【名古屋】地下鉄桜通線　野並〜徳重間が来春開業−名古屋駅まで15分短縮

名古屋市交通局は10月25日、2006年に着工した地下鉄桜通線の
野並駅〜徳重駅間の4.2キロ区間を来年3月27日に開業すると発表した。

開通すると、徳重駅から名古屋駅まで所要時間35分。現在、市バス・地下鉄を
乗り継いで行く場合（所要時間50分）より15分短縮される。

　新設駅である4駅「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」には開業時より
可動式ホーム柵を設置する。現在営業中の桜通線各駅についても2011年度までに整備完了を予定する。
併せて、バスとの乗り継ぎがスムーズになるよう、徳重地区における
交通広場を活用するとともに鳴子北駅にバスターミナルを新設する。

開業エリアは、今年の都道府県地価調査で基準地価の上昇率が全国の調査地点の中で
1位から5位を占める区域。終端の徳重駅周辺では土地区画整理事業が行われ、
新たな市民サービスの拠点オープンや大規模商業施設などの進出が見られるなど、
地下鉄の開業が「まちづくり」にも貢献すると考えられる。

以下ソースだがね
http://meieki.keizai.biz/headline/1260/

名古屋市交通局は10月25日、2006年に着工した地下鉄桜通線の
野並駅〜徳重駅間の4.2キロ区間を来年3月27日に開業すると発表した。

開通すると、徳重駅から名古屋駅まで所要時間35分。現在、市バス・地下鉄を
乗り継いで行く場合（所要時間50分）より15分短縮される。

　新設駅である4駅「鳴子北」「相生山」「神沢」「徳重」には開業時より
可動式ホーム柵を設置する。現在営業中の桜通線各駅についても2011年度までに整備完了を予定する。
併せて、バスとの乗り継ぎがスムーズになるよう、徳重地区における
交通広場を活用するとともに鳴子北駅にバスターミナルを新設する。

開業エリアは、今年の都道府県地価調査で基準地価の上昇率が全国の調査地点の中で
1位から5位を占める区域。終端の徳重駅周辺では土地区画整理事業が行われ、
新たな市民サービスの拠点オープンや大規模商業施設などの進出が見られるなど、
地下鉄の開業が「まちづくり」にも貢献すると考えられる。

以下ソースだがね
http://meieki.keizai.biz/headline/1260/

しらんがね

名古屋市民は誰も地下鉄なんか使わないんだから、無駄。
仕分けしろ。

緑区の人 でぇりゃー便利になるがね

たーけたこと言っとったらかんわ！

早く三河にも延伸しりんよ

徳重に地下鉄の駅とか
俺が居たときには考えられなかった

名鉄で行けよ＞徳重〜名駅

後からできる駅のために改名したけどどんな気持ち？＞犬山線徳重

名古屋の奴って味覚がおかしーんじゃねーの？
味噌カツなんて食えたもんじゃねーよ

>>9
そっちの徳重じゃないって

>>7
すでに地下鉄鶴舞線が赤池から名鉄につながって名鉄豊田線に乗り入れてる訳だが

中村区役所から七宝も頼むて。
あま市も、ベッドタウンとして、どら人増えとるがや。
なんでやらせんのだ。
名古屋はいっつも、東部地域優遇だでかんわ。

徳重→名駅って40分位かかるんじゃないの？

信長は安土、秀吉は大阪、家康は江戸を首都に選んだ。
これが客観的な名古屋の評価。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬ

