【鉄道】動物と列車接触急増、１年で５０７件 JR紀勢線
★動物と列車接触急増、１年で５０７件…紀勢線
２００９年度に、ＪＲ紀勢線で発生したシカやイノシシと列車との接触事故は前年度
を８１件上回る５０７件に上り、０５年度の２倍以上になっていることが、ＪＲ西日本
のまとめでわかった。
１０年度に入っても、２５日までに２９４件と０９年度を上回るペース。捕獲制限や
ハンターの減少などでシカやイノシシが急増しているためとみられ、ＪＲは事故多発
地点に柵を設け、警笛を鳴らすなどしているが効果は薄く、対策に頭を痛めている。
ＪＲ紀勢線でのシカやイノシシとの接触事故は、０５年度は２０７件だったが、０６
年度は２６３件、０７年度は４２５件と年々増え、０９年度は５００件を超えた。主に
和歌山県の紀南地方で発生し、江住（すさみ町）―和深（串本町）間の６３件が最多
で、紀伊田原（串本町）―紀伊浦神（那智勝浦町）間の４８件、双子山信号場（すさみ
町）―見老津（すさみ町）間の４７件が続く。
過去５年間で、けが人が出る事故にはつながっていないが、列車の遅れが頻発。今年
８月２０日には、阪和線の山中渓（大阪府阪南市）―紀伊（和歌山市）間でイノシシと
電車が接触する事故が起き、県北部でも発生が増えつつあるという。
原因は、野生動物の増加や人里近くに出てくる頻度が上がったためとみられる。県内
のニホンジカの推計生息数は、１９９４年度は約８７００頭だったが、０９年度の調査
では約３万１０００頭となり、１５年で３倍に増えた計算となる。開発などのためシカ
の生息数が減ってきたため、鳥獣保護法で捕獲頭数を１日１人１頭に制限してきたこと
などの影響で、急増した可能性が高いという。
(続く)
■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101026-OYT1T00277.htm
※写真 ＪＲ紀勢線・和深―江住間は、トンネルが多く地形も入り組んでいるため
シカがよく現れるという
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101026-329452-1-L.jpg
２００９年度に、ＪＲ紀勢線で発生したシカやイノシシと列車との接触事故は前年度
を８１件上回る５０７件に上り、０５年度の２倍以上になっていることが、ＪＲ西日本
のまとめでわかった。
１０年度に入っても、２５日までに２９４件と０９年度を上回るペース。捕獲制限や
ハンターの減少などでシカやイノシシが急増しているためとみられ、ＪＲは事故多発
地点に柵を設け、警笛を鳴らすなどしているが効果は薄く、対策に頭を痛めている。
ＪＲ紀勢線でのシカやイノシシとの接触事故は、０５年度は２０７件だったが、０６
年度は２６３件、０７年度は４２５件と年々増え、０９年度は５００件を超えた。主に
和歌山県の紀南地方で発生し、江住（すさみ町）―和深（串本町）間の６３件が最多
で、紀伊田原（串本町）―紀伊浦神（那智勝浦町）間の４８件、双子山信号場（すさみ
町）―見老津（すさみ町）間の４７件が続く。
過去５年間で、けが人が出る事故にはつながっていないが、列車の遅れが頻発。今年
８月２０日には、阪和線の山中渓（大阪府阪南市）―紀伊（和歌山市）間でイノシシと
電車が接触する事故が起き、県北部でも発生が増えつつあるという。
原因は、野生動物の増加や人里近くに出てくる頻度が上がったためとみられる。県内
のニホンジカの推計生息数は、１９９４年度は約８７００頭だったが、０９年度の調査
では約３万１０００頭となり、１５年で３倍に増えた計算となる。開発などのためシカ
の生息数が減ってきたため、鳥獣保護法で捕獲頭数を１日１人１頭に制限してきたこと
などの影響で、急増した可能性が高いという。
(続く)
■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101026-OYT1T00277.htm
※写真 ＪＲ紀勢線・和深―江住間は、トンネルが多く地形も入り組んでいるため
シカがよく現れるという
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20101026-329452-1-L.jpg
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2 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:21:27 ID:LCdP5CNH0
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!
