【社会】羽田発1番機争い、日航が全日空を逆転…満面の笑みを浮かべる社員

羽田国際定期便の１番機はどっちか−。日航と全日空が３０日から３１日にかけ、
歴史に残る初便の座をめぐり火花を散らし、両社が激しい争いを繰り広げた。
最終的には日航が勝利、社員らは満面の笑みを浮かべた。
両社の定刻出発時間はもともと、ともに３１日午前０時５分。日航がサンフランシスコ行き、
全日空がロサンゼルス行きだった。

ところが、全日空が午前０時発に繰り上げ。後れを取った日航が１９５４年、
国内航空会社として初めて国際線を就航させたのは同じサンフランシスコ便。
プライドをかけ、譲れない日航は３０日午後１１時４２分に駐機場を出る離れ業を繰り出し、
３１日０時４分には離陸した。全日空も遅れじと午後１１時５１分に動きだしたが、
離陸は０時７分。３分で涙をのんだ。

日航社員は「お客さんの誘導がうまくいき、順調にいけた」。全日空社員は
悔しそうにため息をついた。

*+*+ nikkansports 2010/10/31[07:50:30] +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101031-696419.html

くっだらねえ

こんなんじゃぁ先が思いやられる

くだらねえ

JLがんばれ。応援してるぞ。

再建は厳しいが、成功したら筋肉体質になって、低運賃でも健全経営ができるようになるぞ。

日航潰れろ

どっちにしろANA派なので

赤は税金投入されて、こんなことしてるのか？

ANAのラウンジがいいので客が早く搭乗してくれなかった

ANAの客の方が買い物好きなので早く搭乗してくれなかった

ANAには団体客が少なかったので早くまとまって搭乗してくれなかった

そもそもANAのほうが客が多かったので搭乗が遅れた。

全日空も糞だが日航も今の置かれてる立場の空気嫁よな

>満面の笑み

糞かよ

定刻無視して出発かよｗ
乗れなかった客とか居ないんだろうな？

なんだかな…
電車じゃありえねー

歴史に残る前に
会社が無くなるんじゃないか？

潰れる会社というのは今本当に必要なものが見えないんだな。

予想通り袋叩きでわろた

満面の笑みを浮かべたJAL社員は、後に指名解雇の嵐を知る余地も無かったのである。

書き方の悪意だなあ。
満面の笑みじゃなく安堵の笑顔とかなら印象も違うだろうに。

人を蹴落として満面の笑みとはな

「1番じゃなきゃダメなんですか？ 2番じゃだめなんですか？」

リストラされる日航マンは
涙目でプルプル震えながら
＞満面の笑み
だったのでつね、わかります。

やっぱり潰れる会社はどこか違う。

出発時間を競う前に、再建を加速させろよ。

今の糞JALは片桐機長が操縦してるようなもんだろ。

次にこういう事があったら、相手の会社の席を１つ押さえておいて、搭乗手続きをしなければ良いんだな
そうすりゃ少なくとも定刻までは動けない

税金で生き長らえてるんだから自重しろやクソが

アホすぐる

マジでどうでもいい

意味分からん

>両社の定刻出発時間はもともと、ともに３１日午前０時５分。
>全日空が午前０時発に繰り上げ。

>日航は３０日午後１１時４２分に駐機場を出る離れ業を繰り出し、３１日０時４分には離陸した。
>全日空も遅れじと午後１１時５１分に動きだしたが、 離陸は０時７分。

1番機争いのくだらなさはさておき、
これは定刻に間に合わせた日航を評価すべきで、定刻を5分早めておきながら
結果７分も遅れた全日空を非難するべきとこじゃないか？

JAS派なので、半分うれしい

危機感が無いのね。日航には、、、

初便だからこそ慎重にいくべきだろ。
「全日空も遅れじと」とか「涙をのんだ」だのは記者の勝手な推測。

>>29
飛行機の定刻は、搭乗ゲートを離れた時だよ。
そうじゃないと乗れないだろ。

バカ社員、飛び立つ機体に向かって(^-^)vサインｗ

>>29

定刻って離陸のことだったのか？

>>29
釣りネタはやめて！

自分たちの都合のためイランにいる同胞の日本人を見捨てたり、
殿様体質で給料が下がりそうになると飛行機が落ちてもいいのかと脅迫したり、
無駄遣いやいい加減な整備などを繰り返して日本国民に恐怖をもたらしてきた、
あの会社が一番ですか。

ミンス党や公務員問題もそうだけど、悪党になった方が甘い汁を吸える国なのだなぁ。

はたから見ればどうでもいい勝負だけど、
当事者達は案外こういうの大事なんだろね。
日頃から訓練されてないとできないだろうし。

でも、やっぱりどうでもいいや。ｗ

羽田のCMも両社とも同じ様な内容だよね。
夜まで仕事してその後フライトに乗るというサラリーマンのやつ。
これもどっちが先に流したとかっていう話になるのかね？

これこそ「２位じゃダメなんですか」って仕分けしてもらえ
こんな事の為に、管制官に金握らせたり、無駄に作業員増員したり
整備手抜いたりしてんだろ
そりゃ潰れるわ

栄光のJAL1便w

「2位じゃダメなんですか」ってのは意味がちがう。
あれは一位じゃないと予算が承認されないってことについて出された
助け舟の言葉だ。今の誤解はマスゴミがキャッチーにそういう編集をしただけだ。

これはもうだめかもわからんねｗｗｗｗｗｗ

バカみたい。何の価値もない、無駄なことに力いれてんじゃネェよ

ANAはもっとどっしり構えていていいんだ

JALはこんなもんにこだわるヒマがあるなら、もっと社員解雇しろ、企業年金無くせ！

そんなことしてるから赤字

どうして潰れた会社をここまで優遇し続けなきゃいけないの？
真面目に働いてる人間がバカを見る日本社会だよな。

JALって、飛行機のネジを買うカネも無いんだろ。

これは日航に拍手。この会社の株式が再上場みえてきた。
前の株も値段がつくことを期待できるかな。

客乗せて遊ぶな

ヒント：日刊スポーツ＝朝日新聞系＝朝日はANAの大株主
　記事は自ずとこういう書き方になる

どっちも随分と定刻より早いなぁ
同じ滑走路からの離陸なら
発着順なんて早くスポット離れた物勝ちだからな

>>44
ニュース映像での宣伝価値がある。

日本が海外から馬鹿にされるわけだ

日本航空改めゾンビ航空

くだらない争いだけど
ニュース映像として一生ものだしな

サービスとか価格を競ってほしいのだが
こんなんの競争のために二社体制を維持する必要はない

>>52
デルタとか、いつも搭乗時刻が予定より30-40分早いんだぜ

だけど、なぜか離陸は後から搭乗開始したどの便よりも遅いというw

くだらねえって言えばそうだけど、これメディアで取り上げられるからな。
羽田発国際定期便１番機の日航機が…と報道されればいい宣伝になるぞ。

７、８年ＡＮＡしか乗ってない

マジで、どうでもいいわｗ

ホントくだらん。

ニュースじゃ全日空だったけどな

>>59
機内ドリンク廃止ご愁傷様です
ANAは糞

>>61
日本テレビ(NNN)=ANA
TBS (JNN)=JAL
フジテレビ(FNN)=JAL
テレビ朝日(ANN)=ANA

どっちが一番だからどうとか、思うことは特にない。

客に嫌がらせしてどうするんだよ

>>62
水とお茶は頼めば持ってきてくれる(無料)
その他が有料だよ。
国内の短いフライトならそっちの方が煩わしくなくて俺は有り難い。

どうせJL1便の乗客は半分くらいが記念搭乗者だろ
スケジュール通りなら、そろそろサンフランシスコに着いてるころだな

>>63
TBSとフジの報道姿勢に敬服

>>63
定刻時刻を取った方がANAで、離陸時刻を取った方がJALってことか。
JALと報道した方がマジメに現場取材してるのかもしれんな。
まあ、実際はどっちもプレスリリースだろうけど。

深夜ぐらいに台風が来て全便欠航とかだったら
それはそれで面白かったｗ

1番機としてニュースに乗るからがんばるのいいんじゃない。

もう十分かと思ったが、まだまだ鼻っ柱をへし折る必要がありそうだな＞日航

>>1
>>日航社員は「お客さんの誘導がうまくいき、順調にいけた」。全日空社員は
>>悔しそうにため息をついた。

こんなレベルの低い幼稚な事を競っているとはwwww

>>66
はいはい
工作員の方、日曜の朝からご苦労様です。

>>73
元々両社とも0:05の予定なのを
ANAが繰り上げて0:00にして、JALが応戦して・・・とかやり始めたからｗ

車止めを外した時間が出発時間、離陸した時間じゃない
豆知識な

って税金を使ってる意識がないな

先に手を出したのはANA。
それなのに、対抗措置をとったJALを叩くという…

まさに中国のやり口と同じではないか！！！
このクソ会社が！
日本の名を名乗るな！！

ＡＮＡの株主優待券がヤフオクやチケ屋で高騰し過ぎて買っても意味ねーよ状態。

年末年始便で東京ー福岡で使って千円程度の恩恵がある程度ｗ
あーもう帰省は新幹線しか選択肢がないわ。

日航うかれてじゃねー

株主に対しても、日航社員の腹の中は馬鹿なやつらと笑ってるよｗｗｗ

>>75
信じ難いレベルの低さだなwww

西宮神社の福男だったっけ？
なんかあれを思い出した。

くだらんプライドにこだわるから、今の経営不振があるのではないかな

そして、ほぼ中国なANAを擁護するやつらの多い事…

日本ｵﾜﾀ

>>78
貧乏人はスカイマークでも乗ってろｗｗｗ

こんなことを競う前に、ほかにすることがあるだろ、糞JAL

こんな下らないことをやっているから、国内線をほとんど寡占して馬鹿高い航空券を売りつけても
一向に利益が増えないんだよ。

>>84
ほぼ中国ってのが意味不明。

今のJALなら、ANAに仕掛けられても「ANAさんお先にどうぞ」ぐらいにするのがいいだろうにな
まだANAと張り合うなら健全経営で張り合えよとか思った

客の協力さえあれば時間前出発も難しくないんだから、別に批判することじゃないだろ

出発時刻は重要だよ。

機材繰りの問題もあるし、駐機料の削減にもつながる。
もちろん一番効果があるのは、定時運行の信用だな。

現実には、国際線では偏西風などの影響で、特に冬季は
早着・遅延が起こりやすいけど、乗り継ぎする客にとっては
MCTをクリアしていても、気になるよ。

LCCは朝便は定時だが、だんだん遅れがでてきて、
夕方便以降は遅延しまくりということもよくあるしね。

まあどっちの会社もこの件では笑えるが
国内航空2社に関する報道とかは、朝日で見ない方がよい

ANAボンバルディア機故障とかのニュースは(ANAに責任は無いんだが）、
「同型機の写真」としてANAに機材があるにも関わらず、わざわざJAL機の写真載せたりして、
JALイメージダウン・ANA寄りの偏向報道があるｗ
朝日資本の日刊スポーツも注意

