【茨城】「クルマのライト、夜間は上向き（ハイビーム）が基本だと知らないドライバーが多い」 夜の歩行者死亡多発で県警が啓発★3

県警がドライバーにヘッドライト切り替えによる事故防止を訴えている。県内で今年10月末現在、夜間に車にはねられ死亡した歩行者は31人。
県警交通企画課が原因を分析したところ、うち12人は遠くまで光が届く上向きライト(ハイビーム)なら事故を防げた可能性があったという。
夕暮れ時の交通死亡事故が多発していることから、同課は小まめなライト操作で早めに危険を察知するよう呼び掛けている。

同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。

「上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない」。同課の小山秀夫総括理事官は嘆く。

道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、
同課は「通常は上向きライトが基本」と説明する。

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」で、上向きライトは約100ﾒｰﾄﾙ先まで照射、下向きは約40ﾒｰﾄﾙ先まで照らすと定められている。
同課によると、時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。
下向きライトでは歩行者を発見して急ブレーキを踏んでも間に合わない計算だ。

ソース　茨城新聞
http://www.ibaraki-np.co.jp/news/news.php?f_jun=12892329763694
【写真説明】上向きライトで約30ﾒｰﾄﾙ先を照らした。歩行者の姿がはっきり分かる=茨城町長岡の県運転免許センター
http://www.ibaraki-np.co.jp/photo/12892329763694_1.jpg
過去スレ　★１　2010/11/09(火) 15:06:49
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289290966/
（続）

また下向きライトは車のやや左前方を照らす構造になっており、右側から横断する歩行者を発見しづらい。
上向きライトは遠方、左右を照らし「歩行者を発見しやすくなる」(同課)ことも推奨の理由だという。

日没時間が早まる9〜12月は例年、死亡事故が多発する。県内の今年10月の交通死者のうち、
午後4時から7時までに5人が犠牲となった。65歳以上の高齢者が3人を占める。

県警は10月から交通違反の取り締まりを強化する「ファイナル作戦」を展開。夕暮れ時のパトロールを強めている。

同課はドライバーに「小まめにライト切り替えや早めの点灯を心掛けて」と呼び掛ける。
歩行者、自転車に対しても「ドライバーに自分の存在を発見してもらえるようにしてほしい」と反射材や明るい服装の着用を訴えている。（終）

管政権にハイビームサーベル

まぶしいだろうが

茨城なんか対向車なんてほとんどないんだから基本ハイビームでいいだろう。

栃木くらいになるとそうはいかん。

ヘッドライトの光線だけをカットするフロントガラスを開発すればいい。

チャリのってて、間近でハイビームに切り替えられた日には
ぶち殺したくなるぞ。

後ろにいる車がハイビームだと殺意を覚える

対向車は一杯いるのにどうしろって言うんだｗ

まぶしいんだよクソが

こういう事やってるから殺人事件が起きるんだろ

>>7
殺したくなるというかいきなり変えられると前が見えなくて本気で怖い

これは基本です
みんなもやりましょう

ハイビームなんてナンセンスじゃないの

街灯の無い広域農道を通行する時の限定ルールですね。

チャリ乗ってて対向車からハイビームされると路面が全く見えない。

反対車線でハイビームほど迷惑で視界が見えなくなるものはないよ

>>4
対向車来たらローにするのがルールだろ？
これってずっとハイで走れって言ってるのかい？

小まめに切り変ええろが　なんで　常時ハイビームにしろって聞こえるんだい？

廃ビームで事故が多発したらポリの予算が増えるもんな。
違法賭博のパチンコ屋に集ってる様な乞食公務員の考えそうなこった。

ライト切り替えの際につい
「ハイビィィィィィィィィィィィィム！！！！！」
と車内で叫んでしまう漢は俺だけでは無いはず

ハイビームばっかりになってから夜に外出するのがすげーおっくうになったわ。

ハイビームにしてるとやり返す馬鹿が多い。とくにタクシーｗ

こんなもん今の青白いヘッドライトで上向きにされたら眩しくてたまらんわ。
上向きで走るってどれだけ田舎やねん。

ハイビームのせいで右折でフェンスにぶつかりそうになったわ

パトカーの後ろに付いたらハイビームにしてやるか

>>18
ずっとハイで

>>12
坂とかほんと酷いからな
前からくるチャリが認識できない

夜に路肩が人より狭い道で暗い服装で歩いてる奴いると死にたいのかと思う
車が過失あるにせよ自分から格段に死ぬ確率を上げてるのはバカじゃないかな

ハイビームは「走行用」ロービームは「すれ違い用」。
要するにロービームは他車が眩惑されるのを防ぐために一時的に使うもの。これを知らない人は多い。

ハイビームにするのは対向車の人が眩しいからマナー違反って聞いたんだけど何が正しいの？

小まめなライト操作やってたら
神経がライト操作に集中してしまって事故りかけたw

だから交通量の多いところはロービーム
車がない道は常にハイビーム
そこに対向車がきたらロービームに切り替える

なんでこんなこともできないの？
馬鹿なの？

ハイビームは自分で下向きぎみに調整するんだけど、
整備に出すと普段使えないところまで戻される。
暗黙の使用禁止命令が出ている感じ。

アホかw
このスレ観た素人がパトカーに捕まる様が目に浮かぶ。

てか、ハイビーム使う操作は基本ＮＧなのは教則にあるテスト箇所。

山間部や見通し悪い看板で明示的に指示された地点でしかゆるされないだろ。
市街地での走行では厳禁。

>>23
やり返すってどういう意味ですか
やっぱりハイビームで相手を攻撃してるつもりなんですか

茨城のみ？
対抗車なんてしょっちゅうだろ

＞クルマのライト、夜間は上向き（ハイビーム）が基本だと知らないドライバーが多い

言っても信じない人が多い件･･･

対向車がどうのこうのって言ってるやつが多いけど、こまめに切り替えろって事だ

>>30
オマイは正しい
だが普通に生活している者は対向車、先行車がない状態で運転しないから。

>>36
ハイビーム攻撃にはハイビーム攻撃で対抗

そんなこまめにカチャカチャやったら不器用さんが壁に突っ込む

「すれ違う時にローにしろ」とは書いてあっても、
「普段はハイで走れ」とは書いてない。

チャリの無灯火・キャッツアイ無しもなんとかしてください・・・

運転経験の無いチャリ乗りって、夜中に無灯火チャリが車から見えてないって事実を知らなさ杉

>>39
一般論としてはそれはちょっと言い過ぎだが
都市部なら全くその通りだ

>>33
　*　　　　　　*
　　＊　　バカです　　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>41
むしろ、ハイビームとロービームを逆に操作していて、対向車が事故るとかがありそう

薄目運転になるから返って危険（−"−）

最近の車、アクセルワイヤー無いなんてオジサン‼

歩行者だけど，前からハイビームだとまぶしくて道が見えなくなる。

理論は判るが
いばらぎ県警といばらぎ新聞の釣りにしか見えないんだが

自動で点灯するのもあるけどあれってロウでよな、たしか

自動車持ってない俺ですら知っているというのに

つ、ロービームのみHIDって車多いだろ
ロービーム使えってことじゃねーのかよ

夜中に上下真っ黒ウエアでジョギングしているような馬鹿は
轢かれて当然だろが

すれ違う時では遅いんだよ眩しくて事故る

ハイビームで眩しかろうが別に事故るわけじゃねぇし
ハイビームの何がいけないんだか

自転車で対向車にハイビームされると目がくらんで何も見えなくて危険

おはようビームっ！！(@�u@ .:;)ﾉｼ
なによその変な顔文字は。ふざけてるの？
なんだと

それより追い越し車線を低速で巡航し続けるバカをどうにかしろよ
あの車線は追い越しをする時のみ利用する車線だ
低速で流したいなら左の走行車線に寄れ

田舎警察が電波をまき散らしてるスレはここですか

ハイビームって眩しくて危ないだろ

都市部の交通量が多い道ばかり走っていると、少し狭い交通量の少ない道を走るのが怖く感じる。

茨城って対向車がいない糞田舎って事で理解していいの？

ただし北海道に限る

恐ろしい常識をお持ちなんですね、茨城って。

お願いですから他府県へ来て車の運転をしないで下さい。

ただでさえマブシイ車が増えている上に、夕暮れ過ぎても無灯火の車なんてのが混じって…
夜の運転は目が疲れて大変なんですワ。

茨城は薄暗い

田舎だと道際に蓋のない側溝が結構あって、夜間、街灯もない道で自転車乗ってると
対向車がハイビームで思いっきり当ててくると何も見えなくなって側溝に落ちそうになるし
たまたま前に歩行者がいるとそれも視認できなくなるんだよ。

ハイビームが基本
※ただし殆ど車が走っていないど田舎に限る

ずっと前から思ってたが、いまだにLow/HiのAUT切替がないのがおかしい
基本Hiにしてるんだが、対向車が来るたびに切替えるのが非常にわずらわしい

白ライト（ＬＥＤ）って整備不良じゃないの？
あれロービームでも眩しいから嫌い

よっぽど人通りが少ない場所じゃなきゃ対向車が居るのがデフォだと思うんだが。
茨城には行ったこと無いけどさ。

>>63
雪降ってる時は、逆にヤバイ事に…

状況に合わせて適切に使えよ。それが正しい使い方だ。

とりあえず歩行者ははねられない場所を歩こう

無灯火自転車なんとかなんねーのか？
女子高生にぶつかりかけたら向こうが悪いのに「きっしょー！」とか叫ばれた

いばらきって軽自動車ばかりで越境することないがら
（抑揚無くお読みください）

スレ主は無免許です。
試験合格は無理です。

ハイビ〜ムにするのは山道や明かりの少なく
車通りの少ない道だけワニがね、渋滞した都会の道で
ハイビ〜ムにする馬鹿な世界がどこにあるワニか
なにか権力の陰謀でも目論んでおるワニやら
http://www.youtube.com/watch?v=kds5881DMT0&feature=&p=DF9D71674FE79A11&index=0&playnext=1

>>58
2車線の時にトラックがトラックを追い抜く時しばらく並走なのははよせいと思うな

全国の警察ハイビーム推奨運動してるけど気が狂ったの？

つうか、普通に対向車や前に車がいるときはロービームで、
道中一人旅状態のときはハイビームにするだろう。
この間なんか、ハイビーム厨なのか、車が流れている道路でハイビームのままの
乗用車がいたけど、あれは迷惑だな。

・基本とかｗ田舎ルールなんて知らねぇよｗｗｗ
・ハイビームは眩しいだろ！
・だったらパトカーにハイビーム攻撃しようずｗｗ
・まぁＤＱＮはすぐハイビームにしたがるからな
・都会には一瞬すらハイビームにする時はありませんが？
・ハイビームにしたらトラブルを招くだけだ
・余計に事故が増えるのは間違いないだろう
・すれ違う警ら中パトでハイビームにしてるの見たことねぇ
・
・
・

そんなもん対向車がまぶしいから、ライトチカチカやってくるし
常時ハイビームで走れるわけねえだろ。

東京だと裏道くらいだな、ハイビーム使うの。

上向き＝走行用
下向き＝すれ違い用

そんなこと教習所で習うだろ

ハイヒールはいいよ。

歩道と縁石があればハイビームにしなくてもＯＫ

歩道整備が進んでいなくて対向車が殆ど走らない過疎の貧乏県では
ハイビームでもＯＫ

茨城は対向車なんか基本ないっぺよ
ハイビームに照らされるのはタヌキとガマだけだっぺよ

夜じゃなきゃライトなんかつけねーだろ。

この間つくばに行ったら、高速でやたらハイビームで、なにかとおもったんだけど、県警が妄言撒いてるのか。
北関東の連中ばっかりだぜ、だだっ広い光速でまでハイビームで走ってるのは。

対向車のない田舎の話だろｗｗｗｗｗｗ

人口密度によればいいんじゃね

実際やるとパッシングの嵐に合いそう

滅多に人が通らないような田舎道ではハイビーム
ちらほらと人や自転車が通る住宅街ではローにして
その代わりｽﾋﾟｰﾄﾞは押さえる
これでOK

ただでさえDQNのハイワッテージバルブでうざいのに、
「夜間単独走行はハイビームで」でいいじゃないか。
ましてチバラギだろ？

いちいち原理主義みたいなことを言うなってのまったく。

>>84
数十年も前の事だから覚えていないな
最近じゃねーのか、そんなの

>>62
平日も日曜日もスイスイ。
夜にはほとんど高速。主要駅の街以外は深海並の暗さ。

目がくらむのと撥ねられるのとどっちがいいの？＞歩行者

死亡事故が減るなら、みなさんハイビームで走行しましょう。

ロービームだハイビームだ啓蒙する前に、お年寄りに服は派手な色を選ぶように
啓蒙活動した方がイイと思う。
轢いた事はないが、夜のお年寄りの服装はホント見にくい。

ハイビームとロービームの間のミドルビームを作れば問題解決

ﾊｲは良いけどさ、それで暗い道走ると狸とか猫とか狐金縛りになってよく弾くんだわ
人間でも同じ事起きるんじね？

歩行者は死ににくくなるが
片側一車線対向の車両が
死亡率上げると思う

>>69
むしろあれが遵法品。平成18年1月1日以降は
「走行用前照灯、すれ違い用前照灯の灯色は白色で有ること」
って定められてる。

ちなみに、走行用前照灯の光軸が水平よりも上でも保安基準通る様に
なったのも茨城県警の要請だった筈。

俺は都市部でも、細い路地など対向車がおらず、暗い場所では使うことがあるな
外灯があっても見えづらい時があるし

ハイビームなんてよっぽど田舎の山道とかしか使わないな
怖いお兄さんに絡まれてしまうがー

ハイビームで対向車が向かってきたら、
こちらからもハイビームにして攻撃力する。
これが常識。
うしろからハイビームできたら、前がよく見えないが追走したいということだから、減速してやる。
ルームミラーは向き変える。
これ常識。

歩いていて、ハイビームの車両が接近してきたら、道の脇に人がいるらしいがよく見えないということだから、車道に出て位地を知らせてやる。
これ常識。

普通に走行したかったら、ハイビームにはしてはならない。

ハイビーム＝攻撃性の象徴。

フォグランプの意味をしらんのか、
アホみたいにフォグを点けてるのもいる・・・

夜は車の運転を禁止すればよい

頻繁にハイビーム切り替えカツカツやってると注意散漫になって事故だらけだろ。
田舎道だけだよ。

> 時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。
45ｍもいるかよｗ
60ｋだと10ｍもあれば余裕だよ。
よっぽどヘタクソだろ

茨城だろ？
多分まぶしいだの何だの言ってる奴は想像してる道と違うだろ。

>夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
>30人が下向きライト(ロービーム)だった。

これだけではロービームの所為とはいえないだろーーー
おい

　　　　　　　　　　　　　　　　　 __.．-─…・・・・ =- .._　　　　　　　そうなんだよ！
　　　　　　　　　　　　　 　.．' ¨　　　　　　　　　　　　　`　　　　　　気の弱い女性はその地名を聞いただけで
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　r':::＿＿＿＿＿＿＿_ ＼　　　　卒倒しちゃうあの茨城なんだよ！
　 　 　 　 　 　 　 　 /　 　 　　　 「: :ヽ: : : :＼: : : :ヽ: : :: : :`!　　　　茨城ではハイビームが基本なんだよ！
　　 　 　　 　 　 　 /　　 　 　　　 |: :＋ヾ : : : r ､: : :ri: : : :x |　　　　埼玉のどんづまり奥秩父から国道６号線と呼ばれる
　　 　　 　 　　　　′　　　　　　　ﾄ=ノ. . ＼ . . . .＼. .ヽ . ヽ.|　　　あぜ道を通って無人の荒野を三日三晩走るんだよ！
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　 ﾚ' ´ ￣ ィ ￣「 丁¨T ・- ..j　　　すると目の前に人間が住んでいるとは思えないほど
　　　　　　　　　　|　　　　　　､−'’　 ｫィ/≠イ | ∧ ハ　 ヽ `ｰ_ノ　荒廃しきった町並みがあらわれるんだよ！
　　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 ＞　ｨ'ｱo7:ﾄゞ　}/　,.}ﾆﾄ- |:　Y´　　ここが茨城の県庁所在地水戸市なんだよ！
　　　　　　　　　　|　 　 　 　 　 ノイl! rｨ:::ﾊ　 　 　 ｲ::::ﾊ�Y:ﾊ:|　　　人口千人に満たないこの寒村がどうして「市」に
　　　　　　　　 　｜ 　　 　 　　/:.｜ 弋(ン 　 　 　 V少 从! ﾘ　　　なったのか日本の地理の七不思議なんだよ！
　　　 　　 　 　 / |　　　　　　/1: ｜､､､　　　　　 丶 ､､､|　|　　　人も住んでないし自動車自体が走ってないから
　　　　　 　　 / 　　　　　　 /:｀l　｜ 　 　 　　. --、 　　ハi　　　ロービームにする意味がないんだよ！
　　　　　 　　 |　　　　　　 /:.: _j　｜　　　　 /::::::::/　　∧　!　　　それが茨城なんだよ！
　　　　　 　　 |　　　　　イ:.:.「　|　 ト .　　　 {⌒ y　　ｲ　 ﾚ′　なぜそんなに貧乏なのかというと茨城では納豆しか
　 　 　 　　 ／　　　 /:.:.:「￣ﾞ'､|　 ﾄ､_ `　． ｀-　,イ:.|:|　｜　産出しないんだよ！

