【社会】地下鉄車掌、ホームと反対側のドア開ける - 大阪

１２日午後２時３５分頃、大阪市北区の市営地下鉄堺筋線扇町駅で、
天下茶屋発北千里行き電車（８両、乗客約１５０人）が到着した際、男性車掌（３４）が
ホームとは反対側のドアを開けた。

車掌はすぐにミスに気付き、このドアを閉めてホーム側のドアを開け直した。
乗客にけが人はなかった。

大阪市交通局によると、車掌は「一つ先で、ホームの位置が反対の天神橋筋六丁目駅と
勘違いしてしまった」と話しているという。同局は「全乗務員に注意をうながし、
再発防止に努めたい」としている。

*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/11/12[23:25:46] +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101112-OYT1T01096.htm

山羊に紙を食わすと死ぬ

　　''''''─-　.....,,,＿　　　　　　 　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_
　　￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　)
　　　r──---　　 ...___　　　　)　うおおおおおおおおお
　　　三　／レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　待ってくれー！！
　　　.ﾆ （　´∀)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　　
　　　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
　　　'''''ﾞﾞﾞﾞﾞ￣　 ＿,,　-‐'''∧_∧ っ　ﾟ
　　--─＝"ﾞ￣　　　 ⊂（Д´；）　゜
　　ニ─　　　　　　　　_,.. ゝ、　つ
　　　　　　　　_,.. -‐'"　 　しへ　ヽ
　　__,,　-‐''"　　　　　 　　 ,　　ﾞー'
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　　 　 　 　 　 　 　　　　|　あれ？あれ車掌じゃね？
　　 ┌─────┐└─────‐v─────
　　 │　　うん　　 　.|＿_＿＿＿＿＿＿＿_　　ﾌﾟｧｧﾝ…
　　 └───‐v─┘//. |　　// 　 　 / 　 .|
　　　　　|　　　　　　　　　　.| __Λ∩　　　　　.|
　　　　　|　　 ∧_∧ 　 　　.|｀Д´）　∧__∧ .」　　　ｶﾞﾀﾝ
　　　　／　　(,,´∀｀)　　　 |　　/　 （　　　　） ＼　　ｺﾞﾄﾝ
　　 ／／　　（　　　）二二二二二⊂　　 　|　＼＼
　　||||　 　 　 ヽ　　)~)　　　　　　　 (⌒ 　_ﾉ　　 ||||
　　||||　 .／ ￣　U U＿＿＿＿＿　し.　　 ＼. .||||
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大阪なら逆側にホーム作っちゃっただけじゃね？

なんというドリフww

反対やないかい！

身動きできない通勤急行に乗ってた頃は、この悪夢は常に頭にあった。
実際、ラッシュに反対側開いたら凄い事になってたはずだ。

かべのなかにいる

乗客「なんでやねん」

この車掌、日航機操縦してなくてよかったな。
操縦桿握ってたら、そのまま逆噴射だろこれ。

ドアに寄りかかってる奴は恐怖だったろうな

乗客約１５０人がいっせいに「なんでやねん！」と突っ込む姿は壮観だな

第3軌条だったら落ちて感電する危険もあるし怖いなあ
堺筋線はパンタ給電だけど

何処見て開けてるんだよ
普通の車掌なら、車内から顔出してホームを見てるだろ

なんというトラップ
これは使える

朝の東西線や千代田線あたりでこれやったら間違いなく大惨事になってるよな

これが怖いからドアにもたれ掛かることはしない

扇町だとキッズパークがある所だな
遠足の小学生の団体とかが乗ってなくて良かった

車掌がボケて乗客が突っ込む訳か
ノリ突っ込みは難しそうだな

つか普通運転室のドアのとこに開閉装置ついてんじゃねーの？
何をどう間違えたんだ？

ほのぼのとした大阪の日常ですね

(　´∀｀)Σ⊂(ﾟДﾟ　) なんでやねん！

>>3
今日のまとめ（実況）の人？

電車内で全員がヅッコケたのか見たかったな

あ、ホームで電車待ちの奴らもか胸熱だな

落ちたやついないのか…(゜�凵K)ツマンネ

大阪人はおおらかだなｗ

え？そんな事が出来るような仕様になってたんだw
欠陥じゃんw
てっきり，車掌室の左右のドアにそれぞれの開閉スイッチが付いているとか，
そんなフェイルセーフがあるものだと思っていた．

俺は常に反対側のドアが開く可能性を考えながら電車に乗ってる

ワロタｗ

扇町といえば国労大阪会館がある

ドッ！

というか、開かないように技術的に出来ないの?

