【インド】タタ・モーターズの世界一の低価格車「ナノ」で発火事故相次ぐ　回収はせず

【11月11日 AFP】インド自動車大手タタ・モーターズ（Tata Motors）の「世界一の低価格車」
ナノ（Nano）で車体後部から発火する事故が6台で相次いで報告され、同社は11日、無料の
安全点検・改修を行うと発表した。リコールはしないという。

　これまで発火事故が起きた6台は4ドア式のモデル。負傷者は出ていない。点検・改修では、
排気システムと電気系統に新たな安全措置を施す。

　タタによると、国内外の専門家に調査を依頼した結果、問題はナノ全体に関わるものでは
なく、事故車の個別の問題だと結論。リコールはせず、安全点検についても｢機会を生かす
かどうかは顧客の判断にゆだねる｣としている。

　前年発売されたナノは、1台価格が2500ドル（約20万円）前後と手頃で、インド国内ですでに
7万台の販売実績を持つ。(c)AFP/Penny MacRae
http://www.afpbb.com/article/economy/2774831/6436641

確か空冷エンジンなんだっけこれ？

タタより安いものはない

タタ・ナノの車両火災が話題になってるが、発生頻度は累計出荷54129台中6件、約9000台に1台が燃えている。
日本国内の車両火災発生件数は、年間7000〜8000件程度。自動車保有台数は8000万台ぐらいだから、
1万台に1台が燃えてることになる。発生頻度はあまり変わらない。

タダ・モーターズに見えた

どうせこれはタタかれないんだろうな

やすわろ

うわあ、ナノの中、すごくあタタかいナリ……

今後も多々発生します

ﾀﾀ に賞賛あれ！
ﾀﾀ・ﾌﾞｰﾌﾞｰ は ｲﾝﾄﾞ 人さ。

２０万ｗ

そろそろ爆発する個体も出てくるんじゃね

>>4
火災の原因が重要だろう

大丈夫なの？

たしか道交法の関係で日本では発売できないんじゃなかったっけ？

日本人で持ってるヤツいるのか？

>>3
タタより高いものはない
なら才能に嫉妬したのだが中途半端な才能だ・・・

インドはおおらかでいいな。
つか、芸スポに書き込んだらこっちで128秒ルール適用されるの
どうにかしてくれ

車体から火が出るならそれでお湯沸かして蒸気自動車だ

ヨガファイヤーか。

安かろう悪かろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死んでから燃やされるのは仕方ないけど
燃やされて死ぬのは嫌だな