対向車がいる時にハイビームにすんなよ。

まぶしくて相手と正面衝突の危険がある。
対向車がいないときはハイビームだよ。　て　そうやってない奴っているのか？？

>>84
その通りなんだけど、ほぼ対向車が途切れない地域なんで、ハイビームなんか使う機会無いですわ。

夜、ウォーキングしてるけど、最近は反射材プラス懐中電灯の人が多いね。
俺は懐中電灯だけだけど、LEDのすげえ明るいやつ使ってる。

基本ハイビームにしてるよ、対向車が来たらもちろんやめるけど。

普通そうだよね？

最近、自転車に付けるライトで、けっこうまぶしいの見かけないか？
白い光で光源は小さいんだが、歩道ですれ違う時なんか意外とまぶしい

パトだってハイビームじゃねーし

これハイかローどちらが良いかはケースバイケース、だろ。
もっと言えば下り昇りの坂道も関係してくる。
それに公道ってのは目の前の車に注意してれば済むわけじゃなく
歩行者にとって幻惑される程ライトあてられてそちらの方向に気を取られて
他方向からくる危険を見逃してしまい事故に遭うケースもある。
公道での安全のキモは相手からはどう見えるかを互いに予測しないとダメ。

自転車に車道走れとか、ハイビームにしろとか、
碌な事言わないな。
おかしくね？

>>118
LEDだから眩しいよ。

>>99
ニュースになった時点で省略されたみたい。
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/02_koutsu/01_jikobousi/kawara/document/h22/h22-115.pdf

茨城でハイビームなんかしたら、紫色のDQNビップカーにすぐ絡まれる

＞上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない
自動車メーカーにも知られてないんじゃないか？
ハイビームにするとわざわざ警告ランプが点くんだし

最近、ローでもマブシイのが多い。
そこで対向車ハイビーム。

雨、夕暮れ、黒い服
ジョギング、端っこ歩かず、
死ね

在日と韓国人の建てるスレには意味不明な主張が多いなw

運転免許取得してこいよw

>>103
そうなの？
ならなんで平成18年1月1日以降に生産された車は白ライト（ＬＥＤ）が標準装備されてないんだ？
よう分からん

>>107
ロービームと共に点けてたって幻惑されんだろ？
何が問題だ？

歩いてたら、対面から来た車がハイビームにしやがったので
ドアミラー叩き落したことがある。配線だけ繋がってプランプランになってた。

幹線道路とか中央線のある道路は除く、が基本。
普通の運転技術があれば対向車が見えたら空かさずローにカチッと下げるくらい難なく出来るだろ？

眩しくて余計に事故が起きそうだが。

ハイビームが基本なのは対向車がない隘路のある住宅地だろ。
それはそれでいい。

だけど警察は、市街地や対向車、もしくは対面する歩行者を発見したら、ただちにハイビームを切るように徹底させろ。
田舎者で馬鹿がずっとハイビームで市街地走りやがる。

両方徹底させろ。

>>113の続き
　 　 　　　.′ 　 　 /:.: 　!　　　!　 !　 ￣¨ }::丁::.::.|:::|:|　｜　だから一生掛かっても自動車を買うことも出来ないんだよ！
　　　　　/　　　 　 {:.:: 　 ト. 　｜　ﾄ　　 __(:.:/ .:.:_/_/ |　｜　 ___　　茨城には一台も自動車が存在しないんだよ！
　 　 　 .′　　　　 　 　 人 7/)! 　|=＼= 7| V´　 _＿)ヽv−(＿｀ヽ　それに茨城では自動車のヘッドライトは基本的に
　　　 /　 　 　　　　　 ,へ /∧ !　 !z==＼//　 ´ _＿_)'/ ､__ﾉ＿__ '.　ハイビームでも誰にも迷惑をかけずに済むんだよ！
.　　 / 　　 .':..　 　 　 ′ /∧V:!　 ﾄ､　　/`!　　　　__ ）{　 ! /　__　 !　夜になるとダイダラボッチや牛久の観音さまが
　　∧　　/:.:.:!　　　∧　(__ノ＼i!　 !　＼':.:.:|　　　 　__):.ヽ ｀ヽ/　_　!　徘徊するんで、危険すぎて自動車は走れないんだよ！
　 /　 `ｰi-:.:.- ____/　 ＼　　　 |　｜　　ヽﾉ　　　 /^ヽｨ'^! 　 ｀´ _ノ　そもそも茨城には自動車が走れる整備された道路が
　 ゝ.　　 !:.:.:.i　　　! 　 　 ヽ　 ｜ 人　 ｲ´｀ヽ　 ノ: ／ |　ヽ.　 /´　　存在しないんだよ！！

>>117
対向車が来る来ないのレベルだったら、それで良いんじゃね？

>>118
LEDは指向性が高いから
角度によって眩しくなるんだよな

眩しい眩しくないで思い出したが
白人の眼の方が暗闇に強いって聞いた記憶があるんだが
どうなんだろう？
自動車レースの夜間走行の際、解説にひとがそんなことを言っていた。

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、
＞上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
＞30人が下向きライト(ロービーム)だった。

無灯で事故にあった死者は、まさかの0人。
記事の論理だと、無灯が最も安全ということになる。

>>99
うちの近所に葬儀会館があって、その駐車場が道路を挟んだ反対側ｗ
にあるんだけど、夜の黒服はマジでステルス人間。

街灯がない区間で、おまけに道路の起伏でさらに見えにくい。
そのうち事故が起こるんじゃないかと思ってる。

最近はミニバンやSUVが多いから普通車に乗ってるとライトが顔の位置に来て眩しいよな

　　　　　　　　　　　　片っ端から轢き殺していけば早いんじゃね

>>110
超絶反射神経の持ち主でも空走距離だけで10mなんだが・・・
一般には空走距離13m、制動距離20mで、33mぐらいじゃないかな？

対向車とお互いハイビームだと
角度によっては人が消えるとか何とか聞いた事あるな

>>6ってわりといいアイディアじゃね？
どうやるか知らんけど

>>117
そうだよ。
オラのほうも田舎だからハイビームが多いかなｗ
街中は対向車が多いからロービーム。
でも対向車のライトで通行人はよくわかるよ。

あと埼玉の道を夜走ったとき
対向車が走ってなかったときだが・・
でかい道（50ｍ道路）をさりげなく横断してた奴がいた。みつけたときにはビビッた。

都会じゃ形骸化した「基本」なんだよな
まぁ、実際走ってれば自然に身につくもんだけど

この記事マジなのか？
免許更新のときの教習とかできちんと周知してるのか？

あと街中とかはハイじゃないほうがいいと思うんだが…
街灯少ないとこ限定とかにしたほうが良くないか？

>>140
車が傷ついて汚れるだろ

ハイビームがデフォというなら周知しろや。
自動車のCMでハイビームの徹底をテロップで流すよう手を回せや。
こんなもんドライバー全員がハイビームにして初めて機能するもんやろ。
一部の人間がハイビームにして、無知なドライバーに叩かれる構図を取り除けや。

同じような事例が腐るほどある。

例えばエスカレーター。あのエスカレーターの使い方見れば分かる。
あれの正しい乗り方は中央に乗ることやが、右端やら左端に乗る馬鹿が多いから
それが正しいと誤解されとるやろ。そんなんやから、中央に乗っておる人間が
「マナー違反」などと叩かれる。

結局は数の多い者が勝つ理論。正しかろうが間違いやろうが
数さえ多ければどうでもええのがこの世の中。
そういうところから見直せや。

光子力　ビーーーーーーーーム！！！

アホか逆にハイビームで目が眩んで人を轢きそうになるわ
ハイビームの方がよっぽど危ない

さすがに前走車がいる時はロービームだけど
ハイビームは飛ばしやすいし楽だからいいよ

時速100kmのときに制動距離44mじゃなかったっけ　うろおぼえだが

止まるのに45ｍって
いつも大げさに言うよね。
信号どうするんだ？
黄色で絶対とまれんだろｗｗｗ

制限60ｋ道路で30ｍ手前で黄色で
とまれなくて人引いてもおｋ？

ハイビームで走行すれば沿道の住民から不信車通過の緊急通報が入る。
警察ウマーなんだろ

住宅街でハイビームで走行したら石投られるぜw

俺は田舎住まいだからハイビームを使う場面は結構あるんだがな。
セリカなんだけどロービームのプロジェクターランプが暗いのよ。四灯式だからハイビームは明るいし。
まあ場面に応じた切り替えも出来ない奴はロービームのままにしとくのが迷惑にならなくていいんじゃね？

田舎だけど、ハイビームなしで時速１００kmで走ってると、急に歩行者が視界に入っても止まれない。
１６０kmで民家沿いの片側１車線道路を走っているときは、門からジジイが出てきたら轢くしかない。

歩行者は夜間は光るやつをつけて歩けよ

車高低いスポーツカーとかは対向車のライト下に向いてても全部ハイビーム状態で眩しいよねｗｗｗ

>>1
日本の自動車ドライバーと一部主要マスコミの民度の低さがよーくわかるぞ　必見だ
http://d.hatena.ne.jp/delalte/

これケンカが多発するぞ。ドライバー同士、ドライバーと歩行者。歩行者と歩行者。
交通事故よりケンカで死ぬ人数のほうが多くなったりして。

薄暗くなってもスモールすら点灯しない奴は頭おかしいんじゃないかと常々思う
車からの視認性もそりゃ大事だが他車や歩行者にとっての視認性も大事なんだよ

>>156
そんな速度が許される一般道は無いｗ

>>148
田舎にお住まいなんですね。

ハイビームは迷惑
ど田舎の道でも
余程のスピードじゃない限り
ローで大丈夫です

ロービームですらまぶしい自分は夜間走行に向いてないので、夜間は出来るだけ運転しないようにしてる

疲れてるときだとブレーキランプすらまぶしい(´+ω+`)

ハイビームなんか無くても見えるだろ
めくらは危ないから運転するなよ！

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。
これがなんだって言うんだ？
事故に関係無く、茨城で夜間にハイビームで走っている車の割合がわからないとこんな数字に何の意味も無い。
常時ハイビームと常時ロービームの割合が半々で死者の割合がこれなら問題だが、
30万台がロービームで1万台がハイビームで走っているんだとしたら極めて普通なわけで。

ハイビ〜ムで視覚さえぎって
バンバン事故らせて、ＣＰＵが燃費、タイヤ回転、ブレ〜キなど
制御してる、乗り手はなにも考えずアクセルとブレ〜キ踏んでればいい
鉄の棺おけエコカ〜”買わせるための策謀ワニがね
世の中皆が平和で安泰では世界支配しておるＦＲＢユダヤ末裔
ロスチャイルド様の召使の資本奴隷税金や利子”毟り盗ってる
社会の役にたたん泥棒団体が困るワニからね

ハイビームは目潰し光線だよな
時と場所を選んで使ってもらわないと困る

上向きにしてるとパッシングされる

>>163
意味分からん。

茨城のみんな、わりい！

これな、去年だかおととし、新潟県警が大々的にキャンペーン張ったんだよ。
ライトは上向きが基本です、とか、そこら中で！

…結果、誤解を招くと大顰蹙！
なかったことにされましたとさｗ

ごく普通の一般人は高速走行からフルブレーキングなんてやったことないのが普通
教則通りの距離で止まれるとも思えない

うちは超田舎だから、この時間ですでに対向車なんて走ってない。
もちろん人なんか歩いてやしない。
だから兄貴からもらった１３０Wのスポットで武装して走ってる。
じゃないとあまりにも真っ暗でこえーよ

ハイビームの眩しさぐらい我慢しろっての

まぶしいからやめて下さい

>>167
そう、恣意的な記事だよね。
ローとハイの比率が分からないと意味が無い。

>>157
田舎だと反射材をつけた散歩の人多いけどな

ロービームなのに糞眩しいライトで走ってるDQNはどうすりゃいいの？

突っ込んでもいいの？

ハイビームによる事故多発くるな

>>156
ババアが出てきたらどうすんの？やるの？

>>156
交差点は徐行しか認められていないぞ。

対向がハイビームだとこっちもハイビームにするだけ

大体下向きに戻すｗ

栃木なんか対向車なんてクマくらいしかないんだから基本ハイビームでいいだろう。

茨城くらいになるとそうはいかん。

なんか勘違いしてるやつがいるのはスレタイが悪いんだなｗ

いやいや眩しいし
でも茨城ならしかた無い

若者のハイビーム離れ

むしろ眩惑されて危険なんじゃないか？

まあ田舎道なら自然にそうするような気がするけどな

基本下向きで対向車や前方に車がいない時だけハイビームにしましょう
って言えばいいのに
警察ってアホだな

まぶしすぎるわ

蒸発現象無視かよ

眩しい奴がいてもハイビームにしろなんて誰も言ってないのにハイビームはダメといってる奴が多いのに驚きw

上向きライトで運転するのが少ないんだから、事故を起こすのも少ないだろ。

自動で切り替えてくれるシステム開発すればおｋ

ハイビームなんかしてたら信号待ちで襲われるよ

高速道路でハイビームで追走されたから５０ｋｍ/ｈまで速度下げてやったことあったぜよ

むしろずっとハイビームの奴いるだろｗｗｗｗｗｗｗ

それでＨＩＤライトときたらたまったもんじゃない・・・。

２００ｍは見えてるだろ強力すぎ

隣の車線に対向車がいるときは、ローで決まりだけど、一、二本向こうの車線に対向車がいる場合は、ハイビームでＯＫ？

ハイビームじゃないと真っ暗で前見えないだろ？
みんな見えてるのか

長野岐阜あたり行くとローでもやたら眩しいハロゲンランプとか
付けてる奴らが異常に増えるからイラツく。ど田舎者はちょうちんで我慢しとけ。

前の車とちょっと車間距離詰めて走ってたら、変則的にブレーキ踏んできたので2，3回パッシングしたら
急に120キロくらいで走り出して100メートルほど進んだところで犬轢いてあわてて路肩に止まっててワロタ
人じゃなくてよかった。安全運転してる俺に迷惑がかかるところだったふざけんな犬の命を何だと思っているんだお前らも運転するときは気をつけろ

真っ暗闇の田舎だったらハイビームでなければ怖くて進めない

前走車が茨城関連ナンバーならハイビームしまくってやる

>>200
鳥目か？

近目走行で歩行者轢いてから後悔するより
遠目走行だと早く発見して余裕で止まれる。
　
　　それだけか・・・・　

　

制限速度を守るくらい基本的な事ですね

>…結果、誤解を招くと大顰蹙！
>なかったことにされましたとさｗ

やっぱり！！　警察ＯＢが抗議するだろ。
今までやってなかったことを「新発見だ」と
勘違いするユトリ世代が指揮っている今の世の中なら・・

こわい・・

>>148
だね
地デジ対応についてはエンドレスにＴＶで表示してるのにね

街中でハイビームしてたら相当ウザイよ。


…あぁ、茨城ね笑

道路交通法にかいてんじゃんｗ
基本ハイビーム、対向車などがあればロービーム。

「スピードを出してても遠くが見えるようにハイビームにしましょう」って根本的に間違ってるだろｗ

>>201
光軸が狂ってるんじゃね？

通常は上向きライトが基本。*

*ただし、イ○○○に限る。

長野はほとんどＨＩＤランプ搭載だろ。
あの眩しさは折り紙つき。
玉突きで襲いますｗｗ

>「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」
余程の田舎でもない限り通常は下向きって事だよな

>>184
茨城はタヌキだもんな。




>>148,>>193
お前らのような馬鹿が来ると荒れるから、スレに参加しなくていいよ。

>>143
フロントガラスを全面
遮光ガラスにすれば
可能だがヘタすると
フロントガラス代で
中古の軽自動車が買える
値段になりかねん

中間ビームつくれや

知ってるけど、ハイビームは危ないからな。

>>200
みんなそんな田舎を走ってないからだろ。
俺は、前に車がいなくて街灯もないときはハイビームにすることもある。

あーあれか、街灯の１つすら立ってない山道なら確かにハイビーム確定だろう
で、そこから人が飛び出してくるの？

ハイビーム浴びただけでぶちぎれるとか言ってるが、冗談だろ？
とても安全運転できる人間には思えん

栃木って警官までDQNなんだｗｗｗｗｗｗ

>>62
バガだっぺな?

