【鉄道】旧国鉄車両が今秋引退　ＪＲ岡山支社のキハ２８・５８系

★【鉄道ファン必見】旧国鉄車両が今秋引退　ＪＲ岡山支社のキハ２８・５８系

　ＪＲ西日本岡山支社は、今秋で現役を引退する旧国鉄色のキハ２８・５８系の車両
（同支社所有）を使ったイベント列車「みまさかスローライフ列車」を１１月６、７の
両日、因美線の津山（岡山県）〜智頭駅（鳥取県）間で運行する。同車両のイベントで
の運行は今回が最後になる。

　クリーム色に赤のラインが入ったキハ２８・５８系の車両は、旧国鉄が開発した急行
型気動車（ディーゼル車）。昭和３０年代から急行列車として、幹線・ローカル線で
活躍したが、ＪＲ化後は新型気動車の登場もあって、活躍の場を失った。同支社のキハ
２８・５８系の２両もイベント用で、１１月２１日の津山線の運行で姿を消す。
　スローライフ列車の運行は１日１往復で、往路は津山駅を午後０時１分発車、智頭駅
着は同２時３２分。復路は同駅を同２時３６分発車で、津山駅着は同４時５３分。
　各駅停車で美作滝尾、美作加茂、美作河井の各駅では地元の歓迎イベント（美作滝尾
は往路のみ）がある。美作滝尾駅は映画「男はつらいよ」のロケにも使われた。

　両日とも乗車区間の普通乗車券を購入すれば乗車できる。全車自由席で、多数の場合
は乗車制限も。
　また、運行に合わせて、津山駅では国内第２位の規模を誇る旧津山扇形機関車庫や、
鉄道展示室も無料で一般公開する。同支社は「これまで活躍してきたキハ２８・５８の
乗車を楽しんでほしい」と話している。

■ソース(産経新聞)
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/101030/trd1010300942006-n1.htm
※写真　今秋で現役引退する旧国鉄色のキハ２８・５８系車両＝岡山県津山市の津山駅
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/101030/trd1010300942006-p1.jpg

うんこぶりぶりぷっすん

昔は、これの１１連の急行とか見てて壮観だった

ほんとかどうかは知らんが、旧中山道(きゅうなかせんどう)を1日中山道(いちにちじゅうやまみち)と読んだ奴がいたらしい。
旧って字をみるたびに思い出す、。

>>4
なんか聞いたことある気がするが、うまいなそれ

キハ２８系
と
キハ２８形
の違いが分からない。

女「終電・・・なくなっちゃったね・・・///」

一般人→「そうだね。今夜は泊まって行きなよ」
鉄オタ→「待って！あきらめるのはまだ早いよ！
23:56発の上り普通列車を使って2駅戻ると0:07発の下り急行に間に合う。
普段なら間に合わないところだけど，今日は9753Mって臨時列車が走ってるから
ダイヤがずれるんだよ。ほら，この時刻表を見て。書いてないけど23:36に貨物列車があるから
9753Mをスジに入れると後続の673Mが2分遅れるだろ？それで」

>>6
日系人と日本人の違いみたいな感じだろ？

この車両にも貴婦人とかだんご鼻とか変なあだ名ついてるんですか？
教えて鉄オタ様。

ｷﾊ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!

鉄道といえば機関車トーマスくらいしか思いつかんわ。

>>6
JRや国鉄の場合
　系 大分類
　形 中分類
　番台 小分類
くらいに考えておけば十分。
系の付け方にも意味はあるけど、それは置いておく。

この場合は　キハ58系気動車＞キハ28形

小学校の頃に急行みまさかに乗ったの覚えてる。

>>12
なんか動物の分類みたいだな　…　○目　○科　○族　…　みたいなやつ
あれよりは単純だからまだいいけど

そういや、沿線在住なのに急行つやま乗りそびれたままｵﾜﾀ。

>>4
中井美穂

>>16
有賀さつきでは？

>>3
気動車時代の出羽（夜行急行）なんて１２両だぜ。
多客期には増結もあったような？

>>3
昭和50年くらいかな？
長編成の気動車急行はホント壮観だったね

「この星の住人は、いざ無くなるとなると殺到する癖がある」

>>20
ジェームス乙

気動車て乗った事無いわ〜
大宮〜川越にタラコ色のが昔走っている内に一度乗っておけばよかった

まぁ線路の上をバスが走っているような感じだったのだろうけど
変速機てＭＴ？ＡＴ？

>>22
千葉のパー線に池

飯田線にくれ

キハじゃない気動車ってあるの？

>>25
キロってのがある。

小湊鐵道に譲ってやってください

>>4
有賀さつきか！

この色がいい

窓を全開にして油と埃にまみれた窓枠にひじを乗せ、片足をテーブル下の暖房カバーにのせる。
急坂に差し掛かると併走する国道の車にどんどん追い抜かれていく。
向かいの席に座った知らないおっちゃんから冷凍みかんを貰う。
「これ、○○行きと違うんですか？」と切り離されて先に出た列車に乗る予定だった車掌に凄むおばちゃん。

>>26
今はないけどキシもね

キハ58系がなくなるだけで
113・115・キハ40系辺りの国鉄遺産はいまだに現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ( ´Д⊂ヽ

嘘みたいだろ…21世紀なんだぜ…これ…
ttp://www.youtube.com/watch?v=jAzxubjXW5Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=vYeOiwsjD94