>>15確か安全性の問題で登録できないとか聞いたな。

ガソリンがタタ漏れってことか

タタナノ

ダジャレ会場かここは

非のないところに煙はタタず

ここは拝火教なので仕方がない

1000円カットに通じる物があるな！やすいんだから文句言うなだろ

経団連に日本潰されて
１０年後は日本人もこれしか乗れなくなるよ
ＴＰＰでバンバン輸入だ
経団連の車なんか買ってやらねええよ
というか高くて買えねえよ

タタの株価が4ドルのときに10000株仕入れた

おまいらが買った中国製の格安テレビも留守の時に発火するんだぞｗ

リコールなんてしたら面目タタない

やっぱり修ちゃんでーす

勃ッタ　

>>16
間違えたんだよ・・・

タタより高いものはない

日本ばっかりが責められる
GMとかも数百万台リコールしてても何のニュースにもならない

まさに火の車

多田さんのタタ

７万台の内の６台だったら許容範囲内だろ。インドだし。

これを褒めちぎってた奴はいまどんな気分なんだろうな

次はテスラか

株価が爆上げなのは何でなんだぜ
http://www.google.com/finance?q=NYSE:TTM

タタ買わないと現実と

自走発火装置だと思えば安い買い物だ。いろいろ使い道がある。

それを含めてこの値段だろｗ
6台位で文句言うな！

欲しかったのにぃ〜

事故は自己責任で。

まぁ新車が20万で買えるなら多少のことは世間様も許してくれる罠

安いんだから発火、爆発くらいのリスクは取れ。
どうせ爆発してもドリフくらいで済むだろう。

>>35
2を取りタタったんだよね

かみまみた＞＜。

インドで販売してる韓国車より頑丈だと聞いたが。

アイタタタタタ・・・

中古の日本車を買う方がお得

確率1:11667か、値段考えれば妥当かもね。

こういうことは多々ある

安かろう。悪かろう。
ま、日本向けじゃないし、どうでもいいか。

安いんだからこういう事は多々あるだろ

>>4
膨大な車種にまたがる設計仕様の違いの中での1万台に1台と、

単一車種の単純な設計でおこる9000台に1台を同等とするような、

中国や韓国が得意とする「日本車どうってことない印象操作」はやめてください。

日本人は今、大変気が立っています。

経済発展途上国っていいな
何でもありで許されそうｗ

アタタタタタタタタタ！おまえはすでに燃えている

車は命を載せている

ただ、命の値段は人それぞれと・・・

>>55山田く〜ん！
座布団二枚持ってきて〜

そうナノか

だめだこりゃで会社をタタモータ
にならないようがんがれインド人

発火くらいニッポンでも
高速道路でクルマ燃えてる事故
起こってるから、問題ない。

>>25
え？違うの？？

>>6
でもお前は俺がタタくよ。

くだらね、市ねw

それでも２０万円
日本の中古車は１０年物で１０万円
新車にこだわる必要性はない

石橋をタタいて渡る。

なのだ なのだ なのなのだ〜

発火しても回収をきっぱりと断る毅然とした態度を、
リコール隠しとか姑息な手段で逃げを打つ日本メーカーも見習うべきだな。

がんばれ鈴木

何かにタタられてるんじゃないか

>>71
発覚を恐れるのが日本
発火を恐れないのがインド

>>4
同一車種という事を忘れるな
それからインドの統計なんて信用してるのかｗｗｗ

>>58
なんで？
日本車だって、特にどの車種が異常に燃えてるってことはないから、平均すれば
同じなのでは。
>>1をよく読んだら、7万台出荷されてるとあるな。7万台で6台が炎上なら、
約11000台に1台が燃えてることになるから、日本車より炎上率が低いことになる。

三菱のときも、三菱の車両火災だけメディアで大きく取り上げられたから、
三菱ばっかり燃えてるような印象を持ったが、車両火災ってのはよく起こってるんだよ。

これはなにかのタタりだな。

走る棺桶、火葬装置付き

製品寿命 = 燃えるまで

そうナノ？（´･ω･｀）

>>79
燃えても直して使うのがインド人。

レモンカーか。抜群の品質だねぇ。
中国にバンバン売ってやって、不良品なら安売りできるでそ？
中国の路上で次々炎上ってニュースが見られるのを楽しみにしているよ。

ウルトラマン相手によく戦ったよね

ズン・タダ・ナノ

中国産や韓国産と同じレベルだなｗ

ここでアクセル全開、インド人を右に！

>>6
お前にはがっかりした

>78
アクセルとブレーキ踏み間違う老人にピッタリの車だな

タタかわなきゃ…

>>6
タタ　カレー　ナンだろうなぐらいはヒネレ

>>76
たとえば、
多々は配線が100本で、右から左方向だけとする。
日本車は配線が1000本で、右から左、上から下、交差も太さ違いもあって、
さらにその組み合わせ違いが何車種もあんの。

どっちがトラブル起こしやすいかは分かるだろ。
にもかかわらずたいした差がないということは・・・

毎日の生活の中でさんざん日本製品の恩恵にあずかっといて、
たまに斜め視線で揚げ足採るようなツマラナイ奴は、さっさと祖国へ帰れよ。

つうか、インドの交通事情最悪。
もうぐじゃぐじゃと車線無視して走ってるし、
普通にぶつかってるし、途中でUターンはじめちゃうし、
バックしちゃうし、クラクションうるせーし。
もう最悪。
そんな状況ならこんな車でいいのかもしれん。

>>76
２年前に発売したばかりの新車のタタと
１０年２０年と使われているのもザラな日本車の数字を一緒にするなよ。

１０年使って発火したのなら劣化のせいだけども
２年で発火してるのは設計がおかしいとしか思えない。

工場をタタむべきだな。。。

子供もインド人

日本の車両火災の発生原因って、その件数全部車両不具合なのか？

火も起こせる車って画期的。これから寒い冬だし、便利でいいね！

やすかろうわるかろう

中華ATVやトライクなら、新車から壊れてるのもあるからなｗ
さらなる精進を。。

今のトヨタも同じ様なもん
カイゼンどころか改悪

>>91
設計が複雑だろうが単純だろうが、火災が発生すれば、複雑だから免責されるってことはないだろ。
日本車が危ないと言ってるんじゃなくて、車両火災は意外と日常的に発生しているということを
言いたかった。

