
逆手に取って利用しやがるほどヒデエやつらがいるとはねえ。

２ちゃんも最初は危なかったが、今のところ工作しきれないようだね。
庶民の広い情報源の最後のトリデかもしれん。

どうせこいつ達トヨタグループは、軽自動車の税金を死ぬほどあげるように圧力かけたんだろ？

ふざけんなよ、普通車なんか買うか　バカ

「ハンドルを握ったときにドキドキ、ワクワクするクルマをつくりたい」
　自らレースにも参戦する豊田社長は常にこう言い続けてきた。

一番遠い会社だろうが！トヨタが。

>>886
今の就職内定率と団塊時代の内定率が同じだとでも？
えり好みだって、テメエらだって介護や派遣なんかしてねえだろ
中国人より有利ってのも、お前らだって留学生より苦労なんてしてねえだろ

馬鹿すぎるな
オッサン、こんな簡単なことも分からないの？

>>900
阿漕な商売をしてきたからだろ。
こんなスレに集まるのは基本的に車好きが多いから、
トヨタが何をしてきたか良く分ってるんだよ。

>>908

おれモパーと単車と軽四使い分けてるけど？

車持つと逆に束縛されちゃうんだよね

メーカーが日本人から離れたってのは正解なんじゃないの？これからも輸出先のニーズを拾いなさいよ。

今のクルマってどのクルマも一緒なんだよ。
コンパクトカーでもエンジン音は静かだし
高級車の意義も無くなった。
本田のタイプＲでちょっと個性があるくらいだった。
結局そのＲも無くなった。
クルマは終わりだねｗ

クルマ趣味なんて、正直おっさん趣味だからね。

>>907
二酸化炭素も25%以上削減しなくちゃいけないしねぇw

車に関しては、将来本当にEV（電気自動車)が現実のものになったら
結構簡単に組み立てられるらしいので、今の家電並の競争が起こる
可能性があるらしいけどな。電池の問題が大きいが。

今のガソリン自動車(ハイブリット含む)だと、エンジンとギアを作ること
は簡単ではない。

10月になってから
三菱自動車と日産とトヨタが
期間工と派遣大量募集始めたが
お前ら行けや　暇やろ

ここを見ていると以下のように感じる
・車を買えないほど国内の経済状態を悪化させたのはトヨタという勘違い
　→　実際には米に屈した小泉改革と、不当に権限を持ち円高を維持する日銀ですの責任
・今の車には魅力がないという難癖が多い
　→　探せば色々ある。魅力的で個性的な車は多い。単に高いというなら解るが。
・車は要らないという割り切り
　→　その割には、このスレで長々とｗ　買えないだけでしょ。

>>921
金のあるおっさんしか趣味にできないんだよ

前から2chではトヨタとソニーは叩かれるよ
そんでヒュンダイとサムスンが持ち上げられる

とりあえず自分の会社で雇ってる人間、重役から下っ端派遣までの給料、年収をどんくらい把握できてるかっていう

今時デカイだけのウスノロ車両なんて流行らないんだよ

>>892
ガンタンク型ぐらいならなんとか出来そうじゃね？

クルマ離れって言うけどさ、
「新車が売れない」ってのと「一切車を運転しない」ってのは全然違うと思うよ

>>905
乗ろうと思えば一生物だよ？車は。

>>876
>>860で出されたｗ　

どっちか離れてるじゃなく、最初から近づいてないって

日本から出ていってもかまわないんだろ？
はよ、訴訟大国でも尖閣狙う国でもどこにでもいって現地ではぶられてろよ
んで二度を祖国の土を踏むな

とまあ、奥田の頃に思っていたものだが
直系は少し違うのかね。それともただの車ヲタなだけか？

エコカー減税でしこたま儲けたんだろ？かけこみバブルもあったろうし
ちゃんと従業員に還元してやれよ
昔の与太の従業員は若くてもソアラやエスティマやマーク�Uに乗っていたもんだ
それこそ従業員が乗ってる車が一番身近な広告だったからな