で、「満面の笑み」とか「悔しそうにため息」とか本当にそうだったんか？ｗｗ

>>1
これって乞食が百貨店の新規オープンの入場直前に
前もって並んでた一番乗りの客の前に入って入場したようなもんだろ

空気読めよ、ウンコJAL。

一番機がどこの会社とか気にする奴は業界人だけだ

>>89
同意。ジャルは本当に空気がよめない。

つーか、どんだけ悔しいんだよ、ANA厨ども。

乗客の安全や都合よりも自分達のメンツってのが良く現れているな日航はw
今年に入ってから重大整備事故が12件もある日航。ANAの10倍危険じゃんw

>>84
むしろ整備を中国に外注してるのがJALじゃなかった？

焦って事故ったらざまあなのに

>>88
全日空って呼称やめたのは中国意識したからなんだぜ。

安全第一でお願いします

なんとこれは。組合員総動員でやったんだろうな…
http://www.asahicom.jp/national/update/1031/images/TKY201010300410.jpg

http://www.asahi.com/national/update/1031/TKY201010300409.html

さっさと国民に金返せ

>>100
全日空＝中国語で「一日中空っぽ」＝人が乗ってないと言うイメージ＝ANAに変更、
と言うのは有名だねｗｗ

これまで散々高額運賃支払わせておいて・・死ねばよかったのにＪＡＬ

搭乗時間って20分前からだよね。
普通の感覚では、乗り始める時間にはスポットを離れたってことか・・・
早すぎる

親戚にでも頼んで、相手の会社に１席予約入れておけばよかったのに。
定刻前出発って…国交省何とか言えよ

バカな競争して事故起こすなよ

自己資本比率の高さを競えば破綻することもなかったのに。本当にアホな会社やね。

>>107
飛行機に関して言えば定刻前でも問題ない

ANAのロサンゼルス出発が向こうでも0時過ぎで羽田着が朝5時でちょうど国内線の始発に乗継できる時間なんだよな。
JALのサンフランシスコ出発は夕方7時杉で羽田着が夜の10時半。もう国内線終わっている・・・

往復の便利さで考えたらANAの勝ちだろ

>>107
で、わざと搭乗口に行くのを遅らす。テロ対策上、荷物を預けた人を置いていくわけにいかないからな（自爆テロだと無意味だが）

>>107
定刻前出発、天候とかでもいつもやってるよ、成田でも。

>>107
飛行機乗ったことないだろ
定刻前なんてホームページ見てみ、毎日の様にある
日系・外資系問わず

いいね
こういう競争意識を持ってるのは
社員にやる気がある証拠だ

>>107

予約入れておいても、無駄だよ。

航空会社によっても違うが、発券期限やチェックイン締切り時間があるから、
全然問題ない。

むしろ、チェックインで受託手荷物手続きをして、免税店でショッピングに夢中になって、
遅れてくるほうが大迷惑。

「サンフランシスコ便にご搭乗予定でウンコしているお客様、途中でもすぐに切り上げてご搭乗ください。
パンツ、ズボンは支給しますから、どうか頼みます」

>>116
その辺、遅れる客に対して外資あたりは呼び出しがきついぞ
特に米国系

「○○航空××便ご搭乗予定の△△様、
　当便は、お客様あとお一人のみを残してのご出発待ちとなっております
　至急、×番搭乗口までお越し下さい。繰り返します・・・」

くだらねえことで争うな。

>>111
限られた機材でやりくりなんだろうな。
１１月から羽田の国内線でも７３７だらかだぞ

>>98
ANAも中国に外注してますがなにかwwwwwww

>>111
政府規制により、羽田発着の欧米線とかは出発も到着も22時〜翌5時の間にしなければならない。
だから成田みたいに午後一番とか到着ってのが無いんだよ。

成田を忘れるな

ANAで搭乗遅かった奴は他の客からもA級戦犯扱いの目で見られただろうな。
時間としては問題ない時間だから本人は悪くないわけだが。

>>122
間違えた、22時〜翌7時ね。

こんなのでﾎﾙﾎﾙしてる航空会社って…

>>123
また嫌がらせ？

くだらん

>>122
うん、それは知っているけど、だったらANAの朝5時着みたいにギリギリ発着枠に収まればいいんじゃね？
朝5時着ってのがちょうど各地への国内線始発便に乗継できて便利に見えるんだが・・・。

それぞれのお客も一番機の搭乗の方が気持ちがいいから協力したんだろうな

>>129
それは言える罠
例えば遅延が発生した場合でも影響が違う
まあ考えるとしたら航空会社による現地滞在時間の違い？

にしても日系同士で分かれるってのは珍しい
成田発着の遠距離路線なんて両社似たような時間帯に飛ばしてるんだが

倒産会社の満面の笑み(笑)

JALは失敗したら税金で助けてー
得したら自分の手柄

なんかね

くだらない争いだけど、歴史に刻まれるからねぇ
企業としては威信をかけるだろう

>>131
なるへそ。JALはSFOでクィックターンして経費削減狙いで、ANAはLAXでの滞在経費を
払ってでも現地のビジネス顧客＋帰り国内線乗継の便利性を狙いたいって所なのかな？

うーん、やっぱANAの方が儲かりそうｗ　

借金で火ダルマの会社が一番争いの祭りに参加ですか…
謙虚さのカケラもねーな。

>>135
海外の航空会社が日本へ来るときも、日本に居る時間は少なく、すぐにまた戻るのがほとんどで
日本の航空会社が海外へ行くときも、現地滞在時間は少なく、また戻るのがほとんど

その慣例にしたがったJAL（何にも考えなかったとも言う）か
別にそうしなくても時間的にこちらの方が良いと思考したANAか、ってところかな

仮に私が鹿児島に住んでいるとする。

行きは鹿児島→羽田→ロサンゼルス（ANA)・サンフランシスコ（JAL）とどっちもシームレスにも行けて便利だけど、
帰りだと
JAL　ロサンゼルス→羽田→羽田で一泊→鹿児島　と帰りに一泊が強いられる。
ANA　サンフランシスコ→羽田→鹿児島　とちょうど始発便にそのまま乗り継ぎ可能で便利♪

現地でのクィックターン費を「無駄な経費」と考えたJALか「必要経費」と思ったANAの違いかも。

>>138
ロスやサンフランシスコに駐機中は、時間に応じて現地空港に金取られるのは分かるんだけど
日系2社が国内空港で駐機中も時間に応じて金取られるんだっけ？
あるいは取られるけど海外駐機時にくらべ割引なのか、その辺知らないけどさ

2 名無しさん＠十一周年 sage New! 2010/10/31(日) 07:52:12 ID:Isa5OUfF0
くっだらねえ


2 名無しさん＠十一周年 sage New! 2010/10/31(日) 05:42:33 ID:Isa5OUfF0
2ゲット！

とりあえず安全に飛んでくれれば一番でも二番でも別にいい。

こういう自己満足な感じが好きよ。

>>139

空港によって違うが、○時間以上から駐機料が発生することが多いと思う。

>>137
外国機が成田でクィックターンするのってただ単に日本が高いからじゃない？ｗ

土地が広いアメリカだと駐機費って安そうなイメージがする。この前LAX行ったらかなり遠いところに
コリアン、キャセイ、カンタスの駐機が止まってたよ。

>>143
そうなんだ、有り難う。

それって、客が乗るのに手間取って離陸遅れたとか関係無く、理由を問わずの実績時間って事だよね？
あるいは、元々のスケジュールの時間に対しての駐機料なんかな？

経営苦しそうなのに、嵐をＣＭに起用したり、ＪＡＬって必死すぎな気がする。
でも、いつまでも墜落事故ネタで批判するＡＮＡ厨はもっとキライだわ。

天下のJALが日ぺリに負けるかよ

>>144
でかい滑走路何本もあって、飛行機が同時に離発着するからなあアメリカなんて

空港でかすぎて離陸まで時間掛かる事もあるけどｗ　シカゴとか

ANAは押切もえまで呼んで盛大に記念式典をして、しかも何日も前から31日だけ定刻を5分早くして定刻0時に変更したのに、
自社CAのみの記念式典をした定刻0時5分出発予定のJALに逆転された。
ANAの社長はおかんむりだろうね。
ANAは23時51分出発、JALは23時42分出発。完全にANAの失態。

定かではないけど、昔C滑走路オープン時もANAが初便になる予定だったのに、たしか離陸前に機材の問題で初便になれなかったような記憶がある。
D滑走路のオープン時も旅客便の初便を狙ったものの、JALに初便を持っていかれた。
(ANAの貨物機は0時すぎにDから飛んだものの、旅客便でなかったためマスコミにほとんど話題にされず)
何かやらかしてくれるのは相変わらずか。
まともだったのは新国際線ターミナルの初到着便の時かな。
初便になれば、マスコミが無料でCMしてくれるようなものだから、狙いとしてはいい。

2番じゃだめなんですか？？

>>76
ドアクローズじゃないの？

展望デッキでテレビカメラまにあわなかった局もあったぞ。JAL
突然、カメラ担いで走り回られて迷惑だった。

中国レベルの話だ
がっかり

>>148
それ言えているｗ　ロサンゼルス行った時も街のど真ん中に滑走路4本の空港で
後で調べたら一番短い滑走路でも2720メートだった事にびっくりしたｗ

>>136
借金と関係なさそうだけどな
スマイル０円みたいな
コストや収入や安全と関係ない競争はどんどんすればいい

「ハァハァ、お、お客様」
「あ？　なんですか」
「日本航空の002便に、ご登場ですよね」
「そうですが。　まだ時間あるでしょ」
「すぐに飛行機に乗って下さい」
「なんで。　ここでゆっくりしたいのに」
「予定より早くドアを閉めますから」
「そんな・・　わわ、何をする」
「さあ、いっしょに走って下さい」

・・・

「タワー、こちらJAL002、リクエスト・プッシュバック」
「ラジャー、002、クリアード・フォー・プッシュバック」
「いぇーい、勝ちましたね機長」

ANAは行きはJALにゆっても、帰りの便で「このまま◯◯への始発便の乗り継ぎます！」というANAの顧客と
「帰りが真夜中で結局一泊しなければならない」というJALの顧客で差がつきそうな悪寒

>>156
不覚にもﾜﾗﾀ

まぁ何にせよ負けるのは嫌だって人、結構多いからな。
この場合、ANAが時刻変更を仕掛けたから
JALがムキになって熱くなった面があるけどね。

>>157
まあ何となくそんな気がする
乗り継ぎだけじゃなく、首都圏なら「帰国して空港でシャワー浴びて
着替えてそのまま出勤」てのも可能な地域も多い

高速道路の一番乗りバカとか
ウインドウズ初売り一番乗りバカと同じノリなの？

会社自体が負け組みのくせにwwwwwwwwwwwwハゲワラwwwwwww

JALの再生は無理だろ。
旧経営陣やOBにたかられているのをすっぱり切れないんだから。
こんなことに血道上げてる場合じゃねーよ。
国際線全面撤退だろ。やんなきゃいけないのは。

>>160
考えたら外国の方々にも失礼だよな。

JALだと深夜に着いて終電ギリギリな時間に到着しちゃうから外国人置いてけぼりｗ　
一泊強いられるから一日損した気分になるとおもう。

ANAだと早朝に着くからそのまま行動に移せて丸一日遊べたり、
外国のビジネスマンはそのまま東京で商談行ける。


どうみてもANAの「帰りの便」で大きな差が付きそう。

日航は一番機より今はリストラだろ？

>>161
まあどちらも一番を狙って、それで負けたANAは厳しいけどね。
しかも先に一番機を狙ったのはANA。
31日だけ定刻0時なんかにせず仲良く0時5分定刻にしてればよかったのに。
JALにしたら無料でニュースで取り上げてくれる一番機を狙ったのは、経営的には適切だったと思う。