>>1
大阪人って、何でいちいちボケるのかわからん。

やっぱり、日本人はダメだね。
車掌も運転手も中国人にしないと。

車掌の車内アナウンスが、何を言っているのか分からない件

>>1
しぬｗ

開くもんなんだなロックがかかってるかと思ってた
珍しいとは思うけど全国に流すようなニュースかこれ？

「あかん！そっちあけたらあかん！」
「あくんか？あかんのか？どっちやねん！」

わざとちゃうんか！？ボンクラ！

開閉ボタンをそれぞれのホーム側の扉のそばにつけて、車掌がかならず車掌の扉を開けてからボタンを操作しないと開かないように
設計すればいいだけなのにｗｗ大阪ってアホばっかなのか？？よくこんな設計で許可下りてるなｗｗ

シュー！

さー降りよ、コツン、アー冷た、これ酔い覚ましにチョードええねん

ってなんでやねん！

堺筋は変な人しか乗ってない

第三軌条式だったら殺人未遂じゃないかｗ

パカッゴーホーム

ATS動作やオーバーランよりはるかに悪質なミスなんだがな

＞大阪市交通局によると、車掌は「一つ先で、ホームの位置が反対の天神橋筋六丁目駅と
＞勘違いしてしまった」と話しているという。同局は「全乗務員に注意をうながし、
＞再発防止に努めたい」としている。

コメント軽すぎだろ、オーバーランとかのうっかりミスとは性質が全く違う
安全に直接関わることだから、必ず窓から顔を出して扉を開けなければならないのに
こんなことが起きるとは安全軽視も甚だしい。

笑いに命かけてるな
さすが大阪だ

１号線〜６号線(堺筋線)は扉開閉にフェールセーフの原則はない。
車掌がその気になったら>>16のような大量虐殺も可能。
７、８号線はワンマン車で機械まかせやから大丈夫。

乗客150人を相手にボケてみせるとは勇気あるな車掌ｗｗ

大阪だからなんでやねんと皆こけてくれる

>>1
よくある話じゃないとは思うけど、特にニュー速＋に上げるほどではないんじゃない？

そらあかんわ

眠かったんだろうね。

おれはこれ警戒して完全にドアに寄りかからないようにしてる

ギャグか！ｗケガ人もいないしニュースじゃないべ

昼間の空いてる時間帯で良かったな

反対側のドアによっかかりながら考えていたことはあったけど
まさか現実に起こってしまうとはｗ

さっすがＯＳＡＫＡはオモロイわ〜

>>43
言ってる事は間違いなく正しいけどこういう意見が日本を今のギスギスした空気にした要因の一つなんだろうなぁ

さすが大阪
笑いじゃ敵いませんなｗ

で、この殺人未遂犯の車掌（公務員）は何の処罰も受けずに高給とりと。

大阪てここで乗客が
「なんでやねん！」
て､ツッコミいれるんでしょ？

こういうの自動じゃないのか。
ラッシュ時じゃ下手すりゃ大惨事だろ。

>>56
俺だって　○ｍオーバーとか○キロオーバーとかなら保安装置もあるし
本当に毎日全国で起きてることだから、新聞記事にはすべきじゃないと思うし
それで乗務員がクビになったりすることはまずない

けど、扉の誤操作は重大インシデントになるんだよ
解雇も有り得るミス

マジでおもしれーｗｗｗ
地下鉄でも大阪みたいな都会だと、線路に落ちちゃうんだな？
田舎の地下鉄は反対側開けても壁だから大丈夫。

リアルコント乙

ま、いいよ

この車掌は、さっさとクビにしていいよ。物理的にこんなこと、ふつうに作業していたら
あり得ない。

今日井の頭線で渋谷に到着した時、「吉祥寺、きちじょ〜じ〜。中央線のお乗換えのお客様は・・・」とアナウンスが流れた
しかもそのあと訂正なし。
運転手気づいて連絡・訂正しろよ！！