>>7
それと似たようなネタがビックコミックスピリッツのマンガでやってたな

７３系の動画がない。。。鶴見線の

>>25
キユとかキユニとかいうものある。

>>25
キニ：気動車の荷物専用車
キユ：気動車の郵便輸送専用車（郵政省の所有で四国のみに存在）
キユニ：気動車の郵便・荷物専用車
キハユニ：気動車の郵便・荷物車と、一般座席が同居してるやつ

>>31
俺は、函館から札幌に向かうおおとりで利用したのが最初。
食ったのはミックスフライ定食だったかな？
割高感はあったけど、出来たてで暖かいのを食えるのが食堂車の魅力。
ハンバーグ、カレー、フライ物を注文すれば、そうそうハズレはなかった。

今は国道がバイパスされてつけ代わり、ローカル列車追い越すクルマなど滅多にいない。
それが中国地方の日常風景。

>>25 >>36
キヤ：事業車

ってのもあるよ。

>>32
被爆電車が現役の広電には完敗でしょ。
広島支社は（古い車両を大事に使う点で）
きっと広電の感化を受けているんだよ

>>39
クモハ42がいた2003年までは互角だったんだがなあ。
あの支線もクモハ42のためにあったような感じだな

フランキー堺の喜劇シリーズとか

>>32
103系も忘れるな！

末期色に塗り替えられる前に現役を退くのなら、かえって良かったんじゃね?

>>25 >>36 >>38
キサシ
キサハ　ってのもあるね。
（エンジンのついてない付随車＝（サ）　その食堂車（シ）普通座席車（ハ））

気動車にくっつける専用の客車と思えばOK（気動車とはいわんか、これ）

>>44
運転台付きはクキハ？

ダイヤを減らして旧車両を引退させる
決して新型に置き換わる訳ではありません

>>39
広電は650系をまだ現役で使ってる一方新車もコツコツ入れてるからな。ボロしかない国鉄広島とは比べものにならんよ。

103 105 113 115 117 123 211 201 キハ58 キハ40 485 381 481 483 485 487 489
JR西日本の国鉄型は大量にあります

急行砂丘１号鳥取ゆき

>>45
キクハだな
JR四国にある

ttp://railf.jp/car/jr/shikoku/

103系・115系だろうが、E231だろうが、
乗り心地なんてかわらんでしょ。前者の方が人間味があってよろしい。

呉線の103系快速、見た目と違って結構乗り心地良かったぜ。
芸備ラインのキハ47も古い線路の割には乗り心地がよろしい。
山陽ラインの115系も悪くない。
広島はこれでいいのだ！？

少なくとも座席に関しては
東日本は西日本の方がいいと思う（国鉄以来の伝統）。
東日本は普通車の座席を座りにくくして、Ｇ料金をボッている。

>>19
急行「西九州」とかね

長編成DC急行の写真が掲載されている。
http://homepage3.nifty.com/kumanotaira-mura/tetsudou-DC.htm
この当時からモータリゼーションの流れに押され気味だったのかな。

>>50
キクハ

なんかそういう名前の高校があったな、甲子園で聞いたことがある

>>55
常葉菊川のことか？

DE50を動くように

>>25
キロのことも忘れないで下さい

急行みよしで学生時代世話になった車両も引退か
歳とるわけだ

大宮からキハ391引っ張ってきて伯備線を振り子で駆け抜ける。
動力がなければ機関車推進でいいから。

>>25

キロハってのもあったな。

伯備線電化前のやくものキサシなども、思い出深い。

>>25
北海道にもキサハあるよ。

>>61
そのNゲ持ってる。学研の。

>>60
あれもう死んでんじゃね・・・？
毎日電車から見てるが43系っぽい客車と共に腐りまくってるぞ

>>64
アルミ車体なので鋼製車みたいな腐り方はしないはず

キハ391って顔がでかすぎて、オバケって感じだな。

>>51
流石にわかると思うぜ
空気ばねじゃないから揺れるし
一般人は○○線は揺れるけど××線は静かぐらいの認識だろうけど

>>66
貫通扉を装備しなかったらクモハ591の低運みたいにできたのにな。
82系のデザインを引きずった結果がツチノコスタイルかと。

ちなみに181系はガスタービンを載せる前提でのデザインだったらしい。

>>51
東京口の113系ですら、末期はすき間風や縦揺れが酷かったものだ
ましてや、ガムテ補修で国鉄車両を無理くり廻している廣嶋じゃねえ

オタクどもがうるさくなるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
キハ５８系は基本ＭＴ
ただしクラッチ操作はない

引退後も動態保存しといてもらいたいねぇ
キハ２８系統ももう弾無いんだしさ

いい車両（クルマ）がどんどんなくなっていく……。
時代の流れとはいえ、寂しいな……


でも他人に迷惑掛ける鉄クズはくんな。

つかさ、写真撮影禁止で当日は全席指定、さらにネット中継のみというのはできないかねぇ……

>>1
の写真の右の違いが判りません・・・・。

>>74
左右の違い

>>7
あるあるあるwww

日本に限らずインドネシアでも鉄道マニアのマナーが悪いので色々規制入るらしいな

>>49
砂丘のタブレット交換の動画ってあるの？

>>71
あれMTというのかなぁ
たとえて言うなら昔のホンダマチック★マークつきみたいな

>>18
北海道には13両があった
急行大雪・はぼろ・紋別
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/h/haboro5.html