>>203
都会の人間には想像出来ない真っ暗さだもんな
自分の車のライトしか光源がない

それと、関係無いが田舎の夜の山道の恐ろしさも凄い
昔話で夜道に妖怪が出るとかあるが、ホントに出てきても
不思議じゃない恐ろしさがある

ハイビームは辞めてレーダー探知機にして。

イッテルビウーム！　ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ

>>109
お前みたいなヤツは、運転適正ないから運転するな。

>>171
エスカレーターの使い方に違和感を感じるやつは、少なくとも関東関西の人口密集地域と縁がないヤツだろ。

ハイビームはまぶしいから
出来るだけハイビームにしないようにしてる
これは間違った親切心だったのか

でもやっぱり対向車のハイビームは眩しい
目が眩んで痛い
運転ミス起こしそうになる

茨城のモノだけど、ハイライトのまま猛スピードで突っ込んでくるバカはいるわ、走りは荒いわ
急発進はするわ、ウインカーはあげねえで突然曲がりだすわでやりたい放題です

（＾Ｏ＾）／○田舎○はハイビームが基本　　これメモです　ＢＹ　茨城

夜間無灯火の基地外がいる場合は即ハイビームだな

ハイビーム vs ハイビーム　＝　前が見えない

対向車がハイビーム攻撃してくるなら防具としてサングラスブロックで防御力アップ

眩しいだろって喧嘩になる 殺し合いするだろうな

>>202
>前の車とちょっと車間距離詰めて走ってたら、変則的にブレーキ踏んできたので2，3回パッシングした
>安全運転してる俺

DQNはお前だｗ

ルームミラーは自動眩惑防止がついているが、サイドミラーは無し。
高速では折りたたみたくなるな。馬鹿ハイビームと整備不良がいると。

茨城は本州では早く日没を迎えるからしょうがないよね

>>200
都会は明るいんだよｗ

俺もハイビームで走行し続けるのは
街路灯が整備されていない高速道路を
クルマの台数が少ない深夜に走るときぐらいだな
コーナーが続く山間部をかかると
ハイビームぐらいの予見域がないと怖いわ

>>217
馬鹿はお前だろw

>>221
それはオバケだなww

対向車がハイビームだとその光に吸い寄せられそうになるよな

ハイビームとかいっそレーザービームが出るようにしとけや！
そうすりゃ煩い対向車も焼き尽くされて文句出ないだろ

なんだ茨城じゃしょうがない。

走っててイナカだと思ったら、迷わず基本ハイビーム。自分や他人の命の方が
大事です、ハイ。
「いやまだだ！ここはまだイナカじゃない！」←へんなプライドより命が大事

パトカーすらハイビームにしてないのに何言ってんの？

とりあえずSUVで廃ビームにしてる奴は死ね

>>238
＞自動眩惑防止
ｋｗｓｋ

>>221
毛皮のちゃんちゃんこ着て
カマ持ったオッさんとか
飛び出してくんじゃね？

ハイビームの方が蒸発現象が起こりやすくて、というか単純に対向車のライトが眩しくて視界を認識できず危険だと思うんだが

>>36
やりかえすんじゃなくて、ハイになって忘れてるよって教えてる
トンネル抜けてもライト付けぱなしにパッシングするようなもん

＞道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、

普通、人はこれを「下向きが基本」と表現する。
道交法でこのように決まっているのにもかかわらず「上向きが基本」とか言う輩は
「基本」という日本語の意味がわからないのでは？

>>217
お前も相当なアホやな。こんな県警風情の妄言なんぞ、従う義理あるか。
精一杯「ハイビームはデフォです」言うて周知徹底している人間が言うならまだしも
つまらんデータ持ってきて「事故るんはハイビームにしとらんからです」って何や？
こんな恣意的な主張をお前は許すんか？

>>1
ハイビームは、明るすぎて正面衝突しそうになる。

交通量とか状況によって臨機応変に対応すれば良いだけだろ

遠目にしてたらカチャカチャパッチングしてくるクズはなんなの？

おまいら・・・田舎のおそろしさ分かってないな。
ほんとにハイビームだぞ深夜。
切り替えなんてない

常時ハイビームなんかしたら対向車のハイビームに目がくらんで
走行車線横歩いてる歩行者轢いたりする事故増えるだろ
雨の日なんか対向車とすれ違う度に2〜3秒視界奪われるぞ

対向車も居ないような暗い住宅街走ってる時だったらハイビームでもいいかもしれんが

まぶしくて余計見えないんだよ！

真っ暗な田舎道を走ってると結構遠くからくる車もライトでわかるんだよな
「もうそろそろすれ違うかな？」と思っても一向にこなかったりすると
ちょっとゾッとする

>>249
光を受けると反射率が変わるミラーだよ

１まともに読んで無い奴多いな

>>225
あれをローだけとか無理だね
普通に殆どの車が切り替えながら走ってるし

>>221

たまに街灯のない道を夜中チャリンコに乗ってる旅人とかがいるよ。

で、思いっきりはねられて、道路から５０mくらい離れた茂みの中まで吹っ飛ばされて、
誰も気づかないまま放置され、夏の間に腐って土に還ったらしい。
たまたま草刈りかなにかのときに白骨が見つかった。

轢いた奴？
たぶん黙ってるんだろうな。
そのころ車変えた奴は怪しいよな。
近所にいるかも。

>>193
ところがだな、厳密に道路交通法を守ると・・・
第五十二条-2
> 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
> 他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を
> 減ずる等灯火を操作しなければならない。

「車両等」（道交法での車両等＝車両（自動車や自転車）＋路面電車）以外、つまり歩行者が
どんなに眩しかろうと、減光すんなっていう無茶な法律なんだな・・・

見通しの悪い山道でハイビームを背に
全裸で立っている男を見たことがあります。

黄色が止まれ、ってのをもっと啓蒙した方がいいんじゃない？

>>146
マジ。茨城出身、現都民の自分からみると茨城の交通はヤバイというかありえない。

唯我独尊なのか道を譲ったりとかもあまりない。
片側1車線の道路でも左ウィンカー出して停まる。
居酒屋に駐車場がある。

ただこれらが日常なので悪気はない。

あとなんか車の形が面白い。不良のコスプレみたいなやついて笑える。

日本で１番魅力がない都道府県が茨城らしいが、出身者として頷けるのが悲しいわw

今の車は基本ライト眩しすぎる。後ろに車高の高い車につかれると目が眩む。

>>231
茨城のモノだけんど、あんた随分なまってんじゃねぇの。こっぱずかしぃｗ。

>>256
それすら出来ない池沼が多いからな
このスレだけで見ても馬鹿が多いのが分かるだろw

したら、自分はいろんなもの先に発見できるかもしれんが
対向車の前に自転車が飛び出してたら轢いてしまうぞ

ところでＵ字工事の茨城県て田舎なの？
Ｕ字工事は喋ってる茨城弁て極めて℃田舎臭いよね

>>266
それドッペルゲンガーじゃね

普段運転している道で対向車がこないとこなんてほとんどないんだが。
そりゃ山道とかならハイビームでいいんだろうけども。
ハイビームにできる機会なんてほとんどねえよ。

茨城は在日が警察やってんのな

>>225
怖くなるような速度だすな
お前の身の為だ。

ハイビームが基本じゃなくてスピード落とせだろアホ警察！
ハイビームなんて眩しくて逆に危険だわ。

＞同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。
なんだこのあほな統計！

夜走っている車のうち50台がロービームで1台がハイビームという割合だったらハイビームの方が危険ということになるじゃないかよ！！

>>253
日本語の意味が分かってないのはお前だろｗ

>>229
ああ、エスカレーターのこと言ってるんか。
違和感とかじゃなしに、エスカレーターは、端乗りを想定して構造計算しとらんのよ。
無知な乗り方して、エスカレーター壊れて死にたくないから俺は端乗りしないだけの話。
ちょっとググってみ。エスカレーターの製造メーカーやらは、端乗り認めとらんから。

黄色いライト復活させればいいじゃん。

>同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
30人が下向きライト(ロービーム)だった。

当たり前だろ。みんなロービームで走ってんだから。

ハイビームはまぶしくて危険だよ

全部の車両にやられたら真っ白で何も見えなくなる

>>106
>ハイビームで対向車が向かってきたら、
>こちらからもハイビームにして攻撃力する。
>これが常識。

DQNの常識ではそうかもしれないけど、世間一般ではパッシングして知らせるのが常識なのよね

>>279
基本的に車道には対向車や前走車がいるものだ。

>>242
真夏の夜、山村の老婆数人が道端で涼んでた。

全員白のシミーズ…


ダブルの恐怖。ｗ

下手したら喧嘩になる

すれ違う時や前に車いるときはハイビームやめるてマナー無くせば普及するよ
あれ面倒だもの

>>261
俺も似たことありますね。山の向こうから、明らかにこっちに向ってくるライト
があったので、程度減速してそなえていたのに、ついにすれ違わなかったトカ。
ゾゾゾ。

細目ホンダオデッセイの、
左右ビーム、
交通省先進なんとかライトは

パトカーとすれ違うときだけハイビームでFA

直視したら目が焼けて見えなくなって危険だわ。

>>99

同意。
何もかも自動車側に負担をかけすぎ。

ハイビームで運転をしていたら前を走っていた怖いお兄さんに半殺しの目に逢ったでござるの巻

こんな言い訳はどうでもいいからとっとと殺人事件解決しろや
最近の事件ほとんど未解決じゃねぇかよ

こないだ見かけたデコトラに［人生上向き］［ライトは下向き］って書いてあった

ハイビーム野郎見るとぶん殴りたくなる

>>280
こうぞうけいさんw

>>289
ネタが割れてみると、脇道入った自宅に到着しただけだったりするんだけどなｗ

>>274
そういえば俺も全裸で徘徊してたわ

>>276
田舎でローのみだと５０出てなくても怖い時有るぞ

>>280
そうなんだよね

というかアレは急ぐ奴は階段走っとけよ！と思う

ロービームでも今眩しいライトがあるから規制してほしい…

まあ基本夜はスピード出し過ぎ

>>285
それはそういうところならそういう状態というだけであってそうでない所なんてなんぼでもある。
そもそも上向き下向きの基本とは違うじゃん。馬鹿か？

蒸発現象あるし、ロービームと低速が一番だと思うんだが……

茨城の夜の道路って怖いぞ。

街灯が全然ない。国道も真っ暗。

ガードレールがないからすぐ田んぼに車が落ちる。

対向車が来ないからハイビームでも文句が来ない。

常磐高速を突然イノシシが横切る。

犬がうろうろしてるなと思ったらタヌキの集団。

>>265
そりゃ仕方無いよ、たとえ歩行者の目が潰れようとも
歩行者が車を認識しやすいようにライトを照らすのが規則。
思いやりがあるからこそ照らすんだよ

>>99
しまくってる。

ただ、お年寄りはそんなにネットを見てないので、
ネットが情報源の我々とのリンクがほとんどないだけ。

おめーら、そんなに毎日運転すてんのか？

× >同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
↓
訂正
○　同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、市街地以外の山間部で事故にあった死者は、わずか1人。

>>42
書いてあるよ。


道路交通法施行令18条（道路にある場合の灯火）
車両等は、法第五十二条第一項 前段の規定により、夜間、道路を通行するときは、
次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める燈火をつけなければならない。
1．自動車　車両の保安基準に関する規定により設けられる前照灯、車幅灯、尾灯、
番号灯及び室内照明灯

道路運送車両の保安基準32条（前照灯等）
自動車の前面には、走行用前照灯を備えなければならない。
ただし、当該装置と同等の性能を有する配光可変型前照灯を
備える自動車として告示で定めるものにあつては、この限りでない。


要するに、
夜間、道路を通行するときは、保安基準に関する規定により設けられる前照灯、
つまり走行用前照灯(ハイビーム)をつけなければならない。
って事。

走行用前照灯がハイビームであることの定義、説明あは
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示にて。

じゃあなんで、パネルの表示は、「いまロービーム」じゃなくて、「いまハイビーム」なの？

前方から来たらパッシング
後方から来たらバックミラーを偏向？に変えて多少センター寄り走れば運転席側のサイドミラーにも映らない

みんなわかっているんだろ？
茨城県警がどや顔で「ハイビームが基本です」
といっている間抜けさを笑っていることを。

いつ頃からだろう？
キチガイが堂々と間違った意見を言える様になったのは？

適時切り替えれば、いいじゃん

基本ハイビームにしてない人がいるのか
つーか朝方の薄暗い時もライトつけろよといつも思うよ

都内でハイビームなんて出来るかよ

>>299
イナカのわき道は、夜間だと地元民にしかわからんですからのぅ。

「明るいけど眩しくないライト」をいい加減発明しろよアホども

ハイビームは対向車に不快な思いさせるから基本使っちゃダメです！

>>318
事故って逝けよ

ハイビームじゃないと谷底にまっ逆さまだっぺよ

そのまえに速度違反だろ

>>312
前照灯の性能が昔と全然違うからなぁ……その辺警察は分かってないっぽい。

>>310
田舎じゃ通勤の足ですよ

>>306
自動車2台が走っている状態で蒸発現象なんて発生しないぞ。

頭頂部が前から6割程度まではげている部長がハイビームと呼ばれている。

みくるビーム

でかい国道ならロービームでもいけるけど狭い酷道はハイビームじゃないとたしかに事故るよ

まぁ臨機応変に対応するのが正解。
たまに無灯火の馬鹿チャリがいるから暗くて街灯がない道路では積極的にハイビームにすべき

>>307
タヌキの集団…見てみたいけど運転中は嫌だなｗ

俺の周りにはハイビーム使わない人チラホラいるけど凄いと思う
峠道で使わなかった時には本当に大丈夫かと心配になったな

>>324
そう、山道だと、自分の命に直結するからねぇ。

>>313
だよな、ハイビームの時インパネに警告灯が出るんだから
デフォがローだって誰だって思うよな。

深夜の高速の他にハイビームを多用する機会がもう一つあるわ
田舎の河川敷道路、しかもガードレールがないかあっても
ところどころ抜けている道、あれマジ恐怖ｗ
ハイで遠くを照らさないとダイビングしそうになる

>>305
一番頻度が多いのが基本。

お前の意見が違うのは別に構わんが、言ってる内容くらい理解しろよw
なんでこんな噛み砕かなきゃいかんのだ。
「上向き下向きの基本」ってなんだよ。定義してみな。

>>302
急がないやつは、邪魔だから階段でも歩いとけよ！と大多数の人は思っている。

>道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」

これを決めた役人はやってんだろうな。やってなかったら一族郎党皆殺しの上に財産没収だぞこら

ローもハイもHIDにしてる
しかも普通のHIDより1,5倍強力なやつ

女とか爺さんとか､こまめに切り替え出来る訳ねーだろ！

>>328
する
対向車同士がハイビームにしてると、その中間点の物は蒸発現象を起こし全く見えなくなる
自動車学校で習いました

ハイビームにされると、道が全く見えんくなるわ馬鹿たれ。

ハイビームのクルマには、運転席のドライバーの眼球にレーザーポインターをロックオンしてやればいいのになぁ
自分勝手に運転なんかさせるな
ナンバー控えて後でお礼参りしてやりたい

ハイビームにしてたら対向車から人が降りてきてバンパー蹴られた…

パトカー見つけたらハイビーム攻撃やってやれ

>>253
俺もそれが正しいとは思うが、法律上はそうなっていない。
52条の1で、「政令で定められた灯火（要するにハイビーム）を点けろ」としておいて、
52条の2で、「(行き違い or 前走車の直後を走り) and 交通妨害になる可能性がある場合は減光せよ」
となっているので、あくまでデフォルトはハイビームにしろって法律。

正直なところ、なんとかして欲しい条文の一つ。（本当は52条を変えなくても政令いじるだけで
なんとかなりそうだけどな・・・)

都内、都心部で、ハイビーム点灯で走れるものなら、走ってみろよ
まずは、警察のパトカー、そして政府関係者から　やるべきだろ
できもしないくせに、調子こいて「ハイビームにしろ」なんて、言ってんじゃねえよ

路上で指導してみろよ　あん？　できんのかよ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>311
死亡事故は、対向車もいないのにロービームで市街地を疾走して、
横断中の歩行者に気づかず、はね飛ばして発生する、

ってことを説明してるだけだぞ、それ。

>>326
どんなに前照灯の性能が変わっても、屈折の法則とかは変わってないんだから、
ロービームが遠くを照らせるようにはなってないぞ。
むしろ、今まで無駄なエネルギーで前を照らしてたのを、
省エネで効率的に照らせるようになっただけ。

ウチのは街灯ないからハイビームで走らないと死ぬ。
対向車もそんなに走らない。
さすがに市街地に行けばローにするが。

基本、夜間はスピードを落せばいいんだよ
ライトとかはその次に気を遣うこと

場所にも因るが 一般道なら夜間は 俺は出しても50キロ位に抑えるね。

＞「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」

俺が走る時間帯＆範囲でコレに当てはまらない場所はまずない

千葉や茨城で夜にハイビームで走てったら、ヤンキーやヤクザに速攻で絡まれそうだけど・・・。

そもそも対向車前方車がいなければハイビームって事には誰も異論ないのになんぜこんなに盛り上がってるのか
対向車前方車がいるのが基本いないのが基本どっちだとかどうでもいい話だろ

>>161
無灯火運転する奴の言い分は
「自分は前が見えるから大丈夫」
らしい

>>265
それのどこが歩行者に対しては「減光してはならない」なんだ？

>>7
お前、右側走ってないか？

確かにハイビームも大事だがその前に速度を落とせって話だな
夜間交通量少ないからってスピード超過してる人は見えてるの？

>>341
運転したことがあったら言わないよ。そいつはエアドライバー

>>253
たぶん茨城全域でいうと、夜間に対向車とすれ違ったり他の車両の直後を走行するケースが
殆どない。一部を除いて。
だから上向きが基本って解釈では？
道交法を読む限りでは、あなたの言う通りと俺も思うけど。

>>1
そりやロービームの事故のが多いだろ。
ロービームで走ってる奴が圧倒的に多いんだから。
ハイローの問題じゃないだろ。
警察はアホなのか？

基本はハイビーム
でも例外がほとんどなんだよな。

>>337
楽だからエスカレーター乗ってるんじゃん
そしてそういう乗り物じゃん

歩くのを想定していないところで歩いてるんだから
それは急ぐ奴のエゴだね

ハイのままずっと当てられると前が見えねえ

>>335
青いマークで出るんだから、警告灯と言えるのかどうか。
ATのPRND12とかと一緒だろ？　なんの根拠にもならなくね？

>>336
＞一番頻度が多いのが基本。
日本語おかしいぞ。

>>143
全ての車のヘッドライトに水平偏光シートを張り、
フロントガラスには垂直偏光シートを張る。
こうすれば雨の日の路面も見やすくなる。

>>310
１年のうち365日は運転すっぺよ。なに驚いてぇんでぇ。

自転車のかささし禁止といい
高速道路の100km/h制限といい
なんか道交法ってあからさまにおかしいよな
利権のすくつだから？

>>350
両方やるべき。それが困難な人に免許渡してる事が間違い。

上向きにしているパトカーなんて見たことないな。

>>359
なるほど
奴はエアドライバーなわけね

実質大抵の場所ではずっとローになるのは当たり前で
それは警察もだれも文句いってないのに、　馬鹿は文句言われてると勝手に勘違いして文句言ってる。
つまり一人でほえてるだけなのだが。　