>>56
いや実際オーバーランよりは危ないだろ

新喜劇？

「降り立った乗客はきっと、何もなくて驚くに 違いない」

大阪のおばちゃんがそのまんま吉本の芸人だとは聞いたが
生活がそのまんま吉本、それも客も車掌生命をかけて自分も体まで張ってとは、
まさに芸人の街すばらしい、恐れ入った。

ってか、車掌って止まったとき停止位置が間違いないか指差し確認してからドアを開けるよね？
てかせめて窓から顔出してから開けるよね？

どんだけ？

大阪なら、通勤ラッシュ時の電車の走行中にドア開けてもおかしくないだろ。
ホームに止まっていたならドアの開け間違え程度じゃ間違えとは言えないな。

>>61>>66
危険なのは確かだけど、怪我人はいなかったんだから
「あーよかった、次はもうないぞ」で充分じゃね

>>56
これはでもそんな悠長な話ではない気がする。
ラッシュアワーの埼京線とかだと大惨事じゃん。

堺筋にセーフティ機能が無いって事は乗客すくねーから間違えてもおちねーと
舐めきられているって事か？
そして実際に落ちない事が証明されてしまったｗ

>>73
大阪人はボケるのに慣れてる

>>1
なんでやねん！ってツッコミがあっただろうと想像するだけで笑える

比較的ミスの少ない路線だったのに・・・
乗務員足りないのにまた減るのかorz

>>72
冗談じゃない
事象の切り分けを誤ってはならない

過走や速度超過のような軽微なミスは、それこそ突き詰めれば年間数千件は起きていると思う
けどこういった扉関係の事故は年間10件にも満たないと思われる
ソースを出してくれといわれると困るが・・

運転士のミスに照らし合わせるなら、停止位置の誤りが車内放送のミスぐらいで
運転士に起因する脱線や取り扱い違反による信号無視が、車掌の扉誤操作に当てはまるぐらい重大なことなんだ

これがあるから絶対にドアに寄りかからないようにしてる

ちょっと前にも最終の谷町線八尾南行で20代の女性が電車の中で熟睡して、
そのまま車庫へ直行、朝の4時まで誰も気づかなかったというのがあった

>>78
あまりムキになると、東京の人間は気取ってるわ〜
笑いを取ったんだから、ええやん
安全より笑いや！
こう言われるぞ？

当然、降りた人もいたんだよね

>>82
２，３歩空中あるいて、落っこちるけど、目玉だけ空中に残るの。

またバカ平松市かぁ

>>81
アホか、俺は大阪の人間や

>>78
怪我人はいなかったんだから始末書1枚で充分だよ
人身被害を出さない事、再発を防止する事、責任を追求する事、
これらの優先順位、手段と目的があべこべになってんじゃねーの
ちなみに俺は東京の人間な

この手のミスの根絶は意外と難しい。
フェイルセーフの考えに従って、事前のプログラム・センサーなどの組み込みをやっても
それの品質や運用をミスると同じことが起こる。
しかもシステム化していることが逆に仇となり、調査や復旧には余計に時間がかかる。

結局最後は「人に頼る」のがコスト的にも精度的にも一番確実なんだよなあ。

>>85
ウソだ・・・・
爆笑無罪の大阪民国に、アンタのような国民はいないはずだ！！

なんでこう大阪市営ばかり事件が続くのかね

堺筋は結構開くドアが変わるからマシだけど、
変わらない所だとついすがって目閉じたりしてしまうからなあ…

>>89
大阪市営がと言うより、関西の交通行政って
基本的に被差別部落者の雇用の場だからどこも問題多いよ。

精度を高めたいなら、運転士と車掌との複数による開扉スイッチ操作がいいでしょ。
本来そうなっていたか知れないが、安全措置をショートカットした可能性もあるかな。

「お足元をご確認の上お降りください」とアナウンス入れる。

まーうっかり福知山線みたいに107人死んじゃった事故もあったけど
基本的にお笑いに命かけてるよね、関西人は

これやるゲームもあったよな
電車でゴーファイナルだっけ？

ついたホームのドアを開ける


バカでも出来るだろーって年配が怒鳴りそうだな

もう10年以上前になるけど、大阪のとある駅（終点）での出来事。
「一旦ホームとは反対側のドアを開きま〜すご注意下さい」って感じの車掌さんのアナウンスがあり、
フツーに開いてたなぁ。
あれにはビビったけど、周りの人はいつもの出来事のようだった。
今もあんなことやってんのかな。
ドアに寄り掛かってたら落ちるで。