>>12
いくら何でもそれはない。

客を焦らしていいのか

なにやってんだこいつら

ANA悔しかったらドリンク無料復活しろ！

タキシングに20分って離陸はDランか？

おもろい
何でも一生懸命になれるのは良いことだ

こんなことに必死になってるから、赤字会社になるんだ

ADOですらスープ出るのにANAってorz

ANAカード使ってるけど地味にショック。

>>170
Cランだよ。滑走路の長さの問題で、欧米便はDランから離陸するのはなかなか難しい。

くだらない

ANAはこんなレベルの低い争いに参加する必要無し
JALだけ自己満足してろ！

あんな小さな空港で深夜なのに、駐機場を出てから離陸まで22分もかかったことは誰も気を止めてないのか

くだらない争いで乗客の安全が蔑ろにされるとは。
稲盛いいかげんにせえよ。

安全がないがしろにされてる？？？
どこが？ｗ

もう建て増しかよｗ

【社会】羽田空港、国際線ターミナル拡張へ…いわゆる「オープンスカイ」を進める方針
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1288479947/

つまんない競争する前にやることあんだろ
ANAもJALも馬鹿揃いなのか？

>>1

二社でくだらん争いなぞせずに、
スカイマークの賃金を見習え。

日航の社員がニッコリした訳か…

JALはタカピーな部分がなくなっって、大分接客良くなった。
逆にANAは、顧客満足度にあぐらをかいているのか、JALより悪くなった。

そりゃ良かったね

>>177
前から20分かかると言われてたし〜
欠陥空港なのは詳しい人ならみんな知ってる

こんな事やっているから飛行機落ちるんだろ

マジで死ね

>>186
確かに。タキシングが長くて離陸までに一眠りできる感じだよな

>106
あんた、国際線乗ったことないね。

意味のないこだわりだな。
両社とも第三勢力に喰われるぞ

>>188
羽田にはまともな滑走路(両側ILS、最低でも計器誘導非精密進入)
が1本もないし、
夏場は深夜でも3000mじゃ長距離は厳しい。

アフォか

意味無さすぎワロタ

>>186
羽田がハブだなんだって騒いでるけどターミナルの配置見たら解るもんなぁ。
どれだけ滑走路まで走らす気かって
その上マスゴミなんかハブ空港の比較で「他に比べて都心に近い」とかわけ解らん比較出してくるしｗ

そりゃ良かったな

じゃあ国庫負担を全額回収して潰せ

日航とか潰せよ・・・

会社が傾いてる時に、こんな争いかよと。
情けないｗ

日航のお豆さん♪

やっぱ潰した方が良かったな

>>18
俺も思った。

つかこのスレ見てもわかるけど、最近の２ちゃんてマスゴミの印象操作に本当に弱い奴ばっかりになったな。
２ちゃん記者がスレタイで狙ったのもあるけど、それも含めマスゴミが右向けと言えば右。左向けと言えば左。

これが逆の結果で、やはり悪意を持った記事がソースだったら、どうせ今度は
「社員涙目ｗこんな細かいとこでも負けっぱなしｗｗ倒産状態になるのも当然ｗｗｗ」
とかになるんだろう。

野口健さんのTwitter
ttp://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162
御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。
当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。
私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている

>>200
マスコミ批判は多いけど、暗にマスコミに踊らされたレスって気付いてないのも多いね

繰り返すけど日刊スポーツは朝日新聞資本、朝日はANAの大株主だから
記事の書き方は公平かどうか割り引いて見ないといけないし　>>92

>>198
はいはいおまん小豆おまん小豆

外国便も嵐ＪＥＴにしてくださいｗ

男なら穴派でごJAL。

>>200
・記事どころかスレタイしか読まないレスが延々と続く
・板違い、重複スレにも平気でレス
・自分の言いたいことだけ書きたいだけ書き捨ててスレは読まない
・議論したいわけじゃなく、気に入らないものをよってたかって叩きたいだけなので
　スレがみんな同じような流れ
・ソースのない自称関係者の書き込みやコピペに右往左往

最近はこんなものだから

高校生クイズの1問目に使われそうだな

国交省に０時出発に変更申請して許可を得た時点で勝ったと
勘違いした全日空の完敗！
汚ねえ事しないで初めから０時０５分で勝負してりゃあ、
狡猾な体質もチョットはましになったかと思わせられたのに・・・

>>208
変更申請とか要らないんじゃね？
国際線にしろ国内線にしろ出発時刻がコロコロ当日の事情で変わることあるし
現場の判断かと

それに今日からは普通に0時5分だよ

ＪＡＳの合併が破綻の引き金だったか…

JALは嫌われる要素満載だね。

羽田空港から見る、夕日と富士山は美しい。
母の葬式の帰りに見たけど、忘れられない。

>>206
すまん俺もかなりな部分当てはまるｗ
恣意や意図の塊であるニュース記事から事実だけを拾おうと、なるべく心がけるようにはしてるが。

今更JALがどうよ

客室サービスや飛行技術はＪＡＬのほうが格段上なんだけどな

>>5
漏れもＪＡＬ派だが組合が無理じゃ、、、

お前ら、JALもANAも経営状態似た方向だぞ。

ANAは国交省の認可を得て実施に踏み切った。
JALはANAのニュースリリースを見て焦って、直前に時刻変更を強行。
通知サービスを受けていない客には、むろん当日の案内。

そこまでして得たい一番機のステータスなら、なんで事前準備をしないんだ？
どうせ必死になってた事実を隠して結果だけ自慢げにアピールするんだろ？
恥ずかしすぎる。
JALって、とことん馬鹿なんだな。

>>217
米国司法省との司法取引で、ＡＮＡは70億ぐらい払うみたいだけどＪＡＬはどうなんかな？

このスレ見てるとJAL派は大陸とか半島の人多そうだね。

つまらん争いだな
台北がお気軽になるのが一番の目玉なのに

>>220
逆ですwwww

これはJALが意図的に割り込むことで全日空機の出発を妨害し、
定刻から７分遅れさせたということだよね？

民事的・刑事的・行政的に、違法行為にはならないの？

くだらんとか言われるがな、
元日フライトの先争いとか、毎年楽しいんだぞ。
今回は、その究極版だな。

遅れてねーじゃん！

>>225
そっか、出発時刻と離陸時刻は違うのか

>>24
ANAはそれやられたんじゃね？
だったら理解できるよ！

客をせかすな！

>>223
細かい事知らないけどさ
航空機に乗客が乗りました
全員乗った事を確認し、客室乗務員がドアしめました　→これがいわゆる「出発時刻」

ここからは滑走路誘導とか管制の仕事じゃ？
同じ時間に2機が行きそうになったら、はい、どっちが先に出て、ってのも管制とかの順番遵守じゃなかったか？
機長は言われるままに離陸

どっちの会社が先でも問題なし

>>215
技術はしらんが、ANAのほうがフリードリンクのワゴンが来る回数が多い気がした。

バカだな！　敵の便に予約入れてわざと搭乗を遅れる工作員を
なんで用意しておかなかったんだよ

意味のないことに注力している場合か。

相手が先に出発したら電話入れれよ「〜便に〜を仕掛けた」

小学生かよ・・・

しっかし、ANA厨も情けない。
負け惜しみもネタがつきたらLAXとSFOの到着時刻の話題ですかwwww

地方の乗り継ぎを考えれば確かにそうだが、大多数の首都圏利用者は自宅で一眠りしてから翌日出勤できるJALの方が受けがいいんだがねwwww

何くだらないことやってるんだ・・・

>>232
報道されないけど、毎年やってるよ
正月フライトとかさ
無論この2社なんだが

こんなくだらないことやって安全がおろそかにならないのかよ。

>>238
ならない。なるわけがない。
これはJALだろうがANAだろうが同じだ。

>>217
似た状態でも、
「株式会社」と「更正会社」では何もかもが違う。

ANAの負債：1兆6千万円

もっと他に力注げよ

「福男」みたいやね、日航は。

ＪＡＬが日本の「フラッグシップキャリア」だって？
笑わせんじゃねえ！　ＪＡＬには絶対乗らない、という真の日本人は無数にいる！！
イラン・イラク戦争が勃発した
１９８５年３月１７日。イラクのサダム・フセインが
「今から40時間後に、イラクの上空を飛ぶ飛行機を打ち落とす」
ということを世界に向かって発信した 、邦人がテヘランに取り残された。
ＪＡＬ（当時は日本国の国営航空だった）は、労組が
「安全が保証されない」とフライトを拒否。政府要請を無視した。
日本政府は邦人救出の手段を失った。
母国のエアラインに見捨てられた邦人は絶対絶命の情況に。
世界各国のエアラインが続々と自国民を乗せてテヘランを飛び去っていく。
あと四十時間で無差別攻撃が始まる・・・・・ と、そのときだった。
１機の飛行機が日本人救出のためだけに危険を犯して戦争状態のテヘランに飛来した。
トルコ航空機だった。
歓喜の声があちこちからのぼった。「トルコ航空が助けに来た！」
日本人だけ２５０人を乗せたトルコ航空は決死のフライト。
イラクがテヘラン攻撃を予告した２時間前の間一髪の救出劇だった。
飛行機はイラン国境を脱出、トルコ領空に入った。
機長がアナウンスする：「日本人のみなさん、トルコにようこそ！」
日本人乗客はみな涙を流した。
後に小泉首相は
この老機長をわざわざトルコ訪問の際に招いて感謝の意を直接伝えた。
（この模様はトルコで放送された）
トルコ航空バンザイ！
http://www.lcv.ne.jp/~kobamasa/iraniraku.html

>>223
基本的に管制へプッシュバックをリクエストした順

>>1
バカだろJAL
マジ潰れろ！

日航も、イランで救出を待つ日本人は見捨てたくせに、
こういうのだけは一番乗りに大張り切りなんだなｗｗｗｗ
張り切るところを間違ってるから潰れるんだよｗｗ

「ネジが買えなかったんでそのまま飛ばしたんだが、無事に到着したようだ。俺たち整備員の情熱の証さ」

>>247
ANAも助けにいってませんが何か？

（　‘д‘）y-~~＜リアルでバカじゃねーのこいつら　こんなエアラインに乗る気もおこらんわな

>>244
なんでＡＮＡはスルーなの？

>>249
経験がなく内部ライセンスも無い、
そんな航空会社がいきなり飛べるとでも？

二次元バーコードを携帯にダウンロードして出発手続きしたとき
なかなか読み取れなくて、４回目にやっと読み取れた。２回失敗
した時点でこのバーコードは御社のバーコードじゃありませんと
言われたよ。おいおい責任逃れかコイツと思った。日航は普段乗らない
から、これからも乗らないよ。