(>>1の続き)
また、イノシシの推計生息数は出ていないが、０９年度の捕獲数は８９７７頭で、０
３年度の４９６７頭から２倍近くに増加。県内のハンターは０９年度３４９１人で０１
年度より２２１人減っているにもかかわらず、捕獲数が増えており、生息数は増加して
いるという。
ＪＲは、事故頻発地点で警笛を鳴らすように運転士に指示しているほか、山中のトン
ネルや線路へ侵入防止柵を設けるなど対策を実施。０２年には、白浜町のアドベンチャ
ーワールドからライオンのふんを譲ってもらい、水に溶かして線路にまくことでシカな
どを遠ざけようとしたが、効果は一時的だったという。
シカが急増したことで、杉などの樹皮をシカに食べられるなどの被害が出ており、県
は今年、シカを４分の１程度に減らすことを目標に設定。１１月１日に始まる今年度の
狩猟期から制限を撤廃し、１日に何頭でもしとめることができるように県ニホンジカ保
護管理計画を改正した。
ＪＲ西日本は「シカなどの数が減らなければ、事故多発は解決しないだろう」とお手
上げの状態。県農業環境保全室は「自然環境のためにも、県内のシカは８７００頭程度
が妥当。ハンターにたくさん捕獲してもらいたい」としている。（虎走亮介）
(以上)
また、イノシシの推計生息数は出ていないが、０９年度の捕獲数は８９７７頭で、０
３年度の４９６７頭から２倍近くに増加。県内のハンターは０９年度３４９１人で０１
年度より２２１人減っているにもかかわらず、捕獲数が増えており、生息数は増加して
いるという。
ＪＲは、事故頻発地点で警笛を鳴らすように運転士に指示しているほか、山中のトン
ネルや線路へ侵入防止柵を設けるなど対策を実施。０２年には、白浜町のアドベンチャ
ーワールドからライオンのふんを譲ってもらい、水に溶かして線路にまくことでシカな
どを遠ざけようとしたが、効果は一時的だったという。
シカが急増したことで、杉などの樹皮をシカに食べられるなどの被害が出ており、県
は今年、シカを４分の１程度に減らすことを目標に設定。１１月１日に始まる今年度の
狩猟期から制限を撤廃し、１日に何頭でもしとめることができるように県ニホンジカ保
護管理計画を改正した。
ＪＲ西日本は「シカなどの数が減らなければ、事故多発は解決しないだろう」とお手
上げの状態。県農業環境保全室は「自然環境のためにも、県内のシカは８７００頭程度
が妥当。ハンターにたくさん捕獲してもらいたい」としている。（虎走亮介）
(以上)
4 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:24:25 ID:QCnT1yRJ0
うんこ
5 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:27:00 ID:0HdykoG/0
>>3 ０２年には、白浜町のアドベンチャーワールドからライオンのふんを
譲ってもらい、水に溶かして線路にまくことでシカなどを遠ざけようと
したが、効果は一時的だったという。
ホンモノを放つしかなさそうですね！！
譲ってもらい、水に溶かして線路にまくことでシカなどを遠ざけようと
したが、効果は一時的だったという。
ホンモノを放つしかなさそうですね！！
6 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:28:07 ID:COHTRQKg0
動物でさえ飛び込む勇気があるというにお前らときたら・・・
7 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:29:30 ID:Qq1al6pcP
紀勢線てそんな本数走らんぞ。５本に１本ぐらいは何か轢いた計算か？
8 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:31:46 ID:uwft+aBG0
本数が走ってないのに、衝突するなんてのは、
結構頻繁に轢いてるんだな。
結構頻繁に轢いてるんだな。
9 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 18:38:14 ID:xcKWIOAA0
まあ、在日チョンは動物扱いで、
よろしくｗｗｗ
10 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 19:18:12 ID:ZeYhiDmB0
ちゃんと規制しろ
11 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 19:37:26 ID:mvduczwP0
＞シカやイノシシが急増しているためとみられ
シカやイノシシを保護しているが、オオカミはいない。
だからシカやイノシシが増えるんだろ。そのくらいは、わかれよ。
シカやイノシシを保護しているが、オオカミはいない。
だからシカやイノシシが増えるんだろ。そのくらいは、わかれよ。
12 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 20:35:31 ID:AdB+mwVS0
JR東海って、動物と衝撃って言い方すけど何で。
13 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 22:00:26 ID:EfQKhswW0
こんな田舎に鉄道とか要らないだろ＾＾；；； 高速道路を造った方が土建屋も田舎者も大喜びのはず＾＾；；；
14 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 22:50:45 ID:PwMOCYL20
>12
なんかいろいろ用語が決まってるみたいだよ
昔、自分が乗っていたあさまが人を轢いたときは
最初は、人が侵入した…から始まって、最後は障害物の除去…に
なっていた…
なんかいろいろ用語が決まってるみたいだよ
昔、自分が乗っていたあさまが人を轢いたときは
最初は、人が侵入した…から始まって、最後は障害物の除去…に
なっていた…
15 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 22:53:36 ID:dmPg7IAG0
さすがの飯田線でもびっくりですわ
16 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 23:00:42 ID:Zd5FEVJFO
阪和線みたいなローカル線は廃止
17 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 23:02:05 ID:4tGDSu2F0
意外と多いんだな、北海道の方が凄そうだけど。
18 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/26(火) 23:57:51 ID:QO8BpB200
19 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/27(水) 07:05:29 ID:n4s0xr0a0
漏れの乗った時も鹿肉ができたな
ウテシは慣れたものだった
ウテシは慣れたものだった
20 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/27(水) 07:39:08 ID:nu37NiJi0
これってＪＲ西日本エリアだけの数字？
東海も結構あるんだけど
東海も結構あるんだけど
21 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/29(金) 00:14:03 ID:WCgLUtwq0
a
22 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/29(金) 01:50:26 ID:oAKJ7q+M0
和歌山県の方が本数が多い分、ぶつかる確率が多いのかな。
新宮より東の三重県よりの方が、「海にせまるジャングル・秘境を行く」みたいな感じがするけど
新宮より東の三重県よりの方が、「海にせまるジャングル・秘境を行く」みたいな感じがするけど
23 ：名無しさん＠十一周年：
毎時１本の普通と毎時２本の特急
こんな過疎路線でこれだけの頻度って、２日に１回は轢いてる計算だぞ
こんな過疎路線でこれだけの頻度って、２日に１回は轢いてる計算だぞ