>>14
七宝のどこに駅作るの？

>>14
七宝って名古屋市じゃないだろｗ

>>13
豊明経由で豊田市南部まで延伸っちゅう計画があったがね。
教育大のあたりを通るのかねえ。
あの辺陸の孤島だもんで駅作ってほしいわ。

名古屋っていいとこなんだろうね 住みたい

地図で示してもらわんにゃー　わからん

誰得？　　　

>>17
一応、七宝まで延ばす計画はあるんだよ。知らんの？
痴情走らせる想定で、だからその経路と交差する東名阪の橋脚は異様に高いがね。

>18
んなこといったら、赤池はどーなるんだて。

>>22徳重は住宅地の割に不便だった

なんかよくわからんけどこう言えばいいのか？
守山区必死だな(笑

>>20
夏の暑さと冬の寒さが厳しいで
住むのはしんどいかもわからんね。

ほんでもいいとこだで、いっぺん遊びにおいでん。
今度の週末は日本シリーズにデモもあるでね。
http://www.ganbare-nippon.net/event/diary.cgi?no=46

>>4
おまえが名古屋市民でないことはよくわかった。

徳重名古屋芸大じゃなくて、名古屋芸大にしとけばよかったものを・・・・

名古屋の地下鉄運賃の高さは異常

>>23
赤池駅設置は車両基地用地とのバーター。
あの近辺は気候は温暖・災害にも強くて住みよい所だよ。
最大の問題は名古屋市民から「旧郡民」とバカにされる事(´・ω・｀)

豊明市も市内に地下鉄車庫の用地提供と引き換えに名鉄名古屋本線と接続したいみたいだけどな
しかし徳重は緑区役所の徳重支所が出来てから本当に便利になったよな
あの辺りはバンバン住宅も増えているから緑区から切り離して17番目の区になるかもしれんな・・・

でも新しい住人の中には例の3000万恐喝みたいなＤＱＮ厨房もいるのも事実なんだよね・・・

天白区役所を

名古屋って道路広いから、車通勤が多いと聞いたが違うのか。

ところで名古屋で話題の河村市長は支持してんの?

>>33
地下鉄は市郊外から中心部（名古屋〜栄）に出るのがメインだから
そういった経路なら名古屋駅周辺は駐車場代も掛かるし電車通勤の
人もそれなりにいる
でもラッシュ時の混雑度は東京とは比べ物にならないね
混んでてもドア周辺に固まって奥に詰めない学生とか非常に多いし、
逆に迷惑だけどそれが許される程度にしか混まないって面もある

駐車場の併設されてる職場や方向が地下鉄と合わないと車のほうが
圧倒的に多い

>>34
でもやっぱそれなりなんだ。
下手すると道の狭い仙台の方が、公共交通機関で通う人多いかもしれんな

>>29
東京と比べちゃあかんよ。
初乗り200円、地方都市ならこんなもんだがね。

>>28
昔は「徳重」駅だったんだが、何故か「徳重名古屋芸大」に変わった

むしろ名古屋っ子は地下鉄必須だろ
中心部住んでたけどJR私鉄市バスは使ったこと無い

おいどんは30年前平針免許センターから　桜島経由西鹿児島
（現鹿児島中央）経由名鉄鳴海駅行きに良く乗ってた

>>38
地下鉄遠いでとか言ってバスなんて使っとったら負け組だがね。

昔は、4月、5月の地下鉄名古屋駅の混み具合は半端じゃなかった。
東山線しか無かったから。
桜通線でバイパスされて便利になったよ。

御堂筋線が中型車10両なのに対し東山線は銀座線に似た(わずかに小さい)小型車6両だったから大混雑だった。
混雑率だけ見ると250%は軽く超えていた。

>>14
桜通線は名古屋市営地下鉄だから
あま市部分はあま市営地下鉄でも準備してください
乗り入れるのは一向に構わない
あま市税増税すれば出来るでしょ

東山線の15m車六両よりも桜通線の20m車五両編成の方が車内も広いし
第三軌条方式じゃないから車幅も広いんだよな
その上、ホームも八両編成くらい出来る様に余裕を持って作られてるしな