>>101
まあ日本でも車両火災は普通に発生してるからな

AV女優が心中に偽ｓ・・・あれ？だれだこんな時間に

まぁまぁ、そう叩くなよ。

>>3
たった一字でこのスレ化けたのに

「タタより多いものは無い」だろ

G-Wiz の呪いじゃ！

ゆっくり走ろうタタ自工

インド最強！インド人にリコール攻撃は通用しないぃぃぃぃ！

たぶんそれ神聖な火だから有難がれよ

タッタ６台か。

>>93
何年経ってようと燃えたらダメだろう

それに日本には車検もあるというのにな

イン土人丸焼き機ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76
出てから３年も経過して無いだろ
初期不良に近いよ
経年劣化した日本車との比較には無理がある
火が出た直接の原因は電気系統かも知れんが
燃料パイプとかポンプに元原因が有るんだろうなと推測
クソな材料使うから
下層階級はチョット前まで左手でクソ拭いてたし

チョンが喜ぶので早速韓国に輸出じゃ

潔良過ぎて

タタより高いものはない、安物買いの銭失いか

とはいえ、設計思想的にもリスク受容で低コスト実現してるんだろうし、
典型的な「いやなら乗るな」かね

サイドミラーが片方だけでどうやって運転するのかいつも疑問に思う

>>1
安全対策を皆無にしたからこその、あの激安価格だしな
発火事故や爆発事故程度で騒いじゃいけない

実はもっと多数のナノで事故が起きてるなんて現地の報道が
あるわけがない

>>96
ほとんどが使用者のメンテ不足（というか皆無）が原因

無いと運転出来ないのか？
俺は出来るけどな　>>117

アグニが宿ってるんだな
喜ぶべき事だな

ま、日本車の中古のほうがいいだろうな。
日本で車検の切れた20万の中古車のほうが多分長く走るんだろうなｗ

>>119
運転中に後ろ振り返るの？
俺は怖くてできねえ・・・

これが本当の「火の車」ってやつね

>>4


へぇ、
日本車と頻度が同じなんだ。

学生時代に買った15万円の’97カローラはノントラブルだったぞ

卒業前に後輩に譲ったが今も絶好調らしい

奥田の手が入る前のトヨタぱねえっすｗ

インドをもってしても20万円はするのかｗ

>>58
まだ外に出してないインド国内限定の話しだし
充分じゃ？
勿論インド人の命を軽く見てる訳じゃないよ。そこは別で。

>>4 は別に「日本車どうってことない印象操作」ではないと思うけど

燃えたら当たり！

あれ？
あの頭の良い元インド人vipperはまだ来てないの？

１０年後には燃えまくってるんじゃね？
あ、10年ももたないのか？

タタりじゃ〜

ヨガフレイム

20万なら、軽自動車の中古でもランクが低い方だろうが、しかし買わねばならないなら軽自動車の中古の方を選ぶ。

スズキの一人勝ちか？

支那ほどじゃないにせよ命が鴻毛のごとく軽いんだろ。

いったいどこから発火するんだ？
燃料配管の取り回しがマホなんじゃねえの

知らんうちに首になってたのか>TDN

多

ナノ無い所に煙はタタないといってな。

天狗さまのタタりじゃ〜

俺インド行ったけど、物価は日本の１/５くらいの感覚だったよ。
何でも安かった。
この車、日本円で20万は安いと感じるけど、
インド人的には100万くらいの高値よ。
インドは自動車産業があるから、日本の中古車輸入してないので、
安くてイイ車ってのが無い。
車そのものが、まだまだ高い。