ハイビームにしなくてもいいように
過疎の田舎道でも昼間のような明るさの街灯で照らせばＯＫ

ＤＱＮドライバーに頼るな

たまに外も明るいお店の駐車場から
ライトつけずにそのまま道路に出てきて
そのままライトつけずに走ってる車いるよね

>>344
エアロバキバキにされたんですね。わかります。

街灯がしっかりついてる道路なら、ローでも全然問題ないけど、
茨城の田舎道は真っ暗だから、ハイにしないと前が見えないｗｗ

ロービームにしたら車の周辺を明るくする構造にしてほしい

>>344
狭い道（一車線以下）で、信号待ちしてると、ライトが運転手席に直撃するん
だよ。あと、前の車と車間が無い時とか、信号待ちしてる時も、アップライト
のままだと、ミラーに反射して、これも運転手（の目線）直撃。
だから、これが「数回になる」と、イライラする人も出て来るワケ。

>>367
何でそんなに乗るだずら

>>351

流れを邪魔しちゃいかんよ60キロ制限の所を50キロで走る馬鹿は迷惑

まぁ一台で走ってるんならお好きにどうぞだけれども

対向車前方車がいない時はハイビームにする事っていうのは少しでも事故を減らす為だろ
法で定めとかなきゃできない奴が多いから実際には稀な事でも書かざるをえないんだろ

>>355
電気がモッタイナイからと答えたオバチャンは俺の職場の人

ミドルビームとか出来ないのか

ロードスター乗りは皆夜運転したくないはず前も後ろも全てまぶしい。特に雨降る夜は絶望的亀。一番ムカつくのが虹色のまぶしいライトの奴らあれはもうイジメだよ暴力だよ

眩しさなんざ慣れだろ慣れ。全車ハイビームにしてたら
いい加減目も慣れるわ

>>356
第一項で「政令で定められた灯火を点けなければならない」だから。
第二項は減光すべき要件（条件）を示している。なので、走行中であれば（理論上）歩行者がどんなに眩がっていようが
減光すべき要件を満足せず、かつ第一項の規定で灯火を点けていなければならない　→　結局減光できないじゃん！！！
ってこと。もちろん、条文を杓子定規にとればって事だけれどね。

>>335
警告灯は赤。ハイビームは青だから警告灯ではない。

>>302
歩くのがしんどいからクルマに乗る奴もいれば
歩くよりも早く移動できるからクルマに乗る奴もいる

エスカレーターも同じ

茨城じゃ夜中、制限速度で走っている奴なんていねーだろ。

それをすべてロービームが原因にするとは。

>>368
傘さしは普通に危険だからなんとも言えん
携帯持ちながら運転してる奴のように周りから見たら明らかに危ない動きしてるから

みんなハイビームにしたらもっと事故るというオチやろ

ハイビームだと警告ランプが付くぞ
そっちが基本か？

田舎の高速ロービームにするとほんと前見えない。

言い辛いのだが……
下向きってどんなときに使うんだっけ？

ミドルビームを作ればいい

>>346
それって、「ブレーキランプは赤以外にしてみよう」ってのと同じじゃね？
やろうとしても、世界中の法律を変えないと大変なことに。

>>352
たぶん思い込みで間違えてるから、
今からちょっといろんな道を走ってみて、対向車やほかの車両と何秒に一回出会うか調べてみるといい。

たぶん、東京でもよっぽどの道でないかぎり、家の前の道からして１分ぐらい車が来ないｗ

メインビームと言え

>>336
国語の勉強サボってたでしょ?

>>363
歩くのを想定したエスカレーターもあるけど。

ハイビームをずっと遠目って呼んでた
めちゃくちゃ笑われた

>>383
まぶしい上に、ハイビームより見えない。
価値のないものだ。

走行距離とガソリン残量から燃費計算して表示すれば
制限速度で目一杯走る奴は亡くなる。

>>336
お前自分が何を言ったのかも分かってないのか？ｗお前は
＞道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており
これに対して「下向きが基本」と言ったんだぞ？ロービーム厨ってこんなアホばっかりかｗ

路上駐車してもいいから夜間はハザード点けろ
街灯ない道では怖すぎる

>>365
>>387
警告灯と言ったのは誤りだった。
でもインパネって基本赤やら黄色やらの警告灯が正常時には消灯しているから
それが青でも点灯していると意識として違和感がない？
ハイがデフォなら逆にすべきだと思うが

>>390
何が普通に危険なの？
危ない動きするやつって傘関係なくあぶないんじゃね。
今は車通勤になったけど学生時代からずっと傘差してたな。
今も傘差しが主流。

それよりさ、ミミの聞こえないやつが運転できるようになってたんだぜ。
道交法の改正？でさ。こっちのがびっくりだよ。
そいつにはクラクションが通用しないんだぜ。

夜、自動車が走らなければ全て解決

>>388
車と一緒にするな
現状はそうでも是認するもんじゃない

>>382
確かに昔の原付スクーターは
夜ライトをつけて帰ると次の朝セルが回らなくなる
なんてことは普通にあったな

>>354
要するに小山秀夫総括理事官って奴が、
人が聞き入れやすいような表現を使う才覚がないってことだ。
典型的な役人脳だな。

＞道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定

前走車も対向車もいない状況って　糞ド田舎限定だよなｗ

ところで、フォグライト・フォグランプって最近聞かないけど、今も有るのか？
俺が聞かないだけか？

ミニバンとかロービームでも迷惑だろ
あれ見ると、自分はハイビーでいいか？と思うぞ。

ハイビームくらうと目に残像がやきついて余計危ないと思うんだけど

基本的に対向車がいなくて、たまにすれ違うだけって
よほどの田舎でないと当てはまらないんじゃないの

茨城なら、ハイロー関係ない。
交通マナーが悪いだけだ。
車も歩行者も

>>388
エスカレーターは歩くべきではないんだよ
そういう張り紙してるところもある

急ぐ奴ってたいがい自分勝手で危ない奴が多いから
みんな黙ってるけど急ぐ奴こそが本来邪魔

スレ見てたらこの読解力でよく学科通ったなと思うわｗ
なんで街中でハイって話になるんだ？

>>402

まぁターボ車だと高速走行時のほうが燃費いいから超えて走る罠

都内、都心部で、ハイビーム点灯で走れるものなら、走ってみろよ

まずは、警察のパトカー、そして政府関係者から　やるべきだろ

できもしないくせに、調子こいて「ハイビームにしろ」なんて、言ってんじゃねえよ

路上で指導してみろよ　あん？　できんのかよ　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>405
ローの時、赤い警告にすべきだと？

>>410
わかるけど正論言われて逆切れする脳もどうかしてる

>>406
片手運転は危険じゃないのか
すごいね＾＾

>>341
→□
　　　　　　×
　　　　　　　　　　　　■←

確かに、×の地点にいるものは見えなくなるけど、
×の地点で止まっていたって事故にならないだろ？

現実には
　↓　横断歩道を横断中。□の車は一時停止。
□×　　　　　　
　　　　　　　　　　　　■←
こういうシチュエーションで、■の車が突っ込むケースだよ。
自動車学校でも下のシチュエーションがビデオで流れてたはずだ。

> 同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。
> 30人が下向きライト(ロービーム)だった。

また統計データの読めない人間がｗ

>>335
だから実質ずっとローでいいって言ってるだろ。
だれと戦ってるの？
基本ハイってのは　真っ暗でたまにしかすれ違わない田舎の話。
ハイにするタイミングのない場所しか走らない人の方が多くて、それでいいんだよ。
田舎の馬鹿のために、でも俺らは基本ローだなって声に出さず思ってればいいんだよ。
ランプだってローでランプつくよりハイでランプつく方がいいだろ。

この間駐車場が暗いんでハイビームを明かり代わりに使って、
そのまま会社から家まで帰ってきました・・・
対向車と前の車の人ごめんちゃい。

ハイビーム対向車と自車の間に歩行者が入ると幽霊のように消えるよ。

幽霊歩行者は始めから死んでるからひき殺しても無罪。

>>406
エスカレーターと傘さし擁護してる奴らウゼーぞ
電車の中での化粧と同じウザさ

ｼﾅﾁｮﾝみてぇ…

>>380 場所にも因るが　と書いたよ
一般道で60キロ制限は 余程安全な場所でしょう。
60キロ制限なら60キロ走行しますよ

とりあえず夜に上下真っ黒のジャージでランニングするな！

夜黒っぽい服来て歩いてる歩行者はほんと間近にならないと分からない。葬式がえりの人は死者に呼びよされてるようなもの。

>>417>>425
釣り？
どこに茨城限定ルールだって書いてあるんだ？

このスレにいる警察は対向車がいてもハイビームにしろって事かよって息巻いてるド低脳は一体なんなのか
例えばこいつとかさ>>419

>>379
ちょっぴり買い出しいぐにも、五キロや十キロ走んねぇとなんねぇから。歩いて逝くには、遠過ぎっぺよ。夜は真っ暗でおっかねえし。

>>406にワロタ
真性っぽいなｗ

これホントアホだよな
対向車がまずあり得ない山道でも走ってるときは分からんでもないが

>>422
ぜんっぜん危険ではない。むしろまったく関係ない。
スーパーカブなんか最初から片手で運転するようにできてんだぜ。
アホはオナニーして寝ろ。

>>432
どこに茨城って書いてあるの？

ハイビームが基本とかどんだけ僻地だよｗ
対向車も歩行者も目がくらんで足元が全く見えないわ、
白線見ないわで事故誘発するだろ。
バカな県警はいい加減気づけよ

免許取って、すぐに新車買って半年になります
それで、不満があります。
私の車って常時ハイビームできないんです。
ハンドルの近くにあるレバーの先端のつまみを回すとハイビームになるんだけど
手を離すと下向き（ロービーム？）になっちゃうんです。
なんか設定とかあるのかな？
街灯の無いまっ暗い道を走るときは右手でハイビームのつまみを回して固定しつつ
左手でだけでハンドルにぎってって感じで、なんか怖いんだけど。
なるべく夜中は運転しないようにしてます。
そーいえば、最近、はじめてハザードランプを知りました。
友達に教えてもらいました。スイッチの場所とか意味とか。
車ってなかなか奥が深いですね。
まだまだ私の知らない秘密がいっぱいありそうで
これからが楽しみです。

周知徹底ねがいます！

免許センターで教えてもらいました
対向車のハイビームの眩しさを回避するためには

『一瞬でいいから左側下方に視線を逸らせ』

とのことです

ハイビームをデフォっていうのはある意味DQNホイホイ
ものすごいことになる

>>420
いや人の生理を利用して、インパネ内で点灯しているか否かで
気付かせたいのなら、推奨モードの時に消灯させ
一時使用時に点灯させればということだよ。
何色を使うとかではなくて。

あ

こんなの自動で制御するくらい簡単にできるだろ。
法律で義務付ければいいだけ。

>>434
昼のうちに買出し済ませておけばいいんじゃ

>>336
人によって違うだろ、どっちの頻度が多いかなんて

>>430
チャリで夜道走ってる時でもギョッとする時あるよな

ハイビームにすると確かに遠くはよく見えるが今度は逆に手前の近い方が暗くなる。
両方明るく照らせるようにしてほしい。

最近前が見えないほどやたらまぶしい車だらけなのはこれか

（・ω・）ノ　おっちゃん、ハイボールおかわり♪

ポリが前にいる時だけハイビームでいいんじゃね？

ハイビームにしておきたいけど
対向車ばっかしくるからできんよ〜
後ろや前から来た車がハイビームのままだったら何も見えん
いっそ殺したくなるし

茨城の警察は嘘つき
以上。

ヘッドライトがＨＩＤだのＬＥＤになったのが元凶。
こっからここまで明るくて、こっからは暗いってのが明確に分かれるようになってしまった。
ホントに怖いんだよアレ。街中走る分にはいいのだろうが真っ暗な中だとマジ怖い。
急に狐だ狸だのが視界に入ってくる。爺婆自転車だったらと思うとゾッとすんのよ。
ハロゲンに戻してくれよう。

歩道歩いてても逆光でチャリが見えねーから無灯火チャリを取り締まれ

>>429

ん？なら速度違反の常習してないか？

だって基本的に50キロだろ？ 40キロ制限の所でも50キロ出してるの〜？

ハイビームが基本って言われて困る人っているの？
別に困る事はないのになんでそんな食って掛かってるのかが理解できない

>>386
あのな、法令は減光の方法を規定してるわけだ。その中にすれ違い用前照灯も含まれている。
法に基づいた行為は合法だ。もちっと法律のことを知っとけ。

>>366があっているかわからんのは、俺が高卒の証。

偏向シートって垂直に重なり合うと、真っ黒になるんじゃないの？

>>438
どこにも茨城とも田舎限定とも書いてないぞ
ただ「通常」と書いてあるだけ

よほど田舎でないとこの「通常」条件に当てはまらないから
「通常」に違和感を覚える人が多いんだろうに

>>439
僻地の話です

>>440
釣れてやるよ。

>>442
ならない。

ハイビームにすると標識がすごい見やすい。

すげーぞまじで。

対向車いるのに
ハイビームの奴は田舎出身だろうなって思う
あとは女

頭使えよ頭

>>432
なんで自分が釣り扱いされてるんだ？

茨城は車の運転粗いぞ、ホント

エスカレーターにしても
傘差しにしても
実際に生きてる人間を完全無視して、勤労とは無関係の不労所得みたいな連中が
ケツの穴をポリポリ書きながら決めてんだよな。

茨城県だから通用するんだろ
対向車来ないから

田舎はハイビームが基本かｗｗ
ハイビームなんかいたら殺意覚えるわ

>>416
あれを今さらどうこういうのは、田舎者か変わり者だよな。

ハイビームとエスカレーターはかっぺホイホイ。

えっ
ハイビームって常識なの？
対向車がハイビームにしてたら「非常識なやつだなぁ」と思ってたわ

おいちょっと待て
ハイビームは歩行者の視界を奪うぞ
俺は何度もまっすぐ歩くことができなくなって、路肩とか道路の真ん中に行ってしまったことがある

対向車こなけりゃハイビームにするよ
今日もハイビームで山道走ってきた
そもそも人もいないけどね

>>463
それはあるねぇ

ハイビームにムカついて殺人犯した奴もいたっけなぁ

どんだけ田舎なんだよ
常にハイビームとか無理だろ

>>222
ライトの上下以前に、そんなキチガイに運転させること自体が危ないよな。

ハイビームくらいでカリカリすんなよ
前が見えなくなるとか大げさだろ

>>411
自転車も「対向車」「他の車両」に含まれます
ってこともよく周知したほうがいい

>>463
ハイビームにすると、標識が闇夜にポツーンポツーンと浮かんでくるんですよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（稲川淳二、談）

>>202
うわこれコピペじゃないの
ドン引き

ハイビームが基本＝対向車がきてもハイビームって変換される脳ドライバーがそこらで運転してるって事の方が怖いわ

>>439
対向車がいるときはローだけど、歩行者（だけ）がいるときはハイビームだろ。
歩行者を轢かないためにハイビームにするんだし。

>>476
いや、マジで20分ハイビーム対向車無し歩行者無しとかある
対向車らしき光を認識したら落とす

>>458
・・前からハイビームされたら逆に前方の歩行者が見えないんだぜ？
後ろからハイビームうけたら眩しくって運転なんかできんよ！！

>>449
俺の車は手元が暗くならないが。

>>461
だよな。　俺の言ってるのは場所の話じゃなくて、
ハイにすべきそういう場所ってのは田舎だってことだよ。　
俺はその通常に違和感覚えないんだよ。　　ほんとに真っ暗なのに、ここでハイにしないでどこでするんだよって場所で
なんにもしない馬鹿おばちゃん、おじちゃん多いんだよ。

なんか酷いスレだな

>>471-472
車や人が見えたら下げればいいじゃん

>>423
中央線のない離合ギリギリの道もあるじゃないですか

踏切待ちでハイビームにしたままの奴、やめてくれー

>>405
暖色系以外の表示灯は「今表示してますよ。」という意味。
ウィンカーだって点灯してる時は表示灯も点灯している。
異常だから点灯しているわけではない。
ロービームで何も表示しない方が寧ろイレギュラー。
何故かは自動車メーカーの人間なんで分からんが、
基本から外れた状況での灯火故に表示灯をつけないのかも知れない。

後ろの車がハイビームのまま車間詰めて走ってたら、サイドで減速してやる
もし当てたら追い込むからな

　　ラ　イ　ト　に　せ　い　に　す　る　よ　う　な　奴　が　事　故　を　起　こ　す。


　　事　故　を　起　こ　す　よ　う　な　奴　が　ラ　イ　ト　の　せ　い　に　す　る。

しかし+民は馬鹿ばっかりだな
>>1すら満足に読めない奴の多いこと多いこと。

対向車くる時にハイローの切り替えができない馬鹿ってなんなの？

そんな馬鹿は急ブレーキ踏みそこないそうだから運転しないでほしい

バイクの強制常時点灯式ライトも
どのぐらい事故防止に役立ってるのか検証してほしい

二ケツで信号待ちしてるビクスクなんかマジで眩しいんだわ

>>484
人家もまばらな田舎道ならよくある話だね

>>443
車は別に道交法に縛られて作ってるわけじゃなく、使いやすさも考えて作ってるわけだから、
ハイの時に青いマークが出ることが、そんなに大事なのかあてにならないのでは。
明るいライトを使用してるときに、インパネも明るいマークを表示する方が、
人間工学的には合理的かもしれないし。