>>1
馬鹿？

現場の士気向上としての些細な競争だからいいんじゃないの。
ＪＡＬに欠けてたのは、そういう競争意識かも知らんし。

>>235
機内でやることつったら飯食って寝るだけだろ？機内で寝て、深夜についてまた寝るのか？

どうせなら現地出発深夜でそのまま寝て、起きたら早朝でリフレッシュしたまま始発の乗継便に乗ったり
ラウンジでシャワー借りてそのまま出勤の方が遥かに効率いいだろ。

どうみても帰りの便でANAの方が客受けする。

つーか行きたくても行けなかったってのが正しいかもしれんがね。

ただ、今回最初に「張り切った」のはANAのほうね。

くだらねえな。小学生か。

人のお情けで運営している倒産ＪＡＬがなにえらそうに
土産配ったり、社長がでてきたり、醜いんだよ、この高給取りが！
社員はぜんぜん反省してないぞ、贅沢生活を続けてる、税金
もらってるくせに、頭くる

>>2５１
スーパージャンボはグアムで精一杯の航続距離。

だからどうした問題は黒字化が出来るかどうかだ

>>256
実際にやったことないだろ。アホが。

あれは、ほんと仕事にならんよ。集中力を維持するのが大変。

意味の無い一番乗りに必死になる日本航空、デカイ垂れ幕作ってお客にアリガトウ、
手書きのアリガトウカードを配布、、、、
日本航空って、ヒマなの？日本航空って社員が無駄なことしてもＯｋなくらい儲かってんの？
そうじゃないなら、とっと廃業してください。

>>249
どこからそんなデマを。別にANA好きじゃないけど嘘は良くないよ。

俺は真性のマゾなんでチャイナエアラインが好きです。

一番乗り、チョー気持ちいっす♪＃
これからもこの誇りと自信を胸にやっていけるような気がしまっす
ちょっとばかり重くなっちゃったので、仲間は切り捨てまっす
フラッグシップは永遠に俺たちのものっす

>>263
だから、ANAが先陣を切ったと言っておるだろうにwwwwwwwwwww

定時が基本だろうがよ？！

なにやってんだこのばか共は？

>>264
おととしの9月、風速65mの巨大台風のなか桃園空港に強制着陸、、、死ぬかと思ったわｗ
ちなみにあの日、他のエアラインは全部欠航でした。

こんなしょうもない事で争うくらいなら、顧客サービスで争えよｗｗｗ

JALの経営に関連してる役員を全員解雇しないと
結局同じ結末なんだろうな
切らないといけないのは実務をやってる社員じゃなくて
JALの体質を変えようとしない（自分の保身だけ考えてる）役員たちだからな

会社潰れて、ステータスなんてとっくにぶっ飛んでますが？
日本航空ってバカなの？

JALは兼子が社長やってた頃の経営失敗、特に高賃金体質の旧JAS労組が
内部告発を繰り返した関連がその後の経営崩壊に結びついてるのだが、もう１個ある。

昨年、民主党政権が出来た後、銀行団とJALとの融資がほぼまとまりかけてた頃に、
前原国交省が「JALタスクフォース」ってのをぶちあげて融資問題を白紙にしたため、
一気に経営状態が悪化した。

悔しかったろうな、全日空
ＡＮＡ厨がこれだけ悔しがっているんだから！

>>249
ANAは当時国際定期便がなく、テヘランへの経験もなかったからではないか。

>>244

なぜトルコが助け舟を出したかわかるか。昔、トルコ海軍の軍艦が和歌山県の串本沖で難
破して、多数の負傷者をだした。これを串本の村人たちが手厚く救護した。それを１００
年たってからも忘れていない無かったからだ。散々援助を受けながら恩をあだで返すお隣
の国々とは大違いだ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AB%E5%8F%B7%E9%81%AD%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>275

トルコは、このことを歴史の教育で国民に教え続けてきたのだろう。それで無ければ
１００年後にイラクの空港での救護は、なかっただろう。

誰が最初だったかとかくだらねーモンはJALにやるｗｗ　どうせすぐ皆わすれるからなｗｗ

後から帰りの便で「やっぱ早朝着のANAがいい」となる。最初のより長期的にみてANAが便利性で優位にたつからおｋｗｗｗ

これじゃ赤字になるわな。
視点が低レベル過ぎて。

ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''
ｼｮｶﾂﾘｮｳ
諸葛亮　曰く、

他にすることはないのですか？

悔しかったろうな、全日空
ＡＮＡ厨がこれだけ悔しがっているんだから！

テレビ各局で映ったのはJAL機だったから
広告費と考えれば、無駄な努力でもないのでは？
だからANAも一番機ねらったんだろうし

> プライドをかけ、譲れない日航は３０日午後１１時４２分に駐機場を出る離れ業を繰り出し、

こういうのって、管制塔の指示がある物じゃないの？
そんなこと無いの？

最初は同じ0時5分発だったのが、ANAが抜け駆けして0時00分にしたから
舐められたと思ったんじゃないの。
第三者から見たらアホみたいだけど、競争意識をなくしたら終わりだもんな。

ＪＡＬとＡＮＡは合併するべき
ＡＮＡはうまい汁ばかり吸ってんな

>>282
同じ出発時刻なら用意ができた順だよ

>>275
けど、日本はトルコから友情の証として寄贈された銅像をゴミ同然に放置してんだよな…

ANAを必至で叩くねらーのIDがほぼ固定なんだけど、やっぱりJAL関係者？
イタ過ぎだろwww

税金投入されてる立場でやる事じゃねーだろ。はよ「倒産」しろ！
反省の色が全く見えない。

>>285

出発時刻は関係ない。
出発準備ができて、管制にリクエストをした順に許可がでる。

First-in, First-Serviceが大原則。

JALもANAも何やってんだｗｗｗｗｗ

これで衝突事故とか起こしたらしゃれにならんが
霧でもなし、ILS完備だし流石にそれはないか

死ぬほどくだらない
衝突して死ね

JALにとっては最後の花道ってことだろ

>>289

First-Come, First-Serviceの間違いね。

>>286
それはこのことか？
ttp://www.el.tufs.ac.jp/prmeis/html/pc/News20100604_091551.html
柏崎に開設された「トルコ文化村」に設置されていたものである。
当初は民間の商業施設であった「トルコ文化村」はのちに地方自治体の傘下にはいっていたが、
2005年におきた新潟地震ののち、閉鎖された。このためしばらくの間、倉庫にしまわれていた。

このとおりなら、ゴミ同然に放置とは恣意的だと思うぞ。

競うのなら、こんな事ではなく、安全性とかサービスとか料金で競って欲しい。

>>277
すげぇ負け惜しみワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どんな組織も末期ってこんな感じになるんだろうか。
もう、目先の状況だけで満足して悦に入る。
むだにプライドだけが肥大して、自分で収拾を付けられなくなる。
頑迷さが突出して、周りの言う事に耳を貸さなくなる。

ワロタｗ
激しくどうでもいい戦いｗ
まあたまには日航に花持たせるのもいいんじゃないかｗ

目先のことしか考えないから事故が多いんだな。

早く合併させて、その後ＡＮＡ社員を大量退職に追い込めよ！
国は何やってんだ！

first come, first served

他に勝る点がないんだから必死になったんだぉ

JALは潰れた会社の分際で生意気
ナショナルフラッグキャリアはANAに変わったんだから譲れよ

>>289
そういう物なのか。
いままで、管制官が提出されたスケジュール表を見て、順番に指示してるのかと思ってた。

JALもANAも最悪。
JALは人手不足なのか全てがトロくてナァナァだし、ANAは素人ばかりで態度も悪いし。
どっちも潰れりゃいいのに。

日航が　なにかごり押ししたのかと思ったら、そうじゃないのね

>>218
JALは朝イチに0時に時間変更。国際線の当日の出発時間変更は、どこの航空会社でもよくあるよ。

>>223
ANAは23時51分に出発。
出発時間はドアを閉める時間。ANAは出発時間から遅れたわけではない。
そもそも管制官が指示しないとスポットを離れられない。

一生懸命やってきたANAがかわいそう
高給とってだらだらやってきたJALに税金補填して、安売りダンピングさせて、こういうところでも優遇してJALが再建？
潰せよJALなんて

くだらないｗ

是非ドキュメンタリーで1日を追ってくれｗ

>>282
管制塔に駐機場を離れる許可を申請して、承認されれば可能。
定刻でも毎回必ずこのやり取りは行われている。
乗客が全員乗ったことが確認出来れば定刻を待たずに出発するのは普通。

>>251
ANAはタイの時に助けにこなかった。

定刻ギリギリで乗ろうとした客は何回も何回も何回も名前をアナウンスされたのだろうか？

>>1
全日空機に遅れて乗った乗客は全日空に汚点を残した客として殿堂入りか？
アナウンスで「○○様いらっしゃいませんか？」とか流されて
乗客全員から注目されてたのだろうか？

まぁ、飛行機の搭乗は周りのことが見えてないバカが一人いるだけで滞るからな・・・

くだらねえ
馬鹿だろ

>>308
ＪＡＬ機が５６年前にＳＦＯに向けてここを飛びたった様に
今度はＡＮＡにＬＡＸに向けて一番にここを飛びたっって欲
しかったね！
俺も昨夜は悔しくて眠れなかったよ！

JALは沈まぬ太陽に描かれているような
キチガイ労組が無能経営陣と対立ばかりして
結局共倒れのような状況だからな

日本の航空会社は
実質、太平洋路線を失っている
これが痛い

国民の税金で食いつないでるのに謙虚さの欠けらもない会社だな

いかにJALが客商売の意識なく見栄で仕事してるかよく判る話だなw。

課長島耕作辺りなら手柄扱いなんだろうけどw。

>>317
まだ税金は入ってないんだけどね。
詳しくは金融板でもググってくれ。

>>318
先に仕掛けたのはANA

そもそも論だが、ＪＡＬはやっぱりＪＡＳと合併したのが失敗の元だった。
しがらみを絶てずに崩壊寸前のＪＡＳをそのまま合併したから、それにＪＡＬが
引きずられてしまった。

ＡＮＡと統合なんてとんでもない。
もしどうしてもそれが必要になったら、ＪＡＬを清算するべきだ。

>>304

だから、混雑時間帯は、乗客に少しでも早く搭乗してもらいたいのが本音。
といっても、スタンバイの処理もあるから、難しいが。

天候やその日の重量などで、最適な高度で巡航して、早くかつ燃料を節約するルートを
あらかじめ計画しておくのだが、出発が遅延すると、そのルートを他社が利用することがある。

こうなると、高度変更や飛行ルートの変更または、先行機との間隔があくまで待つなど
しなくてはいけないから、少しでも早く出発準備を完了させたいんだよ。

道路開通一番乗りで車中泊をしているオッサンを連想するだけで
イメージアップなんかならねーだろ

JAL機で駐機場を常に占拠するくらいデッカイ事をしてみろ

税金で食いつないでるくせに、しばらくたったらリストラ効果で過去最高益とかで
社員がおいしい思いをするのが、こういう独占系企業。メガバンクなんかもそうだ。

こういうのは、一度、精算しないと体質は根本的に変わらんな。

>>320
この場合だと釣られる方が馬鹿っぽくね？

>>289
空港によっては自国の便を露骨に優先するけどな。

>>325
でも先に仕掛けて負けた方も恥ずかしい。
最後に搭乗した客は、ANAファンに大バッシングを受けそうだね。
次はEランオープンの時にがんばって。

日刊スポーツ=朝日新聞社=ANA大株主

日航への皮肉だよ

>>326

まあ、そうだが、日本に限ってはないだろ。

ただ、ドアクローズしても、なかなかプッシュバックしない場合は、
目的地へ向かう航路や到着空港の混雑のため、時間調整のケースだろ。
この場合は、例外的に早い者勝ちではなくなる。