まぁ団塊前後の年収1000万を維持するために
若者の年収を300万円に押さえてるわけだからな。

1000万のオッサンが車1台かって、若者は買わない状態と、
800万のオッサンと500万の若者が1台ずつ車買うのとどっちがいいのかって話だよな。

馬鹿なのか信じたくないのか

日本の若いヤツなんて6割は派遣や契約社員だぞ

どうやって車買えと
買わないんじゃなくて買えないんだよ

高齢者のパソコン離れ

　　自動車メーカーの日本離れ

気持ちよく走ってたら人民警察に捕まるオチ。

>>888
いってることと行動がともなっていないから。
メッセージとして、なんか意味があるのかね。

若者相手に何かいいたげだけどな。
どうせスポーツカーだしておしまいだろうよ。
トヨタの勘違いはそうそう簡単にはなおらない。

だからトラックだって言ったじゃん。
今日日じゃ、オネエチャンでも普通に大型颯爽とに乗りこなしてるよ。

アレ見て、車じゃ女騙せないと改めておもったもの。

今の若者の収入からするとカローラを50万で販売しないとな。

>>930
ボトムズもいけそうだな

団塊は今の失業率や有効求人倍率も知らんのか
ホントに社会のゴミだな
学生運動とか完全に無意味で、ただのギャグだったしな

安心安全で十分
移動ごときでリスクしょいたくない

昔も今も若者に車を買う資金の余裕なんてないけど。

タタに指導して貰え

>>923
軽量化と走行性能と対衝撃性能は一朝一夕には獲得できないんだけどね・・・

やっと気づいたか？
トヨタ車はオッサン臭いで有名なんだよなｗ

無駄に安全にこだわりすぎたな
その分コスト高になったし

>>877
たしかに
公道でスピード出したところで名誉も金も得られない

違反点数と罰金と、最悪な場合自分自身の死亡診断書が貰える位だな

安いから良いってわけじゃないだろ。

おまえは平成不況に取り残されたクズだろ。
古いんだよ。

>>930
歩道橋や電線に引っかかって動けません

娯楽の少なかった昭和と比べて6割にしか減ってないなら
マシな方じゃないの？
田舎の人が買ってんのかね？

>>932
電子制御が少ない下位の車種や古い車はそうだね。
電子制御、電装部品ばかりの今のミドルグレード以上は、
10年越えたら大変だと思うよ。

やっぱこいつずれてんなｗ
給料あがんねーんだから使い捨てるのが一番
アメで泣き土下座しても流れ変わらなかったでしょｗ

いや俺も車あったら少しは便利になると思うよ？
でも金っつーか職ねーし

昔は乗り心地悪いわ熱いわ寒いわうるさいわ臭いわ酔うわで
とても快適な乗り物ではなかったが一つずつ進歩していって買換えにもなったんだよね
今は必要十分すぎて夢も何もないだろ

年代別個人金融資産（０７年度）
20代　0.3％
30代　5.4％
40代　12.1％
50代　22.4％
60代　32.8％
70代　27.1％
ttp://sky.geocities.jp/aoshi0707/sisan.jpg


ほんとわかってねーなー
車離れだけじゃねーの　もう極力働かないスタンス＝社会離れが明確なの理解しようぜｗ
ニコ生なんか観察してると一流大学卒の３０代とか結構いるがみんな社会からの関わりすらも避けてるぞ。
だいたい振り込め詐欺が流行するとか労働と対価のバランスが滅茶苦茶すぎてだれもやる気ねーのよｗ
老人は自分が若かった頃の社会を今の若者に残せなかったことをちったあ反省しろよｗ



個人的に世代間扶養の恩恵を受けてる老人にだけは説教されたくねーわ＆関わりたくもねーわｗ

普通に乗ってるけど？

若者がみな無職や低収入だというような論調は辞めるよな

俺もそんなに高収入じゃないけど、何かを我慢すれば、普通に買えた

車のおかげで、行動範囲も広がってる

>>899
ヘンな宗教なんかにハマるのは、そもそもからして負け組だよ。

バブル世代って、あんまり出世していないと思う。
能力あるやつほど団塊には嫌われたからな。
能力のないやつが上に行くが、長くもつはずもなく．．．
結構、使い捨てられたやつも多いよ。

>>907
それはそうなんだけど、なんかクルマ好き＝仲間が減るみたいで寂しいんだ。

ぶっちゃけ必須アイテムじゃなくなっただけのことじゃね
もし本当に必要なら倹約してでも買うだろｗ

>>915
自分の能力もわきまえずにいっぱしの会社に就労しようとするからだよ。

だから〜、悔しかったら仕事を「創って」みろよなｗｗｗ
お前、ニートがどんくらい居るかしってっか？
以前はそういう片端はおらんかったぞｗ

グダグダ言ってねーで働けばいいのに。
能書きだけはご立派だが、結局中身が無くてショボショボ。
つまるところ、一見して立派そうに見える能書きもメルヘンでしかないｗｗ