>>95

馬鹿でも集中力があればできるが、たとえ賢くても集中力がないとできないでしょ。
それに昨日やってたブレインロック現象とやらがあって、つくづく人間は誤作動するものだと。
これからは特にそれ前提でシステムを設計してくれないと個人の責任ばかりともいえない。

いかりや長介が存命なら「だめだこりゃ」と言ってくれたに違いない

股尾前科が出てる研修ビデオにこのネタがあったな。

以前、配電盤あいてるの見たよ
低圧だろうけど

なぜ目視しないの？

　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

>>96
九州で見たとき、珍しいと思って記念写真を撮ってみたけど
周囲の連中は、珍しいとも思わない模様で、全く無関心だったな

こういうのって物理的に開かないシステムを構築できないの?
ミスすることは当然あるんだから

堺筋線て、ちょっと暗い感じなんよね
南森町は東西線出来てからキレイになったけどね

>>104

航空機やロケットとかなら装備されてるだろうけど、果たして電車程度でそんな精度の高いものを装備する必要があるかと。
現に事故はおきなかったし、視差確認、共同操作で十分。
もちろんこれから作る車両は装備されるかも知らんけど、信頼できるものができるまでに事故が多発する。中途半端な安全装置はかえって危険。

ランダムに扉開けて降りれなかったら追徴金80円だ

場合によってはかなり深刻な事故につながるミスだな

俺、けっこうドアに寄っかかってるから、すげぇ危険だ

てか、大阪市営地下鉄ってこれ多くない？
今までに５回以上はあったと思うけど
反対側のドアを開けてしまう構造上の欠点とかあるのかな？

気にすんな
大韓民国大阪県の日常だろ

扇町は大阪の中でも駅も車両も古い部類。
最新の安全装置は期待出来ないとは思ってたけど、自分が乗ってたかと想像すると怖いな。
昼過ぎの空いてる時間帯で良かったよ。
朝だと洒落にならん。
運転士の気合いも多少は違うだろうけど、ＪＲの時は混雑時に・・・・。

しかしこんなミスが起こる仕様なのか
そう考えたらもっと起こってても不思議じゃないけどな

股尾前科

やっぱ起こりうるんだなぁ。
いつも逆側が開いたらドバァと人が線路に・・・・・と妄想して
今までもドアにもたれないようにしてたw
気にし過ぎだと笑われてたが現実にあるとなると怖過ぎる。

地味にかなり危ないな。
開かないと思ってもたれてたりボーっとしてて虚空に踏み出したり。

車掌がボケたんだから乗客はツッコミ入れないと。

>>110
車掌がたるんどるだけやろ。ホームを確認してドアを開けるのは基本中の基本。

これ逆サイドに電車入ってきたときだったら死人でる勢いのミスだろ

関西人がバカな原因
うどん、お好み焼き、たこ焼きなど粉の過剰摂取。

これ豆知識やで

ミス発生した時間帯に助けられたな。
昼間の堺筋線なんて空気輸送だろう。

天六止だったら誰も気付かなかったかも…。

（　´�D｀）ノ＜去年から脱線・逆走と不祥事が続いてますな

大阪のくせに誰も車掌のボケにのっからなかったのか
オチ無しのボケってさみしいな

車掌の判断一つ？
フェイルセーフないんかい？

>>56
をいをい、マジで一歩間違えば大惨事だぜ？
ちょっと停止線オーバーしましたなんてのとは次元が違うだろ。
たとえるなら、電車来てるのに踏み切り上げちゃいました級のミスだ。

しかしこれは、大真面目に機械制御を導入するべきだろう。
うっかりミスだから今後は気をつけて、みたいな調子で流したら禍根を残すぞ。

流石大阪市交通局だな。
あほっ！あほっ！あほの地下鉄！

次の天六で阪急の車掌と交代する時、「異常なし」と引き継いだんか？

これは人を責めたってしょうがないよ

この命がけのコントに笑って対応できないと
大阪で生きる資格はない

アホだがニュースにするほどのものか？

さすが、オーサカ！

いつでもツッコミできるよう、準備してないとな

大阪限定だが

機械制御でロックしとけば良いんじゃないんか

なんでやねん

もう、堺筋線は阪急に渡した方がいい

大阪の人々だから対応できたが
田舎者しかいない東京だと１０人ぐらい射出されてただろうな

どこの地域であること
大阪だからと言ってる人は　大阪にうらみあるの？

昨日もホームと反対側のドアを開けて、誤って降りた乗客数人が通過中の特急電車に轢かれてなかったか？

目的地が天神橋筋六丁目駅から扇町駅になると急に料金が上がる(´･ω･`)