>>325
そだな!
スレタイが結論だもんな。
スレタイはこの方がよかったかもwww


羽田発１番機争い、日航が全日空を逆転･･･満面の笑みのＪＡＬ，ＡＮＡは悔しそうにため息

この羽田アメリカ線一番機争い、ＪＡＬ機の方がかなり先行していたけどＪＡＬ
機がＣ滑走路に来た時点で、そのＣ滑走路に着陸する機体があったな。

日航猿軍団。

JAL　10月以降の路線変更
運休
成田−ニューヨーク−サンパウロ（ブラジル）
成田−ブリスベン（オーストラリア）
成田−アムステルダム（オランダ）
成田−ミラノ（イタリア）
成田−ローマ（イタリア）
成田−デンパサール（インドネシア）
成田−コナ（アメリカ）−ホノルル−成田
成田−サンフランシスコ
関西−デンパサール（インドネシア）
関西−グアム
関西−香港
関西−広州
関西−北京
中部−バンコク
中部−広州

開設
羽田−台北
羽田−サンフランシスコ
羽田−ホノルル
羽田−バンコク
羽田−パリ

サンフランシスコ便って、成田のを羽田に移しただけなんだな。
客から見たら本数が増えて便利になるわけでもないのに、
こういうくだらないメンツをかけていること自体、この会社は
反省の態度が皆無なんだろうな。

みんなドアクローズが出発時刻だと思ってるけど、チョークを外したときが出発時刻だ。

>>334

そうなんだけど、一般の人は知らない人が多いよ。

だから、客向けの時刻表は、ドアクローズ時間で表記したほうが、
乗遅れ客が少なくなると思うのだが。
単純に、本当の時刻から１０分前を表示すればいいだけ。

>>12

あるわけねーだろ、バカ。

>>156
相手はタワーじゃねぇグランドだ。

笑いました。

>>277
それより前にLAXとSFOの距離を考えろよ。時刻で選ぶ距離じゃない。

>>262

禿同。

現地出発時刻がどうこうじゃなくて、
朝着便での仕事は地獄。こられた方も迷惑。

D滑走路ができたおかげで、川崎界隈は飛行機の騒音がひどくなった。
どうしてくれるんだゴルァ！！

子供の時に生まれて初めて乗った飛行機が成田開港直前のパンナム羽田-JFK直行便だったなあ。
羽田からまたアメリカに行ける日が来ようとは。

ANAは垢日が出資してたんじゃなかったか

>>340
海沿いは殆ど工業地帯じゃまいか

>>338

合衆国の地図見ると近そうだから、277はLAX=SFOを
東京＝横浜ぐらいに考えての発言では。

うっわ縁起わるｗｗｗｗｗ

>>326
ROAHでも露骨な優先があるよな
勤務中に4〜5回はあったな。

JALきめえ

この記事を読んだ人は、こんな本質と関係ないことに注力しやがって、と思うだろ。
つぶれそうなのに年金闘争をしかけたJAL OBといい勝負だな > JAL現役。

こんなことに拘っているからJALは潰れるし、ANAも経営がやばくなるんだよ

>>332
不覚

　　　　　　　　　○
　　　　　⊂⊃　⊂⊃ ／~~＼ 　 ⊂⊃
林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣ 　　,,, 、,,　
　　　 ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,
　　　　 　 ＿＿＿　
　　　　 ／　　　　 ＼　　ｼﾞｬ・JAL・・・・　か株が
　　　／　Ｄ　　　 ＿_＼＿
　　　|　　　　＿　|＿ )　）| |＼
　　　＼　Ｄ　　　　　 ／ ∪　｀ーっ、
　　　￣￣￣￣￣￣//￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 ∪　　（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（（�@

ＪＡＬ叩きに必死な青虫がここでも必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JALが「定時」を無視して意地になって客を急かして、
それで20分近く早くリクエストしたんだね。

JAL必死すぎてテラワロスｗｗｗｗ


>>351
エアライン板におかえり
ここはお前の来るところではない

くやしいのぉ
くやしいのぉwwwww

どっちもどっちだけど、ANAの経営陣はまたJALに色々難癖つけるんだろうな。

ANAもマスコミ総アシストなんだし、一般人のイメージはJALより上なんだから
どっしり構えてれば良いのに。
ANAってなんであんなにガツガツしてるんだ？

>>343
工業地帯のほうじゃないが、轟音が聞こえる。
鶴見のほうでも聞こえてるらしい。

>>62
オニオングラタンスープの激旨なのを考えれば無問題

どっちも初便にB747入れなかったんだな。
席は埋まらないかもしれないが、絵になるのになあ。

＞プライドをかけ、譲れない日航は３０日午後１１時４２分に駐機場を出る離れ業を繰り出し、

こんなこと平気でやるから事故起こすんだよ。

>>352
工作員乙
あれ？大好評の樽生ビールはどうしたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なりたが さみしそうに
こちらをみている！

>>333

JALは

成田ー仁川、香港、台北、シンガポールを減便して羽田シフトしてますが。

>>360
三里塚問題を引き起こした当時の自民政権が悪い。
未だに未完成状態、への字誘導路など世界の笑われ者。

>>362
エクストリーム・革命ごっこプレイヤーに乗せられた百姓が一番悪いだろうよ

レンホーを乗せた方が負けた。

これは素直に祝福してやりたい。
日本製品の品質ってこういうこだわりから生まれるんだよ

タカリ乞食のJAL社員が何やってんの？
こんなこといいから恵んでもらった税金返せよ　ルンペン野郎どもがw

>>358
だね。
ゲーム感覚で飛行機飛ばしてんじゃねえ。

こだわるところがおかしい

日航の誰がそんなプライドなんかにこだわってんの？
年配乗務員のクビ切りやるほどなのに、まだ業界の牽引役のつもりか。

しかしこれでANAが一番機だったら、ここまで荒れたニュースかね？
時事も、ANAが負けたから記事にしたようなもんだろうし。

いかにANAや取り巻きのマスコミが異常かってのが良くわかる一件だねwww

こんなしょっぱなの３分差がなんだっていうのか・・・
企業そのものの未来を暗示してるわけじゃなし。
もっと中身で勝負して

たしかにくだらない。

こんなことにエネルギー注ぐんなら、無駄な社員の削減に力を注げ！＞＞日航

安全を第一でやれボケ

これのためにわずかでも乗客の安全性を犠牲にしたわけだから
許されないことだろ

日航はもう絶対に乗らん
追随しようとしたANAも同罪だ

そのうち、忌々しい水色の飛行機で埋め尽くされるさ

ＪＡＬ「一部の安全点検を省略して一番機になれました。誇らしいです。ｗ」

飛行機の早発って法律上いいの？
鉄道やバスでは法律で禁止されてるけど。

まあプライドの為に客を急がせ、フライトプランを乱したJALには乗らないし、全日空も飛行機が必要な場合以外は暫く控えようかな

なんか、変なやつが、大量発生しているな。

JL叩きをしているつもりなんだが、全然根拠のない理屈だな。

本当に潰れるときは明るいっていうけど本当かも

まぁ、クラスJが残る限りANAに用は無いかな

海外を渡り歩いている俺にとっては羽田なんかどうでもいい。
羽田はメジャーな路線しかなく、俺の乗りたい路線は結局成田しかないし

くだらねえ
こんなことやってる暇があったら借金返せボケ

昨日、皇太子殿下がANA機で大都会・岡山に来られたんだが
JAL職員は仕事ほったらかしで窓から様子見てたな
ひとりの女職員は沿道までお見送り、どんだけ暇なんだよ？

こんなの当然だよね。JALがへたれなせいでJALとANAが同格的な扱いを
されているけどノウハウは大企業と中小企業ほどの差があるよ。
JALは会社としてはおかしいけど、航空会社としてのスキルは日本一
どころか世界でもトップクラス。

日本航空は潰れろ
この世から消え去れ

そもそもJALは糞政治家が作った糞田舎空港への便を強要されてなければ
赤字になってねえよ。

JRで言ったら山手線だけやりますみたいなのがANA、仙石線も小海線も頑張って
維持しますってのがJAL、それを同列の基準で経営効率比較するのがおかしいでしょ。

スキル世界一が１２３便の事故を起すとはね
５００名瞬殺で、生き残ってるのがおかしい

ふざけるなとしか言いようがない

>>92
喫茶店で見た朝日、先日のエアーニッポンの件も一切載せてなかったな

さすがANAの大株主

パンナムに衝突したKLMも存続してるぞ

しかも123はボーイングのミスだが
KLMの場合は明らかに機長の判断ミスだ

お客さんそっちのけでバカなことやってるなよ

>>388
１２３はボーイングの修理ミスだろうがｗ
問題は逆噴射のほうだろ

へんな競争して事故ったらどうすんだよ
ガキじゃあるまいし。

いいんじゃない。
このぐらいの意気込みがあってこそ、日本のフラッグベアラーでしょ

>>240
すると、

スカイマーク　＞＞　JAL

だよな。

羽田が24時間になったおかげで臭いホームレスがリクライニングシートや　　　
色んな場所に出没し初めて最悪だな！早く追い出せ！

つか本当に争ってたのか？
列車と違って飛行機は全員搭乗した時点で出発するから偶然の産物だろ。
そもそも無理矢理離陸しようとしても管制が許可しねーよ。

ANAの旅作最強

で、旧株はどうなったの？

安全運航上、全く必要がないこと。
一番大事なのは何ですか？

>>401
お金です

ANAもJALが逝った時に、先方から要請があれば手を差し伸べるくらい口先だけでも言ってれば
イメージ的に今以上JALに差をつけられたろうに。
JAL社員には屈辱を与えられただろうに。

それが事あるごとにJALに文句つけてるからな。
ANAも余裕がないんだなとしか感じないわ。

現場の責任者がこういう指示を出すとも思えないし、たまたま起こった現象に
勝手な解釈をつけているだけだろ。

クソマスゴミは、ねつ造をやめろ。

>>378
JAL叩きしてるのは、青虫の工作員でしょ？ｗ
休日なのにご苦労なこったｗｗｗ

>>404
そうだと信じたいね
「急ぐぞ、おらぁー！」て空気を現場に蔓延させると何が起こるか教科書にも書いてるはず

たった3分の違いでくだらない争いするJALもANAも赤字で倒産だな。

上場廃止したクセになにがプライドだ

いい歳してバカじゃねーのかこいつら

ＡＮＡなんか下請けいじめばかりする糞会社は潰れればいい

ここは遅れて

「安全確認が最優先なので
一番機はANAにお譲りしました」

とコメントすれば評価されたのにアホか

もしＡＮＡが1番機になったら喜んで朝日は書いただろうにｗｗｗ
そしてＡＮＡはお抱えのフリーライターに提灯記事を書かせると

また日航が事故を起こすのは確定的に明らかｗ

JALカード会員いる？

こんなことで勝った気になっているＪＡＬのレベルの低さ

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　＜久々にﾜﾛﾀ
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　　　 :|　　　　　`'7"""""ヽ 　 　 　 |
　　　　ﾄ､　　　 ,,ｲ　　　　 ∧ 　 　 /|
　　　　:| ＼　／　＼　　 /　ヽ　　/ |