あと、ハイビームが基本＝ハイビームを使えない理由がないときは使用すること
ということなんだから、条件クリアでハイビーム使用の時に青ランプ点灯させても
別におかしくなくね？

常に対向車がいるのでハイビーム使用率はゼロに近いですが。

>>485
誰も前方に車がある時にハイビームにしろなんて言ってないだろ

普通に対向車いるのに
ハイビームなのは喧嘩売られてるときだけだったのに
最近はなんでこんな田舎者ばっかりなの？

対向車がいたらロービームでなければいけないんなら
実質ハイビームつけてる時間ないだろ


つか今日も一件あったけど、なんで年寄りって車がガンガン通ってる道を
わがもの顔で渡ってくんの？
マジで殺意湧くんだけど
あんなのが轢かれても全く同情しない

オヤジの軽に調整のダイヤルついてるけど
トラブルになるから最低にしといた

前の車のルームミラーに直撃しないから
後続車として認識されてるかちょっと心配になる

交通企画課が廃止されたのはこれが原因。

>>482
俺なんか、先週そのままハイビームで走ってるヤツと茨城と何台もすれ違ったんだぞ。

>>499
それでいいじゃん。
>>1　にもそう書いてある。

ハイビームは目潰し光線
光の死角とか自動車学校で習った気がするんだけど勘違いだったかな

免許更新に行ったら馬鹿な福井県警もやたらハイビーム、ハイビームと言ってたわ。
今まで一度も言ってなかったのに。

おかげで近頃は終始ハイビームで運転してる車が増えたような気がする。
車ですれ違うときはロービームに変更する車の方がさすがに多いが
歩いていたり、チャリ乗ってるときはそのままだから眩しくてしかたない。

車のことしか眼中にない福井県警と県民だからしかたないか。

って言うか
ハイビームにしてるパトカーに出会ったことがないんですけど。

>>488
そうだね。
確実に車や人に迷惑にならない時点で気づいて、絶対にロービームにするのを忘れない自信があるなら、
それでいいと思うよ。

俺はそんな自信ないからやんないけど。

「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」
これを読む限り、夜間運転の９０％はローでいいような・・・。

サングラス必須

>>485

>>1
＞道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、

対向車認識して自動切り替えする車作れよ。

>>495
田舎者だろ

田舎者はただでさえ運転下手なんだから
山から降りてくるなよ

>「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」で、上向きライトは約100ﾒｰﾄﾙ先まで照射、下向きは約40ﾒｰﾄﾙ先まで照らすと定められている。
>同課によると、時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。

ライトを50メートルてらすようにしたら完全円満解決じゃねーの

つーか、道交法が出来たのって何年よ？
まだ自動車が珍しかった時代に出来た規定じゃないの？
現代の交通事情で「ハイビームが基本」なんてどう考えてもおかしいだろ。

実質的にはそりゃローばかりないしローのみなのは当たり前なのになんでわざわざ主張してるのかがわからない

ハイビームにしなきゃそもそも道がどっちに向かってんだかわかんないような
周囲が真っ暗とおりこして真っ黒な道は
そもそも対向車も前後の車もいないんだから
常時ハイにして何の問題があろうか、いやない

しかし常に前後左右を他の車や歩行者、自転車バイクに包まれた道では
残念ながら常時ハイにすることはできないためその分ローでも気をつけて運転するべき
だがそういう道は大抵街路灯も町の明かりもあるためそもそもハイにする必要性も薄い

これでいいかしら＞＜

最近事故が少ないから、事業仕分け対策で事故増やしたいんだろ
ハイビームにまつわる事件事故が異様に増加

>>499
　大通り沿いに住んでるのか？

つうか時速60ｷﾛで走行するような道に歩行者はいないだろ

つーかマジ田舎道で友だち乗せてて対向車いないんでハイビームにしたら
「すごい…ハイビームってこんなに良く見えるんだ…」
とか言ってるんで、「おい、お前も今までさんざんこの道通ってるだろ」っつったら
「うん、危ない道だな〜〜って思ってた」とか、お前が危ねぇよ
車買って5年くらいハイビームはパッシング用だと思ってたとか言ってた

>>446
何すっとぼけた事言ってんでぇ。毎日毎日、五キロも十キロも、買い出しに歩けって言うのけ。なんだっぺよ？

>>459
違うよ。それが52条の欠陥たるゆえん。
普通なら、「（ただし○○により別途定める場合）減光もしくは消灯しても良い」の文言が第一項または第二項と第一項の
間に入らないといけないはずなのに、なぜかこれが抜けているの。
他の条文もじっくり読んでみると良いよ。なんでこの条文だけ、こういうことになっちゃってるのか不明

今の車って暗くなってきたらスモールからライト点灯は自動でやってくれるだろ
あれの応用で、前からの光量に応じてヘッドライト切り替えも自動でできないもんなのか？
被光量閾値は任意設定でさ

>>490
踏み切りは盛り上がっている場合もあるので、ロービームにしたままでも対向車
の目線直撃する事もあるよ。多分それかと思う。もしそれだったら、それは
勘弁してあげてくれ。

>>97
歩道を歩いてても足元は真っ暗、前方はまぶしい。
徒歩ならまだしも、これが自転車でちょっと不慣れな道だったりすると、マジやばい。
田舎道なんて、コンクリの段差あったりデコボコあったり。

俺の経験で一番怖かったのは、
フタもガードレールもないでかい側溝が、カーブの外周に沿って普通にあったこと。
寸前で気づいて、まじゾッとしたよ。

>>488
いや、身振りでまぶしいからやめろ、と主張してるのにずっとハイビームのままの車が多すぎる
ハイビーム多様者は対向車のことだけじゃなくて、歩行者や自転車のことも考えろ

>>517
どっちが基本かなんてどうでもいいだろ

対向車がいればローだし、いなければハイ
どっちも基本だろ

>>509
真っ暗な道じゃきゃ出会わないのは普通。

>>510
免許返上しましょう。

>>511
場所によっては100%ですな

>>512
夜サングラスっすか。

ＨＩＤの上向きなんて、殺人兵器だぞ？特に雨の日バイクに乗ってて前からＨＩＤの
ハイビームが来た時なんてなんも見えん位眩しい。

最近では気を使ってスモールみたいなのにしてる人が多いけど。

＞時速60ｷﾛで走行した場合、ブレーキを踏んで停止するまでの距離は約45ﾒｰﾄﾙ。

今のロービームが40ｍなら45ｍ先まで照らせるようにローの角度を少しだけ何故上げない

左のライトだけ少し上げるなら対向車も眩しくないはず
60キロ以上走行時の両方ハイ、60キロ程度の走行時左ミドル右ロー、60キロ以下走行時の両方ローの三段階の切り替えでもいい

>>83
レスを見るとやはりロービームが基本だな
都内の裏道で車が来てないからハイビームにしてたら
チンピラ作業員にしつこくからまれた
対向車ではなく、ハイビが交差点のミラーを通じて当たったようだ
｢法律上はハイビが原則だ｣と主張し続けて殉死すべきであったのか？
当局の助言を求む

＞ 夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故に
＞ あった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。


↑これ、よーーーく 読めよｗ
統計（数字）の読み方も知らない馬鹿県警みたいだからなｗｗ

テストサンプル比が、1：30 での結論 ｗｗｗ

>>472
なんで視界がない状態で歩こうと思ったの？
車なんてすぐ通りすぎるでしょう。

赤外線暗視装置でも使えよ
カローラ買える値段だろうけど

>>517
書き方の問題でどっちでもいいんだろうけど、対向車前方車がいない時にハイビームにしないドライバーが多い
てかその原則を知らないドライバーが多いからわざわざこういう言い回ししてんだと思うけど

別にまあ原則ロービーム、但し対向車前方車がいない時はハイビームにする事っていう逆な言い回しでも意味は一緒だし国交省は構わないんだろうけど

>>515

ごめん田舎者で


毎日運転してないど下手なペーパードライバーよりマシな運転だわ

>>489
車
　　　　　　↓歩行者
→□　　　　×　　　　　　車
　　　　　　　　　　　　■←
たとえばその場合だって、こんなんだろ？
歩行者が渡り始めたところは、□からは蒸発現象発生しないぞ。
□と■が接近してなければ、□はハイビームにした方が
横から出てくる歩行者に気づきやすい。なので止まれる。
□と■が接近していれば、双方ローなので、双方とも減速することが事故回避に大事。

結局、ハイビームのせいで事故になるケースが考えづらい。

>>523
免許歴５年のガキには用は無い。
そんな非日常の山間部の話はしてないし。

自転車は夜走るな

>>531
　偏光ガラスのサングラスとかじゃね？

晴天時のリアフォグ点灯も禁止してほしいっす。

うざくてたまらん！

ライトの光軸を下向きにするのは対向車が来た時だけではなく、
前後に車両が存在する（運転者が視認できる）時も含まれる。
だがしかし、茨城の連中は高速・一般道かまわず後ろからハイビームだ。
一度、こちらが適度に減速して追い抜いてもらい、こちらが後ろになって
100mくらい後方からハイビームにしたら次の信号で窓から顔出してこっち睨んでた。
自分が同じ事を俺にやっていたこと気が付いていないのだろうな…
しかもこっちが車から降りたら慌てて急発進するし、訳わからん。


あ、あと「車両」には自転車も含まれるし、そもそも道路交通法は
車両優先ではなくて歩行者優先、よってハイビームで自転車・歩行者が
迷惑（通行に支障が出る）ような状況と判断したら
即座にライトを下向きにしないと辻褄があわなくなる。
こういった事は免許取るときには教えず、免停講習で教えるのもおかしいゾ＞茨城県警

>>457 お前みたいに　いちいち細かい事まで理屈つける馬鹿居ないよ
因みに俺は22年間無事故無違反だよ
参考に制限速度10キロ程の超過は捕まらないよ

ハイ・ロー切り替えが満足にできないって車の運転技術に問題があるよね。
よくもまぁ運転しようと思えるものだ。

ロービームかハイビームかじゃなくて、ロービームでスピード出すから危ないんだろ
夜間はスピード落とせでいいじゃん

>>535
一般的に、ハイビーム使用率どれくらいなんだろうね
茨城では

>道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、
>同課は「通常は上向きライトが基本」と説明する。

交通量の多い道ばっか走ってると忘れちゃうよ
切り替えめんどいし自動でやってくれ

狭い住宅街の中の道でハイビームの車が正面から走ってきたら、眩しくて
何も見えなくなって下手したら轢かれるぞ

いつから基本になったんだよ

数年前に免許取ったばかりだし、去年の年末に更新もしたけど、
ハイビーム基本とか教官からも公安からも聞いたことねーよｗｗｗ

>>538
前方視界に車が無い場合はハイ
って教え方の方が良いのかな？

対向車と前方走行車がぶちキレる予感…。

昔高速をハイビームで走ってたら前方走行車がキレて、いきなり後ろに付けてきて
延々50kmくらい煽られ続けたことがある。

街灯がないほんと暗い所はハイビームにするしかないよね。
対向車来たらローに切り替えるわ

なんども出ているように、田舎と都会でちがうんだよ。

対向車のライトが眩しくて人を轢いたら責任とってくれるのか？

>>540
飽和をなめるな
ハイビームは全体が見えるだけで、
歩行者が，特に浮き上がるものではない。
対向車に気を取られていれば簡単に歩行者は死ぬ

>>531
イエローとかピンクでな。

>>527
あ、なるほど。
わかった。ｱﾘｶﾞﾄｳ

>>550
　交通量の多い道ならハイビーム必要ないんじゃね？　前の車に着いていけばいいし、対向車のライトで先も
照らされてるし

>>517
おかしくとも何ともない。ハイビームが基本だがロービームにしなければならない場面が多いというだけ。
ロービームを基本にしなければならないという理由はない。ロービームは対向車とかがいる場合に
そうしないと迷惑がかかるから仕方なくそうするんだから遠くまで見れて有利なハイビームが基本なのは当たり前。

こんにゃくゼリーは危険っていうバカ論とレベルが同じ

まあ確かにだ、茨城みたいな僻地に住んでるような奴はローとハイの切り替えも満足にできんのばかりなのは別の問題としてあるけどな

>>552
講習の本には書いてあるんだぜ。

>>541
住宅街の道とか運転したことが無い田舎者なんですね(´・ω・｀)

俺の車ハイだとローが消えるから、雨の日とか手前見辛いんだよな
BOSCHで出てたハイロー同時点灯キット使いたいけど、電流でハーネス溶けそうだ
最近の車ってハイロー同時点灯はできないようになってんの？

>>529

歩行者や自転車が眩しいと感じでもなんら問題はない。 それよりいち早く歩行者や自転車を見つけてよけることが大事。

>>547
切り替えにくいって発想がないよね
押したり引いたりするだけじゃん
ウインカー出すのと同じ感じであんまり考えないで反応するよね

>>540
幻惑しているうちに歩行者に近づいていくぶん発見が遅れるだろ。
そんなこと運転してたら実体験で知ってるはず。机上論やめれ。

>>545
> あ、あと「車両」には自転車も含まれるし、そもそも道路交通法は
> 車両優先ではなくて歩行者優先、よってハイビームで自転車・歩行者が
> 迷惑（通行に支障が出る）ような状況と判断したら
> 即座にライトを下向きにしないと辻褄があわなくなる。

おしい！　法律では「車両等」に支障が出る場合となっていて、歩行者は入らない。

>>471
対向車がいるときはロービームな

パネルクイズ、ハイアンドロー

>>536
自転車通勤とジョギング
対向車がくるたびに止まらなきゃならんのか？

じゃ、工場出荷時にハイビームに設定しとけっての

もうフロントガラスをナイトビジョンにしたら？

>>561
いや交通量の少ない道に行ったときに忘れる
ハイビームの存在ごと

日産もBMも車検でやたらライトを下向きにしたがるから
車検後に修正するように頼んでるわ
ハイでもローでもない40m前後照らす位が丁度良いんだっつーの
フォグ（）笑とかいらねーし

>>554
ハイビームはガチで喧嘩うってるって思うからな

なんでこんなに最近ハイビームが多いのか謎

歩行者はハイビームが来る度に止まればいいだろうが
ジョガーは急に止まれないからな
目つぶって走ってたら車に轢かれるかもしれん

最近はド田舎でもない限り、夜間でも常に対向車とすれ違う。
ハイビームを基本にしてたら対向車とすれ違うたびにしょっちゅうロービームと切り替えしなくてはならず
かえって面倒。

>>544
バンパーにビルトインされてる欧州車なｗ

あれはヨーロッパによくある霧の出やすい山間部の峠越えとかで
使うもんなのに都会の街中で煌々と点けてるバカには笑いがこみ上げてくるｗ

>>541
そもそも、そういう田舎道ではハイビームにしましょうって話じゃないの
都市部では対向車いるからローでずっとはしってればいいじゃん
田舎道の事故についての話じゃないの？

>>574
ちゃんと明るい色調の服装で走ってる？
黒っぽい服装だと車からは本当に見えづらいことがあるよ。

ID:N4cpcj1a0
ID:N4cpcj1a0
ID:N4cpcj1a0

茨城県民だけど、対向車100台中1台くらいが、ハイビームで走行してる感じ。
今年茨城県内の車の１％がハイビームで走行したと仮定すると。

31人死亡の内訳が、1人がハイビーム、30人がロービームってことだから、
率に換算すると、　　
ハイビームによる事故死率　1/(茨城県の車x0.01）
ロービームによる事故死率　30/(茨城県の車x0.99)

ハイビームの方が　９９/３０＝3.3　倍　事故死を起こしやすいってことになる

ロービームで走行してる車の数が多いので、当然それに係わる事故の数も多くなるけど、率はむしろ小さいってことなのに、
”わずか1人”なんて作為的な書き方が、いかにもマスコミらしいパーチクリンな頭だよな

>>540
分かってないみたいね
教習本みてみなよ
蒸発現象について詳しく解説されてるから

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
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（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫

少しだけ勾配がある道で横断してるとは直前まで気づかないことがある

>>1
＞ 夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故に
＞ あった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。

　↑↑↑

つまり、ハイビームが１件中１人の死亡で、死亡率100％
ロービー３０件中３０人が死亡で、こちらも死亡率100％

ライトを消して走った方が安全なんじゃねーのか？ｗｗｗ

ハイだのローだのうるせーんだよ田舎もんが。
正しいつもりなら歌舞伎町周辺をハイビームで廻ってみろや。
鉛玉飛んでくるから

自転車でもハイビームにしてる奴がたまにいるな
目に入るとけっこう眩しい

>>5
目くそ鼻くそw

３１人の内３０人がロービームってあんた、
ロービームで走ってる車の比率はもっと高いから
統計として意味がないだろ

>>571
ありゃ、歩行者は余計か、指摘ｻﾝｸｽｺ。
そういや、歩行者優先だが、あくまでも車両のための法律だっけ。

>>7

ミンチになれよ！！

つか、さ。要は"確実に視認出来る"ビームと速度がある訳で。
ロービーム･単独走行なら、それに見合った速度で走れ!と。

>>567
バイキセノンだとそうなんじゃない？
俺の車はプロジェクター式のバイキセノンだからローとハイは同時に点灯しないわ。

>>567
アンタの車はメイド・イン昭和なのけ？

>>552
法令が官報に載ったときからだろ。
数十年前。

>>559
まじか。かっけーな。

>>582
前後フォグともエンジンを切るたびに切れる様にすりゃ良いんだよな
いっそフォグ禁止でもいいわ

対向車が居なかったら当然ハイビームにするだろ。

安物車の暗いライトとかホント恐ろしい

>>568
見つけたらすぐにロービームにするなら問題ないが
それより、この記事の統計って、なんかおかしくないか
ハイビームの使用率なんて、それこそ1/30くらいじゃないの？