>>129
JR束では「絶滅を期する事故」と呼ばれ最も重い部類に入ってたりしますが

>>138
そんくらい歩け

フェイルセーフ電車とホームにつけられないわけ？とにかく開かないように。
満員電車でやったら大惨事の可能性十分だからつけろよ。

>>136
いやこんな関流ギャグは大阪しかないやろｗ

ドアに寄りかかってたら人生終わるな

名鉄の電車は車掌室だけじゃなくて普通の車両にもドアの開閉装置がある。
車掌が車掌室に戻れなくてもドアを開閉できるという便利仕様w

車掌「ちゃうねん。」

>>138
料金じゃない 運賃

東京のラッシュだと一斉に人が墜ちていきそうだ

ホーム反対側のドア開く 東京メトロ南北線
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080214/dst0802142255013-n1.htm

ドア開けたまま３メートル走行 都電荒川線 運転士の不注意
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/100910/tky1009102012014-n1.htm

駅に着いたのに扉が開かない！ 運転士が忘れて発車 東急目黒線
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100403/crm1004030011001-n1.htm

昔JR東日本の113系で留置中にドアが開いてしまうトラブルが発生しドアエンジンの構造を変更（開ける時に減圧→閉まるときに減圧）したとか。
JR東海も追随している。
JR西日本ではリニューアル車で新型車両と同じ直動式に交換されているが未施工車は原型のまま。

東京も大阪化してるのか？

丸ノ内線、駅でドアを開けずに発車 運転士「眠くて…」
http://www.asahi.com/national/update/0831/TKY201008310219.html

東 武 鉄 道 株 式 会 社
２０１０年１０月１日
列車ドアの誤操作について
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:www.tobu.co.jp/file/2973/101001.pdf

東 武 鉄 道 株 式 会 社
２０１０年１０月４日
列車ドアの誤操作について
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:www.tobu.co.jp/file/2974/101004.pdf

大阪ならノリツッコミがあったのは間違いないだろう

>>3
誤　車掌


正　運転士

>>10
マジレスすると、飛行中に意図的に逆噴射装置を使うことができる旅客機はDC8だけなんだ

>>114
板井洋

１５０人の突っ込みか・・・・・

１５０人が一斉になんでやねんって言ったんだな。

ちゃんと吉本新喜劇の音楽かけたんだろうな

ボケすぎだろｗ

>>22
NGK最寄り駅なら対応可。

>>106
ホーム下部に発信、車両側に受信の光学センサつけて
受信してないときは、開かないようにすればいい。
停止位置ずれたときは、司令の許可とってから
マニュアルで切って開ければ桶。
地下鉄なんて運用車両と路線は固定化されてるからなんとかできるだろう。
国鉄485系みたいな運用だとムリだろうけど。

逆側のドアにもたれてても、
駅ついた時、アホ車掌が勘違いしてあけたら大怪我するな、って思うような場所では
自然と自立してるよ
電車の車掌なんて、信用できない。

御堂筋線なら総コケでエンディング

「おい、そっちは反対側やで」
「あ、そうか。でも反対側は開かんやろ。」
「それもそやな。いっぺん、ボタン押してみ。」
「そやな。。。あ、開いてもた。」

京急なら乗客が笑って済ませるレベル。

大阪ならよくあ(ny

ドア隅を必死に確保するバカどもが死ななかったか。
残念…

ここまでで、つっこんだのは１６６発言か…。→もちろん発起の１を除く。

ワンマン電車だとよく起こるのは分かるが、車掌がいる電車だと電車の左右端に
開閉装置がついているから、通常起こりえないはずなんだが…
マジで間違えてたら、ドアを開けてから車掌自身が転落しそう。