>>415
ここでＪＡＬ叩きしてる青虫工作員は、自分たちもその「レベルの低い」競争に一緒になって
参戦していた事実は無視なんですか？

すごくどうでもいいです。

出発時刻ってそんなくだらない理由で簡単に変更できるものなの？
それよりも時刻通りに落ち着いて安全を期したフライトをさせるほうが重要なんじゃないの？
ANAもそれを優先すべきだったな

>>412
「全日空、スピーディな業務で一番機に」
かな、多分ｗ

Safety Firstだろ、バカヤロー
羽田国際定期便の１番機がどっちかなんて乗客は興味ないんだよ。

客を見ない会社は破たんする。
JALは2度破たんするっていうのは、本当かも知れんな。

大体、カスコミも「羽田！羽田！！」って馬鹿騒ぎしすぎ。まるで天下取ったみたいに。
羽田はハブ空港になった、韓国の仁川に勝ったみたいな書き方も。
地方からの利便性にしても、ごく一部の乗り継ぎに便利なフライト（大体シンガポール便）
をピックアップして紹介してるけど、乗継が悪い便のほうが大半なのに、それは無視。

>>419
そもそも今回は初便で安全チェックの時間的余裕もあった。
両社とも早く出発したいという気持ちがあっただろうから、普段より何十分も前倒ししてチェックを始めているものの、
内容についてはいつも通りの安全チェックをしていたはず。
そもそも行うべきチェックは定められているからね。省くことは違法だから、それはさすがにしない。

0時05分が予定でJALが04分にANAが07分に飛んだって話でしょ
ANAは00分に繰り上げたが結局7分の遅延で、ほぼ予定通り飛んだJALが一番機になった

満面の笑みとか悔しそうとか本当に見たのかよｗ

>>419

何にも知らないんだね。

乗客が搭乗する前に、すでに事前に点検できる箇所は完了してるんだよ。
出発が早まったのは、乗客が全員搭乗して、手荷物の収納確認などが
早く終わっただけのこと。

J'A`L

>>424
遅延ではないよ。出発時間と離陸時間は違う。今回はこう。
ANA出発定刻0:00→23:51→離陸時間0:07
JAL出発定刻0:05→23:42→離陸時間0:04
ちなみにJAL機はCランで着陸機待ちをしたようで、
着陸機待ちがなければ0::00離陸というキリのいいことができたはず。

>>419
ばかじゃねーの？定刻＝ドアが閉まる最終時刻であり
出発時刻じゃねーんだよ。知らないくせにあれこれ語る奴って
いったいななんなの？

出発時間とは、
「車止めを外した時間」
と本に書いてあった

>>5
無理。経営陣と社員を全取替えするんだったら可能だけど

ここ最近あらゆるチャンネルで羽田空港特集ですごいすごいと報道され
実際観光客がものすごいみたいだけど
今日たかじんみたらこんなしょぼい空港が日本を代表するターミナルになるなんて・・・といってた
関西人のやっかみなのかほんとしょぼいのかどっち？

たしかに成田に比べればしょぼいのは事実。

先に出航を繰り上げたのはANAなのに、JALがここまで叩かれてるのは理解できない

>>431
韓国の仁川空港をググって調べて比べてみると
どれくらいショボいか分かるよ（悔しけどね）
行き先によっては韓国経由で行った方が安くて早いし

倒産した企業が税金で助けてもらって偉そうだな。

>>435ＪＲのこと？

>>431
羽田の「すごい」のは便利ってこと。世界都市東京に
こんなにアクセスがよい24時間空港なんてほかにない。
就航都市にも無駄もないし。

インチョンなんて、成田みたいなもの。不便。

飛行機の出発時間は駐機場から動き出した時間じゃなかったか？

ちなみに電車の発車時刻は電車が動き出した時間
扉が閉まる時間ではない
豆知識な

税金入ってる企業がこんなくだらない事するな。
1番機争いなんてする余裕人員があるなら
JALは一人でも多く解雇しろ

JALはくだらない争いするより、会社をどーにかしろ。

さっきＮＨＫで仕事を休まずに海外いけます！ってアピールしてたが
そんなものを売りにするのは間違ってると思う
要するに私は社畜ですってアピールしてる様なもの

朝の１番機でギリギリに乗り込む奴がいると腹が立つよな。

ＪＡＬは比較的遅れない。
やはり客層が良いんだろう。

ANAのCMで夜10まで残業した上に羽田から海外直行ってどんだけブラック企業なんだよｗ

>>1
なに？これ、日航が順番無視して割り込んだって事だろ？
最低、本当に最低の糞会社だ、一日も早く潰れて消えてしまえ

>>443
大企業だと普通ですよ、毎日定時に帰れるなんて、倒産間際の会社ぐらいですから。
あと海外取引があると、海外の時間にあわせて仕事をするのは普通ですし。

客の安全よりプライドを優先。そりゃおすたかやまに墜落する罠

とかっていってるやつは素人。プライドあってこその客の安全。

>>429
一般向けの時刻表だとドアクローズの時間が出発時間
ログに記載される出発時間が車輪止めをはずした時間

日本の航空会社のケツ穴の狭さはよく分かった。

来年は海外の格安会社の天下だな。

こんなことしか勝てることがないのか・・・

いい加減ANA厨涙拭けよ。

野党になっても、人の足をひっぱる自民党の派閥争いのようだ。ｗ
見てる分には面白いが、見苦しいんだよ。

戦闘機なら３機編隊まとめて離陸するのにね

旅客機じゃできないの？

>>444

釣りだと思うが、本気で言ってたら、馬鹿。

>>445
海外出張のときくらい当日の仕事は確認程度に留め残業なんかしないだろう。

>>448
春秋航空の事ですか？
立ち乗りジェットコースター？

>>452
羽田も2機同時離陸可能な構造だが、騒音問題で夜間は使用できない滑走路がある。

すまん編隊離陸は難しい。編隊でなくてもよければ2機同時に離陸できる。

そんなバカなことしてる暇あったら安全性どうにかしろよ

定刻より10分以上も早く動いたのか。どっちも糞だな。
1番機を目論んで乗客を乗せ損ねたり整備をちゃっちゃと済ませたりしてたらどうするんだカス。

あー情弱や引きこもりに言っておくが、
時刻表の出発時刻ってのは「飛行機が動き出す」時刻だからな。「離陸する時刻」じゃねーぞ。

>>144
クイックターンするのは飛行機の稼働率上げるため。通称、空の駐機場

どうでもいい争いするなよ。

>>454
本当に忙しい奴はギリギリまでオフィスで作業して、移動中の車内やラウンジ、飛行機の中でも仕事してる

>>462
捌けない性格なだけだろ。

175 ：可愛い奥様：2010/10/23(土) 14:21:47 ID:8ukcV69E0
http://allabout.co.jp/study/cqualification/closeup/CU20070919A/
年収ランキング　掲載日： 2010年 02月 10日

事実上の年収、実はこんな驚きの結果に

1位：大学教授
2位：記者
3位：パイロット
4位：不動産鑑定士
5位：公認会計士、税理士
6位：弁護士
7位：医師

こんなどうでもいいことで張り合わないで、
もう少し搭乗者のサービスのことをしっかりと考えましょう
JALは預けた荷物出て来るのが無茶苦茶遅いし
ANAは着陸してから飛行機降りるまでかなりの時間かかるし

>>459
飛行機乗ったことないんだなｗｗｗ
SQあたりだと20分前に動き出すとか当たり前。

穴しか使いません。

新幹線なら袋叩きだ…

>>465
それ、羽田空港の欠陥だからどうしようもないｗ

ほんとにくだらねぇww

何処が一番機であっても、どーでもいい。

>>466
社員捏造乙
どこがどう当たり前なんだよｗ

ネットの動画でしか飛行機の離着陸を見た事のない奴は死ぬまでロムってろ

こういう機会に、いわば「イベント」として一致団結できるプロジェクトをぶち上げるのっていいことだと思うけどな。
こういったちょっとしたイベントが社員の士気を高め、会社再建へのモチベーションにつながるわけで。
少しでも会社再建が早く進むならそれに越したことはない。早く会社が再建できればそれだけ国の負担も減る。
せっせと叩いているやつは集団で仕事をしたことがないか、ＪＡＬの士気を上げたくないライバル会社の関係者かどちらかだろうな（ｗ

>>472
遅れてばかりの糞航空会社社員乙
おまいらの段取りが悪いんだよ。

>>434
仁川は箱だけは立派だけど
アメリカからの定期便も成田に負けてるし
デルタもアメリカンも仁川をハブにはしていない。成田だ。

まあ、上海のプートンが今後はナンバーワンになるんじゃないかね

国内線でも、羽田だと10分前にドア閉めて、あとはディスパッチャから移動許可待ちはよくあるね。

早く出た方が、飛行高度も優先されるからコストダウン→再建会社には死活問題なのにJAL叩き。キチガイばっか。
ANAは、スーパーシートおとり広告で警告程度ですんだり(普通なら営業停止)とか優遇されてるんだけどな。

>>474
定刻前出発批判がなぜ「遅れてばかり」「段取り悪い」になるのか意味不明ｗ
そんな知能しか持たないようでは必ず事故を起こすぞ。

>>478
定刻前出発がなぜ批判されるのかがわからない

>>1

あのスパコン騒ぎと同じような虚しさが漂うな。
問題は一番かどうかじゃないのにさ。

　

一週間もすればみんな忘れてるよ。

実家から20分の羽田に国際線来てくれてうれしいです

>>476

よく分かってないんだが、グランドコントロールがタクシーの許可出すのではないの？

まじくだらねぇｗｗｗｗ

>>463
うちは普通だけどな、それが。
ラウンジからVPNで社内ネットワークに入って最後のメールチェック。
機内では機密漏洩を防止するため寝ることに専念し、降りたらすぐに仕事開始。

搭乗前ギリギリにトイレ行きたい自分は焦りそうだｗ

もっと他にがんばらなきゃならないことがあるだろ

まーだフラッグキャリアのくだらんブライド捨て切れてないな
だから潰れるんだ　ゴミ企業が

ほんと吉野家と被るな

世界には勝てない

満面の笑み

ニヤァ〜

>>1
どっちも満員だったの？
日航の方が搭乗人数が少なく簡単だった。とかならｗ

くだらない競争してんなｗ

日航ちゃんとしろよ〜

こういうのって意外と士気に関わる
１番カウンターは日本旅行とかね
客も１番が好きだから1stクラスとかさ
分かりやすい動物的なプライドが、分かりやすく人を動かす
ただし
JALはむしろ二番である自覚が必要なんじゃないだろか
二番つうか、目下のところ評価対象外
まだウチが一番、フラッグ、とか驕ってると、駄目かも分からんね