>>140
その割にはインド嫁が流れてこないな。いい加減に中韓比以外の組み合わせが欲しいんだが。

結構期待していたけどやっぱり色々無理があるのかな？

>>4
ピカピカの新車と、何年も経過した車を一緒にするなw

ナノ燃え〜

デリーはスイフトだらけだぞ

予想通りのながれだっタタ

ちなみにナノのエンジンはキャビン内にあるからね。
日本車の車両火災とちょっと違う・・・

あいタタ

タタ・ヤンって今何してんだろな

タタより怖いものはない

ふざけんな無責任な糞インド人

三鷹でタイの乗り合いタクシーの車が走っているのだが

タタが道交法でダメならあれもダメだろ？？

タイのトゥクトゥクは故障知らず

>148
国難のこの時に
笑わせんじゃねぇよw

安かろう悪かろう

>>4
タタそれだけか。たいしたことねえな

値段相応というやつだ
これは仕方がないんじゃないの
激安で安全で高性能なんてないよ

インドだからな、まあ大目にみようや。
これが中国だったら絶対に許さない。

安いと言ってもインドの公務員(軍人)の年収相当だぞ。
日本に例えると４００万円。

クララがタタ！　クララがタタ！

>>3

まぁ箱乗りで電車に乗る国だからなぁ・・・・
細かい事は気にしないのかも

なにこの駄洒落会場

回収しないんだw

これからはインドだね

あの国の車はクラクションが鳴ればいいんだろ。

日本のほんとうの国技はダジャレだからな。

暖房機能だからだろ？

あわやギロチン状態だったらしい

東大柏キャンパスでシンドラーエレベータが事故った件
http://togetter.com/li/68094

20万円か
インドならばもっと安く作れるはず！
nanoと廃車寸前の日本車が同じ値段だったらぼろい日本車選ぶ

ナノは安かろう悪かろうってことかｗ
スズキのマルチ800（1980年代の2代目アルトがベース）の方がマシか？
ttp://www.maruti800.com/

朝鮮人：○○ニダ。
中国人：○○アル。

インド人：○○カレー？

>>169
そうナノ?私ならナノ買うけど性能はＤＯナノ？

>>4

おいｗ
同車種じゃ、天地の差だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4

ごめん・・・。簡単に論破していいか？

http://www.fdma.go.jp/html/data/h8kasai.htm

　(4) 爆発を除く車両火災7,132件を出火原因別に見ますと、以下のとおりです。
放火　　　　　　 855件（12.0％）
放火の疑い　　　 741件（10.4％）
排気管　　　　　 645件（ 9.0％）
内燃機関　 421件（ 5.9％）
衝突の火花　　 349件（ 4.9％）
たばこ　　　　　 305件（ 4.3％）
マッチ・ライター 207件（ 2.9％）
電気装置　　　　 187件（ 2.6％）
電気機器　　　　 121件（ 1.7％）
たき火 　　　　 116件（ 1.6％）
その他　　　　 1,935件（27.1％）
不明・調査中　 1,250件（17.5％）

>>2　nanoは水冷ナノです・・・

えー、星型空冷じゃないのかよ

>>174
自動車火災多いな。

特にこれは不気味だよ
↓
不明・調査中　 1,250件（17.5％）

もう少し品質良くなったらタタ車買ってやるよ

タタき売り状態だな

タタりじゃあああああ

タタ一度の過ち

>>1
そうなの？

タタ買う男たちは故郷の女たちに
タタ買う女たちは信じる男たちに
何を賭けるのか 何を残すのか

>>3
ふいたｗｗｗ

>>4
三菱の時と一緒だよ。

>>14
道交法じゃなくて、国土交通省の認可が通らない。
輸入車は国産車に比べて極めて基準が緩いのだが、それでも通らない。

>>29
新車買う必要ないだろ。
タタをそのまま日本に持ってきても50万くらいにはなるよ。
国産でも中古車は安いぞ。

タタ・大変だ

>>177
>特にこれは不気味だよ
↓
不明・調査中　 1,250件（17.5％）


どちらにせよ>4の言う年間7000〜8000件に遠く及ばない。

>>14>>29>>186-187　
nanoにエアコンやミラー、ブレーキのブースター（笑）を追加するだけで、
工場近辺でさえも、実質￥300,000近くになります。（地域によって価格が変わります）。
さらに欧州仕様なら、辛うじて日本の認可が通ると思いますが、
追加仕様が多すぎて、最低価格のnanoの倍近くの価格になります。（日本円で￥400,000以上）
TPP後同額で輸入されても、全然売れない価格。

50万円で5〜10万円お釣りがくる、ミニカバンと比較しても、nanoを買うメリットが全く無いと言って良いですね。

iPod nano まだ爆発しているのか

インドはおおらかだから
7万台のうち6台くらい無視できるレベルだろ

大丈夫ナノ

うちのデジカメのＳＤカード、タタだけど大丈夫？

>>190
そう考えると日本ってすごいな