切り替えるのが面倒ってドライバーが存在する事自体が恐ろしいっての

>>580

ジョギング中にハイビームにされると
足元が見えなくてコケそうで危ない

後ろの車のハイビームが気になって前方確認がおろそかになり、歩行者を轢いてしまう事故が増えそう。

超まぶしいもん。

>>529

夜に車から歩行者は殆ど見えないからなぁ・・・
反射板持っといた方がいいよ。後は右側通行してるなら右下見て歩くしか・・・


歩行者いたらローにはしてるんだけど、ごめんな

>>591
歌舞伎町で　他の車・歩行者いない状態あるの？

>>525
ただし、の効果は２項にあるわけだから、1項に但し書きをつけると
2重にならないか？
>>570
1日100キロ走る仕事だが、蒸発現象が発生しない状況で
幻惑して発見が遅れるとかありえないな〜ｗ

つかライト周りの自動化しろよなぁ。
ギアボックスはマニュアルで良いから。

安全に対する意識が低過ぎるだろ。
今はハンドル切った方照らすライトが欲しい

「スピードを出してても遠くが見えるようにハイビームにしましょう」

「道交法に書いてあるから安全かどうかには関わらずハイビームにしましょう」

「事故った車はほとんどロービームですからハイビームにしましょう」


って、全部根本的に間違ってますからｗ

◆◆◆
注意
このスレは、あくまで茨城の極一部山間部での走行時の特殊性についてを、
一般的な市街地での壮行試合のマナーに強引にぶつけて対立しあうものです。

あくまで、山間部などを除いてはハイビームで走行してはなりません。
暗くて前が見えなく怖いなら、必ずし減速しなさい。

ハイビームで走行した場合、茨城の極一部以外では必ずしもトラブるになるのでやめましょう。
トラブるになった場合、警察はハイビームで走行したあなたに非があると断言します。

>>605
そういう奴ってトンネルでも面倒くさがってライトを点けないような馬鹿なんだろうなぁ。

これは田舎の定年間際の警官の発言ではないか？
今から30年以上前はそれほど交通量がなかったし、
ましてや夜走る車は少なかった。
だから対向車が来ることも少なくハイビームでも問題なかった。
たまに対向車が来ればロービームにしていた時代があった。
今はどんな田舎でも対向車がすぐに出てくるので
ロービームが基本なのではないだろうか？

何も考えなくて常時ハイビームだとドライバーが死者になる可能性が高くなりそうだねぇ

>>1
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1241467.jpg

>>569
切り替えが面倒とか事故の元ってのいるが･･･
曲がる時にウインカー出したら事故の元だから出さずに曲がるって言ってるようなもんだよな

車検制度から見直せよ、ロービーム自体街灯で見通せることを前提に作ってて
多少間隔が広がるだけで禄に照らさなくなるじゃねーか

こんな昭和30年代に作られて、こまごま訂正されてはいるけど
走行灯については改正されてない糞法律を守れという方がオカシイわ。

特に最近になって増えた意味不明な灯火装置基準

『ハイマウントストップランプの装着義務』
『キセノンヘッドランプ（すれ違い灯）のレベライザー装着義務』

馬鹿じゃねーの？

一般の黄信号・・注意（止まる）

茨城の黄信号・・スピードアップ

自分はちゃんと切り替えてるが、啓発には反対する
間違いなく、ローにし忘れるボケが続出する

関係ないが、路肩に駐車中なのにライト付けっぱしな車も迷惑

>>607
こける程度で済むなら、車に跳ねられて死ぬよりマシだろ。

>>584
発見されないのでハイビームされたままってことか
まあ、それはあるかもしれない
いつもいつも白い服着てるわけじゃないし

>>619
いや、全然違うと思う。

>>599
いや　そんなに古くないだけどな…
レバーをハイとローの中間にすると同時点灯するんで、できない事はないと思うんだけど
ちなみに車はヨタの4DrセダンでFR、もう製造中止になった厨くさい車ｗ

ハイイラネだが
世界的にはハイとローとどっちが法律としては一般的なのか、誰か教えてくれ
どうせ誰も知らんのだろうが

>>141
狭い住宅地の裏道とかをぶっ飛ばしていく車がたまにいるが、
>>110みたいな勘違い自信過剰タイプかね。

>>546

それなら初めから50キロで走行してます（ｷﾘｯ なんて言わずに制限速度で走ってますって言えばいいじゃんか。
人に伝えたい時はわかりやすい表現が一番だよ〜
まぁつーかその50キロとこだわる時点で嘘ってことはバレバレだよ。
60キロでもなく50キロって何だか人間心理でお利口そうな速度に見えるからね
あなたの性格は見栄っ張りなのかな？

>>592
それとスクーター乗ったオバチャンとかオジーチャン。
過去の転倒などで単に光軸が上向いているだけと思うが、
ライトが無くても走れる「ゆっくり」速度なんで無問題なんだろうwww



でも眩しい。

>>21
君の頭の血管が心配です

>>23

>>1
>道交法は「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定

お前みたいなバカが多いからなあ

常時ローか常時ハイかどちらかにしてもらわんと今のゆとりは運転できないのか

蒸発現象（写真あり）
http://www.police.pref.gunma.jp/koutuubu/01kouki/jiko/douro/jouhatu.htm

・夜だからって道の真中を歩かない。
・黒系の服を着ない。
・自転車はバックライトも付ける。

実情を知らない奴が自転車に車道を走らす法律を作っちゃったから
無理して車道を走らなくても済む奴までとにかく車道に出てきて困る

>>584
そもそもそんな歩行者と隣り合うような細い道を走ることが非常識
徐行してればロービームで発見できる距離で充分止まれるはず

>>625
反射板とか反射タスキとかつけて歩くといいと思う
身の安全的に

>>545
道路交通法で規定されている歩行者の優先とは、
あくまでも通行順位の優先の話だから。

茨城県は道路が日本一距離が長い

>>581
そういうとこはずっとローでいいんだよ。
基本ハイってのを勘違いしてる。

>>587
蒸発については、ﾊｲﾛｰ関係ないね。　
教本じゃなくても検索すれば仕組みやら画像やらいっぱいあるぞ。　むしろローならいいと思っては困る。

ハイビーム暴行事件もあるんじゃ

>>622
黄信号で　注意って　免許持ってんの？

>>587
たぶん、お前の教習本には、
　ハイビームだと歩行者の発見が遅れる
　ローだと発見できる
なんて書いてないと思うよ。
脳内教習本ではなく、そこらの警察署の交通課にでも
質問に行った方がいいかもしれない。彼らは夜間の安全講習とかいろいろやってるから。

>>619
そうそうそんな感じ
たまにウインカー出さん奴もいるし

>>590
夜間事故総数も考察にいれないとね。
夜間事故総数に対するロービームとハイビームの死亡事故割合を考えると30:1はすごい事だよ。

>>532
＞ＨＩＤの上向きなんて、殺人兵器だぞ？

HIDは光量が安定するのに時間がかかるのとON-OFFの短時間での
繰り返しに機構的に弱いんで純正でハイビームに使用してる車なんてないぞ。
HIDの車でもハイビームはハロゲン。

>>616
まぁ、忘年会の会場に「各自、会場へ車で集合！」と
信じられない号令かける県ですから。
しかも居酒屋には「100台収容可能！」なんて看板まで。

前方車も対向車もいない状況って、あんまりないからねえ
それを基本って言われても

ハイビームで走っていたら前の車がＤＱＮの場合に確実にトラブルだろ

対向車が全然ない状況ならハイビームにするけど
あんま無くね

つーか歩行者も反射テープとか光源を義務化しろよ
黒い服着て街頭無いところあるいといて、日良いタラ車が１００％わるいはねーよ

>>638
･･･公道を自分で走った事がある？

土方が着る３Ｍの反射ベストが最強。

>>574
自転車に関しては、自転車も車両なので対向する
自動車はロービームにする義務がありますよ。

＞対向車がくるたびに止まらなきゃならんのか？

視界がないなら普通止まるでしょ？
訓練された盲人じゃあるまいし。
歩行者は止まってる方が安全。

俺が歩行者なら眩しかった場合石投げるからな。

その気でハイビームにしてこいよ。

>>634
片側が複数車線ある道路では、基本的に追い越しの時しか右の車線は走っちゃいけないんだよね。あとは右折する時とか特に指示がある時。
それ以外の通常走行する時には、一番右の追い越し車線以外を走らなければならない。そう道交法にも定められている。
しかしこれを守ってる奴ってほとんどいない。いちいち車線変更したくないんだろうな。ヘッドライトの切り替えも多分同じ理由。
一般ドライバーの認識なんて所詮はそんなもんだ。

>>648
自分で改造してる奴なんていくらでもいるだろｗ

>>615
面倒くさがりなのか、「これくらいならライト付けなくても俺、見えるもん！」みたいな考えなのか･･･
トンネルのライトは自分よりもむしろ相手からの体当たりを防ぐためなのにね

>>611
うん。だから（）書きにしてみた。いずれにしても
（ハイビームにして）点灯せよという義務と、条件を満足した場合に減光(or 消灯)せよという義務しか条文に入れず、
減光 or 消灯「してもよい」条件が無いって変な条文なんだよなぁ・・・

茨城ならではの対策なのでは？ｗ

>>658
それって高速だけじゃないの？
一般道に追い越し車線とかあったっけ

>>635
写真と図で、わかりやすく示してくれてるよな
・向こう側の車は、明らかに止まった状態で再現
・渡った歩行者が道路の真ん中ほどまで来たときに、蒸発現象が発生する。
　→道路はじに蒸発現象はあまり関係なし、
・車同士が接近した場合は、ロービームに切り替えるのが義務だから、
　ハイビームの議論をしてもあまり意味がない

パトカーって赤灯つけてれば事故っても過失を問えないんだよね。
パトカーが街中で意味も無く赤灯つけてるのはこのため。

民間にも緑灯とかを許可すればはじめの内だけでも事故は激減するだろｗ

俺の住む都内の大都会じゃ夜でも無灯火で走れる位明るい。
お前らの住むド田舎の僻地はどうか知らんけど。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
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>>650
基本だけど、実際その機会は少ない。それだけだ。

>>651
切り替えろ、なんでハイにするのだけしたがって、ハイにしないのを従わないんだ？

>>657
石投げられたら、警察に通報してあげるから
やってみたらいい

茨城って言葉だけじゃなくて、変な習慣有るよね。
信号待ちの時に、最前列で止まっていてもライト消す奴とか。
都会ならともかく、真っ暗な田舎だと突っ込まれても文句いえないと思う。

>>656
＞歩行者は止まってる方が安全。

その理屈だと、車も自転車も止まってる方が安全じゃね？
もう全員歩けよｗ

>>663
あるよ。一般道で2車線以上の場合も、右折時とか追い越しの場合とか以外は
右車線を走ってはいけないっていう、これまた結構無茶な法律が・・・

>>663
こういうのが一般ドライバーというのが現実なんだよなぁ。
もうちょっとドライバーのモラル向上に良い対策は無いのか？

（・ω・）ノ　でも、格闘技ではローキックは基本なんだよね。。。

一度ハイビームにしたら対向車が来てもロービームに出来ない土人と
HI/LOの切り替えも満足に出来ない自称都会人のマヌケ野郎はずっとロービームで走ってろってことでいいじゃねーか

茨城なんだからHiでいいだろ

歩行者が眩しいからローにするなんて発想はサラサラないなｗ

>>665
うん。警察官に聞いた。

消防車や救急車が普通に走行してるのに点灯してるときには引いたｗ
道譲ろうとしちゃうってｗ

>>663
一般道も一緒。一番右側の車線は、必要がないのに通行してはならない。
追い越し、右折、道路工事などの回避で必要な場合などが例外。

前にも同じ話題あったな。
その時も、都会と田舎を一緒にするなという感じだったと思うが。

>>21
お前は俺か

ハイビームのまぶしさに負けない目作りする

>>654
公道じゃ範囲広すぎだろ
住宅街を何キロ出して走ってるんだよ
それハイビームが必要な速度か

>>677
だろうねえ、普通は

>>664
歩行者をはさんで二台の向かい合う車同士が同じ距離を保ったまま進んだら、挟まれた歩行者は消えたままでしょうが。大丈夫？

茨城に来て１０年くらい経つけどハイビームのパトカーを
みたことがない

また、夜間に走ってるパトカーも滅多に見ない

これは同意、
夜での服の歩行者は非常にみずらく
細い道では、ハンドルを切ったときに引っ掛けそうになる

ハイビームは、対向車や歩行者にはまぶしいが、はねるよりまし

要は対向車の有無だけだろうが。
熱くなるなよ。
こんなスレ伸ばしてもミンスの思うつぼだろ。

ローのときは視認距離が短い。
つまり、気がついてブレーキで止まることができる速度以上は
出ないようにすべきだ。

>>672
自動車学校でそうやって習った記憶があるんだが　今では全部走行車線になってるらしい。

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
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>>671
最も安全な方法はその通り。
対向車がハイビームにしてて目がくらんだら、
自転車だって自動車だって止まるべき。
目がくらんだまま自動車の運転を継続するなんて、
歩行者が歩行を継続するよりもずっと危ないしな。

だが、歩行者と違い、車や自転車に対峙した自動車には
ロービームにする義務があるというのが歩行者とは違うところ。
ゆえに、歩行者がハイビームにされた場合の話に絞って論ずるべきだろ。

>>677
歩行者は反撃手段を持たないからな
自転車も明るいライト付けたら
原付と間違えられて下げてくれるようになるよ

>>673
ぐぐって愕然としたわ
まあ右折があるからなかなかそれを取り締まるって難しそうだな

ハイビームとの切り替えで事故る年寄りが多発するに決まってる

>>610
別に歌舞伎町に限らず対向車歩行者が居ない道の方が少ないわけだが

オマイら、いい加減気が付けよｗ

このスレの本当の議論点は、茨城県警の数字の示し方がおかしいというところだぞｗ
ハイでいいかローでいいかの議論にすらならない数字が示されてることだぞｗ




ハイでより遠くを照らせる方がイイなんていうのは、当たり前の話であって、そこが問題点
じゃないんだぞ。 『夜は上向き』 ではなく、『上向きにして迷惑にならない時は上向きで』
とした注意喚起すれが良いだけなのに、どうしてあんなデタラメの数字を使おうとするのかｗ

>>669
馬鹿だな，素早く逃げるよ。
向こうは車でﾎﾟｶｰﾝとなってるし、逃げるの余裕。
歩行者が来たら、ライトを下げないバカ運転手が悪い。
フロントガラス交換で3万から出費ｗザマアｗ

>>680
ただ、「都会の道は車がひっきりなし」とか言うのも
たいてい思い込みなんだよねえ。

10秒に1度対向車がくるような道はごくわずか。

30秒に1度だと、時速60キロで走った場合500メートル進んでしまうから、
20秒ぐらいはハイビームにしても、相手に迷惑をかけず、思わぬ障害物や歩行者を
発見しやすくなるメリットが出てきたり。

茨城はマジ街灯ないからな。そのくせ民度低いから、基本自転車は無灯火だし。
脇道に入ったらすぐにハイビームにしてる。そうじゃないと怖い

>>686
緊急走行時はハイビームにしていたよ。
ただし、一般警邏中のパトカーはLowビームしか見ていないと思う。
俺が対向車だから当たり前かwww

これ前も記事になってスレ立ってたな

ハイビームなライトが重なったら人が消えてしまう現象があるから気をつけましょう
みたいなのを教本で見た記憶があるんだが…


薄暮から未明までの車少ない道や昼夜問わず狭い山道ならハイビームにする
でも前に車が居たり対向車や前から来る歩行者が見えたらロービームにするんだけどな…
そーいうのはアカンのん？

対向車のハイビームが眩しすぎて歩行者に気付かないパターンとどっちが多くなるだろうね

>>690
第一通行帯、第二通行帯と教わった

眩しいからハイビームで運転するの止めて欲しい

ヘッドライト禁止して、赤外線ゴーグル着用を義務化すればいい。

>>697
だれもそんなとこ気にしてないのは、それはどうでもいいから。

つーか都会人多いね
田舎者って私含めて2〜3人しか居ない印象

最近無駄だと感じてるのも
合流後のハザード。
割り込みしすぎたかなって時ぐらいでいいでしょ
今はただ普通に合流しただけでハザードやる人いるし
何も心も無い単なる作業になってる
全く意味なし
ハザードボタン探してる間に追突の危険もあり

ハイリフトのＤＱＮランクルに乗る俺がハイビーム・・・相手の立場で考えれば殴りかかりたくなるよなｗ

法律なんて穴だらけなんだし、社会常識、自動車の技術開発も進む
だから毎年のように改正がおこなわれる
道交法楯にとって主張したって、実情にそぐわん

車に乗ったことの無い人間の戯言ｗ

夜間にハイビ−ムで走ってたら周りの車から総スカン食らうｗ

すれ違うときだけ下向きにしろだと？
１時間に一回しかすれ違わないド田舎が基準かよｗ

>>696
なら　ロービームにするだろ。>>2に小まめに切り替えろってあるだろ

対向車がハイビームだったら眩しくて余計事故るわ
あと後続車ハイビームもむかつく

こういう記事うざい
ハイビームが悪いとは言わないが
「他車のことも考えたライトの切り替え」についても書け

>>665
問えるよ？

しかも緊急自動車でも緊急自動車としての速度制限もあるし、横断歩道では歩行者優先だよ。
ほかにも一時停止や徐行の標識は緊急自動車でも免除されない。

免除される規制（左側通行とか、赤信号が通過できるとか）

>>7
交通ルールも遵守してねえ馬鹿が喚いてんじゃねえよ
てめえが死ね

歩行者の頭に緑の回転塔つけるの義務化しろ

×　夜での服
○　夜での暗い服

ハイビームが「基本」なんて言うからおかしなことになる
そのおかしさにハイビーム厨が気付いてないからこのスレもおかしくなる

>>703
>>1すらまともに読めない外国人の方ですか？

>>670
言葉だけじゃなくて
言葉だけじゃなくて
言葉だけじゃなくて

県民の言葉のどこが変だっていってんでぇ？おめぇ、茨城県に喧嘩売ってんのけぇ？

もしかしたら実験されてるのかもな
対向車が来た時にローに切り替えられるドライバーが何割いるのかみたいな
切り替えられないドライバーが多くて事故が増えたらこりゃだめだって啓発もやめるのかも