>>947
ちょっと前は若者も安定した将来が見通せたからローンも組めた

>>892
http://www.kogensha.net/
注文してみ。

トヨタは圧力かけて車の税金下げさせろよ
道路はつくらねえって言ってたんだからよお

家電とかと比べるとまったく値下がりしないしな。

軽自動車税引き上げじゃなくて、贈与税と相続税引き下げに圧力かけろよ。

日本の若者に期待しても無駄。
もう会社ごと海外移籍しろよ。

今更気づいたのか

田舎はクルマが無いと暮らせない・・・

>>964
ネット三昧のヒキニートには車は不要だよな・・・
太陽光を浴びると灰になっちゃうんでしょ？

>>952
着る服も、一色で済ませるべきだよね。
食べるものもガソリンと同じ。

味より栄養。

だよな？

スポーツカー＝悪、ださい、環境破壊、ＤＱＮのイメージがついた。
トヨタの社内でもそう教えてるでしょ？
車検でＯＫな改造も駄目なんでしょ？

おまえら試しに年齢と年収書いてみ？
そりゃ車いらんとか強がるわってわかるからw

消費刺激策でエコ減税、補助金をうけたというのに、
たかがリーマンショックで
まっさきに派遣切りをおこない、消費を冷え込ませ、
生産ラインを本格的に中国に移すトヨタ。まあトヨタにかぎらんがな。
しかし、トップメーカーとしての責任は大きい。

若者なんて眼中にないくせに、わかったようなクチきくんじゃねえ。

移動ツールとして定着しただけだろ
地方では完全に「生活必需品」だからな

>>961
その何かを我慢する価値が今の車にあるか？

日本企業の若者離れが主因だろうに

年収二百万そこそこの非正規労働者が車なんか買えるワケねーだろが、ヴォケ!!

田舎民に頼っていけばいいじゃない。

トヨタ方式を見習って家計をカイゼンし、
ジャストインタイムを取り入れ、
乾いた雑巾を絞ったら、
自動車を購入する無駄、
保有する無駄、
があることに気付きました。

これからは自動車不要のライフスタイルを確立し、
必要なとき、必要な分だけ
カーシェアリングを利用するか、
レンタカーを利用することにします。

ありがとう、トヨタ。

時速300キロのワクワク・ドキドキ感も
100万チョットの中古の隼で味わえるしな
大型免許も教習所でお手軽に取れる時代だ

>>280
奥田が海外で受注してきた部品のせいでリコールが頻発したので
国内生産を重視するって言ってたね。

>>954
なんのための大砲か！

>・今の車には魅力がないという難癖が多い
>　→　探せば色々ある。魅力的で個性的な車は多い。単に高いというなら解るが。
この時点でおかしい
難癖もなにも、本心から欲しいと思えるクルマがないんだもの

都心で車を持とうとしたら金が相当かかるから普通に考えて増えるはずもない。
環八を車で走ったんだが、あの渋滞。まともじゃない。
全てが悪い。

田舎だと必需品だから無理してでも買うよな
なんたって車がないと通勤できないんだから

>>976
日本国内には改造が原因の故障にもクレーム吹っかけてくるDQNが多すぎるからだろ・・・
拾ってきたファンヒーターで事故ってもメーカーを訴えるくらいDQNなんだから

>>974
そう言うのが主流なんだよ
余暇は家で過ごすｗ

金はあるが欲しい車も必要性も今のところ無いな
買うとしたら出来るだけ車体の小さい車だけどそんなのあんまり無いしな

トヨタが正論言ってる！

車買う金ないから仕方なくGT5やってるよ（´；ω；｀）

昔車は女を釣る道具の1つだった
今は携帯で事足りる
維持費は同じぐらいか少ない位
両方を持とうと思ったら今の若者の年収では無理だ
昔の若者の年収でも無理かもね

都市部においては、車は不便で高リスク
渋滞に巻き込まれたら身動きがとれないし
目的地についても駐車場がないし
うっかりその辺に止めたら切符切られるし
飛び出した子供をはねたら犯罪者になる

そんな高リスク商品をガソリン代・税金・車庫代・保険料を負担してまで
買うほうがどうかしてる

別に離れてないけど
デザイン　せいのう　が前の方が好き
壊れてない　愛着ある　から買い換えないだけだけど
大きな理由に自分の場合
新しい奴はマイナーチェンジの日本車でありながら外国産だったりするし拒否してるだけ

団塊と共に死ねよ

>>992
渋滞ひどすぎなんだもん

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。