>>445
いい加減、残業が多い＝労働効率が悪いって気づけよｗ

くだらない会社だな。やはり潰れた方がいいよ。

◎「意味のない争い」論を唱える馬鹿へ
1番機を離陸させれば多数のマスコミに載ることになる。
単発といえどもいい広告、アピールになる。

◎「JAL社員はNO1だというプライドもってるんじゃね？」論に対して
別にプライドがあるから早く出したわけではないだろう。
「負けたくない相手がいる」現場のそういう競争意識だと思う。
現場レベルで（対外への）競争意識がしっかりしていることは企業としては
非常に良いことだし、プライド云々と文句を言うようなことじゃない。
KDKI、GH、運航支援オフィス、CA、パイロット、整備、搭載、
彼ら現場がスピーディに業務をこなした結果。それが今回はたまたま
JALの方が少し早かったということ。
現場の人間は子会社やグループ会社であることも多く、プライドとは無関係。
JAL本体の50以上の方の馬鹿どもは知らんが。

まあ今回のは、スケジュール変更で裏をかきに行ったANAだったが、
逆にJALの現場レベルにまで競争意識を強めてしまったというところだろう。

トルコ航空は、危険をおかして、イランに取り残された日本人の救出を果たした！

一方、イランで同胞を見殺しにしたJALは、汚名挽回とばかり、
ANAを出し抜いて国際定期便一番乗りの座を見事つかみとった！ｗ

まぁ、こんなくだらないことに躍起になって「汚名挽回」ではあるな。

どんな些細な事でも勝つという気概がなければ再建などできるものか。
ＪＡＬようやった！

客の首にみっともないストラップをかけさせ、
搭乗前の免税店での買い物など客の楽しみも奪い去り、
定刻の30分以上も前に召集をかけ搭乗を急かして、
それで得たのが自己満足とか、JALふざけんな！
こんな自己満足オナニー企業の株を買っていたかと思うと
本気で腹が立つ！
さっさとつぶれちまえクソ会社が！！

>>403
羽田沖に727落っことしたりして潰れかけたときにJALに救済されたから卑屈なんだよ。
結局追い出すのに疑獄までしてるし＞全日空

>>501
買ったお前が悪い。
自分に腹が立っているなら構わないが。

数年後、ＪＡＬはＡＮＡに吸収合併されＡＮＡＬとなり、羽田拡張一番機はＡＮＡＬ機と後世に語り継がれたとさ。


糸冬

>>498
あのさ、結果的にそうなったから、そう言いたくなるのもしかたないけど、
パイロットや客室乗務員、整備士なんかには何とか行こうと準備してた人が
いるってことも覚えておいてやってくれよ。
結局、組合に潰される事になるんだけど、御巣鷹山で無くなった機長なんか
は最後まで粘ってたんだよ。

20年ぐらい前だけど
生まれて初めて飛行機に乗ったのは福岡⇔羽田のANAだった。
同航路同時刻発着で隣の登場口のJALも有ったんだが、
ロビーでのアナウンスが凄かった。

ANAが登場時間のアナウンスをしようとマイクのスイッチを入れた瞬間に、
JALが割り込んでアナウンス開始。
ANAは苦笑いしながらJALのアナウンスが終わるのを待つ。

昔から変わってないんだなw

くだらないな。
どっちにしろ全日空利用するからどうでもいいけど。

早く合併しろ
JANA

ますますイメージ悪くなってわろた

>>507
何言ってんすか、ANALに決まってんじゃないすか。

俺　飛行機余り乗った事ないんでよくわからんが
飛行機ってフライングして出発していいものなのか？

>>1

こんなつまらん争いに参加せず、高額給与の引き下げを
リーズナブルなところまで下げたスカイマークは立派。

まだANAの事｢にっペリ｣扱いしてんのか、倒産したくせに。

>>505
オッサンが２ちゃんやってるなよw

社員だけでどうにかできる話ならともかく、客に迷惑かけてまでやることなのか、糞JALは。
自然な流れで一番機になったのなら気持ちよく乗れるけど、こんな醜い争いして一番機に
なったのを自慢されてもヤな気分になるだけだ

倒産した会社なんだからもっと謙虚な姿勢にならないと誰も金貸さなくなるぞ

JALなんてゾンビに血税という注射を打って、何とか生かされてるだけなのに
こんなくだらない競争をするとか、国民をバカにしているとしか思えないよな
そんなことよりババアのスッチーをリストラする方が先だろ？

定刻を勝手に繰り上げた上に定刻から遅れたANAがアホなだけだろ

弊社の１番機がニュース映像で流れたところで、特段、広告効果はないと思うが。
こういうつまらないことに血道を上げてる企業体質とか弊風がダメなんじゃないか。

>>516
航空機の発着時刻は離着陸の時刻じゃなくて駐機場の発着だから、
遅れては無いよ。
　　定刻　繰上　実際　 離陸
JAレ　0:05　？　　11:42　0:04
ANA　0:05　0:00　11:51　0:07

早く出ても離陸許可が出るまで待たされたって事だろうね

一番機の権利をヤフオクで売り、債務の返済にまわすべきだったろ。

昔は羽田からアンカレッジ経由でヨーロッパへ行ったな。
乗りごこちの悪いダグラスDC-8だった。うるさいし、揺れるし、
とにかく苦痛の旅だった。また羽田から飛ぶようになるとはね。

>>486
ＡＮＡが搭乗前にトイレに行きましょうキャンペーンやってたねｗｗｗｗ

親方日の丸で破綻を招き、血税投入で何とか存続させて貰ったくせに
相変わらずプライドだけは人一倍なんだな、日航って
ギャラのバカ高いタレントを起用したり、体質は何も変わってないだろ

先日高額な借金をキャッシュで返したとか…
2年振りの黒字化でじゃなく、実は隠し財産があったりしてな

くだらね

なんでこいつら合併しないんだろ 日本に２社もいらねーだろ

>>509
NALでいいだろ
こんな名前の研究機関が昔あったけど。

>>523
独占禁止法

くだらねええええええええ
バカじゃないの

それを競ってなんになるの？
社員共の自己満だけ？士ね

くだらねえこと競ってねーで、借金返せよ。

>>1また税金泥棒かよ

日本航空の制服きた職員を見ると、
なんか惨めな物乞いにしか見えないんだよねw

あれで本人は颯爽と歩いてるんだから笑える。
馬鹿にしか見えないよw

『安全より一番機争いが一番』

〜民主党〜

>>525
そんなの有名無実化したよ。
キリンビールとサントリーの合併だって
｢ビール業界｣じゃなく｢食品業界｣という解釈で認められたんだしね。
まあ、破談になったけど。

つまり、JALとANAだって運送業界という解釈で可能なわけよ。
それをやらないのは、ANAがJALの高コスト体質を嫌がってるから。
まあ、ANAも十分高コストだけど、横綱と小結ぐらいの差はある。

くだらんことにエネルギー使ってないで
さっさと再建しろやこのクズ会社

そんなことより、ネットで出来るといううたい文句の
搭乗前手続きで、事前に手続きを完了してあったのにもかかわらず、
機械が固まっていて結局人のいるカウンターに並んだ。
Meじゃあるまいし、インフラがバグだらけなのを解決して欲しい。

そんなことより借金返せ馬鹿め

体質なんだなー本当に
さっさと地球上から消え去れば良いのに

わからん ほんとわからん
これ本当の記事かよ

ANAは予め国交省に申請をしていた。
で、それを知ったJALは今から申請しても認可が間に合わないってことで
当日の搭乗開始時刻を「出発時刻」とは関係なしに早めた。

これ、負けず嫌いでステータス大好きなJALが釣られたってことじゃん。
馬鹿だろ。

馬鹿じゃないか、こいつら。
また潰れるぞこのズレた感覚治さないと。

>>538
じゃ、やっぱりANAが先に仕掛けたんだね　
残念だったね

>>540
先に仕掛けようが後に仕掛けようが借金踏み倒しの乞食ＪＡＬが
下らない争いに参戦すべきでないし、その資格も無い。

JAL馬鹿だろ
くだらない

まず、このクソ思想が蔓延してるゴミ会社を潰せ。

潰れるべき会社が潰れなければ、いよいよ腐るだけという見本ですな

余り、過激な事言わないで！中国人じゃあるまいし！
ゴチャゴチャいってるけど
全日空が日本航空に負けた事を頭に来てるだけでしょ！
もう、終わったこと！

こんな会社に税金が大量投入されていると思うと
何だかなぁｗ

ＡＮＡの方がＣＡも若くてきれいな人多い。

そこじゃねーだろ

そこじゃねーけど重要なことだ

>>518
ＪＡＬ機がＣ滑走路まで来た所で、そのＣ滑走路に着陸する機体があったよ。
だから動き出しに比べて離陸時だとＪＡＬ機とＡＮＡ機の差が縮まってるんだと思う。

Ｃ滑走路への着陸機を待つ間にＡＮＡ機がＡ滑走路から離陸する離れ業をやるかとちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷした。

>>510
予約した人全員が集まっててサッと乗り込めば定刻より早く動いても問題ないみたい。
この日の新千歳２０時３５分発の羽田行のＪＡＬの飛行機も定刻よりも早く動いてたよ。
まあそういう時って乗客少なかったりするんだけどな。

10年位前にロスに成田から行った時はまだ赤ん坊だったけど
それなりに成田までずいぶん遠く感じた。
これからは、仕事後でもすぐに行けるな！

>>551

おまえ何歳だよｗ

久々に北斗
北斗といえば北斗の拳だった
のが昔のＶＩＰなんだよな
今のν即はキチガイしかいないから困る

あとおいしいきのこはホクトの宣伝も見かけなくなった
から困る

羽田沖に墜落したときに潰しておけばよかったんだよ。

つーか、まだ負け惜しみが続いてるのか…

>>554
全日空の事ですね、わかりますwww

で、その満面の笑みが整理解雇で絶望の表情に変わるんですね？
分かります。




つか、税金で何やってるんだこいつら・・・・・・。
こんな会社を税金で残す必要あるのか？
後腐れなく破綻させてやれよ。

JALはとことん劣等感に侵食されてんだな。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

くだらない、実にくだらない。
一番だのに番だの争うより、まず安全第一だろ

定刻無視して喜んでんじゃねーよ。

しょうもな。

>>555
そうだよ。

ＪＡＬもういらねーよ。
こんなくだらねぇおなぬー行為を
見せつけてＡＮＡに勝ったとか、馬鹿？
まともに経営できるようになってから
偉そうな口をきけ。

こんな客からしたらどうでもいいことに
パワー裂くからだめだめなんだよ。

ルール無視のフライングにしか思えないんだが
危なっかしくて乗る気にならんわ。

今日もＪＡＬ叩きの青虫ご苦労様ｗ

一番機で勝ったとか、意味ないじゃん

そんなことよりも、いつまでも国民の税金で贅沢しているんじゃないよ。

3社くらいに分割がいい。

借金を踏み倒し、税金で生きながらえてるゾンビの分際で下らないプライドだけは残ってるんだなＪＡＬ。

これから経営苦しくなるのはANAじゃないか？
従来通りの高待遇続けてたらこれからの航空会社の経営は立ち行かなくなるだろ

>>567
むしろＪＡＬの方がもう一度潰れるだろう。こんな馬鹿げた感覚を持ち続けていたら。
下らないプライドを幾ら保持していても世間的には借金を踏み倒した軽蔑すべき会社でしか無い。