対応車が来ようが前に車がいようが、ハイビームのままにしてるバカもいるしな。
しかも、街灯のない田舎道じゃなく都会でな。

>>699
お前は毎分2回もハイローハイロー切り替えるんか？
>>699

街中でハイビームにして偉そうにスレタイみたいなこと言ってるヤツいてﾜﾛﾀ

>>722
いやいやいや、切り替えられないとか意味不明

>>698
それでもあんた轢いちまうよりはいいな。
そういう気で運転してない人間などいないはずなのだが。

>>706
赤外線ライトのハイビームはどうしましょうか。
赤外線街灯のない田舎なのですが。

>>708
近所のコンビニまで30kmぐらいある大都会人がここにいるよ

ハイビームで走ってるパトカーを見たことがないんだが…

>>685
・歩行者が道路の真ん中で静止してないと、その条件が成立しない
・車同士が接近した場合、道交法の規定によりロービーム切り替え義務があるから
　歩行者に接近する頃には当然ロービームになってる。
　双方ともロービームなのにハイビームの蒸発現象を議論しても全く無意味。
・ハイビームだと、渡り始めた歩行者の発見には効果的←渡りはじめでは蒸発現象は無理。

別におかしいことは言ってないな

>>728
どこの奥多摩だよwwww

>>726
そうか？このスレ見てたらそんなゆとりが結構いそうだけどな
逆にその危険性を指摘してるレスもそれなりにあるじゃん

対向車にハイのままの奴いるとパッシングされるね

田舎はどうだか知らんけど

普段温厚な私だが対向車のハイビームには殺意を覚える

都会田舎に関わらず切り替えをこまめにする層は別にいいんだよ
警察がハイビームを「基本」と指導するとジジババを筆頭にローに切り替えるのを忘れる層が非常に多くなる
そのデメリットが看過出来ないよってこと

そういえば今朝の通勤時濃霧の中をハイビームで走行している軽がいた

>>728
道民で？

対向車線が近すぎるんだろが、大型なんか道いっぱいじゃねえか。広くしろよｗ

それができないなら光センサーでオート制御だなｗ

>>733
なんかもうそんな奴車運転するなよ
運転できるレベルじゃねーよみたいな

ローで30人、ハイで1人
統計云々言ってるが、ハイなら事前に見つけられて事故回避出来たという発想は無いのか？
それに割合も集団で走ってたら先頭以外はローが当然だし、それは考えんでいいだろ

>>729
対向車だからだろ

めんどうだから４秒間隔でハイロー自動切り替えにしろ

>>734
車降りてきてレンチでフロントガラス割られる

>>693
カメラのフラッシュとかサッカーで使われたレーザービームとか


まぁあれだ、横断歩道を渡る時には右みて左みて右見てから渡りましょうみたいなもんだ
机上の空論

さーて、寝っぺ。
そいや茨城は引っ越してから10年以上も足踏み入れてねーっぺよ。
おかあさん、東京は怖いところです。
ごじゃっぺ多すぎです。

真っ暗な田舎道だとかなーり遠くの車のハイビームでさえ
前が見えなくなる時があるのだが

>>730
>・ハイビームだと、渡り始めた歩行者の発見には効果的←渡りはじめでは蒸発現象は無理。

いやいやライトを確認するのは車側だけじゃなくて歩行者もだぞ？
そんなことも考えられないのか？

>>729
あなたが、今まで見たパトカーはすべて、近くに対向車か先行車がいたからロービームにしていただけじゃないの？

そりゃあ暗い道路ではハイビームにするさ。
でも、ハイビームにしてすぐに対向車が来たり、前方に走ってる車があったりするんだよ。
ちょこちょこちょこちょこ切り替えなきゃいけない。

あと、ハイビームにしたまま忘れてる（もしくはわざとハイビームのままにしてる）奴、
ああいう人らがいるから、ハイビーム＝迷惑車っていうイメージがつくんだよ。

>>730
ボケたおっさんがまんなかに立ってたらとか、そういうレアケースをいつから排除したんだ？
人の話を否定しておいて、前提条件だけは自分に有利なんだな。

だろう運転はダメって習わなかったか？w

眩しいだろこの野郎、って喧嘩になるんだよ

>>742
ハイかローかは後ろを走行していてもわかるでしょ
光の広がり方が違うんだから

ミドルビームを開発すれば全ての問題解決

>>742
いや、歩行者のときも見たことない

ラジオやエアコンの類と同じで走行中にいちいち切り替えてたら事故の原因になる。やってられんわい

>>744
ネタじゃないから怖いなソレ

>>754
天才現る

ただ、俺の言いたいこととは違うからあれだけど、まぶしいから事故ったって言われても困るんだよな。
車の運転者が、対向車のハイがまぶしかろうが事故されては困る。　
実際車のライトは、まぶしいから見えなくなるようなライトではないようになっている。　もしそうなら事故防止のため眼科へ。

田舎の夜道本当に怖いんだよ。

>>690
現行の道交法だお

第二十条 　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を
通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、
当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられて
いるときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行する
ことができる。

要約：
・複数車線ある道路は一番左側レーンを走れ
・片側3車線以上の道路の場合（別途政令に従って)一番右側以外のレーンなら走っても良い

田舎のみのルールだよな
都内でやられたら迷惑極まりないんだが

>>724
それが難しいなら、1キロ走る間に左折2回するのは無理ということに。

・ハイビームにする操作と、ウインカーを出す操作はほとんど労力に差がない
・60キロで走ったら、1分間に1キロ進む。

という点で。

>>734
>対向車にハイのままの奴

うん、マナーのなってない頭狂塵にはパッシングしておK

対向車や、前方を他の車が走っているのにＨｉにする
バカが多くなるだろうが！！

もうちょっと、まともな文章の記事かけ、ヴォケ！！

DQNハイビームか…
ミニバン乗りに多いよな
ただただ迷惑なカッコ付けてるだけのHID野郎
特に田舎者に多い

対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合

がずっと続く夜間の走行環境なのだが・・・・

>>740
それは理想なんだけどそうもいかない現実じゃん
やっぱりゆとりよろしくオートハイロースイッチシステムの実装が必要だな

>>730
交通弱者にはお年寄りとか色々と判断力が低い人もいますよ

照射距離を重視し過ぎだな

直接照射しないと歩行者を発見できないか
歩行者が気づかず回避できないという事になるがそりゃ変だろ

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ庫

海外の糞長い道路や辺境じゃハイビームが基本なんだろ
全体見るとそうなんだろう

>>756
たかがライトの切り替えで事故になるのなら、車に乗らない方がいい

>>715
これ読んで勉強になったわ
ttp://homepage.mac.com/kinta119/amb/kinkyu.html
細かいところまではさすがに覚えてないわ

>>732
>>738
大都会がある県だよ！

ハイビームによる幻惑が原因の事故の統計もとって言ってんだろうか？
切り替え忘れやDQNのせいで事故が増えそうな気がしないでもないが。

>>763
どこの田舎の方ですか？

>>730
ついでにいうと、視線と光軸が重なれば蒸発現象は起きるわけで、
ハイビームかどうかは必須条件じゃない。
毎日100キロ運転してるわりに経験浅いんだな。
まだ若葉マークかな。

つか、人感知装置でも開発しろよｗ

>夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。

ハイビームやってるドライバも数十人に一人ぐらいだろ
この統計に意味はないな

>>748
もう少しわかりやすく頼む。
歩行者からも車のライトを確認するので、ハイビームだと車の存在が見つけやすくて良い
としか読み取れん。

>>751
・車同士が接近した場合、道交法の規定によりロービーム切り替え義務があるから
　歩行者に接近する頃には当然ロービームになってる。
　双方ともロービームなのにハイビームの蒸発現象を議論しても全く無意味
そのケースはこれでね？

（　・(エ)・）　クマさんが、南向きに1キロ歩いて、そこから右折して1キロ
歩き、さらにそこで右折して1キロ歩くと、元いた所にもどってしまいました。
さて、そのクマさんは何色でしょうクマ？

つうか茨城県警はカネだして日立にでも自動的に切り替えられる装置作らせたらいかっぺな？
そんなことも考えつかねーで６国にごじゃな事書くからニュースになんだっぺよ。

いいえビーム

このスレ見てるペーパーやサンデードライバーは
警察の言う「基本」やらハイビーム厨のかいてることを真に受けないで欲しいもんだ
DQNとトラブルになるリスクが高くなるだけで
夜間の運転は慎重にスピード落として安全運転すりゃいいだけの話
ローのままで結構

目潰しハイビームへの歩行者の対抗策としては、
1.フロントガラスに石を投げる
2.防犯カラーボールをフロントガラスにぶつけて運転不能に
3.強烈光源レイザービームをドライバーの目に向けて照射

>>762
ああバカなんだ。もう相手にするのやめるは。

遅レスながら>21

黒夢おつ

>>783
違法行為を教唆するなよ

ハイビーム基本って道交法で定められてたよね

茨城県警に文句言ってるのは何？

>>775
都会とか田舎とか言う前に、多摩ナンバー/相模原ナンバーにDQNしかいない
その状況についてどう思う？

>>783
ルール通りに切り替えりゃトラブルの原因になんてならないだろ
それが出来ないなら乗るな

>>768
年寄りがよろよろと出てきた場合なんかは、
・道路左から出てきた場合
対向車は進行方向右側にいるので、蒸発現象関係なし。
そういう年寄りを早く見つけるためにも、ハイビームで前方を照らしましょう。

・道路右から出てきた場合
歩行者は対向車の前を通り過ぎたあと、こちらの前に出てくる。
そんなころになれば、対向車と自車は接近してるので、
当然法律に従ってロービームにしなきゃいけない。
なので、ハイビームかロービームかの議論をする意味がない。

ってことにならね？

ところ構わずハイビームは迷惑

>>784
毎回、うまく逃げられればいいが、一度捕まったら犯罪者だぞ。
そんな割に合わない事やるつもりかよ

>>635
正直その状況で歩行者が横断歩道以外で渡るのは
ほぼ自殺か当たり屋しか居ない

眩しくて前が見えない

>>762
ウィンカーは勝手に戻るがハイビームは勝手に戻らんぞ
トンネル抜けてるのに尾灯つけっぱとかザラに居るだろ

基本はLowです。
ただし、一方通行や見通しの悪い場所はHighです。
信号の無い交差点では、LowとHighの交互で合図が推薦されています。

と、某県の現教習所教官の俺が通ります。

ナンバーで人を差別するのよくない

「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」

だから、いつハイビーム使うんだよ？
夕暮れ時なんかは絶対無理だろ。

ていうか、マジでまぶしいです (＞＜；
やめてください

昔自分が行ってた教習所では、昼間の講習と夜間講習がきっぱり分けられてた。
何かの間違いで夜間の時間が取れたのだが、
教官に「なんでライトも点けられないんだ」ってなじられた。

「昼間の講習しか受けられないコースだから、ライトなんか習った事ない」
って反論したら教官が軽くショックを受けてたｗｗｗ

>>791
色んな角度から物事を考えるんだね
良いことだとは思う

時速60kmでぶつかっても、
歩行者にダメージを与えない、
やわらかい車を開発すれば無問題。

代車で借りた車にナイトビューアシスト？ってのがついてたんだが
前方が肉眼より明るくメーターパネルに映って歩行者が居たら枠が出て警告が出てきた

あれが全車についたら解決だな。

>>790
だからその切替を出来ない忘れる層が大多数なんだから
警察がいちいち基本なんだと言うなと
現実の道路を見ろよハイビーム厨

>>791
理屈はどうでもいいが
今から横断歩道渡ってきてみれ、ハイビーム食らうから
そこで対向車来てたらアウト

夜間は目からビームが基本と知らないドライバーが多い

大型にハイビームやられると何にも見えないぞ。

>>791
328は言い過ぎでしたって言えば？

>>796
昼間のヘッドライト点灯は、トンネル抜けたら分からない。
夜間のハイビームは、前見てれば分かる。

なので、イコールじゃないんじゃ。

夜間じゃなくても昼間でも対向車とすれ違う時以外はハイビームにしなきゃいけないんだけどな。

基本ハイビームって言葉を常時ハイビームと思うバカがいるのなら
いっそ基本ロービームに書き換えて常時ロービームで危険察知できずに事故って駆逐されるのを待つのも一興
だがその間は夜道を歩かない事だな

>>797でいいんじゃね？

ハイビームにしたってどうせすぐ対向車来ちゃうじゃん。

対向車が途切れないからハイは無理
対向車にパッシングで怒られる

>>799
深夜の住宅街とか、県境の裏道とか、よく運転していると意外に多い。
都会では無理だが…

対向車も何もない所ならハイビームもいいだろうけどね。

ハイビームじゃなくても眩しい車も多いってのに、対向車のライトで周りが見えなくなって怖くてしょうがない。

>>803
スライムっぽいやつにするか
猫バスっぽいやつにするかどっちかだな

あれチャリ乗っててくらうと前見えなくなってめっちゃこわいんだけど

信号の無い交差点又は歩道は歩行者がたった時点で必ず車は停止する義務があるが
もちろんお前ら守ってないよな？

対向車も前走者もいない時にはハイビームにするが、その状況で走れる割合は
時間にすれば微々たるもの。

ハイビームのまま走ったら、いつか刺されるわ

>>781
茨城県警にそったら予算有るわけねえべよ。冗談にもそったら事言うの、止めてくれっけ。ネズミ取り、毎日されかねねぇよｗ。

>>805
現実の道路を見ろ？
ローだと暗くて見えねぇよ
それに自分の住んでる所だと、ちゃんと切り替えてるのが大多数だ

車もバイクと同じ様にライト常時点灯にしろよ。
夕方でも薄暗い脇道からライト点けずに出てくると暗い色の車は見えない。

市街地でハイワットのフォグ点けっ放し
晴れた日の市街地でリアフォグ点けっ放し


「自慢してんじゃねーよ　ボケ!」

>>806
雪国はアラレが降っててなｗ

さておき、
ハイビーム食らいながら強行横断して、両サイドからの対向車も減速せず突っ込む。
「そういうときのためにロービームだーーーーー!!!!!」って言ったって
それ無理あるんじゃないかと。

歩行者事故は減るかもしれないが
車同士の事故＆口論は増えそうだな

>小まめにライト切り替え

家に帰るまで、数百回は切り替えることになるぞ
無理だっつーのｗ

切り替えをこまめにやればいいだけだろ？

（　；＝ω＝）　考えても見ろ。夜中のドイナカでハイビームのネコバスが走っ
てたら、怖いじゃないか！！

>>796
俺もそれ思った。
でも1分間にウィンカー4回だって楽勝。
もちろんハイローの切り替え2回もね。

>>824
ローで暗くて見えないならお前の方が免許返上しろよ

>>820
交差点で右折車線の車が止まってる状態の時は、
直進する車も一時停止しながら進まないといけないけど
パトカーも守ってないよ

つかパトカーでもハイビームみたことねえ希ガス

>>810
そのまえに免許ありませんでしたって素直にいえ。

特殊事情に拘るのは、やはり在日っう特殊性からか？

あ、俺が勘違いしてるのか
ハイビームが基本＝ハイビーム状態の方が長いって読み取るやつが多いのかな

対向車がいない道路でロービームで走ってる奴を見ると
コイツは運転下手だと認識する

ほんと、公務員は机上の理論ばかりで国民に迷惑をかける

>>783

夜間の運転は慎重にスピード落として安全運転すりゃいいだけの話
ローのままで結構


スピード落とせば安全運転ｗｗｗ

そういう馬鹿は大体ど下手で交通の邪魔。
お前みたいど下手と違って遠くまで見渡して色んな状況を観測して予期し臨機応変に対応するのが普通なんだよ
スピード落とせばローでも対応できると思ってるってどんだけ馬鹿なのかｗ
視野が狭い人は車乗らないでください

>>827
常時ローとか言ってねーわ、
横断歩道の歩行者にハイビーム当てるなって言ってる

左カーブで対向車が来たらローにするけど
このタイミングで内側に歩行者がいても全く気づかないだろうなと思うときはあるな

>>42
ゆとり？
ハイになってねぇものをどうやってローにすんだｗ

歩行者に光るものの装着を義務付けたほうがいいんじゃね？

対向車を感知して上下切り替えるシステムを発明すれば大金持ち

>>820
それで取り締まり受けた人が知人の知人にいるようだ。

>>839
俺も俺もｗ
運転しててそんな対向車がいた時は同乗者と笑ってるよｗ

急ブレーキかけたら、その間自動でクラクションが鳴り続けるようにしてくれれば歩行者も回避しようとして死亡事故をかなり減らせるよ
咄嗟の時にはブレーキは踏めてもクラクションは鳴らせないもんなんだよ、ブレーキと違って鳴らすことがあまりないから身体が反応しない