これからは東山線沿線よりも徳重辺りの方が住みやすいかもしれんな
東山線沿線はもうこれ以上の開発は無料ぽ。でも藤ヶ丘周辺とかは
まだバンバン開発してるけどね〜

本八幡なんて千葉県なのに東京都営の駅だぜ。

>>29
バスー地下鉄ーバスで往復したら1000円超えるもんな
地下鉄駅周辺は自転車も駐輪料金必要になるし
バス地下鉄利用するくらいならガソリンと駐車場代払ったほうが便利で楽だと思う
場合によってはクルマ使うよりタクシーのほうが安く上がるな

>>29 >>36
むしろ東京の地下鉄の安さが異常
大阪も神戸も札幌も仙台も福岡も横浜も初乗り200円、京都に至っては210円

桜通線にはＪＲ関西線やあおなみ線が乗り入れできるようにすればよかったのに

名鉄の犬山線は地下鉄乗り入れにして、地上線は廃止すればすっきりするのにな

いつの間にか名城線が環状になっとってでら驚れーたがー

西春徳重大山寺岩倉布袋江南柏森柏森扶桑犬山犬山遊園

>>38
だな。名古屋市民は地下鉄で移動するのがデフォだったから、
学生になって車に乗るようになるまで、名古屋の地理なんて
全くわからなかった。一日乗車券で短距離でも全部地下鉄で
移動だもんね。テレビ塔から松坂屋まで地下鉄に乗るとか。

主要地下鉄駅近辺しか知らんから、どこに何があるかなんて
出口を起点に半径100mぐらいまでの島状態でしかわからんかった。

テレビ塔から市役所まで楽にあるける距離であることを知った時は
驚いたよ。

木津用水

お。盛り上がってますなーｗｗｗ

>>53
こっつよ〜水とっまりません♪

これで緑区は益々盛り上がりますな。よすよす
さすが地下鉄や。

>>46
一日乗車券使えよ

>>56
緑区の不動産関係者乙。

緑区の奴ってチンピラみたいのに憧れてるのはなんで？
そういうのがステイタスみたいな。

野並まで開通したのが1994年、それから随分時間がかかったな。

必ず座れるオレの桜通線が激込みになるのは、でらこまるがや。

>>1
緑区のここん所の快進撃って凄いな。超便利になって、地価も上がってスゲーやw。
地価が上がるって事は、そんだけ資産価値上がって、財産が増えるって事で、豊かになるんだよなw。
もし緑区のバブル(笑)が弾けて地価が下がる時って、他の区だって更にボロボロだぜwきっとw
地下鉄の建設費の借金の事どうこう言ってる馬鹿も居るが、名古屋市の借金は名古屋市民が公平に
返済してくのだから、別に気にする事無いんじゃない。あおなみ線だってそうだろ？また、あれも
公共工事なんて、要は計画・作っもんが勝ちだよな。緑区が語ってくれてるw。
この緑区の快進撃を、良く思わない連中も居るようだが、
そいつ等って、きっとバブルで大損したヲヤヂとか、バブルにすら乗れなかったヲヤヂとか、
なんの恩恵も受けられなかったヲヤヂが僻んでいるだけじゃネーのwww。

>>62
＞地下鉄の建設費の借金の事どうこう言ってる馬鹿も居るが、
＞名古屋市の借金は名古屋市民が公平に返済してくのだから、
＞別に気にする事無いんじゃない。

発想がまるっきりチョソだな。
しかも超時代錯誤のバブル思考が痛杉ｗ
中年ヲヤヂとか自分のことだろｗｗｗ

>>62はきっと多分、守山区民のこと言ってるんだろ？ｗ　なんとなく解かるｗ


でも、これで　緑区＞＞守山区　は、確実だなｗ


ん？なんで>>63はageないのかな？ｗ >>58まではageてるのに　何かageるとマズイのかな？ｗ
てか気持ちは正直だなｗ

東西方向（主に東山線）が異様に優遇されてる件は改善されたのか？

終電の時間や終電後のバスとか。

東山線はドル箱路線なんだから優遇されて当然。

青森と九州に加えて名古屋にも行かなきゃならんのか
by 乗り鉄

とくしげ？
名古屋らしいドン臭い地名だな。

>>48
城北線とか名鉄瀬戸線とかももう少し周りのみんなと仲良くすればいいのにね

おいら古くからの徳重近くの住民だけど
確かに名古屋へ直通の地下鉄が出来るのはうれしい
今まで野並まで行くか、鳴海に行かなきゃいけないんだけど
バスが全然無かったからね
ただ、治安が心配だなぁ