ラッシュだと何人か落ちるだろうに
開けてすぐ閉めたら挟まらないか
恐ろしいわ

大阪なら新喜劇みたいに全員ズッコケるべきだったな

ドアに寄りかかってて今このドア開いたら死ぬな、俺
と思う時がたまにあるが、やはり車掌のミスで開くのか。

ラッシュ時の日比谷線、東西線なら死人が出るレベル

落ちた人がいたとしても、堺筋線でまだよかったよ。
他の市営地下鉄の路線なら漏れなく『感電』がついてくるところだったぞ。

反対側でもミスで開いてしまいそうな気がして、
ラッシュで身動きとれない時でも体ごと寄りかからず腕でドアを押さえる
ラッシュ時だけはやめてくれ

別の世界に行けるチャンスだぞ

ほな行こか・・・って、なんでやねんっ！
と言ったやつが300人居るはず

>>171
取りあえず、ホームあらへんやん！！！ってツッコミの声は上がったよ。

吉本新喜劇のように線路の上に雪崩れ込んで倒れる乗客が画に浮かんだ。

東横線なんか多摩川の上でやられたらたまらんな

二子玉駅でぜひ

過去にもこの手のミスはあって、なんとか大事には至ってないけど、

ラッシュ時の山の手線で起きて、落ちた側の路線に電車が入って
着たりしたら歴史的大惨事になるよな。

＞車掌は「一つ先で、ホームの位置が反対の天神橋筋六丁目駅と
＞勘違いしてしまった」と話しているという。

　こんな基地外コメント載せるなよ。本当の原因はこの車掌が
　顔を出して確かめなかったからだ。

そもそも何故ホームが２つあるのか？
一つで十分でしょ。

これって、停止位置確認も、入線時のホーム監視も <br> してなかったということだね。 <br> <br> あきらかに車掌の基本動作怠慢。 <br>

乗客は当然「ズコーｗｗｗ」ってリアクションしたんですよね？本場大阪だし

>>152
「お〜着いた着いた。ほなな！ってホームないやん！マンガみたいに足クルクル回して走らなあかんやん！」

そのうち、走行中のラッシュ電車の扉が開く大事故が起こる気がする
ラッシュは扉の際にいつも陣取って外の風景ガン見で逃避してるだけに
やっぱ自己防衛的にはやめたほうがいいのかな・・中で人にまみれるのはいやづら

大阪市交は何でこれを定期的にやるんだろう？
「ここでボケる」ことを要求される文化でもあるの？

だって開閉のボタンって右ドアには右に、左ドアは左にあるし
どうやったら間違えるんだ？

>>190
「箸を持つ方が右！」って先輩に教わったけど、この人左利きだったんじゃないのか

また大阪か

たまに反対側開くくらいが緊張感があっていいかもしれない

乗客数には誰も突っ込まないの？
ピーク時で20ｍ10両4つドアなら2000人くらいは乗っていると思うが…

ドアに寄り掛かる人も多いからなあ
こういうミスは絶対に許されないだろ
再発防止に努めるじゃない、二度とあったら駄目だ

4.25ネツトワークのご意見はないのか？
JR西にだけかよ…ｗ

>>11
そんなにスッと開く訳ではなく、開くまでにタメがあるから普通の奴なら気づくだろ。
身動きも出来ない程満員でドアに押しつけられてる状況ならなにかおきそうだけど。

つーか、なんで手動だよ

地下鉄とかいっても昔からの
阪急のボロボロの電車が半分ぐらいいるような線だからね
俺も通勤で乗ってるから落ちないように気をつけよう

>>32
お断りだ（AA略

リアル股尾登場。リアル板井洋さんいなくてよかったね。

壁|　　　 ∧日∧
　 | ∧　（　´∀｀）　生粋の日本人だが
　 |∀ﾟ) （　　　　）
　 と_ﾉ　│ │ │
　 |　　　（＿）＿）

　　∧ ∧∧＿∧
　　(　 　ﾟ)i!　 　´）　大阪弁とか嫌いじゃない
　　/　　うi! 　 　）
〜(　　/ |○　　|
　　UU　（_（_＿_）

　　 ∧ ∧∧＿∧　 '_
((　 (　　 ﾟ)　　　　>　､　大阪嫌うのって百姓やｶｯﾍﾟ
　　/ 　 つ、　 U ﾄ､ ll|
〜(　　/　(_ Vこヽ´＞
　　UU　 （○＿_)ﾉ

.　　 ∧ ∧　∧阪∧　　／
　　 (illﾟ∀ﾟ)<｀Д´# ∩　―‐ ｱｲｺﾞｰ
　　/ 　 ,う U　　　 "ﾉ　 ＼ 　　何するﾆﾀﾞｰ!!!
〜(　　/　〜|__,!__／|＿
　　UU　　 （_こ_（´∀｀　＞ !