ニカアッ！

潰れたJALが偉そうに。
マクドで、無料クーポン持った客に割り込まれた通常客のような
気分じゃろうなあANAは。

現実
甘やかされた翼は強い

ANA＝鍛えた翼＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞JAL＝甘やかされた翼

この分だともう１回倒産しそうだな

こんなばかげたことはJALだけにやらせておいて、ANAは定時に粛々と出発すれば
JALに愚か者という非難が集中したろうに。マーケティング上はその方がよほど
効果的だと思うのだが。

>>377

結局のる機会ないだけだろｗ
くっそわろた

ちなみに、もともと繰り上げてるから問題ない

まあ、ANAも必死だった訳だが。

で、これですよ↓

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 14:11:57 ID:moTvNItI0
ひどい負け惜しみを見たw

ttp://www.nikkansports.com/general/news/p-gn-tp0-20101101-696890.html
>一方の全日空関係者は「日航が２０分以上も早いとは想定していなかった」と肩を落としながらも「『羽田から国際線を運航するという』当社の夢がかなったことに比べれば、小さなこと」と、

小さなことですとwww
自分から仕掛けておいてwwwwwww
恥ずかし〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


どんだけアホ会社だ、ANAは。

なにこの気持ち悪い記事は・・・

ＪＡＬ問題で得したのはＡＮＡだよな

馬鹿丸出し。
くだらん事を競ってないでさっさと借金返済しやがれ。

>>575>>576
JALの関係者か。
世間の意見はJALイラネなんだから、いい加減に気がつけバカ。
客に印をつけて自己満足のために客の自由を奪ってマンセーとか最悪。

ニュースではやっぱり一番機が取り上げられてたな
宣伝効果はあるし両社が必死になるのもわかるわ
お客だって一番機に乗りたいだろうから協力したと想像　

事前に聞いていれば期待するだろうけど、
JALの場合は当日に理由も言わずに
客を搭乗させて関係者だけで盛り上がってたからね。
JALの中での客の位置づけが、よくわかるよ。

すげぇな単発青虫。

羽田沖墜落とかで潰れそうな全日空を立て直したのが日航。
しかも、中身は当時からのドロドロを今も引きずっている。
当時は機体当たりの人数が日航の1/3だっけか。
ついこの間も鹿児島で列線が日常的に整備士足りなくてうつ病になってるしな。

ま、JALはJALでいま潰れかけてるけどな。

>>575
朝日系列のスポーツ新聞が自虐的な記事www

先に仕掛けたのはANAだから
今回の件はANAの自業自得だろ

JALは売られた喧嘩を買っただけで
しかもJALのほうがスピーディに離陸できることを証明してしまったとは
何とも皮肉

しかしANAも卑怯なことするな。
自業自得や・・・・

支援してもらってる身分で喧嘩を買うとか百万年早いんだよ。
客を急き立てて搭乗前の時間を奪った結果だろうが。
>>582の話も、国営企業だったJALが国の指示で動いただけで自らの意思じゃねぇのを、
何を恩着せがましくほざいてんだ？
今、国民にどれだけ迷惑をかけてるのか理解してないのかボケが。
破綻企業の関係者は、おとなしく黙っとれ。

JAL/ANAともに乗客がわざと定刻ギリギリまで搭乗しなければ面白かったのにｗ

そんな事やってる場合か。地道にやれ地道に

JALと東京電力両方から内定もらって悩んだが
後者を選んで間違いではなかった

仕事はﾏｯﾀﾘ給料はJALよりいい
なにしろ倒産しないってのが強みかな円高にも強いし

JALにとっては
客の快適さ<<<<<<<<越えられない壁<<<<<<<<自社都合
なんだろ。
ANAがけしかけたせいにすればいいとか思ってんだろどうせ。

どうしようもないな
こんなことやってる暇あったら人件費妥当にカットしつつ安全対策に力入れろよ
整備は適当、正社員にだけ高給払ってたらいつ落ちてもおかしくないぞ

どうせ合併してANALになるのに

さっさと自立しろ

ANAはケツの穴の小さい会社だと思われたな。

>>577
潰れた会社が税金で生き延びて、自力で頑張ろうっていう会社の
足を引っ張ってるんでしょ。
このままだと共倒れだよ。早くJALを切り捨てろよ。
日本全国の元株主の恨みは恐ろしいよ。

スレ上げまでしてANAはよっぽど悔しかったんだな
もう世間はとっくに忘れてるのに

>>589
第一ホテルの横？ｗ

無線聞いてたやつとかいるんだろうなぁ〜

日航は
この競争に勝ちたい一心で
慎重かつ丁寧に確認すべき、操縦席での飛行前フライトチェックを、

す　っ　と　ば　し　で　やったということでよろしいか？

>>596
だからJAL関係者は帰れよ。
否定や弁解じゃなくてライバル企業をバカにするとか、
どこまでふざけた態度で国民を馬鹿にしてんだ？
すねをかじらないと生きることもできないくせに、立場をわきまえろっての。

ばっかみたい

>>596
くだらないことにエネルギー使わないで、パイロットの組合を締め上げてこいよ。
できないならJALのパイロットの個人情報をネットにうっかり流出させろよ。

客の予定も考えず、勝手に予定を切り上げて、
離陸させるような真似して飛ばすとか、ないわ。

悔しかったろうな、全日空
ＡＮＡ厨がこれだけ悔しがっているんだから！

>>604
馬鹿なの？
アホなの？
氏ぬの？

まー冷静に考えれば、
両社ともに、化けの皮がはがれたというわけだ

JALも相当だが、ANAもすごいよ
たぶんねー両社の社員にね、どっちの会社が勤務しやすそうですか、
ってきいてみるとする。そうすると。。。。

ま、エアラインなんていままでイメージ戦略で生き延びてきただけだからね。
イメージがよいというのが、働いている社員にとっていいわけではない

一番機飛ばせてやりたかったよ！
俺も悔しくてねむれなかったよ！

この時期、定年退職する連中が一番の勝ち組か。

意味無いな・・・真面目に今年から来年で定年退職する連中が勝ち組だよ

そして、全日空より早く潰れる日航

続いてＡＮＡも潰れて日本の空はスカイマーク天国に

その努力を今後の経営に生かしてほしい

まー無理でしょ
経営責任とかで追い出した旧経営陣を
グループ別会社に向かい入れるような、
そんな企業だし

そんなことに努力するなとかいう馬鹿へ

現場の奴らが頑張ったことを素直に認めてやれよ
彼らが他の何を頑張れるっつんだよ

「こんな自己満足の為にお客様に迷惑をかけるようなこと、やめましょうよ！」
くらいは言えるな。
ことの善悪すら気づかないんだろ？
じゃ、もういらない。

>>615
ANAも相当に急いだ末の負けだろうよ

昔JALという航空会社があってな…

コーリャンエアーだろ！

　じゃぱなえあーわんつーすりー

>>586
関係者じゃありませんが。

何でそんなに必死なの？

それはね、税金で生きながらえている存在で
謙虚さのかけらもないからなんですよきっと。

株で大損こいたのかと思ってたよ。

なんだ、>>586は生活保護者ってことか。
必死なのも、納得、納得。

やたらと話題そらしに必死な人がいるけど、JAL関係者？
暇なんだね。

客が少なくて着陸準備に時間がかからなかったんだな。(⊃д`)

>>625
離陸だろ。

小学生かよｗ

税金乞食しといて遊んでんじゃねーよ？JAL

そして退職強要をやめさせるための仮処分を申し立てるとか。
どれだけ腐ってんだ。
自己都合が最優先なやつらが集まれば、そりゃ客は後回しだわな。
もう、さっさとつぶれていいよ。

くだらねぇ

火山灰で足止め食らった日本人の救出に
JAL機がローマに現れた時は感動したけどな

君たちはなめているな

紺だけ路線削減してるのにいまだに日航のほうが乗客数が全日空より多いんだぞ

そんなでかい会社はやっぱつぶせなかったのも無理ないよね

>>632
君の日本語は中学生より酷いな。

ANAはnaomanさんのブログを再開させてね（はぁと）

羽田の飲食店は未だに喫煙可なのか？

国の玄関なのに、恥だな。

ANAの実力とはこの程度なのか・・・
幻滅した

２番じゃ駄目なんでｓ

一番になると破綻でしょ？
所詮、その程度の一番。

JALの思い出作り。

線香花火の最後の一仕事

従兄弟がJALの中の人なんだけど、ちょっと前まではANAに対して
あんまりライバル視したような言動はなかったんだよね。
お互いがんばりましょうやみたいな感じで、良いんだか悪いんだか、
おっとりしているというか危機感がないというというか。

それがここ最近は運賃の承認とか（？）もろもろでANA側からえらい横入りが入るようになって
今まで準備してきたことがパーになっることが多くなったらしく
急にメラメラと「ANAめー！」みたいなこと口走るようになった。

ANAに競争心の火を点けられちゃったんだな。
今回のもそういうのが作用してるのかも？

>>1
こんな下らん意地を張るから破綻するんだよ。

>>641
要は、考えが甘いからだろ。
他社のせいにするとか、何がフラッグキャリアだと。
客を無視した一番機の栄光確保とか、今日のニュースにあるパイロットのやつとか、
考えが甘いんだよ。
本気で馬鹿なんじゃないかと思えてならんね。

なんだろう・・・ふつふつと怒りが・・・

倒産してくれ

ANAが5分前にズラすなんて卑怯なことするから
JALの現場の連中がキレちゃったんだろうなｗｗ

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 23:01:50 ID:EueB6OrW0
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173880187/216

216 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/11/04(木) 15:24:46 ID:w8mNAIqG0
ANAの787は試験中にエンジンが最近爆発してます。
787用にANAの選んだエンジンはロールスロイス(トレント1000）。
しかし試験中に爆発したそうな。この爆発により来年早々の納品が遅くなるのではと危惧されてます。
JALはGEのエンジンなので問題ないけど。JALへの納入が先にならないよう、
ANAは圧力かけてるようです。




242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11 /04(木) 23:06:34 ID:qmETaRDX0
エンジン以前の理由の時は静かで、ANAがオーダーしたメーカーのトラブルだとはりきるんだな。
よっぽどだね。

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11 /05(金) 00:19:53 ID:Ve+ekReM0
ほんとにboeingに圧力かけてるから笑えるんだよ。
んでこのざまｗ　まぁ納期をお楽しみにｗｗｗｗ

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11 /05(金) 00:24:48 ID:ZrSUMCke0
２番じゃダメなんですよwwwww
羽田では先手打ってはっちゃきこいて、結果２番でしたけどwwwwwwwwwwwwwwwwww

auにしろ、JALにしろ、嵐に大金突っ込んで暢気にテレビで宣伝して、電通に良いようにされてるうちに、
無くなる典型的なアホ企業。

あれ？電通に多額の「献金」してマスコミ操作してるのはどこの企業でしたっけ？（棒読み

エアライン板じゃねーんだから、JALオタは巣に帰れよ。
世の中の声は聞こえないふりして自己保身ばかりとか、マジで消えろや。

こういう競争やって行き着いた先が羽田沖墜落事故だからな。覚えておけ。

>>日航社員は「お客さんの誘導がうまくいき、順調にいけた」。
くだらねえな。お客が少なかっただけだろ。
そんなことより、経営なんとかしろ！