車が急ﾌﾞﾚｰｷかけている事に気付いてない歩行者が一番危険

普通にやってるだろ
ハイとローじゃ見通し全然違うし

>>846
ほとんどパッシング状態じゃね

>>799
普通の道でも1分ぐらいは、対向車も先行車もない。
夜に1分に1度すれ違うとすれば、その交通量だとたいていは都道府県道以上の道。
その1分の間に、60キロの車は1キロ進む。

1キロの間が絶対安全だと確信持てないなら、ちゃんとハイビームにして前を注視しよう。

ってだけの話じゃね？

もうめんどくさいからさ
車乗るの止めようぜ
責任とかコストとか割に合わねえよ

なんで車の運転関係のスレだと、俺はおまえらとは違う的な厨二病発言するやつが大量に沸くんだろ

主に都内の運転してた時はハイにした事なかったけど、田舎に帰ってからはハイにしないと危ないとわかった。

>>851
部屋の電気をパチパチしまくるようなもんだからソケット溶けるぞｗ

（イクラちゃん・ω・）ノ　ハ〜イ〜！

ハイとローじゃ５倍は見える距離が違うらしいし

お前らがどんな都会にすんでるのか知らんが、1分くらい対向車のいない時間があるだろ？

>>853
正直、ハイビームにする機会がまったくないような都会に
住んでいる人には車はいらないと思う。

>>827
ハイビーム関係ないんだよ。
前提条件まちがってんだから自説引っ込めろはげ。

>>849

実は急ブレーキより右か左に思いっきりハンドルきってからアクセル踏んで路肩に乗り越えてガードレールかなんかものにぶつかったほうが人身事故は回避できるのに…

基本ハイ
「夜間に対向車とすれ違うか、他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」

基本ロー
「夜間に対向車とすれ違わないか、他の車両の直後を走行しない場合は上向きライトにしなければならない」

同じこと言ってるだけじゃね？

冬の雪道は見やすくていいよな
ただ雪降ってるときにハイビームにして、雪に注視してしまうと焦点おかしくなるけどなw

基本じゃねーだろ。他の交通が無く、遠くが見えない時限定だ。

ハイビームより、HID付けてる車を取り締まれよ。

100％DQN車しかいねーだろ。

>>854
だいたい変な自信もってる「自称運転上級者」が大暴れしてるだけ
死ねばいいのにね

三年前のニュースから一部抜粋


「ハイビーム指導」を行っている県警も、ハイビームを全面に強調できない側面もある。

「（ハイビーム指導には）難しい面もある。都会などはクルマが途切れなく走っているから
アップライトにするのは難しいということで、どの場所でもハイビームにしてくれという広報はできないんです」
（富山県警交通企画課）


「ハイビームは迷惑」という意識が強いドライバーが多く、
なかなかロービームに切り替えるという習慣が根付きにくいというのが実情だ。
実際、ハイビームで走ったら走ったで、切り替えるのを忘れてハイビームにしたまま街を走行、
歩行者から「眩しい」と反発される例も見受けられるという。


「民族性といいましょうか、ほとんどのクルマが下向き」（青森県警）
「下向きに慣れて習慣になっている」（富山県警）
というように、なかなか「基本はハイビーム」は根付きにくい状況だ。

>>855
ですよね

信号待ちしてるのにウィンカー出さないのも最近多いな
特に女
女は車乗るな

>>839
慣れてる道だとローが普通なんだが自分は


下手くそなやつだと思われるのか

>>43
キャッツアイって何?
みーつめるキャッツアイ
なーんたらダンシング
みーどりいろにひかーるー！

>>849
びっくりして止まるだけだと思うけどな
結局間に合わない

>>813
もう>>797でいいな

>>860
何がどう間違ってるのか説明しないまま、
ボンバーヘッドの俺にハゲとか言われても…

>>871
自転車のライトのメーカーの事だろう。

！！！注意！！！：茨城県の話なので日本人は関係ありません
【街頭なし】

>>865
それは中華HIDの話だろw
純正まで含めたらエライ事になる

T字路ですれ違いざまに対向車が減速して来たからなにかと思ったら文句言ってきた
オレは推奨に従ってハイビームにしてただけなのに

都市部に住んでると気付かないけど、田舎は徘徊老人やら鹿やらイノシシやらいろいろ出てくるからな。
俺も信号の無い横断歩道を渡るときに中央線で身動きとれなくなったことがあったわ
たぶん対向車がお互いハイビームで俺の姿が見えなかったんだろうな。
だから、ハイビームだろうがロウビームだろうが事故るときは事故る

>>867
下向きな民族性ｗ

>>862
うん。同じだよ

田舎は上だし、都会は下。ただそれだけ

ハイが基本だったら
ライトのスイッチがデフォでハイになってるんと違うんかい

>>870
道に慣れていようが、人がいるかはわからんだろ

フォグランプに過剰反応する人はわざわざ目で追ってるのだろうか
リアフォグならまだしも

>>835　追いかけられた時はハイビームだった

てかそれで気づいたぐらいだし

>>861
それ失敗すると
一人を回避しようとして１０人ひいちゃったってことになりそう

>>848
あんた、それギャグか？

結論：ハイビームにこだわる地域はド田舎

>>865
本当のDQNのライトはこういうのだろ、しかも一般車の低グレードでやってるｗ
シーマライト
ttp://www.373motoring.com/photo/s3_newsphoto3_1_WY6SHKZk.jpg
イカリング
ttp://www.blogten.jp/wa0679/PhotoLibrary/pwa067912397.jpg

>>879
田舎は街灯がすくないからＬＥＤベストとか反射タスキとか
工夫してる歩行者はいるな。

>>875
センキュー！
にゃんちゅっちゅ

ロービームでも安全な速度で走るって考えはないのか？？？

歩行者がまぶしいのは無視か。
夜は危ないから車禁止にすれば良い。

>>892
ロービームでの有効視界は30m
回りに光が無ければだけどね


30mで見えた瞬間止まるのは、40km/h出したら間に合わないよ

>>892
後続車に迷惑

>>888
異議なし

>>892
安全な速度って、どれくらい？

こういう間違ってことをやる警察を取り締まる存在が必要。

そんな文句言うんだったら
最初からクルマのヘッドライトはハイビームだけにしろ

ロービームでも安全な速度って３０ｋｍくらいじゃないの

「ハイビームが基本」なのはいいが、対向車等で現実ハイビームに出来ない現実がある。
多発いている、夕暮れ時の交通事故はハイビームが可能な状況だったのか？
対向車がいてローで走っていたのかも知れない。

基本だ法律だを語るより
「前方に車（対向車含む）が無いときはハイビームにして、安全運転に努めましょう」
でいいんじゃないか？

>>892
そんなん家にいつまでたっても着かないやん

ハイビームすると煽り行為に思う奴が大半だから止めとけ、警察の仕事を増やすキャンペーン中か今は

>>865
社外HIDはマジで眩しいし貧乏臭がする。
純正HIDでプロジェクター式じゃない車もなんか光が拡散して眩しいわ…

>>889　蓮画像思い出した

茨城車で行くことあるけど、
ハイビームはいないなあ・・・

でも、運転とっても荒いけど。
と言うより、無謀。
知性あるのかしら?

>>5
世間のイメージだと栃木と茨城じゃ栃木の方が田舎だと思うぞｗ

目が眩むからハイビームはやめろｗ

警察官も自分が歩いてみれば分かるだろうにｗ

>>889
それはあくまで見た目がDQNなだけだがピンクや緑のHID付けてる池沼は
全力で取り締まってほしいな

茨城県　街灯なし

>>878
従ってローに変えろ。

>>882
車のスイッチのデフォとなんか関係あるんかい。

>>893
俺はまぶしくてもいいから見つけてほしいが、あんたはまぶしいの嫌だから轢かれてもいい口かい？

自動で切り替える装置でもつけてくれんかな。
光と一緒に音波でも出して対向車検出するとか。

ハイビームが基本だと東京は大変だぜ
さらに雨の日は洒落にならないぞｗ

>>905
そう?
ビー玉みたいできれい
ペプシモンブランおいしい。

夜は歩道以外は歩行禁止にした方がいいな
信号の無い横断歩道も禁止

ＪＲ西日本がなぜＨＩＤを採用しないかの理由は、眩しすぎて対向列車の安全走行に支障が起きるという理由で採用していない、自動車も同じ理由が当てはまる、ハイビームは対向時に危険。

むしろ日曜ドライバーとかペーパードライバーの指導してくれよ
ここんとこ土日祝日毎に目の前の道路で大事故起こってて
本当に勘弁して欲しい

DQNは論外

もう、都会はロー、田舎はハイでいいじゃん

歩行者のマナーも問わないといけない。

>>887
君だけだよありがとう

>>901
そう書いてあるだろ
何処読んだんだ？

>>903
机上の交通ルールを唱えてる自称免許持ちはそこら辺の感覚が分からんのだよ

>>882
ライトスイッチのデフォで言えばOFFであり消灯ですよ。
装置的にはハイからでもローからでも消灯できるので
どっちがデフォとか無いし。

>>916
>>1すらまともに読めないチョンですか？

だから対向車がいる時は下げろっつってるだろ
どんだけアホが集まってるんだよ

>>916　あんなものあってもなくてもいいと思うんだが、真っ昼間からつけてるよな

というかこのスレタイみる限りドライバーに注意促すより歩行者に夜道あるく時は反射板や明かりのようなものを所持させることを義務化させたほうが早くないか？
それとか歩道と車道の間にポールとか反射板設置、信号機のない横断歩道ならボタン式信号機の設置。
街路灯の増設

阿呆みたいに無駄な道路の補修をするよりこっちに金使えよｗ

>>903
前に車が居ないのに、誰に煽ってるんだよ・・・お前には何が見えてるんだ

ハイビームだと対向車にあぶないって教習所で習ったざます

対向車がいる場合
前に車両がいる場合
は、lowなんだろ？じゃあ東京は全てlowですねｗ

>>920
３点だけどな

>>44
よっぽどの田舎でなけりゃ、5分継続してハイビームって少ないよな。
国道16号の内側で統計取ったらハイビーム時間率は5％無いだろう。
50号の内側でもムリかも。

>>929
警察もそういってます

正解
基本ハイビーム。対抗者有りロービーム。歩行者は考慮しない。

>>927
世の中に無駄なものなんてないんだよ
全てのものに意味があるのさ

>>930
君は東京と言っても主要幹線道路や繁華街、駅周辺しか知らないようだね

ロービームでも照射角度変えたらハイビームになるんだよな、たまに調整ミスって天井照らしてる時ある

>>927
※夜間に出歩かれる歩行者のみなさまへのお願い　　　光　れ　！

俺が夜間はｱｯﾌﾟにしないと　
職場で話したら一喝された　ｳｿつけと
運転免許ｾﾝﾀｰで言ってたぞ
俺はしてない

一定の光量のみカットする偏光フィルターみたいなのあればいいんだけどな
それならハイビームだろうが眩しくないし、バイクでもメットのシールドに貼ればいいし
歩行者が眩しいのは視線ずらせば回避できるだろ
チャリ？メット被ればいいだろ

>>903
そもそも煽り行為と思う奴がいるところではハイビームにしない。

道交法にのっとれば結果的にロービームの時間が多いからって
言い方を変更して下さいってわがまますぎる

>>927
反射材は付けようが光が無いと意味無いだろ

信号機や街灯はあった方が良いが･･･税金の無駄遣いって言われそう

とはいえ、茨城はわりとハイビーム使ってる人多かったように思う。
対向車（こちら）が現れるとすぐにローにきりかえてくれるし。

今は県外に住んでるけど、街頭まったくなく車どおりも少ない道路でもハイビームにしてる車見たことないや。
ハイビームにしたままの奴ならわりと見かけるが。

>>941
どうやって予測するんだ　お前はエスパーかい

>>943
なんのための車のヘッドライトだよ・・・

>>934
不正解ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前方を走る車、歩行者がいるときもロービームだよ

エスティマみたいな車はデフォでハイビーム状態で非常に迷惑

>>913
だよな
むしろローから一段明かりを下げる時もある
何も見えなくなるから


結局茨城は田舎ってことでFA?

確かにオート化を開発するくらいなら光量カットガラスの方がまだ実用化できそうかな

霧でもないのにフォグランプつけてる馬鹿は死んでほしい

この前ハイビームよりも明るいキセノン付けてるDQN車いた。事故ってしね。

>>947
＞歩行者がいるときもロービームだよ

不正解

教習所でハイビームは街灯のない田舎の道以外は使っちゃいけないって
教わったぞ＠千葉
さらに路上教習中教官が窓あけてハイビームにしてた女に注意してたんだが・・・

>>945
周りに人がいないときしかハイビームにしないのに、誰が煽り行為だと思うの？

ハイビームの話ばっかり
他に趣味無いのかよ

チャリの無灯火をなんとかせえや！

小学生にコンドームの付け方を教えてるヒマがあるなら
交通マナーを叩き込め！

区切りが無くて歩行者と一緒の所の事じゃないの

>>952
ハイビームよりも明るいってどういう意味？

>>945
向こうもライト点けてるんだから見えるだろ
カーブでもガードレールに反射するし

>>955
じゃあ思う奴が居るところじゃないじゃん
日本語勉強し直しなよカッペ

>>936
八王子とかな

イバラギだけでやってろ
クソ田舎が

山を走るとき
上りはハイビームでＯＫ、下りはロービーム

>>957
先生が無灯火なので。

バカが理解できなくてハイにしっぱにするんで推奨するの止めてくれませんですかね。

初めて走る山道でもたいていの場合はローで走ってたな。
ただ、なんかヤバいと思ったらハイにはしてたけど。

>>957
チャリの無灯火は警察が真面目に罰金とればいいだけ。
交通マナーを叩き込んでも、罰金等がとられない限り、無理

>>951
フォグランプって何？
教習所で習う？
俺それ知らんわ
俺がハイビームだと思ってたものはフォグランプかもしれんな

>>946
いやローでわかった時点じゃ手遅れじゃないか？って事だが

>>952
ＨＩＤ・ディスチャージ・キセノン

全部同じです

>>964
上るとき、ハイにしたら、上に位置する対向車まぶしいと思うのですが。

ハイビームに出来る機会がほとんど無いのが実情

>>952 え。そのままの意味だけど。真っ白のキセノン。

よくこの手のスレでハイビームが腹立つとか聞くけど、車に乗らない俺からするとどれがハイビームかすらわからないわ。
わけのわからないことでいちいち腹立てている人たちは御苦労なこったと思う。

>>947
前方車と歩行者は切り替えの対象外だよ。
対抗者が有るか・無いか。それだけを考慮すれば良い。

夜間は幻惑もあるしどっちにしてもナイトビジョン等の
視覚補助の安全機能をもっと普及させるべき

>同課によると、夜間に車にはねられ死亡した31人のうち、上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。30人が下向きライト(ロービーム)だった。
>「上向きライトが基本ということが、ドライバーに知られていない」。同課の小山秀夫総括理事官は嘆く。

この二行って言いたいことおかしくね？
ロービームの運転手が多いんなら、事故もそっちが多いのは当たり前だろ。

俺昔乗っていた車は8000kのハロゲン入れていたけど、ローのほうが眩しいて言われたな、ハイは4000kのままだったからハイにすると逆に暗くなる

ハイビームにしたままの車が居たらパッシングして教えてやれよ
大抵は戻すぞ。

>>977
＞ナイトビジョン
目が焼けちゃうじゃないかｗ

＞上向きライトで事故にあった死者は、わずか1人。30人が下向きライトだった。

上向きライトだったら回避出来たかもしれないと言うのはそうかもしれないが
これって比べられなくない？上向きで運転している人なんて全体の何割だよ

>>976
>他の車両の直後を走行する場合は下向きライトにしなければならない」と規定しており、
前方車は切り替え対象ですよ

>>970
ああ、ごめん

でも光は拡散するから、ローでも「反射材を着けていれば」結構見える

黒い服だとハイでも見えないな

>>975
円周率が3でも何でもいいとは思うけど、
それを偉そうに誰かにいうのは辞めた方がいいと思うよ。

>>957
だよな。
お前は忍者か！って怒鳴ってやったよ！

>>977

いつになったらフロントガラス液晶が標準化するのか…
ナイトビジョンモードとかマジほしい

ハイビームされると怒るドライバー多すぎるよね
教習所で習ってないのかと

>>957
その分警察が頑張ってチャリを捕まえまくってるね

はい

東京だとハイにすることはないな・・・
大阪だとハイにしたら殺されかねない

>>987
ナイトビジョンって距離感が分かり難いんじゃなかったっけ？
軍用ヘリの夜間墜落事故の一番の原因だった気がする。

本文読まない人結構いるんだね

>>957
最近無灯火のチャリが減った気がするけど気のせいかな。

>>988
KYですか？
いつでも良いという意味ではないんですよ。

>>994
減っても　０じゃないからねぇ

しかし、ハイビームすれ何年も見てきたけど昔はもっとひどかった。

>>991
大阪でハイビーム走行すると車間１ｍで煽られまくられるね、止まったら最後、凹られる

>>978,982
よく読め
> 県警交通企画課が原因を分析したところ、うち12人は遠くまで光が届く上向きライト(ハイビーム)なら事故を防げた可能性があったという。

>>984
確かに付けないよりは付けた方が良いな
結局歩行者・運転者のとちらもが気をつけないと

ハイビームにしたら、ライトにオヤジが照らし出された
オヤジの姿を認識したアタシは
すぐにライトを下向きにしたが
オヤジはアタシに向かって蹴る真似をしやがった

眩しかったのだろう

でも、アタシの車に轢かれるよりはマシだと思うの

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