みんな疲れてるんだよ・・・

人が操作してる以上こういう事故は起こるだろうな
ドアに寄りかかって車内側向いてる人よく見るけど、気をつけなよ

よくある事ですな。騒ぐな。

最悪数十人が線路に落ちて、数十人が対向の電車に轢かれる可能性があるなｗ

走行中にドアが開いた事故があったけど
それに比べたらマシ

落ちてたらもっと大騒ぎになってただろうけど
阪急関連だからJRみたく総叩きにはならないか

車掌「なんや！なんやねんな！なんでみんな怒るんや！　おもろいギャグやったやろ！！」

>>194
> 乗客数には誰も突っ込まないの？
> ピーク時で20ｍ10両4つドアなら2000人くらいは乗っていると思うが…

ピーク時でも20mでも10両でも4つドアでもないからね。

大阪市営って、
こないだ折り返し駅で進行方向と逆の運転台に乗り込んで
反対方向に発車するっていう、
分けの判らんトラブル起こしてなかったか？

>>211
どうすればそんなミスできるんだよ

>>209
乗客「俺怒ってないで！丁度小便したかったんや！おおきにな！」

数日後、エラいことが…

このミスって忘れた頃にあるな。毎回よく人死にが出ないもんだと感心する。

飛行機で言えば逆噴射レベルだな。絶対やってはいけないミス。

ホームと反対側の扉って開けられるんだ。
ロックみたいなのが自動でかかって、開かないと思ってた。

最近の車掌はバカすぎる。
横浜着くのに品川とか言うし勘違いというものでない・・・
東京発なのに東京行きというヤツまでいたし。
妄想癖のキチガイも相当まぎれているのではないか・・・

>>217
ここ走ってる電車40年ぐらい前の阪急電車だよ
超アナログ

>>218
駅名間違えてる車掌結構いるよ
阪急茨木市と高槻市を間違えてるのを3回聞いたことがある

どうでもいいだろ
日本平和過ぎワロタ

大阪人なら新喜劇ばりに乗客全員でこけてやれよ

>>196
4.25のヤツらはただJRを叩いて楽しんでいるようにしか見えないよなぁ。。
良識ある遺族団体なら、他社であろうが叩くはず。

>>217
走行中に開かないようにするロック(たしか30km/hくらいで作動)はあるけど、逆側の扉が開かないようにするロックは無いよ

又尾前科か

堺筋線には乗らんとこ。未だ命は惜しいし。

>>56
何言ってんの？？

>>217
運転室の左右の扉の横のそれぞれにスイッチがある。スイッチはそれぞれ独立してるから、たとえば左側のスイッチで左側を開けようとして間違えて右側のドアを開けるなんてことは不可能なはず。

だから、なんでこんなミスをしたかわからん。

鉄道ヲタだけど何か質問ある？

>>220
良くねえよ、下手したら大惨事だぞ

>>91
関西に「被差別」部落なんてないんだよ…

意外に温かいレスが多くて安心しました。　（３４歳　男性）

乗客「そっちかい！」

>>215
たまにあるけどこれで怪我人が出たって話聞いたこと無いな

>>233
混んでる時は車掌も緊張してるから、ミスらないんだろな。
典型的な弛み事故。

大阪府警呼んだときも笑っちまったよ。
個人特定できるから言えないが。
大阪って修羅場を笑いに変える土壌があるぜ。

全員着席の遵守が一番の安全対策だよ。

８両で１５０人の乗客ということは、全員着席できる適正な輸送力が確保できていたんだから、
立派なもんだと思う。

東京の列車だと、そういう根本の安全対策がなってないから、
ちょっとしたミスやちょっとした故障でも大惨事になりうる。

>>236
ロングシート車両は吊革やドア横の手すりも定員に換算されると聞いたことがあるんだが…