結論：緑区には明日がある



ところで、守山区民たちの緑区ネガキャンうまくいってるかい？

ID:i2ImJjEQ0
ID:Nx1JCNag0
早速某スレッドから流れてきたと思われる基地外が自演していますね。

>>ID:Nx1JCNag0
＞でも、これで　緑区＞＞守山区は、確実だなｗ

人口で言えばかなり前からそうなんだが・・・ｗ
守山区より下もいっぱいあるなｗ
挙句の果てにはageとかsageにまでイチャモンですｗｗｗ
漏れは単に>>58をsage忘れただけなのに、この御仁には
何か特別な意味があるように見えるらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
天敵の守山区に勝ててよかったねボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

守山区民ってコテハンなヤツ痛いくらい必死だなｗ
何なんだ、誰なんだよ？

↑
自演乙。

20年程前、まだ野並駅がなく徳重の交差点には白土〜新瑞橋、又は白土〜地下鉄原のバスぐらいしか
通ってない頃からあそこには市の無料駐輪場があったからね。

市の何らかの意図はあったわけだ

>>69
国がルート決めてるから無理。別に仲悪いわけじゃなくて。

>>76
名古屋の市バスはそこそこ利用者の多いバス停には無料駐輪場あるぞ｡
んなもん徳重だけじゃなく市内のそこら中にある｡

そうだね。うちの実家の近くのバス停（地下鉄某駅まで15分）も、20年前から市の無料駐車場がある。
違いは、未来永劫、地下鉄なんて来ないことだ。

↑地下鉄が来る来ないってのは、その後の街の発展にとって、決定的な違いになってくるよね。

死んだ婆ちゃんが地下鉄通る前に藤が丘あたりに土地買うつもりだったらしいが、
一町歩（一万平米弱）からしか売ってなかったのと、メクラ地だったから止めたって。

先読めなさすぎ運なさ過ぎだろ

>>67
青森は来月行けるだろ。

>>67
鉄ヲタって車両のほうに関心があるのかと思ってた。
駅も含まれるんだな。

>>67
すまん、青森だがまだ来月ではないな。でも今年だろ。
徳重→名古屋→新大阪か博多→新八代か鹿児島中央行けばいいじゃん。
まあ初日狙いなら別だが。

三大都市で、中心駅に乗り入れている路線に赤字路線がある街なんて名古屋だけだぞ

毎朝7時ぐらいに鶴里から乗ってるが開通したら混むんかな
いやだなぁ…

名古屋にも地下鉄って有るんだw

>>87
有るよ、名古屋市営地下鉄ってやつが。
名古屋市１６区の内１区（守山区）を除いた１５区に駅がある、もしくは駅の予定がある。

>>87
名古屋駅の地下街の最初のやつは地下鉄と一緒に作ったんだぜ?

ユニモールも桜通線の名古屋〜国際センターの蓋だし。

>>83
車好きにもドライブが好きな奴や
車体を改造したり飾ったりが好きな奴や
模型やミニカーの収集家がいたりするのと一緒

>>81
藤が丘って、地下鉄が通るようになってからでも相当期間の間、
ほんっとぉ〜〜〜〜〜に何にもなかったんだぜ。それで
ばーちゃんを責めるのは可哀想だ。

藤が丘のほとんどの土地は、「東○サービス」の社長の土地だった（らしい）。
ここの社長、今でも藤が丘に地下鉄を引っ張ったのはオレと豪語している。